Spesifikasjoner for væsker og smøremidler

Transcription

Spesifikasjoner for væsker og
smøremidler
Alle kommersielle MTU-serier
(unntatt serie 1000–1600, 1800), DDC S60 Off-Highway
og totaktsmotorer
A001061/36N
© 2015 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH
Denne utgivelsen og alle deler av den er opphavsrettslig beskyttet. Alle former for bruk krever forutgående skriftlig samtykke fra MTU Friedrichshafen GmbH. Det gjelder spesielt for mangfoldiggjøring, distribusjon, bearbeiding, oversettelse,
mikrofilmbehandling og lagring og/eller bearbeiding i elektroniske systemer, inkludert databaser og elektroniske tjenester.
All informasjon i denne publikasjonen tilsvarer kjent teknikk ved utgivelsestidspunktet. MTU Friedrichshafen GmbH forbeholder seg retten til å endre, slette eller supplere informasjonen eller dataene ved behov.
Innholdsfortegnelse
1 Forord
1.1 Generelt
5
7 NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 for SCRavgassetterbehandlingsanlegg
7.1 Generelt
82
2 Smøremidler for firetaktsmotorer
2.1 Motoroljer
2.2 Fluoriserende fargestoffer for å registrere
lekkasjer i smøreoljekretsløpet
2.3 Smørefett
7
8.1 Motoroljer for firetaktsmotorer
16
17
3 Smøremidler for gassmotorer
3.1 Motoroljer
18
4 Smøremidler for totaktsmotorer
4.1 Motoroljer
20
5 Kjølemidler
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
Generelt
Uegnet materiale i kjølemiddelkretsløpet
Ferskvannskrav
Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler
Driftsovervåking
Grenseverdier for kjølemidler
Lagringsstabilitet for
kjølemiddelkonsentrater
5.10 Fargetilsetninger for vannholdige
korrosjonsbeskyttelsesmidler og frostbeskyttelsesmidler for å registrere
lekkasjer i kjølemiddelkretsløpet
23
25
26
27
29
30
31
35
36
DCL-ID: 0000005353 - 003
8.1.1 Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i
MTU-oljekategori 1
8.1.2 Engradsoljer – kategori 1 i SAE-klasse 30 og
40 for dieselmotorer
8.1.3 Flergradsoljer – kategori 1 i SAE-klasse
10W-40 og 15W-40 for dieselmotorer
MTU-oljekategori 2 og 2.1 (Low Saps)
8.1.5 Engradsoljer – kategori 2 i SAE-klasse 30 og
40 for dieselmotorer
8.1.6 Flergradsoljer – kategori 2 i SAE-klasse
10W-40, 15W-40 og 20W-40 for dieselmotorer
8.1.7 Flergradsoljer – kategori 2.1 (Low SAPS-oljer)
MTU-oljekategori 3 og 3.1 (Low Saps)
8.1.9 Flergradsoljer – kategori 3 i SAE-klasse 5W-30,
5W-40 og 10W-40 for dieselmotorer
8.1.10 Flergradsoljer – kategori 3.1 (Low SAPS-oljer)
8.2 Motoroljer for gassmotorer
8.2.1 Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i SAEklasse 40
8.3 Motoroljer for totaktsmotorer
8.3.1 Seriespesifikk brukbarhet for
totaktsmotoroljer
8.3.2 Motoroljer for totaktsmotorer
8.4 Smørefett
37
6 Driv-/brennstoffer
6.1 Autodiesel - generelt
6.2 Seriespesifikke autodieselgodkjenninger for
MTU-motorer
6.3 Autodiesel til motorer med
avgassetterbehandling (AGN)
6.4 Biodiesel - biodieselblanding
6.5 Fyringsolje EL
6.6 Drivstofftilsetningsadditiver
6.7 Uegnet materiale i autodieselkretsløpet
6.8 Brennstoff for gassmotorer
8 Godkjente motoroljer og smørefett
8.4.1 Smørefett til generell bruk
84
84
86
88
89
91
95
102
104
105
109
112
112
113
113
114
115
115
9 Godkjente kjølemidler
38
43
64
66
69
70
72
73
9.1 Serie- og bruksspesifikk brukbarhet for
kjølemiddeltilsetninger
9.2 Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer
9.3 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel
for lettmetallholdige kjølesystemer
9.3.1 Vannløselige
korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater for
lettmetallholdige kjølesystemer
9.3.2 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelferdigblandinger for lettmetallholdige
kjølesystemer
9.4 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler
for kjølesystemer uten lettmetall
116
122
123
123
124
125
A001061/36N 01/2015 | Innholdsfortegnelse | 3
9.4.1 Vannløselige
kjølesystemer uten lettmetall
9.4.2 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler –
ferdigblandinger for kjølesystemer uten
lettmetall
9.5 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler for
9.5.1 Korrosjons- og
frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater for
frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater til
spesialbruk
9.5.3 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelferdigblandinger for lettmetallholdige
kjølesystemer
9.6 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler for
frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater til
spesialbruk
9.6.3 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelferdigblandinger for kjølesystemer uten
lettmetall
9.7 Kjølemiddeltilsetninger for motorer i Series
60
frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater for Series
60-motorer
9.7.2 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler –
ferdigblandinger for Series 60-motorer
9.7.3 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater for Series 60-motorer
9.7.4 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelferdigblandinger for Series 60-motorer
9.8 Kjølemiddeltilsetninger for totaktsmotorer
totaktsmotorer
9.8.2 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler –
ferdigblandinger for totaktsmotorer
9.8.3 Vannløselige
totaktsmotorer
9.8.4 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelferdigblandinger for totaktsmotorer
125
127
128
128
9.9 Kjølemiddeltilsetninger med begrenset
seriegodkjenning
130
frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater basert på
etylenglykol for lettmetallholdige serier og
serier uten lettmetall
9.9.2 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelferdigblandinger basert på propylenglykol for
lettmetallholdige serier
131
133
133
10 Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for
motorkjølemiddelkretsløp
136
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
137
139
Generelt
Godkjente rengjøringsmidler
Skylling av motorkjølemiddelkretsløp
Rengjøring av motorkjølemiddelkretsløp
Rengjøring av komponenter
Kjølekretsløp med bakterie-, sopp-,
gjærsoppangrep
145
145
147
149
150
151
151
152
153
154
155
156
157
158
139
11 Oversikt over endringer
141
11.1 Endringsoversikt fra versjon A001061/35 til
A001061/36
159
143
144
12 Tillegg A
162
DCL-ID: 0000005353 - 003
12.1 Register
4 | Innholdsfortegnelse | A001061/36N 01/2015
1 Forord
1.1 Generelt
Symboler og betegnelser som brukes
Følgende uthevede anvisninger i teksten må følges:
Dette symbolet står foran anvisninger, arbeidsoppgaver og handlinger som må utføres for å unngå fare for personskader og materielle skader.
Merknad:
En merknad gir spesiell informasjon i forbindelse med gjennomføringen av en arbeidsoppgave.
Driftsstoffer
Driftsanleggenes levetid, driftssikkerhet og funksjon avhenger i stor grad av driftsstoffene som brukes.
Derfor er det svært viktig å velge riktige driftsstoffer og behandle dem på riktig måte. Dette er beskrevet i driftsstoffspesifikasjonene.
Teststandard
Betegnelse
DIN
Deutsches Institut für Normung
EN
Europeisk standard
ISO
Internasjonal standard
ASTM
American Society for Testing and Materials
IP
Institute of Petroleum
DVGW
Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches e.V.
Tabell 1: Tesstandarder for driftsstoffer
Trykksakens gyldighet
Driftsstoffspesifikasjonene endres eller suppleres ved behov. Før bruk må du kontrollere at du har den
nyeste versjonen. Den nyeste versjonen finner du også under:
http://www.mtu-online.com/mtu/technische-info/betriebsstoffvorschriften/index.de.html
Under denne lenken finner du også driftsstoffspesifikasjoner for følgende oppførte MTU-serier:
• MTU-serie 1600
• MTU-serie 1600 PowerPack®
• MTU-serie 1800 PowerPack®
TIM-ID: 0000018549 - 003
Du finner driftsstoffspesifikasjonene til serie 1000–1500 under følgende lenke:
https://bevo.mercedes-benz.com/
Din kontaktperson hos MTU svarer gjerne på spørsmål.
Garanti
Bruk av godkjente driftsstoffer, enten navngitte eller i henhold til oppført spesifikasjon, er en del av garantibetingelsene.
Leverandøren av driftsstoffene er ansvarlig for at de omtalte produktene holder like høy kvalitet overalt
i verden.
A001061/36N 01/2015 | Forord | 5
Driftsstoffer til driftsanlegg kan være farestoffer. Ved håndtering, oppbevaring og avhending av
disse stoffene er det visse regler som må følges.
Disse reglene fremgår av gjeldende produsentspesifikasjoner, lovbestemmelser og tekniske forskrifter
for hvert enkelt land. Ettersom det er store forskjeller fra land til land, er det ikke mulig å si noe generelt om hvilke regler disse driftsstoffspesifikasjonene inneholder.
Brukeren av de nevnte produktene er derfor forpliktet til selv å skaffe seg informasjon om gjeldende
bestemmelser. MTU påtar seg ikke noe ansvar ved uhensiktsmessig eller ulovlig bruk av driftsstoffer
som er godkjent av selskapet.
Konservering
All informasjon om konservering, etterkonservering, avkonservering og tillatte konserveringsstoffer finner du i MTUs spesifikasjoner for konservering og etterkonservering (publikasjonsnummer
A001070/...). Den nyeste versjonen finner du også under:
TIM-ID: 0000018549 - 003
http://www.mtu-online.com/mtu/technische-info/konservierungs-und-nachkonservierungsvorschrift/
index.de.html
6 | Forord | A001061/36N 01/2015
2 Smøremidler for firetaktsmotorer
2.1 Motoroljer
Brukte driftsstoffer må avhendes i samsvar med gjeldende lokale forskrifter!
Brukt olje skal generelt sett ikke avfallshåndteres via forbrenningsmotoren!
Krav til motoroljer som kan godkjennes av MTU
MTU-betingelsene for godkjenning av motoroljer for dieselmotorer er fastlagt i MTU-standard MTL
5044, MTL 5051 for førstegangs- og korrosjonsbeskyttelsesolje, for gassmotorer i MTU-standard MTL
5074 og for totaktsmotoroljer i MTU-standard MTL 5111. De kan bestilles under disse numrene.
Godkjenning av en motorolje bekreftes skriftlig til produsenten.
De godkjente dieselmotoroljene er delt inn i følgende MTU-kvalitetsgrupper
• Oljekategori 1: Normalt kvalitetsnivå/en- og flergradsoljer
• Oljekategori 2: Høyt kvalitetsnivå/en- og flergradsoljer
• Oljekategori 2.1: Flergradsoljer med lavt innhold av askedannende additiver (Low SAPS-oljer)
• Oljekategori 3: Ekstra høyt kvalitetsnivå/flergradsoljer
• Oljekategori 3.1: Flergradsoljer med lavt innhold av askedannende additiver (Low SAPS-oljer)
Low Saps-oljer er oljer med lavt svovel- og fosforinnhold og et innhold av askedannende additiver som
er ≤1 %.
De er bare tillatt når svovelinnholdet i drivstoffet ikke overskrider 50 mg/kg. Ved bruk av dieselpartikkelfilter kan det være lurt å bruke disse oljene for å unngå at det for raskt dannes et belegg av askepartikler på filteret.
Valget av egnet motorolje avhenger av drivstoffkvalitet, beregnet brukstid for oljen og de klimatiske forholdene på bruksstedet. I dag finnes det ikke én enkelt internasjonal industristandard som tar hensyn
til alle disse kriteriene.
Bruk av motoroljer som ikke er godkjent av MTU, kan føre til at de lovpålagte utslippsgrenseverdiene ikke lenger kan overholdes. Dette kan være straffbart.
TIM-ID: 0000018560 - 002
Blanding av motoroljer er i utgangspunktet ikke tillatt!
I forbindelse med motoroljeskift går det an å bytte til en annen godkjent motorolje. Restoljen som blir værende igjen i motorkretsløpet, burde ikke føre til problemer.
Denne prosessen gjelder også for MTUs egne motoroljer i regionene Europa, Midtøsten,
Afrika, Amerika og Asia.
Hvis du bytter til en motorolje i kategori 3, må du være klar over at dette kan føre til
løsning av motorforurensing (f.eks. kullavleiringer) fordi disse motoroljene har en kraftigere rensevirkning.
Av denne grunn må ved behov intervallet for oljeskift og brukstiden for oljefilteret reduseres (én gang ved oljebytte).
A001061/36N 01/2015 | Smøremidler for firetaktsmotorer | 7
Særegenheter
MTU/MTU-Detroit dieselmotoroljer
MTU/MTU-Detroit dieselmotoroljer leverer følgende en- og flergradsoljer i de enkelte regionene:
Produsent og salgsregion
Produktnavn
SAE-Klasse
Oljeka- materialnummer
tegori
MTU Friedrichshafen
Europa
Midtøsten
Afrika
Power Guard® DEO SAE
15W-40
15W-40
2
20 l kanne: X00062818
210 l fat: X00062819
IBC: X00064836
Power Guard® DEO SAE 40
40
2
20 l kanne: X00062816
210 l fat: X00062817
IBC: X00064829
MTU Amerika
Americas
Power Guard® SAE 15W-40 15W-40
Off Highway Heavy Duty
2.1
5 gallons: 800133
55 gallons: 800134
IBC: 800135
Power Guard® SAE 40 Off
Highway Heavy Duty
40
2
5 gallons: 23532941
55 gallons: 23532942
Fascination of Power DEO
SAE 40 Diesel Engine Oil Cat.1
40
1
18 l kanne: 80808/P
200 l fat: 81717/D
SAE 15W-40 Diesel Engine
Oil - Cat.2
15W-40
2
18 l kanne: 91818/P
200 l fat: 92727/D
SAE 40 Diesel Engine Oil Cat.2
40
2
18 l kanne: 93636/P
200 l fat: 94545/D
SAE 10W-40 Diesel Engine
Oil - Cat.2
10W-40
2
18 l kanne: 82626/P
200 l fat: 83535/D
Diesel Engine Oil - DEO
15W-40
15W-40
2
10W-40
10W-40
2
5W-30
5W-30
3
MTU-Asia
Indonesia
15W-40
15W-40
2
MTU Detroit Diesel
Australia
MTU Premium Plus 15-W40 15W-40
2
MTU Premium SAE 40 - off
highway
40
2
MTU Premium SAE 30
30
2
15W-40
15W-40
2
20 l kanne: 63333/P
205 l fat:
Diesel Engine Oil - DEO 40
40
2
20 l kanne: 73333/P
205 l fat: 75151/D
MTU-Asia
Kina
MTU India Pvt. Ltd.
India
Tabell 2:
Bruksbegrensninger for seriene 2000 og 4000
BR 2000: Cx6, Gx6, Gx7, Mx6, M84, M94, Sx6
8 | Smøremidler for firetaktsmotorer | A001061/36N 01/2015
20 l kanne: 64242/P
205 l fat:
TIM-ID: 0000018560 - 002
MTU-Asia
Asia
BR 4000: M73-M93L, N43 und N83 og 4000-03 Genset (bruksgruppe 3F, 3G, 3H)
Det må ikke brukes oljer i oljekategori 1!
Bruksbegrensninger for serien 2000 M72
Mobil Delvac 1630/1640 og Power Guard® SAE 40 Off-Highway Heavy Duty skal ikke
brukes!
Bruksbegrensninger for serie 4000 C, R, T
Til motorene i serien 4000 C64, T94,T94L skal det bare brukes motoroljer i oljekategori
3 eller 3.1 i SAE-klasse 5W-40 eller 10W-40!
Unntak:
• Til serie 4000 T kan også Chevron Delo 400 LE SAE 15W-40 (oljekategori 2.1) brukes.
• Til serie 4000 C kan også Fleet Supreme EC SAE 15W-40 (oljekategori 2.1) brukes.
Til motorene i serien 4000 R64, R74 og R84 skal det bare brukes motoroljer i oljekategori 3.1 i SAE-klasse 5W-40 eller 10W-40!
Den maksimale brukstiden for oljen er 1000 driftstimer hvis de analytiske grenseverdiene for bruktoljer overholdes!
Bruksbegrensninger for serien 8000
Bare motoroljene nedenfor skal brukes.
• Castrol HLX SAE 30 / SAE 40
• Chevron Delo 400 SAE 30 / SAE 40
• Exxon Mobil Delvac 1630 SAE 30
• Exxon Mobil Delvac 1640 SAE 40
• PowerGuard® SAE 40 Off-Highway Heavy Duty (materialnummer: 5 gallons
23532941 ; 55 gallons 23532942)
• Shell Sirius X SAE 30 / SAE 40
Motoroljer i SAE-klasse 40 skal bare brukes i forbindelse med forvarming og forsmøring
(Tolje >30 °C)!
Bruksbegrensninger for serien S60
Det skal bare brukes flergradsoljer i SAE-klasse 15W-40 som er merket med indeksen 2).
Den maksimale brukstiden for oljen er 250 driftstimer eller 1 år.
TIM-ID: 0000018560 - 002
Bruksbegrensninger for Low Saps-oljer
Oljekategori 2.1 og 3.1 kan brukes hvis svovelinnholdet i drivstoffet ikke overskrider 50
mg/kg!
Bruksbegrensninger for seriene 595 og 1163
Til rask kommersiell kjøring med motorer i seriene 595 og 1163 er det obligatorisk med
oljer i kategori 2 eller 3!
Bruksbegrensninger for seriene 956 TB31 / TB32 / TB33 / TB34 og 1163 TB32
Motoroljer i oljekategori 1, 2.1 og 3.1 er generelt ikke godkjent!
For tiden er utelukkende følgende motoroljer godkjent for motorer i serie 956 TB 31, TB 32, TB 33, TB
34 for kjernekraftbruk, og for serie 1163-02 TB32.
Serie
Oljekategori 2, engradsolje
Oljekategori 2, flergrad- Oljekategori 3
solje
956 TB 31
Power Guard® SAE 40
Off-Highway Heavy Duty
Mobil Delvac 1630
Mobil Delvac 1640
Shell Rimula R3X 15W-40 Ikke godkjent
956 TB 32
Mobil Delvac 1640
Shell Rimula R3X 15W-40 Ikke godkjent
956 TB 33
Ɛ=9
Mobil Delvac 1640
Q8 T750 SAE 30
Ikke godkjent
956 TB 33
Ɛ = 12
Shell Sirius X 30
Fascination of Power
Shell Rimula R6 M SAE
DEO SAE 15W40 Diesel 10W-40
Engine Oil - Cat. 2
Shell Rimula R3X 15W-40
Lukoil Avantgarde Ultra
15W40
956 TB 34
Shell Sirius X 30
Shell Rimula R6 M SAE
DEO SAE 15W40 Diesel 10W-40
Engine Oil - Cat. 2
Shell Rimula R3X 15W-40
1163-02 TB 32
Nødstrøm, Genset
Shell Sirius X 30
DEO SAE 15W40 Diesel
Engine Oil - Cat. 2
Ikke godkjent
Tabell 3:
Motoroljegodkjenning etter kundeønske for bruk i serie 956 TB 31, TB32, TB33, TB34
Motoroljen må ha en gyldig MTU-godkjenning iht. MTL 5044 og et kvalitetsnivå tilsvarende oljekategori
2 eller 3.
Motoroljer for motorer med avgassetterbehandling (AGN)
For motorer med avgassetterbehandling stilles det spesielle krav til motoroljen for å sikre driftssikkerhet og brukstid for avgassystemet og motoren.
Alt etter hvilken teknologi som benyttes i avgassetterbehandlingen, skal følgende oljer brukes:
Avgassteknologi
Oksidasjonskatalysator uten partikkelfilter
Godkjent for oljekategori
1
2
2.1
3
3.1
nei1)
nei1)
ja
nei1)
ja
TIM-ID: 0000018560 - 002
Det må utføres en motorprøvekjøring med følgende betingelser før kundegodkjenning:
• Motorprøvekjøring med spesifisert olje: min. 50 timer (hvorav 30 timer med min. 100 % ytelse)
• Deretter endoskopiundersøkelse av forbrenningskammer.
• Demontering av 4 stempler (2 på motor A-siden og 2 på motor B-siden) for detaljert resultat.
Avgassteknologi
Godkjent for oljekategori
SCR-system med vanadiumkatalysator- nei1)
er (uten partikkelfilter)
nei1)
ja
nei1)
ja
SCR-system med zeolittkatalysatorer
(uten partikkelfilter)
nei1)
nei1)
ja
nei1)
ja
Lukket partikkelfilter
nei1)
nei1)
ja
nei1)
ja
1)
ja
1)
ja
Kombinasjonssystem SCR+ partikkelfil- nei
ter
1)
nei
nei
Tabell 4:
1)
= Enkelttester for avgassetterbehandlingssystemer som ekstrautstyr og ettermonterte utstyr mulig
Bruk av motoroljer i kategori 1, 2 og 3 (med askeinnhold >1 %) i anlegg med avgassetterbehandling fører til en merkbart redusert brukstid for avgassetterbehandlingen og til økt
mottrykk hvis anlegget har partikkelfilter.
For EPA Tier 4i- eller Tier 4 og EU IIIb-sertifiserte motorer med avgassetterbehandling er
det bare tillatt med askefattige motoroljer i kategori 2.1 eller 3.1.
Eventuelle begrensninger på grunn av kravene til motoren må også tas med i beregningen.
Valg av viskositetsklasse
Valg av viskositetsklasse bestemmes primært ut fra omgivelsestemperaturen som motoren startes og
drives i. Ut fra de relevante ytelseskriteriene kan motorene kjøres med engrads- eller flergradsolje, alt
etter bruksområdet. Standardverdier for temperaturgrenser tilknyttet de forskjellige viskositetsklassene
finner du i (→ Figur 1).
TIM-ID: 0000018560 - 002
Ved for lave temperaturer må motoroljen forvarmes.
Figur 1: Grafisk framstilling av viskositetsklasser
Oljebrukstid for dieselmotorer
Oljebrukstiden påvirkes av motoroljens kvalitet, pleie, driftsforhold og drivstoffet som brukes.
De angitte standardtidene bygger på driftserfaring og gjelder for bruk med standard belastningsprofil.
Oljeskiftintervaller
Oljekategori
Uten oljesentrifuge
Med oljesentrifuge eller bypassfilter
1
250 driftstimer
500 driftstimer
500 driftstimer
1000 driftstimer
500 driftstimer
1000 driftstimer
750 driftstimer
1500 driftstimer
750 driftstimer
1500 driftstimer
2
2.1
1)
3
3.1
1)
Tabell 5:
1)
= brukes bare sammen med drivstoff med et svovelinnhold på maks. 50 mg/kg
Oljeskiftintervallene i tabellen er anbefalte standardverdier når det brukes autodiesel med svovelinnhold
<0,5 %. De fastlagte grenseverdiene for bruktolje (→ Tabell 6) skal overholdes. Brukstidene for oljen skal
bekreftes gjennom oljeanalyser.
Dersom en eller flere av de vanskelige driftsbetingelsene nedenfor er til stede, skal oljebrukstidene bestemmes ut fra oljeanalyser:
• Ekstreme klimatiske bruksforhold
• Høy starthyppighet
• Hyppig og langvarig tomgangsdrift og drift med lav belastning
• Høyt svovelinnhold i drivstoffet, mellom 0,5 og 1,5 vektprosent (se Bruk av autodiesel med høyt svovelinnhold)
Ved bruk som innebærer lav driftstid, skal motoroljen uansett kategori skiftes minst annethvert år.
Ved bruk av motoroljer med sterkere korrosjonsbeskyttende egenskaper (→ Side 84) må oljen skiftes
minst hvert tredje år.
I enkelttilfeller kan brukstiden for motoroljen optimeres gjennom regelmessige laboratorieundersøkelser og tilsvarende diagnoser etter avtale med det aktuelle MTU-serviceverkstedet:
Den første oljeprøven tas som “grunnprøve” fra motoren ca. én driftstime etter påfylling av ny
olje.
Senere oljeprøver tas og undersøkes etter motordriftstider som må fastsettes (se Laboratorieundersøkelser).
Før og etter oljeundersøkelsene må tilsvarende motordiagnoser gjennomføres.
Etter at alle undersøkelser er avsluttet, kan det for hvert enkelt tilfelle inngås spesialavtaler avhengig av diagnoseresultatet.
Oljeprøvene skal alltid tas under de samme betingelsene på stedet som er beregnet til dette (se
Instruksjonsbok).
Spesialtilsetninger
Laboratorieundersøkelser
Spektrometrisk oljeanalyse
MTU foretar en bestemmelse av metallinnholdet i motoroljen for å identifisere oljemerket ut fra tilsetningsmetaller.
TIM-ID: 0000018560 - 002
Motoroljene som er godkjent for bruk, er utviklet spesielt for dieselmotorer. De har alle nødvendige
egenskaper. Ekstra tilsetninger er derfor overflødig og under visse omstendigheter skadelig.
MTU undersøker som regel ikke metallinnholdet for å vurdere motorens slitasjetilstand. Dette innholdet
avhenger blant annet i svært sterk grad av følgende faktorer:
• Motorens utstyrstilstand
• Eksemplarspredning
• Bruksbetingelser
• Kjøreprofil
• Driftsstoffer
• Monteringshjelpestoffer
Det er derfor ikke mulig å trekke entydige slutninger når det gjelder slitasjetilstanden for relevante motorkomponenter. Av denne grunn kan det ikke oppgis noen grenseverdier for slitasjemetallinnhold.
Analyse av bruktolje
For å kontrollere bruktoljen anbefaler vi at det foretas regelmessige oljeanalyser. Oljeprøver bør tas og
undersøkes minst en gang i året eller ved hvert oljeskift, eventuelt oftere, avhengig av bruk og driftsbetingelser for motoren.
Ut fra de angitte testmetodene og grenseverdiene (analytiske grenseverdier for brukt dieselmotorolje
(→ Tabell 6) finner man ut når resultatet av en oljeprøveanalyse skal betraktes som unormalt.
Et unormalt resultat krever øyeblikkelig undersøkelse og utbedring av den konstaterte irregulære driftstilstanden.
Grenseverdiene henviser til enkelte oljeprøver. Når disse grenseverdiene nås eller overskrides, indikerer
dette behov for øyeblikkelig oljeskift. Resultatene av oljeanalysen gir ikke alltid grunnlag for å trekke
konklusjoner med hensyn til slitasje på bestemte komponenter.
I tillegg til de analytiske grenseverdiene er også tilstanden, driftstilstanden og eventuelle driftsfeil i motoren avgjørende når det gjelder oljeskift.
Andre tegn på at oljen begynner å bli for dårlig:
• Uvanlig mye avleiringer eller utfelling i motoren og tilknyttede deler som filtre, sentrifuger eller separatorer, særlig sammenlignet med forrige undersøkelse.
• Uvanlig misfarging av komponenter.
Analytiske grenseverdier for brukt dieselmotorolje
Viskositet ved 100 °C
maks. mm²/s
Testmetode
Grenseverdier
ASTM D445
DIN 51562
SAE 30
SAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 40
SAE 5W-40
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 30
SAE 5W-30
SAE 10W-30
TIM-ID: 0000018560 - 002
min. mm²/s
SAE 40
SAE 5W-40
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
Flammepunkt °C (COC)
ASTM D92
ISO 2592
min. 190
Flammepunkt °C (PM)
ASTM D93
DIN EN ISO 2219
Min. 140
15.0
19.0
9.0
10.5
Testmetode
Grenseverdier
Sotinnhold (vektprosent)
DIN 51452
CEC-L-82–A-97
Maks. 3,0 (oljekategori 1)
Maks. 3,5 (oljekategori 2, 2.1, 3 og 3.1)
Totalt basetall
(mg KOH/g)
ASTM D2896
ISO 3771
DIN 51639
Min. 50 % av nyoljeverdi
Vanninnhold (volumprosent)
ASTM D6304
EN 12937
ISO 6296
maks. 0,2
Oksidering (A/cm)1)
DIN 514531)
maks. 25
Etylenglykol (mg/kg)
ASTM D2982
maks. 100
Tabell 6:
1)
= bare mulig når det ikke finnes noen esterforbindelser
Bruk av autodiesel med høyt svovelinnhold
Ved bruk av autodiesel med et svovelinnhold over 0,5 % kreves følgende tiltak:
• Bruk av motorolje med et totalt basetall (TBN) på over 8 mgKOH/g
• Reduksjon av oljebrukstiden (se oljeskiftintervaller)
Ut fra (→ Figur 2) totalt basetall (motorolje avhengig av svovelinnhold i autodiesel) beregnes anbefalte
minimum totale basetall for ny- og brukt olje avhengig av svovelinnholdet i autodieselen.
TIM-ID: 0000018560 - 002
Totale basetall for godkjente motoroljer er oppført i kapitlet godkjente motoroljer (→ Side 84).
Figur 2: Totalt basetall for motorolje i forhold til svovelinnhold i autodiesel
A Totalt basetall i mgKOH/g,
C Minimum totalt basetall
ISO 3771
for bruktolje
B Anbefalt minimum totalt
D Svovelinnhold i drivstoffet i
basetall for nyolje
vektprosent
Bruk av autodiesel med lavt svovelinnhold
Bruk av autodiesel med lavt svovelinnhold (< 0,5 %) har ingen innvirkning på brukstiden for oljen.
Minimumskrav til driftsovervåking
Oljeundersøkelsen kan foretas med MTUs testkoffert. Testkofferten inneholder alt nødvendig utstyr og
en bruksanvisning.
TIM-ID: 0000018560 - 002
Følgende undersøkelser kan foretas:
• Bestemmelse av oljens dispergeringsevne (punktanalyse)
• Bestemmelse av autodieselinnholdet i oljen
• Bestemmelse av vanninnholdet i oljen
2.2 Fluoriserende fargestoffer for å registrere lekkasjer i
smøreoljekretsløpet
De fluoriserende fargestoffene i listen nedenfor er godkjent for å registrere lekkasjer i smøreoljekretsløpet.
Produsent:
Produktbetegnelse
Brukskonsentrasjon
Chromatech Eu- D51000A Chro- 0,04 %–0,07 %
rope B.V.
matint
Fluorescent Yellow 175
Cimcool, Cincin- Producto
nati
YFD-100
materialnummer
Beholderstørrelse
Lagringsstabilitet1)
X00067084
16 kg
2 år
5 gallons (kanner):
55 gallons (fat)
6 måneder
0,5%–1,0 %
Tabell 7:
1)
= fra fabrikken, basert på original und lufttett lukket beholder ved frostfri oppbevaring (> 5°C)
TIM-ID: 0000055616 - 001
Fluoresensen ( lysegul fargetone) i begge fargestoffene er synlig med UV-lampe (365 nm).
2.3 Smørefett
Krav
MTU-betingelsene for godkjenning av smørefett er fastlagt i MTU-normen MTL 5050 og er tilgjengelig
under dette nummeret.
Godkjenning av et smørefett bekreftes skriftlig til produsenten.
Smørefett til generell bruk
Det skal brukes litiumforsåpet fett til alle fettsmørepunkter unntatt:
• hurtigstoppventiler, montert mellom avgassturbolader og ladeluftkjøler (se Smøremidler til spesialbruk)
• Innvendige sentreringer på koblinger
Smøremidler til bruk ved høye temperaturer
Til hurtigstoppventiler montert mellom avgassturbolader og ladeluftkjøler må det brukes høytemperaturbestandig fett (inntil 250 °C):
• Aero Shell Grease 15
• Optimol Inertox Medium
Til hurtigstoppventiler som er plassert før avgassturbolader eller etter ladeluftkjøler, kan man bruke
smørefett til generell bruk.
Smørefett til innvendige sentreringer på koblinger
Smørefett til innvendige sentreringer:
• Esso Unirex N3 (temperaturbestandig inntil ca. 160 °C)
Smøremidler til spesialbruk
Oljer til avgassturbolader
Vanligvis er avgassturboladere tilknyttet motorsmøreoljekretsløpet med integrert oljeforsyning.
For ABB-avgassturboladere som ikke er tilknyttet motorsmøreoljekretsløpet, skal det brukes turbinoljer
på mineraloljebasis i viskositetsklasse ISO-VG 68.
Smøremidler til buetannkoblinger
Til smøring av buetannkoblinger er følgende smøremidler godkjent, alt etter bruk:
• Fa. Klüber: Structovis BHD MF (strukturviskøs smøreolje)
• Fa. Klüber: Klüberplex GE11–680 (girklebesmøremiddel)
TIM-ID: 0000018561 - 001
Bruksområde og brukstid for hvert enkelt smøremiddel står oppført i gjeldende driftshåndbøker eller
vedlikeholdsplaner.
3 Smøremidler for gassmotorer
3.1 Motoroljer
Blanding av motoroljer er i utgangspunktet ikke tillatt!
I forbindelse med motoroljeskift går det an å bytte til en annen godkjent motorolje. Restoljen som blir værende igjen i motorkretsløpet, burde ikke føre til problemer.
Krav til motoroljer for gassmotorer
For gassmotorer er viskositetsklasse SAE 40 obligatorisk!
Flergradsoljer er ikke tillatt å bruke!
Ved valg av motorolje for gassmotorer er sammensetningen av brennstoffet motoren drives med, av
avgjørende betydning. Gassmotoren må bare brukes med godkjent smøreolje.Du finner en oversikt over
motoroljene som skal brukes, i tabellen (→ Side 112). En annen vesentlig faktor er gasskvaliteten med
hensyn til renhet. Dette forutsetter regelmessige gasskontroller fra eierens side. Gassmotoroljene som
skal brukes, utmerker seg gjennom lavest mulig askeinnhold. På den måten unngås økt askeavleiring
som kan føre til redusert ytelse i katalysatoren eller motorbank.
Oljebrukstid for gassmotorer BR 4000
Oljebrukstiden påvirkes av motoroljens kvalitet, pleie, driftsforhold og brennstoffet som brukes.
Derfor må det tas en oljeprøve hver 250. driftstime, der oljeanalysen sammenlignes med grenseverdiene (→ Tabell 8). Oljeprøvene skal alltid tas under de samme betingelsene (driftsvarm motor) på stedet som er beregnet til dette (uttaksstussen på oljefilterhuset). Når disse grenseverdiene (→ Tabell 8)
nås eller overskrides, må det straks foretas oljeskift. Ved bruk av utvidet oljevolum må grenseverdiene
for slitasjeelementer reduseres omvendt proporsjonalt med volumøkningen (se eksempelet nedenfor).
Dobbelt oljevolum = halvert grenseverdi for slitasjeelementet (f.eks. jern (Fe) --> 15 mg/kg)
Maksimalt tillatt reduksjon av grenseverdiene for slitasjeelementer er 50 % av grenseverdien
(→ Tabell 8)
Resultatene av oljeanalysene skal arkiveres, og den siste oljeprøven skal oppbevares for eventuelle etterundersøkelser.
I tilfelle grenseverdiene ikke oppnås, må oljen skiftes senest etter et år.
Ved bruk med silisiumholdige gasser er det viktig å følge med på økningen av silisiumsinnholdet i oljen.Beregn silisiumsdriftsverdien SiB ved hjelp av den oppførte formelen (→ Figur 3). Grenseverdien for
silisiumsdriftsverdien er 0,01. Hvis denne blir overskredet, brukes motoren utenfor drivstofforskriftene
og garantien bortfaller.Du finner nærmere informasjon i kapttel "Driftsstoffer for gassmotorer"
(→ Side 73). Eier skal kunne dokumentere kontinuerlig overholdelsen av SiB ved hjelp av oljeanalysene
Si(n).
Figur 3:
18 | Smøremidler for gassmotorer | A001061/36N 01/2015
TIM-ID: 0000034889 - 002
Spesialgass
Dersom de tillatte grenseverdiene for klor-, fluor-, svovel- og silisiumsforbindelser overskrides i drivstoffet, kan det føre til korrosiv slitasje, avleiringer i forbrenningsrommet og raskere nedbrytning av de alkaliske smøreoljereservene.
I tilfelle er det absolutt nødvendig med gassbehandling.
Oljebrukstid for gassmotorer BR 4000
Se vedlikeholdsplan
Analytiske grenseverdier for brukte gassmotoroljer SAE 40
Testmetode
Grenseverdier
Viskositet ved 100 °C (mm²/s)
ASTM D445
DIN 51562
maks. 17,5
Min. 11,5
Totalt basetall TBN (mgKOH/g)
ASTM D2896
ISO 3771
Min. 3 og TBN > TAN
Syretall, TAN (mgKOH/g)
ASTM D664
Nyoljeverdi + 2,5
iph-verdi
Min. 4,5
Vann (volumprosent)
ASTM D6304
EN 12937
ISO 6296
maks. 0,2
Glykol (mg/kg)
ASTM D2982
maks. 100
Oksidering (A/cm)
DIN 51453
maks. 20
Nitrasjon (A/cm)
IR-prosedyre
maks. 20
Slitasjeelementer (mg/kg)
Jern (Fe)
Bly (Pb)
Aluminium (Al)
Kobber (Cu)
Tinn (Sn)
Silisium (Si)
RFA, ICP
maks. 30
maks. 20
maks. 10
maks. 20
maks. 5
maks. 15
*
Tabell 8:
TIM-ID: 0000034889 - 002
• * Grenseverdien for slitasjeelement Si tar bare utgangspunkt i narturgassdrift
A001061/36N 01/2015 | Smøremidler for gassmotorer | 19
4 Smøremidler for totaktsmotorer
4.1 Motoroljer
Brukt olje skal generelt sett ikke avhendes via drivstofftanken!
Krav til motoroljer for totaktsmotorer i serien 53/71/92 og 149
Spesifikasjon
SAE-Klasse
Testmetode
API CF-2
ASTM
40
ISO
50
Grenseverdier
Grenseverdier
Viskositet ved 100
°C (mm2/s)
D445
EN 3104
12,5–16,3
16,3–21,9
Viskositet ved 40
°C (mm2/s)
D445
EN 3104
130–150
200–300
Pour Point (°C)
D97
3016
maks. -15
maks. -10
Flammepunkt (°C)
D92
2592
Min. 225
Min. 230
Sulfataske (vektpro- D874
sent)
DIN 51575
maks. 1,0
maks. 0,8
Totalt basetall
(mgKOH/g)
3771
7,0–10,0
Min. 7,0
Kalsium (mg/kg)
14596
Ingen grenseverdi
maks. 500
Fosfor (mg/kg)
DIN 51363-2/3
Min. 700
maks. 100
Sink (mg/kg)
DIN 51391-3
Min. 700
maks. 100
D2896
Tabell 9:
Særegenheter
MTU-Amerika leverer følgende oppførte totaktsmotoroljer:
Produktnavn
SAE-Klasse
Spesifikasjon
Kommentarer/
materialnummer
MTU Amerika
Americas
PowerGuard®
Heavy Duty Engine
Oil for Detroit Diesel 2-Cycle (4x1G)
SAE 40
40
API CF-2
4x1 gallon:
23512701
PowerGuard®
Heavy Duty Engine
Oil for Detroit Diesel 2-Cycle SAE 40
40
API CF-2
5 gallons:
23512734
55 gallons:
23512702
IBC: 23512739
Tabell 10:
20 | Smøremidler for totaktsmotorer | A001061/36N 01/2015
TIM-ID: 0000018567 - 002
MTU - motoroljer for totaktsmotorer
Bruksbegrensninger for serien 53/71/92 – alle bruksområder unntatt maritim
Ved omgivelsestemperaturer < 0 °C kan det hende motoren ikke vil starte hvis det
brukes oljer i SAE-klasse 40.
Hvis ingen starthjelp er tilgjengelig, kan det også en kort tid brukes olje i SAE-klasse 30.
Ved lave temperaturer (-18 til – 32 °C) kan det i tillegg brukes olje i SAE-klasse 15W-40.
Oljen må imidlertid oppfylle spesifikasjonen API CF-2 og ha en høytemperaturviskositet
på minst 3,7 cP ved 150 °C.
Så snart temperaturen tillater det, må man igjen bytte til en olje i SAE-klasse 40.
Bruksbegrensninger for 53/71/92 Marine
Det må ikke brukes flergrads- og engradsoljer i SAE-klasse 30!
Bruksbegrensninger for serien 53/71/92
Hvis utløpstemperaturen for kjølemiddelet er > 94 °C, må det brukes oljer i SAE-klasse
50!
Hvis det brukes drivstoff med svovelinnhold mellom 0,5 og 1,0 %, reduseres brukstiden.
Bruksbegrensninger for serien 149
Ved omgivelsestemperaturer > 35 °C må det brukes oljer i SAE-klasse 50!
Oljer i SAE-klasse 50 anbefales ikke ved omgivelsestemperaturer <7 °C.
Hvis startturtallet ikke lenger oppnås ved bruk av oljer i SAE-klasse 50, kan det også
brukes oljer i SAE-klasse 40.
Det må ikke brukes engradsoljer i SAE-klasse 30 eller flergradsoljer!
Hvis det brukes drivstoff med et svovelinnhold mellom 0,5 og 1 %, må det brukes oljer
med et basetall på min. 10 mg/KOH/g og med et sink- og fosforinnhold på maks. 100
mg/kg!
Analytiske grenseverdier for brukt totaktsmotorolje
Viskositet ved 100
°C (mm2/s)
ASTM
ISO
Grenseverdier SAE Grenseverdier SAE
50
40
D445
EN 3104
Min. 12,5
maks. 16,3
Min. 16,0
maks. 22,0
DIN 51452
maks. 0,8
maks. 0,8
TIM-ID: 0000018567 - 002
Sotinnhold (vektprosent)
Vann (volumprosent)
D1744
EN 12937
maks. 0,3
maks. 0,3
Etylenglykol
D2982
DIN 51375
Negativ
Negativ
Jern (mg/kg)
ASTM D5185
maks. 150
maks. 35
Aluminium, silisium, ASTM D5185
kobber (mg/kg)
maks. 25
maks. 25
Bly (mg/kg)
maks. 10
maks. 10
ASTM D5185
Tabell 11:
Oljeskiftintervaller ved bruk av drivstoff med svovelinnhold < 0,5 %
Bruksområde
Serie
Oljeskiftintervall
C&I, maritim bruk
S 53/71/92
150 h eller 1 år
C&I, maritim bruk
S 149
300 h eller 1 år
A001061/36N 01/2015 | Smøremidler for totaktsmotorer | 21
Bruksområde
Serie
Oljeskiftintervall
Generator – nødstrøm
S 53/71/92/149
150 h eller 6 måneder
Generator – kontinuerlig drift
S 53/71/92/149
150 h eller 3 måneder
TIM-ID: 0000018567 - 002
Tabell 12:
22 | Smøremidler for totaktsmotorer | A001061/36N 01/2015
5 Kjølemidler
5.1 Generelt
Definisjon av kjølemiddel
Kjølemidler
= kjølemiddeltilsetning (konsentrat) + ferskvann i spesifisert blandingsforhold
klart til bruk i motoren.
En korrosjonsbeskyttende virkning av kjølemidlene sikres bare når kjølekretsløpet er helt oppfylt. Ett
unntak er Oil 9156, som gjennom oljehinnedannelse beskytter mot korrosjon også i tappet tilstand.
Utenom dette er det bare de tillatte korrosjonsbeskyttelsesmidlene for innvendig konservering av
kjølekretsløpet som gir tilstrekkelig korrosjonsbeskyttelse også når mediet er tappet ut. Dette betyr at
det etter tapping av kjølemiddel må foretas en konservering av kjølekretsløpet hvis det ikke straks
fylles på nytt kjølemiddel. Fremgangsmåten er beskrevet i MTUs konserveringsspesifikasjon
A001070/.. .
Kjølemiddelet skal tillages av egnet ferskvann og en kjølemiddeltilsetning som er godkjent av MTU. Tillagingen av kjølemiddelet skal skje utenfor motoren!
Det er ikke tillatt å blande forskjellige kjølemiddeltilsetninger eller tilsetningsadditiver!
Betingelsene for godkjenning av kjølemiddeltilsetninger er fastlagt i følgende MTU-leveringsstandarder
(MTL):
• MTL 5047 emulgerbar korrosjonsbeskyttelsesolje
• MTL 5048 korrosjonsog frostbeskyttelsesmiddel
• MTL 5049 vannløselig korrosjonsbeskyttelsesmiddel
Godkjenning av en kjølemiddeltilsetning bekreftes skriftlig til produsenten.
TIM-ID: 0000018568 - 002
For å unngå skader på kjølesystemet:
• Ved etterfylling (etter kjølemiddeltap) må du passe på at det ikke bare etterfylles vann, men også
konsentrat. Den påbudte frostbeskyttelsen eller korrosjonsbeskyttelsen må oppnås.
• Det må ikke brukes mer enn 55 volumprosent (maks. frostbeskyttelse) korrosjonsbeskyttelsesmiddel. Ellers blir frostbeskyttelsesevnen redusert og varmeavgangen forringet. Noen unntak: BASF
G206 (spesialbruk)
• Kjølemiddelet må ikke inneholde rester av olje eller kobber (i fast eller oppløst form).
• For tiden tillatte korrosjonsbeskyttelsesmidler for innvendig konservering av kjølekretsløpet er overveiende på vannbasis og gir ingen frostbeskyttelse. Ettersom det etter tapping av mediet blir en restmengde igjen i motoren, må man passe på å lagre konserverte motorer frostsikkert.
• Et kjølemiddelkretsløp kan som regel ikke tømmes fullstendig, det vil si at det blir små restmengder
med kjølemiddel eller vann fra en skylling igjen i motoren.Disse restmengdene kan ha en fortynnende
effekt på nytt kjølemiddel som fylles på (blandet fra konsentrat eller ved bruk av ferdigblanding).
Denne fortynnende effekten er desto større jo flere tilleggsdeler motoren har. Pass på å gjennomføre
en kontroll og eventuelt tilpasning av kjølemiddelkonsentrasjonen i kjølemiddelkretsløpet.
Alle de godkjente kjølemidlene i denne driftsstoffspesifikasjonen gjelder generelt bare for kjølemiddelkretsløp i MTU-motorer. For komplette driftsanlegg må driftsstoffene som brukes, også
være godkjent av komponentprodusenten!
Av hensyn til korrosjonsbeskyttelsen er det ikke tillatt å ta i bruk en motor med rent vann uten
tilsetting av en godkjent korrosjonsbeskyttelsesinhibitor!
A001061/36N 01/2015 | Kjølemidler | 23
Særegenheter
MTU/MTU-Detroit dieselkjølemiddel
MTU/MTU-Detroit Diesel leverer følgende kjølemiddeltilsetninger.
Produktnavn
Type
MTU Friedrichshafen, MTU Asia
Europa
Midtøsten
Afrika
Asia
Coolant AH 100 Antifreeze Concentrate
Coolant AH 35/65 Antifreeze Premix
Coolant CS 100 Corrosion Inhibitor Concentrate
Coolant CS 10/90 Corrosion Inhibitor Premix
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-konsentrat
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-ferdigblanding
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler, konsentrat
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler, ferdigblanding
MTU-Amerika
Americas
Power Cool® Off-Highway Coolant
Concentrate
Power Cool® Off-Highway Coolant
50/50 Premix
Power Cool®Universal 50/50 mix
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-konsentrat, totaktsmotorer
Vannløselig korrosjonsbeskyttelsesmiddel, konsentrat
Power Cool®Universal 35/65 mix
Power Cool®3149
Power Cool®Plus 6000 Concentrate
MTU Detroit Diesel Australia
Australia
Power Cool HB 800
Power Cool HB 800 Premix 50/50 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-ferdigblanding
Power Cool HB 500
Power Cool HB 500 Premix 50/50 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-ferdigblanding
Tabell 13:
Merknad:
I ferdigblandinger står andelen kjølemiddeltilsetning (konsentrat) alltid først.
Eksempel:
TIM-ID: 0000018568 - 002
Coolant AH 40/60 Antifreeze Premix = 40 vol % kjølemiddeltilsetning / 60 vol % ferskvann
24 | Kjølemidler | A001061/36N 01/2015
5.2 Uegnet materiale i kjølemiddelkretsløpet
Komponenter i kobber-, sink- og messingmaterialer
Komponenter i kobber-, sink- og messingmaterialer i kjølemiddelkretsløp kan, dersom forskjellige forutsetninger ikke tas hensyn til, forårsake en elektrokjemisk reaksjon i forbindelse med uedle metaller
(f.eks. aluminium). Slik kan komponenter i uedle metaller angripes av korrosjon eller til og med gropkorrosjon. Kjølemiddelkretsløpet blir utett på disse stedene.
Krav
Følgende materialer og belegg skal i henhold til dagens kunnskap ikke brukes i et motorkjølemiddelkretsløp fordi det også med godkjente kjølemiddeltilsetninger kan oppstå negative vekselvirkninger.
Metalliske materialer
• ingen galvaniserte overflater
Hele kjølesystemet må være sinkfritt. Dette gjelder også tilførsels- og returledninger for kjølemiddel,
samt lagerbeholdere.
• ingen kobber-baselegeringer som materiale ved bruk av nitrittholdige kjølemidler, med unntak av de
to følgende legeringene:
– CuNi10Fe1Mn tilsvarer CW-352-H
– CuNi30Mn1Fe tilsvarer CW-354-H
• bruk ingen messingholdige komponenter i kjølemiddelkretsløpet (f.eks. kjøler i CuZn30) ved innvirkning av ammoniakaliske løsninger (f.eks. aminer, ammonium, ...) og nitritt- eller sulfidholdige løsninger. Dersom det oppstår trekkspenninger eller det eksisterer et kritisk potensialområde, kan det føre
til spenningskorrosjon. Med løsninger menes rengjøringsmiddel, kjølemiddel og lignende.
Ikke-metalliske materialer
• bruk ikke EPDM- eller silikonelastomer ved bruk av emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer eller andre oljetilsetninger i kjølemiddelkretsløpet
Informasjon:
TIM-ID: 0000052845 - 001
Ta kontakt med den aktuelle MTU-fagavdelingen ved uklarheter angående materialbruk til motor og påbyggsdeler / komponenter i kjølemiddelkretsløpet.
A001061/36N 01/2015 | Kjølemidler | 25
5.3 Ferskvannskrav
Ved tillaging av kjølemiddelet skal det bare brukes rent og klart vann med verdier fra tabellen nedenfor.
Hvis grenseverdiene for vannet overskrides, kan saltinnholdet eller hardheten reduseres ved å blande i
avsaltet vann.
Ved tillaging av vannholdig korrosjonsbeskyttelsesmiddel og korrossjonsfrostbeskyttelsesmiddel:
Element
Minimum
Maksimum
Sum av jordalkalier *)
(vannets hardhet)
0 mmol/l
0°d
2,7 mmol/l
15°d
pH-verdi ved 20 °C
6,5
8,0
Kloridioner
100 mg/l
Sulfationer
100 mg/l
Sum anioner
200 mg/l
Bakterier
103KDE (kolonidannende enheter)
Sopp, gjærsopp
er ikke tillatt!
Tabell 14:
) Vanlige betegnelser for vannets hardhet i forskjellige land:
1 mmol/l = 5,6°d = 100 mg/kg CaCO³
• 1°d = 17,9 mg/kg CaCO³, hardhet i USA
• 1°d = 1,79° fransk hardhet
• 1°d = 1,25° engelsk hardhet
Ved tillaging av emulgerbart korrosjonsbeskyttelsesmiddel:
Element
Minimum
Maksimum
Sum av jordalkalier *)
(vannets hardhet)
0,36 mmol/l
2°d
1,8 mmol/l
10°d
pH-verdi ved 20 °C
7,0
8,0
Kloridioner
100 mg/l
Sulfationer
100 mg/l
Sum anioner
200 mg/l
Bakterier
103KDE (kolonidannende enheter)
Sopp, gjærsopp
er ikke tillatt!
Tabell 15:
1 mmol/l = 5,6°d = 100 mg/kg CaCO³
• 1°d = 17,9 mg/kg CaCO³, hardhet i USA
• 1°d = 1,79° fransk hardhet
• 1°d = 1,25° engelsk hardhet
For bløtt vann fører til skumdannelse og må herdes før bruk ved tilsetning av hardt vann. For hardt vann
reduserer emulsjonsstabiliteten, noe som fører til kraftigere oljeutskilling og dannelse av avleiringer i
systemet.For hardt vann må derfor blandes ut med bløtt vann.
26 | Kjølemidler | A001061/36N 01/2015
TIM-ID: 0000018571 - 005
) Vanlige betegnelser for vannets hardhet i forskjellige land:
Emulsjoner med godkjente emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer mellom 1,0 og 2,0 volumprosent
og egnet ferskvann (→ Side 26) gir en grundig og god korrosjonsbeskyttelse.
Startkonsentrasjonen for ny påfylling er 2 volumprosent.
Den nødvendige mengden korrosjonsbeskyttelsesolje kan praktisk forhåndsblandes i et kar med 4-5
deler ferskvann og has oppi kjølevannet ved løpende, driftsvarm motor.
På servicestasjoner eller ved drift av flere motorer anbefaler vi at hele kjølemiddelmengden til et anlegg
blandes utenfor motoren. På den måten kan både behovet for ny påfylling og etterfylling dekkes.
I enkelte tilfeller kan det ved ugunstige betingelser forekomme bakterieangrep i emulgerbare
korrosjonsbeskyttelsesoljer. I slike tilfeller må kjølemiddelemulsjonen behandles med biocid!
Se kapitlet "Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp" (→ Side 153).
Merknad:
Ved bruk av kjølemiddelemulsjoner kan det under drift forekomme at emulsjonene skiller seg. Da
dannes det et lag på toppen av kjølemiddelet i ekspansjonstanken. Dette har ingen betydning så lenge
emulsjonskonsentrasjonen holder seg innenfor de påbudte grenseverdiene. Ved en brå nedgang i konsentrasjonen eller hvis kjølemiddeltilsetningen ikke lenger absorberes, må kjølemiddelet skiftes ut.
Eventuelt må kjølevannsrommene i motoren rengjøres. Se kapitlet "Skylle- og rengjøringsspesifikasjon
for motorkjølemiddelkretsløp" (→ Side 153).
For de følgende seriene skal emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer ikke brukes:
•
•
•
•
•
•
•
Serie 099
Serie 183
Serie 2000
Serie 396
Serie 4000
Serie S60
Totaktsmotorer
Serier med bruksgodkjenning for emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer finner du i kapitlet
"Godkjente kjølemidler" (→ Side 116).
TIM-ID: 0000018572 - 002
Serienummerne for serie 20V 956 TB33 til byggeår ut 2008 (iht. typeskilt) skal bare brukes med emulgerbar korrosjonsbeskyttelsesolje:
Serienummer
Serienummer
Serienummer
Serienummer
Serienummer
5870001
5870002
5870003
5870004
5870005
5870006
5870007
5870008
5870009
5870010
5870011
5870012
5870013
5870014
5870015
5870016
5870017
5870018
5870019
Tabell 16:
Eksisterende spesialgodkjenninger gjelder fremdeles.
Den emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljen er ikke tillatt for kjølemiddeltemperaturer
>90°C!
A001061/36N 01/2015 | Kjølemidler | 27
TIM-ID: 0000018572 - 002
Hver gang du skifter til et annet kjølemiddel, må det gjennomføres en skylling. Konserverte motorer
(nye motorer, feltmotorer, lagermotorer osv.) må skylles igjennom før det fylles på motorkjølevæske.De
nødvendige arbeidsoperasjonene er beskrevet i kapitlet "Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp" (→ Side 153).
28 | Kjølemidler | A001061/36N 01/2015
5.5 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler er nødvendige for motorer som ikke har varmekonserveringsutstyr, og som brukes i områder der det er fare for frost.
De fleste korrosjons-frostbeskyttelsesmidlene som er godkjent av MTU, er basert på etylenglykol.
Unntak:
• Ferdigblanding Fleetguard PG XL basert på propylenglykol (→ Side 152)
• Konsentrat BASF G206 som blanding av etylenglykol og propylenglykol
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler som er godkjent av MTU, har god korrosjonsbeskyttende virkning forutsatt at de brukes i den godkjente konsentrasjonen, se Driftsovervåking (→ Side 31).
Konsentrasjonen av korrosjonsog frostbeskyttelsesmiddelet må ikke bare måles etter forventede minimumstemperaturer, den må også tilpasses kravene til korrosjonsbeskyttelsen.
Kjølemiddeltilsetningene som er godkjent for de enkelte seriene, finner du i kapitlet "Godkjente
kjølemidler" (→ Side 116).
Eksisterende spesialgodkjenninger gjelder fremdeles.
I forbindelse med messingholdige kjølere må det ikke brukes nitrittholdige kjølemiddeltilsetninger!
For skipsmotorer gjelder følgende bruksbegrensninger med hensyn til korrosjonsog frostbeskyttelsesmidler:
• Serie 956-01, 956-02, 1163-02, 1163-03, 1163-04:
Disse motorene er utstyrt med varmekonservering. På grunn av deres kjølerkapasitet må det ikke
brukes korrosjonsog frostbeskyttelsesmidler.
• Serie 099, 183, 396:
For disse motorene er bruken av korrosjonsog frostbeskyttelsesmidler bare tillatt ved sjøvannstemperaturer inntil 20 °C.
• Serie 2000 og 4000
Hvis det er montert varmeveksler på disse motorene, er bruken av korrosjonsog frostbeskyttelsesmidler bare tillatt ved sjøvannstemperaturer inntil 25 °C.På motorer som ikke har en montert varmeveksler på motoren, er det generelt tillatt å bruke korrosjons-frostbeskyttelsesmidler.Pass på at varmeveksleren som ikke er montert på motoren, er tilstrekkelig dimensjonert.
• Serie 538, 595 og 8000:
For disse motorene er det ikke tillatt å bruke korrosjonsog frostbeskyttelsesmidler.
Du finner en oversikt over bruksmulighetene for korrosjons-frostbeskyttelsesmiddel for de nevnte seriene ved annen bruk (f.eks. Genset, Rail) i kapittelet "Godkjente kjølemidler" (→ Side 116).
TIM-ID: 0000018573 - 002
Merknad:
For mange bruksområder er det påbudt å bruke korrosjonsog frostbeskyttelsesmidler på propylenglykolbasis. Disse produktene har en lavere varmeledningsevne enn de vanlige etylenglykolproduktene.
Dermed oppstår et høyere temperaturnivå i motoren.
Til bruk ved ekstremt lave temperaturer (< -40°C) leveres produktet BASF G206.
Hver gang du skifter til et annet kjølemiddel, må det gjennomføres en skylling med vann. Konserverte
motorer (nye motorer, feltmotorer, lagermotorer osv.) må skylles igjennom før det fylles på motorkjølevæske, dersom motorene ble konservert med et emulgerbart korrosjonsbeskyttelsesmiddel.De nødvendige arbeidsoperasjonene er beskrevet i kapitlet "Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp" (→ Side 153).
A001061/36N 01/2015 | Kjølemidler | 29
5.6 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler er nødvendige ved høyere kjølevannstemperaturer eller
større temperaturfall i varmevekslerne, f.eks. i TB- (med platevarmeveksler) og TE-kretsløp i motorer i
serien 099, 183, 2000, 396 og 4000.
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler som er godkjent av MTU, har god korrosjonsbeskyttelsesvirkning under forutsetning av at de brukes i sterk nok konsentrasjon. Det aktuelle brukskonsentrasjonsområdet er spesifisert i avsnittet driftsovervåking.
Kjølemiddeltilsetningene som er godkjent for de enkelte seriene, finner du i kapitlet "Godkjente
kjølemidler" (→ Side 116).
Eksisterende spesialavtaler gjelder fremdeles.
I forbindelse med messingholdige kjølere må det ikke brukes nitrittholdige kjølemiddeltilsetninger!
TIM-ID: 0000018574 - 002
Hver gang du skifter til et annet kjølemiddel, må det gjennomføres en skylling med vann. Konserverte
motorer (nye motorer, feltmotorer, lagermotorer osv.) må skylles igjennom før det fylles på motorkjølevæske, dersom motorene ble konservert med et emulgerbart korrosjonsbeskyttelsesmiddel.De nødvendige arbeidsoperasjonene er beskrevet i kapitlet "Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp" (→ Side 153).
30 | Kjølemidler | A001061/36N 01/2015
5.7 Driftsovervåking
Kontroll av ferskvannet og løpende overvåking av kjølemiddelet er svært viktig for feilfri motordrift.
Kontroll av ferskvannet og kjølemiddelet må gjennomføres minst en gang i året eller ved hver påfylling.
Kontrollen kan utføres ved hjelp av MTUs testkoffert. Testkofferten inneholder alt nødvendig utstyr, kjemikalier og en bruksanvisning.
Følgende undersøkelser kan foretas med MTUs testkoffert:
• Bestemmelse av total hardhet (°d)
• Bestemmelse av pH-verdi
• Bestemmelse av kloridinnhold i ferskvann
• Bestemmelse av konsentrasjonen korrosjonsbeskyttelsesolje
• Bestemmelse av konsentrasjonen av korrosjonsog frostbeskyttelsesmiddel
• Bestemmelse av konsentrasjonen av vannløselig korrosjonsbeskyttelsesmiddel
Undersøkelsen av ferskvannet og kjølemiddelet kan på oppdrag utføres av MTU. Det må leveres inn
minst 0,25 l.
For serien 4000-04 er det montert en ekstra mellomkjøler for avgass, og kjølesystemet reagerer mer følsomt. Derfor er det svært viktig for feilfri motordrift å gjennomføre en regelmessig
kontroll av kjølemiddelet. Denne kontrollen skal gjennomføres årlig eller etter 3000 driftstimer
og ved hver påfylling av kjølemiddel.
Både konsentrasjon, pH-verdi og silisiuminnhold (gjelder bare silisiumholdige kjølemidler) må
ligge innenfor de angitte verdiene i MTUs driftsstoffspesifikasjoner.
Tillatte konsentrasjoner
Min. volumprosent
Maks. volumprosent
1,0
2,0
Etylenglykol korrosjons-frostbeskyttelsesmiddel1)
35
Frostbeskyttelse ned til ca. -25°C
50
Propylenglykol korrosjonsog
frostbeskyttelsesmiddel
35
50
BASF G206
35
65
Tabell 17:
1)
TIM-ID: 0000018575 - 002
= Avvikende bruksgodkjenninger står oppført i kommentarfeltet i listen over kjølemiddelmerker i kapittel 9 (→ Side 116).
A001061/36N 01/2015 | Kjølemidler | 31
Driftsovervåking tillate konsentrasjoner, Vannløselige
korrosjonsbeskyttelsesmidler
Produsent:
Merkenavn
Avlesningsverdi på håndrefraktometeret1) ved
20 °C (= brixtall)
Vol-%
9–11
volumprosent
7–11
volumprosent
7
8
9
10
11
12
Coolant CS 100 Corrosion Inhibitor Concentrate
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
MTU Amerika
Power Cool® Plus 6000
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
Arteco
Freecor NBI
BASF SE
Glysacorr G93-94
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
BP Lubricants
Castrol Extended Life
Corrosion Inhibitor
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
CCI Corporation A216
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
CCI ManufacA216
turing IL Corporation
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
MTU Friedrichshafen
Chevron
Texcool A -200
Detroit Diesel
Corporation
Power Cool Plus 6000
Drew Marine
Bruk testsettet fra produsenten
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
Drewgard XTA
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
ExxonMobil
Mobil Delvac Extended
Life Corrosion Inhibitor
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
Ginouves
York 719
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
Old World Industries Inc.
Final Charge Extended
(A 216)
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
Valvoline
Zerex G-93
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
Arteco
Havoline Extended Life
Corrosion Inhibitor XLI
[EU 32765]
2,6
3,0
3,4
3,7
4,1
4,4
Alfloc (Maxitreat) 3443
1,75
2,0
2,25
2,5
2,75
3,0
1,75
2,0
2,25
2,5
2,75
3,0
Total
WT Supra
2,6
3,0
3,4
3,7
4,1
4,4
Fleetguard
DCA-4L
Detroit Diesel
Corporation
Power Cool 3000
Penray
Pencool 3000
Nalco
5–6 volumprosent
32 | Kjølemidler | A001061/36N 01/2015
TIM-ID: 0000018575 - 002
Tillatt
konsentrasjonsområde
Tillatt
konsentrasjonsområde
Produsent:
Merkenavn
Avlesningsverdi på håndrefraktometeret1) ved
20 °C (= brixtall)
Vol-%
3–4 volumprosent
Detroit Diesel
Corporation
Power Cool 2000
Nalco
Alfloc 2000
Nalco 2000
7
8
9
10
11
12
Nalcool 2000
Trac 102
Penray
Pencool 2000
Tabell 18:
1)
= Konsentrasjonsregistrering ved hjelp av egnet håndrefraktometer
Håndrefraktometeret skal kalibreres med rent vann ved kjølemiddeltemperatur. Kjølemiddeltemperaturen skal være 20 °C. Ta hensyn til opplysningene fra produsenten.
Driftsovervåking tillatte konsentrasjoner, korrosjons-frostbeskyttelsesmiddel
basert på etylenglykol
Konsentrasjonsregistreringen foregår ved hjelp av et egnet glykolrefraktometer og direkte avlesing av
skalaverdiene i prosentvolum.
Kalibreringstabell for korrosjonsog frostbeskyttelsesmidler til spesialbruk
TIM-ID: 0000018575 - 002
Avlesningsverdi på håndrefraktometeret ved 20 °C (=brixtall)
I. Propylenglykol korrosjonsog frostbeskyttelsesmiddel
II. BASF G206
tilsvarer en konsentrasjon på
26,3
24,8
35 volumprosent
26,9
25,5
36 volumprosent
27,5
26,1
37 volumprosent
28,2
26,7
38 volumprosent
28,8
27,4
39 volumprosent
29,5
28,0
40 volumprosent
30,1
28,6
41 volumprosent
30,8
29,2
42 volumprosent
31,3
29,8
43 volumprosent
31,9
30,4
44 volumprosent
32,5
30,9
45 volumprosent
33,1
31,5
46 volumprosent
33,7
32,1
47 volumprosent
34,2
32,6
48 volumprosent
34,8
33,2
49 volumprosent
35,3
33,8
50 volumprosent
34,4
51 volumprosent
A001061/36N 01/2015 | Kjølemidler | 33
Avlesningsverdi på håndrefraktometeret ved 20 °C (=brixtall)
I. Propylenglykol korrosjonsog frostbeskyttelsesmiddel
II. BASF G206
tilsvarer en konsentrasjon på
34,9
52 volumprosent
35,5
53 volumprosent
36,1
54 volumprosent
36,7
55 volumprosent
37,2
56 volumprosent
37,8
57 volumprosent
38,3
58 volumprosent
38,9
59 volumprosent
39,4
60 volumprosent
39,9
61 volumprosent
40,5
62 volumprosent
41,0
63 volumprosent
41,5
64 volumprosent
42,0
65 volumprosent
TIM-ID: 0000018575 - 002
Tabell 19:
34 | Kjølemidler | A001061/36N 01/2015
5.8 Grenseverdier for kjølemidler
pH-verdi ved bruk av
– emulgerbar korrosjonsbeskyttelsesolje
Min. 7,5
maks. 9,5
– korrosjonsog frostbeskyttelsesmiddel
Min. 7,0
maks. 9,0
– vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler for motorer med lettmetallandeler
Min. 7,0
maks. 9,0
– vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler for motorer uten lettmetallandeler
Min. 7,0
maks. 11,0
Silisium (gjelder for silisiumholdige kjølemidler)
Min. 25 mg/l
Tabell 20:
Hvis disse verdiene ikke er overholdt, må kjølemiddelet skiftes.
Merknad:
TIM-ID: 0000018576 - 002
For å få en helheltlig vurdering av kjølemiddelets funksjonalitet, må det i tillegg til grenseverdiene ovenfor også tas hensyn til den kjølemiddelspesifikke klassifiseringen samt kvaliteten på ferskvannet som
brukes.
A001061/36N 01/2015 | Kjølemidler | 35
5.9 Lagringsstabilitet for kjølemiddelkonsentrater
Opplysningene om lagringsstabilitet er basert på oppbevaring i lukket og lufttett originalbeholder ved en
lagringstemperatur på maks. 30 °C.
Kjølemiddelkonsentrat
Emulgerbar korrosjonsbeskyttelsesolje
Grenseverdi
Merkenavn/kommentarer
6 måneder
Korrosjons- og frostbeskyttelses- Ca. 3 år
midler
Følg produsentens anvisninger
Propylenglykolholdige produkter
3 år
BASF G206
6 måneder
Nalco Trac 102
1 år
Detroit Diesel Corp. Power Cool 3000
Penray Pencool 3000
2 år
Arteco Freecor NBI
Chevron Texcool A-200
Nalco Alfloc 2000
Nalco Nalcool 2000
Nalco Nalco 2000
Detroit Diesel Corp. Power Cool 2000
Penray Pencool 2000
3 år
BASF Glysacorr G93–94
Drew Marine Drewgard XTA
Ginouves York 719
MTU Friedrichshafen Coolant CS100
MTU America Power Cool® Plus 6000
Nalco Alfloc (Maxitreat) 3477
Valvoline ZEREX G-93
5 år
Arteco Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor XLI [EU
032765]
BP Castrol Extended Life Corrosion Inhibitor
CCI Corporation A216
CCI Manufacturing IL A216
Chevron Texaco Extended Life Corrosion Inhibitor Nitrite
Free [US 236514]
Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 6000
ExxonMobil Mobil Delvac Extended Life Corrosion Inhibitor
Fleetguard DCA-4L
Old World Industries Final Charge Extended Life Corrosion
Inhibitor (A216)
Total WT Supra
Merknad:
Produktene må av korrosjonsbeskyttelsesgrunner ikke oppbevares i forsinkede beholdere. Dette må det
tas hensyn til ved eventuelle krav om omtapping.
Beholdere skal lagres tett lukket på et tørt og kjølig sted. Om vinteren må det tas hensyn til frostbeskyttelse.
Du finner mer informasjon i produkt- og sikkerhetsdatabladene for det enkelte kjølemiddelet.
36 | Kjølemidler | A001061/36N 01/2015
TIM-ID: 0000018577 - 002
Tabell 21:
5.10 Fargetilsetninger for vannholdige
korrosjonsbeskyttelsesmidler og -frostbeskyttelsesmidler for å
registrere lekkasjer i kjølemiddelkretsløpet
Det fluoriserende fargestoffet som er listet opp nedenfor, er godkjent som tilsetning for vannholdige
korrosjonsbeskyttelsesmidler og -frostbeskyttelsesmidler for å registrere lekkasjer i kjølemiddelkretsløpet.
Produsent:
Produktbetegnelse materialnummer
Chromatech Inc.
D11014 Chromatint X00066947
Chromatech Europe Uranine Conc
B.V.
Beholderstørrelse
Lagringsstabilitet1)
20 kg
2 år
Tabell 22:
1)
= basert på original und lufttett lukket beholder ved frostfri oppbevaring (> 5°C)
Bruk:
Bruk ca. 40 g fargestoff til 180 l kjølemiddel.
Denne fargestoffmengden er generøst beregnet og må ikke overskriedes.
TIM-ID: 0000053354 - 001
Fluorescensen (gul fargetone) er lett synlig i dagslys. I mørke rom kan det brukes UV-lys med en bølgelengde på 365 nm.
A001061/36N 01/2015 | Kjølemidler | 37
6 Driv-/brennstoffer
6.1 Autodiesel - generelt
Brukt olje skal generelt sett ikke tilsettes forbrenningsmotoren for å avfallshåndteres!
Valg av riktig autodiesel
Kvaliteten på drivstoffet er av avgjørende betydning for en tilfredsstillende motorytelse, lang motorlevetid og overholdelse av forsvarlige avgassverdier.
Autodiesel er ikke tilgjengelig i den (→ Tabell 23) påkrevde kvaliteten over hele verden.
Drivstoffegenskapene avhenger av mange faktorer, spesielt region, årstid og oppbevaring.
Uegnet drivstoff fører som regel til kortere levetid for motorkomponentene og kan i tillegg forårsake
motorskader.
Du finner nærmere opplysninger om drivstoffkvalitet, tankanlegg og filtrasjon i skrivet "Verdt å vite om
drivstoff, tankanlegg og filtrasjon" (publikasjonsnummer A060631/..).
Drivstoffverdier som må overholdes
Testmetoder
Grenseverdier
ASTM
Sammensetning
Autodiesel skal ikke inneholde anorganiske syrer,
synlig vann, faste fremmedstoffer og klorholdige forbindelser
Totalforurensing (= drivstoffuoppløselige bestanddeler)
Maks.
D6217
EN 12662
24 mg/kg
Tetthet ved 15 °C
Min.
EN ISO 3675
EN ISO 12185
0,820 g/ml
Maks.
D1298
D4052
Min.
D287
41
Maks.
Viskositet ved 40 °C
Min.
33
D445
EN ISO 3104
Maks.
Flammepunkt (lukket digel)
Min.
Destillasjonsforløp:
– begynner å koke
1,5 mm²/s
4,5 mm²/s
D93
EN ISO 2719
D86
EN ISO 3405
55 °C (60 °C for SOLAS)1)
160–220 °C
– volumandel ved 250 °C
Maks.
65 volumprosent
– volumandel ved 350 °C
Min.
85 volumprosent
– rest og tap
Maks.
3 volumprosent
Innhold av fettsyremetylester
(FAME)
("Biodiesel")
Maks.
38 | Driv-/brennstoffer | A001061/36N 01/2015
EN 14078
7,0 volumprosent
Intern MTU-prosedyre
TIM-ID: 0000018622 - 002
API-grad ved 60 °F
0,860 g/ml
Testmetoder
Grenseverdier
ASTM
Vanninnhold: (absolutt, ikke noe
fritt vann)
Maks.
D6304
EN ISO 12937
200 mg/kg
Koksrest på 10 % destillasjonsrest
Maks.
D189
EN ISO 10370
0,30 vektprosent
D482
EN ISO 6245
Oksidert aske:
– Motorer uten avgassetterbehandling og DOC-/SCR-system
Maks.
0,01 vektprosent
(100mg/kg)
– Motorer med avgassetterbehandling
Maks.
0,001 vektprosent
(10mg/kg)
svovelinnhold
D5453,
D2622
EN ISO 20846,
EN ISO 20884
– Motorer uten avgassetterbehandling
– Motorer med avgassetterbehandling
Maks.
Cetantall
Min.
D613
EN ISO 5165,
EN ISO 15195
45
Cetanindeks
Min.
D976
EN ISO 4264
42
Korrosjonsvirkning på kobber
3 timer ved 50 °C
Korros- D130
jonsgrad
maks.
EN ISO 2160
1a
Oksidasjonsstabilitet (Rancimat)
Min.
EN 15751
20 timer
Oksidasjonsstabilitet
Maks.
D2274
EN ISO 12205
25 g/m³
Smøreevne ved 60 °C
(HFRR-verdi)
Maks.
D6079
EN ISO 12156-1 520 µm
Grenseverdi for filtrerbarhet
(CFPP)
D6371
DIN EN 116
Se kommentar 2)
Cloud Point
D2500
DIN EN 23015
Se kommentar 3)
Nøytralisasjonstall
0,5 vektprosent
(5000mg/kg)
Maks.
0,0015 vektprosent
(15mg/kg)
Maks.
D974
0,2 mgKOH/g
Tabell 23:
1)
For maritim bruk gjelder et min. flammepunkt på 60 °C (Solas = Safety of life at sea).
2)
Grenseverdi for filtrerbarhet eller Cold Filter Plugging Point (CFPP) betegner temperaturen som et
testfilter blir tilstoppet av utfelte parafiner under definerte betingelser. Ved autodiesel iht. DIN EN 590
brukes disse funksjonsdataene til å beskrive de klimatiske kravene (f.eks. sommer- og vinterdiesel).
TIM-ID: 0000018622 - 002
3)
Cloud Point er temperaturen der parafinutskilling i testglasset fører til første opasitet.Denne må ikke
være høyere enn omgivelsestemperaturen.
Det er drivstoffleverandørens ansvar å sørge for at drivstoffet fremdeles kan brukes under de gitte geografiske og andre lokale forhold ved de laveste forventede temperaturene slik at forskriftsmessig drift
av motoren er sikret.
Eieren må sørge for at det alltid brukes drivstoff som tilsvarer de klimatiske kravene.
Kommentar: 1 vektprosent = 10 000 mg/kg = 10 000 ppm
A001061/36N 01/2015 | Driv-/brennstoffer | 39
Merknad:
Ved alle godkjente drivstoffkvaliteter må grenseverdiene som er nevnt i (→ Tabell 23), spesielt for vann
og totalforurensning, overholdes senest ved grensesnittet som er merket av i figur 4, punkt 6. Dette er
nødvendig av hensyn til sikker og effektiv motordrift.
I tillegg til grenseverdiene i (→ Tabell 23) må partikkelfordelingen i drivstoffet overholdes iht.
ISO 4406:
Partikkelfordeling
Testmetode
Grenseverdier
ASTM
Partikkelfordeling
D7619
for drivstoff mellom
siste tank foran
motor og forfilter
(se fig. 4, punkt 5)
Kodering av partikkelantall iht. ISO
4406
Common Rail
Konvensjonell
innsprøytning
maks. ISO-kode
18/17/14 für
4/6/14 µm partikkelstørrelse
maks. ISO-kode
21/20/17 für
4/6/14 µm partikkelstørrelse
Tabell 24:
Grenseverdiene som er nevnt i (→ Tabell 24) må overholdes allerede i tilførselsledningen mellom siste tank foran motoren og forfilter (ev. med vannutskiller).
På anlegg uten forfilter menes tilførselsledningen mellom den siste tanken og MTU-leveringsomfang. Til
analyse av drivstoffkvaliteten trengs det et grensesnitt (prøveuttakskran) for prøveuttak i drift.
TIM-ID: 0000018622 - 002
Ved eksisterende anlegg uten tilgjengelig tilførselsledning er det tillatt med et prøveuttak i den siste
tanken før MTU-leveringsomfanget.
Figur 4:
1 Drivstofftank
2 Drivstofftillaging (ekstrautstyr)
3 Siste tank foran motor
4 Tankluftefilter
5 Prøveuttak
6 Grensesnitt for drivstoffspesifikasjon
7 Drivstofforfilter med vannutskiller (ekstrautstyr)
8 Drivstoff-lavtrykkspumpe
9 Mellomfilter (ekstrautstyr)
10 Hovedfilter
11 Innsprøytingssystem
12 Motorfilter
13 Motoromfang
Merknad:
Ved dårlig partikkelfordeling er det nødvendig å integrere flere / mer optimerte filtertrinn i drivstoffsystemet for å oppnå forventet levetid for drivstoffilter og komponenter i innsprøytingssystemet.
Ved bruk av forfiltere som er godkjent av MTU, er det dokumentert tilstrekkelig filtrering for grenseverdiene som er nevnt i grensesnittet.
TIM-ID: 0000018622 - 002
Skader og ulemper som oppstår på motor på grunn av bruk av ikke-godkjente drivstoffkvaliteter iht.
(→ Tabell 23) og (→ Tabell 24) samt kapittel 6.2 (→ Side 43) eller forfilter, er ikke mangler som MTUFriedrichshafen GmbH er ansvarlig for.
Serierelaterte innsprøytings- og avgassetterbehandlingssystemer
Serie
Diesel-commonKonvensjonell
Avgassetterberail-innsprøytings- innsprøytningssys- handlingssystem
system
temer
(Common Rail)
Avgassresirkulering
S 60
ja
nei
099
ja
nei
nei
183
ja
nei
nei
396 C&I, Genset,
Marine, Rail, U-Boot
ja
nei
nei
Serie
Diesel-commonKonvensjonell
Avgassetterberail-innsprøytings- innsprøytningssys- handlingssystem
system
temer
(Common Rail)
Avgassresirkulering
538 Marine
ja
nei
nei
595 Marine
ja
nei
nei
956-01, -02, -03,
-04
ja
nei
nei
1163-01, -02, -03
ja
nei
nei
nei
nei
nei
nei
1163-04
ja
2000 Cx0, Cx1,
Cx2, Gx3, Gx5,
Mx0, Mx1, Px2,
Sx0, Sx1, Sx2
ja
2000 Cx6, Gx6,
Gx7, Mx2, Mx3,
Mx4, Mx6, Sx6
ja
kun BR 2000 Gx7 / kun BR 2000 Cx6 /
Mx6
Sx6
4000-00, -01, -02,
-03, -04
ja
kun BR 4000 Rx4
kun BR 4000 Cx4 /
Cx5 / Rx4 / T94 /
T95
8000
ja
nei
nei
nei
nei
Totaktsmotorer
ja
Tabell 25:
Utslippsgodkjenning
For EPA Tier4i- eller Tier4 og EU IIIb-sertifiserte motorer med avgassetterbehandling er det tillatt med drivstoff iht. DIN EN 590:2014-04 og ASTM D 975-14a Grade1-D S15 og Grade 2-D
S15.
Laboratorieundersøkelser
Undersøkelsen av drivstoffet kan på oppdrag utføres av MTU.
Følgende data trengs:
• Drivstoffspesifikasjon
• Tappested
• Serienummer for motoren som drivstoffet tas fra
TIM-ID: 0000018622 - 002
Følgende må leveres inn:
• 0,5 liter drivstoff
• 1,5 liter drivstoff (ved ekstra fastsettelse av cetantall)
6.2 Seriespesifikke autodieselgodkjenninger for MTU-motorer
Til driften er vanlige typer autodiesel tillatt i henhold til følgende spesifikasjoner:
Destillatdrivstoffer
DIN EN 590 og ASTM D975
Nye serier
ASTM D975-14a
Grade 2-D
S 15, S 500, S 5000
Drivstoffspesifikasjon
DIN EN 590: 2014-4
ASTM D975-14a
Sommer- og vinterkvali- Grade 1-D
tet
S 15, S 500, S 5000
Begrensninger
- SOLAS: Flammepunkt
min. 60 °C
- Partikkelfordeling for
drivstoff iht. tabell 24
(→ Side 38)
- SOLAS: Flammepunkt min. 60 °C
- Vanninnhold: maks. 200 mg/kg
- Totalforurensing: maks. 24 mg/kg
- Ved avgassetterbehandling: svovelinnhold
maks. 15 mg/kg
- Partikkelfordeling for drivstoff iht. tabell 24
(→ Side 38)
S 60
Godkjent
Godkjent
Godkjent
2000 CR
Godkjent
2000 Cx6, Gx6, Gx7,
Mx6, Sx6
Godkjent
2000 PLD
Godkjent
Godkjent hvis:
- viskositet min. 1,5
mm2/s
- cetantall min. 45 eller
- cetanindeks min. 42
- svovelinnhold maks. 15
mg/kg (CR, Mx6 med
SCR)
- svovelinnhold maks.
500 mg/kg (PLD, MX6
uten SCR)
Godkjent hvis:
mg/kg (CR, Mx6 med
SCR)
500 mg/kg (PLD, Mx6
uten SCR)
4000-00
Godkjent
4000-01
Godkjent
4000-02
Godkjent
Godkjent hvis:
4000-03 C, G, P, R, S
Godkjent
Godkjent hvis:
mm2/s
4000 M23F, M23S
Godkjent
4000 M33F, M33S
Godkjent
4000 M53, M53R
Godkjent
4000 M63, M63L
Godkjent
4000 M53B, M73 M93L, N43S, N83
Godkjent
4000-04 M
Godkjent
TIM-ID: 0000057587 - 002
Serier
ASTM D975-14a
Grade 2-D
S 15, S 500, S 5000
DIN EN 590: 2014-4
ASTM D975-14a
tet
S 15, S 500, S 5000
Begrensninger
min. 60 °C
(→ Side 38)
- Ved avgassetterbehandling: svovelinnhold
maks. 15 mg/kg
(→ Side 38)
4000 T94, T94L
Godkjent
4000 R54, R64, R74,
R84
Godkjent
4000 C64
Godkjent
Godkjent hvis:
mm2/s
mg/kg
Godkjent hvis:
mg/kg
8000
Godkjent
Godkjent hvis:
mg/kg
mm2/s
Godkjent hvis:
mg/kg
Serier
Tabell 26:
Classic-serier
ASTM D975-14a
Grade 2-D
S 15, S 500, S 5000
DIN EN 590: 2014-04
ASTM D975-14a
tet
S 15, S 500, S 5000
Begrensninger
min. 60 °C
(→ Side 38)
Ved avgassetterbehandling: svovelinnhold maks.
15 mg/kg
(→ Side 38)
099
Godkjent
Godkjent
Godkjent
183
Godkjent
Godkjent
Godkjent
Godkjent hvis:
mm2/s
Godkjent hvis:
396 C&I, Genset, Marine, Godkjent
Rail, U-Boot
TIM-ID: 0000057587 - 002
Serier
ASTM D975-14a
Grade 2-D
S 15, S 500, S 5000
DIN EN 590: 2014-04
ASTM D975-14a
tet
S 15, S 500, S 5000
Begrensninger
min. 60 °C
(→ Side 38)
15 mg/kg
(→ Side 38)
595 Marine
Godkjent
Krever slitasjebeskyttelsesadditiver
Godkjent hvis:
mm2/s
Krever slitasjebeskyttelsesadditiver hvis svovelinnhold maks. 500
mg/kg
Godkjent hvis:
mg/kg
956 TB31, TB32, TB33
956 TB34
KKV, nødstrøm
Godkjent
Godkjent
mg/kg
Godkjent
mg/kg
956-01 Marine / Rail
Godkjent
Godkjent hvis:
mm2/s
mg/kg
Godkjent hvis:
mg/kg
1163 TB32 Genset
Godkjent
Godkjent
mg/kg
Godkjent
mg/kg
1163-02 Marine
1163-03 Marine
Godkjent
Godkjent hvis:
mm2/s
mg/kg
Godkjent hvis:
mm2/s
mg/kg
1163-04 Marine
Godkjent
Godkjent hvis:
mm2/s
Godkjent hvis:
mm2/s
Serier
538 Marine
TIM-ID: 0000057587 - 002
956-02 Marine
Tabell 27:
Totaktsmotorer
ASTM D975-14a
Grade 2-D
S 15, S 500, S 5000
DIN EN 590: 2014-04
ASTM D975-14a
tet
S 15, S 500, S 5000
Begrensninger
min. 60 °C
(→ Side 38)
15 mg/kg
(→ Side 38)
Godkjent
Godkjent hvis:
- smøreevne maks. 460
µm
Serier
S53, S71, S92, S149
Godkjent hvis:
- smøreevne maks. 460
µm
Tabell 28:
British Standard 2869
Nye serier
Begrensninger
BS 2869:2010
Part 2 Class D
BS 2869:2010
Part 1 Class A2
- Tetthet: maks. 860 kg/m3
- Viskositet: maks. 4,5 mm2/s. hvis viskositet min. 4,5 mm2/s: Forvarming nødvendig
Ved avgassetterbehandling: svovelinnhold maks. 15 mg/kg
- Partikkelfordeling for drivstoff iht. tabell 24 (→ Side 38)
Serie
S 60
Godkjent
Godkjent
2000 CR
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Godkjent
Godkjent
2000 Cx6, Gx6, Gx7, Mx6, Sx6
2000 PLD
4000-00
4000-01
4000-02
4000 C, G, P, R, S
4000 M33F, M33S
4000 M53, M53R
4000 M63, M63L
4000 M53B, M73 - 93L, N43S,
N83
4000-04 M
TIM-ID: 0000057587 - 002
4000 M23F, M23S
Begrensninger
BS 2869:2010
Part 2 Class D
BS 2869:2010
Part 1 Class A2
Serie
4000 T94, T94L
4000 R54, R64, R74, R84
Godkjent hvis:
- svovelinnhold maks. 15 mg/kg
Godkjent hvis:
Godkjent
Godkjent hvis:
4000 C64
8000
Tabell 29:
Classic-serier
Begrensninger
BS 2869:2010
Part 2 Class D
BS 2869:2010
Part 1 Class A2
Serie
099
Godkjent
Godkjent
183
Godkjent
Godkjent
396 C&I, Genset, Marine, Rail, UBoot
Godkjent
Godkjent
538 Marine
Godkjent
Godkjent hvis:
Krever slitasjebeskyttelsesadditiv- - svovelinnhold maks. 500 mg/kg
er
TIM-ID: 0000057587 - 002
595 Marine
956 TB31, TB32, TB33
956 TB34
KKV, nødstrøm
Ikke godkjent
Ikke godkjent
956-02 Marine
Godkjent
Godkjent hvis:
er
1163-02 TB32 Genset
Ikke godkjent
1163-02 Marine
1163-03 Marine
Godkjent
Godkjent hvis:
er
1163-04 Marine
Godkjent
Ikke godkjent
Godkjent
Tabell 30:
Totaktsmotorer
Begrensninger
BS 2869:2010
Part 1 Class A2
BS 2869:2010
Part 2 Class D
Serie
S53, S71, S92, S149
Godkjent hvis:
- smøreevne maks. 460 µm
Godkjent hvis:
- smøreevne maks. 460 µm
DIN 51603-1:2011-09
DIN 51603-6:2011-09
Tabell 31:
Fyringsolje
Nye serier
Fyringsolje EL
standard
Begrensninger
Fyringsolje EL
svovelfattig
Fyringsolje EL alternativ
- Solas: Flammepunkt min. 60 °C
- Smøreevne maks. 520 µm
- Partikkelfordeling for drivstoff
iht. tabell 24 (→ Side 38)
Serie
Godkjent
Godkjent
2000 CR
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
Ikke godkjent
- svovelinnhold
maks. 15 mg/kg
2000 Cx6, Gx6, Gx7, Mx6, Sx6
Ikke godkjent
2000 PLD
Godkjent hvis: Godkjent
- tetthet ved 15
°C min.
0,820g/ml
- svovelinnhold
maks. 50
mg/kg
Ikke godkjent
4000-00
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
4000-01
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
4000-02
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
4000-03 C, G, P, R, S
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
4000 M23F, M23S
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
4000 M33F, M33S
4000 M53, M53R
4000 M63, M63L
TIM-ID: 0000057587 - 002
S60
DIN 51603-1:2011-09
Fyringsolje EL
standard
Begrensninger
Fyringsolje EL
svovelfattig
DIN 51603-6:2011-09
Serie
4000 M53B, M73 - 93L, N43S,
N83
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
4000-04 M
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
4000 T94, T94L
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
Ikke godkjent
- svovelinnhold
maks. 15 mg/kg
Godkjent
Godkjent
4000 R54, R64, R74, R84
4000 C64
8000
Ikke godkjent
Tabell 32:
Classic-serier
DIN 51603-1:2011-09
Fyringsolje EL
standard
Begrensninger
Fyringsolje EL
svovelfattig
DIN 51603-6:2011-09
TIM-ID: 0000057587 - 002
Serie
099
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
183
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
538 Marine
Godkjent
Krever slitasjebeskyttelsesadditiver hvis svovelinnhold
maks. 500
mg/kg
Godkjent
Ikke godkjent
595 Marine
956 TB31, TB32, TB33
956 TB34
KKV, nødstrøm
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
Fyringsolje EL standard og svovelfattig iht. DIN 51603-1 skal bare
brukes hvis alle kravene for fyringsolje EL (→ Side 69) er oppfylt.
DIN 51603-1:2011-09
Fyringsolje EL
standard
Begrensninger
Fyringsolje EL
svovelfattig
DIN 51603-6:2011-09
Serie
956-02 Marine
Godkjent
maks. 500
mg/kg
Godkjent
Ikke godkjent
1163-02 TB32 Genset
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
Fyringsolje EL standard og svovelfattig iht. DIN 51603-1 skal bare
brukes hvis alle kravene for fyringsolje EL (→ Side 69) er oppfylt.
1163-02 Marine
Godkjent
maks. 500
mg/kg
Godkjent
Ikke godkjent
Godkjent
Godkjent
Ikke godkjent
1163-03 Marine
1163-04 Marine
Tabell 33:
Totaktsmotorer
DIN 51603-1:2011-09
Fyringsolje EL
standard
TIM-ID: 0000057587 - 002
Begrensninger
Fyringsolje EL
svovelfattig
DIN 51603-6:2011-09
Serie
S53, S71, S92, S149
Ikke godkjent
Tabell 34:
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Marine destillatdrivstoffer iht. ISO 8217:2013-12
Nye serier
Begrensninger
Marint destillatdrivstoff iht. DIN ISO 8217:2013-12
DMX
DMA
DMZ
DMB
For Solas må flammepunktet være
min. 60 °C
- Vanninnhold: 200 mg/kg
Serie
S60
Godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
2000 CR
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
viskositet er > 4,5
mm2/s:
• Forvarming
nødvendig
Godkjent hvis:
viskositet er > 4,5 mm2/s:
• Forvarming nødvendig
- tetthet 0,820 til 0,870 g/ml
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
viskositet er > 4,5
mm2/s:
• Forvarming
nødvendig
Godkjent hvis:
- viskositet er > 4,5 mm2/s:
- det brukes egnet filtersystem
Utenfor gyldighetsområde EPA Tier 2
Ikke godkjent
4000 M53B, M73M93L, N43S, N83
Godkjent hvis:
- viskositet er > 4,5
mm2/s:
• Forvarming
nødvendig
Godkjent hvis:
Utenfor gyldighetsområde EPA Tier 2
Ikke godkjent
4000-04 M
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
4000 T94, T94L
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
- viskositet er > 4,5
mm2/s:
• Forvarming
nødvendig
- svovelinnhold
maks. 50 mg/kg
Godkjent hvis:
- viskositet 1,5 til 4,5 mm2/s
2000 Cx6, Gx6,
Gx7, Mx6, Sx6
2000 PLD
4000-01
4000-02
4000-03 C, G, P, R,
S
4000 M23F, M23S
4000 M33F, M33S
4000 M53, M53R
TIM-ID: 0000057587 - 002
4000 M63, M63L
4000 R54, R64,
R74, R84
4000 C64
8000
Ikke godkjent
Tabell 35:
Classic-serier
Begrensninger
DMX
DMA
DMZ
DMB
min. 60 °C
Serie
099
Godkjent
På forespørsel
På forespørsel
Ikke godkjent
183
Godkjent
På forespørsel
På forespørsel
Ikke godkjent
396 C&I, Genset,
Godkjent hvis:
Marine, Rail, U-Boot - svovelinnhold
maks. 0,5%
(5000mg/kg)
På forespørsel
På forespørsel
Ikke godkjent
538 Marine
Godkjent hvis:
- svovelinnhold
maks. 0,5%
(5000mg/kg)
På forespørsel
På forespørsel
Ikke godkjent
595 Marine
Godkjent hvis:
- svovelinnhold
maks. 0,5%
(5000mg/kg)
Godkjent hvis:
- svovelinnhold maks. 0,5%
Ikke godkjent
956 TB31, TB32,
TB33
956 TB34
KKV, nødstrøm
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
956-01 Marine /
Rail
Godkjent hvis:
- svovelinnhold
maks. 0,5%
(5000mg/kg)
Godkjent hvis:
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
956-02 Marine
Ikke godkjent
TIM-ID: 0000057587 - 002
1163-02 TB32 Gen- Ikke godkjent
set
Ikke godkjent
Begrensninger
DMX
DMA
DMZ
DMB
min. 60 °C
Serie
1163-02 Marine
1163-03 Marine
1163-04 Marine
Godkjent hvis:
- svovelinnhold
maks. 0,5%
(5000mg/kg)
Godkjent hvis:
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
- svovelinnhold
maks. 0,5%
(5000mg/kg)
Godkjent hvis:
Ikke godkjent
Tabell 36:
Totaktsmotorer
DMX
DMA
DMZ
DMB
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Serie
S53, S71, S92,
S149
Tabell 37:
Jetdrivstoffer
Nye serier
F-34 / F-35
JP-8
F-63
iht. DCSEA 108/A
F-44
JP-5
TIM-ID: 0000057587 - 002
Begrensninger
Serie
S60
Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel
2000 CR
2000 Cx6, Gx6, Gx7, Mx6, Sx6
2000 PLD
4000-01
4000-02
Generelt ikke godkjent, godkjenning på
forespørsel
Godkjent for:
4000-03 G
4000-03 C, G, P, R, S
F-34 / F-35
JP-8
F-63
iht. DCSEA 108/A
F-44
JP-5
Begrensninger
Serie
4000 M23F, M23S
4000 M33F, M33S
4000 M53, M53R
4000 M63, M63L
4000 M53B, M73 - M93L
4000-04 M
4000 T94, T94L
4000 R54, R64, R74, R84
4000 C64
8000
Generelt ikke godkjent
Tabell 38:
Classic-serier
F-34 / F-35
JP-8
F-63
iht. DCSEA 108/A
F-44
JP-5
Begrensninger
Serie
099
183
396 C&I, Genset, Marine, Rail, U- Generelt ikke godkjent, godkjenning på forespørsel
Boot
538 Marine
595 Marine
956 TB31, TB32, TB33
956TB34
KKV, nødstrøm
1163-02 TB32 Genset
1163-02 Marine
forespørsel
Godkjent
forespørsel
Godkjent
1163-03 Marine
1163-04 Marine
Tabell 39:
TIM-ID: 0000057587 - 002
956-02 Marine
Totaktsmotorer
F-34 / F-35
JP-8
F-63
iht. DCSEA 108/A
F-44
JP-5
Serie
S53, S71, S92, S149
Tabell 40:
NATO-autodiesel
Autodiesel NATO-kode F-54
Nye serier
NATO-kode F-54 iht. TL
9140-0001 utgave 8
NATO-kode F-54 iht. STANAG
7090 Edition 4
Godkjent hvis drivstoff er i
samsvar med autodiesel DIN EN
590:2014-04
- Totalforurensing: maks. 24
mg/kg
- Smøreevne: maks. 520 µm
Dessuten:
- SOLAS: Flammepunkt min. 60
°C
590:2014-04
- Tetthet: min. 0,820 g/ml
mg/kg
Dessuten:
°C
S60
Godkjent
Godkjent
2000 CR
2000 Cx6, Gx6, Gx7, Mx6, Sx6
Godkjent hvis:
Godkjent hvis:
2000 PLD
Godkjent
Godkjent
4000-00
Godkjent
Godkjent
Godkjent
Godkjent
4000 M53B, M73 - 93L, N43S,
N83
Godkjent
Godkjent
4000-04 M
Godkjent
Godkjent
Begrensninger
Serie
4000-01
4000-02
TIM-ID: 0000057587 - 002
4000-03 C, G, P, R, S
4000 M23F, M23S
4000 M33F, M33S
4000 M53, M53R
4000 M63, M63L
9140-0001 utgave 8
7090 Edition 4
590:2014-04
mg/kg
Dessuten:
°C
590:2014-04
mg/kg
Dessuten:
°C
Godkjent hvis:
Godkjent hvis:
Godkjent hvis:
Godkjent
Begrensninger
Serie
4000 T94, T94L
4000 R54, R64, R74, R84
4000 C64
8000
Tabell 41:
Nato-kode F 75
TL 9140-0003
Nato-kode F 75
STANAG 1385
Kommentarer
- Ev. ytelsesreduksjon på grunn
av min. tetthet på 0,815 g/ml
- Ev. ytelsesreduksjon og -økning
mulig på grunn av tetthetsområdet mellom 0,815 og 0,880 g/ml
- Maks. svovelinnhold maks.
1,0%
→ Tilpass olje og oljeskiftintervall
Begrensninger
mg/kg
S60
Ikke godkjent
Ikke godkjent
2000 CR
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Serie
2000 Cx6, Gx6, Gx7, Mx6, Sx6
2000 PLD
TIM-ID: 0000057587 - 002
Nye serier
Nato-kode F 75
TL 9140-0003
Nato-kode F 75
STANAG 1385
Kommentarer
1,0%
Begrensninger
mg/kg
Godkjent
Godkjent hvis:
Godkjent
Godkjent
4000 M 53B, M73 - 93L, N43S,
N83
Godkjent
Godkjent hvis:
4000-04 M
Godkjent
Godkjent hvis:
4000 T94, T94L
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
Godkjent hvis:
Serie
4000-00
4000-01
4000-02
4000-03 C, G, P, R, S
4000 M23F, M23S
4000 M33F, M33S
4000 M53, M53R
4000 M63, M63L
4000 R54, R64, R74, R84
4000 C64
TIM-ID: 0000057587 - 002
8000
Tabell 42:
Nye serier
Begrensninger
Nato-kode F 76
STANAG 1385
Edition 6
Nato-kode F 76
DEF-STAN 91-4
Issue 8
Nato-kode F 76
MIL-DTL-16884N
Serie
S60
Godkjent
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
Godkjent
2000 CR
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
Godkjent
Godkjent hvis:
Godkjent
Godkjent
Godkjent
4000 M53B, M73 - M93L, N43S,
N83
Godkjent hvis:
Godkjent
Godkjent hvis:
4000-04 M
Godkjent hvis:
Godkjent
Godkjent hvis:
4000 T94, T94L
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,870 g/ml
50 mg/kg
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,870 g/ml
50 mg/kg
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,870 g/ml
50 mg/kg
2000 Cx6, Gx6, Gx7, Mx6, Sx6
2000 PLD
4000-00
4000-01
4000-02
4000-03 C, G, P, R, S
4000 M23F, M23S
4000 M33F, M33S
4000 M53, M53R
4000 M63, M63L
4000 R54, R64, R74, R84
8000
Tabell 43:
NATO-autodiesel
TIM-ID: 0000057587 - 002
4000 C64
Autodiesel Nato-kode F-54
Classic-serier
9140-0001 utgave 8
7090 Edition 4
590:2014-04
mg/kg
Dessuten:
°C
590:2014-04
mg/kg
Dessuten:
°C
099
Godkjent
Godkjent
183
Godkjent
Godkjent
Godkjent
Godkjent
538 Marine
Godkjent
Godkjent
Krever slitasjebeskyttelsesadditiv- Krever slitasjebeskyttelsesadditiver hvis svovelinnhold maks. 50
er
mg/kg
Begrensninger
Serie
595 Marine
956 TB 31, TB32, TB33
956 TB34
KKV, nødstrøm
Godkjent
Godkjent
er
mg/kg
Godkjent
Godkjent
er
mg/kg
TIM-ID: 0000057587 - 002
956-02 Marine
1163-02 TB32 Genset
Godkjent
Godkjent
er
mg/kg
1163-02 Marine
1163-03 Marine
Godkjent
Godkjent
er
mg/kg
1163-04 Marine
Godkjent
Godkjent
Tabell 44:
Classic-serier
Nato-kode F 75
TL 9140-0003
Nato-kode F 75
STANAG 1385
Kommentarer
1,0%
Begrensninger
mg/kg
099
Godkjent
På forespørsel
183
Godkjent
På forespørsel
Godkjent
På forespørsel
538 Marine
Godkjent
På forespørsel
595 Marine
Godkjent
Godkjent hvis:
- svovelinnhold maks. 0,5 % og
min. 0,05 %
956 TB31, TB32, TB33
956 TB34
KKV, nødstrøm
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Godkjent
Godkjent hvis:
min. 0,05 %
1163-02 TB32 Genset
Ikke godkjent
Ikke godkjent
1163-02 Marine
Godkjent
Godkjent hvis:
min. 0,05 %
Godkjent
Godkjent hvis:
956-02 Marine
1163-03 Marine
1163-04 Marine
Tabell 45:
TIM-ID: 0000057587 - 002
Serie
Classic-serier
Begrensninger
Nato-kode F 76
STANAG 1385
Edition 6
Nato-kode F 76
DEF-STAN 91-4
Issue 8
Nato-kode F 76
MIL-DTL-16884N
Serie
099
Godkjent
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
Godkjent
183
Godkjent
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
Godkjent
På forespørsel
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
På forespørsel
538 Marine
På forespørsel
Godkjent
På forespørsel
595 Marine
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
0,5%
Krever slitasjebeskyttelsesadditiver hvis
svovelinnhold maks.
500 mg/kg
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
svovelinnhold maks.
500 mg/kg
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
svovelinnhold maks.
500 mg/kg
956 TB31, TB32, TB33
956 TB34
KKV, nødstrøm
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
0,5%
svovelinnhold maks.
500 mg/kg
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
svovelinnhold maks.
500 mg/kg
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
svovelinnhold maks.
500 mg/kg
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
TIM-ID: 0000057587 - 002
956-02 Marine
1163-02 TB32 Genset
Begrensninger
Nato-kode F 76
STANAG 1385
Edition 6
Nato-kode F 76
DEF-STAN 91-4
Issue 8
Nato-kode F 76
MIL-DTL-16884N
Serie
1163-02 Marine
1163-03 Marine
1163-04 Marine
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
0,5%
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
0,5 % og min. 0,05 %
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
0,5%
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
Godkjent hvis:
- tetthet 0,820 til
0,860 g/ml
Tabell 46:
– Andre motoroljer på forespørsel
9140-0001 utgave 8
7090 Edition 4
590:2014-04
mg/kg
Dessuten:
°C
590:2014-04
mg/kg
Dessuten:
°C
Begrensninger
Serie
S53, S71, S92, S149
Godkjent hvis smøreevne maks. 460 µm
Tabell 47:
TIM-ID: 0000057587 - 002
Totaktsmotorer
Totaktsmotorer
Nato-kode F 75
TL 9140-0003
Nato-kode F 75
STANAG 1385
Kommentarer
1,0%
Begrensninger
mg/kg
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Serie
S53, S71, S92, S149
Tabell 48:
Totaktsmotorer
Begrensninger
Nato-kode F 76
STANAG 1385
Edition 6
Nato-kode F 76
DEF-STAN 91-4
Issue 8
Nato-kode F 76
MIL-DTL-16884N
Serie
S53, S71, S92, S149
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Ikke godkjent
Tabell 49:
TIM-ID: 0000057587 - 002
– Andre motoroljer på forespørsel
6.3 Autodiesel til motorer med avgassetterbehandling (AGN)
For motorer med avgassetterbehandling stilles det spesielle krav til drivstoffet for å sikre driftssikkerhet
og brukstid for avgassystemet og motoren.
Alt etter hvilken teknologi som benyttes i avgassetterbehandlingen, skal følgende drivstoffer brukes:
Teknisk godkjenning for
Avgassteknologi
DIN EN
590:2014-04
ASTM
D975-14a
Grade 1-D
ASTM
D975-14a
Grade 2-D
DMX iht.
DMA iht.
Fyringsolje
DIN ISO
DIN ISO
iht. DIN
8217:2013-12 8217:2013-12 51603-6:2011
-09 EL svovelfattig
Ingen begrensninger
S15
S15
Ikke godkjent Ikke godkjent Ikke godkjent
Partikkeloksi- Aske <10
dasjonskata- mg/kg
lysator (POC)
S15
Aske <10
mg/kg
S15
Aske <10
mg/kg
SCR-system
med vanadiumkatalysatorer (uten
partikkelfilter)
Ingen begrensninger
S15
S<500
mg/kg med
godkjenning
for enkelttilfeller
S15
S<500
mg/kg med
godkjenning
for enkelttilfeller
Godkjenning for enkelttilfeller
SCR-system
med zeolittkatalysatorer
(uten partikkelfilter)
Ingen begrensninger
S15
S15
Lukket partikkelfilter
(DPF)
Aske <10
mg/kg
S15
Aske <10
mg/kg
S15
Aske <10
mg/kg
Ikke godkjent
Kombinasjonssystem
SCR+ partikkelfilter
Aske <10
mg/kg
S15
Aske <10
mg/kg
S15
Aske <10
mg/kg
Ikke godkjent
Begrensninger
Oksidasjonskatalysator
DOC (uten
partikkelfilter)
Tabell 50:
Garantikrav som kan tilbakeføres til ikke godkjente drivstoffkvaliteter, avvises.
Hvis det finnes et drivstoff som ikke er i samsvar med angivelsene, kan MTU under visse omstendigheter bistå med aktuelle forbedringstiltak.
Eventuelle begrensninger på grunn av kravene til motoren må også tas med i beregningen.
Bruk av autodiesel med en andel biodiesel (FAME, fettsyremetylester) på maks. 7 % iht. DIN EN
590:2014-04 burde ikke føre til problemer. Bruk av drivstoffer med høyere andel biodiesel er
ikke tillatt for anlegg med avgassetterbehandling, da eventuelle sporelementer som måtte
finnes der, virker som katalysatorgifter og fører til tilstopping av filtre.
TIM-ID: 0000057608 - 001
Hvis angivelsene i tabellene ikke overholdes, er ikke angitt TBO garantert.
For EPA Tier4i- eller Tier4 og EU IIIb-sertifiserte motorer med avgassetterbehandling er det tillatt med drivstoff iht. DIN EN 590:2014-04 og ASTM D 975-14 Grade1-D S15 og Grade 2-D
S15.
Vanlig autodiesel inneholder normalt vesentlig mindre askedannere enn det som er tillatt etter
de relevante standardene (typisk askeinnhold maks. 0,001 % = 10 mg/kg). Partikkelfiltrene er
tilsvarende konstruert for disse lave belastningene, da avgassystemet ellers ville være helt
overdimensjonert. MTUs spesifiserte maksimale askeinnhold for drivstoffet er spesifisert slik at
partikkelfilteret når den garanterte brukstiden uten at mottrykket i filteret blir for høyt for motoren.
Bruk av drivstoffadditiver for redusere slitasjen er ikke tillatt for anlegg med avgassetterbehandling!
Bruk av drivstoffadditiver for å senke sotrensingstemperaturen for anlegg med
sotfilter
TIM-ID: 0000057608 - 001
Drivstoffadditiver for å senke sotrensingstemperaturen (FBC, Fuel Born Catalyst) er generelt ikke godkjent. Avgassetterbehandlingssystemene fra MTU er utformet slik at sotrensingen skjer uten additiver.
6.4 Biodiesel - biodieselblanding
For å beskrive biodieseldrivstoffene brukes i det følgende fellestermen “FAME” (fettsyremetylester, Fatty Acid Metyl Esters) som benyttes i normeringen.
Generelle merknader
• Når det gjelder FAME-stabiliteten for drivstoffsystem som er utenfor vår leveranse, kan vi ikke si noe
sikkert.
• FAME er et svært effektivt løsningsmiddel. Derfor må kontakt med for eksempel lakk unngås.
• Den typiske lukten fra FAME-avgasser, særlig ved langvarig tomgangsdrift, oppfattes ofte som ubehagelig. Luktbelastningen kan dempes ved bruk av en oksidasjonskatalysator, dette tilhører imidlertid
kjøretøy-/apparatprodusentens ansvarsområde.
Vårt selskap påtar seg ikke noe ansvar for skader som har sammenheng med bruk av FAME av
lavere kvalitet eller gjennom manglende overholdelse av våre spesifikasjoner for FAME-drift.
Heller ikke uregelmessigheter og følgeskader hører inn under vårt ansvarsområde.
Bruk av B20-drivstoffer
Du finner informasjon om bruk av B20-drivstoffer i skrivet A060632/.. .
For drift med 100 % FAME iht.DIN EN 14214:2014-06 er følgende motorer godkjent/ikke godkjent.
Godkjente/ikke godkjente motorer for drift med 100% FAME
Godkjent
Ombygging nødvendig
SUN
Ikke godkjent
700
Ikke godkjent
750
Ikke godkjent
OM 457 LA
Fra seriebruk
nei
460
Fra seriebruk
nei
900
Fra seriebruk
nei
500
Fra seriebruk
nei
S 40
Ikke godkjent
S 50
Ikke godkjent
S 60
Ikke godkjent
183
Ikke godkjent
2000
Ikke godkjent
396
Ikke godkjent
4000
Ikke godkjent
538
Ikke godkjent
595
Ikke godkjent
956
Ikke godkjent
1163
Ikke godkjent
8000
Ikke godkjent
Tabell 51:
TIM-ID: 0000057609 - 001
Serie
Bruk av autodiesel med et FAME-innhold på maks. 7 % iht. DIN EN 590:2014-04 regnes vanligvis som sikkert. Dette drivstoffet kan også brukes i motorer som ikke er godkjent for bruk av
FAME og har heller innen betydning for oljeskiftintervallene.
Drivstoff
• Drivstoffet må svare til DIN EN 14214:2014-06. Drift med drivstoff av lavere kvalitet kan føre til
skade og funksjonsfeil.
• Både FAME og autodiesel kan brukes. De forskjellige blandingene mellom FAME og vanlig autodiesel
som da oppstår i drivstofftanken, er vanligvis uproblematiske.
Motorolje og vedlikehold
• For 100 % FAME-drift foretrekkes bruk av motoroljer iht. MB-driftsstoffspesifikasjonene, blad 228.5
eller oljekategori 3 iht. MTU-driftsstoffspesifikasjonene. Motoroljer iht. blad 228.3 eller oljekategori 2
iht. MTUs driftsstoffspesifikasjoner kan også brukes ved reduserte oljeskiftintervaller.
• Via stempler og sylindere havner alltid en viss del av drivstoffet i motoroljen. På grunn av sitt høye
kokepunkt fordunster ikke FAME, men blir værende i motoroljen. Under visse forhold kan det skje
kjemiske reaksjoner mellom FAME og motoroljen. Dette kan føre til motorskader.
• Derfor må skifteintervallene for motorolje og oljefilter reduseres både ved ren FAME-drift og ved
blandingsdrift FAME-diesel.
• Gjennom bruk av spesialutførelser for seriene 457, 460, 900 og 500 er det mulig å forlenge motorens oljeskiftintervaller ved drift med 100 % FAME (→ Tabell 52). Motorene må da være utstyrt med
spesialutførelsene Code MK21 (spesiell stikkpumpe) og Code MK04 (drivstofforfilter med oppvarmet
vannutskiller).
Innvirkning på motorens oljeskiftintervall på grunn av drift med 100 % FAME
Motorutførelse
Motoroljeskiftintervall
Motorer uten spesialutførelse for drift med
FAME
Reduksjon av motoroljeskiftintervallet med 30 % av standard oljeskiftintervallet ved drift med fossilt autodiesel
Motorer med spesialutførelse Code MK21 og
Code MK04
Reduksjon av motoroljeskiftintervallet med 50 % av standard oljeskiftintervallet ved drift med fossilt autodiesel
Tabell 52:
Gjeldende motoroljeskiftintervaller må alltid følges!
Overskridelse av skifteintervallene kan føre til motorskader.
TIM-ID: 0000057609 - 001
• Drift med 100 % FAME krever reduserte skifteintervaller for drivstoffilteret. Drivstoffilteret skal
skiftes ut ved hvert motoroljeskift.
• Ca. 25 driftstimer etter omstilling til FAME må det gjøres et drivstoff- og motoroljeskift på grunn av
faren for tilstopping på grunn av oppløste avleiringer (FAME har en høy renseeffekt).
• For drivstoffiltre er det mulig med redusert filterbrukstid over et lengre tidsrom, når gamle avleiringer
skylles ut av drivstoffsystemet og inn i filtrene. Som forbedringstiltak skal det monteres et spesielt
godkjent drivstofforfilter. Motorer med spesialutførelsen Code MK04 er allerede utstyrt med dette
drivstofforfilteret med oppvarmet vannutskiller.
Motorytelse og motorstopp
• Avhengig av varmeverdien synker motorytelsen med ca. 8-10 % ved bruk av 100 % FAME. Dette fører
til tilsvarende økt drivstofforbruk sammenlignet med drift med autodiesel. En korrigering av motorytelsen er ikke tillatt.
• Før lengre tids avstenging av motoren skal drivstoffsystemet gjennomskylles for å unngå uoppløselige forbindelser. Da kjøres motoren i minst 30 minutter med FAME-fri autodiesel.
Planteoljer som alternativ til autodiesel
Bruk av rene planteoljer som alternativ til autodiesel eller FAME er ikke tillatt på grunn av manglende normering og negative erfaringer (motorskader på grunn av forkoksing, avleiringer i
brennkamrene og forslamming)!
Vinterdrift med autodiesel
Ved ekstra lave utetemperaturer kan flytevnen til autodieselen være utilstrekkelig på grunn av parafinutskilling.
TIM-ID: 0000057609 - 001
For å unngå driftsproblemer (f.eks. tilstoppede filtre) kan man i vintermånedene få autodiesel med tilpassede kuldeegenskaper. I overgangstiden og i enkelte land er avvik mulig.
6.5 Fyringsolje EL
Fyringsolje skiller seg i det vesentlige fra autodiesel ved følgende ikke spesifiserte egenskaper:
– cetantall
– svovelinnhold
– oksidasjonsstabilitet
– korrosjonsvirkning på kobber
– smøreevne
– kuldeegenskaper
TIM-ID: 0000018623 - 002
Når kravene til fyringsoljen er i samsvar med spesifikasjonen for autodiesel DIN EN 590:2014-04 (sommer- og vinterkvalitet), kan det teknisk sett brukes fyringsolje i dieselmotoren.
6.6 Drivstofftilsetningsadditiver
Drivstofftilsetningsadditiver
Motorene er konstruert slik at bruk av vanlig autodiesel sikrer tilfredsstillende drift. Mange av disse
drivstoffene inneholder allerede ytelsesforbedrende additiver.
Tilsetningen av disse additivene foretas av leverandøren, som er ansvarlig for produktkvaliteten.
Her danner slitasjebeskyttelsesadditiver og biocider et unntak (→ Side 70).
Vi gjør oppmerksom på at bruk av andre typer autodiesel eller tilsetninger enn dem som er spesifisert i MTU-driftsstoffspesifikasjonene, skjer på eierens eget ansvar!
Autodiesel med svovelinnhold < 500 mg/kg
For seriene 362, 396, 538, 652, 595, 956, 1163-02, -03 med sylindertopper uten ventilseteringer kan
det forekomme økt ventilseteslitasje ved bruk av svovelfattig drivstoff (svovelinnhold < 500 mg/kg).
Denne slitasjen kan reduseres ved å blande i slitasjebeskyttelsesadditiver. Godkjente tilsetningsadditiver må blandes i drivstoffet i spesifisert konsentrasjon. Additivet må tilsettes før hver tankfylling.
Mikroorganismer i drivstoff
Ved ugunstige forhold kan det forekomme bakterieangrep og slamdannelse i drivstoffet. I slike tilfeller
må drivstoffet behandles med biocider i henhold til produsentens spesifikasjon. Overkonsentrasjoner
bør generelt sett unngås.
Biocidene som er godkjent av MTU, står oppført i tabellen.
Godkjente slitasjebeskyttelsesadditiver
Produsent:
Merkenavn
Brukskonsentrasjon
The Lubrizol Corporation
29400 Lakeland Boulevard
Wickliffe, Ohio 44092
USA
Tlf.
01 440-943-4200
ADX 766 M
250-350 mg/kg
Tunap Industrie GmbH
Bürgermeister-Seidl-Str. 2
82515 Wolfratshausen
Tlf.: +49 (0)8171 1600-0
Faks: +49 (0) 8171 1600-91
Tunadd PS
250-350 mg/kg
Bruken av slitasjebeskyttelsesadditiver er ikke tillatt på motorer/anlegg med avgassetterbehandling!
TIM-ID: 0000018624 - 002
Tabell 53:
Godkjente biocider
Produsent:
Merkenavn
Brukskonsentrasjon
ISP Biochema Schwaben GmbH
Ashland Specialty Ingredients
Luitpoldstrasse 32
87700 Memmingen
Tlf.: +49 (0)8331 9580 0
Faks: +49 (0) 8331 9580 51
Bakcid
100 ml/100 l
Maintenance Technologies
Paddy´s Pad 1056 CC t/a Maintenance Technologies
Tlf.: +27 21 786 4980
Mobil +27 82 598 6830
Dieselcure Fuel Decontainment
1 : 1200 (833 mg/kg)
Adolf Würth GmbH & Co. KG
Reinhold Würth-Straße 12-17
74653 Künzelsau
Tlf.: +49 (0)7940 15-2248
Dieselcure Fuel Decontainment
1 : 1200 (833 mg/kg)
Schülke und Mayr
22840 Norderstedt
Tlf.: +49 (0)40 52100-00
Faks: +49 (0) 40 52100-244
grotamar 71
grotamar 82
StabiCor 71
0,5 l/tonn
1,0 l/1000 l
0,5 l/tonn
Supafuel Marketing CC
PO Box 1167
Allens Nek 1737
Johannesburg
South Africa
Tlf.: +27 83 6010 846
Faks: +27 86 6357 577
Dieselfix / Supafuel
1:1200 (833 mg/kg)
Wilhelmsen Ships Service AS
Willem Barentszstraat 50
3165 AB Rotterdam-Albrtandswaard
Tlf.: +31 10 487 7777
Faks: +31 10 487 7888
Nederland
Biocontrol MAR 71
333 ml/tonn
Tabell 54:
Flytforbedrer
Flytforbedrere kan ikke hindre utskilling av parafin, men de påvirker krystallenes størrelse, og dermed
kan autodieselen passere gjennom filteret.
TIM-ID: 0000018624 - 002
Effektiviteten til flytforbedreren garanteres ikke for alle typer drivstoff.
Sikker informasjon kan bare oppnås gjennom laboratoriekontroller av filtreringsevnen.
Dosering og blanding må utføres i henhold til anvisningene fra produsenten.
6.7 Uegnet materiale i autodieselkretsløpet
Komponenter i kobber- og sinkmaterialer
Det er forbudt å bruke komponenter i kobber- og sinkmaterialer i drivstoffkretsløpet.De kan føre til kjemiske reaksjoner i drivstoffet og føre til beleggsdannelse i drivstoffsystemet.
Krav
Følgende materialer og belegg skal i henhold til dagens kunnskap ikke brukes i et autodieselkretsløp,
spesielt ved bruk med drivstoff med biodieseandel, fordi det også med godkjente drivstoffer kan oppstå
negative vekselvirkninger.
Metalliske materialer
•
•
•
•
•
•
Sink, også som overflatebeskyttelse
Sinkbasert legering
Kobber
Kobberbaserte legeringer med unntak av CuNi10 og CuNi30 (sjøvannskjølt)
Tinn, også som overflatebeskyttelse
Magnesium-aluminiumlegeringer
Ikke-metalliske materialer
•
•
•
•
•
Elastomer: Nitrilgummi, naturgummi, kloroprengummi, butylgummi, EPDM
Silikonelastomer
Fluorsilikonelastomer
Polyuretan
Polyvinyl
Informasjon:
TIM-ID: 0000052849 - 001
Ta kontakt med den aktuelle MTU-fagavdelingen ved uklarheter angående materialbruk til motor og påbyggsdeler / komponenter i drivstoffkretsløpet.
6.8 Brennstoff for gassmotorer
Gassmotorer skal bare drives med de godkjente gassene for den aktuelle gassmotortypen. Bruksmuligheten for de godkjente gasstypene må kontrolleres regelmessig, minst en gang hvert halvår, med en
gassanalyse slik at man oppdager endringer i gassammensetningen og i innholdet av skadelige bestanddeler og raskt kan sette i gang tiltak for å utbedre dette. Bruken av drivstoffer i hele motorens
bruks- og driftsområde begrenser seg til brennstoffer i ren gassform. Flytende brennstoffer er ikke tillatt
og heller ikke beregnet på gassmotorer.
De aktuelle komponentene for gassmotorer er oppført i tabellene nedenfor. Generelle grenser for hovedbestanddelene står i (→ Tabell 55) og (→ Tabell 56). Eksempler på typiske naturgassammensetninger
vises i (→ Tabell 57) og (→ Tabell 58). Den typiske beskaffenheten for brenngasser med biogent opphav
er fremstilt i (→ Tabell 59) . De opplistede komponentene er relevante for gassmotorer. For gassmotorer
er det ikke tillatt med andre komponenter enn de som er oppført nedenfor. De gir en referanseverdi for
gassammensetningene som er i vanlig bruk i dag. Hvis de ikke er eksplisitt begrenset, fremgår grenseverdiene for enkeltkomponentene av de globale parameterne for gassblandingen og de generelle kravene om ingen flytende bestanddeler og ingen kondensering av hydrokarboner (→ Tabell 60).
Hovedbestanddeler i naturgass
Navn
Bestanddeler
Enhet
Verdiområde
Naturgass
CO
CO2
CH4
C2H6
C3H8
C4H10
N2
O2
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
<2
<10
80-100
<12
<9
<1
<20
<3
Tabell 55:
TIM-ID: 0000018625 - 002
Hovedbestanddeler i brenngasser med biogent opphav, særlig fra
fermenteringsprosesser
Navn
Bestanddeler
Enhet
Verdiområde
Brenngasser med
biogent opphav
CO
CO2
CH4
C2H6
C3H8
C4H10
N2
O2
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Volumprosent
Ikke oppgitt
15–50
40–85
Ikke oppgitt
Ikke oppgitt
Ikke oppgitt
Rest
Rest
Tabell 56:
Eksempler på naturgasser
Typiske naturgassammensetninger naturgass H (ifølge DVGW-arbeidsblad G260)
Russland
Nordsjø I
Nordsjø II
Sammensatt
gass
CO
Volumprosent
0.0000
0.0000
0,0000
0,0000
CO2
Volumprosent
0,1000
0.0000
0,3000
1,4000
Russland
Nordsjø I
Nordsjø II
Sammensatt
gass
CH4
Volumprosent
98,3000
88,6000
83,0000
88,6000
C2H4
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
C2H6
Volumprosent
0,5000
8,4000
11,6000
5,3000
C3H6
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
C3H8
Volumprosent
0,2000
1,7000
3,1000
1,4000
C4H6
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
C4H8
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
C4H10
Volumprosent
0,1000
0,7000
0,5000
0,6000
C5H12
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
CXHY
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
N2
Volumprosent
0,8000
0,6000
1,5000
2,7000
O2
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
H2
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
H 2O
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
H 2S
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
SO2
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
AR
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
Σ
Volumprosent
100,000
100,000
100,000
100,000
Ho
kWh/m
N
11,1
12,2
12,5
11,5
Hu
kWh/m3 N
10,0
11,0
11,3
10,3
Tetthet
kg/m3 N
0,731
0,810
0,853
0,814
Rel. tetthet
––
0,56
0,62
0,66
0,63
Ws,n
kWh/m3 N
14,7
15,4
15,4
14,5
Metantall
MZ (±2)
89
72
68
78
3
Tabell 57:
Nederland I
Nederland II
Osthannover
CO
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
CO2
Volumprosent
1,0000
1,3000
0,7000
CH4
Volumprosent
81,3000
82,9000
79,5000
C2H4
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
C2H6
Volumprosent
2,8000
3,7000
1,1000
C3H6
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
C3H8
Volumprosent
0,4000
0,7000
0,1000
C4H6
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
C4H8
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
TIM-ID: 0000018625 - 002
Typisk naturgassammensetning naturgass L (ifølge DVGW-arbeidsblad G260)
Nederland I
Nederland II
Osthannover
C4H10
Volumprosent
0,3000
0,3000
0,0000
C5H12
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
CXHY
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
N2
Volumprosent
14,2000
11,1000
18,6000
O2
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
H2
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
H 2O
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
H 2S
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
SO2
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
Ar
Volumprosent
0,0000
0,0000
0,0000
Σ
Volumprosent
100,000
100,000
100,000
Ho
kWh/m3 N
9,76
10,20
9,04
Hu
kWh/m3 N
8,81
9,21
8,15
Tetthet
kg/m3 N
0,836
0,832
0,835
Rel. tetthet
––
0,64
0,64
0,64
12,2
12,7
11,3
90
86
101
Ws,n
kWh/m
Metantall
MZ (±2)
3
N
Tabell 58:
Typisk beskaffenhet for brenngasser med biogent opphav fra
fermenteringsprosesser (ifølge DVGW-arbeidsblad G262)
TIM-ID: 0000018625 - 002
Biogassanlegg
Referansebiogassanlegg i
Nord-Tyskland
Kloakkgassanlegg
Deponigassanlegg
CO
Volumprosent
0
0
0
0
CO2
Volumprosent
15–50 (50*)
45*
20–35 (35*)
20–40 (40*)
CH4
Volumprosent
50–85 (50*)
52*
65–70 (65*)
65–70 (40*)
C2H4
Volumprosent
0
0
0
0
C2H6
Volumprosent
0
0
0
0
C3H6
Volumprosent
0
0
0
0
C3H8
Volumprosent
0
0
0
0
C4H6
Volumprosent
0
0
0
0
C4H8
Volumprosent
0
0
0
0
C4H10
Volumprosent
0
0
0
0
C5H12
Volumprosent
0
0
0
0
CXHY
Volumprosent
0
0
0
0
N2
Volumprosent
5–10 (0*)
2,4*
5–10 (0*)
10–20 (20*)
O2
Volumprosent
0–2,5 (0*)
0,6*
0–0,6 (0*)
0–2,7 (0*)
H2
Volumprosent
0
0
0
0
Biogassanlegg
Referansebiogassanlegg i
Nord-Tyskland
Kloakkgassanlegg
Deponigassanlegg
H2O
Volumprosent
*, **
*
*
*
H2S
Volumprosent
≤0,66 (0*)
≤0,005*
≤0,66 (0*)
≤0,66 (0*)
SO2
Volumprosent
0
0
0
0
Ar
Volumprosent
0
0
0
0
Σ
Volumprosent
100,000
100,000
100,000
100,000
Verdiene som er merket med *, er verdier som er brukt ved beregning av gassegenskapene nedenfor.
Ho
kWh/m3 N
5,53
5,75
7,19
4,42
Hu
kWh/m3 N
4,98
5,18
6,48
3,99
Tetthet
kg/m3 N
1,347
1,301
1,158
1,323
Rel. tetthet
––
1,042
1,006
0,896
1,027
5,42
5,73
7,6
4,37
>140
146
133,8
>150
Ws,n
kWh/m
n = 0°C, 101,32
kPa
Metantall
3
N
MZ (±2)
Tabell 59:
** = Vanndampmetning ut fra gasstemperatur
Krav til brenngassen
Betegnelse
Enhet
Grenseverdi
Kommentar
Gasstype
Naturgass
Gjelder for naturgass H og L, andre
gasser er foreløpig ikke godkjent
Minimum metantall -MT min.
≥ 70
Alt etter modell kan det kreves tilpasninger når det gjelder ytelse og
brennstofforbruk.
Driftshåndboken (tekniske data) må
følges
For lavere verdier kreves det fabrikkforespørsel og gassanalyse
Nominelt metantall
Motortype/modell
Serie 4000L62
Serie 4000L62 Epsilon redusert
Serie 4000L63
Serie 4000L32
Serie 4000L33
Serie 4000L64
-------
70
80
80
80
80
80
Metantallendring
-/min
5
lineær kontinuerlig endring med en
hyppighet på maks. 1/h
Varmeverdi Hu
kWh/m³N
8,0< Hu <11,0
For lavere og høyere verdier kreves
det fabrikkforespørsel
Varmeverdisvingning i forhold til innstillingsverdien
%
±5
For høyere verdier kreves det fabrikkforespørsel
TIM-ID: 0000018625 - 002
Krav og randbetingelser til brennstoffet naturgass og den tilhørende
brennstofforsyningen
TIM-ID: 0000018625 - 002
Betegnelse
Enhet
Grenseverdi
Kommentar
Tillatt endringshas- %/min.
tighet for varmeverdien til innstillingsverdi
1,0
nødvendig med lineær kontinuerlig
endring, med en maksimal hyppighet
på 1/h
Gassens tetthet
0,73-0,84
Gassens tetthet kan svinge avhengig
av sammensetningen, men for en
bestemt gasstype er den konstant.
Ved bruk av gasser fra forskjellige
gassforsyningsområder kan det forekomme endringer i tettheten. Ved
skifte
av gassleverandør kreves det gassanalyse, ved behov er det nødvendig
med en tilpasning av blandingsreguleringen.
Innstillingsverdi for mbar
gasstrykk
innstrømning gassdoseringsventil
80-200
Spesifikasjonen for gassreguleringsstrekningen i henhold til prosjektet
må følges
Gasstrykksvingninger i forhold til
innstillingsverdi
±5
kg/m³N
%
Tillatt endringshas- mbar/min.
tighet for gasstrykket
1
Kontinuerlig endring nødvendig
Gasstemperatur
°C
natyrgass fra offentlig gassnett
5< T <45
Ved fare for underskridelse av duggpukntet må gasstemperaturen
økes.Ved avvikende temperaturer er
det fare for termisk aldring av NBRmaterialer (pakninger, membraner)
samt påvirkning av elastisiteten.
Naturgass fra lokale LNG-fordamperanlegg
15< T <45
På anlegg med LNG-drift må godkjent
temperaturområde tilpasses prosjektspesifikt.Utførelsen av gassfordampingen må i tilfelle vurderes av MTU.
°C
Gasstemperaturs- °C
vingning i forhold til
innstillingsverdien
±9
Tillatt endringshas- K/min.
tighet for gasstemperatur
0,3
relativ gassfuktigh- %
et i gassen innfor
g/kg
tillatt temperaturog trykkområde,
men ikke over
<80
20
Ingen vanndampkondensasjon i
trykk- og temperaturområdet. Det er
ikke tillatt med kondensering i ledningene som fører brenngass og brenngass/luftblanding, eller beholdere.
Ved høyere verdier eller fare for kondensasjon i driftsområdet for trykk og
temperatur, må det medberegnes
gasstørking.
Oljedamp (HC med mg/m³N
karbontall >5)
<0,4
Ingen kondensering i ledningene som
fører brenngass og brenngass/luftblanding, og heller ikke dannelse av
kondenserbar oljetåke
Betegnelse
Enhet
Grenseverdi
Kommentar
HC- løsningsmiddeldamp
mg/m³N
0
Krever fabrikkforespørsel og analyse
Organisk bundet
silisium (f.eks. silan, siloksan, silikon
mg/m³N
<1,0
Krever fabrikkforespørsel og analyse
Anorganisk bundet
silisium
mg/m³NCH4
<5
Ved Si >5 mg/m³N med referanse til
100 % CH4 brenngassinnhold må man
følge med slitasjeproduktene i oljeanalysen
Støv 3–10 µm
mg/m³N
5
Fjern støv på en slik måte at driften
av gassapparater og gasstekniske innretninger, standarisert eller vanlig
konstruksjon, kan fortsette uforstyrret.
Støv <3 µm
mg/m³N
teknisk fri
Støv <3 µm må evalueres i en teknisk analyse. eventuelt må det
brukes tilsvarende spesialfilter.
Totalt svovel
mg/m³N
30
DVGW-arbeidsblad G260
Merkaptansvovel
mg/m³N
6
Hydrogensulfid H2S mg/m³N
5
Klor
mg/m³N
10*
Ved høyere verdier kreves det fabrikkforespørsel og analyse
Fluor
mg/m³N
5*
Klor + fluor
mg/m³N
10*
NH3
ppm
70*
Tabell 60:
* = For motorer med avgassetterbehandling og/eller avgassvarmeutnytting kan grenseverdiene være
lavere.
Grenseverdiene refererer til en varmeverdi på 10 kWh/m3 N. Dette gjelder brennstoffer med 100 volumprosent metan. Hvis det finnes andre brennbare bestanddeler i brennstoffet, tilsvarer dette en likeverdig energiekvivalent og dermed et likeverdig innslag av skadestoffer.
Eksempel:
Ved bruk av en gass, for eksempel Osthannover, med Hu = 8,15 kWh/m3 N (→ Tabell 58), beregnes den
tillatte maksimalverdien for totalt svovel slik:
Tillatt totalt svovelinnhold = 30 mg/m³N ∗ (8,15 kWh/m3 N : 10,0 kWh/m 3 N ) = 24,5 mg/m³N
Det gis ingen garanti for problemer og/eller skader (korrosjon, forurensing osv.) som skyldes
gasser eller stoffer hvis forekomst ikke var kjent og avtalt under kontraktsinngåelsen!
TIM-ID: 0000018625 - 002
Det brukes russisk naturgass med en varmeverdi på 10 kWh/m 3 N (→ Tabell 57). Da tilsvarer den tillatte
verdien for totalt svovel i gassen nøyaktig grenseverdien som er angitt i (→ Tabell 60).
Krav og randbetingelser til brennstoffet biogene gasser og den tilhørende
brennstofforsyningen
Betegnelse
Enhet
TIM-ID: 0000018625 - 002
Gasstype
Grenseverdi
Kommentar
Biogene gasser fra fermenteringsprosesser
Metantall MZ
--
≥ 115
Ved underskridelse er det fare for
bankende forbrenning, krever gassanalyse og fabrikkforespørsel
Varmeverdi Hu
kWh/m3N
4,5< Hu < 8,0
For lavere og høyere verdier kreves
det fabrikkforespørsel
Varmeverdisvingning i forhold til innstillingsverdien
%
±20
For høyere verdier kreves det fabrikkforespørsel
Maksimal endring- %/min.
shastighet for varmeverdien i forhold
til innstillingsverdien
1,0
Ved start og igangkjøring er det tillatt
med endringer av varmeverdien <10
%/min. med en hyppighet på 1/h.
Gassens tetthet
0,93–1,40
Gassens tetthet kan variere alt etter
sammensetningen. Ved endringer i
hovedsubstratet og/eller signifikante
endringer i blandingsforholdet mellom substratene kreves det gassanalyse. Det kan også være nødvendig
med en tilpasning av blandingsreguleringen.
Innstillingsverdi for mbar
gasstrykk foran
gassdoseringsventil
30–60
Det må tas hensyn til de prosjektspesifikke særegenhetene ved opplegget
av gassreguleringsstrekningen.
Gasstrykksvingning %
i forhold til innstillingsverdien
±10
Gjelder for innstrømning av gass i
gassdoseringsventilen på motorsiden
Tillatt endringshas- mbar/min.
tighet for gasstrykket
1
Gasstemperatur på °C
innstrømning av
gass i gassdoseringsventilen på motorsiden
5<t<45
Det er ikke tillatt med faseoverganger
i brenngass-luft-blandingen under
motordrift. Ved underskridelse av
duggpunktet må gasstemperaturen
økes.Ved avvikende temperaturer er
det fare for termisk aldring av NBRmaterialer (pakninger, membraner)
samt påvirkning av elastisiteten.
Gasstemperaturs- °C
vingning i forhold til
innstillingsverdien
±15
Tillatt endringshas- K/min.
tighet for gasstemperaturen
0,3
kg/m3 N
Enhet
Grenseverdi
Kommentar
relativ gassfuktigh- %
et i gassen innfor
g/kg
tillatt temperaturog trykkområde,
men ikke over
<80
28
Ingen vanndampkondensasjon i temperaturog trykkområdet. Det er ikke
tillatt med kondensering i ledningene
som fører brenngass og brenngass/
luftblanding, eller beholdere. Ved
høyere verdier eller fare for kondensasjon i driftsområdet for temperatur
og trykk, må det medberegnes
gasstørking.
Oljedamp (HC med mg/m3 N
karbontall >5)
<0,4
Ingen kondensering i ledningene som
fører brenngass og brenngass/luftblanding, og heller ikke dannelse av
kondenserbar oljetåke.
HC- løsningsmiddeldamp
mg/m3 N
0
Organisk bundet
silisium (f.eks. silan, siloksan, silikon)
mg/m3 N
<4*
Ved Si >5 mg/m3 Nmed referanse til
100 % CH4brenngassinnhold må man
følge med slitasjeproduktene i oljeanalysen.
Anorganisk bundet
silisium
mg/m3 N
<2*
Ved Si >5 mg/m3 Nmed referanse til
100 % CH4brenngassinnhold må man
følge med slitasjeproduktene i oljeanalysen.
Støv 3–10 µm
mg/
m3<subscrpt />N
5
Fjern støv på en slik måte at driften
av gassapparater og gasstekniske innretninger, standarisert eller vanlig
konstruksjon, kan fortsette uforstyrret.
Støv <3 µm
mg/
m3<subscrpt />N
teknisk fri
Støv <3 µm må evalueres i en teknisk analyse. eventuelt må det
brukes tilsvarende spesialfilter.
Silisium i organiske mg/m3N
(f.eks. silikon) og
anorganiske forbindelser (f.eks. silan,
siloksan)
6*
Totalt svovel
mg/m3N
800*
Merkaptansvovel
mg/
m3<subscrpt />N
4*
Hydrogensulfid H2S mg/m3N
850*
Summen av alle
mg/m N
klor- og fluorforbindelser
≤40*
Klor
≤40*
≤20*
70*
3
mg/m3N
Fluor
NH3
ppm
Tabell 61:
TIM-ID: 0000018625 - 002
Betegnelse
* = For motorer med avgassetterbehandling og/eller avgassvarmeutnytting kan grenseverdiene være
lavere.
Grenseverdiene refererer til en varmeverdi på 10 kWh/m3 N. Dette gjelder brennstoffer med 100 volumprosent metan. Hvis det finnes andre brennbare bestanddeler i brennstoffet, tilsvarer dette en likeverdig energiekvivalent og dermed et likeverdig innslag av skadestoffer.
TIM-ID: 0000018625 - 002
Det gis ingen garanti for problemer og/eller skader (korrosjon, forurensing osv.) som skyldes
gasser eller stoffer hvis forekomst ikke var kjent og avtalt under kontraktsinngåelsen!
7 NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 for SCRavgassetterbehandlingsanlegg
7.1 Generelt
For å redusere NOx-utslippet kan det brukes SCR-katalysatorer (Selective Catalytic Reduction). Disse
reduserer nitrogenoksidutslippene ved hjelp av et reduksjonsmiddel (urealøsning med 32,5 % ureaandel).
For å sikre effektiviteten i avgassetterbehandlingsanlegget er det helt nødvendig at reduksjonsmiddelet
oppfyller kvalitetskravene i DIN 70070 / ISO 222 41-1.
I Europa brukes ofte merkenavnet “AdBlue” om dette reduksjonsmiddelet.
Testprosedyrene for å bestemme kvaliteten og karakteristikken av reduksjonsmiddelet er beskrevet i
normene DIN 70071 / ISO 222 41-2. Tabellen nedenfor (→ Tabell 62) viser kvalitetskjennetegn og
tilhørende testprosedyrer for reduksjonsmiddelet (utdrag av normen ISO 222 41-1).
SCR-systemene fra MTU har som regel en konsentrasjon på 32,5 % urea. Bruken av NOx-reduksjonsmidler med andre ureakonsentrasjoner (AUS 40, AUS 48) krever et annet opplegg for
doseringssystemene. Systemene som er lagt opp slik, må kjøres med tilsvarende tilpasset konsentrasjon.
Renhetskravene til reduksjonsmiddelet tilsvarer da de som er i normene for AUS 32.
Bruk av frostbeskyttelsesadditiver til AUS 32 eller såkalt "vinterurea" er generelt ikke godkjent.
Enhet
Testprosedyre ISO
Grenseverdier
Ureainnhold
Vektprosent
22241–2
Tillegg B
31,8 - 33,2
Tetthet ved 20 °C
kg/m3
3675
12185
1087,0 - 1092,0
22241–2
Tillegg C
1,3817 - 1,3840
Brytningstall ved 20 °C
Alkalitet som NH3
Vektprosent
22241–2
Tillegg D
Maks. 0,2
Biuretinnhold
Vektprosent
22241–2
Tillegg E
Maks. 0,3
Aldehydinnhold
mg/kg
22241–2
Tillegg F
Maks. 5
Uoppløselige bestanddel- mg/kg
er
22241–2
Tillegg G
Maks. 20
Fosfatinnhold som P04
22241–2
Tillegg B
Maks. 0,5
mg/kg
Metallinnhold
22241–2
Tillegg I
Kalsium
mg/kg
Maks. 0,5
Jern
mg/kg
maks. 0,5
82 | NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 for SCR-avgassetterbehandlingsanlegg | A001061/36N 01/2015
TIM-ID: 0000018626 - 001
Kvalitetskjennetegn og testprosedyre for reduksjonsmiddelet
Enhet
Testprosedyre ISO
Grenseverdier
Kobber
mg/kg
Maks. 0,2
Sink
mg/kg
Maks. 0,2
Krom
mg/kg
Maks. 0,2
Nikkel
mg/kg
Maks. 0,2
Aluminium
mg/kg
Maks. 0,5
Magnesium
mg/kg
Maks. 0,5
Natrium
mg/kg
Maks. 0,5
Kalium
mg/kg
Maks. 0,5
Identitet
Identisk med referansemønster
Tabell 62:
Lagring av reduksjonsmiddel
Anvisninger om lagring/emballasje/transport finner du i normen ISO 222 41-3. Anvisningene fra produsenten må følges.
Ved -11 °C utkrystalliseres reduksjonsmiddelet.
TIM-ID: 0000018626 - 001
Unngå direkte sollys, da dette fremmer dannelse av mikroorganismer og oppløsning av reduksjonsmiddelet.
A001061/36N 01/2015 | NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 for SCR-avgassetterbehandlingsanlegg | 83
8 Godkjente motoroljer og smørefett
8.1 Motoroljer for firetaktsmotorer
Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-oljekategori 1
Serie
Oljekategori 1
Oljekategori 1
Engradsoljer
SAE30/40
Flergradsoljer
S60
nei
nei
099
ja
ja
183
ja
ja
396
ja
ja
538
ja
ja
595
ja
ja
ikke for hurtige kommersielle skip
956
nei
nei
all bruk
1163-01 Marine
ja
ja
1163-02 Marine
nei
nei
1163-02 TB32
nødstrøm, Genset
nei
nei
1163-03 Marine
ja
ja
1163-04 Marine
nei
nei
2000 CR
ja
ja
2000 M84 / M94
nei
nei
2000 M72
ja
ja
2000 Cx6 / Gx6 /
Gx7 / Mx6 / Sx6
nei
nei
2000 PLD
ja
ja
4000-00
ja
ja
4000-01
ja
ja
4000-02
ja
ja
4000-03
G/S/P/C/R
ja
ja
4000-03 Gx3F /
Gx3G / Gx3H
nei
nei
4000 M23F - M63L ja
ja
4000-03 M53B /
M73-M93L /
N43 / N83
nei
nei
4000-04 C
nei
nei
4000-04 M
nei
nei
4000-04 R
nei
nei
4000-04 T
nei
nei
8000
nei
nei
Tabell 63:
84 | Godkjente motoroljer og smørefett | A001061/36N 01/2015
Kommentarer
TIM-ID: 0000034371 - 002
8.1.1
ja = godkjent
TIM-ID: 0000034371 - 002
nei = ikke godkjent
A001061/36N 01/2015 | Godkjente motoroljer og smørefett | 85
8.1.2
Engradsoljer – kategori 1 i SAE-klasse 30 og 40 for dieselmotorer
Detaljer og særegenheter, se kapitlet “Smøremidler for firetaktsmotorer”(→ Side 7)
MTU/MTU-Detroit Diesel engradsmotoroljer
Merkenavn
SAE-viskosistetsklasse
MTU-Asia
Fascination of Power DEO SAE 40 Diesel 40
Engine Oil - Cat. 1
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
18 l kanne: 80808/P
200 l fat: 81717/D
Tabell 64:
Andre engrads motoroljer
Merkenavn
Addinol Lube Oil
Addinol Marine MS4011
40
Addinol Turbo Diesel MD305
30
X
Addinol Turbo Diesel MD405
40
X
Aegean Oil SA
Vigor Super D
40
X
Avia
Avia Special HDC
30, 40
X
Castrol Ltd.
Castrol MLC
30, 40
Cepsa Lubricantes
Cepsa Rodaje Y Proteccion
30
X
Cyclon Hellas
Cyclon D Prime
30, 40
X
ENI S.p.A
Agip Cladium 120
30, 40
Gulf Oil International
Gulf Superfleet
40
X
Misr Petroleum Company
Misr Super DEO CG-4
40
X
Motor Oil (Hellas)
EMO Turbo Champion Plus
30, 40
X
OMV AG
OMV truck
30, 40
X
Pertamina Indonesien
Meditran SMX
40
X
Petrobras Distribuidora S.A.
Marbrax CCD-310
30
X
Marbrax CCD-410
40
X
PTT Public Comp.
PTT Navita MTU Type 1
40
Repsol Lubricantes y Especialidades, S.A.
Repsol Serie 3
30, 40
X
Repsol Marino 3
30
X
Repsol Marino 3 SAE 40
40
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Rekord
30, 40
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
X
Økt korrosjonsbeskyttelse
TIM-ID: 0000018628 - 002
Ikke for serien 2000,
4000
X
X
X
Merkenavn
Shell International Petroleum
Company
Shell Gadinia
30, 40
Shell Rimula R3
30, 40
X
Shell Rimula R3+
30, 40
X
Shell Sirius Monograde
30, 40
X
SK Lubricants
SD 5000 4 X
0
Fina Delta Super
30, 40
X
Total Caprano TD 30
30
X
Total Caprano TD 40
40
X
Total Rubia S
30, 40
X
XD 7000 Extra Duty-3U
30
X
XD 7000 Extra Duty-4U
40
X
Total
United Oil
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
TIM-ID: 0000018628 - 002
Tabell 65:
8.1.3
Flergradsoljer – kategori 1 i SAE-klasse 10W-40 og 15W-40 for dieselmotorer
1)
= Disse flergradsoljene kan bare brukes når veivhusventilasjonen er lagt i friluft.
2)
= Motoroljer med indeksen 2) er også tillatt for "Serie 60 "
Merkenavn
Addinol Lube Oil
Addinol Super Star MX 1547
15W-40
X
Advanced Lubrication Specialties Translub 15W40 CI-4
15W-40
X
BP plc
BP Vanellus Multi
15W-40
X
Claas
Claas Agrimot SDM
15W-40
X
ENI S.p.A
Agip Superdiesel Multigrade
15W-40
X
2)
Exxon Mobil Corporation
Mobil Delvac MX
15W-40
X
1)
Mobil Delvac MX Extra
10W-40
Mobil Delvac Super 1400A
15W-40
X
og oljeskiftintervall 500
driftstimer
Essolube XT 5
15W-40
X
1)
Gulf Superfleet
15W-40
X
OMV AG
OMV Truck M plus
15W-40
X
OOO “LLK-International”
Lukoil-Avantgarde Extra
15W-40
X
Lukoil-Avantgarde
15W-40
X
Teboil Power Plus
15W-40
X
OPET Petrolcülük
Omega Turbo Power SHPD
15W-40
Petróleos de Portugal, Petrogal
S.A.
Galp Galaxia Super 15W-40
15W-40
X
Singapore Petroleum Company
Limited
SPC SDM 801
15W-40
X
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Primalub
15W-40
X
Sinopec
Great wall centurysupremacy
15W-40
SK Lubricants
SD 5000 Gold
15W-40
X
Total
Fina Kappa Turbo DI
15W-40
X
Total Caprano TD
15W-40
X
Unil Opal
Intercooler 400
15W-40
X
United Oil
XD 9000 Ultra Diesel-U
15W-40
X
Tabell 66:
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
driftstimer
X
1)
driftstimer
1)
driftstimer
X
driftstimer
X
2)
2)
TIM-ID: 0000018950 - 002
1)
8.1.4
Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-oljekategori 2 og 2.1 (Low Saps)
TIM-ID: 0000034394 - 002
Serie
Oljekategori 2
Oljekategori 2
Oljekategori 2.1
(Low Saps)
Engradsoljer
Flergradsoljer
Flergradsoljer
S60
nei
Begrenset1)
Begrenset)
099
ja
ja
ja
183
ja
ja
ja
396
ja
ja
ja
538
ja
ja
ja
595 med koksavstrykerring
ja
ja
ja
595 uten koksavstrykerring
ja
ja
ja
956
ja
ja
ja
956-01 Marine, Rail
ja
ja
nei
956-02 Marine, Rail
ja
ja
nei
956 TB31 KKW,
nødstrøm
Mobil Delvac 1630 Shell Rimula R3X
Mobil Delvac 1640 15W-40
Power Guard® SAE
40 Off Highway
Heavy Duty
nei
956 TB32 KKW,
nødstrøm
Mobil Delvac 1640 Shell Rimula R3X
Power Guard® SAE 15W-40
40 Off Highway
Heavy Duty
nei
956 TB33 KKW,
nødstrøm Ɛ = 9
Mobil Delvac 1640 nei
Power Guard® SAE
40 Off Highway
Heavy Duty
Q8 T 750 SAE 30
(Kuwait Petroleum)
nei
956 TB33 KKW,
nødstrøm Ɛ = 12
Sirius X 30
Fascination of Pow- nei
er DEO SAE
15W-40 Diesel Engine Oil Cat. 2
Shell Rimula R3X
15W-40
956 TB34 KKW,
nødstrøm
Sirius X 30
er DEO SAE
Shell Rimula R3X
15W-40
1163-01 Marine
ja
ja
ja
1163-02 Marine
ja
ja
ja
Kommentarer
1)
= bare 15W-40 og
min. API CH-4
2)
= bare 15W-40 og
API CJ-4
Oljekategori 2
Oljekategori 2
Oljekategori 2.1
(Low Saps)
Engradsoljer
Flergradsoljer
Flergradsoljer
1163-02 TB 32
nødstrøm, Genset
Sirius X 30
er DEO SAE
Shell Rimula R3X
15W-40
1163-03 Marine
ja
ja
nei
1163-04 Marine
ja
ja
ja
2000 CR
ja
ja
ja
2000 M84 / M94
ja
ja
ja
2000 M72
ja3)
ja
ja
2000 Cx6 / Gx6 /
Gx7 / Mx6 / Sx6
ja
ja
ja
2000 PLD
ja
ja
ja
4000-00
ja
ja
ja
4000-01
ja
ja
ja
4000-02
ja
ja
ja
4000-03
G/S/P/C/R
ja
ja
ja
4000-03 Gx3F /
Gx3G / Gx3H
ja
ja
ja
4000 M23F - M63L
ja
ja
ja
4000 M53 / M73M93L / N43 / N83
ja
ja
ja
4000-04 C
nei
nei
kun Fleet Supreme
EC 15W-40
4000-04 M
ja
ja
ja
4000-04 R
nei
nei
nei
4000-04 T
nei
nei
kun Chevron Delo
400 LE 15W-40
8000
Begrenset 4)
nei
nei
Tabell 67:
ja = godkjent
nei = ikke godkjent
Kommentarer
3)
= unntatt Mobil
Delvac 1630/1640
& Power Guard®
SAE 40 Heavy Duty
4)
= bare navngitte
motoroljer
Ny godkjenning
bare etter motortest i serien 8000
TIM-ID: 0000034394 - 002
Serie
8.1.5
Engradsoljer – kategori 2 i SAE-klasse 30 og 40 for dieselmotorer
MTU - engradsmotoroljer
MTU Friedrichshafen GmbH
Power Guard® DEO SAE 40
40
MTU Amerika
Power Guard® SAE 40 Off-Highway
Heavy Duty
40
X
5 gallons: 23532941
55 gallons: 23532942
Tillatt for BR
8000(→ Tabell 68)
Fås via MTU America
Ikke tillatt for BR 2000
M72
MTU-Asia
Fascination of Power DEO SAE 40 Diesel 40
Engine Oil - Cat. 2
X
18 l beholder: 93636/P)
200l beholder 94545/D)
Fås via MTU Asia
MTU Premium SAE 30
30
X
MTU Premium SAE 40 - off highway
40
X
Diesel Engine Oil DEO SAE 40
40
MTU India Pvt Ltd.
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Merkenavn
X
Kommentarer/materialnummer
20 l beholder: X00062816
210l beholder X00062817
IBC: X00064829
X
20 l beholder: 73333/P
205 l beholder: 75151/D
Salg av indisk olje er bare
beregnet på det indiske
markedet.
Tabell 68:
Merknad:
For serien 8000 må de tillatte motoroljene i SAE-klasse 40 bare brukes i forbindelse med motorforvarming og -forsmøring (Tolje> 30 °C).
Produsent:
Merkenavn
TBN
Addinol
Addinol Turbo Diesel MD 407
40
X
Adnoc Distribution
ADNOC Voyager Plus 40 CF/SL
40
X
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
TIM-ID: 0000018996 - 002
Andre engradsmotoroljer
Merkenavn
Atak Madeni Yag Lubricants
Protector MX 30
30
X
Protector MX 40
40
X
Tectrol HD 30
30
X
Tectrol HD 40
40
X
Lubex Marine M
30
X
Lubex Marine M
40
X
Lubex Marine LTM-30
30
X
Lubex Marine LTM-40
40
X
Castrol Ltd.
Castrol HLX
30, 40
X
Cepsa Lubricants
Cepsa Petrel HDL 40
40
Chevron Lubricants
Texaco Ursa Super TD
30, 40
X
Texaco Ursa Premium TDX
40
X
Caltex Delo Gold [ISOSYN]
30, 40
X
Chevron Delo 400
30, 40
X
Dolo Gold
40
X
Chevron – Lyteca –
40
X
Cyclon Hellas
Cyclon D Super
40
X
Delek
Delkol Super Diesel
40
X
Delkol Super Diesel MT Mono
40
ENI S.p.A.
Agip Sigma GDF
40
X
Mobil Delvac 1630
30
X
M72
Mobil Delvac 1640
40
X
M72
Fuchs Europe Schmierstoffe
GmbH
Titan Universal HD
30, 40
X
Titan Universal HD 30 MTU
30
X
Gulf Superfleet Plus
40
X
Gulf Western Oil, Australia
Turboil
40
GS Caltex Corporation
Kixx D1 40
40
X
Hyrax Oil Sdn Bhd
Hyrax top deo
40
X
Koçak Petrol Ürünleri San
Speedol Ultra HDX 30 TBN 12
30
X
Speedol Ultra HDX 40 TBN 12
40
X
Koçak Petrol Ürünleri
Speedol Ultra HDX
30,40
X
Kuwait Petroleum
Q8 T 750
30, 40
X
Motor Oil, Hellas
EMO SHPD Plus
30, 40
Belgin Madeni Yaglar
Kommentarer
For raske kommersielle
skip tillatt inntil 1500 h
X
X
X
X
TIM-ID: 0000018996 - 002
BayWa AG
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
Merkenavn
OMV Petrol Ofisi A.S.
PO Turbosarj Extra 30 A
30
X
PO Turbosarj Extra 40 A
40
X
PO Turbosarj Extra 30 L
30
X
PO Turbosarj Extra 40 L
40
X
OOO Lukoil International
Lukoil Avantgarde M 40
40
Oryx Energies
Supreme RR
40
Panolin AG
Panolin Extra Diesel
40
X
Paz Lubricants & Chemicals
Pazl Marine S 40
40
X
Marbrax CCD-310-AP
30
X
Marbrax CCD-410-AP
40
X
Petroleos de Portugal, Petrogal
S.A.
Galp Galaxia 40
40
X
PTT Public Comp.
PTT Navita MTU Type 2
40
X
Navita Plus, SAE 40
40
X
Repsol Diesel Serie 3 MT
40
X
Company
Shell Sirius X
30
X
Shell Sirius X
40
X
SPC SDM 40
40
X
SDM 900
30, 40
X
SPC SDM 900, SAE30
30
X
SPC SDM 900, SAE40
40
X
Sonol, Israel
Sonol 2340
40
Sonol
Seamaster 40
40
SRS Schmierstoff Vertriebs
GmbH
SRS Rekord plus 30
30
X
SRS Rekord plus 40
40
X
SRS Antikorrol M plus
30
X
Triton STX 3016
30
X
Triton STX 4016
40
X
PowerWay 30
30
X
PowerWay 40
40
X
Limited
TIM-ID: 0000018996 - 002
Staroil Petrolcülük A.Ş
Statoil Lubricants
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
X
X
X
Merkenavn
Total
Total Caprano MT 30
30
X
Total Caprano MT 40
40
X
Total Disola MT 30
30
X
Total Disola MT 40
40
X
Total Rubia MT 30
30
X
Total Rubia MT 40
40
X
M-14D2CE
40
X
ZAO Zavod imeni Shaumyana
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
TIM-ID: 0000018996 - 002
Tabell 69:
8.1.6
Flergradsoljer – kategori 2 i SAE-klasse 10W-40, 15W-40 og 20W-40 for
dieselmotorer
Detaljer og særegenheter, se kapitlet “Smøremidler for firetaktsmotorer” (→ Side 7)
2)
= Motoroljer med indeksen 2) er også tillatt for "Series 60”
MTU - flergradsmotoroljer
Merkenavn
TBN
Kommentarer
MTU Friedrichshafen GmbH
Power Guard® DEO SAE 15W-40
15W-40
MTU-Asia
Fascination of Power DEO SAE 15W-40
Diesel Engine Oil - Cat. 2
15W-40
X
18 l beholder: 91818/P2)
200 l beholder 92727/D2)
Fås via MTU Asia
Fascination of Power DEO SAE 10W-40
Diesel Engine Oil - Cat. 2
10W-40
X
200 l beholder 83535/D2)
Fås via MTU Asia
Diesel Engine Oil - DEO 15W-40
15W-40
X
200 l beholder: 2)
Fås via MTU Indonesia
MTU-Asia
Kina
Diesel Engine Oil - DEO SAE 15W-40
15W-40
X
Fås via MTU Suzhou 2)
Diesel Engine Oil - DEO SAE 10W-40
10W-40
X
Fås via MTU Suzhou
MTU Premium Plus 15W-40
15W-40
X
2)
MTU India Pvt. Ltd.
15W-40
X
Salg bare beregnet på det
indiske markedet.
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
20 l beholder:
X000628182)
210 l beholder:
X000628192)
IBC: X000648362)
Tabell 70:
Produsent:
Merkenavn
Adnoc Distribution
Adnoc Voyager Plus
15W-40
Aegean Oil S.A.
Vigor Turbo SD 15W-40
15W-40 X
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
TIM-ID: 0000019001 - 002
Andre flergrads motoroljer
X
2)
2)
Merkenavn
Addinol Lube Oil
Addinol Super Longlife MD1047
10W-40
X
2)
Addinol Diesel Longlife MD1548
15W-40
X
2)
IP Tarus
15W-40
X
IP Tarus Turbo
15W-40
X
IP Tarus Turbo Plus
15W-40
X
API
D Multi Diesel Turbo
15W-40
X
2)
Arabi Enertech KSC
Burgan Ultra Diesel CH-4
15W-40
X
2)
Aral AG
Aral Turboral
10W-40
X
Atak Madeni Yag Lubricants
Alpet Turbot Fleetmax 1540
15W-40
X
2)
BayWa AG
Tectrol Super Truck 1540
15W-40
X
2)
Tectrol Super Truck Plus 1540
15W-40
Tectrol Turbo 4000 A
10W-40
X
Belgin Madeni Yaglar
Lubex Marine M
15W-40
X
Bharat Petroleum
MAK MB SHPD 15W-40
15W-40
X
Bölünmez Petrocülük A-S
MOIL Dizel 15W-40
15W-40
X
BP p.l.c.
BP Vanellus C6 Global Plus
10W-40
X
BP Vanellus Multi-Fleet
15W-40
X
2)
BP Multi Mine
15W-40
X
2)
BP Vanellus Longdrain
15W-40
X
2)
BP Vanellus Multi A
10W-40
X
2)
BP Vanellus Agri
10W-40
X
2)
BP Vanellus Multi A
15W-40
X
2)
BP Vanellus Agri
15W-40
X
2)
BP Vanellus Max Extra
15W-40
X
2)
Castrol Ltd.
Castrol Vecton 15W-40 DH-1
15W-40
X
2)
Cepsa
Cepsa Euromax SHPD
15W-40
Kommentarer
2)
X
2)
X
2)
TIM-ID: 0000019001 - 002
Anomina Petroli Italiana
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
TIM-ID: 0000019001 - 002
Merkenavn
Chevron Lubricants
Caltex Delo SHP Multigrade
15W-40
Caltex Delo Gold Multigrade
15W-40
Caltex Delo Gold [ISOSYN] Multigrade
15W-40
X
Caltex Delo Gold Ultra
15W-40
X
Caltex Delo 400 Multigrade
15W-40
X
Chevron Delo 400 Multigrade
15W-40
X
Chevron Delo Gold Multigrade
15W-40
Chevron Ursa Premium TDX Plus
15W-40
X
2)
Chevron Ursa Super Plus
15W-40
X
2)
Delo Gold Multigrade
15W-40
OEC SAE 15W-40
15W-40
X
Texaco Ursa Super Plus
15W-40
X
2)
Texaco Ursa Super TD
15W-40
X
2)
Texaco Ursa Super TDS
10W-40
X
2)
Texaco Ursa Premium TD
10W-40
Texaco Ursa Premium TD
15W-40
X
15W-40
X
2)
Texaco Ursa Premium TDX Plus
15W-40
X
2)
Texaco Ursa Ultra MG
15W-40
X
2)
Ursa Premium TD 10W-40
10W-40
X
Ursa Premium TD
15W-40
X
Ursa Premium TDX
15W-40
X
Chinese Petroleum Company
CPC Superfleet CG-4 Motor Oil
15W-40
X
Cubalub
Cubalub Extra Diesel MX
15W-40
Cubalub Extra Diesel
15W-40
X
Cyclon Hellas
Cyclon D Super
15W-40
X
Delek
Delkol Super Diesel
15W-40
X
EKO
Eko Forza Extra
15W-40
X
Engen Petroleum Ltd.
Dieselube 700 Super
15W-40
ENI S.p.A.
Agip Blitum T
15W-40
eni i-Sigma super fleet
15W-40
Taurus Extreme M
15W-40
Taurus Extreme HST
15W-40
Exol Lubricants Ltd.
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
X
2)
2)
X
X
X
2)
X
2)
2)
X
2)
X
X
X
2)
X
2)
Merkenavn
Mobilgard 1 SHC
20W-40
Mobil Delvac Super 1400 E
15W-40
X
2)
Mobil Delvac Super 1400
15W-40
X
2)
Mobil Delvac XHP
15W-40
X
Fuchs Titan Truck Plus
15W-40
X
Titan Unimax Ultra MC
10W-40
X
Titan Formel Plus
15W-40
X
Fuchs Titan Truck
15W-40
X
Titan Unimax Plus MC
10W-40
X
Fuchs Titan Universal HD
15W-40
G-Profi MSI 10W-40
10W-40
X
G-Profi MSI 15W-40
15W-40
X
G-Profi MSH 15W-40
15W-40
G-Profi MSI Plus
15W-40
Gazpromneft Diesel Premium
15W-40
Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil API
CI-4 SAE 10W-40
10W-40
Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil API
CI-4 SAE 15W-40
15W-40
X
Mirr Turbo Diesel Engine Oil API CI-4
SAE 15W-40
15W-40
X
GS Caltex India Private Limited
Kixx Dynamic Gold
15W-40
Gulf Super Duty VLE
15W-40
Gulf Superfleet LE
10W-40
Gulf Superfleet LE
15W-40
Gulf Superfleet Supreme
10W-40
X
15W-40
X
Gulf Superfleet Plus
15W-40
X
Gulf Western Oil, Australia
Gulf Western TOP DOG XDO
10W-40
X
Hessol Lubrication GmbH
Hessol Turbo Diesel
15W-40
Hitachi Construction Machinery
CO., Ltd.
Hitachi Premium Orange
15-W40
X
Huiles Berliet S.A.
RTO Maxima RD
15W-40
X
RTO Maxima RLD
15W-40
Hyrax Oil Sdn Bhd
Hyrax Admiral 15W-40
15W-40
X
2)
Igol, France
Protruck 100X
15W-40
X
2)
Gazpromneft Lubricants Ltd.
German Mirror Lubricants and
Greases Co. FZE
Kommentarer
X For raske kommersielle
skip tillatt inntil 1500 h
2)
2)
X
X
X
2)
X
X
X
2)
X
X
X
2)
2)
2)
X
2)
2)
X
2)
TIM-ID: 0000019001 - 002
GmbH
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
Merkenavn
Kuwait National Lube Oil MfgCo
(KNLOC)
Burgan Ultra Diesel CH-4
15W-40
Kuwait Petroleum
Q8 T 720
10W-40
X
2)
Q8 T 750
15W-40
X
2)
Q8 T 800
10W-40
X
2)
Kocak Petrol Ürünleri San
Speedol SHPD Tirot 15W-40
15W-40
Liqui Moly
Liqui Moly Touring High Tech SHPD
15W-40
X
LLK Finland Oy
Teboil Power Plus
15W-40
X
Teboil Super HPD
10W-40
X
Teboil Super HPD
15W-40
X
Lotos Oil
Turdus Powertec CI-4 15W-40
15W-40
X
2)
Lubrisa
15W-40
X
2)
Mega Lube Marketers cc.
Megalube Diesel Engine Oil
15W-40
X
Meguin GmbH
megol Motorenoel SHPD
15W-40
MOL-LUB Kft..
MOLDynamic MK9
15W-40
X
MOL Mk-9
15W-40
X
Mol Dynamic Super Diesel
15W-40
Mol Dynamic Transit
10W-40
Morris Lubricants
Ring Free V.S. plus
15W-40
Motor Oil, Hellas
EMO SHPD Plus
15W-40
Orlen
Platinum Ultor
15W-40
Platinum Ultor Plus
15W-40
TIM-ID: 0000019001 - 002
OMV Refining & Marketing GmbH OMV eco truck extra
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
2)
X
X
X
X
2)
X
2)
X
X
10W-40
2)
X
2)
X
2)
X
OMV truck LD
15W-40
OMV Petrol Ofisi
PO Maximus Turbo Diesel Extra
15W-40
OOO “LLK-International”
BELAZ CI-4
15W-40
X
Lukoil Avantgarde Extra
15W-40
X
Lukoil Avantgarde Ultra
15W-40
X
Teboil Super HPD
15W-40
X
2)
Avantgarde Ultra
15W-40
X
2)
Panolin Universal SFE
10W-40
X
Panolin Diesel Synth
10W-40
X
Meditran SMX
15W-40
X
2)
Meditran SX Plus
15W-40
X
2)
Lubrax Nautica Diesel
15W-40
X
2)
Panolin AG
Pertamina
X
2)
Merkenavn
Petro-Canada Lubricants
Duron
15W-40
X
2)
Duron XL Synthetic Blend
15W-40
X
2)
S.A.
Galp Galaxia LD star
15W-40
X
Petrolimex Petrochmical JointStock Company
PLC Diesel SHPD 15W-40
15W-40
X
15W-40
X
Kommentarer
2)
Petronas Urania ID 7
10W-40
X
Petronas Urania Supremo CI-4
15W-40
X
Petromin Corporation
Petromin Turbo Master XD
15W-40
Phillips 66 Lubricants
Conoco Hydroclear Power D
15W-40
Prista Oil AD
Prista SHPD
15W-40
X
Prista Turbo Diesel
15W-40
X
PTT Public Limited
Navita Plus SAE 15W-40
15W-40
X
Qatar Lubricants Company Ltd.
QALCO Topaz HMF
15W-40
X
Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
RAVENOL Expert SHPD
10W-40
RAVENOL Mineralöl Turbo Plus SHPD
15W-40
X
2)
Raj Petro Specialities P Ltd.
Zoomol Rforce 3100 RF 1
15W-40
X
2)
Repsol Extra Vida MT
15W-40
X
Repsol Neptuno S-Turbomar
15W-40
X
ROWE Mineralölwerk GmbH
ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40
HC
10W-40
S.A.E.L.
Gulf Gulfleet Long Road
15W-40
X
Company
Shell Rimula MV
15W-40
X
Shell Rimula R3 MV
15W-40
X
Shell Rimula R3 X
15W-40
X
Shell Rimula R4
15W-40
X
2)
Shell Rimula R4 X
15W-40
X
2)
Shell Rimula RT4
15W-40
X
2)
Shell Rimula RT4 X
15W-40
X
2)
Shell Rimula X
15W-40
X
Shell Rotella T2
15W-40
X
Shell Rotella T Multigrade
15W-40
X
2)
Shell Sirius
15W-40
X
2)
SPC SDM 900 SAE 15W40
15W-40
X
Limited
2)
X
X
2)
X
X
2)
2)
TIM-ID: 0000019001 - 002
Petronas Lubricants International Urania LD7
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
TBN
Kommentarer
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Motorenöl O-236
15W-40
SRS Multi-Rekord top
15W-40
SRS Multi Rekord plus
15W-40
X
SRS Turbo Rekord
15W-40
X
SRS Turbo Diesel Plus
15W-40
X
SRS Cargolub TFX
10W-40
X
MaxWay
10W-40
X
MaxWay 15-40
15W-40
Tesla Technoproducts FZE
Denebola Saheli Ultra XS 1120
15W-40
Total
Antar Milantar PH
15W-40
X
2)
Antar Milantar PX
15W-40
X
2)
Elf Performance Trophy DX
15W-40
X
2)
Fina Kappa Optima
15W-40
Fina Kappa Extra Plus
15W-40
Total Caprano Energy FE
15W-30
X
Total Caprano TDH
15W-40
X
2)
Total Caprano TDI
15W-40
X
2)
Total Disola SGS
15W-30
X
Total Disola W
15W-40
X
Total Genlub TDX
15W-40
Total Rubia TIR 7200 FE
15W-30
X
Total Rubia Works 1000
15W-40
X
Unil Opal
Medos 700
15W-40
X
2)
Valvoline
All Fleet Extra SAE 15W-40
15W-40
X
2)
All Fleet Plus
15W-40
X
2)
Wunsch Rekord TLM-TU 10W-40
10W-40
Statoil Lubricants
Wunsch Öle GmbH
TIM-ID: 0000019001 - 002
Merkenavn
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
2)
X
2)
2)
X
2)
2)
2)
X
X
X
2)
2)
2)
X
2)
X
Tabell 71:
8.1.7
Flergradsoljer – kategori 2.1 (Low SAPS-oljer)
2)
= Motoroljer med indeksen 2) er også tillatt for "Series 60”
MTU - flergradsoljer kategori 2.1
Merkenavn
MTU Amerika
Power Guard® SAE 15W-40 Off-Highway 15W-40
Heavy Duty
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
5 gallons: 800133
55 gallons: 800134
IBC: 800135
2)
Tabell 72:
Flere flergradsoljer kategori 2.1
Merkenavn
Bucher AG Langenthal
Motorex Focus CF
15W-40
X
2)
Castrol Ltd.
Castrol CRB Mining 15W-40
15W-40
X
2)
Castrol CRB Turbo G4 15W-40
15W-40
X
2)
Castrol Hypuron
10W-30
Castrol Rivermax RX+ 15W-40
15W-40
X
2)
Caltex Delo 400 LE
15W-40
X
2)
Chevron Delo 400 LE
15W-40
X
2)
Chevron Lubricants
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
Texaco Ursa Ultra LE
15W-40
Mobil Delvac 1 ESP
5W-40
Mobil Fleet
15W-40
X
2)
Fuchs Europe
Fuchs Titan Cargo
15W-40
X
2)
Gulf Supreme Duty XLE
15W-40
X
2)
Kuwait Petroleum
Q8 T 760
10W-30
X
Lotos Oil
Turdus Powertec 1100
15W-40
X
2)
Morris Lubricants
Ring Free Ultra Plus
15W-40
X
2)
ExxonMobil Corporation
X
2)
X
TIM-ID: 0000019003 - 002
Også tillatt for BR
4000-04 T
Merkenavn
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
OMV Refining & Marketing GmbH OMV truck blue GS
10W-30
X
OMV truck blue GS
10W-40
X
Panolin AG
Panolin Universal LA-X
15W-40
X
Pennzoil Products
Pennzoil Long-Life Gold
15W-40
Petro-Canada
Duron -E
15W-40
X
2)
Phillips 66 Lubricants
Fleet Supreme EC
15W-40
X
2)
2)
X
2)
Også tillatt for BR
4000-04 C
Guardol ECT
15W-40
X
2)
Kenndall Super-D XA
15W-40
X
2)
Repsol Diesel Turbo THPD Mid Saps
15W-40
X
2)
Company
Shell Rimula Super
15W-40
X
2)
Shell Rimula RT4L
15W-40
X
2)
Shell Rotella T
15W-40
X
2)
Shell Rotella T3
15W-40
X
2)
Shell Rotella T5
10W-30
X
Shell Rotella T5
10W-40
X
Shell Rimula R5LE
10W-30
X
Shell Rimula R5LE
10W-40
X
Shell Rotella T Triple Protection
15W-40
ZIC XQ 5000
15W-40
X
2)
15W-40
X
2)
SRS Turbo Rekord plus FE
10W-40
X
Statoil Lubricants
MaxWay E9 15W-40
15W-40
X
Total
Total Rubia TIR 7900
15W-40
X
Total Rubia Works 2000 FE 10W-30
10W-30
X
2)
Trinidad & Tobago National PeUltra Duty 15W-40 Engine Oil
troleum Marketing Company Ltd.
(NPMC)
15W-40
X
2)
Valvoline
15W-40
X
2)
SK energy
TIM-ID: 0000019003 - 002
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Turbo Rekord plus
Valvoline All Fleet Extra LE SAE 15W-40
2)
X
2)
Tabell 73:
Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-oljekategori 3 og 3.1 (Low Saps)
Serie
S60
Oljekategori 3
Oljekategori 3.1 (Low
Saps)
Flergradsoljer
Flergradsoljer
Begrenset
1)
Begrenset)
Kommentarer
1)
2)
099
ja
ja
183
ja
ja
396
ja
ja
538
ja
ja
595
ja
ja
956
ja
ja
956 TB31/ 32/ 33 nei
nei
1163-01 Marine
ja
ja
1163-02 Marine
ja
ja
1163-02 TB32
Nødstrøm, Genset
nei
nei
1163-03 Marine
ja
ja
1163-04 Marine
ja
ja
2000 CR
ja
ja
2000 M84 / M94
ja
ja
2000 M72
ja
ja
2000 Cx6 / Gx6 /
Gx7 / Mx6 / Sx6
ja
ja
2000 PLD
ja
ja
4000-00
ja
ja
4000-01
ja
ja
4000-02
ja
ja
4000-03
G/S/P/C/R
ja
ja
4000-03 Gx3F /
Gx3G / Gx3H
ka
ja
4000 M23F - M63L ja
ja
4000-03 M53B /
M73-M93L /
N43S / N83
ja
ja
4000-04 C
ja
ja
4000-04 M
ja
ja
4000-04 R
nei
ja
4000-04 T
ja
8000
Begrenset
kun 5W-40, 10W-40
kun 5W-40, 10W-40
ja
5)
Begrenset
= bare 15W-40 og min. API CH-4
= bare 15W-40 og API CJ-4
kun 5W-40, 10W-40
6)
Tabell 74:
ja = godkjent
nei = ikke godkjent
6)
= bare navngitte motoroljer
TIM-ID: 0000034414 - 002
8.1.8
8.1.9
Flergradsoljer – kategori 3 i SAE-klasse 5W-30, 5W-40 og 10W-40 for
dieselmotorer
Detaljer og særegenheter, se kapitlet “Smøremidler for firetaktsmotorer” (→ Side 7)
MTU - flergradsoljer kategori 3
Merkenavn
MTU-Asia
Kina
5W-30
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X Fås via MTU Suzhou
Tabell 75:
Flere flergradsoljer kategori 3
Merkenavn
Addinol Lube Oil
Addinol Ultra Truck MD 0538
5W-30
X
Addinol Super Truck MD 1049
10W-40
X
Aral Mega Turboral
10W-40
X
Aral Super Turboral
5W-30
X
Avia Turbosynth HT-E
10W-40
X
Avia Turbosynth HT-U
5W-30
X
5W-30
X
10W-40
BP Energol IC-MT 10W-40
10W-40
X
BP Vanellus Max
5W-30
X
Motorex MC Power PLus
10W-40
X
Castrol Ltd.
Castrol Enduron MT
10W-40
X
Castrol Enduron Plus
5W-30
X
Castrol Elixion HD
5W-30
X
Castrol Vectron Long Drain
10W-40
X
Castrol Vectron Long Drain E7 10W-40
10W-40
X
Castrol Vectron 5W-30 Arctic
5W-30
X
Castrol Vectron Fuel Saver 5W-30
5W-30
X
Cepsa Eurotrans SHPD
5W-30
X
Cepsa Eurotrans SHPD
10W-40
Aral AG
Avia Mineralöl AG
BayWa AG
TIM-ID: 0000019006 - 002
BP p.l.c.
Cepsa
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
X
Merkenavn
Chevron Lubricants
Caltex Delo XLD Multigrade
10W-40
X
Chevron Delo XLD Multigrade
10W-40
X
Texaco Ursa HD
10W-40
X
Texaco Ursa Premium FE
5W-30
X
Texaco Ursa Super
10W-40
Texaco Ursa Super TDX
10W-40
X
Ursa TDX
10W-40
X
Agip Sigma Trucksint TFE
5W-40
X
Agip Sigma Super TFE
10W-40
X
Enoc
Enoc Vulcan 770 SLD
10W-40
Mobil Delvac XHP Extra
10W-40
X
Mobil Delvac XHP Ultra 5W-30
5W-30
X
Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
5W-40
X
Exol Lubricants Ltd.
Taurus Extreme M3
10W-40
X
GmbH
Titan Cargo SL
5W-30
X
Titan Cargo MC
10W-40
X
Gulf Fleet Force synth.
5W-30
X
Gulf Superfleet ELD
10W-40
X
Gulf Superfleet XLD
10W-40
X
Huiles Berliet S.A.
RTO Extensia RXD ECO
5W-30
X
Iranol Oil Co.
Iranol D - 40000
10W-40
X
Kuwait Petroleum
Q8 T 860
10W-40
X
Q8 T 905
10W-40
LLK Finland Oy
Teboil Super XLD-2
5W-30
Lotos Oil
Turdus Semisynthetic XHPDO
10W-40
Turdus Powertec 3000
10W-40
X
Meguin
Megol Motorenöl Super LL Dimo Premium
10W-40
X
MOL-LUB Kft
MOL Synt Diesel
10W-40
MOL Dynamic Synt Diesel E4
10W-40
X
5W-30
X
OMV super truck
10W-40
X
Orlen Oil Sp.o.o.
Platinum Ultor Max
5W-30
X
OOO LLK International
Lukoil Avantgarde Professional M5
10W-40
X
Panolin
Panolin Diesel HTE
10W-40
X
OMV Refining & Marketing GmbH OMV super truck
Kommentarer
X
X
X
X
X
X
TIM-ID: 0000019006 - 002
ENI S.p.A.
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
Merkenavn
S.A.
Galp Galaxia Extreme
5W-30
Galp Galaxia Ultra XHP
10W-40
X
10W-40
X
Arexons HD-Truck E7
10W-40
X
Urania Maximo
10W-40
X
Petronas Urania Optimo
10W-40
X
Urania 100 K
10W-40
X
Urania FE
5W-30
X
Petronas Urania Maximo
5W-30
X
PHI OIL GmbH
Motordor Silver 10W40
10W-40
X
Raj Petro Specialities P Ltd.
Zoomol Rforce 8200 RF1
10W-40
X
Ravensberger Schmierstoff Vertrieb GmbH
RAVENOL Super Performance Truck
5W-30
X
RAVENOL Performance Truck
10W-40
X
Repsol Lubricantes y Especialidades S.A.
Repsol Turbo UHPD
10W-40
X
Repsol Diesel Turbo VHPD
5W-30
X
Repsol Diesel Turbo UHPD Urban
10W-40
X
ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40
HC
10W-40
X
Company
Shell Normina Extra
10W-40
X
Shell Rimula R5 M
10W-40
X
Shell Rimula R6 M
10W-40
X
Shell Rimula R6 ME
5W-30
X
Shell Rimula R6 MS
10W-40
X
JB German Oil Hightech Truck
10W-40
X
10W-40
X
SRS Cargolub TFL
5W-30
X
SRS Cargolub TFG
10W-40
X
SRS Cargolub TFG plus
10W-40
X
MaxWay Ultra 5W-30
5W-30
X
MaxWay Ultra E4 10W-40
10W-40
X
Antar Maxolia
10W-40
Fina Kappa Syn FE
5W-30
X
Gulf Gulfleet Highway 10W-40
10W-40
X
10W-40
X
Total Rubia TIR 9200 FE
5W-30
X
Engine Oil Super EHPD
10W-40
X
Petronas Lubricants International Petronas Akros Synt Gold
SMV GmbH JB German Oil
TIM-ID: 0000019006 - 002
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TFF
Statoil Lubricants
Total
Transnational Blenders B. V.
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
X
Merkenavn
Unil Opal
LCM 800
10W-40
X
Valvoline EMEA
All Fleet Superior
10W-40
X
Profleet
10W-40
X
Yacco Transpro 45
10W-40
X
Yacco SAS
TBN
Kommentarer
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
TIM-ID: 0000019006 - 002
Tabell 76:
8.1.10
Flergradsoljer – kategori 3.1 (Low SAPS-oljer)
2)
= Motoroljer med indeksen 2) er også tillatt for „Series 60”
Merkenavn
Addinol Lube Oil
Addinol Extra Truck MD 1049 LE
10W-40
Aral AG
Aral Mega Turboral LA
10W-40
X
BayWa AG
Tectrol Super Truck Plus 1040
10W-40
X
Motorex Focus QTM
10W-40
X
Motorex Nexus FE SAE 5W-30
5W-30
X
BP Vanellus Max Drain Eco
10W-40
X
BP Vanellus Max Eco 10W-40
10W-40
X
BVG Vertriebsgesellschaft AG
Alpha Advanced Eco-Efficiency low
SAPS
10W-40
X
Castrol Ltd.
Castrol Vecton Long Drain10W-30
E6/E9
10W-30
X
Castrol Vecton Long Drain10W-40
E6/E9
10W-40
X
BP p.l.c.
TIM-ID: 0000019019 - 002
Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 5W-30
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
X
X
Cepsa Comercial Petroleo, SA
Cepsa Eurotech LS 10W40 Plus
10W-40
Chevron Lubricants
Caltex Delo XLE Multigrade
10W-40
X
Delo 400 LE Synthetic
5W-30
X
Delo 400 XLE Synthetic
5W-30
X
Texaco Ursa Premium TDX (E4)
10W-40
Texaco Ursa Ultra
10W-40
Texaco Ursa Ultra X
10W-30
Texaco Ursa Ultra X
10W-40
X
Ursa Ultra XLE
5W-30
X
De Oliebron B.V.
Tor turbosynth LSP Plus 10W40
10W-40
eni S.p.a.
eni i-Sigma top MS
10W-40
X
Enoc International Sales L.L.C.
Vulkan green
10W-40
X
Exxon Mobil
Mobil Delvac 1 LE
5W-30
X
Mobil Delvac XHP LE
10W-40
Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30
5W-30
Titan Cargo Maxx
5W-30
Titan Cargo Maxx
10W-40
Fuchs
X
X
X
X
X
X 55 gallons: 800141
X
X
X
Merkenavn
Gulf Superfleet ULE
5W-30
X
Gulf Superfleet XLE
10W-40
X
Gulf Superfleet Synth XLE
10W-30
X
Gulf Superfleet Synth XLE
10W-40
X
Helios Lubeoil
Helios Premium KMXX 10W-40
10W-40
X
Huiles Berliet S.A.
RTO Extensia FP
10W-40
X
Igol
Protruck 200 X
10W-40
X
INA Maziva d.o.o.
INA Super 2009 5W-30
5W-30
X
INA Rfinerija nafte Rjeka
INA Super 9000
10W-40
JB German Oil GmbH & Co. KG
JB German Oil Truckstar
10W-40
Kuwait Petroleum R&T
Q T 900
10W-40
X
Q8 905
10W-40
X
Q8 T 904
10W-40
Q8 T 905
10W-40
X
Q8 T 910
5W-30
X
LLK Finland Oy
Teboil Super XLD-2
5W-30
Morris Lubricants
Ring Free Ultra
10W-40
X
Oel-Brack AG
Midland maxtra
10W-40
X
OMV Petrol Ofisi A.Ş
Maximus HD-E
5W-30
X
5W-30
X
OMV truck blue ET
10W-40
X
OOO LLK International
Lukoil Avantgarde Professional LS
10W-40
Orlen Oil
Platinum Ultor Progress
10W-40
Panolin
Panolin Diesel Synth EU-4
10W-40
Panolin Ecomot
5W-30
Petro-Canada Lubricants Inc.
Duron-E UHP 5W30
5W-30
X
Petróleos de Portugal
Galp Galaxia Ultra LS
10W-40
X
10W-40
X
Petronas Lubricants International Duron UHP 10W-40
X
X
X
X
X
X
X
X
Petronas Urania FE LS
5W-30
X
Petronas Urania Ecotech
10W-40
X
PHI OIL GmbH
Motodor LSP Gold 5W30
5W-30
X
Prista Oil AD
Prista UHPD
10W-40
X
Repsol Diesel Turbo UHPD Mid Saps
10W-40
X
Repsol DieselTurbo VHPD Mid Saps
5W-30
X
Rowe Hightec Truckstar SAE 10W-40
HC-LA
10W-40
X
TIM-ID: 0000019019 - 002
OMV Refining & Marketing GmbH OMV truck blue ET
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
Merkenavn
Company
Shell Rimula R6 LM
10W-40
X
Shell Rimula R6 LME
5W-30
X
SK energy
ZIC XQ 5000
10W-40
X
10W-40
X
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TLA
TBN
8–10 mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Produsent:
SRS Cargolub TLS
5W-30
SRS Cargolub TLS plus
5W-30
SRS Turbo Diesel LA
10W-40
SRS Cargolub Leichtlauf- Motorenöl LA
10W-40
Statoil Lubricants
MaxWay Ultra E6 10W-40
10W-40
Total
Elf Performance Experty LSX
10W-40
X
10W-40
X
Total Rubia Works 2500
10W-40
X
Engine Oil Synthetic UHPD E6
10W-30
X
Engine Oil Synthetic UHPD E6
10W-40
X
Motor oil SCR
10W-40
Valvoline ProFleet LS
5W-30
Valvoline ProFleet LS
10W-40
Wibo Schmierstoffe GmbH
Wibokraft Ultra AF 10W40
10W-40
Yacco SAS
Yacco Transpo 65
10W-40
Transnational Blenders B. V.
Valvoline EMEA
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
TIM-ID: 0000019019 - 002
Tabell 77:
8.2 Motoroljer for gassmotorer
8.2.1
Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i SAE-klasse 40
Detaljer og særegenheter, se kapitlet “Smøremidler”(→ Side 7)
Addinol
MG 40 Extra LA
40
ja
MG 40 Extra Plus
40
ja
Castrol Ltd.
Castrol Duratec L
40
ja
ja1)
Chevron
Texaco Geotex LA 40
40
ja
ja1)
HDAX 7200
40
ja
ja
Mobil Pegasus 705
40
ja
ja
Mobil Pegasus 805 55 gallons:
23538056
40
ja
ja1)
Mobil Pegasus 1005
40
ja
ja
Fuchs Europe Schmierstoffe Titan Ganymet Ultra
GmbH
Titan Ganymet LA
40
40
ja
Shell International Petroleum Company
Shell Mysella S3 N 40
40
ja
Shell Mysella S5 N 40
40
ja
SRS Schmierstoff Vertrieb
GmbH
SRS Mihagrun LA 40
40
ja
ja1)
Total
Nateria MH 40
40
ja
ja1)
Nateria MJ 40
40
Nateria MP 40
40
Sentron CG 40
40
Sentron LD 8000
40
Pedro-Canada
Godkjent modell
4000 L64
4000 L32 / L33
SAEviskosistetsklasse
4000 L32FB / L62 FB
Merkenavn
4000L61 / L62 / L63
Produsent:
ja
1)
ja
ja
ja1)
ja
ja
ja
ja
ja
ja
ja
ja
ja
Tabell 78:
= Ved bruk av disse motoroljene forkortes brukstiden!
TIM-ID: 0000018947 - 002
1)
8.3 Motoroljer for totaktsmotorer
8.3.1
Seriespesifikk brukbarhet for totaktsmotoroljer
Serie
Kommentarer
Totaktsmotorolje API CF-2
Engradsoljer SAE
40
Engradsoljer SAE
50
Flergradsoljer
15W-40
S 53
ja
Begrenset1
Begrenset1
S 71
ja
Begrenset
1
2
S 92
ja
Begrenset1
Begrenset2
S 149
ja2
ja
nei
Begrenset
1
bare kort tid ved
svært lave temperaturer
2
ved kjølemiddelutløpstemp. >94
°C
TIM-ID: 0000034422 - 001
Tabell 79:
8.3.2
Motoroljer for totaktsmotorer
Hvis de navngitte motoroljene ikke er tilgjengelige, kan det også brukes totaktsmotoroljer som oppfyller
kravene i tabellen (Krav til motoroljer for totaktsmotorer, (→ Side 20).
MTU-totaktsmotoroljer
Produktnavn
SAE-klasse og oljekategori
MTU Amerika
Amerika
Power Guard® Heavy-duty Diesel Engine Oil for
Detroit Diesel 2-Cycle
(4X1G) SAE 40
40, API CF-2
4X1Gallone: 23512701
Power Guard® Heavy-duty Diesel Engine Oil for
Detroit Diesel 2-Cycle
SAE 40
40, API CF-2
5 gallons: 23512734
55 gallons: 23512702
IBC: 23512739
Tabell 80:
Flere totaktsmotoroljer
Produsent:
Produktnavn
SAE-klasse og oljekategori
Motorex Extra SAE 40
40
Chevron
Ursa Extra Duty SAE 40
40
Ursa Extra Duty SAE 50
50
Exxon XD-3 Monogrades
SAE 40
40
Mobile Delvac 1240
40
Mobile Delvac 1250
50
Extra Diesel DD SAE 40
40
ExxonMobil
Panolin
Shell International Petro- Shell Rotella DD+40
leum Company
40
TIM-ID: 0000018566 - 002
Tabell 81:
8.4 Smørefett
8.4.1
Smørefett til generell bruk
Detaljer og særegenheter, se kapitlet “Smøremidler”(→ Side 17)
Produsent:
Merkenavn
Aral AG
Flerbruksfett Arallub HL2
BP p.l.c.
Energrease LS2
Castrol Ltd.
Spheerol AP2
Chevron
Multifak EP2
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
SRS Wiolub LFK2
Shell Deutschland GmbH
Shell Gadus S2 V220 2
Total
Total Multis EP2
Veedol International
Multipurpose
Kommentarer
TIM-ID: 0000019094 - 002
Tabell 82:
9 Godkjente kjølemidler
9.1 Serie- og bruksspesifikk brukbarhet for
Alle opplysninger gjelder kjølemiddelkretsløpet på motorsiden, det tas ikke hensyn til eksterne påbyggsdeler.
På motorkjølemiddelkretsløp uten lettmetall,men også lettmetallholdige påbyggsdeler (f.eks.
eksterne kjøleanlegg),gjelder kjølemiddelgodkjenningene for lettmetallholdige kjølesystemer Ta
kontakt med din MTU-kontakt ved uklarheter angående kjølemiddelbruk.
Detaljer og særegenheter, se kapitlet “Kjølemidler” (→ Side 23)
Eventuelle avvikende spesialavtaler mellom kunden og MTU-Friedrichshafen GmbH er fremdeles gyldig.
MTU-firetaktsmotorer
X = godkjent for bruk
– = Ikke godkjent for bruk
Bruksom- Kjølesysråde
tem lettmetallholdig
Emuls Vannløselige
joner korrosjonsbeSe ka- skyttelsesmipittel
dler
Se kapittel
9.2
9.3
Korrosjons- og frostbeskyttel- Kommentarer
sesmidler
Se kapittel
9.4
9.5
9.6
9.9.1
9.9.2
099
Marine
ja
–
X
–
X
–
–
–
ikke tillatt
ved
sjøvannstemperatur > 20
°C !
183
Marine
ja
–
X
–
X2)
–
–
–
2)
183
Rail
–
X
–
X
–
–
–
396
Marine
ja
–
X
–
X3)
–
–
–
396 TB
Marine
ja
–
X
–
X
–
–
–
Genset
ja
–
X
–
X
–
–
–
Rail
ja
–
X
–
X
–
–
–
116 | Godkjente kjølemidler | A001061/36N 01/2015
1)
1)
ikke tillatt
ved
°C !
3)
ikke tillatt
ved
°C !
TIM-ID: 0000034439 - 002
Serie
Serie
Emuls Vannløselige
dler
Se kapittel
9.2
396 TC
9.4
9.5
9.6
9.9.1
9.9.2
Marine
ja
–
X
–
X4)
–
–
–
Genset
ja
–
X
–
X
–
–
–
C&I
ja
–
X
–
X
–
–
–
Rail
ja
–
X
–
X
–
–
–
Marine
ja
–
X
–
X5)
–
–
–
Genset
ja
–
X
–
X
–
–
–
C&I
ja
–
X
–
X
–
–
–
Rail
ja
–
X
–
X
–
–
–
538
Marine
ja
X
–
–
–
–
–
–
595
Marine
ja
X
–
–
–
–
–
–
956-01/
956-02
Marine
ja
X
X
–
–
–
–
–
Genset
ja
X
X
–
X
–
–
–
Genset6)
ja
X
–
–
–
–
–
–
til byggeår ut
2008, iht.
typeskilt
Genset7)
ja
X
X
–
X
–
–
–
7)
12V/16V Genset
956 TB33
ja
X
X
–
X
–
–
–
956 TB34 Genset
ja
X
X
–
X
–
–
–
1163-02
Marine
ja
X
X
–
–
–
–
–
Genset
ja
X
X
–
X
–
–
–
1163-03/ Marine
1163-04
ja
X
–
–
–
–
–
–
396 TE
20V956
TB33
TIM-ID: 0000034439 - 002
9.3
sesmidler
Se kapittel
4)
ikke tillatt
ved
°C !
5)
ikke tillatt
ved
°C !
Varmholdingsinnretning
6)
fra byggeår
2009, iht.
typeskilt
A001061/36N 01/2015 | Godkjente kjølemidler | 117
Emuls Vannløselige
dler
Se kapittel
9.2
2000
(inkl.
modell
06)
9.3
sesmidler
Se kapittel
9.4
9.5
9.6
9.9.1
9.9.2
Marine
ja
–
X
–
X8)
–
X8)
–
Genset
ja
–
X
–
X
–
X
–
C&I
nei
–
–
X
–
X
X
X
Oil&Gas
(S-motorer)
nei
–
–
X
–
X
X
–
Oil&Gas
(P-motorer)
ja
–
X
–
X
–
X
–
Genset
ja
–
X
–
X
–
X
–
4000-00/ Marine
4000-01
ja
–
X
–
X9
–
–
–
4000-01/ Genset
4000-02/ C&I
4000-03
Rail
nei
–
–
X
–
X
–
X
nei
–
–
X
–
X
–
X
nei
–
–
X
–
X
–
X
2000-07
)
8)
ikke tillatt
ved
sjøvannstemperatur > 25°C
hvis det er
montert
varmeveksler på motoren
9)
ikke tillatt
ved
hvis det er
montert
For motorer uten
lettmetall,
men med
lettmetallholdige eksterne
kjøleanlegg
gjelder
kjølemiddelgodkjenningene
for lettmetallholdige
kjølesystemer.
TIM-ID: 0000034439 - 002
Serie
Serie
Emuls Vannløselige
dler
Se kapittel
9.2
Oil&Gas
9.4
9.5
9.6
9.9.1
9.9.2
ja: P11,
–
P61, P81,
P91
X
–
X
–
–
–
4000-02/ Oil&Gas
4000-03
nei
–
–
X
–
X
–
X
4000-00
Rail
ja
–
X
–
X
–
–
–
4000-03
Marine
nei
–
–
X
–
–
X
X
10)
10)
ikke tillatt ved
hvis det er
montert
TIM-ID: 0000034439 - 002
4000-01
9.3
sesmidler
Se kapittel
Emuls Vannløselige
dler
Se kapittel
9.2
4000-04
9.3
sesmidler
Se kapittel
9.4
9.5
9.6
9.9.1
9.9.2
Marine
nei
–
–
X
–
X11,12)
–
–
ikke tillatt ved
hvis det er
montert
12)
Produkter, se merknad i kapittel 9.6
Rail
nei
–
–
–
–
X13)
–
–
For motorer uten
lettmetall
men med
lettmetallholdige eksterne
kjøleanlegg
gjelder
kjølemiddelgodkjenningene
for lettmetallholdige
kjølesystemer.
13)
Oil & Gas
nei
–
–
–
–
X14)
–
–
14)
C&I
nei
–
–
–
–
X15)
–
–
15)
4000
Gassmotor
ja
–
X
–
X
–
X
–
8000
Marine
ja
X
X
–
–
–
–
–
Tabell 83:
11)
TIM-ID: 0000034439 - 002
Serie
Detroit Diesel firetakts- og totaktsmotorer
X = godkjent for bruk
– = ikke godkjent for bruk
Serie
Emulsjoner
Se kapittel
Se kapittel
9.2
S 60
Marine
S 53
S 71
S 92
S 149
Marine
C&I
Genset
9.7.3/
9.7.4
Korrosjons- og frost- Kommenbeskyttelsesmidler tarer
Se kapittel
9.8.3/
9.8.4
9.7.1/
9.7.2
9.8.1/
9.8.2
–
X
–
X
–
Firetaktsmotorer
nei
–
–
X
–
X
Totaktsmotorer
nei
–
–
X
–
X
Totaktsmotorer
nei
–
–
X
–
X
Totaktsmotorer
nei
–
–
X
–
X
Totaktsmotorer
TIM-ID: 0000034439 - 002
Tabell 84:
Produsent
Merkenavn
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
Houghton Deutschland
GmbH
Oil 9156
6000 / 1
X00056748 (fat)
X00056749 (kanne)
TIM-ID: 0000019095 - 001
Tabell 85:
9.3 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel for
9.3.1
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater for lettmetallholdige
kjølesystemer
Detaljer og særegenheter, se kapitlet “Kjølemidler”(→ Side 23)
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
X
6000 / 2
X00057233 (20l)
X00057232 (210l)
Fås også via MTU Asia
Concentrate
X
6000 / 2
farget grønn
23533526 (1 gallon)
23533527 (5 gallons)
Arteco NV
Freecor NBI
X
6000 / 2
BASF SE
Glysacorr G93-94
X
6000 / 2
BP Lubricants
Corrosion Inhibitor
X
X 6000 / 2
CCI Corporation
A216
X
X 6000 / 2
CCI Manufacturing IL
Corporation
A216
X
X 6000 / 2
Chevron Corp.
Texcool A - 200
Detroit Diesel Corp.
Drew Marine
Drewgard XTA
ExxonMobil
Ginouves
York 719
Old World Industries
Inc.
(A 216)
Valvoline
ZEREX G-93
Merkenavn
Inhibitorer
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant CS100 Corrosion
Inhibitor Concentrate
MTU America Inc.
TIM-ID: 0000019105 - 002
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X
X
X
X00051509 (208l)
6000 / 2
X 6000 / 2
X
X00054105 (fat)
X00058062 (kanne)
farget rød
6000 / 2
X 6000 / 2
X
X
6000 / 2
X 6000 / 2
X
6000 / 2
Tabell 86:
9.3.2
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger for
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant CS10/90 Corrosion Inhibitor Premix
Inhibitorer
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
6000 / 2
TIM-ID: 0000054558 - 001
Tabell 87:
9.4 Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler for kjølesystemer
uten lettmetall
9.4.1
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater for kjølesystemer uten
lettmetall
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater for kjølesystemer uten
lettmetall
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
X
6000 / 2
X00057233 (20l)
X00057232 (210l)
Concentrate
X
6000 / 2
farget grønn
23533526 (1 gallon)
23533527 (5 gallons)
Freecor NBI
X
6000 / 2
Merkenavn
Inhibitorer
MTU Friedrichshafen
GmbH
MTU America Inc.
Arteco NV
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
Corrosion Inhibitor [EU
Code 32765] (XLI)
6000 / 2
BASF SE
Glysacorr G93-94
X
BP Lubricants
Corrosion Inhibitor
X
X 6000 / 2
CCI Corporation
A216
X
X 6000 / 2
Corporation
A216
X
X 6000 / 2
Chevron Corp.
Texcool A - 200
X
6000 / 2
X X
6000 / 2
TIM-ID: 0000019146 - 002
X
X
6000 / 2
X 6000 / 2
Drew Marine
Drewgard XTA
X
ExxonMobil
Fleetguard
DCA-4L
X X X
2000 / 1
Ginouves
York 719
X
6000 / 2
Nalco
X
X00054105 (fat)
X00058062 (kanne)
X00051509 (208l)
farget rød
6000 / 2
X 6000 / 2
X
6000 / 2
Alfloc 2000
X X
6000 / 2
Nalco 2000
X X
6000 / 2
Nalcool 2000
X X
6000 / 2
Trac 102
X X
6000 / 2
Merkenavn
Inc.
(A 216)
Penray
Pencool 2000
Total
Total WT Supra
Valvoline
Zerex G-93
Inhibitorer
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
X 6000 / 2
X X
X
6000 / 2
6000 / 2
X
6000 / 2
TIM-ID: 0000019146 - 002
Tabell 88:
9.4.2
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler – ferdigblandinger for kjølesystemer
uten lettmetall
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler – ferdigblandinger for kjølesystemer
uten lettmetall
Merkenavn
Inhibitorer
MTU Friedrichshafen
GmbH
Nalco
(7%)
Organisk
Silsium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X
X
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
6000 / 2
6000 / 2
TIM-ID: 0000019147 - 002
Tabell 89:
9.5 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler for lettmetallholdige
kjølesystemer
9.5.1
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater for lettmetallholdige
kjølesystemer
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 5
X00057231 (20l)
X00057230 (210l)
9000 / 5
23533522 (1 gallon)
23533523 (5 gallons)
23533524 (55 gallons)
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant AH100 Antifreeze Concentrate
MTU America Inc.
Power Cool® Off Highway
Coolant Concentrate
MTU Detroit Diesel
Australia
Power Cool - HB500
Coolant Concentrate
X X
9000 / 3
Avia Mineralöl AG
Antifreeze APN
X X
9000 / 5
BASF SE
Glysantin G05
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Inhibitorer
Brukstid
Timer/år
Produsent:
X X
X X
X X
9000 / 5
Glysantin G48
X X
9000 / 5
X00058054 (25l)
X00058053 (210l)
Glysantin G30
X
9000 / 3
X00058072 (kanne)
X00058071 (fat)
BayWa AG
Tectrol Coolprotect
X X
9000 / 5
BP Lubricants
ARAL Antifreeze Extra
X X
9000 / 5
Castrol Heavy Duty Extended Life Coolant
X
X 9000 / 3
Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48
X X
9000 / 5
Castrol
Castrol Antifreeze NF
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF
X X
9000 / 5
Genantin Super
Classic Schmierstoff
GmbH + Co KG
Classic Kolda UE G48
X X
CCI Corporation
L 415
X
X 9000 / 3
Corporation
C 521
X
X 9000 / 3
Comma Oil & Chemicals Ltd.
Comma Xstream G30
X
9000 / 3
Comma Xstream G48
X X
9000 / 5
Power Cool Antifreeze
Power Cool Plus Coolant
X X
X X
X
9000 / 5
9000 / 5
9000 / 3
X 9000 / 3
TIM-ID: 0000019149 - 002
Clariant
Merkenavn
Inhibitorer
ExxonMobil
Life Coolant
X
X 9000 / 3
Mobil Antifreeze Advanced
X
9000 / 3
Mobil Antifreeze Extra
X X
9000 / 5
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
Mobil Antifreeze Special
X X
X
9000 / 3
Esso Antifreeze Extra
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin G12
Plus
X
9000 / 3
Ginouves
York 716
X X
9000 / 5
Krafft S.L.U.
Refrigerante ACU 2300
INA Maziva Ltd.
INA Antifriz Al Super
X X
9000 / 5
MOL-LUB Kft
EVOX Extra G48 Antifreeze concentrate
X X
9000 / 5
Nalco
Nalcool 5990
X X
9000 / 3
Nalco Australia
Nalcool NF 48
X X
9000 / 5
Inc.
Blue Mountain Heavy Du- X
ty Extended Life Coolant
X X
Fleetcharge SCA Precharged Heavy Duty
Coolant/ Antifreeze
9000 / 3
X X
X00058075 (fat)
9000 / 3
X 9000 / 3
OMV Coolant Plus
X X
9000 / 5
OMV Coolant SF
X
9000 / 3
R542
X X
9000 / 3
SMB - Sotagal / Mont Antigel Power Cooling
Blanc
Concentrate
X X
9000 / 5
Total
Glacelf MDX
X X
9000 / 5
Valvoline
Zerex G-05
Recochem Inc.
X00058074 (kanne)
X00058073 (fat)
X 9000 / 3
Final Charge Global ExX
tended Life Coolant Antifreeze
OMV
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 5
Esso Antifreeze Advanced
Fuchs Petrolub SE
TIM-ID: 0000019149 - 002
Brukstid
Timer/år
X X
9000 / 5
Zerex G-48
X X
9000 / 5
Zerex G-30
X
9000 / 3
Tabell 90:
9.5.2
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater til spesialbruk
Konsentrater til spesialbruk
Merkenavn
BASF SE
G206
Inhibitorer Brukstid
Timer/år
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X X
9000 / 3
Kommentarer/
materialnummer
Til bruk i arktiske områder (< -40 °C)
TIM-ID: 0000019151 - 002
Tabell 91:
9.5.3
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger for lettmetallholdige
kjølesystemer
Ferdigblandinger for lettmetallholdige kjølesystemer
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
X X
9000 / 5
MTU America Inc.
Power Cool ®Universal
35/65 mix
X X
9000 / 5
800085 (5 gallons)
800086 (55 gallons)
Power Cool ® Universal
50/50 mix
X X
9000 / 5
800069 (1 gallon)
800071 (5 gallons)
800084 (55 gallons)
9000 / 5
23533530 (1 gallon)
23533531 (5 gallons)
23533532 (55 gallons)
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Inhibitorer
X X
TIM-ID: 0000019156 - 002
Power Cool ® Off-Highway Coolant 50/50 Premix
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
Produsent:
MTU Detroit Diesel
Australia
Power Cool - HB500 Pre- X X
mix 50/50
9000 / 3
Bantleon
Avilub Antifreeze Mix
(50%)
X X
9000 / 5
BP Lubricants
Castrol Heavy Duty Extended Life Prediluted
Coolant (50/50)
X
X 9000 / 3
ready to use (50/50)
X X
9000 / 5
Castrol
Premix (45%)
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF Premix (45%)
X X
9000 / 5
CCI Corporation
L 415 (50 %)
X
X 9000 / 3
Corporation
C 521 (50%)
X
X 9000 / 3
Power Cool Plus Prediluted Coolant (50/50)
X
X 9000 / 3
Exxon Mobil
Life Prediluted Coolant
(50/50)
X
X 9000 / 3
Inc.
ty Extended Life Prediluted Coolant (50/50)
X 9000 / 3
Final Charge Global Extended Life Prediluted
Coolant/Antifreeze
(50/50)
X 9000 / 3
X
X00049213 (210l)
Merkenavn
Inhibitorer
SMB - Sotragal /
Mont Blanc
L.R.-30 Power Cooling
(44%)
X X
9000 / 5
(52%)
X X
9000 / 5
Total
Coolelf MDX (40%)
X X
9000 / 5
Tosol-Sintez
Glysantin Alu Protect
G30 Ready Mix
X
9000 / 3
Plus G48 Ready Mix*
X X
9000 / 5
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
Valvoline
Zerex G-05 50/50 Mix
X X
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 5
TIM-ID: 0000019156 - 002
Tabell 92:
9.6 Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler for kjølesystemer uten
lettmetall
9.6.1
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater for kjølesystemer uten
lettmetall
For serien 4000-04 må det bare brukes kjølemidler med *!
TIM-ID: 0000019158 - 002
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 5
X00057231 (20l)
X00057230 (210l)
9000 / 5
23533522 (1 gallon)
23533523 (5 gallons)
23533524 (55 gallons)
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant AH100* Antifreeze Concentrate
MTU America Inc.
Power Cool® Off-Highway
Coolant Concentrate
MTU Detroit Diesel
Australia
Power Cool - HB500
X X
9000 / 3
Power Cool - HB800
X X X
9000 / 3
Arteco NV
Coolant XLC [EU Code
30379]
X
9000 / 3
Avia Mineralöl AG
Antifreeze APN*
X X
9000 / 5
BASF SE
Glysantin G05
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Inhibitorer
Brukstid
Timer/år
Produsent:
X X
X X
X X
9000 / 5
Glysantin G48*
X X
9000 / 5
X00058054 (25l)
X00058053 (210l)
Glysantin G30*
X
9000 / 3
X00058072 (kanne)
X00058071 (fat)
BayWa AG
Tectrol Coolprotect*
X X
9000 / 5
BP Lubricants
ARAL Antifreeze Extra*
X X
9000 / 5
Castrol Heavy Duty Extended Life Coolant*
X
X 9000 / 3
Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48*
X X
9000 / 5
Caltex
Caltex Extended Life
Coolant [AP Code
510614] (XLC)
X
9000 / 3
Castrol
Castrol Antifreeze NF*
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF*
X X
9000 / 5
L415*
X
CCI Corporation
X 9000 / 3
Merkenavn
Inhibitorer
Corporation
C521*
X
X 9000 / 3
Chevron Corp.
Havoline Dexcool Extended Life Antifreeze [US
Code 227994]
X
9000 / 3
Clariant
Genantin Super
GmbH + Co. KG
Classic Kolda UE G48*
X X
9000 / 5
Comma Xstream G30*
X
9000 / 3
Comma Xstream G48*
X X
9000 / 5
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X X
Fuchs Petrolub SE
9000 / 3
9000 / 3
Power Cool Plus Coolant*
X
X 9000 / 3
Life Coolant*
X
X 9000 / 3
Mobil Antifreeze Advanced*
X
9000 / 3
Mobil Antifreeze Extra*
X X
9000 / 5
X X
9000 / 5
Esso Antifreeze Advanced*
X
9000 / 3
Esso Antifreeze Extra*
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin*
X X
9000 / 5
Plus*
X
9000 / 3
Maintain Fricofin HDD
[Oilcode T-AF3-1]
X X
G - Energy Antifreeze
SNF
X
9000 / 3
Ginouves
York 716*
X X
9000 / 5
Krafft S.L.U
Refrigerante ACU 2300
INA Maziva Ltd.
INA Antifriz Al Super*
X X
9000 / 5
MOL-Lub Kft.
X X
9000 / 5
EVOX Premium concentrate
X
9000 / 3
Nalcool 4070
X X X
9000 / 3
Nalcool 5990
X X
9000 / 3
Nalco Australia
Nalcool NF 48*
X X
9000 / 5
OAO Technoform
Cool Stream Premium C
X
9000 / 3
Nalco
X00058074 (kanne)
X00058073 (fat)
X 9000 / 3
Gazpromneft - Lubricants Ltd.
X X
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 3
X00058075 (fat)
TIM-ID: 0000019158 - 002
ExxonMobil
X X
Brukstid
Timer/år
Merkenavn
Inhibitorer
Inc.
ty Extended Life Coolant*
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
tended Life Coolant Antifreeze*
OMV
Recochem Inc.
9000 / 3
X 9000 / 3
OMV Coolant Plus*
X X
9000 / 5
OMV Coolant SF*
X
9000 / 3
R542
X X
9000 / 3
R824M
X X X
9000 / 3
X X
9000 / 3
Shell
Shell HD Premium N
SMB - Sotragal /
Mont Blanc
Antigel Power Cooling
Concentrate*
X X
9000 / 5
Total
Glacelf Auto Supra
X
9000 / 3
Glacelf MDX*
X X
9000 / 5
Glacelf Supra
X
9000 / 3
Valvoline
Zerex G-05
Kommentarer/
materialnummer
X 9000 / 3
X X
Fleetcharge SCA Precharged Heavy Duty
Coolant/ Antifreeze
Brukstid
Timer/år
X X
9000 / 5
Zerex G-48*
X X
9000 / 3
Zerex G-30*
X
9000 / 5
TIM-ID: 0000019158 - 002
Tabell 93:
9.6.2
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater til spesialbruk
Konsentrater til spesialbruk
Merkenavn
BASF SE
G206
Inhibitorer
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X X
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 3
Til bruk i arktiske områder (< -40 °C)
Ikke godkjent for serien
4000-04
TIM-ID: 0000019157 - 002
Tabell 94:
9.6.3
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger for kjølesystemer uten
lettmetall
For serien 4000-04 må det bare brukes kjølemidler med *!
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler – ferdigblandinger
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant AH 35/65 Antifreeze Premix*
X X
9000 / 5
MTU America Inc.
Power Cool® Universal
35/65 mix*
X X
9000 / 5
800085 (5 gallons)
800086 (55 gallons)
50/50 mix*
X X
9000 / 5
800069 (1 gallon)
800071 (5 gallons)
800084 (55 gallons)
9000 / 5
23533530 (1 gallon)
23533531 (5 gallons)
23533532 (55 gallons)
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Inhibitorer
X X
Coolant 50/50 Premix
MTU Detroit Diesel
Australia
mix 50/50
9000 / 3
Power Cool - HB800 Pre- X X X
mix 50/50
9000 / 3
Halvoline Extended Life
Coolant + B2 50/50
OF01 [EU Code 33073]
(50%)
X
9000 / 3
Coolant + B2 40/60
(40%)
X
9000 / 3
Coolant + B2 35/65
(35%)
X
9000 / 3
Bantleon
(50%)*
X X
9000 / 5
BP Lubricants
Coolant (50/50)*
X
Arteco NV
TIM-ID: 0000019159 - 002
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
Produsent:
X 9000 / 3
ready to use (50/50)*
X X
9000 / 5
Caltex
X
9000 / 3
Caltex Extended Life
Coolant Pre-Mixed
50/50 [AP Code
510609] (50%)
X00049213 (210l)
Inhibitorer
Castrol
Premix (45%)*
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF Premix (45%)*
X X
9000 / 5
CCI Corporation
L 415 (50%)*
X
X 9000 / 3
Corporation
C 521 (50%)*
X
X 9000 / 3
Chevron Corp.
Havoline Dexcool Exten- X
ded Life Predilluted
50/50 Antifeeze Coolant
[US Code 227995]
9000 / 3
Power Cool Plus Prediluted Coolant (50/50)*
X
X 9000 / 3
ExxonMobil
(50/50)*
X
X 9000 / 3
Fuchs Petrolub SE
Maintain Fricofin HDD
Premix 50/50 [Oilcode TAF3-2]
Nalco
Nalcool 4100 (50%)
Inc.
ty Extended Life Prediluted Coolant (50/50)*
X 9000 / 3
Final Charge Global Extended Life Predilluted
Coolant / Antifreeze
(50/50)*
X
X 9000 / 3
(44%)*
X X
9000 / 5
(52%)*
X X
9000 / 5
Coolelf MDX (40%)*
X X
9000 / 5
Coolelf Supra (40%)
X
9000 / 3
Coolelf GF NP (50%)
X
9000 / 3
Glysantin Alu
X
Protect/G30 Ready Mix*
9000 / 3
Glysantin Protect
Plus/G48 Ready Mix*
9000 / 5
SMB - Sotragal /
Mont Blanc
Total
Tosol-Sinzez
Valvoline
Tabell 95:
Brukstid
Timer/år
X X
X 9000 / 3
X X X
9000 / 3
X X
X X
9000 / 5
Kommentarer/
materialnummer
TIM-ID: 0000019159 - 002
Merkenavn
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
9.7 Kjølemiddeltilsetninger for motorer i Series 60
9.7.1
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater for Series 60-motorer
TIM-ID: 0000019160 - 002
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 5
X00057231 (20l)
X00057230 (210l)
9000 / 5
23533522 (1 gallon)
23533523 (5 gallons)
23533524 (55 gallons)
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
MTU America Inc.
Coolant Concentrate
MTU Detroit Diesel
Australia
Power Cool - HB500
X X
9000 / 3
Avia Mineralöl AG
Antifreeze APN
X X
9000 / 5
BASF SE
Glysantin G05
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Inhibitorer
Brukstid
Timer/år
Produsent:
X X
X X
X X
9000 / 5
Glysantin G30
X
9000 / 3
X00058072 (kanne)
X00058071 (fat)
Glysantin G48
X X
9000 / 5
X00058054
X00058053
BayWa AG
Tectrol Coolprotect
X X
9000 / 5
BP Lubricants
X X
9000 / 5
X
X 9000 / 3
X X
9000 / 5
Castrol
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF
X X
9000 / 5
GmbH + Co KG
X X
9000 / 5
Comma Xstream G30
X
9000 / 3
Comma Xstream G48
X X
9000 / 5
X X
X
9000 / 3
X 9000 / 3
Merkenavn
Inhibitorer
ExxonMobil
Life Coolant
X
X 9000 / 3
X
9000 / 3
X X
9000 / 5
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X X
9000 / 5
X
9000 / 3
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin G 12
Plus
X
9000 / 3
INA Maziva Ltd.
X X
9000 / 5
Mol-Lub Kft
Evox Extra G48 Anrifreeze concentrate
X X
9000 / 5
Nalco
Nalcool 5990
X X
9000 / 3
Nalco Australia
Nalcool NF 48
X X
9000 / 5
Inc.
Fuchs Petrolub SE
Fleet Charge SCA Precharged Heavy Duty
Coolant/ Antifreeze
X X
9000 / 3
X 9000 / 3
OMV Cooland Plus
X X
9000/5
OMV Coolant SF
X
9000 / 3
R 542
X X
9000 / 3
SMB - Sotagal / Mont Antigel Power Cooling
Blanc
Concentrate
X X
9000 / 5
Total
Glacelf MDX
X X
9000 / 5
Valvoline
Zerex G 05
Recochem Inc.
X X
9000 / 5
Zerex G-48
X X
9000 / 5
Zerex G 30
X
9000 / 3
Tabell 96:
X00058074 (kanne)
X00058073 (fat)
X 9000 / 3
OMV
Kommentarer/
materialnummer
TIM-ID: 0000019160 - 002
Brukstid
Timer/år
9.7.2
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler – ferdigblandinger for Series 60-motorer
Organisk Inhibitorer
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
X X
9000 / 5
MTU America Inc.
(35/65)
X X
9000 / 5
800085 (5 gallons)
800086 (55 gallons)
(50/50)
X X
9000 / 5
800069 (1 gallon
800071 (5 gallons
800084 (55 gallons)
9000 / 5
23533530 (1 gallon)
23533531 (5 gallons)
23533532 (55 gallons)
X X
Power Cool® Off Highway
50/50
TIM-ID: 0000034533 - 002
Kommentarer/
materialnummer
Produsent:
Brukstid
Timer/år
MTU Detroit Diesel
Australia
mix 50/50
9000 / 3
Bantleon
(50%)
X X
9000 / 5
BP Lubricants
Coolant (50/50
X
X 9000 / 3
X X
9000 / 5
Castrol
Premix (45%)
X X
9000 / 5
X X
9000 / 5
X
X 9000 / 3
ExxonMobil
(50/50)
X
X 9000 / 3
Inc.
X 9000 / 3
Coolant/Antifreeze
(50/50)
X 9000 / 3
X
X00049213 (210l)
Organisk Inhibitorer
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Brukstid
Timer/år
Produsent:
Merkenavn
SMB - Sotragal /
Mont Blanc
(44%)
X X
9000 / 5
(52%)
X X
9000 / 5
Total
Coolelf MDX (40%)
X X
9000 / 5
Tosol-Sintez
G30 Ready Mix
X
9000 / 3
G48 Ready Mix
X X
9000 /5
Valvoline
X X
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 5
TIM-ID: 0000034533 - 002
Tabell 97:
9.7.3
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel-konsentrater for Series 60-motorer
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel-konsentrater
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
X
6000 / 2
X00057233 (20l)
X00057232 (210l)
Concentrate
X
6000 / 2
farget grønn
23533526 (1 gallon)
23533527 (5 gallons)
BASF SE
Glysacorr G93-94
X
6000 / 2
X00054105 (fat)
X00058062 (kanne)
Drew Marine
Drewgard XTA
X
6000 / 2
Ginouves
York 719
X
6000 / 2
Valvoline
ZEREX G-93
X
6000 / 2
Merkenavn
Inhibitorer
MTU Friedrichshafen
GmbH
MTU America Inc.
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
TIM-ID: 0000034532 - 002
Tabell 98:
9.7.4
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger for Series 60motorer
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
Inhibitorer
Organisk
Silsium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
6000 / 2
TIM-ID: 0000054560 - 001
Tabell 99:
9.8 Kjølemiddeltilsetninger for totaktsmotorer
9.8.1
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater for totaktsmotorer
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-konsentrater
TIM-ID: 0000034540 - 002
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 5
X00057231 (20l)
X00057230 (210l)
9000 / 5
23528572
23528571
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
X X
MTU America Inc.
Power Cool® 3149
X
MTU Detroit Diesel
Australia
Power Cool - HB500
X X
9000 / 3
Avia Mineralöl AG
Antifreeze APN
X X
9000 / 5
BASF SE
Glysantin G30
X
9000 / 3
X00058072 (kanne)
X00058071 (fat)
Glysantin G48
X X
9000 / 5
X00058054 (25l)
X00058053 (210l)
BayWa AG
Tectrol Coolprotect
X X
9000 / 5
BP Lubricants
X X
9000 / 5
X
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Inhibitorer
Brukstid
Timer/år
Produsent:
X
X 9000 / 3
X X
9000 / 5
Castrol
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF
X X
9000 / 5
CCI Corpration
L 415
X
X 9000 / 3
Corporation
C 521
X
X 9000 / 3
GmbH + Co. KG
X X
9000 / 5
Comma Xstream G30
X
9000 / 3
Comma Xstream G48
X X
9000 / 5
X X
X
9000 / 3
X 9000 / 3
Merkenavn
Inhibitorer
ExxonMobil
Life Coolant
X
X 9000 / 3
X
9000 / 3
X X
9000 / 5
X
9000 / 3
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin
X X
9000 / 5
Plus
X
9000 / 3
Ginouves
York 716
X X
9000 / 5
INA Maziva Ltd.
X X
9000 / 5
MOL-Lub Kft.
X X
9000 / 5
Nalco
Nalcool 5990
X X
9000 / 3
Nalco Australia
Nalcool NF 48
X X
9000 / 5
Inc.
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
Fleet Charge SCA Precharged Heavy Duty
Coolant/ Antifreeze
X X
9000 / 3
X 9000 / 3
OMV Coolant Plus
X X
9000 / 5
OMV Coolant SF
X
9000 / 3
Recochem Inc.
R 542
X X
9000 / 3
SMB - Sotragal /
Mont Blanc
Antigel Power Cooling
Concentrate
X X
9000 / 5
Total
Glacelf MDX
X X
9000 / 5
Valvoline
Zerex G-30
X
9000 / 3
Zerex G-48
X X
9000 / 5
Tabell 100:
X00058074 (kanne)
X00058073 (fat)
X 9000 / 3
OMV
Kommentarer/
materialnummer
TIM-ID: 0000034540 - 002
Fuchs Petrolub SE
Brukstid
Timer/år
9.8.2
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler – ferdigblandinger for totaktsmotorer
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
X X
9000 / 5
MTU America Inc.
35/65 mix
X X
9000 / 5
800085 (5 gallons)
800086 (55 gallons)
50/50 mix
X X
9000 / 5
800069 (1 gallon)
800071 (5 gallons)
800084 (55 gallons)
MTU Detroit Diesel
Australia
mix 50/50
9000 / 3
Bantleon
(50%)
X X
9000 / 5
BP Lubricants
Coolant (50/50)
X
TIM-ID: 0000034556 - 002
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Inhibitorer
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
Produsent:
X00049213 (210l)
X 9000 / 3
X X
9000 / 5
Castrol
Premix (45%)
X X
9000 / 5
X X
9000 / 5
CCI Corporation
L 415 (50 %)
X
X 9000 / 3
Corporation
C 521 (50%)
X
X 9000 / 3
premix 50/50
X X
9000 / 3
X
X 9000 / 3
ExxonMobil
(50/50)
X
X 9000 / 3
SMB - Sotragal /
Mont Blanc
(44%)
X X
9000 / 5
(52%)
X X
9000 / 5
Merkenavn
Inhibitorer
Inc.
X 9000 / 3
Coolant/Antifreeze
(50/50)
X
X 9000 / 3
Glysantin Alu
Protect/G30 Ready Mix
X
9000 / 3
Glysantin Protect
Plus/G48 Ready Mix
X X
9000 / 5
Coolelf MDX (40%)
X X
9000 / 5
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
Tosol-Sintez
Total
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
TIM-ID: 0000034556 - 002
Tabell 101:
9.8.3
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater for totaktsmotorer
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
X
6000 / 2
X00057233 (20l)
X00057232 (210l)
Concentrate
X
6000 / 2
farget grønn
23533527 (1 gallon)
23533526 (5 gallons)
Arteco NV
Freeco NBI
X
6000 / 2
BASF SE
Glysacorr G93-94
X
6000 / 2
BP Lubricants
Corrosion Inhibitor
X
X 9000 / 2
CCI Corporation
A216
X
X 6000 / 2
Corporation
A216
X
X 6000 / 2
Chevron Corp.
Texcool A - 200
Merkenavn
Inhibitorer
MTU Friedrichshafen
GmbH
MTU America Inc.
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X
X 6000 / 2
X X
6000 / 2
Power Cool 3000
X X X
4000 / 2
Drew Marine
Drewgard XTA
X
6000 / 2
ExxonMobil
Ginouves
York 719
Inc.
(A 216)
Penray
Pencool 2000
X X
6000 / 2
Pencool 3000
X X X
4000 / 2
ZEREX G-93
X
6000 / 2
X
X00051509 (208l)
6000 / 2
Power Cool 2000
Valvoline
TIM-ID: 0000019161 - 002
X
X00058062 (kanne)
X00054105 (fat)
farget rød
X 6000 / 2
X
X
6000 / 2
X 6000 / 2
Tabell 102:
9.8.4
Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger for totaktsmotorer
Merkenavn
MTU Friedrichshafen
GmbH
Inhibitorer
Organisk
Silsium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
6000 / 2
TIM-ID: 0000054559 - 001
Tabell 103:
9.9 Kjølemiddeltilsetninger med begrenset seriegodkjenning
9.9.1
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater basert på etylenglykol for
lettmetallholdige serier og serier uten lettmetall
Merkenavn
BASF SE
Glysantin®G40 (konsentrat)
Valvoline
ZEREX G40 (konsentrat)
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
X X
9000 / 3
X00066724 (20l)
X00066725 (210l)
Brukskonsentrasjon: 40
-50 volumprosent
X X
9000 / 3
Brukskonsentrasjon: 40
-50 volumprosent
Inhibitorer
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
TIM-ID: 0000053736 - 001
Tabell 104:
9.9.2
Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger basert på
propylenglykol for lettmetallholdige serier
Merkenavn
Fleetguard
PG XL (40%) ferdigblanding
Inhibitorer
Organisk
Silisium
Nitritt
Fosfat
Molybden
Produsent:
X X X
Brukstid
Timer/år
Kommentarer/
materialnummer
9000 / 3
TIM-ID: 0000053738 - 001
Tabell 105:
10 Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for
10.1 Generelt
Denne rengjøringsspesifikasjonen gjelder for motorkjølemiddelkretsløpene i MTU-diesel- og gassmotorer.
I kjølemiddelkretsløpene kan det i tidens løp oppstå slamavleiringer på grunn av aldring av kjølemiddeltilsetningen. Resultatet kan være redusert kjøleeffekt, tilstoppede lufteledninger og vanntappepunkter,
samt tilsmussede seglass for vannivå.
Ved for dårlig vannkvalitet eller mangelfull tillaging kan kjølekretsløpet også bli svært forurenset.
Dersom det oppstår slike problem, må kjølemiddelkretsløpet skylles med ferskvann, om nødvendig flere
ganger.
Dersom disse skyllingene har for liten virkning eller kjølemiddelkretsløpet er svært forurenset, må kjølemiddelkretsløpet og de aktuelle komponentene rengjøres.
Til skylling skal det bare brukes rent ferskvann (ikke elve- eller sjøvann).
Til rengjøring skal det bare brukes produkter som er godkjent av MTU-Friedrichshafen GmbH, eller tilsvarende produkter i spesifisert brukskonsentrasjon. Den angitte fremgangsmåten må alltid følges.
Etter skylling eller rengjøring må kjølemiddelkretsløpet straks fylles med tillaget motorkjølemiddel i
samsvar med gjeldende MTU-driftsstoffspesifikasjoner A001061/.. (→ Side 116). Ellers er det fare for
korrosjon!
Både driftsstoffer (tillaget motorkjølemiddel), brukt skyllevann, rengjøringsmiddel og
rengjøringsløsninger kan være farestoffer. Ved håndtering, oppbevaring og avhending av disse
stoffene er det visse regler som må følges.
Disse reglene fremgår av produsentspesifikasjoner, lovbestemmelser og tekniske forskrifter
som gjelder i hvert enkelt land. Ettersom det er store forskjeller fra land til land, er det ikke
mulig å si noe generelt om hvilke regler disse skylle- og rengjøringsspesifikasjonene inneholder.
Brukeren av de nevnte produktene er derfor forpliktet til selv å skaffe seg informasjon om gjeldende bestemmelser. MTU påtar seg ikke noe ansvar ved uhensiktsmessig eller ulovlig bruk av
driftsstoffer og rengjøringsmiddel, selv om disse er godkjent av MTU.
Oljevarmevekslere fra motorer med lagerskjæring eller stempelskjæring må kasseres!
TIM-ID: 0000019196 - 001
Testapparater, hjelpemidler og driftsstoffer
MTU-testkoffert eller elektrisk pH-verdimåler
• Ferskvann
• Tillaget motorkjølemiddel
• Hetdamp
• Trykkluft
A001061/36N 01/2015 | Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp | 153
10.2 Godkjente rengjøringsmidler
Produsent:
Bestillingsnummer
Produktbetegnelse
Brukskonsentrasjon
Hakutex 111 1, 8)
2 volumprosent
Væske
X00065751
Hakupur 50-706-3 8)
2 volumprosent
Væske
X00055629
Maxi Clean 2 1, 8)
2 volumprosent
Væske
7)
P3-FD 2)
3 til 5 vektprosent
Pulver
7)
Porodox 3)
5 til 10 vektprosent Pulver
7)
Hakutex 60
100 volumprosent
X00056750 (25
kg)
For kjølemiddelkretsløp:
Kluthe
Nalco
Til komponenter:
Henkel
Kluthe
Væske
Kjølekretsløp med bakterie-, sopp-, gjærsoppangrep (også kalt systemrengjøringsmiddel):
Schülke & Mayr GmbH
Grotan WS Plus 5)
0,15 volumprosent
Væske
X00065326 (10
kg)
Grotanol SR1 6)
1 volumprosent
Væske
X00057297 (10
kg)
X00057298 (200
kg)
1 volumprosent
Væske
7)
Troy Chemical Company Troyshield SC1 6)
1)
ved lett kalkbelegg, lett korrosjon
5)
bakterieangrep inntil 10 4
2)
ved fett kalkbelegg
6)
bakterieangrep >10 4, sopp- og gjærsoppangrep
3)
ved kraftig kalkbelegg, fortrinnsvis
7)
lagerføres ikke hos MTU
ved kraftig kalkbelegg
8)
ikke egnet til forsinkede overflater
TIM-ID: 0000019197 - 007
4)
154 | Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp | A001061/36N 01/2015
10.3 Skylling av motorkjølemiddelkretsløp
1.
2.
Tapp ut motorkjølemiddelet.
Mål pH-verdien i ferskvannet ved hjelp av MTU-testkofferten eller et elektrisk pH-verdimåleapparat
3.
Fyll ferskvann i kjølemiddelkretsløpet.
Fyll aldri kaldt vann på en varm motor!
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Forvarm motoren, start den og la den gå seg varm.
Kjør motoren i ca. 30 minutter med høyt turtall.
Ta en prøve av skyllevannet på uttakspunktet for motorkjølemiddelprøver.
Slå av motoren.
Tapp ut skyllevannet .
Mål pH-verdien i skyllevannsprøven ved hjelp av MTU-testkofferten eller et elektrisk pH-verdimåleapparat, og sammenlign resultatet med ph-verdien for ferskvannet.
a) pH-verdidifferanse < 1: Fyll på tillaget motorkjølemiddel og start motoren.
b) pH-verdidifferanse > 1: Fyll på ferskt skyllevann og gjenta skylleprosessen.
c) Hvis ph-verdidifferansen også etter 4 eller 5 gangers skylling fremdeles er > 1: må kjølemiddelkretsløpet rengjøres, se (→ Side 156). Komponentene må eventuelt også rengjøres, se (→ Side 157).
TIM-ID: 0000037747 - 003
Du finner mer informasjon i driftshåndboken for motoren.
10.4 Rengjøring av motorkjølemiddelkretsløp
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Tilsett rengjøringsmiddelet for kjølemiddelkretsløp som konsentrert forløsning i varmt ferskvann, se
(→ Side 154).
For pulverprodukter må du røre helt til rengjøringsmiddelet er helt oppløst og det ikke lenger er noe
bunnfall.
Fyll forløsning og ferskvann i kjølemiddelkretsløpet.
Start motoren og la den gå seg varm.
Kjør motoren i ca. to timer med høyt turtall.
Slå av motoren.
Tapp ut rengjøringsmiddelet, og skyll motorkjølemiddelkretsløpet med ferskvann.
Ta en prøve av skyllevannet på uttakspunktet for motorkjølemiddelprøver.
Mål pH-verdien i skyllevannsprøven ved hjelp av MTU-testkofferten eller et elektrisk pH-verdimåleapparat, og sammenlign resultatet med ph-verdien for ferskvannet.
a) pH-verdidifferanse < 1: Fyll på tillaget motorkjølemiddel og start motoren.
b) pH-verdidifferanse > 1: Rengjør komponenter, se (→ Side 157).
TIM-ID: 0000037713 - 003
Du finner mer informasjon i driftshåndboken for motoren.
10.5 Rengjøring av komponenter
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Komponenter som er ekstra utsatt for slamavleiringer, for eksempel ekspansjonstanker, forvarmingsaggregater, varmevekslere (vannmellomkjøler, oljevarmeveksler, ladeluftkjøler, ladeluftforvarmer osv.) og
dyptliggende rørledninger må utmonteres, tas fra hverandre og rengjøres.
Før rengjøringen undersøker du tilsmussingen på oppstrømssidene.
Ved kalkbelegg med mye fett må du først avfette oppstrømsside.
Fastklebende avleiringer som er forårsaket av oljetåke i ladeluftkjølere, kan fjernes med Kluthe Hakutex
60.
Harde kalkbelegg fjernes med et kalkløsemiddel. På gjenstridige kalkbelegg kan du eventuelt bruke en
10 % inhibert saltsyreløsning.
Avleiringer på og i varmevekslerinnsatsene kan løses opp i oppvarmet rensebad. Følg anvisningene fra
produsenten, og bruk bare godkjente rengjøringsmidler i tillatte brukskonsentrasjoner, se (→ Side 154)
Avleiringer på oljesiden kan også løsnes i et petroleumsbad.
Oppholdstiden i rensebadet avhenger av type og graden av tilsmussing og temperaturen og aktiviteten i badet.
7.
Enkelte komponenter, for eksempel hus, deksler, ledninger, seglass, varmevekslerinnsatser kan
rengjøres med hetdamp, nylonbørste (myk børste) og en kraftig vannstråle.
For å unngå skader:
Ikke bruk harde verktøy med skarpe kanter (stålbørste, skrape o.l.) (oksidbeskyttelseslag).
Ikke still inn trykket på vannstrålen for høyt (skade, blant annet på kjølerlameller).
8.
9.
10.
11.
12.
Varmevekslerinnsatsene må gjennomblåses med lavtrykksdamp etter rengjøringen mot driftsgjennomstrømningsretningen,skylles med rent vann (til pH-verdidifferanse < 1) og blåses ut med trykkluft
eller tørkes med varmluft.
Alle komponentene må kontrolleres mht. feilfri tilstand, eventuelt repareres eller skiftes ut.
Skyll varmeveksleren på oljesiden og motorkjølemiddelsiden med korrosjonsbeskyttelsesolje. Dette
trinnet kan sløyfes dersom varmeveksleren monteres og tas i bruk umiddelbart etter rengjøringen.
Etter montering av alle komponentene må kjølemiddelkretsløpet skylles én gang, se (→ Side 155).
Ved igangsetting av motoren må kjølemiddelkretsløpet kontrolleres mht. tetthet.
TIM-ID: 0000037714 - 003
Du finner mer informasjon i motorens service- og vedlikeholdshåndbok.
10.6 Kjølekretsløp med bakterie-, sopp-, gjærsoppangrep
Systemrengjøring
Grunnlaget for effektiv rengjøring og desinfeksjon av kjølemiddelsystemet er at hele kjølesystemet
gjennomstrømmes tilstrekkelig lenge av et systemrengjøringsmiddel.
Før tapping tilsettes angitt mengde av det godkjente systemrengjøringsmiddelet i det forurensede kjølemiddelet, se (→ Side 154). Man må sørge for at blandingen pumpes gjennom systemet i minst 24 timer.
Skylling
Etter tapping av kjølemiddelet og systemrengjøringsmiddelet må det skylles med ferskvann helt til det
ikke lenger er noen synlig forurensing og skyllevannet har en pH-verdi som tilsvarer det brukte ferskvannet (maks. pH-verdidifferanse < 1).
Ny påfylling
Før ny påfylling må man kontrollere at kjølesystemet ikke har noen forurensing.
TIM-ID: 0000019202 - 004
En ny påfylling må skje umiddelbart etter skyllingen, ellers er det fare for korrosjon!
11 Oversikt over endringer
TIM-ID: 0000009956 - 003
11.1 Endringsoversikt fra versjon A001061/35 til A001061/36
Handling
Tillegg/
kommentarer
Forord
Revidert
Internettadresse, henvisning til flere
driftsstoffspesifikasjoner
Smøremidler for Motoroljer
firetaktsmotorer
Revidert
hele underkapittelet
Løpenr.
Side
Kapittel
Underkapittel
1
5
2
7
3
16
4
18
gassmotorer
Revidert
Hele kapitlet
5
20
totaktsmotorer
Revidert
Hele kapitlet
6
23
Kjølemidler
Generelt
Revidert
7
25
Uegnet materiale i kjølemiddelkretsløpet
Tilføyd
8
26
Ferskvannskrav
Revidert
9
27
Emulgerbare
korrosjonsbeskyttelsesoljer
Revidert
10
29
Korrosjons- og
frostbeskyttelsesmidler
Revidert
11
31
Vannløselige
Revidert
12
32
Driftsovervåking Revidert
13
36
Grenseverdier
for kjølemidler
Merknad
14
37
Lagringsstabili- Revidert
tet for kjølemiddelkonsentrater
Fluoriserende
Tilføyd
fargestoffer for
å registrere lekkasjer i smøreoljekretsløpet
Tilføyd
Tabell
A001061/36N 01/2015 | Oversikt over endringer | 159
Side
15
38
16
39
17
44
Seriespesifikke Tilføyd
autodieselgodkjenninger for
MTU-motorer
18
65
Autodiesel til
motorer med
avgassetterbehandling (AGN)
Tilføyd
19
67
Biodiesel - biodieselblanding
Tilføyd
20
70
Fyringsolje EL
Revidert
Oppdatering gyldighet standard
21
71
Drivstofftilsetningsadditiver
Revidert
22
73
Uegnet materiale i drivstoffkretsløpet
Tilføyd
23
74
Brennstoff for
gassmotorer
Revidert
24
85
Motoroljer for
Revidert
firetaktsmotorer
hele underkapittelet (8.1.1–
8.1.10)
25
114
Motoroljer for
gassmotorer
Revidert
bare 1 underkapittel gjenstår
(8.2.1)
26
115
Motoroljer for
totaktsmotorer
Revidert
hele underkapittelet (8.3.2)
27
117
Smørefett
Revidert
Produsentnavn
28
118
Revidert
hele underkapittelet (9.1–9.2)
29
125
Vannløselige
Revidert
korrosjonsbeskyttelsesmiddel for lettmetallholdige kjølesystemer
9.3.2)
Driv-/brennstoffer
Godkjente motoroljer og
smørefett
Underkapittel
Fargetilsetning- Tilføyd
er for vannholdige korrosjonsfrostbeskyttelsesmidler for å
registrere lekkasjer i kjølemiddelkretsløpet
Autodiesel
Godkjente kjøle- Serie- og
midler
bruksspesifikk
brukbarhet for
160 | Oversikt over endringer | A001061/36N 01/2015
Handling
Revidert
TIM-ID: 0000009956 - 003
Kapittel
Tillegg/
kommentarer
Løpenr.
Kapittel
Side
30
127
Vannløselige
Revidert
for kjølesystemer uten lettmetall
9.4.2)
31
130
Korrosjonsbeskyttelses- og
frostbeskyttelsesmidler for
Revidert
9.5.3)
32
135
Korrosjonsbeskyttelses- og
frostbeskyttelsesmidler for
kjølesystemer
uten lettmetall
Revidert
9.6.3)
33
141
KjølemiddeltilRevidert
setninger for
motorene i serie
60
9.7.4)
34
147
KjølemiddeltilRevidert
setninger for totaktsmotorer
9.8.4)
35
153
KjølemiddeltilTilføyd
setninger med
begrenset seriegodkjenning
9.9.2)
36
155
Skylle- og
rengjøringsspesifikasjon for
Underkapittel
(10.2–10.6)
37
161
Handling
Revidert
EndringsoverRevidert
sikt fra versjon
A001061/35 til
A001061/36
Hele kapitlet
TIM-ID: 0000009956 - 003
Endringsoversikt
Underkapittel
Tillegg/
kommentarer
Løpenr.
A001061/36N 01/2015 | Oversikt over endringer | 161
12 Tillegg A
D
G
Driv-/brennstoffer – Autodiesel 38, 64
– Autodieselgodkjenninger 43
– Biodiesel 66
– Brennstoffer for gassmotorer 73
– Drivstofftilsetningsadditiver 70
– Fyringsolje EL 69
Godkjente driftsstoffer – Kjølemiddel – Basert på etylenglykol 151
– Basert på propylenglykol 152
– Ferdigblandinger 150
– Kjølemidler – Kjølemiddeltilsetninger til serien 2000 og 4000 Marine (sjøvannstemperatur >25 °C) 136
– Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddelkonsentrater
for kjølesystemer uten lettmetaller 133
for lettmetallholdige kjølesystemer 128
for Series 60-motorer 139
til spesialbruk 130
– Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger for kjølesystemer uten lettmetall 137
– Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger for lettmetallholdige kjølesystemer 131
– Korrosjons- og frostbeskyttelsesmiddel-konsentrater
for totaktsmotorer 145
– Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler – ferdigblandinger for Series 60-motorer 141
– Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler – ferdigblandinger for totaktsmotorer 147
– Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater for lettmetallholdige kjølesystemer 123,
124
– Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddelkonsentrater for totaktsmotorer 149
– Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel-konsentrater for Series 60-motorer 143
– Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler for
kjølesystemer uten lettmetall 125
– Motoroljer for firetaktsmotorer – Brukbarhet for motoroljer i SAE-klasse 40 112
– Engradsoljer – kategori 1 i SAE-klasse 30 og 40 for
dieselmotorer 86
– Engradsoljer – kategori 2 i SAE-klasse 30 og 40 for
dieselmotorer 91
– Flergradsoljer – kategori 1 i SAE-klasse 10W-40 og
15W-40 for dieselmotorer 88
– Flergradsoljer – kategori 2 i SAE-klasse 10W-40,
15W-40 og 20W-40 for dieselmotorer 95
– Flergradsoljer – kategori 2.1 (Low SAPS-oljer) 102
– Flergradsoljer – kategori 3 i SAE-klasse 5W-30,
5W-40 og 10W-40 for dieselmotorer 105
– Flergradsoljer – kategori 3.1 (Low SAPS-oljer) 109
E
Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer 122
Endringsoversikt fra versjon A001061/35 til A001061/36 159
F
Fargetilsetninger – Lekkasjer 37
Fluoriserende fargestoffer – Lekkasjer 16
162 | Tillegg A | A001061/36N 01/2015
DCL-ID: 0000005353 - 003
12.1 Register
– Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-oljekategori 2 og 2.1 (Low Saps) 89
– Seriespesifikk brukbarhet for motoroljer i MTU-oljekategori 3 og 3.1 (Low Saps) 104
– Seriespesifikke begrensinger for motoroljer i MTUoljekategori 1 84
– Motoroljer for totaktsmotorer 114
– Smørefett til generell bruk 115
– Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmiddel-ferdigblandinger for Series 60-motorer – Ferdigblandinger 144
– Vannløslige korrosjonsbeskyttelsesmidler – ferdigblandinger for kjølesystemer uten lettmetall – Ferdigblandinger 127
Godkjente driftsstoffer – Motoroljer for totaktsmotorer – Seriespesifikk brukbarhet for totaktsmotoroljer 113
Godkjente rengjøringsmidler 154
Skylle- og rengjøringsspesifikasjon for motorkjølemiddelkretsløp – Generelt 153
– Godkjente rengjøringsmidler 154
– Kjølemiddelkretsløp med bakterie-, sopp-, gjærsoppangrep 158
– Motorkjølemiddelkretsløp – Rengjøre 156
– Skylle 155
– Rengjøring av komponenter 157
Smøremidler for firetaktsmotorer – Motoroljer 7
Smøremidler for gassmotorer – Motoroljer 18
Smøremidler til firetaktsmotorer – Smørefett 17
Smøremidler til totaktsmotorer – Motoroljer 20
K
Trykksakens gyldighet 5
T
Kjølemidler – Driftsovervåking 31
– Emulgerbare korrosjonsbeskyttelsesoljer 27
– Ferskvannskrav 26
– Generelt 23
– Grenseverdier for kjølemidler 35
– Korrosjons- og frostbeskyttelsesmidler 29
– Lagringsstabilitet for kjølemiddelkonsentrater inntil
maks. 30 °C (i lukket og lufttett originalbeholder) 36
– Tillaging 26
– Vannløselige korrosjonsbeskyttelsesmidler 30
Konservering av motoren 5
Krav – Drivstoffkretsløp 72
– Kjølemiddelkretsløp 25
M
Merknader om bruk 5
N
NOx-reduksjonsmiddel AUS 32 for SCR-anlegg – Generelt 82
R
DCL-ID: 0000005353 - 003
Rengjøring av komponenter 157
S
Serie- og bruksspesifikk brukbarhet for kjølemiddeltilsetninger 116
A001061/36N 01/2015 | Tillegg A | 163

Spesifikasjoner for væsker og smøremidler

Transcription

Similar documents

Produkt - Starta AB

Deltagere.

SØ, PNØ, NØS og SØK. Eller, hvordan bygge IKT på nytt østfoldsykehus

Prosjekt Nasjonal samordning av jobbkoding for MTU/BHM

Hvalerakevitt - Aquavit Digital

Akevitt Spesial Atlungstad Aquavit med

BRYGGERI 7 NULL 4 AS

1933-34 - Stavanger kommune

Statoil Lubricants Produktkatalog