découvrez la promotion business

L
IA
ÉC
SP
Mai 2016
NOUVELLE FIAT TIPO
JEEP FÊTE LE JUBILÉ
ALFA ROMEO GIULIA
TOUT POUR LES PROS
Offensive sur le
segment compact avec
style et efficacité
75 x 4 x 4: le pionnier a
75 ans et de l’offroad
dans ses gènes
Un surcroît de plaisir et
de race sur le marché
des moyennes
Fiorino, Talento, Fullback :
les nouveaux et robustes
utilitaires bons à tout faire
04–05
06–07
08–09
10–11
PLUS DE STYLE, DE
CARACTÈRE ET D’UTILITÉ
POUR LES FLOTTES
FCA
Interview
«Nos voitures ont du
caractère»
L
e groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles) est une entité globale qui se présente différemment
de ses concurrents. Nous disposons de plusieurs marques qui ont toutes conservé leur
propre identité, quand bien même nous utilisons aussi les synergies au sein du groupe. Mais
protéger l’identité des marques est toujours prioritaire car nos voitures ont du caractère.
Dans le domaine des flottes, nous profitons de notre offre de mobilité très complète. Les gestionnaires de flottes et les exploitants d’un parc de transport trouvent une large palette de véhicules aptes à couvrir tous les besoins, de la petite Fiat 500 au Ducato de 4,3 tonnes. Ce faisant, nous
pouvons plaire à des profils variés, car un client Jeep est différent d’un client Fiat.
Pour le groupe FCA, 2016 est une année très particulière car nous lançons de nombreux nouveaux
modèles à l’instar de l’Alfa Romeo Giulia, de la Fiat Tipo et de plusieurs utilitaires Fiat Professional,
à savoir le pick-up Fullback, le Talento et le nouveau Fiorino. Et puis nous sommes naturellement
ravis de pouvoir célébrer les 75 ans de Jeep – un jubilé synonyme de longue tradition – avec une
pléthore de modèles spéciaux. Si la marque Jeep est pionnière du 4x4, notre portefeuille de marques
propose bien d’autres modèles à quatre roues motrices: les Fiat 500X, Panda 4x4 ou Fiat Ducato
sont taillés pour la Suisse, un marché friand de tractions intégrales.
Afin d’élargir encore le secteur des flottes, nous avons consenti à de gros investissements. 10
pourcents de l’organisation et de nos employés ont affaire avec le marché des flottes. Bien
que nous ayons déjà une position forte, nous passons à l’offensive en allumant un feu d’artifice
de nouveautés. Aussi bien en matière de véhicules qu’au niveau de l’équipe suisse Fleet &
Business. Nous avons pour nous la tradition et les innovations technologiques. La qualité
a fortement augmenté et nous nous illustrons par un rapport prix-prestations optimal.
Nous présentons dans les pages qui suivent une sélection de nos nouveaux produits ainsi
que les meilleurs vendeurs de notre activité flotte. Laissez-vous surprendre par la variété
offerte et prenez contact avec nous. Nous vous ferons parvenir une offre complète établie sur
mesure, avec un seul prestataire à la clé.
Maria Grazia Davino
Managing Director FCA Switzerland
«Nous pouvons couvrir l’ensemble
des besoins du marché de flotte»
Depuis le rachat de Chrysler par Fiat en 2014, il s’est passé beaucoup de choses chez Fiat Chrysler
Automobiles (FCA). Dans le domaine des flottes, FCA est en phase offensive avec une nouvelle palette de
véhicules, un service optimisé et une qualité accrue. Cela méritait une entrevue avec Tobias Dilsch, Directeur
Fleet & Business Sales, et Arthur Schnyder, Marque Country Manager Fiat Professional!
aboutFLEET: Quelle est l’importance des clients
de flotte pour FCA?
Tobias Dilsch: Nous leurs accordons depuis
toujours une grande importance. Avec notre
gamme de modèles, qui s’étend de la Fiat Panda
jusqu’au Ducato de 4,3 tonnes, nous pouvons
couvrir l’ensemble des besoins du marché des
flottes. Nous avons considérablement renforcé
nos efforts dans ce segment au cours des der-
02
aboutFLEET
nières années et nous aborderons intensivement
celles à venir, avec des prestations encore
meilleures et de nouveaux modèles.
Quels sont les modèles du groupe FCA qui vont
réjouir les clients de flottes?
Tobias Dilsch: Avec la nouvelle Fiat Tipo, nous
proposons aux clients de flottes un véhicule
particulièrement intéressant, capable de con-
vaincre aussi bien par son excellent rapport
prix-prestations que par son haut niveau de
qualité et de fonctionnalité. Nous avons veillé à
obtenir des valeurs TCO basses. Dans son
segment, la nouvelle Tipo est une super alternative à des concurrentes renommées. Notamment grâce à la combinaison break, diesel et
boîte automatique, très appréciée des conducteurs de voitures de flottes. La Fiat 124
Interview
FCA
Spider est elle aussi une voiture parfaitement
aboutie, qui enthousiasmera en premier lieu les
clients privés.
Arthur Schnyder: La nouvelle Giulia, qui s’inscrit
dans le nouveau positionnement d’Alfa Romeo,
attirera de nombreux user-choosers dans son
escarcelle. En vertu d’un large spectre de motorisations, la Giulia propose beaucoup de
puissance mais aussi de faibles valeurs de CO2,
un aspect primordial dans le business des flottes.
De plus, la gamme Alfa Romeo sera bientôt
étoffée avec un SUV, qui pourra recevoir une
transmission 4x4.
Nous parlons de modèles 4x4 et à ce propos, le
groupe FCA représente aussi Jeep, pionnier
dans le domaine. Que peut-on attendre de ce
côté là?
Tobias Dilsch: Jeep poursuit sur sa lancée avec
une salve de nouveautés. Nous attendons la
sortie d’un modèle intermédiaire, qui s’inscrira
entre le Renegade et le Cherokee. Il devrait lui
aussi trouver de nombreux adeptes parmi les
user-choosers, la tendance allant définitivement
des breaks vers les SUV.
Quelle part représentent les véhicules de flottes
parmi vos différentes marques?
Tobias Dilsch: En tout, la part des flottes représente environ 30 pourcents des volumes chez
FCA. Elle est de 26 pourcents chez Fiat et Alfa
Romeo. Chez Jeep, les clients de flottes représentent 43 pourcents de toutes les voitures
vendues en Suisse. Mais ces proportions varient
fortement selon le modèle. Ainsi, la part «flotte»
pour la Fiat Panda est nettement supérieure à
celle observée pour la Fiat 500 par exemple.
Pourquoi les modèles des marques de FCA
conviennent-il si bien aux flottes?
Tobias Dilsch: Alfa Romeo et Fiat s’illustrent
depuis des années par de très faibles valeurs
d’émissions, un facteur devenu très important
pour les nombreuses entreprises ayant introduit des plafonds en matière de CO2. À cet égard,
nous sommes leader en Europe dans le domaine des flottes. Chez Fiat, les modèles doivent
être avant tout fonctionnels, alors que les Alfa
Romeo éveillent les émotions.
Arthur Schnyder: Celui qui achète une Jeep
reçoit en retour un monument d’histoire, quelque
chose d’authentique. Jeep a été le premier
constructeur à combiner transmission 4x4 et
boîte automatique. La Wrangler est l’un des
derniers vrais tout-terrain. Notre SUV premium,
le Grand Cherokee, est aussi un cas d’espèce qui
malgré son raffinement, conserve des blocages
de différentiels et brave tous les terrains.
Jeep fête son 75e anniversaire en 2016, nos
félicitations pour l’événement! Qu’avez-vous
prévu de particulier pour ce jubilé?
Tobias Dilsch,
Director Fleet & Business Sales
Arthur Schnyder: Bien entendu, nous célébrerons
comme il convient ce jubilé pour lequel nous
lancerons une édition «75th Anniversary» pour
tous les modèles Jeep, avec équipement exclusif
et accents de couleurs uniques.
Cette info réjouira certainement les fans de
Jeep. A propos, quel est le niveau de satisfaction
global de la clientèle chez FCA? Comment
l’améliorez-vous?
Tobias Dilsch: En Suisse, la satisfaction est très
élevée. Les clients se sentent bien encadrés.
Néanmoins, nous nous améliorons constamment
sur ce sujet-là également. Nous avons intensément investi dans nos usines, mais aussi dans
notre réseau de concessionnaires. Le personnel
est continuellement formé, afin de répondre aux
besoins des clients. La qualité croissante ressort
aussi des statistiques de pannes de l’ADAC, dans
lesquelles les modèles de FCA réalisent régulièrement parmi les meilleurs résultats.
De quelle manière sont traités les clients
commerciaux/de flottes en Suisse?
Tobias Dilsch: Nous avons deux Key Account
Managers, qui s’occupent exclusivement des
clients de flottes. A côté des dix business-centers
ultramodernes que nous ouvrirons dans le
courant de l’année, nous disposons de plus de
300 points de support dans un réseau de partenaires très dense, qui peuvent épargner de longs
trajets aux clients de flottes. Dans ce domaine
aussi, le personnel est spécialement formé afin
de répondre à des besoins spécifiques. Aussi
avons-nous des offres explicitement dédiées aux
clients de flottes et nous nous tenons en contact
étroit avec les prestataires de leasing.
Arthur Schnyder,
Brand Country Manager Fiat Professional
Est-ce que FCA propose son propre leasing
full-service?
Tobias Dilsch: Dans ce domaine aussi nous
n’avons cessé de progresser. Nous avons depuis
2015 un partenaire (FCA Capital Suisse) qui
propose du leasing full-service, mais également
des paquets fragmentés selon les besoins des
clients.
Pour les clients de flottes, les utilitaires légers
ont aussi leur rôle à jouer. Que peut ici leur offrir
le groupe FCA?
Arthur Schnyder: Notre palette de modèles
utilitaires est très large et nous l’avons totalement
renouvelée depuis 2014. Cette année-là est apparu le nouveau Ducato, qui est numéro 1 sur
son segment. Le Doblò a été remodelé l’an
dernier et en juin suivront le nouveau Talento
ainsi que le Fullback, un pick-up de catégorie
moyenne.
Il faut aussi mentionner notre réseau de
concessionnaires spécialisés pour les clients de
véhicules utilitaires. Notre personnel est constamment formé pour agir rapidement et de
manière adéquate dans les situations d’urgence.
Par exemple, quand un camion frigorifique
tombe en panne le weekend, nous proposons
immédiatement, quelle que soit l’heure, un véhicule de remplacement pour maintenir la
chaîne du froid et le respect des délais. En outre,
les bases établies de Fiat Professional peuvent
répondre de façon optimale aux besoins des
clients grâce aux horaires d’ouverture prolongés
et à des collaborateurs compétents.
www.fcagroup.comaboutFLEET
03
FIAT Tipo
La nouvelle Fiat Tipo: élégante, spacieuse, confortable – et italienne.
Confort de conduite et pragmatisme
Financièrement accessible, bien motorisée et stylée mais sans chichis:
avec la nouvelle Tipo, Fiat réussit un numéro d’équilibriste. La voiture a
d’ailleurs été élue «Best Buy Car 2016».
L
a désignation «Tipo» n’est pas inédite
chez Fiat. Le premier modèle du nom
est apparu chez le constructeur il y a
25 ans déjà, en 1989, et il avait alors décroché
le titre de «voiture de l’année». Ce nom traditionnel cache toutefois, sur ce modèle qui
succède à la Fiat Bravo, quelque chose de
totalement nouveau. Au dernier Salon
Genève, Fiat exposait pour la première fois
pas moins de trois variantes du modèle.
«Best Buy Car of Europe»
Le trio est lâché: la variante tricorps à quatre portes a fêté sa première mondiale durant
l’Istanbul Motor Show. Cette berline familiale a été rapidement récompensée par un
titre majeur, celui de «Best Buy Car of Europe» décerné par Autobest. Le jury du concours
était composé de journalistes de magazines
spécialisés, issus de 26 pays.
Entretemps, Fiat a lancé une version bicorps cinq portes – disponible dès juin – ainsi
qu’un break qui devrait débarquer en Suisse
à l’automne. Les trois modèles offrent tous
beaucoup de place pour le conducteur et les
04
aboutFLEET
passagers, un équipement de confort bien
pensé et ils sont suffisamment bien motorisés. Certes, ce ne sont pas des bolides
bourrés de chevaux mais ils s’illustrent par
leur souplesse, leur fonctionnement discret
et leurs valeurs de consommation avenantes.
Deux essence, deux diesel
Ces moteurs quatre cylindres ont des cylindrées
de 1,3 à 1,6 l. Le 1.3 MultiJet diesel de 95 ch, avec
boîte manuelle à 5 vitesses, est particulièrement économique à l’achat
comme à l’usage. Les bonnes performances se
doublent ici de coûts d’exploitation extrêmement
réduits. Celui qui veut s’en convaincre peut
consulter les systèmes eco:Drive et my:Car, qui
fournissent des infos utiles sur la maintenance
et sur la manière de conduire à l’économie.
Plus fort avec ses 120 ch, le 1.6 MulitJet diesel
laisse le choix entre la boîte manuelle à 6 vitesses
et une unité à double embrayage. Les valeurs de
consommation et d’émissions sont particulièrement basses: le 1,6-l consomme seulement 4,2
l aux 100 km. Enfin, toutes les motorisations
répondent aux normes d’émissions Euro 6.
Fiat Tipo bicorps à hayon.
Tipo
Confort à bord
En essence, le très équilibré 1.4 16V développe 95 ch et il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Au-dessus, le 1.4 T-Jet à
turbocompresseur de 120 ch complète l’offre
et s’illustre par son dynamisme: la réponse à
la pression sur la pédale des gaz est immédiate, faisant disparaître toute impression de
faiblesse au démarrage. Le «trou du turbo»
est oublié!
Plus traditionnels encore que le nom Tipo,
les aspects fonctionnels jouent un rôle central
dans les trois variantes. Particulièrement
dans l’habitacle puisque l’espace à bord est
un critère déterminant: à l’instar du conducteur, les passagers doivent pouvoir voyager confortablement sur de longs trajets avec
suffisamment de place aux jambes. Et cela
pour les cinq personnes à bord, à condition
qu’elles ne mesurent pas plus de 185 cm. En
d’autres mots, plus de 80% des hommes et
99,7% des femmes disposent de conditions
de confort optimales. L’une des astuces réside dans la coupure droite du volume arrière,
qui permet de rehausser le garde au toit.
Sitôt que l’on privilégie le transport de
bagages, la Fiat Tipo avance des chiffres de
référence. La capacité du coffre est de 440
litres sur la bicorps et de 550 l sur le break.
En abaissant les dossiers de la banquette –
asymétriques – le volume de chargement
augmente considérablement et la longueur
utile atteint 180 cm. La faible hauteur du seuil
est un autre aspect pratique, de même que
le plan de charge qu’on peut abaisser ou incliner à 40 degrés et qui a convaincu de
nombreux essayeurs. Face à une montagne
de bagages, ce sont parfois de petites choses
qui facilitent la vie.
Très sûre…
Pour obtenir une voiture bien équipée, on ne
devrait pas dépenser tellement d’argent dans
des douzaines d’options. Les ingénieurs Fiat
avaient à cœur de répondre à cette critique,
souvent formulée sur le marché privé comme
sur celui des flottes. Dès l’exécution de base,
la Tipo embarque d’importants dispositifs de
sécurité mais sans exagérer avec toutes ces
assistances qui clignotent et résonnent.
L’ensemble des modèles Tipo possèdent de
série la climatisation et les rétroviseurs
électriques et dégivrants. En d’autres termes,
voilà une Italienne très généreuse. Outre ses
prérogatives de sécurité élevées, la Tipo
dispose d’un écran de 7 pouces qui affiche
les données de navigation ainsi que l’image
de la caméra de recul.
…et très soignée
Pour les longs trajets, il ne faut pas lésiner
sur le divertissement. Le système Uconnect
HD Live doté d’un écran tactile de 7 pouces
FIAT
Dans son approche, Fiat prouve que tradition et innovation peuvent aller de pair, en
mettant également l’accent sur le style ainsi
que sur des coûts d’achat et d’entretien attractifs.
www.fiat.ch/de/tipo
réagit aux pressions et aux glissements des
doigts, comme un smartphone. Le Uconnect
est relié à des touches au volant ainsi qu’à
une commande vocale par Bluetooth. Il
prévoit aussi l’audio streaming, l’énoncé des
SMS et les connexions câblées pour tous
types de sources musicales. Fiat a créer le
«tout en un» en matière de sécurité et de
bien-être, et voit déjà plus loin avec
l’intégration prochaine des services Apple
CarPlay et Android Auto.
Fiat Tipo: variantes de motorisations et de transmissions
1.3 MultiJet 16V
1.6 MultiJet 16V*
1.4 16V
1.4 T-Jet
Carburant
diesel
diesel
essence
essence
Cylindres
4
4
4
4
roues AV
roues AV
roues AV
roues AV
man. 6 vit.
Transmission
Boîte de vitesses
man. 5 vit.
man. 6 vit. + DCT
man. 6 vit.
Cylindrée (cm3)
1248
1598
1368
1368
Puissance (kW/ch)
70/95
88/120
70/95
88/120
215
Couple (Nm)
200
320
127
0–100 km/h (s)
11,7
9,7
11,5
–
Vmax (km/h)
180
199
185
200
Ø-conso. (l/100 km)
4,1
4,2
5,7
6,0
Emiss. CO2 (g/km)
108
110
133
139
A
A
D
–
Etiquette énergie cat.
* Motorisation disponible au choix avec boîte manuelle 6 vitesses ou boîte à double embrayage 6 rapports; les données
techniques se réfèrent à la version à boîte manuelle.
Nouvelle Tipo: tout aussi séduisante vue de l’arrière.
www.fcagroup.comaboutFLEET
05
JEEP Jubilé des 75 ans
Vert distingué en quatre variantes sur cet aperçu des modèles du jubilé.
75 x 4 x 4: les gènes de l’offroad
Jeep construit des voitures depuis 75 ans. Celles-ci doivent depuis
toujours pouvoir se déplacer avec succès en terrain difficile. Quatre
modèles spéciaux arrivent sur le marché cet été pour le jubilé.
A
l’instar de l’iPod pour les lecteurs MP3,
du Scotch pour les rubans adhésifs
ou de la Bostitch pour les agrafeuses,
Jeep est devenu un terme générique pour
qualifier les tout-terrain et autres SUV. Si les
quatre produits connaissent tous le succès
commercial, chez Jeep, cela dure depuis trois
quarts de siècle!
Tout a commencé à l’été 1940, lorsque
l’armée américaine en Europe s’est vue contrainte d’une part d’investir dans son équipement et d’autre part de lancer un appel d’offres.
Les militaires étaient à la recherche d’un
«véhicule de reconnaissance léger» pour
remplacer les motos de l’armée et les modèles
T reconvertis. En 1941, la société Willys
Overland s’impose finalement comme fournisseur principal face à ses rivaux, Ford et
Bantam, et livre alors 1500 Quads sous
l’étiquette «Willys-Overland MB». MB signifiant «Military Model, variante B», successeur
du MA. Autrefois, l’armée parlait simplement
du «1/4 ton 4x4», soit un véhicule à quatre
roues motrices capable d’emporter un quart
de tonne de charge utile. Le patronyme «Jeep»
a été créé peu de temps après, mais son ori-
06
aboutFLEET
gine n’est pas tout à fait claire (voir encadré).
Jusqu’à la fin de la guerre, 360 000 unités de
MB sont sorties de chaîne.
À l’été 1945, la première Jeep civile sort des
halles de production. En 1950, Willys Overland
obtient sur décision du tribunal l’exclusivité
du nom «Jeep». En 1949, au milieu de la valse
des repreneurs, une autre étape avait été
JEEP ET LE MONTREUX JAZZ
FESTIVAL EN FÊTE!
franchie avec le premier break à carrosserie
tout acier. Depuis lors, Jeep a largement
contribué au développement du SUV et présente continuellement d’autres innovations.
Le Jeep Wagoneer construit dès 1962 est un
pionnier qui annonçait le Grand Cherokee
d’aujourd’hui – il a été le premier représentant
des «grands SUV premium».
Quatre éditions spéciales dès juin
Pour son 75e anniversaire, Jeep, aujourd’hui
partie intégrante du groupe FCA (Fiat Chrysler
Automobiles) et marque de 4x4 la plus forte
Pour Jeep et le Montreux Jazz Festival, 2016 est une année très
spéciale parce que touts deux fêtent un anniversaire important: 50
ans d’histoire musicale convergent vers 75 années de liberté et
d’aventure. Pour célébrer dignement l'événement, Jeep a décidé de
devenir «global partner» du Montreux Jazz Festival pour la deuxième fois. Des centaines de milliers de fans de musique feront le
pèlerinage du 1er au 16 juillet à Montreux pour vivre l’expérience
et l’atmosphère particulières du festival, ses concerts uniques.
Pour cette édition anniversaire, le festival a prévu une line-up au
sommet avec de nombreuses stars internationales. Muse, Lana Del
Rey, Santana, Deep Purple, Neil Young, Simply Red, Van Morrison
ou Patti Smith seront conduits à travers le festival à bord de modèles Jeep puisque le constructeur met à disposition des artistes
et des invités une flotte exclusive de 30 modèles frappés du sceau
du 75e anniversaire de la marque.
Jubilé des 75 ans
La Wrangler 75th Anniversary de l’avant…
au niveau mondial, présente quatre modèles
spéciaux «75th-Anniversary Special Edition».
Ceux-ci arborent une livrée verte exclusive,
complétée, en fonction de la gamme, par des
roues couleur bronze mat et par des détails
de carrosserie harmonisés ou orange. Les
sièges avec logo en relief du 75e anniversaire,
les revêtements en tissu Ombre Mesh et la
plaquette 75th-Anniversary sont réservés à
ces éditions du jubilé.
Les quatres modèles de la gamme sont ainsi
proposés en version anniversaire, au choix en
essence ou en diesel:
Le Renegade 75th Anniversary: grand confort!
…de l’arrière…
• Jeep Wrangler/Wrangler Unlimited 75th
Anniversary
• Jeep Grand Cherokee 75th Anniversary
• Jeep Cherokee 75th Anniversary
• Jeep Renegade 75th Anniversary
Ce n’est pas tout: au rayon nouveautés figure aussi le Jeep Cherokee Overland, dévoilée au
Salon de Genève aux côtés du Grand Cherokee
SRT Night, une édition limitée de la plus rapide
et la plus puissante Jeep de tous les temps,
motorisée par un V8 6.4 HEMI de 468 ch.
Cette dernière justifie son appellation par un
Le Cherokee 75th Anniversary, dans son élément.
JEEP
…et à l’intérieur.
traitement digne d’un avion furtif, avec une
calandre et des entourages de vitres noir mat.
L’habit sombre est complété par des accents
noir satiné sur les ouïes et l’emblème Jeep, voire
quelques autres friandises.
Jeep prouve une fois encore, avec ses nouveaux modèles, que le succès de la marque
débuté en 1941 se poursuit sans relâche. Voilà
un constructeur fort, avec des autos puissantes,
robustes, et une expertise unique du 4x4.
Profil avantageux pour le Cherokee 75th Anniversary.
www.fcagroup.comaboutFLEET
07
ALFA ROMEO Alfa Romeo Giulia
Un pur-sang dans la classe moyenne
La nouvelle Giulia d’Alfa Romeo offre exactement ce que
promet son habit de métal, si racé.
L
es gestionnaires de flottes n’ont pas la
tâche facile: les collaborateurs exigent
des voitures de fonction soignées et
confortables, qui se laissent tout autant
admirer et que l’on aime avant tout conduire.
Au controlling, on préfère au contraire les
souris grises sur quatre roues, qui doivent en
priorité remplir leur rôle principal: fonctionner. Pour de nombreux user-choosers, l’auto
qui leur plaît vraiment reste le plus souvent
au stade du rêve. Ce n’est pas étonnant car
la palette de modèles qui répondent à tous
les critères du plaisir est assez restreinte, en
particulier parmi les berlines moyennes
concernées par les flottes. Avec la nouvelle
Alfa Romeo Giulia, ce segment s’élargit désormais vers plus d’attractivité.
Une dame sportive
Son nom déjà provoque autant d’émotions que
la voiture elle-même: Giulia, la Giulia! Le design
aussi témoigne de la sensibilité italienne pour
le beau style. La Giulia est une grande dame
soignée avec laquelle on parcourt volontiers du
chemin. Pas seulement parce qu’elle présente
bien, mais aussi parce qu’elle roule bien. Lors
du développement de sa berline de classe
moyenne, le constructeur a suivi de près les
principes d’une conduite dynamique, en veillant
à ce que la Giulia transmette sa puissance aux
roues arrière et à ce que la répartition du poids
soit parfaitement répartie sur les deux essieux.
Dans ce but, le moteur et les composantes
mécaniques essentielles ont été placées entre
les roues avant et arrière. En outre de nombreuses pièces sont réalisées en matériaux légers
high-tech (arbre à cardans en fibres de carbone,
moteur en alu etc.) pour réduire le poids total.
La Giulia 2.2 JTDm n’affiche par exemple que
1374 kilos sur la balance.
Jusqu’à l’avalanche de puissance!
La Giulia 2.2 JTDm précitée reçoit un moteur
turbodiesel de conception nouvelle, disponible
en deux échelons de puissance: 150 et 180 ch.
Ces versions réunissent le plaisir de conduite
typique de la Giulia et une efficacité énergétique
de niveau supérieur (dès 3,8 l/100 km en consommation moyenne), qui les rendent particulièrement intéressantes pour des flottes. Les
amateurs de moteurs essence sont servis par
le 2.0 TBi, un nouveau 2-litres turbo de 200 ch
dont le couple considérable culmine à 330
newton-mètre, dès 1750 tr/min déjà. Quelle que
soit leur motorisation, toutes les Giulia peuvent
être livrées au choix avec une boîte manuelle à
6 vitesses ou une automatique à 8 rapports.
Seule la Giulia Quadrifoglio n’est actuellement
proposée qu’avec la boîte manuelle. Toutefois,
cette exécution de pointe, forte de 510 ch et
donnée pour une accélération de 0 à 100 km/h
en 3,9 s, est bien trop sportive pour la plupart
des flottes.
Equipement complet
La nouvelle Alfa Romeo Giulia existe en trois
niveaux d’équipement – Giulia, Super et Veloce
– auxquels s’ajoute la version spéciale Quadrifoglio. La version de base apporte déjà tout le
nécessaire à bord, qui puisse rendre le voyage
sûr et confortable. Cela inclut par exemple la
climatisation automatique bizone, le régulateur
de vitesse, les capteurs de pluie et de luminosité, l’alerte anticollision et l’assistance au
maintien de voie. L’exécution Super reçoit une
dotation plus complète encore avec une sellerie
partiellement en cuir et trois couleurs à choix
pour l’habillage du tableau de bord et des
portes. Dans la Giulia Quadrifoglio, l’imposante
ALFA ROMEO GIULIA: VARIANTES DE MOTORISATIONS ET DE TRANSMISSIONS
2.0 TBi
2.2 JTDm
2.2 JTDm
Cylindres
4
4
4
6
Carburant
essence
diesel
diesel
essence
roues AR
roues AR
Transmission
Boîte de vitesses
Cylindrée (cm3)
Puissance (kW/ch)
08
roues AR
aut. 8 rapports
man. 6 vit. / aut. 8 rapports man. 6 vit. / aut. 8 rapports
Quadrifoglio
roues AR
man. 6 vit.
1995
2143
2143
2891
147/200
110/150
132/180
375/510
600
Couple (Nm)
330
380
450
0–100 km/h (s)
6,6
8.4 / 8.2
7,2 / 6,8
3,9
Vmax (km/h)
230
220
230
307
Ø-conso. (l/100 km)
n. c.
4,2
4,2
8,5
Emiss. CO2 (g/km)
n. c.
109
109
198
aboutFLEET
Un style accrocheur: Alfa Romeo a créé un design
moderne pour la Giulia, qui combine dynamisme et
élégance.
Alfa Romeo Giulia / Alfa Romeo Giulietta
Invitation au voyage: la nouvelle Giulia offre un intérieur de haute qualité et
beaucoup de place pour les passagers… et leurs émotions!
puissance se double d’un arsenal technique en
rapport, avec un spoiler avant actif, des sièges
sport ultralégers et bien d’autres raffinements.
La nouvelle Alfa Romeo Giulia sera lancée en
Suisse en juin 2016. A l’automne arrivera en
plus une version 4x4.
ALFA ROMEO
Un choix attractif: ce cockpit sportif peut, en fonction de l’exécution retenue, être
commandé en trois ambiances de couleurs différentes.
Au meilleur niveau
Le gestionnaire de flottes intéressé par la Giulia
doit encore se décider pour la bonne variante:
en plus de sa dotation de série fournie, la Giulia
peut être enrichie d’une foule d’arguments innovants de haute qualité, tels que le système
de navigation 3D à grand écran de 8,8 pouces,
l’installation audio premium Harman Kardon
ou le régulateur de vitesse adaptatif. Et la liste
ne s’arrête pas là.
La sœur compacte sous un nouveau jour
La plus jolie demoiselle de la classe compacte s’appelle Giulietta, et cela depuis plusieurs années.
Alfa Romeo a une fois encore peaufiné ce modèle à succès.
L
orsqu’une remise à niveau est à l’ordre
du jour chez Alfa Romeo, les designers
doivent se creuser les méninges car il
n’est jamais facile de rendre quelque chose
de beau encore plus beau. C’est toutefois le
défi qui s’est posé dans le cadre du restylage
de la Giulietta. Alors que les designers se
réfrénaient tout en devant rapprocher visuellement la très belle compacte de sa nouvelle
grande sœur Giulietta, les ingénieurs devaient
travailler d’arrache-pied pour assaisonner
encore un peu plus les dessous techniques.
Dans la Giulietta 1.6 JTDm 16V, une nouvelle
combinaison moteur-boîte s’avère particulièrement intéressante pour les flottes, en
associant le puissant 1,6-litre diesel de 120
ch et la boîte à double embrayage TCT.
Motorisations efficaces…
Grâce aux changements de rapports rapides
de la TCT, la Giulietta 1.6 JTDm 16V procure
du plaisir et consomme peu. La petite «Jul’»
nécessite en moyenne 3,9 l aux 100 km. Les
deux autres variantes diesel sont très économiques aussi, à savoir la motorisation 2 litres
de 150 ch avec boîte manuelle 6 vitesses et
la 2-litres 170 ch à boîte à double embrayage.
Le constat vaut aussi pour les versions es-
Retouches prudentes: extérieurement, la Giulietta reste très proche du modèle précédent. Les modifications sont
plus nombreuses sous la carrosserie.
sence, toutes équipées de moteurs turbo
couvrant une plage de puissance comprise
entre 120 et 240 ch.
… et entertainment dernier cri
La Giulietta est aussi au meilleur niveau de la
technique en matière de multimédia. De série,
toutes les exécutions – Giulietta, Giulietta
Super et Giulietta Veloce – sont équipées du
système de divertissement Uconnect. Selon
les versions l’écran mesure 5 ou 6,5 pouces
et les fonctions s’étendent à la réception DAB,
à la lecture des SMS, à la commande vocale
et bien plus encore. En options sont prévus
l’affichage supplémentaire des contenus de
smartphone, la connexion aux réseaux sociaux
et la navigation 3D.
ALFA ROMEO GIULIETTA: VARIANTES DE MOTORISATIONS ET DE TRANSMISSIONS
Cylindres
Transmission
Boîte de vitesses
Cylindrée (cm3)
Puissance (kW/ch)
Couple (Nm)
0–100 km/h (s)
Vmax (km/h)
Ø-conso. (l/100 km)
Emiss. CO2 (g/km)
1.4 TB 16V
4
roues AV
man. 6 vit.
1368
88/120
206
9,4
195
6,4
148
ESSENCE
1.4 TB 16V Multiair
4
roues AV
man. 6 vit.
1368
110/150
250
8,2
210
5,5
127
1.4 TB 16V Multiair
4
roues AV
TCT
1368
125/170
250
7,7
218
5,1
119
1.8 TBi 16V
4
roues AV
TCT
1742
177/240
340
6,0
244
6,8
157
Cylindres
Transmission
Boîte de vitesses
Cylindrée (cm3)
Puissance (kW/ch)
Couple (Nm)
0–100 km/h (s)
Vmax (km/h)
Ø-conso. (l/100 km)
Emiss. CO2 (g/km)
DIESEL
1.6 JTDm 16V
4
roues AV
TCT
1598
88/120
320
10,0
195
3,9
103
2.0 JTDm 16V
4
roues AV
man. 6 vit.
1956
110/150
380
8,8
210
4,2
110
2.0 JTDm 16V
4
roues AV
TCT
1956
128/175
350
7,8
220
4,4
116
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FIAT PROFESSIONAL Fiorino / Talento / Fullback
Toutes les aides à bord: airbags, ABS, ASR, programme de stabilité, assistance au freinage, aide au démarrage en côte, capteurs de parcage et plus encore.
De la valeur pour peu d’argent
Pour les clients commerciaux, Fiat dispose d’un département distinct: Fiat Professional. Les trois nouvelles gammes
Fiorino, Fullback et Talento, offrent beaucoup d’espace de chargement pour peu d’argent. Et bien plus encore.
C
hez Fiat Professional, le nom dit déjà
tout. Les nouveaux modèles Fiorino,
Fullback et Talento ont été conçus dès
la base pour un usage commercial. Motorisation judicieuse, grand volume et variantes
d’équipement appropriées: voilà la réponse,
sans compromis, à ceux qui recherchent un
véhicule résistant, performant, et qui ne les
laisse jamais tomber.
Fiat Fiorino: le petit fourgon italien
Essence, diesel ou encore gaz naturel pour
rouler en ville? Pas de problème pour le Fiorino, qui propose tous ces moteurs. Grâce aux
dimensions extérieures compactes, les ni-
veaux de puissance disponibles se jouent de
toutes les situations. Vu de l’intérieur, le Fiorino paraît plus grand que de l’extérieur: il
avale un volume de chargement de 2,8 mètres
cubes et supporte jusqu’à 600 kg de charge
utile. Les parois sont bien droites et les battants de la double porte arrière s’ouvrent à
180 degrés. Enfin, celui qui a besoin d’une
table de réunion peut replier le siège du
passager vers l’avant. Ou utilise aussi la
longueur disponible – jusqu’à 2,50 mètres
– pour ranger de très longs objets. Parmi les
petits véhicules utilitaires, le Fiorino réalise
un vrai miracle en termes d’espace. Dès juin
2016, il roule dans un habit tout neuf, avec de
Nouveau design des pare-chocs et phares en position surélevée.
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nombreuses améliorations techniques à la clé
et plus de confort. Une vraie petite pièce de
monnaie qui se faufile avec entrain jusqu’au
centre-ville. Normal, Fiorino n’est autre que
le nom italien du florin (hfl), l’ancienne monnaie
hollandaise aussi nommée Gulden.
Tous les Fiorino répondent, cela va de soi,
à la norme Euro 6. Et parce qu’on ne veut pas
écouter uniquement la radio quand on conduit, les sources externes se connectent facilement via Bluetooth et les ports AUX et
USB. Tout se commande via le nouvel écran
tactile de 5 pouces. A l’heure du bilan, le Fiorino, du fait de ses performances mais surtout
de son prix, laisse la concurrence dans l’ombre.
Les touches de commande sont intégrées au volant. Les instruments reçoivent un nouveau graphisme.
Fiorino / Talento / Fullback
FIAT PROFESSIONAL
Une silhouette dynamique, marquée par le court capot et la césure avec le pare-brise.
Fiat Talento: petit frère du Ducato
Encore une belle pièce: il s’agit cette fois du
Fiat Talento. A l’origine, le talent était une
ancienne unité babylonienne de mesure de la
masse d’un homme. Mais c’était aussi une
monnaie. Si, dans le passé, il fallait des milliers
de talents pour s’assurer une vie agréable,
s’offrir une Fiat Talento coûte beaucoup moins
cher. Mais le nouvel utilitaire n’usurpe pas son
nom car il ne lésine pas sur la qualité. Polyvalent et typique des modèles Professional, cet
utilitaire combine un volume de chargement
important (de 7,5 à 8,8 m3) avec des dimensions compactes et une grande maniabilité.
Autant de talents que le Talento ne manquera
pas de dévoiler à ses utilisateurs professionnels.
Dans la gamme, il s’inscrit entre le compact
Fiat Doblò Cargo et l’utilitaire gros volume
Fiat Ducato. Le Talento est compact et bien
proportionné. Le pare-brise émerge obliquement derrière le court capot et confère une
silhouette dynamique qui participe à l’attrait
de l’ensemble. L’avant du véhicule est marqué
par des lignes horizontales claires qui correspondent au nouveau style Fiat Professional.
La gamme des moteurs se compose de blocs
diesel puissants, économiques et fiables, avec
un ou deux turbocompresseurs. L’échelle de
puissance monte jusqu’à 107 kW (145 ch).
Comme le Fiorino, le Talento foulera les routes
suisses à partir de juin 2016.
Fiat Fullback: pour chaque défi
En rugby, il y a un homme qui a une responsabilité particulière: l’arrière ou fullback en
anglais. Dernier défenseur, il est en même
temps un attaquant dangereux. Pour répondre aux exigences du poste, un bon ar-
«Se rendre au travail avec élégance», tel est le crédo du robuste et fonctionnel Fiat Fullback.
rière doit posséder la tactique, la précision
du tir, la force d’attaque, l’agilité et la
vitesse. Autant de qualités qui décrivent bien
le Fullback de Fiat, le nouveau pick-up de
taille moyenne aux ambitions légitimes. Il a
été présenté pour la première fois en novembre 2015 au Dubaï International Motor
Show. La version de tourisme a fêté sa
première au printemps 2016 lors du Salon
de Genève.
Comme l’exige le travail du professionnel,
aucune tâche n’est trop rude pour le Fullback.
Il est à la fois très robuste, très fiable et
hautement fonctionnel. Son style inimitable lui apporte une bonne dose de personnalité. La gamme prévoit quatre niveaux de
finition, deux moteurs et deux types de
transmission. Le Fiat Fullback peut ainsi
affronter tous les défis, comme son homonyme en rugby.
Le Fullback relève chaque défi, comme un joueur de rugby.
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FCA Team Fleet & Business Sales
L’équipe de FCA Switzerland a hâte de vous rencontrer!
L
es collaborateurs compétents du
team Fleet & Business Sales de FCA
disposent tous d’une connaissance
approfondie et de nombreuses années
d’expérience pratique dans le secteur des
flottes. Avec la large gamme de modèles
de toutes les marques du groupe, qui va
de la petite Fiat Panda jusqu’au Ducato de
4,3 tonnes, FCA Switzerland couvre pratiquement tous les besoins des clients suisses de flottes. Sur le segment des userchoosers aussi, FCA est particulièrement
bien positionné avec les marques Alfa
Romeo et Jeep. Grâce au lancement de
plusieurs modèles nouveaux et attrayants
en 2016 et les années suivantes, les clients
vont être encore mieux servis.
Laissez-vous surprendre par la diversité, la flexibilité, la qualité et un très
bon rapport qualité-prix et n’hésitez pas
à contacter les partenaires conseil de la
division Fleet & Business de FCA Switzerland. Ils se réjouissent d’avance de
votre appel ou de votre e-mail. Deux Key
Account Managers prennent exclusivement en charge les clients de flottes. En
plus de dix business centers dernier cri,
qui seront opérationnels en cours
d’année, FCA Suisse compte plus de 300
points de soutien sur un réseau très
dense de partenaires, qui épargne de
longs trajets aux clients de flottes.
Toujours dans le domaine des flottes, le
personnel est spécialement formé de
manière à pouvoir répondre aux besoins
spécifiques de cette catégorie de clients.
Il existe des offres explicitement adaptées aux clients de flottes et l’équipe
spécialisée travaille en contact étroit
avec les prestataires de leasing.
Il faut aussi mentionner le réseau de
concessionnaires spécialisés pour les
clients de véhicules utilitaires. Le personnel est constamment formé pour agir
rapidement et de manière adéquate dans
les situations d’urgence. Par exemple,
si un camion frigorifique subit une
avarie durant le weekend, un véhicule
de remplacement est immédiatement
organisé pour maintenir la chaîne du
froid et le respect des délais. En outre,
les bases de Fiat Professional peuvent
répondre de façon optimale aux besoins
des clients grâce à des horaires
d’ouverture prolongés et à des collaborateurs compétents.
Les interlocuteurs de Fleet & Business Sales
Tobias Dilsch
Director Fleet & Business Sales
Téléphone: 044 556 26 07
tobias.dilsch@fcagroup.com
Urs Leutert
Fleet Key Account Manager
Téléphone: 076 556 37 55
urs.leutert@fcagroup.com
Dario Schöllkopf
Manager Fleet by Dealer
Téléphone: 079 471 76 22
dario.schollkopf@fcagroup.com
Linda Mecke
Marketing Manager Fleet & Business Sales
Téléphone: 044 556 22 78
linda.mecke@fcagroup.com
Les interlocuteurs de Fiat Professional
Arthur Schnyder
Brand Country Manager Fiat Professional
Téléphone: 044 556 24 22
arthur.schnyder@fcagroup.com
Deniz Filiz
Brand Manager Fiat Professional
Téléphone: 044 556 22 42
deniz.filiz@fcagroup.com
IMPRESSUM FCA – un tirage spécial d’AUTO&Économie à la demande de FCA Switzerland SA Edition: A&W Verlag AG, Riedstrasse 10, 8953 Dietikon, Téléphone 043 499 18 99, verlag@auto-wirtschaft.ch, www.auto-wirtschaft.ch
Directeur: Giuseppe Cucchiara Direction des ventes: Jasmin Eichner Rédaction: Lukas Hasselberg (respon.), Rafael Künzle, autentio gmbh Graphisme: Simon Eymold Impression: AMA PRINT AG, Täfernstrasse 2, 5405 Dättwil
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