VOLVO 7300 - Volvo Buses

Un Volvo 7300 Biarticulado
sustituye 225 automóviles.
¿Qué forma de
transportarnos
es más eficiente
y sustentable?
Dimensiones y capacidad
7300 Articulado
3.81 m.
Capacidad de pasajeros
Sentados: 41
De pie: 119
1 espacio para
silla de ruedas
Total: 160
18.10 m.
Carrocería
ESPECIFICACIÓN
Interiores
Sistema de información
• Letrero de ruta frontal en LED.
• Letrero lateral por vagón en LED.
• Opción de letreros interiores.
• Opción de voceo al interior.
• Información al pasajero.
• Flexibilidad en la programación de rutas.
• Información al pasajero.
Iluminación
Exterior
• Faros delanteros: halógeno en luces altas;
halógeno de penetración en luces bajas.
• Focos direccionales delanteros y traseros
incandescentes; opción en LED
direccionales traseras.
• Navegación: LED.
• Cuartos traseros y stop: incandescente,
opción en LED.
• Reversa: incandescente
• Cíclope en LED.
• Opción de torreta delantera y trasera; opción
en LED.
Interior
• Tubo fluorescente; opción en LED.
• Luz incandescente de servicio por cada
puerta de servicio; opción en LED.
• Calidad y durabilidad en componentes.
• Con LED, ahorro significativo en
ciclo de vida.
• Seguridad.
• Visibilidad.
• Máxima iluminación
interior y exterior.
Capacidad de pasajeros
Sentados: 53
De pie: 187
1 espacio para
silla de ruedas
Total: 240
25.00 m.
Carrocería
Estructura
BENEFICIO AL OPERADOR
BENEFICIO AL USUARIO
• Perfil rectangular con estructura de acero
galvanizado.
• Altura para plataforma de 1 m; opción 0.9 m.
• Calidad y durabilidad.
• Fuelle de larga duración.
•Seguridad de viaje.
Laminación
• Acero galvanizado, aluminio y
plástico reforzado con fibra de vidrio.
• Calidad y durabilidad.
• Seguridad de viaje.
Vidrios
• Parabrisas bipartido.
• Ventanillas laterales y medallón trasero
en cristal templado.
• Sección corrediza en cristal claro con
marco de aluminio en los costados.
• Opción de medallón trasero.
• Economía en reposición.
• Visibilidad.
• Seguridad.
• Visibilidad.
• Luminosidad interior.
Puertas
• 3 o 4 puertas dobles de servicio.
• Mecanismo basculante electroneumático.
• Opción con pasamanos en puertas.
• Función de freno de puerta.
• Opción de sensibilización de cierre.
• Opción de apertura independiente
de puertas.
• Resistencia a miles de ciclos de apertura
y cierre.
• Rapidez de entrada y salida.
• Rapidez de entrada y salida
de pasajeros.
• Facil acceso.
Espejos
• Exteriores: plano y convexo izquierdos;
plano derecho.
• Interiores: 1 por juego de puertas de
servicio; 1 espejo de operador.
• Seguridad.
• Visibilidad.
BENEFICIO AL USUARIO
• Economía por larga vida de materiales.
• Alta calidad de servicio.
7300 Biarticulado
CARACTERÍSTICA
BENEFICIO AL OPERADOR
• 2 salidas de emergencia por vagón.
• 2 ventiladores por vagón.
• 2 extractores por vagón.
• Pasamanos tubulares en aluminio o pintados.
• Piso de triplay revestido en linoleum.
• Formaica en paredes y toldo.
• Mampara tubular con acrílico transparente
detrás de operador.
• Mampara tubular en cada puerta de servicio.
• 1 extinguidor por vagón.
• Iluminación interior independiente.
• Espacio para silla de ruedas con cinturón de
seguridad.
• Ventanillas con mecanismo de emergencia.
2.55 m.
ESPECIFICACIÓN
CARACTERÍSTICA
• Ergonomía y comodidad
de viaje.
VOLVO
7300
Autobús articulado para sistemas BRT
Tablero de instrumentos • Tablero de control de elementos de tren
• Ergonomía para el conductor.
motriz, suspensión, motor y transmisión
• Seguridad.
(Múltiplex), con despliegue de mensajes en
• Monitoreo en tiempo real de datos de
display integrado.
desempeño de tren motriz.
• Tablero de satélites dotado de paneles
laterales ajustables con columna de dirección.
• Opción Audio con Radio CD, amplificador con
entrada para dos micrófonos.
Área de operador
Opciones
Certificado de Calidad
ISO 9001-2000
• Iluminación spot de halógeno; tubo
• Ergonomía para el conductor.
fluorescente; opción en LED.
• Seguridad.
• Asiento de operador de suspensión mecánica
con cinturón de seguridad de 3 puntos.
• Opción de asiento con suspensión
neumática ISRI.
• Sistema de ayuda a la explotación
ITS4mobility.
• Alarma de contraflujo.
• Porta-anuncios en dovelas.
• Audio y video.
Volvo Autobuses
Lago de Guadalupe 289, Fracc. Industrial Cartagena, Tultitlán, Estado de México 54900
Tel. +52 (55) 5090-3700, 01 800 88 VOLVO(86586), Fax. +52 (55) 5090-3778
www.volvo.com.mx
servicioaclientes@volvo.com
No es un metro. No es un autobús. Es lo mejor de ambos.
Bus Rapid Transit (BRT),
modelo probado
VOLVO 7300:
El autobús BRT por excelencia
Infraestructura
Carriles exclusivos centrales para garantizar una velocidad
comercial superior a 20 km/h.
Estaciones, paraderos y terminales de plataforma elevada para
ascenso y descenso de los pasajeros.
Patios de resguardo y talleres de mantenimiento para
efectuar las rutinas de forma regular, profesional y con el
equipamiento adecuado.
Con la experiencia de ciudades alrededor del mundo, los sistemas BRT
se han consolidado como un modo de transporte público masivo, veloz,
flexible y de bajo costo. El BRT combina elementos de infraestructura,
tecnología y soporte institucional que en conjunto mejoran la rapidez, la
confiabilidad y la identidad del transporte público en autobús.
100% Volvo
Volvo 7300 se ha convertido en un ícono de los sistemas BRT en México.
Su éxito no es casualidad. Volvo 7300 es un vehículo fabricado en
su totalidad por Volvo, garantizando, además de calidad, un ensamble
y sincronía perfectos entre tren motriz y carrocería. Para nuestros
clientes, esto significa un solo canal de comunicación en materia de
garantía, soporte técnico, mantenimiento y servicio.
Motor horizontal central
Volvo 7300 cuenta con un motor horizontal central de modo que el
motor arrastra en vez de empujar. Desde el punto de vista técnico,
esta configuración favorece la estabilidad del autobús en pendientes y
superficies resbalosas e irregulares, además de disminuir el deterioro
del fuelle articulador y permitir una mejor distribución de carga.
Frenos de disco
El sistema de frenos de disco cuenta con protección antibloqueo (ABS) y
antiderrape (ASR), aumentando la seguridad y previniendo accidentes
por la posibilidad de detener el vehículo en menor distancia. El
mantenimiento es simplificado, rápido, con piezas de larga duración
que reducen las rutinas.
Tren motriz
ESPECIFICACIÓN
CARACTERÍSTICA
BENEFICIO AL OPERADOR
Estructura y capacidad
•Chasís en acero de alta resistencia
con protección anticorrosiva.
• Cap. eje delantero: 7,500 Kg.
• Cap. eje tracción: 12,000 Kg.
• Cap. eje trasero: 10,500 Kg.
• Capacidad total: 30,000 Kg.
• Calidad y durabilidad de la estructura.
• Gran capacidad de carga.
• Menor costo por pasajero.
• Conservación de ejes por cargar
pasajeros sin exceder capacidad.
• Distribución mejorada de carga por eje.
• Seguridad de viaje.
• Confort.
Motor y sistema de
combustible
• Motor a diesel Volvo DH12D de
6 cilindros en línea.
• Posición horizontal central.
• Con turboalimentación, refrigeración
complementaria e inyección electrónica.
• Potencia 340 hp a 1,700 rpm.
• Torque 1,700 Nm a 1,300 rpm.
• Radiador en toldo.
• Post-enfriador con entradas de aire
en ambos lados.
• Separador de combustible y agua con
calentador eléctrico.
• 2 tanques de combustible de 300 lt.
con toma a ambos lados.
• Gran potencia.
• Torque de amplio rango.
• Rápido arranque.
• Motor silencioso de bajo nivel de vibración.
• Excelente consumo y autonomía de
combustible.
• Rapidez en desplazamientos.
Suspensión y dirección
• Suspensión neumática con
control electrónico y función de
autonivelación.
• Dirección hidráulica ZF8098 tipo
telescópica regulable en ángulo y altura.
Amortiguador en dirección,
• Ejes rígidos con bolsas de aire,
amortiguadores y barras estabilizadoras.
• Excelente adherencia en el camino y alta
estabilidad.
• Comodidad durante la conducción en
todos los tipos de terreno asegurado por
el sistema de suspensión electrónica.
• El vehículo siempre mantiene la misma
altura arriba de la superficie del camino
a diferentes rangos y distribución de
pesos.
• Seguridad y comodidad de viaje.
Transmisión
• Transmisión automática ZF Ecomat 4 de
6 velocidades con retardador incorporado.
Opción de sistema adaptativo de
topografía Topodyn.
• Transmisión automática Voith 864.5 de
4 velocidades con retardador incorporado.
Opción de sistema adaptativo de
topografía SensoTop.
• Mayor economía de combustible.
• Ahorro de combustible y frenos.
• Corrección de errores del conductor.
• Adaptación a condiciones de ocupación
y relieve.
• Suavidad del desplazamiento.
Sistema eléctrico
• El sistema eléctrico Multiplex utiliza
arneses simplificados y menos pesados.
• Motor, sistema eléctrico, transmisión,
frenos, suspensión, dirección, estructura y
carrocería reportan estatus a una
computadora central.
• Monitoreo en tiempo real de elementos de
tren motriz y carrocería.
• Autodiagnóstico y mantenimiento
eficiente.
• Sistema más liviano.
• Seguridad de viaje.
Frenos
• Frenos de disco en todas las ruedas.
• Sistema de antibloqueo (ABS) y
antiderrape (ASR).
• Coordinados con retardador primario
integrado en transmisión.
• Sensor de desgaste y temperatura.
• Alta eficiencia de frenado con
desaceleración estable, estabilidad
direccional y rápida respuesta.
• Mayor vida útil de balatas.
• Menor distancia de frenado.
• Menor calentamiento de frenos.
• Extiende la vida útil de los rodamientos.
• Componentes más livianos.
• Rapidez de recambio.
• Seguridad y comodidad de viaje.
• Prevención de accidentes.
Llantas
• Llantas Michelin 295/80 R22.5”.
• Rims de 8.25” * 2.55” en acero.
• Calidad y durabilidad.
• Relativa baja temperatura en conjunto
de rueda.
• Mayor vida útil de las llantas por acción
combinada de retardador de transmisión y
frenos de disco.
Suspensión autonivelable
Volvo 7300 tiene una suspensión electrónica que se nivela automáticamente dependiendo del peso cargado, en coordinación con las
bolsas de aire.
Diseño funcional y productividad
Volvo 7300 se presenta en versión articulada, con capacidad para 160
pasajeros, y versión biarticulada, con capacidad para 240 pasajeros.
El autobús está diseñado específicamente para corredores BRT de
carril central exclusivo, para acceso desde plataforma elevada por el
lado izquierdo.
Los interiores son funcionales, seguros, agradables y de adecuada
distribución. Los asientos son ergonómicos y los pasillos amplios. El
autobús está equipado con espacio para silla de ruedas con cinturón
de seguridad.
El ensamble integrado de carrocería y chasís elimina la vibración, por lo
cual el viaje en Volvo 7300 es cómodo, velos y silencioso.
Desde el punto de vista funcional, el motor central permite una mayor
área de pasajeros. Mayor número de pasajeros significa mayor
productividad y menor costo de operación por pasajero.
Tecnología
Autobuses articulados de capacidad para 160 o 240
pasajeros en corredores con demanda superior a 4,000
pasajeros hora-sentido. Autobuses de vanguardia tecnológica y
alto estándar ambiental.
Prepago electrónico para hacer expedita la liquidación de la
tarifa. Los pasajeros pagan en la estación, previo al acceso al
autobús para mayor rapidez y seguridad.
Sistemas inteligentes de transporte para el manejo de
la red de transporte a través de tecnología de computación y
comunicación.
Institucional
Una entidad reguladora encargada de programar los servicios,
controlar la operación y administrar servicios conexos.
Una empresa operadora concesionaria, encargada de la
adquisición, mantenimiento y
operación profesional de los
autobuses.
Un fideicomiso que concentre los ingresos de la venta de
boletos para la remuneración de las partes involucradas según el
esquema pactado.
VOLVO EN BRT: MÁS ALLÁ DEL AUTOBÚS
Sistemas
inteligentes
de transporte
Volvo ha participado activamente en el desarrollo de los sistemas BRT a lo largo y ancho del mundo, siendo
el proveedor líder de autobuses articulados y el primer fabricante de autobuses biarticulados. No es
una coincidencia, ya que el concepto BRT refleja los valores corporativos de Volvo: calidad, seguridad y
protección al medio ambiente.
La oferta de Volvo es integral , más allá de ser un proveedor de autobuses.
Asesoría
a gobiernos y
operadores en la
implementación
de sistemas BRT.
Programas de
mantenimiento
para garantizar
la máxima
disponibilidad
operacional.
Financiamiento
flexible para la
adquisición de
flotas.
Autobuses
de alta calidad y
desempeño con
diseño atractivo
y seguro para el
usuario.
Economía de combustible y bajas emisiones
Volvo 7300 es amigable al medio ambiente. Nuestra tecnología SCR
para Euro IV hace el tratamiento de gases fuera del motor, haciendo
su operación más eficiente y a menor temperatura. Volvo 7300 logra
una economía de combustible sin precedentes, conservando energía y
minimizando la evacuación de contaminantes.
Radiador en toldo
Una característica innovadora de Volvo 7300 es el radiador en el toldo.
Esta disposición permite una ventilación limpia y mejor transferencia
de calor, minimizando la captura de residuos del ambiente.
Sistema eléctrico Multiplex
Única en su tipo, Multiplex es la arquitectura electrónica de Volvo
7300. Multiplex tiene una computadora que registra el estatus de los
componentes claves de tren motriz y carrocería, mismo que es
reportado al tablero de instrumentos. Con Multiplex, el diagnóstico y
monitoreo de Volvo 7300 es en tiempo real.
Bajo costo de ciclo de vida
El costo de ciclo de vida (LCC) es el costo total de pertenencia (TCO)
de un vehículo, incluyendo la adquisición, operación y mantenimiento. El
bajo LCC de Volvo 7300 es posible gracias a una excelente economía
de combustible sustentada por un eficiente motor Euro IV SCR y una
transmisión de última generación; un avanzado sistema de frenos de
disco; además de piezas de larga duración y rápido reemplazo. A nivel
de carrocería el autobús cuenta con puertas probadas a miles de ciclos, y un fuelle en material alta resistencia de larga duración.
BENEFICIO AL USUARIO