Najaar 2013 - Rock City Chapter / Amersfoort

JAARGANG 19
N A JAA R
2013
UITNEEMBARE MEGAPOSTER
OP PAGINA 20/21 !
RCC FEESTAVOND! | RCC-HOTELWEEKEND IN BELGIE | RCC CHARITY |
RITVERSLAGEN | REISVERSLAGEN 2013 | TECH TALK | BOOK REVIEW
1
RCC-NAJAAR 2013
Ik
denk
dat we het goed
Colofon
Bestuur
1 Marco van Velzen - Chapter Director
Tel: 033 461 73 98
marco@rockcitychapter.nl
ook
zorgeloos
rijden?
gedaan hebben...
2 Bart Rietveld - Assistant Director
Tel: 06 53 24 95 41
bart@rockcitychapter.nl
Klinkt natuurlijk afgezaagd, maar het blijft een feit: het motorseizoen zit er
helaas op. In het najaarsblad blik je altijd terug op het afgelopen seizoen en
als bestuur evalueer je de activiteiten die we met elkaar georganiseerd hebben. Zonder ons nu zelf schouderklopjes te geven denk ik dat we het goed
gedaan hebben, al moeten we alert blijven op de wensen van onze leden.
3 Dolf de Wit - Secretary
Tel: 06 50 47 79 11
dolf@rockcitychapter.nl
4 Marjoke Steeneveld - LOH Officer
Tel: 06 23 26 60 65
marjoke@rockcitychapter.nl
We hadden in dit jaar een 35 tal evenementen op de agenda staan, met voor iedereen
wat wils.Zo hadden we diverse avonden, een 2 tal weekenden, groepsritten zowel op
zaterdag als zondag, individuele en vrijdagavondritten. Ook een paar zeer geslaagde
avonden en ritten speciaal voor onze Ladies of Harley, een mooie ontwikkeling is dat
het enthousiasme onder de dames toeneemt.
5 Henk Wielink - Head RoadCaptain
& Assistant Safety Officer
Tel: 06 53 16 96 71
henk@rockcitychapter.nl
We organiseren nu al jaren van alles en nog wat om onze leden met de motor actief te
houden en proberen elke keer weer wat nieuws en interessants te vinden. Nu hebben
we alweer een paar leuke ideeën voor het komende jaar, maar het zou ook aardig zijn
dat er vanuit onze leden wat ideeën zouden worden aandragen. Ik hoor het graag, niet
te lang wachten, we zijn al bezig met de agenda 2014.
6 Rob Groen - Safety Officer
& Assistant Head RoadCaptain
Tel: 06 51 98 78 30
robg@rockcitychapter.nl
Voor je ligt weer een prachtig Chapterblad, vol met verhalen en foto`s, o.a. blikken we
terug op de afgelopen activiteiten, vaak geschreven door een van de deelnemers. Ook
een paar bijzondere reisverhalen, de vast terug kerende rubriek Book Review, nieuwe
modellen 2014 Project Rushmore en stukje over Charity en LOH.
7 Rob van Dijk - Historian
Tel: 030 687 80 34
rob@rockcitychapter.nl
Vele leden konden bijna het geduld niet opbrengen, maar in dit blad de aankondiging
voor het Hotelweekend 2014. Rest ons dit jaar nog 2 activiteiten en wel op zaterdagavond 16 november het RCC eindejaarsfeest. Net als vorig jaar beloofd het weer een
geweldige avond te worden, zie de aankondiging in dit blad. De dames sluiten het
seizoen op woensdag 27 november met de Ladies Pubkwis avond.
8 René van den Berg - Webmaster
Tel: 06 13 29 85 45
rene@rockcitychapter.nl
9 Marjolein Dekker - Alg. Bestuurslid
Tel: 06 46 24 12 34
marjolein@rockcitychapter.nl
Alvast een opwarmertje voor volgend voorjaar: het Rock City Chapter viert dan haar
20-jarig bestaan. We zijn er al druk mee bezig om er iets groots van te maken. Hou de
berichtgeving in de gaten, want hier wil je absoluut bij zijn!
10 Gerard Schoonderbeek - Charity Officer
Tel: 06 51 96 62 57
gerard@rockcitychapter.nl
Graag wil ik mijn medebestuursleden en de Motor Saloon bedanken voor hun geweldige inzet, met elkaar is het toch weer gelukt om er een prachtig seizoen van te maken.
11 Rintze Bernhard - Editor
Tel: 06 21 54 61 67
rintze@rockcitychapter.nl
En u, veel lees plezier met ons Chapterblad en graag tot ziens op onze feestavond.
Bart Rietveld. Assistant Director
5
2
1
3
11
8
4
7
10
Rock City Chapter Amersfoort
p/a Motor Saloon B.V.
Siliciumweg 2
3812 SX Amersfoort
wordt beheerd en uitgevoerd door Combi Motors Verzekeringen BV, en de
verzekeringen zijn ondergebracht bij Unigarant NV.
* Harley-Davidson Insurance Services is een handelsnaam van Combi Motors Verzekeringen BV, geautoriseerd
en gereguleerd door de Autoriteit Financiële Markten. Geregistreerd in Nederland onder nummer 12009668.
2
9
Tel: 033 461 73 98 Fax: 033 463 41 17
info@motorsaloon.nl
www.rockcitychapter.nl
www.harley-davidson.nl/insurance
RCC-NAJAAR
2013
© H-D 2013. Harley,
Harley-Davidson en
het Bar & Shield logo zijn eigendom van H-D U.S.A., LLC.
6
02/2013
Harley-Davidson
Insurance Services*
Postgiro: 170428
t.n.v. Rock City Chapter Amersfoort
RCC-NAJAAR 2013
RCC-VOORJAAR
3
IN DIT NUMMER
Rock City Chapter
3
5
Voorwoord Door Bart Rietveld
Chapteravond
16 november 2013
The Fabulous Rock City
Blues Night Party
7
8
Chapter Hotelweekend
2014 aankondiging
15 pagina’s
RCC RIDE-OUT
verslagen van 2013!!
Opendag 2013
megaposter!
20/21
Mogen we die even met
de Harley passen?
Door Rob van Dijk
26
29
31
Harley Davidson Book
Review Door Rob van Dijk
Project Rushmore
Door Rob van Dijk
ZA 1 FEB
2014
Deadline
voor de
kopij
voorjaarseditie
Ladies of Harley Beneluxweekend Vianden,
Luxemburg Door Anja
33
35
RCC Charity 2013
Door Gerard Schoonderbeek
Avontuurlijke 10-daagse
motorreis heen en terug
Faakersee Door Gerard & Henk
36
DIT MAGAZINE IS VORMGEGEVEN EN GEPRODUCEERD DOOR:
BIEZONDER, BUREAU VOOR VORMGEVING, COMMUNICATIE & WEBSOLUTIONS
web, all online media...
Blues Night
Party
16
ZATERDAG
Aanvang 20.30 uur
NOVEMBER
einde ca. 01.00 uur
Het Rock City Chapter bestaat alweer 19 jaar en is uitgegroeid tot de
grootste van Europa. Wederom een goede reden om een grandioze party
te organiseren! Graag nodigen we je uit voor een geweldige bluesavond,
verzorgd door:
THE VELDMAN BROTHERS BAND
Een hechte band rondom “bloodbrothers” Gerrit en Bennie Veldman. Gerrit op gitaar, Bennie op hammond en bluesharp,
Marco Overkamp op drums en Donald van der Goes op bas.
Tomeloze energie; zichtbaar plezier en
voelbare synergie; muziek gespeeld vanuit
de onderbuik: Een gedreven ritmesectie
die aanzet tot grootse prestaties als zangers, solisten en entertainers.
Vier getalenteerde muzikanten met een
schat aan ervaring, beïnvloed door elkaar
en beïnvloed door de “helden van weleer”.
Bekroond met diverse Dutch Blues
Awards 2011 en 2012.
Tevens tijdens deze avond een gastoptreden van “Blinde Ed”, die we
allemaal kennen van zijn onnavolgbare
optredens bij X-Factor.
Kortom: Don’t miss it!
event, incentive, campaign...
logo, all printed media...
illustration, character creation...
GRAPHIC INTERACTIVE SPECIALS ARTWORK
Soesterweg 537a
3819 BA Amersfoort
+31 (0)33 455 49 85
4
RCC-NAJAAR 2013
info @biezonder.nl
www.biezonder.nl
Locatie Café De Noot, Hamseweg 31, 3828 AA, Hoogland/Amersfoort
Toegang is gratis en exclusief voor leden van Rock City Chapter, met introducé
RCC-NAJAAR 2013
5
voo r uw
Maatwe rkantie!
moto rvak
Harley-Davidson huren voor een
dag, week of weekend?
En ook voor uw motorvakanties!
www.eagleriderholland.com
Telefoon + 31 (0) 854 890 890
www.tbtravel.nl
Telefoon + 31 (0) 532 030 443
TB Travel - Textielstraat 24D - 7483 PB Haaksbergen - info@tbtravel.nl
Chapter
Hotelweekend 2014
Met nog het geweldig geslaagde weekend in het afgelopen voorjaar vers in het geheugen, ben ik al weer druk
bezig geweest voor het Hotelweekend 2014 van zaterdag 26 t/m dinsdag 29 april. Net als vorig jaar ligt het
maximale aantal op 110 deelnemers.
Dag 2: zondag 27 april.
We maken dan een rondrit van een 185 km. En we brengen ook een
bezoek aan de Abdij van Orval o.a. bekend van het gelijknamige
Trappistenbier.
Dag 3: maandag 28 april.
Dit jaar wou ik nu eens naar een andere omgeving, na veel zoek werk
Wederom een mooie rit, nu van een 165 km. Met een bezoek aan een
uiteindelijk uitgekomen bij Hotel La Sapinière in Laforet. Laforet ligt
leisteenmijn. Een rondleiding van ruim een uur zo`n 45 meter onder
in het zuiden van de Belgische Ardennen in het
de grond. Bij de mijn serveert Yves
stroomgebied van de rivier de Semois. Nou steek ik
je een traditionele mijnwerkersomenatuurlijk mijn nek uit door het vertrouwde schone
let, gebakken en geserveerd in een
en degelijke Duitsland te verlaten en naar België te
De kosten e.d. zijn nagenoeg het- gietijzeren koekenpan. Normaal is de
gaan. Op z`n Belgisch zeg men wel eens en dat is
zelfde als vorig jaar.
mijn op maandag gesloten, maar is
ook zo, minder mooie wegen, alles wat slordiger,
• Op basis van een 2 persoonskamer € 158,- p.p.
nu speciaal voor ons geopend.
• 1 persoonskamer** € 170,- p.p.
maar een prachtige omgeving en weer eens wat
Deze prijs is voor 3 x overnachting, inclusief ont- Dag 4: dinsdag 29 april.
anders.
bijt en diner. Alle overige kosten zijn voor eigen
Helaas weer teug naar huis. Een
rekening.
Even over het hotel: minder lux dan in Altenahr,
route van 235 km. die eindigt bij De
echt Belgisch, bloemetjes tapijt en behang, in het
Valk in Eindhoven. Waar van uit je
sfeervolle restaurant zijn de tafels en stoelen in de ** we hebben slechts 10 x 1 persoonskamers, de
op eigen gelegenheid naar huis kan
mogelijkheid bestaat dus dat je samen wordt
stijl van Lodewijk de zoveelste, kante kleedjes op
rijden.
ingedeeld.
de tafels, maar alles heel knus, sfeervol, gezellig en
Let op! Bij annulering dien je zelf voor een vervan- Nu misschien voor enkele onder
zover ik heb kunnen constateren, eenvoudig maar
ger te zorgen. Teruggave betaling is niet mogelijk, u een heikel punt.
schoon en netjes. Leuke bar, een groot en mooi tersluit dus zelf een annuleringsverzekering af.
ras. Natuurlijk zorgen we `s avonds weer voor een
Dit weekend is een chapterweekend,
muziekje. Diner gewoon aan tafel, dus geen lopend
een groepsgebeuren, met elkaar
buffet, 4 gangen menu, waarbij het hoofdmenu in 2
Excursie kosten:
er een leuk weekend van maken,
delen wordt geserveerd. Je moet dus wat geduld
Bezoek aan Abdij, Leisteenmijn en mijnwerkerssamen op stap, samen uit en samen
lunch incl. drankje € 20,- p.p. Durf of wil je niet
hebben. Zoover beoordeling 7.4 We hebben de
thuis.
de mijn in dan kan je € 6,50 in mindering brengen.
beschikking over 50 x 2 persoonskamer en 10 x 1
Er werd in de laatste jaren de
persoonskamer.
mogelijkheid geboden om ook indiAanmelding is mogelijk vanaf 1 december 2013
vidueel te rijden. Ook nu is deze
00.00 uur. Uitsluitend via het aanmeldingsformulier
mogelijkheid aanwezig, maar met
op onze site www.rockcitychapter.nl
een dringend verzoek dit zoveel
Registratie op volorde van binnenkomst (vol=vol)
mogelijk te beperken, mocht je echt
Dag 1: zaterdag 26 april, route ca. 230 km.
een dringende reden hebben om niet
Bij inschrijving nog geen betaling doen, hier- mee te kunnen rijden in de groep,
geheel binnendoor.
over krijg je apart bericht. Deelname aan dit
Vertrek om 9.30 uur vanaf Hotel De Valk in Stein/
oké, dan individueel, anders het
weekend is geheel voor eigen risico.
Urmond. Zoals in vorige jaren rijden we weer in 4
motto “samen uit, samen onderweg,
groepen kort achter elkaar. Uiteraard houden we
samen thuis”
Voor nadere info: Bart Rietveld 06-53249541 of
regelmatig een koffie/lunchstop.
Hotelkosten:
voo r uw
Maatwe rkantie!
moto rvak
U en Uw Harley, daar komt niemand tussen!
Nou ja, niemand... Harley rijden is niet zomaar iets, it’s a way of drive.
Dat speciale gevoel is iets om zuinig op te zijn. Daarom komt er niemand
tussen u en uw Harley. Hoewel, als er iemand zuinig op z’n Harley is, dan is
passie. En die combinatie maakt hem tot uw ideale Harley verzekeraar.
een lage premie en speciale voorwaarden. Geen standaard pakket, maar een
zorgvuldig geassembleerd product, dat exclusief voor uw op maat gemaakt
wordt vervaardigd.
Harley-Davidson huren voor een
dag, week of weekend?
En ook voor uw motorvakanties!
www.eagleriderholland.com
Telefoon + 31 (0) 854 890 890
www.tbtravel.nl
Telefoon + 31 (0) 532 030 443
Het voorlopig programma:
Tolstraat 8, Enschede | Telefoon: 053 - 461 71 00
| E-mail:
Internet:
De Harley-Davidson onder de verzekeraars!
bart@rockcitychapter.nl
TB Travel - Textielstraat 24D - 7483 PB Haaksbergen - info@tbtravel.nl
6
RCC-NAJAAR 2013
RCC-NAJAAR 2013
7
RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013 >
voor je volgende worp. Ik had heel lang niet aan
een bowling evenement meegedaan en wist
niet dat de automatisering daar zover is dat de
snelheid van de bal zelfs genoteerd wordt. Met
schaatsen weet ik dat er rondetijden zijn die in
beeld komen, maar deze techniek was mij nog
niet bekend.
Kortom: bowlen is een heel andere tak van
Om de lange winterzondagmiddag door
sport waar je misschien ook wel talent of aante komen en eens bij te praten over het
leg voor moet hebben. Onderling ontstond er
een en ander, zijn wij op zondag 10 februnatuurlijk ook een strijd wie er de meeste punari 2013 naar de Bowlingbaan in Almere
gegaan. Met veel enthousiasme georgani- ten zou gaan scoren, want wie weet valt er een
prijs te verdienen.
seerd door Marjolein en Monique.
Om je uit de concentratie te halen kwam er op
Vanaf 12.00 uur konden wij ons melden en een goed moment een doos chocolade langs,
werd er een kop koffie of thee geserveerd want wie weet dat je daardoor tot de mindere
om onze handen te warmen (er was immers godinnen zou gaan horen. Maar Bianca was
sneeuw gevallen in de nacht) om daarna de niet uit haar spel te halen, waardoor zij de
ballen te laten rollen. Er waren 22 ladies op de meeste punten van de middag wist te scoren.
uitnodiging afgekomen, dus werden er 4 bow- Proficiat hiermee, we hebben het Wilhelmus
lingbanen voor ons ingeschakeld om te gaan voor haar gezongen, wat bij de eerste plaats
spelen.
gebruikelijk is.
Met de motor onderweg is voor verschillende Dank voor deze organisatie, het is een leuk
van ons prettiger en gemakkelijker dan een bal idee om in de motorloze periode elkaar op
deze wijze eens te ontmoeten. Op naar CreaBea op 13 maart 2013 in de Motor Saloon.
Margot van der Bijl
ZO 10 FEB
Ladies
Bowling middag
Alsof we ware interieurontwerpster waren. En
geloof het of niet, het was muisstil, je kon een
speld horen vallen en menigeen zat met haar
tong tussen d’r tanden van de spanning om
wat het zou gaan worden. Zelfs de Ladies die
ik nog nooit een minuut stil had zien zitten,
zaten nu zonder beweging te werken aan het
huisje. En zoveel verschillende Ladies, zoveel
verschillende huisjes, kijk maar op de foto.
Misschien is het leuk als je probeert te raden
wie deze kunstwerken heeft gemaakt. Op tafel
stond nog wat lekkers om te snoepen en er
werd nog rond gegaan met wat lekkere hapjes.
Voor we het door hadden was het alweer 22.30
uur en werd het tijd om af te ronden. Nadat
alles was opgeruimd bleek dat de bakjes met
de paaseitjes nog steeds vol waren, niemand
had tijd gehad om te snoepen, we waren te
geconcentreerd bezig geweest.
Na nog wat foto’s en een groet aan iedereen gingen we weer op huis aan. Een zeer
geslaagde avond en welkome onderbreking nu
WO 13 MRT
ZO 14 APRIL
Openingsrit
Wat een genot weer om tussen 110 Harleys te mogen rijden
naar een Pannenkoekenboot in Nijmegen, om daar met 140
RCC leden overheerlijke pannenkoeken te eten.
Laten we hopen dat zo’n eerste rit met vele deelnemers en
redelijk goed weer de tendens wordt van 2013. Dat zou toch
heel mooi zijn. Verzameld in Leersum vertrokken we in twee
groepen naar de Waalkade in Nijmegen. Mooie bochtige dijkjes van de Lek en de Waal gaven je snel het gevoel van vorig
jaar weer terug. Heerlijk. Om wat bij te praten heeft de organisatie een 2 uur durende Waalcruise met pannenkoeken eten
bedacht. Goed idee.
Nieuwe leden werden verrast met de gezelligheid van dit
clubje en de perfecte en veilige tourbegeleiding van alle Road
Captains. Rond half 5 waren we op het eindpunt Leersum terug
om nog een drankje te drinken
en om eventueel deel te nemen
aan de BBQ..
Carla en Erik
Crea-avond
Ladies of Harley
Het is nog steeds winter, het is koud,
grijs en iedereen loopt nog met dikke
jassen aan. Tijd voor wat gezelligheid en
creativiteit met de Ladies of Harley van
het Rock City Chapter. Zeker omdat de
winter zolang aanhoudt is het erg leuk om
de Ladies weer te zien en te spreken.
over een baan te laten rollen. Je moet een bal
kunnen sturen en met effect gooien om punten te scoren. Soms gaat het heel goed, maar
vaak gaat het een stuk minder en sneuvelen
er gemanicuurde nagels of springt een spier in
een stand dat je niet snel meer reageert. Ook
kan je pols door deze beweging ineens heel
anders aanvoelen of de hamstring speelt je
parten.
Maar ondanks een kleine handicap speel je
allemaal je balletje, snel even praten of je naam
staat alweer in het venster om aan te treden
8
RCC-NAJAAR 2013
Deze creatieve avond werd in goede banen
geleid door Lisette Harzing, met als assistente
Monique. Toen Lisette aankwam met de auto
leek het alsof ze ging verhuizen. De hele auto
zat vol met dozen, zakken, tassen en bakken
die weer gevuld waren met allerhande knutselmaterialen. Heel kleurrijk en vrolijk. Nadat de
tafels waren klaar gezet, met alle benodigde
materialen voor handen, was het wachten op
de Ladies. Met een heerlijke kop koffie/thee en
een lekker soesje erbij werd het al gauw een
gezellige boel. Om klokslag 20.00 uur zijn we
begonnen want ieder was benieuwd wat we
deze keer zouden gaan doen. Het werd een
“Herinneringshuisje”, een klein houten huisje
voor aan de muur of om neer te zetten, waar je
allerhande toepasselijke spulletjes in kon zetten,
of kon vullen met…. , ja , kijk maar op de tafels
wat je aanspreekt, wat je leuk vindt en wat bij je
past. Allereerst werd het huisje geverfd, daarna
behangen en daarna de kamertjes ingericht.
we, vanwege de weersomstandigheden, nog
steeds niet op de motor kunnen stappen. Er
werd zelfs gevraagd of we dit jaar nog zo’n
Crea-avond kunnen inlassen. Hou daarom de
agenda op de website en de Rock City Ladies
Post in de gaten. Zodra er wat op de planning
staat, zullen we dat aan jullie laten weten.
Lisette en Monique, bedankt voor deze verrassende avond, voor deze Ladies-activiteit.
Hoop jullie volgende keer weer te zien.
Marjoke
RCC-NAJAAR 2013
9
RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013
Vervolg
Hotelweekend
Duitsland 27>30 APRIL
3
Bestookt met enthousiaste verhalen over voorgaande RCC hotelweekeinden, vonden wij dat we daar
toch ook eens een keer aan moesten deelnemen. Bijtijds ingeschreven want een dergelijk populair
evenement, daarvan is de inschrijving natuurlijk binnen de kortste keren gesloten. Gelukkig ging het
aanmelden digitaal dus hoefden we vooraf niet ergens in slaapzakken in een portiek te liggen...
1
We gingen uiteraard gelijk voor het hele
pakket dus vrijdag begon de pret al met
eten en overnachten in het Van der Valk
hotel te Cuijk. Net een reünie, iedereen weer
uit zijn winterslaap ontwaakt en klaar voor een
mooi nieuw motorseizoen.
De volgende ochtend begon het serieuze werk,
een tocht van 250 km naar Altenahr, alwaar
we 3 nachten zouden verblijven. Onderweg
een koffiestop gehad bij restaurant Hatenboer
in Roermond. Niet alleen stond de koffie klaar
ook hadden ze daar heerlijke vlaai die we
ons goed hebben laten smaken! Via de lunch
10
RCC-NAJAAR 2013
in Langewehe uiteindelijk aangekomen in
Altenahr en daar snel onder de warme douche
gesprongen… wat hadden we het koud gehad
onderweg!
Ook zondag weer een prachtige route gereden
en een bezoek gebracht aan de Regierungsbunker. We vonden dit een zeer bijzondere en
interessante ervaring! ‘s Avonds gingen de
voetjes van de vloer, althans bij de dames. Aan
de muziek kon het niet liggen, waar waren de
heren? Slechts een enkeling van hen waagde
zich op de dansvloer? Zitten liever op de Harley
zeker?
Maandag steeg het kwik gelukkig wat en dat
maakte het rijden toch wel wat aangenamer.
We hebben een mooie tocht gemaakt met
weer een leuke culturele onderbreking namelijk
een bezoek aan de abdij van Maria Laach en
na de lunch nog een bezoek aan Burg Eltz. Een
prachtig kasteel waarbij we gebruik konden
maken van een rondleiding.
Onze groep trof een wat humorloze gids dus
de grappen moesten van ons komen…..nou,
we hebben ons van onze beste kant laten zien!!
En zo werd het zomaar dinsdag, de laatste
dag alweer van dit geweldige weekeinde. Na
de lunch hebben wij afscheid genomen en zijn
direct huiswaarts gereden. Ondertussen had er
in ons land een troonswisseling plaatsgevonden en stiekem waren we toch wel benieuwd
naar de TV registratie van dit heugelijke feit.
2
het aanstaande koningspaar erop, leuke geste.
Wederom een hele gezellige avond. Lekker
gekletst en wijntjes gedronken (dat kun je mij
wel toevertrouwen, ha, ha, ha). Ik zag het als
een galgenmaal, dus hop ertegen aan. Toch
ben ik op tijd naar mijn kamer gegaan. De volgende ochtend ontbijten en afrekenen. Daarna
Maandag ging ik weer achterop bij m´n grote iedereen naar de motoren en Dolf had als
vriend Gerard en het was wederom weer een een soort ceremoniemeester het Kroningslied
heerlijke rit. Eerst naar de mooie abdij Maria opgezet en iedereen zong mee en dat ging
Laach en daarna het betoverende kasteel van redelijk na 3 keer oefenen. Daarna helaas niet
Zondag was het mooi weer maar slechts Burg Eltz. Wel eerst even een wandelingetje meer bij Gerard achterop maar bij Marjolein
6 graden, br...br...br... Toch besloot ik - van een kwartiertje en daarna de rondleiding in de auto. Was zeker geen straf hoor. Na de
ondanks mijn niet al te beste kledij - bij Gerard in groepen. Leuke en interessante rondleiding koffiestop hebben wij de groep verlaten op
Schoonderbeek achterop te gaan. Lekker waarbij je je weer realiseert hoe primitief het weg naar Cuijk. Na een korte stop waarbij we
breed dus hij ving heel wat voor me op. Gerard: toen was, maar ook vreselijk rijk die mensen toch nog iets van Koning Willem-Alexander en
nogmaals bedankt. Ik had niet verwacht dat in die tijd waren. De keuken alleen al, moet er Koningin Maxima hebben gezien, waren we
achterop zitten zo leuk zou zijn. Ik roep altijd: niet aan denken. Geef mij mijn fantastische snel bij Van de Valk in Cuijk waar m’n motor op
“Achterop zitten is niets voor mij”, maar met keuken en badkamer thuis maar en wat dacht we wachtte. En ja hoor, hij stond er zoals ik hem
zo’n goede chauffeur is het helemaal prima.
je van verwarming en verlichting. Nostalgie, had achtergelaten en in ongeschonden toeDe eerste stop was bij de ‘Regierungsbunker’. ja zeker maar wil echt niet ruilen hoor en … stand, gelukkig... Na een verlate lunch vertrok
Hier hadden Henk en Bart in verschillende motorrijden bestond toen nog niet. Wat moet Marjolein naar Den Haag en ik naar Montfoort.
van een lekker biertje/wijntje houden, want dit
liep in het begin behoorlijk stroef en het was
jammer dat er in de kleine foyer, waar ook de
receptie was, maar plaats was voor zo’n 15
personen; de rest moest staan of gaan zitten
in een zaal daarnaast. Toen ze eenmaal door
hadden hoe wij het wilden hebben, liep het op
rolletjes. Al was die foyer klein, we hebben er
verschrikkelijk gelachen en het werd een soort
‘trefpunt’.
het bier en de wijn erg in trek waren. Na het
eten gingen we met z’n allen naar de bierkelder
waar een echte DJ als een gek draaide en wij
heel veel plezier hadden. Wel vol en warm, dus
uiteindelijk toch weer naar het ´loungeplekje´
gegaan. Was niet de enige en het werd LAAT.
groepen onder leiding van een gids een rondleiding geregeld. Was buitengewoon interessant.
Ze lieten zelfs zien hoe de bunker dichtging.
Zo’n deur had ik nog nooit gezien. Je zou daar
maanden moeten vertoeven. Alles is er wel,
zoals douches, tandarts, communicatiecentrum, werkplaats, slaapkamers, maar je zult
maar opgesloten zitten. En het mooiste van
alles is dat het nooit in praktijk is gebracht en
dat er twijfels zijn of het wel goed had gewerkt
na een atoomaanval. Er zijn wel oefeningen
geweest maar nooit met radioactieve straling,
dus het is bij theorie gebleven en gelukkig maar.
Hierna weer op naar de volgende locatie voor
de lunch, maar voordat we hier arriveerden,
moesten er vele haarspeldbochten worden
genomen. Heel eerlijk gezegd vind ik haarspeldbocht rijden niet lekker, je staat bijna stil.
Heb liever van die heerlijke slingerbochten. Ik
en mijn motor voelen zich daar beter bij. Maar
heel eerlijk gezegd: het was een prachtige
route, wat is Duitsland als motorland mooi (niet
allen voor de motor hoor). Bij terugkeer in het
hotel alle motoren weer keurig op het parkeerterrein gestald en nam ik al snel weer een plekje
in bij het ‘loungeplekje’. Vreselijk gelachen en
daarna weer heerlijk gegeten, echt goed hotel
en ook deze avond snapten ze heel goed dat
je met al je tijd…!!! Na de rondleiding heeft mijn
groepje lekker gegeten en gingen we met de
pendelbus (dus niet lopend) terug naar waar
de motoren stonden. Weer een prachtige route
terug naar het hotel. Vraag me de plaatsnamen
niet, want die weet ik echt niet meer.
Allereerst: voor ons dus geen
Kroningsdag; dit even voor alle
duidelijkheid. Jammer dat we
het moesten missen maar de vele herhalingen hebben ons achteraf een goed
beeld geven. Leve de Koning en Koningin.
Vrijdag 26 april was het stervenskoud op weg
naar Van de Valk Hotel in Cuijk en ik was zo
stom te oude kleren aan te trekken. Dacht dat
het thermo-ondergoed en dikke winterjas nog
allemaal in orde was, maar helaas dat was
heeeeelemaaaaaal niet zo. Ik had het zo koud
dat toen we aankwamen ik gewoon niet meer
warm kon worden. En dat terwijl ik het nooit
koud heb. Heb daarom de volgende ochtend
besloten de motor bij het hotel te laten staan
en bij Marjolein en Denise in de auto te stappen.
Heerlijk en gezellig, we kletsten wat af. Maar
wel jammer om zonder motor naar Duitsland
te rijden, want hoewel het koud was, bleef het
gelukkig droog.
Door de vele inschrijvingen moesten er 4 groepen worden gevormd. In totaal 105 personen,
waarvan 85 met motor en het restant of achterop of in één van de drie volgauto’s. Bart en
Henk hadden het weer tot in de puntjes de
groepen ingedeeld, inclusief een aantal Road
Captains per groep. Er werd zo’n vijf minuten
na elkaar gestart en op de drie (eet)locaties
kwamen we elkaar weer tegen en vertrokken we weer 5 minuten na elkaar. De laatste
stop was bij kasteel Satzvey en dat is voor
Ik kan niet anders zeggen dan dat we geno- ons niet onbekend, volgens mij mijn derde
ten hebben, de tochten waren prachtig en leuk keer. Eindpunt was Altenahr, Hotel Zur Post.
afgewisseld met de verschillende bezoekjes, Naast het hotel was een enorme parkeerplaats
de sfeer was fantastisch en de organisatie top: beschikbaar waar alle motoren veilig en achAlle lof. Volgend jaar zijn wij er zeker weer bij!
ter een hek konden worden gestald, perfect
Monique Smelik-Stultiens
en een prachtig gezicht. In het hotel moest
de bediening even wennen dat motorrijders
Ik keek terug op een fantastisch weekend met
twee minpuntjes: mijn goede vrienden Kees en
Toos hadden het dit weekend door gezondheidsproblemen moeilijk en zijn de laatste dag
ook direct naar huis gereden en natuurlijk mijn
kleding. Ben na het weekend direct naar de
Motor Saloon gegaan en heb allemaal nieuwe
Uiteraard ´s avonds weer lekker gegeten, kleren gekocht en was ruim 1.000 euro armer,
waarbij Gerard Bart en Henk bedankte voor maar mij pakken ze niet meer!!! Volgend jaar
hun fantastische organisatie en inzet. Van de België, ben benieuwd.
organisatie kregen we allemaal een button met Anja
3
Met 85 motoren, 3 volgauto’s
en 105 mensen zijn we met
het Chapter naar Altenahr in
Duitsland geweest. Zaterdagochtend
met regenkleding aan, bij Van der Valk
in Cuijck met 4 groepen vertrokken en
door Limburg naar Roermond gereden.
Gelukkig bleef het de hele dag droog.
Ik dacht het niet. Nog een drinkstop bij het kasteel Satzvey en aan het eind van de middag
waren we in ons hotel in Altenahr. Goed hotel,
aardige bediening, heerlijk eten en een mooie
binnenplaats voor alle motoren.
Zondag zijn we met mooi weer en een temperatuur van 6 graden met de gehele groep naar
de Regierungsbunker gereden. Rondleiding
van 90 min met een gids gehad en daarna verIn de jachthaven een lekker bakje koffie met der naar het pittoreske dorpje Ahrweiler voor
taart gehad en door naar Duitsland. Een de lunch. Na vele haarspeldbochten en kapot
lunchstop in Langerwehe leerde ons dat een gevroren wegen bereden te hebben, zijn we
uitsmijter in Duitsland met ongebakken eiwit en hete chocolademelk gaan drinken in een echt
eigeel gegeten dient te worden, zei de eigenaar. Bikerscafé. Stoer hé. Daar zagen we ook de
RCC-NAJAAR 2013
11
RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013
Vervolg 2
ZA 4 MEI
Memorial
Ride-Out Nijmegen
twee andere groepen weer, want die hadden
blijkbaar een eigen invulling van de dag en de
route. De avond werd in de bierkelder van het
hotel met een echte diskjockey en veel bier en
plezier doorgebracht.
Maandag zijn we eerst naar een prachtige abdij
Maria Laach gereden en daarna hebben we
het betoverende kasteel van Burg Eltz bezocht.
Eerst een wandeling van een kwartiertje naar
het kasteel en toen een rondleiding door alle
vertrekken. Er mocht NIET gefotografeerd
worden, laat staan in het enige overgebleven
bruidsbed uit 1500 te gaan liggen. Beetje
ondeugend. Ook nu weer een mooie rit door dit
heuvelachtig landschap naar ons hotel terug.
Bij het eten werd terecht door Gerard applaus
gevraagd voor de organisatoren Bart en Henk
voor dit gezellige weekend. Volgend jaar België.
Ook kregen we van Bart een speld van het
nieuwe koningspaar om die morgen te dragen.
Zelfs het personeel had zich aangepast aan de
komende feestelijkheden in Nederland.
Dinsdag.Kroningsdag. Onze ceremoniemeester Dolf bracht hulde aan de nieuwe koning
door ons met zijn allen het wereldberoemde
koningslied te laten zingen. Wat een feest. Na
een lunchstop in het bij ons bekende Maria
Wald, zijn we om 16.00 uur aangekomen bij
Van der Valk in Cuijck. Bedankt Bart en Henk.
Carla en Erik
was direct enthousiast om samen met mij en
zijn nieuwe Softail Slim deze rit te gaan rijden.
Voor mij was het ook de gelegenheid om de
nieuwe uitlaten op mijn Fatboy te testen. Zoals
wij altijd doen waren wij al eerder naar het
startpunt in Breukelen vertrokken om eerst
te genieten van een Asperge maaltijd en een
goed glas water. Bij aankomst zat Henk al op
zijn kinderen te wachten. Ik vind het zo bijzonder de grote betrokkenheid bij alles wat hij doet.
Henk was blij dat hij ons zag, zo konden wij op
zijn jas passen en hij de bikers verwelkomen,
zoals een goed huisvader doet.
de mogelijkheid om veel om je heen te kijken
je moet steeds goed opletten op je voorganger en passerende Road Captains. Ik ga deze
route zeker nog eens rijden, want het is heel
bijzonder.
de afstand van 130-140 km was de verwachting dat het laatste deel van de rit in het donker
zou worden afgelegd.
Zelf zou ik het grootste gedeelte meerijden en
daar het voor mij een thuiswedstrijd was, had
ik het plan om in Huigsloot (Kaag) af te haken.
Uiteraard met medeweten van Henk en de
achterrijder, Rob van Gent.
Om precies 18.30 vertrokken wij vanaf
Breukelen richting de Bollenstreek, waar de
bollen op hun hoogtepunt zouden moeten
zijn. Het geeft mij altijd weer kippenvel om zo’n
stoet Harley’s te zien vertrekken en een goed
gevoel om daar bij te mogen horen.
den stonden er prachtig bij en in Sassenheim
ben ik even afgehaakt om snel naar Huigsloot
te rijden om daar te groep op te wachten. Ik
wilde wel eens het geluid horen van een groep
Harley’s die over een dijk in de schemer komen
aanrijden. Dit was overweldigend en mijn broer
Gerard (die daar woont en ook RCC lid is) heeft
er een filmpje van gemaakt. Ik zal Renee vragen het filmpje (indien mogelijk) op de site te
plaatsen.
Om precies 20 uur kwamen we in Noordwijk
aan en wilden de motoren op de stoep parkeren, niet wetende dat dit een paardenpad was.
Dit paardenpad wordt heel erg veel gebruikt
door paardrijders, die natuurlijk niet heel erg
veel houden van de bulderende uitlaten van
onze motoren. De bewoonster naast het pad,
vond het heel erg leuk, om toestemming te
Hij kwam nog eenmaal binnen, omdat hij bang geven, zodat wij onze motoren op haar oprit
was dat er meer Road Captains zouden zijn mochten parkeren.
Toch slaagde hij met vlag en wimpel voor zijn dan deelnemers. Voor de Road Captains zijn Henk had een zaaltje geregeld in het restaurant,
uitgezette route. Goed gedaan. Vooral door het dit soort ritten het grote genieten, want dan alwaar ook weer met militaire precisie het koffie
plaatsje Leur rijden was erg mooi en altijd leuk kunnen ze alle rijregels aan hun laars lap- en gebak werden geserveerd, zelfs voor somde overtocht met zijn allen met twee pontjes. pen. Voor mij als deelnemer steeds weer een mige een broodje kroket.
Ook de andere Road Captains hadden het erg onrustige aangelegenheid. Uiteindelijk waren
druk om deze grote groep door de plaatsen er 10 Road Captains en zo’n 26 deelnemers Om 20.45 uur werd het vertreksein gegeven en
te leiden, maar ook dat ging helemaal vlek- aanwezig.
zouden we via Lisse, De Kaag en de Braassem
keloos, zelfs toen we na de brug in Nijmegen Het weer was voor de tijd erg koud en gezien weer naar Breukelen vertrekken. De bollenvelMet 65 motoren, 85 mensen en heel mooi
weer vertrokken we vanaf de Motor Saloon
naar Nijmegen. Voor Gerard was het best
wel spannend, het was immers zijn eerste
zelf uitgezette rit voor het Chapter. Een
originele route vinden, die grotendeels
nog niet was gereden, maakte het extra
moeilijk.
12 1/2
J AAR
Verkoop en reparatie
van tuin-, park- en
golfbaanmachines
Het geheim achter
het gazon van uw dromen
• Deskundig en onafhankelijk advies op maat
• Uitgebreid aanbod van machines en gereedschappen in onze showroom (grootste van
Gooi- en Vechtstreek) en online
• Door jarenlange ervaring altijd de juiste keuze
• Eigen technische dienst met hoogopgeleide
specialisten
• Machine veiligheidskeuringen
(MVK)
• Uitstekende service
• DBS voldoet aan alle milieuen veiligheidseisen
• Ruime parkeergelegenheid
DBS maaitechniek levert o.a. aan golfbanen, loonbedrijven, instellingen, sportverenigingen, hoven, particulieren. Voor tuin, park, bos, golfbaan, sportvelden,
kunstgrasbanen e.d. Machines en gereedschappen om te maaien, snoeien, verticuteren, zagen, bladblazen, grondbewerking, bestrating, sneeuwruimen enz.
DBS maaitechniek. Verkoop en reparatie van tuin-, park- en golfbaanmachines.
DBS Maaitechniek b.v. • Cannenburgerweg 65 • Industrieterrein ’De Slenk’ • 1244 RH Ankeveen
Telefoon 035- 642 33 58 • Fax 035-642 32 08 • info@dbsmaaitechniek.nl • www.dbsmaaitechniek.nl
Geopend: ma t/m vrij 8.00 -17.00 uur. Za 9.00 -15.00 uur.
12
RCC-NAJAAR 2013
het fietspad op moesten rijden. Op de militaire
begraafplaats Jonkerbos werd de jaarlijkse
kranslegging van RCC gedaan, gegroet
en stilgestaan bij de gebeurtenissen van de
Tweede Wereldoorlog. Hierna ging de rit weer
terug naar Amersfoort. Gerard bedankt.
Carla en Erik
VR 10 MEI
Fridaynight Ride-Out
Bollenroute
Het begon al aardig donker te worden en
door de wat lange en gezellige stop was er
wat vertraging opgelopen. Zelf haakte ik bij
Roelofarendsveen af en begreep dat de rest
Na een wat langere periode van afwezig- Om 20.00 was de eerste stop in Noordwijk van de tocht in het donker over de geplande
heid, tijdens RCC Ride-Outs, had ik mij gepland en hadden we dus 1.30 uur om het route is afgemaakt en dat de groep veilig om
ingeschreven voor deze rit. Enerzijds was eerste gedeelte te rijden. Ik rij zelf ongeveer 23 uur in Breukelen is aangekomen en toen
ik erg benieuwd wat Henk verzonnen had 10.000 km per jaar en nooit snelwegen, maar moesten de meeste op deze zeer koude avond
in mijn woonomgeving de Bollenstreek.
ook nu weer was Henk er in geslaagd om weg- nog naar huis rijden.
getjes te vinden, welke ik nog niet kende. Dat Al met al weer een heel erg leuke belevenis,
Henk greep mijn aanwezigheid aan om mij is het mooie van motorrijden, je ontdekt steeds Frans Smelik
ook maar direct een stukje te laten schrijven weer plekken waar je nog nooit geweest bent.
over deze rit. Mijn motermaatje Rob van Gent Het rijden in zo’n grote groep geeft echter niet
RCC-NAJAAR 2013
13
RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013
Vervolg 3
ZO 12 MEI
De Lakes Ride-Out
Op zondag 12 mei 2013 was de Lakes
Ride-Out, georganiseerd door Henk
Wielink die zich zelf weer eens had
overtroffen. De opkomst was goed, een hele gezellige
groep. De groep was wat minder groot dan
normaal, maar dat kwam vanwege het feit dat
het voor velen moederdag was. De dag dat de
moeders het voor het zeggen hebben (eigenlijk
hebben ze dat natuurlijk altijd, maar op moederdag is het officieel). Zo ook mijn moeder. Nu
heb ik het geluk dat mijn moeder stapelgek is
op motorrijden en graag mee wilde rijden. We hebben die dag een prachtige rit gereden.
Het vertrekpunt was de Goudreinet in Barneveld,
waar we de dag begonnen met een kop koffie
zonder appelgebak. Via Uddelerveen, Speuld,
Garderen, Krachtighuizen, Nijkerkernauw,
langs het Eemmeer en uiteindelijk langs
het Gooimeer kwamen wij uit in Almere
Haven. Het weer was goed en de terrassen waren al geopend, het was een ideale plek
voor de lunch. Tijdens het tweede gedeelte van
de rit heeft Henk ons langs het Markermeer,
Ijsselmeer, Ketelmeer en Drontermeer geleid,
waarna we uiteindelijke eindigden in Harderwijk.
Het was een mooie route, dwars door de polders en over de dijk. De route van Henk is een
echte aanrader. Henk, we hebben weer genoten! Bedankt!
Casey van Veenendaal
MA 20 MEI
Harley-dag Apeldoorn
weersverwachtingen waren ronduit slecht
voor deze dag. Regen, regen, regen,
regen, regen, alsof er geen einde aan zou
komen.
En ‘s morgens vroeg ook inderdaad regen.
Bij de Goudreinet aangekomen was het droog
en er was een glimp van de zon te zien. Om
10.00 uur stonden er bij de Goudreinet al
twee bikers geduldig te wachten. Heel langzaam druppelden de bikers binnen. Om
11.15 uur vertrokken we vanaf de Goudreinet
met 32 bikers naar Apeldoorn. Toch nog
een verrassend mooi aantal, gelet op de
weersvoorspellingen.
RCC-NAJAAR 2013
Charity Run Ronald
McDonald
Na een welkomstpraatje van Gerard vertrokken we met prachtig weer strak op
tijd met 70 motoren en 82 mensen vanaf
BBQ restaurant Leersum richting Ronald
McDonaldhuis bij het WKZ in Utrecht.
Daar werden we verwelkomd door de vrijwilligers en heeft Gerard namens het RCC allerlei
handige zaken zoals washandjes, postzegels,
Binnendoor zijn we via Voorthuizen, Putten, theelepels enz. overhandigd. Ook waren er
Garderen, door de bossen van Nunspeet en veel deelnemers die een zak snoep hadden
Elspeet naar Apeldoorn getogen. In Voorthuizen meegebracht en was er voor de start nog een
hebben we een kort zandweggetje genomen mooi bedrag opgehaald aan contant geld voor
en in de bossen bij Elspeet stak voor ons een het “pontje”.
hert de weg over, die kort bleef staan om alles
te aanschouwen en daarna het bos in schoot. Hierna werden we vrolijk uitgezwaaid door
We hebben over mooi slingerende dijkwegge- diverse ouders en kinderen en ging de rit ver-
tjes gereden en
onderweg een koffiestop gemaakt. De hele rit
hebben we droog weer gehad en het zonnetje.
Na een klein half uurtje zijn we verder gereden
naar Apeldoorn, waar we bij het marktplein
werden ontvangen door onze Road Captains,
die ons de weg wezen naar een parkeerplek.
Eenmaal afgestapt, ging ieder zijn eigen weg.
Apeldoorn was ondanks de weersvooruitzichten gezellig druk. De liveband bracht met zijn
muziek zijn gezelligheid mee. Er waren ook
motor verkiezingen. De motor van onze Bart is
derde geworden in deze verkiezingen.
Na wat te hebben rondgelopen en verschilOp 2e pinksterdag was er een rit uitge- lende bekenden te hebben gesproken was
stippeld naar Apeldoorn voor de HD-dag, de dag weer voorbij en werd het tijd om huiseen jaarlijks terugkerend evenement. We waarts te rijden. Dit was weer een geslaagde
zouden verzamelen bij de Goudreinet bij dag.
Barneveld en om elf uur vertrekken. De Jan Kreffer
14
ZO 2 JUNI
der naar onze lunchlocatie “Het Koetshuis” in
Maartensdijk.
Na een heerlijke pannenkoek gegeten te hebben, zijn we door het prachtige landschap van
de Maarseveense plassen gereden. Wat een
fantastische route en wat een mooi weer hadden we vandaag. Alle lof voor Gerard, onze
voorrijder, die ook nog had te maken met een
aan te passen route i.v.m. een fietstoertocht
van de Classico de Giro uit Utrecht, die grotendeels over ‘onze’ route ging!
Hoe dan ook: Gerard wist ons overal langs/
voorbij/omheen te loodsen. Er zat wel een vervelend punt in deze nieuwe route en dat was
een flitspaal. Creatief werd dit opgelost.
Op een geïmproviseerd eindpunt namen we
afscheid van een groot aantal rijders en reed
een klein groepje door naar het Vliegveld
Hilversum voor een laatste drankje op deze
onvergetelijke en mooie dag in juni. Gerard
bedankt!
Carla en Erik
ZA 15 JUNI
Zaterdate Ride-Out
terug en de hele rit geen druppel regen gehad. graag het totale plaatje zien. Gerrit bedankt.
Heerlijk.
Carla en Erik.
Gert-Jan
ZO 16 JUNI
Het was zaterdag 15 juni ongeveer 10.00
uur toen ik vertrok van huis naar de Motor
Saloon en angstig naar de donkere wolken boven mij keek. Ik dacht, o o dat
wordt niks, 10.30 uur veilig maar belang- Om 09.30 uur verzamelenden 53 motoren
rijkste droog aangekomen bij de Saloon. en 68 mensen zich bij De Goudreinet in
Zo even een bakkie doen en als het mee Terschuur voor de leerzame Grebbelinie
zit 11.00 uur vertrekken.
Ride-Out o.l.v. Gerrit Krijkamp. Helaas
waren de horeca locaties nog niet open,
Ongeveer 10.45 uur toen gingen de sluizen dus kregen we alvast wat info over de
open ongelooflijk het hele voorplein bij de invulling van vandaag en de manier van
Saloon stond blank niet normaal. Gelukkig verplaatsen, deze ging via het First Man
waren de meeste die met de rit meegingen Drop systeem. Heel duidelijk.
binnen.
Er kwam een meneer binnen (ben zijn naam Met mooi weer reden we over boerenlandweeven vergeten) die had net een paar dagen een gen richting de Grebbeberg. In Ede ging het
splinternieuwe Break-out, zowel de brommer echter verkeerd en werd de groep in tweeën
als de eigenaar hadden gelijk hun doop gehad. gesplitst. Uiteindelijk vonden we elkaar weer
11.20 uur yes het wordt droog nog even een en konden we op een gezellig terrasje in
Grebbelinie Ride-Out
VR 21 JUNI
Fridaynight nr 2
Longest Day Ride-Out
Toch wel jammer dat er niet zo veel mensen vertrouwen hebben, wat betreft het
weer, bij de ritten van Henk en daardoor
thuis blijven. Ook nu was het voor de
derde keer dit jaar dat ondanks de slechte
weersvoorspellingen het niet regende.
Dus voor een volgende keer weten jullie
het dat je erbij moet zijn om van de mooie
routes van Henk te genieten.
Met 25 motoren en 30 leden vertrokken we om
19.00 uur van de Motor Saloon in Amersfoort
voor de Fridaynight 2 Longest Day Ride-Out.
Net zoals toen was de spanning te voelen.
Nu echter was de vraag: Gaat het regenen
klein bakkie en dan kunnen we wat mij betreft
gaan. Nog even kort uitgelegd hoe het First
Man Drop systeem werkt met Roy als wegzetter, en Peter als hekken sluiter.
Wageningen heerlijke koffie met appeltaart of niet. Gelukkig bleef het droog en het enige
nuttigen. Gerrit haalde het bord met de kaart water wat we zagen waren de vele meren,
van de Grebbelinie erop en toonde ons welke plassen, rivieren, vaartjes en sloten.
interessante locaties wij gingen bezoeken.
Bart greep de gelegenheid aan om de nieuwe Henk had zich echt wel uitgesloofd om er een
11.30 uur start met de route met ongeveer 14 Charity-pin 2013 te introduceren en je kon hele mooie rit van te maken, dwars door de
motoren niet een al te grote groep maar dit deze voor € 10.- gelijk kopen. De bedoeling is plassenstreek van Midden Nederland. Zo
was te verwachten aangezien de weersvoor- dat er elk jaar een nieuwe komt om zodoende zagen we de riante villas en oude stadskerspelling niet goed was. Eindelijk we kunnen, vele goede doelen te steunen.
nen van Naarden, Huizen en Het Naarderbos.
maar nog geen 15 minuten onderweg shit…
De weidse uitzichten over het IJsselmeer.
de weg richting Woudenberg is afgesloten voor Daarna bereikten we via de fietsknooppunten- De bochtige dijkjes langs de Vecht. De lanal het verkeer. Heb ik dat, nou keren dan maar route en wandelpaden de bastions en andere delijke omgeving met zijn boerderijen zo
en dan de snelweg op en bij Leusden er weer herkenningspunten van de Grebbelinie. Met dicht bij Amsterdam. De Vinkenveense en
af. Maar ja hoe pak ik dan de route weer op, veel tekst en uitleg van Gerrit werd het ons Loosdrechtse Plassen met dreigende bewolwaar is het paarse lijntje gebleven op de Zumo. allemaal duidelijk dat de Grebbelinie niet alleen king boven zich. Echt super mooi om te zien
Waar en hoever zit ik van de route af, ben ik op bekend is van de Tweede Wereldoorlog,
en natuurlijk om te rijden. Zo’n avondrit heeft
de route. Ja bijna, o nee toch niet even keren. maar van oorsprong een waterlinie is tegen de tevens als voordeel dat je niet zoveel verkeer
Yes eindelijk op de route en nog steeds droog! Fransen. Je begrijpt dat dit alles heel veel tijd op de weg hebt, zodat je rustig kan genieten
Ja zo gaat ie goed heerlijk over de Veluwe, kost. De lunchstop in Renswoude van 15.00 van alles om je heen.
wat is dat toch een prachtige omgeving om te uur werd daarom tevens het eindpunt van De koffiestop werd gehouden in Abcoude.
rijden.
deze leerzame en gezellige Vaderdag. De rest Henk moest eerst vragen of we daar wel wat
Even een bakkie met appeltaart en jawel bit- van de Grebbelinie-route zal volgend jaar als konden nuttigen, omdat hij wist dat daar die
terballen doen bij Van der Valk in Apeldoorn. Grebbelinie 2 Ride-Out opgenomen worden avond een haringparty werd georganiseerd.
Helemaal lekker binnen door naar de Saloon in het RCC schema 2014, want iedereen wil Alle haring was op dus konden wij gaan zitten.
RCC-NAJAAR 2013
15
RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013
Vervolg 4
De nog aanwezige gasten kregen van Henk
mee dat wij niet op hun beurs of andere waardevolle spullen uit waren. Alleen een kopje
koffie met gebak en dan gingen we weer. Wat
hebben we gelachen om deze opmerking van
Henk. Rond half 10 werd de Longest Day RideOut vervolgd terug naar Loenen a/d Vecht
om de rest van de Vecht te zien. Ondanks
het schijnsel van de volle maan, werd het nu
toch te donker om nog iets te zien van de rest
van deze rit naar Soesterberg. Dat komt een
andere keer wel weer. Daar aangekomen hebben we een Shake van McDonald’s gedronken
en zijn om 11.15 uur naar huis gereden.
Henk bedankt.
Eric Grosse Hamberg
ZO 30 JUNI
Ladies and Gents
omkeerrit
Een bewolkte dag, temperatuur is goed,
geen regen, dus we vertrekken zo rond
een uur of half 10 richting Maarsbergen.
Eerst nog even tanken en via Leusden
ZO 7 JULI
RCC-NAJAAR 2013
ZA 13 JULI
Te r w i j l w e n o g w a t ro n d s c h a r re l d e n
bij de kraampjes en binnen bij Global
Custompaint arriveerden er verschillende
andere groepjes Harley-rijders en onze eigen
mannen van het Chapter. Al met al werd het
een drukte van jewelste.
Om 14:00 uur werd het tijd voor ons om te
vertrekken, er werd nog een leuke groepsfoto
gemaakt en weer werden wij door de mannen
uitgeleide gedaan en uitgezwaaid!
Het tweede deel van de rit was ook weer
prachtig met zo veel mooie vergezichten,
uiterwaarden, rivieren, bossen, weilanden,
scharrelkoeien, scharrelkippen, schapen, geiten, lama’s, jonge rennende paarden die met
ons meeliepen (geweldig mooi!), ooievaarsnesten, vliegende en lopende ooievaars, reigers,
ganzen...en noem maar op. En dat alles bij een
heerlijke temperatuur met Hollandse luchten en
zalige zonneschijn.
Al met al een fijne dag om op terug te kijken,
Gerard en Carmen (met enigszins wat zadelpijn...) zeggen ook een fijne dag gehad te
hebben, dus Marjoke (voor het voorrijden)
en ook Herman uiteraard BEDANKT voor de
prima organisatie!
Judith van Wankum
222 MILES Zitvlees
Wat een dag! Deze derde 222 Miles
Zitvlees Ride-out begon met stralend
zomerweer vanaf Van der Valk Harderwijk,
waar we met 50 motoren en 60 mensen
vroeg vertrokken in kleine groepjes naar
een van de mooiste gebieden in Nederland,
namelijk de provincie Drenthe.
Bart heeft zo zijn best gedaan om een
route te creëren door 4 nationale parken in
Drenthe, namelijk Dwingelderveld, Drentsche
Aa, Drents-Friese Woud en de Weerribben.
Prachtige natuur met vele smalle klinkerwegen
maakte deze Zitvleesrit compleet. De tijd stond
onderweg even stil bij het zien van vele paarden-wagen combinaties, die ook een dagje uit
waren. Gezellige terrasjes in Grolloo en Blokzijl
waren de ontmoetingsplaatsen
met de andere RCC-leden. Zo
konden we onze belevingen
met elkaar uitwisselen. Om half
7 kwam onze groep op het eindpunt aan en kregen we, nadat de
3 foto-opdrachten getoond waren,
van Bart een aandenken aan deze
zeer geslaagde Zitvleesrit. Het zal
niet meevallen om deze rit volgend
jaar te overtreffen. Bedankt Bart.
Carla en Erik.
16
- Woudenberg naar het vertrekpunt bij het
Amrâth Hotel/La Place langs de A12.
Na een kop koffie en gezellig heen en weer
gepraat met Chapterleden, die we inmiddels
hebben leren kennen, vertrekken de dames als
eerste. Netjes door de galante Chapterheren
uitgeleide gedaan en uitgezwaaid!
Eenmaal op het eerste pontje afgestapt om
alle dames eens een handje te geven en mezelf
eens voor te stellen, want daar was het nog
niet helemaal van gekomen.
Meteen was ik het haasje; je bent voor het
eerst met ons mee (de LOH-dames) en daarom
zou het leuk zijn als je een verslagje van vandaag zou schrijven.... Ach, ik vind het wel leuk
om te doen, dus bij deze.
We reden met 11 dames en de prachtige rit
verliep voorspoedig, zelfs zo voorspoedig dat
wij al om kwart voor één bij de lunchstop in
Waardenburg aankwamen.
Inmiddels was het zonnetje doorgebroken,
de jassen en vesten aan de kant, lekker een
happie eten besteld (de één nam frietjes met
een snack, de ander genoot van de voortreffelijke kibbeling en/of broodje haring) en gezellig
onder het genot van een goed live-muziekje
aan een (sta-)tafel in de zon bij elkaar gezeten.
HD-dag
Woerden Ride-In
Ruim 80 mensen op 67 motoren gaven
gehoor aan Gert-Jan’s uitnodiging
om gezamenlijk naar de Harley-dag in
Woerden te rijden.
Met mooi weer vertrokken we om 11.00 uur
vanaf de Motor Saloon via het First Man Drop
systeem richting Woerden. De route van vorig
jaar werd gebruikt, omdat deze langs de mooiste plekjes van Midden Nederland ging. Zo
gingen we onderlangs Hilversum naar Carla’s
geboorteplaats Loenen a/d Vecht, om vervolgens langs het Amsterdam Rijnkanaal bij de
Amstel te komen. Na een korte stop werd de
trip vervolgd. Rond 13.00 uur kwamen midden
in het centrum van Woerden op het terrein van
het Harley-event aan. We hadden veel bekijks
toen we met zo’n grote groep het terrein opreden. Zeer indrukwekkend. Gert-Jan gaf nog
een goede tip om in een leuke tent vlakbij te
gaan lunchen.
Ride-Out
De rest van de middag werd gebruikt om langs
de kraampjes te lopen en de motoren te bekijken. Ook waren er de stuntrijders, die we vorig
jaar bij de Saloon spectaculair bezig hebben
gezien. Natuurlijk hebben we ook vele andere
bikers met hun bijpassende patches gezien. Er
was zelf een ex-voorzitter, die het toestond om
een foto van hem te maken. Zo zie je maar. De
motorpassie verbroederd. Gert-Jan bedankt
voor deze geslaagde dag.
Carla en Erik.
Amsterdams bos.
Onderweg nog een koffie/thee stop op een terras aan het water, heerlijk genieten, wie wil hier
nog weg.
De weergoden waren ons goed gezind, in
de ochtend nog wat bewolkt, maar toen de
zon eenmaal doorkwam was het super, geen
wolkje aan de lucht, je krijgt wat je verdient
toch!! Ongelofelijk, ik wist niet dat onder de
rook van Amsterdam zoveel rust, ruimte en
groen was. Dit was heerlijk motorrijden met
genoeg tijd om rond te kijken.
In het Amsterdams bos stond ons een geweldige verrassing te wachten.
Een voortreffelijk uitgebreide picknick welke
door geheime hulptroepen en enkele ladies van
RCC was neergezet.
Heerlijke belegde broodjes, gebraden kippenboutjes, gehakt, diverse soorten kaas, salades,
fruit en drinken, te veel om op te noemen.
Maar eerst moest er nog gezongen worden
voor jarige Tina, compleet met taart en kaarsje.
We hebben heerlijk gesmuld van alle lekkernijen en volop kunnen kwetteren zodat we
tegen vieren in kleine groepjes weer op huis
aan gingen.
Zo’n dag is altijd veel te kort maar met een
goed gevoel kan ik zeggen dat dit voor herhaling vatbaar is.
M & M, geheime hulptroepen en niet rijdende
ladies RCC, en alle rijderinnen geweldig
bedankt voor een fantastische zondag, dikke
10+. Barbara de Bruijn
ZO 14 JULI
LOH Rolling Wheels
Ride-Out
Vanaf 09.15 uur kwamen de Ladies op de
motor aan bij Hotel / Restaurant De Witte
Bergen, waar we gezellig onder het genot
van een kopje koffie/thee al even konden
bijkletsen. De rit was georganiseerd door
M&M, Marjoke en Marjolein van het Rock
City Chapter Amersfoort en was open voor
alle LOH dames.
Met 22 ladies gingen we om 10.00 uur van
start, via schitterende kleine wegen met een
heerlijk tempo reden we via Soest, Soestduinen,
Maartensdijk, Loosdrecht, Nederhorst ten
Berg, Nigtevecht,
Abcoude en Ouderkerk a/d Amstel naar het
RCC-NAJAAR 2013
17
RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013
Vervolg 5
hiervan dan ook flink onder de indruk en stond
dan ook te popelen om met de rondleiding te
beginnen.
ZO 21 JULI
TRACTORTRON
We werden verdeeld in 4 groepen en daar
gingen we dan op pad met een gids die vol
overgave en liefde over het gerestaureerde
cultureel-historisch erfgoed vertelde. Bijzonder
is dat het dok nog steeds word gebruikt
voor schepen. Ook de afdaling naar de
watergewelven onder het droogdok was bijzonder en een belevenis. Voor de thuisblijvers
en degene die het nog een keer willen beleven
is e.e.a. na te lezen op de site www.droogdok.
nl.
Na een groepsfoto vertrokken we weer om
via een mooie rit tussen de Hollandse weilanden door richting eindpunt te rijden waar we
rond 17 uur van elkaar afscheid namen en een
ieder weer vol indrukken huiswaarts keerde.
Bij dezen wil ik Henk Wielink bedanken voor
de prachtige rit die hij voor ons in elkaar heeft
gezet, maar zeker ook de Road Captains die
ons veilig hebben begeleid zodat wij konden
genieten van al het moois wat de rit ons te bieden had.
Hoop nog vele ritten mee te mogen rijden op
mijn Street Bob met het konijn achterop.
Anja Troost
RIDE OUT
Op deze eerste tropische dag (32 graden) van het
jaar vertrokken we met 46 motoren en 52 man naar
Langenboom in Noord-Brabant, om daar een bezoek te
brengen aan het Museum voor Nostalgie en Techniek. De
route van Bart bracht ons via dijkweggetjes afwisselend
met polderwegen naar de koffiestop bij Moeke Mooren.
Daarna vervolgden wij onze rit naar Langenboom. De
lunch werd genuttigd in Langenboom bij Bens.
RCC ABC
hotelweekend
Bart had dit prima geregeld met een bestelformulier per persoon en Carla
hielp een handje bij het uitserveren. De meeste RCC-leden gingen daarna
mee naar het Museum.
Het Museum voor Nostalgie en Techniek is een bijzonder museum van een
bijzondere man, Wim van Schayik. De verzameling van Wim van Schayik is
een unieke collectie van oude tractoren, stationaire motoren, stoommachines,
antiek gereedschap, huishoudelijke gebruiksvoorwerpen, benzinepompen,
verder artikelen van scheepsvaart, radio en TV. Ook oude ambachten komen
ruim aan bod zoals, fietsenmaker, bakker, zadelmaker, klokkenmaker, schoenmaker, drukkerij, zo kunnen we wel doorgaan, te veel om op te noemen. Het museum is dan ook 5000 m2 groot. We werden ontvangen door de eigenaar met zijn vrouw zelf, onder genot van een kop koffie praatte hij ons even
bij over het wel en wee van zijn museum. Hierna een 1½ uur durende rondleiding onder begeleiding van twee gidsen, na de rondleiding kregen we nog
een drankje. Om half 4 vertrokken we richting het eindpunt Leersum. Nog een
drank daar en de leerzame en gezellige dag zat er weer op.
Bart bedankt.
Carla en Erik.
ZA 3 AUG
Na een zinderende hete vrijdag 2 augustus
was het zaterdag 3 augustus een prachtige dag met aangename temperatuur om
de rit naar het Droogdok Jan Blanken
in Hellevoetsluis te gaan rijden. Na een
bakkie koffie, beschikbaar gesteld door
de eigenaar van Poelzicht, vertrokken
in totaal 47 enthousiastelingen op 41
motoren voor een prachtige rit richting
Hellevoetsluis. De rit voerde ons langs
kleine, soms grotere dorpen, pontjes, via
18
RCC-NAJAAR 2013
Droogdokrit
Lopik langs de Lek richting Kinderdijk
waar een koffiestop was.
Droogdok Jan Blanken in Hellevoetsluis. De
motoren werden geparkeerd op een groot
terrein waarna dit hermetisch werd afgesloten,
Na de nodige koffie met gebak werd de rust wel zo’n prettig idee.
weer verstoord door het donderend geweld Toen was het tijd om aan te vallen op de broodvan die 41 Harley’s, om de rit te vervolgen rich- jes, koffie en thee die voor ons klaar stonden
ting Rotterdam. Hier waren we toch weer zo blij om deze lekker in het zonnetje te nuttigen. Na
met de Road Captains die ons veilig over de de lunch werden we binnen verwacht voor een
kruisingen loodsten.
introductie film met de uitleg over het droogNa een enkel spatje hemelwater (voor het dok en het ontstaan ervan. Dit werd op zo’n
stof zal ik maar zeggen) bereikten we dan de leuke wijze verteld dat zelfs ik het begreep, was
10/11 AUG
Met enige regelmaat vragen chapterleden aan mij wat er nu zo leuk is aan de H.O.G.
ABC of Touring competitie. Dat was de aanleiding, om in 2013 weer eens een ABC
weekend te gaan organiseren voor onze leden. Dat is volgens mij namelijk de beste
manier om kennis te maken met dit zeer verslavende spelletje.
deal voor de deelnemers te organiseren met
het beoogde hotel. Via zijn contacten lukte
het dan ook al vrij snel om een mooie prijs te
maken met Van der Valk in Nuland. We kregen
er zelfs een zaal en geluidsinstallatie bij!
Maar zo’n weekendje organiseren is nog niet
zomaar even geregeld. Gelukkig zijn er binnen
onze club dan voldoende leden die je graag willen helpen. Door dit verslag krijg je eens een
inkijkje in de organisatie van het ABC weekend,
wat op 10 en 11 augustus 2013 met maar liefst
76 deelnemers zeer succesvol is verlopen.
goed konden verblijven.
Een grote uitdaging, maar die gaat onze Henk
nooit uit de weg! Het duurde dan ook niet
lang voordat de eerste versie in mijn mailbox
lag. Aangezien ook landen, provincies en nationale parken mee tellen voor de puntentelling
van de ABC, werd de route nog wat bijgesteld. Het resultaat mocht er zijn, maar liefst
De voorbereiding begon al in de winter van 35 fotopunten verdeeld over twee routes van
2012 met de vraag aan ons aller “GPS” Henk, respectievelijk 260 en 240 kilometer.
om iets in elkaar te sleutelen waardoor in twee Dat het nog een hele uitdaging is voor de deeldagen via een gevarieerde route door bossen, nemers om dit in twee dagen volledig te gaan
langs dijken en over mooie binnenwegen langs doen, ontdekten we al snel toen we in het
26 plaatsen wordt gereden die elk beginnen vroege voorjaar de eerste keer de route ginmet een unieke letter van het alfabet.
gen voorrijden! Daarbij werden we onderweg
ook nog “verrast” door weekend wegafsluitinNatuurlijk mochten de routes per dag niet te gen en woonplaatsen zonder plaatsnaambord.
lang zijn, met voldoende gelegenheid voor een Opnieuw moest de route dus worden bijgesteld.
leuke stop onderweg. En dan ook nog met één
centrale uitvalsbasis, bij voorkeur bij een hotel Ondertussen was chapterlid Ton ingeschakeld
waar we met tussen de 50 en 100 deelnemers omdat hij wel een manier wist om een goede
RCC-NAJAAR 2013
19
20
RCC-NAJAAR 2013
RCC-NAJAAR
fotografie:2013
Onno
21
Wieringa
RCC RIDE-OUT VERSLAGEN VAN 2013
Vervolg 6
Kort na het Chapterweekend in Duitsland werd
gestart met de promotie van dit evenement.
Immers zonder deelnemers zijn alle voorbereidingen zinloos. Maar voor het zover was moest
er nog wel wat meer geregeld gaan worden……
Met hulp van bestuurslid Rob van D., die naast
zijn werk als historicus van onze club ook nog
eens hele mooie posters kan maken, werd een
leuke promotie poster in elkaar gezet.
Chapterlid Barry, die ook al zo succesvol ons
starten. Het duurde dan ook niet lang voor de
eerste inschrijvers zich meldden.
Zodra de eerste deelnemers waren ingeschreven en bleek dat het weekend goed in
de smaak viel onder de RCC leden, moest
de administratieve afhandeling snel worden
georganiseerd.
nachts om half twee
dat het toch wel een
beetje te veel was
geweest om dit allemaal in één dag te
doen….
Diverse excellijstjes met alle relevante informatie voor de T-shirt bestelling en de hotelkamer De T-shirts werden gelukkig netjes op tijd geleindeling werden door mij in elkaar gezet. Ook verd. Nadat ze één voor één zijn gecontroleerd
informatiepakketten moesten worden samen- en opgevouwen hebben we ze in een grote
gesteld, met uitleg over de ABC regels,
vooringevulde ABC registratie formulieren
en een ingesealde voorpagina van het 2013
voorjaar H.O.G. magazine voor elke deelnemer.
Zodra de inschrijving was gesloten, werden
door Bart de T-shirts besteld om er voor te zorgen dat ze op tijd binnen waren. En dan is het
alweer de hoogste tijd om beide routes voor de
2e keer te gaan voorrijden. Dat was nog best
lastig in te plannen, zo tussen alle activiteiten
van onze club en midden in de vakantiepe-
nieuwe chapterlogo heeft ontworpen, verzorgde het mooie T-shirt ontwerp, wat precies
voldeed aan de opdracht: Maak gebruik van
het H.O.G. ABC logo en lettertype, het T-shirt
mag niet zwart zijn en moet een strakke uitstraling hebben met zo min mogelijk verschillende
drukkleuren. Waarna onze veelzijdige ass.
director Bart de inkoop van de T-shirts ging
regelen. Dat hij meer kan dan ritten organiseren, bleek maar weer eens toen hij met een
prima deal terug kwam. Hierdoor kwam de
kostprijs voor het weekend op een heel redelijk
bedrag en kon de inschrijving worden gestart.
Onze webmaster René moest hiervoor eerst
nog wel even een digitaal inschrijfformulier
inrichten en testen. Met een automatisch verstuurde bevestigingsmail naar elke inschrijver,
want anders is het natuurlijk wachten op grote
hoeveelheden aan mailtjes met vragen over de
inschrijving.
Nog even een promotekstje schrijven voor de
site en dan met hulp van chapterlid Ed een
speciale Rock City Post in elkaar zetten om
de reclame campagne echt goed te kunnen
22
RCC-NAJAAR 2013
riode. Je kan dit ook niet te ver van te voren
doen, want dan mis je eventuele tijdelijke
wegafsluitingen.
Uiteindelijk kwamen we uit op het allerlaatste
weekend voor het evenement, maar toen was
het weer wel heel erg slecht. Uiteindelijk toch
maar besloten om met de auto te gaan, met
Tina achter het stuur en de laptop met de route
op schoot, zodat eventuele aanpassingen
gelijk konden worden doorgevoerd.
Door ’s morgens vroeg van huis te gaan lukte
het ons om in één dag beide routes te controleren. Geen overbodige luxe, want er waren
toch wel wat last-minute aanpassingen nodig.
Na ruim 600 kilometer
sturen, met nauwelijks
tijd voor een pauze
tussendoor, besefte
ik bij thuiskomst ’s
tas ingepakt om mee te kunnen nemen op
de motor. Dan nog een laatste mailing met de
definitieve routes, zowel linksom als rechtsom
voor beide dagen, naar de deelnemers en de
definitieve kamerindeling naar het hotel en alles
was geregeld. Het ABC weekend 2013 kon
beginnen!
Omdat veel deelnemers gebruik hadden
gemaakt van de optie om al op vrijdag in
Nuland te overnachten besloten we om zelf op
vrijdagmiddag 9 augustus een inschrijftafel in
te regelen op het terras bij Hotel Nuland.
Hier werden de deelnemers door ons ontvangen waarbij door Tina van iedereen een mobiel
nummer voor noodgevallen werd genoteerd.
De deelnemers namen de voorbereide formulieren in ontvangst en ook de vragen over hoe
nu exact de foto’s onderweg moesten worden gemaakt werden beantwoord. Voor een
enkeling moest nog even de route in de GPS
worden gezet. Men genoot van het mooie weer
op het terras en het werd nog een gezellige
avond. Gelukkig was iedereen wel zo slim om
Voor chapterleden van het Rock City Chapter geven wij 10% korting op de aanschaf van
een nieuwe bril,glazen,zonnebril of lenzen. Wij zien jullie graag in onze winkel!
Bouman Optiek & Optometrie
H. van Viandenstraat 27 - Amersfoort
info@boumanoptiek.nl - 033-4612572 - www.boumanoptiek.nl
RCC-NAJAAR 2013
23
RCC RIDE-OUT VER SLAGEN VAN 2013
The End
tijdig naar de kamer te gaan, want de volgende
morgen moest vroeg gestart worden om op tijd
terug te zijn voor het gezamenlijke dinerbuffet.
Op zaterdagmorgen was het dan ook een
drukte van belang, diverse kleine groepen vertrokken terwijl anderen die geen extra nacht
hadden geboekt, zich kwamen inschrijven. Op
het moment dat iedereen (linksom of rechtsom)
onderweg was op de route, was er nog voldoende tijd voor Tina en mij om op de motor
te stappen en bij fotostop Xanten te gaan kijken en daarna naar de lunchplek in Duitsland
te rijden. Daar waren net de eerste deelnemers
uitgegeten toen we aan kwamen.
We hadden maximaal een uurtje de tijd om
even te checken hoe de eerste ervaringen
waren, voor we weer snel terug moesten over
de snelweg. Precies op tijd waren we weer in
Nuland, want daar kwamen de eerste deelnemers alweer aan! ’s Avond bij het zeer goed
verzorgde buffet veel vrolijke en glunderende
gezichten, leuke opmerkingen over de route en
vragen over de fotostops van de zondag. Het
werd ons al snel duidelijk: de deelnemers hadden het enorm naar hun zin. Dit is dus waar je
het allemaal voor doet!!
ZO 18 AUG
boeiende rit van 205 km in Midden Nederland.
Misschien is daarom de naam” Meet and Greet”
gekozen?
Meet and Greet
Ride-Out
Zelf heb ik het geïmplementeerd tot een
bezoek bij mijn schoonouders in Loenen a/d
Wat doen we: Rijden we mee of blijven we Vecht. Onder genot van een kopje koffie of een
thuis?
frisdrankje heeft de groep ruim een uur doorgeEen vraag, die zondagochtend door vele RCC bracht op hun terras aan het water. We hadden
leden werd gesteld. Het regende immers.
best nog wel wat langer kunnen blijven, maar
Gelukkig waren er 29 leden op 23 motoren, we moesten ons natuurlijk ook weer bij Bart
die geloofden in de buienradar. Deze meldde afmelden.
opklaringen in de middag en dat was ook zo.
Ondanks een regenachtige start werd het een
Bart had het mooiste van de twee ritten prachtige dag, die we niet hadden willen misbegin dit jaar, namelijk de Longest Day en de sen. Bart bedankt.
Woerden HD-dag, samengevoegd tot een hele Carla en Erik
ZA 24 AUG
APE CHARITY RUN
ZO 25 AUG
ik heb afgesproken”. Ze blijft heel rustig en zet
de koffiemachine aan zodat ze voor alle ladies
een warme kop koffie klaar kan zetten. Nadat
iedereen gearriveerd is, nou ja bijna iedereen
aangezien een lady het niet kon vinden en er
Mijn moeder, Monique van den Berg, een paar andere zo lief waren om op haar te
vroeg of ik mee zou gaan met de High Tea wachten, gingen we rijden. Het was heerlijk
rit van The Ladies of Harley. “Ik heb (nog) weer en we reden zig zag langs de Lek om
een Honda, mag ik dan wel mee?” “ja tuur- tenslotte langs de kersen boomgaarden te
lijk mag je mee!!”
rijden zo het bos in. Op ons gemakje de bochtjes gemaakt en toen even stoppen voor een
Hartstikke leuk dat ik met die stoere vrouwen tankbeurt en daarna weer verder naar onze
mee mag op rit. Wel een beetje in de stress lunchstop.
aangezien ik op mijn tank niet zo heel veel kilometers kan maken. Maar de rit is zo in elkaar De Roskam in Achterveld heeft een gezellige
gezet dat we kunnen tanken onderweg.
tafel voor ons klaar gezet en voorziet ons van
een drankje en wat lekkers voor ieder wat wils.
Aangekomen in Vreeswijk bij café Poelzicht Ondertussen komen de achter gebleven ladies
was het nog lekker rustig. Marjolein Dekker ook aan en voegen zich bij de groep. Zoals verzat iedereen op te wachten. Het meisje uit de wacht is het een gezellige en drukke boel met
bediening komt naar buiten en zegt dat ze al die dames. Het drankje en hapje is op en we
nog gesloten is waarop Marjolein zegt; “maar gaan weer verder. En toen begon het te
High Tea rit
Wil jij ook eens iets organiseren voor ons
Chapter? Neem dan contact op met één
van onze bestuursleden om je voorstel te
bespreken. (Hou er wel rekening mee dat
we in december alweer de agenda voor
volgend seizoen definitief vaststellen!)
Dolf de Wit, Secretary
24
RCC-NAJAAR 2013
Eemnes, Laren, Huizen, overal zie je de mensen kijken naar die stoere vrouwen op die
stoere motors. In Bussum bij Koffie Society
aangekomen stonden Jarno, Denise, Lucelle
en Charlotte klaar om ons te ontvangen en ons
te begeleiden naar een tafel met heerlijke hapjes zowel zoet als hartig, koffie en thee in alle
soorten. Het eten was verrukkelijk en het was
ook zo gezellig!
Nadat ik van (bijna) alles geproefd had ben ik
op de motor gestapt en lekker naar huis gereden (zonder nog even te tanken en dat heb ik
geweten).
Het was een ontzettend leuke dag en ik ga proberen om vaker mee te kunnen. Ik wil Marjoke
en Marjolein bedanken voor de geweldige
organisatie en Koffie Society voor de High Tea
waarbij je niks tekort kwam. Rowan
28/29 SEPT
Ook op zondagmorgen was iedereen alweer
vroeg onderweg, waardoor wij even een plekje
op een terras langs de route konden gaan
opzoeken. Maar niet voordat een T-shirt was
afgeleverd bij een deelnemer die op het laatste moment had moeten afzeggen en vlakbij
Nuland woont.
De overige deelnemers moesten iets meer
moeite doen voor hun T-shirt. Van hen werd
verwacht dat ze de route zouden uitrijden om
op het eindpunt het T-shirt als trofee in ontvangst te komen nemen. Ondanks een stevige
onweersbui op de route, werden toch alle
T-shirts opgehaald. Wederom vele woorden
van dank en alleen maar vrolijke gezichten.
Op zo’n moment is het wel genieten voor de
organisatie.
Zeker als ook de laatste deelnemer veilig en
wel het eindpunt heeft gehaald en wij dus ook
naar huis konden gaan rijden. Maar niet voordat we toch nog even een stopje in Jaarsveld
hebben gemaakt voor een ABC foto van de J
want die ontbrak in de route .
regenen. Gelukkig maar een heel klein plaatselijk buitje. Blijven we scherp van!
Via Nijkerk de polder in.
Naast de humanitaire doelen heeft onze
Charity Officer Gerard Schoonderbeek
nu ook de dieren toegevoegd. Zaterdag
zijn we met 58 motoren en 72 mensen van
McDonald’s op strand Horst naar Almere
gereden om met eigen ogen het werk van
Stichting AAP te bekijken. Deze stichting
verricht al jaren geweldig werk door vele
uitheemse en verwaarloosde zoogdieren
weer een gewaardeerde plek in de samenleving terug te geven. Opvallend was dat
het er op leek of we een vader/dochter of
vader/zoondag hadden. Vier vaders hadden namelijk op deze bijzondere dag hun
kinderen meegenomen. Erg leuk.
Om 12.30 uur hebben we bij Restaurant Dubbel
Op gelegen in Landgoed De Kemphaan de
lunch met een broodje Aap gebruikt en werden
we vervolgens in 3 groepen met gids rondgeleid over de diverse Apeneilanden. Ook werd
er een film vertoond waarin duidelijk naar voren
kwam dat er vele huisdieren gekocht worden
die daar helemaal niet geschikt voor zijn.
Na afloop van dit middagprogramma zijn we
om 15.00 uur vertrokken naar het eindpunt in
de haven van Huizen. Hier hebben we nog een
Alle ingrediënten waren aanwezig om er
een geweldige happening van te maken.
Een zon overgoten najaarsdag, een uitgebreide presentatie van de nieuwe HarleyDavidson motoren 2014, Project Rushmore.
Van de mogelijkheid om een proefrit te
maken, op deze geweldige machines, werd
gretig gebruik gemaakt. Party Time met o.a.
de geweldige Twelve Bar Blues Band, diverse
stuntshows op een Harley-Davidson en Buell,
don’t try it at home!! Diverse interessante
stands en mooie aanbiedingen in de winkel.
Onze eigen RCC stand had ook niet te klagen over belangstelling.
afsluitend drankje gedronken en gingen zonder
regen gehad te hebben op tijd naar huis.
Het geld wat opgehaald wordt uit de verkoop
van de nieuwe Charity Pin zal dit jaar ten goede
komen aan o.a. deze stichting. Gerard bedankt.
Carla en Erik.
Om 11.00 uur de groepsfoto van het Rock
City Chapter, met een beetje dringen, pasten we er net op. Gevolgd door een 1½ uur
durende Ride-Out.
Oeps….ruim 170 motoren in een grote rij,
wat een geweldig gezicht.
De voorrijder met zijn 20 Road Captains
loodste deze groep veilig en bekwaam door
het verkeer.
Ook voor de innerlijke mens was er weer
voldoende, zoals BBQ, poffertjes en drinks.
De kinderen konden zich vermaken op de
springkussen en met het schminken.
Vrijwilligers van het Chapter die op een voortreffelijke wijze het parkeren en het verkeer
regelden, kortom een prima dag, waar alles
tot in de puntjes was geregeld. Met dank aan
de crew van de Motor Saloon.
En wat krijg je dan….
Naar schatting zo`n 1500
man over de vloer!
Buiten vele leden van ons Chapter en vaste
klanten van de Motor Saloon ook veel leden
van andere Chapters en verschillende MC`s.
Draagt deze dag ook nog bij in de verbroedering in motorland.
Bart
RCC-NAJAAR 2013
25
Mogen we die
even met de
Ook dat lukte wonderwel en al snel lieten we
ook Reutte achter ons om het eerste pasje te
gaan nemen, de Hahntennjoch. Een bijzonder
leuke route die uiteindelijk in Imst uit komt. Het
was er niet druk en de uitzichten erg leuk om
op die manier al even bijna de 2.000 meter aan
te tikken.
Harley
passen?
kamer en hupla naar de grote Weizenbieren op
het terras, in de zon.
Life is a bitch!
stad aan de oost zijde, komend vanaf de berg
om via een zig-zag wijze beneden aan te
komen en dan gelijk naar links kunt vluchten.
Passo Giovo
Jawel, richting Passo Manghen. Die moet ook
leuk zijn hadden we gelezen en inderdaad een
tamelijk smalle weg die door het naaldbos naar
De derde dag gaat gelijk mooi beginnen, want
de Passo Giovo (Jaufenpas) kan direct beste
Door Rob van Dijk
De zomer kwam er weer aan. Er moest dus gereden worden en liefst
iets anders dan het rondje langs de Lek. Zeker na al die koude dagen,
die ervoor gezorgd hadden dat er tot voorbij de maand maart nog
geen kilometer gemaakt was. Dat kon ik op die manier toch echt niet
meer herinneren. Wel ooit al in februari in het zadel, maar dit jaar pas
in april? Zonde van al dat staal dat stond te wachten in de garage. Er
is wat in te halen. Dus, saddle up and enjoy the ride!
Vertrek te Dinkelsbühl
Hahntennjoch pas
Passo Giovo
Hahntennjoch pas
Als het even kan moeten er jaarlijks “memorable moments” gecreëerd worden om straks
na te zien in het fotoboek als het allemaal niet
meer lukt. Dat kan op vele manieren, al leent
een Harley zich er uitstekend voor om die
moments ten uitvoer te brengen. Er was niets
gepland, maar all of a sudden diende zich de
mogelijkheid aan een weekje te gaan sturen
met mijn zwager Marcel. Kwam goed uit want
niet alleen die van mij, ook die van hem moest
eens flink aan het gas.
Per mail werd een voorzichtige poging
gewaagd de route vast te stellen. Ik ontving
enkele highlights en theoretische bestemmingen voor onderweg en daarvan heb ik getracht
een aaneenschakeling van mooie wegen
te maken zonder al te veel snelweg. Deze
keer zou het langs de Romantische Strasse
zuidwaarts gaan. Te beginnen op de vrijdag
aanvang augustus.
Dat was gelijk raak, want die dag bleek de
warmste dag van het jaar. Dat hebben we dan
ook volop mogen ervaren. Dag ervoor de motor
bepakt om vroeg in de ochtend naar de 1e tussenstop in het midden Limburgse land te gaan.
Net als elk jaar stond ik daar weer met die extra
regenbroek, schoenen en dat soort spul, terwijl
de zijkoffers en bagagetas achterop al volgestouwd waren. Gelukkig een goed idee en alles
in de H-D rugzak gestopt en die op de passagiersplaats vastgebonden. Het bleek een prima
ruggensteun!
Zo arriveerde ik ruim op tijd en de zon stond al
lekker in de hemel geplaatst, dus “auf Achse”
richting Zuid-Duitsland. Het eerste stuk richting
Koblenz ging prima. Lekker doortokkelen en
26
RCC-NAJAAR 2013
het was niet eens druk. Vanuit Koblenz verder
via Frankfurt naar Würzburg, want daar zouden
we de snelweg af gaan. Enkele tientallen kilometers voor Frankfurt ging het mis.
Ja hoor, 16 kilometer Stau bij Montabauer. Wat
een drama. De helft ervan hebben we nog tussen de file door kunnen schuiven, maar vanaf
de wegversmalling (3 rijen dik) was dat voordeel afgelopen. En dus bij 35 graden + tussen
de auto’s en vrachtwagens steeds enkele
meters vooruit. Ik kan je zeggen dat met de
helm op en leren jas aan je lekker zit te soppen.
De Notartzt stond naast de snelweg bekers
koud water uit te delen. Nou, dan weet je het
wel.
Onderweg ook nog even gekeken op de thermometer van de digitale oliepeilstok. Dat was
een waarde waarbij je blij bent dat er SYN3 in
de olietank zit. Waardes waarbij een minerale
kwaliteit het zwaar aflegt tegen de chemische
oxidatie processen. Pffffff.
Uiteindelijk liep de weg flauw naar beneden en
hebben we met de motor uit steeds stukjes
verder gerold, net hard genoeg om overeind
te blijven. Zodoende stond die kookpot onder
ons even uit, hetgeen een aangenamere temperatuur opleverde, al was ook dat stomen.
Echter na zo’n anderhalf uur uiteindelijk het
enkele spoor over de brug achter ons gelaten
en het gas kon er weer op tot de volgende
Stau. Ein Unfall!
Daar was echter wat meer ruimte en zo
wederom tussen de auto’s door naar de voorkant van de file gekropen, zo nu en dan een
stoere Duitser in de Audi ontwijkend, die toch
net even te opvallend mijn kant op kwam en
ik flink moest manoeuvreren die te ontwijken
teneinde een aanrijding te voorkomen. Scheiss
Kerl ! De Unfall Stelle gezien, alwaar voor
diverse jongeren de Urlaub al was afgelopen.
Eind goed al goed, de Ausfahrt om de snelweg
te verlaten kwam dichterbij. Dat was beter en
zo denderden we over het Zuid-Duitse heuvellandschap richting Oostenrijkse grens. Al
zouden we die op de 1e dag niet bereiken. Na
een lange dag sturen hebben we in Dinkelsbühl,
een leuke vestingstad, een Fachhaus hotelletje
gevonden.
De brommers konden in de garage van de
eigenaar, die zelf ook motor reed. Het bleek
zo’n aftands garagebox gebeuren te zijn, die
volgestouwd was met alles waar de eigenaar
vanaf moest, inclusief zijn Suzuki. Die heb ik
dan ook maar even achter in de hoek gesleept,
anders kunnen de Amerikanen niet naast elkaar
achter het klapluik verdwijnen. Tijd voor de
Schnitzels!
Op de 2e dag voor negenen op weg om toch
zeker voor het middaguur in Oostenrijk te kunnen zijn en dat ging prima. Al had Onkel Garmin
klaarblijkelijk van diverse wegen een mooie 4
baans variant gevonden, zonder dat het een
snelweg genoemd werd. Dat ging weliswaar
lekker vlot, maar het uitzicht is minder. Moeten
we inhalen dan maar straks.
Augsburg was nog even opletten, aangezien
daar over hele stukken slechts 60 gereden
mocht worden. Maar goed, als het dan niet
te druk is kom je toch vooruit. En zo op naar
Füssen om daar de grens over te steken, zonder in de mix te komen met het transitverkeer.
Bij Imst had Garmin eveneens
een leuke verrassing en zo reden
we tussen allerlei huisjes door op
wegen waar we dan ook maar net
op pasten om zodoende voordat we het wisten in Oetz uit te
komen. Die plaats kwam bekend
voor, want die hadden we nodig
om de route richting Sölden te
nemen, voorbereidend op wat
komen ging voor de 2e pas die dag. Een pas
die niet nieuw was, maar deze keer wel vanaf
de andere kant gereden zou worden. Op zich
een heel andere ervaring. Zo beleef je een
bekende pas toch op een frisse manier.
Vanaf Ober en Hochgurgl werd het leuk over
de lange stukken goed geasfalteerde weg
richting de top van de Timmelsjoch, ofwel
Passo Rombo op 2.500 meter. Het uitzicht
op de top was bekend, dus snel verder in de
afdaling gedoken. Daar werd het wat drukker
en moesten we allerlei ongein zien in te halen.
Het is tenslotte geen pretje achter zo’n stinkend camper gebakje te hangen (moesten ze
verbieden), heb liever een vrij uitzicht wat dat
betreft. Met een beetje gas en strak sturen
gaat dat best en vrij snel had ik uitzicht over de
mooie Alpenwereld. Einddoel voor die dag San
Leonardo in Passiria.
Van het jaar ervoor had ik nog wat hoteladressen in de phone staan, dus gekomen op het
kleine plein die maar eens opgezocht. En jawel
hoor, daar tegen de bergwand aan was het.
Dus maar eens naar binnen en gelukkig hadden
ze plaats voor 2. De brommer gestald onder
het mooie afdak van de open parking, tas in de
boven leidt. Onder aan de berg een
hele bende fietsers, maar daar hebben we verder op de route gelukkig
weinig meer van terug gezien.
Eentje was echter effe ontdaan
door de snelheid en sound van de
Harley. Ken gebeure.
Passo Manghen
Passo Manghen
gen worden. Dus weer op tijd op de bok om
zodoende zonder veel drukte op een wederom
stralende dag tot bepaalde hoogte te stijgen.
Op de top altijd even stoppen, want daar is
altijd wel wat te zien. Onder andere een oude
knakker die op zijn knalrode Sertum 1-cilinder
ook boven was geraakt. Hij stond er zelf versteld van. Wikipedia leert dat het iets moet zijn
van bouwjaar 1930 tot 1950. Nou, dan is het
wel oud spul hoor en nog van Italiaanse makelij
ook.
Mooie pas, maar er moesten er die dag nog
enkele volgen, te beginnen met de Passo
Pennes (Penserjoch). Ook die was mooi aansluitend bereikbaar, zonder enige vorm van
stress. Ik gebruik trouwens bij voorkeur de
naam die het mooist klinkt. Doorgaans de
Italiaanse. Deze pas bereik je vanuit de noordzijde vrij snel om vervolgens een hele lange
afdaling te hebben door het glooiend landschap richting Bolzano.
Maar let op, tijdig naar links, teneinde de drukke
stad te vermijden. Op die manier schamp je de
Ook deze route was weer wonderwel mooi, alhoewel het al gauw
toch weer tijd werd de volgende pas te nemen.
De Passo Brocon was aan de beurt. Die liet
zich echter quasi ongemerkt onder de wielen
doorglijden, maar zorgde er wel voor dat de
ergernis van even daarvoor kon worden vergeten. Het is namelijk ontzettend ergerlijk als je op
de zondag in Italië in de streek “route toeristiek”
een pompstation zoekt. Alles is gewoon dicht.
Echter niet vlak voordat de Brocon in beeld
komt, want daar was een clevere Italiaan goed
bezig zijn gewaardeerde gasten van enige
peut te voorzien en in het kleine stationnetje
was het dan ook een drukte van belang. Het
stelde weinig voor, maar getuige de vele pinpas en creditcard apparaten kon je zien dat hij
het doorgaans druk had. Prima, want ondanks
de grote tank van de huidige Touring modellen
raakt ie toch een keer leeg. En als je er de hele
dag op zit zelfs met een verbruik van minder
dan 5 liter op de 100.
Dat was niet de enige ergernis, want in de
verlaten hete stad waar nergens iets te krijgen
was gaf de Garmin ineens aan dat de voeding
was uitgevallen. Shit, ook dat nog. Het kastje
er maar even uitgehaald onderweg en weer
teruggeplaatst. Nu maar even zien hoe dat
RCC-NAJAAR 2013
27
gaat, want uit ervaring van eerdere trips had ik
nu de externe 220V lader eens niet meegenomen. Je zult het altijd zien. Hoe dan ook, de
voeding “herstelde zichzelf” en zo hebben we
de rest van week op de routes kunnen vertrouwen. Eh………..zover dat mogelijk is dan.
Het eindstation voor die dag kwam in beeld en
zo reden we ineens een lange tunnel in. Daar
verplichte foto’s en het uitzicht, ging het verder
naar het drukke Cortina d’Ampezzo om vervolgens “of route” ergens Oostenrijk in te duiken
en via de mooie maar slecht onderhouden
weg door het Lesachtal richting Faak am See
te komen. Elke bocht weer opletten voor de
langsstrepen, die gevaarlijk glad waren en meer
wat een mooie wegen en uitzichten. Een aparte
afslag richting de gletsjer moet je eveneens
in de planning opnemen, al is door de global
warming de gletsjer wat kort aan het worden.
Langs de kant van de weg trouwens het enige
“Murmeltier” in die week gezien. Was dood, van
daar dat ie ook van dichtbij te bewonderen was.
dan eens zorgden voor een lekkere wielslip.
raakte de 660 het signaal volledig bijster en uit Niet te hard gaan, dan kan het weinig kwaad.
de tunnel gekomen plotsklaps een groot ver- Foto 6: Beeld bij Faak am See
keersplein met allerlei keuzes. Fiera di Primiero Bij Hermagor wordt het even wat minder toeniet gelijk gezien op de borden en aldus de in ristiek, om vervolgens kort voor Faak het juiste
de haast aangegeven navi aanwijzing gevolgd gevoel weer terug te krijgen. Het was er zo’n
Gross Glockner Alphenstrasse
De weg langs het Gross Glockner gebeuren
was lang en indrukwekkend. Daarom ook
meerdere malen even afstappen om de diverse
facetten van deze route te bekijken. Maar ook
Jammer, hij was vanaf dat moment (was ruim
20 jaar geleden) afgekeurd en gedoemd om
elke avond aan de Tisch zijn biertjes te komen
wegtikken. Daarbij ook nog een Belg die alle
passen van de Alpen al vele malen had gedaan
en gespecialiseerd was in de Italiaanse zijde,
en het feest was letterlijk compleet. Leuke
momenten.
Vervolgens brak de voorlaatste dag aan en
we besloten via allerlei binnenwegen richting
het Schwartzwald te gaan. Dat scheelt een
hoop snelwegkilometers en zolang het weer
mooi is kan er tenslotte door de gemütliche
Landschappen optimaler gereden worden.
Nog even een stuk door het schone Oostenrijk
om vanaf Sonthofen door Zuid Duitsland verder
te gaan. Onderweg ging het dan toch nog even
regenen dus het regenkapje maar opgezet.
Gelukkig viel het mee en kon die weer snel in
de tas.
Na diverse tolle kilometer nog via een slingertje door Frankrijk gereden te hebben waren we
in het Weingebiet aangekomen. In Pleisweiler
vonden we een mooi hotel waar we ondanks
de Ruhetag terecht konden, maar echter onder
één voorwaarde aan toe wilden geven. De parking moest ook nu weer goed geregeld worden.
Aldus werd het overdekte terras leeggeruimd
en konden de beide Harleys gebroederlijk naast
elkaar achter een eveneens gesloten hek de
nacht doorstaan. Wij hebben ons vervolgens
gewaagd aan de legendarische Bratkartoffeln,
Book Review
HarleyDavidson
Door Rob van Dijk
The Ultimate Harley-Davidson by Hugo Wilson
Gross Glockner Alphenstrasse
naar rechts. Een mooie weg in het dal langs
een rivier, maar ook hier slechte ontvangst van
de satellieten. Het ging dus volledig de mist
in met de routeplanning. Toen we zagen dat
Trento werd aangegeven toch maar gestopt en
omgedraaid. Tip: blijf goed op de borden kijken,
de navi is niet heilig, zucht.
In Fiera een hotel gezocht en gevonden, met
een grote kamer waar je je kont tenminste
kon draaien. Met een “sonno Harley-Davidson”
kon mijn zwager eveneens goed uitleggen dat
de parking goed geregeld moest worden. Na
enkele “spina grande” uiteindelijk aangeschoven tijdens de gezamenlijke avondmaaltijd en
dat voor slechts 15 euro. De communicatie
met mama di restorante was interessant want
ze sprak alleen maar Italiaans. En dat ondanks
dat ze niet eens zo oud was en een goed
modelletje had……
maand voor de “Bike Week” erg rustig, maar
het grote standbeeld als welkom voor de vele
rijders elk jaar weer stond al mooi in de zon
te pronken. Na een rondje om het meer een
leuk plekkie gevonden in een quasi biker hotel/
restaurant. De kamer was simpel en niet groot,
in tegenstelling tot de parking voor de Harleys
waar bleek dat we de 10 x 20 meter voor ons
zelf hadden. Goed geregeld. Verder is in Faak
zelf op dat tijdstip geen reet te doen.
Enkele dagen aldaar verbleven om in de omgeving was pasjes te nemen. Waren we wel weer
aan toe. Zeker de Kranjska Gora in Slovenië is
erg mooi en apart om daar eens een stukje te
toeren. Eveneens een mooi blauw meer gezien,
maar er niet toe gekomen er een “crème” te
gaan eten. Dat is blijkbaar traditie als mijn
zwager met zijn Belgische vrinden in de regio
vertoeft.
In elk geval weer in de namiddag terug op
Passo Giau
het terras, want de temperaturen vroegen om
Afijn, dag erna weer vroeg uit de veren want geregeld bijtanken voor “men and machine”.
er moest tenslotte nog een pas of wat gerond Zo heerlijk gezeten met de diverse potjes bier
worden. Voor heden stond de Passo Giau op erbij kon een mooie route voor de terugtocht
het menu. Het bleek een uiterst mooi gebeuren, gemaakt worden. Toch altijd weer even puzzetemeer daar het zonnetje immer nog scheen. len met de kaart en Zumo in de hand. Zeker
De olietemperaturen liepen ondanks de relatief aangezien je moet voorkomen dat er bij de
lage rijsnelheid ook nu weer op tot zo’n 140 waypoints wat al te veel rare slingers ontstaan,
graden. Viel nog mee want die was eerder die die je net niet moet hebben onderweg.
week al heter geweest.
Dus te paard om de Gross-Glockner Strasse te
Na al het moois op de top, waar eenieder gaan besturen. Dat is een hele trip, maar zeer
toch altijd weer even moet afstappen voor de aan te raden indien je er in de buurt komt. Man,
28
RCC-NAJAAR 2013
daaraan komt een eind en op enig moment
ging het linksaf richting de Gerlos Alpenstrasse.
Die was ook wel aardig, vandaar dat ze ook
hier een Maut durfden te vragen. Weliswaar
een stuk minder dan op de vorige pas, maar
toch.
Daarna kwam het al snel in wat meer industrieel gebied terecht, zeker in de buurt van
Innsbruck. Daar dus snel weer weg en zo ging
het richting Telfs om aan het eind van die dag
op de parking bij het eerste de beste hotel in
Nassereith aan te komen. Alle hoofdjes van de
ouden van dagen die binnen al aan de warme
hap zaten draaiden gelijk onze kant op. De bus
stond voor de deur, dan weet je genoeg.
Maar goed, ook hier was plaats en konden we
gelijk aanschuiven. En dat alles voor het luttele
bedrag van 50 p.p. Komende in het restaurant
stond de jonge roodharige bolle zoon des huizes de “bikers” al op te wachten. Eerst maar
eens een flinke pot Weizen! Daarna werden we
uitgenodigd voor de “oldtimer diashow” om
zodanig wat van de geschiedenis uit de buurt
te leren. Op die manier was gelijk het culturele
aspect ingevuld.
Uiteindelijk landden we aan de Stammtisch
van de diashow regelneef en zijn illustere buren.
Een daarvan praatte wat moeilijk en dat bleek
niet alleen zijn komische accent te wezen,
maar ook een nogal dramatisch afgelopen rutsch partij met de motorfiets over de Fernpas.
Allereerst een hernieuwde uitgave van
“The Ultimate Harley-Davidson”.
Hugo Wilson heeft zijn bekende mooie
recept in de blender gegooid en er een
2013 sausje aan toegevoegd. Geen saus?
Nee, een sausje! Maar dan wel een in
groot hardcover met omslag smaak en
zo’n 215 pagina’s prachtige HaaDee foto’s
en beschrijvingen.
Uiteraard komen alle modellen aan bod, van de
eerste 1-cilinder modellen, via de middle ages
tot aan de uiteindelijke modellen waar we nu
op rijden. Het is werkelijk een prachtig boek,
maar als je de eerste versie al hebt hoeft deze
die goed zout waren kan ik je vertellen. Maar ja,
als de chef in de straat je dat advies geeft moet
het opgevolgd worden, nietwaar?
Na wat slaap en een weer typisch Duits ontbijt
kon het laatste stuk huiswaarts gemaakt worden over de 61. Saai maar snel en met redelijk
goed en droog weer prima te doen. Dat is nu
eenmaal het lot van de bikers die eens niet met
de slaaptrein op stap gaan of de brommert
achter in het busje schuiven. So be it.
En zo kwam ik na een week lang prachtig sturen en zo’n 3.500 km meer op de klok thuis.
Het rondje langs de Lek is weer aangebroken,
dus maar eens wat passen op de kaart opzoeken voor een volgende trip. Enjoy the ride!
De vorige keer hebben we diverse
boeken de revue laten passeren.
Klaarblijkelijk was de inkt op, want
daarna kwam er eigenlijk niet
zoveel nieuws meer langs. Raken
ze dan uitgepraat en geschreven?
Nou, dat nog net niet. Let’s go:
niet echt. De 2013 New Edition blijft een beetje
verscholen achter een enkele 2013 kreet.
Als je daar doorheen kijkt of dit boek eigenlijk
als “eerste editie” koopt heb je er veel plezier
van. Zoals gezegd veel pagina’s en werkelijk
mooie footootjes van Harley en links en rechts
wat memorabilia en randverschijnselen. Alle
foto’s trouwens voorzien van commentaar en
andere uitleg wat er allemaal op en aan zit.
Je weet hoe je er aan kan komen? Zo niet, tiep
dan maar eens in Amazon.de of Amazon.com
en je komt een heel eind. Enjoy!
Unauthorized Technical Guide Shovelhead 1966-1985 by Donny Petersen
En dan nog een vervolg op de vele, vele
pagina’s die onze Donny Petersen de
laatste jaren al heeft volgeschreven. Nu
verschenen deel 2 van zijn
“Unauthorized Technical Guide Shovelhead
1966-1985” Zoals reeds eerder vermeld:
“alleen voor de echte liefhebber”. Dit is
namelijk geen plaatjesboek maar zo’n 700
pagina’s aan pure H-D Shovelhead techniek. Saai? Nee, voor de “grease monkey”
zeker niet.
Twaalf hoofdstukken met vele interessante
details over de legendary Shovelhead periode.
Hoe kan je de modellen identificeren, wat zijn
de specificaties, hoe zat dat met trillingen, hoe
werkt het brandstof en smeersysteem, welke
elektra zit erop, wielen, remmen, vorken en ga
zo maar door.
Een en ander waar het echt niet anders kon
geïllustreerd met een (zwart/wit) foto en technische tabellen. Niet alleen beschrijvingen
van technische wetenwaardigheden en feiten,
maar ook tips over hoe en wat.
Wil je echt “into the deep on the Shovelhead”?
Dan is deze voor jou. Uiteraard samen met
deel I, want die mag dan ook niet ontbreken.
Laat komen die pillen en moeders de vrouw
heeft de gehele komende winterperiode geen
kind meer aan jou. Wel de leesbril erbij opzetten, want Donny moet nog steeds een beetje
besparen op het papier. Maar...waar haalt die
vent de kennis en kunde (en de tijd dat te verwoorden) toch vandaan? We gaan het zien.
RCC-NAJAAR 2013
29
Ons kantoor is gespecialiseerd
in het verzekeren van
Harley-Davidson® motoren.
Door Rob van Dijk
DZ10-POLIS
Geen alarmverplichting
Naast het stuurslot dient ook een extra deugdelijk slot te worden gebruikt (altijd twee sloten)
Variabele winterstop
Indien u de Harley® volledig Casco verzekert, kunt u gebruik maken van de winterstop.
Eén telefoontje of mail is voldoende om de WA/Casco dekking (zogenaamde All-risk) om te zetten
naar WA/Beperkt Casco (=brand-diefstal). Uiteraard ook bellen zodra de motor weer uit de winterstop
kan. Bij oldtimers is de winterstop niet van toepassing.
Rijvaardigheidskorting 15%
Indien u een recent rijvaardigheidscertificaat (VRO Voortgezette Rijopleiding) kunt overleggen,
krijgt u een extra blijvende korting van 15% op de basispremie.
Accessoires
Extra accessoires, die zijn aangeschaft na de ingangsdatum van de verzekering, zijn voor 10% van de
(taxatie)waarde van de Harley® gratis meeverzekerd.
Geen eigen risico
Bij Casco-schade (en diefstal met alarm) geen eigen risico.
Vaste taxatie
Na overlegging van een recent taxatierapport van de IDEX (tel: 023-5552898) is de Harley® 3 jaar
verzekerd op basis van vaste taxatie (art 7-960 BW).
Indien de Harley® nieuw is en niet geïmporteerd dan kunt u volstaan met een kopie van de aankoopnota. Betreft het een lease-motor dan kan de Harley® verzekerd worden op basis van partijen taxatie.
6-Ventielenpolis
Indien de Harley® bij ons is verzekerd krijgt u op de autoverzekering dezelfde korting als op uw
Harley®. (dit geldt uiteraard ook andersom). Sommige auto’s komen hiervoor niet in aanmerking.
Extra korting van 5%
5% extra korting op de basispremie bij een 3-jarig contract.
Motorkleding
Motorkleding is tot e 750,- per persoon meeverzekerd (bij een verkeersongeval).
Zeer voordelige Casco-verzekering
Heeft u al een aantal schadevrije jaren opgebouwd en maakt u gebruik van de winterstop, dan is de
volledige Casco-verzekering niet veel duurder dan alleen een brand-diefstal dekking.
Oldtimer
Is de Harley® ouder dan 20 jaar en rijdt u minder dan 10000 kilometer per jaar, dan hebben wij een
speciale oldtimerpolis.
30
RCC-NAJAAR 2013
Zoals bekend is Harley-Davidson doorgaans de eerste motorfiets producent die het nieuwe modeljaar inluidt. Dat
vindt dan plaats tijdens de jaarlijkse International Summer Dealer Meeting, dit jaar gehouden in Denver USA. Uiteraard
was onze gewaardeerde dealer Motor Saloon ook nu weer vertegenwoordigd om alle news op te doen en plaatjes te
schieten van al dat schoons. Zodoende kunnen wij dat asap besnuffelen en zien wat de Motor Company voor ons in
petto heeft. What’s up for this year?
Harley-Davidson heeft diverse product families, zoals de Sportster,
Dyna, Softail, Touring, V-Rod en CVO modellen. Daarnaast nog een
aparte fiets in de vorm van de in 2009 geïntroduceerde trike, die tot
voor kort alleen in de USA verkrijgbaar was. Maar dan nu ook in de
diverse exportlanden, waaronder Nederland.
En niet te vergeten de specials, zoals de police modellen en die voor
de Shriners, Peace officers en Firefighters. Hiermee komen wij normaal
gesproken niet zo zeer in aanraking en ze kunnen dan ook niet als
regular model door “Jan met de pet” besteld worden. Maar goed, ze
zijn er wel en passen geheel in het plaatje van chauvinistisch Amerika.
Nu is het zo dat H-D een aantal modellen uit de productie heeft
geschrapt, maar er zijn er nog steeds een hele bubs over. In het kader
van de nieuwe ontwikkelingen zie je dan ook, dat doorgaans één van
de diverse modelseries op de voorgrond treedt om een uitgebreide
make-over te ondergaan. Voor het nieuwe modeljaar is dat de Touring
family en die is op wel heel bijzonder wijze in het zonnetje gezet.
Voorheen slopen de vernieuwingen eenvoudigweg in de motorfiets. Nu
niet: Meet project Rushmore!
De Touring modellen vormen toch min of meer de roots van het merk
en aan de gewaardeerde clientèle is blijkbaar uitgebreid gevraagd
welke zaken men zoal nog mist. Dat alles is volop geïnventariseerd
en de meest voorkomende wensen zijn gevat in het update project
Rushmore. En het zal Harley niet zijn dat ze nogal trots zijn op deze
benadering. Men schreeuwt het momenteel dan ook volop van de
daken. Het blijven tenslotte super marketeers.
En ik moet zeggen “niet geheel onterecht”. Elk jaar vraag je
je af wat ze nu weer zullen bedenken en als het er dan is kan
alleen maar de conclusie zijn dat het wederom aandachtspunten betreft waar je echt wat aan hebt. En daar gaat het tenslotte
om, nietwaar?
Project Rushmore zal ongetwijfeld uitvoerig beschreven zijn en worden in de motorjournaille, dus gaan we hier niet nogmaals alle details
doornemen.
Aldus de highlights:
Het project rust op een aantal pijlers, te weten: Bediening, Gevoel,
Styling en Infotainment.
De bediening ervaren we direct als we “aan boord” gaan. Zie de
nieuwe bedieningselementen aan het stuur, voel de nieuwe hydraulische koppeling, kijk voor je in een zee van licht met de nieuwe Day
maker LED of dubbele halogeen koplamp.
Het gevoel is nu nog beter, mede als gevolg van het zeer innovatieve
Reflex-linked remsysteem met ABS, waarbij boven een bepaalde snelheid automatisch de voor- en achterremmen worden gekoppeld indien
de omstandigheden daarom vragen. Daarnaast een dikkere en daarmee ook stijvere voorvork en balhoofd constructie, geheel passend bij
het in 2009 al flink verbeterde frame en achtervork. En zie de luchthappers in de klassieke “batwing” kuip waarmee de luchtstroom rondom
de rijder en passagier optimaal gestuurd wordt teneinde vervelende
luchtwervelingen te voorkomen.
O
N
EM
voor informatie:
tel: 050-5775087
www.dezeeuwverzekeringen.nl
M
KeesdeZeeuw
verzekeringen
BE
LY RS
Stalling: Op het woonadres dient de Harley® in een afgesloten ruimte te staan (schuur, garagebox).
(Indien niet mogelijk dan in overleg)
Z
RCC-NAJAAR 2013
31
Tevens meer ruimte voor de passagier en gemak met het onder andere
nieuw ontworpen one-touch sluitsysteem van de koffers. Alles te
bedienen met één hand, maakt niet uit of er handschoenen gedragen worden of niet. De lijst met grote en kleine vernieuwingen is schier
eindeloos.
Nog niet te spreken van het Boom!Box infotainment systeem met 4,3
of 6,5 inch (touch)screen. De uitvoering is afhankelijk van het model,
waarbij de Ultra Limited de kroon op heeft uiteraard. Alles aan boord,
inclusief nieuwe krachtige speakers en zelfs in de 6,5 inch uitvoering
een geïntegreerd GPS navigatie systeem. Ook het aansluiten van
externe muziekbronnen en commando’s via voice control zijn mogelijk.
En ook hier alles makkelijk te bedienen tijdens de trip.
Als gevolg daarvan is ook de gehele “binnenkant” van de batwing kuip
aan een redesign onderworpen. Nieuwe tellers en nieuwe toepassingen. Nu is ook de versnelling (en toerental bij de Road King) in het
display te zien. Handig!
Ik ben benieuwd hoe dik de owners manual is voor deze modellen.
Dat wordt lezen mensen! We hebben echter nog een leuk detail niet
genoemd. En wel de vernieuwde Twin cam V-Twin engine. Ook daar is
bij de Touring modellen nogal wat nieuws over te melden.
De FLHRC (+ FLHR in USA) en Street Glide (+ FLHXS Street Glide
Special in USA) hebben de zogenaamde High-outputversie van het
103 cubic inch Twin Cam blok. Goed te herkennen aan het ronde verchroomde luchtfilterhuis, dat feitelijk een grotere airflow naar de motor
mogelijk maakt. Vergelijk het met een Screamin’Eagle highflow luchtfilter systeem. En zoals we ooit eerder tijdens een lezing geleerd hebben:
“meer lucht betekent meer brandstof en dat betekent meer power”.
Deze 5% (koppel) tot 6% (top vermogen) powerboost concentreert
zich in het midden toerengebied, zodat een snellere acceleratie vanaf
zo’n 100 km/h in 5 mogelijk is. We zien niet alleen een hogere airflow
met aangepaste brandstofinjectie, maar ook nieuwe nokkenassen.
Met name wordt door de karakteristiek van de nokkenassen bepaald
in welk toerengebied de winst wordt behaald. De nu toegepaste variant heeft veel weg van de bekende Screamin’Eagle 255 specificaties.
De timing van de inlaatklep (de inlaatklep gaat veel eerder open dan
voorheen) en de uitlaatklep (de uitlaatklep sluit later dan voorheen), alsmede de klepoverlap (13 graden) komen wat dat betreft dicht bij elkaar.
Wellicht dat deze nokkenassen ook toepasbaar zijn bij de modellen
van voor modeljaar 2014 in combinatie met de SE high-flow airfilterset.
We wachten het nog even af.
Maar dat is nog niet alles. De oplettende “Technische avond” bezoeker
heeft in maart dit jaar al een preview kunnen zien van een deels vloeistof gekoeld Harley Twin Cam motorblok. Wat op die plaatjes stond is
nu werkelijkheid bij de FLHTK Ultra Limited, de FLHTCU (in export uitvoering), de FLHTKSE CVO Limited en de FLHTCUTG Tri Glide. Deze
zogenaamde Twin-cooled High-output engine bereikt een prestatiewinst van zo’n dikke 10% ten opzichte van het voorganger model en
dat is fijn om te hebben.
Als gevolg van de grotere capaciteit van het aanvullend vloeistof
gekoelde systeem kan naast het grotere luchtfilter en aangepaste nokkenastiming ook een wat hogere compressieverhouding toegepast
worden (10 : 1). Vandaar bij deze uitvoering nog hogere waardes. De
extra koeling (naast de koeling via rijwind) wordt gerealiseerd door een
soort van ringleiding systeem rondom de uitlaatklep, daar waar het in
de cilinderkop het heetst wordt. Het gesloten systeem bestaat uit een
voorraadreservoir, een thermostaat, een waterpomp, twee radiateurs
met koelventilators plus leidingen en slangen. De relatief koude koelvloeistof wordt door de waterpomp naar de cilinderkoppen gevoerd
waar het overtollige warmte zal opnemen en deze afvoert terug naar
de pomp. Afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur wordt het circuit
naar de radiateurs open gezet en kan de koelvloeistof zelf zijn warmte
weer kwijt aan de buitenlucht om zodoende zijn weg naar de cilinderkoppen te vervolgen. En zo gaat dat constant rond net als bij onze
auto.
De componenten zijn netjes weggewerkt in de lowers van de motorfiets. Zo op het eerste oog zie je er dan ook helemaal niets van. Het
loont zich dan ook straks eens goed te kijken hoe dat er allemaal uit
ziet. Dus: op je knieën!
En het gaat maar door: vernieuwd voorspatbord, nieuwe 10 spaaks
gietwielen, aangepaste schokdempers, nieuw stuur voor de Road
King, verhoogde dynamo opbrengst bij de top-toerders, nieuwe
Dunlop banden, toepassing van het HDLAN elektrisch systeem enzovoorts, enzovoorts.
Kortom: H-D Touring op een nog hoger level. Ga dat zien bij de Motor
Saloon. Ik vertrouw erop dat eenieder tijdens de open dag goed heeft
gekeken en wellicht een mooie proefrit heeft gemaakt. Let’s ride
the World, like we’ve never ridden before !
Ladies of Harley Benelux-weekend in Vianden
The
The best
best alarm
alarm clock
clock isis
sunshine
sunshine on
on chrome.
chrome.
Luxemburg
Zitten we in het plaatsje St.Vith aan de koffie met een heerlijk stuk rabarbergebak, die
Wil ons trakteerde, hebben we het over koeien en ineens word ik gevraagd een stukje te
schrijven over het super gezellige en goed georganiseerde LOH weekend in het plaatsje
Vianden in Luxemnburg.
SC H I PH O LWEG 9 91A
SCCG
H I PH
91A
2 143
BOOELWEG
S I N G H9ELI
ED E
2 143
CG
E SMI N
GM
H ELI
HA
A RBO
LEM
ER
EERED E
Voor uw verzekering toe aan taxatie? Kom dan naar
Voor uw verzekering toe aan taxatie? Kom dan naar
www.idex.nl voor informatie of bel voor een afspraak.
www.idex.nl voor informatie of bel voor een afspraak.
We wensen u een mooi motorseizoen.
We wensen u een mooi motorseizoen.
32
RCC-NAJAAR 2013
HA A(02
R LEM
ER
TEL
3) M
55
5M
28EER
98
TEL
3)I D
5E
55
I N(02
FO @
X .28
N L9 8
IW
NW
FOW.
@ II D
DE
EX
X .. N
NL
L
WW
W.ITEER
IDEX.N
G E ACC
R ED
D LD O O R
ACC
R ED ITEER
D OELUX
OR
HAG
RE
LE
Y- DAVI
DSO N DB EN
HA R LE Y- DAVI DSO N B EN ELUX
is dit de eerste rit in het buitenland en ik kan
jullie zeggen, ik heb genoten en het was een
grote uitdaging, al die mooie bochten en smalle
wegen. Even dacht ik dat ik het helemaal verkeerd deed want de motor plofte steeds. Bij
Nou daar zat ik dan, oef waar moet
aankomst in Vianden heb ik het dan
ik beginnen. De rit begon, ja hoor,
ook gelijk gevraagd maar gelukkig
vrijdag de 13de en de verzamelplek
hoorde het zo en heb ik het dus
was Wegrestaurant De Lucht voor ’s
goed gedaan, jippie. Na een paar
Hertogenbosch. Helaas begon het
uur lekker te hebben doorgereden
daar voor Corrien al niet goed, haar
komen we dan toch eindelijk aan
motor hield het voor gezien. Na een
bij het hotel Hostellerie Nagel te
ruim uur wachten kwam de ANWB
Vianden, waar wij geweldig werden
en jammer maar helaas, een nieuwe
onthaald. De motoren een plekje
accu was vereist. Na wat overleg is
gegeven, dan inschrijven en kijken
de groep met Barbara, Toos, Anja S.,
waar wij gaan slapen. Dat is ook
Wanda, Virgina, Wil, Itgar, Diane, Anja
altijd nog een heel gedoe maar
H. en Marjoke vertrokken en Monique
gelukkig is alles netjes verdeeld en
is bij Corrien gebleven. Eerst nog een stuk over werd de munt vers uit de tuin geknipt. Ook de kunnen wij ons omkleden. Daarna naar benede snelweg richting Maastricht. Na Maastricht echte Limburgse vlaai konden enkelen van ons den voor een welverdiende borrel en om oude
zijn we snel van de snelweg afgegaan om te niet weerstaan. Na de Lunch in Brasserie La bekenden te groeten, weer echt gezellig. Na
gaan genieten van het mooie landschap in het Baraque in het plaatsje Jalhay gaat de rit ver- het welkomstwoord van Anja en Jenny om
zuiden.
der door het o zo mooie landschap van België zeven uur aan tafel waar een heerlijke diner
De koffie die wij hebben gedronken bij restau- en Luxemburg. Het blijft gelukkig droog maar word geserveerd met als toetje ijs met cake.
rant Le Sud in Eysden. Voor onze muntthee het wordt wel langzaamaan kouder. Voor mij Na het heerlijke eten, wat echt een compliment
RCC-NAJAAR 2013
33
Door Gerard Schoonderbeek, Charity Officer
verdiend, staat de stadstrein voor de deur op
ons te wachten om ons het mooie Vianden bij
nacht te laten zien met als klap op de vuurpijl
een glas champagne op een parkeerplaats met
uitzicht op het mooi verlichte kasteel. Bij thuiskomst dan toch maar ons bedje opzoeken om
morgen weer fris op te staan.
Nou dat valt niet mee om met acht meiden
een douche en een toilet te delen zo ‘s.morgens vroeg. De bedden sliepen geweldig dus
wel lekker uitgerust. Dan eindelijk alle meiden
klaar en op naar het ontbijt. Dat was een goed,
lekker ontbijt om een paar uur mee door te
kunnen.
Na het ontbijt zijn we ons klaar gaan maken
voor de tocht door het mooie Luxemburg.
Helaas toch regen dus regenpakken aan
vanwege de dreiging in de grijze lucht. Toch
hebben we geluk, er valt niet veel en al gauw
is het droog. De wegen natuurlijk niet en dat
hebben wij allemaal geweten met het mooie
bochten werk. Pfff, wij hebben alles op de
weg gehad, stenen, bladeren, zand. Het was
echt herfst maar gelukkig is het allemaal goed
gegaan en de haarspeldbochten waren super
leuk om te doen.
Na een kleine stop bij het waterzuiveringsbekken, waar wij eigenlijk zouden gaan picknicken
maar wat niet door ging in verband met het
weer, maar wel een mooi uitzicht.
Dan op weg naar onze lunch. Er wachtte ons
een heerlijke lunch met belegde broodjes. Zo
weer op weg door het mooie Luxemburg met
de prachtige vergezichten, groene natuur en
rust. Bij het hotel aangekomen eerst een verdiende borrel op het terras, daarna douchen
en weer een heerlijk diner met als afsluiting
die avond een geweldig leuke band. Heerlijk
gedanst en gelachen. Om één uur lag ik op
bed maar er zijn natuurlijk altijd van die feestbeesten die er twee uur van maken, geweldig.
Maar dan er om 8 acht uit voor het ontbijt.
Eerst alles weer inpakken en zorgen dat het
weer op de motor past, altijd een crime haha.
Helaas gaan Toos en Anja eerder naar huis en
vertrekken al erg vroeg die morgen omdat de
zoon van Anja in het ziekenhuis is opgenomen.
Erg jammer voor de dames maar gelukkig gaat
het goed met hem.
Wij vertrekken als laatste van de hele groep
want we gaan niet mee naar Pommerloch met
de grote groep. We rijden een eigen route, en
ja hoor, een route waar we soms echt de weg
kwijt zijn en even moeten stoppen langs een
weiland met koeien, die ons aankijken en vast
denken “die zijn niet wijs laten wij het maar eens
iets dichterbij bekijken”, op twee koeien na die
niet durfden en het er van in hun broek doen
hahaha De rest van de koeien hebben vast hele
verhalen. Zo weer op weg naar de koffie in het
plaatje St. Vilth. Na de stop weer op weg en ja
hoor wat komen wij tegen… een route die heet
“Route non traitee en hiver”, geen idee wat het
betekent dus gewoon gaan. Nnou dat hebben
wij geweten 3,5 km kapot gereden asfalt stenen en flinke gaten en ook nog een afdaling
van 10% .Voldaan beneden aangekomen, dit
hebben we toch maar mooi gedaan. De complimenten voor alle stoere meiden het was een
mooi maar echt slecht wegdek. Zo de rit gaat
weer door, maar voor mij had er nog wel een
stop tussen mogen zitten. Bij het tankstation
even tanken en weer verder om wederom bij
De Lucht echt afscheid te nemen snik snik.
Bij thuiskomst gauw de motor wassen want hij
heeft mij toch maar mooi thuis gebracht, zelf
douchen en dan alle verhalen vertellen aan
Mich waarvan de oren beginnen te piepen.
Jammer het is nu echt voorbij. Meiden bedankt
ik heb echt genoten en heel veel geleerd op
naar volgend jaar.
Anja Hamers
Motorhotel / Camping La Mouche
Motorhotel / Camping La Mouche ligt op de zuidrand van de Vogezen op 600km vanuit midden-Nederland,
een gebied rijk aan bergen, bos en water. In onze gezellige bar serveren we dagelijks de daghap en staat
het bier natuurlijk koud! We heten u graag welkom bij La Mouche!
Jos & Anselma
Motorhotel La Mouche
3 Les Censeaux
88240 Le Clerjus
Vogezen Frankrijk
+33 329 307263
info@motorhotel.eu
www.motorhotel.eu
34
RCC-NAJAAR 2013
RCC-CHARITY 2013
Als U dit leest is alweer een motorseizoen voorbij en zit u bij de open haard en staat de motor dicht tegen de centrale verwarming te genieten van zijn (hopelijk korte) winterslaap. Ook dit jaar hebben we gelukkig mogen genieten van een mooie zomer
met vele kilometers op de Harley.
Ook op het gebied van Charity hebben we
stichting al en steunen de stichting AAP
met z’n allen maximaal gepresteerd. We
ook door het schenken van hun Airmiles.
kunnen met trots terugkijken naar twee
Daarnaast is de mogelijkheid gecreëerd
prachtige motordagen waarop we onze
om oude telefoons en cartridges te depogoede doelen hebben kunnen steunen.
neren in de daarvoor bestemde doos in de
Op 2 juni vertrokken we met vele
Motor Saloon.
belangstellenden voor een mooie rit
Van tevoren had men mij aangegeven
naar het Ronald McDonald Huis in
dat ze slechts groepen van ca 15 menUtrecht. Ik was daar een paar weken
sen tegelijk konden rondleiden, dit om de
van tevoren op bezoek geweest om
apen in hun resocialiseren zo min mogelijk
te kijken hoe we als Chapter dit huis
te storen. Ik wilde zo dichtbij mogelijk parkonden steunen. Ze zijn geheel afhankeren en wij zijn gewend aan onze “loud
kelijk van sponsoren en krijgen geen
pipes (save lives)”, maar de apen daar niet.
enkele vorm van subsidie of steun van
Beste motorleden van RCC,
Wat geweldig om te zien dat wij toch zeer
de overheid.
Wat een leuke actie was dat, erg indruk- goed in staat zijn om vrijwel geluidloos binAls je dan ziet hoe moeizaam de manawekkend zo’n hele motorclub. We kregen
nen te rijden bij de stichting AAP. Al met
ger probeert rond te komen met de haar
erg veel leuke reacties van gasten en
al een geweldige dag, met veel positieve
beschikbare middelen, was het voor mij
vrijwilligers. We zijn ook erg blij met alle en leuke reacties. Op het eindfeest van het
niet moeilijk om een keuze te maken over
spulletjes en donatie.
Chapter op 16 november hopen we de
de wijze waarop we moesten steunen.
Dat we dit mooie werk kunnen doen is
stichting een mooi bedrag aan te bieden
Geld is in eerste instantie niet het doel, er
dankzij de inzet van 126 vrijwilligers (2,5 namens alle deelnemende leden.
is veel meer behoefte aan hele praktische
betaalde medewerkers) en vele spon- Harley-Davidson rijders zijn gek op
zaken.
soren. We ontvangen geen subsidie en
speldjes en pins. Ook ik heb in de
Dus ben ik (lees: mijn echtgenote) in de
zijn volledig afhankelijk van donaties. Dit
afgelopen jaren dat ik Harley rij vele
week daarna heel druk geweest met het
maakt wellicht duidelijk hoe blij we zijn
speldjes/pins bij elkaar vergaard. Dit
aanschaffen van washandjes, theelepelmet jullie sympathieke actie.
bracht me op het idee om elk jaar een
tjes, postzegels en vele andere praktische
Dankbaarheid is een woord dat wij vaak Charity Pin uit te geven.
zaken. Er was ook gevraagd om snoep
van ouders horen die gebruik hebben
Samen met Barry van Grafisch ontwerpvoor op de gezinstafels in het huis. Nou,
kunnen maken van “ons Huis” en dat wil- bureau Biezonder, ook een enthousiast
dat was voor ons motorrijders geen enkel
len wij u graag doorgeven.
Harley rijder, hebben we een mooie pin
probleem. We wisten gezamenlijk een
ontworpen. Het is de bedoeling om elk jaar
kleine 35 kilo snoep bij elkaar te brengen.
Het is fijn dat jullie ons Huis op deze een beperkte hoeveelheid pins uit te geven
Na de spontane vraag voor een euro’tje
manier een warm hart toedragen.
(het moet tenslotte een collectors item blijvoor de pont, werd tot mijn verbazing nog
ven) en deze te verbinden aan het door het
ruim 325 euro opgehaald. Dit tot vreugde
Vriendelijke groet, Natasja de Leeuw
Chapter gesteunde goede doel. Dit jaar
bij de aanwezige ouders en management
Ronald McDonald Huis Utrecht
begon de verkoop/uitgifte helaas erg laat,
van het huis.
maar voor volgend jaar proberen we de pin
Velen van ons hebben nog een kijkje binnen kunnen nemen, om
al bij de openingsrit aan te bieden.
met eigen ogen te zien wat een goed werk door vele vrijwilligers
Leuk is dat ik ook van andere Chapters reacties heb gekregen op
wordt verricht om ouders van ernstig zieke kinderen onderdak te
onze mooie pin. Het ontwerp is blijkbaar geslaagd. Op dus naar
geven in de directe nabijheid van hun kind dat veelal ernstig ziek in
die van volgend jaar.
het Wilhelmina Kinderziekenhuis ligt. Al met al een geslaagde dag
en een goede reclame voor ons als Chapter. We hebben laten zien
Ik kan met tevredenheid terugkijken op het jaar 2013. Ik ben erg
over een goed hart te beschikken.
blij met de steun en de positieve reacties die ik van velen van u
mocht ontvangen. Harley rijders blijken over een gul en goed hart
Het tweede Charity doel was de stichting AAP in Almere.
te beschikken, hier kunnen we allen trots op zijn. Ik weet zeker dat
“Onbekend maakt onbemind” en om deze reden heb ik op
de stichting AAP en het Ronald McDonald Huis in Utrecht blij met
24 augustus de Ape Charity Run georganiseerd. Een leuke
ons zijn en dankbaar voor datgene wat we dit jaar voor ze hebben
Ride-Out met als belangrijkste doel een bezoek aan de Apen
kunnen doen.
eilanden van de stichting in Almere.
Door het goede weer werd ik blij verrast door de erg grote belangMaar de spreuk: “SAMEN, IK KAN HET NIET ALLEEN” is
stelling, met meer dan 60 motoren en ca 75 mensen vertrokken we
door iedereen goed opgepakt. Saamhorigheid staat hoog in
vanaf restaurant McDonalds op strand Horst via een leuke route
het vaandel bij het Rock City Chapter en daar ben ik – als lid
naar Almere.
- trots op. Ik wil dan ook iedereen bedanken voor zijn hulp,
Veel aandacht aan de stichting is ook besteed tijdens de Open
steun en inzet in het afgelopen jaar en ik spreek de hoop uit
dagen van de Motor Saloon in maart, velen van ons kenden de
ook volgend jaar weer op uw steun te mogen rekenen.
RCC-NAJAAR 2013
35
Avontuurlijke 10-daagse motorreis heen en terug Faakersee
Door Gerard Schoonderbeek en Henk Wielink
het Piztal te bezoeken. Hier wilde ik al jaren
eens een kijkje nemen, maar elke keer paste
het niet in vorige reizen. Wij begonnen met
de Kaunertaler Gletscherstrasse, een doodlopende tolweg, 2e keer Tol 12,50 p.p. Deze is
heen en terug 80 km, met hellingen tot 18%
en vele haarspeldbochten tot het eindpunt op
2750 m hoogte. Echter het wegdek viel ons
zwaar tegen en ook de vele bussen vol met
toeristen maakten het er al met al niet beter
op. Zeker niet als je de vele positieve reisverhalen op het internet over deze weg hebt
gelezen. Op het eindpunt namen wij de gloednieuwe gondelbaan naar de Weisseeferner op
3160 m hoogte. Boven sta je op de grens met
Italië en heb je een mooi uitzicht. Op de terugweg reden wij langs de andere kant van de
Gepatsch Stausee. Wij moesten hiervoor hek-
de motoren mochten d.m.v. een lift gratis in de
parkeergarage.
Na vertrek volgde al snel na Hochgurgl één
van de meest bezochte bergpassen op de
grens met Italië, zijnde Timmelsjoch (passo
del Rombo) 2474 m hoog en ook hier 4e keer
Maut (tol) betalen. Wat is dit zeker op dit vroege
tijdstip toch een schitterende bergpas met dito
uitzichten, maar ook aan deze pas komt een
eind en aan de voet in San Leonardo moesten
wij beslissen welke van de 2 gemaakte routes wij verder zouden nemen. Het was kiezen
tussen of over de Jaufenpass en Penserjoch
naar Bolzano of via Merano. Wij reden via
Merano op de SP98 door een prachtig wijnge-
Wij begonnen met Passo Valparola 2192 m en
Passo Falzerego 2117 m, gevolgd door Passo
Giau 2231 m en de Fila Staulanzapass 1773
m. En of het nog niet genoeg was de Passo
Del Cereda van 1530 m. Om een tunnel te
vermijden nog even over een mooie slingerweg om Santo Stefano di Cadore heen. Na
de Plockenpass op 1362 m volgde de grens
met Oostenrijk. Je zou toch mogen verwachten dat het wegdek in Oostenrijk toch zeker zo
ken openen en sluiten, over een totaal verlaten
(op de koeien en de veelvuldige koeienvlaaien
na) smalle weg naar het eindpunt van het
meer. Op naar de 2e doodlopende weg het
Piztal (60 km heen en terug) naar de Piztaler
Gletscher. Een prachtige weg tot Mittelberg,
waar wij eerst met de trein door de berg tot
2750 m reden om vervolgens over te stappen
in een – alweer - nieuwe gondelbaan naar de
top van de gletsjer op 3440 m hoogte. Via het
schitterende Otztal voorbij Solden over de 3e
doodlopende weg naar Vent (30 km heen en
terug). Een toeristisch plaatsje (net Valkenburg)
waar het bergtoerisme uit nood is geboren.
Maar het hoogtepunt was toch de Otztaler
gletsjerstrasse. Je raad het al, de 4e doodlopende weg en 3e keer tol, naar de top op
2850 m waarvan de laatste 200 m niet voor
onze motoren geschikt was. Op de top kun
je bijna de snel smeltende gletsjer aanraken.
Op diverse plaatsen is deze dan ook ingepakt, om het snelle smelten te vertragen. Terug
naar Solden waar wij na een spannende dag
omstreeks 18.00 uur arriveerden. In hotel
Dominic hadden wij voor deze nacht geboekt,
bied, parallel naast de SS38 van Merano naar
Bolzano. Een weg die nauwelijks op de kaart te
vinden is (rara?) en alleen al daardoor zo mooi
is om te rijden. Bij Bolzano wederom door een
wijngebied naar Passo Palade (Gampenjoch)
op 1518 m. Verder om het Lago di Santa
Giustina naar Passo di Mendola (Mendelpass
1363 m), verder al slingerend door dit mooie
gebied - wat maar niet ophield - langs Lago di
Caldaro, onderlangs Bolzano (de stad ligt op
het diepste punt van Italie en is daardoor heel
warm) naar Ponte Nova Di Sopra, waar wij de
Dolomieten inreden. Hierna volgden vele passen, te beginnen met Passo Costalunga 1745
m, gevolgd door Passo Fedaia 2047 m. Op
naar de bekende stad Arabba, waarna wij bij
alweer een hoogtepunt aankwamen, oftewel
de Passo Pordoi op 2239 m. Hier parkeerden
wij de motoren en gingen we met de kabelbaan
naar 3100 m, waar het boven net een maanlandschap lijkt. Gerard had zoiets van moet
dat nou toen wij bij de kassa stonden, maar ik
was al eens boven geweest en wist dat dit een
must is om te zien. Met bijna de laatste gondel
gingen wij om 16.50 naar beneden voor het
mooi is als in Italië maar integendeel. De weg
over de pas is aan de Italiaanse zijde schitterend en miserabel slecht aan de Oostenrijkse
zijde. Gelukkig is de B111 vanaf Kotschach
Maunten tot Arnoldstein glad als een biljartlaken. Begroet door het nieuwe indrukwekkende
stalen monument (sculptuur motorrijder)
bij Finkenstein om ca 15.00 uur aankomst
Faakersee. Na met oververhitte motoren
in de file te hebben gestaan, gelukkig een
plekje op het terrein gevonden. De nieuwe
modellijn voor 2014 was natuurlijk het eerste waar wij naar keken en het mag gezegd
worden: compliment voor de gewijzigde
en mooie details van de 2014 modellenlijn.
Daar wij voor 3 nachten een hotel aan de
Worthersee in Portschach - voorbij Velden geboekt hadden (dichterbij was niet mogelijk)
waar wij ons voor 20.00 uur moesten melden,
konden wij niet zolang in Faak blijven. Het hotel
bleek zwaar gedateerd maar gelukkig wel
schoon, er was zelfs geen drankje te verkrijgen. ‘s Avonds in Velden heerlijk op het terras
gezeten en alle belevenissen van onderweg
nog een keer de revue laten passeren. Het was
Dag 04 Woensdag 04- 09 Solden Colfosco (Dolomieten) 380 km.
laatste deel. Al slingerend met nog 2 passen
te gaan, zijnde Passo Sella 2244 m en Passo
Di Gardena 2121 m kwamen we om 18.00 uur
aan in Hotel Jagerhof in Colfosco, een prima
hotel (met Sauna enz).
Dag 05 Donderdag 05 -09 Colfosco –
Faakersee 335 km.
Gerard Schoonderbeek (59/Road King Classic Anniversary) en Henk Wielink (69/Street Glide CVO) reden respectievelijk voor de 1e
en 8e keer in 5 dagen naar de European Bike Week in Faak am See. Wij verbleven 2 dagen in Faak en reden vervolgens in 3 dagen
weer terug naar huis. Op de routes troffen wij ong. 30 bergpassen tot 2750 m. hoogte. De totaal afgelegde afstand bedroeg meer
dan 4200 km. De hotels voor de overnachtingen boekten wij via Booking.com. Een geweldige organisatie waar je meestal tot op de
dag van aankomst kosteloos het hotel kunt wijzigen, indien de geboekte locatie niet haalbaar is. En bij boeking vooraf betaal je een
scherpe prijs. Daar dit voor Henk al de 8e keer was en het gezegde is dat vele wegen naar Rome (FAAK) leiden, had hij bijna voor elke
dag 2 en soms zelfs 3 varianten gemaakt. Vanwege het schitterende weer hebben we diverse keren dankbaar gebruik gemaakt van
een variant en namen wij vrijwel altijd de routes met de langste afstand.
Hier volgen onze belevenissen:
Dag 01 Zondag 01 - 09 . Apeldoorn –
Freudenstadt 630 km.
Na vertrek uit Apeldoorn 230 km snelweg
tot Rheinbach. Wij hadden afgesproken om
alleen op de heenreis (230 km) en op de
terugreis (400 km) het eerste stuk de snelweg te nemen. Na het eerste stuk snelweg
400 km over binnenwegen, via Mayen en
o.a. langs Cochem. Na Kaiserslautern verder
over de B48. Normaal maak ik zo min mogelijk gebruik van Bundesstrassen maar gezien
de te rijden lange afstand binnendoor, heb ik
hier toch voor gekozen. De B48 met zijn vele
mooie bochten is in het weekend overvol met
motorrijders, die elkaar treffen bij de Bikerstop
Johanneskreuz. Verder via Haquenau richting Baden Baden, waar wij over de bekende
Schwarzwaldhochstrasse naar Freudenstadt
zijn gereden. Aankomst om 18.00 uur bij Hotel
Adler, waar wij tegen een kleine vergoeding van
1,50 p.p. de motoren in de garagebox mochten stallen. Prima hotel met een goede keuken,
later zijn wij nog even over het totaal verlaten
36
RCC-NAJAAR 2013
grootste marktplein van Duitsland gelopen. We
lagen daarna vroeg in bed.
Dag 02 Maandag 02- 09
Freudenstadt -Galtur 440 km.
Om 7.00 uur stonden wij bij onze motoren
om deze klaar te zetten voor vertrek. Na het
ontbijt om 8.00 uur vertrokken. Dit deden wij
vervolgens de gehele reis zo. Tijdens de reis
bleek dat ook Gerard nooit genoeg van het
motorrijden kreeg en ik daardoor niet op hem
hoefde te wachten, al heeft hij wel na een
aantal keren gedacht “wanneer doet die oude
Wielink (10 jaar ouder) het nu eens een beetje
rustiger aan”. Via Oberndorf Am Neckar door
het Donautal (heel mooi) richting Bodensee
naar Ravensburg en via Oberstaufen langs de
Alpsee naar Immenstadt (Algau). Een omweg
van ca 80 km, maar bewust genomen om de
Rietbergpass van 1420 m hoogte aan de grens
met Oostenrijk niet te missen. Dit was onze
eerste pas in de heenreis en gelijk een hele
mooie. De pas die volgde was de Furkajoch
met 1760 m. Deze passen waren een goede
oefening voor wat ons nog te wachten stond.
Hierna parallel aan de snelweg naar Bludenz,
waarna wij over de Panoramastrasse naar het
begin van de Silvretta Hochalpenstrasse van
2032 m. reden. Na de bevestiging van het
Hotel in Galtur getoond te hebben, mochten
wij bij de 1e tolkassa gratis doorrijden. Hierdoor
bespaarden wij de 11 Euro p.p. tol (Maut).
Toch mooi meegenomen als je bedenkt dat het
Hotel ons maar 48 Euro p.p. (incl. ontbijt en
garage) kostte. Langs de Vermuntstausee naar
de Bielerhohe - het hoogste punt van de pas om een paar foto’s te nemen. De pas blijft altijd
weer opnieuw een belevenis om te rijden, zeker
later in de middag als er geen bussen vol met
toeristen en andere weggebruikers meer op de
weg zijn. Advies: probeer ‘s morgens vroeg de
bekende passen te rijden of laat in de middag.
Verder langs de Silvretta Stausee naar Galtur
waar het goed toeven was in het uitstekende
Hotel Paznauerhof.
Dag 03 Dinsdag 03 – 09 Galtur Solden 317 km.
Voor deze dag hadden wij afgesproken om de
uitlopers in de bergen, zoals Het Kaunertal en
RCC-NAJAAR 2013
37
een belevenis om al die verschillende mensen
met een big smile op hun motoren voorbij te
zien trekken.
Dag 06 Vrijdag 06 – 09 Rondje
Loiblpass en Frsicpass 300 km.
Deze dag stond een rondje Slovenië op het
programma. Via de kleine Loiblpass 759 m
en het Bohinjsko Jezero meer (grootste meer
van Slovenië) reden wij over de Vrsicpass 1611
m, deze heeft 50 hairpins gemaakt van straatklinkers. Via de Wurzenpass op 1073 m terug
naar Faakersee. Na in Faak weer in de file te
hebben gestaan zijn we nog over het Arneitz
terrein gelopen, waar tientallen stands probeerden hun waar te slijten. Gezien de afstand
naar het hotel (geen alcohol tijdens motorrijden) maar weer naar Velden gereden, waar
het wederom op het terras goed toeven was.
Samen overlegd wat wij de zaterdag zouden
doen. Of langs de kant de parade bewonderen,
Dag 08 Zondag 08 – 09 Faakersee - boven brak de lucht toch wat open en liepen
Bad Goisern 350 km.
wij drijvend van de transpiratie in een half uur
Begin terugreis over de Turracherhohe 1783 m,
waar ik in het plaatsje Turrach met mijn motor
in aanraking kwam met 2 loslopende honden
die plotseling de weg overstaken. Gelukkig
bleef ik in het zadel en na geparkeerd te hebben wilde ik kijken hoe het met de honden
gesteld was, echter deze liepen al richting een
krijsende eigenaar. Gelukkig geen schade. Op
naar de Solkpass 1788 m. In het plaatsje Stein
an der Enns toch maar even de Stoderzinken
Alpenstrasse genomen, de 6e doodlopende
weg heen en terug 30 km. Nee dit keer geen
tol. Het was de moeite waard, met ook hier
weer mooi uitzicht op de omgeving. Langs de
Zalsastausee wachtte ons een verrassing, de
slechte weg naast het onberispelijke meer met
schitterende kleuren hield op voor een hek.
Terwijl Gerard foto’s maakte, merkte hij op dat
dit één van de schaarse momenten was dat ik
rustig op een bankje de tijd nam om in dit geval
naar het uitzicht punt. Gerard maakte weer de
nodige foto’s en met een voldaan gevoel liepen
wij hijgend terug, waarbij Gerard de opmerking plaatste dat ik beter motor kan rijden dan
bergbeklimmen. Langs het meer nog even een
stop gemaakt in Hallstatt - door Alexander von
Humboldt genoemd als de mooiste plaats aan
een meer! Daar wij er nog niet genoeg van hadden, zijn we nog even naar het Gosaumeer 7e
doodlopende weg 34 km heen en terug...
...gereden, alvorens wij in het uitstekende Hotel
Lintwurm (wat een naam) aankwamen. Het
Hotel was gelukkig voorzien van een Sauna m/
zwembad, waar wij dan ook dankbaar gebruik
van maakten.
Dag 09 Maandag 09- 09 Bad
Goisern - Bad Mergentheim 525 km.
Om 03.00 uur werd ik wakker van de regen die
met bakken uit de lucht kwam vallen, wat op het
metalen dak enorm tekeer ging. Uitgerekend
in dit hotel hadden wij geen garage en stonden de bikes open en bloot in dit noodweer.
Om 08.00 uur vertrokken in de regen, langs
de Wolfgangsee en de Krottensee naar de
Attersee waar het gelukkig tijdens de koffiestop
om 9.30 uur al wat droger werd. Maar voor de
zekerheid toch onze regenkleding aangehouden. Om 11.00 uur werd het prima weer, met
zelfs een bescheiden zonnetje. Daar wij voor
deze dag maar 375 km gepland hadden - zonder bezienswaardigheden - besloten wij, toen
de gps aangaf dat wij omstreeks 14.30 uur op
de plaats van bestemming zouden arriveren,
of nog een dagroute over de bekendste weg van het uitzicht op het meer te genieten. Toen om bij Booking.com het hotel voor deze dag
van Oostenrijk de Nockalmstrasse. Gezien het wij aanstalten maakten om de weg weer terug (kosteloos) te annuleren en te kijken hoever wij
warme weer en het behoud van onze motoren, te nemen, stopte er een auto. De bestuurder door konden rijden tot ca 18.00 uur. Dit betewerd het de Nockalmstrasse en het Maltadal.
maakte, terwijl hij uitgebreid onze motoren kende een groot voordeel voor de volgende en
bewonderde, het hek open. Ik vroeg hem ver- laatste dag, aangezien wij niet wisten wat voor
volgens waar de weg naar toe leidde, het bleek weer wij nog zouden treffen. Via Landshut nog
Dag 07 Zaterdag 07 - 09 Rondje
Nockalmstrasse en Maltadal 300 km. dat hij als inwoner in de omgeving als enige even een stukje langs de Donau gereden tot
Langs de Ossiachersee - Afritzersee – Feldsee het hek mocht openen om niet steeds een Kelheim. In Rothenburg Ob Der Tauber beslo– naar de Nockalmstrasse, weer 5e keer tol grote omweg te hoeven maken. Hij beloofde ten wij (17.00 uur) om verder te rijden via de
betalen maar dat was het zeker waard. Het ook het tweede hek aan de andere zijde voor Romantische strasse tot Bad Mergentheim,
blijft een schitterende pasweg, met vele mooie ons te openen en we mochten van hem met waar wij om ca 18.00 uur aankwamen om veruitzichtpunten. De dag is niet compleet als je de motoren doorrijden, waar wij gretig gebruik volgens binnen 5 minuten een hotel te vinden.
niet gelijk het Maltadal meepakt, over de 5e van maakten. Het wegdek bleef slecht maar Dag 10 Dinsdag 10 – 09 Bad mergentheim doodlopende weg waar wederom 6e keer tol het uitzicht maakte dit alles goed, zeker daar er Apeldoorn 550 km.
betaald moest worden, op het eindpunt tref ook nog een stuwdam in het meer bleek te zijn. Gezien de te verwachten weersomstandigheje de stuwdam aan de Kólnbreinspeicher. Op Na een aantal km volgde het tweede hek, die den eerst 150 km over goede binnenwegen
het terras bij het restaurant heb je een schit- hij ook opende waarna wij onze route naar de tot Worms, daarna de laatste 400 km snelweg
terend mooi uitzicht op de dam en het meer. kabelbanen in Obertraun aan het Hallstattersee over de A61 tot Venlo en vervolgens de A67 –
Op de terugweg naar Gmund zijn wij in het konden vervolgen. Daar aangekomen was het A50. Bij het laatste tankstation voor de splitsing
dorpje Malta de panoramastrasse naar een inmiddels bewolkt en aan de kassa adviseerde A50 en A12 namen wij voldaan afscheid na een
berghut op de top van de Maltaberg op 1700 men ons om – gezien het slechte zicht – niet bijzonder mooie en geslaagde motorvakantie.
m hoogte gereden, waar wij door de bewoners naar boven te gaan. Daar ik veel over het nieuw Beiden zijn om ca 15.00 uur gezond en weer
zeer warm onthaald werden. Nee niet alleen geplaatste uitzichtpunt “De Vijf Vingers “ op veilig thuis aangekomen.
de soep hoor! Na een prettig verblijf moesten 2000 m hoogte had gelezen, was de teleur- Een - met recht - avontuurlijke reis met zeer
wij de weg naar beneden met vele haarspeld- stelling groot. Na overleg besloten wij toch de vele hoogtepunten (letterlijk en figuurlijk), waar
bochten terug nemen en vervolgens langs de 27 Euro. p.p. eraan te wagen en naar boven te WIJ beiden met veel plezier naar terug kunnen
gaan. Eerst met de gondel tot 1000 m, gevolgd kijken.
Millstattersee weer terug naar Faakersee.
door een overstap naar 2000 m. Eenmaal Op naar de volgende reis in 2014.
38
RCC-NAJAAR 2013
RCC-NAJAAR 2013
39
40
RCC-NAJAAR 2013