Retro Classic News

Inleiding
Terwijl ons landje zich buigt over de samenstelling van een nieuwe regering met formateurs et preformateurs, houdt
uw federatie zich verder bezig met de verdediging van onze hobby. Het huidige magazine is opnieuw goed gevuld
met informatie die onze hobby aanbelangt zowel op nationaal als internationaal gebied. We hebben trouwens enkele
positieve zaken te melden en voegen in bijlage de talrijke voordelen voor het evenement van het jaar, de F1 Historic
& Spa Six Hours.
De BFOV
Nieuwe structuur BFOV
N° 18 - Augustus - September - Oktober 2010
Retro Classic News
Beste oldtimerliefhebber, beste lezer,
Tijdens de algemene vergadering van de BFOV, die gehouden werd op 10 maart 2010 te Autoworld, heeft de BFOV
een eerste stap gezet naar een professionele structuur. Het Mexicaans leger werd gereduceerd tot 9 bestuurders
en een CEO. De raad van bestuur is momenteel als volgt samengesteld:
Voorzitter BFOV: Ondervoorzitter BFOV: Ondervoorzitter RACB : Ondervoorzitter TOURING : Director Passenger Cars : Director Motorcycles : Director Military Vehicles : Director Utilitarian Vehicles : Director Events : Stéphane De Smedt, lid van de Auto Rétro Mosan
Guido Van Der Borgh, lid van de MG Car Club Antwerp
Thierry van Kan, lid van de raad van bestuur van de RACB
Jan Dyck, Voorzitter TOURING
Philippe Houssard, Lid van A Merry Car Club
Yves Campion, Lid van de Classic Racing Motorcycle Belgium asbl
Eric Michiels, lid van 2nd Armoured Division Remembrance Group
Antoon van de Veegaete, lid van de Belgische Oldtimer Truck Club
Jos Timmermans
De raad van bestuur heeft Peeter Henning aangeduid als CEO (Chief Executive
Officer), lid van de Vlaamse Vehikel Klub.
Iedere director zal welbepaalde taken op zich nemen, en volgens het te
bespreken project zal hij zich laten bijstaan door de clubverantwoordelijken door
vergaderingen te organiseren.
De raad van bestuur heeft de uittredende leden van de raad van bestuur tijdens
de algemene vergadering bedankt voor het werk dat ze in het verleden geleverd
hebben, evenals de clubs die hun vertrouwen stelden in deze nieuwe structuur.
Wet op de bescherming van het privé leven
Er zijn verschillende redenen waarom u dit magazine in uw bus krijgt, namelijk:
- u heeft zich vrijwillig ingeschreven via onze website of via email
- u hebt in het verleden al eens een vraag gesteld via onze website
- u bent lid van een club aangesloten aan de BFOV en uw club bezorgde ons de ledenlijst
Momenteel telt ons bestand om en bij de 24.000 adressen. De BFOV wenst u eraan te herinneren dat u op elk
ogenblik uw geregistreerde gegevens kan opvragen die in onze database opgenomen werden, teneinde deze te
verbeteren of te verwijderen en dit geheel conform de wet op de bescherming van de persoonlijke levenssfeer
(K.B.08.12.1992)
De BFOV benadrukt dat de adresgegevens enkel dienen om u informatie te bezorgen en dat deze nooit overhandigd
Vereniging zonder winstoogmerk - Maatschappelijke zetel: Wetstraat 44 - 1040 Brussel
V.U. Peeter Henning - De Bruynlaan 38 - 3130 Begijnendijk
Tel: 0495 38 98 12 - fax: 016 53 78 20 - email: bfov@skynet.be - www.bfov.be
Afgiftekantoor: Antwerpen X - Erkenningsnummer P608047 - 4 x per jaar
worden aan derden. Alle informatie van de BFOV is herkenbaar aan het hoofdding die op de eerste pagina van dit
magazine terug te vinden is wat dezelfde hoofdding is als deze van onze emails. U kan onze ‘Privacy Statement’
raadplegen op onze website www.bfov.be onder de rubriek ‘De BFOV’.
Belgische Oldtimergids
PRIMEUR !
Eindelijk goed nieuws. De BFOV is de eigenaar geworden van de Belgische Oldtimergids en, naar
aanleiding van vele vragen zullen we deze opnieuw publiceren in 2011. De laatste editie dateert al
van 2007 en ondanks het feit dat we in een internetwereld leven blijft deze gids iets om bij de hand te
houden voor elke oldtimerliefhebber. De nieuwe editie zal aan het grote publiek voorgesteld worden
tijdens de beurs te Antwerpen begin maart 2011. We zullen de inhoudelijke structuur lichtjes wijzigen
maar u zal er uiteraard alle informatie in terug vinden aangaande de oldtimers en dit van A tot Z evenals
de lijst van alle clubs aangesloten aan de BFOV.
Gezien de gids zal uitgegeven worden door de BFOV zal deze enkel beschikbaar zijn op bestelling
via de website of tijdens onze aanwezigheid op een van onze evenementen, en hierdoor zullen we u
deze gids kunnen aanbieden aan nog voordeligere tarieven. Ter herinnering, de laatste editie werd
verkocht aan 14,90 EUR.
De verkoopprijs van de editie van 2011 werd bepaald op 12,00 EUR, maar we bieden u nu al de
mogelijkheid om deze nieuwe gids te bestellen aan de prijs van 8,00 EUR. In bijlage vindt u een
document dat u kan gebruiken om deze gids te bestellen. Dit document is eveneens beschikbaar op
onze website. Deze aanbieding blijft geldig tot 30.11.2010.
De clubs, aangesloten aan onze federatie ontvangen weldra documenten om hun gegevens in te vullen om te
publiceren in deze gids.
Maar het is best mogelijk dat u, als lezer van dit magazine en als clubverantwoordelijke van een club die NIET
AANGESLOTEN is aan onze federatie, de gegevens van uw club toch wenst te laten opnemen in deze nationale
gids. De BFOV raadt u aan om contact op te nemen met het secretariaat, via bfov@skynet.be of via 0495 38 98
12. Men zal u er de nodige documenten bezorgen om opgenomen te worden in de gids. Wacht niet langer en
bestel uw gids NU.
Trade & Skills
De BFOV heeft de lijst van de specialisten hernieuwd op de website, maar enkel zij werden opgenomen die zich als
‘Professional Member’ hebben aangesloten. Voor een bedrag van 75 EUR, hebben deze specialisten recht op een
PVC-plaat en sticker die ze kunnen gebruiken in hun atelier of winkel of zelfs tijdens een beurs om aan te tonen dat
ze lid zijn van onze federatie. Verschillende specialisten bieden kortingen aan voor de oldtimerliefhebbers.
Hier volgt de lijst van de specialisten, aangesloten aan de BFOV.
CTRL+ CVOA
DE BRUYNLAAN 38
3130 BEGIJNENDIJK
BEAU-CAR
BOTERMELKBAAN 57
2900 SCHOTEN
MATHONET SPRL
RUE HAUT DE TREME 3
4801 STEMBERT
MOLENSTRAAT 13
2550 KONTICH
WWW.REKUPNET.BE
EXPERTISEDS BVBA
BROEKSTRAAT 63
9200 BAASRODE
CARROSSERIE MOONS
WEG NAAR MESSELBROECK 119 3271 ZICHEM
EX AEQUO
RUE DU BEAU SITE 130
7700 MOUSCRON
MECANIC SERVICES
TER BIEST 90
3800 SINT-TRUIDEN
MECANIC IMPORT BVBA
ENGELBAMP 31
3800 SINT TRUIDEN
GARAGE JC MATHOUL
PONT DE CHENEUX 2
4970 STAVELOT
VICTOR BOCQUESTRAAT 15
9300 AALST
MARREYT CLASSICS & TWIN CAM BVBA
MERCEDES CLASSIC STAR
OOSTMALSEBAAN 1 C UNIT 11
2960 SINT LENAERTS
AUTOREMMEN EN SCHOKDEMPERCENTER PIOENSTRAAT 6-8
2600 BERCHEM
B.B.T. NV
NIJVERHEIDSSTRAAT 4
2960 SINT-JOB-IN-'TGOOR
T.A.C. BRUXELLES SPRL BGCV
CHAUSSEE DE GAND 1088
1082 BRUXELLES
GARAGE BLONDEEL
KUIPWEG 1
8400 OOSTENDE
ARSA SA
PARC INDUSTRIEL 10B 1440 WAUTHIER BRAINE
RAEDSCHELDERS BVBA
EIKERPOORT 4
3680 MAASEIK
AUWERS LASWERKEN
HET WILD RIJT 5
2390 WESTMALLE
GOOR
RVO NV
AUTOCLASSICO
REESAUTOSPORT BVBA
BIANCA ELECTRICITE AUTOMOBILE SPRL
LAKEWELL CLASSIC CAR INTERIORS
BELMOG
BEAULIEU MOTOR
MEGUIAR'S BELGIUM POLISH &
CLEANING PRODUCTS
AMERICAN CARS BY BDC
MOBILPARTS SPRL
ATELIER MOENS
RACING BOX CV
CLASSIC CAR PARTS BELGIUM
BATIM NV
THE CLASSIC ROADS EXPERIENCE
REVISIEBEDRIJF NUYTS BVBA
CSS PARTS
TE WINKEL GROUP BVBA
BEERENS CLASSIC DIVISION
DREAMCOLLECTOR
Q ACCESS FLOORING
ATELIERS LAMBAUX SPRL
T.A.C. BRUXELLES SPRL BGCV
VUNT 3
RANSTSESTEENWEG 31
CONGOBOOTSTRAAT 20
RUE GUSTAVE BOEL 106
KLEIN HEIDESTRAAT 71
F. PELTZERSTRAAT 69/1
RUE DES ARTISANS 24
3220
2520
2660
7100
3370
2500
5150
HOLSBEEK
EMBLEM
HOBOKEN
LA LOUVIERE
BOUTERSEM
LIER
FLOREFFE
BERLAARBAAN 85
2860 SINT-KATELIJNE-WAVER
NIJVERHEIDSLAAN 14
8560 GULLEGEM
RUE DE LA STATION 155 1150 WOLUWE-SAINT-PIERRE
NIJVERHEIDSTRAAT 45
2800 MECHELEN
LUIKERSTEENWEG 166
3700 TONGEREN
CHAUSSEE DE WAVRE 1455
1160 BRUXELLES
BREMAKKERSTRAAT 27
3600 GENK
AVENUE DES CHASSEURS 85
1410 WATERLOO
PUTSEBAAN 192
2040 ANTWERPEN
4460 HORION-HOZEMONT
RUE DE LA FORGE 16 INDUSTRIEWEG 13
2850 BOOM
GROENENDALLAAN 397
2030 ANTWERPEN
RUE GODEFROID DE BOUILLON 1 1470 BAISY-THY
KAPELLESTRAAT 99
9800 DEINZE
RUE VICTOR HUGO 60
1030 BRUXELLES
CHAUSSEE DE GAND 1088
1082 BRUXELLES
Uiteraard vindt U alle details op onze website www.bfov.be rubriek Specialisten.
U wenst aan te sluiten als ‘Professional Member’ ? Aarzel niet om de voorwaarden te raadplegen op
onze website of neem gerust contact op met het secretariaat via bfov@skynet.be of via 0495 38 98 12.
Wees nu eens eerlijk, waar kan je de dag van vandaag nog publiciteit maken die doelgericht is naar
24.000 liefhebbers et dit voor slechts 75 EUR ?
Gemeenschappelijk Motorwaarborgfonds (GMWF)
Geregeld worden we gecontacteerd door liefhebbers die een brief ontvangen hebben van het GMWF met de vraag
om de verzekeringsgegevens van hun voertuig te melden.Het werk dat dit organisme levert dient gewaardeerd te
worden want ze sporen de niet-verzekerde voertuigen op. Ze baseren zich op lijsten die ze bekomen van zowel
de verzekeringsmaatschappijen als van de DIV op basis van de inschrijving (de nummerplaat dus en niet het
chassisnummer). Het bestand van de DIV wordt dagelijks aangepast maar deze van de verzekeraars niet.
De verzekeringsmakelaars bezorgen maandelijks de klantgegevens aan de verzekeringsmaatschappijen. Soms
bezit de makelaar nog niet alle gegevens van de verzekerde of zijn voertuig.
Bijvoorbeeld, de klant (= verzekerde) wenst een voertuig (modern of oldtimer) in te schrijven, maar bezit geen
nummerplaat. Kort nadien ontvangt hij zijn nieuwe nummerplaat maar hij vergeet deze door te geven aan de
makelaar. Dit kan al een eerste reden zijn waarom het GMWF reageert omdat ze de nummerplaat niet kunnen
linken aan een verzekeringspolis.
Een tweede mogelijkheid, en dit is vooral voor de liefhebbers die een verzekering onderschreven hebben via onze
federatie, is het feit dat er maar één enkel polisnummer bestaat voor ons contract dat op naam van de BFOV staat
en niet op naam van de klant (=verzekerde). Omdat vele liefhebbers vergeten de nummerplaat door te geven aan
de makelaar MARSH, worden ze geconfronteerd met hetzelfde probleem. De BFOV en MARSH zullen een brief
sturen naar alle verzekerden waarvan we de nummerplaat niet bezitten van hun verzekerde oldtimer.
Derde reden, en zeker niet de minste reden, is namelijk dat de bestanden van de DIV dagdagelijks wijzigen en deze
van de verzekeringsmaatschappijen slechts maandelijks.
Op welke manier antwoorden? Het is raadzaam om te antwoorden op de brief van het GMWF door een copie te
sturen van uw groene verzekeringskaart. Eventueel mag u ook contact opnemen met de makelaar die het nodige
zal doen bij deze instantie. Indien u niet zou antwoorden aan deze brief, dan zal het GMWF het dossier overmaken
aan justitie en zal u het bezoek krijgen van uw wijkinspecteur.
De BFOV is van oordeel dat we deze dienst moeten helpen om de niet verzekerde voertuigen op te sporen maar ook
om het bezoek van de wijkinspecteur te voorkomen. De politie is reeds voldoende overbelast met administratieve
taken. Wij danken u voor uw medewerking.
Rubriek FIVA - Milieugids
ITY
THOR FOR H
AU
IST
DE
THE WO
RLD
W
I
FIVA
De Internationale autoriteit voor
Oude Voertuigen
ICLES
VEH
IC
OR
MILIEU GIDS
In bijlage vindt u de ‘Milieugids’ uitgegeven door de Legislation Commission van
de FIVA. We verzoeken u deze aandachtig te lezen en rekening te houden met de
aanbevelingen die er in werden opgenomen.
Deze gids is voor ons een document van zeer grote waarde voor onze politieke
onderhandelingen en dit in een periode waar het milieu meer en meer in de kijker
gesteld wordt, en u kan het zich al voorstellen ..., waar onze oldtimers al eens ter
discussie kunnen komen te staan.
De BFOV bedankt u voor uw medewerking.
B.F.O.V. vzw
PB 48 - 3130 Begijnendijk
bfov@skynet.be - www.bfov.be
Low Emission Zones - Situatie in Duitsland
Om verder te gaan inzake het milieu, bent u vast en zeker op de hoogte dat Duitsland sinds 2008 een milieusticker
ingevoerd heeft (Umweltplakette). Enkel de voertuigen voorzien van een dergelijke milieusticker mogen rijden
binnen de stad waar de reglementering van deze sticker van toepassing is en dit geldt ook voor de buitenlanders
die er zich als toerist bevinden. Volgens de voertuigklasse ontvangt u hetzij een rode, gele of groene sticker.
Het wordt de hoogste tijd om u op de hoogte te brengen hoe de
situatie is als u met de oldtimer Duitsland wenst te doorkruisen.
De oldtimers die niet beantwoorden aan de EURO 2, 3 of 4 normen
hebben geen recht op een milieusticker en kunnen dus niet, volgens
de lokale reglementering, rijden binnen deze zones. Uiteraard
kunnen onze oldtimers niet beantwoorden aan deze EURO normen, wat betekent dat ze wettelijk gezien nooit
binnen deze Low Emission Zones in Duitsland kunnen rijden. Een boete van 40 EUR is voorzien per vastgestelde
overtreding.
Een uitzondering werd door onze zusterfederatie in Duitsland, ADAC, bekomen. Iedere eigenaar van een oldtimer
van meer dan 30 jaar oud, mag in deze Low Emission Zone rijden. Hij dient enkel een copie te voorzien van zijn
inschrijvingsbewijs waarop hij de eerste datum van ingebruikname aanduidt met een fluostift en deze copie achter
de voorruit plaatsen.
Ter info : de milieustickers kunnen mits betaling bekomen worden bij TOURING, zie www.touring.be
En in de andere landen?
We zijn op de hoogte dat in Italië eveneens dergelijke zones bestaan maar dat er geen algemene reglementering
bestaat voor gans Italië zoals dit in Duitsland bestaat. In Italië zal het reglement afhangen van de gemeentelijke
overheid. Het is voor ons onmogelijk om u een overzicht te bezorgen voor Italië. We raden u aan om de lokale
gemeentelijke overheden te contacteren indien u met de oldtimer op stap zou gaan.
Om de Low Emission Zones te kennen verspreid over Europa, raden we u aan om de volgende website te
raadplegen www.lowemissionzones.eu
En in België?
Momenteel worden we gevrijwaard van dit soort zones. Bruno De Lille, staatssecretaris van Brussel (GROEN),
heeft een dergelijk voorstel gelanceerd voor de stad Brussel, maar ontving tal van negatieve reacties van de andere
politieke partijen, maar ... de BFOV blijft waakzaam!
basé sur l’information
né à l’identification du
oit pas être utilisé lors
ment d’enregistrement
restitué sur demande
FEDERATION INTERNATIONALE
DES VEHICULES ANCIENS
REGISTRATION DOCUMENT FOR VEHICLES
OF POTENTIAL INTEREST
DOCUMENT D’ENREGISTREMENT POUR
DES VEHICULES D’UN INTERET POTENTIEL
Y
P
Identification n°/Numéro d’identification
Y
Date:
O
C
Year/année
Month/mois
Issued by / Délivré par (ANF):
Day/jour
Signature:
Identity Card - Nieuwigheid
De FIVA heeft een nieuwe Technical Code uitgegeven met hierin de nieuwe
definitie van een historisch voertuig voor wat betreft de regularitywedstrijden
en niet voor wat betreft de Belgische wetgeving.
De FIVA omschrijft een historisch voertuig als een voertuig bestemd voor
de openbare weg met een mechanische aandrijving:
• dat minstens 30 jaar oud is,
• dat gevrijwaard en onderhouden wordt in een historisch correcte staat,
• dat niet als dagdagelijks vervoermiddel gebruikt wordt,
• en dat bijgevolg, deel uitmaakt van ons technisch en cultureel patrimonium
(stamp/tampon)
Wat heeft dit als gevolg voor de oldtimers in België?
We herinneren nogmaals voor wat betreft de Belgische wetgeving: momenteel
niets. Maar om een FIVA Identity Card (FIVA paspoort genaamd) te bekomen
zal het voertuig de leeftijd van 30 jaar bereikt moeten hebben. Gelet op het
feit dat de Technical Code van de FIVA van toepassing is sinds 01.01.2010, en omdat we de nodige aanpassingen
dienden te vervullen op bepaalde documenten, is deze nieuwe regel van toepassing sinds 1 juli 2010.
© FIVA 2010
ormation given by the
is no guarantee of the
of the vehicle’s history.
erty of FIVA and must
FIVA
Until the vehicle becomes 30 years old or change of ownership.
Jusqu’à ce que le véhicule atteigne 30 ans d’âge ou en cas de
changement de propriétaire.
Wat met de voertuigen die 25 jaar oud zijn en wensen deel te nemen aan een regularityevent?

Geen enkel probleem want de FIVA heeft een nieuw document in het leven geroepen dat als benaming heeft: ‘Registration Document for Vehicles of a Potential Interest’ dat afgeleverd kan worden voor voertuigen tussen 20 en 30 jaar oud.

Sinds 1 juli 2010, wordt deze nieuwe kaart afgeleverd door de BFOV voor aanvragen van voertuigen tussen de 20 en 30 jaar oud.

Opgelet: deze nieuwe kaart blijft slechts geldig tot het voertuig de leeftijd van 30 jaar bereikt heeft of bij wijziging van eigenaar.
Om deel te nemen aan een rally, is het noodzakelijk om de reglementering opgesteld door de organisator

te raadplegen waar eventueel beperkingen in voorzien zijn qua leeftijd van het voertuig.
Is de FIVA Identity Card enkel bedoeld voor het deelnemen aan regularityevents ?
NEEN, u moet deze kaart in een meer breder aspect zien, namelijk als een ‘Registratie voor de rest van het leven
van het voertuig’. De informatie aangaande deze voertuigen worden vanaf heden opgeslagen in een internationale
database met als doel een zo correct mogelijke historische opvolging te bekomen van uw oldtimer in de toekomst.
Het doel van de FIVA is om na verloop van de volgende 10 jaar, of zelfs vroeger, deze database te kunnen
gebruiken om nieuwe liefhebbers te informeren aangaande de namen van de eventuele oude eigenaars, de rally’s
waaraan dit voertuig heeft deelgenomen, enz…
NEEN, we merken geregeld dat meer en meer verkopers gebruik maken van de melding dat de oldtimer een FIVA
Identity Card bezit en dit aanzien wordt als waardevol document. We melden wel dat de FIVA ID Card geen bewijs
van originaliteit is maar eerder een identificatiedocument waar alle wijzigingen op vermeld worden, wat u toch al
een bepaald idee geeft van het voertuig zelf.
Onze website werd aangepast en u kan de verschillende mogelijkheden van deze FIVA ID Card raadplegen onder
de rubriek ‘FIVA’
Waarom een ‘FIVA ID Card’ aanvragen?
Een vraag die geregeld gesteld wordt door zij die niet deelnemen aan een evenement onder het vaandel van de
FIVA. Maar hier volgt een opsomming van redenen waarom het wel nuttig is om er eentje aan te vragen.
Juiste identificatie van het voertuig
De FIVA kan naar de toekomst toe de historiek van het voertuig opnieuw samenstellen door een maximum
aan informatie te verzamelen en op te slaan, op technisch en historisch gebied
Internationale registratie van de oldtimer die :
o De aangebrachte wijzigingen herneemt
o De evenementen herneemt waaraan het voertuig heeft deelgenomen
o Laat toe het voertuig wereldwijd te volgen

Geeft een meerwaarde aan het voertuig
Het is een belangrijk document dat in bepaalde landen zelf noodzakelijk is om vermindering te bekomen op de
verkeersbelasting.



Europese nummerplaten
Inleiding
Europa heeft de beslissing reeds genomen in 1998 om het uitzicht van de nummerplaten te uniformiseren voor
alle voertuigen die ingeschreven zijn binnen de Europese Unie. Het Koninklijk Besluit van 20.07.2001 herneemt
de wet op de inschrijving van motorvoertuigen in België. Dit KB zal weldra gewijzigd worden ingevolge de
invoering van de nieuwe Europese nummerplaten. De Staatssecretaris voor Mobiliteit, Etienne Schouppe, heeft
aan de DIV (Dienst Inschrijving Voertuigen) gevraagd, om de nieuwe nummerplaten te introduceren vanaf 15
november 2010. De BFOV werd op 05.08.2010 door de FOD Mobiliteit en Vervoer ontvangen om er de volgende
definitieve uitleg te bekomen
FORMAAT en AFMETINGEN
a. Voor alle voertuigen behalve motorfietsen
Bij de aanvraag tot inschrijving van een voertuig krijgt u de keuze tussen twee verschillende formaten:
•
Rechthoekig : 520 mm x 110 mm •
Vierkant model: 340 mm x 210 mm
b
Voor motorfietsen
•
Vierkant model: 210 mm x 140 mm
KENMERKEN

7 karakters

robijnrood (RAL 3003) opschrift op witte achtergrond

voorafgegaan door het blauwe EU symbool met wit B teken en gele sterren

combinatie en model = enig in Europa

vanaf 15 november 2010
COMBINATIE VAN DE KARAKTERS
De Nieuwe nummerplaten zullen bestaan uit 7 karakters, in plaats van de huidige 6, en soms nog 5 bestaande
karakters.
Het eerste karakter zal steeds een index aanduiden die een bepaalde categorie zal bepalen, namelijk:
Index 1 tot 7 zullen toegekend worden aan de gewone nummerplaten
Index 8 zal toegekend worden aan de internationale nummerplaten (EUR- en Eurocontrol)
Index 9 zal toegekend worden aan de gepersonaliseerde nummerplaten
VERVANGING VAN DE HUIDIGE NUMMERPLATEN.
Er zal een nieuwe Europese nummerplaat uitgereikt worden bij iedere vervanging van voertuig, ieder vervanging
van de nummerplaat (bijvoorbeeld bij verlies of diefstal) of bij iedere gelegenheid waar een tussenkomst van de
DIV vereist is.
WAT WORDT MIJN NIEUWE NUMMERPLAAT?
De Belgen houden enorm aan hun nummerplaat en vooral aan de combinatie van de karakters want de
nummerplaat blijft bij de titularis en volgt het voertuig niet bij een eventuele verkoop. Sommige personen zijn in
het bezit van hun nummerplaat sinds meer dan 30 jaar en willen deze niet verliezen.
Met de invoering van deze nieuwe Europese nummerplaat zal iedereen een volledig nieuwe letter en
cijfercombinatie bekomen bij de uitreiking van het nieuwe model. Uitzondering zal bestaan voor de
gepersonaliseerde nummerplaten (zie verder).
a.
Nummerplaten voor gewone voertuigen uitgezonderd motorfietsen
Voorbeeld: momenteel bezit u de gewone nummerplaat AAA-001. De nieuwe nummerplaat zal voorzien
zijn van het indexcijfer 1 gevolgd door 6 karakters en kan totaal verschillend zijn van de combinatie die u
nu bezit. Het is best mogelijk dat u de volgende nummerplaat bekomt 1 – BAZ-987b.
b.
Nummerplaten voor motorfietsen
Voorbeeld: momenteel bezit u de gewone geel-zwarte nummerplaat MAW-001. De nieuwe nummerplaat
zal voorzien zijn van het indexcijfer 1 gevolgd door 6 karakters en kan totaal verschillend zijn van de
combinatie die u nu bezit. Wel zal de nummerplaat nog steeds beginnen met de letter M of W. Het is best
mogelijk dat u de volgende nummerplaat bekomt 1 – WAZ-003
c.
Gepersonaliseerde nummerplaten voor alle voertuigen
Iemand die een gepersonaliseerde nummerplaat bezit waarvoor hij in het verleden daadwerkelijk betaald
heeft, deze persoon zal dezelfde combinatie bekomen maar voorafgegaan door het indexcijfer 9.
Voorbeeld: momenteel bent u eigenaar van een Porsche 911 met nummerplaat POR-911 ; dit wordt dan
9 – POR-911.
Zij die momenteel een gepersonaliseerde nummerplaat met 5 karakters bezitten zullen in de nieuwe
combinatie 6 karakters bekomen omdat het indexcijfer 9 toegevoegd zal worden. Voorbeeld B0001 wordt
9-B0001
Indien u destijds de nummerplaat van uw ouders op uw eigen naam overgedragen heeft, maar u hebt
hiervoor geen geld betaald als zijnde een gepersonaliseerde nummerplaat, dan zal deze combinatie verloren
zijn. Er bestaat echter een mogelijkheid om deze combinatie wel te behouden, mits betaling van 1.000 EUR
en op voorwaarde dat deze combinatie niet reeds gereserveerd werd door iemand anders.
WAT MET ONZE OLDTIMERS?
Zoals u kan zien op het voorbeeld lijkt de letter ‘O’ werkelijk op een ‘O’ en niet meer op het cijfer 0
a.
de oldtimers die rijden onder het ‘oldtimerstatuut’ en voorzien zijn van de ‘O-nummerplaat’
Hetzelfde systeem zal van toepassing zijn. Uw huidige O-plaat zal een nieuwe O-plaat worden voorafgegaan door het indexcijfer 1 maar met een volledig andere combinatie van cijfers en letters. Voorbeeld : huidige nummerplaat is OAZ-001, deze zou kunnen worden 1 – OBF567.
b.
de oldtimers die onder het ‘oldtimerstatuut’ rijden maar voorzien zijn van een gewone nummerplaat ( deze
die ingeschreven werden voor de invoering van de O-plaat namelijk voor oktober 2001)
Uw huidige gewone nummerplaat zal vervangen worden door een O-nummerplaat voorafgegaan door het indexcijfer 1 maar met een volledig nieuwe combinatie. Voorbeeld : huidige nummerplaat BRT-001
wordt eventueel 1 – OHF432. Hiervoor werd een maximale overgangsperiode voorzien van 1 jaar, dit wil zeggen dat tegen 15.11.2011 al de oude gewone nummerplaten, die vrijgesteld zijn van technische
keuring vervangen moeten worden door de nieuwe O-nummerplaat. Dit betekent ook dat de huidige
oldtimerverklaringen afgeschaft worden.
c.
de oldtimers die onder het gewone statuut rijden en voorzien zijn van een gewone nummerplaat, dit wil zeggen de oldtimers die jaarlijks naar de keuring gaan.
Zelfde systeem als voor de moderne voertuigen. Voorbeeld : huidige nummerplaat is AAA-001. de nieuwe
nummerplaat wordt voorafgegaan door het indexcijfer 1 gevolgd door 6 karakters die totaal verschillend kan zijn als uw huidige nummerplaat. Het wordt dan eventueel 1 – BAZ987
d.
de oldtimers die een gepersonaliseerde nummerplaat aangekocht hebben.
Zelfde systeem als voor de moderne voertuigen. Voorbeeld : huidige nummerplaat is POR-911. de nieuwe nummerplaat wordt voorafgegaan door het indexcijfer 9 gevolgd door 6 karakters namelijk
9 – POR-911
INSCHRIJVINGSBEWIJS
Het inschrijvingsbewijs zal eveneens gewijzigd worden samen
met de aflevering van de nieuwe nummerplaat. Het formaat
van het inschrijvingsbewijs wordt A4 en is volledig conform de
Europese Richtlijn 99/37.
Kostprijs nieuwe nummerplaat
De inschrijving blijft gratis maar de nummerplaat zal 20 EUR
kosten, plus de kosten van een nieuwe reproductieplaat (die
vooraan geplaatst wordt) en die zal moeten vervaardigd worden
volgens dezelfde criteria (formaat, materie, kleur, …) als de
originele nummerplaat. Wel kan je achteraan bvb een vierkant
model hebben en vooraan een rechthoekig model.
HOE DEZE NIEUWE NUMMERPLAAT BEKOMEN?
De nieuwe nummerplaten en de inschrijvingsbewijzen zullen afgeleverd worden via een ‘Cash & Delivery’
systeem. Het is De Post Speos die de concessie heeft bekomen voor de aanmaak en verdeling van de nieuwe
nummerplaten.
Er zijn drie mogelijkheden om een inschrijving en de nieuwe nummerplaat te bekomen:
A.
VIA DE VERZEKERINGSMAKELAAR
Klant gaat naar de verzekeringsmakelaar → deze doet
de aanvraag via het internet, WEB DIV genoemd → de
informatie wordt door de DIV verwerkt en doorgestuurd naar
De Post Speos → De Post Speos maakt de nummerplaat en
kentekenbewijs aan → Verstuurt deze naar het postkantoor
van uw keuze → de postbode biedt zich aan → u betaalt
20 EUR en neemt de nummerplaat en het kentekenbewijs
in ontvangst
B.
VIA HET DIV LOKET
Klant gaat naar het loket van de DIV → de aanvraag
wordt door de DIV verwerkt en doorgestuurd naar De
Post Speos → De Post Speos maakt de nummerplaat
en kentekenbewijs aan → Verstuurt deze naar het
postkantoor van uw keuze → de postbode biedt zich
aan → u betaalt 20 EUR en neemt de nummerplaat
en het kentekenbewijs in ontvangst. Dit wil zeggen
dat u geen nummerplaat meer rechtstreeks kan
bekomen aan het loket
C.
VIA CORRESPONDENTIE
Klant stuurt aanvraagformulier met verzekeringsvignet op
naar de DIV → de aanvraag wordt door de DIV verwerkt en
doorgestuurd naar De Post Speos → De Post Speos maakt
de nummerplaat en kentekenbewijs aan → Verstuurt deze
naar het postkantoor van uw keuze → de postbode biedt
zich aan → u betaalt 20 EUR en neemt de nummerplaat en
het kentekenbewijs in ontvangst.
Er zal een mogelijkheid bestaan om de nummerplaat de
dag zelf te bekomen mits meerprijs aan De Post Speos en dit op de volgende manier :


Aanvraag indienen via WEB DIV voor 11.00 uur → nummerplaat geleverd dezelfde dag voor 17.00 uur
Aanvraag indienen via WEB DIV tussen 11.00 en 13.00 uur → nummerplaat dezelfde dag geleverd voor 21.00 uur..
WAT MET UW OUDE NUMMERPLAAT ?
Vanaf het ogenblik dat u in het bezit gesteld werd van de nieuwe Europese nummerplaat ter vervanging van uw
huidige oude nummerplaat, dient u binnen de maand deze oude nummerplaat terug te bezorgen aan de DIV. Het
volstaat deze te deponeren in uw plaatselijk postkantoor dat het nodige zal doen om deze aan de DIV terug te
bezorgen
STAPPEN BFOV
De BFOV heeft nog een enkele eis te realiseren, namelijk de afmetingen van de nieuwe nummerplaten baren ons
toch zorgen. We hebben een aanvraag ingediend om te kunnen genieten van dezelfde afmetingen als deze voor
de motorfietsen, namelijk 210 x 140 mm, dit wil zeggen een keuzemogelijkheid te hebben als oldtimerliefhebber
tussen de drie bestaande formaten. We houden u uiteraard op de hoogte van de vooruitgang van onze ondernomen
stappen.
Kruispuntbank van de voertuigen
Inleiding
We melden u dat de wet aangaande de Kruispuntbank van de voertuigen gestemd. De wettekst is beschikbaar op
onze website www.bfov.be rubriek Dossiers/HOT NEWS. Het is een project dat gestart werd in 2004 en waar de
BFOV nooit over geraadpleegd werd en zelfs niet van op de hoogte gesteld werd. De BFOV werd voor de eerste
keer door de FOD Mobiliteit en Vervoer uitgenodigd op 01.04.2010 om op de hoogte te worden gebracht van de
details van deze nieuwe wet die in voege zal treden vanaf 2012.
Doel van deze wet
Het wetsontwerp heeft als doel om de voertuigen te kunnen opsporen vanaf het begin van hun ontstaan tot het
einde van hun bestaan en dit bij elke wijziging van eigenaar.
Begin
•
•
•
•
van het ontstaan wil zeggen:
voornamelijk voor nieuwe voertuigen van zodra er een raamnummer toegekend wordt
maar ook vanaf het ogenblik dat het voertuig ingevoerd wordt aan de hand van een douaneaangifte
eventueel door middel van een controle door de politie
automatisch bij de inschrijving van het voertuig
End of Life:
• vanaf het ogenblik dat het voertuig wordt uitgevoerd
• vanaf het ogenblik dat het voertuig op een officiële wijze gesloopt werd
Het doel is dus om elke laatste eigenaar te kunnen opsporen. We melden u dat het voertuig niet altijd toebehoort
aan de persoon op wie het voertuig is ingeschreven. Deze kruispuntbank zal enkel de officiële eigenaars hernemen!
De persoon die zijn voertuig verkoopt zal een meldingsplicht hebben om aan de kruispuntbank de nieuwe eigenaar
kenbaar te maken. Verschillende systemen zullen worden voorzien zoals via de elektronische identiteitskaart, via
een website en uiteraard aan het loket
WAT MET ONZE OLDTIMERS?
Het is duidelijk dat onze oldtimers zullen deel uitmaken van deze database.
Voordelen:
•
•
het gemakkelijker terugvinden van de laatste eigenaar
alle gegevens (PVG nummer, CO-waarde, ….) zullen zich op een centrale plaats bevinden en zullen kunnen
geraadpleegd worden door organisaties die toegang krijgen
Eventuele nadelen:
•
•
•
De BFOV is er zich wel degelijk van bewust dat deze Kruispuntbank een gevaar inhoudt voor de eigenaars
van oldtimervoertuigen INDIEN OOIT onze politieke verantwoordelijken een houderschapsbelasting zouden
willen heffen op de voertuigen die niet ingeschreven zijn. Maar we zijn zo ver nog niet. Deze Kruispuntbank
zal pas in voege treden in 2012 en zal eerst bevoorraad worden door vele andere gegevens. Hetgeen de
overheid kent zal in de Kruispuntbank opgenomen worden, ze kan geen gegevens invoeren van voertuigen
waar ze geen weet van hebben, zoals de momenteel niet ingeschreven voertuigen. Maar beetje bij beetje
zal dit gebeuren met ingevoerde voertuigen die niet onmiddellijk ingeschreven worden, met voertuigen die
verkocht zullen worden en waar de nieuwe eigenaar dit voertuig niet onmiddellijk zal registreren, enz…
Een voertuig bestemd voor de export zal waarschijnlijk eerst een technische keuring moeten doorstaan indien
het keuringsattest vervallen is. Dit kan een probleem opleveren voor de oldtimerliefhebber die zijn oldtimer
wenst te verkopen voor wisselstukken. De BFOV heeft met de FOD Mobiliteit en Vervoer onderhandeld die
deze problematiek zal onderzoeken zich baserend op de toepassing in Nederland, want in Nederland is dit
reeds bestaande.
Verschillende liefhebbers hebben ons gecontacteerd meldende dat de term ‘eigenaar’ problemen zou
kunnen opleveren bij een erfenis aangezien de identiteit op het inschrijvingsbewijs niet noodzakelijk de reële
eigenaar is. De BFOV heeft dit voorgelegd en wacht op antwoord.
STAPPEN BFOV
De BFOV blijft in nauw contact met de FOD Mobiliteit en Vervoer en blijft vooral alert inzake een eventuele
houderschapsbelasting voor niet ingeschreven voertuigen en ze zal u verder op de hoogte houden van het
antwoord aangaande de problematiek aangaande erfenis en de import/export van een voertuig bestemd voor
wisselstukken.
!!
We houden u op de hoogte van zodra er bijkomend nieuws is.
En hier is reeds als last minute een reactie van de FOD Mobiliteit en Vervoer (email 10.08.2010) als gevolg
van onze vragen:
De erfenisproblematiek van een oldtimer is een van de onderwerpen die zal onderzocht en besproken
worden in 2011. Er is geen reden tot paniek op dit ogenblik en de BFOV zal hierin geraadpleegd worden!
Recyclage voertuigen
We worden geregeld gecontacteerd aangaande het bekomen van informatie voor oldtimers
die niet ingeschreven zijn (End of Live Vehicles). We melden u dat de vzw FEBELAUTO,
opgericht in 1999, toezicht houdt op de naleving van de Europese Richtlijn betreffende
autowrakken. Concreet betekent dit dat FEBELAUTO zich bezig houdt met het opvolgen
van de End of Live Vehicles. (zie www.febelauto.be)
We herinneren er u eveneens aan dat in 1999 de FIVA samen met de BFOV, FIVA
vertegenwoordiger in België, tot in Straatsburg geweest zijn om een uitzondering te
bekomen in deze Europese Richtlijn 2000/53/CE. En … we hebben deze uitzondering
bekomen en hernemen hierna de paragraaf van toepassing voor onze oldtimers.
(10) Oldtimers, dat wil zeggen historische voertuigen, voertuigen met verzamelaarswaarde
of voor musea bestemde voertuigen, mits op adequate en het milieu ontziende wijze gebruiksklaar of
gedemonteerd opgeslagen, vallen niet onder de omschrijving van afval in de zin van Richtlijn 75/442/EEG en
derhalve ook niet onder het toepassingsgebied van deze richtlijn.
Is een erkend centrum verplicht een oldtimerwrak aan te nemen? Het antwoord is ‘JA’ voor zover het
chassisnummer aanwezig is. Indien het chassisnummer niet meer aanwezig is kan u beter een oudijzerhandelaar
contacteren.
Rijbewijs C - D
We hebben u geïnformeerd dat de BFOV zich zou verdiepen in de problematiek van het rijbewijs,
meer bepaald voor de liefhebbers die een medisch onderzoek moeten doorstaan voor het rijden met
voertuigen van de categorie C en/of D. We hebben het kabinet Schouppe, Staatssecretaris voor mobiliteit
gecontacteerd die ons antwoordde dat het onmogelijk is om voor de oldtimerliefhebbers een uitzondering
te voorzien zelfs niet als zij rijden voor niet commerciële doeleinden. Hij baseert zich op een Europese
Richtlijn die deze mogelijkheid aan de verschillende lidstaten niet toelaat.
De BFOV zal verder gaan met deze problematiek en de Europese Richtlijn nalezen om eventueel een
oplossing te vinden. We houden u verder op de hoogte.
Nieuwe wegcode
De BFOV meldt dat er een nieuwe wegcode in voorbereiding is. We zullen de mogelijkheid hebben om deze te
raadplegen. Volgens onze partner Touring stuit dit project op vele reacties en werd de datum nog niet bepaald
wanneer dit in voege zal treden.
The Classic Car Insurance
- Verzekering BFOV
De BFOV organiseerde een werkvergadering met de clubverantwoordelijken inzake ons
verzekeringscontract. We hebben vastgesteld dat de meeste verzekerden tevreden zijn
over de huidige service geleverd door onze makelaar MARSH. Niettegenstaande werken we
aan een continue betere klantenservice en eveneens aan de waarborgen die we u kunnen
aanbieden. Hier enkele resultaten!
a)
Document - betalingsaanvraag
In het verleden waren de betalingsaanvragen die gestuurd werden door MARSH niet overzichtelijk tot zelfs
onbegrijpelijk. MARSH heeft het informaticasysteem aangepast en de nieuwe lay out werd unaniem aanvaard
door de clubverantwoordelijken. Een voorbeeld kan geraadpleegd worden via onze website www.bfov.be rubriek
‘VERZEKERINGEN’
b)
Nieuw document - Firmawagen
Op vraag van de clubverantwoordelijken, werd er een nieuw uniform formulier opgesteld voor de verzekerden die
een firmawagen gebruiken als dagdagelijks voertuig en die wensen een verzekering af te sluiten via de BFOV. Dit
document is eveneens raadpleegbaar via onze website www.bfov.be rubriek ‘VERZEKERINGEN’.
c)Pechverhelping
Tot op heden was het niet mogelijk om voertuigen van meer dan 3,5 ton terug naar huis te brengen, enkel een
bijstand ter plaatse was voorzien in het contract. We hebben een akkoord bekomen via Mondial Assistance om
deze mogelijkheid in te bouwen vanaf 1 maart 2011.
De clubverantwoordelijken hebben ook gevraagd om de mogelijkheid te onderzoeken betreffende een
vervangingsvoertuig in het contract uitbreiding Europa. Mondial Assistance heeft zich akkoord verklaard maar
mits een premieverhoging van 20 EUR naar 49 EUR, wat nog steeds een goedkoop tarief is voor de service die
geboden wordt. Wanneer u dan deelneemt aan een rondrit in het buitenland, samen met andere clubleden, kan u
rustig de reis verder zetten terwijl men de oldtimer onder handen neemt.
d)Expertisebureaus
De BFOV heeft verdere stappen ondernomen bij de verzekeraar om een lijst goed te keuren van experten die
gespecialiseerd zijn in de oldtimermaterie. In juli werd een eerste lijst aanvaard en de BFOV zal op 7 september
2010 een vergadering organiseren met deze experten om de BFOV-voorwaarden kenbaar te maken.
e)
Offerte aanvraag via het internet
MARSH heeft een website gecreëerd voor ons verzekeringscontract waar elke liefhebber een vrijblijvende offerte
kan uitrekenen en indien gewenst een verzekeringscontract online zal kunnen aanvragen. Momenteel zitten we in
de laatste voorbereidingsfase en van zodra deze website operationeel is zullen we u hierover inlichten.
f)
Affinity Producten
In bijlage vindt u een folder aangeboden door MARSH en dit in samenwerking met de BFOV om u de mogelijkheid
te bieden andere verzekeringsproducten te onderschrijven. Deze verzekeringen worden enkel aangeboden aan de
liefhebbers die lid zijn van een club aangesloten aan de BFOV en bieden een vermindering van de premie tot 30
%. Aarzel niet om vrijblijvend een offerte aan te vragen bij het regionaal makelaarskantoor van MARSH.
Beurs in Maastricht
U vindt in bijlage een infofolder van de beurs Interclassics & Topmobiel 2011 dat zal georganiseerd worden van 14
tot 16 januari 2011 te Maastricht. Zoals ieder jaar kunnen we als partner van deze organisatie u een kortingbon
van 3 EUR aanbieden. Het hoofdthema van 100 jaar Alfa Romeo in 2010 was een succes en de organisatoren
zijn ervan overtuigd dat het nieuwe thema ‘125 Mercedes-Benz’, uw beursbezoek onvergetelijk zal maken in 2011.
Y
RIC RA
O
LL
T
S
HI
NEWS
Publicatie van de Commissie voor Historische Evenementen van de Belgische Federatie voor Oude Voertuigen vzw
Inleiding
Dit gedeelte van het magazine is niet enkel bestemd voor de liefhebbers van de regelmatigheidsrally’s, niet enkel voor al de sportieve
liefhebbers, maar ook voor zij die af en toe eens een bezoekje wensen te brengen aan een sportief oldtimerevenement. De eerstvolgende afspraak met de BFOV is uiteraard tijdens de organisatie van Spa Six Hours dat zal plaatsvinden op 25 en 26 september 2010.
We hopen u er talrijk te mogen ontmoeten.
De BFOV
Calender 2010
We hernemen hierna de kalender van de rally’s die tot op het einde jaar gereden worden onder het vaandel van de BFOV.
04.09.2010
12 Heures de Huy
RACB Events 02 287 09 3112heuresdehuy@racb.com
18.09.2010
Spa Historic Rally
Spa Promotion Autoclub 087 77 35 82d.delettre@swing.be
04-09.10.2010
Le Rallye des Îles
La Trans Tunisienne Historique asbl
085 51 47 67iles.rallye@wol.be
04-09.10.2010
Le Rallye des Îles
La Trans Tunisienne Historique asbl
085 51 47 67iles.rallye@wol.be
Nero asbl
09.10.2010 Boucles de Charleroi
071 23 97 72info@bouclesdecharleroi.be
Zoute Grand Prix
Zoute Automobile Club vzw
14-16.10.2010
050 62 10 30filip.bourgoo@bourgoo.com
16.10.2010 6 Uren van de Noorderkempen Classic Race & Rally Team vzw
03 545 74 21e.heirwegh@be.steinweg.com
Les Routes Ardennaises
Racing Cars Organisation asbl
30.10.2010
087 22 87 56bailly.raymond@skynet.be
06-07.11.2010
Belgian Classic Tour
MAK HCC
roger@makhcc.be
ATM 2010 Memorial Gilbert Staepelaere Autoclub Altena vzw
27.11.2010
03 457 59 22fredien.nachtegael@telenet.be
Rallye Saint Nicolas
Route Nationale 7 Historique asbl
04.12.2010
085 31 47 82desirotte@belgacom.net
Resultaten Challenge
Om de resultaten te raadplegen van de verschillende rally’s die door onder het vaandel van de BFOV gereden werden en het huidige
tussenklassement, volstaat het om onze website www.bfov.be rubriek Historische Rally’s/Challenge te raadplegen. Dit klassement kan
nog veranderen tegen het eind van het jaar, gezien er nog heel wat proeven gereden moeten worden. We hernemen hieronder het
klassement van de eerste vijf piloten en co-piloten.
Piloten
Naam
1
Musty Hubert
2
Alfanus Georges
3
Reuter Daniel
4
D'Hoe Eddy
5
Gielen Robert
Co-Piloten
Naam
1
Bernard Christian
2
Vandevorst Robert
3
Mathy Philippe
4
Albert Yannick
5
Vanoverschelde Jens
Totaal
578,0
549,6
505,0
415,4
384,8
Totaal
549,6
505,0
484,8
479,8
375,8
Het weekend van 24, 25 & 26 September 2010
Het spektakel van 600 historische sportwagens die aanwezig zullen zijn op de jaarlijkse grote afspraakvoor de clubs en uw familie.
Eens te meer wanneer de Ardense bossen de herfstkleuren aannemen zullen honderden sportwagens afzakken naar het circuit.
Mythische bolides die alle generaties van liefhebbers zullen doen wegdromen, zoals de prestigieuze Ford GT40, de Jaguar Type E,
de AC Cobra, de Chevron B8, de Brabham, de Lola T70, de Ferrari 250LM. Kom zoals duizenden andere bezoekers de naoorlogse
sfeer tussen deze auto’s opsnuiven.
.
Deze “automobielen” zoals ze indertijd werden genoemd,
zijn ontegensprekelijk gelinkt aan legendarische piloten
zoals Juan Manuel Fangio, Nino Farina, Alberto Ascari,
Peter Collins, Tony Brooks, Jack Brabham, Phil Hill, Jim
Clark, die prijzen behaalden in de Formule I. Maar ze
zullen eveneens de virtuositeit benadrukken van de
anderen zoals Prost, Senna, Schumacher...
Met al het bijhorend personeel, de officials, de mechaniekers, de baancommissarissen, de leveranciers, de vrijwilligers
die steeds paraat staan ... en de voertuigen, de vrachtauto’s, de aanhangwagens, de scooters, de rollers en alle andere
bizarre vervoersmiddelen ... die zich over het ganse terrein zullen bewegen, zal het circuit omgetoverd worden tot een
echt mierennest waar iedereen staat te springen tot wanneer de sportwagens klaar staan om tot op de seconde juist te
vertrekken op de startgrid.
De toeschouwer zal versteld staan van de snelheid waarmee plots alle wagens klaar staan voor de start, de ene minuut
omringd door een massa medewerkers, de andere minuut nog alleen de bolides, trillend van emotie om de start te nemen.
Rijden in Francorchamps is op zichzelf al een fantastische belevenis, het rijden met deze prestigieuze auto’s maakt het
helemaal onvergetelijk zoals met een Ford Mustang Shelby, een Porsche 911, een McLaren M1C, een Austin Healey
3000, een Maserati 250, een Cooper Monaco, een Lotus X...!
Tijdens deze 3 dagen zullen er zo’n 650 historische bolides door de bochten glijden en over het circuit scheuren waarbij
nauwlettend de geluidsoverlast moet beperkt worden in deze van nature O, zo rustige omgeving.
Men mag zeker de Endurance wedstrijd van zaterdag 26, tussen 16 en 22 uur onder het vaandel van de “Spa Six Hours
endurance race” niet uit het oog verliezen. Uitzonderlijke auto’s, piloten die zich storten in het hart van de competitie die
van start gaat na de middag en die eindigt laat tijdens de nacht. Meer dan honderd koplampen, priemend in de duisternis
maken er een onvergetelijke Ardeense nacht van terwijl de animatie van de dag stilaan uitdooft.
Naast de wedstrijden is er eveneens een “Spa Family Paddocks” waar een zeer gezellige village zal opgebouwd worden,
met een brede waaier aan randactiviteiten voor de familie en meer bepaald voor de kinderen van alle leeftijden.
Indien u wenst te dromen, herinneringen op te halen, te ontdekken en te bewonderen dan biedt de F1 Historic & Spa Six
Hours een uniek spektakel dat jaarlijks duizenden bezoekers bekoort.
Spa Family Paddock
Activiteiten en plezier tijdens het ganse weekend.
Ontspanningsruimte toegankelijk voor de ganse familie in het hartje van de paddocks.
Rommelmarkt, boeken, automobilia, miniaturen, streekproducten, kunstwerken, mogelijkheid om de dorst te lessen in een omgeving
die speciaal hiervoor werd aangelegd
Kids place
Verschillende activiteiten voor de kinderen: schminken, tekenwedstrijden, knutselen, trampoline, ...
BFOV
Spa Welcome
Voor de vierde opeenvolgende keer zal de BFOV aanwezig zijn tijdens dit spektakel en nodigt ze alle leden uit om van dit uitzonderlijk gebeuren te komen genieten
op het circuit van Spa.
De volgende voordelen worden exclusief aangeboden aan onze leden: :

Korting van 10 EUR per persoon op de toegangsprijs (dwz 15 EUR in plaats
van 25 EUR)

Een cadeau wordt u aangeboden door de organisatie in de Boutique Spa Six
Hours in het hart van de Village Spa Family Paddocks

Een gratis pin ‘BFOV-Spa Six Hours’ wordt u aangeboden in de tent van de BFOV gelegen in de Village Spa Family Paddocks

Gratis koffie wordt u aangeboden in de tent van de BFOV gelegen in de Village Spa Family Paddocks

Gratis bewaakte parking op zaterdag 25 en zondag 26 september (Parking P14 – ex F1) voor de leden die zich met de oldtimer aanbieden.

een gratis frisdrankje wordt u aangeboden door Whoppy Snack bij aankoop van de formule ‘Snack BFOV’

10% korting wordt u aangeboden op alle producten die te koop zijn in de Boutique Spa Six Hours in het hart van de Village Spa Family Paddocks en dit op vertoon van bijgevoegde voucher
Randanimatie BFOV
Club Space
De clubs die een plaats willen reserveren voor hun leden kunnen dit enkel via de BFOV. Deze plaats wordt voorzien op de Parking
P14 – ex F1 en er is plaats om een tentje te zetten om hun leden te ontvangen. De ontvangst van hun leden en het beheer van deze
plaats is in handen van de club.
Op de foto!
De organisatoren zullen een speciaal historisch decor ontwerpen om foto’s te maken. Zo kunnen de toeschouwers prachtige foto’s
maken.
Plasma schermen
Op gelijk welke plaats en op gelijk welk ogenblik, niets zal u nog missen van de wedstrijden want de organisatoren zullen 3 à 4 reuze
plasmaschermen plaatsen in de village.
Afspraak voor iedereen in de tent van de BFOV - FBVA
in het hartje van de paddocks van het circuit.
www.bfov.be - www.roadbook.be
Uw pu
b
Retro liciteit in de
Cla
en alz ssic News
o mee
r
24.00 dan
0
oldtim
erliefh
bereik ebbers
en?
Conta
+32 47 cteer ons:
8
32 71
97