Colofon - KWV de Kaag

Algemeen1
Colofon
Verenigingsorgaan van Koninklijke Watersportvereniging “De Kaag”, opgericht 14 oktober 1910.
Postadres: Postbus 3, 2360 AA Warmond.
Havenkantoor/secretariaat Kaagstraat 1, 2361 KM Warmond (tel. 071 3010035, fax 3010971)
Bank: RABO 36 77 02 894.
Clubhuis: Kaagsociëteit, Sweilandpolder 8, 2362 AG Warmond, 071 5018222
Havenkantoor sociëteit 071 5013252 / 06 1569 8003
E-mail:secr@kwvdekaag.nl
Internet:www.kwvdekaag.nl
Financiële administratie:
Claudia Kienen
Administratie:
Pauline de Zwart, Corry Bakker
Havenmeester:
Frans Bakker, 06-15698003
Assistent havenmeester:
Cees Hermans
ERELEDEN: D. van Eck, L.A. Eichhorn
College van beroep:
W.F. de Vreeze, G.J. van den Elshout, L.Th. Menken.
p/a Laan van Meerdervoort 153, 2517 AX Den Haag
BESTUUR
Voorzitter:
J.B. Lucas, 070 3903611, jblucas@wxs.nl
Secretaris:
mevrouw C. van Eck, 06 51528725, secretaris@kwvdekaag.nl
Penningmeester:
L.G.F. Pinckaers, 071 5899555, bert@pinckaers.com
Commissarissen:
W.M.J.J.M. Meyer (jachthaven), snip.warmond@zonnet.nl, 071 3013381
L.J. Koning, (zeilopleiding en jeugdzaken), 071 8795204,
lennart.koning@orange.nl
W. van ’t Hoogerhuys (zeilwedstrijden) 071 5155105, wimvth@zonnet.nl
E. van Essen (evenementen), 075 6162040, essenvan.e@planet.nl
B. van der Velden (sociëteit), 071 5219682, bvdvelden@immo-rijnstede.nl
M. Dijkstra (sloeproeien), 070 3867198, m.dijkstra@pelsrijcken.nl
COMMISSIES
Commissie van controle:
P. v. Kampen, C. Hoogduin en P. Bisschop
Sloeproeien:
D. Thibaudier, H.C.B. Winnubst, M. Dijkstra, J.P.M. van Leeuwen,
M.L. Mussert, R.F.M. Vergeer, L. Smit.
Zeilwedstrijden:
W. van ’t Hoogerhuys, Chr v.d. Meeren, M.A. van Roijen,
J.W. v. Weezenbeek, T.E. van Strien, R.H.W.M. van den Hoogen
Zeilopleiding, jeugd:
L. Koning, F. v.d. Borden, R. de Kler
Mina-zeilen:
B.M.A. Wösten
Jachthaven:
F. Bakker, H.J.F. de Ridder, L. J. van Munster, W.M.J.J.M. Meyer,
A. Camphuysen, L. van der Lans, M.L. Mussert.
Evenementen:
E. van Essen, H. van den Anker, H. van Leest.
Redactie Kaagnieuws/website: W. van ’t Hoogerhuys, P. de Zwart, M.L. Mussert,
F.J.M. Kuiters-Zeevenhooven, C. van Eck.
Technische uitvoering website: Chr. van der Meeren, F. van Schaik, W. Pinckaers
P. de Zwart, R. Hagedoorn
Sociëteit:
B. v.d. Velden, E.F. Koning, I. le Clerq-Wisse
Omslagontwerp A. Leest
Drukwerk ImPressed druk en print, Weteringweg 11, 2641 KM Pijnacker, 015 3699413
KOPIJ en ADVERTENTIES
Openingstijden
Kopij en advertenties: Sluitingsdatum editie 586 vóór 26 september 2011
uitsluitend digitaal aangeleverd. Verschijningsdatum 19 oktober 2011.
Van 1 april tot 1 oktober is het kantoor geopend op maandag, dinsdag,
donderdag, vrijdag en zaterdag van 9.00 tot 12.30 uur en
van 13.00 tot 16.30 uur.
Kaagnieuws 585
2
Algemeen
Inhoud
Van de redactie
In Memoriam Frieda Vollebregt-Tonnon
Kaagdiner 2011
Kaag Nieuwsflash
Medewerkersavond 2011 op 14 oktober
Victorine Bredero Kampioen 5.5 meter
Delta Lloyd Regatta 2011 Medemblik
43ste Twaalfvoetsjollenevenement
Jeneverboomtrofee 2011
NRE 2011
91ste Kaagweek 9 – 13 juli
Kaagleden actief op de Dutch Classic Yacht Regatta 2011
De verrassing van de zomeravondwedstijden
Nieuwe sponsor NED 90
Nakaag 2011
Valken langeafstandswedstrijd
Winterwedstrijden 2011-2012
NK Clubteamzeilen
Optiweek 2011
Najaarstrainingen 2011
Zomeravond zeilwedstrijdjes 2011
Pilot Gig rowing Clinics op 3 en 10 juli groot succes
Kaagrace 2011
Meiden van Staal roeien toch de HT en worden 3de!
Vogalonga 1
Vogalonga 2
Te Koop:
Het Kaagschuim en Miss Mossel
De grote reis over de Donau. Deel drie.
Een memorabele Vaartocht 2011
Wetskennis te Water
Een nachtje doorhalen
Trouwe Ledendag zondag 18 september 2011
Kalender 2011
Personalia 584
Kaagnieuws 585
3
4
5
5
7
7
8
12
14
17
18
20
22
24
26
26
26
27
29
31
32
33
34
36
42
46
50
52
54
56
59
60
61
61
62
Algemeen3
Van de redactie
Deze 585ste uitgave van het Kaagnieuws is in die zin een bijzondere dat
het voor één van uw redactieleden
de 100ste keer is dat hij mag meewerken aan het samenstellen van uw
lijfblad. Vroeger maakten we er zeven
per jaar, tegenwoordig zes, dus reken
maar uit hoeveel jaar hij daar al mee
bezig is. Genoeg hierover. Wat bieden
wij u? Onze voorzitter staat stil bij
het overlijden van wederom een Van
Hoolwerffpenninghouder, Frieda Vollebregt. Natuurlijk blikken wij terug op
de zomer die nooit gekomen is en al
datgene wat er in de vereniging gebeurd
is. Onze sloeproeiers - wat kunnen die
veel en goed schrijven- nemen u niet
alleen mee naar wedstrijden in Neder-
land, u bezoekt ook Venetië met hen.
De motorboten gingen naar Maastricht
en wedstrijdzeilen deden we niet alleen
tijdens de Kaagweek. We hebben een
nieuw communicatiedingetje geïntroduceerd, namelijk de nieuwsflash. De
eerste reacties daarop zijn heel positief.
Er gaat iets nieuws gebeuren in September, de trouwe ledendag en de medewerkersavond vindt in oktober plaats.
En dan gaan we alweer het naseizoen
in, de aankondiging van de winterwedstrijden vindt u dus ook in uw lijfblad.
Ogenschijnlijk besluit de Nakaag het
vaarseizoen. Niets is minder waar, we
gaan gewoon weer verder met trainingen voor de jeugd en de winterwedstrijden. Uw vereniging bruist van leven.
Service & reparatie van alle
merken motoren op lokatie
Al 40 jaar
uw baken
aan de Ho
llandse
plassen.
Dealer van:
Huigsloterdijk 400
2158 LS BUITENKAAG
T: 0252 - 544264
F: 0252 - 545830
E: info@wansem.eu
Kaagnieuws 585
4
Algemeen
In Memoriam Frieda Vollebregt-Tonnon
Als je Frieda haar naam noemt op de
Kaag zullen velen haar associëren met
de “Mina’s”.
Frieda was meer. Zij was afgestudeerd
arts, maar heeft dat nooit in praktijk
gebracht, ze was de vrouw van voorzitter Jan, een zeer jeugdig stel met jonge
frisse ideeën. Ze nam solo H16 over van
haar neef Frits Beck, deed mee, maar
nooit met prijzen als resultaat. Dat
compenseerde zij op haar eigen wijze:
gewoon zich met alles bemoeien. Meedoen aan de Soloweek te Medemblik en
je vervolgens gedragen als een “Dolle
Mina”, want er waren wel wedstrijden
voor de “Oude Zakken” maar niet voor
de jonge moeders/mina’s. Toen haar
oudste zoon Peter voor het eerst naar
Engeland ging om mee te zeilen in de
Solo ging zij mee en wierp zich op als
“Solomoeder” voor de Nederlanders.
Daar was in het begin niet iedereen van
geporteerd, want de meesten waren
eindelijk eens zonder ouderlijk gezag.
Frieda deed er alles aan om haar taak
daar te vervullen: heb je al een kaart
naar huis geschreven, heb je al gebeld
over je resultaat…… kortom we hadden
er een moeder bij en wat voor één. Het
volgende jaar stonden we allen uitgelijnd in Wales, compleet met oranje
Kaagnieuws 585
petjes, en een blazer met Solo badge en
clubdas, want zo hoort dat in de UK. In
dat tweede jaar kende ze iedereen, niet
alleen de Hollanders maar ook alle Britten en vooral die van het comité. Was
al het gevolg op volgboten te vinden,
zij zat op het startschip. Ze kwam met
kampioenen thuis! Haar kampioenen
in de Solo, de 470 en de dames, want
dat was haar grootste verdienste. Op
de Kaag is zij de “Minacursus” gestart,
zeilen voor en door vrouwen op de
dinsdagochtend. Velen hebben de angst
voor het water en voor het zeilen door
haar overwonnen en er een grote vriendinnenkring bij gekregen! Maar de Kaag
was te klein, er moest ook in Medemblik
op het nationaal training- en opleiding- centrum een cursus speciaal voor
jonge dames komen. Dat had nogal
wat voeten in aarde. Maar met eerst
tegenwerking en later hulp van KNWV
voorzitter/echtgenoot Jan, kwam er een
week. Overal uit het land werden de
meisjes opgetrommeld en niet verwonderlijk was er een grote Kaagdelegatie.
Een groot succes met Tante Frieda aan
het roer. Hier bleef het niet bij, met een
aantal dames ging zij Europa in, wedstrijdzeilen voor vrouwen. Deze initiatieven werden door haar verder doorgetrokken naar de IYRU, de internationale
zeilbond. We mogen nu stellen dat het
dames wedstrijdzeilen als Olympische
discipline zijn oorsprong aan Frieda te
danken heeft. Haar gezin met wedstrijdzeilende of organiserende mannen was
een heerlijke chaos. Alles was mogelijk,
alles kon, iedereen was en bleef welkom, de deur stond letterlijk altijd open.
We zullen haar scherpe tong en neus,
maar vooral haar warmte missen.
Haar kampioen, Jan Bart
Algemeen5
Kaagdiner 2011
Het is donderdag 30 juni, er is in tegenstelling tot voorgaande jaren geen
hittegolf, de plas is na het geweld van
de openingsdag van het NRE weer tot
rust gekomen en de borrel wordt in de
Koepel genoten. Tegen half acht heeft
een groot aantal watersport- en gemeentelijke bestuurders, Van Hoolwerffpenninghouders en andere hoogwaardigheidsbekleders zich aan tafel gezet.
De zorgvuldig voorbereide tafelindeling
zorgt ervoor dat er altijd een boeiend
gesprek aan tafel plaats kan vinden.
Onze voorzitter drukte in zijn toespraak
zijn zorgen uit over de ontwikkeling
van het traditionele wedstrijdzeilen
zoals wij dat op de Kaag (en op veel
andere plaatsen) doen. Door allerlei
programma’s wordt de jeugd van de
plassen weggehouden, terwijl daar toch,
naar zijn en veler, inzicht de basis voor
tactisch zeilen en het omgaan met winddraaiingen wordt gelegd. Burgemeester
Sander Schelberg van Teylingen deelde
onder andere mee dat de grenscorrecties nu definitief zijn en dat de Sociëteit
tot Warmond blijft behoren en dat eveneens alle campings in die gemeente (die
dus eigenlijk Teylingen heet) blijven,
dan wel komen te liggen. Burgemeester
Marina van der Velde-Menting van Kaag
en Braassem repliceerde dat zij daarmee kan leven en benadrukte het feit
dat ook haar gemeente veel wil doen
voor de bevordering van de waterrecreatie. Aangezien er dit jaar geen bijzonder jubileum is (ja, de starttoren is 90
en die staat dus tijdens de Kaagweek op
de borden die als prijzen worden uitgereikt maar die is vorig jaar al verwend
met extra belichting) werden er geen
cadeaus uitgereikt. Het was een informele, genoeglijke en ook altijd weer
belangrijke avond voor het uitwisselen
van meningen en ideeën de watersport
betreffende.
Wim van’t Hoogerhuys
Kaag Nieuwsflash
Velen van u hebben al ervaren dat wij
de communicatie met u hebben geïntensiveerd. Naast het Kaagnieuws en de
website hebben wij de Kaag
Nieuwsflash ingezet om u,
wanneer nuttig en nodig, te
informeren over, dan wel te
herinneren aan, belangrijke
zaken de vereniging betreffende. Heeft u de Kaag
Nieuwsflash nog niet in uw
email aangetroffen, dan
komt dat hoogst waarschijnlijk omdat
uw emailadres niet bij ons secretariaat
bekend is of omdat wij niet over het
juiste email adres
beschikken.
In dat geval raden
wij u aan het email adres
bekend te maken aan
secr@kwvdekaag.nl. Wij
nemen u graag op in het
bestand zodat ook u op
de hoogte bent en blijft.
Kaagnieuws 585
Jachthaven Noordwijk
Ligplaatsen - Walstalling - Verwarmde binnenstalling - Jachtschilderwerk
Haven en werkplaats:
Van Berckelweg 42
2203 LB NOORDWIJK
(gelegen naast N206, afslag Voorhout)
Dé jachtschilders van de Duin- en Bollenstreek
-
Schilderwerk aan allerlei soorten vaartuigen: Polyester, staal etc.
Casco’s (strakplamuren en het volledig schilderen)
Lakken van uw houten vlet/sloep
Inbouwen van een boegschroef
Behandelen onderwaterschip
T
Motoronderhoud
M
Timmerwerk
E
Grote jachten schilderen wij bij Marina Rijnsburg
I
071 - 4010236
06 - 20 63 09 62
info@jachthaven-noordwijk.nl
www.jachthaven-noordwijk.nl
GESPECIALISEERDE OPLEIDINGEN
SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE
OP EN DA GE N EN
LO CA TI ES
W W W .S TC -G RO
UP .N L
ZIE
VMBO/MBO
OPLEIDINGEN
HBO/BACHELOR
OPLEIDINGEN
MASTER
OPLEIDINGEN
CURSUSSEN
VOOR BEDRIJVEN/PARTICULIEREN
DMS
DIPLOMA MANAGEMENT STUDIES
I N F O R M A T I E N U M M E R : 0 1 0 - 4 4 8 6 0 0 0 ß W W W . S T C - G R O U P. N L
Algemeen7
Medewerkersavond 2011 op 14 oktober
Er is besloten dat de avond waarop
het bestuur haar trouwe medewerkers
uitnodigt voor een feestelijke maaltijd
in de Sociëteit, dit jaar zal plaatsvinden
op 14 oktober, tezamen met de verjaardag van de vereniging, gehouden
zal worden. De reden hiervoor is dat
het een echte verenigingsdatum is,
dat het vlak na het seizoen is, waar-
door zaken van dat seizoen nog verser
in het geheugen liggen en omdat het
traditionele tijdstip in februari vaak met
zich bracht dat de Sociëteit moeilijk te
bereiken was.
De medewerkers zullen tijdig via een
persoonlijke uitnodiging gevraagd
worden deel te nemen.
Victorine Bredero Kampioen 5.5 meter
In het weekend van 20 en 21 augustus
is Victorine Bredero, met als bemanning Wiebe de Witte en Frans van
Schellen, Nederlands kampioen in de
Internationale 5.5 meter klasse geworden. De wedstrijden vonden plaats
op de Westeinder plassen. Van harte
gefeliciteerd!
Kaagnieuws 585
8
Wedstrijdzeilen
Delta Lloyd Regatta 2011 Medemblik
Foto’s en tekst door Tom Erik van Strien
Motto (achteraf): Meerdere (wal)kapiteins op een regatta zorgen voor onrust!
Eind mei was weer de traditionele SPA
Regatta, die tegenwoordig natuurlijk
de Delta Lloyd Regatta heet. En onze
vereniging was weer traditiegetrouw
aanwezig als wedstrijdorganisatie op
één van de banen. Ook dit jaar in een
combi-uitvoering met een andere Koninklijke vereniging namelijk Frisia.
Dit jaar hadden de hoge heren besloten
om de DLR niet over 5 dagen, maar
over 6 dagen te organiseren. Je moet er
maar opkomen in een tijd dat vrijwilligers steeds lastiger te vinden zijn...
Wonderwel konden De Kaag en Frisia
samen voldoende enthousiastelingen
vinden om een mooi comité te vormen.
Maar....
Maandagavond bij de briefing van de
wedstrijdleiders bleken de nieuw aangestelde Principal Race Officer uit de UK
met onze al bekende tweede PRO besloten te hebben om de volledige gang
van zaken op de Kaag-Frisia baan om
te gooien. En dat zonder voorafgaand
overleg. Allereerst werden de 49-ers
naar een andere baan verplaatst. Dat
betekende dus 3 starts minder per dag.
Maar er werd ook besloten om de RS:X
surfers te splitsen in een ochtendgroep
(heren) en een middaggroep (dames).
Kaagnieuws 585
Allebei met 2 starts per dag.
Okay.... minder starts.... voor de afwisseling dus een jaartje eerder binnen
in plaats van tot bijna in het maanlicht
nog wedstrijden begeleiden. Leek wel
wat.... Maar toen kwam de domper.
De RS:X surfers gingen een op- en neer
baan zeilen. Aai.... dat zou dus betekenen dat we minder baanpersoneel nodig
hadden. En laten we dat nu juist goed
geregeld hebben. Even werd er nog geopperd om met 4 man in een RIB plaats
te nemen, maar dat is natuurlijk niet
handig. Uiteindelijk bleek een aantal
vrijwilligers (die notabene vakantiedagen hadden opgenomen) zo sportief om
hun planning weer terug te draaien en
dus naar huis te gaan.
Door de gebeurtenissen van maandagavond begonnen we een beetje narrig
op dinsdag met de wedstrijden. Met alle
boeienbootervaring in de baan appeltje/
eitje. Wel had ik vooraf contact gehad
met wat RS:X zeilers voor tips & tricks
om de startlijn er zodanig in te leggen
dat we niet, zoals vorig jaar, al te veel
General Recalls zouden krijgen. En het
moet gezegd worden... door deze kleine aanwijzingen hebben we uiteindelijk
maar twee keer de Zwarte vlag moeten
gebruiken in 18 starts. Maar nog leuker
waren de reacties van de zeilers zelf...
eindelijk een comité dat ons begrijpt!
Dinsdagmiddag lekker vroeg terug in
het Regatta Center, debriefing met de
crew en na jaren het sociale programma
(waar we nooit aan toe kwamen) eens
meegemaakt. Werd dus later dan normaal.
Woensdag begon weer goed met twee
vlekkeloze starts van de heren. Gaat
wel lekker zo, zeiden we tegen elkaar
op het startschip. Maar inmiddels begon
Wedstrijdzeilen9
de wind toe te nemen. Toch maar in de
SI kijken wat de maximale windkracht
mocht zijn voor het wel of niet starten.... en helaas de dames konden in
de middag niet van start. Ben je de hele
dag in de weer voor twee starts.. redelijk onbevredigend mag ik wel zeggen.
Donderdag een prachtige dag met rustig
weer. Hoewel ... woordje rustig is bij de
RS:X niet van toepassing als er weinig
wind is. Dan gaan de dames en heren
pompend de baan over met een oorverdovend lawaai door de keiharde knallen
die de zeilen maken. Maar wederom 4
schone starts en iedereen happy.
De resterende dagen werd het weer en
vooral de wind de grote spelbreker. ’s
Ochtends de wind net onder de limiet
zodat de heren konden starten. ’s Middags tandje wind erbij, maar zodanig
dat we de dames net wel/net niet konden starten. Met op de vrijdagmiddag
dramatische gevolgen. Tijdens de eerste
middagstart nam plotseling de wind
dusdanig toe dat de dames letterlijk van
hun plank werden geblazen. Nu gaat
dat al rap met de frêle Chineesjes...
maar ook de stoere Australische meiden
hadden het moeilijk. Het werd alleen
precair toen bleek dat de coaches alleen
maar geïnteresseerd waren in hun eigen
pupillen en zich niet bekommerden om
de zeilsters zonder coach. Na overleg
aan boord van het startschip “de wal”
duidelijk gemaakt dat er nu echt een
gecoördineerde rescue op gang gezet
moest worden. Het startschip fungeerde
als een soort baken van waaruit de
eenzame, richting Staveren drijvende
zeilsters in de gaten werden gehouden.
Wanneer er zich weer een rescue (of
coachboot) meldde konden we aan de
hand van de kompasrichting aangeven
welke kant ze op moesten varen om
een volgende reddingsactie te beginnen.
Gesteund door de KNRM die met 3 grote
boten mee gingen helpen uiteindelijk
Kaagnieuws 585
10
alles in betere banen kunnen leiden.
Nadat alle koppies geteld waren konden
we gelukkig vrijer ademhalen. Iedereen
was binnen.
Maar goed, wij lagen met het startschip
nog steeds voor anker en de wind was
intussen toegenomen tot een dikke
windkracht 8. De Quo Vadis is een comfortabel schip, maar met de hoge golven
werd het toch een bokkig geheel. Eerst
maar weer overleg. Gaan we anker op
of wachten we tot de wind gaat liggen...
de voorspellingen geraadpleegd en het
zou alleen nog maar gaan toenemen.
Dus anker op en terug naar het Regatta
Center. Alleen makkelijker gezegd dan
gedaan. De golven waren dusdanig
hoog dat de ankerketting telkens begon
te slippen op de ankerlier en we stukje
bij beetje verder naar achteren werden
gezet. Einde ketting kwam in zicht en
tot overmaat van ramp.... twist in de
ketting en alles zat muurvast. Hmmm
nu echt even gaan nadenken...
Wedstrijdzeilen
Uiteindelijk bleek de oplossing simpeler
dan eerst werd gedacht. Wedstrijdboei
aan de buitenkant van de boeg aan de
ketting gefabriekt. Vervolgens de ketting zekering losgemaakt. Paar ferme
trappen tegen de ketting en opeens
gleed de Quo Vadis naar achter. Zonder anker, zonder ketting. En voor ons
dansend een wedstrijdboei aan diezelfde
ankerketting.
Op het Regatta Center aangekomen
werden we opgewacht door de rest van
de enigszins bezorgde crew en hebben
we een flinke Beerenburg (voordeel
als je friezen erbij haalt) op de goede
afloop genomen.
Achteraf kunnen we alleen maar blij zijn
dat er zich geen ergere zaken op het
water hebben afgespeeld. Eén ding is
dus klip & klaar.... een goed rescueplan
is geen overbodige luxe.
Zaterdagmorgen werd er tijdens de
briefing met de wedstrijdleiders met
geen woord gerept over de zwakke
organisatie van de rescue op de vorige
dag. Bij mij steeg toen licht de verbazing. Die werd nog groter toen bleek dat
ons anker nog gewoon op de bodem van
het IJsselmeer lag. De PRO’s hadden
wel in al hun wijsheid de wedstrijdboei
laten ophalen en vervangen door een
andere boei, maar niet de moeite genomen om de rest binnen te laten brengen. Ik moet eerlijk bekennen dat ik
toen langzaam aan mijn eigen verstand
begon te twijfelen...
Enfin, ander anker kunnen regelen
en uitvaren voor weer een winderige
dag. En het besef dat we pas 4 dames
wedstrijden en al 8 heren wedstrijden
hadden verzeild. Op mijn vragen aan de
Hoge Heren om het startschema om te
gooien zodat we de zaak enigszins gelijk
konden trekken was afwijzend gereageerd. Paste niet, kon niet, regeltjes,
regeltjes.
Kaagnieuws 585
Wedstrijdzeilen11
Hoewel het zwaar was voor de RS:X
zeilers hebben we de zaterdag zowel ’s
morgens als ’s middags de wedstrijden
kunnen varen en bij terugkomst in het
Regatta Center ontstond een kleine
revolte onder de dameszeilers. Veel van
deze zeilsters zaten nog midden in hun
selectiecampagne voor een startbewijs
voor hun land bij de Olympische Spelen
volgend jaar in Weymouth. En met zo
weinig wedstrijden hadden ze niet het
gevoel dat ze werkelijk een kans hadden
zich te kwalificeren. En opeens kon er
volgens onze PRO’s wel gesleuteld worden aan het startschema. Of we maar
even buiten op het IJsselmeer wilden
kijken of we nog twee dames wedstrijden konden starten. Nu dus wel...
Met twee RIBs naar buiten puzzelen en
meten, maar we kwamen op het rustiger stuk op het water onder de wal niet
verder dan een baantje van 15 minuten.
De helft van een normale targettime
en dus ook niet representatief voor een
wedstrijd. Helaas ging die vlieger dus
niet op. Weer binnen gekomen waren op
het Noticeboard de starttijden voor de
Silver Fleet wedstrijden opgehangen en
wederom verbazing alom... of was het
een foutje.... opeens werden we geconfronteerd, als comité, met een trapeziumbaan... maar dat kan toch helemaal
niet... we hebben op maandagavond
afscheid moeten nemen van de crew die
niet meer nodig was omdat we alleen
een op- en neerbaan zouden varen. Ik
bespaar u het verdere chaotische overleg dat toen heeft plaatsgevonden.
Maar goed na wat (onreglementair)
gesleutel, laat op de avond, wisten we
om een uur of elf wat we de laatste dag
mochten gaan doen met de Silver Fleet.
De laatste wedstrijddag kenmerkte zich
wederom door een harde wind. Naast de
RS:X vloot mochten we ook de 49-ers
weer begroeten. Maar op het strand
werd al duidelijk dat de heren 49-ers
zich maar met moeite konden opwarmen voor hun Silver Fleet wedstrijd.
Had natuurlijk ook te maken met de
harde wind en het feit dat ze in de middag al weer richting Weymouth wilden
gaan en het materiaal wilden heel houden. Dus na wat overleg met de beachmaster de 49-ers binnengehouden en
de RS:X zeilers naar buiten laten komen
voor nog 1 wedstrijd. Het was ons wel
gelukt om de PRO’s te overtuigen dat
we toch de op- en neerbaan zouden varen. Eerst de heren en 10 minuten later
de laatste start van de dames.
30 minuten later zat de DLR 2011 er op
voor de Kaag-Frisia combinatie. Op de
baan was alles op rolletjes gegaan. Een
groot compliment is op zijn plaats voor
het gehele team. Goede teamspirit, gezelligheid, professionalisme op en rond
de baan. Kortom voor een wedstrijdleider een dreamteam en wat vooral
belangrijk is: de RS:X zeilers waren
enthousiast en zeer tevreden. En daar
doen we het tenslotte voor.
Kaagnieuws 585
12
Wedstrijdzeilen
43ste Twaalfvoetsjollenevenement
In het lange Pinksterweekend organiseerde “De Kaag” voor de 43ste keer
het klassenevenement van de Twaalfvoetsjollenclub. 44 deelnemers uit Nederland, Italië, Japan en Duitsland hadden zich ingeschreven. Het evenement
is altijd een perfecte combinatie van
wedstrijdzeilen, waaronder een lange
afstandwedstrijd die bijvoorbeeld ook de
Boerenbuurt en de Koppoel aandoet en
sociale elementen. De zaterdag begon
met zon en een uiterst merkwaardig
schommelende wind van windkracht drie
naar plotselinge vlagen van bijna vijf en
een richting die zuidelijk in basis was,
maar plotseling naar west ging ruimen
bij de nadering van buien. Het was allemaal redelijk ingewikkeld. Niet echter
voor Pieter Bleeker die beide wedstrijden
won. Fred Udo had in beide wedstrijden
lange tijd de leiding, maar het atletisch
geweld van Pieter, ja daar moest hij toch
voor buigen. Het plan was om, aan het
eind van de middag, een promotiewedstrijd voor jonge zeilers te houden, maar
Kaagnieuws 585
gezien de onberekenbare wind werd
besloten die wedstrijd naar zondag te
verschuiven. Ja er viel ook weer een jol
te dopen. De 867 van Willem de Boer.
Hij had daarvoor Sneekermeerwater en
zijn dochter meegenomen. De boot heet
niet voor niets “Eigenwijs” dat op z’n
Fries “Eigenwies” blijkt te zijn. Veel dames hadden zich ingespannen om voor
ingrediënten voor een voortreffelijke en
uiterst gezellige bbq te zorgen. De zon
scheen en Frans Bakker had de windschermen verplaatst, het was goed uit
te houden. De zondag begon prachtig,
wind drie tot vier uit het zuiden. Schitterend voor een drie uur durende lange
afstand wedstrijd. Direct na de start in
de richting van het padvinderseiland in
de Zijl wist Pieter Bleeker de leiding te
nemen en dus stond hij die niet meer af.
Gezegd moet wel worden dat Duuk en
Hans Nieuwland er alles aan deden om
hem niet echt ver voor te doen komen.
Een van de buitenlandse deelnemers
had opgemerkt dat hij op veel plaatsen
Wedstrijdzeilen13
in de wereld had gezeild, maar nog nooit
koeien als toeschouwers had gehad. In
de middag werd wederom onder heel
bijzondere windomstandigheden een
gewone wedstrijd gevaren. Die werd
gewonnen (ja hij was er gelukkig weer
eens bij) door Joep Brinkmann met Huib
Ozinga, die de jol van Evert van Essen
had geleend voor deze ene wedstrijd,
op de tweede plaats. De daarna gehouden promotiewedstrijd eindigde in
een overwinning van Ian Schrier. Niet
onvermeld mag blijven dat de startprijs die te verdienen viel in de eerste
wedstrijd, de “Juiste Koers prijs” op
zondag naar Nicolette Arnoldus ging en
dat Pieter Bleeker door zijn prestaties in
de tweede wedstrijd op zaterdag en de
eerste wedstrijd op zondag de “Zilveren
van der Steur jol” voor een jaar mag
hebben. Vanzelfsprekend werd de zondag afgesloten met het jollendiner in de
Koepel. Daar werden mooie woorden gesproken en werd ook de indeling in goud
en zilver voor de maandagwedstrijden
bekend gemaakt door wedstrijdleider
Rob van den Hoogen. Het bleef nog lang
gezellig. In de nacht van zondag op
maandag ging het regenen en op maan-
dagmorgen miezerde het nog. Wederom
een zuidelijke wind met kracht vier. De
vloten werden eerst op een korte baan
weggestuurd. Hans Reyers die een lekkageprobleem had opgelost had veel
meer snelheid dan op zondag en won
de wedstrijd in de gouden vloot en Rudy
Kuiters werd overwinnaar in de zilveren
vloot. Wedstrijdleider Rob zag nog tijd
voor een langere baan voor de tweede
wedstrijd. Jammer dat de wind na het
eerste kruisrak ging draaien en er toen
niet zo veel te kruisen meer viel. Joep
Brinkmann won de gouden wedstrijd
met Pieter Bleeker op de tweede plaats.
Pieter werd daarmee voor de zesde keer
op rij winnaar van de J.J. van ’t Hoogerhuys wisselbeker.
Een gezellige prijsuitreiking met ook
veel dankwoorden (ik was gevraagd,
mede omdat ik gesuggereerd had dat
ik het na 17 evenementen misschien
wel zo langzamerhand genoeg te vinden
daarin een belangrijke rol te spelen)
besloot een zeer geslaagd Pinksterweekend.
Wim van’t Hoogerhuys
Kaagnieuws 585
14
Wedstrijdzeilen
Jeneverboomtrofee 2011
(of hoe je met 11 regenbogen een
fantastisch weekend kan hebben, maar
het kostentechnisch beter zou zijn als er
meer meededen).
De oorzaak van het hebben van minder
deelnemers dan vorig jaar moet liggen
in het feit dat er te veel gevaren kan
worden in dit jaar. Opeenvolgend BMW,
Summerregatta Braassem, Jeneverboomtrofee, NRE en Kaagweek dat kan
geen klasse aan, zelfs de Regenboogclub niet. Daar moet over nagedacht
worden.
In ieder geval begon het op vrijdag 24
juni al heel mooi met registratie, bier en
saté in Het Wapen van Warmond. Vervolgens verplaatste het gezelschap zich
naar Van Leest scheepsbouw, waar nog
veel meer regenboogfanaten aanwezig
waren om de 85, de Crown Royal, te
dopen.
In een niet ingestudeerde, ontzettend
leuke, duospeech legden Gert en Martin
uit wat het project de afgelopen winter
met ze gedaan had en hoe ze aan de
naam gekomen waren. Toen greep Leo
in door aan dat verhaal de historie van
de 85 te koppelen hetgeen hem ertoe
bracht Marianne Dekker (van Frits, u
weet wel) de boot haar naam te geven
en haar met Crown Royal te besprenkelen. De rest van de fles mocht zij
houden.
Zaterdag 25 juni de dag begint conform
het weerbericht: koud en miezerre-
Probleemloos varen
Bezoek ook onze webwinkel op www.dejongtechnovaria.nl
• Scheepsinstrumenten
• Navigatie
• Radar
• Marifoon
• Stuurautomaat
• Stroomsystemen
• Accu’s
• Lader
• Omvormer
• Generator
• Koelkast
• Scheepsairco
• Scheepsverwarming
Levering, installatie en reparatie van bekende merken
AMSTERDAM 020 - 6916311 | LEIDEN 071 - 5212101
Kaagnieuws 585
Wedstrijdzeilen15
Foto: Rob Molenaars
gen en zal tot de avond zo blijven. De
zuidachtige wind van kracht vier geeft
de wedstrijdleiding aanleiding tot het
kiezen van een baan voor de eerste
wedstrijd waarmee die leiding gedurende die race steeds minder blij wordt.
Gelukkig duurde de wedstrijd maar 40
minuten.
De 5, onder aanvoering van Eric (Peter)
Kampschreur (die eigenlijk de 140 zou
moeten sturen, toch?), maakte een –
achteraf- redelijk kapitale fout door voor
de start te kiezen voor publiciteit voor
het NRE, door deel te nemen aan een
fotoshoot van het Leidsch Dagblad en
daardoor te laat te komen (had even
gebeld). De 127 deed haar uiterste
best om het prachtige schilderij dat de
laatste in het eindklassement verwerft
nog een jaar te houden, door zich ten
tijde van het startschot totaal ergens
anders te bevinden. In ieder geval werd
Thijs Kok eerste en had Leo Hartman
de tweede plaats. Vervolgens werd een
andere baankeuze gemaakt en kon een
baan ingezet worden met twee fantastische grote kruisrakken (kon dat ook
maar als je met veel klassen vaart). Die
wedstrijd werd gewonnen door Leo en
de 5 kwam op de tweede plek. Na een
door het Genootschap Jeneverboom
verzorgde lunch op het water volgde
race drie die weer gewonnen werd door
Thijs met Leo op de tweede en Eric op
de derde plek. De vierde race van die
dag, die eindigde, via ’t Joppe, in het
zomergat, nabij Warmond was wederom
voor Thijs, met Eric op de tweede en
Martin en Gert op de derde plek. Het
werd wat droger en warmer en de borrel vond plaats op het gastvrije terrein
van Co Visch, Fort Marina. Waarom niet
in Park Groot Leerust, zoals gebruikelijk? Door het schuiven met wedstrijddata viel dit feest gelijktijdig met de
Warmondse feestweek en dat festijn
vond plaats in het park. Per boot ging
het vervolgens naar Kaagdorp waar in
het zeer aan te raden, volledig gerenoveerde restaurant Benjamin (voorheen
Eymershof) een uitstekend diner plaatsvond. De wedstrijdleiding moest nog wel
even de setting aanpassen, maar daar
ben je dan ook wedstrijdleider voor.
Zondag moest het gaan gebeuren. Er
werd niet te veel wind en een specta-
Kaagnieuws 585
16
culaire weersverbetering voorspeld.
Thijs stond eerste, Leo tweede, Eric
derde, op de voet gevolgd door Gert en
Martin. Leo had zijn bemanning van de
vorige dag, Robert (waar haalde die de
tijd vandaan?) en Bert vervangen door
een eveneens geroutineerd duo. Thijs
was al vroeg aan het uitvinden waar er
windvlaagjes liepen in het startgebied.
Na een kort uitstel om iedere deelnemer
de gelegenheid te geven tijdig aan de
start te komen viel het schot. De vloot
“dreef” richting padvinderseiland. De
start van Thijs liep niet helemaal zoals
hij zich waarschijnlijk had voorgesteld.
Leo ging als eerste ’t Joppe op met Eric
achter zich aan. Bij het zomergat werd
het kruisen en kwam Eric heel dichtbij.
Toen kwamen de spiën omhoog. Aan het
eind van de Leede kreeg de 5 een schitterende vlaag en lag eerste. Bij de boei
voor de starttoren lag Leo weer eerste.
De wind ruimde en reachend ging het
over Zweiland , Stoombotengat en Dieperpoel. Leo eerste, Eric tweede, Gert
derde en Thijs vierde. Het verschil was,
na zaterdag twee punten in het voordeel
van Thijs. Omdat het weinig waaide en
omdat er geluncht zou worden bij het
Vennemeer op een moment dat dat,
vanwege het 90-jarig jubileum van die
vereniging paste in het programma van
de leden van die vereniging zou de tijd
bepalend zijn voor het moment van
afkorten. Dat moment lag bij de ingang
Wedstrijdzeilen
van de Spijkerboor. Jammer dat Boerenbuurt, Ade en Diepenhoek, het meest
spectaculaire deel van deze baan, niet
aan de orde konden komen. Dan maar
volgend jaar. Leo werd dus eerste in
het eindklassement, Thijs tweede en als
Eric niet op zaterdag….. we zullen het
nooit weten. Na de uitstekende lunch op
het zonnige terras van het Vennemeer
volgde de prijsuitreiking bij Fort Marina.
Het genootschap was niet in uniform,
ook dat mag volgend jaar weer. Er was
drank voor iedere boot, het schilderij
ging niet naar BDO, maar naar Otto
Waterlander die tweemaal aan de grond
had gezeten (althans zijn boot) en een
keer materiaalpech had, Henk Noppen
ontving een speciale sprintprijs en Leo
natuurlijk de Jeneverboomtrofee. Co
Visch en zijn partners introduceerden
een speciale wisselprijs voor de lange
afstandwedstrijd: een stuk van de Jeneverboom met daarin een fles Kaagwater
en vier borrelglazen. Daarvoor heel
veel dank. Aangezien een boog maar
een bemanning van drie heeft was er
ook gelegenheid voor een nipje door de
wedstrijdleider. Zo zie je maar hoe leuk
je het ook met elf regenbogen kunt hebben. Die elfde ziet u niet in de uitslagen.
De 147 deed alleen op zondag mee.
Volgend jaar toch weer eens met een
boot of twintig.
Wim van’t Hoogerhuys
I m p r e s s e d l a at o o k
uw drukwerk er
Indrukwekkend en
kleurrIjk uIt zIen!
specialisten in
kleurrijk drukwerk
www.impresseddruk.nl
tel. 015 - 369 94 13
Kaagnieuws 585
Wedstrijdzeilen17
NRE 2011
Foto: Rob Molenaars
NRE betekent, zoals u weet, Nationaal
Regenboog Evenement. Dit jaar werd
het voor het eerst gehouden en de
bedoeling is dat het voorlopig drie jaar
achtereen plaatsvindt. Vijftien regenbogen gesponsord door 15 gemeenten
en instellingen binnen het Groene Hart
strijden gedurende vijf dagen op vijf
verschillende plassen; Kaag, Braassem,
Westeinder, Vinkeveen en Nieuwkoop.
Aan “De Kaag”de eer de aftrap te geven
op woensdag 28 juni. Voorafgaande aan
de wedstrijden was de vloot op dinsdagavond, door klassieke slepers, naar
de haven in Leiden gesleept. Er was die
dag een sterke onweersdreiging. Alles
ging goed tot het moment dat de boten
bijna afgemeerd lagen. Toen barstten er
wind en regen en een paar donderklappen los. Alle notabelen, zoals burgemeesters, wethouders en een Commissaris der Koningin vluchtten het aan de
haven gelegen restaurant Zijlpoort in en
binnen ging de BBC en de borrel verder.
Henk Bergsma (voorzitter Regenboogclub) en Frans Sluyters (spreekstalmeester) introduceerden de teams bij
de genodigden. Even later was het weer
droog. De volgende ochtend, na een
zeer vroeg ontbijt, aangeboden door
de Gemeente Leiden, gingen de boten
achter de Amerikaanse krachtpatser
van Gert Jan van Leest naar Park Groot
Leerust. Iedere boot met een banier van
zijn sponsor aan het voorstag.
Op het water legde het Kaagcomité de
baan (op en neer met een spreader)
uit en om half twee kwamen de regenbogen en de volgboten, waaronder
twee hele grote. Om twee uur werd de
eerste wedstrijd gestart die gelijk door
Bodegraven/Reeuwijk (Mark Neeleman) werd gewonnen. Het woei gemiddeld een knoop of 15 met uitschieters
naar 21, de zaak bleef beheersbaar en
er werd heel hard en fanatiek gezeild.
Vanwege twee generals moest zelfs de
zwarte vlag uit de kast gehaald worden. In ieder geval stond Bodegraven/
Reeuwijk na dag één aan de kop van
het klassement. In Groot Leerust was
alle strijd vergeten en werd er geborreld
een gegeten.
Hoe het verder ging?
Alle informatie, uitslagen, foto’s, video’s
en nog veel meer op www.nationaalregenboogevenement.nl
Wim van’t Hoogerhuys
Kaagnieuws 585
18
Wedstrijdzeilen
91ste Kaagweek 9 – 13 juli
Terugblikkend op de 91ste Kaagweek
kunnen we vaststellen dat voor wat
betreft de meteorologie we alles gehad
hebben wat aan varianten in weersomstandigheden mogelijk is. Op zaterdag
begon het met fraai zeilweer en kon
het programma vlot afgewerkt worden.
Maar, tegen het eind van de middag was
de wind dusdanig toegenomen dat het,
ondanks de aanwezigheid van Commissaris Jan Franssen met “De Maze” niet
verantwoord bleek de teamwedstrijden
Holland-Friesland, toch altijd één der
hoogtepunten van het programma te
doen varen. Overigens was het aan
boord van “De Maze” heel gezellig. De
zondag verliep ook redelijk goed. De
250 deelnemers hadden een mooie
dag en ’s avonds konden er drie potten Holland-Friesland gevaren worden,
waarbij Holland een nipte voorsprong
van 2-1 opbouwde. De Friezen worden
ieder jaar sterker. Dat dit het eindresultaat zou zijn durfden we toen nog niet
te vermoeden. Toen kwam, na een zondagavond die op de wal onder de grote
Kaagnieuws 585
“parasol” net zo feestelijk verliep als de
zaterdag, de maandag. Het was bladstil.
De wedstrijdleiding cancelde de ochtendrace. Tussen de middag kwam er (totaal tegen iedere voorspelling in) wind
en werd begonnen met de twee velden
(ieder 20 stuks) Regenbogen. Daarna
voer iedere klasse een wedstrijd. Aan
het eind van de middag kwamen de
dames in de Valken en de Regenbogen
op het water, zij voeren een schitterende wedstrijd. Op de dinsdag ging het
in de middag steeds harder waaien en
tegen de tijd dat Holland–Friesland voltooid moest worden stond er een volle
windkracht zes. Helaas te veel wind om
goed te kunnen teamzeilen. De stand na
zaterdag werd daardoor de eindstand.
Hopelijk gaat het in Sneek beter. Kennelijk geschrokken van de weersvoorspelling kwamen op woensdag minder
deelnemers (in een aantal klassen voornamelijk de kanshebbers) op het water.
Het woei stevig en het was nat en koud.
Waar bestond het deelnemersveld uit?
De veertig Regenbogen noemde ik al.
Wedstrijdzeilen19
De Valken waren met 26 boten uitstekend vertegenwoordigd en er was een
mooie Pampusvloot. Wat minder Zestienkwadraten dan we gewend zijn en
ook de Twaalfvoetsjollen waren met een
kleiner veld dan normaal. Het aantal
Splashes viel nog mee maar Lasers viel
weer wat tegen Die waren met Pinksteren nog met 44 boten geweest. Alles
was wat minder dan in ons jubileumjaar
2010. Het voornaamste verschil werd
gemaakt door de klassen waar zeer
jeugdige zeilers in varen. Dat probleem
kennen vrijwel alle traditionele wedstrijden zoals de Kaagweek. Het wordt tijd
dat onderzocht wordt waarom dat zo is
en wat er aan gedaan kan worden om
daar weer groei in te krijgen. Volgens
mij hoef je echt niet alleen op het IJsselmeer te varen om te leren zeilen.
Maar goed, dit verhaal dient niet als een
klaagzang, het tegendeel is de bedoeling. Het weer zat niet helemaal mee,
5.5 meter
Valken
Yngling
16m2
Pampus
Laser
Laser r
Splash A
Splash B
12Vtsjol
Cadet
RS Feva
Opti A
Opti B
Opti C
Regenboog A 1 Regenboog A 2 Dames Regenboog
Valken
maar dit jaar kon er veel meer gevaren
worden dan in 2010, toen het weer nog
eigenaardiger was.
Het was droog, maar wel een beetje
fris, toen Frans Sluyters en de Wedstrijdcommissaris een swingende prijsuitreiking “nieuwe stijl” hielden.
Wie wonnen de hoofdprijzen en wisselprijzen (vaak van zilver en tientallen
jaren oud)
Arend Jan Pasman
Rogier Groeneveld met bemanning Agnes Hemmes
die tevens optrad als Kiss Miss tijdens de prijsuitreiking
Guus Bijlard
Jaap ’t Hoen
Joost Houweling
Pieter Algra
Bart Peeters
Bob van den Hoogen
Floor Stoffels
Daan Daniels
Laurien Waller
Roos van Lookeren Campagne
Derk Nijdam
Ismene Usman
Bas van Lookeren Campagne
Peter Peet
Eric de Nes
Marian La Grouw
Jacqueline van Banning
Al met al een feestelijke Kaagweek. Aan de slag voor de 92ste !
Wim van ’t Hoogerhuys
Foto’s: Wietske van Soest
Kaagnieuws 585
20
Wedstrijdzeilen
Kaagleden actief op de
Dutch Classic Yacht Regatta 2011
Deze regatta is een 2 jaarlijks evenement waar zo’n 200 klassieke schepen
5 dagen aan het wedstrijdzeilen zijn op
het Haringvliet. Deze wedstrijd is er niet
alleen voor houten en stalen schepen,
maar sinds 2005 worden ook klassieke
polyester boten toegelaten. Er zijn 7
wedstrijdvelden, n.l. 4 classics, 2 polyclassics en 1 gaffers.
Bij de polyclassics 1 (20 deelnmers)
deden de HorseFeathers (Nicholson
35) van Rutger van Zoest en de Karma
(Vindö 45) van ondergetekende mee,
terwijl in de polyclassics 2 (ook 20
deelnmers) Mission If Possible (Marieholm IF) van Hanz Zwart en Lisette
Smit, de Yemanjá (ook Marieholm IF)
van Michel Zandbergen en Pelorus Jack
(Tripp 30 van 1963) van Jan Zitman
actief waren.
Bij Hanz en Lisette was het elke dag
Kaagnieuws 585
knokken om de hoogste plaats, met
2 eerste plekken, 3 tweede en een
5e plek eindigden ze op een fraaie 2e
plaats in de polyclassics 2. In het totale
klassement eindigden ze als 3e. Ook Jan
Zitman was goed op dreef met de Pelorus Jack met een 3e plek in de polyclassics 2 en een 6e in het totaal polyklassement. Michel Zandbergen eindigde op
een 9e plek in klasse2 en 17e overall.
De polyclassics1 werd met volle overtuiging gewonnen door de Etch, een
Etchells van zeilmaker van Vliet. De
Etch werd bovendien winnaar van line
honoursprijs en winnaar van de totale
polyclassics. Door vele deelnemers werd
deze Etchells niet echt gezien als een
klassieke polyesterboot, vanwege zijn
modern onderwaterschip en een uiterlijk
als een vergrote Soling!
De Karma en de HorseFeathers speelden
Wedstrijdzeilen21
polyester schepen bij hout en staal
wordt door de meeste deelnemers al
als vanzelfsprekend beschouwd, en er
wordt druk gesproken met de VKSJ
(vereniging klassieke scherpe jachten)
voor verdere gezamelijke activiteiten.
Zie voor overige uitslagen en foto’s de
website: www.dcyr.nl
Karma
Tekst en foto’s door Rien en Joke Mussert
dagelijks hun eigen partijtje en elke dag
won Rutger nét weer deze onderlinge
strijd. Dankzij een iets gunstiger rating
eindigde de Karma uiteindelijk op een
9e plek in klasse1 en 19e in het totaal
klassement. HorseFeathers werd resp.
11e en 20e.
Het waren 5 dagen van heerlijk zeilen,
met fantastisch weer en elke dag een
gezellige afterparty. De integratie van
Hoogenboom Kaag
Jachtwerf
Jac
ligplaatsen
stalling
reparatie
onderhoud
Boten verhuur
Zeilboten:
16 m2 (grote BM) - Poly-Valk
Sloepen:
Maril 625
Maril 570
Julianalaan 72b
2159 LD KAAG (EILAND)
Tel. (0252) 54 42 66
info@hoogenboomkaag.nl
www.hoogenboomkaag.nl
Kaagnieuws 585
22
Wedstrijdzeilen
De verrassing van de
zomeravondwedstijden
Hans Rohlof
De zomeravondzeilwedstrijden met
open boten en kajuitjachten weten elke
keer weer voor verrassing te zorgen.
Verrassing door de veranderlijke wind
op de Kaag, de windstiltes achter de
bomen en de eilanden, de verschillende
windkrachten, de parcourskeuze van de
organisatoren, de strijd tussen de boten
onderling, en last but not least de stuurmanskunst van de bemanningen.
De zomer van 2011 zal herinnerd
worden als een zomer met een mooie
start, maar met een woelig verder
verloop ,met veel regen en wind, meer
een lange herfst dan een zomer. Op 10
augustus was het weer zo’n verrassende
wedstrijdavond. De wind was krachtig,
Beaufort 5 met uitschieters tot 7. Eigenlijk was het op de rand van afgelasting
door de kracht van de wind. Maar er waren toch deelnemers op komen dagen,
en de wedstrijd ging uiteraard doorHollanders zijn niet voor een kleintje
vervaard, toch? De Valkbemanningen
hadden het wel voor gezien gehouden,
enkel één moedige Valk kwam opdagen:
de Glitne van John de Vries. Hulde, of
zottigheid?
De organisatoren hadden voor het Eparcours gekozen, éénmaal te zeilen,
een rondje door Leede, Norremeer en
Zweiland, met vervolgens een tocht
naar het Joppe met een grote ronde
daar. Het zou een wedstrijd worden die
veel zou vergen van de bemanningen.
Onze bemanning (Swaen, een Hunter-28) had een enkel rif gezet en de
genua half uitgerold. Of dat een verstandige keus was moeten de zeilgeleerden en de schippers aan de wal, nog
Kaagnieuws 585
maar eens uitmaken. De start was met
recht vliegend te noemen. De zuidwesterstorm joeg de boten de Laeck in en
achter de bomenrij van de Zwanenburgerpolder gingen ook de zware kajuitjachten meteen op 60 graden. Zelfs
bij een drietonner is het dan zaak om de
hele bemanning aan één kant te laten
zitten. Dat is niet vanwege gevaar van
omslaan, maar gewoon omdat de boot
dan meer productief zeiloppervlak heeft.
De schuiten doken vlak achter elkaar de
Warckerleede in, voor de wind. De boei
in het Norremeer kwam in zicht. Daarna
richting Zweiland met de wind verplaatsend van schuin van bakboord achter
naar schuin van stuurboord achter. Een
echter wedstrijdzeiler zal nooit kiezen
voor een stormrondje, maar een gijp
met deze wind? Alle kajuitjachten kozen
voor de gijp, dus wij maar ook. Ons
gloednieuwe zeil overleefde de klapgijp:
enkel een harpje van de brug sloeg aan
stukken. Op zo’n moment is een minimale bemanning van drie broodnodig:
één kan dan de lijnen van de brug weer
vastbinden.
Die drie man zouden later nog van pas
komen bij het opkruisen op de Zijl. Een
dergelijk krachtige wind maakt de boot
loefgierig, en door het schuin hangen
is er een sterke neiging om uit het roer
te raken. Twee fokkematen geven de
schipper dan meer armslag.
Onze boot, die in het Zweiland nog
redelijk aansluiting had bij het peloton,
ging bij het opkruisen op de Zijl achterblijven. Is dat door een tekortkoming
van de bemanning, of toch door de
eigenschappen van de boot? Dit geven
Wedstrijdzeilen23
Zeil eens binnen bij Print Productions Scheveningen
voor o.a.
- beachflags
- stickers
- banieren
- T-shirts
- vlaggen
- bedrijfskleding
- spandoeken
- belettering
- tassen
- reclameborden
Kwaliteit waarvoor je overstag gaat !
Surf ook eens op w w w. p r i n t p ro d u c t i o n s . o rg
we weer door aan de zeilgeleerden.
‘T Joppe, vanouds al het tochtgat van
de Kaag, toonde een wateroppervlak
met het begin van schuimkoppen. Wij
voeren opkruisend bijna tegen een boot
die voor de wind terugkwam aan. Een
krachtig ‘bakboord, bakboord’ uit drie
kelen voorkwam een stevige aanvaring.
‘T Joppe was net zeilbaar, maar daar
was alles mee gezegd. Enkel de leegte
van het grote wateroppervlak gaf een
gevoel van ruimte en van rust: de wind
zorgde daar bepaald niet voor. De schipper besloot op het keerpunt nog voor
een laf stormrondje. Maar we waren
toch al de laatste boot, niemand zou
dat merken (nu weet iedereen het!).
Rhone
32 - 2491
AP- 2587
Den Haag
Stevinstraat
336
EZ Scheveningen
telefoon
2525
2222
fax fax
070 070
- 355- 355
30 7330 73
telefoon070
070- 354
- 354
Voor de wind terug en we vlogen na
krap vijf kwartier door de finishlijn. De
kortste zomeravondwedstrijd van het
seizoen, met zo’n lang parcours. Maar
de bemanningen én de organisatoren waren blij dat alles was afgelopen
zonder kleer- en bootscheuren. En de
deelnemers hebben de organisatie toch
nog lang in de sociëteit bedankt dat de
wedstrijd door mocht gaan.
Zo vallen er van elke zomeravondwedstrijd boeiende verhalen te vertellen,
een volgende keer misschien van die
met een Beaufort twee..
P.S. de uitslagen staan uiteraard op de
website.
Kaagnieuws 585
24
Wedstrijdzeilen
Veerpolder 5e * 2361 KX WARMOND * Tel. Nr. 071 3010376
bakkerprotech@xs4all.nl * www.bakkerprotech.nl
Veerpolder 53 * 2361 KZ WARMOND * Tel. Nr. 071 3010376
Veerpolder
53 • 2361 KZ WARMOND
• Tel. Nr. 071 3010376
bakkerprotech@xs4all.nl
* www.bakkerprotech.nl
* Onderhoud * Reparatie * Inbouw * Verkoop scheepsmotoren *
bakkerprotech@xs4all.nl
•
www.bakkerprotech.nl
Meer info zie website
* Scheepswerf
* Winterstallingverkoop/onderhoud *
* Scheepswerf * Winterstalling
* Scheepsmotoren
* Scheepsmotoren verkoop/onderhoud
* Totaal onderhoud/
refit
* Totaal onderhoud/refit
*
Nieuwe sponsor NED 90
Afgelopen maanden zijn Jasper Plantinga, Max van ’t Hooft en ik fanatiek
aan het trainen geweest. Er werden door
Yngling club Holland trainingen georganiseerd bij Team Heiner in Lelystad. Hier
werd training gegeven door Gert van der
Heijgen en Stephan La Grouw. Zo’n training zag er ongeveer als volgt uit:
zaterdag
08.00 – 09.00 uur Optuigen
09.00 – 10.00 uur Takelen en omkleden
10.00 – 11.00 uur Voorbespreking
11.00 – 13.00 uur Watertraining
13.30 – 14.00 uur Lunch
14.00 – 15.30 uur Wedstrijdvorm
training
Kaagnieuws 585
15.30 – 16.30 uur Wedstrijdzeilen
17.00 – 18.00 uur Nabespreken en
omkleden
18.30 – 19.30 uur Diner
20.00 – 22.00 uur Avondprogramma
zondag
09.00 – 10.00 uur Voorbespreking
10.00 – 12.00 uur Watertraining
12.30 – 14.00 uur Lunch
14.00 – 15.30 uur Wedstrijdzeilen
15.30 – 16.00 uur Terugblik op het
weekend en afronding
16.00 – 17.00 uur Aftuigen en boten
uit het water
Tijdens één van deze trainingen vertelde Maarten Jamin (oud PIP, Euro-
Wedstrijdzeilen25
pees en Wereld Kampioen) dat hij een
nieuwe sponsor had, namelijk Lanex
een bedrijf dat zich bezig houdt met
het maken van lijnen en Yachting Ropes
een bedrijf wat zich bezig houdt met
het in de markt zetten van producten
voor de nautische (voornamelijk zeil-)
wereld. Zij importeren onder andere de
lijnen van Lanex. Deze twee bedrijven
samen sponseren Maarten door al zijn
huidige lijnen te vervangen met nieuwe
lijnen van Lanex. Dit was natuurlijk
heel interessant, nog interessanter
werd het toen Maarten vertelde dat
niet alleen hij dit zou krijgen, hij mocht
namens Lanex en Yachting Ropes nog
twee teams uitzoeken waarvan de hele
boot voorzien werd van nieuwe lijnen.
Maarten wilde graag het beste jeugdteam van 2010, dit is team NED 329
die bestaat uit Marcella Pel, Florian van
Dort en Matthijs Brouwer, en het team
dat de meeste vooruitgang tijdens de
trainingen boekte deze mogelijkheid
geven. Op het moment dat dit bekend
werd waren er nog enige trainingen te
gaan dus het was nog afwachten welk
team dat zou worden. Tijdens ons eerste evenement in Reeuwijk kreeg Jasper Plantinga het bericht waarin stond
dat de trainers ons aangewezen hadden
als meest vooruitgaande team. Dit was
niet alleen een heel groot compliment
maar ook topnieuws want we konden wel wat nieuwe lijntes gebruiken!
Tijdens het evenement hebben we één
dag aan de kant gezeten met uitstel, in
die tijd hebben we alle lijntjes opgemeten en daar mooie nieuwe Lanex lijnen
voor uitgezocht. Binnenkort zullen we
deze mooie nieuwe lijnen ontvangen
en alle oude soms versleten lijnen
vervangen.
Jorine van der Steen
Team NED 90
Vlnr: Team NED 90, Team NED 329 en Team NED 355
Kaagnieuws 585
26
Wedstrijdzeilen
Nakaag 2011
24 & 25 september 2011
De Nakaag is het traditionele sluitstuk van het zomerseizoen. Alle open
eenheidsklassen zijn van harte welkom.
Met de Regenbogen wordt nog overlegd of de strijd om de Gerhard Potma
Wisselprijs ook dit jaar weer tijdens de
Nakaag zal plaatsvinden U weet het, dat
is de strijd om het Niet Officiële Nederlands Kampioenschap REgenBogen, ook
wel NONKREB genaamd. De inschrijving
sluit op 19 september, de dag waarop
wij vaststellen hoeveel prijzen er dienen
te zijn en tevens wordt dan besloten
dat klassen waarvoor niet minimaal vijf
boten zijn aangemeld niet in het startschema zullen worden opgenomen.
Op zaterdag is de eerste start om 11
uur en op zondag om 10.00 uur.
Het inschrijfgeld bedraagt:
Jeugd € 20, =
Eenmans € 25, =
Tweemans € 30, =
Driemans € 35, =
Valken langeafstandswedstrijd
1 & 2 oktober 2011
Het eerste weekend van oktober is ook
in 2011 gereserveerd voor een buitengewoon, bijzonder evenement. De
Valken varen over alle stukken water
van de Kagerplassen hun lange afstandwedstrijden met als inzet de Ed Hoppe
lange afstand wisselprijs.
De formule uit 2010 werkte goed, dus
waarom niet gewoon hetzelfde doen?
Zaterdag om een uur of elf het Palaver,
om 11.15 de start van een niet al te
lange, maar toch lange afstandwedstrijd, vervolgens lunchen en in de middag een echte lange baan.
Op zondag om 11 uur starten voor nog
een echte lange wedstrijd en daarna
prijsuitreiking.
Meer informatie en inschrijven via www.
valkenklasse.nl
Winterwedstrijden 2011-2012
De winterwedstrijden voor het seizoen
2011-2012 staan als volgt geprogrammeerd :
23 oktober
13 november
11 december
15 januari
12 februari
11 maart
4 maart (reservedag)
Kaagnieuws 585
In oktober, november, februari en maart
staan twee wedstrijden per dag op het
programma en is de eerste start om
11.00 uur.
In december en januari staat één wedstrijd per dag op het programma en is
de eerste start om 11.30 uur.
Het inschrijfgeld bedraagt € 50,=
Wedstrijdzeilen27
De startgroep indeling wordt voorzien
als volgt:
Groep 1 ORC snel/letterboten
Groep 2 ORC minder snel
Groep 3 Kolibri
Indien bij sluiting der inschrijving daar
aanleiding toe is kan van bovenstaande
indeling afgeweken worden. Dit zal
tijdig, via het internet, gecommuniceerd
worden.
De toe te passen ratings zijn gelijk aan
de ratings die gebruikt worden bij de
zomeravondwedstrijden.
NK Clubteamzeilen
15 & 16 oktober 2011
Op 15 en 16 oktober wordt, in de Rotterdamse Maashaven, de finale verzeild
van het N.C.K.T.
In de zomer worden in het land voorrondes gevaren. De twaalf beste verenigingsteams (ieder team bestaat uit twee
boten) aangevuld met de eerste vier
teams van het voorgaande jaar strijden
op zaterdag om acht plaatsen (de beste
twee uit een poule van vier). Die acht
gaan op zondag uitmaken welke vereniging zich in 2011 kampioen van Nederland mag noemen.
Omdat “De Kaag” na in 2008 eerste en
in 2009 derde en vorig jaar tweede is
geworden hoeven onze mannen geen
voorrondes te varen.
Vanaf het clubgebouw van de Rotterdam
Worldport Yachtclub aan de Brielselaan
heeft u een geweldig uitzicht. Heeft u
nog nooit naar dit spectaculaire spel,
waar tactiek op de eerste plaats komt,
gekeken? Geen probleem want het hele
weekend krijgt u uiterst deskundig commentaar bij de wedstrijden.
Voor meer informatie www.stichtingworldportsail.nl
ZOMERZOMER- EN
EN WINTERSTALLING
WINTERSTALLING
REPARATIE
REPARATIE EN
EN ONDERHOUD
ONDERHOUD
VAN
VAN SLOEP
SLOEP TOT
TOT JACHT
JACHT (30
(30 TON)
TON)
info@jachthavenjuffermans.nl • www.jachthavenjuffermans.nl
Veerpolder 69 • 2361 KZ Warmond • Tel.(071) 301 05 48 • Fax (071) 301 06 02
info@jachtbouwjuffermans.nl
Veerpolderinfo@jachtbouwjuffermans.nl
69 • 2361 KZ Warmond •
Veerpolder 69 • 2361 KZ Warmond •
• www.jachtbouwjuffermans.nl
• www.jachtbouwjuffermans.nl
Tel.
(071) 301 05 48 • Fax (071) 301 06 02
Tel. (071) 301 05 48 • Fax (071) 301 06 02
Kaagnieuws 585
Uw boot MAXIMAAL verzekerd
met minimale lasten
•
•
•
•
•
Max Behrend
Veerpolder 1
2361 KV Warmond
t. 071 - 30 50 250
f. 071 - 30 11 237
Totaal verlies garantie
Gratis zeedekking
Wedstrijdzeilen gratis meeverzekerd
Beperkte aftrek nieuw voor oud
Geen no-claim verlies bij alleen
hulpverlening of berging
• Geen Track & Trace systeem
voor sloepen
Scherpe premie !
Bezoek
onze website !
www.maximaal.info
Postbus 12
2360 AA Warmond
info@maximaal.info
www.maximaal.info
Opleiding / Jeugdzeilen29
Optiweek 2011
Toen wij zaterdagochtend klaarstonden
met een grote groep trainers om onze
deelnemers te verwelkomen, wisten
we dat dit weer eens een optiweek
zou worden om nooit te vergeten. En
dat werd het ook. De groepen zijn zo
vaak veranderd dat ik misschien wel 15
verschillende kinderen les heb gegeven,
en ook het weer heeft ons goed wakker
gehouden. De laatste dag bijvoorbeeld,
gingen we met een redelijk windje en
lichte bewolking het water op, maar
tijdens de limopauze was het zo warm
en windstil dat we een watergevecht
hebben gehouden. Vervolgens zijn we
’s middags niet meer gaan zeilen omdat
het zo hard regende en toen de banaan
tevoorschijn kwam, kwam ook de zon
weer terug. Gelukkig heb je tijdens een
trainingsweek wisselend weer nodig,
want nu konden we onze deelnemers
laten zien dat zeilen iedere keer anders
is. Ik gaf les aan een beginnersgroep en
ondanks dat de groep geen enkele dag
hetzelfde is geweest kan ik toch zeg-
Foto: Mike van Bemmelen
gen dat ik het superleuk heb gehad. De
kinderen waren allemaal reuze enthousiast en deden goed hun best. Dat was
ook wel te merken, want het is mij niet
Kaagnieuws 585
30
Opleiding / Jeugdzeilen
gewoon lucht zit aan de binnenkant van
de boot als deze op z’n kop ligt. Ik hoop
dat alle deelnemers net zo van deze
week genoten hebben als wij trainers
en we gaan er natuurlijk vanuit dat we
jullie allemaal bij de komende jeugdevenementen terugzien.
Catherine
vaak overkomen dat ik een CWO I groep
had die na 5 dagen met joystick kon
varen (jongens ik ben trots op jullie!).
We hebben op het water niet alleen heel
veel en hard gezeild, we hebben ook lol
gemaakt met spelletjes zoals “iemand
is het, niemand is hem”. En het hoogtepunt van de week was voor mij toch wel
het leren omslaan en ontdekken dat er
Al meer dan 17 jaar het adres voor een
deskundige behandeling van nek- en rugklachten.
Een goede bewegelijkheid en gezondheid van het lichaam
maakt zeilen en roeien veel aangenamer. Wilt u weten of
chiropractie wat voor u kan betekenen, maak een afspraak.
Anne Mette Knudsen DC
Chiropractie Hooigracht
Hooigracht 77, 2312 KP, Leiden
tel. 071-5144115 (ma t/m vrij 8.30-17.00 uur)
www.chiropractiehooigracht.nl
Naast nek- en rugpijn/stijfheid, is chiropractie een goede behandelmethode voor o.a. hoofdpijn, migraine, whiplash,
hernia, ischias, (heup)slijtage/atrose en vele pees- en zenuwblessures. Voordelen chiropractie: vergoed door uw (aanvullende) ziektekostenverzekering. Geen medicatie, injecties of operaties. Basisherstel in 6-7 behandelingen. Verwijzing
van huisarts niet noodzakelijk. Lid SCN en NCA, sponsor damesteam World Pilot Gig Championships 2011.
Kaagnieuws 585
Opleiding / Jeugdzeilen31
Najaarstrainingen 2011
De zomervakantie is alweer voorbij.
Hiermee komen de najaarstrainingen
weer in zicht. Dit jaar eerder dan we gewend zijn, hiermee is de kans op beter
weer groter. Daarmee is de drempel om
deel te nemen ook lager.
De training is bedoeld voor jeugdige
Kaagleden die varen in de Optimist,
Splash of Cadet. Per klasse dienen zich
minimaal 6 deelnemers aan te melden.
Dus heb je lekker gezeild tijdens de optimistenweek en zin om verder te leren
schrijf je dan in.
Het dragen van een droogpak en een
zwemvest is verplicht.
De data waarop de trainingen plaatsvinden zijn: 11 en 18 september en 2 en 8
oktober.
Om nog beter in te kunnen spelen op
het verwachting- en wensenpatroon
van de deelnemers vragen wij om bij
aanmelding aan te geven wat men wil.
Is het de bedoeling de eerste beginselen
van het zeilen onder de knie te krijgen
of wil men beter leren (wedstrijd)zeilen?
Vertel het bij de aanmelding. Van iedere
deelnemer worden de vorderingen
bijgehouden en aan het eind van het
jaar worden, daarop gebaseerd, CWO
diploma’s uitgereikt.
Hoe ziet een dag er uit.
We verwachten dat de deelnemers om
9.30 uur, gekleed in zeiluitrusting, bij
hun boten klaarstaan. Nadat zij zelf de
boten opgetuigd hebben wordt er om
10.00 uur, per groep, een voorbespreking gehouden. Van 10.15 uur tot 12.00
uur is de ochtendtraining op het water.
Vervolgens is er een lunch, waarna er
weer getraind wordt. Na de training
worden de boten afgetuigd en vindt de
nabespreking per groep plaats. Omstreeks 16.15 uur is de trainingsdag ten
einde.
Het minimum instapniveau is CWO 1.
Indien op een dag, vanwege de weersomstandigheden niet gevaren kan worden, wordt theorie gegeven en eindigt
het programma na de lunch, om 13.30
uur.
Voor zeilers die kennis willen maken
met een andere klasse of indien in een
gezin een boot te weinig is, beschikt de
vereniging over 7 optimisten, 4 splashes
en 2 cadetten.
Wie van één van die boten gebruik wil
maken dient tijdig contact op te nemen
met opleidingen@kwvdekaag.nl.
Het inschrijfgeld voor deze trainingen
bedraagt (inclusief de lunches) € 75, =
voor eenmansboten en € 105, = voor
tweemansboten.
Inschrijven is mogelijk via www.kwvdekaag.nl of telefonisch via het secretariaat van de vereniging 071-3010035.
De inschrijving dient een week voor het
begin van de trainingen ontvangen te
zijn. Het inschrijfgeld dient eveneens
voor het begin van de trainingen ontvangen te zijn op rek.nr 36 77 02 894
t.n.v. KWV “De Kaag” te Warmond o.v.v.
Najaarstraining en naam deelnemer.
Inschrijven verplicht tot betalen.
Kaagnieuws 585
32
Micro Magic
Zomeravond zeilwedstrijdjes 2011
En dit mag je letterlijk nemen, omdat
12 enthousiaste Micro Magic-zeilers 3
gezellige- en zeker sportieve zomeravonden hebben gezeild. Na een zeer
geslaagd winterseizoen, valt er altijd
een stilte voor de MM-zeilers in de zomertijd. Iedereen is dan weer volop in
de race voor andere zeilevenementen.
Maar wanneer we elkaar dan weer ontmoeten, gaan altijd de MM-wedstrijden
weer over de tong en kunnen we niet
wachten tot de volgende wintercompetitie weer begint. Vandaar dat Thijs
Hoogland voorstelde om ook eens wat
avonden in de zomer te zeilen. Het werd
een kleine competitie van 3 wisselende
avonden, met een aftrek-wedstrijdavond, zodat iedereen een kans zou
hebben om minstens 2 avonden mee
te zeilen en bovenin de lijst te kunnen
eindigen. Thijs en ik hebben zelfs het
sloeproeien op donderdagavond met het
“Kaagschuim” verstek laten gaan, omdat zeilen nu eenmaal voor het roeien
gaat. (sorry Kaagschuimers) De wedstrijden waren weer als vanouds, gezellig en voorzien van een hoog gehalte
aan kreten onderling, maar ook van vele
passerende boten die hun ogen uitkeken
naar dit mooie wedstrijdveld op de Lee-
Kaagnieuws 585
de. Ook na de wedstrijd was het weer
gezellig in het lichthuis. Er zijn altijd
MM-schippers met een echt schip in de
haven met een koelkast aan boord, die
de groep van wat nattigheid voorzien.
Thijs Hoogland had, met sponsoring van
Meestertechniek, de 3 zeer originele
prijzen verzorgd. Mijn zoon Mark en ik
vielen in de prijzen, samen met Huib
Boelhouwer. Ik hoop dat we dit evenement dan ook kunnen voortzetten en
daardoor misschien weer nieuwe Micro
Magic-bootjes kunnen verwelkomen.
Het blijft speelgoed, maar ik heb zeer
veel ervaring opgedaan met de zeil- en
trimtechniek wat ik dan ook weer toepas
op de echte zomeravondwedstrijden,
met zeer goede resultaten. Nu is het
wachten tot oktober tot de MM-wedstrijden weer beginnen. Dus schroom niet,
neem een keer die stap, koop een Micro
Magic-bootje en doe mee.
Foto’s en tekst door Jan Devilee MM 624
Eindstand:
1e plaats Jan Devilee
2e plaats Huib Boelhouwer
3e plaats Mark Devilee
Sloeproeien33
Pilot Gig rowing Clinics
op 3 en 10 juli groot succes
Het enthousiasme voor gigroeien bij “
De Kaag” neemt hand over hand toe.
De laatste maanden zijn veel nieuwe
roeiers aangestoken door de roeikoorts.
Warm gemaakt door al meer ervaren
roeiers en gegrepen door de vele activiteiten die de gigroeiers organiseren.
Activiteiten niet alleen ver van huis,
zoals de Vogalonga in Venetië; maar
ook dicht bij huis en specifiek gericht op
de verbetering van de techniek van de
vele, beginnende en ervaren, gigroeiers
op De Kaag.
Op zondag 3 juli en op zondag 10 juli
organiseerde een aantal van de meer
ervaren roeiers; Lisette Smit en Anne
Mette Knudsen twee techniek clinics.
Niet alleen voor het vervolmaken van
de slag van de ervaren roeiers, maar
zeker ook om de beginnende roeiers de
kneepjes van het vak te leren. Zondag
3 juli kwamen voor de clinic ‘roeiers
van het eerste uur’ uit Scheveningen de
Kaagse roeiers trainen. Jan van Griethuizen en Angela Bol roeien beiden bij
Scheveningen en hebben veel winnende
wedstrijden op hun naam staan. De
training zondag 10e werd gegeven door
Anne Mette en Lisette.
Zondag 3 juli kwamen 16 roeiers op de
clinic af. Genoeg om twee boten te vullen. Jan en Angela namen beiden een
boot voor hun rekening. Ervaren en beginnende roeiers in een gebroederlijke
mix. Na een korte inleiding leidde het
eerste deel van de roeiclinic naar het
strandje bij het Joppe waar, tijdens een
gezamenlijke stop, taart gegeten werd.
In de boten veel aandacht voor de inpic
en het snel terugbrengen van de riemen
na de outpic. De slag werd door de trainers beetje bij beetje opgebouwd; aan
elk onderdeel besteedden ze aandacht.
Uiteindelijk bleek vooral het afwisselend
gebruik van de kracht van de armen een
eyeopener: hangen aan de binnenste
arm na de inpic; krachtig terugduwen
van de riem na de outpic met vooral de
buitenste arm. En natuurlijk de harmonie van het geheel. Als alles soepel loopt
is een slag prachtig, mooi en sterk. Na
de break vond het tweede deel van de
training plaats. De trainers wisselden
en de aandacht verscherpte verder. Na
aankomst in de haven werden aanwijzingen en leerpunten doorgenomen en
geëvalueerd onder het genot van een
heerlijke, door een van de deelnemers
verzorgde, lunch.
Ook de opkomst op 10 juli was voldoende om twee boten te vullen. Ook
nu tweedelig programma met break en
lunch. Dit keer werd de clinic verzorgd
door ervaren roeiers van de vereniging
zelf. De ervaren en beginnende roeiers
roeiden in verschillende boten. Dit om
beide groepen gerichter aandacht te
geven. Meine Dijkstra sloot de clinic af
met een toelichting op het roeien met
de Wherry. Er werd zelfs geroeid met de
Wherry. Dat bleek niet mee te vallen:
de gigroeiers moesten wennen aan de
fragiele Wherry.
Aly Oldersma
Kaagnieuws 585
34
Sloeproeien
Kaagrace 2011
Planning en weer
Nominaties en deelname
Op 28 mei jl. werd onze vijfde Kaagrace
gehouden. Op zich zelf een prima dag
– zo werd op 28 mei 1948 ons enige
echte vliegdekschip (Karel Doorman) in
dienst gesteld – maar normaal gesproken is hiervoor de tweede zaterdag van
juni gereserveerd (en dat zal op 11 juni
2012 ook weer het geval zijn). Pinksteren 2011 gooide echter de planning in
de war, en er moest uitgeweken worden.
In verband met ons 100-jarig jublileum
had de Federatie Sloeproeien Nederland
FSN in 2010 besloten onze Kaagrace te
nomineren (d.w.z.: onderdeel laten zijn
van de competitie) voor het algemene
klassement van de heren en de dames.
Dat leidde in dat jaar tot een bijzonder grote opkomst, en deze geste van
FSN hebben we zeer op prijs gesteld.
Aangezien nominaties met een zekere
evenredigheid verdeeld worden over
wedstrijdgevende organisaties, moesten we het dit jaar logischerwijs met
wat minder doen: de Kaagrace was wel
voor het algemeen klassement voor de
heren maar niet voor dat van de dames
genomineerd, en de opkomst onder de
damesteams was ook inderdaad wat geringer. Toch deden in totaal nog bijna 70
teams mee, een mooie opkomst dus.
Dit bleef niet zonder gevolgen. Hoewel
het vrijwel de gehele dag droog bleef,
mocht het comité 5 Bft in de ochtend en
circa 6 Bft in de (na)middag registreren,
met uitschieters naar 7 Bft. In de grote
zeilvaart spreekt men dan van een frisse
bries (met vol tuig, althans op ruime
koersen) respecievelijk een matige wind
(met een enkel rifje, in topzeil en marszeil) terwijl 7 Bft (waarbij de topzeilen
duidelijk verminderd of zelfs weggehaald moeten worden) zelfs in de grote
zeilvaart harde wind wordt genoemd. En
dit alles komend vanuit Zuid-Westelijke
richting, zodat de roeiteams reeds vanaf
de Kever goed hebben kunnen ervaren,
hoe groot de Kagerplassen wel niet zijn.
Genoeg vertier1, kortom.
Wedstrijdomstandigheden
Het was het wedstrijdcomite bekend,
dat de Stichting Zeilvaart Warmond op
28 mei de Westlander Zeildagen ging
organiseren. Dit was tijdig gesignaleerd,
en het comite kon dan ook in huize Juffermans voorbereidend overleg voeren om
roeiers en westlanders zoveel mogelkijk
uit elkaars vaarwater te houden. Tijdens
het roeipalaver is de roeiers daarop nog
eens voorghehouden, dat – behoudens
strakke roeien aan stuurboordswal - spier
voor zeil wijkt, ook als niet over bakboord
wordt gevaren. Bij de westlanders is
aandacht gevraagd voor het feit, dat fanatieke stuurlieden van sloepen soms het
wedstrijdresultaat scherper op het netvlies hebben dan de voorrangsregels, en
aldus is begrip over en weer geschapen.
1
Voor de liefhebber: “ Vertier” is afkomstig van het Middelnederlandse “vertieren”,
zijnde “zich verplaatsen”. Geen vertier betekent dus ook zoveel als: windstilte.
Kaagnieuws 585
Sloeproeien35
de Zijldijk opwierpen. Alles liep evenwel
schadevrij af, en zo droeg ook de aanwezigheid van het Koninklijk huis slechts
bij aan de feestvreugde. Voor de platbodemliefhebbers was niet onbelangrijk,
dat ook de Groene Draeck ter hoogte van
de starttoren gesignaleerd kon worden.
Van de beoogde Koninklijke zeilpartij
kwam – naar valt aan te nemen: door de
wind – overigens niets waarneembaars
terecht.
Hoewel een enkele krappe manoeuvre
kon worden gesignaleerd hebben zich ook
geen calamiteiten voorgedaan, en aldus
hebben zich naast elkaar en in vreedzame
co-existentie twee mooie evenementen
op de Kaag afgespeeld. In de aanloop
naar de eerste start bleken niet alleen
westlanders prominent aanwezig te zijn,
maar leek ook de waterpolitie van het
KLPD zijn jaarlijkse uitje op de Kaag te
hebben belegd. In de Grote Sloot had een
politievloot afgemeerd van een omvang
waaraan de Koninklijke Marine na de
lopende bezuinigingsoperatie niet meer te
pas komt, en de pont van de Eenzaamheid was bezig omvangrijke politie-eenheden (en hun sanitaire voorzieningen)
naar de Zwanburgerpolder te vervoeren.
Gaandeweg ontwikkelde zich het inzicht,
dat het hier de beveiliging van prinses
Maxima en haar gevolg betrof, die namelijk besloten bleek te hebben haar 40-ste
verjaardag op de Kaag te vieren. Aldus
ontplooide zich een vloot van vrienden
en vriendinnen in sloepjes - allen gehuld
in nogal geestige T-shirts met daarop
afgedrukt het verkeersbord dat hoort bij
de maximumsnelheid van 40 km/u – en
politiebootjes en -boten.
Niet alle politiebootjes bleken overigens
bemand door schippers met vaarervaring, reden waarom Rien Mussert en uw
roeicommissaris enkele malen per barkas
de achtervolging moesten inzetten om
aandacht te vragen voor hun hoge golven, die pas getakelde sloepen bijkans
De wedstrijd
Uit niets kon opgemaakt worden, dat
de roeiers zich van deze flankerende
omstandigheden ook maar iets hebben
aangetrokken. Er werd, zoals gebruikelijk
,gestart volgens het systeem waarin de
snelste teams als eerste weggeschoten
worden (zodat die teams in de smallere
stukjes van het parcours niet gehinderd
worden door langzame teams) en er
werden mooie wedstrijden geroeid.
Geen enkel team ontkwam uiteraard
aan een confrontatie met de wind. Na
Faljeril (aan stuurboord) gerond te hebben deelde de Zuidwestenwind al op
de Dieperpoel enkele ontnuchterende
klappen uit, maar nadat de Boerenbuurt
(heren) respectievelijk de Unie van Watertouristen (dames) gepasseerd waren
begon een lange en vermoeiende tocht
naar de Groote Sloot, waarbij psychische
ausdauer minstens zo belangrijk was als
in sportscholen opgebouwde spierkracht
(wat voor sommige oudere roeiers weer
een troostrijke gedachte is). Ter illustratie: de Meiden van Staal hadden in
2010 ruim 1:36 uur nodig om na 15 km
te finshen, in 2011 was dat 1:43 uur,
dus ruim 6% extra. De Caatje had in
2010 bijna 1:50 nodig om na 18 km te
finishen, en in 2011 was dat ruim 2:00,
ruim 9% extra tijd dus. Illustratief is ook,
dat het langzaamste team maar liefst
3:08:54 uur nodig had om te finishen.
De Kaag vielen weer vele prijzen ten
Kaagnieuws 585
36
deel. De Meiden van Staal wonnen na
veel trainingsarbeid de eerste plaats in
het algmeen klassement, de Kaagtijgers
wonnen d eeerste prijs in de 1ste klasse,
en Kaagse bluf bemachtigde de tweede
plaats in de 2de klasse. Terloops werden
door deze tena sook nog enkele prijzen
in het klassement voor de Kromhout
whalers veroverd. De heren hadden het
iets moeilijker. De Kaag 1 werd vijfde in
de eerste klasse, het Kaagschuim kon na
intensieve trainingsarbeid onder leiding
van Thijs Hoogland de achtste plaats
(toegegeven: uit tien) veroveren.
In de gigs deden onze dames – die ook
al op de Scillies excelleerden – het heel
goed met een tweede plaats in de Neptunus. De dames in de Sirene eindigen
weliswaar als zevende en laatste, maar
voor een eerste wedstrijd bij betrekkelijk
zwaar weer en over een voor gigs – die
immers cardiovasculair roeien – lange
afstand was dit desniettemin een fraaie
prestatie. De heren scoorden vergelijkbaar, want ook zij werden tweede in de
Neptunus. Niet onvermeld mag uiteraard
blijven, dat ook de Royal Old Stars in de
pasverworven Double Dutch de eer redden door de Sirene achter zich te houden
en als zevende te finishen.
Sloeproeien
Aan- en afvoertroepen
Bijna als vanzelfsprekend verliep de aanen afvoer van sloepen over de smalle
Zijldijk weer voortreffelijk. Bijna vanzelfsprekend, want aan deze logistieke
operatie gaat veel voorbereiding vooraf
die voor toeschouwers en roeiteams niet
erg zichtbaar is, maar die cruciaal is voor
de veilige en succesvolle uitvoering van
de Kaagrace.
Tot slot
In 2010 hulden de Kaagtijgers zich in
Hawaiiaanse kostuums om de roeiersmaaltijden uit te serveren; Paul
Gaugain (denk bijvoorbeeld aan zijn
Les Seins aux Fleurs Rouges, ou Deux
Tahitiannnes (aux fleurs de mango)) zou
er, als hij niet in 1903 zou zijn overleden,
ongetwijfeld jaloers op zijn geweest. In
2011 werd dit kostuum verruild voor
jump suits met tijgerprint. De afterparty
werd m.a.w. weer een vrolijke boel, en
het comité verwacht voor 2012 dan ook
weer een mooie opkomst.
Meine Dijkstra
Foto’s: Marjan Schavemaker
Meiden van Staal roeien toch de HT en
worden 3de!
Maart 2011, de roeitraining begint weer
en we hebben er zin in. De wedstrijdkalender is bekend en we weten welke
wedstrijden we moeten roeien voor het
algemeen klassement. En…we willen
weer voor het hoogste treetje gaan…
..”kampioen worden”.
Na een paar trainingen met de nieuwe
riemen voelen we ons steeds sterker
Kaagnieuws 585
worden en de boot loopt als een speer.
Na de eerste wedstrijden, waar we ons
met de nodige hindernissen in de top 3
roeien, rijst de vraag….kunnen we nog
met de Katowice de HT roeien? Heeft
Floor ‘m al verkocht en zo nee…mogen
we de Katowice nog lenen?
Dini gaat het vragen en Floor is in onderhandeling met een team van Terschel-
Sloeproeien37
ling, dus hij weet het nog niet. Renate
weet misschien ook nog wel een boot te
leen, maar die is nog iets kleiner dan de
Katowice en heeft zeker voor de stuurman minder ruimte en dat willen we
René niet aandoen.
Dan komt het verlossende antwoord van
Floor. De boot is verkocht, maar Terschelling gaat er niet de HT mee roeien,
dus wij mogen de boot naar de “overkant” roeien en dan kan de Katowice
daar blijven. Mooi! Wij gaan ervoor
trainen.
Floor brengt de sloep bij René. Maar wie
van de Meiden gaan erin roeien? We
willen allemaal, maar er zijn meiden met
blessures en we laten het aan René over
om te beslissen. Carla V., Carla C., Dini,
Joke, Marlies en Renate zijn de gelukkigen.
Op de donderdagen wordt een extra training ingepland. Voordat er echt getraind
kan worden moeten er wat aanpassingen
in de boot aangebracht worden. Job,
onze trouwe suppoost, wordt aan het
werk gezet en alles komt voor elkaar.
Het bootje roeit best, je moet het alleen niet vergelijken met een Whaler.
Zelfs volle bak tegenwind redden we 6,2
km/u, dat geeft de burger moed.
Renate wordt overmoedig en wil al Tshirts laten drukken met “Meiden van
Staal winnaars HT 2011” al was het
alleen maar om de concurrentie wild te
krijgen. Maar zo zelfverzekerd zijn we
ook weer niet en er komt Meiden van
Staal “overseas” op de T-shirts te staan.
(Zie überhaupt maar eens aan de overkant te komen.)
De volgboot van vorig jaar, de Dolfijn,
is verkocht, dus Dini heeft gevraagd of
George met de Stortemelk ons wil volgen
en dat wil hij. Via de mannen van de Orkaan heeft Dini 4 slaapplaatsen kunnen
regelen in de Stayokay. Op het laatste
moment blijven Carla C. en Renate toch
ook op Terschelling overnachten. Er moet
de dag na de HT touwgetrokken worden
en met het hele team een weekend op
Terschelling is ook gezellig.
Na Lemmer en de Kaagrace is het tijd
voor de HT. Carla V., Joke en Dini bren-
Kaagnieuws 585
38
gen donderdag al de sloep naar Harlingen en storten de Stortemelk van George
alvast vol met bagage en proviand. Carla
V. en Joke gaan weer naar huis terwijl
Dini in Harlingen blijft en gaat proberen
om wat emmers aan de sloepen van de
concurrentie te hangen……..
Vrijdagochtend verzamelen we bij René.
Marlies, onze jarige Jet, wordt vandaag
wéér 25 en dit keer vieren we dit door de
HT te roeien. Een leuker verjaardagspartijtje kan je je immers niet bedenken.
Onderweg wordt Job met de appeltaart
nog even opgepikt, want waar we ook
roeien, Job is erbij!
In Harlingen aangekomen staat Dini al
te stuiteren op de kade voor de Stortemelk. Wij, die niet minder stuiteren,
laden de auto uit en springen gelijk in de
Katowice…..voorbereidingen treffen! Er
is haast geen tijd om koffie te drinken en
even gezellig een praatje te maken met
George, Jan- die uiteraard ook op het
verjaardagspartijtje mag komen van zijn
vrouw- en Job. (Met René zitten we uren
in die boot, dus met hem hebben we tijd
genoeg om te “keuvelen”. Zenuwachtig?...Wij?
We hebben de eerste start en zijn netjes
op tijd. Er staat een flink briesje, dat
helaas uit de verkeerde hoek komt. Maar
we laten ons niet ontmoedigen..we zijn
Kaagnieuws 585
Sloeproeien
er klaar voor…kom maar op met die
Waddenzee.
We gaan van start en het bikkelen begint. Op sommige momenten worden we
zowat uit de sloep geslingerd, wat een
golven, wat een wind, wat een spektakel! De stuurboordmeiden krijgen het
flink voor hun kiezen met de wind op die
kant. Eten gaat haast niet, veel wind en
geen tijd voor…hoewel Marlies (die naar
wij denken een lintworm heeft) toch
probeert een pannenkoek te verorberen,
met als gevolg dat dat ding uitklapt in
haar gezicht. Pannenkoeken horen nu
eenmaal bij een verjaardagsfeestje.
Dat sommige van de Meiden echte
zeikerds zijn is nu wel bewezen. Laat ik
zo zeggen, de “emmer” kwam goed van
pas. En niet alleen voor een “nummer 1”,
toch Dini??
Op sommige stukken gaan we 12km/u
(stroming mee uiteraard) maar op de
meeste stukken 6 km/u of zelfs nog geen
3km/u. De eerste anderhalf uur varen
we aan kop, maar daarna komen de boten over ons heen. Zelfs een 6-persoons
verschrikkelijk paars sloepje van de start
ná ons. Dat zal toch niet waar wezen….
Nóg harder trekken aan die riemen…
het werd een gevecht… we willen ervóór
blijven…dan zij toch weer voorbij..dan
wij weer….
Uw technische groothandel
Aandrijftechnieken
Bevestigingsmaterialen
Ruim
Logistieke
diensten
artikelen uit
voorraad
leverbaar.
voor een optimaal
magazijnbeheer.
50.000
Hang- en sluitwerk
Elektrisch handgereedschap &
machines
Persoonlijke beschermingsmiddelen
Handgereedschappen
Voor
16.00 uur
besteld:
de volgende
dag in huis.
Technische artikelen
Deskundig
advies
Meer dan 50.000 artikelen
Kijk op:
laman.nl
in de winkel
en op locatie.
of bel
079 -3447144.
Regelt het!
Laman Alkmaar
Laman Alphen a/d Rijn
Laman Amsterdam
Laman Eindhoven
Laman Haarlemmermeer
Laman Hengelo
Laman IJmuiden
Laman Leeuwarden
U kunt ook
eenvoudig
en snel
bestellen via
de webshop.
Laman Leiden
Laman Utrecht
Laman Zoetermeer
Menneweg 163 - 2172 HC Sassenheim
Tel. 0252 211975 - Mob. Tel. 06 22497121
www.reuserwaterwerken.nl
Beschoeiingen - Steigerwerk - Sleepdienst - Baggerwerk
40
Gelukkig komen we toch op tijd in het
Schuitegat…in principe moeten we het nu
kunnen halen…hoe lang zijn we eigenlijk
al onderweg…te lang….ik zie al een heel
tijd zandstrand…is dat Terschelling?..
of toch nog Vlieland…ik trap er ook elke
keer weer in.
We voelen de bodem, het wordt wel heel
ondiep…die kiel gaat door het zand…
maar we hoeven er niet uit…we houden
Kaagnieuws 585
Sloeproeien
een beetje gang. Op een gegeven moment staan ze er hoor….de mannen van
de reddingsbrigade. Ik kijk er altijd naar
uit, want dat betekent dat we er “bijna”
zijn. Dini probeert nog een date voor
Renate te regelen met één van de redders, maar die had geen interesse in een
zweterige vrouw met snot voor haar ogen
en zout op haar gezicht.
Het laatste stuk nog even volle bak
tegenwind en we
roeien met alles wat
we hebben….die
finish..daar willen
we naar toe…
Op Terschelling
staat de kade vol.
We worden ingehaald als helden.
En dan eindelijk,
éindelijk, de toeter
van de finish, we
zijn er! De pijn
stopt…..wat een
lekker gevoel is
dat…ik zou haast
zeggen…het is zelfs
beter dan…..
In de haven moeten
we even in de sloep
blijven. Dankzij
aardige mensen in
een motorbootje
werden we voorzien
van bier en kaas
en konden sommigen van ons een
toiletstop maken op
de Stortemelk.
Goed geroeid, goed
gestuurd en goed
gevolgd….maar
het is nu de uitslag
afwachten en die
horen we pas de
volgende dag in
de feesttent. We
hopen op een top
Sloeproeien41
3, maar het is spannend. 5.22u is onze
tijd, het heeft ons enige blaren gekost.
Maar staand met in iedere hand een koud
biertje, is het goed uit te houden. En als
we horen dat er boten zijn vastgelopen
op het wad dan zijn we gewoon heel trots
dat wij hem hebben uitgeroeid.
Nadat we ons zaterdag uitermate goed
vermaakt hebben op de fiets, het terras
en tijdens het touwtrekken (alleen de
meiden van de Trewes als tegenstander
en dus 2de geworden), gaan we naar de
feesttent.
Dan komt de prijsuitreiking..spannend!
We hebben de 5de plaats. Goed, maar
eigenlijk valt het een beetje tegen. Hebben we ons te rijk gerekend….. Dini gaat
toch nog eens naar Floor om te vragen
hoe het precies zit.
Het is niet anders en gaan de Benwyvis
feliciteren want die hebben voor de 5de
keer achter elkaar gewonnen. Klasse!!
Daarop volgt een gezellige feestavond
en de volgende dag gaan we weer vroeg
naar huis.
George en Dini slepen met de Stortemelk
de Katowice, want de koop is helaas toch
niet doorgegaan. Helaas voor Floor en
Monique. Onderweg hebben ze veel last
van wind en golven, verliezen bijna nog
de Katowice. Maar George kan gelukkig
de Katowice weer achter de boot krijgen.
Hierdoor kneust hij wel zijn hand. Dit
ontgaat de dames op de snelle veerboot
totaal. Als we dit achteraf horen, voelen
we ons allen schuldig dat we deze helden
alleen de Stortemelk en Katowice hebben
laten overvaren.
Gelukkig is het allemaal weer goed gekomen met George zijn hand.
Anderhalve week later krijgt Dini het
bericht dat er een rekenfout is gemaakt
en we tóch 3de zijn geworden. Wat zijn
we blij!
Het is dit seizoen niet de eerste keer dat
we “geüpgrade” worden in de uitslag.
Volgens Carla V. hebben we er een abonnement op. Ben benieuwd wat het dan
in Terherne wordt. Eén ding is zeker we
gaan ons best doen en wachten de herziene uitslag wel af…..
René, George, Floor, Monique, Job en Jan
bedankt. Zonder jullie hadden we nu nog
op het wad gelegen.
Kaagnieuws 585
42
Sloeproeien
Vogalonga 1
Weekend Tips voor Pinksteren 2012
De Vogalonga Venetië, kleurrijk schouwspel met kunstzinnige diepgang
Leiden, 31 juli 2011 – In het Pinksterweekend worden er jaarlijks diverse
evenementen georganiseerd. Neem de
North Sea Regatta, Pinkpop, het Moers
Festival en de Vogalonga Italië bijvoorbeeld. Aangezien wij ervan overtuigd
zijn dat je ze allemaal een keer gedaan
moet hebben, als je van watersport, cultuur en muziek houdt, en vroeg plannen
een absolute must is, lichten wij hier de
Vogalonga eruit die wij in 2011 combineerden met de La Biënnale di Venezia,
een tweejaarlijkse (Juni tot November)
internationale kunstmanifestatie. De
beelden bewijzen de pracht van deze
stad met dit geweldige evenement. Zestien pilot gig roeiers van KWV de Kaag
namen deel aan deze jaarlijks terugkerende kleurrijke botenparade en doen
verslag.
De race, de Vogalonga, is een 26 kilometer lange roeitocht die sinds 1974
op Pinksterzondag wordt gehouden in
Venetië. De route gaat niet kriskras
door de binnenstad, maar start bij het
San Marcoplein, over open zee langs
de eilanden o.a. Murano bekend van
het glasblazen, om te eindigen over het
Canal Grande onder de beroemde Rialto
brug door van de “Mestre” en eindigt
toepasselijk bij de zonovergoten Basilica
della Madonna della Salute. Hier worden
alle boten en roeiers met onverstaanbaar Italiaans accent bij naam genoemd
en ontvangen we als echte helden een
medaille. De tocht is officieel een protest tegen de vele vervuilende motorvaartuigen die dagelijks door de lagunestad varen. Venetië heeft te maken met
bodemdaling en zeespiegelstijging. Op
dit moment komt de stad een paar keer
per maand gedeeltelijk onder water te
staan. Alleen op Pinksterzondag wordt
het motorvaarverkeer stil gelegd in de
binnenstad! Het enige wat je hoort, is
het dolenthousiaste publiek op de kades
en de roeispanen van de boten die
weerkaatsen tegen de gevels van de Palazzo. Een imposant, kleurrijk, doldwaas
geheel. Wat volgens kenners mooier is
dan het Venetiaanse carnaval.
Als deelnemer varen over het werkelijk azuurblauwe water, langs eeuwenoude gebouwen, prachtige basilieken,
historische gevels, robuuste kades,
voortgestuwd door de spierkracht van
Kaagnieuws 585
Sloeproeien43
je eigen team, onthaalt door orkesten
en joelend publiek, is een mythische
ervaring. Oké dat we uiteindelijk stuiten
op een cruiseboot van 32 breed, bijna
300 meter lang, die geschat 70 meter
boven ons uit torent en 4000 mensen
huisvest, brengt ons bruut terug in
de realiteit. MSC Cruise Lines kruipt
op de terugweg naar de haven, waar
wij de buitenom route nemen, als een
gevaarlijk sluipmonster op de stad en
ons bootje af. Paniek en verwondering.
Uiteraard nergens voor nodig, onze pilot
gigs trotseren de stoerste zeeën en het
cruiseschip navigeert met de grootste
precisie. Zo’n grote tanker verplaatst
heel wat water! Het is een wonder dat
de kelders van de Venetiaanse gebouwen niet dagelijks vollopen. En logisch
dat de Canal Grande langzaam dicht
slibt met boten die de finish proberen te
bereiken en boten die veilig terug willen
varen over de binnendoorroute naar de
haven. Vrijwel geen roeiboot kan dit
ruige water en deze golven aan. Wij,
constateren we met trots, wel.
De Vogalonga is geen wedstrijd. Elk
type roeiboot kan meedoen. De grootte
van de boot of het aantal roeiers (variërend van een tot dertig) maakt niet uit.
Staand (als een gondelier) of zittend,
van kano tot drakenboot, als het maar
met enkel spierkracht gebeurt. Meedoen
is duidelijk belangrijker dan winnen. De
meeste boten stoppen onderweg om te
lunchen, hebben prosecco aan boord
en maken er een leuke dagtocht van.
Wij als wedstrijdroeiers voelen toch de
drang om met ons zorgvuldig opgestelde roulatieschema, de voorlinie op
te zoeken en demonstreren met trots
onze techniek aan de andere roeiers en
het publiek. Het pilot gig roeien kennen
de Italianen niet en sommigen kijken
met open mond, anderen imiteren de
beweging en weer anderen proberen te
volgen. Op sommige stukken is het file
varen en uitermate zorgvuldig navigeren. Op open zee, iets buiten de voorgeschreven route, worden we genadeloos
afgestraft en belanden wij op een zandbank, waarbij Edwin, heldhaftig over
boord springt en de boot losrukt. De
andere roeiers staren alsof ze Jezus op
het water zien lopen. Snel maar weer de
vaargeul in, gemarkeerd met palen. Hier
stuiten we op een grote gondel waar
8 gondeliers behoorlijk de vaart erin
hebben. Met wilde heupbewegingen en
enthousiast geschreeuw hun Italiaanse
achtergrond blootgevend worden we begroet. Mama Mia, tja vrouw achter het
roer, nog blond ook, verontschuldigen
Kaagnieuws 585
44
de roeiers zich “charmant” , terwijl de
stuur de verwarring over de bijna crash
zwaar overdreven vindt en terug lacht
en knipoogt naar het Italiaanse testosteron. Zonder effect. Italianen hebben
de reputatie, maar communicatie in
moederstaal vinden ze belangrijker dan
hulpeloos gezwaai. Onze tip: neem iemand mee die vloeiend Italiaans spreekt
of verdiep je serieus in de basics van de
taal. Met ons in de auto aangeleerde…
Che bel completo da sci! (Leuk skipak)
kwamen we nergens.
Aan de roei-regatta nemen zo’n 1500
roeiboten deel met ca. 4000 roeiers.
Mocht je graag in de binnenstad willen
verblijven en niet op een van de campings buiten de stad willen kamperen,
dan is het op tijd reserveren van een
appartement een must. Wij hebben
Kaagnieuws 585
Sloeproeien
onze twee appartementen (van elk
max. 8 personen) via Apartments-only.
com geregeld en zij waren in februari
al uitverkocht voor dit festijn. Het type
accommodatie is een gouden greep. Het
is betaalbaar, comfortabel en je hebt het
gevoel alsof je echt woont in de stad.
Uitstekend geschikt voor groepen, de
deuren staan gewoon 24/7 open en de
taken zijn keurig verdeeld. De zestien
personen lopen bij elkaar in en uit. De
stad is verraderlijk doordat het een
labyrint is aan nauwe straatjes. Bijna
iedereen weet wonder boven wonder
de weg terug te vinden. De twee die
uiteindelijk besloten de Limoncello bar
af te sluiten, werden door een professioneel crisesteam geduldig naar huis begeleid. Met kaart en mobiele telefoon in
de aanslag en probeerden ze de veelal
ontbrekende straatnamen op de kaart
Sloeproeien45
te lokaliseren om uiteindelijk middels
ouderwetse lokroepen en watergeleiding, de laatste koters, terug te begeleiden naar het appartement. De eerste
nacht was iedereen keurig om 5 uur ’s
ochtends binnen, terwijl in Venetië na
12 uur ’s nachts vrijwel overal het licht
letterlijk en figuurlijk uitgaat. Onze tip:
markeer met ouderwets stoepkrijt de
route of verlaat nooit de groep!!
Last but not least de do’s en don ‘ts
omtrent de reis. Vijf dagen is een prachtige duur van deze reis als je het rustig
aan wil doen. Aangezien we besloten
met 5 auto’s te gaan om de kosten te
drukken en zelf de 2 boten te kunnen
meenemen. Vliegen kan ook, zelf heel
goedkoop vanuit Weeze, maar dan moet
je gebruik maken van botentransport
of 2 vrijwilligers vinden die dit willen
doen. De stad is autovrij, de centrale
parkeerplaats voor de stad is in de haven. Vanuit daar ga je per watertaxi of
watertram of per benenwagen eenvoudig naar de stad. Het takelen van de
boten wordt professioneel gedaan. Om
dichtbij de startlijn te liggen is de haven
van San Giorgio Maggiore, ideaal. Op
de heenreis logeerden we één nacht in
de Oostenrijkse Alpen, op de terugweg
rijden we in één ruk terug wat goed te
doen is omdat het 2de Pinksterdag erg
rustig is in Duitsland.
Verdiep je vooraf goed in de stad zodat
je bijzondere tentoonstellingen zoals de
Biënnale even meepakt en de toeristische hoogtepunten aanstipt. Tijdens de
Biënnale wordt in historische panden, de
modernste kunst getoond van controversiële kunstenaars. Soms is het pand
inspirerender dan de kunst, de andere
keer is het duidelijk andersom. Het
contrast is een absolute must-do! Wij
hadden voor de eerste avond, Osteria
Garanghelo in de Via Garibaldi geregeld,
via het internet en da’s net iets leuker
en bijzonderder dan per toeval op een
terras belanden. Veelal betaal je dan
te veel en voor 16 man is niet altijd
plek. Venetië is een prachtige stad maar
niet super toegankelijk, dus een goede
plattegrond en een vooraf lijstje met
wannado’s is handig. Per toeval, zoals
wij de stad hebben bekeken, loop je van
mooi plein, naar nog indrukwekkender.
Stap je uit de waterbus per toeval uit
bij een fantastisch groene wijk met de
enige houten brug, de Ponte dell Accademia, en loop je eenvoudig ook weer
met behulp van de borden Rialto brug
en San Marcoplein bekend gebied in. De
stad is niet groot, herbergt fantastisch
cultureel erfgoed en je moet hier zeker
zijn geweest. De tip is, doe dat tijdens
de Vogalonga want dan zie je de stad
op z’n mooist in een tijd dat je het liefst
met gelato door de straten struint. De
vele terrassen zitten vol met toeristen
en er is af en toe herkenning uit het
internationale deelnemersveld. Echt een
super ervaring. Helaas hebben we het
roeiersfeest gemist omdat we in alle
rust op een pleintje, in een fantastisch
restaurantje ons eigen feestje aan het
vieren waren. Zin om terug naar huis
te gaan had niemand, zin in het volgend roeifestijn, iedereen. Dag Venetië,
romantische stad met je 118 eilandjes,
160 kanalen en 409 bruggen.
Beoordeling Venetië & Vogalonga:
Uitgaansleven
6,5
Cultuur10
Omgeving
9
Sfeer in de stad
9
Sfeer in de groep
10+
Evenement10
********************************
Voor meer informatie neem contact op
met Lisette Smit, tel. 06-29544172.
Lisette_smit@yahoo.com of voor meer
beeldmateriaal neem contact op met
Esther Meisel tel. 06-53432717,
info@fotomeisel.nl
Kaagnieuws 585
46
Sloeproeien
Vogalonga 2
(Twee à drie verdwaalde tijgertjes)
tijgertjes te trappelen om de Vogalonga
te roeien. Onze tijger Hester die dit jaar
een sabbatical wat roeien betreft genomen heeft had, net als ik, deze tocht
heeeeel hoog op haar verlanglijstje
staan. Hester zei natuurlijk gelijk ja
en was ook reuze enthousiast. Maar er
moest natuurlijk wel getraind worden,
de mannen hadden al een tijdje niet geroeid. Of wij met onze wedstrijdervaring
de mannen klaar konden stomen voor de
32 kilometers die we moesten roeien?
Het team:
Rob Molenaars, Max Schrier, Bas Boer,
Willem Houweling, Nico Ouwehand, Luc
Schouten, René van Winsen, Hester de
Ruijter, Wilma van Winsen
Als roeier heeft iedereen wel een droom!
Mijn droom en van een aantal andere
tijgertjes, was de Vogalonga roeien in
Venetië.
Nu is mijn buurman ook een roeier en
hem heb ik regelmatig verveeld met
onze roeiverhalen en wensen. Hij zag dat
ook wel zitten die Vogalonga…. Helemaal
nadat zijn zoon deze tocht vorig jaar
had geroeid. Hij zei: ”Wilma we gaan
het doen. En wel met de groep Warmondse ondernemers die eigenaar is
van de Caatje van Warmond”. “Ja maar
Luc kan ik dan wel mee”, was direct mijn
vraag. Dan eerst maar eens inventariseren wie er van de mannen mee ging.
En ja hoor er was een plaatsje vrij voor
mij en voor mijn René, die gevraagd
was dan de boot te rijden naar Venetië
, ja die moest natuurlijk wel mee. Na
enige tijd bleek er nog een plaatsje vrij,
en Luc vroeg weet jij iemand… Pfff of ik
iemand weet, natuurlijk weet ik iemand,
wel meer dan iemand, er staan heel wat
Kaagnieuws 585
De voorbereiding
Een trainingschema werd gemaakt. De
eerste maandag werden we gestuurd
door Berbely die dat met verve deed.
De afstand die we toen roeiden was niet
echt groot, Hes en ik zeiden nog, we
zeggen niets en laten Ber gewoon rechtdoor gaan,” maar bij de Laeck kwam het
protest : “Zeg Ber weet jij niet waar de
Soos ligt soms???” werd er geroepen.
Dan maar direct naar de Soos voor een
kopje koffie.
Sloeproeien47
De week erna zijn we iets verder geroeid, het Stoombotengat was ons doel.
Het was in ieder geval goed te merken
dat we mannen aan boord hadden,
ondanks de wat roestige techniek gingen
we wel heel snel. Tja mannen zijn inderdaad wat roeien betreft dan toch wel
veel sterker dan vrouwen.
Ik kreeg hier wel een goed gevoel van ,
het gaat lukken met dit team. Nog even
wat gelijk oefenen en het gaat echt lukken. Ook de derde helft van de training
verloopt zoals bij de Tijgers, heerlijk en
gezellig. De volgende trainingen hebben we de route steeds iets uitgebreid.
En het ging echt steeds beter. Ook tijger
Mieke is een keer ingevallen voor haar
zus Hester die even op een Tijgerbreakje
was met Marjolein. Na de laatste training, die ongeveer vijf minuten in beslag
nam, en werd voortgezet in het Vennnemeer- en ik mag graag denken dat
dit was omdat ik jarig was,- waren we er
helemaal klaar voor.
Team was er klaar voor
P.R. was geregeld
Kleding was geregeld
Boot was schoon (Hessie en Willie) en
gerepareerd (Bas en zijn Leo hebben
nieuwe instapplanken gemaakt)
Boot werd getakeld (Cees en Frans bedankt voor het klaarmaken van de boot)
Vliegreis was geregeld!!!!!
Fans waren geregeld (Lidia, Frank, Berbely, Wouter en Tijgermaaike)
Autoreis was geregeld.
We gaan…..
De reis
Rene en ik vertrokken al donderdagochtend om vijf uur naar de haven om de
boot te halen. Alles verliep vlekkeloos.
Net voor Oostenrijk kreeg ik telefoon
van Edwin van een van de gigs die ook
onderweg waren, ze zaten ongeveer
anderhalf uur achter ons. Leuk om te
weten dat we niet de enige waren die
onderweg waren. Volgende keer toch
maar een uitzwaaiborrel organiseren.
Want de voorpret is ook gigantisch
leuk. Na een koffiestop arriveerden we
laat in de middag bij Bolzano in Noord
Italië, daar vonden we een hotel met
een camping erachter. Snel een kamer
geboekt en de boot bij de camping geparkeerd. Ondertussen was het noodweer geworden, regen en onweer. In
die tijd hebben wij een heerlijke pizza
gegeten en een biertje gedronken en
al snel werd het droog. Konden we nog
een avondwandeling maken. Op tijd
naar bed en er de volgende dag weer
op tijd uit. Direct na het ontbijt vertrokken en om half negen waren we weer
onderweg . Al snel kwam het bericht
dat de ploeg, inclusief de fans, geland
was in Venetië. Volgens de planning
zouden wij om half twaalf aankomen in
Venetië. Nog even bellen met de ploeg
om te vragen welk station we met de
waterbus moesten hebben, kregen we
niemand te pakken behalve Bas…. En die
zat nog in Nederland!!! Hoe kan dit???
Bleek dat Bas zijn tas had laten staan
in Warmond bij Rob. Marion nog flitsend
snel teruggegaan om de bewuste tas te
gaan halen. Echt laag heeft ze gevlogen
(bonnen worden gedeeld), maar ze was
net een halve minuut te laat. Ze zagen
nog net de laatste instappen, wat een
pech. Maar mannen zijn dan toch heel
praktisch: nieuwe vlucht geboekt voor
Verona . dezelfde avond was Bas er ook
weer bij!!! Zie je wel Hes zo klinkt het
helemaal niet erg.
Kaagnieuws 585
48
Het weekend
We waren net op tijd om met ‘bijna’ allemaal te lunchen. Heerlijk gegeten en
we werden muzikaal begeleid door een
sax, die later door de penningmeester
bedankt werd… Na de lunch stelde ik voor
om ons maar in te gaan laten schrijven
bij de vismarkt. Na een korte wandeling
door het centrum van Venetië kwamen
we daar aan en na een uurtje wachten
hadden we eindelijk ons startnummer en
de T-shirts die we volgens Anne Mette
kleiner moesten nemen dan de eigenlijke
maat want ze vallen heeeel groot.!!!
Afijn de mannen hebben nu allemaal een
Thight fit T-shirt, sorry mannen volgende
keer groter. Na nog een drankje begaven
we ons weer naar onze appartementen.
’s Avonds heerlijk bij een Italiaans restaurant gegeten en gezongen!!! Ja echt
waar…. De eigenaar zong heerlijke Italiaanse nummers en wij vielen in, volgende keer maar wat Italiaanse nummers
oefenen, en we eindigden in, of ik moet
zeggen buiten onze stamkroeg voor het
appartement van de mannen, lekker
makkelijk ze konden het kruipend af.
We hadden nu nog de hele zaterdag om
Venetië te verkennen. De volgende ochtend hadden Hester en Rob afgesproken
om vroeg op te staan voor een heerlijk
Italiaans kopje koffie. Ik geloof dat het
niet helemaal de bedoeling was, maar ik
was toch ook vroeg op en heb het duo
vergezeld. Heerlijke koffie, fijne sigaretjes voor Hes, kortom heerlijk onthaasten. Steeds meer mannen voegden zich
Kaagnieuws 585
Sloeproeien
bij ons buiten bij de koffietent. Plannen
gemaakt. We gaan lekker ontbijten,
vers brood halen en we gaan toch even
kijken of we de boot niet kunnen takelen vandaag, dat scheelt ons morgen
uren eerder opstaan. Onze fans besloten
samen met Hester om toch maar wat
te shoppen en ik vertrok met de mannen naar de takelplek . Intussen was het
noodweer losgebroken, hevige regen en
onweer, en werden we door de watertaxi
nog op de verkeerde plek afgezet. Even
schuilen en langzaam stopte de regen.
Nog een waterbus genomen naar de
parkeerplaats van de boot en na nog wat
overleg met de gigroeiers werd bekend
dat we konden takelen en…. we hoorden
dat we zaterdag in Venetië mochten roeien, joepie we gaan vandaag al roeien.
Voor ons was een vrachtwagen die vier
sloepen moest lossen, maar na een goed
uur waren wij aan de beurt en inmiddels
waren Frank, Ber en Wouter opgetrommeld om mee te roeien en sturen.
Na onze eerste kennismaking met het
Canale Grande kwamen we uit op de
startplaats voor het San Marcoplein
en de gigroeiers hadden een ligplaats
geregeld er recht tegenover. Wij er ook
naar toe en na een vriendelijk pleidooi
mochten wij er ook liggen, wat een super
havenmeester.
‘s Avonds weer heerlijk gegeten, nu een
andere Italiaan. En weer eindigden we
bij onze stamkroeg. Wederom een gezellige avond.
Zondag
Na een heerlijk ontbijt en een “lang zal
hij leven” voor Roberto, zijn we bepakt
en bezakt vertrokken naar de haven
waar de roeiboot lag. Lidia had voor ons
broodjes gesmeerd voor onderweg. Er
was genoeg drinken mee. En natuurlijk
spullen om de boot wat op te leuken
zodat we een beetje zouden opvallen
tussen al die andere 1600 boten.
Met man en macht de boot versierd en
drinken en eten klaargelegd, en ja dan
Sloeproeien49
is het eindelijk tijd om te gaan roeien.
Inmiddels hadden zich al wat boten
verzameld op het water, maar nog niet
erg veel. Toen we eenmaal opgeroeid
hadden naar het San Marcoplein om
onze fans te begroeten liep het water
echt vol met boten. Wat een prachtig
gezicht. Om precies negen uur werd
het kanon afgevuurd en gingen we van
start. De eerste anderhalf uur heeft Luca
gestuurd, had de moeilijk klus om ons
uit het strijdgewoel te sturen, wat niet
meeviel, het water was wel breed maar
heeel ondiep. Even dacht hij dat er negen stuurmannen aan boord waren maar
al snel nam hij het commando over. De
boot liep geweldig, we liepen zelfs uit
op de Sloep van de W2 met Eline aan
het roer, die er overigens erg charmant
uitzag in haar Hollandse jurkje, in haar
met klompen versierde sloep. Maar
wij zagen er ook fabuleus uit met onze
Hollandse vlag kleuren en Hollandse
versieringen. Bij het eerste keerpunt
(het pizzapunt) nam Nico het roer over,
en brak het voor de windse stuk aan,
heeel warm maar gelukkig had Hes aan
de plantenspuit gedacht. Hier konden
wij de prachtige gondels goed zien, de
kano’s, skiffs en andere boten. Net voor
het eiland Murano (glaseiland) werd de
temperatuur wel erg hoog !!! Maar daar
werd onze aandacht van afgeleid door de
eerste aanmoedigingskreten van mensen
op het eiland. Jippie hier voelen wij ons
in ons element.
Daarna nog een stukje door de lagune
en dan… De Canale Grande…. Hier nam
Bas het roer over om het laatste lastige stuk te sturen. Overal klonken er
groeten, kreten en bellen, zelfs Hollanda
werd er geroepen, heerlijk om te horen
en te zien. Voor de lol even het groeten
oefenen, mmm dat ging aardig, besloten
werd om te groeten bij de Rialto brug
en dat deden we en toen zagen we ook
onze fans die uitzinning aan het aanmoedigen waren in de prachtige rode shirts,
nog maar een klein stukje… Ja en dan
Polyether Bootkussens
op maat gemaakt
Keuze uit vele stalen
sterke meubelstof
Leerdoek in diverse kleuren op voorraad.
Bekleding nog goed? Kom dan even langs voor een nieuwe stevige vulling!
Pr. Mariannelaan 314 bij Geestbrug
2275 BR Voorburg Tel. 070-3902826
Maandag gesloten
Kaagnieuws 585
TIMMERBEDRIJF WESSELING
01-10-2011 verhuisd Timmerbedrijf
Wesseling naar Veerpolder 59 te Warmond.
Op deze nieuwe locatie hoop ik u nog
beter van dienst te kunnen zijn.
Naast de u bekende werkzaamheden;
-afbouw van casco schepen
-reparatie en verbouwing van bestaande schepen
-teakdekken
-kasten en keukens op maat gemaakt naar uw eigen
ontwerp
-interieurbouw
heb ik nu ook de mogelijkheid voor de winterstalling
van sloepen en kajuitboten in mijn verwarmde loods,
eventueel gecombineerd met het nodige onderhoud;
-hout- en houtrotreparaties
-schilder- en lakwerk
-polyesterreparaties
Doordat de boten in een verwarmde loods staan, kan
al het onderhoud in de winter doorgaan, zodat ze in
het voorjaar weer helemaal in topconditie zijn.
Voor informatie over stalling en werkzaamheden;
O6-53355768 of info@timmerbedrijf-wesseling.nl
Kijk ook op onze nieuwe website ;
www.timmerbedrijf-wesseling.nl
André Wesseling
Sloeproeien51
is daar de finish, we hebben de medailles en diploma’s in ontvangst genomen
en roeiden terug naar de Rialto brug,
naar onze fans. Aldaar aangelegd en een
heerlijk biertje gedronken, daarna met
z’n allen, ook de fans, opgeroeid naar de
takelplaats. Hes en ik hebben onze plaatsen afgestaan aan Frank en Tijgermaaike, zodat zij ook nog even geroeid hebben. Zingend en licht euforisch bereikten
we de takelplaats. Ook daar was het heel
erg warm, en was net diezelfde vrachtauto met vier boten weer voor ons. Na
een dik uur stond de boot weer netjes op
de trailer, en daarna met z’n allen in de
watertaxi naar onze appartementen gevaren, wel buitenom want het waterverkeer was natuurlijk gestremd vanwege
de Vogalonga en een zeilregatta. Op het
eerste het beste terras een paar heerlijke
biertjes en snacks genuttigd.
Daarna even rusten, billen drogen,
handen verzorgen en omkleden voor
het avondeten, weer afgesproken in de
stamkroeg, en daarna heerlijk buiten
gegeten bij de zingende italiaan, waar
nog meer roeiers zaten. Hester heeft nog
wat gondels uitgereikt en een dankwoord
gesproken, weer voor Roberto gezongen,
Luc heeft nog gesproken en volgens mij
hebben we ook nog gezongen. En weer
eindigde de avond in de Stamkroeg.
De volgende ochtend op tijd aan de
koffie bij onze koffietent met een lekker
broodje en toen was het tijd voor ons
om te gaan. Door iedereen uitgezwaaid
vertrokken we samen weer naar de
parkeerplaats. Na een heel voorspoedige
reis waren we dinsdagochtend om half
twee op de haven oost. Boot afkoppelen
sleutels in het hok en op naar ons eigen
bedje.
Wat ons betreft was het helemaal niet
erg om even te verdwalen, we hebben
genoten. Mannen heeeeel erg bedankt
voor deze onvergetelijke ervaring.
En jullie weten het… voor nu en nog
eens….
Wilma van Winsen
Te Koop:
ligplaats in de Regatta Haven in het gezellige Medemblik.
De maten zijn 11meterx4,75meter. Box no. NE33. Koopprijs € 21.500.
Bij koop daalt uw huurprijs van €2198 naar €600 servicekst.
Reacties: Guidoalk@xs4all.nl mobiel: 0627096546.
Kaagnieuws 585
52
Sloeproeien
Het Kaagschuim en Miss Mossel
Ik had van mijn roeimaten al veel gehoord
over de mosselrace in Bruinisse. Tot nu toe
was het Kaagschuim daar bij alle voorgaande edities aanwezig geweest. Omdat
Bruinisse altijd vroeg in de vakantie valt en
ik dan zelf meestal op vakantie ben, heb
ik het nog niet mogen meemaken. Wat
is er dan toch zo leuk en gezellig aan de
Mosselrace? Allereerst gaan er altijd wel
wat vrouwen mee, altijd gezellig. Er waren
zelfs schuimers die er een lang weekend
van maakten met hun partner. Er is feest
in Bruinisse. Vlaggetjesdag met kermis,
een feesttent met live muziek, Miss Mossel, braderie een vlootschouw en de roeirace. Dus buiten het roeien gebeuren er
ook nog andere leuke dingen. De te roeien
afstand is prettig; 13 km. zodat elke
Kaagschuimer de streep kan halen. We
kwamen na een voorspoedige autorit, met
de Whaler achter de auto van Ed , aan in
de vluchthaven van Bruinisse. Binnen 5
minuten lag onze roeisloep in het Zeeuwse
sop. Altijd lekke, een strakke organisatie.
Door Peter’s asssistentie lagen we snel
in een sleep naar de vissershaven van
Bruinisse. De boot aangelegd en de feesttent opgezocht, alwaar een voor een onze
Schuimers binnen kwamen druppelen. Het
weer hield zich nog goed al hadden we wel
al wat spetters gehad. We startten met
2 sloepen tegelijkertijd als 22e en waren
gekoppeld aan de sloep van De Utrechtse
Hogeschool, die met 10 man roeide. De
entourage was prachtig. Een kleine havenkom met gepavoiseerde vissersschepen,
het publiek op de hoge kade. En daar
klonk het startschot al! De Utrechtenaren
gaven ons goed partij en bleven ons voortdurend op de kont zitten. Gedurende de
wedstrijd leek het wel of ze met elastiek
aan ons vast zaten. Als de afstand tussen
ons kleiner werd, zetten wij een langere
slag in en liepen weer ietsjes uit. Zo bleef
het gaan tot zo’n 25 meter voor de boei
van het keerpunt, toen staken ze ons als-
Kaagnieuws 585
nog voorbij. Chips!.... Maar toen; Aat Koppendraaier, onze stuur en duvelstoejager,
stuurde onze sloep messcherp langs de
boei binnendoor waarbij we 3 boten tegelijkertijd passeerden inclusief de Utrechtse
studs. Yes! We hadden nu de moraal, de
stroom en windje mee en zagen kans
verder uit te lopen. We passeerden nog
veel meer boten. Maar dat geeft een boost
zeg! Ik begrijp nu wat de Meiden van
Staal drijft. Geweldig! Toen de finish, met
de meegereisde fans aan de kant, en een
welverdiend biertje! (lekker Aat) Snel in de
sleep terug naar de vluchthaven voor het
traileren. De sleepboot die ons terug wilde
slepen hield onvoldoende rekening met de
imiddels frisse bries en de sleep verwaaide
over een boei in de mosselbanken. Het
begon nu ook goed te regenen en het zou
niet meer ophouden ook. 14.00 uur lagen
we voor de wal 14.30 uur begon pas het
takelen. Onze auto met trailer stond klem
dus we waren laat aan de beurt. Kortom
het was 2 uur later voordat we aan konden schuiven in de feesttent waar voor de
roeiers gratis mosselen werden geserveerd. Diverse bands speelden muziek.
En Miss Mossel maakte zich op voor de
prijsuitreiking. Zouden we dit keer?........
We hadden een 4e tijd neergezet. Maar na
het rekenwerk kwam dat uit op een 15e
plaats. Dat doen de Meiden van Staal dan
toch beter. We blijven dromen van Miss
Mossel en een beker.
Vincent Montanus
DE KAAG LEDENKORTING
Onze collectieve verzekering voor leden van “oude” Zeil- en Roei- Vereenigingen is in Loosdrecht
zodanig succesvol ontvangen, dat wij alle leden van De Kaag ook dezelfde collectieve verzekering
aanbieden. Dit omdat De Kaag ook alles in het werk stelt om een optimale omgeving te realiseren
voor uw passie: de watersport. Wij vertrouwen erop dat u met onze absolute bodempremie in
combinatie met een top dekking nog meer plezier krijgt in het varen met uw boot. Als registermakelaar in assurantiën is Gipon BV een vertrouwde naam in verzekeringen.
DE KAAG LEDENVOORDELEN
• Geen aanvraagformulier, automatische acceptatie voor alle De Kaag leden (ongeacht ligplaats)
• Bodempremies van Gipon BV voor alle De Kaag leden*
• Een uitgebreide dekking met gratis dekking tijdens wedstrijden (top dekking 10% toeslag)
• Dekking is van kracht binnen alle Europese binnenwateren
• Een eigen risico voor casco schade van ` 125 per gebeurtenis en ` 250 per gebeurtenis tijdens wedstrijden
• Voor vaartuigen boven ` 100.000 geldt een eigen risico voor casco schade van 0,25% over
de verzekerde casco waarde
• Dit collectief geldt voor een open- / gesloten zeilboot, sloep, toerboot, klassiek jacht, motorkruiser,
motorzeiler, allen met een maximum snelheid van 30 km per uur. Alle overige boten kunnen worden verzekerd
op basis van individuele tarifering (natuurlijk rekening houdende met uw lidmaatschap van de De Kaag)
DE KAAG BODEMPREMIES VAN GIPON
Dekking
WA
Jaarpremie
` 37,50
WA + casco uitgebreid
Zie staffel
Nieuwwaarde vaartuig
Jaarpremie
Nieuwwaarde vaartuig
< `15.000
`50
`60.000
t/m
`65.000
`200
Jaarpremie
`15.000
t/m
`20.000
`65
`65.000
t/m
`70.000
`215
`20.000
t/m
`25.000
`80
`70.000
t/m
`75.000
`230
`25.000
t/m
`30.000
`95
`75.000
t/m
`80.000
`245
`30.000
t/m
`35.000
`110
`80.000
t/m
`85.000
`260
`35.000
t/m
`40.000
`125
`85.000
t/m
`90.000
`275
`40.000
t/m
`45.000
`140
`90.000
t/m
`95.000
`290
`45.000
t/m
`50.000
`155
`95.000
t/m
`100.000
`305
`50.000
t/m
`55.000
`170
Boven `100.000
`305 plus `10 per `5.000
`55.000
t/m
`60.000
`185
Boven `1.000.000
individuele tarifering
* Indien aan u in de laatste drie jaar meer dan 1 schade is uitgekeerd; vindt individuele tarifering plaats
- Alle hierboven genoemde premies zijn exclusief assurantiebelasting en poliskosten.
Gipon BV
Amalialaan 41-H - 3743 KE BAARN - Tel. 035-5417171 - Website www.gipon.nl - Email info@gipon.nl
Schrijf ons
Bel ons
Mail ons
54
Reisverhalen
De grote reis over de Donau.
Via Dunaföldvár, Baja, Mohács en Apetin
vervolgen we de reis. Onderweg is de
airco nog kapot gegaan en gelukkig weer
gerepareerd. Ook hebben we landelijk
bier geproefd bij het palaver…( Arady
Horno kwam als beste uit de test). De
markt van Mohács bezocht en een nieuwe
plank in de rubberboot laten maken door
de havenmeester. Bij de douane krijgen
we een lading papieren in onze handen
die getekend moeten worden. Ook wordt
de dokter en de politie bezocht i.v.m. een
verklaring van niet ziek zijn die we moeten ingeleverd. De boten worden bekeken
en okay gekeurd en eindelijk kunnen we
weer door. Dan de douane aan de Servische kant waar we wederom papieren en
verklaringen moeten invullen en afgeven
maar ook hier verloopt het protocol goed.
Tijdens de tocht van Apetin naar Bačka
Palanka zien we in het Franciscanenklooster, de kerk en de kapot geschoten
gebouwen in Vukovar aan de Kroatische
kant. We besluiten toch maar om verder
te varen i.v.m. de douane. Bij km 1306
zie je aan stuurboordkant de vesting
Sarengard en tot onze verwondering
drijft aan de bakboordkant het vlot van
de Duitsers dat in de haven van Budapest
lag. Tijdens een rustdag pakken we de
fiets om naar de vesting met zijn enorme
gangenstelsel te gaan. Grada heeft onderweg een leuke plek gezien om te gaan
Kaagnieuws 585
Deel drie.
lunchen. Een Engels sprekende kok komt
onze bestelling opnemen, als we vragen
wat de andere tafel eet wordt Grada
meegenomen door allerlei gangetjes en
keukenblokken waar een vrouw uien staat
te snijden of een volgende gang vis staat
schoon te maken, dan komt ze uit op een
binnenplaats om daar te kijken naar het
vis-potje dat bestaat uit: Bezdanski fiš,
paprikaś bez, Kostiòu sa filètom en Soma
dat op een houtvuur wordt klaar gemaakt. Gelukkig ben ik haar achterna gelopen om nog wat foto’s te maken. Terug
bij de boot aangekomen denkt Hans de
havenmeester te zien maar nee het is een
voormalige botenbouwer die nu als hobby
salami maakt. De volgende ochtend komt
Dušan met een uitgebreid ontbijt.
Het is 1 augustus, aan de Roemeense
kant zien we pelikanen, helaas te ver
weg voor een foto. Even later steekt er
een hertje het water over en komt er een
duwboot voorbij met 3 x 3 boten ervoor.
Bij de ankerplaats liggen we te krabben
maar gelukkig na een tweede anker poging lukt het wel om stil te liggen.
In Silista aangekomen vinden we na een
aantal pogingen toch een ligplaats vlakbij
een vijf sterren hotel. We besluiten nog
een dag extra te blijven en boodschappen te doen bij de mall. Er zijn niet meer
Reisverhalen55
zoveel stopplaatsen tot de Zwarte Zee.
De volgende dag genieten we van het hotel zwembad en krijgen ook nog de code
voor internet maar helaas dat lukt qua
afstand net niet. Naast ons schip is een
helikopter dek die tot onze verbazing ook
nog gebruikt wordt.
Over de tocht van Cernavoda-Constanta
doen we 11 uur, het is 34°. Ook hier komt
de politie weer aan boord en vraagt allervriendelijkst of we mee willen lopen naar
de nautische winkel om de papieren in te
vullen. De weg ziet er armoedig uit maar
de winkel is netjes en heeft een uitgebreide sortering. De volgende dag varen
we naar Mangalya waar het die avond erg
gezellig is. Veel eettentjes, ook krijgen we
nog een rode versuikerde appel aangeboden.
Als we de volgende dag van Mangalya
(Roemenië) naar Nesebăr (Bulgarije)
varen hadden we 24 uur van te voren
dit moeten melden aan de douane, nu
mogen we helaas niet van boord.
De tocht van Nesebăr naar Tsarevo is
mooi. We worden verrast door mee
zwemmende dolfijnen. Met veel gepraat
kunnen we uiteindelijk inklaren, ook hier
hadden we dat van te voren moeten
melden.
16 augustus varen we het water van
Turkije binnen. Via Kiyikoey, Pasabr en
Kalamis (Istanboel) komen we op de Bosporus. We zijn twee dagen bezig met paspoort controle en inklaren. Hans en Grada
gaan een paar dagen naar huis en wij
bekijken de blauwe moskee en de Sophia
moskee, we zijn naar de grand bazaar
geweest waar héél veel goud, shawl, koffers, tassen, t-shirts, aardewerk, leer en
een grote collectie pijpen te koop wordt
aangeboden. Na 13 dagen haven en 28°
tot 34° temperatuur vertrekken we weer.
Hans en Grada zijn inmiddels ook weer
terug bij hun boot. We varen nu op de
zee van Marmare en zien weer spelende
dolfijnen. Aan het einde van de dag meren we aan in Silivri.
Begin september naderen we de Dardanellen, het landschap verandert in een
kaal bergachtig zicht met aan de Europa
kant veel “spookdorpen”. Aangekomen
in Çanakkale moeten we met onze kont
tegen de wal aanmeren, we maken na
het diner nog een avond wandeling langs
het Paard van Troje en gaan dan naar ons
mandje. De volgende dag varen we naar
Bozcaade, om er te komen moeten we
de Egeïsche Zee op. De bijboot hangt al
in de davids, de loopplank opgeruimd en
alles is start klaar. Rustig weer en geen
hoge golven. Het is 30 mijl varen en met
een rustig windje in de rug hebben we
een prachtige tocht.
Via Bozcaade varen we naar Ayvalik, Alibey en komen dan aan in Mitilini-Lesbos
(Griekenland). Hier is het weer wennen
om van het kastje naar de muur gestuurd
te worden voor alle formaliteiten.
11 september. Als we van Mitilini naar
Çeşme (Turkije)varen moeten we weer
uitklaren en weer het hele rijtje formalieiten aflopen. De zee is prachtig blauw
met golven van 1,5 tot 2 meter maar
zeer relaxed varen met de stabilisatoren
aan. In Çeşme is de haven prachtig mooi
vernieuwd en er is plaats genoeg. We
willen graag voor anker en onze buurman
waarschuwt voor de storm die vannacht
gaat komen. We liggen als een huis en
blijven tot in de late uurtjes kijken naar
de mensen die langs paraderen op de
boulevard en we genieten van weinig.
Als we na een paar dagen de baai van
Lipsoy binnen varen hebben we een
prachtig uitzicht op een pittoresk dorpje.
Een charterschip komt naast ons liggen
en vraagt om hulp omdat ze problemen
hebben met de hydrofoor. De kapitein is
zo blij met de hulp dat hij aanbied om
te helpen onderhandelen over de prijs in
Maramaris als we daar willen overwinte-
Kaagnieuws 585
56
ren, wij nemen dat natuurlijk graag aan.
‘s Avonds genieten we van een heerlijke
Griekse maaltijd en de vele typische
Griekse zaakjes die we hier zien.
We varen tussen kleine eilandjes door
naar Lakky (Leros) en meren aan de
west kant aan. We kunnen aan de kade
aanmeren in de oude vissershaven maar
helaas moeten we toch weer ankeren omdat de volgende ochtend vroeg de kade
vrij moet zijn.
Op 19 september krijgen we een sms bericht van Sandra en Addy die op vakantie
zijn op Kos, we antwoorden dat we om 12
uur de haven aldaar binnen zullen varen
en zij staan op ons te wachten. Het is een
leuk weerzien. We gaan de stad verkennen en kopen, Hollands als we zijn, een
Reisverhalen
broodje kroket. We huren met z’n vieren
een auto en verkennen het eiland. Door
de bergen rijden en genieten van een
prachtig uitzicht, bezoeken stranden, een
natuurbron en lopen langs de vele winkeltjes en souvenir kraampjes.
Op 25 september lopen we Maramaris
binnen. We hebben eerst nog de plaatsen
Bodrum, Palamut en Rhodos aangedaan.
Hier hebben we een afspraak met de
kapitein van het charter schip, Hassan,
die ons zou helpen onderhandelen, en de
haven directeur. We krijgen 5% korting
en beslissen definitief hier voor de winter
te blijven.
Wil en Ria de Ru,
m.s. Waterling
Een memorabele Vaartocht 2011
12 Mei was het weer zover. De jaarlijkse
vaartocht ging met het gebruikelijke
palaver van start en wij, de Kemphaan
en de vreemde eend van 2010, waren
weer van de partij. Dit jaar voerde de
tocht onder de immer bezielende leiding
van Henk en Jenny van den Anker en
hun secondanten Hanny en Arno Mulder
in zes dagen naar Maastricht.
Als een rijk gekleurd varend lint voeren
wij 13 mei vanaf de sociëteit richting
Kaagnieuws 585
IJsselmonde. Dat 13 eigenlijk een
geluksgetal is, bleek ondermeer door
het aantal deelnemende schepen van
maar liefst 13. Een bijzondere dag voor
de schipper en zijn vriendin van de
Kemphaan, want beiden geboren op
13 mei 1951 vierden die dag hun 60e
verjaardag. Aangemeerd bij de watersportvereniging IJsselmonde knalden
de champagneflessen open en was er
heel wat overtuigingskracht nodig om
uit te leggen dat het weliswaar klonk
als een grap, maar dat het de waarheid
was. Inderdaad, wij zijn toevallig samen
op dezelfde dag en in hetzelfde jaar geboren en dat komt bijna niet voor. Henk
en Jenny met hun secondanten zorgden
voor de bijpassende haringparty.
14 Mei op naar de Biesbosch via Dordrecht. Wanneer je, komend vanuit Rotterdam ,Dordrecht nadert, is het alsof
er een zeventiende-eeuws schilderij aan
de horizon oprijst. Het ligt er prachtig
in zijn volle glorie en deze dag, met een
zuinig zonnetje dat op daken, kerkto-
Reisverhalen57
rens en glimmende windwijzers schijnt,
afgewisseld door wolkenvelden, heeft
het zelfs iets bijzonders. We zetten
koers naar de Biesbosch en meerden af
bij de chique jachthaven Drimmelen, die
met vriendelijke doch strakke hand door
een jonge vrouwelijke havenmeester
wordt geleid. We maakten een tour met
de Zeemeeuw door de Biesbosch. De
zon scheen en we zaten op het bovendek. Dat bovendek zorgde ervoor dat
je hoog over de Biesbosch uitkeek en
zeker met het varen door de wel heel
smalle kreekjes deed het even denken
aan beelden uit het Amazonewoud.
Dag 3 bracht ons naar ‘s-Hertogenbosch
waar we ‘s avonds dineerden in het Golden Tuliphotel op de Markt. De volgende
dag zetten we koers richting Mook, even
voorbij Nijmegen. Door een voor ons
verrassend smal vaartje kom je op de
Mookse plassen, die aan de Kaageilanden doen denken maar gespeend zijn
van stedelijke bebouwing. Prachtig!
Tijdens het aanleggen gleed Lya Korswagen uit en onder de inmiddels dikke
bult op haar hand bleek een gebroken
bot te zitten. Terwijl de havenmeester
haar naar de EHBO bracht, was het, hoe
wrang het ook klinkt, voor de anderen BINGO. De opbrengst, een dikke
300 euro, kwam ten goede aan stichting KIKA. Aan het eind van de avond
kwam Lya gegipst terug en in overleg
met echtgenoot Peter besloten ze de
volgende dag terug te varen. Dat was
voor iedereen toch wel, hoe begrijpelijk ook, een domper op de heersende
feestvreugde. De volgende dag, na door
hen uitgewuifd te zijn, zetten we koers
richting Venlo.
Elke dag was het wel erg vroeg op,
maar na wat gezucht is het varen ‘s
morgens vroeg eigenlijk fantastisch.
De dauw hangt nog boven het land,
Kaagnieuws 585
58
het water is nog rimpelloos, de koeien
kijken je al grazend na. En de maand
mei met het net ontwaakte groen, de
glooiende Limburgse rivierbeddingen,
de nog zichtbare strakke lijnen waarmee
boeren hun land hebben omgeploegd en
beplant is gewoonweg schoonheid. Maar
dat geldt eigenlijk ook aan het eind van
de dag als de eenzame kajakker voorbij
peddelt, de late oranjerode avondzon
schijnt, de familie eend zwemles geeft
en de binnenvaartschipper is afgemeerd. Op die momenten is Nederland
op zijn mooist.
Maar allee, van dromen alleen kom je
niet in Maastricht. Bij de WVS De Maas
in Venlo wil ik nog wel even blijven stilstaan, want wat waren dat aardige en
gastvrije mensen. Het clubhuis ligt ook
prachtig op een berg en onder die douches zou je eeuwig willen blijven staan.
Op de terugweg hebben we ons daar
dan ook weer met plezier gemeld.
Na Venlo, kwamen we richting Roermond een hele grote sluis tegen met
een verval van maar liefst 12 meter.
Op de laatste dag richting Maastricht
kwamen we in Born bij de Oude Sluis,
met eveneens een verval van 12 meter,
maar hier ging het goed mis. We waren
overgeleverd aan een sluiswachter, die
duidelijk met iets anders bezig was
dan zijn werk. In ieder geval had hij
geen enkele notie van wat zich in de
sluis afspeelde en kende bovendien het
vaarreglement niet. Onze opperkaptein
Henk meldde zich aan, maar hoorde dat
er eerst een binnenvaartschip inging en
nog enkele ‘jachtjes’. Waarop Henk hem
over de marifoon te kennen gaf dat de
regels veranderd waren en wij allen er
eerder waren dan het binnenvaartschip.
Deze opmerking, hoe vriendelijk ook
door Henk medegedeeld, is waarschijnlijk bij de sluiswachter in het verkeerde
keelgat geschoten. Onze Kemphaan,
die bij de eerste schutting was, werd
door een binnenvaartschipper, die zijn
Kaagnieuws 585
Reisverhalen
schroef leek uit te proberen, met zijn
snavel tegen de muur gesmakt. Behalve
dat de snavel van de Kemphaan later
gelast moest worden ging het verder
goed. Maar toen een half uur later de
andere helft van onze schepen geschut
werd liep het behoorlijk uit de hand,
letterlijk dit keer. Willem Wayenberg
van de loodsboot Waypoint telde zelfs
in de sluis 3 knopen met zijn motor uit,
zo hard ging het tekeer. De Waypoint
sloeg los en was volledig stuurloos. Van
de sluiswachter werd helemaal niets
vernomen. Dit angstige avontuur liet
Mieke Wayenberg op de eerste hulp van
het ziekenhuis in Maastricht belanden
waar alle tien vingers eruit zagen als 3e
graads brandwonden, zo ontveld waren
ze. Elke vinger werd apart verbonden.
Aangeslagen nam iedereen een borrel
na het aanleggen. En dat terwijl de slotdag eindigde op zo’n prachtige plaats
als Het Bassin in Maastricht met zijn
vele heerlijke restaurantjes.
De volgende dag zetten wij weer koers
naar huis. De anderen gingen een dag
later of via België terug.
Hoe dan ook, we hebben weer allemaal
genoten ondanks de calamiteiten en
volgend jaar zijn we er graag weer bij.
Henk en Jenny- Arno en Henny namens
iedereen HULDE!
Mickey de Rooij
Reisverhalen59
Wetskennis te Water
Door Jan Haasnoot, oud waterpolitieman, nu vaarschoolhouder
in Warmond.
Reddingsmiddelen aan boord.
Het is toch vanzelfsprekend dat je reddingsmiddelen aan boord heb? Je gaat
toch niet varen, of het IJsselmeer oversteken of Zeeland invaren, zonder iets
aan boord te hebben? Dat zal toch wel
wettelijk verplicht zijn?
Maar nee, hoe gek het ook klinkt: Voor
de recreatievaart is dit niet expliciet
verplicht of beter gezegd: het ligt verschillend!
Voor de beroepsvaart is het duidelijk:
Elk bedrijfsmatig gebruikt schip moet
zijn uitgerust met de nodige reddingsmiddelen. De Binnenvaartwet regelt dit
heel strak en de Scheepvaartinspectie
controleert dit geregeld. De beroepsschipper is met handen en voeten
gebonden aan die wet, maar voor de
recreatievaart ligt dat anders.
Alleen op de speedboot is het verplicht
om zoveel reddingsvesten aan boord te
hebben als het aantal opvarenden.
Dus zit je met twee personen in de
speedboot dan moet je 2 reddingsvesten kunnen tonen, maar zit je met wel
tien mensen aan boord dan moet je
..........., jawel, vul het zelf maar in!
Je hoeft ze op de speedboot nog niet
direct om te hebben, maar ze dienen
wel zo voor het grijpen klaar te liggen.
Slechts wanneer de bestuurder staande
zijn boot gaat besturen dan moet (alleen) hij het reddingsvest aan hebben.
Maar aan boord van een ‘gewoon’ jacht
geldt deze wettelijk verplichting niet.
Of het nu een motorjacht, een zeiljacht
of een sloep is, het is niet verplicht om
de reddingsboeien of -vesten aan boord
te hebben. De wet stelt dat dit min of
meer je eigen verantwoordelijkheid is.
Maar ........... het is toch logisch dat je,
wanneer je voor een fiks kapitaal een
boot hebt aangeschaft, dan toch ook
de nodige reddingsmiddelen aanschaft!
Op zijn minst een paar reddingsboeien
achterop of voldoende reddingsvesten
opgeborgen in een kast of bakskist? In
het kader van Goed Zeemanschap is dit
mijn inziens een vanzelfsprekend-heid.
Je zit mekaar toch raar aan te kijken
wanneer je schip midden op het IJsselmeer zinkt (en als oud-waterpolitie heb
ik dat zien gebeuren) en je alleen maar
een paar stootwillen hebt om jezelf drijvend te houden!
Voldoende reddingsmiddelen aan boord,
dus! Of de ‘gewone’ oranje vesten of de
zelf opblaasbare!
En natuurlijk dragen kleine kinderen aan
boord, of lekker spelende aan de waterkant, altijd een reddingsvestje. Dat kan
zo’n klassiek oranje vestje zijn of een
zelf-opblaasbaar vestje.
Jan Haasnoot.
Een goede en vooral veilige vaart!
Nog vragen, surf dan naar
www.vaarcursus.nl
Kaagnieuws 585
60
Reisverhalen
Een nachtje doorhalen
Michelle Blaauw - KNRM
U hebt er vast wel eens van gehoord: de
Delta Lloyd 24 Uurs Zeilrace, een populaire wedstrijd en prestatietocht georganiseerd door de Nederlandsche Vereeniging
van Kustzeilers over het Markermeer,
IJsselmeer, Waddenzee en de Noordzee,
waarbij in 24 uur zoveel mogelijk afstand
moet worden afgelegd langs een door de
schipper uit te zetten traject.
Spelregels
Een uitgelezen gelegenheid om ervaring
op te doen in een nacht doorvaren en de
kunst af te kijken bij een meer ervaren
schipper. Het is een populaire prestatietocht: er doen rond de 700 zeiljachten
mee. Er moet wel een aantal spelregels
worden toegepast: de schipper moet
kiezen uit de toegestane trajecten en een
rak mag niet meer dan tweemaal worden
gevaren. Als er in de loop van het etmaal
een winddraaiing optreedt, kan het uitstippelen van de meest voordelige route
een hele puzzel zijn. Ook moeten de
wachten worden verdeeld, want je kunt
nu eenmaal niet 24 uur achter elkaar in
touw zijn. Het moeilijkste daarbij is om
echt rust te nemen als je van wacht af
bent. Want deze nacht op het IJsselmeer
is heel bijzonder: overal zijn de navigatielichtjes van de deelnemende boten te
zien. De drukste nacht van het jaar op
het IJsselmeer.
Kaagnieuws 585
Grande finale
Het spektakel zit ‘m in de finish: de
schepen zijn vanuit verschillende havens
vertrokken maar komen allemaal in een
tijdsbestek van anderhalf uur in Medemblik aan. Het wordt daarbij spectaculair
druk, zodat er veel publiek op af komt.
Boten worden uitgedost met allerlei
versiering, er wordt muziek gemaakt, gek
gedaan, kortom een hele kermis, die binnenkomst. De bemanningen, trots dat ze
toch maar de prestatie hebben geleverd,
maken onveranderlijk een wat uitgewoonde indruk. Van slapen is weinig terechtgekomen en het weer is niet altijd even
vriendelijk. KNRM heeft het er ook druk
mee En… reddingboten kunnen niet van
tevoren worden besteld, maar we houden
natuurlijk wel een oogje in het zeil! Alle
reddingstations in het 24 Uurs gebied zijn
op de hoogte en er worden steevast wel
een paar reddingstations gealarmeerd.
Voor de onfortuinlijke zeiler die toch op
een bankje loopt of zijn mast verspeelt in
een stevige bui. Bovendien zijn er tal van
KNRM’ers onder de opvarenden van de
deelnemende zeilboten, want er zijn heel
wat zeilers onder de bemanningen.
Tevreden
Voor veel schippers is de 24 Uurs het
een manier om zichzelf (en anderen!) te
bewijzen dat ze heel wat mans zijn. Na
afloop wordt zoals na iedere wedstrijd,
nog lang nagepraat over de weersomstandigheden, de onweersbui waar de
één wel en de ander niet mee geconfronteerd werd, de winddraaiing, de drukte
bij die-en-die boei en de uitslagen. Nadat
op zondagochtend bij Kasteel Radboud
de prijzen zijn uitgereikt, gaan de bemanningen en hun schippers weer naar
hun thuishaven, plannen maken voor de
volgende keer. Misschien vaart u dit jaar
ook wel mee!
Evenementen61
Trouwe Ledendag
zondag 18 september 2011
Het bestuur organiseert een dag speciaal voor de leden die 25 jaar of langer
lid zijn, waarbij u een gevarieerd programma wordt aangeboden voor slechts
€ 25,- per persoon.
U wordt ontvangen in de Kaagsociëteit
vanaf 11.30 uur met koffie en gebak.
U heeft hierbij ruim de gelegenheid bij
te praten en oude vriendschappen weer
aan te halen. Na een aperitief wordt
om ca. 13.00 uur de lunch geserveerd.
Hierna gaan we varen over de Plassen,
waarbij we de Rond- en Platbodemwedstrijden zullen volgen.
Na afloop hiervan is er tijd voor een
afsluitende borrel met hapjes in de
sociëteit.U kunt zich voor deze dag
aanmelden bij het secretariaat, uiterlijk
vrijdag 9 september.
Programma zondag 18 september 2011:
11.30 ontvangst
12.30 aperitief
13.00 lunch
14.00 rondvaart
16.30 borreltijd
Locatie: Kaagsociëteit
Wij rekenen op u!
Evert van Essen
Evenementencommissie
Kalender 2011
September
11
8-uren op de Kaag
11Najaarstraining
17/18Rond/Plat
18
Trouwe Ledendag
18Najaarstraining
24/25Nakaag
Oktober
1/2Valkenevenement
(Lange afstand)
2Najaarstraining
9Najaarstraining
14
Verjaardagsdiner met
medewerkers
15/16
NCKT (Rotterdam)
23Winterwedstrijd
November
6
Algemene Ledenvergadering
13Winterwedstrijd
27Sinterklaas
December
11Winterwedstrijd
Kaagnieuws 585
DE SLEEPBEUGEL VOOR
ALLE RIBS EN SPORTBOTEN
VERKRIJGBAAR VANAF E 359,-
Waterskiën
Wakeboarden
Funtuben
Slepen
G.COM
RBOSWIN
WWW.TU
TurboSwing: de sleepbeugel voor alle
RIBs en sportboten!
Turboswing B.V. te Warmond is producent van de TurboSwing en de TowRescue sleepbeugels, unieke, gepatenteerde sleepsystemen geschikt voor boten
met buitenboordmotor.
De beugels kunnen zonder demontage
van de buitenboordmotor en met 2 houders worden bevestigd op de motorbracket met behulp van bracketbouten.
De TurboSwing richt zich op de recreatieve markt en geeft je of het nu gaat
om waterskiën, wakeboarden of funtuben de ideale beleving.
De TowRescue is de professionele versie en kan worden ingezet bij diverse
sleepwerkzaamheden en dient tevens
ter bescherming van de motor. Toepassingen zijn o.a. het slepen van boten in
nood, reddingsvlotten, pontons etc…
TurboSwing verovert momenteel de wereld. Van Miami tot Qatar, overal is men
enthousiast over de TurboSwing en
schaft men deze in grote getale aan.
Als men overal ter wereld de TowRescue
gebruikt voor het slepen van boten dan
moet dit toch ook op onze eigen Kaag
het geval zijn, vond de eigenaar van
TurboSwing, Ron van Bentem.
Daarom heeft hij de nieuwe RIBs en
andere boten van de Kaag voorzien van
splinternieuwe TowRescues. Slepen en
gesleept worden, is nu ook op de Kaag
een fluitje van een cent.
Personalia63
Personalia 584
Voorgestelde leden
Bezwaren tegen het voorgestelde lidmaatschap kunnen tot vier weken na het verschijnen van deze aflevering van het Kaagnieuws, schriftelijk worden ingebracht
bij het bestuur. Na deze termijn zal het bestuur beslissen over toekenning van het
lidmaatschap.
Naam, adres;
De heer P. Boneschansker
Ter Leedelaan 31, 2172 JL SASSENHEIM
Voorgesteld door;
De heer R.G. Boot
Provincialeweg west 72 2808 PC GOUDA
N.P.J. Bijlard
A.R.V.A. v.Berge Henegouwen
Mevrouw J.J. Bonnet
Van Wassenaarstraat 34, 2361 KJ WARMOND
A.M. Knudsen
E.C. Smit
De heer G. Kranenburg-Marijt
Oudhoornseweg 176, 2401 LD ALPHEN a/d RIJN
C. van Eck
E. van Essen
De heer H.J.R. Ladan
Adm. De Ruyterlaan 9, 2341 KC OEGSTGEEST
Oud lid
Mevrouw T. Obér
Hof van Leiden 34, 2631 XG NOOTDORP
C. van Eck
M. Dijkstra
De heer N.J.M. van Ommen
Beethovenweg 50, 2202 AH NOORDWIJK/ZEE
Oud lid
De heer E.J. Osborne
Voorofse Polderkade 1, 2355 AC HOOGMADE
H.J. Jesse
C. van Eck
R.J.J. Brussee
M.A. Warmelink
Mevrouw M. Pomp le Poole
R.A. van der Kloes
Sweelinckhof 3, 2253 HE Voorschotene. van Kampen
De heer R. Rempe
Guirlande 45, 2496 VZ ’S GRAVENHAGE
C. van Eck
E. van Essen
De heer C. Scheepmaker en
Mevrouw E.C.M. Mulckhuyse- de Vos
Grevelingstraat 148, 2161 WX LISSE
C. van Eck
E. van Essen
De heer J.G.M. Spigt
Piet Heinlaan 13, 2121 XB BENNEBROEK
C. van Eck
E. van Essen
Kaagnieuws 585
64
Personalia
De heer T. van der Valk
Veilingkade 11, 2223 GL KATWIJK
Oud lid
De heer D.J. Zwart
Meerkoeteiland 13, 2251 WV VOORSCHOTEN
J.P.J. van Kampen
P. Vos
Gezinsleden/ jeugd 18 tot en met 26 jaar;
Mevrouw E.M. Haisma, Maredijk 33a, 2316 VS Leiden
Jeugdleden;
Floris Beck, Breitnerlaan 328, 2596 HH ’S GRAVENHAGE
Christianna M. Huisman, Prof. P.S. Gerbrandyweg 7, 2584 CA ’S GRAVENHAGE
Antonie J. Koenen, Munnikenpark 4, 2351 CL LEIDERDORP
Friso en Maaike Krap, Billitonstraat 24, 2585 TZ ’S GRAVENHAGE
Mathijs van der Kroft, Hagheweide 3, 2361 MB WARMOND
Loek Munnik, Atjehweg 12, 2202 AP NOORDWIJK/ZEE
Rosalie Rolloos, Jan Steenlaan 15, 2343 SM OEGSTGEEST
Roeland Schuijren, Bezuidenhoutseweg 191 A, 2594 AJ ’S GRAVENHAGE
Pieter Schulpen, Poelweg 22, 2361 LK WARMOND
Jamie Sturms, Groot Haesebroekseweg 60, 2243 EG WASSENAAR
Overleden:
Het water was zo vervuild, dat de stroom moest stoppen,
op 10 juli 2011 is de heer S. Kuiper overleden.
Op 10 juli 2011 is mevrouw J.F. (Frieda) Vollebregt-Tonnon overleden.
Op 17 juli 2011 is mevrouw C.R. Hoekstra-Vos overleden.
Op 7 augustus 2011 is rustig ingeslapen,
mevrouw A.(Aafke) C.W. Toetenel-Rodenberg.
Wij wensen de nabestaanden heel veel sterkte bij de verwerking
van dit grote verlies.
Beëindiging lidmaatschap
Als u uw lidmaatschap van KWV “de Kaag” wilt opzeggen, dan moet u dat schriftelijk doen, door een opzeggingsbrief naar het secretariaat te sturen. Opzegging kan
alleen tegen het einde van het lopende verenigingsjaar. Opzegging moet vóór 1 december. Bij een opzegging na 1 december loopt het lidmaatschap door tot het einde
van het eerstvolgende verenigingsjaar.
Kaagnieuws 585