Pompy pożarowe - InstalacjeB2B

BELSAN
R
BA
P
UM
FAI
C
LITY SYSTEM
QUA
TIFIED
CER
ISO 900
1
POMPY PPOŻ.
N KS M O RSE P
Pompy pożarowe o korpusie dzielonym poziomo z silnikiem Diesel-a
1. Zbiornik paliwa dla silnika Diese
2. Zawór odcinający na ssaniu
3. Manometr na przewodzie ssącym
4. Automatyczny zawór odpowietrzający
5. Silnik Diesel
6. Pompa ppoż. z korpusem dzielonym poziomo
7. Manometr na przewodzie tłocznym
8. Odprowadzanie wody
9. Główny zawór nadmiarowy.
10. Główny zawór odcinający.
11. Szafa sterownicza pompy ppoż.
12. Zawór zwrotny
13. Szafa sterownicza pompy Jockey
14. Pompa Jockey.
15. Zawory odcinające.
16. Zawór spustowy.
17. Zawór przewodu testowego z króćcem przyłączeniowym.
Pompa: z korpusem dzielonym poziomo, z dwustrumieniowym wirnikiem, certyfikowana przez FM,
zamontowana na wspólnej ramie z silnikiem Diesel i sprzężona z nim za pomocą sprzęgła podatnego.
Wielkość pompy jest odpowiednia do parametrów pracy przez nią osiąganych. Dla określenia punktu pracy układu
istotna jest ilości przepływu wody, czyli wydajność pompy, oraz wysokości podnoszenia, czyli ciśnienie z jakim woda jest
tłoczona. Przyrost ilości przepompowywanej wody do 150% powoduje spadek ciśnienia do 65%.Ciśnienie tłoczenia
wody nie może przekroczyć 140% gdyż spowoduje to wyłączenie układu pompowego.
Silnik Diesel: Rozmiar silnika jest dostosowany do parametrów pracy pompy.
Do modelu silnika jest dopasowywany zbiornik paliwa o odpowiedniej pojemności z pojedynczą lub podwójną ścianką.
Silnik jest certyfikowany przez FM
Sprzęgło: podatne, przenoszące moment obrotowy z silnika na pompę. Dostosowane do mocy jaka jest wymagana
przez dany model pompy. Jest dostarczane razem z osłoną typu OSHA.
Podstawa: Zaprojektowana i zbudowana ze stali tak aby mogła utrzymać ciężar pompy i napędu.
Pompa po instalacji rurociągów powinna być ustawiona dokładnie w osi silnika. Konstrukcja podstawy zapewnia
sztywne ustawienie i niezmienne położenie układu osi pompy w stosunku do osi silnika. Podstawa powinna być trwale
przytwierdzona do podłoża.
Szafa sterownicza:. Zapewnia automatyczny start silnika przy spadku ciśnienia w instalacji. Ciśnienie jest monitorowane
W sposób ciągły przez presostat na przewodzie tłocznym. Szafa sterownicza zapewnia również start w trybie ręcznego
załączenia układu na przykład podczas czynności testowania układu pompowego. Szafa sterownicza ( Kontroler ) jest
Certyfikowana przez FM
Standardowe akcesoria pompy: Manometry na przewodzie ssawnym i tłocznym oraz automatyczny zawór
odpowietrzający, dodatkowo układ pompowy wyposażony może być w zawór przewodu testowego z zaworem i króćcem
przyłączeniowym, przepływomierz, główny zawór nadmiarowy, odprowadzenie wody nadmiarowej, kulowy zawór spustowy,
złącze redukcyjne mimośrodowe na przyłączu ssawnym, koncentryczny złącze redukcyjne na przyłączu tłocznym.
Standardowe akcesoria silnika Diesel: Akumulatory do startu silnika z kablami i podstawką, rura wydechowa z
elastycznym przyłączem i tłumikiem. Wyposażenie silnika jest zgodne z normą NFPA 20
Pompa typu Jockey: Pompa uzupełniająca, podtrzymująca ciśnienie wody w układzie dla głównej pompy ppoż.. Pomp
Jockey ma niedużą wydajność, wystarczający dla uzupełnia niewielkiej straty wody w układzie. Jest dopasowywana do
układu tak aby jej ciśnienie było niewiele większe od nominalnego ciśnienia pompy głównej. Nie jest certyfikowana przez FM
Szafa sterownicza pompy Jockey: Start pompy Jockey jest sterowany poprzez presostat zainstalowany na przewodzie
tłocznym. Układ sterowania pompy Jockey jest całkowicie niezależny
od układu sterowania pompą główną. Wyposażenie szafy sterowniczej zależy od mocy i napięcia silnika elektrycznego
pompy Jockey.
Pompy pożarowe o korpusie dzielonym poziomo z silnikiem elektrycznym
1. Zawór odcinający
na ssaniu.
2. Manometr na przewodzie
ssącym.
3. Pompa ppoż. z korpusem
dzielonym poziomo
z silnikiem elektrycznym.
4. Automatyczny zawór
odpowietrzający.
5. Zawór nadmiarowy.
6. Manometr na przewodzie
tłocznym.
7. Automatyczny zawór
odcinający na tłoczeniu.
8. Szafa sterownicza
pompy ppoż.
9. Zawór zwrotny.
10. Szafa sterownicza
pompy Jockey.
11. Pompa Jockey.
12. Zawory odcinające.
13. Zawór spustowy.
14. Zawór przewodu
testowego z króćcem
przyłączeniowym.
Pompa: z korpusem dzielonym poziomo, z dwustrumieniowym wirnikiem, certyfikowana przez FM, zamontowana na wspólnej ramie z
silnikiem elektrycznym i sprzężona z nim za pomocą sprzęgła podatnego. Wielkość pompy jest odpowiedni do parametrów pracy przez nią
osiąganych. Dla określenia punktu pracy układu istotna jest ilości przepływu wody, czyli wydajność pompy, oraz wysokości podnoszenia, czyli
ciśnienie z jakim woda jest tłoczona. Przyrost ilości przepompowywanej wody do 150% powoduje spadek ciśnienia do 65%.Ciśnienie tłoczenia
wody nie może przekroczyć 140% gdyż spowoduje to wyłączenie układu - brak przepływu.
Silnik elektryczny: Wielkość silnika jest dostosowana do parametrów pracy pompy, tak aby nie następowało przeciążenie w żadnym punkcie
zgodnym z jej hydrauliczną charakterystyką pracy ustalonej według normy NFAP 20. Dobór odpowiedniego typu silnika zależy również
od rodzaju układu sterowania jego pracą ( tabela poniżej ). Silnik jest certyfikowany przez FM
Sprzęgło: podatne, przenoszące moment obrotowy z silnika na pompę. Wymiarowane do mocy jaka jest wymagana przez dany model
pompy. Jest dostarczane razem z osłoną typu OSHA.
Podstawa: Zaprojektowana i zbudowana ze stali tak aby mogła utrzymać ciężar pompy i napędu. Pompa po instalacji rurociągów powinna
być ustawiona dokładnie w osi silnika. Konstrukcja podstawy zapewnia sztywne ustawienie i niezmienne położenie układu osi pompy w
stosunku do osi silnika. Podstawa powinna być trwale przytwierdzona do podłoża.
Szafa sterownicza: Zapewnia automatyczny rozruch silnika przy spadku ciśnienia w instalacji. Ciśnienie jest monitorowane w sposób ciągły
przez presostat na przewodzie tłocznym. Szafa sterownicza zapewnia również start w trybie ręcznego załączenia układu na przykład podczas
czynności testowania układu pompowego. Wyposażenie szafy sterowniczej jest odpowiednie dla rodzaju sterowania pracą silnika
elektrycznego ( tabela poniżej ). Szafa sterownicza ( Kontroler ) jest Certyfikowana przez FM
Standardowe akcesoria pompy: Manometry na przewodzie ssawnym i tłocznym oraz zawór nadmiarowy i automatyczny zawór
odpowietrzający, dodatkowo układ pompowy wyposażony może być w zawór przewodu testowego z zaworem i króćcem przyłączeniowym,
przepływomierz, główny zawór nadmiarowy, układ odprowadzania wody nadmiarowej, zawór spustowy, złącze redukcyjne mimośrodowe na
przyłączu ssawnym, koncentryczny złącze redukcyjne na przyłączu tłocznym.
Pompa typu Jockey: Pompa uzupełniająca, podtrzymująca ciśnienie wody w układzie dla głównej pompy ppoż.. Pomp Jockey ma niedużą
wydajność, wystarczający dla uzupełnia niewielkiej straty wody w układzie. Jest dopasowywana do układu tak aby jej ciśnienie było niewiele
większe od nominalnego ciśnienia pompy głównej. Nie jest certyfikowana przez FM
Szafa sterownicza pompy Jockey: Start pompy Jockey jest sterowany poprzez presostat zainstalowany na przewodzie tłocznym.
Układ sterowania pompy Jockey jest całkowicie niezależny od układu sterowania pompą główną.
Wyposażenie szafy sterowniczej zależy od mocy i napięcia silnika elektrycznego pompy Jockey.
Metody rozruchu silnika elektrycznego
Typ
przejścia
600%
Moment
obrotowy
przy starcie
( % momentu
obrotowego
wirnika
100%
300%
25%
Zamknięte
390%
42%
Zamknięte
200%
33%
Otwarte
• Średni startowy moment
obrotowy
• Wymagany motor
dla napięcia 230V
200%
33%
Zamknięte
• Duży koszt.
150%
252%
384%
25%
42%
64%
Zamknięte
• Duży koszt.
Regulacja
50% - 500%
Różny
Zamknięte
Start silnika
Charakterystyka
Zalety
Ograniczenia
Prąd
(%
obciążenie
silnika przy
rozruchu )
Bezpośredni
Podłączenie silnika
bezpośrednio do źródła prądu.
• Duży nagły przyrost
prądu
Rezystancja
podstawowa
redukcja napięcia
Rezystory są na by-pasie i
są zwierane z opóźnieniem po starcie
silnika. Po załączeniu rezystory
są szeregowo włączane w każdej fazie.
• Najmniej kosztowne.
• Najwyższy moment
obrotowy przy starcie.
• Łatwe w eksploatacji.
• Możliwość użycia
standardowego
typu silnika.
• Łagodny start
• Mała obciążenie
silnika
• Możliwość użycia
standardowego
typu silnika.
Częściowe
uzwojenie
Silnik rusza na jednym
uzwojeniu, po starcie
drugie uzwojenie jest
załączane równolegle.
• Niski koszt.
• Mały moment obrotowy
na starcie
• Niskie koszt
eksploatacji.
Gwiazda-Trójkąt
Przejście - Otwarte
Gdy sterownik załącza silnik jego
uzwojenia
są połączone w gwiazdę, potem z
opóźnieniem automatycznie do pracy
uzwojenia silnika są przełączane w
trójkąt.
Wszystkie uzwojenia są pod napięciem.
Rozwiązanie to jest często stosowane
do
Rozwiązań z rezerwowym
generatorem prądu.
Podobnie jak przy przejściu otwartym
Podłączenie poprzez rezystory każdej z
faz
przy przełączaniu z gwiazdy na trójkąt.
• Umiarkowanie niski
koszt.
• Niskie obciążenie silnika.
• Niski prąd startowy
• Duża moc tracona na
rezystorach.
• Konieczność
odprowadzania ciepła.
• Mały moment obrotowy w
stosunku do pobranego
prądu.
• Mało ekonomiczne
rozwiązanie.
• Nie zalecane przy
przełączniku do
pracy z generatorem.
• Nie zalecany przy
Częstych startach
• Mały moment obrotowy
na starcie
• Wymaganie użycia
specjalnego silnika
• Średni startowy moment
obrotowy
• Wymagany motor
dla napięcia 230V
• Nieustalona moc liniowa.
• Może mieć wpływ
na pracę innych
urządzeń przyłączonych
do tego samego źródła
prądu.
• Nieznacznie wyższy
koszt.
• Niskie obciążenie silnika.
• Niski prąd startowy.
• Nieustalona liniowość
Auto transformator
redukujący
napięcie
do 50%
do 65%
do 80%
Rozrusznik podaje zredukowane
napięcie startowe na listwę
przyłączeniową silnika.
Przekaźnik czasowy
przełącza układ na
zredukowane napięcie
startowe bez odłączania silnika od
źródła prądu
Łagodny Start/Stop
Redukcja przyrostu prądu silnika
regulowana w czasie.
Układ zatrzymania niweluje nagły skok
napięcia w systemie.
• Korzystne dla dużego
obciążenia
startowego silnika.
• Duży startowy moment
obrotowy
• Możliwość użycia
standardowego
typu silnika.
• Niski prąd startowy.
• Regulowany startowy
moment obrotowy.
• Niski przyrost napięcia.
• Regulacja w czasie.
• Redukcja nagłych
skoków napięcia.
• Możliwość użycia
standardowego
typu silnika.
Gwiazda-Trójkąt
Przejście Zamknięte
Niestosowany
Fairbanks Morse to marka należąca do koncernu Pentair Water.
Wieloletnie doświadczenie, techniczna wiedzę oraz nowoczesna technologia pozwoliły na wypracowanie reputacji jednego
z najlepszych producentów zestawów pomp przeciwpożarowych na świecie potwierdzonej certyfikatami FM i UL oraz
europejskim znakiem CE.
Nasza oferta obejmuje różnorodność modeli pomp z korpusem dzielonym poziomo, pionowych pomp typu In-line, oraz
pionowych turbin, projektowanych dla typowych nominalnych wartości przepływu i odpowiednio możliwych do uzyskania
ciśnień. …. Pompy dla każdej aplikacji ppoż.
Zakres wydajności mieści się w przedziale odpowiednio dla pomp:
z korpusem dzielonym poziomo od 250 GPM do 5000 GPM ( od 57m3/h do 1135 m3/h ),
pionowych typu In-line od 50 GPM do 750 GPM ( od 11m3/h do 170m3/h ),
dla turbin pionowych od 250 GPM do 4500 GPM ( od 57m3/h do 1022m3/h ).
Dla pomp poziomych i turbin możliwy jest wybór rodzaju napędu: silnik elektryczny albo silnik spalinowy Diesel.
Są dostarczane jako kompletne zestawy z szafą zasilająco sterowniczą, pompą typu jockey, sprzęgłem podatnym, ramą
oraz z systemem niezbędnych akcesoriów i aparatury kontrolno pomiarowej zapewniających ich prawidłową pracę.
Wszystkie wyprodukowane zestawy są fabrycznie testowane, a ich wyniki są poddawane wnikliwej analizie, tak aby
przyszły użytkownik otrzymał niezawodny produkt, spełniający wymagania systemudla którego został zaprojektowany.
Firma Fairbanks Morse posiada na całym świecie sieć autoryzowanych dystrybutorów, którzy
na podstawie zapytania ofertowego są wstanie poprzez zintegrowany system komputerowy
wygenerować ofertę zawierającą wszystkie niezbędne informacje techniczne oraz precyzyjną wycenę.
POMPA Z KORPUSEM DZIELONYM POZIOMO
RATED
CAPACITY
250 GPM
500 GPM
750 GPM
1000 GPM
1250 GPM
1500 GPM
2000 GPM
2500 GPM
3000 GPM
3500 GPM
4000 GPM
4500 GPM
5000 GPM
RATED
HEAD
40 – 167 PSI
40 – 278 PSI
40 – 266 PSI
40 – 244 PSI
43 – 236 PSI
40 – 228 PSI
53 – 210 PSI
50 – 213 PSI
60 – 165 PSI
94 – 151 PSI
94 – 223 PSI
90 – 223 PSI
88 – 221 PSI
Opis pompy
? Wirnik z brązu mocowany na wale połączeniem wpustowym.
? Żeliwny korpus dzielony poziomo.
? Obroty zgodne lub przeciwne ( tylko silniki elektryczne ) do ruch wskazówek zegara.
? Pierścienie uszczelniające pomiędzy wirnikiem a obudową.
? Wymienne tuleje wału
? Łożyska długiej żywotności.
? Uszczelnienia pakietowe.
POMPA PIONOWA TYPU IN-LINE
RATED
CAPACITY
50 GPM
75 GPM
100 GPM
150 GPM
200 GPM
250 GPM
300 GPM
400 GPM
450 GPM
500 GPM
750 GPM
RATED
HEAD
60 – 155 PSI
90 – 135 PSI
40 – 150 PSI
41 – 160 PSI
40 – 160 PSI
40 – 138 PSI
42 – 140 PSI
50 – 205 PSI
49 – 205 PSI
55 – 200 PSI
54 – 143 PSI
Opis pompy
? Wirnik z brązu mocowany na wale połączeniem wpustowym.
? Korpus jednoczęściowy z króćcami typu In-Line
? Obroty zgodne do ruch wskazówek zegara.
? Pierścień uszczelniający pomiędzy wirnikiem a obudową.
? Wymienna tuleja wału
? Zintegrowany, pionowy, wodoszczelny silnik.
? Uszczelnienia pakietowe.
TURBINA PIONOWA
RATED
CAPACITY
250 GPM
500 GPM
750 GPM
1000 GPM
1500 GPM
2000 GPM
2500 GPM
3000 GPM
3500 GPM
4000 GPM
4500 GPM
RATED
HEAD
PSI
100 – 370 PSI
99 – 361 PSI
96 – 316 PSI
98 – 320 PSI
98 – 198 PSI
100 – 187 PSI
100 – 189 PSI
101 – 180 PSI
120 – 189 PSI
120 – 181 PSI
Opis pompy
? Wirniki z brązu.
? Żeliwna wielostopniowa obudowa wirników.
? Obudowa wału ze stali nierdzewnej.
? Wał ze stali węglowej.
? Przewód rurowy ze stali.
? Żeliwny lub stalowy króciec tłoczny.
? Mosiężny filtr na ssaniu
? Uszczelnienia pakietowe.
ZESTAWY POMP PPOŻ.
Większość komponentów wchodzących w skład oferowanych przez nas zestawów jest produkowanych
w Stanach Zjednoczonych. Tam też odbywa się ich montaż i testy fabryczne.
Po przygotowaniu do transportu zestaw przeciwpożarowy dostarczany jest do miejsca przeznaczenia
najczęściej drogą morską i transportem lądowym, ale gdy znaczenie ma szybkość dostawy
istnieje możliwość organizacji transportu drogą lotniczą. Czas oczekiwania na zestaw pompowy
jest uzależniony od wielu czynników dlatego podajemy go w przedziale od 12 16 tygodni.
BELSAN Sp. z o.o.
Regionalne Biura Techniczno-Handlowe:
04-462 Warszawa ul. Stężycka 9
tel/fax: 022 673 52 17(18)
Leszno
065 520 50 26
Bielsko Biała
033 817 39 22
Biała Podlaska
083 343 72 52
e-mail: belsan@belsan.pl
leszno@belsan.pl
bielskobiala@belsan.pl
bialapodlaska@belsan.pl