eveillez vos sens

´EVEILLEZ VOS 500 SENS
John McGuinness,
Champion du TT de l’île de Man.
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DECOUVREZ
LA CBR500R
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La CBR500R dispose d’un tout nouveau moteur et d’un
tout nouveau châssis. Dotée d’un carénage inspiré des
machines de course gagnantes de championnats comme
la CBR1000RR, cette moto accélérera votre pouls dès
l’instant où vous monterez en selle.
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Le moteur bicylindre en ligne procure une large plage
de puissance et beaucoup de couple. Alliez cela à des
caractéristiques exceptionnelles comme son profilage aux
lignes pures et une position assise sportive, et vous avez
avec la CBR500R l’équilibre parfait entre puissance et taille.
La CBR500R, une porte d’entrée vers la meilleure
expérience de votre vie.
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un heritage
dominant
Issues du même ADN que les machines adulées du HRC*, les CBR de Honda sont le fruit d’un lignage impeccable
et continuent de battre des records dans le monde entier. John McGuinness, coureur Honda compte 20
championnats et détient le record de podiums du TT de l’île de Man avec 41, ainsi que le record absolu du plus
rapide temps au tour de l’histoire. Marc Marquez de Honda a remporté le titre du MotoGPMC en 2013, devenant
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caracteristiques-cles
´ 500 - SPECIFICATIONS
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SERIE
Le système avancé de freinage ABS de Honda (CBR500RA)
vous procure une tranquillité d’esprit additionnelle sur les
routes à adhérence réduite. La CBR500R est offerte sans freins ABS.
CBR500R, CB500F, CB500X
Le raffinement suprême du système PGM-FI* de Honda
maintient l’efficacité du moteur en toutes conditions et assure
une réponse immédiate aux mouvements de la poignée des gaz.
Le bicylindre en ligne à DACT** et refroidissement liquide
procure d’excellentes performances à haut régime ainsi qu’un
couple puissant à bas régime pour une réponse optimale à
l’accélération, même à bas régime.
La section arrière du cadre assure une faible hauteur de selle
de 785 mm (30,9 po), générant une position de conduite
confortable et la possibilité pour la plupart de poser aisément
les pieds au sol lorsqu’ils s’arrêtent.
La suspension arrière Pro-Link avec amortisseur réglable en
précharge sur 9 positions contribue à centraliser la masse et à
améliorer la maniabilité en toutes conditions de conduite.
*PGM-FI: Injection de carburant programmée **DACT: Double arbre à cames en tête
le plus jeune champion de l’histoire et réclamant pour Honda la Triple Couronne – pilote, constructeur
et écurie. D’innombrables heures de recherche, de mises au point et de développement sur les circuits
mondiaux de compétition ont permis à Honda de développer des technologies de pointe et de les appliquer
à sa gamme de produits. Adhérez au lignage des CBR gagnantes de championnats sous l’aile de Honda.
2014 CBR500R
Les Accessoires Honda
d’origine sont disponibles
pour convenir à votre style
et s’ajuster à la perfection.
Porte-bagages arrière
Coque de selle arrière
Pare-brise (sport)
*Honda Racing Corporation
MCB5R2013X3C.jpg
1959
Honda fait son entrée
au MotoGPMC
1983
Premier Championnat du
Monde de Grand Prix
1982
Le HRC (Honda Racing Corporation)
est formé
1987
La première CBR au monde
est lancée: la CBR600F
2007
Une CBR devient la première moto d’entrée de
niveau avec PGM-FI * au Canada
1992
La première génération de CBR de
893 cm3 est lancée
2009
Premier ABS-Combiné à commande
électronique au monde sur une
moto sportive
2011
La CBR250R est offerte avec freinage
ABS Combiné
2012
CBR250R, moto sportive la
plus vendue au Canada
2011
Repsol Honda, champions de la
Triple Couronne du MotoGPMC
2012
La CBR1000RR célèbre 20 ans
d’innovation
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2013
Une sensationnelle nouvelle classe
est lancée avec la CBR500R
2013
Repsol Honda, champions de
la Triple Couronne du MotoGPMC
2013
Marc Marquez de Honda écrit l’histoire à titre de
plus jeune champion du MotoGPMC
MCB5R2013X3E.jpg
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Moteur
Cylindrée
Alésage et course
Rapport volumétrique
Distribution
Bicylindre en ligne, refroidissement par liquide
471 cm3
67 mm x 66,8 mm
10,7:1
DACT, entraînés par chaîne,
4-soupapes par cylindre
Alimentation
Injection électronique PGM-FI
Transmission
À 6 rapports
Entraînement final Chaîne #520 scellée à joints toriques
Suspension avant
R/RA/F: Fourche télescopique de 41 mm,
débattement de 108 mm (4,2 po)
X: 125 mm (4,9 po)
Suspension arrière Pro–Link avec monoamortisseur, réglage de la
précontrainte du ressort;
R/RA/F: débattement de 119 mm (4,7 po)
X: débattement de 118 mm (4.6 po)
Pneus
Avant, 120/70ZR - 17; Arrière, 160/60ZR - 17
Freins
Avant, disque ajouré de 320 mm, étrier
2-pistons; Arrière, disque ajouré de 240 mm,
étrier 1-piston, ABS sur modèles RA/F/X
Hauteur de selle
R/RA/F: 785 mm (30,9 po) X: 810 mm (31,9 po)
Empattement
R/RA/F: 1 409 mm (55,5 po) X: 1 421 mm (55,9 po)
Poids à vide*
R: 194 kg (428 lb)
RA: 196 kg (432 lb)
F: 193 kg (425 lb)
X: 197 kg (434 lb)
*En ordre de marche – tous pleins faits incluant
le carburant
Capacité du réservoir R/RA/F: 15,5 litres
X: 17 litres
Coloris
R: Noir Graphite, Rouge Millenium
RA: Noir Graphite, Rouge Millenium, Tricolore
F: Rouge Rubis candy
X: Rouge Rubis candy, Noir Poudre à canon mat
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PLUS DE FACONS D’ EVEILLER
VOS SENS
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Chaque moto de la série 500 combine de façon novatrice un cadre léger, une
conception compacte, un moteur réactif sur toute la plage de régimes et une
position de conduite confortable. Mais bien qu’elles partagent de nombreuses
caractéristiques de pointe, un style distinctif Honda accorde à chaque modèle
sa propre identité et offre une expérience de conduite individuelle qui établit
instantanément un contact étroit entre le conducteur et la machine. Tout ce que
Faites personnellement l’essai de motos de route
de la gamme Honda et découvrez la motocyclette
qui convient le mieux à votre style de conduite.
Honda est là pour vous aider à choisir!
Pour voir si un événement «Je pars avec toi» aura lieu dans
votre région, consultez le calendrier sur honda.ca/jeveuxrouler
Honda Powersports Canada
vous avez à faire est de décider laquelle est la meilleure pour vous. La CB500F
fait appel au même moteur puissant et au même châssis sportif que la CBR500R,
Cober
auxquels s’ajoutent une attitude puissante et imposante et un style ‘dénudé’
avec un minimum d’habillage. La CB500X vous donne la liberté de poursuivre vos
rêves sur une moto d’aventure qui est bien plus légère et plus facile à manier que
Eng
certains monstres à gros alésage. Suivez vos sens vers honda.ca/500/fr
PETITS
PAIEMENTS
AUX DEUX SEMAINES
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Modèles européens montrés. Conduire une motocyclette, un VTT ou un véhicule côte à côte peut comporter des dangers. Pour votre sécurité, portez toujours un casque, de la protection pour les yeux et des vêtements protecteurs chaque fois que vous roulez. Ne
conduisez pas sous l’influence de drogues ou d’alcool. Ne conduisez pas de façon spectaculaire. Lisez votre manuel du propriétaire et inspectez votre véhicule avant de l’utiliser. Honda conseille à tous les conducteurs de suivre un cours de formation ou cours de
conduite de moto. Conformez-vous toujours aux lois et règlements locaux, faites preuve de bon sens et respectez les droits des autres lorsque vous conduisez. Lorsque vous roulez hors route, demeurez toujours sur des sentiers connus, dans les limites approuvées.
Gardez les lieux propres et ne modifiez jamais le système d’échappement ou le pare-étincelles de votre véhicule. Assurez-vous de détenir un permis de conduire de la catégorie requise avant de conduire une moto sur la voie publique et obtenez une permission écrite
avant de circuler sur un terrain privé. N’utilisez jamais les rues comme piste de course. Voyez votre concessionnaire de motocyclettes ou de VTT Honda, ou votre concessionnaire Centre Honda concernant les politiques de garantie Honda. Sauf erreurs et omissions.
MD/MC – Marques déposées ou de commerce de Honda Canada Inc, ou utilisées sous autorisation légale de Honda Motor Co. Ltd. ou de tiers. © 2014 Honda Canada Inc. Tous droits réservés. Les photographies présentent des pilotes professionnels sur circuits fermés.
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