docSuzuki Aussenbordmotoren 2010
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Suzuki Aussenbordmotoren 2010
SUZUKI AUSSENBORDMOTOREN Mehr Fahrspaß mit Außenbordmotoren von Suzuki Freiheit, frische Luft, Sonne, Sport, Erholung – Wassersport bietet Spaß und Freude für jeden. Die Ingenieure von Suzuki wissen, dass überwältigender Fahrspaß mit einem großartigen Außenbordmotor beginnt. Daher bauen sie verlässliche und kraftstoffsparende Motoren mit fortschrittlicher Technologie und exzellenter Performance. Und mit Hilfe ihres Sachverstands verwirklichen Sie all das in kompakten und leichten Außenbordmotoren. Suzuki bietet eine umfassende Produktpalette, die vom kleinen, tragbaren DF2.5 bis hin zu dem Kraftpaket DF300 reicht. Hinzugekommen in diese Palette sind die drei neuen Modelle DF8A, DF9.9A und DF60A, alle mit neuem Design. 1 2 * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Mehr Fahrspaß mit Außenbordmotoren von Suzuki Freiheit, frische Luft, Sonne, Sport, Erholung – Wassersport bietet Spaß und Freude für jeden. Die Ingenieure von Suzuki wissen, dass überwältigender Fahrspaß mit einem großartigen Außenbordmotor beginnt. Daher bauen sie verlässliche und kraftstoffsparende Motoren mit fortschrittlicher Technologie und exzellenter Performance. Und mit Hilfe ihres Sachverstands verwirklichen Sie all das in kompakten und leichten Außenbordmotoren. Suzuki bietet eine umfassende Produktpalette, die vom kleinen, tragbaren DF2.5 bis hin zu dem Kraftpaket DF300 reicht. Hinzugekommen in diese Palette sind die drei neuen Modelle DF8A, DF9.9A und DF60A, alle mit neuem Design. 1 2 * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Suzuki-Präzisionssteuerung Spitzentechnik vom Vorreiter in der 4-Takt-Technologei Der DF300 ist mit der Suzuki-Präzisionssteuerung ausgestattet, bestehend aus der elektronischen Motordrehzahl- und Gangwechselsteuerung, im Flugverkehr auch unter „Fly-by-wire“ bekannt. Dieses ausgeklügelte mikrocomputer-gesteuerte System liefert präzise Drosselklappenreaktionen sowie exaktes und unverzögertes Schalten. Dies gibt dem Bootsführer Selbstvertrauen, insbesondere bei engen Manövern im niedrigen Drehzahlbereich. Und all dies ohne Verlust durch Reibung oder Widerstand durch mechanische Kabel. Ein gut durchdachtes Bedienfeld bietet leichten Zugang zu den Motorsteuerungsfunktionen und weitere eingebaute Systeme schützen Motor und Antrieb vor Schäden durch falsche Handhabung. Das System kann für Einfach-, Doppel- oder Dreifachmotorisierung, und auch für zwei Fahrstände konfiguriert werden. Der Aufbau und die einfache Verkabelung erleichtern Installation und Einstellung bei geringem Zeitaufwand. Darüber hinaus verfügt die Suzuki-Präzisionssteuerung über kombinierte Anzeige- und Überwachungssysteme mit traditioneller Analog Anzeige und Digitalanzeigen, die gemeinsam eine Vielzahl von Informationen anzeigen können. Stromlinienförmiges Getriebegehäuse Das Unterwasserteil der Modelle DF300, DF90, DF80 und DF70 ist schlank und stromlinienförmig, wodurch der Wasserwiderstand bei der Fahrt erheblich reduziert wird. Im Vergleich zu herkömmlichen Bauweisen lassen sich mit dieser schlanken Form bessere Beschleunigung, höhere Endgeschwindigkeiten und geringerer Kraftstoffverbrauch erzielen. DF90/80/70 Das MehrstufenAnsaugsystem Das Mehrstufen-Ansaugsystem von Suzuki verbessert generell die Motorperformance. Die Modelle DF250, DF225, DF175 und DF150 sind mit diesem System ausgestattet. Dabei verfügt jeder Zylinder über einen langen und einen kurzen Ansaugweg, der je nach Motordrehzahl zum Einsatz kommt. Bei niedrigeren Drehzahlen wird über den langen Ansaugweg das optimale Volumen an Frischluft in den Verbrennungsraum geleitet, wodurch Verbrennung und Drehmoment verbessert werden. Bei höheren Drehzahlen öffnet sich das Ventil am kurzen, direkten Ansaugrohr und lässt Frischluft in den Verbrennungsraum einströmen, wodurch der Motor seine überzeugende Leistung bei hoher Drehzahl entfaltet. DF300 Kraftstoffsparende Außenbordmotor Die versetzte Antriebswelle Neutral Rückwärts Mit der ersten Generation DF90 war Suzuki der erste Hersteller, der die Antriebswelle versetzt zur Kurbelwelle angeordnet hat. Dadurch wird der Außenborder nicht nur kleiner, sondern sein Gewicht wird auch weiter nach vorne verlagert, wodurch eine bessere Gewichtsverteilung erzielt wird. Jetzt ist die versetzt angeordnete Antriebswelle bei allen Motoren der neuen Generation, vom DF70 bis zum DF300, zu finden und sie sorgt zusätzlich für mehr Kraft, bessere Leistungsentfaltung, bessere Balance und weniger Vibrationen. Vorwärts Drosselklappenhehäuse Stellmotor Schaltung NEUTRAL Stellmotor Schaltung RÜCKWÄRTS Drosselklappe Drosselklappengehäuse NEUTRAL Stellmotor Schaltung VORWÄRTS 3 RÜCKWÄRTS Drosselklappengehäuse VORWÄRTS Sequenzielle elektronische MehrpunktKraftstoffeinspritzung Long-Track-Ansaugsystem Vom DF40 über den DF140 und den DF300 verwendet Suzuki lange Wege im Ansaugtrakt, wodurch die Luft geschmeidig und ohne Wirbel in den Verbrennungsraum gelangt. Dadurch werden mehr Power und bessere Performance erzielt. DF300 Preisgekrönte Technologie Bei zukunftsweisender Technologie hat Suzuki die Nase vorn. Für Spitzentechnik in der 4-Takt-Technologie haben Suzuki-Außenbordmotoren bereits vier Innovationspreise gewonnen. Diese Errungenschaften und die Entwicklung der aktuellen ViertakterProduktpalette lassen sich zum Teil auf die große Erfahrung und die lange Tradition bei Suzuki in der Entwicklung und Produktion von Motorrädern, ATVs, Automobilen und Außenbordern zurückführen. Der DF300, der DF250 und der DF175 verfügen über die fortschrittliche variable Ventilsteuerung (VVT) von Suzuki. Variable Ventilsteuerung bedeutet, dass die VentilEinlasszeiten mit Hilfe der Nockenwelle verändert werden, um den Nockenwellenantrieb im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu verbessern. Zusammen mit der steilen Nockenform sorgt die variable Ventilsteuerung für ein besseres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich und damit für kraftvollere Beschleunigung. DF250 Drehmomentkurve mit VVT DREHMOMENT DREHMOMENT DREHMOMENT Gewinner des Innovationspreises 2003 der NMMA, National Marine Manufacturers Association (Nationaler Verband der Bootshersteller) Neuer DF90 Alter DF90 80 60 40 20 0 Langsamfahrt Marschfahrt Höchstgeschwindigkeit Kraftstoffverbrauch des Vorgängers DF90 = 100 Vergleich der Fahrstrecke pro 1 Liter Kraftstoff (Marschfahrt bei 4500 min-1) Neuer DF90 im Vergleich zum Vorgänger DF90 Die Daten in der Grafik stammen aus internen, unter einheitlichen Bedingungen durchgeführten Tests. Abhängig von unterschiedlichen Bedingungen, wie etwa Bauart, Größe und Gewicht (Zuladung) des Bootes sowie Wetterbedingungen etc., werden die Ergebnisse variieren. Neuer DF90 Alter DF90 100 120 140 160 % Fahrstrecke des Vorgängers DF90 = 100 Suzuki verwendet bei allen Modellen den eigens entwickelten Korrosionsschutz, der die Außenbordmotoren vor Korrosionsschäden schützt. Die spezielle Formel wird direkt auf die Aluminiumoberfläche des Außenbordmotors aufgetragen und sorgt so für maximale Haftung des Schutzlacks auf der Metalllegierung. Zunächst wird eine Grundschicht aus Epoxidharz aufgetragen, dann eine metallicschwarze Grundierung und abschließend ein klarer Decklack aus Acrylharz. Diese Komponenten bilden gemeinsam einen wirksamen Korrosionsschutz. Klare Acrylharz-Deckschicht Acrylharz Schwarz Grundlack Metallic SuzukiAluminiumoberfläche mit VVT DF250 Neuer DF90 im Vergleich zum Vorgänger DF90 % 100 Korrosionsschutzlack von Suzuki DF175 Drehmomentkurve mit VVT Gewinner des Innovationspreises 2006 der IBEX, International Boat Builders’ Exhibition & Conference (Internationale Ausstellung und Konferenz der Bootshersteller) Das Magergemisch-Kontrollsystem von Suzuki liefert ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch, indem es den Kraftstoffbedarf gemäß den Betriebsbedingungen vorausberechnet. Dadurch ist kraftstoffsparendes Fahren möglich. Vorreiter dieser Technologie waren DF90, DF80 und DF70; nun ist auch der neue DF60 damit ausgestattet. Das neue System erfüllt seine Vorzüge über einen breiten Drehzahlbereich hinweg und bewirkt Kraftstoffersparnis von den niedrigen bis in die hohen Drehzahlen. Grundbeschichtung mit Epoxidharz Grundierung Variable Ventilsteuerung (VVT) ohne VVT Vergleich des Kraftstoffverbrauchs Der Suzuki-Korrosionsschutz Eine weitere Errungenschaft, die sich Suzuki zuschreiben darf, ist die Einführung der DF300 sequenziellen elektronischen Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung bei 4-Takt-Außenbordmotoren, die mit den preisgekrönten DF70 und DF60 ihren Anfang nahm. Sie ist in allen Modellen vom DF40 bis zum DF300 verbaut und stützt sich auf das ECM (Engine Control Module), das wichtige Motordaten über ein ausgefeiltes Netzwerk aus gut platzierten Sensoren konstant in Echtzeit überwacht. Mit Hilfe dieser Daten berechnet das ECM ad hoc die optimale Kraftstoffmenge, die durch das elektronische sequenzielle Mehrpunkt-Einspritzsystem mit Hochdruck in die Zylinder eingespritzt werden muss. Dieses System gewährleistet geringeren Kraftstoffverbrauch, verminderte Emissionen, leichtere Starts, kernigere Beschleunigung, geschmeidigeres Fahren und maximale Effizienz. DF300 Drehmomentkurve DF300 DF250 ohne VVT Extrem sauberer und effizienter Betrieb Die fortschrittliche 4-Takt-Technologie von Suzuki sorgt für extrem sauberen und effizienten Betrieb, der die EURO 1 Emissionsnormen erfüllt, und hat dafür die Drei-Sterne-Bewertung der kalifornischen Luftreinhaltungskommission CARB, (California Air Resources Board) erhalten. ohne VVT DF70*/60*, DF50/40 Gewinner der Innovationspreise 1997 und 1998 der IMTEC, International Marine Trades Exposition and Convention *Vorgänger Modell NIEDRIGE MITTLERE MOTORDREHZAHL NIEDRIGE MITTLERE MOTORDREHZAHL HOHE NIEDRIGE MITTLERE MOTORDREHZAHL HOHE EURO 1 Emissionsnormen Label: EU-Richtlinie 2003/44/EC CARB - Drei-Sterne-Auszeichnung 4 Suzuki-Präzisionssteuerung Spitzentechnik vom Vorreiter in der 4-Takt-Technologei Der DF300 ist mit der Suzuki-Präzisionssteuerung ausgestattet, bestehend aus der elektronischen Motordrehzahl- und Gangwechselsteuerung, im Flugverkehr auch unter „Fly-by-wire“ bekannt. Dieses ausgeklügelte mikrocomputer-gesteuerte System liefert präzise Drosselklappenreaktionen sowie exaktes und unverzögertes Schalten. Dies gibt dem Bootsführer Selbstvertrauen, insbesondere bei engen Manövern im niedrigen Drehzahlbereich. Und all dies ohne Verlust durch Reibung oder Widerstand durch mechanische Kabel. Ein gut durchdachtes Bedienfeld bietet leichten Zugang zu den Motorsteuerungsfunktionen und weitere eingebaute Systeme schützen Motor und Antrieb vor Schäden durch falsche Handhabung. Das System kann für Einfach-, Doppel- oder Dreifachmotorisierung, und auch für zwei Fahrstände konfiguriert werden. Der Aufbau und die einfache Verkabelung erleichtern Installation und Einstellung bei geringem Zeitaufwand. Darüber hinaus verfügt die Suzuki-Präzisionssteuerung über kombinierte Anzeige- und Überwachungssysteme mit traditioneller Analog Anzeige und Digitalanzeigen, die gemeinsam eine Vielzahl von Informationen anzeigen können. Stromlinienförmiges Getriebegehäuse Das Unterwasserteil der Modelle DF300, DF90, DF80 und DF70 ist schlank und stromlinienförmig, wodurch der Wasserwiderstand bei der Fahrt erheblich reduziert wird. Im Vergleich zu herkömmlichen Bauweisen lassen sich mit dieser schlanken Form bessere Beschleunigung, höhere Endgeschwindigkeiten und geringerer Kraftstoffverbrauch erzielen. DF90/80/70 Das MehrstufenAnsaugsystem Das Mehrstufen-Ansaugsystem von Suzuki verbessert generell die Motorperformance. Die Modelle DF250, DF225, DF175 und DF150 sind mit diesem System ausgestattet. Dabei verfügt jeder Zylinder über einen langen und einen kurzen Ansaugweg, der je nach Motordrehzahl zum Einsatz kommt. Bei niedrigeren Drehzahlen wird über den langen Ansaugweg das optimale Volumen an Frischluft in den Verbrennungsraum geleitet, wodurch Verbrennung und Drehmoment verbessert werden. Bei höheren Drehzahlen öffnet sich das Ventil am kurzen, direkten Ansaugrohr und lässt Frischluft in den Verbrennungsraum einströmen, wodurch der Motor seine überzeugende Leistung bei hoher Drehzahl entfaltet. DF300 Kraftstoffsparende Außenbordmotor Die versetzte Antriebswelle Neutral Rückwärts Mit der ersten Generation DF90 war Suzuki der erste Hersteller, der die Antriebswelle versetzt zur Kurbelwelle angeordnet hat. Dadurch wird der Außenborder nicht nur kleiner, sondern sein Gewicht wird auch weiter nach vorne verlagert, wodurch eine bessere Gewichtsverteilung erzielt wird. Jetzt ist die versetzt angeordnete Antriebswelle bei allen Motoren der neuen Generation, vom DF70 bis zum DF300, zu finden und sie sorgt zusätzlich für mehr Kraft, bessere Leistungsentfaltung, bessere Balance und weniger Vibrationen. Vorwärts Drosselklappenhehäuse Stellmotor Schaltung NEUTRAL Stellmotor Schaltung RÜCKWÄRTS Drosselklappe Drosselklappengehäuse NEUTRAL Stellmotor Schaltung VORWÄRTS 3 RÜCKWÄRTS Drosselklappengehäuse VORWÄRTS Sequenzielle elektronische MehrpunktKraftstoffeinspritzung Long-Track-Ansaugsystem Vom DF40 über den DF140 und den DF300 verwendet Suzuki lange Wege im Ansaugtrakt, wodurch die Luft geschmeidig und ohne Wirbel in den Verbrennungsraum gelangt. Dadurch werden mehr Power und bessere Performance erzielt. DF300 Preisgekrönte Technologie Bei zukunftsweisender Technologie hat Suzuki die Nase vorn. Für Spitzentechnik in der 4-Takt-Technologie haben Suzuki-Außenbordmotoren bereits vier Innovationspreise gewonnen. Diese Errungenschaften und die Entwicklung der aktuellen ViertakterProduktpalette lassen sich zum Teil auf die große Erfahrung und die lange Tradition bei Suzuki in der Entwicklung und Produktion von Motorrädern, ATVs, Automobilen und Außenbordern zurückführen. Der DF300, der DF250 und der DF175 verfügen über die fortschrittliche variable Ventilsteuerung (VVT) von Suzuki. Variable Ventilsteuerung bedeutet, dass die VentilEinlasszeiten mit Hilfe der Nockenwelle verändert werden, um den Nockenwellenantrieb im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu verbessern. Zusammen mit der steilen Nockenform sorgt die variable Ventilsteuerung für ein besseres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich und damit für kraftvollere Beschleunigung. DF250 Drehmomentkurve mit VVT DREHMOMENT DREHMOMENT DREHMOMENT Gewinner des Innovationspreises 2003 der NMMA, National Marine Manufacturers Association (Nationaler Verband der Bootshersteller) Neuer DF90 Alter DF90 80 60 40 20 0 Langsamfahrt Marschfahrt Höchstgeschwindigkeit Kraftstoffverbrauch des Vorgängers DF90 = 100 Vergleich der Fahrstrecke pro 1 Liter Kraftstoff (Marschfahrt bei 4500 min-1) Neuer DF90 im Vergleich zum Vorgänger DF90 Die Daten in der Grafik stammen aus internen, unter einheitlichen Bedingungen durchgeführten Tests. Abhängig von unterschiedlichen Bedingungen, wie etwa Bauart, Größe und Gewicht (Zuladung) des Bootes sowie Wetterbedingungen etc., werden die Ergebnisse variieren. Neuer DF90 Alter DF90 100 120 140 160 % Fahrstrecke des Vorgängers DF90 = 100 Suzuki verwendet bei allen Modellen den eigens entwickelten Korrosionsschutz, der die Außenbordmotoren vor Korrosionsschäden schützt. Die spezielle Formel wird direkt auf die Aluminiumoberfläche des Außenbordmotors aufgetragen und sorgt so für maximale Haftung des Schutzlacks auf der Metalllegierung. Zunächst wird eine Grundschicht aus Epoxidharz aufgetragen, dann eine metallicschwarze Grundierung und abschließend ein klarer Decklack aus Acrylharz. Diese Komponenten bilden gemeinsam einen wirksamen Korrosionsschutz. Klare Acrylharz-Deckschicht Acrylharz Schwarz Grundlack Metallic SuzukiAluminiumoberfläche mit VVT DF250 Neuer DF90 im Vergleich zum Vorgänger DF90 % 100 Korrosionsschutzlack von Suzuki DF175 Drehmomentkurve mit VVT Gewinner des Innovationspreises 2006 der IBEX, International Boat Builders’ Exhibition & Conference (Internationale Ausstellung und Konferenz der Bootshersteller) Das Magergemisch-Kontrollsystem von Suzuki liefert ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch, indem es den Kraftstoffbedarf gemäß den Betriebsbedingungen vorausberechnet. Dadurch ist kraftstoffsparendes Fahren möglich. Vorreiter dieser Technologie waren DF90, DF80 und DF70; nun ist auch der neue DF60 damit ausgestattet. Das neue System erfüllt seine Vorzüge über einen breiten Drehzahlbereich hinweg und bewirkt Kraftstoffersparnis von den niedrigen bis in die hohen Drehzahlen. Grundbeschichtung mit Epoxidharz Grundierung Variable Ventilsteuerung (VVT) ohne VVT Vergleich des Kraftstoffverbrauchs Der Suzuki-Korrosionsschutz Eine weitere Errungenschaft, die sich Suzuki zuschreiben darf, ist die Einführung der DF300 sequenziellen elektronischen Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung bei 4-Takt-Außenbordmotoren, die mit den preisgekrönten DF70 und DF60 ihren Anfang nahm. Sie ist in allen Modellen vom DF40 bis zum DF300 verbaut und stützt sich auf das ECM (Engine Control Module), das wichtige Motordaten über ein ausgefeiltes Netzwerk aus gut platzierten Sensoren konstant in Echtzeit überwacht. Mit Hilfe dieser Daten berechnet das ECM ad hoc die optimale Kraftstoffmenge, die durch das elektronische sequenzielle Mehrpunkt-Einspritzsystem mit Hochdruck in die Zylinder eingespritzt werden muss. Dieses System gewährleistet geringeren Kraftstoffverbrauch, verminderte Emissionen, leichtere Starts, kernigere Beschleunigung, geschmeidigeres Fahren und maximale Effizienz. DF300 Drehmomentkurve DF300 DF250 ohne VVT Extrem sauberer und effizienter Betrieb Die fortschrittliche 4-Takt-Technologie von Suzuki sorgt für extrem sauberen und effizienten Betrieb, der die EURO 1 Emissionsnormen erfüllt, und hat dafür die Drei-Sterne-Bewertung der kalifornischen Luftreinhaltungskommission CARB, (California Air Resources Board) erhalten. ohne VVT DF70*/60*, DF50/40 Gewinner der Innovationspreise 1997 und 1998 der IMTEC, International Marine Trades Exposition and Convention *Vorgänger Modell NIEDRIGE MITTLERE MOTORDREHZAHL NIEDRIGE MITTLERE MOTORDREHZAHL HOHE NIEDRIGE MITTLERE MOTORDREHZAHL HOHE EURO 1 Emissionsnormen Label: EU-Richtlinie 2003/44/EC CARB - Drei-Sterne-Auszeichnung 4 DF300/250/225/200 V6-Power der Großen Bei der Motorisierung großer Boote bieten Suzukis V6-Flaggschiffe das Beste an Power, Performance und exzellente Treibstoff-Verbrauchswerte. Diese preisgekrönten Außenborder sind Suzukis Vorzeigemodelle hinsichtlich fortschrittlicher Technologie und sie bieten ausgezeichnete Performance in kompakter, leichter und kraftstoffsparender Form. DF300 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 220,7 kW Zylinder: V6 Hubraum: 4028 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) DF250 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 184 kW Zylinder: V6 Hubraum: 3614 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 5 * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. DF225 Vollgepackt mit bewährter Suzuki-Technologie Diese kraftvollen V6-Motoren sind die Vorzeigemodelle von Suzukis ausgeklügelter Technologie und sie liefern herausragende Leistung bei kleiner und kompakter Form. Die gesamte Produktpalette ist mit HighPerformance-Features ausgestattet, wie z. B. einem Motorblock mit zwei oben liegenden Nockenwellen (DOHC), 4 Ventilen pro Zylinder und einer elektronischen MehrpunktKraftstoffeinspritzanlage. Besonders kompakt und schlank werden die V-Motoren durch den 55°ZylinderWinkel und eine zur Kurbelwelle versetzt angeordneten Antriebswelle. Der DF250 und der DF300 bieten höchste Performance durch die variable Ventilsteuerung, die das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich erhöht und damit schnellere Beschleunigung ermöglicht. 55° Großer Lufteinlass mit Wasserabscheider Um Höchstleistungen zu erzielen, wurde der DF300 mit einem großen Lufteinlass ausgestattet, der maximale Luftzufuhr für den Motor gewährleistet. Die erhöhte Luftzufuhr sorgt im unteren bis mittleren Drehzahlbereich für mehr Drehmoment und liefert dadurch ein breites Leistungsspektrum, das für einen Außenbordmotor unerlässlich ist. Darüber hinaus verfügt er über einen Wasserabscheider, der kein Wasser in das elektronische Drosselklappengehäuse eindringen lässt, und über einen Hitzeschild, der die einströmende Luft so kühl wie möglich hält. Absolut widerstandsfähig Diese V6-Motoren verfügen über zahlreiche Eigenschaften, die den Außenbordmotor vor sämtlichen Umwelteinflüssen schützen. Der Korrosionsschutzlack von Suzuki mit spezieller Formel schützt die ständig dem Salzwasser ausgesetzten Aluminiumteile. Die doppelten Spülanschlüsse machen das Spülen des Kühlsystems zum Kinderspiel. Der DF300 bietet mit den geschmiedeten Kolben, die zur Verbesserung der Hitzebeständigkeit mit einer Alunitbeschichtung versehen wurden, einer Harzbeschichtung auf dem Kolbenhemd für verbesserte Verschleißfestigkeit und verminderte Reibung sowie mit dem wassergekühlten Spannungsregler im Elektrosystem zusätzliche Widerstandskraft und Haltbarkeit. Mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich Die fortschrittliche variable Ventilsteuerung von Suzuki verleiht dem DF250 und dem DF300 kraftvolle Beschleunigung zwischen 1500 und 5000 Umdrehungen. Außerdem sorgt das Mehrstufen-Ansaugsystem beim DF225 und DF250 für höchst effizienten Luftstrom und damit beste Performance. 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 165 kW Zylinder: V6 Hubraum: 3614 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) DF200 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 147 kW Zylinder: V6 Hubraum: 3614 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 6 DF300/250/225/200 V6-Power der Großen Bei der Motorisierung großer Boote bieten Suzukis V6-Flaggschiffe das Beste an Power, Performance und exzellente Treibstoff-Verbrauchswerte. Diese preisgekrönten Außenborder sind Suzukis Vorzeigemodelle hinsichtlich fortschrittlicher Technologie und sie bieten ausgezeichnete Performance in kompakter, leichter und kraftstoffsparender Form. DF300 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 220,7 kW Zylinder: V6 Hubraum: 4028 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) DF250 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 184 kW Zylinder: V6 Hubraum: 3614 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 5 * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. DF225 Vollgepackt mit bewährter Suzuki-Technologie Diese kraftvollen V6-Motoren sind die Vorzeigemodelle von Suzukis ausgeklügelter Technologie und sie liefern herausragende Leistung bei kleiner und kompakter Form. Die gesamte Produktpalette ist mit HighPerformance-Features ausgestattet, wie z. B. einem Motorblock mit zwei oben liegenden Nockenwellen (DOHC), 4 Ventilen pro Zylinder und einer elektronischen MehrpunktKraftstoffeinspritzanlage. Besonders kompakt und schlank werden die V-Motoren durch den 55°ZylinderWinkel und eine zur Kurbelwelle versetzt angeordneten Antriebswelle. Der DF250 und der DF300 bieten höchste Performance durch die variable Ventilsteuerung, die das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich erhöht und damit schnellere Beschleunigung ermöglicht. 55° Großer Lufteinlass mit Wasserabscheider Um Höchstleistungen zu erzielen, wurde der DF300 mit einem großen Lufteinlass ausgestattet, der maximale Luftzufuhr für den Motor gewährleistet. Die erhöhte Luftzufuhr sorgt im unteren bis mittleren Drehzahlbereich für mehr Drehmoment und liefert dadurch ein breites Leistungsspektrum, das für einen Außenbordmotor unerlässlich ist. Darüber hinaus verfügt er über einen Wasserabscheider, der kein Wasser in das elektronische Drosselklappengehäuse eindringen lässt, und über einen Hitzeschild, der die einströmende Luft so kühl wie möglich hält. Absolut widerstandsfähig Diese V6-Motoren verfügen über zahlreiche Eigenschaften, die den Außenbordmotor vor sämtlichen Umwelteinflüssen schützen. Der Korrosionsschutzlack von Suzuki mit spezieller Formel schützt die ständig dem Salzwasser ausgesetzten Aluminiumteile. Die doppelten Spülanschlüsse machen das Spülen des Kühlsystems zum Kinderspiel. Der DF300 bietet mit den geschmiedeten Kolben, die zur Verbesserung der Hitzebeständigkeit mit einer Alunitbeschichtung versehen wurden, einer Harzbeschichtung auf dem Kolbenhemd für verbesserte Verschleißfestigkeit und verminderte Reibung sowie mit dem wassergekühlten Spannungsregler im Elektrosystem zusätzliche Widerstandskraft und Haltbarkeit. Mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich Die fortschrittliche variable Ventilsteuerung von Suzuki verleiht dem DF250 und dem DF300 kraftvolle Beschleunigung zwischen 1500 und 5000 Umdrehungen. Außerdem sorgt das Mehrstufen-Ansaugsystem beim DF225 und DF250 für höchst effizienten Luftstrom und damit beste Performance. 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 165 kW Zylinder: V6 Hubraum: 3614 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) DF200 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 147 kW Zylinder: V6 Hubraum: 3614 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 6 DF175/150/115/100 Wendige Reihen-Vierzylinder Die Reihenvierzylinder von Suzuki reichen vom DF100 bis zum Big Block DF175. Mit großem technischen Sachverstand konzipiert, zeichnen sie sich durch großen Hubraum bei gleichzeitiger kompakter und leichter Bauweise aus. Sie liefern herausragende Power und Performance sowie überdurchschnittliche Verlässlichkeit, Kraftstoffeffizienz und niedrige Emissionen. DF175 DF150 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 129 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 2867 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 110 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 2867 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 7 8 DF140 DF115 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 103 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 2044 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 84,6 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1950 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Größter Hubraum bei erstaunlich geringem Gewicht Dass Suzuki Höchstleistung aus kompakter Größe herausholen kann, ist mit dem DF175 und dem DF150 deutlich ersichtlich. Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels entfesselt die Kraft des Big Blocks aus den 2867cm3 Hubraum, dem größten in der Klasse der ReihenVierzylinder-Motoren. Doch obwohl der große Hubraum weitgehend für die außergewöhnlich gute Beschleunigung verantwortlich ist, heißt das nicht, dass die Motoren vergleichsweise größer und schwerer sein müssen. Im Gegenteil, Suzukis Ingenieure haben die Big-BlockMotoren leicht und kompakt gebaut. Umsetzen der Kraft in Geschwindigkeit Durch die leistungsoptimierte Getriebeübersetzung der ReihenVierzylinder können diese Außenbordmotoren einen größeren Propeller antreiben. Die Kombination von großem Propeller und niedrigerer Untersetzung liefert viel Drehmoment, atemberaubende Beschleunigung und sensationelle Endgeschwindigkeit. Leistungssteigernde Features Suzukis Reihen-Vierzylinder sind dank der Toptechnologie zuverlässige, leistungsstarke und schnell auf Gas ansprechende Außenbordmotoren. Diese Modelle verfügen über eine MehrpunktKraftstoffeinspritzung, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC) mit 4 Ventilen pro Zylinder sowie die bewährte Off-setAntriebswelle und den zweistufigen Nockenantrieb von Suzuki. Der DF150 und der DF175 bieten mit dem MehrstufenAnsaugsystem in beiden Modellen und der variablen Ventilsteuerung (VVT) im DF175 eine weitere Steigerung. Ein Boot voller Highlights Außergewöhnliche Eigenschaften, wie z. B. die geschmiedete Kurbelwelle aus einem Stück, die rennerprobte 4-2-1-Auspuffanlage, die computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung und eine großartige Liebe zum Detail gewährleisten, dass Ihr Suzuki DF140, DF115, oder DF100 lange Zeit beste Leistungen erzielt, und zwar bei jeder Geschwindigkeit, Temperatur und in jeder Höhe. Wir sorgen für mühelosen Antrieb, damit Sie sich auf den Spaß konzentrieren können. Nur Fliegen ist schöner Mit einem Gesamtuntersetzungsverhältnis von 2,59:1 im DF140, DF115 und DF100 können Sie einen größeren Propeller antreiben und erreichen damit die perfekte Kombination aus Beschleunigung und Spitzengeschwindigkeit. Ausreichendes Drehmoment und kraftvolle Durchzugskraft sind Ihnen garantiert. Und wenn sie erst einmal laufen, dann betören alle drei Motoren durch atemberaubende Leistung ohne Ende. DF100 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 73,5 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1950 cm3 DF175/150/115/100 Wendige Reihen-Vierzylinder Die Reihenvierzylinder von Suzuki reichen vom DF100 bis zum Big Block DF175. Mit großem technischen Sachverstand konzipiert, zeichnen sie sich durch großen Hubraum bei gleichzeitiger kompakter und leichter Bauweise aus. Sie liefern herausragende Power und Performance sowie überdurchschnittliche Verlässlichkeit, Kraftstoffeffizienz und niedrige Emissionen. DF175 DF150 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 129 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 2867 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 110 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 2867 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 7 8 DF140 DF115 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 103 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 2044 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 84,6 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1950 cm3 (Gegenläufermodell erhältlich) * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Größter Hubraum bei erstaunlich geringem Gewicht Dass Suzuki Höchstleistung aus kompakter Größe herausholen kann, ist mit dem DF175 und dem DF150 deutlich ersichtlich. Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels entfesselt die Kraft des Big Blocks aus den 2867cm3 Hubraum, dem größten in der Klasse der ReihenVierzylinder-Motoren. Doch obwohl der große Hubraum weitgehend für die außergewöhnlich gute Beschleunigung verantwortlich ist, heißt das nicht, dass die Motoren vergleichsweise größer und schwerer sein müssen. Im Gegenteil, Suzukis Ingenieure haben die Big-BlockMotoren leicht und kompakt gebaut. Umsetzen der Kraft in Geschwindigkeit Durch die leistungsoptimierte Getriebeübersetzung der ReihenVierzylinder können diese Außenbordmotoren einen größeren Propeller antreiben. Die Kombination von großem Propeller und niedrigerer Untersetzung liefert viel Drehmoment, atemberaubende Beschleunigung und sensationelle Endgeschwindigkeit. Leistungssteigernde Features Suzukis Reihen-Vierzylinder sind dank der Toptechnologie zuverlässige, leistungsstarke und schnell auf Gas ansprechende Außenbordmotoren. Diese Modelle verfügen über eine MehrpunktKraftstoffeinspritzung, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC) mit 4 Ventilen pro Zylinder sowie die bewährte Off-setAntriebswelle und den zweistufigen Nockenantrieb von Suzuki. Der DF150 und der DF175 bieten mit dem MehrstufenAnsaugsystem in beiden Modellen und der variablen Ventilsteuerung (VVT) im DF175 eine weitere Steigerung. Ein Boot voller Highlights Außergewöhnliche Eigenschaften, wie z. B. die geschmiedete Kurbelwelle aus einem Stück, die rennerprobte 4-2-1-Auspuffanlage, die computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung und eine großartige Liebe zum Detail gewährleisten, dass Ihr Suzuki DF140, DF115, oder DF100 lange Zeit beste Leistungen erzielt, und zwar bei jeder Geschwindigkeit, Temperatur und in jeder Höhe. Wir sorgen für mühelosen Antrieb, damit Sie sich auf den Spaß konzentrieren können. Nur Fliegen ist schöner Mit einem Gesamtuntersetzungsverhältnis von 2,59:1 im DF140, DF115 und DF100 können Sie einen größeren Propeller antreiben und erreichen damit die perfekte Kombination aus Beschleunigung und Spitzengeschwindigkeit. Ausreichendes Drehmoment und kraftvolle Durchzugskraft sind Ihnen garantiert. Und wenn sie erst einmal laufen, dann betören alle drei Motoren durch atemberaubende Leistung ohne Ende. DF100 4-Takt-Außenbordmotoren Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 73,5 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1950 cm3 DF90/80/70/60/50/40 Die Neue Generation der Viertakt-Motoren Noch mehr Fahrspaß mit der neuen Generation der Viertakt-Motoren, dem DF90, DF80, DF70 und dem neuen DF60. Diese Außenbordmotoren verfügen über Suzukis Magergemisch-Technologie, die große Fortschritte in Kraftstoffersparnis und Performance bietet. Zusammen mit dem kompakten Design sind sie dadurch der ideale Motortyp für ein breites Sortiment an Bootstypen. DF90 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 66,2 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1502 cm3 DF80 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 58,8 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1502 cm3 9 10 Neu DF70 DF60 DF50 DF40 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 51,5 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1502 cm3 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 44,1 kW Zylinder: 3 in Reihe Hubraum: 941 cm3 * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Kompaktes Design Die Suzuki-Ingenieure sind bekannt für ihr Geschick, die kleinsten ViertaktAußenbordmotoren in ihrer jeweiligen Klasse zu bauen. Mit dem DF90, DF80, DF70 und dem neuen DF60 starteten sie von Grund auf neu und gestalteten jedes einzelne Teil und jede Komponente neu. Mit ihrem Wissen und dem technischen Fortschritt der letzten 10 Jahre gelang es ihnen, immer leichtere und kleinere Außenbordmotoren zu entwickeln. Das MagergemischKontrollsystem Um aus jedem einzelnen Tropfen Treibstoff das meiste herauszuholen, entwickelten die Suzuki-Ingenieure im DF90, 80, 70 und im DF60 das Magergemisch-Kontrollsystem, wodurch der Motor mit einem mageren KraftstoffLuft-Gemisch bzw. mit einem dünneren Kraftstoffgemisch gefahren werden kann. Das System steuert das LuftKraftstoff-Gemisch, indem es je nach Betriebsbedingungen den Kraftstoffbedarf vorausberechnet. Die Vorzüge sind über den gesamten Drehzahlbereich spürbar, denn durch diese neue Technologie werden enorme Verbesserungen bei der Kraftstoffersparnis vom niedrigen bis in den hohen Drehzahlbereich erzielt. Kippanschlagsystem Die Modelle DF90, DF80, DF70 und der neue DF60 sind mit einem Kippanschlagsystem ausgestattet, welches das Boot vor Schäden schützt, die beim Kippen des Motors entstehen können. Das System enthält einen Kippwinkelsensor, der sowohl als Kippanschlag als auch als Trimmsensor fungiert. Durch den stufenlos regulierbaren Kippanschlag kann der Außenborder an nahezu jeden Bootstyp montiert werden. Suzukis Leichtstart-System Mit dem neuen Leichtstartsystem von Suzuki im DF90, DF80, DF70 und DF60 wird das Starten kinderleicht. Sie drehen den Zündschlüssel nur einmal bis zum Anschlag und lassen dann los. Der Rest wird vom Anlasser übernommen. Er bleibt eingerastet bis der Motor startet. Bessere und geschmeidigere Starts liefern effizientere Verbrennung und geringeren Kraftstoffverbrauch. Technisch funktionsfähiges Design Die Suzuki-Ingenieure suchten nach Möglichkeiten, den mechanischen Verlust zu reduzieren und dadurch die Effizienz des DF90, DF80, DF70 und DF60 zu steigern. Eine neu entwickelte Ölpumpe mit größerem mechanischen Wirkungsgrad sorgt nun dafür, dass das Öl mit geringerem Widerstand durch das System fließen kann. Zusammen mit geringerem mechanischen Verlust in anderen Teilen des Motors trägt dies zu besserer Kraftstoffersparnis bei. Die selbstjustierende Steuerkette Alle Modelle in dieser Größenordnung sind mit einer selbstjustierenden Steuerkette ausgestattet ‑ auch der neue DF60, der damit der erste Außenbordmotor in der 60-PS-Klasse mit diesem wartungsfreien Teil ist. Die Kette läuft im Ölbad und ist mit einer automatischen, hydraulischen Spannschiene ausgestattet, die für eine stets straffe und damit jahrelang wartungsfreie Kette sorgt. 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 36,8 kW Zylinder: 3 in Reihe Hubraum: 814 cm3 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 29,4 kW Zylinder: 3 in Reihe Hubraum: 814 cm3 DF90/80/70/60/50/40 Die Neue Generation der Viertakt-Motoren Noch mehr Fahrspaß mit der neuen Generation der Viertakt-Motoren, dem DF90, DF80, DF70 und dem neuen DF60. Diese Außenbordmotoren verfügen über Suzukis Magergemisch-Technologie, die große Fortschritte in Kraftstoffersparnis und Performance bietet. Zusammen mit dem kompakten Design sind sie dadurch der ideale Motortyp für ein breites Sortiment an Bootstypen. DF90 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 66,2 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1502 cm3 DF80 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 58,8 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1502 cm3 9 10 Neu DF70 DF60 DF50 DF40 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 51,5 kW Zylinder: 4 in Reihe Hubraum: 1502 cm3 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 44,1 kW Zylinder: 3 in Reihe Hubraum: 941 cm3 * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Kompaktes Design Die Suzuki-Ingenieure sind bekannt für ihr Geschick, die kleinsten ViertaktAußenbordmotoren in ihrer jeweiligen Klasse zu bauen. Mit dem DF90, DF80, DF70 und dem neuen DF60 starteten sie von Grund auf neu und gestalteten jedes einzelne Teil und jede Komponente neu. Mit ihrem Wissen und dem technischen Fortschritt der letzten 10 Jahre gelang es ihnen, immer leichtere und kleinere Außenbordmotoren zu entwickeln. Das MagergemischKontrollsystem Um aus jedem einzelnen Tropfen Treibstoff das meiste herauszuholen, entwickelten die Suzuki-Ingenieure im DF90, 80, 70 und im DF60 das Magergemisch-Kontrollsystem, wodurch der Motor mit einem mageren KraftstoffLuft-Gemisch bzw. mit einem dünneren Kraftstoffgemisch gefahren werden kann. Das System steuert das LuftKraftstoff-Gemisch, indem es je nach Betriebsbedingungen den Kraftstoffbedarf vorausberechnet. Die Vorzüge sind über den gesamten Drehzahlbereich spürbar, denn durch diese neue Technologie werden enorme Verbesserungen bei der Kraftstoffersparnis vom niedrigen bis in den hohen Drehzahlbereich erzielt. Kippanschlagsystem Die Modelle DF90, DF80, DF70 und der neue DF60 sind mit einem Kippanschlagsystem ausgestattet, welches das Boot vor Schäden schützt, die beim Kippen des Motors entstehen können. Das System enthält einen Kippwinkelsensor, der sowohl als Kippanschlag als auch als Trimmsensor fungiert. Durch den stufenlos regulierbaren Kippanschlag kann der Außenborder an nahezu jeden Bootstyp montiert werden. Suzukis Leichtstart-System Mit dem neuen Leichtstartsystem von Suzuki im DF90, DF80, DF70 und DF60 wird das Starten kinderleicht. Sie drehen den Zündschlüssel nur einmal bis zum Anschlag und lassen dann los. Der Rest wird vom Anlasser übernommen. Er bleibt eingerastet bis der Motor startet. Bessere und geschmeidigere Starts liefern effizientere Verbrennung und geringeren Kraftstoffverbrauch. Technisch funktionsfähiges Design Die Suzuki-Ingenieure suchten nach Möglichkeiten, den mechanischen Verlust zu reduzieren und dadurch die Effizienz des DF90, DF80, DF70 und DF60 zu steigern. Eine neu entwickelte Ölpumpe mit größerem mechanischen Wirkungsgrad sorgt nun dafür, dass das Öl mit geringerem Widerstand durch das System fließen kann. Zusammen mit geringerem mechanischen Verlust in anderen Teilen des Motors trägt dies zu besserer Kraftstoffersparnis bei. Die selbstjustierende Steuerkette Alle Modelle in dieser Größenordnung sind mit einer selbstjustierenden Steuerkette ausgestattet ‑ auch der neue DF60, der damit der erste Außenbordmotor in der 60-PS-Klasse mit diesem wartungsfreien Teil ist. Die Kette läuft im Ölbad und ist mit einer automatischen, hydraulischen Spannschiene ausgestattet, die für eine stets straffe und damit jahrelang wartungsfreie Kette sorgt. 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 36,8 kW Zylinder: 3 in Reihe Hubraum: 814 cm3 4-Takt-Außenbordmotor Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Maximale Leistung: 29,4 kW Zylinder: 3 in Reihe Hubraum: 814 cm3 DF25/15/9.9/8/6/5/4/2.5 Kompakte, leichte und tragbare 4-Takt-Außenbordmotoren Suzuki aktualisiert seine Palette der tragbaren Außenbordmotoren mit einer neuen, leichteren und kompakteren Version des DF9.9 und dem neuen DF8. Wie auch die anderen tragbaren Modelle bestechen diese Neuen durch außergewöhnliche Bedienerfreundlichkeit, Tragekomfort und niedrigen Kraftstoffverbrauch. DF25 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 18,4 kW Zylinder: V2 Hubraum: 538 cm3 DF15 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 11,0 kW Zylinder: 2 in Reihe Hubraum: 302 cm3 Neu Neu DF9.9 DF8 DF6 DF5 DF4 DF2.5 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 7,3 kW Zylinder: 2 in Reihe Hubraum: 208 cm3 11 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 4,4 kW Zylinder: 1 Hubraum: 138 cm3 Führershein-freie moddelle (Nur Deutschland) 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 5,9 kW Zylinder: 2 in Reihe Hubraum: 208 cm3 Führershein-freie moddelle (Nur Deutschland) 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 3,7 kW Zylinder: 1 Hubraum: 138 cm3 * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Das kompakte Leichtgewicht in V-Twin-Ausführung hat viel Power Dank des 70°-Zylinderwinkels ist der DF25 klein und kompakt. Das verleiht im zusätzlich vibrationsarme Laufruhe. Zwei Zylinder mit jeweils 269 cm3 Hubraum (insgesamt also 538 cm3) betreiben jeweils zwei hängende Ventile pro Zylinder und holen bei 5000 min-1 maximale Leistung heraus. Das V-Twin-Design verlegt die Schwerkraft des Motors nach vorne und sorgt damit für bessere Gewichtsverteilung am Heckspiegel und leichteres Handling beim manuellen Kippen. Die Multifunktions-Steuerpinne Die Multifunktions-Steuerpinne von Suzuki am neuen DF9.9 und DF8 sorgt durch das intuitive Multifunktions-Design für bessere Bedienerfreundlichkeit. Ob Schalten, Beschleunigen, Gas wegnehmen oder die Einstellung des Gasgriffs verändern – sämtliche Funktionen sind in der Multifunktions-Steuerpinne integriert und können somit ohne die Hand vom Ruder nehmen zu müssen leicht ausgeführt werden. Gasdrehgriff Schaltung (Vorwärts, Neutral, Rückwärts) Gasgriffeinsteller Kraftstoffeffizienz Suzukis Viertaktmotoren sind bekannt für ihren geringen Kraftstoffverbrauch und der neue DF8 und DF9.9 sind keine Ausnahme. Durch die bessere Kraftstoffeffizienz fahren diese neuen Motoren weiter mit weniger Kraftstoff. Ein komfortables Paket Die Modelle DF6, DF5 und DF4 von Suzuki werden von einem Einzylinder-Viertaktmotor mit hängenden Ventilen (OHV) und 138cm3 Hubraum angetrieben. Ein ausgezeichnetes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und das geringe Gewicht sorgen für exzellente Beschleunigung; eine digitale Hochspannungs-Kondensatorzündung (CDI) liefert den exakten Zündzeitpunkt. Außerdem beinhaltet das System einen eingebauten Drehzahlbegrenzer. Die Ruderpinne erlaubt eine bequeme Position beim Steuern des Bootes und eine gute Gewichtsverteilung. Das Schaltsystem V-N-R sowie die 180˚-Lenkung bieten gute Manövrierbarkeit, ein eingebauter 1,5-Liter-Tank und ein großer Tragegriff sind weitere Komfortmerkmale. Der DF2.5 von Suzuki – klein aber oho Dies ist bislang der kleinste Viertakter und mit seinen 13 kg auch der leichteste, den Suzuki je gebaut hat. Der Einzylinder-Viertaktmotor mit 2,5 PS, hängenden Ventilen und einem Hubraum von 68 cm3 liefert genügend Power für kleine Tender und Schlauchboote. Ein leicht bedienbarer Seilzugstarter und die kontaktlose Zündung von Suzuki bilden ein einfaches aber zuverlässiges System, das ohne Batterie funktioniert und exakte Zündsteuerung bietet. 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 2,9 kW Zylinder: 1 Hubraum: 138 cm3 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 1,8 kW Zylinder: 1 Hubraum: 68 cm3 12 DF25/15/9.9/8/6/5/4/2.5 Kompakte, leichte und tragbare 4-Takt-Außenbordmotoren Suzuki aktualisiert seine Palette der tragbaren Außenbordmotoren mit einer neuen, leichteren und kompakteren Version des DF9.9 und dem neuen DF8. Wie auch die anderen tragbaren Modelle bestechen diese Neuen durch außergewöhnliche Bedienerfreundlichkeit, Tragekomfort und niedrigen Kraftstoffverbrauch. DF25 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 18,4 kW Zylinder: V2 Hubraum: 538 cm3 DF15 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 11,0 kW Zylinder: 2 in Reihe Hubraum: 302 cm3 Neu Neu DF9.9 DF8 DF6 DF5 DF4 DF2.5 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 7,3 kW Zylinder: 2 in Reihe Hubraum: 208 cm3 11 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 4,4 kW Zylinder: 1 Hubraum: 138 cm3 Führershein-freie moddelle (Nur Deutschland) 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 5,9 kW Zylinder: 2 in Reihe Hubraum: 208 cm3 Führershein-freie moddelle (Nur Deutschland) 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 3,7 kW Zylinder: 1 Hubraum: 138 cm3 * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Das kompakte Leichtgewicht in V-Twin-Ausführung hat viel Power Dank des 70°-Zylinderwinkels ist der DF25 klein und kompakt. Das verleiht im zusätzlich vibrationsarme Laufruhe. Zwei Zylinder mit jeweils 269 cm3 Hubraum (insgesamt also 538 cm3) betreiben jeweils zwei hängende Ventile pro Zylinder und holen bei 5000 min-1 maximale Leistung heraus. Das V-Twin-Design verlegt die Schwerkraft des Motors nach vorne und sorgt damit für bessere Gewichtsverteilung am Heckspiegel und leichteres Handling beim manuellen Kippen. Die Multifunktions-Steuerpinne Die Multifunktions-Steuerpinne von Suzuki am neuen DF9.9 und DF8 sorgt durch das intuitive Multifunktions-Design für bessere Bedienerfreundlichkeit. Ob Schalten, Beschleunigen, Gas wegnehmen oder die Einstellung des Gasgriffs verändern – sämtliche Funktionen sind in der Multifunktions-Steuerpinne integriert und können somit ohne die Hand vom Ruder nehmen zu müssen leicht ausgeführt werden. Gasdrehgriff Schaltung (Vorwärts, Neutral, Rückwärts) Gasgriffeinsteller Kraftstoffeffizienz Suzukis Viertaktmotoren sind bekannt für ihren geringen Kraftstoffverbrauch und der neue DF8 und DF9.9 sind keine Ausnahme. Durch die bessere Kraftstoffeffizienz fahren diese neuen Motoren weiter mit weniger Kraftstoff. Ein komfortables Paket Die Modelle DF6, DF5 und DF4 von Suzuki werden von einem Einzylinder-Viertaktmotor mit hängenden Ventilen (OHV) und 138cm3 Hubraum angetrieben. Ein ausgezeichnetes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und das geringe Gewicht sorgen für exzellente Beschleunigung; eine digitale Hochspannungs-Kondensatorzündung (CDI) liefert den exakten Zündzeitpunkt. Außerdem beinhaltet das System einen eingebauten Drehzahlbegrenzer. Die Ruderpinne erlaubt eine bequeme Position beim Steuern des Bootes und eine gute Gewichtsverteilung. Das Schaltsystem V-N-R sowie die 180˚-Lenkung bieten gute Manövrierbarkeit, ein eingebauter 1,5-Liter-Tank und ein großer Tragegriff sind weitere Komfortmerkmale. Der DF2.5 von Suzuki – klein aber oho Dies ist bislang der kleinste Viertakter und mit seinen 13 kg auch der leichteste, den Suzuki je gebaut hat. Der Einzylinder-Viertaktmotor mit 2,5 PS, hängenden Ventilen und einem Hubraum von 68 cm3 liefert genügend Power für kleine Tender und Schlauchboote. Ein leicht bedienbarer Seilzugstarter und die kontaktlose Zündung von Suzuki bilden ein einfaches aber zuverlässiges System, das ohne Batterie funktioniert und exakte Zündsteuerung bietet. 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 2,9 kW Zylinder: 1 Hubraum: 138 cm3 4-Takt-Außenbordmotor Maximale Leistung: 1,8 kW Zylinder: 1 Hubraum: 68 cm3 12 SUZUKI-AUSSENBORDMOTOREN 2010TECHNISCHE DATEN & AUSSTATTUNGEN Modellbezeichnung Spiegelhöhe (mm) Starter Trockengewicht kg** Motortyp Kraftstoffsystem Anzahl der Zylinder Hubraum (cm3) Bohrung x hub (mm) Leistung in kW Empfohlener Drehzahlbereich 1/min Steuerung Choke Ölfüllmenge (Liter) Kraftstofftankinhalt (Liter) Zündsystem Volltransistorzündanlage Volltransistorzündanlage Volltransistorzündanlage Volltransistorzündanlage Volltransistorzündanlage Licht-/ Ladespule Motoraufhängung Trimmeinstellung 13 13 Getriebeübersetzung 14 Schaltung Auspuff Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff Propellermaße * Gegenläufermodell erhältlich **Trockengewicht: Inklusive Batteriekabel, exklusive Propeller und Motoröl. Modellbezeichnung Digitales Zündsystem Gasdruck unterstützter Tilt Code: E = Elektrostart, M = Manueller Start, =Standard-Ausstattung, =Zubehör. Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff Unterwasserauspuff Unterwasserauspuff 14 SUZUKI-AUSSENBORDMOTOREN 2010TECHNISCHE DATEN & AUSSTATTUNGEN Modellbezeichnung Spiegelhöhe (mm) Starter Trockengewicht kg** Motortyp Kraftstoffsystem Anzahl der Zylinder Hubraum (cm3) Bohrung x hub (mm) Leistung in kW Empfohlener Drehzahlbereich 1/min Steuerung Choke Ölfüllmenge (Liter) Kraftstofftankinhalt (Liter) Zündsystem Volltransistorzündanlage Volltransistorzündanlage Volltransistorzündanlage Volltransistorzündanlage Volltransistorzündanlage Licht-/ Ladespule Motoraufhängung Trimmeinstellung 13 13 Getriebeübersetzung 14 Schaltung Auspuff Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff Propellermaße * Gegenläufermodell erhältlich **Trockengewicht: Inklusive Batteriekabel, exklusive Propeller und Motoröl. Modellbezeichnung Digitales Zündsystem Gasdruck unterstützter Tilt Code: E = Elektrostart, M = Manueller Start, =Standard-Ausstattung, =Zubehör. Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff Unterwasserauspuff Unterwasserauspuff 14 SUZUKI AUSSENBORDER 2009 – ORIGINALTEILE ZUM AUF- UND UMRÜSTEN Ob Sie nach Zubehör für den Fahrkomfort oder nach Ersatzteilen für die Wartung suchen, Suzuki bietet Ihnen ein breites Sortiment an Ersatzteilen und Zusatzausstattung für Ihren Außenborder. ANZEIGEINSTRUMENTE Digitale Anzeigegeräte Analoge Anzeigegeräte PROPELLER STEUERUNGSSYSTEME Elektronische Drosselklappen- und Schaltsysteme (Suzuki-Präzisionssteuerung) Mechanische Fernsteuerungssysteme KRAFTSTOFFSYSTEME Innovationstradition Automobile von Suzuki Suzuki produziert im Jahr mehr als zwei Millionen Autos. Die Produktpalette im Automobilsektor reicht von herausragenden Geländewagen, wie beispielsweise dem Grand Vitara, bis zu trendigen Kompaktwagen wie dem Swift, dem SX4 und dem Splash. Suzuki ist einer der führenden Hersteller kraftstoffsparender Kleinwagen im japanischen Automobilmarkt und alle Fahrzeuge von Suzuki sind weltweit bekannt für ihre Sportlichkeit, Bedienerfreundlichkeit und den Fahrspaß, den sie bieten. Darüber hinaus werden herausragende Qualität, Langlebigkeit und ihr Wert sehr geschätzt. Schauen Sie am besten heute noch bei Ihrem nächsten Suzuki-Händler vorbei, um mehr über die fantastische Automobilwelt von Suzuki zu erfahren. Motorräder von Suzuki Suzuki bietet eine breite Produktpalette an Motorrädern, darunter Supersport-Bikes, Street-Bikes, Cruiser, Sport-Enduro-Tourer, Scooter, Motocross-Bikes und ATVs. Motorräder und ATVs von Suzuki sind bekannt und angesehen für ihre rennerprobte Spitzentechnologie, ihre Funktionalität und Qualität und sie sind exakt auf aktuelle Trends und Bedürfnisse abgestimmt. Besuchen Sie Ihren Suzuki-Motorradhändler noch heute und erleben Sie das kribbelnde Gefühl, das von einer eigenen Suzuki ausgeht. Außenborder von Suzuki Die Produktpalette von Suzuki im Sektor Außenbordmotoren reicht von dem weltweit ersten 4-TaktAußenbordmotor mit 300 PS, dem DF300, bis zu dem tragbaren 2,5PS-Viertaktmotor. Sämtliche Motoren sind in Sachen Design und Technologie auf dem neuesten Stand der Technik. Darüber hinaus sind die Motoren für ihre Kraftstoffeffizienz und Umweltfreundlichkeit bekannt, wodurch sie viele der strengsten Emissionsnormen der Welt erfüllen. 2008 führte Suzuki mit dem DF70/80/90 seinen ersten Viertakt-Außenbordmotoren der neuen Generation ein, gefolgt vom DF60 im Jahr 2009. Abgasarm und kraftstoffsparend sind diese neuen Motoren mit der neuen MagergemischTechnologie von Suzuki. Denn das erklärte Ziel von Suzuki ist, Außenbordmotoren zu produzieren, die betriebssicher, höchst effizient, kraftstoffsparend und leistungsstark sind, dabei die Umwelt wenig belasten und Fahrspaß bieten. Suzuki-Motorsport Die Rennmaschinen von Suzuki sind im Motorsport ganz vorne vertreten. Auf der Rennstrecke haben Suzuki-Motorräder herausragende Leistungen abgeliefert und dafür bei bedeutenden Weltmeisterschaftsläufen rund um den Globus Trophäen geerntet. Bei Automobilrennen holten Suzuki-Fahrer 2004 und 2007 den World-Rally-Championship-Titel und der SX4 lieferte ein starkes Rennen in der WRC-Saison 2008. Bei den Rennen gewonnene Erfahrung, Know-how und Fachkompetenz bringen rennerprobte, führende Technologien hervor, die in jedem von uns hergestellten Fahrzeug stecken. Damit erhalten unsere Kunden die beste Kombination aus Leistung, Langlebigkeit, Zuverlässigkeit, Effizienz, leichte Bedienbarkeit und Wertigkeit. * Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. *Bilder von Fahrzeugen ohne Nummernschild auf öffentlichen Straßen sind Fotomontagen. Lesen Sie die Bedienungsanleitung aufmerksam. Und denken Sie daran, der Genuss von Alkohol und anderen Drogen ist nicht mit Bootfahren vereinbar. Tragen Sie bei Bootsfahrten immer eine Schwimmweste. Beim Betrieb eines Außenbordmotors sollten Sicherheit und Verantwortung stets an erster Stelle stehen. Wir von Suzuki bitten alle Bootsführer um eine sichere Fahrweise und Respekt für die Umwelt. Spezifikationen, Aussehen, Ausrüstung, Farben, Materialien und andere Produkte von Suzuki in diesem Prospekt können vom Hersteller jederzeit ohne Ankündigung verändert werden und sie können abhängig von den örtlichen Bedingungen und Anforderungen unterschiedlich ausfallen. Einige Modelle sind in manchen Ländern/Gebieten nicht erhältlich. Jedes Modell kann ohne vorherige Ankündigung eingestellt werden. Wenden Sie sich bitte hinsichtlich möglicher Änderungen an Ihren Suzuki-Vertragshändler vor Ort. Die Gehäusefarbe kann von der Farbe in der vorliegenden Broschüre abweichen. SUZUKI International Europe GmbH, Suzuki-Allee 7, 64625 Bensheim, www.suzuki.de Produced by MindWorks Marketing +44 (0) 1243 388 940 suzuki@mindworks.co.uk 21709/SB Suzuki Motor Corporation Die Geschichte der Firma Suzuki beginnt mit der Gründung der „Suzuki Loom Works“ durch Michio Suzuki im Oktober 1909. Als dieser erkannte, dass Weber Stoffe sowohl mit horizontalem als auch vertikalem Muster produzieren wollten, entwickelte er einen automatischen Webstuhl, der gemusterte Stoffe aus Garnen weben konnte, die nach dem Space-Dye-Verfahren gefärbt wurden. Sein innovatives technisches Engagement war der Beginn einer kompromisslosen Fokussierung auf die Entwicklung von Produkten, die den Bedürfnissen der Menschen entsprechen und neue Möglichkeiten eröffnen. Auch wenn sich die Firma seither enorm weiterentwickelt und vergrößert hat und vielfältiger geworden ist, so haben wir doch das innovative Engagement des Firmengründers immer in Ehren gehalten. Seine Philosophie lebt in unserem Slogan „Way of Life!” und in unserem Engagement, unseren Kunden werthaltige Produkte zu liefern, die sie zufrieden stellen und ihre täglichen Bedürfnisse erfüllen.
