Årlig

9@C¥BFEFD@)'(-
9@C9L;><K)'(-
C@;KJAFM<I<
8KM¤I<9@C<A<I
J´ic`^k[\cXm\i\Yi´e[jkf]l[^`]k\ij`bi\i\eY\[i\µbfefd`]fiY`c\a\ie\`
)'(-%;\c`[kcXm\i\Y`cgi`j\i\i\e[el`bb\jc‚\k`^\ee\dg‚Y`cYl[^\kk\k
8]Jµi\eN%IXjdljj\ef^8ccXeJbpkk\:_i`jk\ej\e
9 iløkonomisk tegner 2016 til at
skille sig ud fra de almindelige år.
Benzinprisen lægger fra land på et
niveau, der ikke er set lige så lavt i mange år, og for en gangs skyld er der ikke
udsigt til stigende afgifter eller voldsomme generelle prisstigninger. Det
kaster et samlet resultat af sig, der er
lidt lavere i år end i de foregående år.
Året 2016 begynder også med en
længe ventet reduktion i registreringsafgiften, og det betyder alt andet lige,
at biler til f.eks. 350.000 kr. falder omkring 20.000 kr., mens biler op til
165.000 kr. ikke påvirkes af de nye afgiftssatser.
I vores bilbudget slår disse ændringer ikke igennem, da vi historisk set altid har valgt at beregne biludgifterne
med udgangspunkt i en given prisramme. Ser man således på en ny bil til ca.
200.000 kr., vil den som udgangspunkt
i vores beregninger altid koste et eller
andet sted mellem 175.000 og 225.000
kr., da bilbudgettet ikke tager udgangspunkt i konkrete bilmodeller. De relativt små ændringer i afgiften slår derved
ikke nok igennem til, at man kan se det
i beregningerne, men man kan sige, at
man nu får mere bil for de samme penge. For mange bilkøbere betyder reduktionen i afgiften blot, at der nu er råd
til at tilkøbe f.eks. en sikkerhedspakke,
hvad man tidligere havde fravalgt, og på
den måde ender anskaffelsesprisen med
at være den samme.
8ck\id\[i\^e\k
I lighed med tidligere år har vi opstillet
et bilbudget for fem forskellige prisklasser af nye biler. Og med udgangspunkt
i typiske data for de priskategorier har
vi indregnet alle de forventede udgifter,
man kan møde som bilejer.
Det er naturligvis let at huske de store poster som brændstof og værditab,
men også mindre poster som f.eks. dæk
og bilvask er med i vores beregninger,
der dermed giver et ganske retvisende
billede af, hvad det samlet set koster at
holde bil i Danmark i 2016.
I øjeblikket nyder de danske bilejere
godt af de lave brændstofpriser, der har
kendetegnet markedet i lang tid. Og i
år fører det da også til lavere udgifter
ved at eje bil, omend reduktionen ikke
er helt så stor, som man kunne forestille
sig. Det skyldes, at både Skatterådet og
;<KBFJK<I<EB@CFD<K<I@)'(-
Kr./km
Ny bil til ca.
100.000 kr.
Ny bil til ca.
150.000 kr.
Ny bil til ca.
200.000 kr.
Ny bil til ca.
275.000 kr.
Ny bil til ca.
350.000 kr.
2,80
3,31
3,87
4,54
5,31
Beløbene er baseret på en driftsperiode på fem år og 100.000 km
*'
(&)'(-
FDM ikke antager, at dette lave prisniveau vil fortsætte gennem hele 2016.
På den baggrund anvender Skatterådet
og FDM en literpris i 2016 på 12,25
kr. pr. liter for blyfri 95 oktan, og det
er derfor denne literpris, der ligger bag
årets bilbudget, selvom de fleste i øjeblikket kan tanke benzin til lavere priser. Literprisen i sidste års bilbudget
var 13,24 kr.
M´i[`kXYjkµijk\\eb\ckgfjk
Værditabet på biler er den tungeste
post i bilbudgettet, og i øjeblikket ser
vi en vigende interesse for brugte biler i
den helt billige klasse, mens de store familiebiler fortsat klarer sig godt, da der
generelt er færre biler i udbud, end der
er efterspørgsel til. I praksis betyder det
derfor, at værditabet for de helt små biler er øget en smule.
I lighed med sidste år har vi valgt
at opstille et bilbudget for fem prisklasser gående fra de mindste biler til
ca. 100.000 kr. og op til de lidt dyrere
udgaver til ca. 350.000 kr. Vi har ikke
valgt at se på de helt dyre biler til omkring en halv million kroner og derover, da disse oftest leases i stedet for at
blive købt på traditionel vis.
Kilometerpriserne for de fem klasser fremgår af skemaet til venstre, og på
næste side er alle beregningerne listet
op i detaljer i de tre hovedkategorier,
der omfatter de km-afhængige udgifter, de faste udgifter samt kapitalomkostningerne.
C´^\ki\Xc`jk`jbY`cYl[^\k#
]µi[lbµY\iepY`c%9XcXeZ\`
µbfefd`\eµ^\ibµi\^c´[\e
Y\kiX^k\c`^k
9<I<>EJ<CM;@K9@C9L;><K
Motors bilbudget tager udgangspunkt i beregninger med gennemsnitstal, der vurderes at afspejle typiske forhold for en række
udvalgte prisgrupper. Man kan naturligvis let ændre tallene, så de
afspejler en konkret bilmodel, og for at gøre dette let for dig har vi
på fdm.dk lavet en elektronisk udgave af bilbudgettet, hvor man
kan indtaste relevante oplysninger for en konkret bil og derved få
et økonomisk overblik. Vi har også lavet en anden beregningsmodel, der belyser de økonomiske forskelle mellem en benzin- og en
dieselbil, og her kan du få en økonomisk anbefaling af det bedste
valg. Man skal dog ikke lade valget af brændstoftype alene styre af
økonomien, da også ens kørselsmønster er afgørende for, hvilken
brændstoftype man bør vælge.
=`e[Y`cYl[^\kf^Y\eq`e$&[`\j\cY\i\^e\i
g‚][d%[b&dfkfic`ebj
ff
(&)'(-
*(
9@C¥BFEFD@)'(-
9@C9L;><K
)'(-
Køb af ny bil til
ca. 100.000 kr.
Køb af ny bil til
ca. 150.000 kr.
Køb af ny bil til
ca. 200.000 kr.
Køb af ny bil til
ca. 275.000 kr.
Køb af 3 år
gammel bil til
ca. 150.000 kr.
Køb af ny bil til
ca. 350.000 kr.
Forudsætninger
Brændstoføkonomi, km/l
Antal brugsår
Årlig kørsel, km
20,0
20,0
19,0
19,0
17,5
17,5
16,0
16,0
15,0
15,0
5
3
5
3
5
3
5
3
5
3
15,0
5
20.000
30.000
20.000
30.000
20.000
30.000
20.000
30.000
20.000
30.000
20.000
16.333
Variable udgifter
1. Brændstof, kr. pr. år
12.250
18.375
12.895
19.342
14.000
21.000
15.313
22.969
16.333
24.500
2. Dæk, kr. pr. år
3.371
4.356
3.458
4.488
3.572
4.653
4.034
5.375
4.701
6.398
4.034
3. Vedligehold, kr. pr. år
8.883
9.222
9.275
9.635
10.370
10.510
10.614
10.830
11.054
11.317
12.863
I alt (1 + 2 + 3), kr. pr. år
24.505
31.953
25.628
33.465
27.942
36.163
29.961
39.174
32.087
42.215
33.230
1,23
1,07
1,28
1,12
1,40
1,21
1,50
1,31
1,60
1,41
1,66
I alt, kr. pr. km
Faste udgifter
4. Forsikring, kr. pr. år
7.617
8.136
8.657
9.713
9.986
8.657
620
1.200
1.780
2.380
2.960
2.960
5. Ejerafgift, kr. pr. år
6. FDM, kr. pr. år
7. Diverse, kr. pr. år
I alt (4 + 5 + 6 + 7), kr. pr. år
I alt, kr. pr. km
640
640
640
640
640
640
3.800
3.800
3.800
3.800
3.800
3.800
12.677
13.776
14.877
16.533
17.386
16.057
0,63
0,42
0,69
0,46
0,74
0,50
0,83
0,55
0,87
0,58
0,80
17.000
24.000
24.000
33.000
31.000
43.000
39.000
56.000
50.000
72.000
20.000
1.725
1.920
2.700
3.015
3.675
4.065
5.325
5.730
6.750
7.260
3.000
18.725
25.920
26.700
36.015
34.675
47.065
44.325
61.730
56.750
79.260
23.000
0,94
0,86
1,34
1,20
1,73
1,57
2,22
2,06
2,84
2,64
1,15
55.907
70.550
66.104
83.255
77.494
98.105
90.819
117.437
106.224
138.861
72.288
2,80
2,35
3,31
2,78
3,87
3,27
4,54
3,91
5,31
4,63
3,61
Kapitalomkostninger
8. Værditab, kr. pr. år
9. Rentebyrde, kr. pr. år
I alt (8 + 9), kr. pr. år
I alt, kr. pr. km
Samlede udgifter
I alt, kr. pr. år
I alt, kr. pr. km
Jw;8E<I9<C¥9<E<=I<DBFDD<K
I beregningerne er anvendt specifikke satser
for de forskellige priskategorier af nye biler.
Beløbene er fremkommet efter nøje overvejelse og ved følgende antagelser:
Brændstof. I år har vi anvendt en literpris for
benzin på 12,25 kr. Det er samme pris, som
Skatterådet anvender for 2016, og den er 0,99
kr. lavere end i 2015.
Dækudgiften er sat til de anførte beløb, idet der
er regnet med typiske dækstørrelser for hver
priskategori. Der er indregnet brug af både sommer- og vinterhjul, og levetiden er sat til 35.000
km for hvert dæk. Oven i denne udgift er lagt
beløb til hjulskift, håndtering og dækopbevaring.
Udgiften til vedligeholdelse bygger primært på
en gennemsnitsbetragtning for de servicekontrakter, der for næsten alle bilmærker kan
købes i fast pris. For den treårige betragtning
er der lagt seks øre til den gennemsnitlige
kilometerudgift, mens der for den femårige
*)
(&)'(-
beregning er lagt 10 øre til kilometerudgiften.
Disse merpriser dækker udgifterne til de småting, som man normalt ikke får dækket gennem
servicekontrakterne (efterfyldning af olie,
sprinklervæske, bilplejemidler etc.). Herudover
er der tillagt udgifter til rustbehandling.
Diverse. Til vask og parkering er afsat 3.800 kr.,
det dækker over 26 vaske, 13 luksus a 90 kr. og
13 standard a 65 kr., samt 1.785 kr. til parkering. Sidstnævnte er dog en post, der varierer
meget individuelt. Denne post er uændret ift.
2015.
Forsikringen er en meget varierende størrelse,
idet den er meget personafhængig. Vi har valgt
at tage udgangspunkt i en pris for en 40-årig
mand bosat i Storkøbenhavn med fem års
skadefri kørsel. Forsikringen er tegnet gennem
FDM Forsikring og omfatter ansvar og kasko
med førerulykke. Prisen er i år indeksreguleret
med 1,9 procent.
Værditabet tager udgangspunkt i beregninger
fra bilbasen.dk. Vi har dog også afsat et vist
beløb til ekstra afskrivning af ekstraudstyr (levering, metallak, trækkrog etc.).
Ejerafgiften er baseret på en brændstoføkonomi som anført i forudsætningerne. I 2016
ændres satserne for ejerafgiften ikke.
FDM-kontingentet koster 640 kr. i 2016. Der er
ikke medregnet udgift til vejhjælp, da stort set
alle nye biler sælges med vejhjælp inkluderet.
Rentebyrden er beregnet som en udgift baseret
på den renteindtægt, man løbende går glip af
ved ikke at have bilens aktuelle værdi forrentet
i bank eller lignende. I år har vi anvendt en
nettorentesats på 3,00 procent svarende til et
omtrentligt bruttoafkast på fem-seks procent.
C8MJ<CM;@K<><K
9@C9L;><K=FI)'(Forudsætninger
Brændstoføkonomi, km/l
Antal brugsår
Årlig kørsel, km
Variable udgifter
1. Brændstof, kr. pr. år
2. Dæk, kr. pr. år
3. Vedligehold, kr. pr. år
I alt (1 + 2 + 3), kr. pr. år
I alt, kr. pr. km
Faste udgifter
4. Forsikring, kr. pr. år
5. Ejerafgift, kr. pr. år
6. FDM, kr. pr. år
7. Diverse, kr. pr. år
I alt (4 + 5 + 6 + 7), kr. pr. år
I alt, kr. pr. km
Kapitalomkostninger
8. Værditab, kr. pr. år
9. Rentebyrde, kr. pr. år
I alt (8 + 9), kr. pr. år
I alt, kr. pr. km
Samlede udgifter
I alt, kr. pr. år
I alt, kr. pr. km
;<K9C@M<IwI=FI
wI;PI<I<8KB¥I<
Gw8I9<A;<
9<=FI;I@E>J=I8;I8>=8C;<I@)'(Det daglige skattemæssige befordringsfradrag for kørsel
mellem hjem og arbejde nedsættes en smule i 2016. Også
den skattefri betaling for at køre erhvervsmæssigt reduceres, og de aktuelle satser fremgår af skemaet herunder.
9<=FI;I@E>J=I8;I8>
Fradrag for daglig befordring mellem hjem og arbejdsplads
0-24 km:
intet fradrag
25-120 km:
1,99 kr. pr. km
over 120 km:
1,00 kr. pr. km
M¤I;@<E8==I8;I8><KD@E;JB<JwI=FIwI
Befordringsfradragets værdi falder som følge af den seneste skattereform. På ni
år falder værdien med en fjerdedel.
Eks.: Du har 30 km mellem hjem og arbejde
B¥IJ<CJ>F;K>¥I<CJ<
Skattefri kørselsgodtgørelse for erhvervsmæssig kørsel i
egen bil
År
2011
Takst, kr./km
Fradrag, kr./år
Skattemæssig værdi, kr./år
2,00
15.840
5.322
0-20.000 km årligt:
3,63 kr. pr. km
2015
2,05
16.236
4.806
over 20.000 km årligt:
1,99 kr. pr. km
2016
1,99
15.761
4.508
2019
1,99
15.761
4.034
Ovenstående satser er maksimumssatser for skattefri
kørselsgodtgørelse. Godtgørelsen kan godt være mindre,
men er den større, bliver hele beløbet som udgangspunkt
skattepligtigt.
På ni år falder værdien af befordringsfradraget med 1.288 kr. fra 5.322 kr. til
4.034 kr. Årsagen er dels ændrede satser, dels et stadigt fald i skatteværdien af
fradraget som følge af den seneste skattereform.
(&)'(-
ff
**