guide pratique de l`accessibilite du reseau stas

GUIDE PRATIQUE DE
L’ACCESSIBILITE
DU RESEAU STAS
Edition septembre 2011
Edito
Sommaire
Rendre accessible à tous l’ensemble des
transports publics est un défi crucial pour
l’égalité entre nous. Il l’est d’autant plus
que, en situation de handicap, de nombreux
habitants de Saint-Etienne Métropole sont
amenés à compter sur ces transports pour leurs
déplacements.
Sur cette voie, beaucoup reste encore à faire,
mais notre volonté est déterminée.
Chaque été, 4 à 6 quais de tramway sont
mis en accessibilité. Par conséquent, d’ici
2013, l’ensemble des quais de tramway
devrait être accessible. Les nouveaux
distributeurs de titres sont munis d’une
fonction sonore pour les malvoyants et
accessibles aux personnes en fauteuil
roulant. Quant aux poteaux d’arrêt qui
vont se déployer progressivement sur le
territoire, ils ont été élaborés en étroite
collaboration avec les associations de personnes
à mobilité réduite (personnes malvoyantes
et/ou en fauteuil roulant).
Enfin, sur le réseau de bus à chaque renouvellement de matériel, Saint-Etienne Métropole
équipe les véhicules de nouvelles fonctionnalités pour les rendre accessibles : palette d’accès,
information sonore et visuelle, emplacements
adaptés...
Ce guide STAS est un autre élément de notre
action. Déjà édité en 2010, il permettra à chacun
de bien connaître le fonctionnement des transports dans notre agglomération, et d’anticiper au
mieux l’organisation de ses déplacements.
La mobilité est un droit que nous devons rendre
concret.
La nouvelle édition du guide de l’accessibilité du
réseau STAS témoigne, de notre souci constant,
d’être à votre écoute.
La loi du 11 Février 2005 a favorisé des avancées importantes en matière d’égalité des droits
et des chances des personnes handicapées,
notamment sur les réseaux de transport.
En ce qui concerne l’agglomération de SaintEtienne Métropole ce guide pratique a vocation
à faciliter les déplacements sur notre réseau.
Il permet de connaitre les aménagements des
quais et l’adaptation des véhicules qui ont été
réalisés.
La mise en conformité de l’ensemble du réseau
de transport de l’agglomération progresse régulièrement comme vous pourrez le constater sur
le schéma représentant l’ensemble des lignes
accessibles, pages 16 et 17.
La réalisation de ces améliorations bénéficie aux
personnes en situation de handicap et relève
également le confort d’usage de l’ensemble des
voyageurs. On peut donc se féliciter qu’elles
profitent ainsi à tous.
Cependant si l’accès aux transports participe
de façon primordiale à l’intégration sociale, les
aménagements et la technologie ne suffisent
pas, l’intégration des personnes les plus vulnérables est l’affaire de tous !
C’est pourquoi le respect et l’entraide, dans les
transports collectifs comme partout dans la cité,
sont également des facteurs importants du bien
être.
Bon voyage à tous !
- Lexique et informations utiles
page 03
- Point législatif & réglementaire
page 04
- Les lignes de tramway
page 05
- Les stations de tramway accessibles
page 07
- L’accessibilité des rames de tramway
page 09
- Les lignes essentielles du réseau STAS page 15
- Les arrêts de bus accessibles
page 17
- L’accessibilité des bus
page 19
- La prise en compte de tous les handicaps
page 23
Gérard MANET,
Vice-président de Saint-Etienne Métropole
en charge de l’accessibilité
Maurice VINCENT,
Sénateur - Maire de Saint-Etienne,
Président de Saint-Etienne Métropole
Jacques FRECENON,
Vice-président en charge de la billettique
et des modes doux
2
Lexique et informations utiles
Lexique
► UFR : Utilisateur de Fauteuil Roulant.
► Personne à mobilité réduite (PMR) : personne éprouvant des
difficultés dans ses déplacements (utilisateurs de fauteuils roulants,
personnes âgées, femmes enceintes, personnes transportant des
bagages lourds ou volumineux…).
► Bande podotactile : surface au sol présentant une texture que les
piétons atteints d’une déficience visuelle peuvent reconnaître au toucher
(par les pieds ou la canne blanche).
Elle signale un danger, un obstacle, la sortie d’une zone sécurisée
(principalement sur les trottoirs à l’entrée des passages piétons, au bord
des quais de voies ferrées ou de tramway), ou un changement de niveau
(la bordure du trottoir, une ou plusieurs marches d’escalier).
► Télécommande : système qui permet de déclencher à distance les
synthèses vocales à un niveau sonore plus élévé.
La télécommande est disponible auprès de la Direction des transports et
de la Mobilité de Saint-Etienne Métropole et de l’association MAHVU.
► Synthèse vocale : technique informatique qui permet de créer de
la parole artificielle à partir d’un texte.
1 - Loi de février 2005, article 45
La loi du 11 février 2005 impose aux services de transports collectifs
d’être accessibles aux personnes handicapées ainsi qu’aux personnes à
mobilité réduite.
Le délai de réalisation est de 10 ans à compter de sa date de publication,
soit d’ici le 12 février 2015.
Pour que chacun puisse, quelle que soit sa situation de handicap, se
déplacer le plus librement possible sans être dépendant des autres, SaintEtienne Métropole et la STAS s’engagent pour proposer des solutions
adaptées et rendre progressivement le transport plus simple et plus facile
d’accès.
Plus concrètement …
Qu’est-ce qu’une ligne accessible ?
Où se positionner pour monter dans un véhicule lorsque l’on est
une personne en situation de handicap ?
Une ligne est dite accessible lorsqu’elle est desservie par des véhicules
équipés d’une rampe d’accès UFR, d’un emplacement réservé pour un
fauteuil et d’un système d’information intérieur sonore et lumineux.
Par ailleurs au moins 90% des arrêts de la ligne sont accessibles.
- Pour le tramway, placez-vous vers la porte avant du véhicule. Vous
devez actionner la rampe d’accès et vous installer sur la plateforme
prévue pour les fauteuils roulants.
Qu’est-ce qu’un arrêt accessible ?
- Pour le bus, placez-vous vers la porte centrale. Vous devez actionner
la rampe d’accès et vous installer sur l’emplacement pour les fauteuils
roulants situé à votre droite en montant.
Un arrêt accessible propose un aménagement permettant à toutes les
personnes en situation de handicap un accès normal et sécurisé aux
arrêts de bus et aux stations de tramway.
Informations utiles
3
Point législatif et réglementaire
4
Trams T1 T2
HOPITAL NORD
Les lignes de tramway
Clinique
du Parc
Lycée S. Weil
Cité Agriculture
Musée Art Moderne
Tram T2
TERRASSE
Passerelle
La ligne T1 relie Solaure à Hôpital Nord, elle compte 17 stations
accessibles sur les 28 qui jalonnent son parcours.
Quartier Grouchy
G. Guichard
Rue Barra
La ligne T2 relie Châteaucreux à Terrasse. A certaines heures
elle dessert aussi Hôpital Nord. La ligne compte 15 stations
accessibles sur les 22 qui jalonnent son parcours.
Chaléassière
Cité du Design
Trams T2 T3
CHATEAUCREUX
Place Carnot
Grand Gonnet
Dalgabio
Jean Jaurès
Square
Violette
Hôtel de Ville
Peuple Foy
Peuple Gambetta
Bourse du travail
Fourneyron
J. Moulin
PeupleLibération
Rue des Creuses
A. France
Campus Tréfilerie
Centre Deux
La ligne T3 relie Châteaucreux à Bellevue, elle compte 17
stations accessibles sur les 18 qui jalonnent son parcours.
Bicentenaire
Hôpital Bellevue
D’ici 2015, toutes les stations de tramway seront accessibles.
5
Tram T1
SOLAURE
Tram T3
BELLEVUE
Faculté de Médecine
6
Les stations de tramway
accessibles
Un accès extérieur facilité
Monter facilement à bord
► La hauteur d’un quai accessible permet d’être positionné légèrement
sous le niveau du plancher du tramway. Elle garantit une montée et une
sortie facile du véhicule en toute circonstance.
► Chaque station accessible est dotée d’une rampe d’accès avec une
pente inférieure à 5 %.
Un cheminement sécurisé
► La largeur minimale libre d’accès du quai accessible est de 1,40 mètre.
Cette distance permet à une personne en fauteuil de se déplacer et de
manœuvrer facilement.
► Chaque quai est équipé de bandes podotactiles.
Les bandes parallèles signalent les abords du quai et permettent de
s’arrêter.
Bandes podotactiles : elles
avertissent de la proximité
des voies de tramway, des
passages piétons et des
lieux de traversée.
Largeur minimale de 1,40 mètre.
Espace réduit entre
le véhicule et le quai.
Rampe d’accès :
dénivelé facilitant
la montée sur le quai.
7
8
L’accessibilité des rames
de tramway
Il existe 2 catégories de tramways, de ce fait 2 niveaux d’accès.
Pour différencier les 2 catégories de tramways, il faut regarder les portes
d’accès.
Les rames Saint-Etienne 1 possèdent des portes en accordéon.
Un accès intérieur facilité
► Chaque rame est dotée de 4
portes de 1,46 mètre de largeur et
d’un plancher bas dans sa partie
centrale.
► La porte avant donne accès à
une plate-forme dépourvue de
sièges permettant aux personnes
en fauteuil de manœuvrer.
T2 HOPITAL NORD
T2 HOPITAL NORD
T2 HOPITAL NORD
Plate-forme intérieure pour les
fauteuils roulants.
Les rames Saint-Etienne 2 ont des portes à battants.
T2 HOPITAL NORD
T2 HOPITAL NORD
T2 HOPITAL NORD
► L’emplacement UFR est situé sur
la plate-forme avant du tramway,
il est prioritaire aux personnes en
fauteuil roulant.
► Les personnes en fauteuil
roulant se positionnent sur la plateforme handicapé située à l’avant
du tram, dos au sens de circulation.
Un totem d’appui permet de caler
le dossier du fauteuil roulant.
T2 HOPITAL NORD
Totem d’appui pour fauteuil roulant
T2 HOPITAL NORD
► Les rames Saint-Etienne 1 (n°901 à n°915) sont équipées d’un marchepied qui réduit l’espace entre le quai et le plancher du tramway. Il facilite
l’accès à bord pour une personne en situation de handicap, mais reste
difficile d’accès pour les personnes possédant un fauteuil roulant à petites
roues. Pour ce type de
fauteuil, il est préférable
d’être accompagné pour
être aidé à la montée et la
descente du véhicule.
► Pour des raisons de sécurité,
il n’est pas possible d’accueillir
plus d’une personne en fauteuil
roulant à bord des tramways.
9
Les marches-pieds situés
sur les 3 portes arrières sont
destinés aux poussettes.
Marche-pied
10
L’accessibilité des rames
de tramway
Se repérer
Télécommande
► Les rames Saint-Etienne 2 (n°916 à n°935) sont équipées d’une
palette rétractable permettant un accès total aux personnes en fauteuil
roulant depuis un quai accessible.
Pour les tramways
équipés, la rampe
d’accès se situe sur
la porte avant.
► En station, un système sonore
embarqué dans les tramways permet aux
personnes malvoyantes et non-voyantes
de connaître la destination de la rame.
L’utilisation d’une télécommande permet
en outre de faire répéter l’annonce à un
niveau sonore plus élevé.
Attention : pour la répétition, la rame doit
être à quai et les portes avant ouvertes.
Annonce visuelle
► L’ensemble de ces informations est
accessible également aux personnes
sourdes et malentendantes grâce au
système d’annonce visuelle.
Un bandeau d’information lumineux
est disponible à l’avant de chaque
rame.
11
Demandez le déploiement de la rampe
d’accès en appuyant sur le bouton bleu
à l’extérieur et à l’intérieur du tram.
12
L’ accessibité des rames
de tramway
Descendre à son arrêt
► Toutes les rames de tram sont équipées d’un système audio situé
au niveau des portes. Il permet de savoir quand les portes se ferment.
Le bip se déclenche les portes sont sur le point de se refermer.
Demander son arrêt
Bouton UFR
► Les boutons d’arrêt
sont situés sur les
barres transversales
qui encadrent les
portes du tramway.
► En complément, les rames de tramway sont
progressivement équipées d’un système lumineux situé au dessus
des portes. Il permet aux personnes malentendantes de savoir quand
les portes s’ouvrent et se ferment.
Les lumières s’allument : les portes s’ouvrent.
Les lumières s’éteignent : les portes sont sur le point de se refermer.
► Le bouton de demande
UFR est situé sur la plateforme avant, dédiée aux
personnes en fauteuil.
Système lumineux
13
Bouton d’arrêt
14
T1 T2
HÔPITAL NORD
Les lignes
essentielles
du réseau STAS
Clinique du Parc
9
Lycée S. Weil
Montreynaud
Cité Agriculture
LEGENDE
: Pôles de correspondances
G. Bizet
Musée Art Moderne
T2 8
Les Granges
TERRASSE
G. Delory
Passerelle
Collège
Seguin
Quartier Grouchy
Métrotech 1
G. Guichard
Rue Barra
Zénith
Chaléassière
Cité du
É.Tech.du
Design
Marais
Chavassieux
Benoît
Frachon
Côte Chaude
8
Place Carnot
Jean
Jaurès
Michon
Les
Baraudes
Montsalson
2
Vers Gare Firminy
15
1
Vers Eglise Corbusier
Place
St-Charles
Soleil
T2 T3 4
5
CHATEAUCREUX
Pont de
l’Âne
Métrotech 2
Mairie
St Jean-Bonnefonds
Rue
Dorian/
Dalgabio
Monthieu
des
Alliés
Fourneyron
H.
Ville
Jean
St-François
Musée
Hôtel de Ville
Sq
de la Mine
VioletteMoulin Chantegrillet
Tarentaize
Paul
P. Foy
Lycée
Fauriel
Ronin
Le Clapier
6
Peuple
P.
3
Palais de
Gambetta
Ste-Barbe
Place
Libération
Terrenoire
Justice
Villebœuf
Rue des
Bourse
Creuses
Conservatoire
C.C.
du
Montchovet
Travail
A. France
6
Tardy
Centre
Marandinière
Congrés
Espace
Campus
Fauriel
Tréfilerie
École des Mines
Valbenoîte
Le Rond Point
Centre Deux
Faculté des Sciences
3
Rue dela
Parc de
Cité U
Métare
Cotonne
l’Europe
Bicentenaire
C.C. Métare
Lycée B. Fourneyron
Avenue
T3 1 4 7
9
Rochetaillée
BELLEVUE
Lycée
Métare
Hôpital Bellevue
Rivière
J. Monnet
7
Roche
Gare
AFPA
Collège J. Vallès
Grand Gonnet
Dourdel
2
Église
Ricamarie
Faculté de Médecine
SOLAURE T1
16
Les arrêts de bus
accessibles
Un accès extérieur facilité
► Un quai accessible est doté d’une rampe d’accès avec une pente inférieure à 5%.
A ce jour, les principaux pôles d’échanges du réseau sont dotés d’arrêts de
bus spécifiquement aménagés. Il s’agit des pôles de Bellevue, Châteaucreux,
Jean Moulin, Terrasse et Fourneyron.
Ces arrêts sont en correspondance avec les lignes de tramways.
La création d’un nouvel arrêt de bus et le réaménagement d’un arrêt
existant prennent désormais en compte les exigences en termes
d’accessibilité.
Place Bellevue
Un cheminement sécurisé
► La largeur minimale d’un quai accessible est de 1,40 mètre (distance entre
la face latérale du véhicule et le premier obstacle), sauf impossibilité avérée.
Dans ce cas particulier, on ne peut pas avoir de cheminement inférieur à
0,90 mètre. Cette distance permet à une personne en fauteuil roulant de se
déplacer facilement.
Monter facilement à bord
Place Fourneyron
► Les arrêts sont alignés sur la voie de circulation. Le bus peut ainsi accoster
en parfait alignement avec le trottoir et au plus près de la bordure.
► Le cas échéant, le trottoir est surélevé, ce qui limite la différence entre le
plancher du véhicule et le trottoir. A défaut, c’est le dispositif d’agenouillement
des véhicules qui permet de limiter cette différence.
► Dans tous les cas, le déploiement de la palette est nécessaire pour
permettre à une personne en fauteuil roulant d’accéder à l’intérieur du bus.
Parvis de Châteaucreux
17
Largeur minimale de 1,40 mètre.
18
L’accessibilité des bus
Un accès extérieur facilité
► Les bus accessibles sont
facilement repérables grâce aux
pictogrammes situés sur la face
avant.
► Pour permettre au conducteur de déployer la palette, le bouton de
demande doit être actionné. Il se situe au niveau de la porte centrale (sur
la porte ou à proximité).
ATTENTION : pour des raisons de sécurité, le déploiement ne peut se
faire que si les portes sont fermées.
► Depuis 1998, tout nouveau
véhicule est doté d’un plancher
bas et de palette. 120 véhicules
seront équipés d’ici fin 2012.
Pictogrammes permettant
d’identifier les véhicules
accessibles.
► Les véhicules accessibles disposent d’une palette d’accès située au
niveau de la porte centrale.
19
20
L’accessibilité des bus
Se repérer
L’annonce sonore et visuelle
► L’annonce sonore et visuelle du
prochain arrêt et du terminus de la ligne
est disponible dans certains véhicules.
Elle est désormais systématiquement
intégrée dans l’achat des nouveaux
véhicules.
Un accès intérieur facilité
► D’une manière plus générale, les
véhicules accessibles sont équipés d’une
signalétique spécifique permettant de
signaler les emplacements réservés et
les sièges facilement accessibles.
► Les nouvelles générations de véhicules
disposent d’un emplacement dépourvu de
sièges au niveau de la porte centrale. Cet
espace permet aux personnes en fauteuil
roulant de manœuvrer. Un totem d’appui
permet de caler le dossier du fauteuil roulant.
► Les boutons d’arrêt sont situés sur
les barres transversales qui encadrent
les portes du véhicule.
► Le bouton de demande UFR
est situé sur la plate-forme centrale.
L’actionner permet d’indiquer au
conducteur qu’il doit déployer la
palette.
Totem d’appui pour fauteuil roulant
21
► Pour des raisons de sécurité,
il n’est pas possible d’accueillir
plus d’une personne en fauteuil
roulant à bord des bus.
►L’utilisation de la télécommande
depuis l’intérieur du véhicule ou sur
le quai à proximité de la porte UFR,
provoque la répétition du prochain
arrêt et du terminus de la ligne à un
niveau sonore plus élevé.
Bouton UFR
Bouton pour
demander l’arrêt
22
La prise en compte de tous
les handicaps
Les valideurs de titres
Les valideurs diffusent des messages
écrits et des bips sonores. Un valideur
sans contact accessible aux personnes
en fauteuil roulant est installé au
niveau des plates-formes UFR pour
plus de facilité dans la gestion des
déplacements.
Les distributeurs
automatiques de titres
Des distributeurs de titres sont installés sur les lignes
de tramways, les principaux pôles d’échanges et
les parkings relais.
► Tous les distributeurs possèdent une fonction
sonore pour guider les personnes malvoyantes.
► Tous les distributeurs sont accessibles aux
personnes en fauteuil roulant.
Les Parkings Relais
Les parcs relais, dénommés «P+R», sont des parkings situés à proximité
d’une ou plusieurs lignes de transport. Il existe 2 types de parcs relais : ceux
qui sont en libre accès et ceux qui sont gratuits pour les détenteurs d’un titre
de transport STAS ou TER.
Ouverts à tous, ils possèdent des places de stationnement réservées pour les
personnes en situation de handicap.
Bouton de mise en marche
du système audio.
23
Ecran pour personne malvoyante.
24
Le site Internet www.reseau-stas.fr
Le site Internet STAS répond aux exigences d’accessibilité établies par
le «Web Accessibility Initiative». Il permet aux personnes déficientes
visuelles de consulter les informations utiles sur le réseau : horaires des
lignes, actualités, recherche d’itinéraires...
La STAS et Saint-Etienne Métropole
vous facilitent le quotidien
► La gratuité est accordée aux personnes déficientes visuelles qui résident
sur le territoire de Saint-Etienne Métropole. Elles peuvent obtenir gratuitement
un abonnement sur présentation de la carte « cécité » dans les agences
commerciales STAS (démarches et carte à l’initiative du voyageur).
► L’accès aux véhicules STAS pour les chiens guides et d’assistance aux
personnes handicapées est gratuit. L’absence de muselière est tolérée.
► Les personnels de Saint-Etienne Métropole et de la STAS sont à votre
disposition pour vous aider dans vos déplacements sur le réseau de
transport en commun.
Pour préparer votre trajet en toute sérénité ou obtenir un complément
d’information, contactez la STAS au 0810 342 342 (prix d’un appel local).
Contacts utiles
 Saint-Etienne Métropole - Direction des Transports et Mobilité
2 av. Grüner, CS 80257 - 42 006 Saint-Etienne Cedex 1 -Tel. 04 77 32 90 38
 STAS (Société des Transports de l’Agglomération Stéphanoise)
1 av. P.Mendès France - BP 90055 - 42 272 Saint-Priest-en-Jarez Cedex
www.reseau-stas.fr
25
 ADAPEI
(association des amis des parents des personnes déficientes intellectuelles)
11/13 rue Grangeneuve - BP 60 - 42 100 Saint-Etienne - Tel : 04 77 34 34 34
Secteur Saint-Etienne Ondaine - 6 rue Robert - Tel. 04 77 33 14 88
www.adapei42.com
 A.P.F (association des paralysés de france)
12 place des Grenadiers - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 93 28 62
dd.42@apf.asso.fr
 ASEPLS (association des sclérosés en plaques Loire Sud)
4 rue André Malraux - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 90 55 71
 ARS (association pour la recherche sur la sclérose en plaques)
Les Olympiades - 13 rue Antoine Roche - 42 000 Saint-Etienne
Tel. 04 77 21 85 85
 FNATH (Fédération nationale des accidentés de la vie)
30 B rue d’Arcole - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 25 18 15
 IMC LOIRE
(association des infirmes moteurs cérébraux du département de la Loire)
39 avenue de Rochetaillée - 42 100 Saint-Etienne - Tel. 04 77 57 90 59
 INSTITUT DES JEUNES SOURDS
40 rue Franklin - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 43 23 23
 MAHVU
(mouvement des aveugles et handicapés visuels unis Loire/Haute Loire)
27 rue Louis Braille - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 32 66 11
mahvu@orange.fr
 TRISOMIE 21
40 rue Désiré Claude - 42 100 Saint-Etienne
 VIVRE LA VIE
6 cours Gustave Nadaud - 42 100 Saint-Etienne - Tel. 04 77 37 80 78
 VOIR ENSEMBLE (association des handicapé visuels)
25 rue Montion - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 93 75 16
26