Pegaso 650 1996

Transcription

Pegaso 650 1996

uso e manutenzione
aprilia part# 8102756
Pegaso 650
© 1996 aprilia s.p.a. - Noale (VE)
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I seguenti messaggi di segnalazione vengono usati in tutto il manuale per indicare
quanto segue:
di avviso relativo alla siaSimbolo
curezza. Quando questo simbolo è
presente sul veicolo o nel manuale, fare
attenzione ai potenziali rischi di lesioni.
La mancata osservanza di quanto riportato negli avvisi preceduti da questo
simbolo può compromettere la sicurezza vostra, altrui e del veicolo!
Prima edizione: ottobre 1996
Ristampa: marzo 1997, febbraio 1998,
marzo 1998, ottobre 1998,
gennaio 1999, gennaio 2000
Prodotto e stampato da:
editing division
Soave (VERONA) - Italia
Tel. +39 - 045 76 11 911
Fax +39 - 045 76 12 241
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per conto di:
aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
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Fax +39 - 041 44 10 54
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2
uso e manutenzione Pegaso 650
c
Indicazioni per facilitare lo svolgimento delle operazioni. Informazioni tecniche.
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★
Le operazioni precedute da questo
simbolo devono essere ripetute anche dal lato opposto del veicolo.
Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le
operazioni di smontaggio.
I termini “destra” e “sinistra” sono riferiti al
pilota seduto sul veicolo in normale posizione di guida.
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Prima di avviare il motore, leggere attentamente questo manuale, e in particolare il
capitolo “GUIDA SICURA”.
La Vostra sicurezza e quella altrui non dipende solo dalla Vostra prontezza di riflessi e agilità, ma anche dalla conoscenza del
veicolo, dal suo stato di efficienza e dalla
conoscenza delle regole fondamentali per
la GUIDA SICURA. Vi consigliamo pertanto di familiarizzare con il veicolo in modo
tale da muoverVi tra il traffico stradale con
padronanza e sicurezza.
c
Questo manuale deve essere
considerato parte integrante del
veicolo e deve sempre accompagnarlo
anche in caso di rivendita.
aprilia ha realizzato questo manuale prestando la massima attenzione alla correttezza e attualità delle informazioni fornite.
Tuttavia, in considerazione del fatto che i
prodotti aprilia sono soggetti a continue
migliorie di progettazione, potrebbero esserci leggere differenze tra le caratteristiche del veicolo in vostro possesso e quelle
descritte nel presente manuale. Per qualsiasi chiarimento relativo alle informazioni
contenute nel manuale, contattate il vostro
Concessionario Ufficiale aprilia.
Per gli interventi di controllo e le riparazioni
non descritti esplicitamente in questa pubblicazione, l’acquisto di ricambi originali
aprilia, accessori e altri prodotti, nonché la
specifica consulenza, rivolgersi esclusivamente ai Concessionari Ufficiali e Centri
Assistenza aprilia, che garantiscono un
servizio accurato e sollecito.
Vi ringraziamo per aver scelto aprilia e Vi
auguriamo una piacevole guida.
I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adattamento totale e parziale, con qualsiasi mezzo, sono riservati
per tutti i Paesi.
L’utente che utilizza il veicolo in questi paesi deve:
– rivolgersi a un Concessionario ufficiale
aprilia per la sostituzione dei componenti interessati con altri omologati per il paese interessato;
– effettuare le periodiche verifiche richieste.
c
Nel richiedere i ricambi al Vostro
concessionario, specificare il
codice riportato sulla ETICHETTA CODICE RICAMBI.
Riportare la sigla di identificazione nell’apposito spazio riportato di seguito, per ricordarla anche in caso di smarrimento o deterioramento dell’etichetta.
L’etichetta è situata sotto la sella incollata
al telaio.
In questo libretto le varianti sono indicate
con i seguenti simboli:
& opzionale
2 versione catalitica
VERSIONE:
I
U
A
P
"
B
D
F
E
G
O
C

J
S
Italia
Regno Unito
Austria
Portogallo
Finlandia
Belgio
Germania
Francia
Spagna
Grecia
Olanda
Svizzera
Danimarca
Giappone
V Polonia
% Israele
K Corea del Sud
M Malaysia
R Cile
Q Bermuda
Uniti
- Stati
d’America
^ Australia
] Brasile
° Repubblica
del Sud Africa
Î Nuova Zelanda
[ Canada
` Croazia
Ñ Slovenia
Singapore
c
In alcuni paesi la legislazione in
vigore richiede il rispetto di norme anti-inquinamento e anti-rumore e
l’effettuazione di periodiche verifiche.
3
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GUIDA SICURA ................................................................................................5
REGOLE FONDAMENTALI DI SICUREZZA..............................................6
ABBIGLIAMENTO ......................................................................................9
ACCESSORI.............................................................................................10
CARICO ....................................................................................................10
UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI..........................................................12
UBICAZIONE STRUMENTI ............................................................................14
STRUMENTI E INDICATORI ..........................................................................14
TABELLA STRUMENTI E INDICATORI ...................................................15
PRINCIPALI COMANDI SINGOLI ..................................................................16
COMANDI SUL LATO SINISTRO DEL MANUBRIO ................................16
COMANDI SUL LATO DESTRO DEL MANUBRIO ..................................17
INTERRUTTORE DI ACCENSIONE ........................................................18
BLOCCASTERZO ....................................................................................18
DOTAZIONI AUSILIARIE ...............................................................................19
SBLOCCAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA ................................................19
VANO PORTADOCUMENTI / KIT ATTREZZI..........................................19
AGGANCIO PER IL CASCO ....................................................................20
GANCIO ANTIFURTO ..............................................................................20
PORTAPACCHI POSTERIORE ...............................................................20
COMPONENTI PRINCIPALI...........................................................................21
CARBURANTE .........................................................................................21
OLIO MOTORE ........................................................................................21
LIQUIDO FRENI (raccomandazioni).........................................................22
FRENI A DISCO .......................................................................................22
FRENO ANTERIORE ...............................................................................23
FRENO POSTERIORE.............................................................................24
REGOLAZIONE FRENO POSTERIORE..................................................24
FRIZIONE .................................................................................................25
LIQUIDO REFRIGERANTE ......................................................................26
PNEUMATICI............................................................................................27
..........................................................28
SILENZIATORE CATALITICO
NORME PER L’USO .......................................................................................29
TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI ....................................................29
AVVIAMENTO ..........................................................................................30
PARTENZA E GUIDA ...............................................................................32
RODAGGIO ..............................................................................................34
ARRESTO ................................................................................................34
PARCHEGGIO .........................................................................................34
SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI ........................................................35
MANUTENZIONE............................................................................................36
SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA............................................36
DATI DI IDENTIFICAZIONE .....................................................................37
FILTRO ARIA............................................................................................38
VERIFICA LIVELLO OLIO MOTORE E RABBOCCO ..............................39
2
4
SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO MOTORE................. 40
RUOTA ANTERIORE............................................................................... 42
RUOTA POSTERIORE ............................................................................ 44
CATENA................................................................................................... 46
RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE ............................................. 48
RIMOZIONE FIANCATINE LATERALI DESTRA E SINISTRA................ 48
CONTROLLO DELLO STERZO .............................................................. 49
CONTROLLO ASSE FULCRO FORCELLONE ....................................... 49
ISPEZIONE SOSPENSIONE
ANTERIORE E POSTERIORE ................................................................ 49
SOSPENSIONE POSTERIORE .............................................................. 50
SOSPENSIONE POSTERIORE
....................... 50
CON REGOLAZIONE IDRAULICA DI PRECARICO
VERIFICA USURA PASTIGLIE ............................................................... 51
REGOLAZIONE DEL MINIMO................................................................. 52
REGOLAZIONE COMANDO ACCELERATORE ..................................... 52
REGOLAZIONE COMANDO AVVIAMENTO A FREDDO ( ) ............... 52
CANDELA ................................................................................................ 53
BATTERIA................................................................................................ 54
CONTROLLO LIVELLO ELETTROLITA .................................................. 55
RICARICA BATTERIA ............................................................................. 55
LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA ................................................. 55
SOSTITUZIONE FUSIBILI ....................................................................... 56
CONTROLLO CAVALLETTO LATERALE E
INTERRUTTORE DI SICUREZZA ........................................................... 57
REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO..................................................... 58
LAMPADINE ............................................................................................ 58
SOSTITUZIONE LAMPADINE FANALE ANTERIORE............................ 59
SOSTITUZIONE LAMPADINA FANALE POSTERIORE ......................... 60
SOSTITUZIONE LAMPADINE
INDICATORI DI DIREZIONE ANTERIORI............................................... 60
SOSTITUZIONE LAMPADINE
INDICATORI DI DIREZIONE POSTERIORI ............................................ 61
SOSTITUZIONE LAMPADINA LUCE TARGA......................................... 61
TRASPORTO ................................................................................................. 62
SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE DAL SERBATOIO...................... 62
PULIZIA .......................................................................................................... 63
PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ ............................................................ 64
DATI TECNICI ................................................................................................ 65
TABELLA LUBRIFICANTI........................................................................ 68
Concessionari Ufficiali e Centri Assistenza.............................................. 69
Importatori ........................................................................................... 70-71
SCHEMA ELETTRICO - Pegaso 650 ...................................................... 72
LEGENDA SCHEMA ELETTRICO - Pegaso 650 .................................... 73
&
e
guida sicura
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Per guidare il veicolo è necessario possedere tutti i requisiti previsti dalla legge (patente, età minima, idoneità psico-fisica,
assicurazione, tasse governative, immatricolazione, targa, ecc.).
Si consiglia di familiarizzare e prendere
confidenza con il veicolo, in zone a bassa
intensità di circolazione e/o in proprietà
private.
6
L’assunzione di alcuni medicinali, alcool e
sostanze stupefacenti o psicotrope, aumenta notevolmente il rischio di incidenti.
Assicurarsi che le proprie condizioni psicofisiche siano idonee alla guida, con particolare attenzione allo stato di affaticamento
fisico e sonnolenza.
La maggior parte degli incidenti è dovuta
all’inesperienza del guidatore.
MAI prestare il veicolo a principianti e, in
ogni caso, accertarsi che il pilota sia in
possesso dei requisiti necessari per la guida.
Rispettare rigorosamente la segnaletica e
la normativa sulla circolazione nazionale e
locale.
Evitare manovre brusche e pericolose per
sé e per gli altri (esempio: impennate, inosservanza dei limiti di velocità, ecc.), inoltre
valutare e tenere sempre in debita considerazione le condizioni del fondo stradale,
di visibilità, ecc.
Non urtare ostacoli che potrebbero recare
danni al veicolo o portare alla perdita di
controllo dello stesso.
Non rimanere nella scia dei veicoli che precedono per aumentare la propria velocità.
Guidare sempre con entrambe le mani sul
manubrio e i piedi sul pianale poggiapiedi
(o sulle pedane poggiapiedi pilota), nella
corretta posizione di guida.
Evitare assolutamente di alzarsi in piedi o
di stiracchiarsi durante la guida.
7
OIL
Il pilota non deve distrarsi, farsi distrarre o
influenzare da persone, cose, azioni (non
fumare, mangiare, bere, leggere, ecc.), durante la guida del veicolo.
8
COOLER
Utilizzare il carburante e lubrificanti specifici per il veicolo, del tipo riportato nella “TABELLA LUBRIFICANTI”; controllare ripetutamente di avere i livelli prescritti di
carburante, olio e liquido refrigerante.
Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente oppure ha subito urti o cadute, accertarsi che le leve di comando, i tubi, i cavi, l’impianto frenante e le parti vitali non siano
danneggiate.
Far controllare eventualmente da un Concessionario Ufficiale aprilia il veicolo, con
particolare attenzione per telaio, manubrio,
sospensioni, organi di sicurezza e dispositivi per i quali l’utente non è in grado di valutare l’integrità.
Segnalare qualsiasi malfunzionamento al
fine di agevolare l’intervento dei tecnici e/o
meccanici.
Non guidare assolutamente il veicolo se il
danno subito ne compromette la sicurezza.
ONLY ORIGINALS
A12
345
Non modificare assolutamente la posizione, l’inclinazione o il colore di: targa, indicatori di direzione, dispositivi di illuminazione e avvisatori acustici.
Modifiche del veicolo comportano l’annullamento della garanzia.
Ogni eventuale modifica apportata al veicolo, e la rimozione di pezzi originali, possono compromettere le prestazioni dello
stesso, quindi diminuire il livello di sicurezza o addirittura renderlo illegale.
Si consiglia di attenersi sempre a tutte le
disposizioni di legge e regolamenti nazionali e locali in materia di equipaggiamento
del veicolo.
In particolar modo sono da evitare modifiche tecniche atte a incrementare le prestazioni o comunque ad alterare le caratteristiche originali del veicolo.
Evitare assolutamente di gareggiare con i
veicoli.
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Prima di mettersi in marcia, ricordarsi di indossare e allacciare sempre e correttamente il casco. Accertarsi che sia omologato, integro, della giusta misura, e che
abbia la visiera pulita.
Indossare abbigliamento protettivo, possibilmente di colore chiaro e/o riflettente. In
tal modo ci si renderà ben visibili agli altri
guidatori, riducendo notevolmente il rischio
di essere investiti, e si potrà godere di una
maggiore protezione in caso di caduta.
I vestiti devono essere ben aderenti e chiusi alle estremità; i cordoni, le cinture e le
cravatte non devono penzolare; evitare
che questi o altri oggetti possano interferire
con la guida, impigliandosi a particolari in
movimento o agli organi di guida.
9
Non tenere in tasca oggetti potenzialmente
pericolosi in caso di caduta, per esempio:
oggetti appuntiti come chiavi, penne, contenitori in vetro, ecc. (le stesse raccomandazioni valgono anche per l’eventuale passeggero).
10
!##%33/2)
L’utente è personalmente responsabile
della scelta di installazione e uso di accessori.
Si raccomanda, durante il montaggio, che
l’accessorio non copra i dispositivi di segnalazione acustica e visiva o ne comprometta la loro funzionalità, non limiti l’escursione delle sospensioni e l’angolo di
sterzata, che non ostacoli l’azionamento
dei comandi e non riduca l’altezza da terra
e l’angolo di inclinazione in curva.
Evitare l’utilizzo di accessori che ostacolino
l’accesso ai comandi, in quanto possono
allungare i tempi di reazione in caso di
emergenza.
Le carenature e i parabrezza di grandi dimensioni, montati sul veicolo, possono dar
luogo a forze aerodinamiche tali da compromettere la stabilità del veicolo durante
la marcia.
Accertarsi che l’attrezzatura sia saldamente
ancorata al veicolo che e non comporti pericolosità durante la guida. Non aggiungere o
modificare apparecchiature elettriche che eccedano la portata del veicolo, in questo
modo si potrebbe verificare l’arresto improvviso dello stesso o una pericolosa mancanza
di corrente necessaria per il funzionamento
dei dispositivi di segnalazione acustica e visiva. aprilia consiglia l’utilizzo di accessori originali (aprilia genuine accessories).
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Usare prudenza e moderazione nel caricare bagaglio. È necessario mantenere il bagaglio il più possibile vicino al baricentro del
veicolo e distribuire uniformemente il carico
sui due lati per rendere minimo ogni scompenso. Controllare, inoltre, che il carico sia
saldamente ancorato al veicolo, soprattutto
durante i viaggi di lunga percorrenza.
KG!
Non fissare, assolutamente, oggetti ingombranti, voluminosi, pesanti e/o pericolosi a
manubrio, parafanghi e forcelle: ciò comporterebbe una risposta del veicolo più lenta in caso di curve, e comprometterebbe
inevitabilmente la maneggevolezza dello
stesso.
Non posizionare, ai lati del veicolo, bagagli
troppo ingombranti o il casco sull’apposito
cordoncino, in quanto potrebbero urtare
persone od ostacoli, causando la perdita di
controllo del veicolo.
Non trasportare alcun bagaglio che non sia
saldamente fissato al veicolo.
Non trasportare bagagli che sporgano eccessivamente dal portabagagli o che coprano i dispositivi di illuminazione acustica
e visiva.
Non superare il limite massimo di peso trasportabile per ogni singolo portabagagli.
Il sovraccarico del veicolo potrebbe comprometterne la stabilità e la maneggevolezza.
Non trasportare animali o bambini sul portadocumenti o portapacchi.
11
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1)
2)
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4)
5)
6)
7)
12
Interruttore di accensione/bloccasterzo
Tappo serbatoio carburante
Rubinetto carburante
Batteria
Fusibili
Vano portadocumenti/kit attrezzi
Maniglione passeggero
8)
9)
10)
11)
12)
13)
Portapacchi posteriore
Poggiapiedi passeggero
Cavalletto centrale &
Cavalletto laterale
Leva comando cambio
Vaso di espansione
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1)
2)
3)
4)
5)
6)
Serbatoio-pompa freno anteriore
Tappo-astina livello olio motore
Avvisatore acustico
Filtro olio motore
Leva comando freno posteriore
Gancio antifurto (per cavo corazzato
“Body-Guard” aprilia &)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
Pompa freno posteriore
Poggiapiedi passeggero
Maniglione passeggero
Serratura sella
Aggancio per il casco
Serbatoio liquido freno posteriore
Filtro aria
13
5")#!:)/.% 3425-%.4)
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1)
2)
3)
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6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
Pulsante avvisatore acustico ( f )
Interruttore indicatori di direzione ( c )
Deviatore luci ( b - a )
Pulsante lampeggio luci abbaglianti ( a )
Leva per l’avviamento a freddo (e)
Leva comando frizione
Specchietto retrovisore sinistro
Strumenti e indicatori
Specchietto retrovisore destro
Leva freno anteriore
Interruttore di arresto motore (n - m)
Manopola acceleratore
Interruttore luci ( o - p - • )
Pulsante di avviamento ( r )
Interruttore di accensione / bloccasterzo ( n - m - s )
14
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1)
2)
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6)
7)
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9)
10)
11)
12)
Spia indicatori di direzione ( c ) colore verde
Spia indicatore cambio in folle ( q ) colore verde
Spia pressione olio motore ( j ) colore rosso
Spia luci abbaglianti ( a ) colore blu
Spia luci di posizione e anabbaglianti ( p ) colore verde
Spia riserva carburante ( g ) colore giallo ambra
Contagiri
Contachilometri totalizzatore
Tachimetro
Indicatore temperatura liquido refrigerante ( h )
Contachilometri parziali
Pomello azzeratore contachilometri parziali
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Descrizione
Spia indicatori di direzione
Spia indicatore cambio in folle
Spia pressione olio motore
Spia luci abbaglianti
Funzione
c
q
j
a
Spia luci di posizione e anabbaglianti
p
Spia riserva carburante
g
Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta.
Si accende quando il cambio è in posizione folle.
Si accende ogniqualvolta si posiziona l’interruttore di accensione su “n” e il motore non è avviato, effettuando in questo modo il test di funzionamento della lampadina. Qualora non si verificasse l’accensione
della lampadina durante questa fase, provvedere alla sostituzione.
La spia si deve spegnere quando il motore è avviato.
a
Se la spia si accende durante il normale funzionamento del motore, significa che la pressione dell’olio motore nel circuito è insufficiente. In questo caso arrestare immediatamente il
motore e rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA.
Si accende quando le luci del fanale anteriore sono in posizione abbagliante o quando si aziona il lampeggio luci abbaglianti.
Si accende quando le luci sono accese.
Si accende quando nel serbatoio carburante rimane una quantità di carburante di circa 6 litri (riserva elettrica). In questo caso provvedere al rifornimento il più presto possibile, vedi pag. 21 (CARBURANTE).
Indica il numero di giri al minuto del motore.
a
Contagiri
Non superare il regime di potenza massima del motore, vedi pag. 34 (RODAGGIO).
Contachilometri totalizzatore
Indica il numero totale di chilometri percorsi.
Tachimetro
Indica la velocità di guida.
Indicatore temperatura
liquido refrigerante
Indica approssimativamente la temperatura del liquido refrigerante nel motore.
Quando la lancetta inizia a spostarsi dal livello “40”, la temperatura è sufficiente per poter guidare il veicolo.
Si ha la normale temperatura di funzionamento nella zona graduata della scala.
Se la lancetta raggiunge la zona rossa, arrestare il motore e controllare il livello del liquido refrigerante, vedi
pag. 26 (LIQUIDO REFRIGERANTE).
h
a
Se viene superata la temperatura massima consentita (zona rossa della scala), si potrebbe
danneggiare gravemente il motore.
Contachilometri parziali
Indica il numero di chilometri parzialmente percorsi. Per azzerarlo utilizzare il pomello azzeratore.
Pomello azzeratore
contachilometri parziali
Ruotarlo, in senso antiorario, per azzerare il contachilometri parziali.
15
02).#)0!,) #/-!.$) 3).'/,)
#/-!.$) 35, ,!4/ 3).)342/ $%, -!.5"2)/
c
I componenti elettrici funzionano solo con l’interruttore di accensione in posizione “n”.
1) PULSANTE AVVISATORE ACUSTICO ( f )
Premuto, mette in funzione l’avvisatore acustico.
2) INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE ( c )
Spostare l’interruttore verso sinistra, per indicare la svolta a
sinistra; spostare l’interruttore verso destra, per indicare la
svolta a destra. Premere l’interruttore centralmente per disattivare l’indicatore di direzione.
3) DEVIATORE LUCI ( b - a )
Con l’interruttore luci (lato destro del manubrio) in posizione
“ o ”: se il deviatore luci si trova in posizione “ a ”, si azionano le luci abbaglianti; in posizione “ b ”, si azionano le luci
anabbaglianti.
4) PULSANTE LAMPEGGIO LUCI ABBAGLIANTI ( a )
Consente di utilizzare il lampeggio della luce abbagliante nei
casi di pericolo o emergenza.
5) LEVA PER L’AVVIAMENTO A FREDDO (e)
Ruotando verso il basso la leva “e ”, entra in funzione lo starter per l'avviamento a freddo del motore.
Per disinserire lo starter, riportare la leva “e ” nella posizione
iniziale.
16
#/-!.$) 35, ,!4/ $%342/ $%, -!.5"2)/
c
I componenti elettrici funzionano solo con l’interruttore di accensione in posizione “n”.
1) INTERRUTTORE ARRESTO MOTORE (n - m)
a
Non intervenire sull’interruttore di arresto motore
“n - m” durante la marcia.
Ha la funzione di interruttore di sicurezza o emergenza.
Con l'interruttore in posizione “n”, è possibile avviare il motore; portandolo in posizione “m”, il motore si arresta.
a
Con motore fermo e interruttore di accensione in
posizione “n” la batteria si potrebbe scaricare.
A veicolo fermo dopo aver arrestato il motore portare l'interruttore di accensione in posizione “m”.
2) INTERRUTTORE LUCI ( o - p - • )
Con l’interruttore luci in posizione “ • ”, le luci sono spente; in
posizione “ p ”, sono accese le luci di posizione; in posizione
“ o ”, sono accese le luci anabbaglianti o abbaglianti.
Tramite il deviatore luci, vedi pag. 16 (COMANDI SUL LATO
SINISTRO DEL MANUBRIO), è possibile azionare le luci
anabbaglianti o le luci abbaglianti.
3) PULSANTE DI AVVIAMENTO ( r )
Premendo il pulsante “r”, il motorino di avviamento fa girare
il motore. Per la procedura di avviamento, vedi pag. 30 (AVVIAMENTO).
17
Posizione
s
Bloccasterzo
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L’interruttore di accensione si trova sulla
piastra del cannotto sterzo.
c
La chiave (1) aziona l’interruttore
di accensione/bloccasterzo, la
serratura tappo serbatoio carburante e
la serratura sella.
Con il veicolo vengono consegnate due
chiavi (una di riserva).
",/##!34%2:/
Non girare mai la chiave in posizione
“s” durante la marcia, onde evitare la
perdita di controllo del veicolo.
FUNZIONAMENTO
Per bloccare lo sterzo:
◆ Girare il manubrio completamente verso
sinistra.
◆ Ruotare la chiave (1) in posizione “m” e
premerla.
◆ Rilasciare la chiave.
c
Ruotare la chiave e sterzare il
manubrio contemporaneamente.
◆
◆
18
Ruotare la chiave (1) in senso antiorario
(verso sinistra), sterzare lentamente il
manubrio fino a posizionare la chiave (1)
su “s”.
Estrarre la chiave.
Funzione
Rimozione
chiave
Lo sterzo è È possibile
bloccato.
togliere la
Non è possi- chiave.
bile avviare
il motore e
azionare le
luci.
m
Il motore e
le luci non
possono
essere
messi in
funzione.
n
Il motore e Non è possile luci pos- bile togliere la
sono essere chiave.
messi in
funzione.
È possibile
togliere la
chiave.
$/4!:)/.) !53),)!2)%
6!./ 0/24!$/#5-%.4) +)4 !442%::)
Il vano portadocumenti/kit attrezzi è situato
sotto la parte posteriore della sella;
per accedervi:
◆ Sbloccare e alzare la sella.
La dotazione attrezzi (4) comprende:
3",/##!'')/ ",/##!'')/
3%,,!
◆
◆
◆
Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 35 (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO).
Inserire la chiave (1) nella serratura sella
(2).
Ruotare la chiave (1) in senso orario,
sollevare e rimuovere la sella.
◆
Per bloccare la sella: posizionare la linguetta (3) nella sede, abbassare e premere la sella, facendo scattare la serratura.
a
Prima di mettersi alla guida, accertarsi che la sella sia bloccata
correttamente.
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Chiavi maschio esagonali 3, 4, 5, 6, 8 mm
Chiave a forchetta doppia 5,5-7 mm
Chiave a forchetta doppia 8-11 mm
Chiave a forchetta doppia 10-13 mm
Chiave a forchetta semplice 19 mm
Chiave a forchetta semplice 24 mm
Cacciavite bipunta a croce/taglio
Manico per cacciavite
Chiave a tubo 18 mm per candela
Asta per chiave a tubo
Busta di contenimento
Massimo peso consentito: 1,5 kg
c
Prima di abbassare e bloccare la
sella, controllare di non aver dimenticato la chiave nel vano portadocumenti/kit attrezzi.
19
!''!.#)/ 0%2 ), #!3#/
'!.#)/ !.4)&524/
Grazie all'utilizzo dell'aggancio non è necessario portare con se il casco ogniqualvolta si parcheggia il veicolo.
Il gancio antifurto (4) è situato sul lato destro del veicolo, in prossimità della pedana
poggiapiedi pilota.
a
Per prevenire l'eventualità del furto del veicolo si consiglia di assicurarlo con il cavo
corazzato “Body-Guard” aprilia & (5) reperibile presso i Concessionari Ufficiali
aprilia.
Non guidare con il casco appeso
al portacasco. Ciò potrebbe
compromettere le condizioni di
sicurezza durante la guida.
Per appendere il casco:
◆ Sollevare la sella.
◆ Sfilare l’occhiello (1) del cavo (2) dall'aggancio (3).
◆ Passare il cavo (2) attraverso l'apertura
visiera (casco integrale) o attraverso
l'apposito passante sul casco.
◆ Infilare completamente l'occhiello (1)
sull’aggancio (3).
◆ Abbassare la sella e bloccarla.
20
a
Non utilizzare il gancio per sollevare il veicolo, o per altri scopi,
in quanto è stato progettato solo
per assicurare il veicolo una volta parcheggiato.
0/24!0!##() 0/34%2)/2%
Massimo peso consentito: 9 kg
/,)/ -/4/2%
#/-0/.%.4) 02).#)0!,)
Controllare ogni 500 km il livello dell’olio
motore, vedi pag. 39 (VERIFICA LIVELLO
OLIO MOTORE E RABBOCCO).
È necessario sostituire l’olio del motore
dopo i primi 1000 km e successivamente
ogni 6000 km, vedi pag. 40 (SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E FILTRO OLIO MOTORE).
#!2"52!.4%
a
Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio è
estremamente infiammabile e
può divenire esplosivo in determinate
condizioni. È opportuno effettuare il rifornimento e le operazioni di manutenzione in una zona ventilata, e a motore
spento. Non fumare durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di carburante, in ogni caso evitare assolutamente il contatto con fiamme libere, scintille
e qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l’accensione o l’esplosione. Evitare inoltre la fuoriuscita di carburante
dal bocchettone, in quanto potrebbe incendiarsi al contatto con le superfici roventi del motore.
Nel caso in cui involontariamente venisse versato del carburante, controllare
che la zona sia completamente asciutta;
prima dell’avviamento del veicolo accertarsi che non sia rimasto del carburante sul collo del bocchettone.
Il carburante si dilata al calore e sotto
l’azione dell’irraggiamento solare. Perciò non riempire mai il serbatoio sino
all’orlo. Chiudere accuratamente il tappo al termine dell’operazione di rifornimento. Evitare il contatto del carburante
con la pelle, l’inalazione dei vapori, l’ingestione e il travaso da un contenitore
all’altro con l’uso di un tubo.
c
Utilizzare olî di buona qualità di
gradazione 5W-40, vedi pag. 68
(TABELLA LUBRIFICANTI).
TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.
Utilizzare esclusivamente benzina super
(4 Stars U) DIN 51 600, numero di ottano
minimo 98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.).
2 Utilizzare benzina super senza piombo
secondo DIN 51 607, numero di ottano minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.).
CAPACITÀ SERBATOIO
(inclusa riserva): 22 L
a
L’olio motore può causare seri
danni alla pelle se maneggiato a
lungo e quotidianamente. Si
consiglia di lavare accuratamente le
mani dopo averlo maneggiato.
Non disperdere l’olio nell’ambiente.
Si consiglia di portarlo in un recipiente
sigillato alla stazione di servizio presso
la quale lo si acquista abitualmente o
presso un centro di raccolta olî.
RISERVA SERBATOIO: 5 L (riserva meccanica)
Per il rifornimento carburante:
◆ Inserire la chiave (1) nella serratura tappo serbatoio (2).
◆ Ruotare la chiave in senso orario, tirare
e aprire lo sportellino benzina.
21
a
,)15)$/ &2%.) RACCOMANDAZIONI
c
Questo veicolo è dotato di freni a
disco anteriore e posteriore, con
circuiti idraulici separati.
Le seguenti informazioni sono riferite a
un singolo impianto frenante, ma sono
valide per entrambi.
a
Improvvise variazioni del gioco
o una resistenza elastica sulla
leva del freno, sono dovute a inconvenienti all’impianto idraulico.
Rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA, nel caso di dubbi sul perfetto
funzionamento dell’impianto frenante e
nel caso in cui non si sia in grado di effettuare le normali operazioni di controllo.
22
Prestare particolare attenzione
che il disco del freno non sia
unto o ingrassato, specialmente
dopo l’esecuzione di operazioni di manutenzione o controllo.
Controllare che il tubo del freno non risulti attorcigliato o consumato.
Fare attenzione che acqua o polvere
non entrino inavvertitamente all’interno
del circuito.
&2%.) ! $)3#/
Nel caso di interventi di manutenzione
al circuito idraulico, si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice.
Questo veicolo è dotato di freni anteriori e
posteriori idraulici a disco.
Col consumarsi delle pastiglie d’attrito, il livello del liquido diminuisce per compensarne automaticamente l’usura.
Il liquido freni potrebbe causare irritazioni se venisse a contatto con la pelle
o con gli occhi.
Lavare accuratamente le parti del corpo
che venissero a contatto con il liquido,
inoltre rivolgersi a un oculista o a un
medico se il liquido venisse a contatto
con gli occhi.
Non disperdere il liquido nell’ambiente.
DEI BAMBINI.
a
Usando il liquido freni, fare attenzione a non rovesciarlo sulle
parti in plastica e verniciate,
perché queste si danneggiano.
a
I freni sono gli organi che garantiscono maggiormente la sicurezza, quindi devono essere
sempre mantenuti in perfetta efficienza.
Il liquido freni deve essere sostituito
una volta all’anno da un Concessionario Ufficiale APRILIA.
Il serbatoio liquido freno anteriore è situato
sul manubrio, in prossimità dell’attacco
leva freno anteriore.
Il serbatoio liquido freno posteriore è situato sotto la fiancatina destra; per accedervi
rimuovere la fiancatina destra, vedi pag. 48
(RIMOZIONE FIANCATINE LATERALI
DESTRA E SINISTRA).
Controllare periodicamente il livello del liquido freni nei serbatoi, vedi pag. 23 (FRENO ANTERIORE) e l’usura delle pastiglie,
vedi pag. 51 (VERIFICA USURA PASTIGLIE).
&2%./ !.4%2)/2%
Rabbocco
Controllo
Pericolo di fuoriuscita liquido
freni. Non azionare la leva freno
anteriore con le viti (2) allentate
o, soprattutto, con il coperchio serbatoio liquido freni rimosso.
c
Posizionare il veicolo su di un
terreno solido e in piano.
◆
◆
◆
Tenere il veicolo in posizione verticale e
ruotare il manubrio in modo che il liquido
contenuto nel serbatoio sia parallelo al
coperchio serbatoio liquido freni.
Verificare che il liquido contenuto nel
serbatoio superi il riferimento “MIN”.
Se il liquido non raggiunge almeno il riferimento “MIN”, provvedere al rabbocco.
a
◆
◆
Svitare le due viti (2) del serbatoio liquido freni (3).
Rimuovere il coperchio (4).
c
Per non spandere il liquido dei
freni durante il rabbocco, si raccomanda di mantenere il liquido nel serbatoio parallelo al bordo serbatoio (in
posizione orizzontale).
◆
◆
◆
Per il rimontaggio dei componenti, seguire il procedimento inverso.
a
Controllare l’ efficienza frenante.
In caso di necessità, rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale
APRILIA.
Nel caso di una corsa eccessiva della
leva freno, di eccessiva elasticità o nel
caso di presenza di bolle d’ aria nel circuito, rivolgersi a un Concessionario
Ufficiale APRILIA, in quanto potrebbe essere necessario effettuare lo spurgo
dell’aria dall’impianto.
Lo spurgo deve comunque essere effettuato dopo i primi 1000 km.
Rimuovere la guarnizione (5).
Riempire il serbatoio (3) con liquido freni,
vedi pag. 68 (TABELLA LUBRIFICANTI), sino a coprire completamente il vetrino (1).
23
a
Pericolo di fuoriuscita liquido
freni. Non azionare la leva freno
posteriore con il tappo serbatoio
liquido freni allentato o rimosso.
◆
Svitare e rimuovere il tappo (2).
c
Per non spandere il liquido dei
freni durante il rabbocco, si raccomanda di mantenere il liquido nel serbatoio parallelo al bordo serbatoio (in
posizione orizzontale).
&2%./ 0/34%2)/2%
◆
◆
Controllo
c
Posizionare il veicolo su di un
terreno solido e in piano.
◆
◆
◆
Tenere il veicolo in posizione verticale in
modo che il liquido contenuto nel serbatoio (1) sia parallelo al tappo (2).
Verificare che il liquido contenuto nel
serbatoio superi il riferimento “MIN”.
Se il liquido non raggiunge almeno il riferimento “MIN”, provvedere al rabbocco.
Rabbocco
Rimuovere la fiancatina laterale destra,
vedi pag. 48 (RIMOZIONE FIANCATINE
LATERALI DESTRA E SINISTRA).
◆
24
◆
Rimuovere la guarnizione (3).
Riempire il serbatoio (1) con liquido freni,
vedi pag. 68 (TABELLA LUBRIFICANTI),
sino al riferimento “MAX”.
Per il rimontaggio dei componenti, seguire il procedimento inverso.
a
Controllare l’efficienza frenante.
APRILIA.
Nel caso di una corsa eccessiva della
leva freno, di eccessiva elasticità o nel
caso di presenza di bolle d’ aria nel circuito, rivolgersi a un Concessionario
Ufficiale APRILIA, in quanto potrebbe essere necessario effettuare lo spurgo
dell’aria dall’impianto.
Lo spurgo deve comunque essere effettuato dopo i primi 1000 km.
2%'/,!:)/.%
&2%./ 0/34%2)/2%
Il pedale freno è posizionato ergonomicamente in fase di assemblaggio del veicolo.
Se necessario è possibile personalizzare
la posizione, in altezza, del pedale freno:
◆ Allentare il controdado (4).
◆ Avvitare completamente il registro freno
(5).
◆ Avvitare completamente il controdado
(6) sull’astina comando pompa (7).
◆ Avvitare completamente l’astina comando pompa (7) quindi svitarla di 3-4 giri.
◆ Svitare il registro freno (5) fino a portare il
pedale freno all’altezza voluta.
◆ Bloccare il registro freno (5) tramite il
controdado (4).
◆ Svitare l’astina comando pompa (7) e
portarla a contatto con il pistone pompa.
◆ Riavvitare l’astina per garantire un gioco
minimo di 0,5 1 mm tra astina comando pompa (7) e pistone pompa.
a
Accertarsi della presenza di gioco tra registro freno (5) e battuta,
per evitare che il freno rimanga
azionato causando una prematura usura degli elementi frenanti.
Gioco tra registro freno e battuta:
0,5 1 mm.
◆
Bloccare l’astina comando pompa tramite il controdado (6).
a
Controllare l’efficienza frenante.
APRILIA.
Dopo la regolazione, controllare che la
ruota giri liberamente al rilascio del freno.
&2):)/.%
◆
REGOLAZIONE FRIZIONE
Effettuare la regolazione della frizione ogni
6000 km e quando il motore si arresta o il
veicolo tende ad avanzare con la leva frizione azionata e la marcia inserita, oppure
se la frizione “slitta”, causando un ritardo
dell’accelerazione rispetto al numero di giri
del motore.
La regolazione si effettua tramite il registro
(1).
◆ Sfilare la cuffia di protezione (2).
◆ Allentare il controdado (3).
◆ Ruotare il registro (1), sino a che la corsa
a vuoto della leva frizione sia di circa
10 mm.
◆ Serrare il controdado (3) e ricontrollare la
regolazione.
◆
Avviare il motore, vedi pag. 30 (AVVIAMENTO).
Azionare completamente la frizione e inserire la prima marcia.
Accertarsi che il motore non si arresti o
che il veicolo non tenda ad avanzare, oppure che la frizione non “slitti” durante la
fase di accelerazione o durante la marcia.
a
Se non fosse possibile ottenere
una regolazione corretta, o nel
caso di funzionamento irregolare della frizione, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA.
c
Controllare l’integrità del cavo
frizione: non deve presentare
schiacciature o usura della guaina in
tutta la sua lunghezza.
25
,)15)$/ 2%&2)'%2!.4%
Controllo e rabbocco
a
a
Non utilizzare il veicolo se il livello del liquido refrigerante è al
di sotto del livello minimo.
◆
Controllare ogni 1000 km e dopo lunghi
viaggi il livello del liquido refrigerante; sostituirlo ogni 2 anni.
a
26
Arrestare il motore e attendere che si raffreddi.
c
Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano.
Per la sostituzione, rivolgersi a
APRILIA.
La soluzione di liquido refrigerante è composta da 50% di acqua e 50% di antigelo.
Questa miscela è ideale per la maggior
parte di temperature di funzionamento e
garantisce una buona protezione contro la
corrosione.
È conveniente mantenere la stessa miscela anche nella stagione calda perché si riducono così le perdite per evaporazione e
la necessità di frequenti rabbocchi.
In questo modo diminuiscono i depositi di
sali minerali, lasciati nel radiatore dall’acqua evaporata e si mantiene inalterata l’efficienza dell’impianto di raffreddamento.
Nel caso in cui la temperatura esterna sia
al di sotto dei zero gradi centigradi, controllare frequentemente il circuito di raffreddamento aggiungendo, se necessario, una
concentrazione maggiore di antigelo (fino a
un massimo del 60%).
Per la soluzione refrigerante utilizzare acqua distillata, per non rovinare il motore.
Effettuare a motore freddo le
operazioni di controllo e rabbocco liquido refrigerante.
◆
a
Non togliere il tappo del vaso di
espansione a motore caldo, perché il refrigerante è sotto pressione e a temperatura elevata.
Al contatto con la pelle o i vestiti può
causare serie ustioni e/o danni.
◆
◆
◆
Il liquido refrigerante è nocivo:
NON INGERIRE.
DEI BAMBINI.
◆
Tenere il veicolo in posizione verticale
con le due ruote appoggiate al suolo.
Accertarsi che il livello del liquido, contenuto nel vaso di espansione (1), sia compreso tra i riferimenti “MIN” e “MAX” (vedi figura).
In caso contrario, svitare e togliere il tappo di riempimento (2).
Rabboccare sino a che il livello del liquido raggiunge approssimativamente il livello “MAX”. Non superare tale livello, altrimenti si avrà una fuoriuscita del liquido
durante il funzionamento del motore.
Reinserire il tappo di riempimento (2).
a
Nel caso di consumo eccessivo
di liquido refrigerante e nel caso
in cui il vaso d’espansione (1) rimanga vuoto, controllare che non ci siano perdite nel circuito. Per la riparazione, rivolgersi a un Concessionario
Ufficiale APRILIA.
0.%5-!4)#)
Questo veicolo è dotato di pneumatici con
camera d’aria.
a
Controllare periodicamente la
pressione di gonfiaggio dei
pneumatici a temperatura am-
biente.
Se i pneumatici sono caldi, la misurazione non è corretta.
Effettuare la misurazione soprattutto
prima e dopo ogni lungo viaggio.
Se la pressione di gonfiaggio è troppo
alta, le asperità del terreno non vengono ammortizzate e sono quindi trasmesse al manubrio, compromettendo così il
comfort di marcia e riducendo anche la
tenuta di strada in curva.
Se, viceversa, la pressione di gonfiaggio è insufficiente, i fianchi dei pneumatici lavorano maggiormente, e potrebbero verificarsi lo slittamento della gomma sul cerchio oppure il suo distacco,
con conseguente perdita di controllo
del veicolo. In caso di frenate brusche, i
pneumatici potrebbero fuoriuscire dai
cerchi. Nelle curve, infine, il veicolo potrebbe sbandare.
Controllare lo stato superficiale e l’usura, in quanto una pessima condizione
dei pneumatici comprometterebbe
l’aderenza alla strada e la manovrabilità
del veicolo.
Sostituire il pneumatico se usurato o se
una eventuale foratura nella zona del
battistrada ha dimensioni maggiori a
5 mm. Dopo aver riparato un pneumatico, far eseguire l’equilibratura delle ruote. Usare esclusivamente pneumatici
delle dimensioni indicate dalla casa,
vedi pag. 65 (DATI TECNICI).
Controllare che le valvole di gonfiaggio
siano sempre munite dei tappini, onde
evitare un improvviso sgonfiaggio dei
pneumatici. Le operazioni di sostituzione, riparazione, manutenzione ed equilibratura sono molto importanti, devono
essere eseguite con attrezzi appropriati
e con la necessaria esperienza.
Per questo motivo, si consiglia di rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
APRILIA o un gommista specializzato per
l’esecuzione delle precedenti operazioni.
Se i pneumatici sono nuovi, possono
essere ricoperti di una patina scivolosa:
guidare con cautela per i primi chilometri. Non ungere con liquido non idoneo i
pneumatici.
Se i pneumatici sono vecchi, anche se
non completamente usurati, possono
indurirsi e non garantire la tenuta di
strada.
In questo caso sostituire i pneumatici.
PRESSIONE DI GONFIAGGIO
SOLO PILOTA
anteriore:
fuoristrada ...................... 180 kPa (1,8 bar)
strada asfaltata............... 180 kPa (1,8 bar)
posteriore:
PILOTA E PASSEGGERO
anteriore:
posteriore:
LIMITE MINIMO DI PROFONDITÀ BATTISTRADA
anteriore: 2 mm
posteriore: 2 mm
27
Pegaso 650 versione catalitica è dotato di
un silenziatore con catalizzatore metallico
di tipo “bivalente al platino-rodio”.
Tale dispositivo ha il compito di ossidare il
CO (ossido di carbonio) e gli HC (idrocarburi incombusti) presenti nei gas di scarico,
convertendoli rispettivamente in anidride
carbonica e vapore acqueo.
a
Non utilizzare la benzina con
piombo, in quanto provoca la distruzione del catalizzatore.
3),%.:)!4/2% #!4!,)4)#/
a
2
Evitare di parcheggiare il veicolo
versione catalitica in prossimità
di sterpaglie secche o in luoghi
accessibili ai bambini, in quanto la marmitta catalitica raggiunge nell’uso temperature molto elevate; prestare quindi
la massima attenzione ed evitare qualsiasi tipo di contatto prima del suo completo raffreddamento.
28
./2-% 0%2 ,Ø53/
a
Prima della partenza, effettuare
sempre un controllo preliminare
del veicolo, per una corretta e
sicura funzionalità, (vedi “TABELLA
CONTROLLI PRELIMINARI”). La mancata esecuzione di tali operazioni può provocare gravi lesioni personali o gravi
danni al veicolo.
Non esitare a rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA, qualora non si
comprenda il funzionamento di alcuni
comandi o si riscontrino o sospettino
anomalie di funzionamento.
Il tempo necessario per una verifica è
estremamente limitato, e la sicurezza
che ne deriva è notevole.
4!"%,,! #/.42/,,) 02%,)-).!2)
Particolare
Controllo
Pagina
Freno anteriore e poste- Controllare il funzionamento, la corsa a vuoto delle leve
riore a disco
di comando, il livello del liquido ed eventuali perdite. Ve- 22-23rificare l’usura delle pastiglie.
24-51
Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido.
Acceleratore
Controllare che funzioni dolcemente e che si possa aprire e chiudere completamente, in tutte le posizioni dello
52
sterzo. Registrare e/o lubrificare se necessario.
Olio motore
Controllare e/o rabboccare se necessario.
21-39-40
Ruote/pneumatici
Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, la
27
pressione di gonfiaggio, l’usura ed eventuali danni.
Leve dei freni
Controllare che funzionino dolcemente. Lubrificare le ar22-23-24
ticolazioni e regolare la corsa se necessario.
Sterzo
Controllare che la rotazione sia omogenea, scorrevole e
49
priva di gioco o allentamenti.
Frizione
La corsa a vuoto all’estremità della leva frizione deve essere di circa 10 mm; la frizione deve funzionare senza
25
strappi e/o slittamenti.
Cavalletto laterale e ca- Controllare che funzioni dolcemente e che la tensione
valletto centrale
delle molle lo riporti in posizione normale.
Lubrificare giunti e articolazioni se necessario.
57
Controllare il corretto funzionamento dell’interruttore di
sicurezza sul cavalletto laterale.
Elementi di fissaggio
Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allentati. Eventualmente, provvedere alla registrazione o al ser—
raggio.
Catena di trasmissione Controllare il gioco.
46-47
&
Serbatoio carburante
Liquido refrigerante
Luci, spie, avvisatore
acustico e dispositivi
elettrici
Controllare il livello e rifornire se necessario. Controllare
21-48-62
eventuali perdite od occlusioni del circuito.
Il livello nel vaso di espansione deve essere compreso
26
tra i riferimenti “MIN” e “MAX”.
Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi acustici e visivi. Sostituire le lampadine o intervenire nel
caso di un guasto.
54÷61
29
!66)!-%.4/
a
I gas di scarico contengono monossido di carbonio, sostanza
estremamente nociva se inalata
dall’organismo.
Evitare l’avviamento del motore nei locali chiusi o non sufficientemente ventilati.
L’inosservanza di tale raccomandazione potrebbe comportare una perdita dei
sensi e anche la morte per asfissia.
c
Con il cavalletto laterale abbassato, il motore può essere avviato solo se la marcia è in folle; in questo
caso se si tenta di inserire la marcia, il
motore si spegne.
Con il cavalletto laterale sollevato, è
possibile avviare il motore con la marcia in folle o con la marcia inserita e la
leva frizione azionata.
30
◆
◆
◆
◆
◆
◆
◆
◆
Far rientrare il cavalletto.
Salire in posizione di guida sul veicolo.
Posizionare su “ON” la leva rubinetto
carburante (1).
Ruotare la chiave (2) e posizionare su
“n” l'interruttore di accensione.
A questo punto la spia pressione olio
motore “j” si deve accendere.
Bloccare almeno una ruota, azionando
una leva freno.
Posizionare la leva cambio in folle (spia
verde “q” accesa).
Posizionare l'interruttore di arresto motore (3) su “n”.
Accertarsi che l’interruttore luci (4) sia in
posizione “•”.
c
Per evitare un eccessivo consumo della batteria, non tenere premuto il pulsante d’avviamento “r” per
più di quindici secondi. Se in questo intervallo di tempo il motore non si avvia,
attendere dieci secondi e premere nuovamente il pulsante di avviamento “r”.
◆
Premere il pulsante di avviamento “r”
(5) senza accelerare, e rilasciarlo non
appena si avvia il motore.
a
A motore avviato, la spia pressione olio motore “j” si deve
spegnere. Se la spia rimane accesa, o si accende durante il normale
funzionamento del motore, significa
che la pressione dell’olio nel circuito è
insufficiente. In questo caso arrestare
immediantamente il motore e rivolgersi
a un Concessionario Ufficiale APRILIA.
◆
Se l’avviamento avviene a motore freddo, ruotare verso il basso la leva per l’avviamento a freddo “e” (6).
a
Evitare di premere il pulsante di
avviamento “r” (5) a motore avviato: potrebbe danneggiarsi il
motorino d’avviamento.
◆
Tenere azionata almeno una leva del freno e non accelerare sino alla partenza.
a
Non effettuare partenze brusche
con il motore freddo.
Per limitare l’emissione delle sostanze inquinanti nell’aria e il consumo
di carburante, si consiglia di scaldare il
motore procedendo a velocità limitata,
per i primi chilometri di percorrenza.
◆
◆
Per i primi chilometri di percorrenza, procedere a velocità limitata per riscaldare il
motore.
Ruotare verso l’alto la leva per l’avviamento a freddo “e” (6) dopo che il motore si è riscaldato.
Avviamento con motore ingolfato.
Nel caso in cui non si esegua correttamente la procedura di avviamento, o nel caso
di un eccesso di carburante nei condotti di
aspirazione e nel carburatore, il motore si
potrebbe ingolfare.
Per ripulire un motore ingolfato:
◆ Eseguire le prime otto operazioni della
procedura di avviamento.
◆ Ruotare verso il basso la leva per l’avviamento a freddo “e ” (6).
◆ Premere il pulsante di avviamento “r”
(5) per qualche secondo (facendo girare
il motore a vuoto) con la manopola acceleratore completamente ruotata (Pos. B).
Avviamento a freddo.
Nel caso di temperature ambiente basse
(vicine o inferiore a 0°C) potrebbero verificarsi difficoltà al primo avviamento.
In tal caso:
◆ Ruotare verso il basso la leva per l’avviamento a freddo “e ” (6).
◆ Insistere per almeno dieci secondi con il
pulsante di avviamento “r” (5) azionato
e contemporaneamente ruotare moderatamente la manopola acceleratore.
Se il motore non si avvia.
Attendere alcuni secondi e rieseguire la
procedura di avviamento.
AVVIAMENTO DOPO LUNGA
INATTIVITÀ
Se il veicolo è rimasto inattivo per molto
tempo, far girare per circa dieci secondi il
motorino di avviamento senza accelerare,
permettendo così il riempimento della vaschetta del carburatore. Per avviare il motore, accelerare moderatamente ed eseguire la procedura di avviamento.
Se il motore si avvia.
Rilasciare il pulsante di avviamento “r”
(5) e la manopola acceleratore.
◆ Ruotare verso l’alto la leva per l’avviamento a freddo “e ” (6).
Nel caso il regime del minimo risulti instabile, agire sulla manopola acceleratore con piccole e frequenti rotazioni.
◆
31
0!24%.:! % '5)$!
c
Prima della partenza, leggere attentamente il capitolo “guida sicura”, vedi pag. 5 (GUIDA SICURA).
Se durante la guida si esaurisce la quantità
“standard” di carburante, posizionare su
“RES” la leva rubinetto carburante (1) per
attivare la riserva carburante.
Riserva carburante: 5 L (riserva meccanica).
c
Provvedere al più presto al rifornimento carburante, vedi pag. 21
(CARBURANTE).
a
Regolare correttamente l’inclinazione degli specchietti retrovisori. Viaggiando senza passeggero, accertarsi che le pedane posteriori
siano chiuse.
32
a
a
Nel caso di guida con passeggero, istruire la persona trasportata in modo che non crei difficoltà
durante le manovre. Prima della partenza, accertarsi che i cavalletti siano completamente ripiegati.
Non accelerare bruscamente o
eccessivamente, durante il rilascio della leva frizione, evitando
così lo “slittamento” della frizione (rilascio lento) o l'alzarsi della ruota anteriore (impenno) (rilascio veloce).
Per partire:
◆ Per i primi chilometri di percorrenza, procedere a velocità limitata per riscaldare il
motore.
◆ Con la manopola acceleratore rilasciata
(Pos. A) e il motore al minimo, azionare
completamente la leva frizione (2).
◆ Inserire la prima marcia spingendo verso
il basso la leva comando cambio (3).
◆ Rilasciare la leva freno (azionata all'avviamento).
◆
a
Nella partenza, il rilascio troppo
brusco o rapido della leva frizione può causare l'arresto del motore e l'impuntamento del veicolo.
Rilasciare lentamente la leva frizione (2)
e contemporaneamente accelerare ruotando moderatamente la manopola acceleratore (Pos. B).
Il veicolo comincerà ad avanzare.
a
◆
Non superare il numero di giri
consigliato, vedi pag. 34 (RODAGGIO).
Aumentare la velocità ruotando gradualmente la manopola acceleratore (Pos. B),
senza superare il numero di giri consigliato, vedi pag. 34 (RODAGGIO).
a
Scalare una marcia alla volta; la
scalata simultanea di più marce
può provocare il superamento
del regime di potenza massima “fuorigiri”.
Prima e durante la “scalata” di una marcia rallentare la velocità rilasciando l’acceleratore per evitare il “fuorigiri”.
Per effettuare la “scalata”:
Rilasciare la manopola acceleratore
(Pos. A).
◆ Se necessario, azionare moderatamente
le leve freno e rallentare la velocità veicolo.
◆ Azionare la leva frizione (2) e abbassare
la leva comando cambio (3) per inserire
la marcia inferiore.
◆ Se azionate, rilasciare le leve freno.
◆ Rilasciare la leva frizione e accelerare
moderatamente.
◆
Per inserire la seconda marcia:
a
Operare con una certa rapidità.
Non guidare il veicolo con un numero di giri del motore troppo
basso.
◆
Rilasciare la manopola acceleratore
(Pos. A), azionare la leva frizione (2) e
sollevare la leva comando cambio (3). Rilasciare la leva frizione (2) e accelerare.
◆ Ripetere le ultime due operazioni e passare alle marce superiori.
Il passaggio da una marcia superiore a una
inferiore, definito “scalata”, si effettua:
◆ Nei tratti in discesa e nelle frenate, per
aumentare l’azione frenante utilizzando
la compressione del motore.
◆ Nei tratti in salita, quando la marcia inserita non è adeguata alla velocità (marcia
alta, velocità moderata) e il numero di
giri del motore scende.
a
Non accelerare e decelerare, ripetutamente e di continuo, perché si potrebbe perdere inavvertitamente il controllo del veicolo.
In caso di frenata, decelerare e azionare
entrambi i freni per ottenere una decelerazione uniforme, dosando la pressione sui dispositivi di frenata in maniera
appropriata.
Azionando il solo freno anteriore o il
solo freno posteriore, si riduce notevolmente la forza frenante, e si rischia il
bloccaggio di una ruota con conseguente perdita di aderenza.
In caso di fermata in salita, decelerare
completamente e usare soltanto i freni
per mantenere fermo il veicolo.
L’utilizzo del motore per mantenere fermo il veicolo può causare il surriscaldamento della frizione.
a
Prima dell’inserimento in curva,
ridurre la velocità o frenare percorrendo la stessa a velocità
moderata e costante o in leggera accelerazione; evitare di frenare al limite: le
probabilità di scivolare sarebbero elevate.
Usando di continuo i freni nei tratti in discesa, si potrebbe verificare il surriscaldamento delle guarnizioni d’attrito, con
successiva riduzione dell’efficacia frenante. Sfruttare la compressione del
motore scalando la marcia con l’uso intermittente di entrambi i freni.
Nei tratti in discesa non guidare con il
motore spento.
Durante la guida con scarsa visibilità,
per aumentare la visibilità del proprio
veicolo, accendere le luci anabbaglianti
anche di giorno; su fondo bagnato, o
comunque con scarsa aderenza (neve,
ghiaccio, fango, ecc.), guidare a velocità moderata, evitando brusche frenate o
manovre che potrebbero causare la perdita di aderenza e, di conseguenza, la
caduta.
33
a
Porre attenzione a qualunque
ostacolo o variazione della geometria del fondo stradale.
Le strade sconnesse, le rotaie, i tombini, i segnali di indicazione verniciati sulla superficie stradale, le lastre metalliche dei cantieri, diventano scivolosi
quando piove, per questo vanno superati con la massima prudenza, guidando
in modo non brusco e inclinando il
meno possibile il veicolo.
Segnalare sempre i cambiamenti di corsia o di direzione con gli appositi dispositivi e con opportuno anticipo, evitando manovre brusche e pericolose.
Disinserire i dispositivi subito dopo il
cambiamento di direzione. Quando si
sorpassa o si viene sorpassati da altri
veicoli esercitare la massima cautela.
In caso di pioggia, la nube d’acqua provocata dai grossi veicoli riduce la visibilità; lo spostamento d’aria può provocare la perdita del controllo del veicolo.
◆
2/$!'')/
Il rodaggio del motore è fondamentale per
garantirne la successiva durata e il corretto
funzionamento.
Percorrere, se possibile, strade con molte
curve e/o collinose, dove il motore, le sospensioni e i freni vengono sottoposti a un
rodaggio più efficace.
Attenersi alle seguenti indicazioni:
◆ Non accelerare bruscamente e completamente quando il motore sta funzionando un regime di giri basso, sia durante
che dopo il rodaggio.
◆
34
◆
◆
Durante i primi 100 km agire con cautela
sui freni, ed evitare brusche e prolungate
frenate. Ciò per consentirne un corretto
assestamento del materiale d’attrito delle pastiglie sui dischi freno.
Durante i primi 500 km di percorrenza,
non superare mai i 4000 giri/min.
Tra i 500 e i 1000 km di percorrenza, non
superare mai i 5000 giri/min.
a
Dopo i primi 1000 km di funzionamento, eseguire i controlli
previsti nella colonna “fine
rodaggio” della SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA, vedi pag. 36 (SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA), al
fine di evitare danni a sé stessi, agli altri
e/o al veicolo.
◆
Tra i 1000 e i 2000 km guidare più vivacemente, variare la velocità e usare l’accelerazione massima solo per brevi
istanti, per consentire un miglior accoppiamento dei componenti; non superare i
5500 giri/min del motore.
Dopo i 2000 km si possono pretendere
dal motore maggiori prestazioni, senza
tuttavia fare girare il motore oltre il regime di potenza massima (6250 giri/min).
Massimo numero di giri del motore
per il rodaggio
Percorrenza km
giri/min
0 - 500
4000
500 - 1000
5000
1000 - 2000
5500
oltre 2000
6250
!22%34/
a
Evitare, per quanto possibile,
l’arresto brusco, il rallentamento
repentino del veicolo e le frenate
al limite.
◆
Rilasciare la manopola acceleratore,
azionare gradualmente i freni e contemporaneamente “scalare” le marce per rallentare la velocità, vedi pag. 32 (PARTENZA E GUIDA).
Ridotta la velocità, prima dell'arresto totale
del veicolo:
◆ Azionare la leva frizione per evitare lo
spegnimento del motore.
Con veicolo fermo:
◆ Posizionare la leva cambio in folle (spia
verde “q” accesa).
◆ Rilasciare la leva frizione.
◆ Durante la sosta, tenere azionato almeno un freno.
0!2#(%'')/
a
Parcheggiare il veicolo su terreno solido e in piano per evitare
che cada.
Non appoggiare il veicolo ai muri, e non
distenderlo sul terreno.
Accertarsi che il veicolo, e in particolare
le parti roventi dello stesso, non siano
di alcun pericolo per le persone e i bambini. Non lasciare il veicolo incustodito
con il motore acceso o con la chiave inserita nell’interruttore di accensione.
Non sedersi sul veicolo in cavalletto.
35''%2)-%.4) #/.42/ ) &524)
◆
◆
◆
◆
◆
Arrestare il veicolo, vedi pag. 34 (ARRESTO).
Posizionare su “m” l’interruttore di arresto motore (1).
Ruotare la chiave (2) e posizionare su
“m” l'interruttore di accensione (3).
a lato (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO).
Posizionare su “OFF” la leva rubinetto
carburante (4).
a
Non lasciare la chiave inserita
nell’interruttore d’accensione.
◆
Bloccare lo sterzo, vedi pag. 18 (BLOCCASTERZO) ed estrarre la chiave (2).
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
SUL CAVALLETTO
CAVALLETTO CENTRALE &
◆ Impugnare la manopola sinistra e il maniglione passeggero sinistro (5).
◆ Spingere sulla leva del cavalletto (6).
CAVALLETTO LATERALE
◆ Impugnare la manopola sinistra e il maniglione passeggero sinistro (5).
◆ Spingere il cavalletto laterale con il piede
destro, estendendolo completamente
(7).
◆ Inclinare il veicolo sino ad appoggiare il
cavalletto al suolo (8).
◆ Sterzare completamente verso sinistra il
manubrio.
c
Accertarsi della stabilità del veicolo.
Non lasciare MAI la chiave di accensione
inserita e utilizzare sempre il bloccasterzo.
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro,
possibilmente in un garage o un luogo custodito.
Utilizzare, per quanto possibile, l’apposito
cavo corazzato “Body-Guard” aprilia &
oppure un addizionale dispositivo antifurto.
Verificare che i documenti e la tassa di circolazione siano in ordine.
Scrivere i propri dati anagrafici e il proprio
numero telefonico su questa pagina, per
facilitare l’identificazione del proprietario, in
caso di ritrovamento a seguito del furto.
COGNOME: ...............................................
NOME:........................................................
INDIRIZZO: ................................................
...................................................................
Nº TELEFONICO:.......................................
c
In molti casi i veicoli rubati vengono identificati attraverso i dati
riportati nel libretto uso / manutenzione.
35
-!.54%.:)/.%
a
Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione o
ispezione al veicolo, arrestare
il motore e togliere la chiave, attendere
che motore e impianto di scarico si siano raffreddati, sollevare possibilmente
il veicolo con apposita attrezzatura, su
di un terreno solido e in piano.
Porre particolare attenzione alle parti
ancora calde del motore e dell’impianto
di scarico, in modo tale da evitare ustioni.
Il veicolo è costruito con parti non commestibili. Non mordere, succhiare, masticare o ingerire nessuna parte dello
stesso per nessun motivo.
a
Se non espressamente descritto,
il rimontaggio dei gruppi segue
in senso inverso le operazioni di
smontaggio.
Normalmente le operazioni di manutenzione ordinaria possono essere eseguite
dall’utente e a volte possono richiedere
l’utilizzo di attrezzatura specifica e una preparazione tecnica. Nel caso dovesse essere necessario un intervento di assistenza o
una consulenza tecnica, rivolgeteVi a un
Concessionario Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio accurato e sollecito.
Effettuare i “Controlli Preliminari” dopo un
intervento di manutenzione, vedi pag. 29
(TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).
36
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Componenti
Fine rodaggio
(1000 km)
Ogni 6000 km
od 8 mesi
Ogni 12000 km
o 16 mesi
Batteria - livello liquido
Candela
Carburatori
Catena di trasmissione
ogni 500 km:
Catena di distribuzione
Centratura ruote
Cuscinetti di sterzo e sterzo
Cuscinetti ruote
Filtro aria
Filtro olio motore
Filtro olio motore (sul telaio)
Gioco frizione
Gioco punterie
Impianti frenanti
Impianto di raffreddamento
Impianto luci
Liquido freni
ogni anno:
Liquido freni
Liquido refrigerante
ogni 1000 km:
/ ogni 2 anni:
Olio forcella
Olio motore
ogni 500 km:
/ ogni 6000 km:
Pressione pneumatici
ogni mese:
Regime minimo di giri motore
Rubinetto carburante
Serraggio bulloneria
Sospensioni e assetto
Spurgo liquido freni
Tensione raggi
Tubi carburante
ogni 4 anni:
Usura pastiglie freno anteriore e posteriore
= controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario;
= pulire;
= sostituire;
= regolare.
Eseguire le operazioni di manutenzione più’ frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose,
polverose o su percorsi accidentati. Si consiglia di far eseguire le operazioni di manutenzione degli elementi evidenziati
SOLO da un Concessionario Ufficiale APRILIA.
$!4) $) )$%.4)&)#!:)/.%
E’ buona norma riportare i numeri di telaio
e del motore nell’apposito spazio riservato
in questo libretto.
Il numero di telaio può essere usato per
l’acquisto di parti di ricambio.
NUMERO DI MOTORE
Il numero di motore è stampigliato sulla
parte posteriore del carter motore sinistro.
NUMERO DI TELAIO
Il numero di telaio è stampigliato sul cannotto dello sterzo, lato destro.
Motore nº
Telaio nº
c
L’alterazione dei numeri di identificazione può far incorrere in
gravi sanzioni penali e amministrative,
in particolare l’alterazione del numero
di telaio comporta l’immediata decadenza della garanzia.
37
&),42/ !2)!
Controllare il filtro aria ogni 6000 km od 8
mesi, sostituirlo ogni 12000 km o più frequentemente se il veicolo è utilizzato su
strade polverose o bagnate.
In questo caso è ammessa una pulizia parziale del filtro aria, da effettuarsi al termine
della percorrenza di suddette strade.
a
38
La pulizia parziale del filtro aria
non esclude o posticipa la sostituzione del filtro stesso.
RIMOZIONE
◆ Rimuovere
la sella, vedi pag. 19
(SBLOCCAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA).
◆ Ruotare in senso orario il convogliatore
aria filtro (1) sollevarlo e rimuoverlo.
◆ Estrarre il filtro aria (2).
Pulizia parziale
a
Non premere o battere sulla rete
metallica del filtro aria.
Non agire con cacciaviti o altro
sul filtro stesso.
◆
◆
◆
Afferrare il filtro aria verticalmente e batterlo più volte sopra un piano pulito.
All’occorrenza, pulire il filtro aria con un
getto d’aria compressa (dirigendolo
dall’interno verso l’esterno del filtro).
Pulire esternamente il filtro aria con un
panno.
Sostituzione
Sostituire il filtro aria con uno nuovo dello
stesso tipo.
◆ Controllare l’integrità della guarnizione
(3); se danneggiata sostituirla.
◆ Ogni 6000 km, rimuovere il tappino (4) e
lasciar fuoriuscire eventuali impurità depositate all’interno della cassa filtro.
◆
◆
◆
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% 2!""/##/
Leggere attentamente pag. 21 (OLIO
MOTORE) e pag. 36 (MANUTENZIONE).
Controllare il livello olio motore ogni
500 km, sostituirlo dopo i primi 1000 km e
successivamente ogni 6000 km, vedi
pag. 40 (SOSTITUZIONE OLIO MOTORE
E FILTRO OLIO MOTORE).
c
Per il controllo:
◆
Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare
almeno dieci minuti, per consentire il drenaggio dell’olio nel carter e il raffreddamento dell’olio stesso.
◆
◆
◆
Avviare il motore, vedi pag. 30 (AVVIAMENTO) e lasciarlo funzionare al minimo
dei giri per circa un minuto, per consentire il
riempimento del serbatoio olio.
Arrestare il motore.
Estrarre nuovamente il tappo-astina di
misura (1) e leggere il livello raggiunto
dall’olio sull’astina:
MAX = livello massimo
MIN = livello minimo.
La differenza tra “MAX” e “MIN” è di circa
300 cm#.
Il livello è corretto se raggiunge approssimativamente il livello “MAX”, segnato
sull’astina di misura.
a
Non oltrepassare la marcatura
“MAX” e non andare al di sotto
della marcatura “MIN”, per non
causare gravi danni al motore.
◆
Se necessario, ripristinare il livello
dell’olio motore attraverso il foro d’immissione (2), dopo aver rimosso il tappoastina di misura (1).
c
Se non si eseguono le precedenti operazioni, si rischia di
effettuare un’errato rilevamento del livello.
◆
◆
◆
Svitare ed estrarre il tappo-astina di misura (1).
Pulire la parte a contatto con l’olio con un
panno pulito.
Inserire completamente, senza avvitarlo,
il tappo-astina nel foro di immissione (2).
39
5
4
3/34)45:)/.% /,)/ -/4/2%
% &),42/ /,)/ -/4/2%
◆
dei giri per qualche minuto, in questo
modo si agevolerà la fuoriuscita dell’olio
durante la successiva fase di drenaggio.
Arrestare il motore.
Leggere attentamente pag. 21 (OLIO
MOTORE) e pag. 36 (MANUTENZIONE).
Controllare il livello olio motore ogni
500 km, sostituirlo dopo i primi 1000 km e
successivamente ogni 6000 km.
◆
◆
c
Il motore riscaldato contiene olio
ad alta temperatura, porre particolare attenzione a non scottarsi durante lo svolgimento delle operazioni successive.
Per la sostituzione:
◆
Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare
almeno dieci minuti, per consentire il drenaggio dell’olio nel carter e il raffreddamento dell’olio stesso.
40
◆
◆
◆
◆
a
◆
◆
◆
◆
◆
◆
Svitare ed estrarre il tappo-astina di misura (1).
Svitare e togliere le quattro viti (2).
Rimuovere il paracoppa (3).
Posizionare un contenitore (4), con capacità non inferiore a 2500 cm# in corrispondenza del tappo di scarico sul telaio (5).
Svitare e togliere il tappo di scarico sul
telaio (5).
Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni
minuti l’olio all’interno del contenitore (4).
Controllare, ed eventualmente sostituire, la
rondella di tenuta del tappo di scarico sul telaio (5).
Avvitare e serrare il tappo di scarico sul telaio (5).
Coppia di serraggio tappo di scarico sul
telaio: 27 Nm (2,7 kgm).
◆
Spostare il contenitore (4) e posizionarlo
sotto il basamento motore, in corrispondenza del tappo di scarico sul motore (6).
Svitare e togliere il tappo di scarico sul
motore (6).
Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni
minuti l’olio all’interno del contenitore (4).
7
9
8
10
◆
◆
Rimuovere i residui metallici attaccati
alla calamita del tappo di scarico (6).
Controllare, ed eventualmente sostituire,
la rondella di tenuta del tappo di scarico
(6).
◆
Allentare la fascetta (9) e scollegare il
tubo (10).
Svitare e togliere il filtro olio motore sul
telaio (7) e pulirlo con un getto d’aria
compressa.
Controllare la guarnizione di tenuta del
filtro olio motore sul telaio (7) avvitarlo e
serrarlo.
◆
◆
Coppia di serraggio filtro olio motore
sul telaio: 35 Nm (3,5 kgm).
◆
◆
◆
◆
Sostituire la rondella di tenuta del tappo
di scarico (6) ogni 12000 km (od ogni
due sostituzioni olio motore).
◆
Avvitare il tappo di scarico (6) e serrarlo.
Coppia di serraggio tappo di scarico sul
motore (6): 40 Nm (4 kgm).
◆
Effettuare la pulizia del filtro olio motore
sul telaio (7) ogni 12000 km (od ogni
due sostituzioni olio motore).
Effettuare la sostituzione del filtro olio
motore dopo i primi 1000 km e successivamente ogni 6000 km (od ogni sostituzione olio motore).
c
Premunirsi di fascetta stringitubo a cacciavite (8) da sostituire
all’origine (di tipo speciale).
◆
Collegare il tubo (10) e serrare la nuova
fascetta (8).
◆
◆
◆
◆
◆
◆
Rimuovere il filtro olio motore (13).
Stendere un velo d’olio sull’anello di tenuta del nuovo filtro olio motore.
Inserire il nuovo filtro olio motore.
Rimontare il coperchio (12), avvitare e
serrare le due viti (11).
Versare dall’apertura di riempimento
(14) 1600 cm# circa di olio motore, vedi
pag. 68 (TABELLA LUBRIFICANTI).
Avvitare il tappo-astina (1).
dei giri per circa un minuto, per consentire il riempimento del circuito olio motore.
Svitare ed estrarre il tappo astina (1).
Versare dall’apertura di riempimento
(14) altri 600 cm# di olio.
Controllare il livello olio, vedi pag. 39
(VERIFICA LIVELLO OLIO MOTORE E
RABBOCCO).
Svitare le due viti (11) e rimuovere il coperchio (12).
41
25/4! !.4%2)/2%
a
Le operazioni per lo smontaggio
e rimontaggio della ruota anteriore potrebbero presentarsi difficoltose e complesse, all’operatore inesperto. In caso di necessità, rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale APRILIA.
Volendo comunque procedere personalmente, attenersi alle seguenti istruzioni.
Leggere attentamente pag. 36 (MANUTENZIONE).
Nello smontaggio e nel rimontaggio porre attenzione a non danneggiare la tubazione, il disco e le pastiglie del freno.
Lasciar raffreddare il motore e il silenziatore sino al raggiungimento della
temperatura ambiente, prima di effettuare le successive operazioni, per evitare possibili scottature.
42
SMONTAGGIO
◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
◆ Svitare e togliere le quattro viti (1).
◆ Rimuovere il paracoppa (2).
a
Causa il peso e l'ingombro del
veicolo, l'operazione che segue
richiede l'intervento di un secondo operatore.
Procedere con cautela e assicurarsi di
poter sostenere il peso del veicolo.
c
Peso a vuoto del veicolo (in ordine di marcia): 200 kg.
◆
Sollevare la parte anteriore e far sistemare un adeguato supporto (con altezza
350 mm) sotto il motore, in modo tale
che la ruota anteriore abbia libero spazio
di movimento e il veicolo sia assicurato
contro la caduta.
a
◆
Posizionare e fissare un peso di circa
40 kg sul portapacchi posteriore per sostenere la parte anteriore del veicolo.
a
◆
◆
◆
◆
Pericolo di caduta del veicolo.
Provvedere al bilanciamento del
veicolo per impedirne la caduta.
Assicurarsi della stabilità del
veicolo.
Far tenere fermo il manubrio in assetto di
marcia in modo che lo sterzo sia bloccato.
Allentare le due viti (3) del morsetto perno ruota.
Svitare e togliere le due viti (4).
Spostare quanto basta il supporto parafango (5) e svitare il perno ruota (6).
c
Per agevolare l'estrazione del
perno ruota, sollevare moderatamente la ruota.
◆
◆
Estrarre manualmente il perno ruota (6).
Recuperare il distanziale (lato sinistro).
c
Nella rimozione controllare il posizionamento del comando tachimetro/contachilometri, sarà utile nel
rimontaggio.
◆
◆
Rimuovere il comando tachimetro/contachilometri (7) dalla sede ruota.
Rimuovere la ruota facendo attenzione
nello sfilare il disco dalla pinza freno.
a
Non azionare la leva del freno
anteriore dopo aver rimosso la
ruota, altrimenti i pistoncini della
pinza potrebbero fuoriuscire dalle sedi,
causando la perdita del liquido freni. In
questo caso rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA, che provvederà a
effettuare un intervento di manutenzione.
◆
Posizionare la ruota tra gli steli della forcella.
a
◆
◆
◆
◆
Ingrassare l’interno del rinvio tachimetro/contachilometri, vedi
Posizionare la linguetta del comando tachimetro/contachilometri (7) nell’apposita sede del mozzo ruota.
Posizionare correttamente la sede del
rinvio contachilometri in corrispondenza
dell’apposito piolo antirotazione (8).
Spostare il supporto parafango (5) quanto basta per inserire parzialmente il perno ruota (6) (dal lato destro del veicolo).
Posizionare il distanziale tra il mozzo
ruota e lo stelo sinistro della forcella.
a
Ingrassare il perno ruota, vedi
RIMONTAGGIO
◆
Coppia di serraggio perno ruota:
80 Nm (8 kgm).
a
c
◆
Nel rimontaggio porre attenzione
a non danneggiare la tubazione, il
disco e le pastiglie del freno.
Operare con cautela durante l'inserimento del disco nella pinza
freno.
Inserire completamente il perno ruota (6)
(infilando il distanziale) e serrarlo.
Posizionare correttamente il supporto
parafango (5).
a
Causa il peso e l’ingombro del
veicolo, l’operazione che segue
richiede l’intervento di un secondo operatore.
c
◆
◆
◆
◆
◆
◆
◆
Sollevare la parte anteriore del veicolo e
far rimuovere il supporto sistemato, nello
smontaggio, sotto il motore.
Abbassare il veicolo e posizionarlo sul
cavalletto.
Posizionare correttamente il carter paracoppa (2).
Avvitare e serrare le quattro viti (1).
Con la leva del freno anteriore azionata,
premere ripetutamente sul manubrio, facendo affondare la forcella. In questo
modo si permetterà l’assestamento degli
steli della forcella in modo appropriato.
Avvitare e serrare le due viti (4).
Serrare le viti (3) del morsetto perno ruota.
Coppia di serraggio viti morsetto perno
ruota: 10 Nm (1 kgm).
a
Dopo il rimontaggio, azionare ripetutamente la leva del freno anteriore e controllare il corretto
funzionamento del sistema frenante.
Controllare il centraggio della ruota.
Si consiglia di far controllare le coppie
di serraggio, il centraggio e l’equilibratura ruota presso un Concessionario
Ufficiale APRILIA, per evitare inconvenienti che potrebbero causare seri danni a sé stessi e/o agli altri.
43
25/4! 0/34%2)/2%
a
Le operazioni per lo smontaggio
e il rimontaggio della ruota posteriore potrebbero presentarsi
difficoltose e complesse, all’operatore
inesperto. In caso di necessità, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA.
Volendo comunque procedere personalmente, attenersi alle seguenti istruzioni.
Lasciar raffreddare il motore e il silenziatore sino al raggiungimento della
temperatura ambiente, prima di effettuare le successive operazioni, per evitare possibili scottature.
44
a
Nello smontaggio e rimontaggio
porre attenzione a non danneggiare la tubazione, il disco e le
pastiglie del freno.
SMONTAGGIO
◆ Svitare e togliere le quattro viti (1).
◆ Rimuovere il paracoppa (2).
a
Causa il peso e l'ingombro del
veicolo, l'operazione che segue
richiede l'intervento di un secondo operatore.
c
◆
Sollevare la parte posteriore del veicolo
e far sistemare un adeguato supporto
(con altezza 350 mm) sotto il motore, in
modo tale che la ruota posteriore abbia
libero spazio di movimento e il veicolo
sia assicurato contro la caduta.
a
Pericolo di caduta del veicolo.
Provvedere al bilanciamento del
veicolo per impedirne la caduta.
Assicurarsi della stabilità del veicolo.
◆
◆
Bloccare, con l’apposita chiave, la rotazione del perno ruota (3).
Svitare e togliere il dado (4) e recuperare
la rondella (5).
Coppia di serraggio dado ruota:
100 Nm (10 kgm).
c
Per agevolare l’estrazione del
◆
◆
◆
Estrarre manualmente il perno ruota (3)
e recuperare la rondella (6).
Far avanzare la ruota posteriore e liberare la catena di trasmissione (7) dalla corona dentata (8).
Sfilare posteriormente la ruota dal forcellone, facendo attenzione nello sfilare il
disco dalla pinza freno.
a
Non azionare la leva del freno
posteriore dopo aver rimosso la
ruota, altrimenti il pistoncino
della pinza potrebbe fuoriuscire dalla
sede, causando la perdita del liquido
freni. In questo caso rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale APRILIA, che
provvederà a effettuare un intervento di
manutenzione.
RIMONTAGGIO
a
Fare attenzione durante l’inserimento del disco nella pinza freno.
◆
◆
Posizionare la ruota posteriore tra i bracci forcellone.
Far avanzare la ruota e posizionare la
catena di trasmissione (7) sulla corona
dentata (8).
a
Pericolo di lesioni.
Non inserire le dita per allineare
le sedi.
◆
Far arretrare la ruota e allineare la sede
perno sul mozzo ruota con le sedi perno
sui bracci forcellone.
a
c
Ingrassare il perno ruota, vedi
c
◆
◆
Sollevare la parte posteriore del veicolo
e far rimuovere il supporto sistemato,
nello smontaggio, sotto il motore.
Abbassare il veicolo e posizionarlo sul
cavalletto.
Posizionare correttamente il carter paracoppa (2).
Avvitare e serrare le quattro viti (1).
Per agevolare l'inserimento del
◆
◆
Dopo il rimontaggio, azionare ripetutamente la leva del freno posteriore e controllare il corretto
funzionamento del sistema frenante.
Inserire, dal lato sinistro del veicolo, il
perno ruota (3) completo di rondella (6).
c
Controllare il completo inserimento del perno ruota.
◆
◆
◆
Inserire la rondella (5) e avvitare completamente il dado (4).
Controllare la tensione catena, vedi
pag. 46 (CATENA).
Bloccare, con l’apposita chiave, la rotazione del perno ruota (3) e serrare il
dado (4).
◆
a
Controllare il centraggio della ruota.
Si consiglia di far controllare le coppie
di serraggio, il centraggio e l’equilibratura ruota presso un Concessionario
Ufficiale APRILIA, per evitare inconvenienti che potrebbero causare seri danni a sé stessi e/o agli altri.
Coppia di serraggio dado-perno ruota:
100 Nm (10 kgm).
a
Causa il peso e l’ingombro del
veicolo, l’operazione che segue
richiede l’intervento di un secondo operatore.
45
a
La manutenzione non effettuata
correttamente, può causare
l'usura prematura della catena
e/o danneggiare il pignone e/o la corona.
Eseguire gli interventi di manutenzione
più frequentemente se si usa il veicolo
in condizioni severe o su strade polverose e/o fangose.
#!4%.!
Il veicolo è dotato di una catena del tipo
senza fine, che non utilizza la maglia di
giunzione.
a
Un allentamento eccessivo della
catena può farla fuoriuscire dal
pignone, causando un incidente
o gravi danni al veicolo.
Controllare periodicamente il gioco, e
provvedere alla regolazione se necessario, vedi a lato (REGOLAZIONE).
Per la sostituzione della catena, rivolgersi esclusivamente a un Concessionario Ufficiale APRILIA, che garantirà un
servizio accurato e sollecito.
46
CONTROLLO DEL GIOCO
Per il controllo del gioco:
◆ Arrestare il motore.
◆ Posizionare la leva cambio in folle.
◆ Controllare che l’oscillazione verticale, in
un punto intermedio tra pignone e corona nel ramo inferiore della catena, sia di
circa 35 45 mm.
◆ Spostare il veicolo in avanti, o girare la
ruota, in modo da controllare l’oscillazione
verticale della catena anche quando la
ruota gira; il gioco deve rimanere costante
in tutte le fasi della rotazione della ruota.
a
Se si presenta un gioco superiore in certe posizioni, significa
che ci sono delle maglie schiacciate o grippate, in questo caso rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
APRILIA. Per prevenire il rischio di grippaggio, lubrificare frequentemente la
catena, vedi pag. 47 (LUBRIFICAZIONE
E PULITURA).
Se il gioco è uniforme ma superiore o inferiore a 35 45 mm, effettuare la regolazione, vedi sotto (REGOLAZIONE).
REGOLAZIONE
Se dopo il controllo si rende necessaria la
regolazione della tensione catena:
◆ Bloccare, con l’apposita chiave, la rotazione del perno ruota (1).
◆ Allentare il dado (2).
c
Per il centraggio ruota sono previsti dei riferimenti numerati collegati al movimento dei registri (3) e (4).
Tali riferimenti sono individuabili all’interno di due feritoie (5) e (6) situate sui
bracci forcellone, anteriormente al perno ruota.
◆
Agire sui registri sinistro (3) e destro (4) e
regolare il gioco catena controllando, da
ambo i lati veicolo, che nelle feritoie (5) e
(6) corrispondano gli stessi riferimenti.
CONTROLLO DELL’USURA CATENA,
PIGNONE E CORONA
Controllare inoltre le seguenti parti e accertarsi che la catena, il pignone e la corona
non presentino:
◆ Rulli danneggiati.
◆ Perni allentati.
◆ Maglie secche, arrugginite, schiacciate o
grippate.
◆ Logoramento eccessivo.
◆ Anelli di tenuta mancanti.
◆ Denti del pignone o della corona eccessivamente usurati o danneggiati.
◆
◆
Bloccare, con l’apposita chiave, la rotazione del perno ruota (1).
Serrare il dado (2).
Coppia di serraggio dado-perno ruota:
100 Nm (10 kgm).
◆
Verificare il gioco catena, vedi pag. 46
(CONTROLLO DEL GIOCO).
a
Se i rulli della catena sono danneggiati, i perni solo allentati e/o
gli anelli di tenuta sono danneggiati o mancanti, bisogna sostituire l’intero gruppo catena (pignone, corona e
catena).
LUBRIFICAZIONE E PULITURA
a
La catena di trasmissione è dotata di anelli di tenuta tra le maglie, che servono a mantenere il
grasso all'interno.
Usare la massima cautela per la regolazione, la lubrificazione, il lavaggio e la
sostituzione della catena.
Lubrificare la catena ogni 500 km e ogni
volta che se ne presenta la necessità.
Lubrificare la catena esclusivamente con
grasso spray per catene, pag. 68 (TABELLA LUBRIFICANTI).
Non lavare assolutamente la catena con
getti d'acqua, getti di vapore, getti d'acqua
ad alta pressione e con solventi ad alto
grado di infiammabilità.
a
Lubrificare la catena frequentemente, soprattutto se si riscontrano parti secche o arrugginite.
Le maglie schiacciate o grippate devono essere lubrificate e rimesse in condizioni di lavoro.
Se ciò non è possibile, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale APRILIA, che
provvederà alla sostituzione.
◆
Verificare infine l’usura del pattino protezione forcellone.
47
2)-/:)/.%
3%2"!4/)/ #!2"52!.4%
◆
Leggere attentamente pag. 21 (CARBURANTE) e pag. 36 (MANUTENZIONE).
◆
◆
a
a
◆
◆
◆
◆
Pericolo di incendio.
Attendere il completo raffreddamento del motore e dei silenziatori di scarico.
◆
I vapori di carburante sono nocivi alla salute.
Assicurarsi, prima di procedere,
che il locale in cui si opera abbia un
adeguato ricambio d’aria.
Non inalare i vapori di carburante.
Non fumare e non utilizzare fiamme libere. Non disperdere il carburante nell’ambiente.
◆
48
◆
Rimuovere la sella, vedi pag. 19
Posizionare su “OFF” la leva rubinetto
carburante (1).
Svitare e togliere la vite centrale (2).
Recuperare il tampone in gomma (3).
★ Svitare e togliere le tre viti (4).
Scollegare il connettore elettrico (5) del
sensore riserva carburante.
Scollegare dal rubinetto carburante il
tubo carburante (6) e tapparlo.
Scollegare il tubo (7) di drenaggio acqua
dal tappo serbatoio.
Sollevare il serbatoio e rimuoverlo.
2)-/:)/.% &)!.#!4).%
,!4%2!,) $%342! % 3).)342!
◆
◆
◆
Rimuovere la sella, vedi pag. 19
Svitare e togliere le quattro viti (8).
Rimuovere la fiancatina (9).
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!.4%2)/2% % 0/34%2)/2%
a
Per la sostituzione dell’olio della
sospensione anteriore rivolgersi
a un Concessionario Ufficiale
APRILIA, che garantirà un servizio accurato e sollecito.
#/.42/,,/ $%,,/ 34%2:/
Saltuariamente è opportuno eseguire un
controllo per riscontrare eventuali giochi
allo sterzo.
Per il controllo:
◆ Eseguire le prime quattro operazioni relative allo smontaggio ruota anteriore,
vedi pag. 42 (SMONTAGGIO).
◆ Far tenere abbassata la parte posteriore
del veicolo.
◆ Scuotere la forcella nel senso di marcia
(vedi figura).
a
Se il gioco riscontrato è evidente, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA, che provvederà al ripristino delle condizioni
ottimali di utilizzo.
#/.42/,,/
!33% &5,#2/ &/2#%,,/.%
Eseguire periodicamente il controllo del
serraggio perno e dei cuscinetti ad aghi
forcellone.
Per il controllo:
Eseguire le prime quattro operazioni relative allo smontaggio ruota posteriore,
vedi pag. 44 (SMONTAGGIO).
◆ Scuotere la ruota perpendicolarmente al
senso di marcia (vedi figura).
◆
a
Se il gioco riscontrato è evidente, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA, che provvederà al ripristino delle condizioni
ottimali di utilizzo.
Sostituire l’olio della sospensione anteriore
ogni 12000 km.
Effettuare inoltre i seguenti controlli:
◆ Con la leva del freno anteriore azionata,
premere ripetutamente sul manubrio, facendo affondare la forcella.
La corsa deve essere dolce e non ci devono essere tracce d’olio sugli steli.
◆ Controllare il serraggio di tutti gli organi e
la funzionalità delle articolazioni della sospensione anteriore e posteriore.
a
Nel caso in cui si riscontrassero
an o ma li e d i fu n z i on am en t o
o si rendesse necessario l’intervento di personale specializzato, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
APRILIA.
49
3/30%.3)/.% 0/34%2)/2%
La sospensione posteriore è composta da
un gruppo molla-ammortizzatore, collegato
tramite silent-block al telaio.
Per l’impostazione dell’assetto del veicolo,
l’ammortizzatore è provvisto di una ghiera
di regolazione (1), di una ghiera di bloccaggio (2) e di una vite (3) per la regolazione
della frenatura idraulica in estensione
dell’ammortizzatore.
La regolazione standard, impostata dalla
fabbrica, è predisposta per un pilota del
peso di 70 kg circa.
Per peso ed esigenze diverse, come nel
caso di guida con passeggero e a pieno
carico, si consiglia di rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
a
Provvedere alla regolazione della frenatura idraulica in estensione dell’ammortizzatore in base
alle condizioni d’uso del veicolo.
a
Se l’assetto del veicolo è impostato per guida a pieno carico, è
sconsigliato ruotare la vite (3)
verso sinistra (senso antiorario), per evitare improvvisi sbalzi durante la guida.
In caso di necessità rivolgersi ad un
Concessionario Ufficiale APRILIA.
50
In base alle condizioni d’uso del veicolo, è
possibile regolare la frenatura idraulica in
estensione dell’ammortizzatore agendo
sulla vite (3); per la regolazione attenersi
alle seguenti indicazioni:
Fondo stradale dissestato o irregolare regolazione dura (hard):
◆ ruotare la vite (3) verso destra (senso
orario).
Fondo stradale normale o regolare - regolazione morbida (soft):
◆ ruotare la vite (3) verso sinistra (senso
antiorario).
3/30%.3)/.% 0/34%2)/2%
#/. 2%'/,!:)/.% )$2!5,)#!
$) 02%#!2)#/
&
Con questo tipo di sospensione è possibile
registrare il precarico della molla e della
frenatura idraulica in estensione dell’ammortizzatore.
a
Registrare il precarico della molla e della frenatura idraulica in
estensione dell’ammortizzatore
in base alle condizioni d’uso del veicolo.
Aumentando il precarico della molla, è
necessario aumentare anche la frenatura idraulica in estensione dell’ammortizzatore, per evitare improvvisi sbalzi durante la guida.
REGISTRAZIONE PRECARICO DELLA
MOLLA E DELLA FRENATURA IDRAULICA IN ESTENSIONE DELL’AMMORTIZZATORE
Per eseguire un controllo rapido dell’usura
delle pastiglie:
◆ Effettuare un controllo visivo tra pinza
freno e pastiglie, operando:
– dal basso per la pinza freno anteriore (6).
– dall’alto per la pinza freno posteriore (7).
◆ Se lo spessore del materiale d’attrito (anche di una sola pastiglia) è ridotto sino al
valore di circa 1 mm, sostituire entrambe
le pastiglie.
&
Regolazione morbida (soft) - per carico
leggero (per esempio solo conducente).
Molla:
◆ Ruotare il volantino (4) completamente
verso sinistra (senso antiorario - soft)
Ammortizzatore:
◆ Ruotare la vite di registro (5) completamente verso sinistra (senso antiorario).
Regolazione intermedia - per carico normale (per esempio conducente e passeggero).
Molla:
◆ Dalla regolazione morbida, ruotare il volantino (4) verso destra (senso orario hard) di 25 scatti.
Ammortizzatore:
◆ Dalla regolazione morbida, ruotare la
vite di registro (5) verso destra (senso
orario) di un giro completo (9 scatti).
Regolazione dura (hard) - per carico pesante (per esempio conducente, passeggero e bagaglio).
Molla:
◆ Ruotare il volantino (4) completamente
verso destra (senso orario - hard).
Ammortizzatore:
◆ Ruotare la vite di registro (5) completamente verso destra (senso orario).
6%2)&)#! 5352! 0!34)',)%
Leggere attentamente pag. 22 (LIQUIDO
FRENI (raccomandazioni)), pag. 22
(FRENI A DISCO), pag. 36 (MANUTENZIONE).
a
Per la sostituzione, rivolgersi a
APRILIA
Le seguenti informazioni sono riferite a
un solo impianto frenante ma sono valide per entrambi.
Controllare l’usura delle pastiglie del freno
dopo i primi 1000 km, successivamente
ogni 6000 km.
L’usura delle pastiglie del freno a disco dipende dall’uso, dal tipo di guida e di strada.
L’usura è maggiore durante l’uso su strade
polverose o bagnate.
51
AVVITANDO (senso orario), il numero di
giri aumenta.
SVITANDO (senso antiorario), il numero
di giri diminuisce.
◆ Agendo sulla manopola acceleratore,
accelerare e decelerare alcune volte per
controllare il corretto funzionamento e se
il minimo rimane stabile.
c
Non intervenire sulla vite di regolazione aria, onde evitare variazioni sulla taratura della carburazione.
2%'/,!:)/.% $%, -).)-/
Eseguire la regolazione del minimo ogniqualvolta risulti irregolare.
Per effettuare questa operazione:
◆ Percorrere alcuni chilometri sino al raggiungimento della temperatura di normale funzionamento, vedi pag. 15 (Indicatore temperatura liquido refrigerante h ).
◆ Tenere il veicolo in posizione verticale, con
entrambe le ruote appoggiate al suolo.
◆ Controllare sul contagiri il regime di rotazione minimo del motore.
Il regime di rotazione minimo del motore
dovrà essere di circa 1400 100 giri/min.
Se necessario:
Intervenire sul pomello di registro (1),
lato sinistro del veicolo.
◆
52
In caso di necessità, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale APRILIA.
2%'/,!:)/.% #/-!.$/ !66)!
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Il gioco ottimale del comando acceleratore
deve essere di circa 2 - 3 mm.
Per la regolazione:
Sfilare la cuffia di protezione (2).
Allentare (avvitandolo) il dado (3).
Agire sul registro (4), situato all’ingresso
del cavo comando acceleratore.
◆
◆
◆
Al termine della regolazione, serrare (svitandolo) il dado (3) bloccando il registro (4)
e posizionare la cuffia di protezione (2).
Il gioco ottimale del comando avviamento
a freddo deve essere di circa 2 - 3 mm.
Per la regolazione:
Sfilare la cuffia di protezione (5).
Allentare (avvitandolo) il dado (6).
Agire sul registro (7), situato all’ingresso
del cavo comando acceleratore.
◆
◆
◆
Al termine della regolazione, serrare (svitandolo) il dado (6) bloccando il registro (7)
e posizionare la cuffia di protezione (5).
◆
◆
◆
#!.$%,!
Controllare la candela ogni 6000 km, sostituirla ogni 12000 km.
Smontare periodicamente la candela, pulirla dalle incrostazioni carboniose e se necessario sostituirla.
Per accedere alla candela:
◆ Rimuovere il serbatoio carburante, vedi
pag. 48 (RIMOZIONE SERBATOIO
CARBURANTE).
Per la rimozione e la pulizia:
◆ Rimuovere la pipetta della candela (1).
◆ Togliere ogni traccia di sporco dalla base
della candela, quindi svitarla con la chiave in dotazione al kit attrezzi ed estrarla
dalla sede, avendo cura di non far entrare polvere o altre sostanze all’interno del
cilindro.
◆ Controllare che l’elettrodo e la porcellana
centrale della candela siano privi di depositi carboniosi o segni di corrosione,
eventualmente pulire con gli appositi pulitori per candele, con un filo di ferro e/o
spazzolino metallico.
◆
Soffiare energicamente con un getto
d’aria per evitare che i residui rimossi entrino nel motore.
Se la candela presenta screpolature
sull’isolante, elettrodi corrosi o eccessivi
depositi, deve essere sostituita.
Controllare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro.
Questa deve essere di 0,6 0,7 mm,
eventualmente regolarla, piegando con
cautela l’elettrodo di massa.
Accertarsi che la rondella sia in buone
condizioni.
Con la rondella montata, avvitare a
mano la candela per evitare di danneggiare la filettatura.
Serrare con la chiave in dotazione al kit
attrezzi, facendo compiere 1/2 giro alla
candela per comprimere la rondella.
Coppia di serraggio candela:
20 Nm (2 kgm).
a
La candela deve essere ben avvitata, altrimenti il motore si potrebbe surriscaldare, danneggiandosi gravemente.
Utilizzare solo candele del tipo consigliato, vedi pag. 65 (DATI TECNICI); altrimenti si potrebbero compromettere le
prestazioni e la durata del motore.
◆
◆
Posizionare correttamente la pipetta della candela, in modo che non si stacchi
con le vibrazioni del motore.
Rimontare il serbatoio carburante.
53
a
Se del liquido elettrolitico venisse a contatto con la pelle, lavare
abbondantemente con acqua
fresca.
Se venisse a contatto con gli occhi, lavare abbondantemente con acqua per
quindici minuti, quindi rivolgersi tempestivamente a un oculista.
"!44%2)!
Dopo i primi 1000 km e successivamente
ogni 6000 km od 8 mesi, controllare il livello dell’elettrolita e il serraggio dei morsetti.
a
L’elettrolita della batteria è tossico, caustico e a contatto con
l’epidermide può causare ustioni, in quanto contiene acido solforico.
Indossare abiti protettivi, una maschera
per il viso e/o occhiali protettivi nel
caso di manutenzione.
Se venisse ingerito accidentalmente,
bere grosse quantità di acqua o latte,
continuare con latte di magnesia od olio
vegetale, quindi rivolgersi prontamente
a un medico.
La batteria emana gas esplosivi, è opportuno tenere lontane fiamme, scintille, sigarette e qualsiasi altra fonte di calore.
a
Durante la ricarica o l’uso, provvedere a un’adeguata ventilazione del locale; evitare l’inalazione
dei gas emessi durante la ricarica della
stessa.
DEI BAMBINI.
Non invertire mai il collegamento dei
cavi della batteria.
Porre attenzione a non inclinare troppo
il veicolo, onde evitare pericolose fuoriuscite del liquido dalla batteria.
Collegare e scollegare la batteria con
l’interruttore di accensione in posizione
“m”.
Collegare prima il cavo positivo (+) e poi
quello negativo (–).
Scollegare seguendo l’ordine inverso.
54
a
Nel rimontaggio collegare sempre lo sfiato della batteria, per
evitare che i vapori di acido solforico, uscendo dallo sfiato, possano
corrodere l’impianto elettrico, le parti
verniciate, i particolari in gomma o le
guarnizioni.
◆
◆
◆
◆
#/.42/,,/ ,)6%,,/
%,%442/,)4!
Leggere attentamente pag. 54 (BATTERIA).
Per il controllo del livello elettrolita:
◆ Rimuovere la fiancatina sinistra, vedi
pag. 48 (RIMOZIONE FIANCATINE LATERALI DESTRA E SINISTRA).
◆ Svitare e togliere la vite (1).
◆ Rimuovere il coperchio batteria (2).
◆ Controllare che il livello del liquido sia
compreso fra le due tacche “MIN” e
“MAX”, stampigliate sul lato della batteria. Diversamente:
◆ Togliere i tappi degli elementi.
a
Non superare il riferimento
“MAX”, in quanto il livello aumenta durante la ricarica.
◆
Ripristinare il livello del liquido solo aggiungendo acqua distillata.
2)#!2)#! "!44%2)!
Leggere attentamente pag. 54 (BATTERIA).
Effettuare il controllo livello elettrolita, ripristinandolo se necessario, quindi:
◆ Assicurarsi che l’interruttore di accensione sia in posizione “m”.
◆ Scollegare nell’ordine il cavo negativo (–)
e quello positivo (+).
a
◆
Nel rimontaggio collegare prima
il cavo positivo (+) e poi quello
negativo (–).
Rimuovere il tubetto sfiato batteria.
◆
Rimuovere la batteria dall’alloggiamento e
sistemarla in un luogo fresco e asciutto.
Togliere i tappi degli elementi.
Collegare la batteria a un carica batterie.
È consigliata una ricarica utilizzando un
amperaggio di 1/10 della capacità della
batteria stessa.
A ricarica avvenuta, ricontrollare il livello
dell’elettrolita ed eventualmente rabboccare con acqua distillata.
,5.'! ).!44)6)4
$%,,! "!44%2)!
Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo
per un lungo periodo, rimuovere la batteria
e sistemarla in un luogo fresco e asciutto.
Ricaricarla completamente, utilizzando una
ricarica lenta.
Se la batteria rimane sul veicolo, scollegare
i cavi dai terminali.
È importante controllare la carica periodicamente (circa una volta al mese), nei periodi
invernali o quando il veicolo rimane fermo,
per evitarne il degrado.
55
3/34)45:)/.% &53)"),)
a
Non riparare fusibili difettosi.
Non utilizzare mai fusibili diversi
da quelli specificati.
Si potrebbero creare danni al sistema
elettrico o persino un incendio, in caso
di corto circuito.
c
Quando un fusibile si danneggia
frequentemente, è probabile che
vi sia un corto circuito o un sovraccarico. In questo caso consultare un Concessionario Ufficiale APRILIA.
56
Se si riscontrasse il mancato o irregolare
funzionamento di un componente elettrico
o il mancato avviamento del motore, è necessario controllare i fusibili.
Controllare prima i fusibili da 7,5 A e 15 A e
successivamente il fusibile da 20 A.
Fusibili da 7,5 A (1), 15 A (2) e 20 A (3):
◆ Posizionare su “m” l’interruttore di accensione, onde evitare un corto circuito
accidentale.
◆ Rimuovere la sella, vedi pag. 19 (SBLOCCAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA).
◆ Estrarre un fusibile alla volta e controllare se il filamento (7) è interrotto.
◆ Prima di sostituire il fusibile, ricercare, se
possibile, la causa che ha provocato l’inconveniente.
◆ Sostituire il fusibile, se danneggiato, con
uno del medesimo amperaggio.
c
Se viene utilizzato il fusibile di riserva (4) (5) (6), provvedere a inserirne uno uguale nell’apposita sede.
DISPOSIZIONE FUSIBILI
Fusibile 20 A (3) - Da batteria a:
commutatore a chiave, regolatore, ventola.
Fusibile 15 A (2) - Da commutatore a
chiave a: tutti i carichi luce.
Fusibile 7,5 A (1) - Da commutatore a
chiave a: accensione.
#/.42/,,/
#!6!,,%44/ ,!4%2!,%
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La rotazione del cavalletto laterale (1) deve
essere libera da impedimenti.
Effettuare i seguenti controlli:
◆ Le molle (2) non devono essere danneggiate, usurate, arrugginite o indebolite.
◆ Il cavalletto deve ruotare liberamente,
eventualmente ingrassare lo snodo.
Sul cavalletto laterale (1) è installato un interruttore di sicurezza (3) con la funzione di
impedire la rotazione del motorino d’avviamento e l’accensione del motore con la
marcia inserita e il cavalletto laterale (1)
abbassato.
Per controllare il funzionamento dell’interruttore di sicurezza (3):
◆ Sedersi sul veicolo in posizione di guida.
◆ Far rientrare il cavalletto laterale (1).
◆ Avviare il motore, vedi pag. 30 (AVVIAMENTO).
◆ Con la manopola acceleratore rilasciata
(Pos. A) e il motore al minimo, azionare
completamente la leva frizione (4).
◆ Inserire la prima marcia spingendo verso
il basso la leva comando cambio (5).
◆ Abbassare il cavalletto laterale (1) che
azionerà l’interruttore di sicurezza (3).
A questo punto il motore deve arrestarsi.
a
Nel caso il motore non si arrestasse, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA.
57
2%'/,!:)/.%
&!3#)/ ,5-)./3/
Per una verifica rapida del corretto orientamento del fascio luminoso anteriore, porre
il veicolo a dieci metri di distanza da una
parete verticale, accertandosi che il terreno
sia piano.
Accendere la luce anabbagliante, sedersi
sul veicolo e verificare che il fascio luminoso proiettato sulla parete sia di poco al di
sotto della retta orizzontale del proiettore
(circa 9/10 dell’altezza totale).
Per effettuare la regolazione del fascio luminoso:
◆ Agire con una chiave fissa da 8 mm sulla
apposita vite (1).
AVVITANDO (senso orario), il fascio luminoso si alza.
SVITANDO (senso antiorario), il fascio
luminoso si abbassa.
,!-0!$).%
a
Prima di sostituire una lampadina, portare l’interruttore di accensione sulla posizione “m”.
Sostituire la lampadina indossando
guanti puliti o usando un panno pulito e
asciutto.
Non lasciare impronte sulla lampadina,
in quanto potrebbero causare il surriscaldamento e quindi la rottura.
Se si tocca la lampadina con le mani nude, pulirla con alcool dalle eventuali impronte, per evitare che si danneggi frequentemente.
NON FORZARE I CAVI ELETTRICI.
58
LAMPADINA ABBAGLIANTE
(LATO SINISTRO)
Leggere attentamente pag. 58 (LAMPADINE).
◆
◆
◆
◆
3/34)45:)/.%
,!-0!$).% &!.!,% !.4%2)/2%
c
Prima di sostituire una lampadina controllare i fusibili, vedi
pag. 56 (SOSTITUZIONE FUSIBILI).
Nel fanale anteriore sono alloggiate:
◆ Una lampadina luce abbagliante (7) (lato
sinistro).
◆ Una lampadina luce di posizione (3).
◆ Una lampadina luce anabbagliante/abbagliante (10) (lato destro).
LAMPADINA DI POSIZIONE
a
◆
◆
◆
Per estrarre il portalampada non
tirarne i cavi elettrici.
Spostare con le mani la cuffia (1).
Afferrare il portalampada (2), tirare e disinserirlo dalla sede.
Sfilare la lampadina di posizione (3) e
sostituirla con una dello stesso tipo.
Liberare la molla di ritegno (5) situata posteriormente al portalampade (6).
Estrarre la lampadina (7) e sostituirla.
LAMPADINA ANABBAGLIANTE /
ABBAGLIANTE (LATO DESTRO)
◆
◆
◆
◆
◆
Ruotare in senso antiorario il portalampada (9) ed estrarlo dalla sede.
Premere moderatamente la lampadina
(10) e ruotarla in senso antiorario.
Estrarre la lampadina.
c
Per l’installazione:
Inserire la lampadina nel portalampada, facendo coincidere i
due piolini lampadina con le rispettive
guide sul portalampada.
◆
Installare correttamente una lampadina
dello stesso tipo.
59
3/34)45:)/.%
,!-0!$).! &!.!,% 0/34%2)/2%
c
c
Per l’installazione:
Inserire la lampadina nel portalampada, facendo coincidere i
due piolini lampadina con le rispettive
guide sul portalampada.
◆
◆ Svitare e togliere le due viti (1).
◆ Tirare verso l’esterno il vetro di protezione (2) agendo nella zona inferiore.
◆ Premere moderatamente la lampadina
◆ Estrarre la lampadina dalla sede.
3/34)45:)/.%
,!-0!$).% ).$)#!4/2)
$) $)2%:)/.% !.4%2)/2)
60
dello stesso tipo.
c
◆ Svitare e togliere le due viti (4).
◆ Rimuovere il vetro protettivo (5).
◆
a
Nel riassemblaggio, serrare con
cautela e moderatamente le due
viti (4) onde evitare di danneggiare il vetro protettivo.
◆
◆
Estrarre la lampadina dalla sede.
c
Inserire la lampadina nel portalampada facendo coincidere i
due piolini guida con le rispettive guide
sul portalampada.
◆
dello stesso tipo.
3/34)45:)/.%
,!-0!$).% ).$)#!4/2)
$) $)2%:)/.% 0/34%2)/2)
c
◆ Rimuovere il vetro protettivo (2).
a
Nel riassemblaggio, serrare con
cautela e moderatamente la vite
(1) onde evitare di danneggiare il
vetro protettivo.
◆
◆
Estrarre la lampadina dalla sede.
c
Inserire la lampadina nel portalampada facendo coincidere i
due piolini guida con le rispettive guide
sul portalampada.
◆
dello stesso tipo.
3/34)45:)/.% ,!-0!$).!
,5#% 4!2'!
c
◆ Rimuovere il gruppo luce (5).
◆ Estrarre il portalampada (6).
◆ Sfilare la lampadina luce targa (7) e sostituirla con una dello stesso tipo.
◆
61
42!30/24/
c
Prima del trasporto del veicolo, è
necessario svuotare accuratamente il serbatoio carburante e i carburatori, vedi sotto (SVUOTAMENTO DEL
CARBURANTE DAL SERBATOIO), controllando che questi siano ben asciutti.
Durante lo spostamento, il veicolo deve
mantenere la posizione verticale, deve
essere saldamente ancorato e si deve
inserire la 1ª marcia; per evitare eventuali perdite di carburante, olio, liquido
refrigerante.
a
In caso di avaria non trainare il
veicolo ma richiedere l’intervento
di un carro attrezzi di soccorso.
365/4!-%.4/ $%, #!2"52!.4%
$!, 3%2"!4/)/
Leggere attentamente pag. 21 (CARBURANTE).
a
Pericolo di incendio.
Attendere il completo raffreddamento del motore e dei silenziatori di scarico.
I vapori di carburante sono nocivi alla
salute.
Assicurarsi, prima di procedere, che il
locale in cui si opera abbia un adeguato
ricambio d’aria. Non inalare i vapori di
carburante. Non fumare e non utilizzare
fiamme libere.
62
NON DISPERDERE IL CARBURANTE
NELL’AMBIENTE.
◆
◆
◆
◆
◆
Arrestare il motore e attendere che si raffreddi.
Premunirsi di un contenitore, con capacità superiore alla quantità di carburante
presente nel serbatoio, e posarlo al suolo sul lato sinistro del veicolo.
Rimuovere il tappo serbatoio carburante.
Per lo svuotamento del carburante dal
serbatoio, utilizzare una pompa manuale
o un sistema simile.
a
Completato lo svuotamento
chiudere il tappo del serbatoio.
c
Il veicolo è dotato di due carburatori. Eseguire le operazioni di
svuotamento vaschetta su entrambi i
carburatori.
◆
◆
Per lo svuotamento della vaschetta carburatore, posizionare l’estremità libera
del tubo (1) all’interno di un contenitore.
Operando attraverso il foro sul telaio (2),
aprire lo scarico del carburatore allentando la vite di drenaggio (3).
Quando tutto il carburante sarà uscito:
a
Avvitare accuratamente la vite di
drenaggio (3), per evitare perdite
di carburante dal carburatore al
momento del rifornimento.
In caso di necessità rivolgersi a un Concessionario Ufficiale APRILIA.
a
05,):)!
Pulire frequentemente il veicolo se viene
utilizzato in zone o in condizioni di:
◆ Inquinamento atmosferico (città e zone
industriali).
◆ Salinità e umidità dell’atmosfera (zone
marine, clima caldo e umido).
◆ Particolari condizioni ambientali / stagionali
(impiego di sale, prodotti chimici antighiaccio su strade nel periodo invernale).
◆ Particolare attenzione deve essere riservata a evitare che sulla carrozzeria rimangano depositi residui di polveri industriali e inquinanti, macchie di catrame,
insetti morti, escrementi di uccelli, ecc.
◆ Evitare di parcheggiare il veicolo sotto gli
alberi; In alcune stagioni, infatti dagli alberi cadono residui, resine, frutti o foglie
contenenti sostanze chimiche dannose
per la vernice.
a
Dopo il lavaggio del veicolo, l’efficienza della frenata potrebbe
essere momentaneamente compromessa, a causa della presenza di acqua sulle superfici di attrito dell’impianto frenante.
Bisogna prevedere lunghe distanze di
frenata per evitare incidenti.
Azionare ripetutamente i freni, per ristabilire le normali condizioni.
Effettuare i controlli preliminari, vedi
pag. 29 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).
Per rimuovere lo sporco e il fango depositati sulle superfici verniciate, è necessario
utilizzare un getto di acqua a bassa pressione, bagnare accuratamente le parti
sporche, rimuovere fango e sporcizie con
una spugna soffice per carrozzeria, imbevuta in molta acqua e shampoo (2–4% parti di shampoo in acqua).
Successivamente sciacquare abbondantemente con acqua e asciugare con pelle
scamosciata. Per pulire le parti esterne del
motore, utilizzare detergente sgrassante,
pennelli e stracci.
Dopo ogni lavaggio del veicolo:
◆ Rimuovere il tappino (1).
◆ Scaricare il contenuto in un recipiente;
consegnarlo poi a un centro di raccolta.
Per la pulizia dei fanali, utilizzare
una spugna imbevuta di detergente neutro e acqua, strofinando con delicatezza le superfici e riscacquando frequentemente con acqua
abbondante.
Si ricorda che la lucidatura con cere siliconiche deve essere effettuata dopo
un accurato lavaggio del veicolo.
Non eseguire il lavaggio al sole, specialmente d’estate, con la carrozzeria
ancora calda, i n quanto lo shampoo
asciugandosi prima del risciacquo potrebbe causare danni alla verniciatura.
Non utilizzare liquidi a temperatura superiore a 40°C per la pulizia dei componenti in plastica del veicolo.
Non indirizzare getti d’acqua o di aria ad
alta pressione o getti a vapore sulle seguenti parti: mozzi delle ruote, comandi
posti sul lato destro e sinistro del manubrio, cuscinetti, pompe dei freni, strumenti e indicatori, scarico dei silenziatori, vano portadocumenti / kit attrezzi,
interruttore di accensione / bloccasterzo, alette dei radiatori, tappo carburante, fanali e collegamenti elettrici.
Per la pulizia delle parti in gomma e plastica, della sella e del fanale, non utilizzare alcool o solventi; adoperare invece
acqua e sapone neutro.
a
Sulla sella non applicare cere
protettive per evitarne la scivolosità.
63
0%2)/$) $) ,5.'! ).!44)6)4
◆
Bisogna adottare alcune precauzioni per
evitare gli effetti derivanti dal non utilizzo
del veicolo.
Inoltre è necessario eseguire le riparazioni
e un controllo generale prima del rimessaggio, altrimenti ci si potrebbe dimenticare di effettuarle successivamente.
Procedere come segue:
◆ Svuotare completamente il serbatoio e i
carburatori, vedi pag. 62 (SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE DAL SERBATOIO).
◆ Rimuovere la candela e versare nel cilindro un cucchiaino (5 - 10 cm#) di olio per
motori. Posizionare su “n” l’interruttore
di accensione; premere per qualche secondo il pulsante di avviamento “r” per
distribuire l’olio uniformemente sulle superfici del cilindro.
Rimontare la candela.
◆
64
◆
◆
◆
◆
◆
Rimuovere la batteria, vedi pag. 55 (RICARICA BATTERIA).
Lavare e asciugare il veicolo, vedi
pag. 63 (PULIZIA).
Passare della cera sulle superfici verniciate.
Gonfiare i pneumatici, vedi pag. 27
(PNEUMATICI).
Posizionare il veicolo in modo tale che
entrambi i pneumatici siano sollevati da
terra, utilizzando un sostegno apposito.
Sistemare il veicolo in un locale non riscaldato, privo di umidità, al riparo dai
raggi solari e dove le variazioni di temperatura siano minime.
Coprire il veicolo evitando l’uso di materiali plastici o impermeabili.
DOPO IL RIMESSAGGIO
◆ Scoprire e pulire il veicolo, vedi pag. 63
(PULIZIA).
◆ Controllare il livello dell’elettrolita della
batteria e installarla, vedi pag. 55 (LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA).
◆ Controllare il completo avvitamento della
vite di spurgo carburante (indice di chiusura dello sfiato), vedi pag. 62 (SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE DAL
SERBATOIO).
◆ Rifornire il serbatoio di carburante, vedi
pag. 21 (CARBURANTE).
◆ Effettuare i controlli preliminari, vedi
pag. 29 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).
a
Percorrere alcuni chilometri di
prova a velocità moderata e in
una zona lontana dal traffico.
$!4) 4%#.)#)
DIMENSIONI
Lunghezza max ...........................................
Larghezza max ............................................
Altezza max (al cupolino).............................
Altezza alla sella ..........................................
Interasse ......................................................
Altezza libera minima dal suolo ...................
Peso in ordine di marcia ..............................
2180 mm
880 mm
1265 mm
840 mm
1480 mm
200 mm
200 kg
MOTORE
Tipo ..............................................................
ROTAX 655 - monocilindrico 4 tempi con 5 valvole, 2 alberi a
camme in testa, lubrificazione a carter secco
1
651,9 cm#
100 mm / 83 mm
9 0,5 : 1
elettrico
1400 100 giri/min
0,1 mm (aspirazione) - 0,15 mm (scarico)
multidisco in bagno d’olio con comando a leva manuale sul lato sinistro del manubrio.
a liquido
Numero cilindri.............................................
Cilindrata complessiva .................................
Alesaggio / corsa .........................................
Rapporto di compressione ...........................
Avviamento ..................................................
N° giri del motore al regime minimo.............
Gioco valvole (a freddo)...............................
Frizione ........................................................
Raffreddamento ...........................................
CAPACITÀ
CAMBIO
Carburante (inclusa riserva) ........................
Riserva carburante ......................................
Olio motore ..................................................
Liquido refrigerante......................................
Posti.............................................................
Max carico veicolo
(pilota + passeggero + bagaglio) .................
22 L
5 L (riserva meccanica) - 6 L (riserva elettrica)
cambio olio 2150 cm# - cambio olio e filtro olio 2200 cm#
1,4 L (50% acqua + 50% antigelo con glicole etilenico)
2
Tipo ..............................................................
meccanico a 5 rapporti con comando a pedale sul lato sinistro del
motore
180 kg
65
RAPPORTI DI
TRASMISSIONE
Rapporto
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
CARBURATORE
Numero.........................................................
Modello.........................................................
Diffusore .......................................................
ALIMENTAZIONE
Carburante: - versione normale....................
Primaria
37/72 = 1 : 1,946
Secondaria
12/33 = 1 : 2,750
16/28 = 1 : 1,750
16/21 = 1 : 1,312
22/23 = 1 : 1,045
24/21 = 1 : 0,875
- versione catalitica 2 .............
TELAIO
Rapporto totale
15,720
10,003
7,502
5,976
5,001
2
Mikuni BST 33
Ø 31,5 mm
Benzina super (4 Stars U) DIN 51 600, numero di ottano minimo
98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.)
Benzina super senza piombo secondo DIN 51 607, numero di
ottano minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)
Angolo inclinazione sterzo............................
Avancorsa ....................................................
A struttura composita in acciaio e lega leggera con culla e reggisella
smontabili
28°
109 mm
SOSPENSIONI
Anteriore.......................................................
Escursione....................................................
Posteriore .....................................................
Escursione....................................................
Forcella telescopica a funzionamento idraulico
180 mm
Monoammortizzatore idraulico
49 mm
FRENI
Anteriore.......................................................
Posteriore .....................................................
A disco - Ø 300 mm - con trasmissione idraulica
A disco - Ø 220 mm - con trasmissione idraulica
RUOTE
Tipo...............................................................
Anteriore.......................................................
Posteriore .....................................................
in alluminio a raggi
2,15 x 19”
3,00 x 17”
PNEUMATICI
ANTERIORE ................................................
- in alternativa.............................................
- Pressione di gonfiaggio solo pilota
- fuoristrada ................................................
- strada asfaltata.........................................
- Pressione di gonfiaggio pilota e passeggero
- fuoristrada ................................................
- strada asfaltata.........................................
100 / 90 - 19 57 H
100/90 - R19 57 H; 100/90 - 19 57 S; 100/90 - 19 57 T
66
Tipo...............................................................
Rapporto finale
16 / 47 = 1 : 2,937
180 kPa (1,8 bar)
180 kPa (1,8 bar)
180 kPa (1,8 bar)
180 kPa (1,8 bar)
PNEUMATICI
POSTERIORE .............................................
- in alternativa ............................................
- Pressione di gonfiaggio solo pilota
- fuoristrada................................................
- strada asfaltata ........................................
- Pressione di gonfiaggio pilota e passeggero
- fuoristrada................................................
- strada asfaltata ........................................
130 / 80 - R17 65 H
140/70 - 17 66 H; 130/80 - 17 65 S;
130/80 - 17 65 T; 130/80 - 17 65 H
190 kPa (1,9 bar)
190 kPa (1,9 bar)
190 kPa (1,9 bar)
220 kPa (2,2 bar)
ACCENSIONE
Tipo ..............................................................
Candela standard ........................................
Distanza elettrodi candela ...........................
NIPPONDENSO - a scarica capacitiva (CDI)
(Ø12 x 1,25) NGK DR8 EA - NGK DR8 ES
0,6 0,7 mm
IMPIANTO
ELETTRICO
Batteria ........................................................
Fusibili..........................................................
Generatore (a magnete permanente) ..........
12 V - 12 Ah
7,5 - 15 - 20 A
12 V - 280 W
LAMPADINE
Luce anabbagliante / abbagliante................
Luce abbagliante .........................................
Luce posizione.............................................
Luce indicatori di direzione ..........................
Luce di posizione posteriore / freno .............
Luce targa....................................................
Tachimetro ...................................................
Contagiri ......................................................
Indicatore temperatura liquido refrigerante ..
12 V - 55 / 60 W
12 V - 60 W
12 V - 3 W
12 V - 10 W
12 V - 5 / 21 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 2 W
12 V - 1,2 W
SPIE
Indicatore di cambio in folle .........................
Indicatori di direzione...................................
Riserva carburante ......................................
Pressione olio motore ..................................
Luce anabbagliante .....................................
Luce abbagliante .........................................
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
67
4!"%,,! ,5"2)&)#!.4)
0
Olio motore (consigliato):
SUPERBIKE 4, SAE 5W - 40 oppure
4T FORMULA RACING, SAE 5W - 40.
In alternativa agli olî consigliati, si possono utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche CCMC G-4,
A.P.I. SG.
0
0
F.A. 5W oppure
F.A. 20W;
Olio forcella (consigliato): olio per forcelle
in alternativa
FORK 5W oppure
FORK 20W.
F.A. 5W e da
Qualora si intendesse disporre di un comportamento intermedio tra quelli offerti da
FORK 5W e da
FORK 20W, si possono miscelare i prodotti come sotto indicato:
0
SAE 10W =
SAE 15W =
0 F.A. 20W oppure da
0 F.A. 5W 67% del volume + 0 F.A. 20W 33% del volume, oppure
FORK 5W 67% del volume +
FORK 20W 33% del volume;
FORK 5W 33% del volume +
FORK 20W 67% del volume.
0 F.A. 5W 33% del volume + 0 F.A. 20W 67% del volume, oppure
0
AUTOGREASE MP oppure
GREASE 30.
Cuscinetti e altri punti di lubrificazione (consigliato):
In alternativa al prodotto consigliato, utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi, campo di temperatura utile -30°C…+140°C, punto
di gocciolamento 150°C…230°C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all’acqua e all’ossidazione.
Protezione poli batteria: Grasso neutro oppure vaselina.
Grasso spray per catene (consigliato):
0 CHAIN SPRAY oppure
CHAIN LUBE.
aPERICOLO
Impiegare solo liquido freni nuovo.
Liquido freni (consigliato):
0 F.F., DOT 5 (Compatibile DOT 4) oppure
BRAKE 5.1, DOT 5 (Compatibile DOT 4).
aPERICOLO
Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza nitrito, che assicuri una protezione almeno ai -35 °C.
Liquido refrigerante motore (consigliato):
68
0 ECOBLU - 40°C oppure
COOL.
#ONCESSIONARI 5FFICIALI E #ENTRI !SSISTENZA
), 6!,/2% $%,,!33)34%.:!
Grazie ai continui aggiornamenti tecnici e ai programmi di formazione specifica sui prodotti aprilia, solo i meccanici della Rete Ufficiale
aprilia conoscono a fondo questo veicolo e dispongono dell’attrezzatura speciale occorrente per una corretta esecuzione degli interventi
di manutenzione e riparazione.
L'affidabilità del veicolo dipende anche dalle condizioni meccaniche dello stesso. Il controllo prima della guida, la regolare manutenzione
e l'utilizzo esclusivo dei Ricambi Originali aprilia sono fattori essenziali !
Per avere informazioni sul Concessionario Ufficiale e/o Centro Assistenza più vicino, riferirsi alle Pagine Gialle o telefonare al Servizio
Clienti aprilia :
041 57 86 269
Oppure si potrà cercare direttamente sulla cartina geografica presente nel nostro Sito Internet Ufficiale :
www.aprilia.com
Solo se si richiedono Ricambi Originali aprilia si avrà un prodotto studiato e testato già durante la fase di progettazione del
veicolo. I Ricambi Originali aprilia sono sistematicamente sottoposti a procedure di controllo della qualità, per garantirne
la piena affidabilità e durata nel tempo.
69
)MPORTATORI
70
)MPORTATORI
71
3#(%-! %,%442)#/ 0EGASO 72
,%'%.$! 3#(%-! %,%442)#/ 0EGASO 1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21)
22)
23)
24)
25)
26)
27)
28)
29)
30)
31)
32)
33)
34)
Spia indicatori di direzione
Spia luce abbagliante
Spia luci di posizione
Spia pressione olio motore
Lampade illuminazione cruscotto
Spia cambio in folle
Spia riserva carburante
Indicatore temperatura liquido refrigerante
Cruscotto
Devioluci sinistro
Devioluci destro
Interruttore d’accensione
Intermittenza
Indicatore di direzione posteriore destro
Fanale posteriore
Indicatore di direzione posteriore sinistro
Interruttore cambio in folle
Interruttore stop posteriore
Interruttore stop anteriore
Termistore temperatura liquido refrigerante
Termointerruttore elettroventola di raffreddamento
Motorino d’avviamento
Relé d’avviamento
Batteria
Regolatore di tensione
Generatore
CDI
Bobina
Diodo 1
Indicatore di direzione anteriore sinistro
Pick up
Lampada biluce anabbagliante / abbagliante
Lampada di posizione anteriore
Indicatore di direzione anteriore destro
35)
36)
37)
38)
39)
40)
41)
42)
43)
44)
45)
46)
47)
48)
49)
50)
51)
Avvisatore acustico
Fanale anteriore
Elettroventola di raffreddamento
Candela
Fusibili
Sensore pressione olio motore
Connettori multipli
Diodo 2
Resistenza cruscotto
Interruttore su leva comando frizione
Resistenza anticipo d’accensione
Sensore riserva carburante
Interruttore cavalletto laterale
Lampada abbagliante
Relé luci
Luce targa
Lampade biluce posizione / stop
#/,/2% $%) #!6)
Ar
Az
B
Bi
G
Gr
M
N
R
V
Vi
arancio
azzurro
blu
bianco
giallo
grigio
marrone
nero
rosso
verde
viola
73
./4%
2)#()%$%4% 3/,/ 2)#!-") /2)').!,)
74
./4%
2)#()%$%4% 3/,/ 2)#!-") /2)').!,)
75
La società aprilia s.p.a. ringrazia la Clientela per la scelta del veicolo e raccomanda:
– Non disperdere olio, carburante, sostanze e componenti inquinanti nell’ambiente.
– Non tenere il motore acceso se non necessario.
– Evitare rumori molesti.
– Rispettare la natura.
76

Pegaso 650 1996

Transcription

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