gleitlagertechnik

GLEITLAGERTECHNIK
Die ZOLLERN-Werke
Die ZOLLERN-Gruppe ist ein weltweit tätiges Unternehmen mit über 3000 Mitarbeitern. Zu unseren
Geschäftsfeldern zählen Antriebstechnik (Automation,
Getriebe u. Winden), Gleitlagertechnik, Maschinenbauelemente, Gießereitechnik und Stahlprofile.
INHALT
Anwendungsbereiche
Motoren- und Kolbenmaschinenbau
Lagerschalen
Buchsen
Turboladerlager und Axiallager
Maschinen- und Anlagenbau
Energiewandlungsmaschinen
Kippsegment- und dickwandige Lager
Gehäusegleitlager
Sonderausführungen/Lagermetall-Ausgüsse und Reparaturen
4/5
6
7
8
9
10
11
12
13
Hydraulikkomponenten
Gleitelemente
14
Sondermaschinenbau
Hydrostatische Lagersysteme und Komponenten
15
Forschung und Entwicklung
Anwendungstechnik
16
Qualitäts- und Umweltmanagement
17
GLEITLAGERTECHNIK
2 3
OSTERODE
BRAUNSCHWEIG
HERBERTINGEN
CATAGUASES, BR
LES MUREAUX, F
ZOLLERN Gleitlager: Immer in Bewegung
Über die Grenzen hinaus ist ZOLLERN der Begriff
für hochwertige Gleitlager. Der internationale
Wettbewerb fordert von uns Innovation, Liefertreue, Produktqualität und perfekten Kundendienst.
Vielfältige Ausführungsformen von Spezialgleitlagern und Mehrschichtverbundgussteilen orientieren sich an den Anforderungen des Marktes.
Ein Blick in unser Programm zeigt, dass ZOLLERN
für alle Anwendungen die geeigneten Gleitlager
herstellt, ob bei der Erzeugung, der Umwandlung
und dem Transport von Energie in Diesel- und
Gasmotoren, Getrieben, Turbinen und Turbomaschinen oder im allgemeinen Maschinenbau.
Die Anforderungsprofile moderner Maschinenkonstruktionen an ihre Gleitlagerungen sind genauso vielschichtig wie anspruchsvoll. Nicht
nur das Konstruktionsprinzip einer Maschine,
sondern auch ihre Größe und Einsatzbedingungen
sind von entscheidendem Einfluss auf die Gleitlagerkonstruktion und Werkstoffkombinationen.
Eine technisch und wirtschaftlich sinnvolle
Gleitlagerung ist daher speziell dem Anforderungsprofil der Maschine anzupassen. Die Entwicklung
von Motoren und Maschinen zu immer höheren
Leistungen hat zur Folge, dass die Gleitlager
immer höhere statische und dynamische
Belastungen aufnehmen und trotzdem noch
eine längere Lebensdauer erreichen müssen.
Die führenden Motoren- und Maschinenbauer
der Welt vertrauen deshalb auf unsere Produkte
und deren Qualität.
ANWENDUNGSBEREICH
MOTOREN- UND KOLBENMASCHINENBAU
1 Lagerschalen
2 Buchsen
3 Turboladerlager
4 Axiallager
1
2
3
4
Lagerschalen
Buchsen
Dünnwandige geteilte Radialgleitlager für
2-Takt-Kreuzkopf- und 4-Takt-TauchkolbenVerbrennungsmotoren sowie andere Kolbenmaschinen. Einsatz im Allgemeinen als
Hauptlager, Pleuellager und Kreuzkopflager
sowie für die Lagerung von Nocken- und
Steuerwellen
Ungeteilte Radialgleitlager für die Lagerung
von Kolbenbolzen von 4-Takt-TauchkolbenVerbrennungsmotoren und Kreuzköpfen, von
Nocken- und Steuerwellen, Zwischenwellen,
Kipphebeln und Nebenaggregaten wie Pumpen
– auch als kombinierte Radial-/Axiallager
Turboladerlager
Dünn- und dickwandige geteilte kombinierte
Radial-/Axiallager (Passlager) als Hauptlager für
alle Arten von Kolbenmaschinen sowie für die
Lagerung von Nocken- und Steuerwellen
Ungeteilte dickwandige Radialgleitlager mit
speziellen Bohrungsgeometrien für höchste
Drehzahlen und ungeteilte Axiallagerringe mit
spezieller Profilierung für höchste Axialschübe –
auch als kombinierte Radial/Axiallager
Axiallager
Dünn- und dickwandige Axiallagerringe in
geteilter und ungeteilter Ausführung sowie
kombinierte Axial-/Radiallager (Passlager) für
Kurbelwellen sowie Nocken- und Steuerwellen
ANWENDUNGSBEREICH
MASCHINEN- UND ANLAGENBAU
4 5
1 Kippsegment- und dickwandige Lager
2 Gehäusegleitlager
3 Gleitelemente
4 Hydrostatische Lagersysteme
1
2
3
4
Energiewandlungsmaschinen
Hydraulikkomponenten
Kippsegment- und dickwandige Lager
Radial-/Axialgleitlager als Kippsegmentlager
für Anwendungen bei sehr hohen Drehzahlen
oder Axialbelastungen oder als dickwandige
Gleitlager mit hoher Formstabilität und speziellen Bohrungsprofilen. Hauptanwendungen sind
Turbinen, Getriebe, Turboverdichter, Ventilatoren,
vertikale Generatoren, Elektromaschinen,
Turbolader
Gleitelemente
Ventilplatten und Niederhaltesegmente für
Axialkolbenpumpen und -motoren für hohe
Belastungen mit hochpräziser Geometrie und
Planparallelität als einbaufertige Elemente
oder Halbfabrikate
Gehäusegleitlager
Z-Lager sind Hochleistungsgleitlager gem.
DIN-Norm konstruiert nach dem Baukastenprinzip. Das breite Einsatzgebiet der unterschiedlichen Lagertypen (Steh-, Flansch- und
Mittenflanschlager) umfasst Elektromaschinen,
Gebläse, Turbinen und Prüfstände
Sondermaschinenbau
Hydrostatische Lagersysteme
Radiale, axiale und kombinierte Hydrostatiklager
für Spindeleinheiten, Führungen und Gewindetriebe sowie als Prüfstands- und Sonderlager
mit unterschiedlichen Drosselsystemen.
Lager-Verbundwerkstoffe für Anwendungen
im Sondermaschinenbau
MOTOREN- UND
KOLBENMASCHINENBAU
Unsere spezifischen Fertigungsprozesse sind
auf die besonderen Verhältnisse von Gleitlagern
für Großdieselmotoren abgestimmt. Beispielhaft
sei hier die Überstandsmessung oder die Feinbohrtechnik für die Großlager genannt. Der
galvanische Beschichtungsprozess ist weltweit
führend auf dem Sektor der Großdieselmotoren.
Die Mitarbeiter in Forschung, Entwicklung,
Fertigung und Qualitätsmanagement bieten
eine jahrzehntelange Erfahrung auf dem Gebiet
der Gleitlagertechnologie für den Motoren- und
den allgemeinen Maschinenbau.
Der Kundenservice von ZOLLERN BHW steht
jederzeit zu Ihren Diensten. Sei es, um ein
Gleitlager zu untersuchen und zu bewerten oder
auch nur, um eine fachkundige Information zu
Gleitlagertechnik oder Tribologie zu erteilen.
Die ZOLLERN BHW Prüfstandstechnologie ist
einzigartig. Durch das sog. 2-Pulser-Konzept
kombiniert mit hohen Lastfrequenzen können
lange Betriebszeiten in Kurzzeittests
(„Screening“) dargestellt werden.
Dem Umweltbewusstsein wird u.a. durch eine
einzigartige Metall-Recyclinganlage mit anschließender Güteprüfung Rechnung getragen.
4
1 Lagerschale in der Ausführung Stahl/Bleibronze/Galvanik mit einem Durchmesser von 250 mm
2 Lagerschale in der Ausführung Stahl/Aluminiumlegierung mit einem Durchmesser von 280 mm
3 Entgraten eines Großlagers mit einem Durchmesser von 940 mm
4 MAN B&W 12K98ME-C
2-Takt-Dieselmotor mit Haupt-, Pleuel- und Kreuzkopflagern von
1
2
Lagerschalen
• konstruiert für Verbrennungsmotoren und
andere Kolbenmaschinen, jedoch auch
in anderen Bereichen des allgemeinen
Maschinenbaus, z.B. Getriebe und Walzgerüste bewährt
• mit einem Verhältnis Wanddicke zu
Durchmesser kleiner als 0,06
• in den Werkstoffausführungen BimetallGleitlager aus Stahl/Weißmetall oder
Stahl/Aluminium, Dreistoffgleitlager aus
Stahl/Bronze oder Stahl/Aluminium mit
zusätzlicher Gleitschicht
• mit Stahlstützschale und Lagermetallschichten
zwischen 0,5 und 3 mm sowie Gleitschichtdicken zwischen 0,01 und 0,04 mm
• den Erfordernissen des Belastungsprofils
angepasste Werkstoffwahl
3
• hälftig austauschbar hergestellt: Das beliebig
zusammengestellte Lagerschalenpaar passt
immer so, dass beim Einbau der Sitz mit
vorgeschriebener Vorspannung gegeben ist
• bei Bedarf Kompensation von Gehäuseverformungen durch angepassten Wanddickenverlauf zur Unterstützung der optimalen
Lagerfunktion, so dass eine geometrische
Form des Innendurchmessers entsteht, die
eine gleichmäßige Ausbildung des Schmierfilms begünstigt
• geprüft mit speziellen Überstandsmessmaschinen, die wir auf Wunsch auch für
unsere Kunden fertigen. Der Überstand ist das
Merkmal zum Erreichen der erforderlichen
Vorspannung im eingebauten Zustand.
6 7
4
1 Kolbenbolzenbuchse in der Ausführung Stahl/Bleibronze mit einem Durchmesser von 190 mm
2 Nockenwellenbuchse in der Ausführung Stahl/Bleibronze mit einem Durchmesser von 210 mm
3 Kolbenstangenführungsbuchse in der Ausführung Bronze/Weißmetall mit einem Durchmesser von 80 mm
4 Kurbelwelle eines Kolbenkompressors
1
2
3
Buchsen
• für universelle Anwendungen im Motorenund Maschinenbau als Dünnwand- oder
Dickwandausführung
• in vielen Werkstoffkombinationen und in einem
Abmessungsbereich von 50 bis 800 mm erhältlich
• hergestellt im Verbund-Schleuderguss aus
Stahl/Bleibronze oder Stahl/Weißmetall
• hergestellt aus Stahl/Bleibronze oder
Stahl/Aluminium Bimetallband mit
geschweißtem Stoss
• wahlweise mit galvanischer Gleitschicht
• mit feingedrehtem oder geschliffenem
Außendurchmesser (auf dem Dorn oder
spitzenlos)
• mit spezieller Außenkontur für
Kolbenbolzenbuchsen
• mit speziellen Nutgeometrien für
oszillierende Bewegung
• mit maßgenauer Konzentrizität von
Außen- und Innendurchmesser
• mit definierter Exzentrizität von
Außen- und Innendurchmesser
• mit zylindrischer Bohrung oder mit
Mehrflächengleitprofil
• mit speziellem Tragsattel für
Kreuzkopfbuchsen ohne Abhebung
4
8 9
1 Turboladerlager, radial/axial mit Mehrflächenprofil
2 Turboladerlager, radial
3 Kurbelwellen – Anlaufscheibe
4 Wärtsilä W6L46
4-Takt Dieselmotor mit Haupt- und Pleuellagern,
Kolbenbolzen- und Nockenwellenlagerbuchsen von
1
2
3
Turboladerlager
Axiallager
• Radiallager für höchste Drehzahlen
mit 2-, 3- oder 4-Flächenprofil
• Axiallager mit speziellem Keilflächenprofil
für höchste spezifische Belastungen
• auch als kombiniertes Radial-/Axiallager
• in gehäusefester oder schwimmender
Ausführung
• vornehmlich mit Lagermetallen
auf Bronzebasis
• bei Bedarf mit zusätzlicher Gleitschicht
• für die axiale Führung von Kurbel- und
Nockenwellen
• einbaufertige Anlaufscheiben und kombinierte
Radial-/Axialgleitlager (Passlager)
• Anlaufscheiben in geteilter und ungeteilter
Ausführung
• massive Bronze- oder Aluminiumwerkstoffe
oder mehrschichtig mit speziellen Gleitschichten
• Passlager dünn- oder dickwandig
• Werkstoffe und Schichtaufbau wie bei
Motoren-Radiallagern
MASCHINEN- UND ANLAGENBAU
Maschinenbaulager wie zylindrische Radialgleitlager oder Mehrflächen- bzw. Kippsegmentlager
haben bei ZOLLERN BHW eine lange Tradition. Im
1950 gegründeten Werk in Herzberg (unter dem
Namen GMH) sind schon früh die sog. Mehrflächenlager konstruiert und gefertigt worden.
In den 70er Jahren entwickelte man die ersten
Kippsegmentlager (damals unter der Firmierung
Glyco). Auch bei den hydrostatischen Gleitlagern
ist der Name ZOLLERN führend. Die Entwicklung
der Spaltdrossel und deren druckrückwirkende
Eigenschaften geht auf die frühen 80er Jahre
zurück.
Die Mitarbeiter in der Konstruktion und in der
Forschung und Entwicklung führen die erfolgreiche Tradition auf dem Gebiet der Gleitlagerinnovationen fort und bieten dem Kunden
eine Unterstützung auf dem aktuellsten
Stand der Technik.
Die spezielle konstruktive Ausführung der
jeweiligen hydrodynamischen und hydrostatischen Gleitlager erfordert auch einen eigens
darauf ausgerichteten Maschinenpark.
Dem Umweltbewusstsein wird u.a. durch
eine einzigartige Metall-Recyclinganlage mit
anschließender Güteprüfung Rechnung getragen.
4
ENERGIEWANDLUNGSMASCHINEN
10 11
1 Dickwandige Radial-/Axialgleitlager
2 Kombiniertes Kippsegmentlager
3 Radial- und Axialkippsegmentgleitlager
4 Dampfturbine mit Radial-Kippsegmentgleitlagern mit hydrostatischer Anhebung
1
2
3
Dickwandige Radial- und
Radial-/Axialgleitlager
Radial- und AxialKippsegmentgleitlager
• in der Regel als geteiltes Gleitlager für die
Anwendung im allgemeinen Maschinenbau
wie Getriebe, Turbinen, Elektromaschinen
• ergeben hohe Formstabilität durch
dickwandige Ausführung
• in Normabmessungen und
Sonderabmessungen erhältlich
• Standardausführung in Werkstoffkombination
Stahl/Weißmetall mit einem Durchmesser bis
1600 mm, Sonderausführung in Stahl/Bronze
in einem Durchmesserbereich bis 800 mm
mit oder ohne zusätzlicher Gleitschicht
• einbaufertig bearbeitet: „Einschaben“ ist
in der Regel überflüssig
• mit auf das Anforderungsprofil abgestimmten
Bohrungsprofilen: Zylindrische Bohrung,
2-, 3- oder 4-Flächenprofil, Off-set-halves
• bei Bedarf mit hydrostatischer Anfahrhilfe
• bei Bedarf mit Sensoren zur Temperatur- oder
Schwingungsmessung
• für Anwendungen bei sehr hohen Drehzahlen oder sehr hohen Axiallasten für die
Anwendung im allgemeinen Maschinenbau
wie Turbinen, Turbogetriebe, Turboverdichter,
Ventilatoren, vertikalen Generatoren
• Abmessungen und Konstruktion nach
ZOLLERN BHW Norm oder Kundenvorgabe
• Ausführungen für eine oder beide
Drehrichtungen
• bei Bedarf mit hydrostatischer Anfahrhilfe
• bei Bedarf mit Sensoren Temperatur- oder
Schwingungsmessung
ENERGIEWANDLUNGSMASCHINEN
1 Gehäusegleitlager
2 Vertikallager
3 Mittenflanschlager ZM an einem Generator
1
2
Gehäusegleitlager Typ Z
Bei den ZOLLERN Z-Lagern handelt es sich um
Hochleistungsgleitlager nach DIN 31690, 31693
und 31694 für ein breites Einsatzgebiet (Elektromaschinen, Gebläse, Turbinen und Prüfstände).
Bei den unterschiedlichen Lagertypen (Steh-,
Flansch- und Mittenflanschlager) wurde das
Baukastenprinzip konsequent angewendet, d.h.
die Kombination unterschiedlicher Bausteine aus
dem Baukastensystem ist jederzeit möglich.
Die verrippten Z-Lagergehäuse werden aus
Sphäroguss GGG 40 hergestellt und gewähr-
3
leisten eine optimale Wärmeabfuhr. Die kugelige
Lagerschalenabstützung ist so gewählt, dass die
auftretenden Kräfte gleichmäßig in das Gehäuseunterteil eingeleitet werden. Deshalb sind diese
Gehäuse für höchste Beanspruchungen geeignet.
Zur Vermeidung von Wellenströmen werden die
Gehäuse auch in isolierter Ausführung geliefert.
Auf Wunsch kann Zusatzausstattung um das
Gleitlager mitbestellt werden, wie z.B. Ölversorgungsanlagen und Überwachungsinstrumente.
Alle Teile werden auf Wunsch auch mit Abnahme
(DNV, LRS, GL etc.) geliefert.
ENERGIEWANDLUNGSMASCHINEN
12 13
1 Radialkippsegment aus Kupfer-Chrom
2 Radial-Kippsegmentlager
3 Axial-Lagersegment
1
2
3
Sonderausführungen
Lagermetall-Ausgüsse und Reparaturen
• Segmente hergestellt aus dem Verbundwerkstoff Stahl/Weißmetall (St/Z-BHW 36),
in Sonderfällen aus Stahl/Bleibronze
• Axial-Kippsegmentgleitlager ohne oder
mit Ausgleichsstücken
• auch Lieferung von Axial- und RadialKippsegmenten in Einbausätzen und als
Ersatzteile
• außerdem errechnen wir für Ihre
Gleitlagerauslegung Abmessung,
Segmentanzahl und Ölfluss
• als Gleitelemente für den hydraulischen
Maschinenbau, für die Antriebstechnik und
andere Anwendungsbereiche; hergestellt
aus Verbundguss oder den Kombinationen
Stahl/Weißmetall, Stahl/Bronze bzw.
Stahl/Bronze/Weißmetall
• als einbaufertige Verbundguss-Gleitelemente
oder als vorgefertigte Rohteile aus Stahl mit
Lagermetallbeschichtung
• beschichtet mit anwendungsspezifischen
Gieß- und Auftragsverfahren
• geprüft mit Ultraschall auf Bindung und
Porenarmut mittels Farbeindringverfahren
• Lieferung hochwertiger Weißmetalle für
Reparaturzwecke oder Ausgüsse
Anwendungsbeispiele: Planetenradbolzen
für Getriebe, Hydraulikzylinder für Axialkolbenpumpen und sphärische Gleitlager wie z.B.
Kugelschalen für Dieselmotoren
4
HYDRAULIKKOMPONENTEN
1 Ventilplatte
2 Niederhaltesegmente
3 Steuerscheibe
4 Querschnitt einer Parker Axialkolbenpumpe
1
2
Gleitelemente
• Ventilplatten und Niederhaltesegmente für
Axialkolbenpumpen und Axialkolbenmotoren
• hergestellt aus dem Verbundwerkstoff Stahl/
Z-BHW 46 für hohe Belastungen,
Schwell- und Rüttelbeanspruchungen
• gute Verschleißfestigkeit auch unter schwierigen
Betriebsbedingungen, wie z.B. Kavitation,
Ölkorrosion und Mangelschmierung
• als einbaufertige Elemente und Halbfabrikate
• mit maßgenauer Geometrie und Planparallelität
durch beidseitiges Schleifen und Läppen sowie
durch Überwachung der Maßhaltigkeit mit
hochpräzisen computergestützten Messgeräten
3
4
SONDERMASCHINENBAU
14 15
1 Radial-/Axiallager – Rundtischlager
2 Hydrostatischer Gewindetrieb
3 Schleifspindeleinheit
4 Zahnrad-Profilmaschine mit hydrostatischer Gleitlagerung
1
2
3
Hydrostatische Lagersysteme
und Komponenten
• für Werkzeugmaschinen
• für den Allgemeinen Maschinenbau
• für Prüf- und Messtechnik
• hydrostatische Systeme und Komponenten sind
Garant für höchste Fertigungsgenauigkeiten, bei
bestmöglicher Dämpfung von Schwingungen aus
dem Arbeitsprozess
• Verschleißfreiheit sichert gleichbleibende
Prozessgenauigkeit
• kein Stick-Slip Effekt und hohe Crashsicherheit
• kompakte Bauweise durch das ZOLLERN
Laufspalt-Drosselsystem
• Umfangsgeschwindigkeiten im Lager bis 65 m/s
• thermische Stabilität durch Wärmeabfuhr über
gekühltes Schmieröl
• lieferbar als Komplettsysteme und
Einzelkomponenten
• hergestellt aus Verbundwerkstoffen
Stahl/Bleibronze – Stahl/Weißmetall –
Stahl/Aluminium und Sonderwerkstoffen,
optimiert für die Anwendung
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
ANWENDUNGSTECHNIK
1 Radialkippsegmentlager mit gelenkter Schmierung und Hydrostatik
2 Explosionszeichnung von Bild 1
3 Prüfstand für Motorenlager
1
2
Das Gleitlager – Nichts Neues seit
Leonardo da Vinci?
Das Prinzip ist geblieben – die Werkzeuge und
Materialien hingegen neu und hochmodern.
Hochpräzise Berechnungsverfahren wie FEM
und EHD liefern die Daten für die Konstruktion in
3D-CAD-Technik und führen in Verbindung mit
fundiertem Anwendungs-Knowhow zu optimierten Problemlösungen – egal ob für Prototyp,
Einzelstück oder Großserie.
Sei es das Design einer Lagerung für eine neue
Maschine oder einen neuen Motor, natürlich
verbunden mit der adäquaten Werkstoffauswahl,
oder sei es die Leistungssteigerung einer
existierenden Maschine – immer steht die
maßgeschneiderte Ausführung im Vordergrund.
Hydrostatisch, hydrodynamisch oder elastohydrodynamisch – der konkrete Anwendungsfall
entscheidet über die sinnvolle Methode.
3
Prüfstandversuche dienen der Verifizierung der
gefundenen Lösung. ZOLLERN BHW besitzt einen
der weltweit größten und modernsten Gleitlagerprüfstände, der es erlaubt, alle Arten von Belastungskollektiven zu simulieren. Selbst eine zielgerichtete Vorentwicklung unter Einbeziehung
des realen Lagergehäuses ist möglich.
Steigende Ansprüche moderner Motoren und
Maschinen an die Leistungsfähigkeit ihrer Gleitlagerungen sind für uns der Ansporn bei der
Entwicklung neuer Gleitlagerwerkstoffe und
Gleitlagerkonstruktionen. Hohe Belastbarkeit,
lange Lebensdauer und Schutz der Welle im Fall
einer Havarie sind dabei genauso wesentliche
Entwicklungsziele wie wirtschaftliche und reproduzierbare und daher sichere Produktionstechniken.
3
QUALITÄTS- UND
UMWELTMANAGEMENT
16 17
1 Messung einer Lagerschale
2 Schliffbild Bleibronze/Galvanik
3 Zertifizierung nach DIN EN ISO 9001:2000
1
2
Kundenzufriedenheit hat oberste Priorität –
Qualität und Umweltschutz sind dabei
unser Anspruch
Für die Herstellung von hochwertigen Produkten
und eine effektive Prozessorientierung im
Unternehmen ist die Einführung eines Qualitätsmanagementsystems (QMS) eine unverzichtbare
Voraussetzung. Deshalb hat ZOLLERN zur optimalen Integration von Qualität und Umweltschutz
die DIN EN ISO 9001 eingeführt, wobei die erfolgreiche Umsetzung der Normkonformität stets von
einer unabhängigen Zertifizierungsgesellschaft
überprüft wird. Qualifizierte und verantwortungsbewusste Mitarbeiter sind die Voraussetzung für
Qualitätsarbeit und das erfolgreiche, kontinuierliche
Streben nach Fortschritt. ZOLLERN erfüllt die hohen
Kunden-und Qualitätsanforderungen durch den
Einsatz von modernen Methoden, Verfahren und
Fertigungseinheiten.
So hoch wie der Qualitätsanspruch ist auch
unser Anspruch an die Fürsorge für Mitarbeiter
und Umwelt. Dabei werden nicht nur unsere
Leitlinien auf innovative Art und Weise für den
Umwelt- und Mitarbeiterschutz umgesetzt,
sondern auch die Auswirkungen unserer
Tätigkeiten auf Mensch und lokale Umgebung
regelmäßig überwacht und bewertet. Umweltbewusstes Handeln ist eine Verpflichtung –
für alle bei ZOLLERN.
Werke der Unternehmensgruppe
Gleitlagertechnik
Postfach 32 13
ZOLLERN BHW Gleitlager D-38022 Braunschweig
GmbH & Co. KG
Tel. +49 53 12 60 50
Fax +49 53 12 60 53 00
eMail bhw@zollern.de
Werk Soest
Werk Osterode
Gleitlagertechnik
Rolandsweg 16 – 20
ZOLLERN BHW Gleitlager D-37520 Osterode am Harz
GmbH & Co. KG
Tel. +49 55 22 31 27 0
Fax +49 55 22 31 27 99
eMail bhw@zollern.de
Werk Portugal
Werk Brasilien
Gleitlagertechnik
Av. Manoel Inácio Peixoto, 2147
ZOLLERN
BR-36771-000 Cataguases MG
Transmissoes Mecanicas Tel. +55 32 34 29 53 02
LTDA
Fax +55 32 34 29 53 26
eMail zollern@zollern.com.br
Werk Schweden
Werk Frankreich
Werk USA
Werk Braunschweig
ZOLLERN TLC SAS
Antriebstechnik
Automation
ZOLLERN GmbH & Co. KG Tel. +49 75 86 95 95 86
Fax +49 75 86 95 95 85
Heustraße 1
eMail zht@zollern.de
D-88518 Herbertingen
Getriebe und Winden
Tel. +49 75 86 95 95 47
Fax +49 75 86 95 95 75
eMail zat@zollern.de
ZOLLERN Dorstener
Antriebstechnik
GmbH & Co. KG
Werk China
ZOLLERN (Tianjin)
Machinery Co., LTD.
ZOLLERN &
Comandita
Gleitlagertechnik
62, Rue Pierre Curie
B.P.No 1055
F-78131 Les Mureaux CEDEX
Tel. +33 1 34 74 39 00
Fax +33 1 34 74 28 52
eMail infoTLC@zollern.com
Werk Herbertingen
Werk Dorsten
ZOLLERN
AluminiumFeinguss Soest
GmbH & Co. KG
Gleitlagertechnik
Tel. +49 75 86 95 95 20
Fax +49 75 86 95 97 15
eMail zlt@zollern.de
Antriebstechnik
Getriebe
Hüttenstraße 1
D-46284 Dorsten
Tel. +49 23 62 67 0
Fax +49 23 62 67 40 3
eMail zda@zollern.de
Antriebstechnik
No. 79, 11th Avenue
TEDA 300 457 Tianjin
Peoples Republic of CHINA
Tel. +86 22 25 32 38 11
Fax +86 22 25 32 38 10
eMail sales@zollern.sina.net
Maschinenbauelemente
Postfach 12 65
D-88322 Aulendorf
ZOLLERN
Maschinenbauelemente Tel. +49 75 25 94 81 30
Fax +49 75 25 94 81 00
GmbH & Co. KG
eMail zmb@zollern.de
Stahlprofile
Postfach 12 20
ZOLLERN GmbH & Co. KG D-72481 Sigmaringen
Tel. +49 75 71 70 24 6
Fax +49 75 71 70 27 5
eMail zst@zollern.de
Gießereitechnik
Rua Jorge Ferreirinha, 1095
Apartado 1027
P-4470-314 Vermoim MAIA
Tel. +351 22 94 14 68 1
Fax +351 22 94 14 69 5
eMail zcp@zollern.pt
P. O. Box 233
SE-73224 Arboga
Tel. +46 58 91 60 35
Fax +46 58 91 20 02
eMail info@zollern.se
www.zollern.se
283 Lockhaven Drive Suite 204
Houston TX 77073
ZOLLERN
USA
North America L.P. Tel. +1 71 36 73 79 02
Fax +1 71 36 73 79 50
eMail zollernna@aol.com
Werk Rumänien
0317235 Pecica FN
Ferma 20
S.C. Zollern S.R.L. Arad - Romania
Niederlassungen
Werk Aulendorf
Werk Laucherthal
ZOLLERN
Norden AB
Gießereitechnik
Overweg 15
D-59494 Soest
Tel. +49 2921 7896-0
Fax +49 2921 7896-17
eMail info@zollern-afs.de
www.zollern-afs.de
Gießereitechnik
Postfach 12 20
D-72481 Sigmaringen
Tel. +49 75 71 70 44 0
Fax +49 75 71 70 60 1
eMail zgt@zollern.de
Frankreich
ZOLLERN S.à.r.l
13, Rue Allwies
F-57200 Sarreguemines
Tel. +33 3 87 95 35 14
Fax +33 3 87 95 35 21
eMail zollernsarl@wanadoo.fr
www.zollern.fr
Großbritannien
Zollern UK Limited
Castle Hill
Kenilworth
GB-CV8 1NB
Tel. +44 19 26 51 54 20
Fax +44 19 26 85 34 11
eMail sales@zollern.co.uk
www.zollern.co.uk
Niederlande
ZOLLERN Nederland B.V.
Postbus 134
NL-5150 AC DRUNEN
Tel. +31 41 63 22 92 0
Fax +31 41 63 20 93 6
eMail zollern@zollern.nl
www.zollern.nl
Russland
ZOLLERN Ltd.
115114, Russia, Moscow
Derbenevskaja nab., 11, A
Sector 2, Office 66
Italien
ZOLLERN Italiana S.r.L.
Via della Ciocca, 9
I-21026 Gavirate (VA)
Tel. +39 03 32 46 20 59
Fax +39 03 32 46 20 67
eMail info@zollern.it
www.zollern.it
KONTAKT
18 19
ZOLLERN Gleitlagertechnik
ZOLLERN BHW Gleitlager
GmbH & Co. KG
Postfach 32 13
D-38022 Braunschweig
Tel. +49 53 12 60 50
Fax +49 53 12 60 53 00
eMail bhw@zollern.de
Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
www.revoLUZion.de
Postfach 32 13
D-38022 Braunschweig
Tel. +49 53 12 60 50
Fax +49 53 12 60 53 00
eMail bhw@zollern.de
Z528 09.2011
ZOLLERN BHW Gleitlager
GmbH & Co. KG