2016 media kit

AT T H E H E A D O F T H E PA C K
......................................................................................
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2017
. . . . . . .MEDIA
. . . . . . . . . .KIT
.........
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
......................................................................................
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
......................................................................................
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
AT A GLANCE
Vélo Mag: The authority in cycling for 35 years
“My biggest thrill comes from sharing compelling cycling stories with you,
pointing you toward a new destination, helping you find a mount that suits
you to a T, giving cycling enthusiasts a voice and revving you up to get out
there and get pedalling.”
Jacques Sennéchael, editor in chief
Our readers
Vélo Mag boasts a loyal readership
ready to spend $6.45/$7.95 per
issue for high-quality content.
Reader profile
› 7 7% men and 23% women
› 8 5% check the magazine or website
before purchasing
VÉLO MAG: EVERYWHERE YOU LOOK!
Opt for our multi-platform solution to maximize your visibility and
connect with even more cyclists!
MAGAZINE
75,000 readers per issue
20,000 total circulation
6 issues/year
available at newsstand or on a subscription
Magazine cover price: $6.45 ($7.95 Buyer's guides)
Digital issue:
.. .. .. ..›.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..-..F..ree.. ..for.. ..subscribers
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
6
1% rack up over 2500 km a year on their
- Available for
purchase on a subscription
›
.. .. .. .. .. bicycle
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..or.. per-issue
.. .. .. .. .. ..basis
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. ..›.. 4..1%.. ..own
.. .. ..a..bicycle
.. .. .. .. valued
.. .. .. .. ..at.. between
.. .. .. .. .. ..$1,000
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..2,000
.. .. .. ..digital
.. .. .. .. subscribers
.. .. .. .. .. .. .. ..per
.. .. issue
.. .. .. ..on.. Texture,
.. .. .. .. .. ..an.. .. .. .. .. ..
electronic
newsstand
application
featuring
.. .. .. .. .. and
.. .. ..$3,000;
.. .. .. .. ..33%
.. .. ..own
.. .. ..a ..bicycle
.. .. .. .. valued
.. .. .. .. ..at.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..unlimited
.. .. .. .. .. .. .. .. ..
access to more than 200 magazines.
between
$3,000
and
$5,000
(97%
road,
.. .. .. .. .. 75%
.. .. ..mountain,
.. .. .. .. .. .. 67%
.. .. .. hybrid,
.. .. .. .. ..50%
.. .. ..city,
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. 28%
.. .. ..cyclocross,
.. .. .. .. .. .. ..13%
.. .. ..triathlon)
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. WEBSITES
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..velomag.com
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
1.3
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..million
.. .. .. .. page
.. .. .. ..views/year
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
Type of cyclist
Other sites available
.. .. .. ..›.. P..erformance
.. .. .. .. .. .. .. cyclists
.. .. .. .. ..65%
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..v..elo.qc.ca
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..to.. advertisers
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. ..›.. R..ecreational
.. .. .. .. .. .. ..riders
.. .. .. ..50%
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..380,000
.. .. .. .. .. ..page
.. .. ..views/year
.. .. .. .. .. .. ..(classified
.. .. .. .. ..ads)
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
310,000
page
views/year
(mountain and trail biking)
.. .. .. ..›.. T..ourists
.. .. .. .. 40%
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. ..›.. U..rban
.. .. .. cyclists
.. .. .. .. ..31%
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..routeverte.com .. .. .. .. .. ..page
.. .. .. views/year
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
600,000
.. .. .. ..›.. M.. ountain
.. .. .. .. ..bikers
.. .. .. ..20%
.. .. .... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. ..Other
.. .. .. .. interests
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..NEWSLETTERS
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..Vélo
.. .. ..Mag
.. .. .. .. .. .. .. .. .. 30,000
.. .. .. .. .. subscribers
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. ..›.. C..ross-country
.. .. .. .. .. .. .. ..skiing
.. .. .. ..65%
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 12.. ..newsletters/year
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. ..›.. F..itness
.. .. .. ..training
.. .. .. .. ..49%
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
Québec
100,000 subscribers
.. .. .. ..›.. H..iking/trekking
.. .. .. .. .. .. .. .. ..45%
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..Vélo
.. .. .. .. in.. French;
.. .. .. ..10,000
.. .. .. in.. English)
.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
. . . . . . . . . . . . (90,000
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
12
newsletters/year
D
ownhill
skiing/
.. .. .. ..›.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. ..›.. snowboarding
.R.unning
.. .. .. .. 32%
.. .. .. .. 34%
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..Mountain
.. .. .. .. .. ..Bike
.. .. .. .. .. .. 7,000
.. .. .. .. subscribers
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. ..›.. C..amping
.. .. .. .. ..32%
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 6.. newsletters/year
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
SOCIAL
MEDIA
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
Mag 4,200 Facebook fans
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..Vélo
.. .. .. .. Twitter
.. .. .. .. ..followers
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 3,400
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..Vélo
.. .. ..Québec
.. .. .. .. .. .. .. .. .. 30,000
.. .. .. .. .. Facebook
.. .. .. .. .. .. fans
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 13,000
.. .. .. .. ..Twitte
.. .. .. ..r ..followers
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
......................................................................................
81% own 2 bicycles (48%) or more (33%)
Source: Vélo Mag Survey, 2014
CMCA
AUDITED
2017 EDITORIAL CONTENT*
MARCH
APRIL
MAY-JUNE
› S hopping guide: Road bicycles, high-
guide: Mountain and
› Shopping
Women and cycling (daily use,
› Report:
› Vélo Mag contest
› Winter Cycling Congress in Montreal
› Scotland: A mountain cyclist’s dream
Choice destinations for
› Laval:
performance hybrids (trends for 2017,
gravel bikes, disc brakes)
city bicycles (trends for 2017,
wheels and tires, electric bicycles,
practical choices for urban use)
bikes and gear for her, how to up your
pedal power)
and Belgium: Where accessibil› Brussels
ity is king
Islands: Fair winds and
› Magdalen
foodies and athletes
› 50
years of cycling in Quebec
following seas
› The
BMX experience
JULY-AUGUST
SEPTEMBER-OCTOBER
NOVEMBER-DECEMBER
Quebec on two wheels
› Report:
The joy of mountain
› Report:
Health and cycling (the bicycle
› Report:
› Charlevoix: The little engine that could
› New
Brunswick: A veritable cycling
as experienced
› Bas-Saint-Laurent,
report on electric bicycles
› Status
› Fat
bikes: What they’re made of, how to
(cyclists’ favourite destinations, the
Bienvenue cyclistes! program, cycling
and local economies)
smorgasbord
cycling (trail development and
sustainability, fat bikes, manufacturers’ tips)
as a tool to promote public health, fitness benefits of cycling)
by a father and son
ride them and where to enjoy them
biking and cyclo-cross: On
› Gravel
.. .. ..›.. Summer
.. .. .. .. .. ..fat.. ..biking
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. track
.. .. .. ..for
.. .. off-road
.. .. .. .. .. ..fun
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..COMING
.. .. .. .. .. .. .. .. ..IN
.. .. ..2017 .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..IN.. ..EVERY
.. .. .. .. .. ISSUE
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..2..Buyer's
.. .. .. .. .. Guides :
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
Road
bikes
Reports
on:
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. in.. ..March
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
• nutrition and health
- City and mountain
.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..•..fitness
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. bikes
.. .. .. ..in.. ..April
.. .. .. .. .. .. .. ..
•
gear
.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..•..city
.. .. and
.. .. .. mountain
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..cycling
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. ..VÉLO
.. .. .. .. .. ..MAG
.. .. .. .. ..IS
.. .. ALSO...
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. ..ON
.. .. ..THE
.. .. .. ..WEBSITE
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
O
riginal
online
.. .. .. .. ..›.... .. .. .. .. .. .. .. .. ..content
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
S
earch
tool
to
shop
›
.. .. .. .. .. ..or.. ..find
.. .. ..a ..retailer
.. .. .. .. .. .. ..for
.. .. a.. bike
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. ..›.. I..nformative
.. .. .. .. .. .. ..videos
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. ..›.. B..ike
.. .. blogs
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. ..›.. G.. etaway
.. .. .. .. .. ideas,
.. .. .. .. classified
.. .. .. .. .. .. ads
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
and
more!
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. ..IN.. ..THE
.. .. .. ..NEWSLETTERS .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
L
atest
news
›
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. ..›.. M.. ust-try
.. .. .. .. ..activities
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
L ES
*Content subject to change without notice
CH
O I X DE
DÉVELOPPÉ ET TESTÉ AVEC L’ÉQUIPE MOVISTAR

PA R DAV I D D E S JA R D I N S

CANNONDALE  CAAD12 ULTEGRA 
2240 $  (U)  Ce cadre haute performance d’aluminium n’a rien perdu de sa fougue : c’est un des
meilleurs vélos de performance, tous matériaux
confondus. Léger, étonnamment confortable, c’est
une véritable bombe qui se nourrit de sprints et
de montées à pleine vapeur. À ce prix, il est difficile de faire mieux.  cannondale.com
GIANT  ENVIE ADVANCED PRO 1 
5349 $  (F)  Développé grâce à l’apport des
Pauline Ferrand-Prévot et Marianne Vos, il est
aussi redoutable que les muses qui ont présidé
à sa conception. Au design aéro et à la précision
chirurgicale dans la maniabilité, il vient muni
d’un groupe Ultegra Di2 et de roues aéro maison
(les SLR 1 de Giant).  giant-bicycles.com
OPUS  VIVACE 1  8999 $  (U)
Le Vivace 1 d’Opus est un engin réceptif, conçu
pour la performance. Tout dans sa construction
exsude l’excellence, et si le prix paraît élevé, la
qualité des composantes le justifie amplement :
on pense au groupe Di2 de Dura-Ace, mais aussi aux roues, également du grade suprême de
Shimano.  opusbike.com
BMC  TEAMMACHINE SLR02  3899 $
 (U)  Ce pur-sang suisse a été mis à l’épreuve
WILIER  ZERO.7  8360 $  (U)
Cadre sous les 800 g, nouveau carbone dont le
laminage inclut un film élastique qui absorbe les
chocs, réduction du diamètre des tubes : le modèle pour grimpeurs a été complètement revu,
afin de devenir l’arme de précision des petits
gabarits qui se distinguent à l’usure dans les
longues montées plutôt qu’au sprint.  wilier.com
TREK  MADONE 9.5  10 300 $  (U)
La nouvelle plateforme du Madone impressionne.
À l’intégration d’un système de freinage maison
et du cockpit qui complète l’aérodynamisme d’un
design renouvelé, on ajoute une dimension « confort » en empruntant à la technologie IsoSpeed
du Domane sans jamais, toutefois, rogner sur la
performance.  trekbikes.com
L ES
GUIDE D’ACHAT ROUTE 2016
CH
PA R M AT H I E U FAG N A N
O I X DE
201
6
GUIDE D’ACHAT ROUTE 2016
6
201
SPHERIK  SRT  3100 $ • 3600 $  (U)
L’entreprise​québécoise​Spherik​s’est​fait​connaître​ par​ ses​ roues​ carbone​ et​ ses​ fat​ bikes​
abordables.​Dans​ce​même​esprit,​elle​lance​trois​
vélos​tout​carbone​d’entrée​de​gamme.​Équipé​
en​Sram​Rival​ou​Force,​le​SRT​est​sans​artifice​
mais​son​esthétique​est​de​bon​goût​et​sa​finition,​​​​
soignée.​ spherikbike.com
KUOTA  KALIBUR  5500 $ • 7000 $  (U)
On​a​affaire​à​une​bête​de​course​ouvertement​
rigide​et​performante,​aux​lignes​intimidantes​et​
racées.​Voulant​combler​les​besoins​des​triathlètes​
et​de​ses​coureurs​pros​sur​route,​Kuota​y​est​
allé​d’un​guidon​maison​similaire​aux​guidons​
intégrés​tout​en​utilisant​une​configuration​de​
potence​standard.​​ kuotaamericas.com
LOOK  796 MONOBLADE  9000 $
(cadre)  (U)
Le​ 796​ Monoblade​ 2016​ a​ un​ design​ épuré​ qui​
cache​un​degré​de​technicité​extrême.​Le​tour​de​
force​réside​dans​le​profil​hyper​mince​du​cadre​et​
la​ conception​ du​ guidon​ et​ de​ la​ tige​ de​ selle,​
ajustable​et​dénudée​de​toute​quincaillerie​superflue.​ S’ajoute​ au​ plaisir​ le​ pédalier​ maison,​ monocoque​carbone.​​ lookcycle.com​
VOTRE PROCHAIN COUP DE FOUDRE
par quelques-uns des plus formidables grimpeurs du peloton professionnel. Offert ici en
version relativement plus abordable (Ultegra
Di2), le TeamMachine continue de figurer parmi
les plus efficaces montures de course.
 bmc-switzerland.com
CÔTÉ
ACCESSOIRES
FELT  IA14  4300 $  (U)
Le​ cadre​ reste​ inchangé​ mais​ sert​ de​ base​ à​
plusieurs​modèles​plus​accessibles​qu’auparavant.​Le​IA14​offre,​mis​à​part​des​roues​quelconques,​ tout​ l’équipement​ nécessaire​ pour​ aller​
vite,​avec​en​prime​un​compartiment​de​ravitaillement​​et​une​selle​Prologo​TGale​au​nez​tronqué.​ feltbicycles.com
CEEPO  KATANA  5700 $ • 6850 $  (U)
L’entreprise​japonaise​gagne​en​popularité​de​ce​
côté-ci​ du​ Pacifique.​ Les​ designs​ voluptueux,​
voire​exubérants,​et​une​géométrie​moderne​ont​
fait​sa​renommée.​Le​Katana,​particulièrement​
bien​adapté​aux​parcours​côteux​et​sinueux,​se​
distingue​ par​ son​ poids​ plume​ et​ sa​ grande​
polyvalence.​​ ceepo.com
ARGON 18  E- 119 TRI+  11 000 $ • 15 000 $
 (U)​ Argon​18​propose​une​des​gammes​de​vélos​
de​ triathlon​ les​ plus​ abouties​ de​ l’industrie.​ Le​
E-119​ Tri+​ s’adresse​ aux​ triathlètes​ de​ longue​
distance.​Outre​les​freins​exclusifs,​le​vélo​intègre​
un​réservoir​à​eau,​un​compartiment​pour​les​ravitaillements​et​un​coffre​dépannage​mécanique​
derrière​la​selle.​ argon18bike.com
FS260-PRO
SL
CÔTÉ
VESTE POUR HOMMES 
CASTELLI  GABBA 2  285 $ 
Que portent donc les pros à
Milan-San Remo ou
Paris-Roubaix quand le
temps se gâte ? Ils revêtent
le Gabba 2 (dont ils auront
maquillé le logo), considéré
comme le meilleur softshell
pour garder au chaud dans le
vent, la pluie (bien qu’il ne
soit pas 100 % imperméable) ou même la neige.
 castelli-cycling.com
ORDINATEUR DE VÉLO GPS 
GARMIN  EDGE 520  519 $ 
Votre meilleur compagnon
d’entraînement. Grâce à
l’appairage à votre téléphone
intelligent, vous connaîtrez
en temps réel votre
performance sur des
segments Strava tout en
ayant accès à l’habituelle
myriade de données sur le
wattage, la cadence, la
vitesse, etc. Petit, mince et
doté d’un très grand écran
facile à consulter : on a ici un
produit impeccable.
 garmin.com
CASQUE  GIRO  SYNTHE 
380 $  Le Synthe est à
ranger aux côtés du Mixino
de Catlike et du Prevail de
Specialized au panthéon des
casques à la fois légers,
aérodynamiques et munis de
systèmes d’ajustement aussi
confortables que faciles à
manipuler. Le Giro l’emporte
au rayon de l’esthétique, sa
forme convenant mieux à la
diversité des têtes et des
visages.  giro.com
CHAUSSURES POUR
HOMMES  NORTHWAVE 
EXTREME  459 $  Voilà une
des chaussures parmi les
plus confortables qu’il nous
ait été donné d’essayer, et sa
performance n’en est
nullement affectée. La
semelle de carbone hyper
rigide se marie avec une tige
synthétique résistante et
légère, s’ajustant au pied
(même les plus larges !)
grâce à un système maison
qui s’apparente au BOA.
 northwave.com
ACCESSOIRES
Le cuissard à bretelles Endura Pro
SL  est
trois X-LAB
largeurs
CASQUE
LAZERoffert
SOULIERS  SHIMANO  TR9 
 WASP AIRen BIDON
 TORPEDO de chamois
339 $  Shimano a pensé au
 325 $  Le célèbre Lazer
VERSA  90 $• 150 $  En
pour offrir l’ajustement le plus TRI
personnalisé
qui soit.
moindre détail de son TR9.
Wasp
est décliné dans une
plus d’être pratiques, les
On remarque la boucle
nouvelle version spécifique
bidons horizontaux
Avec sa fabrication en Lycra® Power italien, sa coupe
compétition
qui optimise
le soutien musculaire
asymétrique au talon qui
aux triathlètes.
Dans précourbée
le but
améliorent
l’aérodynamisme
peut recevoir
d’augmenter lequi
confort,
la de façon
du cycliste
en comblant
et l’ajustement, son FP UV 50+ et sa technologie Coldblack®
réduit
considérable
l’accumulation
de un élastique
stabilisant le soulier dans les
visière peut être décalée des
l’espace entre ses bras. Le
chaleur, ce cuissard deviendra rapidement votre préféré.
transitions et les larges
pourtours du casque, et des
nouveau système Torpedo
fentes d’aération ainsi
qu’une trappe qui permet de
vous asperger le crâne ont
été ajoutées.  lazersport.com
Kompact de X-Lab est facile
à installer et comporte un
support ajustable permettant l’installation d’un
cyclomètre.  xlab-usa.com
« […] un cuissard qui change la donne […] nous nous
attendons à ce qu’il révolutionne notre façon d’acheter
des cuissards à bretelles. » (ProCycling, mai 2015)
Étroit
bandes velcro équipées
d’une encoche prévenant
qu’elles se désengagent des
boucles.  shimano.com
PÉDALES  SPEEDPLAY 
ZERO AERO  400 $ 
Annoncées en grande pompe
l’année dernière mais jamais
livrées, les fameuses Zero
Aero sont finalement mises
en marché. La cale et une
des faces de la pédale ont
été modelées afin d’en
optimiser l’aérodynamisme.
Sceptique ? Bradley Wiggins
les utilisait losqu’il a établi
son impressionnant record
de l’heure.
 speedplay.com
Moyen
Large
Distribué au Canada par
(U) Modèle unisexe • (F) Modèle pour femme exclusivement
62
VÉLO MAG
GUIDE D’ACHAT
62-63_VM1_GUIDE CYCLOSPORTIF.indd 62
(U) Modèle​unisexe​•​​(F)​Modèle​pour​femme​exclusivement
66
ROUTE 2016
VÉLO MAG
GUIDE D’ACHAT
livetoplaysports.com
01/02/16 14:02
66-67_VM1_GUIDE TRIATHLON.indd 66
ROUTE 2016
POUR TROUVER LE DÉTAILLANT ENDURA LE PLUS PRÈS DE CHEZ VOUS : ENDURASPORT.COM/DEALERS
01/02/16 12:51
2017 RATES*
Your ad will also appear in the digital issue, with a link to your website.
1x
Frequency
3x
6x
Magazine
Full page
$2,975
$2,750
$2,600
Double page
$4,950
$4,550
$4,300
2/3 page vertical
$2,375
$2,185
$2,090
1/2 page horizontal or vertical
$1,950
$1,800
$1,700
1/3 page horizontal, vertical or square
$1,450
$1,335
$1,275
1/4 page vertical
$1,050
$965
$925
Back cover
$4,200
$3,865
$3,650
Cover 2
$3,900
$3,590
$3,395
Cover 3
$3,700
$3,400
$3,200
Cycloshopping Zone Section at the end of the magazine exclusively for advertisers.
1/2 page horizontal
$1,050
$950
1/4 page vertical
$650
$585
Website
Super banner or big box
$25/1000 imp.
Double big box
$35/1000 imp.
Banner
$45/1000 imp.
Other formats
Price available on request
Newsletters
Vélo Mag
Big box or super banner
$500
$750
$300
Double big box horizontal
$800
$975
$450
Vélo Québec
Mountain Bike
* All rates are net
2017 Publishing Calendar
Reservation Space
Artwork Due
Release Date
January 16
January 27
February 23
February 13
March 3
March 30
March 27
April 7
May 4
July-August
May 8
May 19
June 15
September-October
July 3
July 14
August 10
September 25
October 6
November 2
March
April
BUYER'S GUIDE: ROAD BIKES
BUYER'S GUIDE: CITY AND MOUNTAIN BIKES
(plastic-wrapped issue)
May-June (plastic-wrapped issue)
November-December
Contact us:
CLAUDINE MAILLOUX
cmailloux@velo.qc.ca
450-929-1921 | 514-909-4601
DOMINIC ROBERGE
droberge@velo.qc.ca
514-623-0234
Who is Vélo Québec?
Vélo Québec has been a key player on the Quebec cycling scene for 50 years. Popular events staged by the non-profit organization include
the Go Bike Montréal Festival (featuring the Tour de l’Île and Tour la Nuit), the Petite Aventure Desjardins, the Grand Tour Desjardins
and numerous other cycling challenges. Vélo Québec also arranges bicycle trips to some 70 destinations worldwide, provides training,
oversees the development of the Route verte network of bikeways and recreational mountain biking trails across the province, contributes
pedestrian- and cyclist-friendly infrastructure, and proudly promotes the benefits of cycling for everyone.
Vélo Québec Éditions is the publishing arm of the Vélo Québec group and is responsible for a series of activity guides and maps as well as
the Québec Science, Vélo Mag and Géo Plein Air magazines and websites.
Photos: Maxime Juneau - l'État Brut, Gaétan Fontaine Stéphanie Lachance, Yan Lassalle
September 2016
2017 TECHNICAL SPECIFICATIONS | MAGAZINE
FINAL DOCUMENT: High-resolution PDF.
COLOUR PROOF: High-resolution, full-size final-versions
required to guarantee print quality.
IMAGE RESOLUTION: 300 dpi in CMYK.
TOTAL INK LIMIT: 280%
URL is required for active link to digital edition.
DOUBLE PAGE
FULL PAGE
Trim size 18 x 10.875 in
Type size 17 x 9.6875 in
Bleed size 18.333 x 11.208 in
Trim size 9 x 10.875 in
Type size 8.9 x 9.6875 in
Bleed size 9.333 x 11.208 in
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. 2/3
.. .. ..VERTICAL
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 1/2
.. .. ..VERTICAL
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1/3.. ..VERTICAL
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1/2.. ..HORIZONTAL
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1/3.. ..HORIZONTAL
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1/3.. ..SQUARE
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. 4.7369
.. .. .. .. x.. 9.6875
.. .. .. ..in.. .. .. .. .. 4.0833
.. .. .. .. ..x 9.6875
.. .. .. .. in.. .. .. .. .. ..2.7222
.. .. .. x.. 9.6875
.. .. .. .. in.. .. .. .. .. ..8 ..x ..4.85
.. .. in.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..8 ..x ..3.21.. ..in.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4.7639
.. .. .. ..x ..4.85
.. .. in.. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1/4.. ..VERTICAL
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..3.9167
.. .. .. x.. 4.85
.. .. ..in.. .. .. .. .. ..
.. .. .. CYCLOSHOPPING
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..ZONE
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..MA
.. .. .. TERIAL
.. .. .. .. .. .. .. .. DELIVERY
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..|.. ..MAGAZINE
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
the end of the magazine exclu.. .. .. Section
.. .. .. ..for..at..advertisers.
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..VIA
.. .. ..EMAIL
.. ..email
.. .. .. to.. ..the.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. VIA
.. .. .. FTP
.. your
.. .. .. ad
.. ..to.. the
.. .. ..FTP
.. ..site
.. .. and
.. .. ..send
.. .. ..an.. .. .. .. .. .. ..
sively
Upload
Send
an
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..department
.. .. .. .. .. .. ..with
.. .. ..your
.. .. ..ad.. content
.. .. .. .. ..in.. .. .. .. .. email
. .. .. to.. ..the
.. .. .. .. .. .. .. .. ..department
. . . . . . with
..........
a. low-resolution
PDF file. . . . . . . . . . . . . . . . .
PDF/X-1a:2001
format.
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ADDRESS:
.. .. .. .. .. .. ..ftp.veloquebec.net
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1/4
.. .. VERTICAL
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..production
.. .. .. .. .. .. .. :.. mgirard@velo.qc.ca
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. USER:
.. .. .. ..vm@veloquebec.net
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..3.7083
.. .. .. ..x..4.5.. ..in.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..Maxime
.. .. .. .. Girard
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. PASSWORD:
.. .. .. .. .. .. .. ..prod-vm2011
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
FILE:
the
document
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1/2
.. .. HORIZONTAL
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..514-521-8356,
.. .. .. .. .. .. .. ..ext.
.. ..357
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. advertiser.
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..should
.. .. .. ..identify
.. .. .. .. the
.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..7.6667
.. .. .. ..x..4.5.. ..in.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. LIMITATIONS :
.. .. .. .. .. .. .. Quality
.. .. .. .. of.. colour
.. .. .. ..and
.. ..registration
.. .. .. .. .. ..are.. ..guaranteed,
.. .. .. .. .. ..within
.. .. ..commonly
.. .. .. .. .. accepted
.. .. .. .. .. printing
.. .. .. .. (web
.. .. ..offset)
.. .. .. ..tolerances.
. .. .. .. ..Colour
.. .. .. ..cannot
.. .. .. be.. ..guaranteed
.. .. .. .. .. ..if proofs
.. .. .. ..do.. .. .. ..
not
meet specifications.
Any
material
not meeting specifications
will
be altered
to fit
at the advertiser’s
expense.
Any. material
received
after specified
deadline
.. .. .. subject
.. .. .. ..to.. a.. late
.. .. pre-press
.. .. .. .. .. fee.
.. .. Advertising
.. .. .. .. .. .. material
.. .. .. .. ..will.. ..be..retained
.. .. .. .. for
.. ..one
.. .. year
.. .. ..from
.. .. last
.. .. insertion.
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..may
.. ..be.. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
production
production
2017 TECHNICAL SPECIFICATIONS | WEB AND NEWSLETTER
WEBSITE
NEWSLETTER
JPEG, GIF, FLASH, SCRIPT. file. Maximum 60 kb
Fix JPEG, GIF. Maximum 60 kb
BANNER
BIG BOX
BANNER
BIG BOX
Super banner:
728 x 90 px
and 640 x 100 px
Single: 300 x 250 px
Double: 300 x 400 px
Super banner:
728 x 90 px
and 640 x 100 px
Single: 300 x 250 px
Double: 600 x 250 px
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. ... .970
.. ... ...x... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....Banner:
.... .... ..px
250
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.. ... ... E... .R
.. ...I.A
.. ...L... ...D... .E.. ...L...I...VE
.. ... .R.. ...Y... ...|... WEB
.. ... ... ... ... ...AND
.. ... ... ... ...NEWSLETTER
.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
.... .... .... .... ....M.... ..AT
.
.
.
.
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...DOMINIC
... ... ... ... ... ..ROBERGE
.. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... CLAUDINE
.... .... .... ..... ..... ..... .....MAILLOUX
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
cmailloux@velo.qc.ca
droberge@velo.qc.ca
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
.... .... .... .... 450-929-1921
.... .... .... .... .... .... .... ..... .....| .....514-909-4601
514-623-0234
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .....
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ....
.......................................................................................
(mobile format)
(mobile format)