13 - TROST

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13 - TROST

Pkw-/Transporter-/Nfz-Trainingskatalog 2011
repmaster-Praxistrainings
Vorwort
2
Vorwort
Sehr geehrte Werkstattpartner,
die technischen Anforderungen an Fahrzeugreparaturen werden auch in Zukunft
steigen. Zum einen bieten die Hersteller immer wieder neue technische Lösungen
und Ausstattungen an, zum anderen werden selbst einfache und bewährte
Komponenten ständig verbessert.
Beschleunigt wird diese Entwicklung durch die häufigen Modellwechsel. Wer Schritt
halten will, muss im Training bleiben – und dazulernen!
Unsere repmaster-Praxistrainings machen es Ihnen leicht. Denn damit erweitern Sie Ihr
Wissen schnell und effektiv. Vor allem, weil Sie vieles praxisgerecht direkt am Fahrzeug
lernen. Neben unserem bewährten Angebot bieten wir Ihnen zahlreiche neue Trainings
wie z. B. zu Hochvolt-Systemen, umweltschonenden Technologien wie dem Start-StoppSystem oder der Abgasreduktion mit AdBlue® bis hin zur elektrischen Feststellbremse an.
Unsere Trainingsangebote sind ganz auf Ihre alltäglichen Anforderungen zugeschnitten.
Denn diese kennen wir genau – beispielsweise durch unsere jahrelange Erfahrung mit
Ihren Fragen an unsere technische Hotline. Unsere eigenen, Bosch-zertifizierten Trainer
schulen Sie auf höchstem Niveau. Sie stellen die Inhalte individuell zusammen und
vermitteln sie mit professionellen Präsentationen und Trainingsunterlagen. Und weil die
Trainings vor Ort in den TROST-Verkaufshäusern stattfinden, sparen Sie Anfahrtszeit und
Übernachtungskosten.
Um Ihnen die Auswahl der passenden Trainings zu erleichtern, haben wir erstmals die
Pkw-, Transporter- und Nfz-Trainings in einem Katalog übersichtlich zusammengefasst.
Vorsprung beginnt im Kopf. Nutzen Sie unser Wissen für Ihren Erfolg!
Joachim Münch
Vorstand TROST AUTO SERVICE TECHNIK SE
Joachim E. Trost
Vorstand TROST AUTO SERVICE TECHNIK SE
3
Ihr Technikteam
4
Herr Steingaß
Leiter Technik Center
Herr Akgün
Kfz-Meister
Herr Becker
Kfz-Meister
Herr Bonnet
Kfz-Elektriker,
Servicetechniker
Herr Borkenhagen
Kfz-Meister
Herr Elsner
Kfz-Meister
Herr Fleischmann
Kfz-Meister,
Dieseltechniker
Herr Freiberger
Kfz-Meister,
Betriebswirt des Handwerks
Herr Frey
Kfz-Meister,
Systemtechniker
Herr Galm
Kfz-Meister, Systemtechniker,
Herr Gampper
Nfz-Mechatroniker
Herr Graßer
Kfz-Meister,
Systemtechniker
Herr Guder
Servicetechniker,
Systemtechniker
Herr Heidner
Kfz-Meister,
Systemtechniker
Herr Hoss
Kfz-Meister
Herr Jonischkeit
Kfz-Meister,
Systemtechniker
Herr Jünemann
Kfz-Meister
Ihr Technikteam
Herr Jung
Kfz-Meister,
Dieseltechniker
Herr Krosta
Kfz-Meister
Herr Lauser
Kfz-Elektrikermeister
Herr Lühken
Kfz-Meister, Diagnosetechniker
Herr Mayer
Kfz-Elektriker,
Servicetechniker
Herr Müller
Kfz-Meister,
Systemtechniker
Herr Peter
Kfz-Meister,
Herr Ruschke
Systemtechniker
Herr Schleusener
Kfz-Meister
Herr Schmidt
Dipl. Physiker, Kfz-Meister
Herr Schmidt
Kfz-Meister
Herr Schröder
Kfz-Meister
Herr Seifarth
Kfz-Meister
Herr Sigloch
Kfz-Meister
Herr Wittich
Kfz-Meister
Herr Ziesche
Kfz-Meister
Herr Zimmermann
Kfz-Meister
5
Der schnelle Weg zur technischen Hilfe
Technische Hotline
Die zunehmende Verbreitung von elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug führt
dazu, dass das technische Know-how immer wichtiger und komplexer wird. Die
erfolgreiche Kfz-Werkstatt benötigt immer mehr Wissen. Und dieses Wissen veraltet
immer schneller. Angesichts dieser Informationsflut erscheint es zunehmend unrealistisch, dass die Werkstatt sämtliches benötigte technische Wissen im eigenen Betrieb
aufbringen kann.
Deshalb haben wir für Sie eine Informationszentrale aufgebaut.
Über repline, die technische Hotline, erhalten Konzeptpartner exklusiven Zugang
zu diesem umfangreichen, datenbankgestützten Know-how Pool, der mit jedem
Ihrer Anrufe und jedem gelösten Problem wächst.
Qualität hat Priorität: Als bislang einzige technische Hotline im freien deutschen
Teilehandel ist repline nach DIN ISO 9001:2008 zertifiziert. Am Telefon sprechen
Sie ausschließlich mit praxiserfahrenen Kfz-Reparaturprofis.
Mit Abschluss der Partnervereinbarung und nach Eingang des FreischaltungsFormulars steht repline den berechtigten Nutzern zur Verfügung.
Inhalt
• Telefonischer Sofort-Zugriff auf die Reparaturprofis der TROST AUTO SERVICE TECHNIK SE
• Zugriff auf einen riesigen Datenpool von Informationen wie Service-Informations Systeme, Reparaturanleitungen, Fehlersuchanleitungen und Schaltpläne
• Nicht anonyme Theoretiker, sondern erfahrene Reparaturprofis beantworten
Ihre Fragen
6
Um eine schnelle Information an der repline zu erhalten, legen Sie bitte folgende Daten bereit:
1
1.
2
2.
3
3.
4.
Fahrzeugschein: zu 2 / 2.1 (z. B. 0005)
Fahrzeugschein: zu 3 / 2.2 (z. B. 775)
Fahrzeugschein: E / 4 -Fahrzeug-Ident.-Nr.
Im Fahrzeug (meist am Motorblock): Motorkennbuchstabe / -nr.
1
2
3
1
2
3
7
Inhaltsverzeichnis Pkw und Transporter
Seite
4–5
6–7
10–11
Ihr Technikteam
Inhaltsverzeichnis Nfz
1 Motorsteuerung Benzin
Neue Motormanagementsyteme des VW Konzerns (FSI, TSI und TFSI)
Moderne Motorsteuerungssysteme mit Saugrohr- und Direkteinspritzung
Gezielte Fehlersuche an Benzinfahrzeugen über die Abgasanalyse und On-Board-Diagnose
Diagnose an Motormanagementsystemen mit nachgerüsteter Autogasanlage (LPG)
Neuheiten der On-Board-Diagnose mit EURO 5 und 6
14–15
16
17
18
19–20
2 Motorsteuerung Diesel
Moderne Abgasreduzierung an Dieselmotoren über Partikelfilter, AGR und DENOXtronic (AdBlue®)
Diagnose an Common Rail- und Pumpe-Düse-Motorsteuerungssystemen
21
22
3 Elektronik und Sicherheit
Elektrik / Elektronik für Einsteiger und Fortgeschrittene
Zielgerichtete, effektive Fehlersuche an modernen Fahrzeugen
Start-Stopp-Systeme an verschiedenen Fahrzeugen
Elektrofachkraft für Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen
Aufbau und Funktion moderner Bordnetzmanagement-Systeme
Vernetzung im Automobilbereich über CAN-, LIN- und MOST-Datenbus
Funktion von und Diagnose an Airbag- und Gurtstraffersystemen mit Erwerb der eingeschränkten Fachkunde
23
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25
26
27
28
29
4 Klimatechnik und Heizsysteme
Klima-Sachkunde-Training
Effiziente Diagnose und Reparatur am Klima-Kältemittelkreislauf
Einbau und Instandsetzung von Webasto Standheizungen (Wasserheizgeräten)
Einbau und Instandsetzung von Eberspächer Standheizungen (Wasserheizgeräten)
30–31
32–33
34
35
5 Testgeräte und Software-Anwendertraining
8
Anwendertraining des Informationssystems ESI[tronic] und des Diagnosetesters KTS 5xx/6xx
KTS 5xx/6xx Aufbautraining
Arbeiten mit dem Oszilloskop im KTS 550, 570, 650 und 670
FSA 720, 740 und 750 Anwendertraining
FSA 720, 740 und 750 Aufbautraining
Anwendertraining Diagnosetestgerät Gutmann mega macs 50
36–37
38
39
40
41
42
Inhaltsverzeichnis Pkw und Transporter
Seite
6 Rund ums Rad und Getriebe
Aufbau von und Fehlersuche an ABS- und Fahrsicherheitssystemen (ESP/SBC)
Elektrische Parkbremssysteme
Sachkunde Ultra High Performance- und Runflat-Reifen
Direktschaltgetriebe (DSG) mit Nass- und Trockenkupplung am Beispiel des VW Konzerns
43
44
45–46
47
7 Fahrzeugtraining
Praxistraining Fahrzeugdiagnose BMW 3er (E90)
Praxistraining Fahrzeugdiagnose VW Passat
Praxistraining Fahrzeugdiagnose Opel Insignia
Mercedes-Benz A-Klasse/B-Klasse (W169/W245)
VW Transporter T5
VW Crafter / MB Sprinter
48
49–50
51
52
53
54
8 Service und Reparatur
Von der Annahme bis zur Übergabe
Service und Reparatur an modernen Fahrzeugen
55
56
9 TechManager
TÜV-zertifizierter TechManager
TechManager Aufbautraining
Ihr persönlicher Trainingsplan 2011
Wenn Sie Fragen haben
Trainingsanmeldung
Adressenverzeichnis der TROST AUTO SERVICE TECHNIK SE
57–58
59
121
122
123–127
128–131
9
Seite
Finanzielle Förderprogramme
Elektronik und Sicherheit
Funktion von und Diagnose an Airbag- und Gurtstraffersystemen mit Erwerb der eingeschränkten Fachkunde
Fahrzeugtraining
VW Transporter T5
62–65
23
29
53
54
10 Klimatechnik und Heizsysteme
Diagnose und Instandsetzung von Eberspächer Luftheizgeräten im Nfz
Eberspächer Diagnose und Instandsetzung
Eberspächer Profikurs
Standheizung Webasto Wasser
Webasto Heizgeräte Nfz-Servicekurs
Webasto Heizgeräte Bus-Grundkurs
Standheizung Webasto Luft
30–31
66
67
68
69
70
71
72
11 Systemtraining Haldex
Haldex Sicherheitsprüfung - Einführung (SP-E)
Haldex Sicherheitsprüfung - Wiederholer (SP-W)
Basistraining ABS und EB+ Systeme Anhängefahrzeuge
Aufbautraining ABS und EB+ Systeme Anhängefahrzeuge
EBS Aufbautraining
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74
75
76
77
12 Systemtraining Knorr-Bremse
Sicherheitsprüfung – Einführung (SPE)
Sicherheitsprüfung – Wiederholer (SPW)
Pneumatische Scheibenbremse (PSB)
Druckluft Bremse – Truck + Bus
Druckluft Bremse – Trailer (mit Zugabstimmung)
Elektronische Systeme Truck + Bus (ABS/ASR/EBS/EAC/Kupplungssteller)
Elektronische Systeme Trailer mit PIN-Berechtigung (ABS/TEBS/TEBS G2)
Knorr-Bremse Diagnosesysteme
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81
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85
13 Systemtraining WABCO
10
WABCO Sicherheitsprüfung-Einführung (SPE)
WABCO Sicherheitsprüfung-Wiederholer (SPW)
Grundtraining Druckluft-Bremsanlage
Radbremse an Nutzfahrzeugen
86
87–88
89
90
Seite
Lastzug-Abstimmung
ABS-Training (Anhänger)
EBS-Training (Motorwagen)
EBS-Training (Anhängefahrzeuge, C- und D-Generation)
EBS-Training (Anhängefahrzeuge, E-Generation inklusive E2-Version)
ECAS-Training (Motorwagen und Anhänger)
Elektronische WABCO Systeme im Kraftomnibus (EBS, ECAS, ETS/MTS, ATC)
EBS-Training (Anhängefahrzeuge, E + C- und D-Generation)
EBS-Training (Anhängefahrzeuge, E-Generation) Update
Nutzfahrzeug-Elektrik für Mechaniker
Elektronische Türsteuerung und Klimaregelung (MTS und ATC) im Kraftomnibus
TCE-Training (Trailer Central Electronics)
14 Systemtraining Semmler
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100
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Fahrtschreiber-Training nach § 57b StVZO (Grundtraining)
Fahrtschreiber-Training nach § 57b StVZO (Wiederholungstraining)
103
104
15 DEKRA Akademie
EU-Kraftfahrer Weiterbildung / Modul 1-5 Güterverkehr
EU-Kraftfahrer Weiterbildung / Eco-Praxistraining Güterverkehr
EU-Kraftfahrer Weiterbildung / Modul 1-5 Personenverkehr
Ladungssicherung nach VDI 2700a
Ladungssicherung Unterweisung/Fortbildung
Ausbildung zum/r Gabelstaplerfahrer/in
Erstschulung für Gefahrgutfahrer/innen – Basiskurs
Gefahrgutfahrer-Fortbildungsschulung
Gefahrgut Fahrzeugführer/innen gemäß 1.3 ADR
Sachkunde für Abscheideranlagen nach DIN 1999-100
16 Motorsteuerung Diesel
17 Testgeräte und Software-Anwendertraining
Diagnose am Nfz-Motormanagement Pumpe-Düse / Pumpe-Leitungs-Düse
SCR-Abgasnachbehandlungssystem bei Dieselmotor mit Harnstoffeinspritzung
Anwendertraining des Diagnostestgerätes Bosch KTS Truck
Praxistraining Texa Diagnosetester Anwendertraining Texa Steuergerätediagnose
Arbeiten mit dem Oszilloskop
Trainingsanmeldung
Adressenverzeichnis der TROST AUTO SERVICE TECHNIK SE
105
106
107
108
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112
113
114
115
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123–127
128–131
11
Pkw/Transporter
Praxistrainings
Motorsteuerung Benzin
Neue Motormanagementsysteme des VW Konzerns (FSI, TSI und TFSI)
Teilnahmegebühr
1
Der VW Konzern setzt bei der Erfüllung heutiger und zukünftiger Abgasgesetzgebungen und Verbrauchssenkung konsequent auf Benzindirekteinspritzung und
Downsizing. Durch Aufladung des Motors über einen Turbolader oder Doppelaufladung mit Kompressor und Turbolader gelingt es dennoch das Leistungsniveau konstant zu halten. Die komplexe Vernetzung über den Datenbus und die
große Anzahl verschiedener Systemvarianten stellt bei der Diagnose eine große
Herausforderung dar, die das Verständnis individueller Besonderheiten zwingend
erforderlich macht.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Aufbau und Funktionsbeschreibung der verschiedenen
Motormanagementsysteme im VW Konzern
• Benzindirekteinspritzung
• Nockenwellenverstellungen
• Bedarfsgeregeltes Kraftstoffsystem
• Ladedruckregelungen an Turbo- und Kompressorfahrzeugen
• Ladungsklappensteuerung
• Motorkühlmanagement
• Einbindung des Motormanagements in den Antriebs-CAN-Datenbus
• Praktische Prüfungen an neuen Sensoren und Aktoren in der Werkstatt
• Steuergerätediagnoseergebnisse in der Praxis verstehen und interpretieren
• Herstellerspezifische Anpassungen, Funktionstest und Adaptionen
Trainingsziel
• Kennenlernen der Besonderheiten der im VW Konzern eingesetzten
Motormanagementsysteme für FSI, TSI und TFSI
Terminübersicht
14
Trainingsort
Leipzig
Tag 1 / Termin
Mi 19.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Bad Kreuznach
Aachen
Düsseldorf
Trier
Pirmasens
Mühldorf a. Inn
Gießen
Rendsburg
Mülheim-Kärlich
Hannover
Bremen
Norderstedt
Kassel
Dresden
Braunschweig
Berlin
Erfurt
Lübeck
Karlsruhe
Mannheim
Mainz-Mombach
Di
Di
Do
Di
Di
Do
Di
Di
Di
Do
Fr
Sa
Di
Di
Mi
Do
Do
Sa
Mi
Di
Do
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
01.02.2011
15.02.2011
17.02.2011
22.02.2011
22.02.2011
10.03.2011
22.03.2011
10.05.2011
10.05.2011
12.05.2011
13.05.2011
14.05.2011
24.05.2011
24.05.2011
25.05.2011
26.05.2011
26.05.2011
28.05.2011
01.06.2011
07.06.2011
09.06.2011
Kurs-Nr.
L11HEPET1
KH11JUWIT1
AC11AXKRT1
D11AXKRT1
TR11AXKRT1
PS11JUWIT1
MÜ11HUGRT1
GI11JUWIT1
RD11TORUT1
MYK11JUWIT1
H11TORUT1
HB11TORUT1
HH11TORUT1
KS11TORUT1
DD11JUZIT1
BS11TORUT1
B11TORUT1
EF11JUZIT1
HL11TORUT1
KA11EDHOT1
MA11JUWIT1
MZ11JUWIT1
Neue Motormanagementsysteme des VW Konzerns (FSI, TSI und TFSI)
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Do 07.07.2011
Uhrzeit
14:00–21:00
Neckarsulm
Nördlingen
Straubing
Amberg
Würzburg
Bayreuth
Bautzen
Di
Mi
Do
Fr
Di
Mi
Di
09:00–16:00
14:00–21:00
14:00–21:00
14:00–21:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
30.08.2011
31.08.2011
01.09.2011
02.09.2011
13.09.2011
14.09.2011
18.10.2011
Kurs-Nr.
NU11EDHOT1
HN11EDHO1
DON11EDHOT1
SR11EDHOT1
AM11EDHOT1
WÜ11JUZIT1
BT11JUZIT1
BZ11JUZIT1
1
Trainingsort
Neu-Ulm
15
Moderne Motorsteuerungssysteme mit Saugrohr- und Direkteinspritzung
Teilnahmegebühr
1
Steigende Anforderungen an Motorsteuerungssysteme im Bezug auf Fahrkomfort,
Verbrauch, Abgasemissionen und Diagnosemöglichkeiten führen zu immer
komplexer werdenden Vernetzungen. Veränderungen an Drosselklappe und
Kraftstoffeinspritzung wurden im Zuge dessen vorgenommen. Umfangreiche
Systemkenntnisse sind für den Kfz-Profi unbedingte Vorraussetzung für eine
fachgerechte Diagnose.
269,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Aufbau und Funktionsbeschreibung der verschiedenen ME- und
MED-Varianten
• Anforderungen an Füllungssteuerung des Motors (Elektronisches Gaspedal)
• Besonderheiten der inneren Gemischbildung (Direkteinspritzung)
• Erläuterung der verschiedenen Betriebsarten (Schicht, Homogen usw.)
• Funktionsbeschreibung der Hochdruckerzeugung
• Praktische Prüfungen an neuen Sensoren und Aktoren
• Verstehen und interpretieren der Steuergerätediagnoseergebnisse
in der Praxis
• Neue Signale mit dem Oszilloskop aufnehmen und interpretieren
Trainingsziel
• Durchführen der systematischen Fehlersuche an modernen Motronic Fahrzeugen in Verbindung mit Dokumentation und Prüftechnik
Anerkannter Lehrgang für
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 727 718)
Terminübersicht
16
Trainingsort
Leipzig
Tag 1 / Termin
Fr 21.01.2011
Tag 2 / Termin
Sa 22.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Böblingen
Puchheim
Mülheim-Kärlich
Dresden
Gießen
Villingen-Schwenningen
Mannheim
Karlsruhe
Norderstedt
Frankfurt
Di
Mi
Mi
Fr
Mi
Do
Fr
Di
Mi
Di
Mi
Do
Do
Sa
Do
Fr
Sa
Mi
Do
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
19.04.2011
18.05.2011
27.07.2011
09.09.2011
21.09.2011
29.09.2011
21.10.2011
25.10.2011
23.11.2011
29.11.2011
20.04.2011
19.05.2011
28.07.2011
10.09.2011
22.09.2011
30.09.2011
22.10.2011
26.10.2011
24.11.2011
30.11.2011
Kurs-Nr.
L12HEPET1
BB12RISCT1
FFB12JUMAT1
MYK12GEGAT1
DD12JUZIT1
GI12GEGAT1
VS12RISCT1
MA12JUWIT1
KA12RISCT1
HH12TORUT1
F12GEGAT1
Teilnahmegebühr
Über die detaillierte Analyse der Abgase CO, CO2, HC, NOx und O2 mit dem
Viergastester des AU-Gerätes, lassen sich Fehler wie Falschluft, Zünd- oder
Verbrennungsaussetzer eindeutig lokalisieren. Sie ermöglicht zudem die Unterscheidung zwischen elektrischen und mechanischen Fehlerursachen. Für diese
Art der Fehlersuche ist eine logische und methodische Vorgehensweise unabdingbar. Dazu gehört die Analyse von Ist-Werte wie z. B. „additive“ und „multiplikative“
Gemischkorrektur.
199,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
1
Gezielte Fehlersuche an Benzinfahrzeugen über die Abgasanalyse
und On-Board-Diagnose
Inhalt
• Abgaszusammensetzung
• Komponenten des Regelkreises
• Lambdasonde, Lambdawerte und Abgaswerte
• Gemisch-Kennfeldadaption
• Steuergerätedaten und Abgaswerte
• Abgasrelevante Systeme
• Zünd- und Verbrennungsaussetzer
• Staudruck in der Abgasanlage
• Signale am Fahrzeug
• On-Board-Diagnose (OBD)
Trainingsziel
• Einkreisen und Erkennen von Fehlern durch logische Vorgehensweise
und damit stellen von gezielten Diagnosen der Abgasanalyse
• Optimales Ausschöpfen der Möglichkeiten der On-Board-Diagnose
Terminübersicht
Trainingsort
Leipzig
Tag 1 / Termin
Di 18.01.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
Regensburg
Norderstedt
Nürnberg
Würzburg
Erfurt
Landau
Augsburg
Neckarsulm
Gießen
Aschaffenburg
Düsseldorf
Mainz-Mombach
Mannheim
Di
Di
Do
Sa
Di
Di
Do
Do
Do
Di
Di
Di
Di
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
22.03.2011
22.03.2011
24.03.2011
26.03.2011
19.07.2011
26.07.2011
15.09.2011
29.09.2011
10.11.2011
15.11.2011
29.11.2011
06.12.2011
13.12.2011
Kurs-Nr.
L13HEPET1
R13EDFRT1
HH13THMUT1
N13EDFRT1
WÜ13EDFRT1
EF13FAGUT1
LD13MALAT1
A13MALAT1
HN13MALAT1
GI13MABET1
AB13MABET1
D13MABET1
MZ13MABET1
MA13MALAT1
17
Diagnose an Motormanagementsystemen mit nachgerüsteter
Autogasanlage (LPG)
Teilnahmegebühr
1
Die steigende Anzahl von Pkw mit Flüssiggasanlagen hat zur Folge, dass diese
auch vermehrt in solchen Werkstätten, die keine Gasanlagen nachrüsten, anzutreffen sind. Erhebliche Eingriffe in die Motorelektrik bei der Nachrüstung führen
zu einer Anhäufung von Fehlern im Motormanagement. Fundiertes Wissen dieser
Zusammenhänge ermöglicht eine zielgerichtete Fehlerdiagnose.
89,00 €
Trainingsdauer
1 Abend
Inhalt
• Grundlagen Gasanlagentechnik
• Zusammenhänge Gas- und Benzineinspritzanlage erarbeiten
• Diagnosemöglichkeiten bei falsch kalibrierter Gasanlage
• Aufzeigen relevanter Ist-Werte
• Fehler im Gaseinspritzsystem, die sich nur im Benzinbetrieb zeigen
• Fehler im Zünd- und Benzineinspritzsystem, die sich nur im Betrieb
mit Gas zeigen
• Zusatzarbeiten bei Inspektionen
Trainingsziel
• Kennenlernen der Zusammenhänge von Benzineinspritz- und Gasanlagen
und Erkennen ob es sich um Probleme der Gasanlage oder des BenzinMotormanagements handelt
Terminübersicht
18
Trainingsort
Passau
Tag 1 / Termin
Do 17.03.2011
Uhrzeit
18:00–21:00
Norderstedt
Freiburg
Berlin
Mannheim
Pirmasens
Reutlingen
Mi
Do
Mi
Mo
Mo
Mo
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
04.05.2011
12.04.2011
06.07.2011
05.09.2011
12.09.2011
14.11.2011
Kurs-Nr.
PA14HUGRA1
HH14TORUA1
FR14MALAA1
B14TORUA1
MA14JUWIA1
PS14JUWIA1
RT14MALAA1
Teilnahmegebühr
Die Euro 5 + 6 Verordnung sieht einige Neuerungen im Bereich der Fahrzeugdiagnose und Informationsbereitstellung durch die Hersteller vor. Die Liberalisierung
des Reparaturmarktes ist aber mit neuen komplexen Medien und Prozessen
verbunden, die hier erklärt werden. Nicht selten lassen sich Fehler an modernen
Fahrzeugen mit einem Software Update beheben, aber was ist an Technik, Information und Software notwendig um zukünftig diesen Dienst auf Augenhöhe mit
den herstellergebundenen Betrieben den Kunden anzubieten.
89,00 €
Trainingsdauer
1 Abend
1
Inhalt
•
•
•
•
•
•
•
Fahrzeugdiagnose und OBD
Euro 3 + 4 Verordnung und GVO
Euro 5 + 6 Verordnung
Reparatur und Wartungsinformationen
Herstellerportale
Elektronischer Servicenachweis
Steuergeräte Reprogrammierung
Trainingsziel
• Informationen über die entstandenen Möglichkeiten durch die Euro 5 und 6 Verordnung
• Durch dokumentierte Praxisbeispiele sind Sie in der Lage zukünftigen Aufwand und Nutzen für den Service besser abwägen zu können
Terminübersicht
Trainingsort
Leipzig
Tag 1 / Termin
Mi 02.03.2011
Uhrzeit
18:00–21:00
Norderstedt
Mannheim
Feldkirchen
Singen
Albstadt
Bamberg
Coburg
Erfurt
Bubenreuth
Landau
Pirmasens
Göppingen
Dresden
Bremen
Neustadt a. d. Aisch
Limburg
Passau
Kaiserslautern
Berlin
Lübeck
Mühldorf a. Inn
Saarbrücken
Schweinfurt
Mo
Do
Mo
Di
Mi
Di
Mi
Mi
Do
Mo
Mo
Di
Di
Mo
Do
Mo
Do
Do
Di
Mo
Do
Di
Di
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
21.03.2011
31.03.2011
16.05.2011
17.05.2011
18.05.2011
24.05.2011
25.05.2011
25.05.2011
26.05.2011
30.05.2011
30.05.2011
31.05.2011
21.06.2011
27.06.2011
14.07.2011
25.07.2011
28.07.2011
04.08.2011
13.09.2011
26.09.2011
29.09.2011
11.10.2011
25.10.2011
Kurs-Nr.
L15HEPEA1
HH15ANSCA1
MA15JUWIA1
M15JOJUA1
KN15JOJUA1
BL15JOJUA1
BA15EDFRA1
CO15EDFRA1
EF15JUZIA1
ERH15EDFRA1
LD15JOJUA1
PS15JUWIA1
GP15JOJUA1
DD15JUZIA1
HB15ANSCA1
NES15EDFRA1
LM15MABEA1
PA15HUGRA1
KL15GEGAA1
B15ERJOA1
HL15TORUA1
MÜ15JOJUA1
SB15JUWIA1
SW15EDFRA1
19
Terminübersicht
1
20
Trainingsort
Düsseldorf
Tag 1 / Termin
Mi 02.11.2011
Uhrzeit
18:00–21:00
Straubing
Nördlingen
Freiburg
Mo 14.11.2011
Di 15.11.2011
Mi 16.11.2011
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
Kurs-Nr.
D15AXKRA1
SR15JOJUA1
DON15JOJUA1
FR15JOJUA1
Motorsteuerung Diesel
Moderne Abgasreduzierung an Dieselmotoren über Partikelfilter,
AGR und DENOXtronic (AdBlue®)
Teilnahmegebühr
Trainingsdauer
1 Tag
2
Immer schärfere Gesetzgebungen im Bezug auf die zulässigen Abgasgrenzwerte
und das Verlangen der Kunden nach „sauberen“ Fahrzeugen, zwingt die Hersteller
zum Einbau von technisch sehr anspruchsvollen Abgasnachbehandlungssystemen.
Die verschiedenen am Markt befindlichen Systeme der einzelnen Hersteller unterscheiden sich sehr stark in Aufbau und Funktion. Mit diesem Training ist der Teilnehmer in der Lage Wartung, Instandsetzung und Diagnosearbeiten an den verschiedenen Systemen wie z.B. Partikelfilter, Abgasrückführung oder DENOX-tronic
(AdBlue®) zielgerichtet und effektiv durchzuführen.
179,00 €
Inhalt
• Aufbau und Funktion der Abgasnachbehandlung am Beispiel Ford, Peugeot, Citroën, Fiat und VW
• Aufbau und Funktion der Abgasnachbehandlung mit AdBlue®
am Beispiel Mercedes
• Auffüllen und Füllstandkontrolle von Additiven
• Austausch von Partikelfiltern
• Funktion und Aufbau von AGR Systemen
• Diagnose an Partikelfiltersystemen
• Durchführen von Arbeiten unter Gesundheits- und Umweltgesichtspunkten
• Fehlersuche, Ist- und Sollwert-Interpretation mit dem Diagnosegerät
Trainingsziel
• Fachgerechtes Durchführen von Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten an
Partikelfilter-Systemen Terminübersicht
Trainingsort
Passau
Tag 1 / Termin
Mi 09.03.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Neckarsulm
Puchheim
Saarbrücken
Frankfurt
Gießen
Aachen
Leipzig
Chemnitz
Dresden
Duisburg
Kassel
Hannover
Norderstedt
Mannheim
Mülheim-Kärlich
Hof
Würzburg
Regensburg
Berlin
Karlsruhe
Do
Di
Di
Di
Do
Do
Di
Mi
Sa
Mi
Di
Mi
Sa
Di
Di
Mi
Do
Fr
Di
Di
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
10.03.2011
05.04.2011
17.05.2011
07.06.2011
08.06.2011
16.06.2011
05.07.2011
06.07.2011
09.07.2011
24.08.2011
30.08.2011
31.08.2011
03.09.2011
25.10.2011
08.11.2011
09.11.2011
10.11.2011
11.11.2011
29.11.2011
13.12.2011
14.12.2011
Kurs-Nr.
PA21RISCT1
HN21RISCT1
FFB21HUGRT1
SB21JOFLT1
F21JOFLT1
GI21JOFLT1
AC21MABET1
L21FAGUT1
C21FAGUT1
DD21FAGUT1
DU21MABET1
KS21ANSCT1
H21ANSCT1
HH21ANSCT1
MA21JOFLT1
MYK21JOFLT1
HO21EDFRT1
WÜ21EDFRT1
R21EDFRT1
B21ERJOT1
KA21RISCT1
VS21RISCT1
21
Diagnose an Common Rail- und Pumpe-Düse-Motorsteuerungssystemen
Teilnahmegebühr
Diese Motorsteuerungssysteme wurden entwickelt um den Ansprüchen in Bezug auf Fahrkomfort, Verbrauch, Fahrdynamik und Abgasemissionen gerecht
zu werden. Die Auswertung von Diagnoseergebnissen sowie die Messung der
verschiedenen Drücke und Signale sind wichtige Faktoren zur effektiven und
zielgerichteten Fehleranalyse. Um die Fehlerdiagnose dieser hoch komplexen
Motorsteuerungen auch in Zukunft noch beherrschen zu können, bieten wir
dieses spezielle Training an.
269,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
2
Inhalt
• Aufbau und Prüfung des Kraftstoffsystems
• Prüfung systemspezifischer Sensoren und Aktoren
• Ansteuersignale der Injektoren (bis zu 90 V) verstehen und interpretieren
• Aufbau und Prüfung der Subsysteme, wie Ladedruckregelung und Abgasrückführung
• Steuergerätediagnoseergebnisse, wie Mengenvergleich, Leerlaufdrehzahlver- gleich, Motortest, Ladedruck und Abgasrückführung, verstehen und interpretieren
• Prüfung der Common Rail-Injektoren durch Rücklaufmengenmessung
• Tipps und Tricks aus der Praxis
• Auswirkungen von defekten Dichtringen an Common Rail- und
Pumpe-Düse-Elementen
• Besonderheiten erarbeiten, die bei der Reparatur und Instandsetzung zu
beachten sind
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 726 214)
Trainingsziel
• Durchführen effektiver Fehlerdiagnosen und Reparaturen an
Common Rail- und Pumpe-Düse-Motormanagementsystemen
Terminübersicht
22
Trainingsort
Ingolstadt
Tag 1 / Termin
Mi 16.02.2011
Tag 2 / Termin
Do 17.02.2010
Uhrzeit
09:00–16:00
Dresden
Berlin
Mülheim-Kärlich
Mannheim
Kassel
Erfurt
Norderstedt
Bremen
Karlsruhe
Leipzig
Puchheim
Greifswald-Neuenkirchen
Berlin
Frankfurt
Frechen
Weingarten
Gießen
Fr
Di
Mi
Mi
Mi
Fr
Di
Di
Di
Fr
Do
Fr
Di
Mi
Fr
Di
Mi
Sa
Mi
Do
Do
Do
Sa
Mi
Mi
Mi
Sa
Fr
Sa
Mi
Do
Sa
Mi
Do
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
15.04.2011
19.04.2011
20.04.2011
27.04.2011
27.04.2011
29.04.2011
31.05.2011
28.06.2011
19.07.2011
26.08.2011
15.09.2011
16.09.2011
20.09.2011
05.10.2011
14.10.2011
08.11.2011
07.12.2011
16.04.2011
20.04.2011
21.04.2011
28.04.2011
28.04.2011
30.04.2011
01.06.2011
29.06.2011
20.07.2011
27.08.2011
16.09.2011
17.09.2011
21.09.2011
06.10.2011
15.10.2011
09.11.2011
08.12.2011
Kurs-Nr.
IN23EDHOT1
DD23FAGUT1
B23FAGUT1
MYK23JOFLT1
MA23JOFLT1
KS23FAGUT1
EF23FAGUT1
HH23ANSCT1
HB23ANSCT1
KA23THZIT1
L23HEPET1
FFB23HUGRT1
GW23ERJOT1
B23ERJOT1
F23JOFLT1
BM23AXKRT1
RV23EDHOT1
GI23JOFLT1
Teilnahmegebühr
269,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Die Elektronik ist heutzutage ein fester Bestandteil der Kraftfahrzeuge und deren
fortlaufende Weiterentwicklung bringt stets neue Herausforderungen mit sich.
Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und elektromagnetische Störungen sind
Einflüsse, die zu Fehlfunktionen führen können. Dies stellt hohe Anforderungen
an die Mitarbeiter in den Werkstätten und setzt fundiertes Wissen über elektrische
Zusammenhänge voraus.
Inhalt
•
•
•
•
Zusammenwirken von Strom, Spannung und Widerstand
Funktionen und Besonderheiten von elektronischen Bauteilen
Praktische Messungen von Strömen und Spannungsabfällen am Fahrzeug
Messung und Auswertung der Signale von Sensoren und Stellgliedern,
wie z.B. Drehzahlgeber, Zündendstufen, ABS-Sensoren usw., mit verschiedenen Prüfgeräten der Werkstatt
• Kennenlernen der Funktionen elektronischer Bauteile im Fahrzeug
und Durchführen einwandfreier Diagnose- und Reparaturarbeiten
an elektronischen Systemen
3
Trainingsziel
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 727 700)
Terminübersicht
Trainingsort
Norderstedt
Berlin
Trier
Dresden
Aalen
Böblingen
Augsburg
Saarbrücken
Kolbermoor
Mainz-Mombach
Gießen
Göppingen
Neckarsulm
Singen
Mannheim
Singen
Reutlingen
Tag 1 / Termin
Di 18.01.2011
Di 25.01.2011
Di 01.02.2011
Mi 23.02.2011
Di 01.03.2011
Di 05.04.2011
Di 19.04.2011
Di 03.05.2011
Di 24.05.2011
Di 30.08.2011
Di 13.09.2011
Mi 21.09.2011
Di 25.10.2011
Di 08.11.2011
Di 15.11.2011
Mi 16.11.2011
Di 06.12.2011
Tag 2 / Termin
Mi 19.01.2011
Mi 26.01.2011
Mi 02.02.2011
Do 24.02.2011
Mi 02.03.2011
Mi 06.04.2011
Mi 20.04.2011
Mi 04.05.2011
Mi 25.05.2011
Mi 31.08.2011
Mi 14.09.2011
Do 22.09.2011
Mi 26.10.2011
Mi 09.11.2011
Mi 16.11.2011
Do 17.11.2011
Mi 07.12.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
Kurs-Nr.
HH30PESCT1
B30PESCT1
TR30UWHET1
DD30JUZIT1
AA30THZIT1
BB30THZIT1
A30THZIT1
SB30GEGAT1
RO30HAAKT1
MZ30JOFLT1
GI30JOFLT1
GP30THZIT1
HN30THZIT1
KN30HAAKT1
MA30JOFLT1
KN30THZIT1
RT30HAAKT1
23
Zielgerichtete, effektive Fehlersuche an modernen Fahrzeugen
Teilnahmegebühr
„Prüfen und Messen“ – nicht „Raten oder Tauschen“ – sollte die Devise der
Mehrmarkenwerkstatt lauten. Nur der sichere Umgang mit allen werkstatttauglichen Diagnosegeräten, z. B. dem Oszilloskop und die richtige Interpretation
der Messergebnisse sowie eine logische und systematische Vorgehensweise
führen zu einer sicheren Diagnose. Weiterhin gilt es zu unterscheiden, ob ein Befund als Fehlerursache oder als Folgefehler einzuordnen ist.
269,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
3
• Systematische Vorgehensweise
• Geführte Fehlersuche
• Der Fehlersuchbaum
• Möglichkeiten der Steuergerätediagnose
• Grenzen der Eigendiagnose
• Einsatz von Multimeter und Oszilloskop
• Messtechnische Grundlagen
• Interpretation von Signalbildern
• Ergänzende Prüfungen
• Systemcheck
Trainingsziel
• Strategisches Vorgehen bei der Diagnose an aktuellen mechatronischen
Fahrzeugsystemen unter Einbeziehung moderner Methoden und Prüftechnik
Terminübersicht
24
Trainingsort
Leipzig
Tag 1 / Termin
Do 06.01.2011
Tag 2 / Termin
Fr 07.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Dresden
Landau
Aschaffenburg
Stuttgart
Puchheim
Saarbrücken
Mannheim
Mainz-Mombach
Regensburg
Neckarsulm
Kassel
Bremen
Di
Di
Mi
Do
Mi
Do
Di
Di
Fr
Di
Di
Mi
Mi
Mi
Do
Fr
Do
Fr
Mi
Mi
Sa
Mi
Mi
Do
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
25.01.2011
22.02.2011
23.02.2011
17.03.2011
27.04.2011
05.05.2011
10.05.2011
31.05.2011
19.08.2011
18.10.2011
25.10.2011
07.12.2011
26.01.2011
23.02.2011
24.02.2011
18.03.2011
28.04.2011
06.05.2011
11.05.2011
01.06.2011
20.08.2011
19.10.2011
26.10.2011
08.12.2011
Kurs-Nr.
L31HEPET1
DD31FAGUT1
LD31HAAKT1
AB31GEGAT1
S31HAAKT1
FFB31HAAKT1
SB31MABET1
MA31GEGAT1
MZ31GEGAT1
R31STBOT1
HN31HAAKT1
KS31THMUT1
HB31THMUT1
Start-Stopp-Systeme an verschiedenen Fahrzeugen
Teilnahmegebühr
Die Fahrzeughersteller müssen den CO2 -Ausstoß weiter reduzieren. Um dieses
zu realisieren haben sie mehrere Möglichkeiten. Eine dieser Möglichkeiten ist
das Start-Stopp-System; dieses schaltet den Motor anhand von verschiedenen
Parametern aus und startet den Motor spätestens nach Betätigung der Kupplung oder Lösen der Bremse wieder. Die Diagnose und die Instandsetzung an
der oder den Batterien, sowie an Antriebsriemen und den Generatoren weicht
teilweise von herkömmlichen Fahrzeugen stark ab.
89,00 €
Trainingsdauer
1/2 Tag oder 1 Abend
Inhalt
•
•
•
•
•
Funktionsweise von unterschiedlichen Start-Stopp-Systemen
Besonderheiten dieser Systeme
Vernetzung der Fahrzeuge
Sicherheitshinweise bei Wartungsarbeiten
Diagnose dieser Systeme
Trainingsziel
3
• Effektive Diagnose und Instandsetzung an verschiedenen
Start-Stopp-Systemen
Terminübersicht
Trainingsort
Norderstedt
Tag 1 / Termin
Fr 04.03.2011
Uhrzeit
18:00–21:00
Stuttgart
Schwerin
Feldkirchen
Weingarten
Kaiserslautern
Offenburg
Limburg
Düsseldorf
Bonn
Freiburg
Korntal-Münchingen
Berlin
Leipzig
Dresden
Neu-Ulm
Mannheim
Weiden
Amberg
Würzburg
Böblingen
Kolbermoor
Mühldorf a. Inn
Passau
Mo
Di
Mo
Do
Mi
Mi
Mo
Do
Sa
Mo
Di
Mi
Mi
Do
Mi
Di
Di
Mi
Do
Mi
Do
Mo
Do
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
14:00–17:00
09:00–12:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
14.03.2011
15.03.2011
28.03.2011
31.03.2011
06.04.2011
20.04.2011
16.05.2011
19.05.2011
21.05.2011
30.05.2011
31.05.2011
08.06.2011
29.06.2011
21.07.2011
27.07.2011
02.08.2011
16.08.2011
17.08.2011
18.08.2011
09.11.2011
10.11.2011
14.11.2011
08.12.2011
Kurs-Nr.
HH33TORUA1
S33MIBOTA1
SN33TORUA1
M33THZIA1
RV33MIBOA1
KL33JOFLA1
OG33MIBOA1
LM33MABEA1
D33MABET1
BN33MABET1
FR33THZIA1
LB33THZIA1
B33ERJOA1
L33HEPEA1
DD33FAGUA1
NU33THZIA1
MA33JOFLA1
WEN33EDFRA1
AM33EDFRA1
WÜ33EDFRA1
BB33RISCA1
RO33HUGRA1
MÜ33THZIA1
PA33HUGRA1
25
Elektrofachkraft für Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen
Teilnahmegebühr
Der zunehmende Einsatz von Spannungen oberhalb von 25 Volt AC und 60 Volt
DC in der Fahrzeugtechnik durch Hybridtechnik und Elektrofahrzeuge, führt zu
einer elektrischen Gefährdung durch Körperdurchströmungen und Lichtbogen bei
Arbeiten an solchen Fahrzeugen. Dadurch ergibt sich für den Unternehmer die
Verantwortung, seine Mitarbeiter so weiterzubilden, dass sie in der Lage sind,
anfallende elektrotechnische Arbeiten zu beurteilen, mögliche Gefährdungen zu
erkennen und geeignete Schutzmaßnahmen abzuleiten.
406,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
3
• Elektrotechnische Grundkenntnisse
• Alternative Antriebsarten
• Aufbau, Funktion und Wirkungsweise von HV-Fahrzeugen
• Sicherheitshinweise
• Schutzmaßnahmen gegen Körperdurchströmungen und Störlichtbögen
• Elektrische Gefährdungen und erste Hilfe
• Definition „HV-eigensicheres Fahrzeug“
• Fachverantwortung
• Praktisches Vorgehen bei Arbeiten an HV-Fahrzeugen und -Systemen
• Praktische Übungen und Anwendungsbeispiele
Trainingsziel
• Zusatzausbildung zur „Elektrofachkraft für Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen
für Arbeiten an HV-eigensicheren Fahrzeugen in Servicewerkstätten“ z. B. an
Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellen-Fahrzeugen; diese Ausbildung berechtigt
dazu, HV-Systeme spannungsfrei zu schalten und selbst an spannungsfreien HV-Komponenten zu arbeiten, Mitarbeiter zu unterweisen und zu beaufsichtigen
Voraussetzungen
• Eine nach 1973 abgeschlossene Ausbildung zum Kfz-Mechaniker/
Kfz-Elektriker/Mechatroniker oder Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker bzw. Mechaniker für Karosserieinstandhaltungstechnik, welche ihre Ausbildung nach 2002 abgeschlossen haben und Personen mit einer entsprechenden Zusatzausbildung zum Kfz-Servicetechniker bzw. -Meister
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 726 163)
Terminübersicht
26
Trainingsort
Tag 1 / Termin
Berlin
Di
08.03.2011
Tag 2 / Termin
Mi 09.03.2011
Leipzig
Gießen
Do
10.03.2011
Fr
Di
24.05.2011
Mi
Mannheim
Do
26.05.2011
Fr
Puchheim
Di
05.07.2011
Mi
Nürnberg
Do
07.07.2011
Fr
11.03.2011
25.05.2011
27.05.2011
06.07.2011
08.07.2011
Uhrzeit
Kurs-Nr.
08:30–17:00
B34Bosch1
L34Bosch1
GI34Bosch1
MA34Bosch1
FFB34Bosch1
N34Bosch1
09:00–17:30
08:30–17:00
09:00–17:30
08:30–17:00
09:00–17:30
Aufbau und Funktion moderner Bordnetzmanagement-Systeme
Teilnahmegebühr
Die Vernetzung in Kraftfahrzeugen nimmt stetig zu. Generatoren von 1500 W
Leistung, Batterien mit 88 Ah in Kompaktklassefahrzeugen oder Zwei-BatterienBordnetze sind heutzutage keine Seltenheit. Hohe Ladespannungen sowie die
bedarfsgerechte Zu- und Abschaltung von Verbrauchern sind nur zwei der Funktionen, die ein Bordnetzsteuergerät beeinflusst. Eine neue Entwicklung ist der
„intelligente Batteriepolsensor“, der über den LIN-Bus mit dem Bordnetzsteuergerät
kommuniziert.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
• Aufbau verschiedener Bordnetze moderner Fahrzeuge
• Verschiedene Varianten von Zwei-Batterien-Bordnetzen
• Sicherheitshinweise, die beim Arbeiten an modernen Bordnetzen
zu beachten sind
• Was ist beim Fremdstarten an modernen Bordnetzen zu beachten?
• Aufbau und Funktion moderner Generatoren, wasser- und luftgekühlt
• Batterieladung und Generatorleistung
• Welche Batterie für welches Fahrzeug (Gasungsspannung Batterie)?
• Intelligenter Batteriepol
• Batterie-Sensierung
• Zeitgemäße Stromverlustprüfung
• Erstellen eines Fehlersuchplanes in der Praxis
3
Inhalt
Trainingsziel
• Verstehen moderner Bordnetze und Stellen effektiver Fehlerdiagnosen
Terminübersicht
Trainingsort
Tag 1 / Termin
Uhrzeit
Kurs-Nr.
Korntal-Münchingen
Di
15.03.2011
14:00–21:00
Nördlingen
Mi
30.03.2011
14:00–21:00
Dresden
Di
12.04.2011
09:00–16:00
Leipzig
Do
14.04.2011
09:00–16:00
Singen
Mi
04.05.2011
09:00–16:00
Suhl
Di
17.05.2011
09:00–16:00
Berlin
Mi
18.05.2011
09:00–16:00
Kassel
Do
19.05.2011
09:00–16:00
Bubenreuth
Di
05.07.2011
14:00–21:00
Amberg
Do
07.07.2011
14:00–21:00
Neustadt a. d. Aisch
Fr
08.07.2011
14:00–21:00
Kolbermoor
Di
26.07.2011
14:00–21:00
Straubing
Di
26.07.2011
14:00–21:00
Aalen
Do
28.07.2011
14:00–21:00
Feldkirchen
Mi
21.09.2011
09:00–16:00
Stuttgart
Fr
23.09.2011
09:00–16:00
Pirmasens
Do
13.10.2011
09:00–16:00
Aschaffenburg
Do
27.10.2011
09:00–16:00
Frechen
Do
03.11.2011
09:00–16:00
Mannheim
Do
03.11.2011
09:00–16:00
Kempten
Di
08.11.2011
14:00–21:00
Aachen
Di
08.11.2011
09:00–16:00
Gießen
Do
17.11.2011
09:00–16:00
Saarbrücken
Di
22.11.2011
09:00–16:00
Frankfurt
Di
06.12.2011
09:00–16:00
LB35EDHOT1
DON35EDHOT1
DD35HEPET1
L35HEPET1
KN35EDHOT1
SHL35HEPET1
B35HEPET1
KS35HEPET1
ERH35STBOT1
AM35STBOT1
NES35STBOT1
RO35HUGRT1
SR35EDHOT1
AA35MALAT1
M35HUGRT1
S35EDHOT1
PS35JUWIT1
AB35JUWIT1
BM35UWHET1
MA35JUWIT1
KE35HUGRT1
AC35UWHET1
GI35JUWIT1
SB35JUWIT1
F35JUWIT1
27
Vernetzung im Automobilbereich über CAN-, LIN- und MOST-Datenbus
Teilnahmegebühr
Aktuelle Fahrzeuge sind aufgrund von steigenden Ansprüchen an Komfort, Sicherheit und Abgasqualität mit bis zu 70 Steuergeräten und 8 unterschiedlichen Datenbussystemen ausgestattet. Ohne fundiertes Wissen über Aufbau, Übertragungssicherheit oder funktionalgruppenbezogene Fehlersuche ist keine Diagnose oder
fachgerechte Reparatur mehr möglich.
199,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Aufbau und Unterschiede der verschiedenen Bussysteme
(CAN-, LIN-, MOST-, high- und low-speed - Bussysteme)
bei VW, Opel, Mercedes-Benz, BMW, Ford etc.
• Datenübertragungsprotokoll
• Busstrukturen verschiedener Fahrzeughersteller
• Gateway
• Differenzielle Datenübertragung
• Grundsätze der Vernetzung
• Funktionalgruppen
• Wege der Diagnose am Datenbus
3
Trainingsziel
• Erlernen der Grundsätze der Fahrzeugvernetzung und der funktionalgruppenbezogenen Fehlersuche
Terminübersicht
28
Trainingsort
Leipzig
Tag 1 / Termin
Di 04.01.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
Kempten
Mainz-Mombach
Offenburg
Albstadt
Mülheim-Kärlich
Fulda
Reutlingen
Neu-Ulm
Bamberg
Bayreuth
Weißenburg
Norderstedt
Maintal
Frankfurt
Düsseldorf
Göppingen
Dresden
Freiburg
Di
Do
Do
Di
Do
Do
Di
Mi
Di
Mi
Fr
Mi
Mi
Di
Di
Do
Do
Mi
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
12.04.2011
14.04.2011
14.04.2011
10.05.2011
26.05.2011
16.06.2011
19.07.2011
20.07.2011
30.08.2011
31.08.2011
02.09.2011
07.09.2011
21.09.2011
11.10.2011
11.10.2011
20.10.2011
24.11.2011
07.12.2011
Kurs-Nr.
L36HEPET1
KE36MALAT1
MZ36JOFLT1
OG36MALAT1
BL36MALAT1
MYK36JOFLT1
FD36JOFLT1
RT36MALAT1
NU36MALAT1
BA36HEPET1
BT36HEPET1
WUG36MALAT1
HH36TORUT1
HU36JOFLT1
F36JOFLT1
D36AXKRT1
GP36MALAT1
DD36HEPET1
FR36MALAT1
Funktion von und Diagnose an Airbag- und Gurtstraffersystemen
mit Erwerb der eingeschränkten Fachkunde
Teilnahmegebühr
Zielsetzung bei der Airbagentwicklung ist, die Früherkennung eines unvermeidbaren Unfalls und eine der Unfallschwere entsprechende Zündung der benötigten
Airbags sicherzustellen. Dies ist nur mit neuen Sensoren, wie z. B. Radar und
stufenweiser Zündung der Airbags, zu realisieren. Aufgrund pyrotechnischer
Zünder unterliegen Airbag und Gurtstraffer der Sprengstoffgesetzgebung und
eine Arbeit an ihnen macht einen eingeschränkten Fachkundenachweis unumgänglich. Mitarbeiter ohne eingeschränkten Fachkundenachweis besitzen
während der Reparatur keinen Versicherungsschutz.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Aufbau und Funktionsbeschreibung der verschiedenen Airbagsystemvarianten
• Funktionsweise der verschiedenen Komponenten
• Erläuterung von Vorschriften, die bei der Reparatur von
pyrotechnischen Systemen zu beachten sind
• Diagnosemöglichkeiten an pyrotechnischen Systemen
• Erarbeitung eines Fehlersuchplanes in der Praxis
weis
undenach
Der Fachk m Gewerbet
wird vo
mt verlang
aufsichtsa
3
Trainingsziel
• Sachkenntnis pyrotechnischer Systeme und Stellen von sicheren
Diagnosen am Fahrzeug
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 727 727)
Terminübersicht
Trainingsort
Kassel
Tag 1 / Termin
Di 11.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Hannover
Braunschweig
Berlin
Frankfurt
Fulda
Kempten
Kolbermoor
Saarbrücken
Schwerin
Norderstedt
Lübeck
Bonn
Aalen
Stuttgart
Puchheim
Mainz-Mombach
Weißenburg
Bamberg
Dresden
Mülheim-Kärlich
Frechen
Leipzig
Böblingen
Albstadt
Mi
Do
Sa
Di
Di
Di
Do
Do
Di
Mi
Do
Di
Di
Do
Di
Di
Di
Mi
Mi
Di
Do
Di
Di
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
12.01.2011
13.01.2011
22.01.2011
08.02.2011
01.03.2011
01.03.2011
03.03.2011
10.03.2011
15.03.2011
30.03.2011
31.03.2011
05.04.2011
12.04.2011
14.04.2011
17.05.2011
21.06.2011
19.07.2011
20.07.2011
24.08.2011
13.09.2011
15.09.2011
11.10.2011
13.12.2011
14.12.2011
Kurs-Nr.
KS38FRSET1
H38FRSET1
BS38FRSET1
B38ERJOT1
F38MABET1
FD38MABET1
KE38HUGRT1
RO38HUGRT1
SB38MABET1
SN38TORUT1
HH38FRSET1
HL38FRSET1
BN38MABET1
AA38MIBOT1
S38MIBOT1
FFB38HUGRT1
MZ38MABET1
WUG38EDFRT1
BA38EDFRT1
DD38FAGUT1
MYK38MABET1
BM38MABET1
L38HEPET1
BB38MIBOT1
BL38MIBOT1
29
Klimatechnik und Heizsysteme
Teilnahmegebühr
179,00 €
Kombipreis
269,00 €
Klimaanlagen gehören mittlerweile zur Serienausstattung aller Fahrzeugklassen.
Dieser Kurs, gemäß der Verordnung (EG) Nr. 307/ 2008, dient zum Nachweis der
Sachkunde gegenüber dem Gesetzgeber. Der Sachkundenachweis ist für alle
Mitarbeiter, die an Fahrzeugklimaanlagen arbeiten, erforderlich. Sachkundenachweise, die nicht der Verordnung (EG) Nr. 307/ 2008 entsprechen, haben keine
Gültigkeit.
Trainingsdauer
1 Tag
weis
undenach
Der Sachk Gesetzgeber
wird vom angt
verl
Inhalt
• Europäische und nationale Gesetzgebung (Verordnung EG 2037/2000; Verordnung (EG) Nr.842/2006; Verordnung (EG) 307/2008 und Richtlinie 2006/40EG)
• Chemikalien-Klimaschutzverordnung
• Physikalisches Verhalten der Kältemittel in Bezug auf Druck, Temperatur
und Aggregatzustand
• Aufbau und Funktionsbeschreibung von Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen
• Eigenschaften fluorierter Treibhausgase
• Abfallgesetzgebung
• Arbeitssicherheit
• Möglichkeiten der Leckageprüfung unter Beachtung der gesetzlichen Vorschriften
• Praktische Durchführung der Kältemittelrückgewinnung und Befüllung
Trainingsziel
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 727 730)
• Sachkenntnis für das Arbeiten an Klimaanlagen sowie der physikalischen Grundlagen der Kältetechnik
4
Terminübersicht
Trainingsort
Berlin
Hannover
Bremen
Kassel
Dresden
Berlin
Norderstedt
Dresden
Karlsruhe
Leipzig
Gießen
Mainz-Mombach
Neckarsulm
Saarbrücken
Nürnberg
Aachen
Frankfurt
Duisburg
Puchheim
Schwerin
30
Tag 1 / Termin
Do 27.01.2011
Di 22.02.2011
Do 24.02.2011
Mi 02.03.2011
Mo 07.03.2011
Mi 10.03.2011
Do 10.03.2011
Sa 26.03.2011
Di 05.04.2011
Di 05.04.2011
Di 05.04.2011
Di 12.04.2011
Mi 13.04.2011
Fr 15.04.2011
Di 19.04.2011
Mi 20.04.2011
Di 03.05.2011
Mi 04.05.2011
Fr 06.05.2011
Do 12.05.2011
Di 17.05.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
Kurs-Nr.
B40PESCT1
H40PESCT1
HB40PESCT1
KS40FAGUT1
DD40FAGUT1
B40FAGUT1
HH40PESCT1
DD40FAGUT2
KA40HAAKT1
L40FAGUT1
GI40JUWIT1
MZ40JUWIT1
HN40HAAKT1
SB40JUWIT1
N40STBOT1
VS40HAAKT1
AC40AXKRT1
F40JUWIT1
DU40AXKRT1
FFB40HUGRT1
SN40PESCT1
Terminübersicht
Trainingsort
Regensburg
Tag 1 / Termin
Fr 20.05.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Frechen
Augsburg
Frechen
Düsseldorf
Mannheim
Erfurt
Gießen
Mannheim
Stuttgart
Di
Di
Mi
Di
Di
Mi
Mi
Do
Do
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
24.05.2011
31.05.2011
08.06.2011
12.07.2011
19.07.2011
20.07.2011
24.08.2011
08.09.2011
15.09.2011
Kurs-Nr.
R40STBOT1
BM40AXKRT1
A40HUGRT1
BM40AXKRT2
D40AXKRT1
MA40JUWIT1
EF40FAGUT1
GI40JUWIT2
MA40JUWIT1
S40EDHOT1
4
Bei gleichzeitiger Buchung von „Klima-Sachkunde-Training“ und „Effiziente Diagnose und Reparatur am KlimaKältemittelkreislauf“ (siehe nächste Seite) erhalten Sie den Kombipreis und sparen somit 89,00 €.
31
Teilnahmegebühr
Kombipreis
Der Ausrüstungsgrad von Klimaanlagen in Fahrzeugen steigt ständig an. Um eine
zeitgerechte Diagnose an Klimaanlagen durchführen zu können, sind Kenntnisse
über die physikalischen Grundlagen, wie Druck und Temperatur im Kältemittelkreislauf, erforderlich.
Trainingsdauer
Inhalt
179,00 €
269,00 €
• Kältemitteltechnische Grundlagen vertiefen
• Aufbau und Funktionsbeschreibung der Klimakomponenten
• Mögliche Klimaanlagen-Sicherheitsschaltungen
• Leistungsgeregelte Kompressoren – hydraulisch und elektronisch geregelt
• Intelligente Sensoren an Klimaanlagen, z. B. Kältemitteldruckgeber
• Praktische Durchführung einer Klimaanlagenwartung am Fahrzeug
• Erstellen einer Fehlerdiagnose über Druck und Temperatur des Kältemittels
• Suchen und Erkennen von Undichtigkeiten in der Klimaanlage unter Beachtung der gesetzlichen Vorschriften
• Möglichkeiten der Leckageprüfung unter Beachtung der gesetzlichen Vorschriften
• Überprüfen der Kälteleistung einer Fahrzeugklimaanlage
1 Tag
Trainingsziel
• Stellen von effizienten Fehlerdiagnosen an Klimaanlagen
und Temperaturregelungen
Voraussetzungen
• Besuch des Klima-Sachkunde-Trainings
4
Terminübersicht
32
Trainingsort
Hannover
Tag 1 / Termin
Mi 23.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Mainz-Mombach
Bremen
Kassel
Dresden
Berlin
Norderstedt
Karlsruhe
Gießen
Mainz-Mombach
Neckarsulm
Saarbrücken
Nürnberg
Aachen
Frankfurt
Duisburg
Puchheim
Regensburg
Frechen
Augsburg
Frechen
Mannheim
Do
Fr
Do
Di
Do
Fr
Mi
Mi
Mi
Do
Sa
Mi
Do
Mi
Do
Sa
Fr
Sa
Mi
Mi
Do
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
24.02.2011
25.02.2011
03.03.2011
08.03.2011
11.03.2011
11.03.2011
06.04.2011
06.04.2011
13.04.2011
14.04.2011
16.04.2011
20.04.2011
21.04.2011
04.05.2011
05.05.2011
07.05.2011
13.05.2011
21.05.2011
25.05.2011
01.06.2011
09.06.2011
20.07.2011
Kurs-Nr.
H41PESCT1
MZ41FISTS1
HB41PESCT1
KS41FAGUT1
DD41FAGUT1
B41FAGUT1
HH41PESCT1
KA41HAAKT1
GI41JUWIT1
MZ41JUWIT1
HN41HAAKT1
SB41JUWIT1
N41STBOT1
VS41HAAKT1
AC41AXKRT1
F41JUWIT1
DU41AXKRT1
FFB41HUGRT1
R41STBOT1
BM41AXKRT1
A41HUGRT1
BM41AXKRT2
MA41JUWIT1
Terminübersicht
Trainingsort
Gießen
Tag 1 / Termin
Do 25.08.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Mannheim
Stuttgart
Fr
Fr
09:00–16:00
09:00–16:00
09.09.2011
16.09.2011
Kurs-Nr.
GI41JUWIT2
MA41JUWIT1
S41EDHOT1
4
Bei gleichzeitiger Buchung von „Klima-Sachkunde-Training“ und „Effiziente Diagnose und Reparatur am KlimaKältemittelkreislauf“ (siehe vorherige Seite) erhalten Sie den Kombipreis und sparen somit 89,00 €.
33
Einbau und Instandsetzung von Webasto Standheizungen
(Wasserheizgeräten)
Teilnahmegebühr
Standheizungen haben ein großes Wachstumspotential, besonders im PkwBereich. Immer mehr Autofahrer suchen das Plus an Komfort, Umweltschutz und
Fahrsicherheit. Voraussetzung für den profitablen Einbau von Standheizungen ist
die sorgfältige Planung und der effektive Einsatz aller zur Verfügung stehenden
Hilfsmittel, wie z. B. fahrzeugspezifische Einbausätze und Einbauanleitungen. Um
eine zielgerichtete Diagnose am eingebauten Heizgerät stellen zu können, sind
Kenntnisse über Aufbau, Funktion, Wirkungsweise und verbrennungstechnische
Grundlagen notwendig. Steigern Sie Ihren Erfolg durch professionellen Verkauf
sowie Einbau und Wartung von Webasto Standheizungen.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Richtigen Einbauort wählen
• Korrekte Einbindung in den Wasserkreislauf
• Korrekte Brennstoffentnahme
• Fahrzeuggebläseeinbindung
• Abgas- und Brennluftverlegung
• Verbrennungstechnische Grundlagen
• Praktische Anwendung der Webasto Diagnoseeinrichtung
• Webasto Informationssysteme in der praktischen Anwendung
Trainingsziel
• Durchführen des Einbaus und der Diagnose an eingebauten
Webasto Standheizungen
Hinweis
4
• Nach der Teilnahme am Training erhalten Sie Zugang zum Internetportal für alle aktuellen technischen Informationen im Webasto Händlerbereich
Terminübersicht
34
Trainingsort
Norderstedt
Tag 1 / Termin
Di 23.08.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Berlin
Stuttgart
Gießen
Würzburg
Ansbach
Erfurt
Dresden
Frechen
Mannheim
Do
Do
Mi
Di
Do
Do
Sa
Mi
Do
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
25.08.2011
29.09.2011
05.10.2011
25.10.2011
27.10.2011
03.11.2011
05.11.2011
09.11.2011
17.11.2011
Kurs-Nr.
HH44FRSET1
B44FRSET1
S44MIBOT1
GI44ALJUT1
WÜ44FAGUT1
AN44FAGUT1
EF44FAGUT1
DD44FAGUT1
BM44AXKRT1
MA44ALJUT1
Einbau und Instandsetzung von Eberspächer Standheizungen
(Wasserheizgeräten)
Teilnahmegebühr
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Standheizungen haben ein großes Wachstumspotential, besonders im PkwBereich. Immer mehr Autofahrer suchen das Plus an Komfort, Umweltschutz und
Fahrsicherheit. Voraussetzung für den profitablen Einbau von Standheizungen ist
die sorgfältige Planung und der effektive Einsatz aller zur Verfügung stehenden
Hilfsmittel, wie z. B. fahrzeugspezifische Einbausätze und Einbauanleitungen. Um
eine zielgerichtete Diagnose am eingebauten Heizgerät stellen zu können, sind
Kenntnisse über Aufbau, Funktion, Wirkungsweise und verbrennungstechnische
Grundlagen notwendig. Steigern Sie Ihren Erfolg durch professionellen Verkauf
sowie Einbau und Wartung von Eberspächer Standheizungen.
Inhalt
• Richtigen Einbauort wählen
• Korrekte Einbindung in den Wasserkreislauf
• Korrekte Brennstoffentnahme
• Fahrzeuggebläseeinbindung
• Abgas- und Brennluftverlegung
• Praktische Anwendung der Eberspächer Diagnoseeinrichtung
• Eberspächer Informationssysteme in der praktischen Anwendung
Trainingsziel
• Durchführen des Einbaus und der Diagnose an eingebauten
Eberspächer Standheizungen
• Nach der Teilnahme am Training erhalten Sie Zugang zum Internetportal für alle aktuellen technischen Informationen im Eberspächer Händlerbereich
4
Hinweis
Terminübersicht
Trainingsort
Kassel
Norderstedt
Schweinfurt
Berlin
Düsseldorf
Mainz-Mombach
Stuttgart
Tag 1 / Termin
Sa 27.08.2011
Mi 05.10.2011
Do 06.10.2011
Do 06.10.2011
Fr 04.11.2011
Di 15.11.2011
Fr 02.12.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
Kurs-Nr.
KS45FRSET1
HH45ERJOT1
SW45EDFRT1
B45ERJOT1
D45AXKRT1
MZ45ALJUT1
S45JUMAT1
35
Testgeräte und Software-Anwendertraining
Anwendertraining des Informationssystems ESI[tronic]
und des Diagnosetesters KTS 5xx/6xx
Teilnahmegebühr
Mit ESI[tronic] und KTS haben Sie die optimale Basis für eine erfolgreiche Zukunft
im Werkstattgeschäft. Nur wer die Philosophie des Informationssystems ESI[tronic]
und der Diagnosesoftware kennt, kann die Möglichkeiten des Programms und des
Testgerätes voll ausschöpfen. Der system- und fahrzeugbezogene Informationsbedarf entscheidet heute über eine sichere und effiziente Fehlerdiagnose. Sie werden nach dem Anwendertraining von Ihrem innovativen Werkzeug begeistert sein.
269,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Bedienung und Einsatzmöglichkeiten am Fahrzeug
• Erarbeiten der Programmstruktur von KTS und ESI[tronic]
• Wo finde ich welche Information?
• Selbstständiges Erarbeiten der unterschiedlichen Anschlussmöglichkeiten
• Aufzeigen der unterschiedlichen Datenprotokolle und der damit
verbundenen Besonderheiten
• Lesen und Interpretieren von Schaltplänen aus ESI[tronic]
• Software-Installation und -Update durchführen
• Fehlersuche am Fahrzeug über Interpretation der Steuergerätediagnosedaten
und mittels Fehlersuchanleitung
Trainingsziel
• Sicherer und effektiver Umgang mit ESI[tronic] und KTS
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 727 772)
Terminübersicht
5
36
Trainingsort
Norderstedt
Tag 1 / Termin
Mo 10.01.2011
Tag 2 / Termin
Di 11.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Leipzig
Dresden
Bamberg
Nürnberg
Schweinfurt
Regensburg
Mainz-Mombach
Coburg
Mannheim
Kassel
Mülheim-Kärlich
Mühldorf a. Inn
Nördlingen
Trier
Straubing
Offenburg
Bad Kreuznach
Berlin
Hannover
Düsseldorf
Göppingen
Stuttgart
Mannheim
Di
Fr
Di
Do
Mo
Do
Di
Mi
Fr
Do
Di
Di
Do
Di
Mi
Mi
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Mi
Sa
Mi
Fr
Di
Fr
Mi
Do
Sa
Fr
Mi
Mi
Fr
Mi
Do
Do
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
14:00–21:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
11.01.2011
14.01.2011
08.02.2011
10.02.2011
21.02.2011
24.02.2011
01.03.2011
02.03.2011
04.03.2011
17.03.2011
22.03.2011
22.03.2011
24.03.2011
29.03.2011
30.03.2011
30.03.2011
05.04.2011
12.04.2011
19.04.2011
10.05.2011
12.07.2011
26.07.2011
30.08.2011
12.01.2011
15.01.2011
09.02.2011
11.02.2011
22.02.2011
25.02.2011
02.03.2011
03.03.2011
05.03.2011
18.03.2011
23.03.2011
23.03.2011
25.03.2011
30.03.2011
31.03.2011
31.03.2011
06.04.2011
13.04.2011
20.04.2011
11.05.2011
13.07.2011
27.07.2011
31.08.2011
Kurs-Nr.
HH50ANSCT1
L50JUZIT1
DD50JUZIT1
BA50EDFRT1
N50EDFRT1
SW50EDFRT1
R50EDFRT1
MZ50ALJUT1
CO50EDFRT1
MA50ALJUT1
KS50TORUT1
MYK50ALJUT1
MÜ50JUMAT1
DON50JUMAT1
TR50UWHET1
SR50HUGRT1
OG50JUMAT1
KH50ALJUT1
B50ERJOT1
H50THMUT1
D50UWHET1
GP50JOJUT1
S50JUMAT1
MA50ALJUT2
Anwendertraining des Informationssystems ESI[tronic]
und des Diagnosetesters KTS 5xx/6xx
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Di 20.09.2011
Tag 2 / Termin
Mi 21.09.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Böblingen
Leipzig
Dresden
Kempten
Puchheim
Mannheim
Neu-Ulm
Norderstedt
Berlin
Di
Di
Fr
Di
Di
Mi
Di
Mo
Di
Mi
Mi
Sa
Mi
Mi
Do
Mi
Di
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
27.09.2011
27.09.2011
30.09.2011
25.10.2011
15.11.2011
23.11.2011
29.11.2011
12.12.2011
20.12.2011
28.09.2011
28.09.2011
01.10.2011
26.10.2011
16.11.2011
24.11.2011
30.11.2011
13.12.2011
21.12.2011
Kurs-Nr.
EF50JUZIT1
BB50JOJUT1
L50JUZIT2
DD50JUZIT2
KE50HUGRT1
FFB50HUGRT1
MA50ALJUT3
NU50JUMAT1
HH50TORUT2
B50ERJOT2
5
Trainingsort
Erfurt
37
KTS 5xx/6xx Aufbautraining
Teilnahmegebühr
Der Software- und Diagnoseumfang Ihres Steuergerätediagnosetesters hat sich in
den letzten Jahren erheblich erweitert. Durch die immer größer werdende Anzahl
von diagnosefähigen Steuergeräten passen die Fahrzeughersteller Struktur und
Kommunikation zwischen Fahrzeug und Diagnosegerät ständig an. Aufgrund der
Fahrzeugkomplexität wurde die Steuergeräteidentifikation im Steuergerätediagnoseprogramm geändert. Im Bereich der ESI[tronic]-Software wurden in den letzten
Jahren immer wieder neue Verknüpfungen zwischen SIS-Fehlersuchanleitungen
und Steuergerätediagnosesoftware vorgenommen (CAS und CAS[plus]).
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Erfahrungsaustausch – Tipps und Tricks aus der Praxis
• Erarbeiten von Neuheiten in den Anwendungen
• Aufzeigen neuester Diagnosefunktionalitäten des KTS
• Richtiges Interpretieren von Diagnoseergebnissen
• Erstellen eines Arbeitsprotokolls
• Erstellen und Auswerten von CAS-Plus-Funktionen
• Auslesen der Steuergerätediagnosedaten und Auswertung
im SOLL-IST-Vergleich
• Neuheiten der ESI[tronic]-Software
Trainingsziel
• Vertiefung des Fachwissens im Umgang mit dem Diagnosetester KTS und
ESI[tronic] und Profitieren von den Erfahrungen der anderen Teilnehmer
• Umsetzen der Neuheiten von Steuergerätediagnose und ESI[tronic] um
dadurch effektiver und schneller richtige Diagnosen stellen zu können
Voraussetzungen
• Besuch des KTS Anwendertrainings
Terminübersicht
5
38
Trainingsort
Gießen
Tag 1 / Termin
Mi 16.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Düsseldorf
Mainz-Mombach
Mühldorf a. Inn
Stuttgart
Maintal
Böblingen
Trier
Mannheim
Dresden
Feldkirchen
Norderstedt
Berlin
Fr
Do
Mi
Mo
Mi
Fr
Mi
Di
Mi
Do
Mi
Do
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
25.02.2011
10.03.2011
04.05.2011
16.05.2011
15.06.2011
29.07.2011
07.09.2011
13.09.2011
05.10.2011
24.11.2011
14.12.2011
22.12.2011
Kurs-Nr.
GI51GEGAT1
D51UWHET1
MZ51GEGAT1
MÜ51JUMAT1
S51JUMAT1
HU51GEGAT1
BB51JUMAT1
TR51UWHET1
MA51GEGAT1
DD51JUZIT1
M51HUGRT1
HH51TORUT1
B51ERJOT1
Arbeiten mit dem Oszilloskop im KTS 550, 570, 650 und 670
Teilnahmegebühr
Die Diagnosegeräte KTS 550, 570, 650 und 670 verfügen über ein „2-KanalMultimeter“ und ein „2-Kanal-Oszilloskop“ für Messungen an modernen
Fahrzeugsystemkomponenten. Im Verlauf des Training vermitteln wir Ihnen
die Möglichkeiten der Messtechniken.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Bedienung und Einsatzmöglichkeiten am Fahrzeug aufzeigen
• Erarbeiten der Programmstruktur
• Anschluss der Messtechnik am Fahrzeug aufzeigen
• Ein- und Ausgangssignale am Fahrzeug messen
• Gemessene Signale auswerten und richtig interpretieren
• Mit dem Multimeter Kennlinien aufzeichnen und auswerten
• Fehlersuche am Fahrzeug mit Hilfe des Oszilloskops
Trainingsziel
• Durchführen von Funktionsprüfungen mit dem KTS Oszilloskop und Stellen
effizienter Fehlerdiagnosen am Fahrzeug
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Do 17.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Aachen
Mainz-Mombach
Mühldorf a. Inn
Bremen
Kassel
Maintal
Braunschweig
Mannheim
Böblingen
Kempten
Feldkirchen
Mi
Fr
Do
Di
Do
Do
Di
Mi
Di
Do
Fr
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
14:00–21:00
23.02.2011
11.03.2011
05.05.2011
10.05.2011
12.05.2011
16.06.2011
13.09.2011
14.09.2011
25.10.2011
27.10.2011
25.11.2011
Kurs-Nr.
GI52GEGAT1
AC52UWHET1
MZ52GEGAT1
MÜ52JUMAT1
HB52PESCT1
KS52PESCT1
HU52GEGAT1
BS52PESCT1
MA52GEGAT1
BB52JUMAT1
KE52HUGRT1
M52HUGRT1
5
Trainingsort
Gießen
39
FSA 720, 740 und 750 Anwendertraining
Teilnahmegebühr
Sie sind stolzer Besitzer eines „Fahrzeug-System-Analysetestgerätes FSA 720,
740 bzw. 750“; somit verfügen Sie über ein hervorragendes und hochauflösendes
Prüfgerät. Im Verlauf des Trainings werden Sie mit dem Analysetestgerät vertraut
gemacht und die Prüf- und Diagnosemöglichkeiten des FSA 7xx werden aufgezeigt. Denn nur ein sicherer Umgang mit dem Testgerät ermöglicht es, bei der
Fehlersuche am Fahrzeug erfolgreich zu sein.
269,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Erarbeiten der Programmstruktur
• Adaptionsmöglichkeiten von Zündanlagen am Fahrzeug
• Aufnahme von Signalen verschiedener Sensoren und Speicherung
in der Referenzdatenbank
• Aufzeichnung von Ansteuersignalen verschiedener Stellglieder und Speicherung
in der Referenzdatenbank
• Verständnis und Interpretation der geprüften Signale
• Erarbeiten von verknüpften Diagnosemöglichkeiten von der Informationsplattform
ESI[tronic], der Steuergerätediagnoseplattform KTS und der Fahrzeugsystemanalyseplattform FSA 7xx
Trainingsziel
• Durchführen von Funktionsprüfungen mit dem FSA 7xx und Stellen effizienter
Fehlerdiagnosen am Fahrzeug
Terminübersicht
5
40
Trainingsort
Norderstedt
Tag 1 / Termin
Di 25.01.2011
Tag 2 / Termin
Mi 26.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Berlin
Leipzig
Mannheim
Mainz-Mombach
Düsseldorf
Frechen
Dresden
Neckarsulm
Nürnberg
Di
Fr
Di
Di
Mi
Do
Di
Do
Di
Mi
Sa
Mi
Mi
Do
Fr
Mi
Fr
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
15.02.2011
18.02.2011
12.04.2011
06.09.2011
19.10.2011
10.11.2011
22.11.2011
24.11.2011
06.12.2011
16.02.2011
19.02.2011
13.04.2011
07.09.2011
20.10.2011
11.11.2011
23.11.2011
25.11.2011
07.12.2011
Kurs-Nr.
HH53ANSCT1
B53ERJOT1
L53HEPET1
MA53GEGAT1
MZ53GEGAT1
D53UWHET1
BM53UWHET1
DD53HEPET1
HN53JUMAT1
N53EDFRT1
FSA 720, 740 und 750 Aufbautraining
Teilnahmegebühr
Nach Ihrem Anwendertraining und der Einarbeitung mit Ihrem FSA 720 / 740 / 750
nutzen Sie nur einen Teilbereich der Anwendungsmöglichkeiten. Das „FahrzeugSystem-Analysegerät“ verfügt über viele Prüf- und Diagnosemöglichkeiten, die
Ihnen bei der Fehlersuche an komplexen Fahrzeugen weiter helfen können. Im
Verlauf dieses Aufbautrainings werden weitere Prüfmöglichkeiten und Neuheiten
von Software und Messtechnik vermittelt.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Erfahrungsaustausch – Tipps und Tricks aus der Praxis
• Erarbeitung von Neuheiten in den Anwendungen
• Signale von CAN-Datenbussystemen darstellen
• Arbeiten mit dem Signalgenerator
• Arbeiten mit Vergleichskurven
• Richtiges Interpretieren der gemessenen Signale
• Neuheiten der Compac-Soft plus vermitteln
• Fehlersuche am Problemfahrzeug
• Neue Funktionalitäten
Trainingsziel
• Schnelles und effizientes Arbeiten an modernen Fahrzeugen
• Auswerten von Signalen im Motormanagement- und Komfortbereich
Voraussetzungen
• Besuch des FSA Anwendertrainings
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Do 27.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Berlin
Mannheim
Mainz-Mombach
Sa
Do
Do
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
19.02.2011
14.04.2011
08.09.2011
Kurs-Nr.
HH54ANSCT1
B54ERJOT1
MA54GEGAT1
MZ54GEGAT1
5
Trainingsort
Norderstedt
41
Anwendertraining Diagnosetestgerät Gutmann mega macs 50
Teilnahmegebühr
Der Name mega macs steht seit vielen Jahren für professionelle markenübergreifende Fahrzeugdiagnose. Der kompakte mobile Diagnosetester mega macs 50
bildet die Basis für ein erfolgreiches Werkstattgeschäft. Wer die Möglichkeiten und
die Philosophie seines Diagnosegerätes kennt, hat bei der Diagnose erhebliche
Vorteile.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Erarbeiten der Programm- und Menüstruktur des mega macs 50
• Adaptionsmöglichkeiten am Fahrzeug
• Wo finde ich welche Prüfprogramme?
• Einsatz und Möglichkeiten der Messtechnik
• Aufzeichnen von Messwerten
• Wo finde ich welche Informationen?
• Software-Update über das Gutmann-Portal
• Diagnosedatenbank
• air macs
Trainingsziel
• Kennenlernen des Diagnosegerätes mega macs 50 und Durchführen einer
schnellen und korrekten Diagnose
Terminübersicht
5
42
Trainingsort
Straubing
Tag 1 / Termin
Di 22.03.2011
Uhrzeit
14:00–21:00
Weingarten
Mülheim-Kärlich
Singen
Mannheim
Norderstedt
Trier
Nürnberg
Ansbach
Dresden
Weiden
Regensburg
Schweinfurt
Do
Di
Di
Do
Do
Di
Do
Di
Di
Mi
Do
Fr
14:00–21:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
24.03.2011
06.09.2011
13.09.2011
29.09.2011
06.10.2011
25.10.2011
27.10.2011
29.11.2011
29.11.2011
30.11.2011
01.12.2011
02.12.2011
Kurs-Nr.
SR55HUGRT1
RV55HUGRT1
MYK55JOFLT1
KN55HUGRT1
MA55JOFLT1
HH55PESCT1
TR55UWHET1
N55EDFRT1
AN55EDFRT1
DD55FAGUT1
WEN55EDFRT1
R55EDFRT1
SW55EDFRT1
Rund ums Rad und Getriebe
Aufbau von und Fehlersuche an ABS- und Fahrsicherheitssystemen (ESP/SBC)
Teilnahmegebühr
Neben den klassischen Funktionen, wie Bremsen- oder Motordrehmomenteingriff,
werden die Funktionsumfänge von ABS- und ESP-Systemen ständig erweitert.
Softstop- oder Hillholder-Funktionen sind heute keine Seltenheit. Neben den
klassichen Bremssystemen, bei denen der Bremsdruck vom Fahrer aufgebaut
werden muss, gibt es auch Systeme, die den einsteuerbaren Druck ständig
vorrätig halten (Sensotronic Brake Control).
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Aufbau und Funktionsbeschreibung der verschiedenen ABS-, ESP- und SBC-
Systemvarianten
• Besonderheiten der aktiven Fahrsicherheitssysteme
• Funktionsweise der Sensoren und Aktoren
• Erklärung der verschiedenen Eingriffmöglichkeiten von Fahrsicherheitssystemen
• Besonderheiten, die nach Anklemmen der Batterie zu beachten sind
• Durchführung von Steuergerätediagnosen an verschiedenen Fahrzeugen
• Verstehen und interpretieren der Steuergerätediagnoseergebnisse in der Praxis
• Signale mit dem Oszilloskop aufnehmen und interpretieren
• Vorgehensweise bei Bremsbelag- und Bremsflüssigkeitswechsel
• Besonderheiten der Lenkwinkelsensoreninitialisierung
Trainingsziel
• Durchführen einer fachmännischen Reparatur und Wartung an
ABS-, ESP- und SBC-Systemen
• Kenntnis der systematischen und zielgerichteten Fehlersuche an diesen Systemen
Wartung und Reparaturarbeiten an diesen Systemen dürfen aus Sicherheitsgründen
ausschließlich von für dieses System geschultem Personal durchgeführt werden.
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Do 17.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Landau
Kassel
Norderstedt
Berlin
Hof
Schweinfurt
Mannheim
Erfurt
Dresden
Leipzig
Frankfurt
Mainz-Mombach
Düsseldorf
Puchheim
Di
Sa
Di
Do
Mi
Do
Di
Do
Sa
Mi
Mi
Do
Di
Di
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
01.03.2011
19.03.2011
12.04.2011
14.04.2011
25.05.2011
26.05.2011
31.05.2011
16.06.2011
18.06.2011
21.09.2011
19.10.2011
03.11.2011
15.11.2011
22.11.2011
Kurs-Nr.
A60RISCT1
LD60RISCT1
KS60TORUT1
HH60TORUT1
B60TORUT1
HO60STBOT1
SW60STBOT1
MA60ALJUT1
EF60JUZIT1
DD60JUZIT1
L60HEPET1
F60ALJUT1
MZ60ALJUT1
D60AXKRT1
FFB60HUGRT1
6
Trainingsort
Augsburg
43
Elektrische Parkbremssysteme
Teilnahmegebühr
Der gestiegene Komfortanspruch der Autofahrer hat dazu geführt, dass die Fahrzeughersteller vor mehreren Jahren bereits ab der Kompakt-Klasse die elektrische
Feststellbremse eingeführt haben. Seitens der Fahrzeughersteller werden verschiedene Systemvarianten verbaut. Diese stellen die Werkstattmitarbeiter bei der
Wartung und Reparatur vor neue Herausforderungen. Dieses Training gibt einen
Überblick über die verschiedenen Varianten der elektrischen Parkbremse und
deren Besonderheiten bei Wartung und Instandsetzungsarbeiten.
89,00 €
Trainingsdauer
1/2 Tag oder 1 Abend
Inhalt
• Aufbau verschiedener Systeme
• Funktion von Sensorik und Aktorik
• TÜV-Modi der Systeme
• Notentriegelung
• Arbeiten in Verbindung mit dem Diagnosegerät durchführen
Trainingsziel
• Fachgerechtes Durchführen von Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten
Wartung und Reparaturarbeiten an diesen Systemen dürfen aus Sicherheitsgründen
ausschließlich von für dieses System geschultem Personal durchgeführt werden.
Terminübersicht
6
44
Trainingsort
Limburg
Tag 1 / Termin
Mi 09.02.2011
Uhrzeit
18:00–21:00
Weingarten
Puchheim
Kassel
Berlin
Duisburg
Mülheim-Kärlich
Stuttgart
Passau
Schweinfurt
Saarbrücken
Aachen
Düsseldorf
Norderstedt
Braunschweig
Hannover
Leipzig
Mannheim
Do
Di
Mi
Mo
Do
Sa
Do
Mo
Do
Sa
Do
Do
Di
Mo
Mi
Mo
Di
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
09:00–12:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
09:00–12:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
18:00–21:00
17.03.2011
03.05.2011
11.05.2011
23.05.2011
26.05.2011
28.05.2011
09.06.2011
04.07.2011
21.07.2011
23.07.2011
28.07.2011
25.08.2011
06.09.2011
12.09.2011
14.09.2011
19.09.2011
27.09.2011
Kurs-Nr.
LM61MABEA1
RV61MIBOA1
FFB61MIBOA1
KS61PESCA1
B61ERJOA1
DU61AXKRA1
MYK61MABET1
S61MIBOA1
PA61MIBOA1
SW61EDFRA1
SB61MABET1
AC61MABEA1
D61MABEA1
HH61PESCA1
BS61PESCA1
H61PESCA1
L61HEPEA1
MA61MIBOA1
Sachkunde Ultra High Performance- und Runflat-Reifen
Teilnahmegebühr
Eine Studie ergab, dass bei der Montage von UHP- und Runflat-Reifen überdurchschnittlich viele gravierende Beschädigungen entstanden, selbst bei Reifen, die
von Personal mit jahrelanger Erfahrung montiert wurden. Aus diesem Grund hat
ein Arbeitskreis aus BRV (Bundesverband Reifenhandel- und Vulkaniseurhandwerk e.V.), den Reifen- und Felgenherstellern, der Automobilhersteller und der DEKRA gemeinsam eine Zertifizierung erarbeitet und vom wdk (Wirtschaftsverband
der deutschen Kautschukindustrie e.V.) ausstellen lassen. Diese schreibt Regeln
und Richtlinien in Bezug auf die besondere Ausbildung des Montagepersonals,
der Bauart und Ausstattung der Montiermaschinen sowie der Vorgehensweise
bei der Montage selbst fest. Neue Zusatzeinrichtungen an Maschinen werden
benötigt, Montageabläufe müssen geändert und zusätzliches Spezialwerkzeug
verwendet werden, damit UHP- und Runflat-Reifen nicht schon bei der Montage
bzw. Demontage unbemerkt beschädigt werden.
480,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Definition, Aufbau und Besonderheiten von UHP- und Runflat-Reifen
• Reifengrößen / -bezeichnung
• Unterschiede einzelner Hersteller
• Unterschiede bei der Montage von Normal- und UHP- bzw. Runflat-Reifen
• Detaillierte Montageschritte nach Montageanleitung des wdk
für UHP- und Runflat-Reifen
• Erfüllung von Sicherheitsstandards und gesetzlichen Bestimmungen
• Arbeitsweise von Rollen- und Tellermontiermaschinen sowie Montagehilfen
• Differenzierte Montagetechniken bei verschiedenen Rad-Reifen-Kombinationen
• Grundlagen, Tipps und Hilfen bei der Montage
• Hinweise auf Fehlerquellen, Erkennung von Schäden, Abhilfe
• Berücksichtigung zusätzlicher Elemente (z. B. RDKS)
• Mehrfache Montage und Demontage von UHP- und Runflat-Reifen
auf unterschiedlichen Montiermaschinen
• Aufbau, Umgang und Service an Luftdruck-Überwachungssystemen
• Theoretische und praktische Abschlussprüfung nach wdk-Richtline
Trainingsziel
• Sachkenntnis nach wdk-Richtlinie über UHP- und Runflat-Reifen
• Erlernen der praktischen Fertigkeiten zur qualifizierten und sachkundigen
Montage auf Rollen- und Tellermontiermaschinen
6
Wichtig: Werden UHP- und Runflat-Reifen ohne Sachkunde und einer nicht
zertifizierten Maschine montiert, ist dies als grob fahrlässig einzustufen.
Terminübersicht
Trainingsort
Mannheim
Tag 1 / Termin
Di 01.03.2011
Tag 2 / Termin
Mi 02.03.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Saarbrücken
Frankfurt
Puchheim
Stuttgart
Karlsruhe
Dresden
Berlin
Aachen
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
08.03.2011
22.03.2011
10.05.2011
24.05.2011
07.06.2011
12.07.2011
06.09.2011
27.09.2011
09.03.2011
23.03.2011
11.05.2011
25.05.2011
08.06.2011
13.07.2011
07.09.2011
28.09.2011
Kurs-Nr.
MA66JOFLT1
SB66JOFLT1
F66JOFLT1
FFB66THZIT1
S66THZIT1
KA66THZIT1
DD66FRSET1
B66FRSET1
AC66FRSET1
45
Sachkunde Ultra High Performance und Runflat-Reifen
Terminübersicht
Trainingsort
Norderstedt
Bremen
Kassel
6
46
Tag 1 / Termin
Di 08.11.2011
Di 13.12.2011
Di 20.12.2011
Tag 2 / Termin
Mi 09.11.2011
Mi 14.12.2011
Mi 21.12.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
Kurs-Nr.
HH66FRSET1
HB66FRSET1
KS66FRSET1
Direktschaltgetriebe (DSG) mit Nass- und Trockenkupplung
am Beispiel des VW Konzerns
Seit der Einführung des Direktschaltgetriebe im Jahr 2003 wurden mehre Millionen
dieser Getriebe für den VW Konzern produziert. Zwei Lamellenkupplungen im
Getriebe sorgen im Zusammenspiel mit einer Vielzahl von Sensoren und Aktoren für
einen schnellen und ruckfreien Schaltvorgang. In der Großserie wurden beim Direktschaltgetriebe zuerst zwei nass laufende Lamellenkupplungen verwendet, die bei der
zweiten Getriebegeneration mit kleineren Drehmomentanforderungen durch trocken
laufende Lammellenkupplungen ersetzt wurden. In Bezug auf Wirtschaftlichkeit und
Emissionen wird aller Voraussicht nach dieser Art von Getrieben die Zukunft gehören.
Teilnahmegebühr
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Aufbau und Unterschiede der einzelnen Getriebegenerationen
• Funktionen und Aufgaben der verbauten Aktoren und Sensoren
• Ablauf der einzelnen Schaltvorgänge
• Übersicht über den Ölkreislauf
• Vorgehensweise bei der Ölstandskontrolle oder dem Ölwechsel
im Rahmen einer Inspektion
• Ein- und Ausbau von Kupplung und Mechatronikeinheit
• Diagnosedaten auswerten und richtig interpretieren
Trainingsziel
• Durchführen der Wartung nach Herstellervorgaben und Stellen von
zielgerichteten Diagnosen
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Do 24.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Berlin
Norderstedt
Hannover
Leipzig
Regensburg
Würzburg
Nürnberg
Erfurt
Chemnitz
Dresden
Amberg
Ansbach
Stuttgart
Aschaffenburg
Frechen
Gießen
Frankfurt
Mannheim
Sa
Mo
Sa
Mi
Mi
Do
Fr
Mi
Do
Sa
Mi
Do
Di
Fr
Di
Do
Di
Do
Fr
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
26.02.2011
07.03.2011
26.03.2011
27.04.2011
27.04.2011
28.04.2011
29.04.2011
11.05.2011
12.05.2011
14.05.2011
18.05.2011
19.05.2011
27.09.2011
21.10.2011
25.10.2011
27.10.2011
15.11.2011
24.11.2011
09.12.2011
Kurs-Nr.
KS67TORUT1
B67TORUT1
HH67TORUT1
H67TORUT1
L67HEPET1
R67EDFRT1
WÜ67EDFRT1
N67EDFRT1
EF67JUZIT1
C67JUZIT1
DD67JUZIT1
AM67EDHOT1
AN67EDHOT1
S67EDHOT1
VS67EDHOT1
AB67JUWIT1
BM67AXKRT1
GI67JUWIT1
F67JUWIT1
MA67JUWIT1
6
Trainingsort
Kassel
47
Fahrzeugtraining
Praxistraining Fahrzeugdiagnose BMW 3er (E90)
Teilnahmegebühr inklusive
Multimedia-CD
Ein umfassendes Grundwissen ist bei der Diagnose sowie der Fehlerbehebung an
Volumenfahrzeugen wie dem BMW 3er unerlässlich. Dieses Training vermittelt
grundlegende Kenntnisse in den Bereichen Motorsteuerung, verteilte Funktionen,
Energiemanagement, Einbaulagen der Steuergeräte und Servicearbeiten.
Ca. 14 Tage vor dem Training erhalten Sie eine Multimedia-CD. Die theoretischen
Kenntnisse sind vor dem Praxistraining im Selbststudium zu erarbeiten. Eventuelle
Fragen werden durch unsere zertifizierten Trainer beantwortet. In der Praxis werden
alle Fertigkeiten zur Fehlerdiagnose und -behebung vermittelt.
299,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Informationen Modelreihe BMW 3er (E90)
• MEV 9.2 Motorsteuerung mit Ventilhubsteuerung Valvetronic
• Neue Funktionsstruktur im ESP Teves MK60 für mehr Komfort
• Airbag-System
• Zentralelektronik
• Fahrzeugvernetzung und Bustopologie
• Einbaulage der wichtigsten Steuergeräte
• Hinweise zu Montage und Demontage von Verkleidungen und Anbauteilen
• Informationen zum Service
Trainingsziel
• Kennenlernen der Fahrzeugbaureihe BMW 3er (E90)
• Durchführen einer sicheren und effizienten Fehlerdiagnose und Reparatur
Hinweis
• Bei Stornierung des Trainings nach Erhalt der CD behalten wir uns
die Berechnung der CD vor
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 726 877)
Terminübersicht
7
48
Trainingsort
Schwerin
Tag 1 / Termin
Di 18.01.2011
Tag 2 / Termin
Mi 19.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Frechen
Aachen
Gießen
Düsseldorf
Puchheim
Erfurt
Dresden
Leipzig
Nürnberg
Schweinfurt
Kassel
Hannover
Norderstedt
Berlin
Mannheim
Neckarsulm
Rendsburg
Bremen
Di
Fr
Di
Mi
Di
Di
Fr
Fr
Di
Do
Mi
Di
Fr
Mi
Fr
Di
Di
Di
Mi
Mi
Sa
Mi
Do
Mi
Mi
Sa
Sa
Mi
Fr
Do
Mi
Sa
Do
Sa
Mi
Mi
Mi
Do
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
01.03.2011
11.03.2011
15.03.2011
16.03.2011
07.06.2011
13.09.2011
16.09.2011
23.09.2011
27.09.2011
29.09.2011
12.10.2011
18.10.2011
21.10.2011
26.10.2011
28.10.2011
08.11.2011
22.11.2011
29.11.2011
21.12.2011
02.03.2011
12.03.2011
16.03.2011
17.03.2011
08.06.2011
14.09.2011
17.09.2011
24.09.2011
28.09.2011
30.09.2011
13.10.2011
19.10.2011
22.10.2011
27.10.2011
29.10.2011
09.11.2011
23.11.2011
30.11.2011
22.12.2011
Kurs-Nr.
SN70ANSCT1
BM70UWHET1
AC70UWHET1
GI70GEGAT1
D70UWHET1
FFB70JUMAT1
EF70FAGUT1
DD70FAGUT1
L70HEPET1
N70EDFRT1
SW70EDFRT1
KS70ANSCT1
H70ANSCT1
HH70ANSCT1
B70ERJOT1
GW70ERJOT1
MA70GEGAT1
HN70JUMAT1
RD70ANSCT1
HB70ANSCT1
Fahrzeugtraining
Multimedia-CD
Der seit 2005 am Markt befindliche VW Passat, weist einige Besonderheiten im
Bezug auf Feststellbremse, Lichtsteuerung und passive Sicherheitssysteme auf.
Einige Neuerungen im Bereich der Kraftstoffeinspritzung (Piezo Einspritzung) und
Abgasnachbehandlung (Partikel-Filter) erfordern fundiertes Fachwissen zur Durchführung von Diagnose- und Instandsetzungsarbeiten.
299,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Informationen zur Modelreihe VW Passat 3C5
• EDC Simos PPD1
• Elektronische Feststellbremse 3.0
• Airbag-System
• Komfort und Zentralelektronik
Trainingsziel
• Kennenlernen der Fahrzeugbaureihe VW Passat
Hinweis
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 726 882)
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Di 01.02.2011
Tag 2 / Termin
Mi 02.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Norderstedt
Mülheim-Kärlich
Hannover
Schweinfurt
Schwerin
Nürnberg
Gießen
Rendsburg
Lübeck
Magdeburg
Dresden
Kassel
Erfurt
Leipzig
Berlin
Karlsruhe
Do
Mi
Di
Di
Do
Fr
Mi
Di
Fr
Mi
Fr
Fr
Di
Do
Fr
Di
Di
Fr
Do
Mi
Mi
Fr
Sa
Do
Mi
Sa
Do
Sa
Sa
Mi
Fr
Sa
Mi
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14:00–21:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
24.03.2011
30.03.2011
12.04.2011
12.04.2011
14.04.2011
15.04.2011
27.04.2011
17.05.2011
20.05.2011
25.05.2011
27.05.2011
24.06.2011
28.06.2011
30.06.2011
01.07.2011
05.07.2011
12.07.2011
25.03.2011
31.03.2011
13.04.2011
13.04.2011
15.04.2011
16.04.2011
28.04.2011
18.05.2011
21.05.2011
26.05.2011
28.05.2011
25.06.2011
29.06.2011
01.07.2011
02.07.2011
06.07.2011
13.07.2011
Kurs-Nr.
F72ALJUT1
HH72ANSCT1
MYK72ALJUT1
H72ANSCT1
SW72STBOT1
SN72ANSCT1
N72STBOT1
GI72ALJUT1
RD72ANSCT1
HL72ANSCT1
GW72ERJOT1
MD72ERJOT1
DD72JUZIT1
KS72JUZIT1
EF72JUZIT1
L72HEPET1
B72JUZIT1
KA72MIBOT1
7
Trainingsort
Frankfurt
49
Fahrzeugtraining
Terminübersicht
7
50
Trainingsort
Puchheim
Tag 1 / Termin
Di 19.07.2011
Tag 2 / Termin
Mi 20.07.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Aachen
Düsseldorf
Ingolstadt
Stuttgart
Braunschweig
Mi
Fr
Di
Di
Mi
Do
Sa
Mi
Mi
Do
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
07.09.2011
14.10.2011
15.11.2011
29.11.2011
07.12.2011
08.09.2011
15.10.2010
16.11.2011
30.11.2011
08.12.2011
Kurs-Nr.
FFB72MIBOT1
AC72MABET1
D72MABET1
IN72MIBOT1
S72MIBOT1
BS72ANSCT1
Fahrzeugtraining
Praxistraining Fahrzeugdiagnose Opel Insignia
Multimedia-CD
Mit Einführung des aktuellen Top-Modells Insignia, versucht Opel sich in der
oberen Mittelklasse zu etablieren. Hierzu wartet der Insignia mit diversen technischen Highlights auf. Das Flex-Ride Fahrwerk bekannt aus anderen Opel
Modellen bietet hier durch die Vernetzung mit Lenkung und Gaspedal-Ansprechverhalten eine Individuelle Anpassung an den Fahrer. Weitere Neuerungen sind
z. B. das AFL-Beleuchtungskonzept, welches die Beleuchtung automatisch an die
verschiedenen Fahrsituationen anpasst und das sogenannte „Opel Eye“, welches
Verkehrsschilder erkennt und den Fahrer bei Abweichungen von der Fahrspur warnt.
299,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Informationen Modellreihe Opel Insignia
• Motorsteuerung
• Airbag-System
• Zentralelektronik
• Elektrische Parkbremse
Trainingsziel
• Kennenlernen der Fahrzeugbaureihe Opel Insignia
Hinweis
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 726 887)
Trainingsort
Tag 1 / Termin
Tag 2 / Termin
Uhrzeit
Kurs-Nr.
Frankfurt
Mi
31.08.2011
Do
01.09.2011
09:00–16:00
Mannheim
Mi
05.10.2011
Do
06.10.2011
09:00–16:00
Aachen
Mi
05.10.2011
Do
06.10.2011
09:00–16:00
Puchheim
Di
11.10.2011
Mi
12.10.2011
14:00–21:00
Coburg
Di
18.10.2011
Mi
19.10.2011
14:00–21:00
Gießen
Mi
19.10.2011
Do
20.10.2011
09:00–16:00
Nürnberg
Fr
21.10.2011
Sa
22.10.2011
09:00–16:00
Karlsruhe
Di
08.11.2011
Mi
09.11.2011
09:00–16:00
Berlin
Di
22.11.2011
Mi
23.11.2011
09:00–16:00
Magdeburg
Fr
25.11.2011
Sa
26.11.2011
09:00–16:00
Kassel
Mo 28.11.2011
Di
29.11.2011
09:00–16:00
Düsseldorf
Do
01.12.2011
Fr
02.12.2011
09:00–16:00
Bremen
Do
01.12.2011
Fr
02.12.2011
09:00–16:00
Leipzig
Fr
02.12.2011
Sa
03.12.2011
09:00–16:00
Norderstedt
Di
06.12.2011
Mi
07.12.2011
09:00–16:00
Schwerin
Do
08.12.2011
Fr
09.12.2011
09:00–16:00
F73GEGAT1
MA73GEGAT1
AC73UWHET1
FFB73HUGRT1
CO73STBO1T1
GI73GEGAT1
N73STBO1T1
KA73THZIT1
B73FRSET1
MD73FRSET1
KS73FRSET1
D73UWHET1
HB73FRSET1
L73HEPET1
HH73FRSET1
SN73FRSET1
7
Terminübersicht
51
Fahrzeugtraining
Mercedes-Benz A-Klasse/B-Klasse (W169/W245)
Teilnahmegebühr
Fehlersuche und Diagnose an modernen Fahrzeugen wie der Mercedes-Benz
A-Klasse und der Mercedes-Benz B-Klasse werden immer anspruchsvoller.
Neuentwicklungen und Fortschritte z. B. in den Bereichen Vernetzung, Multimedia,
Motoren und Fahrwerke machen es notwendig sich in diesen Bereichen aktiv
weiterzubilden. Der Praxisteil dieses Training bildet den Bezug zum täglichen
Werkstattgeschäft.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
•
•
•
•
•
•
•
•
Gesamtvernetzung
Multimedia
Heizung, Klimatisierung
Beleuchtung
Motoren
Fahrwerk, Lenkung
Rückhaltesysteme
Panorama- und Lamellendach
Trainingsziel
• Kennenlernen der elektronischen Systeme der Mercedes-Benz A-Klasse /
B-Klasse und Erlangen des praktischen Wissens zu dieser Fahrzeugbaureihe
Terminübersicht
7
52
Trainingsort
Schwerin
Tag 1 / Termin
Di 11.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Hannover
Lübeck
Bremen
Kassel
Norderstedt
Karlsruhe
Leipzig
Mannheim
Gießen
Fr
Mo
Do
Fr
Sa
Di
Mi
Do
Do
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
14.01.2011
17.01.2011
20.01.2011
21.01.2011
05.03.2011
10.05.2011
24.08.2011
27.10.2011
03.11.2011
Kurs-Nr.
SN77TORUT1
H77TORUT1
HL77TORUT1
HB77TORUT1
KS77TORUT1
HH77TORUT1
KA77MIBOT1
L77HEPET1
MA77JOFLT1
GI77JOFLT1
Fahrzeugtraining
VW Transporter T5
Teilnahmegebühr
Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3500 kg haben einen immer
größeren Anteil in ihrem Werkstattgeschäft. Die elektronischen Steuerungen sowie
die Komfortfunktionen erreichen auch in diesem Sektor die Dimensionen der oberen
Mittelklasse. Kunden mit diesen Fahrzeugen erwarten von der Werkstatt, dass
Wartungs-, Reparatur- und Diagnosearbeiten auf höchstem Niveau durchgeführt
werden. Nur mit Kenntnis der einzelnen Systeme sowie deren Zusammenwirken
erreichen sie fundierte Kenntnisse im Reparatursektor.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Motorsteuerung
• Getriebesteuerung
• Fahrwerk und Lenkung
• Zusatzheizung
• Elektrische Anlage / Bordnetz
• Insassenschutzsysteme
• ABS-, ASR- und ESP-Fahrsicherheitssysteme
Trainingsziel
• Kennenlernen der elektronischen Systeme und Besonderheiten
dieser Fahrzeugbaureihe
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Di 11.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Bremen
Braunschweig
Leipzig
Berlin
Magdeburg
Mainz-Mombach
Kassel
Dresden
Mannheim
Würzburg
Regensburg
Hof
Gießen
Bautzen
Schwerin
Di
Do
Mi
Sa
Sa
Di
Do
Sa
Fr
Di
Mi
Do
Di
Do
Mi
Di
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
25.01.2011
27.01.2011
16.02.2011
19.03.2011
26.03.2011
29.03.2011
31.03.2011
02.04.2011
13.05.2011
17.05.2011
18.05.2011
19.05.2011
21.06.2011
27.10.2011
09.11.2011
20.12.2011
Kurs-Nr.
H78THMUT1
HB78THMUT1
BS78TOMUT1
L78HEPET1
B78ERJOT1
MD78ERJOT1
MZ78JUWIT1
KS78FAGUT1
DD78FAGUT1
MA78JUWIT1
WÜ78FAGUT1
R78MALAT1
HO78FAGUT1
GI78JUWIT1
VS78MALAT1
BZ78FAGUT1
SN78THMUT1
7
Trainingsort
Hannover
53
Fahrzeugtraining
Teilnahmegebühr
Die Klasse der leichten Nutzfahrzeuge hat in den letzten Jahren viele innovative
Veränderungen erfahren. Ob Antrieb, Fahrsicherheitssysteme oder Komfort, alles
ist auf ein hohes Niveau angestiegen. Wir bringen Ihnen mit diesem Training die
neuesten Systeme sowohl in Aufbau und Funktion als auch in der Diagnose näher.
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
•
•
•
•
•
•
•
•
Motorsteuerung
Shiftmatic-Getriebe
Elektrische Anlage/Bordnetz
Elektrische Lenksäulenverriegelung/EZS
Diebstahlschutz
Komfortsystem
Fahrwerk/Lenkung
SCR-System
Trainingsziel
• Kennenlernen und Beherrschen der Systeme als Grundvoraussetzung einer Instandsetzung bei VW Crafter und MB Sprinter
Terminübersicht
7
54
Trainingsort
Kassel
Tag 1 / Termin
Di 17.05.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Norderstedt
Hannover
Schweinfurt
Nürnberg
Berlin
Magdeburg
Dresden
Leipzig
Chemnitz
Erfurt
Do
Fr
Di
Mi
Mo
Do
Sa
Do
Di
Mi
Sa
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
19.05.2011
20.05.2011
21.06.2011
22.06.2011
05.09.2011
08.09.2011
10.09.2011
22.09.2011
18.10.2011
19.10.2011
22.10.2011
Kurs-Nr.
KS79THMUT1
HH79THMUT1
H79THMUT1
SW79STBOT1
N79STBOT1
B79ERJOT1
GW79ERJOT1
MD79ERJOT1
DD79FAGUT1
L79FAGUT1
C79FAGUT1
EF79FAGUT1
Service und Reparatur
Teilnahmegebühr
Preissensiblere Kunden, aggressive Werbeangebote von Wettbewerbern und
Werkstatttests beherrschen das Tagesgeschäft. Die Qualität einer Reparatur
ist nur eine Seite des Werkstattgeschäftes – die Betriebsabläufe und die Kommunikation mit dem Kunden sind mindestens ebenbürtig. Reflektieren Sie Ihren
Markt und Ihren Betriebsablauf! Nutzen Sie die Anregungen, um Optimierungen
vorzunehmen! Nicht nur Inhaber oder Führungspersonal sondern alle Mitarbeiter
müssen sich folgende Fragen stellen:
• Was heißt Dienstleistung im 21. Jahrhundert?
• Kenne ich die Schwächen meiner Mitbewerber?
• Was erwartet ein Kunde, wenn er unsere Werkstatt aufsucht?
• Wie gewinnen wir neue Kunden?
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
8
Von der Annahme bis zur Übergabe
Inhalt
• Werkstatttests von ADAC und AutoBild am Beispiel einer Inspektion
• Der Kunde sichert die Zukunft des Unternehmens
• Kundenorientierung
• Auch schwierige Kunden sind Kunden von morgen
• Allgemeines über eine gute Kommunikation mit den Kunden
• Gezielte Ansprache und Fragestellung bei Fahrzeugannahme und -übergabe
• Dialogannahme in der Praxis
• Arbeitsabläufe am Beispiel einer Inspektion
• Probefahrt und Endabnahme in der Praxis
• Mobilitätsgarantie
Trainingsziel
das Bosch Modul
(Bosch-Nr.: 1 987 726 295)
• Erkennen von Schwachstellen in Betriebsabläufen zur Verbesserung
der Kundenkommunikation
Terminübersicht
Trainingsort
Mülheim-Kärlich
Tag 1 / Termin
Di 25.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Braunschweig
Bremen
Hannover
Saarbrücken
Norderstedt
Aachen
Frechen
Stuttgart
Frankfurt
Mannheim
Di
Mi
Do
Di
Di
Di
Do
Do
Mi
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
22.02.2011
23.02.2011
24.02.2011
29.03.2011
29.03.2011
19.04.2011
21.04.2011
05.05.2011
22.06.2011
03.08.2011
Kurs-Nr.
MYK81GEGAT1
BS81FRSET1
HB81FRSET1
H81FRSET1
SB81GEGAT1
HH81FRSET1
AC81UWHET1
BM81UWHET1
S81RISCT1
F81GEGAT1
MA81GEGAT1
55
Service und Reparatur
Service und Reparatur an modernen Fahrzeugen
Teilnahmegebühr
8
Die technologische Entwicklung der Fahrzeuge wirkt sich auf den Service und
die Reparaturen aus. Zustandsorientierte Wartungssysteme wie „Condition Based
Service“ bei BMW oder „ASSYST“ bei Mercedes-Benz führen zu individuellen
Serviceumfängen. Werden diese aus Unwissenheit nicht beachtet, erlischt die
Garantie- und Kulanzregelung der Fahrzeughersteller. Bei Nichteinhaltung der
vorgeschriebenen Arbeitsanweisungen steigt zwangsläufig die Anzahl von abgelehnten Garantiefällen.
199,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Inspektionsintervallanzeigen verschiedener Fahrzeughersteller
• Wie finde ich den richtigen Serviceumfang bei zustandorientierten
Servicesystemen heraus?
• Welche Möglichkeiten gibt es, den Service zurückzusetzen?
• Wie gehe ich mit „Beipackzetteln“ um?
• Was muss ich beim Erneuern von Bremsbelägen, Bremsscheiben, Bremsflüssigkeit, Reifen, Startern, Kupplungen, Turboladern, Kraftstofffiltern, Zahnriemen, Wasserpumpen, Klimakompressoren beachten?
• Bei welchen Fahrzeugen muss nach dem Erneuern von Ersatzteilen eine
Anmeldung an einem Steuergerät erfolgen?
• Tipps und Tricks
• Aktuelle Beispiele aus der Praxis
Trainingsziel
• Sicherstellen der Arbeitsqualität für Service- und Reparaturarbeiten
an modernen Fahrzeugen
Terminübersicht
56
Trainingsort
Erfurt
Tag 1 / Termin
Do 20.01.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
Dresden
Neu-Ulm
Böblingen
Norderstedt
Frankfurt
Korntal-Münchingen
Aachen
Frechen
Weingarten
Mannheim
Duisburg
Leipzig
Augsburg
Bautzen
Chemnitz
Suhl
Würzburg
Ansbach
Aschaffenburg
Sa
Do
Di
Di
Di
Mi
Di
Fr
Do
Di
Mi
Di
Do
Di
Mi
Do
Mi
Do
Do
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
22.01.2011
03.03.2011
29.03.2011
05.04.2011
12.04.2011
04.05.2011
10.05.2011
13.05.2011
19.05.2011
24.05.2011
01.06.2011
28.06.2011
28.07.2011
30.08.2011
31.08.2011
01.09.2011
12.10.2011
13.10.2011
13.10.2011
Kurs-Nr.
EF82JUZIT1
DD82JUZIT1
NU82RISCT1
BB82RISCT1
HH82PESCT1
F82JOFLT1
LB82RISCT1
AC82MABET1
BM82MABET1
RV82RISCT1
MA82JOFLT1
DU82AXKRT1
L82HEPET1
A82RISCT1
BZ82JUZIT1
C82JUZIT1
SHL82JUZIT1
WÜ82MIBOT1
AN82MIBOT1
AB82JOFLT1
TechManager
Teilnahmegebühr
Die Ausbildungsreihe TechManager bietet die Möglichkeit, in kompakter Form
neueste Kenntnisse aus der Fahrzeug- und Messtechnik zu erwerben. Die Ausbildungsreihe wurde exklusiv für unsere Partner entwickelt und vom TÜV-Süd
zertifiziert. Um ein systemübergreifendes Fachwissen zu vermitteln, werden in der
Ausbildung verschiedene Messtechniken und Informationssysteme zielgerichtet
eingesetzt. Sie können Ihr in der Theorie erlangtes Wissen in der Praxis vertiefen
und festigen. Nach bestandener Prüfung darf der Teilnehmer den Titel „TÜVzertifizierter TechManager“ führen. Das TÜV-Logo kann in Verbindung mit dem
TechManager-Logo für Werbezwecke eingesetzt werden.
1.750,00 €
zzgl. Prüfungsgebühr
in Höhe von 250,00 €
Trainingsdauer
9
4 Wochen à 5 Tage
Inhalt
• Ausbildungsdauer in 4 Modulen, je eine Woche, über ein Jahr verteilt
Trainingsziel
• Ausbildung von Werkstattfachkräften zum kompetenten Diagnostiker
in der Mehrmarkenwerkstatt
ung:
oraussetz ltnis
v
s
g
n
fu
rü
P
eitsverhä
Festes Arba autoservice1
m
in eine etrieb
B
Zielgruppe
• Kfz-Mechaniker bzw. -Elektriker mit mehreren Jahren Praxiserfahrung,
Kfz-Meister oder -Techniker
Modul 1
•
•
•
•
•
Messtechnik
Umgang mit Diagnose- und Informationssystemen
Bordnetzsysteme
Sachkunde Airbag
Komfort- und Informationssysteme
Modul 2
• Zünd- und Benzineinspritzsysteme
• Sachkunde Klimaanlage
• Fehlersuche und Diagnose in der Praxis
Modul 3
• Elektronisch geregelte Verteilereinspritzpumpen
• Common Rail-Motormanagementsysteme
• Pumpe-Düse-Motormanagementsysteme
• Abgasnachbehandlung an Dieselmotoren
Modul 4
• ABS- und ASR-Systeme
• Fahrsicherheitssysteme ESP und Sensotronic Brake Control (SBC)
• Kundenkommunikation
• Inspektion, Arbeiten mit CENTROdigital
Terminübersicht
Trainingsort
Mannheim
Tag
Mo–Fr
1 / Termin
09.05.2011
Uhrzeit
08:30–16:45
Berlin
Mannheim
Berlin
Berlin
Mo–Fr
Mo–Fr
Mo–Fr
Mo–Fr
09.05.2011
23.05.2011
27.06.2011
29.08.2011
08:30–16:45
08:30–16:45
08:30–16:45
08:30–16:45
Modul
1
1
2
2
3
Kurs-Nr.
MA95JOFLT1
B95ERJOT1
MA96JUWIT1
B96ERJOT1
B97ERJOT1
57
TechManager
Terminübersicht
9
58
Trainingsort
Mannheim
Tag
Mo–Fr
1 / Termin
26.09.2011
Uhrzeit
08:30–16:45
Berlin
Mannheim
Mo–Fr
Mo–Fr
10.10.2011
28.11.2011
08:30–16:45
08:30–16:45
Modul
3
4
4
Kurs-Nr.
MA97ALJUT1
B98ERJOT1
MA98JOFLT1
TechManager
TechManager Aufbautraining
Teilnahmegebühr
Trainingsdauer
3 Tage
9
Sie sind TÜV-zertifizierter TechManager und haben sich eine solide Basis an Fachwissen und Praxiserfahrung angeeignet. Um mit der rasanten Fahrzeugentwicklung
Schritt halten zu können, müssen sich auch gut ausgebildete Fachleute ständig
weiterbilden. Um dieses sicherstellen zu können, ist in den Nutzungsbedingungen
des Titels „TÜV-zertifizierter TechManager“ die kontinuierliche Weiterbildung in
Form des TechManager Aufbautrainings festgeschrieben. Jeder TechManager ist
verpflichtet, innerhalb von 3 Jahren mindestens ein mehrtägiges Praxistraining zu
besuchen, um sich fortzubilden.
298,00 €
Inhalt
• Erfahrungsaustausch
• Diesel-Motormanagementsysteme von Denso, Delphi und Siemens VDO
• Neue Prüfmöglichkeiten an modernen Common Rail-Systemen
verschiedener Hersteller
• Neuheiten bei Benzin-Motormanagementsystemen
• Bordnetz-Managementsysteme
• Start-Stopp-Systeme
• DSG-Getriebe
• Aktuelle Hotline-Fälle
Trainingsziel
• Vertiefung von Fachwissen in den Bereichen Benzin- und Dieselmotormanage-
ment, Komfortelektronik und Batteriemanagement angepasst an neue Technologien
• Berechtigung zur Führug des Titels „TÜV-zertifizierter TechManager“
für weitere drei Jahre
Terminübersicht
Trainingsort
Berlin
Tag 1 / Termin
Mi
28.09.2011
Mannheim
Di
06.12.2011
Tag 2 / Termin
Do 29.09.2011
Tag 3 / Termin
Fr 30.09.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Mi 07.12.2011
Do 08.12.2011
09:00–16:00
Kurs-Nr.
B99ERJOT1
MA99GEGAT1
59
Nfz
Praxistrainings
Einfach wie nie: Finanzielle Förderung für Ihre Trainings
De-minimis ist ein staatliches Förderprogramm und ein Teil des gesamten Lkw-Maut-Harmonisierungspaketes der Bundesrepublik Deutschland (BRD), das die deutschen Unternehmen im Güterkraftverkehr
entlasten soll. Dieses Paket soll einen Ausgleich der Wettbewerbsbedingungen im europäischen Güterkraftverkehr schaffen.
Wer hat Anspruch auf die „De-minimis“-Förderung?
Förderberechtigt
sind
die gewerblichen Güterkraft- oder Werksverkehr in der BRD
Wer hat Anspruch
aufUnternehmen,
die „De-minimis“-Förderung?
betreiben
und
Eigentümer
oder
Halter
vongewerblichen
schweren Nutzkraftfahrzeugen
(Motorfahrzeuge)
sind.
Die
Förderberechtigt sind Unternehmen, die
Güterkraft- oder Werksverkehr
in der
BRD
Förderrichtlinie
schreibt
vor,
dass
diese
Fahrzeuge
ein
zulässiges
Gesamtgewicht
von
mindestens
betreiben und Eigentümer oder Halter von schweren Nutzkraftfahrzeugen (Motorfahrzeuge) sind. Die
12
t haben müssen
und vor,
ausschließlich
für den Güterkraftverkehr
bestimmt sind.
müssen
Förderrichtlinie
schreibt
dass diese Fahrzeuge
ein zulässiges Gesamtgewicht
vonZudem
mindestens
diese
zum Verkehr
Straßen
in Güterkraftverkehr
der BRD zugelassen
sein.
12 t haben
müssen auf
und öffentlichen
ausschließlich
für den
bestimmt
sind. Zudem müssen
diese zum Verkehr auf öffentlichen Straßen in der BRD zugelassen sein.
Hinweis: Selbstfahrende Arbeitsmaschinen, Unimogs oder Traktoren die nicht ausschließlich zur
Güterbeförderung
dienen,Arbeitsmaschinen,
gelten nicht als schwere
Nutzfahrzeuge
im Sinne
dieser
Förderung!zur
Hinweis: Selbstfahrende
Unimogs
oder Traktoren
die nicht
ausschließlich
Güterbeförderung dienen, gelten nicht als schwere Nutzfahrzeuge im Sinne dieser Förderung!
Nicht förderberechtigt sind folgende Unternehmen*:
* Die genaue Definition ist im De-minimis-Merkblatt vom BAG beschrieben
•
••
•
•
•
•
••
••
Unternehmen in Schwierigkeiten
Unternehmen,
deren Vermögen ein Insolvenzverfahren beantragt oder eröffnet wurde, oder für Unternehmen inüber
Schwierigkeiten
die
eine
eidesstattliche
Versicherung
abgegeben
wurde
Unternehmen, über deren
Vermögen ein
Insolvenzverfahren
beantragt oder eröffnet wurde, oder für Unternehmen,
an
denen
juristische
Personen
des
öffentlichen Rechts oder Eigenbetriebe einer die eine eidesstattliche Versicherung abgegeben wurde
solchen mit Mehrheit
beteiligt
sind Personen des öffentlichen Rechts oder Eigenbetriebe einer Unternehmen,
an denen
juristische
Unternehmen
in
der
Fischerei
und der Aquakultur
solchen mit Mehrheit beteiligt sind
Unternehmen
in
der
Primärerzeugung
landwirtschaftlichen Erzeugnissen
Unternehmen in der Fischerei und der von
Aquakultur
Unternehmen
im
Steinkohlenbergbau
welche
staatliche Beihilfen Erzeugnissen
für den Steinkohlenbergbau erhalten
Unternehmen in der Primärerzeugung von landwirtschaftlichen
• Unternehmen im Steinkohlenbergbau welche staatliche Beihilfen für den Steinkohlenbergbau erhalten
Wie wird die Förderung bereitgestellt?
Gemäß
werden
dreidrei
Maßnahmenarten
mit definierten
Förderhöchstbeträgen
Gemäß der
derDe-minimis-Förderrichtlinie
De-minimis-Förderrichtlinie
werden
Maßnahmenarten
mit definierten
Förderhöchstbebezuschusst
wie nachfolgend
dargestellt:
trägen bezuschusst
wie nachfolgend
dargestellt:
•• Fahrzeugbezogene
FahrzeugbezogeneMaßnahme:
Maßnahme:
•• Personenbezogene
PersonenbezogeneMaßnahme:
Maßnahme:
•• Maßnahme
Maßnahmezur
zurEffizienzsteigerung:
Effizienzsteigerung: bis zu
bis
zu 3.600,–
3.600,–€€
bis
zu
1.400,–
bis zu 1.400,–€€
bis zu
bis
zu 2.500,–
2.500,–€€
Wieviel
Wieviel Geld
Geld wird
wird von
von der
der Bundesregierung
Bundesregierung zur
zur Verfügung
Verfügung gestellt?
gestellt?
Die
vonvon
450,–
€ zur
Verfügung
gestellt,
der der
sichsich
Die Bundesregierung
Bundesregierunghat
hateinen
einenGesamtförderbetrag
Gesamtförderbetrag
450Mio.
Mio.
€ zur
Verfügung
gestellt,
flexibel
Förderprogramme
aufteilt:
flexibel auf
aufdie
diedrei
dreinachfolgenden
nachfolgenden
Förderprogramme
aufteilt:
•• Innovation
Innovation
50–100
€ €
50
– 100Mio.
Mio.
250–450
Mio.
€ €
250 – 450 Mio.
•• Ausund Weiterbildung
Weiterbildung 50
50 –– 90
Aus- und
90 Mio.
Mio. €€
•• De-minimis
De-minimis
62
Eine Anrechnung von Fahrzeugen bei der Berechnung des unternehmensbezogenen Förderhöchstbetrages, die weder im Eigentum des antragstellenden Unternehmens stehen, noch auf dieses Unternehmen als Halter zugelassen sind, kann daher nicht erfolgen.
Was ist das Förderprogramm „Aus- und Weiterbildung“?
Dieses Förderprogramm ist genauso wie „De-minimis“, ein Teil des Lkw-Maut-Harmonisierungspaketes.
Welche Maßnahmen werden gefördert?
• Betriebliche Ausbildungsverhältnisse zum Berufskraftfahrer bzw. zur Berufskraftfahrerin
• Weiterbildungsmaßnahmen von Beschäftigten in Unternehmen des Güterkraftverkehrs mit schweren
Nutzfahrzeugen in Form von Lehrgängen, Seminaren und Schulungen
Beispiele förderungsfähiger Trainings:
• Erwerb der Fahrerlaubnis der Klasse CE Qualifikation bzw. Weiterbildung des Fahrpersonals nach
dem Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz (BKrFQG)
• Ausbildung zum Gefahrgutfahrer oder Sicherheitsbeauftragten
• Ausbildung zum Lkw-Ladekranführer
• Ausbildung zum Gabelstaplerfahrer
• Sicherheits- und Energiespartrainings
• Schulungen zur Ladungssicherung
• Schulungen zum digitalen EG-Kontrollgerät
• Schulungen zur Anwendung von Speditionssoftware u. ä.
Wer hat Anspruch auf das Förderprogramm „Aus- und Weiterbildung?
Förderberechtigt sind die gleichen Unternehmen wie beim „De-minimis“-Förderprogramm.
Nicht förderberechtigt sind die gleichen Unternehmen wie beim De-minimis Förderprogramm und
zudem Unternehmen, die einer Rückforderungsanordnung der EU-Kommission bezüglich einer
gewährten Beihilfe nicht Folge geleistet haben.
In welcher Art und Höhe wird die Förderung bereitgestellt?
Die Zuwendung erfolgt als Projektförderung im Wege der Anteilsfinanzierung in Form eines nicht
rückzahlbaren Zuschusses.
• Der Zuwendungshöchstbetrag für eine Aus- oder Weiterbildungsmaßnahme in einem Unternehmen
darf 2 Mio. € nicht überschreiten
Zuwendungsfähige Kosten:
a) Personalkosten für die Ausbilder bei intern durchgeführten Maßnahmen bzw. Kosten für externe Maßnahmen (z. B. Seminargebühren, Teilnahmegebühren), Reise- und Aufenthaltskosten der Aus
bilder und der Ausbildungs- oder Weiterbildungsteilnehmer
b) Sonstige laufende Aufwendungen, wie unmittelbar mit dem Vorhaben zusammenhängende Materialien
und Ausstattung
c) Abschreibung von Werkzeugen und Ausrüstungsgegenständen
d) Kosten für Beratungsdienste
e) Personalkosten für Ausbildungsteilnehmer entsprechend der tatsächlich abgeleisteten Ausbildungs stunden nach Abzug der produktiven Stunden und allgemeine, indirekte Kosten
63
„Kleinefür
und mittlere
Einfach
wie nie: Finanzielle Förderung
Ihre Trainings
„Höhe der Zuschüsse für förderfähige Maßnahmen“
Großunternehmen
Unternehmen (KMU)“
„Betriebliche Ausbildungsverhältnisse zum Berufskraftfahrer/-in“
70 %
60 %
De-minimis
ist ein staatliches Förderprogramm und ein Teil
des
Lkw-Maut-HarmonisierungsAllgemeine Weiterbildungsmaßnahmen
bis zu
70 gesamten
%
bis zu 60 %
paketes
der
Bundesrepublik Deutschland (BRD), das diebisdeutschen
im zu
Güterkraftverkehr
Spezifische
Weiterbildungsmaßnahmen
zu 35 % Unternehmen bis
25 %
entlasten soll. Dieses Paket soll einen Ausgleich der Wettbewerbsbedingungen im europäischen Güterkraftverkehr schaffen.
Was sind die genauen Fördervoraussetzungen?
• Antragstellung vor Vorhabensbeginn
• Förderfähigkeit
istauf
nurdie
gegeben,
wenn mit der/den Maßnahme(n) vor Antragstellung noch
Wer
hat Anspruch
„De-minimis“-Förderung?
Förderberechtigt
nicht begonnen sind
worden
ist.
Unternehmen, die gewerblichen Güterkraft- oder Werksverkehr in der BRD
betreiben und Eigentümer oder Halter von schweren Nutzkraftfahrzeugen (Motorfahrzeuge) sind. Die
Zwingend
notwendig:
interne
Analyse
des Unternehmens
zum Nachweisvon
dermindestens
Anreizwirkung
Förderrichtlinie
schreibt Eine
vor, dass
diese
Fahrzeuge
ein zulässiges Gesamtgewicht
ist tdem
Bundesamt
alsausschließlich
Nachweis vorzulegen.
12
haben
müssen und
für den Güterkraftverkehr bestimmt sind. Zudem müssen
diese zum Verkehr auf öffentlichen Straßen in der BRD zugelassen sein.
Definition „Vorhabensbeginn“:
Als
Vorhabensbeginn
ist grundsätzlich
der Abschluss
Ausführung
zuzurechnenden
LeistungsHinweis:
Selbstfahrende
Arbeitsmaschinen,
Unimogseines
oder der
Traktoren
die nicht
ausschließlich
zur
oder
Ausbildungsvertrages
zu werten.
Güterbeförderung
dienen, gelten
nicht als schwere Nutzfahrzeuge im Sinne dieser Förderung!
• Nachweis des Anreizeffektes der Zuwendung von Großunternehmen (Nicht-KMU)
Grundvoraussetzungen:
Die Förderfähigkeit von Ausbildungs- oder Weiterbildungsvorhaben für Beschäftigte im Bereich des im
• Unternehmen in Schwierigkeiten
Straßentransportsektors tätigen Unternehmens liegt nur vor, wenn die Vorhaben eine Anreizwirkung haben.
• Unternehmen, über deren Vermögen ein Insolvenzverfahren beantragt oder eröffnet wurde, oder für die eine eidesstattliche Versicherung abgegeben wurde
Definition „Anreizwirkung“:
• Unternehmen, an denen juristische Personen des öffentlichen Rechts oder Eigenbetriebe einer Eine Anreizwirkung liegt vor, wenn der/die Antragsteller/-in eines oder mehrere der nachfolgenden
solchen mit Mehrheit beteiligt sind
Kriterien nachgewiesen hat:
• Unternehmen in der Fischerei und der Aquakultur
• Aufgrund der Förderung kommt es zu einer signifikanten Zunahme des Umfangs des Vorhabens/der
• Unternehmen in der Primärerzeugung von landwirtschaftlichen Erzeugnissen
Tätigkeit
• Unternehmen im Steinkohlenbergbau welche staatliche Beihilfen für den Steinkohlenbergbau erhalten
• Aufgrund der Förderung kommt es zu einer signifikanten Zunahme der Reichweite des Vorhabens/der
Tätigkeit
• Aufgrund der Zuwendung kommt es zu einem signifikanten Anstieg des Gesamtbetrags der vom Zuwendungsempfänger für das Vorhaben/die Tätigkeit aufgewendeten Mittel
Gemäß der De-minimis-Förderrichtlinie werden drei Maßnahmenarten mit definierten Förderhöchstbeträgen
• Der Abschluss des Vorhabens/der Tätigkeit wird signifikant beschleunigt
bezuschusst wie nachfolgend dargestellt:
Definition „KMU“-Unternehmen:
• Fahrzeugbezogene Maßnahme:
bis zu 3.600,– €
• Mit weniger als 250 beschäftigten Personen
bis zu 1.400,– €
• Personenbezogene Maßnahme:
• Einem Jahresumsatz von höchstens 50 Mio. €
• Maßnahme zur Effizienzsteigerung: bis zu 2.500,– €
• Einer Jahresbilanzsumme von höchstens 43 Mio. €
Wieviel Geld wird von der Bundesregierung zur Verfügung gestellt?
Wann kann mit den Maßnahmen begonnen werden?
Die Bundesregierung hat einen Gesamtförderbetrag von 450,– Mio. € zur Verfügung gestellt, der
sfrist:
agsich
Nach Antragseingang beim BAG und vor Bewilligung kann mit der
flexibel auf die drei nachfolgenden Förderprogramme aufteilt:
beantragten Maßnahme begonnen werden.
• Das Risiko der tatsächlichen Bewilligung trägt der Antragsteller
• Innovation
50–100 Mio. €
• Der Antragsteller hat keinen Rechtsanspruch auf Förderung
• De-minimis
ntr
Ende der A
1
15.02.201
250–450 Mio. €
• Aus- und Weiterbildung 50 – 90 Mio. €
Hinweis: Vor Antragseingang begonnene Maßnahmen können nicht gefördert werden!
64
Unser Angebot an förderfähigen Trainings:
•
•
•
•
•
•
Verkaufs- und EDV-Trainings für Speditionskaufleute
Ladungssicherungstraining
Fahrsicherheitstraining
Wirtschaftliche Fahrweise mit dem Lkw
EU-Kraftfahrer Weiterbildung
u. a.
ergelder
auch Förd
h
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ildung!
Sichern
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10
Nutz
01.11.20
b
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ll
Antragsste
Wichtiger Hinweis!
Für die Förderrichtlinie „Aus- und Weiterbildung“ gibt es für 2011 folgende Veränderungen:
•
•
•
•
Die erfolgreiche Ausbildung zum Berufskraftfahrer wird bei einer Ausbildungsdauer von 36 Monaten mit nachfolgenden Beträgen bezuschusst:
- 35.000,– € für Kleine und Mittelständische Unternehmen (KMU)
- 30.000,– € für Großunternehmen
Die nachgewiesenen Kosten für Ausbilder bei internen Schulungen sowie die Seminargebühren für externe Anbieter sind nun förderfähig.
Die nachgewiesenen sonstigen Kosten je Teilnehmer und Schulungstag werden bis zu einem Höchstbetrag von 40,– € anerkannt. Bei mehrtägigen Weiterbildungsmaßnahmen sind Übernach-
tungskosten als Pauschalbetrag von 20,– € förderfähig.
Die förderfähigen Weiterbildungsmaßnahmen sind in einer Anlage zur Förderrichtlinie abgebildet.
Was wird außerdem gefördert?
Im Rahmen der De-minimis-Förderrichtlinie werden sowohl fahrzeug- und personenbezogenen Maßnahmen sowie Maßnahmen zur Effizienzsteigerung gefördert, wie nachfolgend aufgeführt:
• Erwerb von Fahrerassistenzsystemen wie z. B. Navigationssysteme, Abstandsregler oder Kamera-
systeme zum rückwärtigen Rangieren
• Ergonomische Gestaltung der Fahrerarbeitsplätze wie z. B. Sitze, Klimaanlagen, Standheizungen oder Bordkühlschränke
• Anschaffung und Ersatzbeschaffung von Sicherheitseinrichtungen wie z. B. Lichttechnische Einrichtungen, Spiegelsysteme, Kennzeichnungs und Warntafeln
• Anschaffung und Ersatzbeschaffung von Sicherheitseinrichtungen wie
Hilfsmittel zur optimalen Ladungssicherung
• Anschaffung, Ersatzbeschaffung und Installation von
Partikelminderungssystemen
• Betriebsmittel für Abgasreinigungssysteme z. B. AdBlue®
• Beratungen zu umwelt- und sicherheitsbezogenen Fragen
der Unternehmensführung
Detailierte Informationen zum De-minimis Förderprogramm
sowie eine breite Sortimentsübersicht der förderfähigen
Produkte erhalten Sie aus unserer speziellen Publikation
zum Thema „De-minimis Förderung“.
rdern!
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65
Diagnose und Instandsetzung von Eberspächer Luftheizgeräten im Nfz
Teilnahmegebühr
179,00 €
Trainingsdauer
Luftheizungen dienen zum Beheizen des Fahrgastraumes von Fahrzeugen aller
Art, ohne auf die Wärmeabgabe des laufenden Motors angewiesen zu sein. Die
Heizgeräte sind meistens im Innenraum eingebaut und heizen über ein eingebautes
Gebläse die Raumluft.
1 Tag
Inhalt
• Sicherheitshinweise und gesetzliche Vorschriften
• Aufbau und Funktion der Heizgeräte
• Brennstoffanbindung, Abgas- und Verbrennungsluftführung
• Elektrische Anbindung, Bedienelemente
• Wartung
• Instandsetzung und Prüfung mit dem Prüfstand
• On-Board-Diagnose bei verschiedenen Herstellern und Auslesen der Fehlercodes
10
Trainingsziel
• Wartung von Heizgeräten und Fehlerdiagnostik sowie -behebung
Hinweis
• Verwendete Heizgeräte bei diesem Training: Airtronic D2, D3, D4, D4+
Terminübersicht
Trainingsort
Puchheim
Böblingen
Passau
66
Tag 1 / Termin
Di 13.09.2011
Do 15.09.2011
Di 15.11.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
Kurs-Nr.
FFB900STEL1
BB900STEL1
PA900STEL1
Eberspächer Diagnose und Instandsetzung
Teilnahmegebühr
Wenn Sie Ihren Kunden den vollen Service bieten wollen: Eberspächer Heizgeräte
nicht nur einbauen sondern auch fachgerecht diagnostizieren und instandsetzen.
Hier erleben Sie die ganze Vielfalt an Diagnosemöglichkeiten in Theorie und
Praxis. Sie erhalten wertvolle Tipps für Ihre tägliche Arbeit.
139,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
Voraussetzungen
• Teilnahme an den Basiskursen Pkw oder Nfz sowie Erfahrung im Einbau von Heizgeräten
10
• Funktions- und Regelablauf der Heizgeräte
• Anwendung aller aktuellen Diagnoseeinrichtungen:
EasyStart T, EasyStart R+, Moduluhr, Diagnoseuhr, EDiTH-PC Diagnose
• Kraftstoffmengenmessungen
• Heizgeräte zerlegen und Bauteileprüfung
• Systematische Fehlersuche an Heizgerät und Peripherie
• Eberspächer Service-Portal
Terminübersicht
Trainingsort
Dortmund
Tag 1 / Termin
Mi 26.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Norderstedt
Chemnitz
Hannover
Dortmund
Mi
Mi
Mi
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
23.02.2011
09.03.2011
23.03.2011
14.09.2011
Kurs-Nr.
DO902E1
HH902E1
C902E1
H902E1
DO902E2
67
Eberspächer Profikurs
Teilnahmegebühr
Auffrischung und Aktualisierungen der Kenntnisse über Eberspächer Heizgeräte.
Wenn Sie Ihren Eberspächer-Partner Status (EP, VP, VSP) beibehalten oder ausbauen möchten, ist innerhalb von 3 Jahren die Teilnahme am Profikurs erforderlich.
Wir helfen Ihnen dadurch, stets aktuell informiert zu sein.
139,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Aktuelles Heizgeräteprogramm (Neuheiten, Änderungen)
• Aktuelle Bedienelemente und Zubehör (Neuheiten, Änderungen)
• Aktuelle Diagnoseeinrichtungen und deren Anwendung:
Diagnose mit den Bedienelementen, Diagnoseuhr, EDiTH-PC Diagnose,
OEM Diagnose Übersichten
• Eberspächer Service-Portal (Neuheiten, Änderungen, Tricks)
• Neue Einbausätze, Fahrzeuggebläseansteuerungen
• Tipps aus der Praxis, Fehlererkennung und Behebung
10
Voraussetzungen
• Teilnahme am Basiskurs sowie Erfahrung im Einbau bzw. Service von Heizgeräten
Hinweis
• Verwendete Heizgeräte bei diesem Training: Wasser- und Luftheizgeräte
Terminübersicht
68
Trainingsort
Torgelow
Tag 1 / Termin
Mi 26.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:00
Dortmund
Stuttgart
Chemnitz
Feldkirchen
Hannover
Dortmund
Feldkirchen
Stuttgart
Do
Do
Do
Mi
Do
Do
Do
Mi
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
09:00–16:00
27.01.2011
03.02.2011
10.03.2011
16.03.2011
24.03.2011
15.09.2011
06.10.2011
26.10.2011
Kurs-Nr.
UER903E1
DO903E1
S903E1
C903E1
M903E1
H903E1
DO903E2
M903E2
S903E2
Standheizung Webasto Wasser
Inhalt
Teilnahmegebühr
130,00 €
• Nfz-Einbausituationen, elektrische Anbindung, Bedienelemente, Kraftstoff- und Wasseranbindung, Brennluft- und Abgasführung
• Sicherheitshinweise, gesetzliche Vorschriften
• Fehler analysieren und Beheben mit der Webasto PC-Diagnose
• Service und Instandsetzung der Heizgeräte
• Erkennen und Beheben von Einbaufehlern
• Webasto Gewährleistung
• Umgang mit Webasto Unterlagen und Internetzugang
Trainingsdauer
1 Tag
Trainingsziel
Hinweis
• Verwendete Heizgeräte bei diesem Training: Thermo 50, Thermo 90 Familie
(bei Bedarf DBW 2010)
10
• Sicher mit den Webasto Produkten umgehen
• Souverän Fehler diagnostizieren und beheben
• Webasto Zertifikat
Terminübersicht
Trainingsort
Gilching
Tag 1 / Termin
Di 08.02.2011
Uhrzeit
10:00–17:00
Gilching
Neubrandenburg
Neubrandenburg
Gilching
Gilching
Fr
Fr
Mi
Do
Di
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
15.04.2011
06.05.2011
19.10.2011
27.10.2011
08.11.2011
Kurs-Nr.
STA911WE1
STA911WE2
NB911WE1
NB911WE2
STA911WE3
STA911WE4
69
Webasto Heizgeräte Nfz-Servicekurs
Inhalt
Teilnahmegebühr
130,00 €
• Aktualisierung der Grundkurskenntnisse
• Aufbau und Funktion neuer Heizgeräte, Vorstellung neuer Einbauzubehöre und Bedienelemente
• Fehleranalyse und Störungsbehebung mit Hilfe der Webasto PC-Diagnose
• Service- und Instandsetzung von Heizgeräten und Applikationen
Trainingsdauer
1 Tag
Trainingsziel
• Erhalt des aktuellen technischen Know-hows und des Zertifizierungs-
status (als Webasto Einbau- und Servicepartner); empfohlen alle 2 Jahre!
Voraussetzungen
• Vorherige Teilnahme an einem Webasto Grundkurs
Hinweis
10
• Verwendete Heizgeräte bei diesem Training: Aktuelles Nfz-Heizgeräte-,
Bedienelemente- und Zubehör-Programm
Terminübersicht
70
Trainingsort
Gilching
Tag 1 / Termin
Mi 09.02.2011
Uhrzeit
10:00–17:00
Neubrandenburg
Fr
10:00–17:00
05.08.2011
Kurs-Nr.
STA912WE1
NB912WE1
Webasto Heizgeräte Bus-Grundkurs
Inhalt
Teilnahmegebühr
130,00 €
• Bus-Einbausituationen, elektrische Anbindung, Bedienelemente, Kraftstoff- und Wasseranbindung, Brennluft- und Abgasführung
• Fehler analysieren und beheben mit der Webasto PC-Diagnose
• Umgang mit Webasto Unterlagen, Internetzugang
• Aufbau und Funktion aller Heizgeräte inkl. Bedienung und Einbauzubehör
Trainingsdauer
1 Tag
Trainingsziel
10
• Sicherer Umgang mit den Webasto Produkten
Hinweis
• Verwendete Heizgeräte bei diesem Training: Thermo 230 - 350,
DW 230 - DW 350, DBW 2020, DBW 350
Terminübersicht
Trainingsort
Gilching
Tag 1 / Termin
Do 10.02.2011
Uhrzeit
10:00–17:00
Neubrandenburg
Gilching
Gilching
Do
Fr
Mi
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
20.10.2011
28.10.2011
09.11.2011
Kurs-Nr.
STA913WE1
NB913WE1
STA913WE2
STA913WE3
71
Standheizung Webasto Luft
Teilnahmegebühr
130,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Nfz-Einbausituationen, Kraftstoffanbindung, elektrische Anbindung, Bedienelemente, Kraftstoff-, Brennluft- und Abgasführung
• Fehler analysieren und beheben mit der Webasto PC-Diagnose
• Erkennen und Beheben von Einbaufehlern
• Umgang mit Webasto Unterlagen und Internetzugang
Trainingsziel
• Sicher mit den Webasto Produkten umgehen
10
Hinweis
• Verwendete Heizgeräte bei diesem Training: Air Top Familie (bei Bedarf HL 90)
Terminübersicht
72
Trainingsort
Gilching
Tag 1 / Termin
Mo 07.02.2011
Uhrzeit
10:00–17:00
Gilching
Neubrandenburg
Gilching
Neubrandenburg
Gilching
Gilching
Do
Do
Fr
Di
Mi
Mo
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
14.04.2011
05.05.2011
23.09.2011
18.10.2011
26.10.2011
07.11.2011
Kurs-Nr.
STA914WE1
STA914WE2
NB914WE1
STA914WE2
NB914WE2
STA914WE3
STA914WE4
Systemtraining Haldex
Haldex Sicherheitsprüfung – Einführung (SP-E)
Inhalt
Teilnahmegebühr
• Rechtliche Grundlagen
- Vorschriften und Richtlinien StVZO
- SP-Richtlinie und Durchführungsanweisungen
• Technik der Fahrzeuge
- Fahrgestell/Fahrwerk
- Verbindungseinrichtungen
- Lenkung
- Reifen/Räder
- Auspuffanlage
• Bremsanlagen
- EG-Bremssysteme
- Druckluft-Bremssysteme
- Hydraulische-Bremssysteme
- Hydraulische-/Druckluft-Bremssysteme
- Ventile und Aggregate
- ABS/EBS
- Radbrems-Systeme
• Praktisches Können
- Durchführung von Sicht-/Funktionswirkungsprüfungen
- Einsatz von Mess- und Prüfgeräten
- Abschlussprüfung
Trainingsdauer
4 Tage
Trainingsziel
• Durchführung der Sicherheitsprüfung entsprechend den gesetzlichen Anforderungen
• Abarbeiten der im Lehrgang erlernten Kenntnisse mittels Prüfschritte/Diagnose
• Eigenständige Bearbeitung aller administrativen Umfänge der SP
11
760,00 €
Hinweis
• Nach erfolgreich abgelegter Prüfung erhält der Teilnehmer eine Bescheinigung,
mit der bei der zuständigen Innung/Zulassungsbehörde die Erstbeantragung/
Verlängerung der SP-Durchführungsberechtigung zu beantragen ist
Terminübersicht
Trainingsort
Heidelberg
Tag
Mo–Do
1 / Termin
07.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:30
Heidelberg
Heidelberg
Mo–Do
Mo–Do
22.08.2011
05.12.2011
09:00–16:30
09:00–16:30
Kurs-Nr.
HD103H1
HD103H2
HD103H3
73
Haldex Sicherheitsprüfung – Wiederholer (SP-W)
Inhalt
Teilnahmegebühr
380,00 €
- Vorschriften und Richtlinien StVZO
- SP-Richtlinie und Durchführungsanweisungen
• Technik der Fahrzeuge
- Fahrgestell / Fahrwerk
- Verbindungseinrichtungen
- Lenkung
- Reifen / Räder
- Auspuffanlage
• Bremsanlagen
- EG-Bremssysteme
- Druckluft-Bremssysteme
- Hydraulische-Bremssysteme
- Hydraulische- / Druckluft-Bremssysteme
- Ventile und Aggregate
- ABS/EBS
- Radbrems-Systeme
• Praktisches Können
- Durchführung von Sicht- / Funktionswirkungsprüfungen
- Einsatz von Mess- und Prüfgeräten
- Abschlussprüfung
Trainingsdauer
2 Tage
11
Trainingsziel
• Neuste Verfahrensweisen in der administrativen und operativen Durchführung
der SP in der Praxis
• Im Lehrgang erlernte Kenntnisse mittels Prüfschritte/Diagnose abarbeiten
• Alle administrativen Umfänge der SP eigenständig bearbeiten
Hinweis
• Nach erfolgreich abgelegter Prüfung erhält der Teilnehmer eine Bescheinigung,
mit der bei der zuständigen Innung/Zulassungsbehörde die Erstbeantragung/
Verlängerung der SP-Durchführungsberechtigung zu beantragen ist
Terminübersicht
74
Trainingsort
Heidelberg
Tag 1 / Termin
Mo 24.01.2011
Tag 2 / Termin
Di 25.01.2011
Uhrzeit
09:00–16:30
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Mo
Mo
Mo
Mo
Mo
Mo
Mo
Mo
Mo
Mo
Mo
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
21.02.2011
28.03.2011
18.04.2011
30.05.2011
27.06.2011
25.07.2011
29.08.2011
26.09.2011
17.10.2011
28.11.2011
12.12.2011
22.02.2011
29.03.2011
19.04.2011
31.05.2011
28.06.2011
26.07.2011
30.08.2011
27.09.2011
18.10.2011
29.11.2011
13.12.2011
Kurs-Nr.
HD104H1
HD104H2
HD104H3
HD104H4
HD104H5
HD104H6
HD104H7
HD104H8
HD104H9
HD104H10
HD104H11
HD104H12
Basistraining ABS und EB+ Systeme Anhängefahrzeuge
Inhalt
Teilnahmegebühr
380,00 €
• ABS Systeme
- Physikalische und gesetzliche Grundlagen
- Regelphilosophien
- Vorstellung der Systeme MGX, MODAL, MODULAR
- Identifikation und Funktion
- Prüfmöglichkeiten (Info Center, Win EOLT, Multimeter)
- Praktische Übungen mit Fehlersuche
• EB+ Systeme
- Vorstellung
- Verwendung
- Funktionen
- Prüfmöglichkeiten (Info Center, DIAG+)
- Praktische Übungen mit Fehlersuche, Diagnose, Parametrierung
- Lernzielkontrolle
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
• Systemkenntnisse, Prüfung und Instandsetzung elektrischer und elektronischer Bremssysteme
• Parametrierung und Instandhaltung
• Fehlersuche und Diagnose
11
Hinweis
• Dieser Kurs ist Voraussetzung zum Erwerb des Prüfkoffers
Terminübersicht
Trainingsort
Heidelberg
Tag 1 / Termin
Di 01.02.2011
Tag 2 / Termin
Mi 02.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:30
Heidelberg
Trier
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
01.03.2011
22.03.2011
05.04.2011
10.05.2011
05.07.2011
06.09.2011
11.10.2011
08.11.2011
02.03.2011
23.03.2011
06.04.2011
11.05.2011
06.07.2011
07.09.2011
12.10.2011
09.11.2011
Kurs-Nr.
HD201H1
HD201H2
TR201H1
HD201H3
HD201H4
HD201H5
HD201H6
HD201H7
HD201H8
75
Aufbautraining ABS & EB + Systeme Anhängefahrzeuge
Inhalt
Teilnahmegebühr
190,00 €
• ABS Systeme
- Physikalische und gesetzliche Grundlagen
- Regelphilosophien
- Vorstellung der Systeme MGX, MODAL, MODULAR
- Identifikation und Funktion
- Prüfmöglichkeiten (Info Center, Win EOLT, Multimeter)
- Praktische Übungen mit Fehlersuche
• EB+ Systeme
- Vorstellung
- Verwendung
- Erweiterte Funktion mit AUX-Parametrierung (z. B. GPI/GPO, Super AUX)
- Prüfmöglichkeiten (InfoCentre, DIAG+)
- Praktische Übungen mit Spezialfunktionen (z. B. EBD, TA+, …)
- Fehlersuche, Diagnose
- Parametrierung
- Lernzielkontrolle
Trainingsdauer
1 Tag
Trainingsziel
11
Voraussetzungen
• Besuch des Basistrainings ABS und EB+ Systeme Anhängefahrzeuge
Terminübersicht
76
Trainingsort
Heidelberg
Tag 1 / Termin
Do 03.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:30
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Heidelberg
Do
Do
Do
Do
Do
Do
Do
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
09:00–16:30
03.03.2011
07.04.2011
12.05.2011
07.07.2011
08.09.2011
13.10.2011
10.11.2011
Kurs-Nr.
HD202H1
HD202H2
HD202H3
HD202H4
HD202H5
HD202H6
HD202H7
HD202H8
EBS Aufbautraining
Teilnahmegebühr
190,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• EB+ Systeme
- Vorstellung
- Verwendung
- Erweiterte Funktion mit AUX-Parametrierung (z. B. GPI/GPO, Super AUX)
- Prüfmöglichkeiten (InfoCentre, DIAG+)
- Praktische Übungen mit Spezialfunktionen (z. B. EBD, TA+, …)
- Fehlersuche, Diagnose
- Parametrierung
- Lernzielkontrolle
Trainingsziel
Voraussetzungen
11
• Besuch eines EBS-Trainings (2 Tage) bei Haldex und Erfahrung im Umgang mit Haldex EBS
Terminübersicht
Trainingsort
Regensburg
Tag 1 / Termin
Di 15.02.2011
Uhrzeit
09:00–16:30
Kurs-Nr.
R203H1
77
Systemtraining Knorr-Bremse
Sicherheitsprüfung – Einführung (SPE)
Inhalt
Teilnahmegebühr
630,00 €
•
•
•
•
•
•
Trainingsdauer
4 Tage
Gesetzliche Grundlagen
Prüfmethoden zu den Bereichen:
- Fahrgestell, Fahrwerk, Verbindungseinrichtungen
- Lenkung
- Räder, Reifen
- Auspuff
- Bremsanlage
Selbstständiges Erarbeiten der Themen mit anschließender Besprechung
Praktische Arbeiten am Fahrzeug und an Funktionsmodellen
Bearbeiten der SP-Dokumentation
Praktische und schriftliche Abschlussprüfung
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann die Sicherheitsprüfung an den relevanten Fahrzeugen
gemäß den Richtlinien durchführen
• Er kann festgestellte Mängel zuordnen und beurteilen
• Er kann die SP-Dokumentation erstellen und bearbeiten
Voraussetzungen
• Fundierte Kenntnisse über Druckluft-Bremssysteme sowie der Besuch der Knorr-Bremse Trainings Druckluft Bremse – Truck + Bus und Druckluft
Bremse – Trailer (mit Zugabstimmung)
h
Gesetzlicben!
ie
r
h
vorgesc
12
78
Hinweis
• Nach bestandener Prüfung erhält der Teilnehmer ein Zertifikat für sich und eine Bestätigung für die anerkennende Stelle
Terminübersicht
Trainingsort
München
Tag
Di–Fr
1 / Termin
25.01.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
Nürnberg
München
Kassel
München
Di–Fr
Di–Fr
Di–Fr
Di–Fr
29.03.2011
10.05.2011
20.09.2011
29.11.2011
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
Kurs-Nr.
M101K1
N101K1
M101K2
KS101K1
M101K3
Sicherheitsprüfung – Wiederholer (SPW)
Inhalt
Teilnahmegebühr
360,00 €
•
•
•
•
•
•
Trainingsdauer
2 Tage
Zielgruppe
Gesetzliche Neuerungen
Prüfmethoden zu den Bereichen:
- Fahrgestell, Fahrwerk, Verbindungseinrichtungen
- Lenkung
- Räder, Reifen
- Auspuff
- Bremsanlage
Selbstständiges Erarbeiten der Themen mit anschließender Besprechung
Praktische Arbeiten am Fahrzeug und an Funktionsmodellen
Hinweise auf effektive Prüfmethoden
Praktische und schriftliche Abschlussprüfung
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann die Sicherheitsprüfung an den relevanten Fahrzeugen
gemäß den Richtlinien durchführen
• Er kann festgestellte Mängel zuordnen und beurteilen
• Er kann neue oder geänderte Vorschriften umsetzen
Voraussetzungen
• Erfolgreicher Besuch eines „SPE“- oder „SPW“-Trainings max. 36 Monate vor dem gewünschten Termin
Hinweis
h
Gesetzlicben!
ie
r
h
vorgesc
12
• Nach bestandener Prüfung erhält der Teilnehmer ein Zertifikat für sich und eine
Bestätigung für die anerkennende Stelle
Terminübersicht
Trainingsort
München
Tag 1 / Termin
Di 01.02.2011
Tag 2 / Termin
Mi 02.02.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
Frechen
Nürnberg
Erfurt
München
München
München
München
Erfurt
München
Nürnberg
München
Nürnberg
München
München
München
München
München
Erfurt
Trier
München
München
Di
Do
Di
Di
Do
Di
Do
Di
Do
Di
Di
Do
Do
Do
Di
Do
Do
Di
Di
Di
Do
Mi
Fr
Mi
Mi
Fr
Mi
Fr
Mi
Fr
Mi
Mi
Fr
Fr
Fr
Mi
Fr
Fr
Mi
Mi
Mi
Fr
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08.02.2011
03.03.2011
15.03.2011
22.03.2011
24.03.2011
12.04.2011
14.04.2011
24.05.2011
26.05.2011
07.06.2011
07.06.2011
09.06.2011
09.06.2011
07.07.2011
11.10.2011
13.10.2011
03.11.2011
08.11.2011
15.11.2011
22.11.2011
24.11.2011
09.02.2011
04.03.2011
16.03.2011
23.03.2011
25.03.2011
13.04.2011
15.04.2011
25.05.2011
27.05.2011
08.06.2011
08.06.2011
10.06.2011
10.06.2011
08.07.2011
12.10.2011
14.10.2011
04.11.2011
09.11.2011
16.11.2011
23.11.2011
25.11.2011
Kurs-Nr.
M102K1
BM102K1
N102K1
EF102K1
M102K2
M102K3
M102K4
M102K5
EF102K2
M102K6
N102K2
M102K7
N102K3
M102K8
M102K9
M102K10
M102K11
M102K12
EF102K3
TR102K1
M102K13
M102K14
79
Pneumatische Scheibenbremse (PSB)
Inhalt
Teilnahmegebühr
180,00 €
• Aufbau und Funktion der Scheibenbremsengenerationen SB, SN, SK
• Hinweise zu Prüfung, Beurteilung, Service und Fehlersuche
• Praktische Arbeiten an Bremssätteln unter Verwendung der erhältlichen
Service-Sätze mit zusätzlichen Tipps und Anwendung des Spezialwerkzeuges
• Lernzielkontrolle
Trainingsdauer
1 Tag
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kennt den Aufbau und die Funktion der pneumatischen
Knorr-Scheibenbremse
• Er kann die Scheibenbremse prüfen und beurteilen
• Er kann eine systematische Fehlersuche durchführen und alle Arten der
Service-Sätze richtig ausund einbauen
• Er kann die notwendigen Spezialwerkzeuge richtig anwenden
Hinweis
• Nach bestandener Lernzielkontrolle erhält der Teilnehmer ein Zertifikat
12
80
Terminübersicht
Trainingsort
München
Tag 1 / Termin
Do 31.03.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
Passau
Karlsruhe
Düsseldorf
Regensburg
Kaiserslautern
München
Darmstadt
Hannover
Do
Do
Do
Do
Do
Di
Do
Do
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
14.04.2011
12.05.2011
09.06.2011
07.07.2011
29.09.2011
11.10.2011
13.10.2011
10.11.2011
Kurs-Nr.
M301K1
PA301STEL1
KA301STEL1
D301STEL1
R301STEL1
KL301STEL1
M301K2
DA301STEL1
H301STEL1
Druckluft Bremse – Truck + Bus
Inhalt
Teilnahmegebühr
540,00 €
• Einführung in die EG-Richtlinie Bremsanlagen
• Anschlussbezeichnungen und Grundbegriffe
• Aufbau und Funktion von konventionellen Bremssystemen und deren
Komponenten in Lkw, Sattelzugmaschinen und Omnibussen
• Hinweise zur Fehlersuche
• Bearbeiten von Arbeitsblättern und Übungen am Funktionsmodell
Trainingsdauer
3 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kennt den Aufbau, die Funktion sowie die Zusammenhänge
im Bremssystem
• Er kann systematisch Fehler erkennen und beheben
• Er erwirbt die notwendigen Kenntnisse zur Teilnahme an weiterführenden
Trainings (SPE, EBS, etc.)
Hinweis
Terminübersicht
Trainingsort
München
Tag
Di–Do
1 / Termin
01.03.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
München
Mi–Fr
05.10.2011
08:30–17:00
Kurs-Nr.
12
M302K1
M302K2
81
Druckluft Bremse – Trailer (mit Zugabstimmung)
Inhalt
Teilnahmegebühr
360,00 €
• Einführung in die EG-Richtlinie Bremsanlagen
• Anschlussbezeichnungen und Grundbegriffe
• Aufbau und Funktion von konventionellen Bremssystemen und deren
Komponenten in Deichsel-, Zentral- und Sattelanhängern
• Hinweise zur Fehlersuche
• Zugabstimmung für konventionell gebremste Lastzüge
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
im Bremssystem von Anhängerfahrzeugen
• Er erwirbt die notwendigen Kenntnisse zur Teilnahme an weiterführenden
Trainings (SPE, EBS, etc.)
• Er kann selbstständig eine Zugabstimmung und eventuell notwendige
Justierarbeiten durchführen
Hinweis
12
82
Terminübersicht
Trainingsort
München
Tag 1 / Termin
Di 29.03.2011
Tag 2 / Termin
Mi 30.03.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
München
Do
Fr
08:30–17:00
08.12.2011
09.12.2011
Kurs-Nr.
M303K1
M303K2
Elektronische Systeme Truck + Bus (ABS/ASR/EBS/EAC/Kupplungssteller)
Inhalt
Teilnahmegebühr
540,00 €
• Grundbegriffe aus dem ABS- und EBS-Bereich
• Aufbau und Funktion folgender Systeme:
- Elektronische Luftaufbereitung (EAC)
- ABS/ASR
- EBS
- Kupplungssteller
• Hinweise zur Diagnose und Fehlersuche an diesen Systemen
Trainingsdauer
3 Tage
Trainingsziel
der behandelten Systeme
Voraussetzungen
• Kenntnisse konventioneller Bremssysteme im Motorfahrzeug sowie der Nfz-
Elektrik als auch der Besuch des Knorr-Bremse Trainings „Druckluft
Bremse – Truck + Bus (ohne elektronische Systeme)“
Hinweis
Terminübersicht
Trainingsort
München
Tag
Mi–Fr
1 / Termin
27.04.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
München
Mi–Fr
27.09.2011
08:30–17:00
Kurs-Nr.
12
M304K1
M304K2
83
Elektronische Systeme Trailer mit PIN-Berechtigung (ABS/TEBS/TEBS G2)
Inhalt
Teilnahmegebühr
360,00 €
• Grundbegriffe aus dem ABS- und EBS-Bereich
• Aufbau und Funktion folgender Systeme:
- ABS
- TEBS
- TEBS G2
• Hinweise zur Diagnose und Fehlersuche an diesen Systemen unter Verwendung
der ECUtalk-Diagnose
• Vorstellung der Knorr-Bremse Webseite für das Herunterladen der Diagnose-
Software und der PIN
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
der behandelten Systeme
• Er kann die ECUtalk-Diagnose und die PIN installieren und anwenden
• Er kann über die Knorr-Bremse Webseite die PIN beantragen und die
Diagnose-Software herunterladen
Voraussetzungen
• Kenntnisse konventioneller Bremssysteme im Anhängefahrzeug sowie der Nfz-
Elektrik sowie sinnvollerweise der Besuch des Knorr-Bremse Trainings „Druckluft Bremse – Trailer (mit Zugabstimmung)“
Hinweis
12
Terminübersicht
84
Trainingsort
München
Tag 1 / Termin
Di 24.05.2011
Tag 2 / Termin
Mi 25.05.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
München
Di
05.07.2011
Mi
06.07.2011
08:30–17:00
München
Do
01.09.2011
Fr
02.09.2011
08:30–17:00
Stuttgart
Do
03.11.2011
Fr
04.11.2011
08:30–17:00
Kurs-Nr.
M305K1
M305K2
M305K3
S305K1
Knorr-Bremse Diagnosesysteme
Teilnahmegebühr
180,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Diagnosegrundlagen und -arten
• NEO:
- Varianten (green, orange, blue, trailer)
- Hardware (PC, Messsystem CMU, Switchbox, Mainadapter, Adapterkabel)
- Software (Ghost-CD, Application)
- Installation
- Bedienung des NEO-PCs und der Programme
- Anwendung des Systems am Fahrzeug und/oder Modell
• ECUtalk-Diagnose:
- Hardware (Udif, Adapterkabel, TIM, Magic Eye)
- Software
- Installation
- Anwendung am Fahrzeug und/oder Modell
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kennt die verschiedenen Knorr-Bremse Diagnosearten
• Er kann die Hardware richtig anschließen und einsetzen
• Er kann die jeweilige Software installieren und diese selbstständig anwenden
Voraussetzungen
• Systemkenntnisse der zu prüfenden Systeme und PC-Grundkenntnisse
Hinweis
12
Terminübersicht
Trainingsort
München
Tag 1 / Termin
Mi 01.06.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
Kurs-Nr.
M310K1
85
Systemtraining WABCO
WABCO Sicherheitsprüfung – Einführung (SPE)
Inhalt
Teilnahmegebühr
680,00 €
• Erstmalige Schulung für die Durchführung der Sicherheitsprüfung SP (mit theore-
tischer und praktischer Abschlussprüfung) gemäß § 29 StVZO und den Anlagen
VIII zur StVZO
• Das Training dient zur Erlangung der Anerkennung zur Durchführung der
Sicherheitsprüfung (SP). Er umfasst die rechtlichen Grundlagen, Technik der Fahrzeuge und Durchführung der vorgeschriebenen Sicht-, Funktions- und
Wirkungsprüfungen sowie den Einsatz der Mess- und Prüfgeräte
Trainingsdauer
4 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann die SP hersteller- und fahrzeugartübergreifend sicher, effektiv und den Anforderungen des § 29 StVZO entsprechend durchführen
• Er kann die administrativen und organisatorischen Aufgaben der SP bearbeiten und gegenüber Behörden und Institutionen darstellen
Voraussetzungen
• Fachkräfte und verantwortliche Personen müssen gemäß Anlage VIII c, 2.4 zu
§ 29 StVZO über entsprechende Vorbildung sowie ausreichende Erfahrungen
auf dem Gebiet der Kfz-Technik verfügen. Verlangt wird eine der folgenden Ausbildungen: Gesellen- oder Meisterprüfung als
- Kraftfahrzeug-/Automobil-Mechaniker oder -Elektriker,
- Karosserie- und Fahrzeugbauer,
- Metallbauer (Fachrichtung Fahrzeugbau) oder
- Landmaschinenmechaniker bzw.
Dipl.-Ing, Dipl.-Ing. (FH), Ing. (grad) der Fächer
- Maschinenbau, Kraftfahrzeugbau oder Elektrotechnik
mit jeweils mindestens eineinhalbjähriger Tätigkeit im Kraftfahrzeugbereich
• Die Inhalte der Vortrainingsbroschüre, welche mit der Lehrgangseinladung
verschickt wird, sind unbedingte Eingangsvoraussetzung für diesen Lehrgang
Hinweis
• Der Teilnehmer erhält nach erfolgreicher Teilnahme eine Urkunde zur Vorlage bei der zuständigen Anerkennungsstelle zwecks Erstbeantragung der SP-Anerkennung
13
86
Terminübersicht
Trainingsort
Hannover
Tag
Di–Fr
1 / Termin
08.02.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Hannover
Mannheim
Hannover
Di–Fr
Di–Fr
Di–Fr
23.08.2011
11.10.2011
22.11.2011
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
Kurs-Nr.
H105W1
H105W2
MA105W1
H105W3
WABCO Sicherheitsprüfung – Wiederholer (SPW)
Inhalt
Teilnahmegebühr
380,00 €
• Wiederholungs-Schulung für die Durchführung der Sicherheitsprüfung SP
(mit theoretischer und praktischer Abschlussprüfung) gemäß § 29 StVZO und
den Anlagen VIII zur StVZO
• Das Training umfasst die rechtlichen Grundlagen, Technik der Fahrzeuge
und Durchführung der vorgeschriebenen Sicht-, Funktions- und Wirkungs-
prüfungen, Einsatz der Mess- und Prüfgeräte sowie Erfahrungsaustausch
über die bisherigen Erkenntnisse
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann neueste Verfahrensweisen in der administrativen und
operativen Durchführung der SP in die Praxis umsetzen
• Effektive Prüfungen im Rahmen der SP sowie einfache Diagnosen und Prüfungen
an den aktuellen Bremssystemen durchführen
Voraussetzungen
• Es gelten die gleichen Voraussetzungen wie bei dem 4-tägigen SP-Lehrgang
Zusätzliche Voraussetzungen
• Ein erfolgreich bestandener Lehrgang zur Sicherheitsprüfung (SP)
• Die Zeitspanne zwischen Termin des Erstbeantrager- und Wiederholer-SP
Lehrgangs darf max. 36 Monate betragen. Bei Überschreitung von mehr
als 38 Monaten ist wieder ein 4-tägiger SP-Lehrgang für Erstbeantrager
erforderlich
Hinweis
Terminübersicht
Trainingsort
Hannover
Tag 1 / Termin
Di 11.01.2011
Tag 2 / Termin
Mi 12.01.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Mannheim
Hannover
Hannover
Hannover
Hannover
Hannover
Mannheim
Mannheim
Hannover
Hannover
Hannover
Hannover
Mannheim
Mannheim
Hannover
Mannheim
Mannheim
Di
Di
Do
Di
Di
Di
Di
Do
Di
Di
Di
Di
Di
Do
Di
Di
Do
Mi
Mi
Fr
Mi
Mi
Mi
Mi
Fr
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Fr
Mi
Mi
Fr
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
11.01.2011
25.01.2011
03.02.2011
08.02.2011
15.02.2011
22.02.2011
01.03.2011
03.03.2011
08.03.2011
15.03.2011
29.03.2011
12.04.2011
12.04.2011
14.04.2011
03.05.2011
03.05.2011
05.05.2011
12.01.2011
26.01.2011
04.02.2011
09.02.2011
16.02.2011
23.02.2011
02.03.2011
04.03.2011
09.03.2011
16.03.2011
30.03.2011
13.04.2011
13.04.2011
15.04.2011
04.05.2011
04.05.2011
06.05.2011
Kurs-Nr.
13
• Bitte geben Sie bei der Anmeldung unbedingt die aktuelle Gültigkeitsdauer der SP Durchführungsberechtigung für den jeweiligen Mitarbeiter an
• Der Teilnehmer erhält nach erfolgreicher Teilnahme eine Urkunde, die der
zuständigen Anerkennungsstelle bei der regelmäßigen Überprüfung der SP
Werkstätten zur Aufrechterhaltung der SP-Anerkennung vorzulegen ist
H106W1
MA106W1
H106W2
H106W3
H106W4
H106W5
H106W6
MA106W2
MA106W3
H106W7
H106W8
H106W9
H106W10
MA106W4
MA106W5
H106W11
MA106W6
MA106W7
87
WABCO Sicherheitsprüfung – Wiederholer (SPW)
Terminübersicht
13
88
Trainingsort
Hannover
Tag 1 / Termin
Di 10.05.2011
Tag 2 / Termin
Mi 11.05.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Hannover
Hannover
Hannover
Mannheim
Mannheim
Hannover
Hannover
Hannover
Mannheim
Hannover
Hannover
Hannover
Hannover
Mannheim
Hannover
Hannover
Hannover
Hannover
Mannheim
Mannheim
Hannover
Hannover
Di
Di
Di
Di
Do
Mi
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Di
Do
Di
Di
Mi
Mi
Mi
Mi
Fr
Do
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Mi
Fr
Mi
Mi
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
17.05.2011
24.05.2011
07.06.2011
07.06.2011
09.06.2011
15.06.2011
28.06.2011
05.07.2011
19.07.2011
26.07.2011
09.08.2011
16.08.2011
30.08.2011
20.09.2011
18.10.2011
25.10.2011
01.11.2011
08.11.2011
08.11.2011
10.11.2011
29.11.2011
06.12.2011
18.05.2011
25.05.2011
08.06.2011
08.06.2011
10.06.2011
16.06.2011
29.06.2011
06.07.2011
20.07.2011
27.07.2011
10.08.2011
17.08.2011
31.08.2011
21.09.2011
19.10.2011
26.10.2011
02.11.2011
09.11.2011
09.11.2011
11.11.2011
30.11.2011
07.12.2011
Kurs-Nr.
H106W12
H106W13
H106W14
H106W15
MA106W8
MA106W9
H106W16
H106W17
H106W18
MA106W10
H106W19
H106W20
H106W21
H106W22
MA106W11
H106W23
H106W24
H106W25
H106W26
MA106W12
MA106W13
H106W27
H106W28
Grundtraining Druckluft-Bremsanlage
Inhalt
Teilnahmegebühr
680,00 €
• Grundlagenwissen bezüglich Aufbau, Wirkungsweise und Prüfung/Einstellung
von Druckluft-Bremsanlagen in Nutzfahrzeugen und Anhängern
• Vermittlung notwendiger Bremsen-Vorkenntnisse für die spätere erfolgreiche
Teilnahme am SP-Training gemäß § 29 StVZO und der Anlage VIII zur StVZO
Trainingsdauer
4 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann den Aufbau und die Wirkungsweise von DruckluftBremsanlagen in Lastkraftwagen, Omnibussen und Anhängefahrzeugen
beschreiben
• Er kann die Prüfung und Einstellung von Druckluft-Bremsanlagen und -Geräten sowie sich ergebende Wartungen und Instandsetzungen richtig durchführen
Terminübersicht
Tag
Di–Fr
1 / Termin
01.02.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Mannheim
Hannover
Di–Fr
Di–Fr
27.09.2011
15.11.2011
08:00–16:00
08:00–16:00
Kurs-Nr.
H401W1
MA401W1
H401W2
13
Trainingsort
Hannover
89
Radbremse an Nutzfahrzeugen
Inhalt
Teilnahmegebühr
170,00 €
• Aufbau, Wirkungsweise und Überprüfung/Einstellung von Radbremsen
(Trommel- und Scheibenbremsen) in Nutzfahrzeugen und Anhängern
• Durchführung der Sicht-, Funktions- und Wirkungsprüfung auf dem
Bremsenprüfstand und Erkennen von Fehlern
Trainingsdauer
1 Tag
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann den Aufbau und die Wirkungsweise von Trommel- und
Scheibenbremsen in Lastkraftwagen, Omnibussen und Anhängefahrzeugen
beschreiben
• Er kann die Prüfung und Einstellung von WABCO Trommel- und Scheibenbremsen sowie die sich daran ergebenden Wartungen und Instandsetzungen
richtig durchführen
• Er kann die Sicht-, Funktions- und Wirkungsprüfung von Radbremsen
selbstständig durchführen und dabei vorhandene Fehler feststellen und
deren mögliche Ursachen erkennen
Terminübersicht
13
90
Trainingsort
Mannheim
Tag 1 / Termin
Do 24.03.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Mannheim
Do
19.05.2011
08:00–16:00
Mannheim
Do
17.11.2011
08:00–16:00
Kurs-Nr.
MA402W1
MA402W2
MA402W3
Lastzug-Abstimmung
Teilnahmegebühr
340,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Abgestimmtes Bremsverhalten von Zug- und Anhängefahrzeugen
im Sinne der EG-Vorschriften
• Nutzung der Arbeitsblätter zur Auswertung von Lastkraftwagen und Anhängern
sowie Sattelkraftfahrzeugen, Ermittlung der Abbremsung auf dem Bremsenprüfstand und Einzeichnen ins EG-Abbremsungsband
• Ermittlung der Bremskräfte von EBS-Motorwagen und Vergleich mit
Referenzwerten der Fahrzeughersteller
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann die für die Prüfung des Bremsverhaltens von Zug- und
Anhängefahrzeug notwendigen Voraussetzungen in der Werkstatt und an den
zu prüfenden Fahrzeugen nennen
• Er kann die Abbremsung von Zug- und Anhängefahrzeugen errechnen und
ins EG Abbremsungsband einzeichnen sowie je nach Kurvenlage sinnvolle
oder erforderliche Abhilfemaßnahmen ableiten
• Er kann die notwendigen Maßnahmen zur Prüfung des Ansprechverhaltens
von Bremsanlagen an Anhängefahrzeugen selbstständig durchführen
• Er kann die Gründe nennen, weshalb für die Prüfung des Bremsverhaltens
von Motorwagen mit EBS abweichend von herkömmlichen Bremssystemen zu
verfahren ist und kennt den hier sinnvollen Prüfablauf
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Do 04.08.2011
Tag 2 / Termin
Do 05.08.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Kurs-Nr.
H403W1
13
Trainingsort
Hannover
91
ABS-Training (Anhänger)
Inhalt
Teilnahmegebühr
340,00 €
• Aufbau und Wirkungsweise der WABCO-ABS-Anlagen und deren Komponenten
in Anhängefahrzeugen
• Erläuterungen zu den Stromlaufplänen und Bremsschemata von Anhängeranlagen
• Prüfung und Fehlersuche mit Blinkcode, Compact Tester und PC-Diagnose
• Inbetriebnahme und Systemparametrierung des Anhänger-ABS
• Kurzinformation über das elektronisch geregelte Bremssystem EBS im Anhänger
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann den Aufbau und die Wirkungsweise der WABCO-AntiBlockier-System-Generation Vario C, Vario Compact I (VCS I) und Vario
Compact II (VCS II) für druckluftgebremste Anhängefahrzeuge beschreiben
• Er kann Diagnose und Instandsetzung von WABCO-ABS-Anlagen in Anhängern selbstständig und systematisch durchführen, sowie die evtl. notwendige
Systemparametrierung und Inbetriebnahme der ABS-Anlagen in Anhängefahrzeugen korrekt vornehmen
Voraussetzungen
• Grundkenntnisse in der Nutzfahrzeug-Elektrik und über Druckluft-Bremsanlagen oder ein bereits absolviertes „Grundtraining Druckluft-Bremsanlage“
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem Systemtraining kann dem Teilnehmer auf Anfrage eine systembezogene PIN (persönliche Identifikations-Nummer) für die Nutzung von Diagnose-Sonderfunktionen an WABCO-ABS-Anlagen im Anhänger erteilt werden
Terminübersicht
13
92
Trainingsort
Hannover
Tag 1 / Termin
Do 10.03.2011
Tag 2 / Termin
Fr 11.03.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Hannover
Mi
Do
08:00–16:00
05.10.2011
06.10.2011
Kurs-Nr.
H405W1
H405W2
EBS-Training (Motorwagen)
Inhalt
Teilnahmegebühr
340,00 €
• Aufbau und Wirkungsweise von WABCO-EBS und dessen Komponenten
in Motorwagen unterschiedlicher Hersteller
• Erläuterungen zu Systemaufbau und Stromlaufplänen der unterschiedlichen
EBS-Motorwagen-Varianten
• Prüfung und Fehlersuche an verschiedenen Fahrzeugen und EBS-Modellen
mit der PC-Diagnose
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann Aufbau und Wirkungsweise des elektronisch geregelten Bremssystems (WABCO EBS) in Nutzfahrzeugen beschreiben
• Er kennt die unterschiedlichen EBS-Generationen und verschiedenen
WABCOEBS-Varianten
• Er kann die Überprüfung von EBS-Anlagen und deren Komponenten im
Motorwagen mit Hilfe der jeweiligen WABCO-Diagnose-Software selbstständig
und systematisch durchführen
Voraussetzungen
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem System-Lehrgang kann dem Teilnehmer auf Anfrage eine systembezogene PIN (persönliche IdentifikationsNummer) für die Nutzung von Diagnose-Sonderfunktionen an WABCO-EBS-
Anlagen in Motorwagen erteilt werden
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Do 19.05.2011
Tag 2 / Termin
Fr 20.05.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Hannover
Di
Mi
08:00–16:00
06.09.2011
07.09.2011
Kurs-Nr.
H406W1
H406W2
13
Trainingsort
Hannover
93
EBS-Training (Anhängefahrzeuge, C- und D-Generation)
Inhalt
Teilnahmegebühr
340,00 €
• Aufbau und Wirkungsweise von WABCO-EBS (C und D) und der EBSKomponenten in Anhängefahrzeugen
• Erläuterungen zum Systemaufbau und zu Stromlaufplänen für Deichselund Sattelanhänger
• Prüfung und Fehlersuche an EBS-Anlagen mit Hilfe der PC-Diagnose
• Parametrierung und Inbetriebnahme von Anhänger-EBS-Anlagen
(C- und D-Generation)
• Umgang mit dem ODR-Speicher
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann Aufbau und Wirkungsweise des elektronisch geregelten
Bremssystems (EBS) in Anhängefahrzeugen beschreiben und kennt die Unterschiede zwischen der WABCO-EBS C- und D-Generation
• Er kann die Überprüfung von WABCO-EBS-Anlagen in luft- sowie auch in
blattgefederten Anhängern systematisch durchführen, EBS-Anlagen der Cund D-Generation in Anhängefahrzeugen parametrieren und in Betrieb nehmen
sowie ODR-Daten (Operating Data Recorder) aus dem Betriebsdaten-Speicher
der EBS D-Generation auslesen
Voraussetzungen
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem System-Lehrgang kann dem Teilnehmer auf Anfrage eine systembezogene PIN (persönliche Identifikations-Nummer) für die Nutzung von Diagnose-Sonderfunktionen an WABCO-EBS-Anlagen der C- und D-Generation in Anhängefahrzeugen erteilt werden
Terminübersicht
13
94
Trainingsort
Mannheim
Tag 1 / Termin
Di 22.02.2011
Tag 2 / Termin
Mi 23.02.2011
Uhrzeit
08:30–16:30
Hannover
Hannover
Hannover
Mannheim
Di
Do
Di
Di
Mi
Fr
Mi
Mi
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
10.05.2011
30.06.2011
30.08.2011
15.11.2011
11.05.2011
01.07.2011
31.08.2011
16.11.2011
Kurs-Nr.
MA407W1
H407W1
H407W2
H407W3
MA407W2
EBS-Training (Anhängefahrzeuge, E-Generation inklusive E2-Version)
Inhalt
Teilnahmegebühr
• Aufbau und Wirkungsweise der EBS E-Generation und der EBS-Komponenten (auch für die Zusatzfunktionen) in Anhängefahrzeugen
• Erläuterungen zum Systemaufbau und zu Stromlaufplänen für Deichsel- und Sattelanhänger, Generic IO-Funktionen, ELEX und TRC
• Prüfung und Fehlersuche an EBS-Anlagen mit Hilfe der PC-Diagnose
• Parametrierung und Inbetriebnahme von Anhänger-EBS-Anlagen inklusive der im EBS integrierten ECAS-Funktion, ELEX und TRC
• Umgang mit Generic IO-Funktionen und ODR-Speicher
510,00 €
Trainingsdauer
3 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann Aufbau und Wirkungsweise der neuen E-Generation (incl. der neuen E2-Funktionen) des elektronisch geregelten Bremssystems (EBS) in Anhängefahrzeugen beschreiben und kennt die Unterschiede zwischen der neuen E-Generation und den Vorgängersystemen
• Er kann die Überprüfung aller WABCO-EBS-E-Anlagen in Anhängern systema-
tisch durchführen sowie die E-Generation inklusive aller integrierten neuen Funktionen (ECAS, Elektronisches Erweiterungsmodul ELEX, Opti-Funktionen und Trailer Remote Control TRC) in Anhängefahrzeugen parametrieren und in Betrieb nehmen
Voraussetzungen
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem System-Lehrgang kann dem Teilnehmer auf Anfrage eine systembezogene PIN (persönliche Identifikations-Nummer) für die Nutzung von Diagnose-Sonderfunktionen an WABCO-EBS-Anlagen der E-Generation in Anhängefahrzeugen erteilt werden
Terminübersicht
Puchheim
Hannover
Mannheim
Hannover
Gießen
Hannover
Nürnberg
Hannover
Hannover
Hannover
Trier
Böblingen
Hannover
w
Tag
1 / Termin
Di–Do 11.01.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Di–Do
Di–Do
Di–Do
Di–Do
Di–Do
Mi–Fr
Mi–Fr
Di–Do
Di–Do
Di–Do
Di–Do
Di–Do
Di–Do
08:30–16:30
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:30–16:30
08:00–16:00
08:30–16:30
08:00–16:00
08:00–16:00
08:00–16:00
08:30–16:30
08:30–16:30
08:00–16:00
22.02.2011
22.03.2011
29.03.2011
03.05.2011
17.05.2011
15.06.2011
20.07.2011
23.08.2011
27.09.2011
01.11.2011
22.11.2011
29.11.2011
13.12.2011
Kurs-Nr.
H408W1
FFB408W1
H408W2
MA408W1
H408W3
GI408W1
H408W4
N408W1
H408W5
H408W6
H408W7
TR408W1
BB408W1
H408W8
13
Trainingsort
Hannover
95
ECAS-Training (Motorwagen und Anhänger)
Inhalt
Teilnahmegebühr
340,00 €
• Aufbau und Wirkungsweise von WABCO-ECAS-Anlagen und deren Komponenten
• Erläuterungen zu Systemaufbau und Stromlaufplänen von ECAS-Anlagen und
zum Regel-Verhalten
• Prüfung und Fehlersuche mit Diagnostic Controller und WABCO-PC-Diagnose
• Kalibrieren des Systems (Einstellen der Fahrhöhe)
• Bedeutung und Wirkung der Parameter von WABCO-ECAS im Motorwagen
und Anhänger
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
Luftfederungssystems (ECAS) in Nutzfahrzeugen und Anhängern beschreiben
• Er kann Einstellung und Überprüfung von WABCO-ECAS-Anlagen in Nutzfahrzeugen und Anhängern sowie eventuell notwendige Instandsetzungsarbeiten
selbstständig und systematisch durchführen
Voraussetzungen
• Grundkenntnisse in der Nutzfahrzeug-Elektrik sowie über Druckluft-Bremsanlagen und Luftfederungen
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem System-Lehrgang kann dem Teilnehmer auf Anfrage eine systembezogene PIN (persönliche Identifikations-Nummer) für die Nutzung von Diagnose-Sonderfunktionen an WABCO-ECAS-Anlagen für Motorwagen und Anhängefahrzeuge erteilt werden
Terminübersicht
13
96
Trainingsort
Hannover
Tag 1 / Termin
Di 08.03.2011
Tag 2 / Termin
Mi 09.03.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Karlsruhe
Hannover
Frechen
Regensburg
Hannover
Di
Di
Mi
Di
Do
Mi
Mi
Do
Mi
Fr
08:30–16:30
08:00–16:00
08:30–16:30
08:30–16:30
08:00–16:00
05.04.2011
28.06.2011
05.10.2011
18.10.2011
27.10.2011
06.04.2011
29.06.2011
06.10.2011
19.10.2011
28.10.2011
Kurs-Nr.
H409W1
KA409W1
H409W2
BM409W1
R409W1
H409W3
Elektronische WABCO Systeme im Kraftomnibus
(EBS, ECAS, ETS/MTS, ATC)
Inhalt
Teilnahmegebühr
680,00 €
• Aufbau und Wirkungsweise von WABCO-EBS-Anlagen, sowie ECAS- und
ETS- bzw. MTS- und ATC-Anlagen und deren Komponenten
• Erläuterungen zu Systemaufbau und Stromlaufplänen sowie Regelverhalten
• Prüfung und Fehlersuche mit Diagnostic Controller bzw. WABCO-PC-Diagnose
• Kalibrieren des ECAS-Systems (Einstellen der Fahrhöhe)
• Bedeutung der Parameter von EBS, ECAS, MTS und ATC in Omnibussen
Trainingsdauer
4 Tage
Trainingsziel
Bremssystems (EBS), des elektronisch geregelten Luftfederungssystems
(ECAS), der elektronischen Türsteuerung (ETS/MTS) sowie der elektronischen
Klimaregelung (ATC) in Omnibussen beschreiben
• Er kann die Einstellung und Überprüfung dieser WABCO-Systeme sowie
eventuell notwendige Instandsetzungsarbeiten selbstständig und systematisch
durchführen
Voraussetzungen
• Grundkenntnisse in der Nutzfahrzeug-Elektrik und über Druckluft-Bremsanlagen sowie Luftfederungen
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem System-Lehrgang kann dem Teilnehmer auf Anfrage eine systembezogene PIN (persönliche Identifikations-Nummer) für die Nutzung von Diagnose-Sonderfunktionen an WABCO-EBS-, ECAS-, MTS- und ATC-Anlagen für Omnibusse erteilt werden
Terminübersicht
Tag
Di–Fr
1 / Termin
21.06.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Hannover
Di–Fr
18.10.2011
08:00–16:00
Kurs-Nr.
H410W1
H410W2
13
Trainingsort
Hannover
97
EBS-Training Kombi-Kurs (Anhängerfahrzeuge E + C-und D-Generation)
Inhalt
Teilnahmegebühr
680,00 €
• Aufbau und Wirkungsweise von WABCO-EBS (C, D und E) und der EBS-Kompo-
nenten in Anhängefahrzeugen
• Erläuterungen zum Systemaufbau und zu Stromlaufplänen für Deichsel und Sattel-
anhänger; Generic IO-Funktionen, ELEX und TRC
• Prüfung/Fehlersuche an WABCO EBS-Anlagen mit Hilfe der PC-Diagnose
• Parametrierung und Inbetriebnahme von Anhänger-EBS-Anlagen aller WABCO-
Generationen inklusive der neuen E2-Funktionen mit ELEX und Trailer Remote Control
• Umgang mit dem ODR-Speicher
Trainingsdauer
4 Tage
Trainingsziel
Bremssystems (EBS) aller WABCO-Generationen in Anhängefahrzeugen
beschreiben und kennt die Unterschiede zwischen WABCO EBS C-, D- und E-Generation
• Er kann die Überprüfung aller WABCO EBS-Anlagen in Anhängern systema-
tisch durchführen, EBS-Anlagen der C-, D- und E-Generation in Anhänge-
fahrzeugen parametrieren und in Betrieb nehmen sowie ODR-Daten
aus dem Betriebsdaten-Speicher der EBS D- und E-Generation auslesen
Voraussetzungen
• Grundkenntnisse in der Kraftfahrzeug-Elektrik und über Druckluft-Bremsanlagen oder bereits absolvierter Druckluftbremsen-Grund- bzw. Prüflehrgang
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem System-Lehrgang können dem Teilnehmer
auf Anfrage die systembezogene PIN (persönliche Identifikations-Nummer) für die Nutzung von Diagnose-Sonderfunktionen an den WABCO-EBS-Anlagen der
C- und D-Generation sowie der E-Generation in Anhängefahrzeugen erteilt werden
Terminübersicht
13
98
Trainingsort
Hannover
Tag
Di–Fr
1 / Termin
29.03.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Hannover
Hannover
Di–Fr
Di–Fr
21.06.2011
06.09.2011
08:00–16:00
08:00–16:00
Kurs-Nr.
H411W1
H411W2
H411W3
EBS-Training (Anhängerfahrzeuge E-Generation) Update
Inhalt
Teilnahmegebühr
170,00 €
• Aufbau und Wirkungsweise der EBS E2-Generation und der EBS-Komponenten (auch für die Zusatzfunktionen) in Anhängefahrzeugen
• Erläuterungen zum Systemaufbau und zu Stromlaufplänen für Deichsel- und
Sattelanhänger, neue Funktionen, ELEX und TRC
• Parametrierung und Inbetriebnahme von Anhänger-EBS-Anlagen inklusive der EBS integrierten ECAS-Funktion, ELEX und TRC
• Umgang mit Generic IO-Funktionen und ODR-Speicher
Trainingsdauer
1 Tag
Trainingsziel
• Der Teilnehmer aktualisiert sein Wissen über Trailer-EBS E. Er kennt die
Unterschiede zwischen der neuen E2-Version und den Vorgänger-Versionen E0 bis E1.5 von WABCO EBS und er kann mit den neuen Funktionen in der Diagnose Software TEBS E, Version 2.0 arbeiten
• Er kann die Überprüfung aller WABCO-EBS-E-Anlagen in Anhängern systema-
tisch durchführen und auch die aktuelle E2-Version inklusive aller integrierten neuen Funktionen (2-Punkt ECAS, Elektronisches Erweiterungs-Modul ELEX, Opti-Funktionen und die Trailer Remote Control TRC) in Anhängern parame-
trieren und in Betrieb nehmen
Voraussetzungen
• Bereits absolvierter EBS-Anhänger-Lehrgang (E-Generation) und Lehrgang-
teilnahme vor November 2010
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem System-Lehrgang kann dem Teilnehmer auf Anfrage die systembezogene PIN (persönliche Identifikations-Nummer) für Nutzung der Sonderfunktionen in der neuen PC-Diagnoseversion Trailer EBS E 2.0 an WABCO EBS E-Anlagen erteilt werden
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Fr 14.01.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Mannheim
Fr
01.04.2011
08:00–16:00
Hannover
Di
19.04.2011
08:00–16:00
Hannover
Fr
30.09.2011
08:00–16:00
Kurs-Nr.
H412W1
MA412W1
H412W2
H412W3
13
Trainingsort
Hannover
99
Nutzfahrzeug-Elektrik für Mechaniker
Inhalt
Teilnahmegebühr
340,00 €
• Grundlagen der Nfz-Elektrik, Aufbau elektrischer Schaltungen und
Funktionsweise von elektrischen Bauteilen und Sensoren
• Elektronische Systeme im Nutzfahrzeug sowie Grundlagen zur Datenübertragung und CAN-Vernetzung in Fahrzeugen
• Fehlersuche und Diagnose an elektrischen bzw. elektronischen Systemen mit
den aktuellen Prüfmitteln
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann die wesentlichen elektrischen Komponenten im
Nutzfahrzeug nennen und kann deren Funktion beschreiben
• Er kann den Aufbau und die Funktion von Sensoren in verschiedenen
elektronischen Systemen beschreiben und die für deren Prüfung erforderlichen
Mess- und Prüfgeräte einsetzen
• Er kann eine Fehlersuche an elektrischen und elektronischen Systemen bzw.
Bauteilen und deren Leitungen und Verbindungen mit Hilfe der Werkstattliteratur durchführen
Voraussetzungen
• Grundkenntnisse in der Nutzfahrzeug-Elektrik/-Elektronik
Terminübersicht
13
100
Trainingsort
Hannover
Tag 1 / Termin
Di 02.08.2011
Tag 2 / Termin
Mi 03.08.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Hannover
Mi
Do
08:00–16:00
05.10.2011
06.10.2011
Kurs-Nr.
H430W1
H430W2
Elektronische Türsteuerung und Klimaregelung
(MTS und ATC) im Kraftomnibus
Inhalt
Teilnahmegebühr
170,00 €
• Aufbau und Wirkungsweise von WABCO MTS- und ATC-Anlagen
und deren Komponenten
• Erläuterungen zu Systemaufbau und Stromlaufplänen sowie Prüfung
und Fehlersuche mit Diagnostic Controller bzw. WABCO-PC-Diagnose
Trainingsdauer
1 Tag
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann den Aufbau und die Wirkungsweise der elektronischen
Türsteuerung MTS (Modulare Türsteuerung) sowie der elektronischen Klimaregelung ATC (Automatic Temperature Control) für Omnibusse beschreiben
• Er kann die Einstellung und Überprüfung dieser WABCO-Systeme sowie
durchführen
Voraussetzungen
• Grundkenntnisse in der Nutzfahrzeug-Elektrik und über Türsysteme und
Klimaanlagen in Omnibussen
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem System-Lehrgang kann dem Teilnehmer auf Anfrage eine systembezogene PIN (persönliche Identifikations-Nummer) für die Nutzung von Diagnose-Sonderfunktionen an WABCO MTS- und ATC-
Anlagen für Omnibusse erteilt werden
Terminübersicht
Tag 1 / Termin
Fr 20.05.2011
Uhrzeit
08:30–16:30
Mülheim-Kärlich
Di
28.06.2011
08:30–16:30
Nürnberg
Di
19.07.2011
08:30–16:30
Kurs-Nr.
GI431W1
MYK431W1
N431W1
13
Trainingsort
Gießen
101
TCE-Training (Trailer Central Electronics)
Teilnahmegebühr
340,00 €
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Aufbau und Wirkungsweise von WABCO-TCE-Anlagen und deren Komponenten
• Erläuterungen zu Systemaufbau und Stromlaufplänen und zum Regelverhalten
• Prüfung und Fehlersuche mit der WABCO-PC-Diagnose, Kalibrieren des
Systems (Einstellen der Fahrhöhe)
• Parametrierung und Inbetriebnahme von WABCO-TCE im Anhängefahrzeug
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann Aufbau und Wirkungsweise von WABCO-TCE (Trailer
Central Electronics) mit integriertem elektronisch geregelten Luftfederungssystem (ECAS) in Anhängefahrzeugen beschreiben
• Er kann die Einstellung und Überprüfung von WABCO-TCE-Anlagen sowie
durchführen
Voraussetzungen
• Grundkenntnisse in der Nutzfahrzeug-Elektrik sowie gute ECAS-Kenntnisse
oder ein absolviertes Training „ECAS“
Hinweis
• Nach erfolgreicher Teilnahme an diesem System-Lehrgang kann dem Teilnehmer auf Anfrage eine systembezogene PIN (persönliche Identifikations-Nummer) für die Nutzung von Diagnose-Sonderfunktionen an WABCO-TCE-Anlagen für Anhängefahrzeuge erteilt werden
Terminübersicht
Trainingsort
Hannover
13
102
Tag 1 / Termin
Di 22.03.2011
Tag 2 / Termin
Mi 23.03.2011
Uhrzeit
08:00–16:00
Kurs-Nr.
H432W1
Systemtraining Semmler
Fahrtschreiber-Training nach § 57b StVZO (Grundtraining)
Teilnahmegebühr
670,00 €
Trainingsdauer
4 Tage
Inhalt
• Rechtliche Grundlagen, allg. Kontrollgeräteübersicht, Umgang mit stationären
und mobilen Prüfgeräten, Prüfung nach § 57b StVZO Theorie
• Prüfung nach § 57b StVZO Praxis, EG-Kontrollgeräte angleichen und programmieren, Praxis am Fahrzeug/Prüfung nach §57b StVZO EG-Kontrollgerätefehleranalyse/Reparaturen
• Rechtliche Grundlagen zum digitalen Kontrollgerät; Funktionen, Download von
Daten, Programmierung und Chipkarten des digitalen Kontrollgeräts
• Prüfung nach § 57b StVZO des digitalen Kontrollgeräts, praktische Prüfung,
schriftlicher Abschlusstest
Trainingsziel
• Der Teilnehmer kann mit stationären, mobilen sowie digitalen Kontrollgeräten
umgehen, entsprechend den gesetzlichen Vorschriften gem. § 57b StVZO
Hinweis
• In Verbindung mit einem Training nach § 57d StVZO (GBA-Lehrgang) ermög-
licht das Training die anschließende Beauftragung einer Werkstatt als Prüfstelle
bzw. die Sicherung einer bestehenden Prüfstelle nach § 57b und 57d StVZO
Terminübersicht
Tag
1 / Termin
Mo–Do 28.02.2011
Uhrzeit
10:00–17:00
Stuttgart
Göppingen
Mo–Do 27.06.2011
Mo–Do 05.12.2011
10:00–17:00
10:00–17:00
Kurs-Nr.
GP601S1
S601S1
GP601S2
14
Trainingsort
Göppingen
103
Systemtraining Semmler
Fahrtschreiber-Training nach § 57b StVZO (Wiederholungstraining)
Inhalt
Teilnahmegebühr
450,00 €
• Rechtliche Grundlagen zu digitalen Kontrollgeräten, Chipkarten des digitalen
Kontrollgeräts, Funktionen des digitalen Kontrollgeräts, Download von Daten am
digitalen Kontrollgerät, Programmierung des digitalen Kontrollgeräts
• Prüfung nach § 57b StVZO des digitalen Kontrollgeräts, praktische Prüfung,
schriftlicher Abschlusstest
Trainingsdauer
2 Tage
Trainingsziel
• Der Teilnehmer frischt seine Kenntnisse im Umgang mit stationären,
mobilen sowie digitalen Kontrollgeräten auf, entsprechend den gesetzlichen
Vorschriften gem. § 57b StVZO
Voraussetzungen
• Das letzte Fahrtschreiber-Training nach § 57b StVZO liegt mehr als
38 Monate zurück
Hinweis
• In Verbindung mit einem Training nach § 57d StVZO (GBA-Lehrgang) ermög-
licht das Training die anschließende Beauftragung einer Werkstatt als Prüfstelle bzw. die Sicherung einer bestehenden Prüfstelle nach § 57b und 57d StVZO
Terminübersicht
14
104
Trainingsort
Göppingen
Tag 1 / Termin
Mo 07.02.2011
Tag 2 / Termin
Di 08.02.2011
Uhrzeit
10:00–17:00
Göppingen
Göppingen
Stuttgart
Göppingen
Göppingen
Nürnberg
Göppingen
Mo
Mo
Mi
Mo
Mo
Do
Do
Di
Di
Do
Di
Di
Fr
Fr
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
10:00–17:00
28.03.2011
23.05.2011
29.06.2011
11.07.2011
19.09.2011
22.09.2011
15.12.2011
29.03.2011
24.05.2011
30.06.2011
12.07.2011
20.09.2011
23.09.2011
16.12.2011
Kurs-Nr.
GP602S1
GP602S2
GP602S3
S602S1
GP602S4
GP602S5
N602S1
GP602S6
DEKRA Akademie
EU-Kraftfahrer Weiterbildung / Module 1-5 Güterverkehr
Trainingsdauer
1 Tag pro Modul
(Gesamtdauer 5 Tage)
Inhalt
• Modul 1 – Eco-Training
• Modul 2 – (Sozial-)Vorschriften für den Güterverkehr
• Modul 3 – Sicherheitstechnik und Fahrsicherheit
• Modul 4 – Schaltstelle Fahrer: Dienstleister, Imageträger, Profi
• Modul 5 – Ladungssicherung
Trainingsziel
• Verbesserung der Fertigkeiten und Kenntnisse für Fahrer im Straßenverkehr
• Erhöhung der Verkehrssicherheit
• Weiterbildung gemäß des Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetzes (BKrFQG)
und der Verordnung zur Durchführung des Berufskraftfahrer-QualifikationsGesetzes (BKrFQV)
Voraussetzungen
• Besitz einer der Fahrerlaubnisklassen C1, C1E, C oder CE
Hinweis
• Für alle Fahrerlaubnisinhaber der Führerscheinklassen C1, C1E, C oder CE, die diese vor dem 10.09.2009 erworben haben, besteht eine sog. Bestands-
regelung, das heißt, diese Personen fallen nicht unter die Nachweispflicht einer Grundqualifikation, jedoch aber unter die Pflicht zur regelmäßigen Weiterbildung; diese muss erstmalig bis zum 10.09.2014 absolviert werden • Die Weiterbildung umfasst insgesamt 35 Stunden und ist in 5-jährigem Turnus erforderlich
• Die Teilnehmer erhalten eine Teilnahmebescheinigung pro Modul oder eine Gesamtbescheinigung der kompletten Weiterbildung (35 Stunden)
15
Die aktuellen Termine, Trainingsorte und Preise erfahren Sie unter 0711 4013-272 und 0711 4013-353 oder senden
Sie Ihre Anfrage per E-Mail an trainings@trost.com oder truckfit@trost.com
105
DEKRA Akademie
EU-Kraftfahrer Weiterbildung / Eco-Praxistraining Güterverkehr
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Praktische Fahrertests mit Kraftstoffverbrauchsmessung zum Trainingsbeginn
und -ende sowie theoretische Unterweisung:
- Motorkennlinien
- Drehzahl, Drehmoment, Leistung
- Gangwahl, Schaltstufen
- Beschleunigung, Bergfahrt, Bremsvorgang
- Vorausschauendes Fahren, Erkennen von Verkehrssituationen
- Unfallverhütende Fahrweise
- Windleiteinrichtungen, Besetzung/Beladung, Bereifung
- Einfluss der Wartung auf den Kraftstoffverbrauch
- Vorbereitung auf Fahrtouren, Strecken- und Ruhezeitenplanung
- Praktischer Fahrtest mit Einzelunterweisung
- Auswertung
Trainingsziel
• Hinweise zur optimalen Handhabung des Fahrzeugs für eine wirtschaftlichere
Fahrweise
• Besonnenes Verhalten in unvorhersehbaren Verkehrssituationen
• Vermeidung von Unfällen durch Erkennung von Gefahrensituationen und
vorausschauender Fahrweise
Voraussetzungen
• Gültiger Führerschein für das betreffende Fahrzeug
Hinweis
• Der Teilnehmer erhält ein Zertifikat der DEKRA Akademie
15
106
DEKRA Akademie
EU-Kraftfahrer Weiterbildung / Module 1-5 Personenverkehr
Trainingsdauer
1 Tag pro Modul
(Gesamtdauer 5 Tage)
Inhalt
• Modul 1 – Eco-Training
• Modul 2 – Markt und Image
• Modul 3 – Sicherheitstechnik und Fahrsicherheit
• Modul 4 – Sozialvorschriften
• Modul 5 – Fahrgastsicherheit und Gesundheit
Trainingsziel
• Verbesserung der Fertigkeiten und Kenntnisse für Fahrer im Straßenverkehr
• Erhöhung der Verkehrssicherheit
• Weiterbildung gemäß des Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetzes (BKrFQG)
und der Verordnung zur Durchführung des Berufskraftfahrer-QualifikationsGesetzes (BKrFQV)
Voraussetzungen
• Besitz einer der Fahrerlaubnisklassen D1, D1E, D oder DE
Hinweis
• Für alle Fahrerlaubnisinhaber der Führerscheinklassen D1, D1E, D oder DE, die diese vor dem 10.09.2008 erworben haben, besteht eine sog. Bestands-
regelung, das heißt, diese Personen fallen nicht unter die Nachweispflicht einer Grundqualifikation, jedoch aber unter die Pflicht zur regelmäßigen Weiterbildung; diese muss erstmalig bis zum 10.09.2013 absolviert werden
• Die Weiterbildung umfasst insgesamt 35 Stunden und ist in 5-jährigem Turnus erforderlich
• Die Teilnehmer erhalten eine Teilnahmebescheinigung pro Modul oder eine Gesamtbescheinigung der kompletten Weiterbildung (35 Stunden)
15
107
DEKRA Akademie
Ladungssicherung nach VDI 2700a
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Rechtliche Grundlagen der Ladungssicherung
• Physikalische Grundlagen
• Anforderungen an das Transportfahrzeug
• Arten der Ladungssicherung
• Ermittlung der erforderlichen Sicherungskräfte
• Zurrmittel für die Ladungssicherung
• Weitere Hilfsmittel zur Ladungssicherung
• Praktische Übungen zur Beladung und Ladungssicherung
Trainingsziel
• Verringerung von Transportschäden am Fahrzeug und Speditionsgut
• Höhere Sicherheit durch bessere Ladungssicherung
• Umfangreiche Kenntnisse der rechtlichen Aspekte im Schadensfall
Hinweis
• Der Teilnehmer erhält ein Zertifikat der DEKRA Akademie sowie einen
Ausbildungsnachweis gemäß VDI 2700a
15
108
DEKRA Akademie
Ladungssicherung Unterweisung/Fortbildung
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Rechtliche Grundlagen der Ladungsssicherung
• Verordnung sowie Richtlinien zur Ladungssicherung
• Physikalische Grundlagen
• Fahrzeugaufbau und -fahrverhalten
• Lastverteilung und Fahrzeugschwerpunkt
• Zurr- und Hilfsmittel zur Ladungssicherung
• Belade-Technologien
• Möglichkeiten zur Ladungssicherung
• Wissenstest
Trainingsziel
• Reduzierung von Transportschäden
• Reduzierung von Unfall- und Folgekosten sowie Vermeidung von Bußgeldern
• Kennen von Sicherungsmöglichkeiten und Mitteln, um eine wirtschaftliche
Ladungssicherung durchführen zu können
Hinweis
• Der Teilnehmer erhält ein Zertifikat der DEKRA Akademie
15
109
DEKRA Akademie
Ausbildung zum/r Gabelstaplerfahrer/in
Trainingsdauer
2 Tage
Inhalt
• Unfallgeschehen
• Aufbau und Funktion von Gabelstaplern und Anbaugeräten
• Antriebsarten
• Standsicherheit
• Betrieb allgemein
• Regelmäßige Prüfungen
• Umgang mit Last
• Sondereinsätze
• Verkehrsregeln/Verkehrswege
• Fahrübungen nach BGG 925
• Theoretische und praktische Prüfung
Trainingsziel
• Reduzierung von Unfallrisiken, Vermeidung von Schäden, Erfüllung
der Grundsätze der Berufsgenossenschaft
• Abschluss: Personenbezogener Fahrausweis für Flurförderfahrzeuge der
DEKRA Akademie mit interner schriftlicher und praktischer Prüfung
Voraussetzungen
• Mindestalter 18 Jahre und gesundheitliche Eignung für das Steuern von
Gabelstaplern
15
110
DEKRA Akademie
Erstschulung für Gefahrgutfahrer/innen: Basiskurs
Trainingsdauer
2,5 Tage
Inhalt
• Allgemeine Vorschriften
• Gefahreneigenschaften
• Dokumentation
• Fahrzeug- und Beförderungsarten
• Umschließungen/Ausrüstung
• Kennzeichnung, Bezettelung und orangefarbene Tafeln
• Übung zur Abfahrtskontrolle und Ladungssicherung am Fahrzeug über 3,5 t
• Pflichten und Verantwortlichkeiten, Sanktionen
• Maßnahmen nach Unfällen und Zwischenfällen mit praktischer Feuerlöschübung
• IHK-Prüfung
Trainingsziel
• Aufbau von Sicherheit im Umgang mit Gefahrgut
• Erweiterung der Kompetenz für Fahrer von Stückgut
• Reduzierung von Umweltgefahren
• Schriftliche Prüfung (45 min) unter Aufsicht der räumlich zuständigen
Industrie und Handelskammer
• Nach erfolgreicher Prüfung ist der Teilnehmer zur Durchführung von
Stückguttransporten sowie zum Besuch von Aufbaukursen berechtigt
Voraussetzungen
• Gültige Fahrerlaubnis, die zu den für den Gefahrguttransport vorgesehenen Fahrzeugen passen muss
15
111
DEKRA Akademie
Gefahrgutfahrer-Fortbildungsschulung
Trainingsdauer
1,5 Tage
Inhalt
Die Inhalte entsprechen der Erstschulung mit Schwerpunkt auf aktuellen
Änderungen und Neuerungen:
• Allgemeine Vorschriften
• Gefahreneigenschaften
• Dokumentation
• Umschließungen/Ausrüstung
• Durchführung der Beförderung mit praktischer Übung am Fahrzeug
• Maßnahmen nach Unfällen und Zwischenfällen
Trainingsziel
• Erhöhung der Sicherheit im Umgang mit Gefahrgut
• Auffrischung und Vertiefung von Wissen
• Reduzierung von Umweltgefahren
• Abschluss mit schriftliche Prüfung (30 min) unter Aufsicht der
zuständigen Industrie- und Handelskammer
• Verlängerung der ADR-Bescheinigung im Erfolgsfall um fünf Jahre
Voraussetzungen
• Gültige Fahrerlaubnis, die zu den für den Gefahrguttransport vorgesehenen
Fahrzeugen passen muss, und gültige ADR-Bescheinigung.
• Die Fortbildungsschulung kann bis zu 12 Monate vor Ablauf der ADRBescheinigung besucht werden, für die Verlängerung bleibt aber das Ablaufdatum maßgebend
15
112
DEKRA Akademie
Gefahrgut Fahrzeugführer/innen gemäß 1.3 ADR
Trainingsdauer
1/2 Tag
Inhalt
• Allgemeine Vorschriften (Gefahrgutbeförderungsgesetz, GGVSEB/ADR)
• Allgemeine Gefahreneigenschaften (Gefahrklassen)
• Dokumentation (Begleitpapiere)
• Umschließungen, Ausrüstung
• Durchführung der Beförderung (Be- und Entladen etc.)
• Pflichten und Verantwortlichkeiten, Sanktionen
• Maßnahmen nach Unfällen/Zwischenfällen
Trainingsziel
• Einhalten von gesetzlichen Vorschriften
• Vermittlung von Problemlösungen
Hinweis
• Das Gefahrgutrecht für den Straßentransport schreibt die Schulung der Fahr-
zeugführer/innen vor. Für einige Fälle, in denen zwar Gefahrgut transportiert wird, der/die Fahrer/in aber nicht geschult sein muss, wird die Gefahrgutbe-
auftragtenverordnung relevant. Die Fahrer/innen sind auf dieser Grundlage dem sonstigen Personal zuzurechnen. Dieses Personal muss in bestimmter Weise - seinen Aufgaben entsprechend - geschult („unterwiesen“) sein. Der Begriff „Beauftragte Personen“ fällt in der Neufassung der GbV ab 1.1.2011 weg. Beauftragte Personen waren solche, die im Auftrag des/der Unterneh-
mers/in oder Inhabers/in eines Betriebes in eigener Verantwortung deren Pflichten nach den Gefahrgutvorschriften zu erfüllen hatten. „Sonstige verant-
wortliche Personen“ waren solche, denen nach den Vorschriften für die Beför-
derung gefährlicher Güter unmittelbar Aufgaben zur eigenveranwortlichen Erledigung übertragen worden sind, insbesondere Fahrzeugführer/innen, Schiffsführer/innen, ausgenommen Unternehmer/innen und Inhaber/innen von Betrieben. Diese Unterscheidung gibt es im Vorschriftenwerk ab 1.1.2011 nicht
mehr. Trotzdem sieht das Kapitel 1.3 von ADR / RID / IMDG weiterhin die Schulung der Mitarbeiter vor. Die erfolgreiche Anwendung der Vorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter und das Erreichen ihrer Ziele hängen in großem Masse davon ab, das alle betroffenen Personen die vorhandenen Risiken kennen und die Vorschriften im Detail verstehen. Dies kann nur durch sorgfältig geplante und durchgeführte Schulungen aller am Gefahrguttransport beteiligten erreicht werden.
15
113
DEKRA Akademie
Sachkunde für Abscheideranlagen nach DIN 1999-100
Teilnahmegebühr
200,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Inhalt
• Gesetzliche Grundlagen (Wasserrecht, DIN 1999-100, DIN EN 858)
• Grundlagen der Funktion von Abscheideranlagen, Wasseranfallstellen,
Teilstromtrennung
• Reinigungsverfahren, Reinigungsmittel
• Betriebstagebuch
• Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung
• Besonderheiten von Benzin- und Koaleszenzabscheidern
• Verantwortlichkeit und Haftung
• Praktische Einweisung
Trainingsziel
• Erhöhung des ökonomischen Betriebs solcher Anlagen
• Transparenz gesetzlicher Vorgaben
• Erhöhung von Arbeits- und Betriebssicherheit
• Erhöhung der Gesamtsicherheit rund ums Fahrzeug
Hinweis
• Der Teilnehmer erhält eine Bestätigung der DEKRA Akademie zur Vorlage
bei den zuständigen Behörden
15
114
16
Diagnose am Nfz-Motormanagement Pumpe-Düse / Pumpe-Leitungs-Düse
Teilnahmegebühr
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Dieses Motorsteuerungssystem wurde entwickelt um den Ansprüchen in Bezug
auf Fahrkomfort, Verbrauch, Fahrdynamik und Abgasemissionen gerecht zu
werden. Die Auswertung von Diagnoseergebnissen sowie die Messung der
verschiedenen Drücke und Signale sind wichtige Faktoren zur effektiven und
zielgerichteten Fehleranalyse. Um die Fehlerdiagnose dieser hoch komplexen
Motorsteuerung auch in Zukunft noch beherrschen zu können, bieten wir dieses
spezielle Training an.
Inhalt
• Aufbau und Prüfung des Kraftstoffsystems verschiedener Fahrzeughersteller
• Unterschiede zwischen den einzelnen Motorenherstellern
• Steuergerätediagnoseergebnisse verstehen und interpretieren
• Prüfung systemspezifischer Sensoren und Aktoren
• Auswirkungen von defekten Bauteilen und Fehlern im System
• Antriebsmöglichkeiten der Pumpe-Düse Elemente
• Elektrische Ansteuerung der Pumpe-Düse Elemente
Trainingsziel
• Durchführen effektiver Fehlerdiagnosen und Reparaturen an Pumpe-Düse Motormanagementsystemen
Terminübersicht
Trainingsort
Puchheim
Norderstedt
Dresden
Tag 1 / Termin
Do 22.09.2011
Di 22.11.2011
Di 06.12.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
Kurs-Nr.
FFB821ANGA1
HH821ANGA1
DD821ANGA1
115
SCR-Abgasnachbehandlungssystem beim Dieselmotor
mit Harnstoffeinspritzung
16
Teilnahmegebühr
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Harnstoffeinspritzsysteme für Nutzfahrzeuge mit SCR-Katalysator, vermindern
den Stickoxidausstoß bis zu 85%, und den Partikelausstoß bis zu 40%. Durch
Verwendung dieser Systeme, lassen sich mit modernen Dieseleinspritzanlagen
und entsprechender Motorkonstruktionen, der Kraftstoffverbrauch bis zu 5%
senken.
Inhalt
• Systemaufbau von Abgasnachbehandlungssystemen
• Aufbau, Funktion, Wirkungsweise des Bosch und WABCO Systems
• Aufzeigen und durchführen von Wartungsarbeiten
• Diagnose und Reparatur am Abgasnachbehandlungssystem
Trainingsziel
• Systemaufbau und Diagnose am Fahrzeug mit Bosch- und WABCO-Abgas-
nachbehandlungssystemen
Terminübersicht
Trainingsort
Kassel
Regensburg
116
Tag 1 / Termin
Do 20.10.2011
Do 27.10.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
08:30–17:00
Kurs-Nr.
KS822JASC1
R822JASC1
Anwendertraining des Diagnosetestgerätes Bosch KTS Truck
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
KTS und ESI[tronic] sind ein optimales Werkzeug für ein erfolgreiches Werkstattgeschäft. Nur wer die Philosophie des Informationssystems ESI[tronic] und
der Diagnosesoftware kennt, kann die Möglichkeiten des Programms und des
KTS-Testers voll ausschöpfen. Der system- und fahrzeugbezogene Informationsbedarf entscheidet heute über eine sichere und effiziente Fehlerdiagnose.
17
Teilnahmegebühr
Inhalt
• Bedienung und Einsatzmöglichkeiten am Nutzfahrzeug
• Vermitteln der Programmstruktur von ESI[tronic] und KTS
• Wo finde ich welche Information?
• Selbstständiges Erarbeiten der Anschlussmöglichkeiten
• Software-Installation und –update durchführen
• Fehlersuche am Fahrzeug über Diagnosedaten und Fehlersuchanleitung
durchführen
Trainingsziel
• Effiziente Diagnose und Umgang mit KTS und ESI[tronic]
Terminübersicht
Trainingsort
Schweinfurt
Tag 1 / Termin
Di 27.09.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
Kurs-Nr.
SW850JASC1
117
Praxistraining Texa Diagnosetester
Teilnahmegebühr
179,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Der Name Texa steht seit vielen Jahren für professionelle markenübergreifende
Fahrzeugdiagnose im Nfz-Bereich. Im Verlauf des Trainings werden Sie mit den
Möglichkeiten des Texa Testers vertraut gemacht und die Prüf-und Diagnosemöglichkeiten werden aufgezeigt. Denn nur ein sicherer Umgang mit dem Testgerät
ermöglicht es, bei der Fehlersuche am Fahrzeug erfolgreich zu sein.
17
Inhalt
• Diagnosemöglichkeiten an Aufliegern und Anhängern
• Updatemöglichkeiten der Diagnose-Software
• Interpretieren von Fehlerspeichereinträgen
• Aufzeichnen und Auswerten von Ist-Werten und Parametern
• Zusatzfunktionen des Diagnosetesters (Schaltpläne, Bauteilbeschreibungen, Datenblätter, Texa Problemdatenbank etc.)
Trainingsziel
• Sicherer und effektiver Umgang mit Texa Diagnosegeräten
Terminübersicht
Trainingsort
Puchheim
Bremen
Erfurt
118
Tag 1 / Termin
Di 20.09.2011
Do 24.11.2011
Do 08.12.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
Kurs-Nr.
FFB855ANGA1
HB855ANGA1
EF855ANGA1
Teilnahmegebühr
Der gestiegene Elektronikanteil und die Vernetzung in modernen Nutzfahrzeugen
erfordern immer aufwendigere und komplexere Diagnosemöglichkeiten in den
Steuergeräten. Mit dem Texa Nutzfahrzeug Diagnosegerät verfügen Sie über
ein universelles Auslesewerkzeug, welches Ihnen im täglichen Werkstattalltag zur
Seite steht. Der sichere Umgang und die korrekte Interpretation von Diagnoseergebnissen entscheiden maßgeblich über die effiziente Fehlersuche.
360,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
17
Anwendertraining Texa Steuergerätediagnose
Inhalt
• Grundkonzepte für die Anwendung der Eigendiagnosefunktionen
• Funktionen und Möglichkeiten der Eigendiagnose im Nutzfahrzeugbereich;
Verwendung und Lesen der Seiten: Parameter, Fehler, Status, Iso, Aktivierungen
• Einstellungen, Schaltpläne und Kundenverwaltungsprogramm
• Anwendung der Funktionen Einstellungen und Programmierungen
• Test zur allgemeinen Bewertung des Wissenstands und ein Abschlusstest für die Lernzielkontrolle
Trainingsziel
• Erlernen der Grundkonzepte zur Anwendung der Funktion und Möglichkeiten der Eigendiagnose
Terminübersicht
Trainingsort
Stuttgart
Tag 1 / Termin
Do 24.03.2011
Uhrzeit
08:30–17:00
Karlsruhe
Nürnberg
Do
Do
Do
08:30–17:00
08:30–17:00
08:30–17:00
26.05.2011
06.10.2011
15.12.2011
Kurs-Nr.
S501T1
VS501T1
KA501T1
N501T1
119
Arbeiten mit dem Texa Oszilloskop
Teilnahmegebühr
224,00 €
Trainingsdauer
1 Tag
Um den immer höheren Anteil von Elektronik und immer schneller Signale in
Nutzfahrzeugen sicher diagnostizieren zu können ist ein Oszilloskop ein hervorragendes Werkzeug. Der sichere Umgang und die korrekte Interpretation der
gemessenen Signale sind die Voraussetzungen für eine korrekte Diagnose.
17
Inhalt
• Einsatzgebiet und Messmöglichkeiten mit dem Oszilloskop
• Verwendung und Benutzung der Datenbank in der IDC3
• Funktionen und Möglichkeiten der Messungen im Bereich der Signalerfassung und der Fehleranalyse
• Benutzung der Multimeter-/S.I.V.-/ BPP- und TNET-Funktionen
• Praktische Messübungen mit dem Oszilloskop
• Test zur allgemeinen Bewertung des Wissenstands und ein Abschlusstest für Lernzielkontrolle
Trainingsziel
• Erlernen der Grundkonzepte für die Anwendung der Oszilloskop- und
Multimeterfunktionen
• Fehlersuche mit moderner Mess- und Prüftechnik in Verbindung mit
der Eigendiagnose
Die aktuellen Termine und Trainingsorte erfahren Sie unter 0711 4013-272 und 0711 4013-353 oder senden Sie Ihre
Anfrage per E-Mail an trainings@trost.com oder truckfit@trost.com
120
Termin
Thema
121
Kontaktmöglichkeiten
Bitte nehmen Sie Anmeldungen auf einer der folgenden Faxvorlagen oder per E-Mail vor.
Um einen optimalen Trainingserfolg zu gewährleisten, behalten wir uns vor, die Teilnehmerzahl zu begrenzen. Bei Überbuchung bieten wir Ihnen gerne Alternativtermine an.
Pkw- und Nfz-Trainings
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Trainingszeiten / Trainingsorte
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In den Gebühren sind enthalten
• Trainingsgebühren (ohne gesetzliche Mehrwertsteuer)
• Trainingsunterlagen
• Getränke und Verpflegung
Sparen Sie pro Kursanmeldung bis zu 29,90 Euro.
Geht Ihre Trainingsanmeldung per Fax oder E-Mail bis spätestens 28.02.2011 bei uns ein,
erhalten Sie eine Ermäßigung von 10 % auf die im Trainingsprogramm ausgeschriebene
Trainingsgebühr!
Ausgenommen sind alle Nfz-Trainings sowie folgende Pkw-Trainings:
TÜV-zertifizierter TechManager, TechManager Aufbautraining,
Sachkunde Ultra High Performance und Runflat-Reifen
Stornierung
Begründete Stornierungen können wir bis 10 Tage vor Trainingsbeginn berücksichtigen,
ansonsten erfolgt eine Berechnung. Wir weisen darauf hin, dass Stornierungen nur in
schriftlicher Form (bitte nur per Fax oder E-Mail an o.g. Kontaktdaten) an das Zentrale
Marketing Werkstattkonzepte akzeptiert werden.
Bitte beachten Sie
Es gilt das Eingangsdatum der Anmeldung (bitte nur per Fax oder E-Mail); nach dem
28.02.2011 eingehende Anmeldungen können – unabhängig von auf dem Anmeldebogen
angegebenen Anmeldedaten – für den Frühbuchertarif nicht mehr berücksichtigt werden.
122
Trainingsanmeldung
für Pkw- und Nfz-Training
Bitte senden Sie das vollständig ausgefüllte Formular per Fax an:
Zentrales Marketing Werkstattkonzepte
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Stand: 12. Dezember 2010
Werkstattausrüstung
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