Geschichte der Alpar AG und des Flughafen Bern-Belp 1929

Alpar AG
Flughafen Bern-Belp
CH-3123 Belp
Tel. +41 31 960 22 06
Fax +41 31 960 22 01
info@alpar.ch
www.flughafenbern.ch
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Geschichte der Alpar AG und des Flughafen Bern-Belp
1929 – 2010
Geschichte der Alpar AG bis 1950
1929
Gründung der Flugplatzgenossenschaft mit
eigenem Flugbetrieb (Alp = Alpen & ar = Aare).
1936
Gründung der ALPAR, Schweizer Luftverkehrs AG, Bern.
1950
Einzelne Betriebszweige der Alpar werden in eine
Aktiengesellschaft überführt.
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1929
Eröffnung des 1. Liniendienstes der Alpar;
3 x wöchentlich Bern – Biel – Basel.
1948 - 1957
Regelmässiger Linienflug Bern – London
durch die Swissair.
1948
Eröffnung der Linie Bern – Brüssel durch die
Sabena.
1958 – 1959
Bau der Hartbelagspiste 1‘310m.
1972 – 1992
Die Britische Dan Air bedient die Strecke Bern – London
Gatwick. 1992 Verkauf der Dan Air an British Airways und
Einstellung aller Aktivitäten.
1980
Eröffnung der Strecke Bern – Paris CDG, Bern – Brüssel,
Bern – Lugano und Bern – Basel durch die Crossair.
1983
Eine Sanierungsvorlage „Flughafeninfrastruktur“
für rund 9mio Franken wurde abgelehnt (kantonale Volksabstimmung) wie auch die beantragten kantonalen
Subventionen.
1986
Verlängerung der Betriebskonzession und des
Pachtvertrages der Stadt Bern bis 2016.
1987
Inbetriebnahme des ILS-Instrument-LandeSystems (CAT I), welches zur Regelmässigkeit im
Linien- und Geschäftsflugverkehr beiträgt.
Medienrohstoff
Geschichte des Flughafen Bern-Belp und der Alpar AG
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1992
Eröffnung Linie Bern – München durch Air Engiadina.
Weiter folgen die Strecken
Amsterdam, London City, Wien, Lugano und Rom.
2001
Bau der Pistenanpassung Nordwest von
1‘310m auf 1‘510m.
2001
British European Bedient wieder die Strecke Bern – London
Gatwick, geht aber bereits Ende März 2002 wieder in Konkurs.
2002
Eröffnung der Linien Bern – Berlin Tempelhof und Bern –
Wien durch InterSky am 25. März 2002.
2002
Swisswings (Air Engiadina) stellt am 8. April 2002 ihren
Betrieb ein (Konkursverfahren).
2002
Eröffnung der Linie Bern – München durch
Lufthansa per 1. Juli 2002.
2003
Eröffnung der Strecke Bern – Amsterdam durch
Air Alps / KLM Alps zum Sommerflugplan 2003.
2003
Inbetriebnahme neuer Terminal im Mai 2003.
2003
Mit Beginn der Winterflugplanes 2003 (Oktober)
stellt die Swiss (Crossair) die Bedienung der Bundesstadt
ein. Die Crossair wird in die neue Swiss integriert.
2003
Der Grosse Rat des Kantons Bern bewilligt den
Kredit (8.5mio Franken) für eine verkürzte StrassenErschliessung. Vorgesehener Baubeginn:
Zweite Hälfte 2004; Inbetriebnahme zweite Hälfte 2005.
2004
Am 11. Oktober 2004 wird mit dem Bau einer verkürzten
Variante der Flughafenzufahrt begonnen.
2004
Ende Dezember 2004 stellt InterSky die Strecken nach
Berlin und Wien ab Bern ein und zieht nach Friedrichshafen.
2005
Per 10. Januar 2005 übernimmt Cirrus Airlines die Strecken
Berlin und Wien mit einem Dornier 328Jet.
2005
Air Alps / KLM Alps stellt die Strecke Bern – Amsterdam per
Ende Januar 2005 ein.
2005
Eröffnung der Strecken nach London City, Rom und Lugano
der Tessiner Darwin Airline mit einem Saab 2000 per
21. Februar 2005.
2005
Am 17. Juni 2005 Eröffnung der neuen Zufahrtsstrasse.
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2005
Cirrus Airlines stellt die Strecken Bern – Berlin
und Bern – Wien per 13. März 2005 ein
2006
Mit einem klaren Ja von 63,7% hat die Berner Stimmbevölkerung dem Kantonsbeitrag von CHF 3,0 Mio. an die Infrastrukturanpassung des Berner Flughafens am 26. November 2006
zugestimmt.
2007
Im April 2007 Eröffnung der Strecke Bern – Brüssel durch
British Airways (operated by SUN-AIR) mit einem Dornier 328.
2007
Darwin Airline stellt die Strecke nach London City und Lugano
per 11. Juni 2007 ein.
2007
Baubeginn am 14. Juni 2007 für die Pistenverlängerung.
Insgesamt wird die heute 1 530 Meter lange Piste um 200
Meter an der Südostseite des Flughafens Bern-Belp
verlängert.
2007
Ab dem 1. September 2007 werden erstmals Charterflüge
Nach Nordafrika (Tabarka, Tunesien 1 x wöchentlich)
angeboten.
2008
Ab dem 2. Mai bis Ende Juni 2008 fliegt Sky Work Airlines im
Charterverkehr (2 x wöchentlich) nach Wien. Weiter wird
Preveza in Griechenland erstmals im Charterverkehr ab dem
24. Mai bis Ende Oktober 2008 (2 x wöchentlich) angeflogen.
2008
Offizielle Inbetriebnahme der Pistenverlängerung am 8. Mai
2008. Die Piste wurde an der Südostseite des Flughafens um
200 Meter auf 1‘730 Meter verlängert.
2008
Mit einem grossen Fest feiert der Flughafen gemeinsam mit
seinen Partnern und der Bevölkerung am 24. Mai 2008 die
Pistenverlängerung.
2008
Ab August 2008 wird das Charterangebot mit Flügen nach
Djerba erweitert.
2008
British Airways stellt die Strecke Bern – Brüssel im Oktober
2008 ein.
2009
Mathias Häberli übernimmt die Leitung des Flughafen
Bern-Belp von Charles Riesen als C.E.O. der Alpar AG auf den
1. Januar 2009
2009
Air France bedient ab dem 19. Januar 2009 die Strecke
Bern – Paris Orly 2 x täglich.
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2009
Die Alpar AG verkauft die Tochterfirma Alp Air AG (Flugschule,
Rundflüge) an private Investoren.
2010
Ab dem 01. Februar übernimmt Lufthansa Partner Cirrus
Airlines mit einer Dornier 328 die Strecke Bern – München.
2010
In den Monaten Januar und Februar werden erstmals in der
Geschichte über 220 Businessjets pro Monat abgefertigt.
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Die Alpar AG betreibt den Flughafen Bern-Belp als eigenständige Aktiengesellschaft und Konzessionärin des Bundes. Die Alpar AG erwirtschaftete 2008 mit 54 Vollzeitstellen einen Umsatz von rund 9mio Schweizer Fraken.
Der Flughafen Bern-Belp erschliesst das Schweizer Mittelland, das Berner Oberland und das
Oberwallis mit über 58‘000 Flugbewegungen und mehr als 100‘000 Passagieren pro Jahr.
Rund 450 Mitarbeiter generieren einen Jahresumsatz von 75mio Schweizer Franken und eine
Wertschöpfung von 45mio Schweizer Franken.