Corsaro 1200 im Zweirad 2007

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EDITORIAL
Laut ist out
Chopperfahrer und Genußcruiser können
weiterblättern, hier geht es um Hochgeschwindigkeit und die damit verbundenen Folgen für das Gehör. Mir ist es vor
einigen Jahren passiert: Zügig zwei Kilo
auf der Uhr auf der ausnahmsweise relativ leeren A9 zwischen Nürnberg und
München. Beim Abnehmen des Helmes in
der Landeshautstadt dann dieses unangenehme Pfeifen auf beiden Ohren. Normalerweise kennt man es von Besuchen
musikalischer Darbietungen langhaariger
Herrschaften, die mit Hilfe von Schallwellen versuchen, das Hallen- und Schädeldach wegzusprengen.
auf die Klappe geflogen wäre, weil der Juckreiz
im Ohr durch den blöden Stöpsel so unerträglich
wurde, dass ich kurz vorm Durchdrehen war.
Hochfrequente Windgeräusche sind auch
in Zeiten nahezu perfekter Verkleidungen
und gut abgedichteter Helme ein Problem,
weil zwar die Motorräder immer schneller werden, die Evolution das menschliche
Ohr aber nicht entsprechend fix anpassen
kann. Ergebnis: Es pfeift – und dabei geht
jedes Mal im Ohr etwas kaputt.
Willkommene Nebeneffekte: Spielen wieder langhaarige Herrschaften auf, ist es selbst vor der
Bühne dank des (übrigens nahezu unsichtbaren)
Gehörschutzes gut auszuhalten; im Flugzeug
kann man gut schlafen.
Profis winken an dieser Stalle ab und
verweisen auf entsprechenden Gehörschutz. Den gibt es vom simplen Oropax
über ständig juckende und verrutschende
preiswerte Gehörschutzstöpsel und Kunststoffstopfen in Universalgröße bis hin
zum angepassten Gehörschutz. Ich habe
sie alle probiert, und ich erinnere mich
heute noch mit Schmunzeln an die Situation, in der ich mit überbremstem Vorderrad auf einem Autobahnparkplatz fast
Inzwischen fahre ich schnell und weit nur noch
mit angepasstem Gehörschutz. Ein Hörgeräteakustiker hat mir zunächst Silikon ins Ohr
gespritzt hat, dann einen Abdruck davon gefertigt und diesen mit einem Kanal und darin sitzendem Filter versehen. Das dumpfe Gefühl des
Ohrverschlusses ist seitdem weg – und unter
dem Helm endlich Ruhe, egal, wie schnell und
wie lang man fährt.
Diese wohl perfekteste Lösung kostet immer
noch nur den Bruchteil eines Hörgerätes.
Denkt mal drüber nach! Wer viel Geld für Bike,
Motorradklamotten, Tuningzubehör und ähnliches ausgibt, sollte auch wie ein Profi sein Gehör
schützen. Und stressfreier ist das geräuschreduzierte Fahren auch noch.
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INSIDER
Moto-Guzzi wieder
in Nürnberg
Die Guzzis sind in Nürnberg
zurück. Johannes Fuchs vom
Piaggio-Center Bleisteiner in
der Nürnberger Nordstadt hat
Anfang September die Markenvertretung
übernommen
und bietet die großen Twins
aus Italien jetzt neben seinem
Piaggio-Fahrzeugprogramm
(Vespa, Piaggio, Gilera) an.
Zur offiziellen Eröffnung
Mitte
September
stattete
neben zahlreichen Guzzi-Fans
auch
Piaggio-DeutschlandGeschäftsführer
Angelo
Mazzone dem neuen MotoGuzzi-Vertriebsstützpunkt
einen Besuch ab und freute
sich mit Johannes Fuchs und
Lebenspartnerin Iris Schaller, dass es nun auch in Nürnberg wieder eine Anlaufstelle
für die nach wie vor gefragte
Marke gibt.
Dakar-Rallye verschoben
Sportliches Titan mit Erleichterungsbohrungen stabilisieren
Robbys Handgelenk.
Zumindest für 2008 ist der
Traum von Robby Labinsky, bei
der Dakar-Rallye zu starten,
ausgeträumt. Ein Trainingsunfall auf der Zirndorfer MotoCross-Strecke beendete mit
einem Unterarmbruch auf der
einen und einem zertrümmerten Handgelenk auf der Seite
die Vorbereitungen für das
wohl größte Langstreckenabenteuer der Welt.
„Ich war gar nicht mal sehr
schnell, da ist mir das Vorder-
Erfolgreiche EM
Titelverteidigung
BIKER
FLOHMARKT
So. 11.11.2007
8 - 13 Uhr
Stadthalle Fürth
kleiner Saal und Wintergarten
Foto: M. Thomaschek
Chopper-Revival
Alle vier Jahre gibt es in Hilpoltstein eine Gewerbeschau,
an der sich auch der Inhaber
von Rothsee Choppers Ludwig
Dotzer beteiligt. Dann wird das
sonst eher nüchterne Gewerbegebiet zur Flaniermeile und
mancher biedere Familienvater
bleibt wie auch in diesem September vor den Umbauten der
Rothsee-Leute stehen.
Heuer konnte Ludwig dazu
ein
besonderes
Schmankerl bieten. Er hat seine alte
Maschine, eine ST 800 von
rad weggerutscht und ich bin
im Hang eingeschlagen“ schildert Robby sein Missgeschick,
„aber schon beim Aufprall habe
ich gespürt, das nun etwas richtig kaputt gegangen ist.“ Der
KTM-Händler begab sich in die
Obhut handwerklich geschickter Chirurgen und steht bereits
– frisch verschraubt und mit
einer Titanplatte versehen –
wieder im Laden. „Aber für
die Dakar wäre da zu viel riskiert, wenn was in der Wüste
passiert, habe ich ein richtiges
Problem.“ Jetzt wird der Plan
des Cadolzburgers, einmal im
Leben auf dem Motorrad in
Dakar anzukommen, eben um
ein Jahr verschoben.
Gelöst hat sich für dieses
Jahr auch die Frage nach dem
noch fehlenden Startplatz für
den Versorgungs-Lkw. Denn
für die nächste Dakar waren
bereits alle LKW-Startplätze
vergeben. So hat eben alles
Schlechte auch sein Gutes.
Da lacht der Ludwig: Sein Chopper ist fertig, das Publikum erschien
zahlreich und Bettina passte farblich hervorragend zum Firmenimage.
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Foto: M. Thomaschek
Marke wiederbelebt: Johannes
Fuchs, Iris Schaller und Angelo
Mazzone.
AME mit 88 Kubik-Inches und
einer PEV-TECH-Gabel, die 45
Grad gereckt ist, wieder neu
aufgebaut. Peter Riedel griff
dazu zur Sprühpistole und
zauberte eine ansehnliche Airbrusharbeit auf das Fahrzeug.
Und weil der Ansbacher Designer schon bei der Arbeit war,
erhielt Modell Bettina für dieses Wochenende auch gleich
die passenden Rothsee Choppers-Farben.
Foto: Röntgenmaus
Foto: M. Thomaschek
4
Als gäbe es keine Schwerkraft:
Chris Pfeiffer ist wieder StuntEuropameister.
Bei der Stuntriding Europameisterschaft in Amsterdam
verteidigte der Allgäuer BMW
Fahrer Chris Pfeiffer gegen 36
weitere europäische Stuntrider seinen Titel erfolgreich. Im
freien Training war bereits zu
sehen, dass nahezu alle Fahrer
neue Tricks auf Lager hatten.
Für Überraschungen sorgten
vor allem einige junge Franzosen mit frischem, neuen Style.
Einer von ihnen, Sebastien Desbonnet, führte sogar nach der
ersten Runde mit langen Stoppies das gesamte Feld vor.
In der ersten Runde gilt es,
neben drei Minuten Freestyle
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INSIDER
Eröffnungsumzug
Kaum eröffnet, ist das neueste Unternehmen aus dem
Hause Dippold bereits umgezogen. Zuvor sollte unter dem
Namen „Dippold Racing“ in
der Ortsmitte von Untersiemau
eine Vertretung für Peugeot und
MV Agusta eröffnet werden,
jetzt klärten sich überraschend
schnell die Eigentumsverhältnisse eines Gewebebaus
im Industriegebiet und gleich
gegenüber der Dippoldschen
fahrt angeboten.
Das hatte
bereits, wie
die Fotos von
Bertl’s Open
House
zeigen, viel Interesse an den
ersten neuen
Modellen und
genoss
bei
schönstem
Sommerwetter die Probefahrten auf
Tanja und Reinhold Dippold legen letzte Hand an die
den
neuen
Herrichtung der neuen Verkaufsräume.
Fahrzeugen.
Bertl selbst
lädt am 27. Oktober zu seiHondavertretung. Chef und
ner zweiten Halloweenparty
Chefin legten selbst Hand beim
Herrichten der neuen angemieteten Verkaufsräume an, am 20.
Oktober sollen sie im Rahmen
eines italienischen Abends
stilecht eingeweiht werden.
Nachmittags gibt es eine Probefahrtmöglichkeit auf den
aktuellen MV Agustamodellen
– halbwegs motorradtaugliches Wetter vorausgesetzt
nach Unterhaid ein. Wohliges
Gruseln und viel Action wird
garantiert.
Harley meets
Nürnberg
Langsam lichten sich die
Nebel und geben den Blick auf
die neue Harley- und BuellVertretung in Nürnberg frei.
Wie schon berichtet, wird diese
in der Zollhausstraße (Stadtteil Langwasser) im Betriebsgebäude der früheren Firma
Österlein eröffnet.
Dort warten 450 Quadratmeter im neuen Harley-Davidson
CI auf die Besucher, angekündigt sind auch über 25 neue
Motorräder
des 2008er
Modelljahrgangs, dazu
ein Store mit
den bekannten
Accessoires.
Inhaber
der
neuen
Vertretung
sind neben
Dieter Holfelder
das
Ehepaar
Fritz
und
Manuela
Schwarze Fat Bob, eine von den ersten Modellen, die
Jonak, die
bei Bertl‘s vorgestellt und probegefahren wurden.
bereits eine
Tr u c k v e rtretung in Nürnberg und Gera
besitzen. Deswegen werden
sie auch nur teilweise selbst
im Laden stehen. Die Gesichter aber, die der Kunde nach
dem 8.12. dort antrifft, sind
alte Profis und in der regionalen Motorradszene bestens
bekannt. Wer dies im Einzelnen sein wird, verraten wir in
Stadthalle
Fürth
der nächsten Ausgabe.
Open House, die
Erste
Gleich drei Mal wird es als
Saisonstart ein „Open House“
bei den Harley-Davidson- und
Buell-Vertragshändlern geben.
Das erste fand bereits im September statt, als Harley unter
anderem die Fat Bob für das
kommende Modelljahr vorstellte. Am 8.12. wird die Rocker
C vorgestellt (Fahrbericht im
letzten ZWEIRAD) und schließlich im kommenden Frühjahr
mit dem Flatrunner XR 1200
die wohl sportlichste aller Harleys dem geneigten Publikum
zur Besichtigung und Probe-
Foto: M. Thomaschek
auch ein „Pflichtprogramm“ zu
zeigen.Dabei sind ein möglichst
langer Stoppie, ein möglichst
langsamer 50-Meter-Wheelie
sowie ein möglichst sauberer
10-Sekunden-Donut um eine
Pylone zu absolvieren.
Im Halbfinale, in dem vier
Minuten ausschließlich Freestyle gefahren wird, konnte
Chris Pfeiffer trotz zwei kleiner
Ausrutscher mit einem soliden
Lauf die Führung an sich reißen. Auch einen neuen Trick
zeigte er erstmals vor Publikum: einen Switchback Donut.
Die zwölf Besten aus dieser zweiten Runde qualifizierten sich für das Finale, in dem
erneut sechs Minuten Freestyle
zu zeigen waren, und genau in
diesem dritten Lauf hatte Chris
Pfeiffer seinen flüssigsten,
dynamischsten und lockersten
Lauf, der ihn uneinholbar an
die Spitze brachte.
Chris Pfeiffer: „Der Dritte
war der Beste. Genau so, wie
sich das gehört: Im Finale
nochmals zulegen,“ so der 37jährige Allgäuer Titelverteidiger selbstbewusst. Hinter ihm
und seiner BMW F 800 rangieren die Spanier AC Farias sowie
Narcis Roca im Gesamtklassement.
Foto: M. Thomaschek
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INSIDER
Mobile Straßennavigation
So soll die neue HD-Vertretung im ehemaligen Österleingebäude aussehen, wenn sie am 8. Dezember eröffnet wird.
Heute schon kann dagegen
angekündigt werden, dass es
am Eröffnungstag bei geeigneter Witterung Proberitte auf
den aktuellen Modellen geben
und die Bewirtung vom HOG
Chapter Nürnberg übernommen wird, die die Einnahmen
für eine caritative Einrichtung
spendet.
25 Jahre KSH
Ein anderer Harley-Davidson- und Buell-Händler kann
dagegen bereits auf sein 25jähriges Bestehen zurück bli-
cken und feierte dies auch
ausgiebig Mitte September mit
einer großen Party, Bierzelt,
der Live-Band „Bloody Fingers“, Bodypainting und natürlich einer Probefahrtaktion auf
den aktuellen Modellen. Die
Firma liegt am östlichen Ortsrand von Ansbach und damit in
der Nähe einer amerikanischen
Airbase. Die dortigen Soldaten
freuen sich über das Stückchen
Heimatkult im fernen Germany
und waren zur Party zahlreiche
vertreten. Selbst ein amerikanischer Militärpolizist schaute
auf einen Sprung vorbei –
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Freude am Fahren
„just for Information,“ wie er
schmunzelnd bemerkte, bevor
er sich wieder der Verwandlung einer jungen Dame in ein
farbenprächtiges
Gesamtkunstwerk mittels Airbrushpistole zuwandte.
Bedingungen für die Teilnahme ist eine vorherige
Anmeldung (Anmeldeschluss
ist der 31.10.2007). Anmeldungen können über Fax 0911/ 44
15 73 oder per E-Mail an kanzlei-bludau@law-on-2wheels.
de erfolgen. Der Eintritt ist
frei.
Das Recht des
motorisierten
Zweiradfahrers
In Zusammenarbeit und mit
Unterstützung des Stammtisches Mittelfranken der
Biker Union führt Rechtsanwalt Andreas Bludau nach
fast genau fünf Jahren wieder einen Themenabend zum
Bikerrecht am Mittwoch, dem
14.11.2007, um 19:30 Uhr in
der Sportgaststätte SV Laufamholz, Schupferstr. 81, 90482
Nürnberg-Laufamholz. durch.
Er kann auch aus eigener
Anschauung die rechtlichen
Probleme im Leben von Motorradfahrern beurteilen. Schließlich fährt er selbst Motorrad
und ist jährlich mindestens
13.000 km unterwegs.
Seit Jahren ist er nachhaltig als Anwalt für Motorradfahrer bei der Abwicklung und
Regulierung von Unfällen, der
Verteidigung in Bußgeldsachen wegen Geschwindigkeitsüberschreitung und ähnlichen
Zweirad spezifischen Problemen tätig.
Folgende Themen sind u.
a. geplant: der Motorradunfall und seine Besonderheiten,
Geschwindigkeitsmessung bei
Friwi Coburg
schließt
Seine Pforten schließt zum
30.11. 2007 die Coburger Filiale
der Firma Friwi. Inhaber Fritz
Witzel jun. bietet hier BMW
Motorräder an und trennt sich
nun von dieser Marke, um im
benachbarten Thüringischen
Sonneberg die seit vielen Jahren bestehende Suzuki Vertretung als alleiniges Geschäft
weiter zu betreiben.
Für schnell Entschlossene
ist in Coburg in den nächsten Wochen einiges zu holen:
Hauptsächlich die Original
BMW-Bekleidung wird jetzt
stark reduziert angeboten,
aber auch das eine oder andere
Neu- und Gebrauchtmotorrad
der weißblauen Marke kann
für wenig Geld erstanden werden.
Zum gegenwärtigen Zeitpunkt ist nicht bekannt, ob
Foto: M. Thomaschek
8
Bald Vergangenheit: Die Coburger Friwi-Filiale.
Motorrädern, Verteidigungsmöglichkeiten und technischer
Hintergrund, was hat sich
durch die neue Fahrzeugszulassungsverordnung geändert?
Besonderheiten/Absonderlichkeiten im Vergleich zum Pkw,
wie kann der Gesetzgeber den
Motorradfahrern das Leben
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Fotos: H. Mitterbauer, P. Mathis
Fix und fertig montiert jetzt bei Ihrem
INSIDER
Sommerrally
Roadbooks zurück
senden
Am 15. Oktober läuft die diesjährige Sommerrallye ab. Bis zu
diesem Zeitpunkt müssen auch
die Roadbooks zurück gesandt
oder direkt beim Verlag abgegeben werden. (Wenn dort niemand anzutreffen ist, können
sie auch bei der Fa. Micron im
gleichen Haus hinterlegt werden).
Im Gegensatz zu den früheren Jahren ist der Rücklauf
extrem zögerlich, was sicher
MV Agusta
Brutale 910 R
auch an den knackigen Fragen,
die erstmals bis auf zwei von
einem Teilnehmer ausgearbeitet wurden, liegen dürfte. Der
ZWEIRAD-VERLAG
ermuntert deshalb alle Teilnehmer,
ihr Roadbook zurück zu senden, auch wenn nur ein Teil der
Aufgaben gelöst wurden. Alle
Teilnehmer, die ihr Roadbook
eingesandt haben, erhalten
eine Einladung zur Siegerehrung, bei der wieder viele Sachpreise zu gewinnen sind.
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BMW den Motorradstandort Coburg neu besetzen wird.
Insider sprechen von einem
„schwierigen Pflaster“.
Auch in Roth entwickelt sich
knapp ein Jahr nach der Insolvenz der Firma Ring in Sachen
BMW (noch) nichts. Dagegen
wird es dort ab Januar einen
neuen Yamaha-Händler geben.
Auch hier gilt wie oben bereits
geschrieben: Im Mikrokosmos
der regionalen Motorradprofis geht niemand verloren, die
Gesichter im neuen Laden werden alte Bekannte sein. Demnächst mehr.
9
10 INSIDER
Ausstellertisch-Buchung
für den BIKER-FLOHMARKT
am 11.11.2007 in der kleinen Fürther Stadthalle
Achtung: Aufbau 6 - 7.45 Uhr
Vorname, Name, Firma
Straße
PLZ, Ort
Telefon
@
E-Mail
Ich/wir bestellen
1
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.
Ausstellertische
Der Veranstalter wird hiermit ermächtigt, die Mietgebühr von
per Lastschrift einzuziehen.
Euro (20.– Euro pro Tisch) von meinem Konto
Bank
BLZ
Konto-Nummer
Ich habe untenstehende Marktordnung gelesen und erkenne diese an.
Unterschrift
Ort, Datum
Diese Anmeldung entweder per Post an diese Adresse senden
ZWEIRAD-VERLAG
Biker-Flohmarkt
Boxdorfer Str. 13
90765 Fürth
oder an folgende Nummer faxen :
(09 11) 30 70 97 71
Marktordnung für den BIKER-FLOHMARKT in der kleinen Stadthalle Fürth
Am 11.11.2007 findet in der Fürther
Stadthalle im kleinen Saal und
Wintergarten ein Biker-Flohmarkt
statt. Bei diesem Spezialmarkt
können Händler und Privatpersonen
gebrauchte bzw. Alt- und Lagerteile aus dem Bereich Motorrad,
Motorradzubehör und Motorradbekleidung anbieten. Außerdem
dürfen Videokassetten und CD/DVD
–Spielprogramme mit erkennbar
zum Motorrad passenden Inhalten
angeboten werden. Ausgeschlossen
ist aktuelle Neuware, sowie Ware,
die keinen Bezug zum Motorrad
hat. Darunter fallen beispielsweise
normale Straßenkleidung und Antikware, Küchengeräte, Fernseher und
U-Boote. Ebenfalls verboten ist der
Verkauf, Tausch und Handel unautorisierter CD/DvD (Raubkopien).
Die Anbieter mieten gegen Zahlung
eines Betrages von 20,– Euro einen
Standplatz in Form eines Aussteller-
tisches mit den Maßen 1,25 x 0,75
Meter sowie maximal zwei Stühle
für die Dauer der Veranstaltung.
Jeder Anbieter kann maximal 4
Ausstellertische anmieten.
Die Vergabe der Ausstellertische
erfolgt nach der Reihenfolge der
Anmeldungen.
Werden scharfkantige Teile angeboten, muss der Ausstellertisch
durch eine Unterlage (Teppich etc.)
gegen Verkratzen geschützt sein.
Die Ausstellertische können mittels
eines Internet-Formulars (www.
baf-fuerth.de) bestellt werden. Die
Bestätigung der Standbuchung
erfolgt durch den Lastschrifteinzug
der Standmiete. Der Betrag wird 14
Tage vor der Veranstaltung abgebucht. Stornierungen sind danach
nicht mehr möglich.
Sollten bei Aufbaubeginn (Sonntag
6.00 – 7.45 Uhr) noch Ausstellerti-
sche verfügbar sein, können diese
direkt vor Ort gemietet werden. Die
Tischgebühr ist dann sofort in Bar
fällig.
Der Flohmarkt ist von 8 – 13 Uhr
geöffnet. Der Eintritt für Besucher
beträgt 2,– Euro, Kinder bis 14 Jahre
1,– Euro.
Der Abbau darf nicht vor Ende
der Veranstaltung beginnen. Nach
erfolgtem Abbau sollte sich jeder
Aussteller im eigenen Interesse
beim Veranstalter melden, damit
sich dieser von der vollständigen
Räumung und Sauberkeit des Platzes überzeugen kann.
Die Entsorgung zurückgelassener Waren oder Beschädigungen
werden dem jeweiligen Aussteller
in Rechnung gestellt.
Während der gesamten Veranstaltung ist ein Gastronomiebereich
eingerichtet.
Mit der Anmeldung erklärt jeder
Anbieter, dass sich die von ihm
angebotene Ware vollständig in
seinem Besitz befindet.
Während der Veranstaltung wird
den Anbietern kein Stromanschluss
zur Verfügung gestellt. Die Darbietung musikalischer Werke ist nicht
gestattet.
Der Veranstalter behält sich das
Recht vor, Personen, die gegen
die Marktordnung verstoßen oder
auf andere Weise eine gefahrlose
Durchführung der Veranstaltung
gefährden, aufgrund seines Hausrechtes zu entfernen bzw. entfernen
zu lassen. Eine Rückerstattung der
Ausstellergebühr/des Eintrittsgeldes ist in diesem Fall ausgeschlossen.
Fürth, 10.7.2007
ZWEIRAD-VERLAG
Mathias Thomaschek
Veranstalter
SZENE
BIKER
FLOHMARKT
So. 11.11.2007
8 - 13 Uhr
Stadthalle Fürth
Alles rund ums Motorrad/Roller/Quad • private
und gewerbliche Anbieter • Teile • Zubehör
Umbauteile • gebrauchte Motorrad-Bekleidung
Helme • Literatur • Video/DVD • Ladenhüter etc.
Keine allgemeinen Flohmarktartikel • keine kompletten Fahrzeuge
Tische und Stühle werden gestellt: Tisch (1,25 x 0,75 m) 20,–
Eintritt 2,– Euro • Kinder bis 14 Jahre frei • Gastronomie geöffnet
Tischreservierung: www.baf-fuerth.de
Veranstalter ZWEIRAD-VERLAG • Boxdorfer Str. 13
90765 Fürth • Tel. (09 11) 3 07 29 70 • Fax (09 11) 30 70 97 71
11
12
Gebrauchtmotorräder
Aprilia
Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str.
15, 90763 Fürth, (0911) 773651, www.brauneschenbacher.de, Mo-Fr 9 -12.30 u. 13.30-18
Uhr, Sa 9 -13 Uhr
Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg, (0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa
10-14 Uhr
Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell, (09101) 8740, www.goosfunbikes.de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr
Bekleidung/Zubehör
Albert goes YAMA-MOTO,Ostendstraße 25,
91207 Lauf, 09123-948844, info@yamamoto.de
Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau, (09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,
Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522
Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052
Erlangen, (09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13,
90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13
- 18 Uhr. Sa 9 - 12 Uhr
Roswitha und Roland, Motorradkommunikation, Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, Tel. (0911)
6435770 od. (0172) 8551917, www.ro-ro.de,
eMail: info@ro-ro.de, Mo-Fr 15-19 Uhr, Sa 1014 Uhr
Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,
91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr
Benelli
Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301
Forchheim, (09191) 340850, info@bayerzweiradtechnik.de, Di-Fr. 9-13 Uhr u. 14 bis
18 Uhr, Sa 10-13 Uhr
Peter Hausner Motorräder, Am Fohlenbach 9,
96476 Bad Rodach/Mährenhausen, (09564)
509, www.hausner-motorraeder.de
Maniac Motors, Klingenhofstr. 72, 90411
Nürnberg, (0911) 9694983, www.maniacmotors.de, ab 01.04.: Mo-Fr 11-20 Uhr, Sa 1014.30 Uhr od. n. Vereinb.
Beta
Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,
(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr
13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr
Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth,
Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.
ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9
- 13 Uhr
BMW
Motorradsport Feil GmbH, Treuchtlinger Str. 2a,
91781 Weißenburg, (09141) 874460, Mo - Fr.
8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr, info@motorradsportfeil.de, www.motorradsport-feil.de
BMW Autohaus Friedrich , Industriestr. 19,
91207 Lauf/Peg., (09123) 96950, Mo-Fr 7.3018 Uhr, Sa 9-12 Uhr, www.bmw-friedrich.de
FRIWI Motorcenter, Fritz Witzel, Cortendorfer
Str. 94, 96450 Coburg, (09561) 799966, Mo
- Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
www.bmw-motorrad-nuernberg.de
Motorrad Zentrum
Nürnberg
Telefon (09 11) 1 45 15 55
BMW Motorradzentrum, Witschelstr. 60,
90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.
bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. Fr. 8 - 18 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 7. 30 - 18
Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr, Verkauf Mo - Fr. 9 - 19 Uhr,
Sa. 9 - 14 Uhr
Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2,
91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr
Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,
Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)
71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8
- 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr, Do bis 20 Uhr
Buell
Bertl´s Harley-Davidson & Buell, Im Maintal
9, 96173 Unterhaid/Bamberg, Tel. (09503)
502900, www.harley-bamberg.de, Mo-Fr 918 Uhr, Sa 9-13 Uhr (Winter Mo. geschl.)
Rothsee-Choppers, Ohmstrasse 7, 91161 Hilpoltstein 09174/47770, www.rothsee-choppers.de, Mo.13.30-18 Uhr. Di.-Fr. 9.00-12.30
u. 13.30-18 Uhr, Sa. 10 bis 14 Uhr.
Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 ZirndorfLind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18
Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
91781 Weißenburg, (09141) 874460, Mo - Fr.
BMW Motorradzentrum, Witschelstr. 60,
90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.
bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. Fr. 8 - 18 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 7. 30 - 18
Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr, Verkauf Mo - Fr. 9 - 19 Uhr,
Sa. 9 - 14 Uhr
Seidl Motobikes, Scharrerstr. 13, 90478 Nürnberg, (0911) 4622505,
Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,
Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)
71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8
- 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr, Do bis 20 Uhr
Gebrauchtteile
Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 ZirndorfLind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18
Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
Motorradhaus Spängler, Am Richterfeld 1,
91781 Weißenburg, Tel. (09141) 70774, www.
motorrad-spaengler.de oder www.motorradteilehaus.de, Mo - Fr 10 - 18 Uhr, Mittwoch nur
bis 14 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr
Cagiva
Harley-Davidson
KSH, Windmühlberg1, 91522 Ansbach, 09813523, Mo - Fr 10 - 12 u. 13 - 18 Uhr, Sa 10
- 13 Uhr, webmaster@hdksh.de, www.hdksh.
de
Bertl´s Harley-Davidson & Buell, Im Maintal
9, 96173 Unterhaid/Bamberg, Tel. (09503)
502900, www.harley-bamberg.de, Mo-Fr 918 Uhr, Sa 9-13 Uhr (Winter Mo. geschl.)
Rothsee-Choppers, Ohmstrasse 7, 91161 Hilpoltstein 09174/47770, www.rothsee-choppers.de, Mo.13.30-18 Uhr. Di.-Fr. 9.00-12.30
u. 13.30-18 Uhr, Sa. 10 bis 14 Uhr.
Derbi
Ducati
Uhr, Sa 9 -13 Uhr
Enfield
Classic-Motorcycle-Service, Zum Lindenholz
3, 91085 Weisendorf, OT Sauerheim 09131775060, www.classic-motorcycle-service.de,
info@classic-motorcycle-service.de, Mo - Sa
nach Vereinbarung.
Zweirad Gössele, Lichtenfelser Str. 16, 96253
Untersiemau, (09565) 1822, www.zweiradgoessele.de, Mo-Fr 9-13 Uhr u. 14.30-18 Uhr,
Sa 9-12.30, Mi. geschlossen
Honda
Ankauf
Verkauf
Neu- und Gebrauchtmotorräder
Meisterwerkstatt mit Restauration und
Handel klassischer Motorräder
GasGas
13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr
Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418,
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach
Vereinbarung
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Zweirad Gössele, Lichtenfelser Str. 16, 96253
Untersiemau, (09565) 1822, www.zweiradgoessele.de, Mo-Fr 9-13 Uhr u. 14.30-18 Uhr,
Sa 9-12.30, Mi. geschlossen
Kawasaki
Auto Herold OHG, Peter-Henlein-Str. 27-31,
90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.
kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9-19 Uhr, Sa 9-14
Uhr
Auto Herold OHG, Hersbrucker Str. 55, 91207
Lauf, (09123) 94210, www.kawasaki-herold.
de, Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr
Vogt Motorradsport, Nürnberger Str. 5-7,
90556 Cadolzburg, (09103) 931, www.vogtmotorradsport.de, Mo geschlossen, Di - Fr 9
- 13 u. 14.30 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr
Kommunikation
Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter
Str. 1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02,
www.kaiser-bewegt.de,Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa
9-13 Uhr
6435770 od. (0172) 8551917, www.ro-ro.de,
Vertragshändler für:
KTM
Freie Werkstatt
Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301
Forchheim, (09191) 340850, info@bayerzweiradtechnik.de, Di-Fr. 9-13 Uhr u. 14 bis
18 Uhr, Sa 10-13 Uhr
Vereinbarung
Seidl Motobikes, Scharrerstr. 13, 90478 Nürnberg, (0911) 4622505,
Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574
Roßtal, (09127) 6223, www.motorrad-welling.
de, Öffnungszeiten: nach tel. Absprache
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91187 Röttenbach, (09172) 669171, www.
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Vereinb.
90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.
Uhr
Autohaus Wagner, Bayreuther Str. 102, 91301
Forchheim, (09191) 80824, www.autohauswagner.net, Mo - Fr 7.30 - 12 Uhr und 13 - 18
Uhr, Sa 9 - 12 Uhr, www.fahrzeug-wagner.de
Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere
Nürnberger Str. 68, 91301 Forchheim, (09191)
6164-0 und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg,
(0951) 96655-5, www.powered-by-eismann.
de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 9-14 Uhr
Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere
Nürnberger Str. 68, 91301 Forchheim, (09191)
6164-0 und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg,
(0951) 96655-5, www.powered-by-eismann.
de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 9-14 Uhr
Str. 1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02,
9-13 Uhr
Zweirad Meyer, Sandstraße 8, 90584 Allersberg, (09176) 5606 od. 90606, www.hondameyer.com, e-mail: verkauf@honda-meyer.
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info@classic-motorcycle-service.de
www.classic-motorcycle-service.de
Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth,
Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.
ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9
- 13 Uhr
Kymco
www.teuchert.de
KIA Zentrum Autohaus Wüstner GmbH, Leyher
Str. 23-25, 90431 Nürnberg, (0911) 327211 /
-12
Laverda
Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg, (0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa
10-14 Uhr
Leistungsänderung
MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13,
90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13
- 18 Uhr. Sa 9 - 12 Uhr
Moto Guzzi
Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes
Fuchs, Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg,
(0911) 555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9
- 13 Uhr
HMB-Guzzi, Zeppelinstr. 48, 91187 Röttenbach, (09172) 669918, www.hmb-guzzi.de,
eMail: info@hmb-guzzi.de
Moto Guzzi KM Zweiradtechnik, Hallstadter
Str. 44/46, 96052 Bamberg, (0951) 962380,
Sa. 9 - 14 Uhr o. nach Vereinbarung
Moto Morini
Peter Hausner Motorräder, Am Fohlenbach 9,
96476 Bad Rodach/Mährenhausen, (09564)
509, www.hausner-motorraeder.de
6435770 od. (0172) 8551917, www.ro-ro.de,
Polierservice
Miller Custombike GmbH, Königstr. 1, 91086
Aurachtal/Münchaurach, (09132) 745380
(Polierservice: 745594), www.miller-custombike.de od. www.polierservice.com, Mo-Fr von
9-17 Uhr, Sa n. Vereinb.
Quad
Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell, (09101) 8740, www.goosfunbikes.de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr
Karl Kiesler, Hauptstr. 6, 96250 Ebensfeld, Tel.
(09573) 950321, www.kiesler-online.de, Mo
- Fr 7 - 19 Uhr, Sa 8 - 14 Uhr
Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233
Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr,
Sa 8 - 12 Uhr
Andreas Bludau, Rechtsanwalt - Tätigkeitsschwerpunkte Verkehrs-, Arbeits- u. Mietrecht,
Bogenstr. 42, 90459 Nürnberg, (0911) 440078,
Fax (0911) 441573, Mobil (0171) 7329327,
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Reifen
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(09573) 950321, www.kiesler-online.de, Mo
- Fr 7 - 19 Uhr, Sa 8 - 14 Uhr
Klör Zweiräder und mehr GmbH, Karl-EiblStr. 52, 91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276,
www.kloer-zweiraeder.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr,
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Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233
Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr,
Sa 8 - 12 Uhr
Zweirad
Distler, Spinnerei-Gewerbehof,
Bayreuther Str. 108, 91301 Forchheim, Tel.
(09191) 729262, www.motorrad-distler.de,
Mo - Fr 9 - 12 u. 13 - 19 Uhr, Mittw. 14 - 19
Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
Sa 9 - 13 Uhr
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09844-96860, www.yamaha-kolb.com, Mo Fr 8 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
Motorrad Schneider, Sigmundstr. 88, 90431
Nürnberg, (0911) 313777, www.motorradschneider.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14
Uhr
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Fuchs, Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg,
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14 NEWS
BMW: HP2 für die Rennstrecke und Straße
In Paris erstmals gezeigt und stark umlagert: Die HP2 Sport
BMW Motorrad stellt mit
der neuen BMW HP2 Sport den
stärksten und zugleich leichtesten Serien-Boxer aller Zeiten auf die Räder. Das dritte
Modell der HP-Reihe wurde
für den Sportfahrer konzipiert
und besitzt Details, die bislang
im Rennsport Verwendung fanden.
Beispiele dafür sind die
komplett aus CFK gefertigten
Verkleidungsteile, der Schaltassistent und ein Dashboard,
wie es in der Moto-GP verwendet wird..
Die motorischen Eckdaten:
Über 96 kW/130 PS bei 8750
min-1 leistet das gegenüber
der BMW R 1200 S modifizierte
Triebwerk. Das maximale
Drehmoment liegt bei 115 Nm
bei 6000 min-1.
Die BMW HP2 Sport baut
technisch auf der BMW R 1200
S auf. Viele Detaillösungen
basieren auf den Erfahrungen,
die im Langstrecken-Renneinsatz gewonnen wurden.
Die markanteste Ableitung
stellen die komplett neuen
Zylinderköpfe dar: Je zwei oben
liegende Nockenwellen (DOHC)
betätigen per Schlepphebel die
gegenüber der BMW R 1200 S
vergrößerten Ventile. Modifizierte Ein- und Auslasskanäle,
neue Schmiedekolben und
angepasste Pleuel verhelfen
dem Triebwerk zu der entsprechenden Mehrleistung gegenüber dem Basistriebwerk.
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Die
Edelstahl-Auspuffanlage ist unterhalb des Motors
verlegt.
Ein weiteres Rennsport-Feature ist der Schaltassistent in
Verbindung mit dem enger
gestuften Sechsgang-Getriebe,
der ein schnelles Hochschalten ohne Gaswegnahme und
Kupplungsbetätigung erlaubt.
Diese Technik wird erstmals
an einem Serienfahrzeug angeboten.
Fahrwerkseitig
kommen
ein komplett einstellbares
Öhlins-Sportfahrwerk sowie
eine
Brembo
MonoblockBremsanlage, vorn mit radial
verschraubten
VierkolbenFestsätteln, zum Einsatz.
Wichtige Informationen
erhält der Pilot vom serienmäßigen Dashboard, das neben
den üblichen Anzeigen auch
Rundenzeiten und weitere
Rennsport relevante Daten liefern kann .
Das Trockengewicht liegt bei
178, zu 90% vollgetankt bei 199
Kilogramm. Ein speziell auf die
HP2 Sport abgestimmtes Antiblockier-System ist optional
erhältlich und kann bei Rennstreckenbetrieb abgeschaltet
werden.
Die Markteinführung der
BMW HP2 Sport ist für das
Jahr 2008 vorgesehen.
Am Rande der Präsentation
in Paris wurde angekündigt, ab
dem Jahr 2009 um die Superbike-Weltmeisterschaft mitzufahren.
Messen im Umbruch
Gemessen an der INTERMOT und der Mailänder Messe
ist die Veranstaltung in Paris
auf den ersten Blick klein und
überschaubar. Trotzdem nutzen sie viele Hersteller als erste
Möglichkeit auf internationalem Niveau, die Tücher von der
einen oder anderen Neuheit zu
ziehen.
Honda ging dabei heuer
den salomonischen Weg: Drei
Modelle wurden in Paris enthüllt, drei heben sich die
Marktstrategen für die Anfang
November in Mailand stattfindende EICMA auf.
Warum? Weil der italienische Markt nach wie vor
boomt, Frankreich aber auch
Zuwachspotential hat. Die Großen scheinen derzeit etwas in
der Zwickmühle
Und Deutschland? Nach dem
Umzug der INTERMOT von
München nach Köln fiel das
Agreement, im wechselnden
Zweijahresrhythmus mit Mailand zu veranstalten. Mailand
besitzt eine ultramoderne neue
Messelandschaft, die ausgelastet werden will. Und im Zeichen
von Billigtickets für Flugreisen (ab Nürnberg 19,– Euro)
überlegt sich mancher Händler, statt mit dem Auto über die
ewig verstopfte A3 nach Köln
zukünftig lieber alljährlich für
einen Tag mit der Air Berlin
nach Mailand zu jetten.
Paris dagegen dürfte weiter
die Ausnahme bleiben. Durch
die Länge der Messe über zwei
Wochenenden besuchen rund
400.000 Biker die Hallen, da
wird es sich auch als großer
Hersteller immer lohnen, präsent zu sein.
In dieser Ausgabe findet Ihr
die ersten Berichte von der
Pariser Messe, alle weiteren
Neuvorstellungen gibt es,
soweit dann schon bekannt,
in unserem Spezialheft, das
als Kombi zusammen mit der
Schwesterzeitung allgäuBIKE
Anfang November erscheint.
In Paris entdeckt: Umgerüsteter
Peugeotroller für Lastentransporte, der Fahrer sitzt dafür auf
dem Gepäckträger.
NEWS 15
Honda 2008: Einspritzer, Alurahmen und Auspuff nach unten
CBR 1000 RR
Fireblade
Transalp
Ein eher unscheinbares
Dasein führt die Transalp und
nur die wenigsten wissen, dass
es das Modell bereit seit 20
Jahren gibt. Der vielseitige und
vor allem problemlos gutmütige Tourer wurde jetzt motorseitig revidiert, künftig wird
der auf 680 ccm aufgebohrte
und mit dem Vierventilkopf der
Honda Deauville ausgestattete Motor von einer Euro-3gerechten Einspritzanlage mit
Runter mit der Tüte bei der 08er Fireblade vorn, die CBF 600 im Hintergrund erhielt einen Aluminiumrahmen.
Triebstoff versorgt, 60 PS Leistung sind für den Langläufer
völlig ausreichend.
Fahrwerksseitig stieg man
auf ein kleineres 19-Zoll-Vorderrad um, die Gabel erhielt
41 Millimeter starke Standrohre. Wahlweise ist die runderneuerte Transalp mit einem
Combined ABS-Bremssystem
erhältlich. Ein ausführlicher
Fahrbericht ist für das Dezemberheft vorgesehen.
CBF 600
Auch das Wiedereinsteigerbike, die CBF 600 bekam für
das neue Modelljahr eine überarbeitete Einspritzanlage und
diverse andere Anleihen aus
dem Hornet-Baukasten, die
ja den Grundmotor aus der
supersportlichen CBR 600 RR
erhielt.
78 PS leistet das Triebwerk in
der CBF, beim Fahrwerk spendierten die Techniker einen
Fotos: M. Thomaschek
Das Supersport-Flaggschiff
CBR 1000 RR Fireblade erhielt
für das kommende Modelljahr
einen auf 178 PS gesteigerten
Motor. Honda hat sich ab sofort
entschlossen für seine Fahrzeuge nur noch das Gewicht
des vollgetankten, also fahrbereiten Fahrzeuges anzugeben:
Bei der Fireblade sind es genau
199 Kilogramm.
Weitere und viel diskutierte
Neuerung: Der Auspuff sitzt
nun wieder unter dem Motor
und nicht mehr unter der Sitzbank. Honda begründet die
Abkehr der Underseat-Anordnung durch bessere Konzentration der Fahrzeugmasse um
den Schwerpunkt. Der nach
außen sehr kurz wirkende Auspuff ist dabei geschickt verblendet und setzt sich unter
dem Motor fort.
Der
überarbeitete
Vierzylinder besitzt nun TitanEinlassventile
und
eine
Anti-Hopping-Kupplung.
Das Chassis rollt auf breiteren Felgen, gebremst wird mit
Monoblock-Bremszangen, am
Steuerkopf arbeitet ein dynamischer
Lenkungsdämpfer.
Selbstverständlich wurde auch
die Optik überarbeitet, insgesamt wirkt die Fireblade jetzt
wieder etwas kantiger.
Aluminiumrahmen und senkten den Motor noch einmal um
18 Millimeter in den Schwerpunkt ab.Die CBF 600 ist
wahlweise auch mit der Halb-
verkleidung in der S-Version
erhältlich, Sitzhöhe und Verkleidungsscheibe sind in der
Höhe auf die Fahrergröße einstellbar.
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16
Fahrbericht: Moto Morini Corsaro
Ruckfrei und Spaß dabei
Gefahren und fotografiert von Mathias
S
o ganz zufrieden waren
andere Tester bisher mit
der Moto Morini Corsaro nicht. Diverse MappingUpdates sollten unter anderem
das Konstantfahrruckeln beseitigen. Maniac Motors und MICRON Systems gingen jetzt in
Eigenregie auf die Suche nach
der perfekten Abstimmung, das
Ergebnis fiel uns anschließend
in die Hände.
Und siehe da, die Geisel fast
aller großen Zweizylindermotoren mit Einspritzung, das
elende Gerucke bei wenig Gas
und moderten Drehzahlen, ist
weg. Naja, nicht absolut, aber
zumindest so weit, dass selbst
Kolonnenverkehr in der Stadt
auf Außenstehendenicht wie
der Ritt auf einem kängurubenzingetriebenen Schüttelroß
wirkt.
Wird im Stadtverkehr gebraucht:
Elektrischer Zusatzventilator
Der Rest an der Corsaro,
zusammengestellt aus edlen
Teilen, begeistert ohnehin. Das
Fahrwerk, knackig, aber nicht
holprig abgestimmt, kann
immer noch ein bisschen mehr
als der Fahrer – im normalen Straßenverkehr, versteht
sich. Die Bremse der VorführCorsaro, obwohl mit 600 Kilometern noch nicht optimal
eingeschliffen, reagiert perfekt
dosiert bis zum Stoppie.
Im Cockpit hinter der Miniverkleidung dominiert der
analog anzeigende Drehzahlmesser mit seinem bei 9.500 U/
min beginnenden roten Bereich.
Daneben vernünftige Infos, die
wertvollste neben der führer
schein
erhaltenden Geschwindigkeitsanzeige ist
die der Wassertemperatur. Da sieht der Reiter auf einen Blick, wann
sie im Normalbetriebsbereich liegt und das Triebwerk
voll belastet werden kann.
Die am Testbike montierten
Rizoma-Spiegel zeigten trotz
ihrer minimalen Ausmaße
erstaunlich viel vom rückwärtigen Verkehr, und vibrieren
– obwohl am Lenkerende angebracht – fast nicht.
Die Sitzposition hinter dem
FAHRBERICHT
17
18 FAHRBERICHT
Superbike-Prügellenker
ist
sportlich versammelt, die Fußrasten
hochwassertauglich,
dafür der Abstand von der Sitzmulde zum Boden mit 830 mm
recht weit. Ein Tribut auch an
die Underseat-Doppelauspuffanlage, die in unserem Fall
mit zwei Micron-Töpfen versehen war. Deren kerniger Klang
ist eintragungsfähig, die leicht
schielenden Auslassöffnungen
zumindest ungewöhnlich.
Die 50 mm Upside-Downgabel lässt sich voll einstellen,
das für die Hinterradführung
zuständige Sachs-Federbein
ebenfalls. Die Miniblinker sind
serienmäßig.
Unser Proberitt führte uns
nur kurz über die Autobahn,
auf der wir es wegen des neuen
Motors bei 190 km/h bewenden
ließen. Spaß hat der CorsaroReiter auf der Landstraße,
denn hier kann der bärenstarke Motor gepaart mit dem
aufwändigen Fahrwerk seine
Pluspunkte ausspielen. Das
eng gestufte 6-Gang-Getriebe
mit seinen ultrakurzen Schaltwegen und einem sehr langen
ersten Gang passen dazu.
Der Powercommander, der
Die Corsaro 1200 ist ein kompaktes Nakedbike, ausgestattet mit hochwertigen Zutaten. Die Testmaschine
war mit einer Micron-Auspuffanlage bestückt, die Lenkerendspiegel stammen von Rizoma.
Leistungsdiagramm der abgestimmten Corsaro. Die hier gezeigten Kurven wurden am Hinterrad gemessen, sie liegen ca. 15% unter der DINLeistung.
Bei einer Nachrüstung mit dem Powercommander wird zwar für jedes
Modell ein Mapping mitgeliefert, das beste Ergebnis bringt aber erst
eine Abstimmung auf dem Prüfstand wie hier bei Micron in Fürth-Sack.
Technische Daten
Moto Morini Corsaro 1200
Die Brembos stoppen fein dosierbar bis zum Stoppie.
Der Fahrersitz passt, der Soziusplatz hat eher eine Alibifunktion.
Hubraum 1187cm3; Leistung 103
(140) kW ( PS) bei 8500 U/min; Zylinderzahl V2, 4-Takt; Bohrung/Hub
107,0/66,0 mm; Verdichtung: 1:11,8;
Gassteuerung dohc/4 Ventile; Getriebe
6 Gänge; Hinterradantrieb Kette; Gitterrohrrahmen aus Stahl; Federweg v /
h 129/130 mm; Lenkkopfwinkel 65,5
Grad; Nachlauf 103 mm; Radstand
1440 mm; Bremsen v/h 2S/S; Reifen
vorn 120/70 ZR 17; Reifen hinten
180/55 ZR 17; Sitzhöhe 830 mm; Leergewicht vollgetankt 212 kg; zulässiges
Gesamtgewicht 385 kg; Tank/Reserve
18/6 Liter; Kraftstoffart Super; Schadstoffklasse Euro 3; Vmax 250 km/
h;Preis inkl. MwSt. mit Nebenkosten
13.057,– Euro
die Einspritzdauer reguliert
und auf einem Prüfstand mittels Software auf jeden Motor
eingestellt wird, sorgt nicht
nur für ruckfreie Stadtdurchfahrten, sondern auch im
Zusammenhang mit den Micron-Töpfen für ein paar MehrPS. 131 waren es auf dem
Prüfstand am Hinterrad, das
sind immerhin 7 mehr als im
Serientrimm.
Was das „gemachte“ Bike
unterm Strich kostet und was
sonst noch alles möglich ist,
(z.B. eine Absenkung der Sitzhöhe) weiß Alex Nolte von
Maniac Motors. Und fragen
kostet nichts.
FAHRBERICHT 19
Fahrbericht Honda SH 300i
Schluchtenflitzer
testgeflitzt und flitzfotografiert von Mathias
Kommt, kommt nicht, kommt
dann doch: Um den SH 300i gab
es in der abgelaufenen Saison
viel Hin und Her bei den Hondahändlern. Erst wurde zögerlich bestellt, dann gab es keine
Roller mehr, weil sehr viele
Fahrzeuge in Italien geordert
wurden. Für die nächste Saison ist Schluss mit der Unentschlossenheit: Der SH 300i
kommt jetzt für alle – und in
ausreichender Stückzahl.
Und das ist gut so. Bereits im
Frühsommer konnten wir ein
Exemplar beim Presse-Testtag
im Spessart fahren, jetzt durften wir Horst Hüblers Vorführmodell noch einmal durch die
Metropolregion ausführen.
Warum der SH 300i in Italien
so eingeschlagen ist, erklärt
sich schnell aus der dort praktizierten Fahrweise. Wer täglich um die schnellste Fahrspur
und ein Fleckchen auf dem
überfüllten Parkplatz kämpfen muss, der braucht keinen
Großraumtransporter. Sondern
ein spurtstarkes, wendiges und
vor allem schmales Fahrzeug.
Genau dies alles hat bzw.
ist der SH 300i. Schon nach
wenigen Metern verliert ein
New Beetle samt böse dreinblickendem Fahrer das erste
Ampelduell gegen ihn auf der
Rothenburger Straße. Heißa,
plötzlich macht kraftrollern
richtig Laune!
Hubraum
Bohrung x Hub
Verdichtung
Max.Leistung
Max.Drehmoment
Gemischaufbereitung
Tankinhalt
Zündsystem
Kupplung
Getriebe
Endantrieb
Rahmen
Abmessungen (LxBxH)
Radstand
Lenkkopfwinkel
Sitzhöhe
Gewicht vollgetankt
Max. Zuladung
Radaufhängung
Räder
Reifengröße
Bremsen
279,1cm3
72 x 68,5mm
10,5:1
20kW/27 PS bei
8.250min-1
26Nm/6.000min-1
Elektronische PGM-FIKraftstoffeinspritzung
9 Liter
Digitale Transistorzündung mit elektronischer
Frühverstellung
Automatisch, zentrifugal
V-Matic
V-Riemen
Stahlrohr
2.100 x 730 x 1.185mm
1.425mm
27°
785mm
169 bis 172 kg
183kg
vorn 35 mm Teleskopgabel, 102 mm Federweg
hinten Antriebsschwinge
mit zwei Federbeinen,
95 mm Federweg
16 Zoll
vorn 110/70-16(52P)
hinten 130/70-16(61P)
vorn 256-mm-Scheibenbremse mit Dreikolbenbremszange, hinten
256-mm-Einkolbenbremszange
Unter mir schafft ein wassergekühlter Einzylindermotor, der dank elektronischer
Einspritzung 27 PS per Variomatik ans Hinterrad schickt.
Damit läuft der Roller mit
etwas Anlauf gut 135 km/
h, also durchaus AutobahnRichtgeschwindigkeit. Wenn’s
mal sein muss.
Denn das Revier des aus dem
SH 125 entstandenen Kraftmeiers ist die Stadt. Wer sich an der
Ampel mediterran vordrängelt,
darf nur bei Grün nicht schlafen: Dann ist er über alle Berge,
bevor der Blechdosenbediener
ob dieser Ungeheuerlichkeit
den Hupknopf gedrückt hat.
Dank 16 Zoll großen Rädern
erschrickt sich das Fahrwerk
weder vor Straßenbahngeleisen, noch vor Längsrillen und
anderen straßenbaulichen Verwerfungen. Obwohl der Roller
eher klein ausfällt, haben auch
die Beine ausgewachsener Mitteleuropäer ausreichend Platz,
die Sitzbank fällt bequem aus
und das Cockpit meldet alle
wichtigen Daten inklusive
Wassertemperatur.
Eng geht es unter der Sitzbank zu, dank großem Rad und
ebensolchem Motor bleibt hier
nicht allzu viel Stauraum. Der
Testroller war mit einem Topcase ausgestattet, das sich
auch schöner bedienen lässt.
Und hier wird das Transport-
Gut proportioniert bietet der SH 300i auch ausgewachsenen Menschen
Platz. Die 16-Zoll-Räder sorgen für Fahrstabilität.
gut nicht automatisch gegrillt.
funktionierendes Händlernetz
Nur die billige Schaumgummisamt
Ersatzteilversorgung
dichtung machte einen leicht
wünschen.
unseriösen Eindruck und sollte
Der Preis für den SH 300i der
durch eine Gummivariante
kommenden Saison steht noch
ersetzt werden.
nicht fest, wohl aber die FarDen SH 300i gibt
es optional auch
mit ABS, die 12
Volt-Steckdose
im
„ H a n d s ch u h fa ch “
ist serienmäßig, die
Spiegel zitterfrei.
Fazit: Nicht das
Reverenzfahrzeugfür
den Trip zum Nordkap, aber eine gute Voll ausgestattetes Cockpit mit Tankuhr und
Wahl für Leute, die Wassertemperaturanzeige
beruflich oder privat
viel in der Stadt oder
auf der Ausfallstraße dortben: Außer in Silber gibt es den
hin unterwegs sind. Und sich
Schluchtenflitzer auch in Rot
ausgereifte Technik sowie ein
und Grün.
Großes Hinterrad, großer Motor und Tank unter der Sitzbank, da bleibt nicht viel Platz für den mobilen Hausrat. Deshalb dürfte das Topcase (wie inzwischen bei vielen Rollermodellen) Standard werden.
20 SZENE
Hallo lieber Mathias,
eine kleine Geschichte zum
Thema „Fachhändler“. Wenn
Du willst, kannst Du sie auch
veröffentlichen.
Frohgemut
und
voller
Tatendrang war ich neulich mit meinem Lastwagen auf Auslieferungstour
in der Oberpfalz unterwegs.
Jäh ausgebremst wurde ich
dann allerdings durch eine
gerissene Schweißnaht an
der Deichsel meines Paletten-Hubwagens. War nicht
mehr zu verwenden! Wenige
hundert Meter vor meinem
nächsten Kunden in Schwan-
dorf sah ich einen Motorradhändler, die Firma Bruckner.
Ich also erstmal den Laster
auf der Straße stehen lassen, rein gegangen, vorsichtig nachgefragt, ob man wohl
auch
Paletten-Hubwagen
reparieren würde...der Mann
an der Reparaturannahme
guckt mich an und sagt: „reinbringen, anschauen“. Gesagt,
getan...eine
Viertelstunde
später war mein Hubwagen
einwandfrei geschweißt wieder instand gesetzt. Auf meine
Frage nach der Rechnung hieß
es „passt schon, gib‘ halt dem
Mechaniker, was Du meinst“!
So was gibt es also auch noch.
Wenn die Bruckner-Crew ein
Herz für Brummifahrer hat,
hat sie es bestimmt auch für
Zweiradler. Ob man mir im
Zweirad-Supermarkt
auch
so unbürokratisch geholfen
hätte?
Liebe Grüße
Peter Sammeth
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In die Werkstatt!
Rückrufaktion Triumph
Rocket III/Rocket III Classic
Bei den betroffenen Fahrzeugen des Typs „Rocket III“
und „Rocket III Classic“ kann
es beim Schließen der Drosselklappen zum Absterben des
Motors kommen.
Die Vertragshändler spielen bei betroffenen Fahrzeugen eine neue Software für das
Motormanagement-System
auf, wodurch ein stabiler Leerlauf gewährleistet wird.
Betroffene Fahrzeuge: Rocket
III, Rocket III Classic 2005 –
2008, fortlaufende Seriennummer C23XB 205267 bis 328979.
Die fortlaufende Seriennummer entspricht den letzen sechs
Stellen der Fahrzeugidentifizierungsnummer.
RückrufaktionYamaha MT 01
Möglicher Bruch an der
Umlenkhebeleinheit
bei
Yamaha MT 01 RP12 / RP18,
Fg.-Nr.:
JYARP121-000301
bis JYARP121-011175, Fg.Nr.: JYARP181-000301 bis
JYARP181-001239
Alle Besitzer werden gebeten, sich schnellstmöglich mit
ihrem autorisierten YAMAHAVertragshändler in Verbindung
zu setzen, um einen WerkstattTermin zu vereinbaren und ihr
Fahrzeug nur noch auf dem Weg
in die Werkstatt zu bewegen.
An allen Fahrzeugen, die sich
innerhalb des oben genannten
Fahrgestellnummern-Kreises
befinden, wird die Umlenkhebeleinheit durch ein neues
modifiziertes Bauteil ersetzt.
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SPORT 21
500 GCC-Starter in Mühlhausen Die Rache der Fahrer
waren. Er selbst war dort früh
ausgefallen und konnte ganz
entspannt an den Start gehen.
Einer der Leidtragenden war
Stefan Geyer (Inotec Ortema
Suzuki), der noch verspätet an
den Start ging, aber mehr
als der dann noch respektable 12. Platz war nicht
mehr drin. Bunt gemischt
zeigte sich die weitere
Ergebnisliste. Rang vier
ging an Christian Barfuß
vom Kawasaki-Elf-Team,
Rang fünf an Jan Zulauf
(KTM).
Bei den Semi-Profis gab es eine faustdicke Überraschung. Platz
eins ging am Marc Töppel
(Kawasaki Elf Pfeil) vor
Chrissi Weiss (TM Racing
Germany) und Steffen
Meininger (Yamaha ParFährt wie vom anderen Stern: Samuli Aro then). Der Klassen-Domigewann Lauf und Meisterschaft
nator Falko Karbautzki,
der lange führte, verlor
wegen technischer Probleme
Zeit und landete auf dem 6.
tem Himmel und damit besten
Platz. Was für ihn aber zu verWetter- und Streckenbedinschmerzen war, denn er liegt
gungen freuten sich alle über
uneinholbar in der Gesamteinen engagierten Ausrichwertung und ist damit vorzeiter. Die Helfer vom MC Mühltig Klassenmeister.
hausen bemutterten Fahrer
Tolle Fights sah man in
und Publikum und sorgten für
Mühlhausen auch bei der Wild
gleich bleibend gute StreckenChild Series. Seinen zweiten
qualität durch BodenbewegunSaisonsieg fuhr dabei Marcus
gen zwischen jedem Lauf. Die
Koschmin ein. Er hält damit
Strecke selbst war sehr schnell,
die Meisterschaft noch offen
lang und barg keine größeren
und verkürzte seinen RückSchwierigkeiten.
stand auf den gesamtführenFast einsam drehte Samuli
den Patrick Strelow, der in
Aro vor dieser Kulisse beim
Mühlhausen 3. wurde. Platz
Endlauf der Profis und Semizwei ging an Christian Roth,
Profis seine Runden. Am Ende
war es ein klarer Start-ZielSieg für den finnischen KTMWerksfahrer und damit bereits
ein Rennen vor Saisonende
der Meistertitel. Sein schärfster Konkurrent in der Meisterschaft, der Franzose Antoine
Letellier (Aprilia), war verletzt
mit einem gebrochenen Kahnbein ins Rennen gestartet. Zu
diesem Handicap kam dann
Ausgefallen: Simo Kirssi auf der
nach etwa der Hälfte der RennBMW HP2. Der 450 ccm-Prototyp
distanz auch noch ein techniwar wegen eines Enduro-WMscher Defekt (Getriebeschaden)
Laufes nicht am Start.
und damit der Ausfall. Im Rennen selbst war Bert Meyer
der erst spät in die Serie ein(Honda Fleischer) an diesem
gestiegen ist, sonst wohl auch
Tag der Schnellere. Möglicherum den Meisterpokal mitfighweise gab es durch Letelliers
ten würde.
Ausfall bereits die VorentscheiIm Rahmen des GCC-Events
dung um den Vizetitel. Eine
in Mühlhausen drehten auch
tolle Leistung zeigte Jörg Hauwieder ATV und Quads ihre
stein vom KTM-Juniorteam. Er
Runden. Den Sieg bei den ATV
fuhr am Ende erstmals aufs
holte Frank Metz, der als einPodium. Er profitierte natürziger seiner Klasse 8 Runlich auch davon, dass einige
den schaffte. Der Sieg bei den
seiner Konkurrenten beim
Quads ging an Lokalmatador
Enduro-DM-Lauf in DachsRalf Kriegel.
bach an den Start gegangen
Ein tolles Cross-CountryWochenende erlebten beim
6. Lauf zur Deutschen Cross
Country Meisterschaft in Mühlhausen 500 Starter und rund
3000 Zuschauer. Bei bedeck-
Foto: M. Thomaschek
Seit Jahren zieht das Göttelhofer Schlammloch die
Zuschauer zur Dachsbacher
Enduroveranstaltung. Inzwischen mehren sich jedoch die
kritischen Stimmen, die die
sportliche Herausforderung an
dieser Stelle in Frage stellen.
Schließlich sorgt die künstlich
angelegte Schlammpassage für
massiven Verschleiß an den
Motorrädern.
Die Fahrer rächen sich für
die Schinderei, die teilweise an
mittelalterliche Volksbelustigung erinnert, auf ihre Weise:
Wer kann und dem Morast entkommen ist, sorgt mit einem
gezielten Schlenker oder Donut
Ein Schlenker für die Massen, so wird der Schlamm auf alle verteilt.
„Fränkischer Beton“ sorgt für
massiven Verschleiß an den
Motorrädern.
dafür, dass auch die Zuschauer
ihren Teil fränkischer Erde
abbekommen.
Ende September öffnete
sich das Herz der Fränkischen Schweiz erneut dem
professionellen Endurosport.
In Streitberg startete am frühen Sonntagmorgen die 30.
Internationale
Zuverlässigkeitsfahrt wie immer am Familienschwimmbad in Streitberg.
Neben den Spitzenreitern Mike
Hartmann (Klasse E1),Markus
Kehr (Klasse E2) und Marco
Straubel (Klasse E3) waren über
200 Teilnehmer am Start. Wie
gewohnt konnte der MSC Fränkische Schweiz eine hervorragend präparierte Strecke mit
außergewöhnlichen
Hindernissen und hohem technischen
Schwierigkeitsgrad bieten. Auf
der fast 170 km langen Runde
mit 6 Sonderprüfungen und
diversen Auffahrten, sicherten sich Mike Hartmann, Markus Kehr und Marco Straubel
vorzeitig den Meistertitel ihrer
Klassen.
Somit gingen alle drei deutschen Titel an das Bert von
Zitzewitz (BvZ) Team aus dem
hohen Norden. Aber auch
einige fränkische Spitzenfah-
rer konnten ihr Können unter
Beweis stellen. Jürgen Köferlein aus Ebermannstadt konnte
einen Tagessieg in der Senioren Klasse verbuchen. Dieter
Weigel aus Ansbach erreichte
einen fabelhaften 7. Platz in
der E2 Klasse. Alle weiteren
Ergebnisse, Daten und Fakten:
www.msc-fr-schweiz.de, www.
enduro-dm.de
Text und Foto: Sascha Christof
Foto: M. Thomaschek
30. Zuverlässigkeitsfahrt
Fränkische Schweiz
Senioren-Cup-Gewinner
Köferlein.
Jürgen
22 TERMINKALENDER
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Bikertermine
13. Oktober
Mofa-Ausdauerfahren
Letzter Lauf zur fränkischen Mofa-Weltmeisterschaft auf dem Herzoring in Herzogenaurach-Kuhvasen, Nähe adidasOutletcenter und McDonalds. Die Zufahrt
ist ausgeschildert. Start des Ausdauerfahrens 11 Uhr, Ende um 16 Uhr. Parkplätze
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11. November
Biker-Flohmarkt
2. Bikerflohmarkt in der Stadthalle in
Fürth. Angeboten werden darf alles
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zugelassen. Die Standmiete beträgt
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ist
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Sonntag
Morgen ab 6 Uhr, der Trödelmarkt
öffnet um 8 Uhr und endet um 13
Uhr. Der Eintritt für Besucher beträgt
2,– Euro, Kinder bis 14 Jahre 1,– Euro.
Anmeldungen entweder mittels des im
aktuellen ZWEIRAD abgedruckten Formulars, das auch unter www.baf-fuerth.
de als PDF heruntergeladen werden kann.
Sollten am Veranstaltungstag noch Tische
frei sein, kann auch ab 6 Uhr direkt an
der Stadthalle noch gebucht werden.
Aktuelle Info hierzu unter oben angegebener Internetseite. Weitere Infos unter
info@zweirad-online.de oder Tel. (0911)
3072970. Tischbuchungen bitte unter
(0911) 30709771 faxen.
29. + 30. März 2008
BIKE & FUN
Achtung Veranstalter:
Bitte alle Termine für die kommende Saison möglichst frühzeitg anmelden. Das bedeutet:
Wer die Planungen für 2008
bereits abgeschlossen und
bereits feststehende Termine
hat, kann sie bereits jetzt
melden.
Der Abdruck erfolgt zeitnah,
das bedeutet, immer in der
Vorschau auf den kommenden
Monat und – soweit Platz zum
Abdruck vorhanden ist – noch
ein paar Wochenenden dazu.
Termine
für
Veranstaltungen bitte per Mail an
redaktion@zweirad-online.de
einsenden.
Saisonauftaktveranstaltung der fränkischen Biker mit Motorradmesse, Probefahrten, Bühnenprogramm, Gewinnspielen in der Stadthalle Fürth. Geöffnet
Samstag 14 - 19 Uhr, Sonntag 10 - 17
Uhr. Eintritt 5,- Euro, Kinder bis 14 Jahre
haben freien Zutritt. Weitere Infos unter
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SPORT 23
Mofarennen Großhabersdorf
Schweres Geläuf
Jörg Hauenstein von den alten
Säcken: Nur noch die Tretkurbeln
verraten den Mofamotor.
BIKER
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So. 11.11.2007
8 - 13 Uhr
Stadthalle Fürth
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Rennen.
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2.
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6.
7.
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2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Ergebnis Klasse 1
Team
Schlammschlucker
Firefighters HZA
Muddoxx Racing Heideck
Team Bibi Blocksberg
Full Throttle Räising Team
Waldfrieden
WWR Racing
Ergebnis Klasse 2
Bergmafia Racing Team
White Brothers 1
Red Dragon
Team 1965
Waffenschmiede KWM
MCC RaisingTeam
White Brothers 2
Crosshoppers
Team Kreivarna
Allmächd Abgas
Alte Säcke Racing Team
St. Unter Protest
Fastboys Schnollntreiber
Racing Union Roth e.V.
Fatboys Schnollntreiber
MVN Fighters
Runden
177
158
158
143
136
124
71
194
186
182
163
161
156
155
143
108
91
74
72
61
30
29
24
Großhabersdorf 2007: Schweres,
aber staubfreies Geläuf.
waren auch in Großhabersdorf
an der Tagesordnung.
In der seriennahen Klasse
gewannen die Schlammschlucker vor den Firefighters HZA
und dem Muddoxx Racing
Team aus Heideck; in der offenen Klasse standen mit der
Bergmafia und den White Brothers neue Teams ganz oben vor
den Red Dragon, die dafür die
schnellste Runde auf den Acker
brannten. 23 Teams waren am
Start, von ihnen waren am Ende
nach 5 Stunden noch 17 Teams
im Rennen.
Das nächste und letzte Mofarennen und damit die Entscheidung um die diesjährige
fränkische Mofa-Weltmeisterschaft findet am Samstag, 13.
Oktober auf dem „Herzo-Ring“
im Herzogenauracher Kuhvasen statt. Start ist um 11 Uhr,
die Anfahrt ausgeschildert, der
Eintritt frei.
Hatte Petrus den Großhabersdorfern Mofarennveranstaltern zum ursprünglichen
Termin noch gehörig den Spaß
verdorben, klappte der zweite
Anlauf perfekt: Das Geläuf der
Großkampfbahn, ein abgeernteter Acker, blieb Anfang September staubfrei und bot über
die komplette Distanz von
fünf Stunden den fränkischen
Freunden der schnellen Tretkurbel beste Rennbedingungen.
Erstmals hatten die Veranstalter ein paar echte „Anlieger“, also überhöhte Kurven in
die Strecke eingebaut. Die Aktiven nahmen diese dankbar an.
Das technische Niveau ist
dieses Jahr weiter angestiegen. Inzwischen starten hier
Boliden, die auf den ersten
Blick nur noch durch die vorgeschriebenen Pedale von einer
echten Moto-Cross-Maschine
zu unterscheiden sind.
Das bedeutet aber nicht, dass
nur diese High-Tech-Monster
um die Podiumsplätze kämpfen. Manche Tuningmaßnahmen verkürzen nicht nur die
Rundenzeiten, sondern auch
die Haltbarkeit des gesamten
Fahrzeuges dramatisch. Entsprechende
Reparaturmaßnahmen an Motor, Fahrwerk
(und manchmal auch Fahrer)
Die Firefighters HZA in einer der neu angelegten Anliegerkurven.
Wenn sich Mann und Mofa trennen, muss der Streckenposten rennen.
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E-Mail: redaktion@zweirad-online.de
Herausgeber: Mathias Thomaschek
Erscheinungsweise: monatlich am Samstag vor
Beginn des Monats
Doppelausgabe Dez./Jan.
Gültige Anzeigenpreisliste:
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