Flyer_DUOLEC - Lubrication Engineers Germany GmbH

Patentierte Additive
DUOLEC®
Flüssig • zweifach wirksam AW & EP • thermisch aktiviert
DUOLEC ® doppelt wirkendes Additiv mit synergistischen Eigenschaften für die Anforderungen Anti-Verschleiß (AW)
und Extremdruck (EP). Eine revolutionäre Technik speziell für die Verwendung in LE-Getriebeschmiermitteln.
DUOLEC erhöht die Ölfilmfestigkeit und ist temperatur-aktivierte. Eine Schutzschicht, die Metallflächen glättet und
die Auswirkungen von jedem Metall-auf-Metall-Kontakt minimiert. Das verringert Reibung und verhindert
Oberflächenabnutzung.
Positive Eigenschaften
✓
Speziell für den Einsatz in
Getriebeschmierstoffen entworfen
✓
✓
Bietet zweifach Schutz für AW und EP
✓
Wird in Etappen aktiviert je nach
Belastungs- oder Temperaturanforderung
Bildet eine feste Schutzschicht
auf Metalloberflächen
✓
✓
Verbesserter Ölfilm
✓
Baut sich nicht auf, bleibt in Suspension
(Schwebe) und wird nicht herausgefiltert
Wirkt synergistisch, um die Leistungsqualität aller anderen Komponenten zu
verbessern
✓
Reduziert Reibung und verhindert
Oberflächenverschleiß
Wie arbeitet DUOLEC?
Unter normalen Bedingungen der Geschwindigkeit und
Belastung werden zwei Metalloberflächen durch einen
Schmierfilm getrennt (hydrodynamische Schmierung). Eine
Lasterhöhung oder Verringerung der Geschwindigkeit
reduziert den Film, wodurch Metall-auf-Metall-Kontakt
entsteht. Die Temperatur an der Kontaktzone erhöht sich
und es entsteht Reibung. Die Wärme bewirkt, daß die
Viskosität des Schmiermittels
beeinträchtigt wird, was
wiederum die Filmfestigkeit
schwächt und somit die
Fähigkeit, den Kontakt zu
minimieren verloren geht.
Unter diesen Bedingungen
verändert sich die Schmierung von hydrodynamisch zu
elasto-hydrodynamisch (EHD), zu Teil- und Grenzschmierung. DUOLEC bietet weiterhin Schutz, auch wenn Bedingungen für EHD, Teil- und Grenzschmierung vorhanden sind.
DUOLEC wird durch die Wärme aktiviert, arbeitet in Stufen,
um eine Doppelschicht aus AW und EP-Schutz aufzubauen.
Unter EHD und Teilschmierbedingungen, starten die AW
Komponenten von DUOLEC. Steigen die Belastungen weiter,
wird die EP-Leistung aktiviert. Sind die Komponenten in die
Getriebeöle eingearbeitet, reagiert DUOLEC schnell auf die
sich ändernden Bedingungen und bietet Schutz. Die reibungsund verschleißmindernden Fähigkeiten von DUOLEC sehen
sie in den Testergebnissen auf der nächsten Seite.
Patentiertes Additiv
DUOLEC Additiv-Technologie wird ausschließlich in LE
Schmierstoffen verwendet. Damit helfen wir unseren Kunden
weltweit ihre Getriebe zu schützen und erfahren damit
längere Schmierstoffintervalle, weniger Ersatzteilbedarf und
weniger Ausfallzeiten.
The Lubrication Reliability Source™
www.le-germany.com
+49 7551 301013
Test Ergebisse
4-Ball EP Wear Test Evaluation
Auswertung Verschleißtest (ASTM D4172)
Verschleißkerbe, in mm
0.85
0.774 mm durchschnittliche
Verschleißkerbe ohne Duolec
0.75
0.705 mm durchschnittliche
Verschleißkerbe mit Duolec
10
0.65
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Testfolge
9
nur Basisöl
Basisöl mit Duolec®
Friktionsmessung
Measurements of Friction (SRV Test: T = 50 degrees C, Load = 100 N)
(SRV Test, 50°C, Prüflast 100N, ASTM D6425 angepasst)
Friktionskoeffizient (COF)*
0.25
ohne Duolec, Maximum COF von 0.218 wird
bereits nur 10 Minutes Testlauf erreicht
COF bleibt über die gesamte
Testdauer hoch und instabil.
0.2
Mit Duolec, Maximum COF von 0.163 wird erst
gegen Ende des Testlaufs erreicht
0.15
0.1
Mit Duolec, COF bleibt für die
ersten 45 Minuten des Tests
stabil
0.05
0
Basisöl ohne Duolec®
Basisöl mit Duolec®
*Geringer COF heißt weniger Friktion, Hitze und Verschleiß.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Zeit, in Minuten
LE Germany GmbH • Obertorstraße 23 • 88662 Überlingen
Lubrication Engineers inc. ist ISO 9001 zertifiziert
www.le-germany.com
07551 301013