Bau-Information Graz Hauptbahnhof

Bau-Information
Graz Hauptbahnhof
J u n i 2 0 11
Editorial
Umbau Graz Hauptbahnhof
Baumaßnahmen im Detail
Information
www.grazhbf2020.at
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Bau-Information Graz Hauptbahnhof
Editorial
Sehr geehrte Leserinnen und Leser,
der Grazer Hauptbahnhof wird zu einem modernen Verkehrsknoten umgebaut. Mit dem Umbau soll der Reisekomfort, die
Verkehrs- wie auch die Betriebsabwicklung auf ein zeitgemäßes Niveau gehoben werden. Dafür sind umfangreiche
Baumaßnahmen notwendig, die im Projekt „Graz Hauptbahnhof 2020“ zusammengefasst werden.
und Staubbelastungen sowie Verkehrseinschränkungen nie
gänzlich zu vermeiden.
Mit dieser Bau-Information erhalten Sie von uns einen Überblick über die Bautätigkeiten bis Ende Dezember 2011. Bei
einem Bauprojekt dieser Größe sind Lärm-, Erschütterungs-
Ihr Projektteam
Projektleiter DI Dr. Klaus Schneider
Projektkoordinator DI Dr. Helmut Steiner
Wir sind jedoch bemüht, die Beeinträchtigungen für Sie so
gering wie möglich zu halten und wollen uns schon im Voraus für Ihr Verständnis bedanken.
Graz Hauptbahnhof 2020
Der Grazer Hauptbahnhof ist mit einer Kundenfrequenz von
rund 11 Mio. Fahrgästen/Jahr (hinkünftig rund 15 Mio./Jahr)
einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte Österreichs.
Künftig wird seine Bedeutung international und national als
Knotenpunkt unter anderem durch die Attraktivierung der
Steirischen Ostbahn, der Errichtung der Koralmbahn und die
verstärkten S-Bahn Verkehre weiter steigen. Um für diese
zukünftigen Anforderungen betrieblich gerüstet zu sein, müssen die Infrastrukturanlagen angepasst werden.
Stopfmaschine im Einsatz von Oberbauarbeiten
Das Gesamtprojekt „Graz Hauptbahnhof 2020“ kombiniert
Infrastrukturprojekte der ÖBB, der Holding Graz bzw.
Stadt Graz und des Landes Steiermark sowie Hochbau­
projekte der ÖBB.
Die aktuellen Baumaßnahmen des Infrastrukturprojekts
Umbau Graz Hauptbahnhof
Bahnbau
Im Rahmen des Infrastrukturprojekts Graz Hauptbahnhof
werden unter anderem für die Optimierung der betrieblichen
Abläufe die Weichenverbindungen und Gleisanlagen der Nordund Südeinfahrt sowie die Anbindung der Graz-Köflacher Bahn
erneuert.
Nachdem die Bahnbauarbeiten im nördlichen Bereich des
Bahnhofs planmäßig umgesetzt wurden, konzentrieren sich
die Maßnahmen seit Februar 2011 auf den Bereich zwischen
der Unterführung Eggenberger Straße und der Haltestelle
Don Bosco. Diese Arbeiten werden in den nächsten Wochen fortgeführt und umfassen neben der Herstellung des
Unterbaus und der Gleisanlagen auch das Errichten der
Oberleitungsmaste sowie die Herstellung der Kabeltrassen.
Ebenfalls in dieser Phase werden die Oberleitung selbst, die
sicherungstechnischen Anlagen und die Fernmeldeanlagen
für diesen Abschnitt hergestellt.
Ab Oktober 2011 werden die GKB-Gleisanlagen sukzessive
an die neuen Infrastrukturanlagen des Grazer Hauptbahnhofs
neu angebunden.
Bau-Information Graz Hauptbahnhof
Verlegearbeiten neuer Bahngleise und Schwellen
Schotterplaniermaschine
Bahnsteig 8/9
gegenüber dem Bestand vergrößerten Querschnitts, ein
offenes, einladendes und freundliches Erscheinungsbild. Zusätzliche Aufzüge verbessern die barrierefreie Erreichbarkeit
der Bahnsteige.
Die Veränderung von Weichen- und Gleislagen am Nord- und
Südkopf des Grazer Bahnhofs ermöglicht eine Entflechtung
der Zugbewegungen aus den unterschiedlichen Richtungen.
Mit der Errichtung des Bahnsteigs 8/9 werden zusätzlich die
Fahrten der Züge von der GKB-Stammstrecke von den Zügen
der Süd- und Koralmbahn getrennt. Es reduzieren sich dadurch Betrieb erschwerende, kreuzende Zugbewegungen.
Für die Realisierung des Bahnsteigs 8/9 muss in dieser Bauphase als vorbereitende Maßnahme das Technikgebäude des
Schachts Mitte umgebaut werden. Zudem wird als Zugang
zum Bahnsteig 8/9 der bestehende Personentunnel Süd verlängert. Diese Arbeiten beginnen ebenfalls im Sommer 2011.
Personentunnel Nord
Mit Errichtung des neuen Personentunnels Nord, der vom
Bahnsteig 1 zur Waagner-Biro-Straße (Bereich Wasserturm
– Daungasse) führt, wird der Zugang zum Grazer Hauptbahnhof aus den Bezirken Eggenberg, Gösting, Wetzelsdorf und
Lend erleichtert. Überdies werden die Stadtteile östlich und
westlich der Bahn verbunden.
Der Personentunnel Nord bietet zukünftig, aufgrund eines,
Vermessungsarbeiten am neuen Oberbau
Die bereits begonnen Bauarbeiten für die Neuerrichtung des
Personentunnels Nord werden fortgesetzt und die Sperre des
nördlichen Zugangs zu den Inselbahnsteigen bleibt aufrecht.
In den nächsten Monaten werden weitere Abschnitte des
Personentunnels Nord hergestellt. Für diese Baumaßnahmen
muss ab Anfang Oktober 2011 auch der nördliche Bereich des
Bahnsteigs 6/7 gesperrt werden.
Eggenberger Unterführung
Über den Sommer hinweg werden erste Maßnahmen für
den Ersatz des bestehenden Brückentragwerks der Eggen­
berger Unterführung vorgenommen. Die Bauarbeiten wer­­den
in zwei Abschnitte (23. Juni bis 31. Juli und 1. August bis
11. September 2011) unterteilt, um den Bahnverkehr durchgehend aufrecht halten zu können.
Für den Fußgänger-, Rad- und Autoverkehr kommt es in der
Unterführung Eggenberger Straße zu keinen weiteren Einschränkungen.
Arbeiten am Personentunnel Nord
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Bau-Information Graz Hauptbahnhof
Baumaßnahmen und Auswirkungen im Detail
Bauphase von 23. Juni bis 31. Juli 2011
Durch Bauvorbereitungen (z.B. Bahnsteigdachabtrag) und
Bohrpfahlarbeiten im östlichen Gleisbereich des Brückentragwerks der Eggenberger Unterführung muss der Hausbahnsteig (Bahnsteig 1) und somit der direkte Zugang von der
Bahnhofshalle zu den Bahnsteigen 1b und 21 der steirischen
Ostbahn (S-Bahn-Linie S3) sowie zur Autoverladerampe unterbrochen werden.
Es ergeben sich geänderte Ankünfte und Abfahrten am Grazer Hauptbahnhof.
In diesem Zeitraum weisen gelb-schwarze Hinweistafeln
bzw. Infostelen auf die geänderte Wegeführung hin. Ein
neuer Monitor in der Eggenberger Straße gibt Auskunft über
die aktuellen Zugabfahrten und Bahnsteige.
In dieser Bauphase ändert sich der Zugang zum Bahnsteig
1b und 21 der steirischen Ostbahn (S-Bahn-Linie S3) und
der Autoverladerampe. Die Wege verlängern sich um circa
150 Meter. Bei Umsteige-Verbindungen empfehlen wir eine
zeitliche Reserve einzuplanen. Anschlusszüge können grundsätzlich nicht abgewartet werden.
Einzelne Züge entfallen - bitte beachten Sie dazu die
Aushänge „Sonderinformation“ an den Bahnhöfen. Genaue
Abfahrtszeiten und Abfahrtsbahnsteige können Sie den
Monitoren am Bahnhof entnehmen.
Der Hausbahnsteig (Bahnsteig 1) kann ab Anfang August
wieder durchgängig benutzt werden.
bzw. Infostelen auf die geänderte Wegeführung hin.
Durch diese Unterbrechung die GKB-Bahnverbindung enden
die S-Bahnlinien S7 (Köflach – Graz) und S61 (Wies-Eibiswald
– Lieboch – Graz) im Graz Köflacherbahnhof. Das Umsteigen
auf Anschlusszüge ist nur eingeschränkt möglich. Bitte beachten Sie diese Einschränkung bei der Planung ihrer Reise.
Züge der S-Bahnlinie S6 über die Koralmbahn (Wies-Eibiswald – Hengsberg – Werndorf – Graz) sind davon nicht
betroffen und fahren auch in dieser Bauphase den Grazer
Hauptbahnhof direkt an.
Einzelne Züge entfallen – bitte beachten Sie dazu die Aushänge „Sonderinformation“ an den Bahnhöfen. Genaue
Abfahrtszeiten und Abfahrtsbahnsteige können Sie den
Monitoren am Bahnhof entnehmen.
Während dieser Einschränkungen können Sie vom Graz
Köflacherbahnhof mit den Straßenbahnlinien 1, 3, 6 und 7
über die Haltestelle Waagner-Biro-Straße nach einem kurzen
Gehweg problemlos stadteinwärts gelangen. Beachten Sie
weiters die lokalen Aushänge.
Bedarfsorientiert wird ein Ersatzverkehr mit Bussen vom Vorplatz des Graz Köflacherbahnhofs zum Grazer Hauptbahnhof
(Bereich Buslinie 58) angeboten.
Bauphase von 11. September bis
31. Dezember 2011
Bedingt durch die Errichtung des Personentunnels Nord
wird Anfang Oktober der nördliche Teil des Bahnsteigs 6/7
gesperrt.
Bauphase von 1. August bis 10. September 2011
Im Rahmen dieses Arbeitsabschnitts werden nun die Bohrpfahlarbeiten im westlichen Gleisbereich der Eggenberger
Unterführung fortgesetzt. Dadurch ist die Zugverbindung
vom Graz Köflacherbahnhof (GKB-Bahnhof) zum Hauptbahnhof in diesem Zeitraum unterbrochen.
In diesem Zeitraum weisen gelb-schwarze Hinweistafeln
Durch diese Arbeiten kann es zu geänderten Ankünften und
Abfahrten von Zügen kommen.
Genaue Abfahrtszeiten und Abfahrtsbahnsteige können Sie
den Monitoren am Bahnhof entnehmen.
Der Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt wie bisher über die
Bahnhofshalle und den Personentunnel Süd.
Bau-Information Graz Hauptbahnhof
Wichtige Hinweise für die Sommermonate
Wegen der geänderten Wegeführung während der Bauarbeiten werden für Benützer der öffentlichen Verkehrsmittel eine
provisorische Wegeleitung mit gelben Hinweistafeln bzw.
Infostelen errichtet.
Wir ersuchen Sie, das bei Anschlussverbindungen zu berücksichtigen. Bei Umsteige-Verbindungen empfehlen wir eine
zeitliche Reserve einzuplanen, da Anschlusszüge grundsätzlich
nicht abgewartet werden können.
Einzelne Züge entfallen – bitte beachten Sie dazu die Aushänge
„Sonderinformation“ an den Bahnhöfen.
Für den Umstieg auf den innerstädtischen Verkehr empfehlen
wir über die Sommermonate hinweg vermehrt die Bahnhaltestelle Graz-Don Bosco, den Bahnhof Puntigam und den Grazer
Ostbahnhof sowie die Bahnhaltestellen Graz Webling und Graz
Wetzelsdorf sowie den Graz Köflacherbahnhof zu benutzen.
Aus der Richtung Bruck an der Mur kommend bzw. abfahrend
sind für den Zugverkehr wegen der Umbauarbeiten am Grazer
Hauptbahnhof keine Behinderungen zu erwarten.
Wir sind bemüht die Einschränkungen so gering wie möglich
zu halten!
Oberleitungsarbeiten
ko n takte
Information
Uns ist es ein Anliegen alle Betroffenen so gut und so umfassend wie möglich zu informieren.
Beachten Sie bitte während der Bauzeit die Aushänge und Plakate. Diese geben Auskunft, welche Bahnsteige aktuell gesperrt
sind und welche Veränderungen sich für Sie daraus ergeben.
Durch Zug- und Bahnsteigdurchsagen erhalten Sie zusätzlich
Hinweise auf mögliche geänderte Ankunfts- bzw. Abfahrtsstandorte der Züge.
Ab Sommer 2011 wird Ihnen eine Homepage unter dem
Link www.grazhbf2020.at als weitere Informationsplattform zur Verfügung stehen.
Impressum:
ÖBB-CI&M Werbeagentur im Auftrag der Holding Graz - Kommu­
nale Dienstleistungen GmbH und der ÖBB-Infrastruktur AG; Prod.-Nr.:
317311-0692; Medieninhaber: Holding Graz und ÖBB-Infrastruk­tur AG;
Text: Holding Graz und ÖBB-Infrastruktur AG; Fotos und Visualisierungen: ÖBB-Infrastruktur AG, Zenz, ISOCHROM.COM; Illustrationen:
Macron GmbH; Gestaltung: Irene Weichselbaumer; Stand: Juni 2011
Ombudsmann Oskar Kaiser
Tel.: +43 664 28 66 004
E-Mail: ombudsmann.grazhbf2020@gmail.com
ÖBB-Infrastruktur AG
Gesamtkoordination Graz Hauptbahnhof 2020
Griesgasse 11/2.Stock, 8020 Graz
Tel.: +43 316 93000-6111
Fax: +43 316 93000-6119
E-Mail: bm.grazhbf@oebb.at
Holding Graz
Kommunale Dienstleistungen GmbH
Andreas-Hofer-Platz 15, 8010 Graz
Tel.: +43 316 887-8804
www.holding-graz.at/linien
Stab Unternehmensstrategie, PR & Kundenservice
Team Projektinformationsmanagement
Praterstern 3, 1020 Wien
Tel.: +43 1 93000-45857
E-Mail: infra.kundenservice@oebb.at
www.oebb.at/infrastruktur
InfoPoint Graz
Tel.: +43 316 93000-310
E-Mail: infopoint.graz@oebb.at
Öffnungszeiten der infobox und des InfoPoints:
Mo bis So von 06:00 – 12:00 und 12:30 – 18:30
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Ersatzverkehr
Straßenbahnlinie 1
vom 27. April –
10. Juli 2011
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Ersatzverkehr
Straßenbahnlinie 1
vom 27. April –
10. Juli 2011
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11. Juli – 09. September 2011
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Graz Linien-Haltestelle
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11. Juli – 09. September 2011
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Nahverkehrsdrehscheibe
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Nahverkehrsdrehscheibe
Graz Hauptbahnhof
Das Bauvorhaben
Information
Bauphasen und
ihre Auswirkungen
Annenstraße im Aufbruch
www.grazhbf2020.at
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Bau-Information Nahverkehrsdrehscheibe Graz Hauptbahnhof
Sehr geehrte Leserinnen und Leser,
mit einem Gesamtkostenaufwand von rund 260 Millionen
Euro ist Graz Hauptbahnhof 2020 das größte Bauprojekt
der kommenden Jahre in der steirischen Landeshauptstadt.
Rund 40.000 Fahrgäste werden nach der Fertigstellung des
Projekts den neuen Bahnhof von internationalem Format
frequentieren – und zwar Tag für Tag!
Für die Stadt Graz und die Graz Linien ist die Nahverkehrs-
drehscheibe Graz Hauptbahnhof das Herzstück des Projekts.
Der Straßenbahnbetrieb soll dort bereits Ende 2012, neu in
Tieflage gebracht, wieder aufgenommen werden. Mit der
Nahverkehrsdrehscheibe wird eine leistungsfähige Verknüpfung des regionalen öffentlichen Verkehrs zu nationalen und
internationalen Verbindungen geschaffen. Allein dafür werden
90 Millionen Euro investiert, finanziert von der Stadt Graz, dem
Land Steiermark und der ÖBB-Infrastruktur AG.
Das Bauvorhaben
Nach Abschluss der Bauarbeiten werden die Straßenbahn­
linien 1, 3, 6 und 7 in der Annenstraße westlich der Babenberger Straße über eine Rampe in Tieflage gebracht, unterqueren den Bahnhofgürtel und erreichen die unterirdische
Haltestelle „Hauptbahnhof“.
Anschließend unterquert die Straßenbahn das ehemalige
Nonstop-Kino und die Gleisanlagen des Hauptbahnhofes
und wird parallel zur Straßenunterführung über eine Rampe
an der Nordseite der Eggenberger Straße auf Höhe WaagnerBiro-Straße wieder nach oben geführt.
Die Straßenbahnlinien 3 und 6 wenden über die Asperngasse
mit der neuen Endhaltstelle „Laudongasse“. Die Straßenbahnlinien 1 und 7 werden wie bisher zu den jeweiligen Endhaltestellen geführt.
Bauphasen und ihre Auswirkungen
Nachfolgend finden Sie die geplanten Baumaßnahmen der
nächsten Monate und die damit verbundenen Auswirkungen
auf den Verkehr.
Bauphase: bis 10. Juli 2011
sanierungen in der Murgasse für die Straßenbahnlinien
1, 3, 6 und 7 ein Ersatzverkehr mit Autobussen zwischen
den Haltestellen Jakominiplatz und Laudongasse eingerichtet
werden.
Genaue Informationen zur Streckenführung der Ersatzbusse
finden Sie unter www.holding-graz.at/linien.
Auswirkungen für Fahrgäste der
Straßenbahn­linie 1:
Bis 10. Juli 2011 muss im Zuge der Gleissanierungen in der
Georgigasse für die Straßenbahnlinie 1 ein Ersatzverkehr mit
Autobussen zwischen den Haltestellen Eggenberg/UKH und
Remise III - Alte Poststraße eingerichtet werden.
Genaue Informationen zur Streckenführung der Ersatzbusse
finden Sie unter www.holding-graz.at/linien.
Bauphase: ab 11. Juli bis 9. September 2011
Auswirkungen für Fahrgäste der
Straßenbahn­linien 1, 3, 6 und 7:
Von 11. Juli bis 9. September 2011 muss im Zuge der Gleis­
Bauarbeiten Europaplatz
Bau-Information Nahverkehrsdrehscheibe Graz Hauptbahnhof
Bauphase: ab 10. September
bis 31. Dezember 2011
Straßenbahn­linien 1, 3, 6 und 7:
Ab 10. September 2011 werden die Straßenbahnlinien 3
und 6 wieder normal zwischen Jakominiplatz und Laudon­
gasse geführt. Die Straßenbahnlinie 1 verkehrt wieder
zwischen Jakominiplatz und Eggenberg und die Linie 7
zwischen Jakominiplatz und Wetzelsdorf.
Auswirkung für KFZ:
Nach wie vor kann auf Grund der Bauarbeiten die Annenstraße
in beide Richtungen zwischen Babenberger Straße und Gürtel
nicht befahren werden.
Die Eggenberger Straße vor dem Bauamtsgebäude zwischen
Gürtel und Finkengasse bleibt stadteinwärts ebenfalls weiterhin für den KFZ-Verkehr gesperrt. Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen (Höhenbeschränkung bis 3,20 Meter) können über die
Finkengasse bzw. Niesenbergergasse ausweichen. Ab August
wird jedoch dieser Abschnitt Richtung Westen für KFZ bis 3,5
Tonnen (Höhenbeschränkung bis 3,20 Meter) geöffnet.
Weiterhin ist die Aus- bzw. Einfahrtmöglichkeit in die Traungauergasse, die Ausfahrt Niesenbergergasse von Osten
kommend in den Gürtel sowie die Ausfahrt Finkengasse nach
Osten (mit Ausnahme Zufahrt zum Hotel Daniel) nicht möglich.
Mit August wird auch die Ausfahrtsmöglichkeit von der Finkengasse nach Norden in die Eggenberger Straße gesperrt.
Infolge des Baugeschehens am Europaplatz entfallen auch die
Kurzparkplätze vor dem Hotel Daniel.
Auswirkungen für FußgängerInnen und
RadfahrerInnen:
Da die Straßenbahnlinien 3 und 6 nicht mehr direkt zum
Hauptbahnhof-Gebäude geführt werden können und auch
der südliche Bereich des Europaplatzes für FußgängerInnen
und RadfahrerInnen gesperrt ist, ersuchen wir Sie, folgende
Ersatzfußwege von der Haltestelle „Hauptbahnhof/Annenstraße“ (auf Höhe C&A) zum Bahnhof zu benützen:
über die Annenpassage (werktags: 6 - 20 Uhr)
entlang Hotel Europa über die ampelgeregelte Kreuzung
Keplerstraße/Bahnhofgürtel (barrierefrei)
beim Bauamtsgebäude vorbei über den Treppenaufgang
zum ÖBB-Bahnsteig 1 bei der Unterführung Eggenberger
Straße (in der Bauphase von 23. Juni bis 31. Juli 2011
gesperrt!) oder
Bauarbeiten Eggenberger Gürtel
beim Bauamtsgebäude vorbei zum Hotel Daniel über die
ehemalige Zufahrt zur Autoverladestelle.
Der nordseitige Geh-/Radweg zwischen Gürtel und Zufahrt
Hotel Daniel (gegenüber Bauamtsgebäude) ist gesperrt.
RadfahrerInnen, die von stadteinwärts kommend zum Hauptbahnhof fahren wollen, werden über die Babenberger Straße
bzw. Keplerstraße umgeleitet.
Liegt das Ziel in Eggenberg bzw. Wetzelsdorf, erfolgt die Umleitung über Quergasse, Niesenbergergasse und Finkengasse.
Vor dem Bauamtsgebäude, C&A und Leiner gilt ein Radfahrverbot. RadfahrerInnen werden ersucht, aus Rücksicht auf die
anderen VerkehrsteilnehmerInnen, das Fahrrad zu schieben!
Am südlichen Rand der Eggenberger Straße gibt es einen
Geh- und Radweg ab der Finkengasse Richtung Westen. Der
nördliche Geh- und Radweg in der Eggenberger Straße ab der
Unterführung (ÖBB Brückentragwerk) bis zur Waagner-BiroStraße ist ebenso gesperrt.
In der Zeit von 23. Juni bis 31. Juli 2011 sind die Züge der
Ostbahn nur über das Objekt Finkengasse 2 unmittelbar südlich der Bahnunterführung Eggenberger Straße erreichbar.
Von 1. August bis 9. September 2011 ist die Zugverbindung vom Graz-Köflacherbahnhof (GKB-Bahnhof) zum Hauptbahnhof unterbrochen. Auf Grund dieser Einschränkung
empfehlen wir allen betroffenen Fahrgästen eine Weiterfahrt
mit den Linien 1, 3, 6 und 7 zur Haltestelle Waagner-BiroStraße. Nach einem kurzen Gehweg gelangen Sie problemlos
zum Graz-Köflacherbahnhof.
I n for m at i o n
Wir möchten Sie auch zu einem Besuch der Infobox in
der Bahnhofshalle einladen. Diese stellt zahlreiche Informationen rund um die einzelnen Baumaßnahmen visuell und
multimedial dar.
Öffnungszeiten bei freiem Eintritt:
Montag - Sonntag 06.00 - 12.00 Uhr und 12.30 - 18.30 Uhr
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Bau-Information Nahverkehrsdrehscheibe Graz Hauptbahnhof
Erlebnis zwischen Bahnhof und City:
Grazer Annenstraße im Aufbruch
Mit der Neugestaltung der traditionsreichen Grazer Annenstraße wird in den
kommenden zwei Jahren eine Flaniermeile zwischen dem Hauptbahnhof Graz und
der Grazer Innenstadt entstehen.
Aus 30 Einreichungen beim internationalen Architekturwettbewerb wählte die Fachjury einstimmig den Entwurf des
Büros der Landschaftsarchitektin Rita Mettler, einer gebürtigen Schweizerin mit Büros in Berlin und Gossau (Schweiz),
zum Siegerprojekt für die künftige Gestaltung der Grazer
Annenstraße. „Klare Antworten auf entscheidende Fragen“
machte die Jury für das deutliche Votum verantwortlich – und
die Liebe zum Detail: So wurde auch nicht auf Sitzgelegenheiten vergessen, die mit Rückenlehnen für eine bequeme
Nutzung durch alle Personengruppen ausgestattet sind. An
den Platzbereichen bei der Vorbeckgasse, der Metahofgasse
sowie beim Esperantoplatz sind Bäume und Sitzgelegenheiten vorgesehen. Als Bodenbelag ist eine Bestückung mit
Naturstein geplant, die, je nach Nutzung, als Kleinstein- oder
Plattenzone ausgeführt wird.
Flaniermeile und Erlebnisstraße
Innerhalb der kommenden zwei Jahre soll die Annenstraße als wichtige Verbindungsachse zwischen dem Grazer
Hauptbahnhof und der Innenstadt zur Flaniermeile neu
gestaltet und für die PassantInnen attraktiviert werden. Rita
Mettler selbst betont: „Das hoch verdichtete und multikulturell geprägte Quartier mit großstädtischem Charakter wird
Annenstraße – Esperantoplatz
durch die Neugestaltung als Verbindungs-, Aufenthalts- und
Lebensraum aufgewertet. Kleinarchitektur und Mobiliar wie
Haltestellen, Sitzbänke und Beleuchtung sind aufeinander,
auf den Bodenbelag und die Umgebung abgestimmt. Die
Neugestaltung der Plätze und Straßenräume ermöglicht
Aktivitäten aller Alters- und Personengruppen und fördert die
Kommunikation.“
Jahrelange Vorbereitung
Bis der Siegerentwurf für die historische Achse vorlag, bedurfte es freilich jahrelanger akribischer Vorbereitung seitens
der Stadt Graz, wobei die Politik und die Stadtverwaltung
gemeinsame Wege gingen. Im Jahr 2005 waren ein Gestaltungskonzept (Architekt Reissner), eine städtebauliche Studie
für den gesamten Stadtteil Annenstraße-Bahnhofcity (Zechner & Zechner) und ein Verkehrskonzept (ZIS+P) in Auftrag
gegeben worden, um die Zukunft der zuletzt zur „Verkehrsmaschine“ gewordenen Traditionsstraße in neue Bahnen lenken zu können. Menschen hatten in den vergangenen Jahren
immer weniger Platz, der Branchenmix der einst blühenden
Handelsstraße hat sich stark verändert. Um die Bedürfnisse
und Vorstellungen möglichst vieler Betroffener zu berücksichtigen, führte die Stadtbaudirektion einen umfassenden
Bau-Information Nahverkehrsdrehscheibe Graz Hauptbahnhof
I n for m at i o n
Eine Sonderausstellung über die Annenstraße und ihre
Zukunft ist derzeit in der Infobox am Hauptbahnhof Graz
zu sehen.
Informationen im Internet:
www.graz.at
www.stadtentwicklung.graz.at
Beteiligungsprozess durch. So wurden die unterschiedlichen
Zielgruppen und MultiplikatorInnen eingebunden: Die
Wirtschaft bekam ebenso eine Stimme wie die WohnungseigentümerInnen, die Vereine und Initiativen, Menschen mit
Behinderungen, MigrantInnen und Bezirksvertretungen. Es
sollte sichergestellt werden, dass das erzielte Ergebnis auch
gemeinsam getragen wird.
Rasche Umsetzung gesichert
Die rasche Umsetzung des Siegerentwurfs ist gesichert,
weil die nötige Gesamtsumme von 8,3 Millionen Euro für
die Oberflächengestaltung, Begrünung und Möblierung der
Straße, die Gestaltung der neuen Plätze in der Annenstraße sowie alle verkehrlichen Begleitmaßnahmen im Umfeld
bereits im Rahmen einer Projektgenehmigung vom Grazer
Gemeinderat beschlossen wurde. Die Umsetzung erfolgt
innerhalb der kommenden zwei Jahre in enger Verschränkung
mit der Sanierung der Straßenbahngleise durch die Holding
Graz Linien und dem Bau der Nahverkehrsdrehscheibe Hauptbahnhof. Erster Schritt ist heuer die Gleissanierung von der
Murgasse bis zur Vorbeckgasse, nächstes Jahr folgen der Abschnitt von der Vorbeckgasse bis zur Babenberger Straße und
die Hauptmaßnahmen entlang der Annenstraße. Ende 2012
Annenstraße – Metahofplatz
Die Annenstraße heute
soll die Straßenbahnunterführung unter dem Gürtel in Betrieb
gehen, ehe mit der Entfernung der Gleisprovisorien im Jahr
2013 der oberste Bereich der Annenstraße fertig sein soll. Die
neue Verkehrsführung als Einbahn stadteinwärts schafft den
gewünschten Platz für RadfahrerInnen und FußgängerInnen
und lädt zum Verweilen ein – in einer aufgewerteten Annenstraße, die ihre Qualitäten als Wohnquartier, Flaniermeile
mit interessantem Branchenmix und attraktiver Gastronomie
sowie als Kreativviertel mit multikulturellem, jungem Charme
ausspielen wird.
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