POLO MAG Ausgabe 11

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin
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POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin
Inhaltsverzeichnis Ausgabe 11
Seite 3
Produktneuheiten
Seite 4
Neue Gesetze für
Autofahrer
Szenetreffpunkt Oilers69
Seite 5 - 6
Seite 7 - 8
Geschichten beim
Verwerter Teil 2
Seite 10
Oldtimer Zentrum Region
Stuttgart
Seite 11 - 14 Brown Sugar – Christians
edel 6N
Seite 15 - 16 Review: Autocross Käfer &
Veteranen Treffen Herford
Seite 17
Update beim 2014er Polo
WRC
Seite 18
KW Fahrwerksprogramm für
den Polo R WRC
Seite 19
Sondermodell Polo 86C
Boulevard
Seite 2 0
Premiere Polo 6R Facelift
Seite 21 - 24 Review: Bremen Classic
Motorshow
Seite 25
Firmenportrait
OEM Equipped
Seite 26
Poloszene – Die Clubs
Seite 27
The End
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Produktneuheiten
Philips ColorVision
Histo Reifen
ColorVision ist die erste farbige
Fahrzeuglampe, mit der das Fahrzeug
individuell auf die eigenen Bedürfnisse
abgestimmt werden kann.
Vredestein präsentierte seine neue
Classic-Serie auf der Techno Classica.
Der Reifenhersteller vertritt die Meinung,
dass der Pneu ein integraler Teil des
Fahrzeugs ist. Anders ausgedrückt: Ein
elegantes Auto verdient einen eleganten
Reifen. Aus diesem Grund entwickelt und
produziert man den Sprint Classic – einen
Reifen, der in sich den nostalgischen
Charme vergangener Jahre mit der
modernsten Technologie von heute
vereint. Vor vielen Jahren wurden Reifen
vollständig aus weißem Naturkautschuk
hergestellt. Da dieses Material aber sehr
weich ist und schnell verschleißt, ging man
bald dazu über, es mit Ruß zu vermischen,
um die Qualität und Verschleißfestigkeit
der Reifen zu optimieren. Mit den heutigen
Technologien ist es jedoch möglich,
Reifen mit einer weißen Seitenwand
herzustellen, ohne dass die Qualität des
Produkts darunter leidet. Aufgrund
zahlreicher Anfragen von OldtimerLiebhabern hat sich Vredestein daher
entschieden, den Sprint Classic nun in vier
Größen auch als Weißwandreifen
herzustellen: in 6.40/7.00SR13 87 S,
185/70HR15 89 V, 205/70VR15 98 W und
235VR15 106 V.
Pinkes Ladycar und die passende
Beleuchtung fehlt? Kein Problem, denn die
Leuchtmittel gibt es in blau, grün, gelb
oder pink.
Die Fahrzeuglampen sind in den
häufigsten Scheinwerferarten verfügbar,
nämlich H4 und H7.
Ein weiterer Vorteil: Mit 60% mehr weißem
Licht ist die Sicht um gute 25 Meter weiter.
Also auch ein Sicherheitsaspekt.
Und das Beste: Die farbigen Lampen sind
für die Straße zugelassen. Sie
entsprechen allen ECE-Richtlinien und
werden mit einer Zertifizierung geliefert,
die die Zulassung für die Straße
bescheinigt. Diese sollte stets im Auto
mitgeführt werden.
Weitere Infos unter www.philips.de
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Weitere Infos unter www.vredestein.de
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2014 – Neues Jahr neue Gesetze
Es vergeht kaum ein Jahr in dem sich
nicht irgendwelche Gesetze ändern. Was
2014 unter anderem für Neuigkeiten
bringt, erfahrt ihr hier.
Januar
In der Schweiz gibt es eine Lichtpflicht
auch am Tag, ausgenommen davon sind
Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 1970
erstmals zugelassen worden sind.
Ebenfalls gibt es eine strikte 0,1 Promille
Grenze für Fahranfänger und
Berufskraftfahrer. Für alle, die über den
Brenner wollen, gilt bis zum 15.04. auf
jeden Fall die Winterreifenpflicht. Egal ob
Schnee oder nicht. Südtirol hat die
strengste Winterreifenpflicht in Europa
eingeführt.
Die Autobahnvignette in Österreich wird
mit Jahresbeginn um 2,6 Prozent teurer.
Mai
Das neue Punktesystem tritt in Kraft. Der
Führerschein ist nun schon bei acht
Punkten weg und nicht wie bisher bei 18.
Gleichzeitig wird auch der Bußgeldkatalog
umgebaut und einige Vergehen werden
dann noch teurer.
Juli
Ab Juli gilt auch in Deutschland die
Warnwestenpflicht. Spätestens jetzt muss
in jedem Auto eine an Bord sein.
Motorradfahrer brauchen keine
mitzuführen.
Oktober
Das Fahrstabilitätssystem ESP wird ab 22.
Oktober für alle neu zugelassenen Pkw
Pflicht.
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Szenetreffpunkt - Oilers69 American
Roadhouse
aus alten Parkuhren gepaart mit
Heckklappen von alten Pick Ups.
In diesem Haus ist es
- knallig und bunt
- haben wir Spaß
- geben wir unser Bestes
- wird gelacht und getanzt
- sind wir eine Familie
- pulsiert das Leben
- werkelt die Oilers69 Gang
Im hinteren Teil des Außengeländes gibt
es einen LKW, der eine Tribüne für Live
Musik im Sommer beinhaltet. Ein großer
Platz für Partys im freien ist ebenfalls
vorhanden.
So lautet der Leitspruch des American
Roadhouse in Haiming (Österreich – Tirol).
Wer mal einen Ausflug in die Region plant
sollte dort einen Besuch auf jeden Fall
einplanen.
Das Roadhouse ist in verschiedene
Bereiche aufgeteilt.
Neben den optischen Leckerbissen bietet
die Bar jedoch auch ausgewählte
Köstlichkeiten in Form von Burgern,
Steaks, Pasta und mehr an. Das Essen
dort ist absolut empfehlenswert.
…………………………………………
Kontakt
Tel: 0043526687410
Fax: 0043526687365
Mail: info@oilers69.net
www.oilers69.net
Anschrift
Oilers69 Gastronomie
Bundesstraße 9
6425 Haiming
Bilder und weitere Infos: René P.
Das American Restaurant & Music Hall,
der Fliegerhorst (das superior Séparée für
Clubs, Vereine, Freundschaftsrunden und
mehr) und die Smok’n Shut Bar.
Aber auch der Außenbereich hat es in
sich.
Die Absperrung zur Außenterasse besteht
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Der letzte Weg – Geschichten beim
Verwerter Teil 2
Bereits in Ausgabe 4 / Dezember 2012 vor
gut einem Jahr berichteten wir über
kuriose und zum Teil auch erschreckende
Funde auf den Schrottplätzen.
In den Niederlanden in Grenznähe fielen
bereits 2012 komplette und gut erhaltene
86C Modelle der Presse zum Opfer.
Eine erschreckende Bilanz und zum Teil
auch nicht ganz nachvollziehbar. Auf
Nachfrage verrieten uns die Inhaber, dass
die Nachfrage für solche Modelle zwar
noch da sei, die Modelle aber trotzdem
zeitnah nach Erhalt in die Presse gehen.
Gut ein Jahr später ereilt dieses knallharte
Ende nun auch die ersten 6N Modelle,
welche zu damaliger Zeit noch in Massen
zum ausschlachten bereit standen und
dieses auch gut angenommen worden ist.
Neben den beunruhigenden Dingen sieht
man aber auch immer mal wieder echte
Kuriositäten auf den Plätzen.
Bei unseren Nachbarn scheint der Trend
eher zu neueren Fahrzeugen auf dem
Schrottplatz zu gehen, denn über
mangelnde 9N/3 und 6R Modelle konnte
man sich wahrlich nicht beklagen.
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„Golf“
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Oldtimer-Zentrum Region Stuttgart kein
Meilenwerk mehr
"Motorworld" statt "Meilenwerk"
Nach den Oldtimer-Zentren Berlin und
Düsseldorf heißt nun auch das OldtimerZentrum in Region Stuttgart nicht mehr
"Meilenwerk". Die Böblinger OldtimerLocation ist nun unter dem Namen
"Motorworld" zu finden.
Das Angebot, die Mieter und die
Philosophie des Oldtimer-Zentrums in den
denkmalgeschützten Hallen des
ehemaligen Landesflughafens
Württemberg sollen unverändert bleiben.
Die "Motorworld"-Gesamtfläche beläuft
sich inzwischen auf über 25.000 qm PSstarke Leidenschaftt und will Hot Spot für
alle sein, für die Oldtimer,
Liebhaberfahrzeuge, Sportwagen und
Motorräder mehr sind als nur praktische
Fortbewegungsmittel. Fünf Restaurants,
über zehn Themen-Tagungsräume, EventFlächen für bis zu 1.000 Personen, 56
Glas-Einstellboxen für Boliden und Bikes,
Showrooms, Themenausstellungen und
Sonderexponate, Händler, Dienstleister,
Boutiquen, Agenturen, Galerien im
musealen und im Kunstsektor sowie das
4-Sterne "V8 Hotel" mit Fitness- und
Wellnessbereich.
Für das Oldtimer-Zentrum Region Stuttgart
soll nun ein neues Zeitalter beginnen und
die Reise soll mit dem international
verständlichen Begriff „Motorworld“ und
dem Zusatz „Region Stuttgart“
weitergehen.
www.motorworld.de
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Christians Polo 6N Brown Sugar
Ein Großteil unserer Leser die sich auch
auf einschlägig bekannten Facebook Polo
Seiten-& Gruppen herumtummeln, dürfte
dieser aus dem „nichts“ aufgetauchte Polo
6N durchaus bekannt sein. Doch wem
gehört dieses Auto und was hat es damit
auf sich? In dieser Ausgabe erhaltet ihr
Aufschluss. Doch beginnen wir am
Anfang.
Christian aus Gommern (Sachsen Anhalt)
fuhr als erstes Auto bereits einen Polo 6N
mit 1.4 Litern Hubraum und sagenhaften
60 PS in Windsorblau Metallic. Damals
war er noch in der Lehre und hatte wenig
Geld für das Hobby über, doch wer kennt
das nicht. Mühselig wurde das spärliche
Lehrlingsgehalt für die ersten Tuningteile
gespart. Und so kam das erste vernünftige
Radio, sowie ein gebrauchtes 60/40
Sportfahrwerk. Christian war ab diesen
Zeitpunkt hin und weg von seinem
damaligen Polo. „Tief wie Sau“ dachte er
damals. Die Zeit verging und einige Zeit
später bekam er einen Satz Powertech
Felgen in 8x15 mit 195/45/15 Reifen
angeboten, welchen er auch kaufte. Stolz
wie Oscar war Christian damals auf sein
Fahrzeug, doch nach zwei kleineren
Unfällen und einem Getriebeschaden
stand der Entschluss fest den Wagen zu
verkaufen. Der Traum eines veredelten 6N
blieb jedoch weiterhin in seinem Kopf.
Sechs Jahre später war es dann soweit.
Christian entschloss sich nun nach einem
neuen Polo 6N zu suchen, ein GTI sollte
es sein. Nach mehreren verbastelten und
ungepflegten Exemplaren seiner Gattung
fand er jedoch eher durch Zufall im Juli
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2011 dann doch einen 1.4 16V mit 101 PS
in Blackmagic, Klimaanlage und sehr
guten unverbastelten Originalzustand.
Bereits zwei Monate später ging es los mit
dem Umbau. Da der Polo auch eine neue
Lackierung erhalten sollte begannen
Christian und sein Lackierer Stefan (Lack
& Carstyling Wendt) mit der Arbeit an der
Karosserie. Die Radläufe wurden jeweils
um 3 cm gezogen.
Die Seitenblinker wurden für eine cleane
Optik verschweißt. Seitenleisten und
Schriftzüge fielen ebenfalls dem cleaning
zum Opfer.
Nachdem alle Karosseriearbeiten
abgeschlossen waren musste nun noch
ein passender Lack gefunden werden. Die
erste Wahl fiel auf ein Weinrot Perleffekt.
Nach mehrmaligem Überlegen wollte
Christian den Wagen dann doch in einen
Braunton lackieren lassen, obwohl diese
Farbe schon recht weit in der Szene
verbreitet war. Das übliche Toffee Braun
und Marakesch Braun sah man gefühlt an
jedem zehnten Auto auf einem
Tuningtreffen. Einige Tage und Google
Suchen nach Brauntönen später, sah
Christian dann einen Audi A6 in einer echt
schicken Farbe auf der Straße. Kurz
darauf versuchte er den Audifahrer
anzuhalten, was ihm auch gelang und so
kam Christian an seine lang gesuchte
Traumfarbe.
Nach einer letzten Besprechung mit
seinem Lackierer bekam der Polo seine
gewünschte Lackierung.
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Nachdem alle Karosserie und
Lackarbeiten beendet waren ging es an
den Zusammenbau.
Chrom Haubenlifter und ein
geschlossenes Carbon Intakte System von
Turbo Concepts spendiert.
Am Hifi-Konzept wird zurzeit gearbeitet, es
soll im Winter ja keine Langeweile
aufkommen. Ein paar Kleinigkeiten
werden noch verändert, doch getreu dem
Spruch „Everyday I see my Dream“ ist
Christian mit seinem 6N absolut zufrieden.
Ein besonderer Dank geht an dieser Stelle
an Stefan (Lack & Carstyling Wendt),
Kumpel Markus und der Familie, ganz
besonders an Christians größten Fan,
seiner Tochter Leni!
Fahrwerkstechnisch entschloss sich
Christian für ein Weitec Hicon GT
Gewindefahrwerk in Verbindung mit Lenso
BSX Alufelgen in 9x16 ET 20 und
215/35/16er Bereifung von Hankook. Der
Felgenstern wurde in Elfenbein lackiert.
Um den Polo einen jüngeren Look zu
verpassen, spendierte man ihm rote 6N2
Rückleuchten, in Wagenfarbe lackierte
6N2 Dachleisten und eine 6N2
Frontscheibe. Der cleane Kühlergrill erhielt
zusätzlich einen 16V-Schriftzug. Es sollte
schließlich jeder sehen, dass es sich bei
diesem Polo um kein untermotorisiertes
Liebhaberstück handelt. An der Front
hielten In.Pro Klarglasscheinwerfer und
Blinker Einzug und sorgen ab sofort für
klare Sicht nach vorne.
Zu einem perfekt durchgestylten
Kleinwagen gehören neben einem guten
Äußeren aber auch die inneren Werte.
Christian ließ 2013 die komplette
Innenausstattung in schwarzem Stoff mit
Golf VI GTI Karo Muster neu beziehen.
„Es sollte nicht immer das gleiche Leder
sein wie es alle haben“ so Christian. „Ich
wollte einfach mal was anderes machen“.
Neben diversen bezogenen Elementen
blitzt hier und da auch das ein oder andere
Chromdetail hervor, welches den
Innenraum ebenfalls optisch aufwertet.
Damit das Konzept auch im Motorraum
rund wird, bekam der Polo einen polierten
Ventildeckel, einige lackierte Motorteile,
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Wer weiß - Vielleicht lesen wir uns in
einigen Jahren an dieser Stelle noch
einmal wieder wenn Leni den Wagen von
ihrem Vater übernommen hat. ☺
Exterieur:
- Neulackierung
- Heckklappe teilclean
- Echtglas Heckwischerabdeckung
- Seitenblinker clean
- Seitenleisten entfernt
- Schriftzüge entfernt
- Türgriffe in Wagenfarbe lackiert
- Stoßstangenansatz in Wagenfarbe
lackiert
- Radläufe um 3 cm gezogen
- Audi "Haifisch" Navi Antenne in
Wagenfarbe lackiert
- Ggrill ohne Emblem mit 16V Schriftzug
- rote 6N2 Rückleuchten
- 6N2 Frontscheibe
- 6N2 Dachleisten in Wagenfarbe lackiert
- 6mm Distanzscheiben (Vorderachse)
- InPro Klarglasscheinwerfer & Blinker
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- R32 Außenspiegel für Fahrerseite (klein)
+ 6N2 Außenspiegel für Beifahrerseite
(klein) (elektr. verstellbar)
- Tankdeckel gecleant
- Zentralverriegelung mit FFB
- Heckklappenöffner elektrisch
Interieur:
- Innenausstattung in Stoff/schwarz und
Stoff/GolfVI GTI Karo Muster neu bezogen
- Seitenverkleidungen in Leder bezogen
- ABC Säulenverkleidungen in schwarzen
Alcantara bezogen
- Himmel mit schwarzen Alcantara
bezogen
- Chrom Türfanghaken, Lüftungsregler,
Türpins
Felgen & Fahrwerk:
- Lenso BSX Alufelgen in 9x16 ET 20 mit
215 35/16 Hankook Ventus Evo S1
rundum. Stern in „Elfenbein“ lackiert
- Weitec Hicon GT Gewindefahrwerk
Motor:
- AFH 1,4l 16V mit 101 PS
- polierter Ventildeckel
- diverse Teile lackiert
- Chrom Haubenlifter
- geschlossenes Carbon Intake System
von Turbo Concepts
Hifi:
- Konzept wird gerade erarbeitet
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11.-12.01.2014 6. VW Käfer & Veteranen
Treffen in Herford
Die GTI Nudel ☺
Vom 11.-12. Januar 2014 fand das wohl
erste Treffen der Saison statt. Freunde der
luftgekühlten Volkswagen kamen also
schon frühzeitig auf ihre Kosten in diesem
Jahr. Das Treffen war wie jedes Jahr gut
besucht. Im Außenbereich um den alten
Güterbahnhof in Herford konnten die
Besitzer ihre luftgekühlten Lieblinge direkt
vor dem Gebäude zur Schau stellen.
Im Innenbereich fanden sich diverse Clubs
und Händler wieder. In den Verkaufshallen
konnten Fans die eine oder andere Rarität
finden und wem der köstliche Geruch von
Kaffee und Kuchen in die Nase kam,
konnte in gemütlicher Atmosphäre noch
das ein oder andere nette Benzingespräch
führen.
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Frischer Look und Updates für den
2014er Polo WRC
Das “Projekt“ WRC-Titelverteidigung
beginnt für Volkswagen Motorsport
Der Polo R WRC für die FIA RallyeWeltmeisterschaft 2014 ist startklar. Bevor
vom 14. bis 19. Januar bei der Rallye
Monte Carlo die neue Saison mit einem
echten Härtetest beginnt, hat Volkswagen
sein Weltmeister-Auto überarbeitet. Das
Werksteam geht mit einem seit dem Debüt
vor knapp zwölf Monaten stetig
weiterentwickelten, 315 PS starken World
Rally Car das Projekt Titelverteidigung an.
versucht, die Möglichkeiten, die uns
blieben, so perfekt wie möglich
auszunutzen. Der Polo R WRC Jahrgang
2014 ist in vielen Details ausgereifter als
der, mit dem wir vor zwölf Monaten
debütiert haben.
Die Summe der weiterentwickelten Details
macht aus dem Polo R WRC Version 2013
jenen des Jahrgangs 2014. Neben dem
neuen Design bekam das World Rally Car
aus Wolfsburg auch unter der Haube
einen Feinschliff spendiert. Nach der
abgelaufenen Saison setzte das Team
zehn sogenannte Joker ein, die die
Überarbeitung einzelner Komponenten im
Vergleich zu den eingereichten
Homologationsunterlagen erlauben.
Neben der Optimierung von
Fahrwerkskomponenten und neuen
Abstimmungsvarianten des
Antriebsstrangs stand dabei vor allem eine
weiter verbesserte Standfestigkeit im
Lastenheft der Ingenieure. Einen Joker
setzte Volkswagen für eine neue
Software-Version der Bordelektronik ein.
Für die passende Optik sorgt das neu
überarbeitete, markante Streifen-Design in
Grau und Blau. Der Allradler hatte in der
zurückliegenden Saison auf Anhieb zehn
von 13 möglichen Rallye-Siegen und alle
drei Titel der Rallye-WM nach Wolfsburg
geholt.
Quelle: Vau-Max.de
„Stillstand ist im Motorsport Rückschritt“,
so Volkswagen Motorsport-Direktor Jost
Capito. Die Hersteller, die 2013 in der
Rallye-WM engagiert waren, haben sich
darauf verständigt, für die Saison 2014
keine neuen World Rally Cars zu
homologieren. Dennoch haben wir
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Volles KW-Fahrwerksprogramm für den
Polo WRC
Ein Polo, fünf verschiedene
Gewindefahrwerke
Kompromisslos geht hingegen das
Trackday-Fahrwerk KW Clubsport zu
Werke. Alle KW-Gewindefahrwerke sind in
Edelstahl gefertigt und ermöglichen eine
TÜV-geprüfte Tieferlegung mit einem
stufenlosen Verstellbereich von 15 - 40
mm an der Vorderachse und 20 - 50 mm
an der Hinterachse. Die Preise beginnen
bei 969 Euro.
Zum Shop geht’s hier lang…
www.kwsuspensions.de
Wer seinen Polo WRC eine individuelle
Tieferlegung, ein noch sportliches
Fahrverhalten oder echte Rennsportgene
verleihen will ist beim Fahrwerksprofi KW
automotive bestens aufgehoben. Für den
aktuell stärksten Serien-Polo haben die
Fichtenberger gleich fünf
Gewindefahrwerke im Programm. Hier
findet wirklich jeder ein passendes für
seinen Geschmack und seine Bedürfnisse.
Los geht es mit dem bekannten und
beliebten Fahrwerk Variante 1, das durch
die härteverstellbare Variante 2 ergänzt
wird. Die Zug- und Druckstufe kann
hingegen ab dem Fahrwerk Variante 3
eingestellt werden. Und wer mehr auf
Fahrkomfort Wert legt wird sicher mit dem
"Street Comfort" glücklich.
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Sondermodell Polo 86C Boulevard
Das Sondermodell, welches 1985
zeitgleich mit dem Scirocco „White Cat“
auf den Markt gekommen ist, ist heute nur
noch selten zu finden. Kein Wunder, denn
bei den nur rund 3000 gebauten
Fahrzeugen sind heutzutage nicht mehr
allzu viele übrig geblieben. Im Gegensatz
zum gleichnamigen „Boulevard“ auf 2F
Basis von dem es rund 27.225 Stück gab,
ist das Sondermodell auf 2er Basis also
ein echter Exot.
Seitlich ziert ein Seitenstreifen mit
„Boulevard“ Schriftzug die Karosserie. Ihn
findet man übrigens auch auf der
Heckklappe wieder.
Der Polo ist mit grüner
Wärmeschutzverglasung ausgestattet.
Im Inneren nehmen die Insassen auf
sportlicheren Sitzen im Design
„Modestreifen“ Platz. Der Fahrer hat den
Wagen durch das Dreispeichen
Sportlenkrad gut im Griff. Kleinteile finden
in der Mittelkonsole sowie in den
Türablagekästen ihren Platz.
Farbtechnisch wurde das Modell lediglich
in Alpinweiß und Vesuvgrau (gegen
Aufpreis) angeboten. Dafür wurden jedoch
erstmalig Stoßstangen, Heckspoiler,
Schwellerverbreiterungen, Radkappen und
Außenspiegel in Wagenfarbe gehaucht.
Für den nötigen Vortrieb konnte man
zwischen einem 29kw / 40PS und einem
40kw / 55PS Motor wählen.
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Premiere des Polo 6R Facelift
Der nahezu 14 Millionen Mal hergestellte
VW Polo ist ein weit verbreiteter Favorit
vieler Autofahrer. Seit 2009 rollt der Polo
6R nun schon vom Band, Zeit also für eine
Erfrischungskur.
Der Polo wird erwachsen und erhält somit
auch zahlreiche Komfort- und
Sicherheitstechnologien. Dazu zählen
LED-Scheinwerfer (ab Herbst), das vom
Golf 7 bekannte Navigationssystem,
Müdigkeitserkennung, das
Umfeldbeobachtungssystem Front Assist
mit City-Notbremssystem und die
automatische Distanzregelung ACC.
Die bekannten Radio- und
Navigationssysteme basieren auf der Softund Hardware der Infotainment Welt des
Golfs. Je nach Version bedeutet dies z.B.
Funktionen wie das Bluetooth Audio
Streaming, eine Annäherungssensorik für
den Touchscreen und das Karten Zoomen
im Navigationsmodus.
Rekuperationsmodus (beim Bremsen wird
Energie gespeichert) verfügbar.
Optisch erkennt man das Facelift Modell
an einer geschärften Front- und
Heckpartie. Neue frischen Farben und
neue Interieurstoffe stehen zur Auswahl.
Die neue Generation wird im Laufe des
Frühjahrs auf den Markt kommen,
begonnen wird mit dem Verkauf in
Deutschland. Der Einstiegspreis soll trotz
verbesserter Ausstattung und Technik
übrigens gleich bleiben. Los geht’s ab
12.450 Euro.
Passend zum Modellstart plant
Volkswagen ein exklusiv ausgestattetes
Launchmodell – der Polo „Fresh“. Das
Modell soll es in fünf Farben geben.
Exklusive Ausstattungsfeatures und ein
zweifarbig gestaltetes Interieur sind
ebenfalls geplant.
Bildquelle: VAU-MAX.de
Motortechnisch stehen überarbeitete
Benzin- und Dieselmotoren zur Auswahl,
die durchgängig die EU-6-Abgasnorm
erfüllen. Zudem sind die Versionen mit
Start-Stopp-System und
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POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin
01.02.2014 Bremen Classic Motorshow
Vom 31.01.-02.02.2014 fand die
diesjährige Bremen Classic Motorshow in
den Hallen der Messe Bremen statt.
Auch in diesem Jahr lag wieder ein Hauch
von Benzin in der Luft, der Chrom blitzt
und überall hörte man spannende
Gespräche unter den "alten Hasen". Es
wurde gefeilscht und gefachsimpelt. Die
rund 40.000 Besucher hatten in 8 Hallen
die Möglichkeit, sich die rund 600
Aussteller aus zwölf Nationen
anzuschauen. Wie auch im letzten Jahr
fand im Parkhaus über Halle 4 die
Fahrzeugbörse statt. Hier hatte man die
Möglichkeit sich den ein oder anderen
Young- & Oldtimer an Land zu ziehen, die
Börse war jedoch sehr Mercedes lastig.
Zwischen den Sternen fand man dennoch
den ein oder anderen "Star" am
Volkswagen Himmel, wie z.B. einen top
gepflegten Golf 2 aus erster Hand mit
grade mal 39.000 km auf dem Tacho.
Zum einen in der ÖVB-Arena die
Fahrräder, die in der Nachkriegszeit für
viele Menschen das einzige
Fortbewegungsmittel waren, gefolgt von
den Mopeds aus dieser Zeit. In Halle 4
fanden zahlreiche Kleintransporter Platz
und in Halle 5 kam die ganze Bandbreite
an kuriosen Kleinwagen bis hin zum
offenen Sportwagen der
Wirtschaftswunderzeit zur Schau.
Allseits beliebt fand man in Halle 6 die
"Jungen Klassiker". Hier hatten Liebhaber
gleich die Chance eines der top gepflegten
Fahrzeuge zu erwerben. Unser
persönliches Highlight war hierbei der
AMC Pacer aus dem Jahre 1976, auch
liebevoll das "schwimmende Aquarium"
genannt. Vom hässlichsten Auto der Welt
ist er nun zu einer gesuchten Rarität
geworden, sogar in den USA.
Das große Sonderthema in diesem Jahr
hieß Wirtschaftswunderzeit, gleich vier
Sonderschauen beschäftigten sich damit.
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POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin
Der Teilemarkt war in mehrere Hallen
aufgeteilt.
Das Heck vom AMC Pacer.
Modellfahrzeuge gab es ebenfalls in Hülle
und Fülle. Zu finden waren auch die
exklusiveren Modelle von BoS und
OttoMobile.
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Die Fahrzeugbörse im Parkhaus.
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Tolle Dekoartikel fand man vor Ort.
Retro Tretautos für die kleinen Fans. Der
neue Trend? Zu finden waren sie an
mehreren Ständen.
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Firmenportrait – OEM Equipped in
Osnabrück
Wer in Osnabrück der Beschilderung des
VW Werks (ehemals Karmann) folgt, findet
direkt gegenüber des VW Werks DIE neue
Anlaufstelle in Sachen OEM Parts in und
um Osnabrück.
Und da nicht immer alle Teile, grade
Kleinteile, im Onlineshop aufgelistet
werden können, lohnt auch regelmäßig ein
Besuch bei OEM Equipped im Laden.
Kontakt:
OEM-Equipped.de
Narupstraße 66
49084 Osnabrück
Öffnungszeiten:
Montag - Freitag von 09.00 - 17.00h sowie
nach gesonderter Ankündigung.
Zu Karmann-Zeiten wurden in diesem
Gebäude die Dienstwagen gehegt und
gepflegt. Daher der Gebäudename
„Fuhrpark 66“, die 66 bezieht sich auf die
Hausnummer. Heutzutage kommen nicht
nur die Karmann-Klassiker aus der ganzen
Welt hierher zurück - zur Restaurierung
und Instandsetzung.
Während der Öffnungszeiten zu erreichen
unter 0541 44025218.
www.oem-equipped.de
Geschäftsführer Daniel Liedtke, selbst
passionierter VW Liebhaber und
Schrauber zeigte unserer Redakteurin
Kathrin die heiligen Hallen, die auf Anhieb
total beigeistert war.
Bei Daniels derzeitigem Projekt, einem
Golf 1 Cabrio „Classic Line“ spiegelt sich
auch seine Firmenphilosophie wieder. Das
Fahrzeug steht in einem sehr guten
Zustand dar, jedoch erzählt es trotzdem
seine Lebensgeschichte und zeigt dass es
gelebt hat.
Daniel plant in diesem Jahr das ein oder
andere kleinere Treffen zum gemütlichen
Fachsimpeln unter Kultblech-Fahrern zu
veranstalten.
Übrigens… Polofahrer, grade die 2F
Liebhaber, sollten in nächster Zeit immer
man wieder im Onlineshop vorbeischauen.
Das ein oder andere Highlight wird
demnächst dort auftauchen.
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Polo Szene – Die Clubs
PLZ- Gebiet 0
PLZ- Gebiet 5
08062 – Poloriders Zwickau
www.poloriders-zwickau.de
58636 – 1. IG der Audi 50 Freunde
www.Audi50.com
09669 – Poloclub Frankenberg/Sa.
www.p-c-f.net
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