Ausgabe 5 - Polobladers

2.2.2013
AUS DER
POLOSCENE,
FÜR DIE
POLOBLADERS MAGAZIN
POLOSCENE
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Inhaltsverzeichnis Ausgabe 5
Seite 3
Szenetreffpunkt V8 Hotel Stuttgart
Seite 4
Cultstyle Automöbel
Seite 5
Öfter was Neues
Seite 6-7
Das bunteste Auto Deutschlands –
Der Polo Harlekin
Seite 8
Der Polo R WRC
Seite 9
Firmenportrait
Seite 10-11
Hot Brownie – Marcels Polo 6N
Seite 12
Perfekter Lack
Seite 13
Review Käfer Wintertreffen Herford
Seite 14-15
Projekt X
Seite 16
Nützliches
Seite 17
Funny Things
Seite 18
Jetzt gibt’s was aufs Dach
Seite 19
Review Bremen Classic Motorshow
Seite 20
The End
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V8 Hotel im Meilenwerk Stuttgart
In der schwäbischen Automobilmetropole
Stuttgart, umgeben vom geschichtlichen Charme
eines ehemaligen Flughafenareals liegt das
exklusive V8 HOTEL.
Umfassend restauriert besticht das 4-Sterne Hotel
nicht nur durch historisches Flair, sondern bietet
einem auch ein außergewöhnliches Ambiente für
den Aufenthalt. Sowohl Design als auch
Architektur stehen ganz im Zeichen des
Automobils: legendäre Oldtimer, sportliche
Youngtimer, exklusive und besondere
Automobilklassiker lassen die Herzen
Technikbegeisterter, Ästheten und von
Nostalgikern höher schlagen.
Alle 34 Zimmer verfügen über komfortable Bäder
und entspannende 2.10m Bettenlänge.
Mit eigenem Telefonanschluss sowie 32“
Flatscreens und kostenfreien leistungsfähigem
Internetzugang wohnt und arbeitet man dort wie
zu Hause.
Earlymorningtee oder Kaffee sowie eine Flasche
Mineralwasser stehen kostenlos auf dem Zimmer
zur Verfügung.
Neben 4 Einzelzimmern, 16 DesignDoppelzimmern, der Junior-Suite und unserer
Zeppelin-Suite verfügt das V8-HOTEL als
Besonderheit über 10 automobile
Themenzimmer.
Mit viel Charme und Liebe zum Detail besticht
jedes dieser Themenzimmer durch seine eigene
ganz individuelle Note.
Ebenfalls können zwei barrierefreie
Doppelzimmer gebucht werden.
Die Preise für ein Zimmer beginnen ab 135 Euro.
Quelle & Buchungen: www.v8hotel.de
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Von der Garage ins Wohnzimmer - Exklusive
Möbel von Cultstyle Automöbel Design
Cultstyle Automöbel fertigt individuell nach
eigenen Wünschen exklusive Möbelunikate und
Einrichtungsgegenstände aus Autoteilen oder
dem Fahrzeug eurer Wahl. Alle Möbel werden in
Handarbeit aus den verschiedensten Teilen des
Autos hergestellt und sind ein absolutes Unikat,
denn ihr entscheidt über Möbelart, Form,
Funktion und Farbe des individuell von Nick
geplanten Automöbel.
Fahrzeuge von heute, Young und Oldtimer, holt
euch vom Fachmann ein Stück automobile
Geschichte in eure Wohnräume oder den Garten.
Ein Sofa, Bett, Sessel, Sideboard, Leuchten oder
eine Wanduhr sind ein absoluter Eyecatcher für
eure Wohnung. Der Barhocker für den Partykeller
oder auch den Schreibtisch fürs Geschäfts und
Ausstellungsräume. Der aus einem
Fahrzeugheck gefertigte Pflanzenkübel oder ein
beleuchteter Holzkohle-Autogrill wäre auch ein
absolutes Highlight auf der nächsten Gartenparty.
Auf der Internetseite von Cultstyle Automöbel
findet ihr noch viele weitere Ideen rund um das
Automöbel. Für individuelle Angebote solltet ihr
euch direkt mit dem Inhaber in Verbindung
setzen, in seinem Shop können jedoch auch
schon fertige Deko Elemente gekauft werden.
Quelle & Shop: www.cultstyle-automoebel.de
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Öfter was Neues – Neue Führerscheinrichtlinie
ab Januar 2013
Ab 19. Januar 2013 gilt die "EUFührerscheinrichtlinie 3". Doch was ändert sich
bei der Fahrerlaubnis mit den neuen Vorschriften
aus Brüssel?
Früher war alles ganz einfach: Prüfung bestehen,
den Führerschein entgegennehmen und fahren
bis in alle Ewigkeit. Doch die Europäische Union
hat sich etwas Neues ausgedacht: Am 19. Januar
2013 tritt die sogenannte "dritte EUFührerscheinrichtlinie in Kraft". Das bringt einige
Veränderungen mit sich, teilt der TÜV Rheinland
mit. So sind künftig alle Führerscheine, die
Behörden ab dem 19. Januar erteilen oder
verlängern, unabhängig von der Art der
Fahrerlaubnis automatisch auf 15 Jahre befristet.
Danach muss das Dokument umgetauscht
werden. Auch beim Ersatz eines
verlorengegangenen "Lappens" wird dann nur
noch der neue, zeitlich limitierte EUKartenführerschein ausgegeben. Allerdings
handelt es sich beim Umtausch um einen reinen
Verwaltungsakt: Der Führerscheinbesitzer muss
weder zum Arzt oder sonstige Hürden
überwinden. Die EU will mit dem regelmäßigen
Austausch dafür sorgen, dass das Lichtbild immer
auf einem halbwegs aktuellen Stand ist.
Gleichzeitig hat die EU die bisherigen
Führerscheinklassen teilweise neu geordnet. Die
bisher recht chaotischen Regeln für das Fahren
mit Anhänger werden laut TÜV Rheinland
vereinfacht: Künftig dürfen bei Anhängern mit
mehr als 750 Kilogramm zulässiger
Gesamtmasse (zGM) mit der Führerscheinklasse
B grundsätzlich Zugkombinationen bis 3,5
Tonnen gefahren werden. Die zGM des
Zugwagens und des Trailers werden einfach
addiert. Wer noch dickere Brocken an den Haken
hängen will, muss sich zum Führerschein der
Klasse B die neue Schlüsselzahl 96 eintragen
lassen (keine eigene Fahrzeugklasse!). Dann
dürfen Zugkombinationen von mehr als 3,5 bis
maximal 4,25 Tonnen zulässiger Gesamtmasse
gefahren werden. Voraussetzung hierfür ist eine
theoretische und praktische Fahrschulung von
mindestens sieben Stunden, jedoch keine
separate Prüfung. Für schwere Anhänger bis 3,5
Tonnen ist wie bisher ein Führerschein der
Klasse BE Voraussetzung. Wer darüber hinaus
Anhänger über 3,5 Tonnen mit einem
Zugfahrzeug der Klasse B ziehen will, benötigt
die Fahrerlaubnisklasse C1E. Hier darf die
zulässige Gesamtmasse der Kombination zwölf
Tonnen nicht überschreiten.
Quelle: www.autobild.de
Alle vor dem 19. Januar 2013 ausgehändigten
Führerscheine bleiben bis zum 18. Januar 2033
gültig. Erst dann müssen sie getauscht werden.
Dies gilt unabhängig davon, ob es sich um einen
Karten- oder Papierführerschein (auch aus der
ehemaligen DDR) handelt. Eintragungen auf dem
neuen Führerschein stellen sicher, dass
erworbene Besitzstände – etwa der alten
deutschen Führerscheinklassen 1 (Motorräder), 2
(Lkw) oder 3 (Pkw) – bei der Ausstellung eines
neuen Führerscheins erhalten bleiben. Diese
Regelung greift auch dann, wenn das Dokument
nach einem Verlust vorzeitig neu beantragt wird.
Der Besitzer der Fahrerlaubnis sollte aber darauf
achten, dass erworbene Fahrlizenzen
umgetragen werden.
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Das bunteste Auto Deutschlands – Der Polo
6N Harlekin
Aufgrund von zahlreichen Kaufanfragen für den
buntesten Polo aller Zeiten, begann Volkswagen
mit einer Marktforschung, welche positiv ausfallen
sollte und somit gab VW 1995 den Startschuss
für die ersten, auf 1000 Stück limitierten,
Harlekins.
Damit das Projekt Harlekin auch wirtschaftlich
machbar blieb wurden die Fahrzeuge nicht durch
umlackieren produziert. Man nahm einfarbige
Polos vom Band und in einem nachgelagerten
Prozess wurden einzelne Teile nach einem
festgelegten Schema getauscht.
Der Käufer selber hatte leider keinen Einfluss
darauf, welche Farbkombination er bekommt. Er
musste die nehmen, die ihm geliefert wurde.
Es begann im Jahr 1994. Mit Erscheinen des
neuen Polo Modells und somit auch des neuen
Polo Prospektes wurde der Grundstein für das
wohl bunteste Auto Deutschlands gelegt. Im
damaligen Prospekt wurde den Kunden das
praktische Baustein-Konzept vorgestellt, bei dem
man sich den Polo ganz individuell
zusammenstellen kann. Die vier Bausteine
Motoren und Fahrwerk, Innenausstattung,
Sonderausstattung und Lackierungen wurden in
verschiedenen Farben dargestellt (blau, gelb, rot,
grün). Zur Einführungskampagne baute VW 20
sogenannte „Ur-Harlekins“, bei denen die Farben
der Bausteine die Fahrzeugfarben Chagallblau,
Flashrot, Pistaziengrün und Ginstergelb
darstellen.
Einige dieser Fahrzeuge sind damals auch in den
Verkauf gegangen und sind heutzutage sehr
begehrt. Man erkennt sie an der
Farbkombination, die es bei den nachfolgenden
Harlekins nicht gab.
Die Farbkombination für Kotflügel, Tür, Hintertür
und C-Säule ist speziell für die
Promotionfahrzeuge. Die Farbe der C-Säule war
Blau, während das Dach Gelb ist.
Zusätzlich zum farblichen Unterschied sind die
Frontblinker beim Ur-Harlekin orange anstatt
weiß, die Rückleuchten sind hell und nicht
abgedunkelt und die Stoßstangen sind zweiteilig
anstatt einteilig.
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Die 1000 Harlekine erhielten eine Urkunde mit
laufender Nummer und einen Schlüsselanhänger
auf dem „Harlekin“ und ebenfalls die laufende
Nummer stand.
Mittlerweile hatte man Geschmack an dem
Fahrzeug bekommen und die Nachfrage an
diesem Modell stieg, weshalb VW die Produktion
weiterlaufen lief. Ab Modell 1001 gab es jedoch
leider keine Urkunde mehr dazu. Man schätzt,
dass rund 3806 Polo 6N Harlekins gebaut
wurden.
Übrigens…. 1996 konnte man 500 solcher
Fahrzeuge bei einem Gewinnspiel bei Mc
Donalds gewinnen.
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Motortechnisch konnte der Bunde mit 60 PS, 75
PS und 101 PS bestellt werden. Für
Freiluftliebhaber war er auch als Open Air
Variante lieferbar.
Harlekinade 2013
Übrigens… am 05. Oktober 2013 findet die
diesjährige Harlekinade in und um 63667 NiddaBad Salzhausen statt.
Für alle die, die es bunt mögen ☺
Impressionen vom vergangenen Jahr findet Ihr
www.harlekina.de.
Harlekin Reloaded
Da an einer Neuauflage des Harlekin seitens VW
wohl nicht zu denken war, entschloss sich das
Hagener VW Autohaus Max Moritz zu einer
Neuauflage des bunten Flitzers. Dieser ist auf
eine Anzahl von 100 Fahrzeugen limitiert und
exklusiv dort zu bekommen. Wie beim Harlekin
der ersten Generation gibt es ein Zertifikat mit
Fahrgestellnummer und fortlaufender Nummer,
welche sich auch an der rechten Tür versteckt.
Im Gegensatz zum 6N ist der Harlekin auf Basis
des 6R „nur“ foliert und nicht lackiert. Die 86 PS
Variante gibt es z.B. für 14.930 Euro.
Bild: Autohaus Max Moritz
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VW Polo R WRC – Limitierte Straßenversion
Im Jahr 2013 will VW mit dem Rallye WRC Polo
kräftig im Rallyegeschehen mitmischen.
Anlässlich dazu bringt VW passend dazu eine auf
2500 Exemplare limitierte Straßenversion raus.
Der Polo R WRC leistet satte 220 PS.
Um das Gesamtbild noch stimmiger zu machen
finden sportliche 18 Zoll Alufelgen mit 215
Bereifung ihren Platz in den Radkästen. Eine
Doppelrohr-Auspuffanlage und ein großer
Dachspoiler sind ebenfalls verbaut.
Preislich liegt der Polo R WRC bei 33.900 Euro.
Bestellungen sind ab sofort möglich, die ersten
Auslieferungen beginnen jedoch erst im
September 2013.
Als Aggregat dient ein 2.0 TSI Motor der den
bisher leistungsstärksten Polo antreibt. Die 220
PS bringen den Polo auf 243 km/h Topspeed.
Leider verzichtete Volkswagen auf einen
Allradantrieb, wir hätten dieses bei der
Straßenversion gerne gesehen. Die Kosten für
die Kleinserie wären jedoch dadurch nochmal
beachtlich gestiegen.
Quelle: Vau-Max.de
Die Optik wirkt passend zur Leistung mächtig
aggressiv. Die Stoßfänger entsprechen denen
des Rallyeautos. Die Folierung ist ebenfalls an
das Championsship Fahrzeug angelehnt.
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GM Parts & Design
Einige kennen Martin Götzer aus Neuhaus am
Inn (Kreis PA) bereits aus der Poloszene.
Mit Echtcarbon veredelter Heckspoiler für ein
Polo 2 Steilheck
Mit seinem 2er Steilheck war er viel auf Treffen
unterwegs doch der gemeinsame Weg hat sich
für die beiden nun getrennt. Das neue Poloprojekt
befindet sich bereits in der Bauphase und auch
hier dürfen wir gespannt sein was Martin dort
wieder auf die Beine stellt.
Außer schöne Polos zu bauen kann der
Neuhäuser jedoch noch einiges mehr. In seiner
Firma GM Parts & Design fertigt er spezielle
Motorsport- und Carbonteile. Das ist jedoch noch
nicht alles. Des Weiteren können dort Teile
wasser-/sandgestrahlt werden, die im Nachgang
beschichtet werden. Ein Ersatzteilservice gehört
ebenfalls zum Umfang.
Polierte RSL Felgenspitzen
Echtcarbon Abdeckung für Reserveradmulde
Anfertigung spezieller
Teile für
Rennschaltungen /
Schaltwegverkürzung
Für weitere Angebote besucht die
Facebookseite „GM Parts & Design“.
Bilder by Martin Götzer
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Einmal Hot Brownie bitte – Marcels Polo 6N
im knusprig braunen Gewand
Seit vielen Jahren sind die beiden nun
unzertrennlich. Der Polo von Marcel hat ihn schon
so manches Mal geholfen über seine Krankheit
hinwegzukommen. Und das ist es auch, was die
beiden so verbindet.
Es begann vor einiger Zeit. Marcel kaufte den
damals Memory Roten Polo 6N im
Originalzustand, doch bereits da war schon klar
dass er diesen Zustand nicht ewig behalten würde.
Während der ersten Umbauphase bekam der
kleine Wolfsburger ein Fahrwerk, Felgen,
Scheinwerfer und andere Kleinigkeiten verpasst.
Die Karosserie musste einige Arbeiten über sich
ergehen lassen, bis sie weitestgehend clean war.
Die Türen verloren ihre Türgriffe, die
Dachantenne wurde entfernt und der Tankdeckel
wurde ebenfalls gecleant. Die Heckklappe wurde
bis auf die Kennzeichenaussparung vom Unrat
befreit. Die Sicken und den Rückleuchten sucht
man ebenfalls vergebens. Bis ins Detail wurde das
Cleaning fortgeführt, sogar die kleinen Dreiecke
für die Wagenheberaufnahmen am Schweller
wurden entfernt.
Auch das war lange noch nicht alles. Front- und
Heckstoßstange wurden ebenfalls bearbeitet und
die Motorhaube verlor ihre Wischwasserdüsen.
Die neue Farbe wurde auch schnell gefunden.
Marcel entschied sich für ein GM Braun.
Marcel wollte sich damit jedoch noch nicht
zufrieden geben und so wurde der Polo nach
einiger Zeit komplett zerlegt und von Grund auf
neu Aufgebaut.
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Für die Front übernahm er die bereits
vorhandenen Dayline Scheinwerfer, rückseitig
wurden 6N2 Rückleuchten verbaut, die perfekt
zum Lack passen.
Wir sind uns sicher, dass Marcel mit seinem Polo
in den nächsten Jahren noch viel Spaß haben wird
und wünschen ihm auf diesem Wege alles nur
erdenkliche Gute für die Zukunft.
Damit der Polo nun die perfekte Höhe (oder Tiefe
☺) erreichte, wurde das Gewindefahrwerk noch
einmal perfekt auf die Rad-Reifen-Kombination
angepasst. Nun steht der Wagen mit gut
ausgefüllten Radhäusern dar, welche von
Alufelgen in den Dimensionen 7 & 8x14 gefüllt
werden.
Bilder by Marcel G.
Aber auch im Inneren kann der Polo weiter
überzeugen. Der Fahrer nimmt auf Recaro Sitzen
einer Golf 3 GTI Ausstattung Platz, während er
den Wagen mit einem Sportlenkrad über die
Straßen lenkt. Für den nötigen Komfort wurden
elektrische Fensterheber und eine Funk-ZV inkl.
Alarmanlage verbaut.
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Auf Hochglanz gebracht – Drei Schritte zum
perfekten Lack
Eine hochglänzende Lackoberfläche ist wohl der
Stolz jedes Fahrzeugbesitzers. Grade die Lacke
von älteren Autos sind bei schlechter Pflege
schnell verwittert. Damit das nicht passiert, findet
Ihr hier einige Tipps zur perfekten Lackpflege.
Schritt 1 Waschen & Kneten
Nicht alle Autos haben es gut und stehen die
meiste Zeit in einer trockenen Garage. Die
meisten sind tagtäglich Steinschlägen, sauren
Regen, Baumharz. Vogelkot und vielem mehr
ausgesetzt. Der Anfang der perfekten Lackpflege
beginnt natürlich mit einer gründlichen
Autowäsche. Im Nachgang kann man die
Lackflächen mit einer mineralischen Knetmasse
schonend von Ablagerungen befreien. Dazu
sprüht man die zu behandelnde Fläche mit einem
speziellen Vorbereitungsmittel ein und bearbeitet
sie anschließend mit der Reinigungsknete unter
sanftem Druck. Dieser Schritt wird solange
wiederholt, bis sich die Oberfläche wieder schön
glatt anfühlt.
Schritt 3 Die Versiegelung
Der verblichene Lack kann nun wieder „atmen“
und muss im letzten Schritt noch für einen langen
Glanz und Schutz versiegelt werden. Das Wachs
wird hierzu möglichst dünn und gleichmäßig auf
das Fahrzeug aufgetragen. Je nach Produkt mit
einem Tuch, einem speziellen Applikator oder
auch mit der bloßen Hand. Wenn das Wachs
aufgetragen ist, sollte es einige Minuten
einwirken. Danach werden die Flächen noch
einmal mit einem sauberen, weichen Tuch
nachpoliert bis alle Reste entfernt sind.
Euer Schmuckstück sollte nun wieder in bestem
Glanz dastehen.
Da es eine Vielzahl von Produkten im KFZPflegebereich gibt, solltet ihr euch am besten im
Vorfeld informieren, welches Produkt für Euer
Fahrzeug am geeigneten ist. Einige Hersteller
und Vertriebler bieten übrigens auch spezielle
KFZ-Pflege-Seminare an.
Schritt 2 Lackreiniger & Politur
Der Lack wird nun mit einer lackreinigenden
Politur bearbeitet. Es gibt Lackreiniger mit und
ohne Schleifmittel. Produkte mit Schleifmittel
entfernen zwar effektiv hartnäckige
Verschmutzungen und leichte Kratzer, sie
machen aber auch vor gesunden Lackschichten
keinen Halt. Wer sich unsicher ist, sollte im
Zweifelsfall einen Profi fragen.
Wer diesen Schritt abgeschlossen hat, poliert das
Fahrzeug nun mit einer Politur auf Hochglanz.
Wer körperlich nicht ganz so viel Kraft besitzt,
kann sich auch eine Poliermaschine zur Hilfe
nehmen. Wichtig ist hierbei, dass die Maschine
eine variable Drehzahleinstellung besitzt. Von
günstigen Maschinen ist übrigens abzuraten, da
diese meist nur einen schwachen Motor besitzen
und die Polierkissen von schlechter Qualität sind.
Die Poliermaschine sollte übrigens auch nicht auf
höchster Drehzahl laufen. Politurreste werden mit
einem weichen Tuch im Nachgang entfernt.
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Review: 12.01.13 VW Käfer & Veteranen
Wintertreffen in Herford
Vom 12.-13.01.2013 fand das 5. VW Käfer &
Veteranen Wintertreffen am alten Güterbahnhof
in Herford statt. Zwar sind wir selber Polofahrer,
schauen jedoch gerne auch mal über den
Tellerrand und besuchen das Treffen nun schon
zum dritten Mal. Allen Interessierten sei gesagt,
es lohnt sich! Der Teilemarkt im Inneren verbirgt
das ein oder andere seltene Stück, auch
selbstgemachte Hand Arbeitssachen können
erworben werden wie z.B. selbstgehäkelte
Eierwärmer in Form eines T1.
Fans von Modellautos kamen ebenfalls auf ihre
Kosten. Von seltenen, älteren Modellen bis hin zu
aktuellen Fahrzeuge der Marke Volkswagen war
alles vorhanden.
Die ausgestellten Fahrzeuge glänzten innen,
sowie außen bei bestem Wetter um die Wette.
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Projekt X – Zu Besuch in Euren heiligen Hallen
Wer schon mal auf niederländischen Treffen war,
der weiß dass die meisten Fahrzeuge durch eine
gute Qualität und seltene Teile glänzen. So ist es
auch bei Dennie Rijk aus den Niederlanden.
Hier einige Fakten zum Fahrzeug:
Polo Genesis G40
Clean & Neulack (LC4U)
Schmidt TH-Line in 7&8x14
KW Variante 1
Zusatzinstrumente (Ladedruck, Öltemperatur,
Voltmeter)
Racing Stabilager
uvw…..
Und was passiert diesen Winter?
Der Motorraum wird neu lackiert, der Motor und
das Getriebe komplett überholt. Viele Teile
werden neu lackiert, verzinkt und
hochglanzverdichtet. Zusätzlich wird zur
Leistungsoptimierung ein 65mm
Zahnriemenantrieb (Bartek) verbaut, der Kopf
bearbeitet in Verbindung mit einer 3F
Ansaugbrücke. Für einen guten „Abgang“ sorgt
ein 4-2-1 Fächerkrümmer.
Im Inneren sorgen später gelederte, elektrische
Porsche 996 Sitze für den nötigen Komfort. Zur
Steifigkeit verhilft ein VWM Replika Hilfsrahmen.
Bilder: Dennie Rijk
Übrigens…. Dennie ist Mitglied beim VW Polo
Club Holland. Wer aus der Ecke kommt sollte mal
bei den Polo Kollegen vorbeischauen unter
www.vwpolo.nl ☺
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Projekt X – Zu Besuch in Euren heiligen Hallen
Auf Seite 9 haben wir bereits über Martin
berichtet. Hier wollten wir euch nun kurz einen
Überblick geben, was zurzeit am neuen Projekt
passiert.
Martin hat sein Projekt übrigens im Vorfeld genau
durchgeplant und vor Auge. Karsten von
(www.Meine-Autozeichnung.de) brachte nach
allen Angaben die Vision zu Papier – wir sind
begeistert!
Wie man sicherlich gut erkennt, geht der Trend
zum „Renner“ mit vielen Leichtbauteilen.
Im Inneren werden maximal zwei Personen Platz
haben, Martin überlegt jedoch ob nur ein
Fahrersitz auch reichen würde. Eine
Eigenbauschaltung wird ebenfalls ihren Platz
finden. Angetrieben werden soll der Renner
entweder von einem 8V oder 16V Motor, die
Entscheidung dazu ist noch nicht gefallen. Egal
wie die Entscheidung fällt, eine
Leistungssteigerung muss sich der Motor in
jedem Fall unterziehen. Der nötige Platz dazu
wurde übrigens auch schon geschaffen, denn die
Spritzwand wurde entfernt. Äußerlich werden
viele CFK Teile wie z.B. Kotflügel, Motorhaube
und Frontspoiler verwendet werden.
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Nützliche Apps für Autofahrer
Keyart Schlüsselcover
Apps sind für viele aus dem Alltag nicht mehr
wegzudenken. Auch für Autofahrer gibt es viele
nützliche, kleine Helferlein die einem beim
stressigen Alltag auf den Straßen helfen können.
Die Firma Keyart hat ihr Sortiment erweitert und
bietet die Schlüsselcover nun auch in den
Originalfarben von VW, Audi, Seat und Skoda an.
Die Cover werden einfach über den Schlüssel
gesteckt, es ist kein Schrauben oder Kleben
nötig.
Aktuelle Spritpreise findet Ihr zum Beispiel mit der
App "Mehr-tanken". Die App zeigt alle
Tankstellen in der Umgebung mit Öffnungszeiten
und Preisen an. Die App wird durch die User
ständig aktualisiert.
Wer den Verbrauch seines Wagens schnell und
unkompliziert errechnen will, lädt sich die App
"Spritkostenrechner". Einfach getankte Liter,
Literpreis und gefahrene Kilometer eintippen und
schon geht’s los.
Mal wieder ein unbekanntes Kennzeichen auf der
Autobahn gesehen?! "KFZ Kennzeichen" verrät
sofort den Zulassungskreis. Auch alte
Zulassungskreise welche eingemeindet wurden,
kennt die App.
Quelle: Keyart.de
Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist weiß wie
nervig Staus sind. Die App "Stau Mobil", welche
auf den Daten des ADAC basiert kann Abhilfe
schaffen. Ob Stau auf der Autobahn,
Bundesstraße oder Dauerbaustelle - diese App
verrät alles.
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Die Preise für ein Polo-Cover beginnen bei 16,95
Euro und sind über www.Keyart.de erhältlich.
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Funny Things
Ich lach mich tot
I laugh me dead
Das kommt mir nicht in die Tüte that comes me
not in the bag
Ich sterbe für Schwarzwälderkirschtorte I die
for Blackforrestcherrycake
Ruhe im Karton silence in the box
Es läuft mir Eiskalt den Rücken runter it walks
me icecold the back down
Schwamm drüber! Sponge over!
Wie Du mir, so ich Dir how you me so I you
Ich glaub mein Schwein pfeift I think my pig
pipes
Geh mir nicht auf den Geist
the ghost
don’t go me on
Jetzt gehen mir die Ideen aus now me walk
the ideas out
Wie geht’s Dir? how goes it you?
Bist Du sicher? are you save?
Ich glaub ich spinne
Holla die Waldfee
Du bringst mich auf die Palme you bring me
on the palm
holla the woodfairy
Ich versteh nur Bahnhof I understand just
trainstation
Stell Dich nicht so an stand you not so on
Jetzt geht´s um die Wurst
around the sausage
now it goes
Jetzt mal Butter bei die Fische now butter by
the fishes
Mensch Meier
Human Meier
Ich lach mich kaputt
I laugh me broken
Da bist Du auf dem Holzweg
the woodway
there you on
I think I spider
********************************************************
Es fahren ein Informatiker, ein Physiker und ein
Chemiker zusammen in einem Auto durch die
Wüste.
Plötzlich bleibt das Auto stehen .....
Sofort sagt der Physiker es läge an der
Pleuelstange. Daraufhin behauptet der Chemiker
es läge an dem Tankgemisch ....
Zuletzt sprach der Informatiker und sagte:
Jetzt schließen wir alle Fenster und steigen aus,
danach steigen wir wieder alle ein und alles
funktioniert wieder!
Du hast nicht mehr alle Tassen im
Schrank
you have not more all cups in the
board
es ist mir Wurst
it’s me sausage
Entschuldige, mein Englisch ist unter aller
Sau sorry, my englisch is under all pig
Wie Du mir, so ich Dir! how you me, so I you
Du gehst mir aufn Wecker
me on the alarm-clock
Quatsch mit Soße
you are going
bullshit with sauce
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Jetzt gibt’s was aufs Dach! – CarbonDachcover
Der Trend ist nicht mehr aufzuhalten: An immer
mehr Szene-Fahrzeugen findet man es in
teilweise gigantischen Mengen. Die Rede ist von
Echt-Carbon mit dem der Optik exklusiv auf die
Sprünge geholfen wird. Doch der Arbeitsaufwand
bis hin zum perfekten Dach-Cover aus Carbon ist
groß. CDC-International hat nun eine Möglichkeit
gefunden, dem eigenen PKW in kürzester Zeit ein
Carbon-Dach zu verleihen.
Eingefleischte Szenekenner kennen den Aufwand
der nötig ist, um ein perfektes, mit Carbon
laminiertes Teil in den Händen zu halten. Zum
einen muss das Gewebe haargenau sitzen, da
müssen Luftblasen im Harz tunlichst vermieden
werden. Das Material wird sorgfältig geschliffen
und am Ende wird mit X-Schichten Klarlack
versiegelt und poliert. Nach dem ersten heißen
Sommertag tauchen jedoch gerne erste trübe
Stellen im Carbon auf, was natürlich äußerst
ärgerlich ist.
Doch damit soll nun Schluss sein. Ein
Unternehmen aus Neuenmarkt hat eine
“einfache“, aber geniale Lösung entwickelt. Bei
der CDC-International GmbH bekommt man
beispielsweise für den Golf 6 ein passgenaues
Carbon-Dach-Cover das sich einfach auf das
originale Blechdach kleben lässt.
Gefertigt werden die CDC-Dächer in mehreren
Schritten. So wird das Dach eines jeden
Fahrzeugmodells einem 3D-Laser-Scan
unterzogen. Mit dem gewonnenen Datensatz wird
anschließend ein Prototyp des Dachs mit Hilfe
einer CNC-Maschine gefräst.
Von diesem Modell wird danach eine CFK-Form
angefertigt, die dann als Form für das eigentliche
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Carbon-Dach dient. Damit dieses Dach auch
seine Form behält und Luftblasen von vornherein
ausgeschlossen sind, wird das Carbon-Dach in
einem sogenannten Autoklav, einem gasdichten
und beheizbaren Druckbehälter, behandelt. Die
hier angewandte Technik kommt übrigens aus
der Formel 1.
Durch hohen Druck und Temperatur bekommt
das Dach eine sehr hohe Stabilität. Durch diese
Behandlungsweise ist auch kein Einfallen der
Struktur zu erwarten, da das Gewebe durch den
hohen Druck und der Temperatur vollkommen
ohne Lufteinschlüsse homogen und dicht
ausgebacken wird. Das fertige Carbondach ist
dann nur 1 bis 2 Millimeter stark und bringt
lediglich 2 bis 3 Kilogramm auf die Wagen.
Die Montage erfolgt mittels Klebestoff, der
großflächig auf das originale Dach aufgetragen
wird. An den Rändern wird der Übergang
zwischen dem Carbon-Dach und der Karosserie
mit Karosseriekleber bündig abgezogen und
abschließend alles mit Klarlack überlackiert.
Ausschnitte fürs Schiebedach oder die
Dachantenne werden nach dem Aufkleben direkt
am Fahrzeug ausgearbeitet. Wer sich für ein
Carbon-Dach entscheidet kann zudem die
Struktur und Ausrichtung der Carbonfasern
mitbestimmen.
Verfügbar und sofort lieferbar sind die
Carbondächer für den Golf 5 und Golf 6 ab 899,Euro. Aber auch BMW-, Audi- und MercedesFahrer werden diese Dach-Cover mit einmaligem
Look zukünftig bekommen können. Hier sind
nämlich schon folgende Modelle in Planung:
• BMW M3 / E46 / E92 / M6 / M5 / E60
• Audi A3 / A4 / A5 / A7 / TT / R8
• Mercedes C-Klasse / E-Klasse / S-Klasse
• VW Golf 4 - 5 - 6 / Scirocco / Polo 6N - 9N
Mehr Infos und den Kontakt zur Firma findet Ihr
hier:
www.carbon-dach.de
Gesamtquelle: Vau-Max.de
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So war’s - 02.02.2013 Bremen Classic
Motorshow
einigen Porsche 911 das 50-jährige Porsche 911
Jubiläum.
Vom 01.-03.02.2013 fand die diesjährige Bremen
Classic Motorshow statt. Während die
Besucherzahlen am Freitag noch recht verhalten
waren, füllten sich die Hallen am
Samstagvormittag bereits mit Menschenmengen.
Die rund 100 vertretenen Clubs zeigten ihre
Schätze auf zum Teil sehr aufwändig gestalteten
Ständen.
Ein absolutes Highlight war in unseren Augen ein
1974iger Passat L Variant auf dem Stand der
Sondershow "Junge Klassiker". Dieser Wagen
glänzte so, als wäre er grade erst vom Band
gelaufen.
Während man in den ersten Hallen viele
historische Schmückstücke sah, konnte man sich
in den letzten Hallen beim Teilemarkt auslassen.
Neue und gebrauchte Fahrzeugteile, Bekleidung,
Modellautos, Literatur und vieles mehr lockten
viele Interessierte an die Stände. Einige Besucher
haben sogar regelrechte Einkaufslisten dabei, die
dann systematisch abgearbeitet werden. Bremen
Classic Motorshow - ein gelungener Start in die
klassische Saison.
Das Team von Volkswagen Classic Parts zeigte
in diesem Jahr Fahrzeuge aus der Kooperation
Volkswagen / Porsche - den VW-Porsche 914/4.
Die Kollegen vom "Autostadt-Stand" schlossen
sich dem Thema gleich an und feierten mit
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Kathrin Stähr
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Sascha Piprek
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Ihr fahrt einen VW Polo der besonderen Art?
Komplettumbau, Showcar, Original in top Zustand
oder Ratte – kein Problem. Schreibt uns eine Mail
mit ein paar aussagekräftigen Fotos und Infos
zum Fahrzeug.
Ihr wollt einen Beitrag über ein bestimmtes
Thema? Sofern es uns möglich ist werden wir
diesen Wunsch berücksichtigen.
Themenwünsche nehmen wir ebenfalls gerne per
Mail entgegen.
Feedback, Lob & Tadel – Gerne per E-Mail.
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