tow truck driver - Oldschool Custom Works
Transcription
tow truck driver - Oldschool Custom Works
IVER R D K C U R T TOW s dem Vater des Ponys: Ford Falcon Sprint, Modelljahr 1964. Das Sprint-Konzept „Klein, Leicht, Sportlich“ (der „Sprint“ hatte einen V8, Einselsitze, Drehzahlmesser und war mit 4-Speed erhältlich) war das direkte Vorbild für den Mustang n au Geschichte lltag -A Muscle-Car Survivor: Nicht mehr ganz hübsch, aber immer noch gut. Dieser (fast vollständig rostfreie) Falcon läßt die Zähigkeit der leichten Unibody-Karosserie erahnen. Für den Mustang wurde die Falcon-Plattform fast vollständig übernommen os: OSCW, Ford Text: Sönke Priebe I Fot instadt: Christian Rühle Custom Works in We Die Chefs von Oldschool (links) und Sönke Priebe n den Einen, als billigste vo rt te öt rg ve e on Ik s Al . s iden sich die Geister er als auch die Feinde de e ab bh Lie e Ford Mustang – da sche di l oh w So n. noch di von den Andere ht – da fehlen eindeutig ac br Massenware verdammt ge er pi Pa zu a em viel zum Th fünf Dekaden mit OSCW h rc du t hr fa ng ta sportlichen Ponys haben us M e utralen GM-Fans: ein Ansichten eines völlig ne ilbau vor amerikanischen Automob ve ei- den gen vielleicht aus der Perspekti g hti Ric f au il gang bewahrt. Aber fan ob tom Au aum ein anderes ngfans – und dem Unter sta Mu n gte eu erz üb s . m Be- ne Gegner wir am Anfang an der Welt kann mit de estens das, was auch die nd ben dem Ford Falmi ne n – ale ht gin ste ori rt s do d de hend einräu- Un kanntheitsgrad irsc kn 16 ne zäh nys Po Urs Fisch. Ein fieser Fisch: Die von 1964 de rdings aus der con – ein alle ril Ford Mustang mithalten. sch Ap fal im n; ng sse sta mü Mu n r der Ford n der ersten me achters: We- Tage, bevo ob Be ll n bis 1968 gebaute Versio de ale Mo utr erne 65 s 19 de es ht rgezogen sicht des US- Sic s erste Pony, 1964 als vo da ng nGeneration ist das Ge sta Ko Mu llte r ste de , r en wa r chi ers in und oben- de Generati- auf dem Markt Automobilbaus schlechth ging es nach der ersten ch schon den brandno pt. uth au mo erh Ply üb nt ar rre nyc r legendärsten ku de in drein das allererste Po uthd un – b rga be rracuda vor. Der Plymo Generationen on Filmgeschichte neuen Ba r de Die darauf folgenden der gd he sja nsc ng Wü lgu rfo die erfüllte hr ganz an die Ve utig der „Bad Raubfisch de ein konnten zwar nicht me akng mp sta ko Mu em r ein de r ch menten na re heranrei- wa Mustang noch US-Konsu r de n t fantastischen ersten Jah ha che ei rtli nb spo be t Ne mi r y“. n Zweitüre der Mustang Gu merkt geblie- ten, leichte be un chen, aber bis heute ist tor llig vö Mo a r rop he Eu tlic in en e ionen und ord bil geblieben ein bit mo Am aß ge Sp an s ble ion da lut mi vo for als ein mance-Re rfekt – und wäre beinahe rsten Verfol- bene Perfor e Karriere im leistung pe nd cke – und an der legendä die dru in ein be sse e Kla ein ue rt, ne ichte war er füh ischste Maßstab für diese gungsjagd der Filmgesch dienst hingelegt, das ep ats Sta ten eingegangen. Sei f au r ga So verloren und Geschichte ten Zei r auch noch beteiligt. alle ell du ug rze Fah ? der „Good Guys“ – richtig Gruppenbild mit Fisch: Der Barracuda (links & Mitte) hätte den Titel „Erster seiner Klasse“ eigentlich verdient, der kleine Autobauer Chrysler konnte sich gegen die Marktmacht der FoMoCo aber nicht durchsetzen. Der Chevy II (rechts) war zwar ein Falcon-Konkurrent, spielte in der Mustang-Klasse allerdings keine Rolle Vollkontakt-Verfolgungsgere Käufer 45 Minuten jün für re) de son be ins re besteht übrigens tat die finanziell (oder . Zum Er- jagd. Letzte lte sol n ial ter che Allerd ings gönnte sich ma ma Film lich ing ten Minu Ford Motor erschw stang sächlich aus 45 wesentlich gesündere diese Ziels wurde der Mu n che eine andere legendäe rei wi ht, ein nic rkt ist Ma d zur rigorosen un er ein m g lun Company 16 Tage später ick tw En r -Verfolgungsjagd aus de uen Kompakt- in de s nicht für re Mustang wa – ler en vie zog führung des eigenen ne itt ter hn un nsc ur me erk sam minante Wer- Hung und Kino, nur ein Zu sportlers eine derart ful b des Fahrzeugs absolut trie Be n Kameraperspektiven, de er de en en ied ier sch urr nk wurde aus ver r, wa rve tig nö bekampagne, dass der ko h hlic eic sw ztlich alle die gleiche Ku hen des Me- unau r Mustang die doch let De . en ich str Barracuda im Grundrausc ge n sig De verloren ging dem we- zeigen... dienaufsehens schlicht h gesehen wohl der am isc hn tec ist der Mustang in seinem Ere on e „Th als roduzierte Zugegeben, np sse ma e und heute nur bekannt ist lex mp bis 1978 hat ko n scheinungsbild von 1974 Was vielleicht nigste that history missed“. t. tomobilgeZei r Au ne r sei n in de ist, wäre doch Pkw wurde das kaum Spure 69 19 hr llja nicht ganz so schlecht de erscheint Mo 79 19 zum . hinterlassen Rede von der Schon d allgemein schichte un rer we stang. dann heute sonst die sch Mu r, s ße de grö Pony Generation nycars“. piger. Die die dritte üp m) rau rnis en ste „Fischklasse“ statt den „Po Inn Fin n im rs ste de rze der schwä Grunde waren (beson lten noch Mitten in ge 3 n/ -‘7 sio 71 res Wie dem auch sei – im 19 mp Co hre w llja Lo ischen ien von Fisch Mode r Baureihe. der amerikan de t nk Ölr fpu de die Konstruktionsprinzip Tie ch ein na re als ah ntisch. Beide heute llen Low Performance-J rd und Pferd annähernd ide Ihr Bild von den Mode Sie nn We 73 erinnert sich die Fo sexi ts rei h be l umkrem- krise von 19 ma t ein re zep sre jah Konzerne bedienten sic olg cks Erf glü s Un da any an n, Plymouth dieser Kinofilm Motor Comp ein d en un Ihn ht tierender Kompaktwage sei leic , k, llen lan wo sch nstig, Falcons, und peln onds“ - von einst – gü des Valiants, Ford des gelegt: „Gone in 60 Sec he na t optionalem Achtzylin mi nin ite dre Bre en n ge g aus dem ob un ass in alf ny igin Po konstruierten ihren jeweili Or ue die ne s ar da zw steht bsttragenden und r 73er der erhältlich, sportler auf dessen sel 74. Dort fährt ein gelbe 19 re der Fordhändler. Bis Jah ms a roo cud ow rra Sh n Ba r de de ne Minuche bro ten ter un Unterbau. Damit liegen un 45 ng ut Ford den so genann wesentlich nä- Musta n – und lässt 1993 ba vo llda i de lize Mo und Mustang technisch Po r im r de g de , lan ustang“ r Ur-Mustang ten Wegesrand „Foxbody-M am e Da ug st: rze her beieinander als de slö Fah au rte ion stö lut e Revo ugen steht, die 93 zer 2000er jahr 1982 ein technisch zu den Fahrze . Anders als das lahme ück n Mustang mit dem zur de nrd Fo Ko e t tte ekt dir sta wurde das ns h me Na heute allgemein als seine en ich gle ke ubikinch-„HO“- (für Hig n werden, Rema lweise un- neuen 302-K tei te nt eu ntl kan kurrenz wahrgenomme be Stu r ne sse oh be al ter spä s‘ teilselbsttra- Origin abge- Output) V8 aus, nämlich General Motor igt auf offener Straße hm n 5.0 („Five-Pointne me ge Na nm ge de wa ter akt un mp Ko sem em die ihr in d die (un , nstig, gende „Die Passanten ich Fünf-Punkt-Null). Gü lagerte) Cama- dreht – n – nun, das Oh“, spr ne ren landen Equivalent zeitlich vorge 5.0 Leb r de ihr cht um tau d schnell die eigentlich Film die um ihr Le- leicht un , ten f. san ro und Firebird, sowie au s Pas rip te gst ech Dra ren n is konstruier- wa s Re- auf, landab auf de auf einem Midsize-Chass nten,“ gab die Witwe de ran ne Hilfe rettet der n oh be d un in uth alle mo Ply nz d Ga un er oll. ng tok alle Pro Ch zu e ter dg ten Do Mitte der gisseurs Jahrzehnte spä body-Mustang in der 1970. ab Fox t ion ha rat i ne lick Ge r Ha de . a H.B Barracud als Regisseur re nicht nur den amerikaugtypen aller- Anders bis heute Achtziger Jah h hlic säc tat Aus diesen vier Fahrze kanische ug rze Fah n Glauben an das ameri isch deutlich das 73er Mustang nische lbe rn eige dings sticht einer techn r de de son – t il, eb ob erl nce-Autom tingkonzeptes üb n sich sogar Performa kan drein. or“ heraus. Teil des Marke en ob ean „El eig zw ns rie me n Indust niedriger Ein- na wegen, trotz nen ganze be ft Kra von Ford war ein extrem er en eig s au ch stang auch no stiegspreis, der den Mu Sportliches Coupé: Dank umfangreicher Zubehörliste konnte der Mustang auch äußerst sportlich auftreten n 74-1978): Wie bei alle Zweite Generation (19 h beim Mustang auc t gal Ära der rn Amerikane it“ - was dem Pony „Luxus vor Sportlichke h gut bekam allerdings nicht wirklic -One-Four-Henry-SamEleanor, oder besser Six ärsten Film-Verfolend leg der d Ocean: Hel ichte ist nicht etwa ein sch oge Kin gungsjagd der dern ein gelber 73er son ck, silberner 67er Fastba ld be... Lock your car, or it cou Das 2000erDS! ON SEC 60 IN NE GO re hinter tjah Lich um ibt ble Remake ück zur dem Original ration, aus. jetzt in der vierten Gene r de rs rrio Wa nd ktakulär verUnd nicht nur die Weeke Dementsprechend unspe s de l tia ten Po s da e das ausViertelmeile erkennen bummelt die Ford-Legend sen idi lize Po die doch schon Ford-Sportlers. 1982, als klingende Jahrtausend, ein an en nd bu ge die Zeichen te der USA, traditionell baren Chevrolet zum „Millenium“ stehen n ge ge f mp in Killerwal: Mit Erscheinen des unzähm Ka n die de t , ng kte bri du Pro PS 0 he 4 war „klein & 39 isc 199 : heim Modelljahr auf Sturm e Caprice 9C1 LT1 zum europäischen ert in ori aussetzung für er ign Vor ech ne nd rbr kei Ve ehe ren d itg Jah un we 20 Raser Deutschland leicht“ erstmals seit endlich eine zu fte ig dur ült ng dg sta en bra Mu ste Co der ation in der SVT ner „schnell & agil“ mehr – Autos von Küste zu Kü Ge rte vie einflussreiche Straße. Da- wohlverdiente Pause machen verlieren drohen, bricht die Version ab 2003 auf die t mi ig alt chh na rol tet für die California Highway Pat mit ist die Bühne berei elsiz Ful s de xis Pra Generation, der vierzig Jahre alten 2005 erschienene fünfte sMu ft kau d un ns igesehnt, die Viertürer-Streifenwage lang erwartet und herbe e. ub Ha r de ter des Atlantiks tang mit 5.0-HO-V8 un sofort auf beiden Seiten iUn n iße we rzwa d. Und die Ein Mustang in der sch zum Verkaufserfolg wir d For is „Th le Zei r ler und GM form der CHP unter de der Konkurrenz von Chrys rze ku rt zie “ ng livi einjagt, dass chases Porsches for a einen solchen Schrecken . ne ag mp eka erb d-W 08) und dem Zeit später eine For mit dem Challenger (20 sMu ile ziv r de n eseile die alSeite an Seite kämpfe Camaro (2009) in Wind e vic Ser knubbelige Genee ver (Se P“ s Ur-Ponys reaktiviert Vierte Generation (1994-2004):waDie de er tang und sein als „SS gn Ge r unspektakulär. ten ehe r e rdenes uniforwo der Jahrtausendwend ge ion nt rat kan be d schon fleißig e) For kag e Pac werden. n aber schmiedet Kon- Hinter den Kulissehaf 1993 gegen den die bis t ha ück ls nst ma ge da Ge on es t ert sch mi Aber wie an der Weltherrsc ischen Perforen doch nicht dasselbe eb Untergang des amerikan nz rre ku t bis Chevrole ng, und nur mance-Automobilbaus, Pferd im Stall – der Musta zur ce pri -Ca LT1 n ige einer unun1994 mit dem mächt der Mustang, kann sich slus Sch en ein ig ült und durchHilfe eilt, und endg terbrochenen Ahnenreihe a -Är ace rm rfo -Pe Low n 1964 bis strich unter die gehender Produktion vo ts tes ug rze Fah ren dä zieht. Bei den legen heute erfreuen. für das Modelllice Po liebt oder te Sta n ga chi Mi r de Egal ob man den Mustang r De r: kla h ßlic stö s Gesicht des Standing. Wie jahr 1994 wird unum hasst – er ist wirklich da (2005-2014): Last Man we sch l vie r, us. Fünfte Generation era ße ilba grö großartige Musob l vie der tom ist Au sste r n mu üre he ert tion isc -Vi kan GM US-ameri schon die 3. Gen anischen ndestens ebenso ganz allein den amerik GM-Fan bin. tang der 5. Generation ich est, bis rer, viel schneller und mi hl ind wo zum Ob – ten hal en d lches von For we mance-Traum am Leb – for derny Per Wie Po s Die da . ten wie hat il n ag e Chrysler ausgeschlafe ein h “ und nce dlic GM en ma for für Per da h „bezahlbare Hig nach 14 harten Jaren entdeckung der Idee ßen Wurf be gro mt zum räu 1/2 4 ge ein 196 on se wurde für Ford wie sch wohlverd iente Pau h der Mustang, sic t ruh 94 19 Ab t. mm ko