Ger Troubleguide FM

Transcription

Ger Troubleguide FM

powermax190c ®
powermax350 ®
powermax380 ®
powermax600 ®
powermax900 ®
powermax1000 ®
powermax1100 ®
powermax1250 ®
powermax1650 ®
Anleitung zur Fehlerbeseitigung
Revision 1
Deutsch / German
Powermax
Anleitung zur Fehlerbeseitigung
(P/N 804321)
Revision 1 – Januar 2004
Hypertherm, Inc.
Hanover, NH USA
www.hypertherm.com
© Copyright 2004 Hypertherm, Inc.
Alle Rechte vorbehalten
Hypertherm und Powermax sind Markenzeichen der Hypertherm, Inc.,
die in den Vereinigten Staaten und/oder anderen Ländern registriert sein können.
Hypertherm, Inc.
Etna Road, P.O. Box 5010
Hanover, NH 03755 USA
603-643-3441 Tel (Main Office)
603-643-5352 Fax (All Departments)
info@hypertherm.com (Main Office Email)
800-643-9878 Tel (Technical Service)
service@hypertherm.com (Technical Service Email)
800-737-2978 Tel (Customer Service)
customer.service@hypertherm.com (Customer Service Email)
Hypertherm Automation, LLC
5 Technology Drive, Suite 300
West Lebanon, NH 03755 USA
603-298-7970 Tel
603-298-7977 Fax
Hypertherm Plasmatechnik, GmbH
Technologiepark Hanau
Rodenbacher Chaussee 6
63457 Hanau-Wolfgang, Deutschland
49 6181 58 2100 Tel
49 6181 58 2134 Fax
49 6181 58 2123 (Technical Service)
Hypertherm (S) Pte Ltd.
No. 19 Kaki Bukit Road 2
K.B. Warehouse Complex
Singapore 417847, Republic of Singapore
65 6 841 2489 Tel
65 6 841 2490 Fax
65 6 841 2489 (Technical Service)
Hypertherm UK, Ltd.
9 Berkeley Court, Manor Park
Runcorn, Cheshire, England WA7 1TQ
44 1928 579 074 Tel
44 1928 579 604 Fax
France
15 Impasse des Rosiers
95610 Eragny, France
00 800 3324 9737 Tel
00 800 4973 7329 Fax
Hypertherm S.r.l.
Via Torino 2
20123 Milano, Italia
39 02 725 46 312 Tel
39 02 725 46 400 Fax
39 02 725 46 314 (Technical Service)
Hypertherm Europe B.V.
Vaartveld 9
4704 SE Roosendaal, Nederland
31 165 596907 Tel
31 165 596901 Fax
31 165 596908 Tel (Marketing)
31 165 596900 Tel (ETSO – Technical Service)
00 800 49 73 7843 Tel (ETSO – Technical Service
toll-free in Europe)
Japan
1952-14 Yata-Natsumegi
Mishima City, Shizuoka Pref.
411-0801 Japan
81 0 559 75 7387 Tel
81 0 559 75 7376 Fax
5/23/03
Hypertherm Brasil Ltda.
Rua Visconde de Santa Isabel, 20 – Sala 611
Vila Isabel, RJ
Brasil CEP 20560-120
55 21 2278 6162 Tel
55 21 2578 0947 Fax
WARNUNG
ELEKTRISCHE SCHLÄGE KÖNNEN TÖDLICH SEIN
• Stromzufuhr abschalten und Netzstecker aus der Steckdose ziehen, bevor
die Abdeckung von der Stromquelle abgenommen wird. Ist die Stromquelle
direkt an einen Hauptschalter angeschlossen, ist der Hauptschalter auf
AUS (0) umzuschalten. In den USA ist ein Verriegelungs- und
Kennzeichnungsverfahren zu verwenden, bis der Service bzw. die
Wartungsarbeiten abgeschlossen sind. In anderen Ländern sind die
nationalen bzw. örtlichen Sicherheitsverfahren zu befolgen.
• Keine unter Strom stehenden elektrischen Teile berühren! Wenn für die
Wartung Strom benötigt wird, ist bei der Arbeit in der Nähe von unter
Strom stehenden elektrischen Schaltkreisen äußerst vorsichtig
vorzugehen. Es können gefährliche Spannungen innerhalb der Stromquelle
vorhanden sein, die schere Verletzungen oder Tod herbeiführen können.
• Es darf nicht versucht werden, die Strom-Baukarte oder Steuer-Baukarte
zu reparieren. Nicht den Schutzschichtüberzug von den Baukarten
wegschneiden. Erfolgt dies, riskiert man Kurzschlüsse zwischen dem
Wechselstrom-Eingangsschaltkreis und dem Ausgangsschaltkreis, was zu
ernsten Verletzungen oder Tod führen kann.
HEISSE TEILE KÖNNEN SCHWERE VERBRENNUNGEN VERURSACHEN
• Stromquelle vor der Wartung abkühlen lassen.
SICH BEWEGENDE VENTILATOREN KÖNNEN VERLETZUNGEN
VERURSACHEN
• Hände von beweglichen Teilen fernhalten.
STATISCHE ELEKTRIZITÄT KANN SCHALTKARTEN BESCHÄDIGEN
• Vor dem Umgang mit PC-Baukarten geerdetes Band am Handgelenk
anlegen.
Sollten keine Probleme während der ersten Widerstandsüberprüfungen gefunden worden sein, und die
Stromquelle arbeitet trotzdem noch nicht ordnungsgemäß, siehe die Anleitung zur Fehlerbeseitigung auf
den nächsten Seiten.
Anmerkung:
Die Anleitung zur Fehlerbeseitigung nennt die wahrscheinlichsten Ursachen und Lösungen.
Lesen Sie das Anlagen-Verdrahtungsdiagramm und verstehen Sie die Theorie des
Betriebes, bevor Sie die Fehlerbeseitigung vornehmen. Überprüfen Sie vor dem Kauf einer
größeren Ersatzkomponente das Problem noch einmal zusammen mit dem Technischen
Service von Hypertherm oder der nächstgelegenen Hypertherm-Reparaturstelle.
powermax190c
Inhalt:
Wartung ............................................................................................................................................................................2
Diagramm der elektrischen Verdrahtungen: 120 V – Powermax190c .............................................................................5
Diagramm der elektrischen Verdrahtungen: 230 V – Powermax190c .............................................................................6
Diagramm der elektrischen Verdrahtungen: 120/230 V – Powermax190c ......................................................................7
powermax190c WARTUNG
Problem
1) Fehler-LED leuchtet.
Dies kann bedeuten
Der Schaltkreis für die
Sicherheits-Verriegelung
ist nicht zufriedengestellt.
Ursache
Die Verschleißteile sind
nicht ordnungsgemäß
installiert.
Wenn dieser Fehler in
Ordnung gebracht wurde,
muss der Netzschalter S1
neu umgelegt werden,
damit er wieder
funktioniert.
Seite 2
Lösung
Überprüfen, ob die Verschleißteile ordnungsgemäß installiert sind.
RC4 von PC1 trennen und die Durchgängigkeit zwischen Stift 1 und 2
messen. Wenn sich der Schaltkreis als offen erweist, sind alle Verschleißteile
auszutauschen. Wenn sich der Fehlerzustand nicht beseitigen lässt, ist der
Mikroschalter des Brenners zu untersuchen. Überprüfen, ob der Schalter
klickt, wenn die Brennerkappe aufgeschraubt wird. Brennerkörper mit
Schalter austauschen, falls erforderlich.
Die Netzspannung liegt
außerhalb der
Spezifikationen.
Überprüfen, ob die Netzspannung korrekt ist. Spannung zwischen 1T und 2T
messen. Überprüfen, ob die Netzspannung innerhalb von ± 20 % des
Nennwertes liegt.
damit er wieder
funktioniert.
Bei Betrieb mit einem Verlängerungskabel ist zu überprüfen, ob Kabel und
Netzschalter korrekt bemessen sind.
Das Brennerschlauchpaket
ist beschädigt oder hat
einen Kurzschluss.
RC4, RC7 und RC11 von PC1 trennen und jeden der vier Drähte in RC4 zum
Draht in RC11 und zum Draht in RC7 auf Durchgängigkeit prüfen. Bei
Durchgängigkeit der jeweiligen Drähte ist das Brennerschlauchpaket
auszutauschen.
damit er wieder
funktioniert.
Übertemperatur.
Überprüfen, ob der Lüfter arbeitet. Arbeitet er nicht, ist am Lüfter nachzumessen, ob 120 VAC (bei 120-V-Stromquellen) bzw. 230 VAC (bei 230-VStromquellen) vorhanden sind. Ist Wechselstrom zum Lüfter vorhanden, ist
der Lüfter auszutauschen.
Wenn die Anlage die Einschaltdauer überschritten hat, muss sie 15 Minuten
lang bei laufendem Lüfter außer Betrieb gehalten werden, damit sie sich
abkühlen kann.
Problem
2) Die Maschine fährt
nicht hoch.
Dies kann bedeuten
Ursache
Seite 3
Lösung
Die Anlage erhält keinen
Strom.
Sicherung durchgebrannt
oder ausgeschalteter
Hauptschalter.
Hereinkommende Netzspannung an den Polklemmen 1T und 2T messen.
Fehlerhafte Komponente.
Fehlerhafter NetzstromMessen, ob hereinkommende Netzspannung von der Oberseite von S1 zu 2T
Begrenzungswiderstand (R1). vorhanden ist. Wenn keine Spannung vorhanden ist, R1 austauschen.
Fehlerhafter Strom-EINSchalter.
Messen, ob hereinkommende Netzspannung von der Unterseite von S1 zu 2T
vorhanden ist. Wenn keine Spannung vorhanden ist, S1 austauschen.
Steuertransformator (T1)
oder Strom-Baukarte (PC1)
ist fehlerhaft.
Spannungen von T1 messen:
RC1 Stifte 1 und 2 = 20 VAC
Wenn keine der Spannungen vorhanden ist, T1 austauschen. Wenn alle
Spannungen vorhanden sind, PC1 austauschen.
3) Beim Zünden des
Brenners zischt der
Lichtbogen und
erlischt dann.
Fehlerhafter BrennerWippentaster.
Startschalter
kurzgeschlossen, oder
der Bediener versucht
die Anlage während des
Anfahrens zu zünden.
RC4 von PC1 trennen und auf Durchgängigkeit zwischen den Stiften 3 und 4
prüfen. Wenn der Schaltkreis nicht ausgeschaltet ist, Brennergriff
auseinanderziehen und den Schalter untersuchen. Fehlerhafte Komponente
austauschen.
Während des Anfahrens darf nicht versucht werden, den Brenner zu zünden.
Geschieht dies, muss die Anlage zwei Minuten lang außer Betrieb genommen
werden, bei Abschaltung der Anlage, bevor mit dem Betrieb fortgefahren
werden kann.
Abgenutzte Verschleißteile.
Überbenutzung der
Verschleißteile.
Verschleißteile austauschen.
Die Netzspannung liegt
außerhalb der
Spezifikationen.
Niedriger Netzstrom oder
die Netzspannung sinkt bei
dem Versuch, den Brenner
zu zünden.
Netzstrom während des Versuchs, den Brenner zu zünden, prüfen. Bei Betrieb
mit einem Verlängerungskabel ist zu überprüfen, ob das Kabel korrekt
bemessen ist.
Niedriger Gasdruck am
Brennerkopf.
Gasundichtigkeit.
Überprüfen, ob die O-Ringe an den Verschleißteilen unbeschädigt sind.
Fehlerhafter
Luftkompressor.
Kommt keine Luft aus dem Brenner, ist zu messen, ob 12 VDC (14 VDC bei
Seriennummern ≥ 10.000) an den Stiften 1 und 2 von RC2 vorhanden sind. Ist
Spannung vorhanden, Kompressor austauschen.
Problem
Dies kann bedeuten
Ursache
Seite 4
Lösung
4) Lichtbogen stottert,
aber schneidet
weiter.
Wasser im
Brennerschlauchpaket.
Feuchte Umgebung.
Anlage weiterbetreiben, bis es möglich ist, in eine weniger feuchte Umgebung
zu gehen.
5) Kein Lichtbogen.
Keine Leerlaufspannung
(OCV = open circuit
voltage).
Fehlerhafter Transformator.
RC12 trennen und messen, ob zwischen den Stiften 1 und 3 in RC12
(Transformatorseite) 227 VAC vorhanden sind. Wenn keine Spannung
vorhanden ist, Transformator austauschen.
Fehlerhaftes CR1.
RC3 von PC1 trennen und messen, ob zwischen den Stiften 1 und 2 227 VAC
vorhanden sind, wenn der Brenner gezündet wird. Wenn keine Spannung
vorhanden ist, CR1 austauschen.
Fehlerhafte Strom-Baukarte. RC7 und RC11 von PC1 unterbrechen und Leerlaufspannung zwischen RC7
und RC11 (von PC1) messen (335 VDC bei 120 V-Stromquellen, 320 VDC bei
230 V-Stromquellen). Ist keine Spannung vorhanden, Stromkarte PC1
austauschen.
Fehlerhafter Brenner.
Keine Luft.
6) Die Maschine
schneidet schlecht.
Unzureichende Werkstückverbindung.
Überprüfen, ob sich die Elektrode frei in den Brennerkörper zurückbewegt.
Wenn der Brennerkopf kürzlich ausgetauscht worden ist, überprüfen, ob die
Bewegung des Elektroden-Kontaktstiftes durch nichts behindert wird. Wenn
alles in Ordnung zu sein scheint, Brennerkörper mit Schalter austauschen.
Fehlerhafter Luftkompressor. Nachmessen, ob zwischen den Stiften 1 und 2 von RC2 12 VDC vorhanden
sind. Ist Spannung vorhanden, Luftkompressor austauschen. Wenn keine
Spannung zum Luftkompressor vorhanden ist, überprüfen, ob die Anlage sich
nicht in einem Fehlerzustand befindet. Wenn kein Fehlerzustand vorliegt,
Strom-Baukarte PC1 austauschen.
Überhitzter Luftkompressor
Stromzufuhr abschalten (OFF) und Widerstand an RC2 zwischen den Stiften 1
und 2 prüfen. Ist er größer als 2 Ω, ist der Kompressor überhitzt. Stromzufuhr
einschalten (ON) und Anlage bei laufendem Lüfter 15 Minuten leer laufen
lassen, um das System abzukühlen.
Schlechte
Werkstückkabelverbindung.
Überprüfen, ob das Werkstückkabel am Werkstück befestigt ist und ob das
Material frei ist von Rost, Farbe etc.
Beschädigtes
Werkstückkabel.
Auf Beschädigung untersuchen.
Niedriger Netzspannung.
Während des Versuchs, den Brenner zu zünden, Netzspannung prüfen. Wird
ein Verlängerungskabel verwendet, ist zu überprüfen, ob das Kabel korrekt
bemessen ist.
Spannungswerte
WARNUNG
a) Toleranz ± 10 %, außer es wird angegeben
b) Bezugspunkt - zum Schaltkreis allgemein, Kabel 43, sofern nicht anders angegeben
ELEKTRISCHER SCHLAG: Vor der Wartung der Einheit oder dem
Wechsel von Verschleißteilen Strom immer ausschalten und das
Kabel aus der Steckdose ziehen oder den Hauptschalter auf Aus
stellen.
V1
V2
V3
V4, V5, V6
120
120
227
20
VAC
VAC
VAC
VAC
V7
V8
V9
24 VAC
12 VDC
335 VDC (Leerlaufspannung)
V9
T1
RC12
BLU
1
CR 1
CR 2
30
87
1T
1
2
R1
S1
BLU
3T
2T
WHT
C2
GRN
RC11
RC3-1
RC7
3
8
3
13
YEL
RC4-3
RC1-1
14
15
RC4-4
RC1-2
V5
PC1
POWER CONTROL
16
17
V2
ELECTRODE
RED
PILOT
BLK
WORK
RC1-6
RC1-4
V6
18
BLK
RC1-5
RC10-1
V7
VIO
LT BLU
RC1/PLG1
RC2/PLG2
RC3/PLG3
RC4/PLG4
RC5/PLG5
RC6/PLG6
RC7/PLG7
RC8/PLG8 TEST
RC9/PLG9
RC10/PLG10
RC11/PLG11
LT BLU
RC4-2
RC2-2
RED
+
RC2-1
AIR
COMPRESSER
BLK
V8
YEL
RC10-2
CR
1
+
9
L1
RC9-3
RC5-2
RC9-1
RC9-4
YEL
CONT B
10
20
(PC1-HS2)
TP 2
(L1)
TP 1
RC1-7
RC9-2
22
21
Powermax190c-120-VAC-Verdrahtungsdiagramm
CUP
SWITCH
AC
RC5-1
BLK
A
TORCH
VIO
RC4-1
RC1-3
C1
V1
WHT
TRIGGER
YEL
4
RC6
RC3-2
V4
FM
INPUT
POWER
7
V3
DOMESTIC MODELS (120VAC)
BLK
CR 1
6
5
RC1-8
RC1-10
11
85
CR
2
+
86
PRE-CHG
12
43
Seite 5
Spannungswerte
WARNUNG
stellen.
V1
V2
V3
V4, V5, V6
230
230
227
20
VAC
VAC
VAC
VAC
V7
V8
V9
24 VAC
12 VDC
V9
T1
RC12
BLU
1
CR 1
CR 2
30
87
1T
BLU
1
R1
BRN
7
RC7
2
S1
BLU
3T
3
8
3
13
YEL
24
23
GRN/YEL
RC4-3
RC1-1
YEL
15
RC4-4
RC1-2
V5
PC1
POWER CONTROL
16
17
V2
RED
PILOT
BLK
WORK
RC1-6
RC1-4
V6
18
BLK
RC1-5
RC10-1
V7
VIO
LT BLU
RC1/PLG1
RC2/PLG2
RC3/PLG3
RC4/PLG4
RC5/PLG5
RC6/PLG6
RC7/PLG7
RC8/PLG8 TEST
RC9/PLG9
RC10/PLG10
RC11/PLG11
LT BLU
RC4-2
RC2-2
RED
+
RC2-1
BLK
AIR
COMPRESSER
V8
YEL
RC10-2
CR
1
+
9
L1
RC9-3
RC5-2
RC9-1
RC9-4
YEL
CONT B
10
20
(PC1-HS2)
TP 2
(L1)
TP 1
RC1-7
RC9-2
22
21
Powermax190c-230-VAC-Verdrahtungsdiagramm
CUP
SWITCH
AC
RC5-1
BLK
A
TORCH
VIO
RC4-1
RC1-3
C1
V1
ELECTRODE
WHT
TRIGGER
4T
C2
RC6
RC3-2
V4
14
2T
RC11
RC3-1
V3
FM
INPUT
POWER
CR 1
6
5
RC1-8
RC1-10
11
85
CR
2
+
86
PRE-CHG
12
43
Seite 6
Spannungswerte
WARNUNG
stellen.
V1
V2
V3
V4, V5, V6
120
120
227
20
VAC
VAC
VAC
VAC
V7
V8
V9
V9
24
14
320
335
VAC
VDC
VDC (Leerlaufspannung – 070784)
VDC (Leerlaufspannung – 070786)
V9
V3
V1
V4
V2
V5
V6
V1
V8
V2
Powermax190c-120/230-VAC-Verdrahtungsdiagramm
Stromquellen 070784 und 070786
V7
Seite 7
powermax350
Inhalt:
Wartung ...........................................................................................................................................................................2
Powermax350 – Verdrahtungsdiagramm, 200 Volt..........................................................................................................5
Powermax350 – Kabelbaum-Verdrahtungsdiagramm, 200 Volt......................................................................................7
powermax350 WARTUNG
Problem
1) Kein Pilotlichtbogen; Schwierigkeiten beim
Aufbau eines Lichtbogens.
Seite 2
Ursache / Lösung
Verschleißteile je nach Bedarf reinigen oder, falls abgenutzt, austauschen.
Auf korrekte Installation des Wirbelringes prüfen.
Auf Beschädigung des Brenners oder des Brennerschlauchpaketes prüfen.
Luftsystem auf Undichtigkeiten prüfen.
Spulenspannung und Anschlüsse des Steuerrelais CR6 prüfen. Spule auf Durchgängigkeit und Zustand der
Kontakte prüfen. Austauschen, wenn erforderlich.
Spulenspannung und Anschlüsse des Gasventils GS1 prüfen. Durchgängigkeit der Spule prüfen.
Austauschen, wenn erforderlich.
Integrierten Gleichrichter SR1 prüfen. Austauschen, wenn erforderlich.
Stromsteuer-Baukarte PC1 und Anschlüsse prüfen. Austauschen, wenn erforderlich.
Sicherheits-Kontroll-Baukarte PC2 und Anschlüsse prüfen. Austauschen, wenn erforderlich.
2) Keine Ausgangsleistung zum Schneiden; die
LEDs STROM EIN, BEREIT, DRUCK,
BRENNERKAPPE und ÜBERTEMPERATUR sind
erloschen; der Lüfter arbeitet nicht.
Den Netzschalter einschalten (I).
Netzkabel einstecken oder Hauptschalter auf Ein stellen.
Netzunterbrechungssicherungen prüfen und falls erforderlich austauschen oder die Netztrennschalter
zurückstellen.
115/230-Volt-Einheiten: Stellung des Netzspannungs-Wahlschalters S2 prüfen.
Widerstand und Anschlüsse des Eingangswiderstandes R2 prüfen, der einen Nennwert von 10 Ohm ± 10 %
hat. Austauschen, falls erforderlich.
Spulenspannung und Anschlüsse des Steuerrelais CR6 prüfen. Durchgängigkeit der Spule und den Zustand
der Kontakte prüfen. Austauschen, falls erforderlich.
Transformator T1 auf Zeichen von Wicklungsversagen prüfen. Durchgängigkeit durch die Wicklungen prüfen
und Anschlüsse prüfen. Sekundärspannungen prüfen. Austauschen, falls erforderlich.
powermax350 WARTUNG
Problem
3) Keine Schneidleistung; die LEDs STROM EIN
und BEREIT leuchten; die LEDs DRUCK,
erloschen; der Lüfter arbeitet.
Seite 3
Ursache / Lösung
Prüfen, ob die Werkstükklemme richtig angeklemmt ist.
Verschleißteile je nach Bedarf reinigen oder, falls abgenutzt, austauschen.
Widerstand und Anschlüsse des Eingangswiderstandes R2 prüfen, der einen Nennwert von 10 Ohm ± 10 %
hat. Austauschen, falls erforderlich.
Spulenspannung und Anschlüsse des Hauptschütz-Steuerrelais CR7 prüfen. Auf Durchgängigkeit der Spule
und Zustand der Kontakte prüfen. Austauschen, falls erforderlich.
Spulenspannung und Anschlüsse des Steuerrelais CR6 prüfen. Durchgängigkeit der Spule und den Zustand
der Kontakte prüfen. Austauschen, falls erforderlich.
Spulenspannung und Anschlüsse des Gasventils GS1 prüfen. Auf Durchgängigkeit der Spule prüfen.
Austauschen, falls erforderlich.
4) Keine Schneidleistung; die STROM-EIN-LED
leuchtet; die LEDs BEREIT, DRUCK,
Stromschalter S1 erneut betätigen.
5) Keine Steuerung der Schneidleistung.
115/230-Volt-Einheiten: Einstellung des Netzspannungs-Wahlschalters S2 prüfen.
6) Kein Luftstrom; die LEDs STROM EIN und
BEREIT leuchten; die LEDs DRUCK,
Auf ordnungsgemäße Brennerschlauchpaket-Verbindungen prüfen.
Spulenspannung und Verbindungen des Gasventils GS1 prüfen. Auf Durchgängigkeit der Spule prüfen.
powermax350 WARTUNG
Problem
7) DRUCK-LED leuchtet; BEREIT-LED ist
erloschen.
Seite 4
Ursache / Lösung
Auf korrekten Luftdruck prüfen.
Auf genügend Druck der Luftzufuhr prüfen.
Prüfen, ob der Luftfilter/Regler schmutzig ist und bei Bedarf reinigen.
8) BRENNERKAPPEN-LED leuchtet; BEREITLED ist erloschen.
Brennerkappe prüfen, um sicherzustellen, dass sie fest ist.
Auf ordnungsgemäße Brennerschlauchpaket-Verbindungen prüfen.
9) ÜBERTEMPERATUR-LED leuchtet; BEREITLED ist erloschen.
Thermostat TP1 ist ausgeschaltet (Überhitzung). Lüfter arbeiten lassen; der Thermostat schließt sich, wenn
die Einheit sich abgekühlt hat.
Transformator T1 auf Zeichen von Wicklungsversagen prüfen. Durchgängigkeit durch die Wicklungen prüfen
und Anschlüsse prüfen. Sekundärspannungen prüfen. Austauschen, falls erforderlich.
Sicherheits-Steuerbaukarte PC2 und Anschlüsse prüfen. Austauschen, falls erforderlich.
10) Lüfter arbeitet nicht; LEDs STROM EIN und
BEREIT leuchten.
Spulenspannung und Verbindungen des Lüftermotors FM prüfen. Auf Durchgängigkeit der Spule prüfen.
11) Die LEDs DRUCK, BRENNERKAPPE und
ÜBERTEMPERATUR arbeiten nicht.
Sicherheits-Steuerbaukarte PC2 und Anschlüsse prüfen. Austauschen, falls erforderlich.
Widerstandswerte
WARNUNG
Spannungswerte
a) Toleranz ± 10 %, außer es wird
angegeben
b) Ausschalten (O) und Netzstecker
aus der Steckdose ziehen, bevor der
Widerstand geprüft wird
ELEKTRISCHER SCHLAG: Vor der Wartung der Einheit oder dem Wechsel von
Verschleißteilen Strom immer ausschalten und das Kabel aus der Steckdose
ziehen oder den Hauptschalter auf Aus stellen.
R1
b) Bezugspunkt – zum Schaltkreis allgemein, Kabel 43, sofern
nicht anders angegeben
V1
V2
V4
V5, V6, V7
V8
V9
V10
V11
V12, V13
V14
Alle Werte für T1 liegen unter
1 Ohm
115 VAC
200 VAC
170 VAC
18 VAC
24 VAC
22,5 VDC während des Pilotlichtbogens
12 VDC
24 VDC
V9
V10
V4
V1
V14
V6
V5
Requires 40
PSI (2.8 bar)
to close S3
Power-Up
Delay Relay
V2
V11
V12
V7
V13
V8
R1
Powermax350 – Verdrahtungsdiagramm, 200 Volt
Seite 5
To SR1 Pos
To SR1 Neg
10A
23A
23B
To Torch Electrode
11A
To R1
21A
25A
25A
To R1
20A
38A
To Torch Pilot
VR1
43B
To PC1-RC4
37A
35A
PLG10
To PC2-RC10
43B
To Torch Trigger
To Center
Baffle Ground
36A
22A
To SR1 AC
29A
32A
32B
To 1T
22A
To CR1
28A
31A
27A
S1
R2
2B
2B
LOAD
4B
4B
1A
CR
6
29A
29A
LINE
PLG4
To Torch Cap Switch
36A 37A
35A 38A
21A
24A
23A
20A
10A
11A
3A
30A
11 5
30A
10 4
17A
9 3
16A
8 2
19A
2B
4A
12 6
7 1
31A
20 10
18A
PLG1
To PC1-RC1
3A
PLG22
To GS1
15A 14A
To S3
8A 9A
43A
PLG6
To PC1-RC6
32B
32A
26A
13A
26A
19
9
18
8
15A
17
7
28A
16
6
19A
8A
15
5
17A
43A
14
4
18A
14A
13
3
16A
12
2
9A
11
1
27A
12A
To Base
Ground
To
3A
Power
Cord 1A
PLG11
To PC2-RC11
12A 13A
To CR7
Powermax350 – Kabelbaum-Verdrahtungsdiagramm, 200 Volt
Seite 7
powermax380
Inhalt:
Wartung ...........................................................................................................................................................................2
Powermax380 – Verdrahtungsdiagramm.........................................................................................................................7
powermax380 WARTUNG
Problem
1) Netzschalter ist auf
EIN geschaltet und
die grüne Strom-EINLED leuchtet nicht.
2) Die grüne Strom-EINLED leuchtet und Luft
strömt aus dem
Brenner (BrennerWippentaster/Startsch
alter nicht gedrückt).
3) Die gelbe GasdruckLED leuchtet.
Dies kann bedeuten
Die Steuerschaltkreise
erhalten nicht genügend
Spannung oder
Kurzschluss in einer
Leistungskomponente.
Ursache
Seite 2
Lösung
Die Einheit erhält
entweder keine oder eine
falsche Spannung.
Überprüfen, ob die Netzspannung entweder 115 oder 230 VAC beträgt und
ob der Netzspannungs-Wahlschalter (S2) so eingestellt ist, dass er zur
Netzspannung passt.
Defekter Netzschalter (S1)
Wechselstrom-Spannung an den unteren Anschlusspolen des Schalters
messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, Schalter austauschen.
Defekter Transformator
(T1)
Transformator (T1) auf Anzeichen für ein Wicklungsversagen prüfen.
Durchgängigkeit durch die Wicklungen prüfen und Anschlüsse prüfen.
Sekundärspannungen prüfen. Austauschen, falls erforderlich.
Die Anlage ist im GastestModus.
Der Stromeinstellknopf ist
in Gastest-Stellung.
Knopf im Uhrzeigersinn bis oberhalb der 14-Ampere-Einstellung drehen.
Magnetventil (AS) klemmt
in offenem Zustand.
Fehlerhaftes Ventil.
RC6 von der Strom-Baukarte trennen. Wenn der Luftstrom anhält, Ventil (AS)
austauschen.
Defekte Strom-Baukarte
(PC1).
Das Ventil erhält ständig
Spannung.
RC6 von der Strom-Baukarte trennen. Wenn der Luftstrom aufhört, StromBaukarte austauschen (PC1).
Luftdruck ungenügend.
Der Einheit wird keine Luft
zugeführt.
Luftzufuhr anschließen.
Der Luftdruck ist unterhalb
der Betriebserfordernisse.
4,2 Bar sind für den Anlagenbetrieb erforderlich. Prüfen, ob der EinlassGasdruck zwischen 6,2 und 8,3 Bar liegt.
Fehlerhafter LuftdruckSchalter. 2,5 Bar sind
erforderlich, um den
Druckwächter zu
aktivieren.
Wenn der Zufuhrdruck oberhalb von 2,5 Bar liegt, auf Durchgängigkeit von
RC6, Stifte 1 und 2 auf der Strom-Baukarte (PC1) prüfen. Bei offener
Durchgängigkeit Schalter austauschen.
Schmutziges
Luftfilterelement.
Luftfilterelement austauschen.
powermax380 WARTUNG
Problem
4) Die gelbe
Brennerkappen-LED
leuchtet.
5) Die gelbe
TEMPERATUR-LED
leuchtet.
6) Die grüne STROMEIN-LED leuchtet, alle
Fehler-LEDs sind
erloschen, aber es
gibt keinen Luftstrom
bzw. der Brenner
zündet nicht, wenn
der Brennerschalter
gedrückt ist.
Seite 3
Dies kann bedeuten
Ursache
Lösung
Der Sicherheitsschaltkreis
Verschleißteile sind nicht
installiert, nicht richtig
installiert oder beschädigt.
Siehe Verschleißteil-Diagramm zur korrekten Installation. Neue Verschleißteile
ausprobieren.
Beschädigung des
Sicherheitsschaltkreises.
Verschleißteile installieren und auf Durchgängigkeit der Stifte 1 und 2, blaue
Drähte, von RC1 auf der Strom-Baukarte (PC1) prüfen. Bei offenem
Schaltkreis Brenner und Brennerschlauchpaket untersuchen.
Einschaltdauer
überschritten.
Einheit abkühlen lassen. Innerhalb der im Handbuch angegebenen
Einschaltdauer bleiben.
Lüfter funktioniert nicht
oder funktioniert nicht
richtig.
RC2 auf der Primär-Wechsel-Baukarte (PC2) trennen und die Stifte 1 und 2
überbrücken. Der Lüfter sollte funktionieren.
Defekter KühlkörperTemperaturschalter R2
(Prüfen, wenn die Anlage
kühl ist, mindestens 15
Minuten nach dem
Einsatz.)
Temperaturschalter R2 prüfen, indem der Widerstand der Stifte 1 und 2 von
RC2 auf der Primär-Wechsel-Baukarte (PC2) geprüft wird. Bei weniger als
5 kOhm Schalter R2 austauschen.
Defekter StromTransformatorTemperatursensor (TP1)
kühl ist, mindestens
15 Minuten nach dem
Einsatz.)
Temperatursensor (TP1) prüfen, indem der Widerstand der Stifte 1 und 3 von
RC4 auf der Strom-Baukarte (PC1) geprüft wird. Bei mehr als 1,5 kOhm
Strom-Transformator (T1) austauschen.
Brenner oder
Brennerschlauchpaket
beschädigt.
Bei gedrücktem Brenner-Wippentaster auf Durchgängigkeit der Stifte 3 und
4, violette Drähte, von RC1 auf der Strom-Baukarte (PC1) prüfen. Bei
offenem Schaltkreis Brenner und Brennerschlauchpaket untersuchen.
Die Temperatursensoren
sind nicht
zufriedengestellt.
Die Stromquelle erhält
kein Startsignal.
powermax380 WARTUNG
Problem
7) Luft strömt bei
gedrücktem BrennerWippentaster/Startschalter durch den
Brenner, aber es gibt
keinen Lichtbogen.
8) Wird der BrennerWippentaster/Startschalter gedrückt,
startet der Pilotlichtbogen, erlischt aber
innerhalb von fünf
Sekunden wieder.
Dies kann bedeuten
Ursache
Seite 4
Lösung
Magnetventil arbeitet
nicht.
Ventil klemmt oder Ventil
erhält keine Spannung.
Spannung am Ventil prüfen. Anschlussklemme RC6 vom Ventil trennen,
Stromeinstellknopf auf Testdurchfluss stellen und prüfen, ob an der
Anschlussklemme RC6, Stifte 1 und 2, 24 VDC vorhanden sind. Wenn keine
Spannung vorhanden ist, Strom-Baukarte austauschen. Wenn Spannung
vorhanden ist, Luftleitungen frei machen oder Ventil austauschen.
Brenner oder
beschädigt.
Elektroden-Kontaktstift
klemmt in offenem
Zustand oder
kaputt.
Brenner und Brennerschlauchpaket untersuchen.
Abgenutzte oder
schlechte Verschleißteile.
Überbenutzung oder
inkorrekte Installation der
Verschleißteile.
Luftstrom ungenügend.
Inkorrekte
Druckeinstellung.
Stromeinstellknopf auf Testdurchfluss drehen und den Druckregler auf
4,2 Bar einstellen.
Keine Leistung von der
Strom-Baukarte (PC1).
Versagen der StromBaukarte, oder Brenner
oder Brennerschlauchpaket beschädigt.
Brenner und Brennerschlauchpaket untersuchen. Bei Beschädigung Brenner
und Brennerschlauchpaket austauschen. Sind sie unbeschädigt, StromBaukarte (PC1) austauschen.
Abgenutzte
Verschleißteile.
Verschlissene
Verschleißteile.
Inkorrekte
Luftdruckeinstellung oder
zu niedriger Durchfluss.
Ungenügende Zufuhr oder
Luftundichtigkeit in der
Zufuhrleitung.
Stromeinstellknopf auf Testdurchfluss stellen und Druckregler auf 4,2 Bar
stellen. Wenn die korrekte Einstellung nicht vorgenommen werden kann,
externe Luftzufuhr prüfen.
Schlechte Luftqualität.
Feuchtigkeit oder
Verunreinigungen in der
Luftzufuhr.
Angemessene Filtration zufügen und die Leitungen mit Stickstoff reinigen,
um Öl und Feuchtigkeit auszuspülen.
Ungenügender Netzstrom.
Unterdimensionierte
Installation für die
Stromzufuhr:
- Unterbrecher/Sicherung
- Zufuhrleitung
- Verlängerungskabel.
Überprüfen, ob die externe elektrische Stromzufuhr gemäß den
Spezifikationen in Abschnitt 2 des Bediener-Handbuches installiert ist.
Netzspannung prüfen, während man versucht, den Brenner zu zünden.
Spannungsabfall ist ein Zeichen für unterdimensionierte Installation der
Stromversorgung.
powermax380 WARTUNG
Problem
9) Die Maschine
schneidet kein
Material (es scheint
so, als arbeite sie
nicht mit voller
Schneidleistung).
Seite 5
Dies kann bedeuten
Ursache
Unzureichende Werkstückverbindung
Schlechte
Werkstück frei ist von Rost, Farbe etc.
Beschädigtes
Werkstückkabel.
Werkstückkabel auf Durchgängigkeit prüfen. Je nach Erfordernis austauschen
oder reparieren.
Stromeinstellknopf zu
niedrig eingestellt.
Überprüfen, ob der Stromeinstellknopf korrekt eingestellt ist (auf maximal
drehen, ganz im Uhrzeigersinn).
Defekter StromBaukarten-Stromsensor.
Strom-Baukarte austauschen. Man kann die Stromleistung bestätigen, indem
man mit einem DC-Strom-Klemmmessgerät am Werkstückkabel nachmisst.
Niedrige Ausgangsleistung
der Stromquelle.
Lösung
ELEKTRISCHER SCHLAG: Vor der Wartung der Einheit oder dem Wechsel von
Verschleißteilen Strom immer ausschalten und das Kabel aus der Steckdose
ziehen oder den Hauptschalter auf Aus stellen.
Widerstandswerte
Spannungswerte
a) Toleranz ± 10 %, außer es wird
angegeben
b) Ausschalten (O) und Netzstecker
aus der Steckdose ziehen, bevor der
Widerstand geprüft wird
b) Bezugspunkt – zum Schaltkreis allgemein,
Kabel 43, sofern nicht anders angegeben
R1
Alle Werte für T1 liegen unter
1 Ohm
L2
CE MODELS ONLY
INPUT
POWER
R1
RV1
tfl
CR 2
2
4
RED
S1
BLK
1
BLK
C3
BUCK
WARNUNG
V1
R1
WHT
T1
RV3
4
RV2
Spannung der Netzleitung
115 VAC
24 VDC
Spannung der Netzleitung
115 VAC
170 VAC
20 VAC
288 VDC Leerlaufspannung
24 VDC
2
CR 2
6
8
C1
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7, V8, V9
V10
V11
C2
BLU
3
170VAC
RC3-1
RC1-3
WHT
ELECTRODE
RED
PILOT
BLK
WORK
VIO
V6
V10
TRIGGER
ORN
BLU
7
V2
GRN
230V
S2
5
115V
FM
V4
20VAC
6
V7
230V
8
PINK
115V
RC3-2
RC4-5
9
RC1-4
20VAC
RC4-10
V8
V5
PC2
PRIMARY CHANGE-OVER
RC21/PLG21
RC22/PLG22
10
11
PUR
20VAC
CR
2
0
RC4-9
RC4-2
V9
12
V3
1
WHT
(T1) TP 1
LT BLU
LT BLU
RC1-2
PC1
POWER CONTROL
YEL
GND
VIO
RC1-1
RC4-4
RC1/PLG1
RC6-1
RC2/PLG2
RC3/PLG3
RC4/PLG4
RC6-2
RC6/PLG6
RC7/PLG7
TP1(TEST)
RC8-1
TP3(PROGRAM)
RC8/PLG8
RC8-2
TORCH
CUP
SWITCH
V11
19
AS
20
BLK
S3
WHT
(PC1-HS5)
RC4-1
RC4-3
RC2-1
RC2-2
WHT
R2
tfl
WHT
BLK
WHT
13
14
Powermax380 – Verdrahtungsdiagramm
L1
RC4-8
RED
RC7-3 (-)
RC7-1 (+)
RC4-2
43
BOOST
Seite 7
powermax600
Inhalt:
Wartung ...........................................................................................................................................................................2
Powermax600 – Verdrahtungsdiagramm, 230/400 Volt ..................................................................................................9
Powermax 600 – Verdrahtungsdiagramm, 208-240/480 Volt........................................................................................11
powermax600 WARTUNG
Problem
1) Netztrennschalter
wird eingeschaltet
und keine der StatusLEDs leuchtet.
Dies kann bedeuten
Spannung oder
Wirkkomponente.
Ursache
Seite 2
Lösung
Die Einheit erhält
falsche Spannung.
Überprüfen, ob die Netzspannung korrekt ist.
Defekter Netztrennschalter
(S1).
Wechselstrom an den unteren Anschlusspolen des Netztrennschalters
messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, Netztrennschalter
austauschen.
Nur bei 230-V- und 400-VAnlagen:
Defekte Filter-Baukarte
(PCB1).
Nur bei 230-V- und 400-V-Anlagen:
Wechselstromspannung zwischen den Drähten 8, 9 und 10 von der
Unterseite des Netztrennschalters nachmessen. Wenn keine oder wenig
Spannung vorhanden ist, Filter-Baukarte austauschen.
Nur bei 230-V- und 400-VAnlagen:
Eingangsdiodenbrücke
(D1), Strom-Baukarte
(PCB2) oder IGBT-Modul
(Q2) defekt.
Gleichstromspannung zwischen den Drähten 14 und 15 auf der
Eingangsdiodenbrücke messen. Die Spannung sollte bei den 400-VoltEinheiten bei 565 VDC liegen und bei 325 V bei den 230-Volt-Einheiten.
Wenn die falsche oder keine Spannung vorhanden ist, Draht 14 von K1 auf
der Strom-Baukarte entfernen und die Spannungsprüfung wiederholen.
Wenn die falsche oder keine Spannung vorhanden ist, Eingangsdiodenbrücke
austauschen. Wenn die Spannung korrekt ist, Strom-Baukarte und IGBTModul auf Beschädigung untersuchen.
Nur bei 208–240-V- und
480-V-Anlagen:
Eingangsdiodenbrücke
(D18), Strom-Baukarte
(Q2) defekt.
Nur bei 208–240-V- und 480-V-Anlagen:
Gleichstromspannung auf D18 zwischen den beiden linken Schrauben, an
denen keine Drähte angebracht sind, messen. Die Spannung sollte bei den
480-Volt-Einheiten bei 660 VDC liegen und bei 330 V bei den 208–240-VoltEinheiten. Wenn die falsche oder keine Spannung vorhanden ist,
Eingangsdiodenbrücke austauschen. Wenn die Spannung korrekt ist, StromBaukarte und IGBT-Modul auf Beschädigung untersuchen.
Strom-Baukarte (PCB2)
oder Steuer-Baukarte
(PCB3) defekt.
Anschlussklemme J1 der Strom-Baukarte trennen und auf der StromBaukarte TP1 messen, ob VDC vorhanden ist:
J1-Stift 1 zu TP1 = 12 VDC
J1-Stift 2 zu TP1 = 5 VDC
Wenn die falsche oder keine Spannung vorhanden ist, Strom-Baukarte
austauschen.
Wenn die Spannung korrekt ist, Steuer-Baukarte austauschen.
powermax600 WARTUNG
Problem
Dies kann bedeuten
Ursache
Seite 3
Lösung
2) Der Netztrennschalter
schaltet bei
Stromzufuhr sofort
aus.
Überspannungszustand.
Inkorrekte Spannung wird
zugeführt.
Nachprüfen, ob die Netzspannung korrekt ist.
Kurzschluss an internen
Komponenten.
Überstrombedingung.
Beschädigte Baugruppe austauschen.
3) Die Strom-EIN-LED
leuchtet, aber die
OK-LED leuchtet
nicht.
Das Start-Signal ist
eingeschaltet.
Gedrückter BrennerWippentaster oder
Kurzschluss am
Startsignal.
LED8 an der Steuer-Baukarte prüfen.
Wenn LED8 leuchtet, überprüfen, ob der Wippentaster nicht gedrückt ist oder
ob die Drähte des Brennerschlauchpaketes/des Startschalters einen
Kurzschluss haben. Problem beseitigen und Strom zuführen, um die Anlage
wieder in Grundstellung zu bringen.
4) Die Strom-LED
leuchtet und aus dem
Brenner strömt Luft
(Brenner-Wippentaster/Startschalter
nicht gedrückt).
Magnetventil (V1) klemmt
in offenem Zustand.
J15 von der Strom-Baukarte trennen. Wenn der Luftstrom anhält, Ventil
austauschen.
(PCB2).
Spannung.
J15 von der Strom-Baukarte trennen. Wenn der Luftstrom aufhört, StromBaukarte austauschen.
5) Spannungs-LED
leuchtet.
Inkorrekte Netzspannung.
Die Spannung liegt
unterhalb der korrekten
Grenzwerte für den Betrieb
oder Phasenverlust.
Netzleitungsspannung und Verbindungen überprüfen, wenn eine solche
Ausrüstung vorhanden ist.
6) Die Luftdruck-LED
leuchtet.
Der Einheit wird keine
Luft zugeführt.
Für den Anlagenbetrieb sind 4,8 Bar erforderlich. Prüfen, ob der
Einlassgasdruck innerhalb der Inbetriebnahme-Spezifikationen aus Abschnitt
2 liegt.
Fehlerhafter LuftdruckSchalter. 2,5 Bar sind
erforderlich, um den
Druckwächter zu aktivieren.
Wenn der Zufuhrdruck über 2,5 Bar liegt, auf Durchgängigkeit an J14, Stifte 3
und 4, auf der Strom-Baukarte prüfen. Bei keiner Durchgängigkeit (offen)
Schalter austauschen.
powermax600 WARTUNG
Problem
Dies kann bedeuten
Ursache
Seite 4
Lösung
Nur bei 208–240-V- und 480-V-Anlagen:
Wenn der Zufuhrdruck über 2,5 Bar liegt, auf Durchgängigkeit an J14, Stifte 3
und 4 an den Drähten prüfen. Bei keiner Durchgängigkeit (offen) Schalter
austauschen.
7) Brennerkappen-LED
leuchtet.
8) Übertemperatur-LED
leuchtet.
sind nicht
zufriedengestellt.
Schmutziges
Luftfilterelement.
Siehe Verschleißteil-Diagramm zur korrekten Installation.
Neue Verschleißteile ausprobieren.
Beschädigung des
Verschleißteile installieren und auf Durchgängigkeit an J2, Stifte 1 und 2,
orangefarbene und blaue Drähte, auf der Strom-Baukarte prüfen. Bei offenem
Schaltkreis Brenner und Brennerschlauchpaket untersuchen.
Einschaltdauer
überschritten.
richtig.
Nachprüfen, ob dem Lüfter Spannung zugeführt wird. Wenn Spannung
vorhanden ist, Lüfter austauschen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, an
J16, Stifte 1 und 3, auf der Strom-Baukarte prüfen. Wenn vorhanden,
Verdrahtung prüfen, falls nicht, Strom-Baukarte austauschen.
Defekter KühlkörperTemperaturschalter TS1.
15 Minuten nach dem
Einsatz.)
Temperaturschalter prüfen, indem die Durchgängigkeit an J14, Stifte 1 und 2,
auf der Strom-Baukarte geprüft wird. Ist keine Durchgängigkeit vorhanden,
Drähte vom Temperaturschalter entfernen und Schalter auf Durchgängigkeit
prüfen. Falls offen, Schalter austauschen. Falls geschlossen, Drähte vom
Schalter zu J14 prüfen.
Defekter StromTransformator(T2)
Temperatursensor (TS2).
15 Minuten nach dem
Einsatz.)
Transformatorsensor durch Prüfung des Widerstandes auf J17, Stifte 1 und
2, an den Drähten prüfen. Falls es mehr als 1,5 kOhm sind, StromTransformator austauschen.
powermax600 WARTUNG
Problem
9) Strom-LED und OKLED leuchten, alle
Status-LEDs sind
aus, aber es gibt
weder einen
Luftstrom noch
zündet der Brenner,
wenn der BrennerWippentaster
gedrückt wird.
10) Luft strömt bei
keinen Lichtbogen.
11) Wird der BrennerWippentaster/Starts
chalter gedrückt,
startet der Pilotlichtbogen, erlischt aber
innerhalb von fünf
Sekunden wieder.
Dies kann bedeuten
Ursache
Seite 5
Lösung
Die Stromquelle erhält
kein Startsignal.
LED8 auf der SteuerBaukarte (PCB3) ist aus.
Brenner oder
beschädigt.
An J2, Stifte 2 und 3, violetter und orangefarbener Draht, auf der Stromkarte
bei gezogenem Brenner-Wippentaster auf Durchgängigkeit prüfen. Bei
nicht.
Spannung am Ventil überprüfen. Anschlussklemme vom Ventil entfernen,
Stromeinstellknopf auf Testdurchfluss drehen und an der Anschlussklemme
prüfen, ob 24 VDC vorhanden sind. Wenn keine Spannung vorhanden ist,
Strom-Baukarte austauschen. Wenn Spannung vorhanden ist, Luftleitungen
frei machen oder Ventil austauschen.
Brenner oder
beschädigt.
klemmt in offenem
Zustand oder Brennerschlauchpaket kaputt.
Fehler überprüfen: Auf der Steuer-Baukarte leuchten LED 6 und 7. Brenner
und Schlauchpaket untersuchen.
Beschädigte SteuerBaukarte (PCB3).
Defekte Steuer-Baukarte.
Fehler überprüfen: Auf der Steuer-Baukarte leuchtet und blinkt LED 6.
Steuer-Baukarte austauschen.
Abgenutzte oder
Überbenutzung oder
Verschleißteile.
Inkorrekte
Druckeinstellung.
Stromeinstellknopf auf Testdurchfluss drehen und den Druckregler auf
4,7 Bar einstellen.
Strom-Baukarte (PCB2).
Fehler überprüfen: Auf der Steuer-Baukarte leuchtet die Inverterfehler-LED7.
Wenn LED7 leuchtet, Strom-Baukarte austauschen. Wenn LED7 NICHT
leuchtet, Brenner und Brennerschlauchpaket austauschen.
ANMERKUNG: Die Leerlaufspannung beträgt 300 VDC, sie ist aber nur 100
msec lang verfügbar.
Abgenutzte
Verschleißteile.
Verschlissene
Verschleißteile.
Inkorrekte
Zufuhrleitung.
Stromeinstellknopf auf Testdurchfluss stellen und Druckregler auf 4,7 Bar
stellen. Wenn eine Einstellung auf 4,7 Bar nicht möglich ist, externe
Luftzufuhr prüfen.
powermax600 WARTUNG
Problem
12) Die Maschine
schneidet kein
so, als arbeite sie
nicht mit voller
Schneidleistung).
Dies kann bedeuten
Ursache
Seite 6
Lösung
Feuchtigkeit oder
Luftzufuhr.
Angemessene Filtration einfügen und Leitungen mit Stickstoff reinigen.
Unterdimensionierte
Stromzufuhr:
- Zufuhrleitung
- Verlängerungskabel.
Stromversorgung.
Inverterfehler oder
Verriegelung.
Versagen der StromBaukarte (PCB2).
Wenn auf der Steuer-Baukarte die Inverterfehler-LED7 leuchtet und eine oder
mehrere der Status-LEDs leuchten, wird der Fehler von den Parametern
verursacht, die von der Status-LED überwacht werden. Wenn keine StatusLED leuchtet, Strom-Baukarte austauschen.
Schlechte
Beschädigtes
Werkstückkabel.
oder reparieren.
Defekter PilotlichtbogenIGBT (Q3).
Strom ausschalten, Verschleißteile entfernen, Widerstand zwischen
Elektroden-Kontaktstift und Werkstück prüfen. Der Widerstand ist höher als
5 kOhm:
a) Werkstückkabel untersuchen.
b) Pilotlichtbogen-IGBT-Widerstand zwischen E und C auf der StromBaukarte prüfen. Wenn der Widerstand unter 5 kOhm liegt, PilotlichtbogenIGBT austauschen.
Strom-Baukarte austauschen.
Man kann die Stromleistung bestätigen, indem man mit einem DC-StromKlemmmessgerät am Werkstückkabel nachmisst.
Niedrige Ausgangsleistung
der Stromquelle.
powermax600 WARTUNG
Problem
Dies kann bedeuten
Die Einheit geht in den
PilotlichtbogenSteuerungsmodus.
13) Nur bei 208 - 240-Vund 480-V-Anlagen:
Verlust der
Lichtbogenübertrag
ung beim Verlassen
des Bleches.
Dauer-Pilotlichtbogen
funktioniert nicht.
Ursache
Inkorrekter Brennerabstand zum Werkstück
oder das Anlagenpotenzial
wird überschritten.
Seite 7
Lösung
Brennerabstand zum Werkstück verringern, oder das Metall ist zu dick.
Inkorrekter Betrieb.
Pilot-Steuerschalter ist nicht in der korrekten Stellung.
Fehlerhafte SteuerBaukarte PCB3.
POWER FACTOR
CHOKE (L1)
WHT
W14
J7
POWER
CORD
FILTER
X TURNS
109070
3 PHASE
INPUT
VOLTAGE
BLK
IGBT
MODULE
SOFT START
PCB1
W7
W2 BLU
W6
BRN
W5
W1
J6
K1
S1
CIRCUIT
BREAKER
W3
POWER BOARD PCB2
WHT
J3
J2
EMI
FILTER
BOARD
J1
+
J9
J8
W10
J7
J6
W9
J5
J4
W8
PE
W4
GRN/YEL
~
~
~
Q2
D2
RT5
OUTPUT BRIDGE
109088
J4
VDC
1
+
D1
INPUT
BRIDGE
T2
POWER
TRANSFORMER
C11
-
+24
+12
+5
T1
FLYBACK
SYSTEM
POWER
SUPPLY
2
CONTROL
GND
YEL
P4
3
PE
BRN
YEL
009849
J13
18PA
20 OHM
4
COMPA
18INV
COMINV
+
-
009849/2
5
J3
+
20 OHM
C24
18T
COMT
20 OHM
J8
18REG
FAULT CODES FEHLERCODES
RC
MOV
J9
W13
STATUS
AUS
INOKAY
ORDNUNG
OFF ANLAGE
SYSTEM
AUS
OFF
EIN
ON
EIN
ON
ON
EIN
W11
J11
TRANSFER SENSOR
5 TURNS
LINE
VOLTAGE
SENSE
3 TURNS
W16
109160
J10
TB1
SELBSTDIAGNOSEFEHLER
SELF DIAGNOSTICS FAILURE
(BLINKT
IM 1-SEKUNDEN-RHYTHMUS)
(BLINKING
@ 1 SEC. RATE)
WORK LEAD
W17
C
AUS
OFF INVERTER-SICHERHEITS-VERRIEGELUNG
INVERTER SAFETY INTERLOCK
FOR 15
SEC.NACH
AFTER
EVENT)
(15(VISIBLE
SEKUNDEN
LANG
DEM
VORFALL ERKENNBAR)
ON
EIN
LEM
J12
J1
1
TORCH STUCK
OPEN
BRENNER
KLEMMT
IN OFFENEM ZUSTAND
FORLANG
15 SEC.
AFTER
EVENT)
(5 (VISIBLE
SEKUNDEN
NACH
DEM
VORFALL ERKENNBAR)
2
NOZZLE
Q3
PILOT
ARC
IGBT
108071
+12
+5
L2
ELECTRODE
W19
E
OUTPUT CHOKE
014232
TP1
008924
3
4
PCB3
PCB3
STEUER-BAUKARTE
CONTROL
BOARD
U11
5
1
2
3
4
5
6
7
6
7
START
START
8
POWER
POWER
LED6
LED7 LED8
LED8
LED6 LED7
OKAY
O.K.
9
OUTA
10
OUTB
8
042188
1B
2B
3B
4B
5B
6B
7B
1C
2C
3C
4C
5C
6C
7C
-V
+V
16
15
14
13
12
11
10
/SSR
/GAS
/PA
/SPARE
+5
9
+24
C50
.1UF
50V
009994
ULN2003A
11
12
NIEDERSPANNUNG
LOW VOLTAGE
UNTERDRUCK
LOW PRESSURE
U4
13
LEISTUNG
CURRENT
POSITION
26RIBBON
- FLACHKABEL
26 POSITION
CABLE
RT2
R3
/CAPON
J2
SPAREIN
RT2
COMT
14
/START
18T
15
+5
16
KAPPE
AB
CAP OFF
BLU
ORG
VIO
CAP SWITCH
START
/VOK
HSTEMPOK
17
ÜBERTEMPERATUR
OVER TEMP
1
AUS
OFF
W12
2
LED6
3
LED7
W18
7
OVER
VOLTAGE
TRIP
W15
LED7 LED6 STATUS
4.7 NF
129406
6
J5
230V UNIT ONLY
~
~
BRN
RT6
RT1
R26
GASOK
18
U3
19
(FRONT)
VORDERSEITE
TFRI
COMT
20
041593
R54
21
22
23
STROMQUELLEN-TEILENUMMER
POWER
SUPPLY PART #
086000
086000
086007
086007
NETZSPANNUNG
INPUT
VOLTAGE
400VAC,
230vac,
3É” 3É"
230VAC, 3É"
400vac, 3É”
VERBINDUNGSSCHNUR
POWER
CORD # TURNS - ANZAHL3DER
UMWICKLUNGEN
AUF DER RINGSPULE
ON
TORROID
NETZTRENNSCHALTER (S1)
CIRCUIT BREAKER (S1)
003193
BAUKARTE DES ELEKTROMAGNETISCHEN
EMI FILTER BOARD (PCB1)
041566
INTERFERENZFILTERS(PCB1)
INPUT
BRIDGE (D1) (D1)
EINGANGSBRÜCKE
POWER
BOARD (PCB2)
STROM-BAUKARTE
(PCB2)
TP2
R42
R41
008924
25
IFB
26
IOCA
R4
R5
2
3
2
003193
003195
003195
+24
4
041587
041566
3
2
1
109134
109090
109134
041568
041607
041568
041607
POWER
FACTOR CHOKE (L1) (L1) 014231
LEISTUNGSFAKTORDROSSEL
014241
014231
014241
POWER
XFR (T2)
LEISTUNGSÜBERTRAGUNG
(T2)
014238
014234
014238
GROSSE ELEKTROLYTKONDENSATOREN
AUF DER STROM-BAUKARTE
009999/2
109118/2
IGBT-MODUL (Q2)
109079
109061
ZEITSTEUERUNGSDIAGRAMM
013333
013333
VDC
540
310
4
J14
041587
109090
014234
24
3
2
1
GAS
SWITCH
PS1
HEATSINK
THERMAL
SWITCH
TS1
3
J15
RED
BLK
2
BLK
1
2
J16
RED
1
BLK
J17
RED
TS2
GAS
SOLENOID
V1
FAN
M1
SENSOR IN
POWER TRANSFORMER
Powermax600 – Diagramm der elektrischen Verdrahtungen: 230/400 V
ELEC SCHEM: PMX600 230/400V
013-3-335 REV. B
Seite 9
208/240V (086021)
480V (086022)
POWER BOARD PCB2
K1,K2
S1
CIRCUIT
BREAKER
S1
CIRCUIT
BREAKER
W2
W6
BLK
W1
W5
~
~
~
W4
208/240
1É”
VDC
W2
W1
BLK
D18
INPUT
BRIDGE
PE
GRN
W7
~
~
~
W5
W4
Q2
D2
RT3
OUTPUT BRIDGE
109088
J4
VDC
1
+
D18
INPUT
BRIDGE
-
-
T2
POWER
TRANSFORMER
C51
T1
FLYBACK
SYSTEM
POWER
SUPPLY
2
CONTROL
GND
+24
+12
+5
YEL
P1
3
PE
BRN
YEL
009849
J13
18PA
20 OHM
4
COMPA
18INV
COMINV
+
-
009849/2
5
J3
+
20 OHM
C50
18T
COMT
6
20 OHM
J5
J8
18REG
208/240V UNIT ONLY
W18
7
OVER
VOLTAGE
TRIP
W14
~
~
BRN
RC
MOV
J9
LEM
TRANSFER SENSOR
5 TURNS
W16
J18
W8
TB1
WORK LEAD
W17
C
J1
1
2
NOZZLE
Q3
PILOT
ARC
IGBT
108071
+12
+5
ELECTRODE
W19
E
OUTPUT CHOKE
014232
U1
5
1
2
3
4
5
6
7
6
7
4
5
8
POWER
POWER
LED6 LED7
LED6
LED7 LED8
LED8
O.K.
OKAY
9
OUTA
10
OUTB
8
042188
1B
2B
3B
4B
5B
6B
7B
1C
2C
3C
4C
5C
6C
7C
-V
+V
16
15
14
13
12
11
10
/SSR
/GAS
/PA
/SPARE
+5
9
+24
C8
.1UF
50V
009994
ULN2003A
11
LOW VOLTAGE
NIEDERSPANNUNG
U4
13
26
POSITION
CABLE
POSITION
26 RIBBON
- FLACHKABEL
14
2
BLU
ORG
7
ORG
8
CAP SWITCH
R12
COMT
/START
18T
+5
16
/VOK
RT4
RT1
R8
GASOK
18
START
VIO
HSTEMPOK
17
OVER TEMP
ÜBERTEMPERATUR
J2
SPAREIN
15
KAPPE
AB
CAP OFF
RT2
R6
/CAPON
12
1
START
START
(FRONT)
VORDERSEITE
WHT
WHT
4
PCB3
PCB3
STEUER-BAUKARTE
CONTROL
BOARD
CURRENT
LEISTUNG
1
TP1
008924
3
UNTERDRUCK
LOW PRESSURE
RED
L2
2
PE
WHT
GRN
WHT
W7
3
480
3É”
W3
IGBT
MODULE
SOFT START
+
+
RED
6
U3
J18
DURCHGEHENDER
CONT. PA
PILOTLICHTBOGEN
19
TFRI
COMT
20
R55
041654
21
22
23
24
TP2
R57
R58
008924
25
IFB
26
IOCA
R56
R59
+24
POWER SUPPLY PART #
STROMQUELLEN-TEILENUMMER
086021
086021
086022
086022
INPUT VOLTAGE
208/240vac, 1É”
480vac, 3É”
CORD
129530
023519
NETZSPANNUNG
KABEL
208/240VAC, 1É"
129530
4
W12
FEHLERCODES
FAULT CODES
003193
INPUT BRIDGE (D18)
EINGANGSBRÜCKE
(D18)
109174
109175
LED7
LED6LED6
STATUS
STATUS
LED7
POWER BOARD (PCB2)
STROM-BAUKARTE
(PCB2)
041650
003193
109175
041652
AUS
ANLAGE
IN ORDNUNG
OFFAUS OFF
SYSTEM
OKAY
POWER XFR (T2)
014251
LEISTUNGSÜBERTRAGUNG
(T2)
014251
BULK
CAPS
109187/2
GROSSE ELEKTROLYTKONDENSATOREN 109187/2
014252
014252
AUS
OFFEIN ONSELBSTDIAGNOSEFEHLER
(BLINKING
@ 1 SEC. RATE)
(BLINKT
IM 1-SEKUNDEN-RHYTHMUS)
IGBT MODULE
IGBT-MODUL
(Q2)(Q2)
109183
109183
109079
109079
TIMING DIAGRAM
ZEITSTEUERUNGSDIAGRAMM
013333
013333
013333
013333
330
330
660
660
VDC
VDC
041650
1
4
J14
3
2
1
041652
109179/2
109179/2
INVERTER SAFETY INTERLOCK
EINON AUS OFF
INVERTER-SICHERHEITS-VERRIEGELUNG
(VISIBLE FOR
SEC. DEM
AFTER
EVENT)ERKENNBAR)
(15 SEKUNDEN
LANG15NACH
VORFALL
ON
EIN
EIN
ON
TORCH STUCK OPEN
BRENNER
KLEMMT
ZUSTAND
(VISIBLE
FOR IN
15 OFFENEM
SEC. AFTER
EVENT)
(5 SEKUNDEN LANG NACH DEM VORFALL ERKENNBAR)
GAS
SWITCH
PS1
3
J15
RED
480VAC, 3É"
023519
003202
109174
2
BLK
CIRCUIT BREAKER (S1)
NETZTRENNSCHALTER
(S1)
003202
3
2
BLK
OR WHT
1
2
J16
RED
1
BLK
J17
RED
W13
HEATSINK
THERMAL
SWITCH
TS1
TS2
GAS
SOLENOID
V1
FAN
M1
SENSOR IN
POWER TRANSFORMER
ELEC
SCHEM: PMX600
208-240/480V 208–240/480 V
Powermax600 – Diagramm der
elektrischen
Verdrahtungen:
013-3-337 REV. B
Seite 11
powermax900
Inhalt:
Wartung ...........................................................................................................................................................................2
Powermax900 – Verdrahtungsdiagramm, 200/230/400 Volt ...........................................................................................7
Powermax900 – Verdrahtungsdiagramm, 400 Volt CE....................................................................................................9
powermax900 WARTUNG
Seite 2
Problem
Dies kann bedeuten
1) Der Netztrennschalter schaltet
sofort aus.
Die Netzspannung liegt über +15 %.
Überprüfen, ob die Konfiguration im Verteilerkasten korrekt ist.
nach 2 - 3 Sekunden aus.
Kappensensor-Schaltkreis ist nicht
zufriedengestellt.
Überprüfen, ob das Brennerschlauchpaket ordnungsgemäß an der StromquellenSchnellkupplungs-Steckdose angeschlossen ist.
Überprüfen, ob die Verschleißteile ordnungsgemäß installiert sind.
Brennerkappe lockern und dann wieder festziehen. Nachhören, ob der Mikroschalter
klickt. Klickt der Mikroschalter nicht, Brennerkörper austauschen.
Brenner und Brennerschlauchpaket trennen. Widerstand zwischen den Stiften 2 und
8 an der Schnellkupplungsseite des Brennerschlauchpakets messen. Wenn es bei
eingebauten Verschleißteilen einen offenen Schaltkreis gibt, Brenner und
Brennerschlauchpaket austauschen.
nach 5 - 10 Sekunden aus.
Die Netzspannung entspricht nicht
der Spezifikation.
4) Der Hauptschütz schließt nicht.
Die Netzspannung entspricht nicht
der Spezifikation.
Hauptschütz-Versagen.
Überprüfen, ob die Hauptschützspule 120 VAC erhält. Wenn 120 VAC vorhanden
sind, Hauptschütz austauschen. Wenn keine 120 VAC vorhanden sind, auf
Durchgängigkeit der Verdrahtung zurück zur Steuer-Baukarte prüfen. Bei
Durchgängigkeit Steuer-Baukarte austauschen.
Keine Netzspannung.
Überprüfen, ob die Stromquelle an der richtigen Spannungsversorgung
angeschlossen ist.
Die Sicherungen F1 und/oder F2 sind
durchgebrannt.
Durchgängigkeit der Sicherungen F1 und F2 prüfen. Wenn die Sicherungen
durchgebrannt sind, überprüfen, ob die richtige Netzspannung vorhanden ist, dann
Schaltkreis auf Kurzschlüsse prüfen. Durchgebrannte Sicherung(en) austauschen.
Versagen des Steuer-Transformators.
Überprüfen, ob der Steuer-Transformator an der richtigen Spannungsversorgung
angeschlossen ist. Außerdem sind der Steuer-Transformator-Ausgang und der
Eingang zur Steuer-Baukarte zu prüfen. Transformator austauschen, falls erforderlich.
Steuer-Baukarten-Versagen.
Überprüfen, ob die Eingangs-Steuer-Spannungen korrekt sind. Sind die Spannungen
korrekt, Steuer-Baukarte austauschen.
5) Die Strom-EIN-LED leuchtet
nicht.
Lösung
powermax900 WARTUNG
Problem
6) Die Gasdruck-LED ist
erloschen.
7) Die Temperatur-LED leuchtet.
8) Der Lüfter arbeitet nicht.
9) Ein brummendes Geräusch ist
vom Bereich des EIN/AUSSchalters der Stromquelle
5 - 7 Sekunden, nachdem die
Anlage unter Strom gesetzt
wurde, hörbar.
10) Luft strömt aus dem Brenner,
bevor der Wippentaster
gedrückt wird.
Dies kann bedeuten
Seite 3
Lösung
Inkorrekter Luftdruck.
Überprüfen, ob das Luft-Manometer oberhalb von 2,8 Bar steht. Der Druck sollte für
optimale Leistung 4,8 Bar haben. Jegliche lecken Schläuche oder fehlerhafte
Luftzufuhr korrigieren.
Fehlerhafter Druckwächter.
Drahtbrücke zwischen den Drähten 92 und 93 am Druckwächter PS1 anbringen.
Leuchtet die Gasdruck-LED, Druckwächter PS1 austauschen.
Anlage ist überhitzt.
Sicherstellen, dass die Einschaltdauer der Maschine nicht überschritten wurde.
Lüfterversagen.
Sicherstellen, das der Lüfter arbeitet. Siehe Schritt 8.
Fehlerhafter Temperaturschalter.
Durchgängigkeit des Schalters prüfen. Der Schalter sollte eingeschaltet sein. Ist die
Anlage kühl und der Schalter ausgeschaltet, Schalter austauschen.
Fehlerhafter oder blockierter
Lüftermotor.
Lüfter von Hand drehen. Der Lüfter sollte frei bei minimalem Widerstand frei rotieren.
Rotiert er nicht frei, Lüfter austauschen.
Unterspannung zum Lüfter.
Lüfterklammer entfernen und am Lüfteranschluss prüfen, ob 120 VAC vorhanden
sind. Sind 120 VAC am Lüfteranschluss vorhanden, Lüfter austauschen.
Gibt es am Lüfteranschluss keine 120 VAC, ist unter Zuhilfenahme der elektrischen
Verdrahtungsdiagramme am Verlauf der 120-VAC-Leitung eine Fehlerbeseitigung
vorzunehmen.
Beschädigte oder verschmutzte
Kontakte.
Hauptschütz CR1 reinigen oder austauschen.
Inkorrekter Ausgang von der SteuerBaukarte.
Überprüfen, ob die Leistung von den Steuer-Baukarten-Drähten 56 und 57 (J4, Stifte
11 und 12) 27 VAC beträgt. Wenn an J4 keine 27 VAC vorhanden sind, SteuerBaukarte austauschen.
Beschädigter Gastestschalter.
Schalter S1 auf der Steuer-Baukarte prüfen. Es sollte ein offener Schaltkreis
zwischen den Stiften 1 und 2 und ein in sich geschlossener Schaltkreis zwischen den
Stiften 2 und 3 von S1 vorhanden sein. Wenn diese Bedingungen nicht vorherrschen,
powermax900 WARTUNG
Problem
Dies kann bedeuten
Seite 4
Lösung
Gas-Magnetventil-Versagen.
Netzspannungsanschluss unterbrechen. Wenn der Luftstrom aufhört, gibt die SteuerBaukarte Spannung ab und sollte ausgetauscht werden. Wenn der Luftstrom weiter
vorhanden ist, Ventil austauschen.
11) Der Netztrennschalter
schaltet sich aus
(nur bei 480-V-Modellen).
Ungleichgewicht im Inverter.
IGBTs auf Beschädigung untersuchen, Strom-Baukarten-Prüfungen durchführen,
Durchgängigkeit der Drähte zwischen den Gate-Antrieben und der Steuer-Baukarte
überprüfen. Wird kein Problem angetroffen, Steuer-Baukarte und IGBTs austauschen.
12) Kein Luftstrom.
Start-Schaltkreis ist beim Einschalten
belegt.
Prüfen, ob LED6 leuchtet. Wenn LED6 leuchtet, ist nach einem Kurzschluss im
Brennerschlauchpaket zu suchen oder, wenn es sich um eine Maschinenanlage
handelt, das Startsignal aus der Steuerung zu entfernen.
Die Stromquelle erhält kein Startsignal
vom Brenner.
LED6 auf der Steuer-Baukarte prüfen. Leuchtet die LED nicht, ist die Durchgängigkeit
des Startschaltkreises vom Brennerkopf zur Steuer-Baukarte zu prüfen.
Temperatur-LED leuchtet.
Siehe Schritt 7.
Druck-LED ist erloschen.
Siehe Schritt 6.
Netzspannung außerhalb der
Spezifikationen
Siehe Schritt 4.
13) Plötzliches Entweichen von
Luft.
Kappenabtastung oder Start ist
kurzgeschlossen zu + oder –.
Brennerkopf auf durchtrennte Drähte oder Kurzschlüsse prüfen. Anschlüsse
reparieren oder kompletten Brenner austauschen.
14) Luftstrom vorhanden, aber
kein Lichtbogen.
Versagen des Pilotlichtbogen-Relais.
Prüfen, ob das Pilotlichtbogen-Relais sich schließt. Wenn sich das Relais nicht
schließt, nachprüfen, ob LED3 leuchtet und ob 120 VAC zum Relais abgegeben
werden.
Wenn LED3 nicht leuchtet, Steuer-Baukarte austauschen.
Wenn am Relais Spannung vorhanden ist, Relais austauschen.
Prüfen, ob Kontakte abgenutzt oder zerfurcht sind.
Sind die Kontakte abgenutzt oder zerfurcht, Relais austauschen.
Verklebte Brenner-ElektrodenKontaktstift-Baugruppe.
Verschleißteile entfernen und Elektroden-Kontaktstift von Hand bewegen. Der
Elektroden-Kontaktstift sollte sich mit begrenztem Widerstand frei bewegen. Bewegt
er sich nicht frei, Brennerkörper mit Schalter-Baugruppe austauschen.
powermax900 WARTUNG
Problem
Dies kann bedeuten
Seite 5
Lösung
Anode (+) und Katode (–)
kurzgeschlossen.
Brennerkopf auf durchtrennte Drähte oder Kurzschlüsse prüfen.
Anschlüsse reparieren oder kompletten Brenner austauschen.
Stromschaltkreisversagen.
Widerstands- und Spannungsprüfungen durchführen, wie in Abschnitt 3 dieses
Handbuches umrissen.
15) Pilotlichtbogen startet, erlischt
aber vor der Übertragung.
Netzspannung außerhalb der
Spezifikationen.
Siehe Schritt 4.
16) Der Lichtbogen
durchschneidet das Metall
nicht oder schneidet
langsamer als normal.
Das Werkstückkabel ist nicht
angeschlossen oder es besteht eine
schlechte Verbindung.
Sicherstellen, dass die Erdklemme des Werkstückkabels ordnungsgemäß an eine
saubere Oberfläche des Werkstückes angeschlossen ist.
Werkstückkabel auf Durchgängigkeit prüfen. Kabel- und Klemmen-Baugruppe
austauschen, wenn keine Durchgängigkeit vorhanden ist.
Ampere-Einstell-Potentiometer ist
nicht angeschlossen.
Überprüfen, ob die 3-Stift-Anschlussklemme in J5 der Steuer-Baukarte eingesteckt
ist. Potentiometer durch Widerstandsmessung prüfen.
Der Widerstand sollte 0 Ohm zwischen den schwarzen und gelben Drähten in der
vollständig gegen den Uhrzeigersinn eingestellten Stellung sein.
Der Widerstand sollte zwischen den schwarzen und gelben Drähten in der vollständig
im Uhrzeigersinn eingestellten Stellung ca. 230 Ohm betragen.
Ungleichgewicht im Inverter
(nur 240-V-Modelle).
IGBTs auf Beschädigung untersuchen, Strom-Baukarten-Prüfungen durchführen,
Durchgängigkeit der Drähte zwischen den Gate-Antrieben und der Steuer-Baukarte
überprüfen. Wird kein Problem angetroffen, Steuer-Baukarte und IGBTs austauschen.
Stromsensor (Ringspule) nicht
angeschlossen.
Prüfen, ob beide Stromsensoren ordnungsgemäß angeschlossen sind.
17) Anlage schneidet abnormal.
ELEC SCHEM: PM X900 200 – 230– 400V
013– 3– 328
1 OF 1
E
Powermax900 – Diagramm der elektrischen Verdrahtungen: 200-230-400 V
Seite 7
ELEC SCHEM: PM X900– CE 400V
013– 3– 327
1 OF 1
E
Powermax900 – Diagramm der elektrischen Verdrahtungen: 400 V CE
Seite 9
powermax1000
Inhalt:
Wartung............................................................................................................................................................................2
Powermax1000 – Verdrahtungsdiagramm.......................................................................................................................7
powermax1000 WARTUNG
Seite 2
Seite 3
Seite 4
Seite 5
POWER BD PCB2
DOMESTIC UNIT
K1
S1
CORD
PFC CHOKE
BLK
RED
GRN
(PE)
IGBT Q6
INVERTER
J7
~
~
~
WHT
Vbus
J9
OR J10
SOFT START
+
D24
INPUT
BRIDGE
AUX
VacR
-
C98
Vbus
CONTROL
GND
+24
+10
+5
T1
FLYBACK
SYSTEM
POWER
SUPPLY
I
18PA
COMPA
18INV
COMINV
18T
COMT
18REG
-6
J8
3
PE
PFC
CONTROL
CKT
2
PFC
IGBT
Q7
3
J6
1
C94
+
1
2
3
MTG-4
FILTER
J1 PCB1 J2
BLU
PE
BRN
2
B
1
Y
J3
+24
U1
ULN2003A
042188
2
3
INSTALL JUMPER 108056 CE UNITS ONLY
4
8
5
1B 1C
2B 2C
3B 3C
4B 4C
5B 5C
6B 6C
7B 7C
-V
+V
/PA
/SSR
9
+24
C13
0.10uF
50V
009994
6
7
DIAGNOSTIC LED'S
DIAGNOSE-LEDS
P1
1
10
ÜBERTRAGUNG
TRANSFER
SDF
(BLINKT
IM@1-SEKUNDEN-RHYTHMUS)
(BLINKING
1 SEC. RATE)
MID
Q1
IRLZ44N
55V
0.022ohm
109223
J12
NORMAL
GOUGE
IF
OUTB
TSO
INVERTER INTERLOCK
(10(VISIBLE
SEKUNDEN
LANG
VORFALL
ERKENNBAR)
FOR
10NACH
SEC.DEM
AFTER
EVENT)
C18
0.10uF
50V
009994
15
16
D8
1N5231B
5.1V
109109
SP
TORCH STUCK
OPEN
BRENNER
KLEMMT
IN OFFENEM ZUSTAND
20
(10(VISIBLE
SEKUNDEN
LANG
VORFALL
ERKENNBAR)
FOR
10NACH
SEC.DEM
AFTER
EVENT)
21
SPARE
RESERVE
TRANSFER
SENSOR
CKT
ITF
/IOC
J14
R3
10
009115
+5
26
C1
0.10uF
50V
009994
VBUS
R4
10
009115
POSITION
40 RIBBON
- FLACHKABEL
40 POSITION
CABLE
J18
+5
R116
10
009115
U22
2
3
28
COMT
29
5
75
80
7
+5
+5
33
34
C41
0.01uF
100VDC
009990
35
36
VACR
37
80-AMPERE-EINHEIT
80 AMP UNIT
087000(INLAND)
NETZSPANNUNG
087000(DOMESTIC)
200–600vac
INPUT VOLTAGE
1 Phasen/3
200-600vac
3PH
Vbus (Vac<540vac)
750
INVERTER
SPANNUNG (Vac < 541 vac)
750
1.41 X Vac
1.41 X Vac
CORD
129652
KABEL
129652
NA
087007(CE) 083169(INLAND)
083170(CE)
750
750
750
—
1.41 X Vac
—
129653
129652
129653
129653
VERDRAHTUNGSGRUPPE
WIRE GROUP
123607
129683
129732
MASCHINEN-INTERFACE-KABEL
MACHINE INTERFACE CABLE
123603 123603
123603
123603
123603
123603
POWER SWITCH (S1)
STROMSCHALTER
(S1)
003206
003206
003206
003206
005257
005257
FILTER (PCB1)
NA
—
041660
—
041773
POWER BD (PCB2)
041667
CONTROL BD (PCB3)
041663
041667
041746
041746
041663
041707
041723
041709
041710
041723
013341
041723
041713
041713
013341
013341
013341
013341
FILTER (PCB1)
STROM-BAUKARTE (PCB2)
STEUER-BAUKARTE
(PCB3)
TEMP SENSOR BD (PCB4)
041723
TIMING DIAGRAM
TEMPERATURSENSOR
(PCB4)
013341
TEMPERATURSENSOR-BAUKARTE
123607
041667
38
ITF
39
087007(CE)
230–400vac 200–600vac
230–400vac
Phasen
3 Phasen
1 Phasen/3 Phasen 3 Phasen
230-400vac
1/3PH
INVERTER SPANNUNG (Vac < 540 vac)
750
Vbus (Vac>541vac)
60-AMPERE-EINHEIT
129683
041660
041667
041707
40
J4
108171
RED
8
32
85
NOZZLE
6
31
70
ELECTRODE
4
R117
10
009115
30
65
WHT
1
27
60
WORK LEAD
J17
23
25
55
PILOT ARC
IGBT
NC
R8
R22
499
2.21K
009414 1/2W
009883
18
24
50
OUTPUT
INDUCTOR
17
22
45
R
B
13
19
GAS
STATUS
FEEDBACK
CURRENT
SENSOR
IFB
14
CPA
DOWN
OUTPUT
DIODES
R7
2.0K
009036
11
12
XFR
OUTA
3
START-SIGNAL
GÜLTIG
START SIGNAL VALID
/PREFLOW
/MM
8
9
START
RT7
60V 0.20A
109024
16
15
14
13
12
11
10
t
1
2
3
4
5
6
7
1
7.5 ohm
100W
J11
2
AUX
GRN/YEL
(PE)
CURRENT
BRN
20 OHM
50W
S1
CORD
BLK
UP
P2 YEL
J13
2
CE UNIT
PCB3
PCB3
STEUER-BAUKARTE
CONTROL BD
T2
POWER
TRANSFORMER
BRN
YEL
1
+
IFB
R50
100
009073
X
U23
18T
9
NOTE: PIN 9 IS KEYING FEATURE FOR 60A/80A TORCH
KEY
10
VIO
11
ORG
12
BLUE
START
CAP
COMT
C52
0.10uF
50V
009994
J19
+24
TP1
X
008924
Y B R
PRESSURE
SENSOR
SA
2 1 J21
B
R
TEMP
SENSOR IN
XFMR
T2
3
WHT
2
RED
3
3
YEL
14
4
BLK
12
GRN/YEL
13
4
X
+24
3 2 1 J5
1
2 1
B
J2
Y
HEATSINK
TEMP
SENSOR BD
PCB4
2 1
B
R
FAN
SA
J1
3
2 1 J20
B
R
GAS SOLENOID
SA
/MM
MACHINE
INTERFACE
CHASSIS
GND
Seite 7
powermax1100
Inhalt:
Wartung ...........................................................................................................................................................................2
PMX1100 CE – Diagramm der elektrischen Verdrahtungen ............................................................................................5
PMX1100 V CE – Diagramm zur Fehlerbeseitigung ........................................................................................................7
Seite 2
Problem
Dies kann bedeuten
1) Der EIN-/AUS-Schalter steht
auf I (EIN), aber der Lüfter läuft
nicht und die POWER ON-LED
leuchtet nicht.
Das Netzkabel ist nicht eingesteckt.
Die Stromquelle wieder einstecken.
Der Trennschalter ist nicht
eingeschaltet, oder der Trennschalter
ist ohne Strom.
Strom an der Netzversorgung wieder herstellen.
Die Gaszufuhr ist AUSGESCHALTET
oder nicht an die Stromquelle
angeschlossen.
Prüfen, ob die Gaszufuhr eingeschaltet und an die Stromquelle angeschlossen ist.
Gasdruck ist zu niedrig.
Gaszufuhrdruck auf 6,2 bar einstellen.
Prüfen, ob Leckagen in der Gaszufuhrleitung vorhanden sind.
Die Spannungsumklemmung der
Stromquelle ist falsch angeschlossen.
Siehe Spannungskonfigurationseinstellung im Betriebsanleitung – Abschnitt 3.
Netzspannung ist zu gering.
Netzleitungsspannung überprüfen. Wenn die Stromquelle im Unteren Grenzbereich
arbeitet, leuchtet die LINE VOLTAGE-LED, und die Stromquelle arbeitet mit etwas
verminderter Leistung. Bei -20% der Leitungsspannung leuchtet die LINE VOLTAGELED zwar, aber der Brenner arbeitet nicht mehr. Um einen Leistungsabfall zu
verhindern, sollte die Eingangsspannung innerhalb von +/-10% der
Leitungsspannung der Anlage liegen.
Die Brennerkappe ist locker.
Brennerkappe anziehen.
Der Brenner ist defekt.
Siehe Betriebsanleitung – Abschnitt Technische Fragen.
Stromquelle ist falsch angeschlossen.
Die Leitungsspannung ist zu hoch.
Siehe Schritt 3.
6) Die Sicherung an der
Eingangsstromleitung fällt
während des Schneidens aus.
Die Stromquelle hat die Leistung der
Sicherung überschritten.
Prüfen, ob die Sicherung die richtigen Ampere-Werte aufweist.
Prüfen, ob das Netzkabel einen Kurzschluß aufweist oder eine Verbindung locker ist.
7) Die POWER ON-LED leuchtet,
die TEMP-LED erlischt nicht
und der Brenner zündet nicht.
Einer der internen Thermostatschalter hat sich aufgrund von
Überhitzung geöffnet.
Stromquelle eingeschaltet lassen, damit der Lüfter die Stromquelle abkühlen kann,
dann die Stromquelle abschalten und neu starten. Den eingebauten Luftfilter (falls
vorhanden) reinigen.
2) Die POWER ON-LED leuchtet,
aber die GAS PRESSURE-LED
leuchtet nicht.
3) Die POWER ON-LED leuchtet
und die LINE VOLTAGE-LED
leuchtet.
4) Stromquelle schaltet sich sofort
ab, nachdem sie eingeschaltet
wird.
5) Stromquelle schaltet sich ca.
5 Sekunden nach dem
Einschalten ab.
Lösung
Problem
8) Der Lichtbogen überträgt nicht
nach 5 Sekunden.
Dies kann bedeuten
Seite 3
Lösung
Die 5-Sekunden-Zeit für den
Pilotlichtbogen sind vorbei.
Brenner-Startknopf erneut drücken.
Die Werkstückklemme ist nicht
angeschlossen oder abgebrochen.
Werkstückklemme anschließen oder reparieren.
Die Werkstückklemme ermöglicht
keinen guten Metallkontakt.
Prüfen, ob die Werkstückklemme gut am Werkstück befestigt ist. Vor dem Schneiden
den Lack oder eine eventuell andere vorhandene Beschichtung vom Werkstück
entfernen.
Das Werkstück ist zu weit vom
Brenner entfernt.
Den Brennerkopf näher (maximal 3 mm Abstand) an das Werkstück heranbringen
und den Brenner erneut starten.
Defekte Verschleißteile.
Die Verschleißteile überprüfen und, falls notwendig, austauschen.
Falscher Gasdruck.
Einstellen des Gasdruckes. Siehe Schritt 2.
Gasfilter an der Rückseite der
Stromquelle enthält zuviel
Feuchtigkeit.
Filterbehälter entleeren und den Filter reinigen.
Bei der Verwendung verlängerter
Verschleißteile wird die Brennerdüse
gegen die Elektrode gepreßt.
Bei Verwendung verlängerter Verschleißteile einen Abstand von etwa 3 mm zwischen
Brenner und Werkstück einhalten.
10) Der Brenner spuckt und
zischt.
Der Gasfilter an der Rückseite der
Stromquelle enthält zuviel
Feuchtigkeit.
Filterbehälter entleeren und den Filter reinigen.
11) Der Brenner schneidet
schlecht.
Stromquelle ist falsch
angeschlossen.
Die Verschleißteile des Brenners sind
verschlissen.
Netzspannung zu gering
Siehe Schritt 3.
9) Der Lichtbogen erlischt,
zündet aber wieder, wenn der
Brennerschalter gedrückt
wird.
HEATSINK SA
014220
W23
CE FILTER/SS PWA
(041540)
1
2
W107 3
4
W2
W6
W7
W3
J6
J9
J7
J10
J8
J11
W12
~
W13
L3
~
D1
~
-
W14
W56
J1 J2
J1
J3
J2
J4
1 2 3 4
1 2 3
1 2 3
D2
3
W17
4
BRN
W18
3
GRY
W19
2
WHT
W20
1
W15
W35
L1
W30
W29
W28
W26
(014216)
ELEC
.02uf
PAR
109071/2
(CR2)
P1
BLK
BLOW
FORWARD
NOZZLE
W103
LOAD
W16
LINE
P2
WHT
POWER XFMR
(T2)
W48
014214
P3
W49
W55
0
200V
R4
20Ω
50 WATT
(CS2)
W54
230V
BUSS
BAR
W104
W25
W9
W8
BLK
WORK
W36
4
(CS1)
(003189)
S1
ON REAR PANEL
(CS3)
L5
R3
20Ω
50 WATT
C
(CS4)
6
2
1
A
J2
E3
5
T/S
B
C2E1
J2
E3
TB2
400V
E2
D3
COVER/
LABEL
8T
ON CONTROL PCB
LEM
-
C2E1
J5
W32
C1
E2
L6
W4
EARTH GND
W31
RIGHT
IGBT
(Q2)
L4
+
W57
W10
W106
LEFT
IGBT
(Q1)
C1
W21
W11
041549
W27
3ø
230/400
W22
+
W5
R1, R2=(2)50 WATT 20Ω
W108
W24
(129236 ASS'Y)
CR1
W1
L2
W105
NOTES:
ANMERKUNGEN:
1. W'S NOT USED: W92
1. DRÄHTE WERDEN NICHT VERWENDET: W92
2. W31, 32, 36, 104 #6 AWG, 600V
2. W31, 32, 36, 104 16 MM2, 600V
W21-24,
105,
106,
107,
#8 AWG,
600V
2, 600V
W21-24,
105,
106,
107,
108108
10 MM
W5,
103,
W5,
6, 6,
7, 7,
12,12,
13,13,
14,14,
35,35,
103,
99, 99,
100, 101 6 MM2, 600V
2
100,
101
#10
AWG,
600V
W8-11, 15, 16 1 MM , 600V
W8-11,
15,91
16+/#18
W33,
34, 90,
0.4AWG,
MM2,600V
600V
W33,
34, 90, 91
600V
ALLE
ANDEREN
+/-#22
0.4 AWG,
MM2 300V
ALL OTHERSKOMPONENTEN
#22 AWG, 300VFÜR ELEKTROMAG3. WESENTLICHE
3. NETISCHE
EMI CRITICAL
COMPONENTS
INTERFERENZ
CE FILTER/SS
041540
A) A.)
CE-FILTER/SS
PWAPWA
041540
B)B.)
INVERTER
CM CHOKES,
L3, L4,
INVERTER
CM CHOKES,
L3,L5;
IT CM
BIS
L4,
L5;109070
IT CM THRU 109070
C) SCHUTZLEITER-CHOKE
L6:THRU
8T - 109068
C.) GND CHOKE L6; 8T
109068
D) AUSGANGSDIODEN
109071
D.) OUTPUT DIODES
109071
CNTL XFMR
T1
3
(120V)
(24V)
(27V)
(T1)
TORCH START
4
014208
2
CAP SENSOR
1
BLUE
ORANGE
W33
RED
QUICK CONNECT
(24V)
(27V)
W102
W97
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
W89
W88
W84
W83
W82
W81
W79
W78
W80
PS1
12345678
J1
1234
G2
(39 PSI)
J8
W73
W72
W71
W70
J3
W69
W68
W67
W66
J7
1234
E2
PILOT ARC PWA
(041486)
W77
MACHINE
INTERFACE PCB
(041546)
E1
BLK
TS2
(IN PWR XFMR(95∞C))
14
W76
123456
12
G1
YEL
TS1
W96
4
E1 E2 E3 E4
W63
W62
W61
1234
W95
W75
W94
(ON HTSNK(85∞C))
J1B
J1A
J6
W60
W59
W58
W57
W56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
W93
3
W74
START
RIGHT POWER
PWA
W64
W55
E5
TRANSFER
123456
EIC2
PILOT ARC IGBT (Q3)
(129233)
ARC
VOLTAGE
W65
W54
W53
W52
W51
W50
W49
W48
W47
J4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
W46
W45
W44
W43
W42
W41
W39
W38
W40
J2
J5
W37
(P1)
250 OHMS
CURRENT
SETPOINT
123
(CR1)
PAR-B
(NOZZLE)
E2
13
(041525)
LEFT POWER
PWA
INRUSH RELAY
FAN
TRIP
COIL
PAR
(M1)
(S1)
MAIN
CONTACTOR
GAS SOL
(V1)
E6
TORROID 2
(041525)
W91
014218
(CS2)
TORROID 1
(CR2)
W90
014218
(CS1)
W101
L1-B
(ELECTRODE)
W100
C1
008201
W87
W24
W86
W23
4
TB3
W98
W22
3
W85
W21
2
PAR-A
(WORK)
1
W99
W34
12345678
(120V)
MATERIAL
DATE
DRAWN BY
MWW
10-21-96
CHECKED BY
DATE
APP. BY
DATE
DMB
THIS DRAWING AND ALL INFORMATION
CONTAINED THEREON IS CONSIDERED
PROPRIETARY AND MAY NOT BE USED
FOR MANUFACTURING OR FABRICATION
PURPOSES WITHOUT PERMISSION
FROM HYPERTHERM, INC.
Hypertherm, Incorporated
Box-5010 Hanover, NH 03755-5010 603/643-3441
4-22-97
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED:
CONTROL PWA (041538)
HYPERTHERM, INC.
DESCRIPTION
DIMENSIONS ARE IN INCHES.
TOLERANCES ARE:
2 PL DECIMAL ±.01
3 PL DECIMAL ±.005
FRACTIONS ±1/64
ANGULAR ±.5∞
STOCK NO.
PART MUST BE FREE OF BURRS AND
SHARP EDGES. BREAK SHARP EDGES IF
NECESSARY WITH CHAMFER OR RADIUS .015.
SCALE
E
ELEC SCHEM: PMX1100-CE
DRAWING NO.
013303
N/A
FILE NAME
013-3-303
MODEL
013303C
SHEET
Diagramm der elektrischen Verdrahtungen: PMX1100 CE
1 OF 1
Seite 5
Steuer-Baukarten-Testpunkte
Wert
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass der Lichtbogen übertragen wird.
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass der Brenner-Startschalter auf EIN steht.
D15
TP6
TP4
TP7
TP9
TP8
D29
P3
D27
TP11
TP10
TP1
TP15
D35
D42
TP22
TP16
TP19
TP20
TP21
D38
TP18
TP18
0,5 A (siehe Teileliste bezüglich Teilenummer und Spezifikationen
.0,5 A (siehe Teileliste bezüglich Teilenummer und Spezifikationen
TP23
F3
F4
JP8
(E1C2)
G2
W98
W97
GATE
PILOT ARC DRIVER
DRIVE
(OPTION)
ON
ON
1 2 3 4
JP6
1 2 3 4
JP7
W87
W86
W85
W84
W69
W68
W67
W66
W63
W60
JP3
1 2 3 4 5 6 7 8
J1(2)
BOARD
J1(1)
BOARD
J1(2)
RIGHT
POWER
J1(1)
LEFT
POWER
W62
E(4)
1 2 3 4
GATE
DRIVE
W61
START
W73
E(3)
E(2)
E(1)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
W72
W70
W83
W82
W81
W80
W79
W78
W77
W76
W75
W52
W51
W50
W74
JP4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 2 3 4 5 6 7 8
JP1
TO JP8-5
K1
(120V)
+12V
+12V
+12V
27VAC
K1
ON
1 SEC OFF
/SE
INV-ENABLE
CR4
CR2
CR1
CONTROL
OVERVOLTS
27VAC
TO JP8-6
+12V
K1
VOLT OK
(27V)
(OPTION)
XFER
(120V)
(24V)
E(5)
E(6)
JP2
W49
W48
W47
W46
W45
W43
W42
W41
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
XFER LATCH
JP5
(B)
/GAS-TEST
1 2 3
W40
W39
W38
W37
M1
FAN
E2
G1 E1
F
INTERFACE
PS1
CR1
PAR
(A)
SENSE
MACHINE
W71
TS1
V1
W58
W59
0
T1
P1
W57
TB2(1)
S1
W20
G1 E1
VOLTS
CAP
AA
C
W56
208V
[200V]
INRUSH RELAY
240V
[230V]
B
D
W55
A
480V
[400V]
QC(1)
TS2
TB2(2)
W54
W19
QC(2)
TB2(3)
W53
W18
G
(OPTION)
START
TB2(4)
GAS SOL.
W17
W101
W99
Q3
TORCH
QC(4)
W91
W90
QC(3)
(C1)
H
W100 ELECTRODE
F2
WORK
F1
(E2)
** Nicht verfügbar auf den Rev-A-Baukarten
W89
* Befindet sich oberhalb von TP2 auf den Rev-A-Baukarten
D26
D25
D24
NOZZLE
TP16
TP17
TP18
TP19
TP20
TP21
TP22
TP23**
Sicherungen
F1,F2
Brennerkappen-Sensor-Schaltkreis-Schutz
F3,F4
Start-Schaltkreis-Schutz
TP2
D8
+12V
+18V
INVERTER-EIN-Signal.
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass der Inverter eingeschaltet ist.
Übertragungsschaltsignal.
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass sich die Einheit im übertragenen Modus befindet.
Signal Temp. OK
Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass alle Temperaturen in Ordnung sind.
Ständige Pilotlichtbogen-Schwellenspannung. Durch P3 auf 3,55 V eingestellt.
7.0V
Fehlerverstärker-Vergleichsspannung.
Während des Inverterbetriebs beträgt dieses Signal 1,915 V bei 80 A Stromeinstellung und
0,75 V bei 30 A Stromeinstellung.
Fehlerverstärker-Ausgangsspannung
Vergleichsspannung
Ausgangsstromwertsignal
38,3 mV/A
Schleiffederspannung.
2,5 V bei 80 A Stromeinstellung und 1,00 V bei 30 A Stromeinstellung.
Schutzleiter
Gepufferte, umgekehrte, kapazitiv gespeiste Impulsversion mit Modulator-B-Signal.
Gepufferte, umgekehrte Impulsversion mit Modulator-A-Signal.
Spezieller Prüfpunkt. Drahtbrücke zu TP4, bei Prüfung der Stromquelle unter Einsatz einer ohmschen Last statt eines Brenners.
W88
Beschreibung
Übertragungssignal.
Startsignal.
Schutzleiter
W44
Prüfpunkt
TP1*
TP2
TP3
TP4
TP6
TP7
TP8
TP9
TP10
TP11
TP15
XFER
LED-FUNKTIONEN
LED FUNCTIONS
D8 - POWER
– STROM
ONEIN
D14
NETZSPANNUNG
D15- –LINE
VOLTAGE
D24
ÜBERLASTSTROM
D24- –OVERCURRENT
D25
PILOTLICHTBOGEN-RELAIS
D25- –PILOT
ARC RELAY
D26
GAS-MAGNETVENTIL
D26- –GAS
SOL.
D27
HAUPTSCHÜTZ
D27- –MAIN
CONTACTOR (PRE)
D29
ÜBERTEMPERATUR
D29- –OVER
TEMP
D35
DRUCK OK
D35- –PRESSURE
OK
D38
LICHTBOGENÜBERTRAGUNG
D38- –ARC
XFER
D42
PLASMA-START
D42- –PLASMA
START
041538
Diagramm zur Fehlerbeseitigung: PMX1100 V CE (1 von 2)
Seite 7
RIGHT
POWER PCB
041525
W106
CE FILTER/SOFT START
041540
W32
QC
(-)
W1
W5
J6
J9
(E2)
W2
3ø
W6
J10
W7
J8
J11
T2
3
W13
4
CS2
CC
(C2E1)
A
(2)
AA
W14
E
(B)
GND
W56
W57
W21
W22
D1
2
W9
W8
G
J2(3)
J3-1
J1(3)
J5
W54
J3-3
F
400
SHOWN
(E2)
BB
NOTES:
Anmerkung:
1. THIS IS A TROUBLE SHOOTING REFERENCE SCHEMATIC, WHICH
W91
W90
(E3)
T2
5
(C2E1)
H
1
2
W33
E
OVER
VOLTAGE
1) Dieses
Diagramm
der Anleitung zur Fehlerbeseitigung betrifft
PERTAINS
TO THE PMX1100-CE.
PMX1100-CE
2. VOLTAGE LINKING
CS1
2) Spannungsverknüpfung
CONTROL VOLTAGE
W34
W52
B
S1
J2(1)
SOFT
START
J1(1)
400
SHOWN
W36
TOTAL
XFER
CS4
CS3
ON CONTROL PCB
TB3-3
SOFT START
041527
P2
W16
QC
BUS BAR
D3
TB3-2
TB3-4
W103
W31
INVERTER
LINK
FILTER/
W15
J4
CONTROL
TRANSFORMER
LINK
W24
B
W11
P1
TB2(3)-NOT
USED
TB2(1)-0
W23
OUTPUT VOLTAGE
SNUBBER
W10
TB2(4)-400V
TB2(3)-230V
1
L2
C
TB3-1
A
W34
(2)
(+)
W4
W35
(1)
CR1
SAFETY
GND
W49
PAR
CC
BB
CR2
W48
W33
(3)
(C1)
(A)
(1)
6
OVER
VOLTAGE
W3
.02uf
(3)
(E3)
J7
D4
W12
EMI
FILTER
1ø
W104
L1
LINE VOLTAGE
CONNECTION
NetzSteuerspannungs230
230
spannung
anschluss
AA
(C1)
JUMPER LINKS
TB3(1) Drahtbrückenverbindungen
TO TB3(2) AND TB3(3) TO TB3(4)
230400
230400
TB3(2) TO
TB3(1)
zuTB3(3)
TB3(2) und TB3(3) zu TB3(4)
400
400
TB3(2) zu TB3(3)
D
W55
W53
W107
3
L2
4
W105
3)
3) TRANSFORMER T2 IS SINGLE CORE DUAL SECTION
Transformator
T2 FOR
hat CLARITY
eine Wicklung mit zwei
SHOWN SEPARATED
Anzapfungen, die für
mehr Klarheit getrennt gezeigt werden.
LEFT
POWER PCB
041525
4) 4)
Alle
mit (E) als
sich auf den
ALLKlemmen
TERMINALS PREFIXED
WITHVoranstellung
(E) ARE LOCATEDbefinden
ON POWER PCB'S
Strom-Baukarten.
INDUCTOR L2 IS A SINGLE CORE DUAL SECTION
5) 3)
Die
Drossel L2 hat zwei Wicklung auf einem kern, die für mehr
SHOWN SEPARATED FOR CLARITY
Klarheit getrennt gezeigt werden.
Diagramm zur Fehlerbeseitigung: PMX1100 V CE (2 von 2)
Seite 9
powermax1250
Inhalt:
Wartung............................................................................................................................................................................2
Problem
1) Netzschalter ist auf
EIN geschaltet und
die grüne Strom-EINLED leuchtet nicht.
2) Die rote LED auf der
Strom-Baukarte
(PCB2) leuchtet, wenn
die Netzspannung
zwischen 200 und
540 VAC liegt.
Dies kann bedeuten
Spannung oder
Leistungskomponente.
Ursache
Seite 2
Lösung
Die Einheit erhält
falsche Spannung.
Überprüfen, ob die Netzspannung zwischen 200 und 600 VAC liegt.
Defekter Netzschalter (S1).
Wechselstrom-Spannung an den unteren Anschlusspolen des Schalters
messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, Schalter austauschen.
Defekte Filter-Baukarte
(PCB1)
Nur CE-Anlagen: Wechselstrom-Spannung an der Eingangs-Diodenbrücke
messen. Wenn keine oder geringe Spannung vorhanden ist, Filter-Baukarte
austauschen.
Fehlerhafte EingangsDiodenbrücke (D24).
Gleichstromspannung auf der Eingangs-Diodenbrücke messen. Die
Spannung sollte an der Eingangs-Diodenbrücke ca. Vin * 2 betragen. Bei
400 VAC: 565 VDC. Bei inkorrekter oder keiner Spannung ist die EingangsDiodenbrücke auszutauschen.
(Q7).
Die inverter-Spannung sollte 750 VDC betragen, wenn die Netzspannung bei
200 - 540 VAC liegt. Ist die Spannung inkorrekt, ist die Strom-Baukarte und
das IGBT-Modul auf Beschädigung zu untersuchen.
Strom-Baukarte (PCB2)
oder Steuer-Baukarte
(PCB3) defekt.
Strom-Baukarten-Anschlussklemme J4 unterbrechen und VDC auf der
Strom-Baukarte TP1 messen: J4-Stift 16 = 5 VDC, J4-Stift 18 = 5 VDC bei
gedrücktem Start-Schalter. Wenn die falsche oder keine Spannung
vorhanden ist, Strom-Baukarte austauschen. Wenn die Spannung korrekt ist,
Zusatzspannungs-IGBTModul (Q7) oder StromBaukarte (PCB2) defekt.
Zusatzspannungs-IGBT-Modul (Q7) austauschen und Strom-Baukarte (PCB2)
auf Beschädigung untersuchen.
Seite 3
Problem
Dies kann bedeuten
Ursache
Lösung
3) Die Strom-LED
leuchtet und aus dem
Brenner strömt Luft
(Brenner-Wippentaster/Startschalter
nicht gedrückt).
Magnetventil (V1) klemmt
in offenem Zustand.
J20 von der Strom-Baukarte (PCB2) trennen. Wenn der Luftstrom anhält,
Ventil (V1) austauschen.
(PCB2).
Spannung.
J20 von der Strom-Baukarte (PCB2) trennen. Wenn der Luftstrom aufhört,
4) Spannungs-LED
leuchtet.
Inkorrekte Netzspannung.
Die Spannung liegt
unterhalb der korrekten
Grenzwerte für den
Betrieb oder
Phasenverlust.
Netzleitungsspannung überprüfen.
5) Luftdruck-LED blinkt
gelb.
Der Einheit wird keine
Luft zugeführt.
Strom-Einstell-Knopf auf Gastest drehen und die Einstellung des Drucks auf
4,8 Bar zum Schneiden und 3,4 Bar zum Fugenhobeln ist für den
Anlagenbetrieb erforderlich. Überprüfen, ob sich der Einlass-Gasdruck
innerhalb der in Abschnitt 2 angegebenen Spezifikationen für die
Inbetriebnahme befindet.
Fehlerhafte DrucksensorBaugruppe.
Bei angeschlossener normaler Luftzufuhr (>6,2 Bar) R50 links von TP1 mit
einem DC-Digital-Spannungsmesser messen. Die Spannung sollte bei ca.
3,3 V liegen, wenn der Druckminderer auf 4,8 Bar eingestellt ist. Einstellung
des Druckminderers verändern und überprüfen, ob sich auch die Spannung
verändert.
Schmutziges
Luftfilterelement.
Seite 4
Problem
Dies kann bedeuten
Ursache
6) Gelbe
BrennerkappensensorLED leuchtet.
Siehe Verschleißteil-Diagramm zur korrekten Installation.
Neue Verschleißteile ausprobieren.
Beschädigung des
Brenner entfernen. Brennerseite des Anschlusses prüfen. Verschleißteile
einbauen und auf Durchgängigkeit an J18, Stifte 11 und 12, orangefarbene
und blaue Drähte, prüfen. Bei offenem Schaltkreis Brenner und
Brennerschlauchpaket untersuchen.
Einschaltdauer
überschritten.
richtig.
J2 trennen und Stifte 1 und 2 überbrücken. Der Lüfter sollte arbeiten.
Defekter KühlkörperTemperaturschalter TP1
15 Minuten nach dem
Einsatz.)
J2 von der Strom-Baukarte (PCB2) entfernen. Temperatur-Baukarte (PCB4)
durch Prüfen des Widerstandes an den Stiften 1 und 2 prüfen. Liegt der
Widerstand nicht zwischen 3 - 6 kOhm, Temperatursensor-Baukarte (PCB4)
austauschen.
Defekter StromTransformator(T2)
Temperatursensor (TS2)
60 Minuten nach dem
Einsatz.)
Transformatorsensor (T2) durch Prüfung des Widerstandes auf J21, Stifte 1
und 2, an den Drähten prüfen. Falls es mehr als 15 kOhm sind, StromTransformator austauschen.
Brenner oder
beschädigt.
Brenner entfernen. J18, Stifte 10 und 12, violette und orangefarbene Drähte,
bei gedrücktem Brenner-Wippentaster auf Durchgängigkeit prüfen. Bei
7) Übertemperatur-LED
leuchtet.
8) Die Strom-LED leuchtet,
alle Fehler-LEDs sind
erloschen, aber es gibt
bei gedrücktem
Brennerschalter keinen
Luftstrom am Brenner,
und der Brenner zündet
nicht.
sind nicht
zufriedengestellt.
Es wird von der
Stromquelle kein
Startsignal erhalten. Die
Start-LED auf der SteuerBaukarte (PCB3) ist aus.
Lösung
Problem
9) Luft strömt bei
keinen Lichtbogen.
10) Wird der BrennerWippentaster/StartSchalter gedrückt,
startet der Pilotlichtbogen, aber
geht aus, bevor die
normale Zeitsperre
von 5 Sekunden
abgelaufen ist.
Dies kann bedeuten
Ursache
Seite 5
Lösung
nicht.
Spannung am Ventil prüfen. Anschlussklemme J21 vom Ventil trennen,
Stromeinstellknopf auf Testdurchfluss drehen und prüfen, ob an der
Anschlussklemme J21, Stifte 1 und 3, 24 VDC vorhanden sind. Wenn keine
Spannung vorhanden ist, Strom-Baukarte austauschen. Wenn Spannung
vorhanden ist, Luftleitungen frei machen oder Ventil austauschen.
Brenner oder
beschädigt.
klemmt in offenem
Zustand oder Brennerschlauchpaket kaputt.
Fehler-Überprüfung: TSO-LED (TSO = Brenner klemmt in offenem Zustand)
der Steuer-Baukarte (PCB3) leuchtet. Brenner und Brennerschlauchpaket
untersuchen.
Beschädigte SteuerBaukarte (PCB3).
Defekte Steuer-Baukarte.
Baukarte austauschen.
Abgenutzte oder
Überbenutzung oder
Verschleißteile.
Inkorrekte
Druckeinstellung.
Stromeinstellknopf auf Testdurchfluss drehen und Druckregler auf 4,7 Bar
zum Schneiden und 3,4 Bar zum Fugenhobeln stellen.
Strom-Baukarte (PCB2).
Fehler-Überprüfung: IF-LED (IF = Inverter-Fehler) der Steuer-Baukarte (PCB3).
Wenn die LED leuchtet, Strom-Baukarte austauschen. Leuchtet die LED
nicht, Brenner und Brennerschlauchpaket austauschen. ANMERKUNG: Die
Leerlaufspannung beträgt 300 VDC, ist jedoch nur für die Dauer von 100
msec. verfügbar. Unter Verwendung eines Fluke 87 oder einem
entsprechenden Digital-Multimeter an J15 und J16 messen.
Abgenutzte
Verschleißteile.
Abgenutzte
Verschleißteile
Inkorrekte
Zufuhrleitung.
Stromeinstellknopf auf Testdurchfluss drehen und Druckregler auf 4,7 Bar
zum Schneiden und 3,4 Bar zum Fugenhobeln stellen. Ist keine Regelung der
korrekten Einstellung möglich, externe Luftzufuhr prüfen.
Feuchtigkeit oder
Luftzufuhr
Angemessene Filtration zufügen und die Leitungen mit Stickstoff reinigen,
um Öl und Feuchtigkeit auszuspülen.
Problem
11) Die Maschine
schneidet kein
so, als arbeite sie
nicht mit voller
Schneidleistung).
Dies kann bedeuten
Lösung
Unterdimensionierte
Stromzufuhr:
- Zufuhrleitung.
Stromversorgung
Inverterfehler oder
Verriegelung.
Versagen der StromBaukarte (PCB2).
Leuchtet an der Strom-Baukarte (PCB2) die IF-LED und leuchten ein oder
mehrere Fehler-LEDs, dann wird der Fehler durch die Parameter verursacht,
die von der Fehler-LED überwacht werden. Leuchtet keine Fehler-LED,
Schlechte
Beschädigtes
Werkstückkabel.
oder reparieren.
Defekter PilotlichtbogenIGBT (Q8).
Strom ausschalten, Verschleißteile entfernen, Widerstand zwischen
Elektroden-Kontaktstift und Werkstück prüfen. Der Widerstand ist höher als
8 kOhm: Werkstückkabel untersuchen. Pilotlichtbogen-IGBT-Widerstand
zwischen zwei Schrauben an Q8 auf der Strom-Baukarte prüfen. Wenn der
Widerstand unter 5 kOhm liegt, Pilotlichtbogen-IGBT austauschen.
Strom-Baukarte austauschen. Man kann die Stromleistung bestätigen, indem
man mit einem DC-Strom-Klemmmessgerät am Werkstückkabel nachmisst.
Betriebsartschalter ist
falsch eingestellt.
Betriebsartschalter in korrekte Stellung bringen.
Fehlerhafte SteuerBaukarte PCB3.
Niedrige Leistung der
Stromquelle
12) Verlust des
Pilotlichtbogens,
wenn die Platte
verlassen wird,
während sie sich im
Dauer-Pilot-Modus
befindet.
Ursache
Seite 6
Dauer-Pilotlichtbogen
funktioniert nicht.
POWER BD PCB2
DOMESTIC UNIT
K1
S1
CORD
PFC CHOKE
BLK
RED
GRN
(PE)
IGBT Q6
INVERTER
J7
~
~
~
WHT
Vbus
J9
OR J10
SOFT START
+
D24
INPUT
BRIDGE
AUX
VacR
-
C98
Vbus
CONTROL
GND
+24
+10
+5
T1
FLYBACK
SYSTEM
POWER
SUPPLY
I
18PA
COMPA
18INV
COMINV
18T
COMT
18REG
-6
J8
3
PE
PFC
CONTROL
CKT
2
PFC
IGBT
Q7
3
J6
1
C94
+
1
2
3
MTG-4
FILTER
J1 PCB1 J2
BLU
PE
BRN
2
B
1
Y
J3
+24
U1
ULN2003A
042188
2
3
INSTALL JUMPER 108056 CE UNITS ONLY
4
8
5
1B 1C
2B 2C
3B 3C
4B 4C
5B 5C
6B 6C
7B 7C
-V
+V
/PA
/SSR
9
+24
C13
0.10uF
50V
009994
6
7
DIAGNOSTIC LED'S
DIAGNOSE-LEDS
P1
1
10
ÜBERTRAGUNG
TRANSFER
SDF
(BLINKT
IM@1-SEKUNDEN-RHYTHMUS)
(BLINKING
1 SEC. RATE)
MID
Q1
IRLZ44N
55V
0.022ohm
109223
J12
NORMAL
GOUGE
IF
OUTB
TSO
INVERTER INTERLOCK
(10(VISIBLE
SEKUNDEN
LANG
VORFALL
ERKENNBAR)
FOR
10NACH
SEC.DEM
AFTER
EVENT)
C18
0.10uF
50V
009994
15
16
D8
1N5231B
5.1V
109109
SP
TORCH STUCK
OPEN
BRENNER
KLEMMT
IN OFFENEM ZUSTAND
20
(10(VISIBLE
SEKUNDEN
LANG
VORFALL
ERKENNBAR)
FOR
10NACH
SEC.DEM
AFTER
EVENT)
21
SPARE
RESERVE
TRANSFER
SENSOR
CKT
ITF
/IOC
J14
R3
10
009115
+5
26
C1
0.10uF
50V
009994
VBUS
R4
10
009115
POSITION
40 RIBBON
- FLACHKABEL
40 POSITION
CABLE
J18
+5
R116
10
009115
U22
2
3
28
COMT
29
5
75
80
7
+5
+5
33
34
C41
0.01uF
100VDC
009990
35
36
VACR
37
80-AMPERE-EINHEIT
80 AMP UNIT
087000(INLAND)
NETZSPANNUNG
087000(DOMESTIC)
200–600vac
INPUT VOLTAGE
1 Phasen/3
200-600vac
3PH
Vbus (Vac<540vac)
750
INVERTER
750
1.41 X Vac
1.41 X Vac
CORD
129652
KABEL
129652
NA
087007(CE) 083169(INLAND)
083170(CE)
750
750
750
—
1.41 X Vac
—
129653
129652
129653
129653
VERDRAHTUNGSGRUPPE
WIRE GROUP
123607
129683
129732
123603 123603
123603
123603
123603
123603
POWER SWITCH (S1)
STROMSCHALTER
(S1)
003206
003206
003206
003206
005257
005257
FILTER (PCB1)
NA
—
041660
—
041773
POWER BD (PCB2)
041667
CONTROL BD (PCB3)
041663
041667
041746
041746
041663
041707
041723
041709
041710
041723
013341
041723
041713
041713
013341
013341
013341
013341
FILTER (PCB1)
STEUER-BAUKARTE
(PCB3)
041723
TIMING DIAGRAM
TEMPERATURSENSOR
(PCB4)
013341
123607
041667
38
ITF
39
087007(CE)
230–400vac 200–600vac
230–400vac
Phasen
3 Phasen
1 Phasen/3 Phasen 3 Phasen
230-400vac
1/3PH
INVERTER SPANNUNG (Vac < 540 vac)
750
Vbus (Vac>541vac)
60-AMPERE-EINHEIT
129683
041660
041667
041707
40
J4
108171
RED
8
32
85
NOZZLE
6
31
70
ELECTRODE
4
R117
10
009115
30
65
WHT
1
27
60
WORK LEAD
J17
23
25
55
PILOT ARC
IGBT
NC
R8
R22
499
2.21K
009414 1/2W
009883
18
24
50
OUTPUT
INDUCTOR
17
22
45
R
B
13
19
GAS
STATUS
FEEDBACK
CURRENT
SENSOR
IFB
14
CPA
DOWN
OUTPUT
DIODES
R7
2.0K
009036
11
12
XFR
OUTA
3
START-SIGNAL
GÜLTIG
START SIGNAL VALID
/PREFLOW
/MM
8
9
START
RT7
60V 0.20A
109024
16
15
14
13
12
11
10
t
1
2
3
4
5
6
7
1
7.5 ohm
100W
J11
2
AUX
GRN/YEL
(PE)
CURRENT
BRN
20 OHM
50W
S1
CORD
BLK
UP
P2 YEL
J13
2
CE UNIT
PCB3
PCB3
STEUER-BAUKARTE
CONTROL BD
T2
POWER
TRANSFORMER
BRN
YEL
1
+
IFB
R50
100
009073
X
U23
18T
9
NOTE: PIN 9 IS KEYING FEATURE FOR 60A/80A TORCH
KEY
10
VIO
11
ORG
12
BLUE
START
CAP
COMT
C52
0.10uF
50V
009994
J19
+24
TP1
X
008924
Y B R
PRESSURE
SENSOR
SA
2 1 J21
B
R
TEMP
SENSOR IN
XFMR
T2
3
WHT
2
RED
3
3
YEL
14
4
BLK
12
GRN/YEL
13
4
X
+24
3 2 1 J5
1
2 1
B
J2
Y
HEATSINK
TEMP
SENSOR BD
PCB4
2 1
B
R
FAN
SA
J1
3
2 1 J20
B
R
GAS SOLENOID
SA
/MM
MACHINE
INTERFACE
CHASSIS
GND
Seite 7
powermax1650
Inhalt:
Wartung............................................................................................................................................................................2
Seite 2
Seite 3
Seite 4
Seite 5
page 6
A
Start
0
1 OF 2
t
1
0
2ms
1
Pilot
Arc
Switch
Inverter
Enable
(INV_EN)
0
013353
Debounced
Start
Digitized
XFR signal
valid
ELEC SCHEM:100A TMG
NORMAL MODE
t=0
1
2ms
1
0
3ms
>200 ms
1.
Setpoint
Icommand
30A
21.5A
0
2.17A/ms
3ms
13ms
30
Ipilot
(Amps)
21.5
10
0
3ms
13ms
1
30.0sec
1ms
Gas
Postflow
0
Consumable
Re-Seat
60
x
Time
Constant
tdelay
250
Arc
Voltage
(volts)
225
210
160
0
0
1
Digitized
XFR signal
in DSP and
Machine Motion
0
If >5.0 sec
pilot arc time out
250
Time Constant
(msec)
50
0.4
50
I Work Lead
1.6
1. 200ms DELAY IS FOR TORCH LEAD
PRESSURIZATION.
(amps)
tdelay
(msec)
2.17A/ms
30
Torch Lead
Length(feet)
I Setpoint
2. CURRENT (I) VALUES SHOWN FOR 100A UNIT.
~
~ 10ms
typ
Pcritical(15)
Gas Pressure
at Torch
(psi)
page 7
ELEC SCHEM:100A TMG
A
2 OF 2
013353
CPA OPERATION
NOTE: UNIT IS ALREADY IN TRANSFER MODE
Digitized
EA
~
~ 3FFh
0
MUST BE >10ms
1
PA
Must be < 28us
0
1ms
Setpoint
Setpoint
40A
30A
30A
21.5A
Icommand
Digitized
XFR signal
in DSP
Reattach
causes
transfer
1
0
If >10.00 sec
CPA timeout
I SETPOINT
2.17A/ms
I work lead 30A
1.6A
0.4A
1ms
POWER BD PCB2
PFC CHOKE
DOMESTIC UNIT
K1, K2
Vbus
SOFT START
IGBT
Q13
INVERTER
J9
S1
CORD
+
~
~
~
BLK
WHT
RED
GRN
(PE)
J7
129773
1
+
D24
INPUT
BRIDGE
VacR
-
AUX
C100
Vbus
CONTROL
GND
+24
+10
+5
T1
FLYBACK
SYSTEM
POWER
SUPPLY
I
J8
2
PFC
IGBT
Q14
YEL
PFC
CONTROL
CKT
18PA
COMPA
BRN
BRN
YEL
J13
2
18INV
-6INV
7.5 ohm
100W
P2
3
3
PE
T2
POWER
TRANSFORMER
30 OHM
100W
J6
+
1
C92
1
18T
COMT
2
18REG
-6
3
CE UNIT
S1
CORD
J10
J4
J1
BLK
BLU
J2
BRN
J3
FILTER
PCB1
MTG-9
15 ohm
100W
J5
PE
GRN/YEL
(PE)
J6
2
AUX
15 ohm
100W
J11
B
1
Y
+24
J3
U2
ULN2003A
042188
1
1
2
3
2
4
8
5
4B 4C
5B 5C
6B 6C
7B 7C
-V
+V
16
14
13
12
11
/PREFLOW
/MM
10
9
C10
0.10uF
50V
009994
7
P1
1
10
OUTA
UP
SDF
(BLINKT
IM@
1-SEKUNDEN-RHYTHMUS)
(BLINKING
1 SEC. RATE)
NORMAL
DOWN
IF
INVERTER INTERLOCK
(10(VISIBLE
SEKUNDENFOR
LANG10
NACH
DEM
VORFALL
ERKENNBAR)
SEC.
AFTER
EVENT)
TSO
BRENNER
KLEMMT
IN OFFENEM ZUSTAND
TORCH STUCK
OPEN
(10(VISIBLE
SEKUNDENFOR
LANG10
NACH
DEM
VORFALL
ERKENNBAR)
SEC.
AFTER
EVENT)
12
OUTPUT
INDUCTOR
B
OUTB
13
PILOT ARC
IGBT
14
CPA
MID
CURRENT
ÜBERTRAGUNG
TRANSFER
R
R12
2.0K
009036
11
XFR
J12
FEEDBACK
CURRENT
SENSOR
IFB
3
START-SIGNAL
GÜLTIG
START SIGNAL VALID
Q1
IRLZ44N
55V
0.022ohm
109223
8
9
START
OUTPUT
DIODES
+24
6
DIAGNOSTIC LED'S
DIAGNOSE-LEDS
RT9
60V 0.20A
109024
/PA
/SSR
15
2
PCB3
PCB3
STEUER-BAUKARTE
CONTROL
BD
6
7
4
2B 2C
t
5
3
1B 1C
3B 3C
GOUGE
C20
0.10uF
50V
009994
15
16
D8
1N5231B
5.1V
109109
R16
499
009414
NC
R6
2.21K
1/2W
009883
17
18
TRANSFER
SENSOR
CKT
ITF
19
SP
RESERVE
SPARE
/IOC
J14
20
WORK LEAD
21
R4
10
009115
+5
22
J17
23
24
25
C2
0.10uF
50V
009994
HST1
26
R5
10
009115
J18
+5
R106
10
009115
WHT
1
U20
2
27
3
POSITION
40 - FLACHKABEL
40 POSITION RIBBON CABLE
28
COMT
C12
0.10uF
29
HST
30
GAS
STATUS
R9
10
009115
ELECTRODE
4
5
R107
10
009115
NOZZLE
6
7
31
KEY
8
45
50
55
60
65
70
75
80
32
85
+5
34
LOCKOUT
U22
C42
0.01uF
100VDC
009990
35
36
100-AMPERE-EINHEIT
38
059266(Inland)
100 AMP UNIT
NETZSPANNUNG
INPUT VOLTAGE
200–600 VAC
3-Phasen
059266(DOMESTIC)
200-600vac
INVERTER SPANNUNG (Vac < 540 vac)3PH 750
059267(CE)
230–400 VAC
3-Phasen
059267(CE)
230-400vac
3PH 750
VACR
37
ITF
R47
100
009073
RED
9
+5
33
18T
10
VIO
11
ORG
12
BLUE
START
CAP
COMT
C32
0.10uF
50V
009994
J19
+24
1
WHT
2
RED
3
3
YEL
14
4
BLK
12
4
39
TP1
40
IFB
008924
X
+24
J4
108171
3
Y
1
2
B
2
J5
R
B
1
3
J21
R
R
2
B
1
Y
2
J2
1
B
R
J1
3
2
B
1
R
J20
/MM
5
GRN/YEL
+
+24
MACHINE
INTERFACE
13
24VDC @100MA MAX
INVERTER
750 1.41 X VAC
Vbus (Vac<540vac)
750
—
VERDRAHTUNGSGRUPPE
Vbus (Vac>541vac)
1.41 X129772
Vac
NA
129775
WIRE GROUP
129772
123603
129775
123603
STROMSCHALTER
(S1)
123603
123603
POWER SWITCH (S1)
005259
005259
FILTER (PCB1)
NA
041779
FILTER (PCB1)
POWER BD (PCB2)
005259
—
041783
6
PRESSURE
SENSOR
SA
TEMP
SENSOR IN
XFMR
T2
HEATSINK
TEMP
SENSOR BD
PCB4
FAN
SA
CHASSIS
GND
GAS SOLENOID
SA
NOTES:
1. PIN 7 IS KEYING FEATURE
2. PIN 9 IS LOCKOUT FEATURE
005259
041779
041783
041783
041783
STEUER-BAUKARTE
CONTROL BD (PCB3)(PCB3)
041790
041790
041790
041790
TEMPERATURSENSOR
(PCB4)
041789
041789
041789
041789
TIMING DIAGRAM
013353
013353
013353
013353
013352
1 OF 1
A
ELEC SCHEM:100A SYS
Seite 9

Ger Troubleguide FM

Transcription

Similar documents

Multifunction Electrical Tester Calibrator

DAKER DK 1, 2 und 3kVA Bedienerhandbuch DEUTSCH

Protect 1 - schure

Magazin - German Airways

photovoltaikforum.com

Deutsch - Fronius

Deponie Eyller-Berg

A HF 5000 DE.qxd:HF 5000 DE