Bulletin Parkzone Extrax

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Wichtiger Produkthinweis: Extra 300 Tragfläche und Schwerpunkt
Kurz nach der Präsentation der Parkzone Extra 300 ( PKZ5180 und PKZ5175) erhielt Parkzone
Hinweise auf die Langsamflugeigenschaften des Flugzeuges. Berichtet wurde von vertikalen
Ausbrechen in der Startphase, Strömungsabrissen während der Landung und einem Ausbrechen aus
der Flugbahn bei dem Fliegen enger Kurven.
Zur gleichen Zeit erhielten wir Berichte von Kunden über eine Anomalität des Flächenprofils an den
äußeren Tragflächenenden.
Das Profil der oberen Tragflächenenden erscheint plan und nicht symetrisch. Diese Asymetrie ist das
Ergebnis der Lackierung und der Stabilisationsverstrebung der Tragfläche.
Ausführliches Tests haben gezeigt, dass diese Asymetrie keinen negativen Einfluss auf die
Flugeigenschaften hat.
Einen wichtigen Einfluss auf die Flugeigenschaften hat der Schwerpunkt. Hier hat Parkzone in der
Bedienungsanleitung einen Fehler gefunden. Der Akku muss im Akkuschacht ganz nach vorne
geschoben werden. Der Klettverschluß wird dann wie abgebildet zur Sicherung um die Akkukabel
geführt. (Siehe Photo 1)
Der Schwerpunkt befindet sich 6,99cm hinter der Vorderkante der Tragfläche
Das Photo auf dem der Akku mit dem Klettverschluß gesichert ist bezieht sich auf den falschen
Schwerpunkt = 7,62cm der in der Bedienungsanleitung genannt ist.
Einige Kunden haben die Extra haben die Extra als reinen 3D Flieger erworben. Das Flugzeug ist
jedoch als Sport- und Präzsionsakrobatikflugzeug entwickelt worden.
Als reines 3 D Flugzeug ist hier die Flächenbelastung zu hoch. Bewegen Sie den Schwerpunkt nach
hinten und erhöhen zum 3D Fliegen den Ruderausschlag wird das Flugzeug schlechtere Lande- und
Langsamflugeigenschaften haben. Bringen Sie den Schwerpunkt wie hier beschriebe nach vorne, wir
d die Extra sich in der vorgesehenden Form sehr gut fliegen lassen.