Daily Rust - Die Supper Mini

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Ausgabe Nr. 18/12
Freie Schrauber-Zeitschrift
September 2012
Tuningtreffen für VW Bulli-Liebhaber
19. VW-Bus Treffen am Hockenheimring
Das 19. VW-Bus Tuningtreffen am Hockenheimring fand
in diesem Jahr vom 22.06. - 24.06. statt. Ein Muss für
jeden Fan getunter VW-Busse. Bei hervorragendem
Wetter wurde von Freitag bis Sonntag direkt neben…
5. Lauf Salzburger Landesmeisterschaften
Ludi circenses - Mögen die Spiele beginnen!
Wir befinden uns im Jahre 2012 n. Chr. Ganz Österreich
hält sich an die Abgasnorm ... Ganz Österreich? Nein!
Sta
Motorölmaler trifft Rennfahrerlegende
Jacky Ickx auf Promotion-Tour
Es war ganz großer Moment für den „Motorölmaler“, als
er, die lebenden Rennfahrerlegende, ihm leibhaftig
gegenüber stand: Jacky Ickx
Little-Oldies-Meeting - Mini meets Fiat/Puch
24. - 26.08.2012 in Heiligenkreuz am Waasen (Stmk.)
Endlich war es so weit! Als Mitveranstalterin des LittleOldies-Meeting und einem Jahr harter Arbeit, angefangen
von der Erstellung und Wartung der Homepage, unendlich vielen Emailaussendungen an einheimische…
The Daily Rust / Freie Schrauber-Zeitschrift
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September 2012
Reportage - 1000 Meilen in einer BMW Isetta
Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten - 1000 Meilen sind genau 1609.344 Kilometer
Die Idee zu dieser ungewöhnlichen Reise kam Tom
Volkmann als er erfuhr, das die Nationale Microcar
Show diesjährig in Golden Colorado gastierte, das
sich nur 500 Meilen von seinem Haus in New Mexico
befand.
Für amerikanische Verhältnisse ist das auch gar nicht
sooo weit ;)
Ursprünglich war geplant die Isetta einfach auf einem
Anhänger hinzubringen, doch irgendwie ließ Tom
einfach die Idee nicht los die Strecke stilecht auf
eigener Achse zu bewältigen. Und da frisch gewagt
halb gewonnen ist, starte er nach einem Ölwechsel
und seiner Campingausrüstung, sowie dem nötigsten
Bordwerkzeug im Gepäck los auf seinem Weg nach
Golden Colorado (siehe Karte links)
Tag 1. Donnerstag
Anstatt den direkten Weg über die Autobahn zu
nehmen, entschied er sich für die nördliche Route
entlang der Sandia Berge. Bis Albuquerque hatte er
noch mit ziemlichen Verkehr zu kämpfen, weshalb er
auf die Route 285 wechselte Richtung Pojoaque um
sich im Roadrunner Cafe einen Frühstück Burrito zu
gönnen.
Frisch gestärkt ging es weiter nach Espanola die
berühmt ist für ihre Low Rider Shows, weiter nach
Antonito, der Heimat von Cumbres & Toltec
Schmalspurbahnen bis nach Alamosa wo er mir
seiner kleinen Asphaltblase eine Menschenansammlung vor einem Supermarkt auslöste.
Fortsetzung Seite 3
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Als er den begeisterten Passanten schließlich
entkam, führte ihn sein Weg nach Valley View Hot
Springs, wo er schließlich einkehrte um sich dort, vor
seinem schwierigsten Streckenabschnitt, noch in den
vorkommenden natürlichen heißen Quellen zu
entspannen.
Tag 2. Freitag
Heute hieß es ab durch die Berge auf der Route 285
die über insgesamt fünf Pässe führt. Den Poncha
Pass mit seinen 2745 m bezwang die kleine Isetta
mit Bravour und auch den Kenosha, den höchsten
der Pässe mit 3047 m, kämpfte sie sich tapfer hinauf.
Zwar nur mit 23 MPH, aber sie schaffte es! Nach der
letzen steilen Hochebene in Fairplay hatte es die
Isetta überstanden und sie trafen beide wohl und
behalten in Denver ein.
Tag 3. Samstag
Heute genoss Tom die Show, zugegebener Maßen
mit ziemlichen Stolz auf seine Isetta, da sie den
weiten Weg auf Ihren Rädern zurück gelegt hatte und
nicht wie die anderen auf einem Anhänger
herchauffiert wurde.
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Tag 4. Sonntag
Tag 6. Dienstag
Tom wollte auch bei der Heimreise nicht über die
Autobahn fahren und eigentlich auch einen anderen
Weg wählen, dieser endete aber abrupt an einer 2
Meilen langen Baustelle. Er hatte nun zwei
Möglichkeiten, entweder den ganzen Weg zurück
oder Augen zu und durch. Tom entschied sich
schließlich für zweites und hing sich an einen großen
LKW.
Am nächsten Tag, nach einem Frühstücks Burrito
(vermutlich
für
ein
ausgewogenes
Kilo-PS
Verhältnis), meldete sich auf der Umfahrungsstrecke
von Santa-Fe schließlich die Tankanzeige der Isetta
und Tom steuerte die nächstgelegene Tankstelle an,
da er die 40 Meilen bis zur nächsten nicht mehr
schaffen würde. Doch Pech gehabt, die war leider
geschlossen.
Wieder zurück auf der Route 285 erreichte er
schließlich wieder Fairplay, wo es begann in Strömen
zu Regnen. Doch kein Problem für die Isetta, trotz
dieser widrigen Bedingungen und einer leichten
Undichtheit am originalen Schiebedach, kämpfte sie
sich weiter nach Buena Vista dem heutigen
Tagesziel.
Plötzlich rief ihm jemand zu und dieser Mann
entpuppte sich ebenfalls als ehemaliger Isetta
Besitzer. Da er sich so sehr freute wieder eine auf
der Strasse zu sehen und gefüllte Benzinkanister in
seinem Jeep mithatte, schenkt er Tom kurzerhand
eine Gallone (ca. 4 Liter) um ihm die Weiterfahrt bis
zur nächsten Tankstelle zu ermöglichen.
Tag 5. Montag
Einige Stunden später trafen Tom und seine Isetta
dann wieder wohlbehalten zu Hause ein. Und wenn
man ihn fragen würde, ob er es denn wieder tun
würde … wahrscheinlich ;)
Nach einem ordentlichen Frühstück ging es wieder
hinauf auf den Poncha Pass und zurück nach
Espanola auf einen Boxenstopp. Als Tom zurückkam
und die Isetta wieder starten wollte, hörte er nach ein
einem Klicken nur ein „Hmmmm… “
Quelle & Bilder: www.volksmann.org
Jetzt war guter Rat teuer. Doch Tom gab nicht so
schnell auf, kurzerhand schob bzw. zog er die Isetta
ca. 10 Meter einen Hügel hinauf und ließ sie zum
Anstarten hinunter rollen. Nach dem zweiten Versuch
hielt er schließlich in Ojo Cliente und schlug dort sein
Nachtlager auf.
Tom fand schließlich auch heraus warum seine
kleine Isetta nicht mehr anspringen wollte und konnte
den Fehler auch beheben. Da ich das nicht sinnig
übersetzen konnte, hier der original Text ;)
“I had been ruminating for some time over the
possible myriad of potential causes for the inoperable
starter. Brushes, burned contacts in the relay etc.
The test light showed that I had power out of the
relay, so I took the engine cover off, and isolated the
problem pretty quickly. The big cable to the relay had
vibrated in two at the post terminal. I stripped the
insulation back 3/8 of an inch and put it back into the
post, then tightened the screw. Problem solved.“
Ein Burrito (span. für Eselchen) ist ein Gericht aus
der amerikanisch-mexikanischen Küche. Burritos
sind gefüllte Tortillas. Der Burrito besteht aus einer
weichen Tortilla (Fladenbrot aus Weizen), in die unter
anderem Hackfleisch, Bohnen, Reis, Tomaten,
Avocado oder Käse eingewickelt werden.
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Klebstoff
Ragasztóanyag
Adhésif
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Lepidlo
Αυτοκόλλητα
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กาว
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BMW ISETTA
Rot-Weiss
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Promi Fieber - Zu Besuch bei den Ludolfs
Geschichten die das Leben schreibt… Ein Bericht von Sara Letzner.
Häufig flimmern sie abends über die Mattscheibe, die
Promis...
Natürlich
sind
auch
ausreichend
Prominente tagsüber zu sehen, nur die, an die ich
denke, sind meist am Abend zu sehen. Die Ludolfs,
die Brüder vom Schrottplatz.
Vor einiger Zeit, wir waren auf dem Weg zur Mosel,
stellte Markus mir die Frage, ob ich nicht Lust auf
einen kleinen Abstecher nach Dernbach hätte.
Dernbach... Dernbach, was war dort noch gleich?
Nach kurzem Überlegen schoss es durch meinen
Kopf: die Autoverwertung der Ludolfbrüder. "Gerne,
wir können ja mal schauen, was wir zu sehen
bekommen!", das war meine Antwort und saß
gespannt auf dem Beifahrersitz. Vor Augen hatte ich
die Bilder aus dem Fernsehen, das blau-grüne Haus,
ein paar bunte Autos davor, die Treppe zur Haustür
hinauf, das große Tor mit der Aufschrift Ludolf.
Ein altes Hinweisschild an der Weggabelung deutete
darauf hin, das wir genau richtig waren Autoverwertung Horst & Marianne Ludolf. Nur noch
ein paar Meter und prompt tauchte DAS Haus vor
unseren Augen auf. Kein Zaun, kein Fernsehteam,
keine Schaulustigen.
Für mich war es klar, dass ich von all dem sehr
wahrscheinlich nicht viel zu Gesicht bekommen
würde. Dennoch wurde ich kribbeliger als wir das
Ortsschild des kleinen Örtchens passierten. "Was
brauche ich denn noch, falls wir die Möglichkeit
bekommen
jemanden
zu
sprechen?
Alte
Rückleuchten für unseren roten Mini?!", dass war
noch meine Frage als wir in die Mittelstraße
abbogen.
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Nur ein Kunde im Gespräch mit Uwe. Schnell war ich
aus dem Auto und die Treppe hinauf. Geduldig, aber
dennoch gespannt wartete ich darauf, das der Herr
sein gewünschtes Ersatzteil zum Auto trug und ich
somit an der Reihe war.
Mit Handschlag begrüßte uns Uwe Ludolf uns und
ließ auch direkt durchblicken, dass er über meinen
(weiblichen) Besuch sehr erfreut war.
Aus der Frage nach meinen Teilen entwickelte sich
schnell ein Gespräch, mit dem Ergebnis, dass man in
Dernbach keine Miniteile bekommt. Allerdings durfte
ich eine andere Erinnerung mit nach Hause nehmen.
Uwe drückte mir fürs Foto einen Kuss auf die Wange
und ich hatte nun die Gewissheit, dass Promis auch
nur Menschen sind wie jeder andere auch.
Bilder & Bericht:
Sara Letzner
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Love Hurts - Eine mobile Liebesgeschichte
Die Geschichte einer Fahrzeugliebe in fünf Teilen. Ein Bericht von Friedrich Remus. (5/5)
1996
2005
12. November
23. Juli
Die Telefonnummer von 1978 stimmt natürlich nicht
mehr. Aber einen Franz B. aus Solingen führt die
Telefon-Auskunft immer noch in Ihrem Register.
Hatte eine ganze Weile überlegt, als ich den alten
Kaufvertrag in aussortierten Unterlagen fand. Sollte
ich wirklich? Doch dann siegte die Neugier. Und der
vage Wunsch, zu wissen, was mit dem
aussergewöhnlichen Auto seinerzeit passiert sein
könnte...
Verflixt noch mal. Wieso kann das bloss mit einem
Mal so weh tun? Schliesslich handelt es sich doch
nicht um einen auf immer verlorenen Menschen,
sondern nur um ein dummes Auto. Aber vielleicht
liegt die Ursache für das heftige Würgen in der Kehle
ja auch ein wenig in dem unerwarteten Wiedersehen
mit den alten Kumpels begründet. Rolf, Hardy,
Wolfgang, alle seit bald zwanzig Jahren nicht mehr
zu Gesicht bekommen. Irgendwann in den Achtzigern
trennten sich unsere Wege. Und da war doch noch
dieses uralte, fast vergessene Slalom-Video von
1977, mit meinem und Rolf's Capri drauf? Wäre doch
eine nette Idee, dachte ich, das auf eine DVD zu
brennen und es Freund Rolf zu übergeben,
anlässlich dem bevorstehenden Wiedersehens-Treff
unseres seinerzeitigen Motorsport-Clubs. Vielleicht
war das aber doch gar keine so gute Idee...
Das Gespräch verläuft durchaus nett, doch leider
wenig erfolgreich. An wen er den Wagen seinerzeit
verkaufte, daran kann sich Franz B. nicht mehr
erinnern. Er kann nur sagen, dass er ihn ein paar
Jahre hatte, so bis in die frühen Achtziger hinein.
Dass er einen neuen Motor eingebaut habe und
häufig von der Polizei angehalten worden sei, wegen
der nach Eigenbau anmutenden Anhängerkupplung.
Und dass der Capri dann schliesslich nach Wuppertal
verkauft worden sei. Ja, und in der Folge vom neuen
Besitzer noch einmal umlackiert wurde, in die für die
Capris so typische Weiss-Blau-Kombination.
Habe damals die Angelegenheit aufgrund dieses
Misserfolgs leider nicht weiterverfolgen wollen. Ein
schwerer Fehler, ich weiss, denn um diese Zeit
hätten sich bestimmt erheblich leichter noch Spuren
des Autos in irgendwelchen Registern finden lassen
als heute. Aber zumindest wanderte der nostalgische
Kaufvertrag
mit
der
darauf
notierten
Fahrgestellnummer schnell wieder von 'zu vernichten'
zurück in die Akten. Man weiss ja nie...
Ursprünglich in Super-Acht gefilmt, später auf BetaVideo konvertiert, dann auf VHS, unbekannte Male
kopiert und nun auf DVD. Viele Details sind
naturgemäß nur noch zu erahnen. Dennoch kann ich
nicht umhin, mir den nur wenige Minuten kurzen Film
wieder und wieder anzusehen, so lange, bis sogar
meine Angetraute mich unverkennbar mitleidig
ansieht. Warum zum Teufel habe ich eigentlich nie
mit mehr Nachdruck versucht, dem Verbleib meines
Autos nachzuforschen, bedauere ich. Und beschließe
spontan, das umgehend nachzuholen. Eine Anfrage
im zentralen Fahrzeugregister Flensburg verläuft
leider nicht nach Plan: Man dürfe aus solchen
Motiven heraus keine Halterauskunft geben,
bekomme ich zur Antwort. Na wartet, in meiner
Bekanntschaft gibt's doch diesen Detektiv. Der hat
Connections überallhin, wie es heisst. Was zwar
stimmt, aber seine Nachricht ein paar Wochen später
ist deswegen nicht weniger nieder-schmetternd: Die
Fahrgestellnummer GAECKL 44676 wird im
zentralen Fahrzeugregister nicht mehr geführt, sagt
er.
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Was bedeutet, dass mein Ex-Capri im Idealfall
restauriert wurde und wenn überhaupt, dann nur mit
einem 07er-Kennzeichen bewegt wird. Auf jeden Fall
aber seit
Ewigkeiten
abgemeldet
ist
und
möglicherweise in einer Scheune oder ähnlichem
Etablissement vor sich hin gammelt.
Dass er auch schlicht als Teilespender gedient haben
und verschrottet worden sein könnte, daran weigere
ich mich zu glauben. Ich mag auch nicht daran
denken, dass ich mit dieser Konstellation keinerlei
realistische Möglichkeiten mehr habe, jemals noch
etwas über das Auto zu erfahren...
September 2012
Wahrscheinlich ganz im Gegensatz zu meinem
ehemaligen Auto, es sei denn, er wäre bereits
restauriert worden und damit sicher weder verkäuflich
noch zu bezahlen. Und geschätzte acht- bis
zehntausend Euronen werden ebenso noch
draufgehen, bis er wieder dasteht wie 1978. Fuck
You, denke ich, so ein Auto muss her, sonst drehe
ich irgendwann noch durch. Der Verkäufer ist
beeindruckt von soviel hartnäckigem Interesse und
lässt sich auf Verhandlungen ein. Und so kann ich
heute um ein paar Tausender ärmer, aber dennoch
frohen Mutes nach Hause fahren, einen maisgelben
71er Capri mit schwarzen Kotflügeln und einer sehr
soliden Blechsubstanz auf dem Hänger hinten dran...
13. September
Allmählich entwickelt es sich zur fixen Idee, habe ich
den Eindruck. Kaum was anderes hat noch in
meinem Kopf Platz. Habe übrigens doch noch eine
vage Möglichkeit aufgetan: Ich muss mich öffentlich
machen. Ein Forum suchen von ähnlich Gesinnten,
die von anderen Capri-Besitzern wissen und meine
Geschichte kennen. Vielleicht auch eine Page finden,
auf welcher man Fotos veröffentlichen kann. Wenn
mein ehemaliges Auto noch existieren sollte, wird es
nur in diesem Bereich und auf diese Art zu finden
sein. Natürlich auch fleissig Verkaufs-Plattformen
abgrasen und Fotos von Treffen begutachten.
Dennoch mache ich mir keine Illusionen mehr.
Überwiegend wird es wohl vom vielzitierten
'Kommissar Zufall' abhängen, ob ich in der Historie
meines Capri irgendwann weiterkomme oder nicht...
2006
10. Mai
Soll ich oder soll ich nicht? Ist ja kein Capri RS. Aber
das war mein damaliger anfangs auch nicht.
Immerhin hat er nagelneue, eckige Verbreiterungen
dran, ungespachtelt, also auch noch nichts versaut.
Ein Automatikgetriebe....naja, kann man umbauen.
Ein grösserer Motor ist kein Problem, und die
Einspritzungs-Teile sind ebenso noch zu bekommen,
wie man hört. Eine ausgiebige Besichtigung des
Capri vor Ort mit freundlicher Unterstützung lässt
zumindest erkennen: Die Basis stimmt und lohnt den
Aufbau. Sicher, ist jede Menge Arbeit dran, aber
keineswegs eine Voll-Restauration erforderlich.
"Hey,.." sage ich zu Freund Rolf, der es sich nicht
nehmen lassen wollte, mich bei dieser Fahrt zu
begleiten, "...welcher Spinner hängt uns denn da
hinten mit seinem aufgemotzten Capri auf der
Stoßstange?" Ich blicke in den Rückspiegel und
muss schmunzeln. Das sieht wirklich so aus. Und
mehr noch: Durch die unterschiedlich angerosteten
Reflektoren der Scheinwerfer scheint der Capri mir
sogar zuzuzwinkern...
Nur eine einzige Frage bleibt zum guten Schluss
noch offen: Was tue ich, sollte mein Ex-Capri gegen
alle Erwartung doch noch aus irgendeinem Verschlag
gezogen werden und sogar zum Verkauf stehen? So
wie ich mich kenne, spricht vieles dafür, als hätte ich
dann zwei...
E N D E - oder doch nicht??
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MUST HAVES - Kuscheliges für den VW Fan
VW Bettwäsche und Strandlaken. Ein Bericht von Sara Letzner
Bei www.schlafwelten.com werdet Ihr fündig, wenn
Ihr mit kultigen Blech aus Wolfsburg im Arm
einschlafen möchtet.
Es gibt dort unterschiedliche Motive vom Käfer und
T1 – Bulli auf Baumwollbettwäsche in der Größe 135
x 200, 80 x 80. Die Bettwäsche ist mit einem
Reißverschluss versehen und stammt aus dem
Hause Tom Tailor.
Ebenfalls gibt es dort Strandlaken mit den beiden
Klassikern, so dass der Oldtimer zumindest im Koffer
mit den Flieger kann und Ihr auch während des
Urlaubes nicht auf Euren vierrädrigen Freund
verzichten müsst. Die Laken haben eine Größe von
85 x 160cm.
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Splish Splash - Swimming Minis and Mokes
Vergessene Amphibienfahrzeuge
Sehr viel konnte ich über diese Amphibienfahrzeuge
leider nicht herausfinden. Die letzten verbliebenen
Informationen waren nur kurze Forenbeiträge.
Hans and Dick Smith's tinny moke.
Finally Warren goes on to modify a Mini Moke so that
he could swim with the white sharks.
Aqua' Mini adaptation produced by Leyland Cars
1977 converted to 4 paddle wheel drive built by
Longbridge engineers for the Rivern Severn raft race.
.
Hans Tholstrup's inflatable Bass Straight moke boat.
Bildquellen:
www.moke.com.au
www.mokesinc.or
www.motorgraphs.com
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News - Motorölmaler trifft Rennfahrerlegende
Jacky Ickx auf Promotion-Tour für seine neu erschienene Biografie. Ein Bericht von Michael Prahl
Es war ganz großer Moment für den „Motorölmaler“,
als die lebende Rennfahrerlegende ihm leibhaftig
gegenüber stand: Jacky Ickx persönlich war nach
Hamburg gekommen, um seine frisch erschienene
Biografie vorzustellen.
Im „Museum Prototyp“gab der belgische Rennfahrer
ein einstündiges Interview, plauderte über seine
Karriere und erläuterte die 61 teils noch nie
gesehenen Fotos, mit denen das Buch illustriert ist.
„Monsieur Le Mans“staunte nicht schlecht über das
Leinwandwerk, und es war ihm eine sichtliche Freude
das Bild zu signieren, das den Fahrer und seinen
Gulf Ford GT 40 anno 1969 porträtiert.
Jacky Ickx auf GT 40 bei den 24 Stunden von Le
Mans 1969 (80 x 60 cm, in Acryl und Motoröl auf
Leinwand gemalt)
Und tatsächlich, ab dem nächsten Jahr wurde bei
den 24 Stunden von Le Mans in der klassischen
Startaufstellung gestartet, bei der die Fahrer
angegurtet im Auto sitzen.
Das signierte Gemälde im Format 60 x 80 cm
bekommt einen Ehrenplatz beim Motorölmaler
zuhause. Es sollte sich eigentlich wohlfühlen in der
Gesellschaft der anderen Arbeiten, die von zum
Beispiel von Striezel Stuck, Egon Müller, Jim
Redman oder anderen per Signatur geadelt
wurden…
Jacky Ickx (67) adelt das Gemälde vom Motorölmaler
mit seinem Autogramm
„Mr. Edding“war gefragt
bei jung und alt… ;)
Damals gewann Jacky Ickx zusammen mit Jackie
Oliver die 24 Stunden von Le Mans mit dem
knappsten Vorsprung der Geschichte (100 m),
nachdem er beim Start gegen das traditionelle
Prozedere demonstriert hatte, indem er als letzter
über die Fahrbahn trödelte und erst dann losfuhr, als
er sich sorgfältig angegurtet hatte. Im Interview
merkte er an: „Ich hatte ja noch volle 24 Stunden
Zeit, das Rennen zu gewinnen… “Auf Youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=SvqRBNqhSzs
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Schienenklassiker meets Strassenoldies
9. Oldtimertag bei der Sauerländer Kleinbahn. Ein Bericht von Sara Letzner.
Zum 9. Mal hatten die Mitglieder der Sauerländer
Kleinbahn am 01.Juli zum Museumsbahnhof ins
sauerländische Herscheid- Hüinghausen eingeladen.
Schon vor dem eigentlichen Beginn der Veranstaltung hatten sich zahlreiche Autos in Hüinghausen
eingefunden um sich einen guten Parkplatz zu
sichern und schon beim Eintreffen der Besucher in
der Sonne zu glitzern und zu funkeln.
Der Wettergott war gnädig mit den Liebhabern der
Schienenklassiker, denn pünktlich zu Beginn der
Veranstaltung am Sonntag morgen waren die
Straßen trocken, so dass der Besuch der Straßenoldies großzügig ausfiel, denn viele der dort
anwesenden Schätzchen ruhen bei Schmuddelwetter
ganz sicher lieber in der trockenen Garage.
Gleich mit vier Fahrzeugen machte sich unser Team
an diesem Morgen auf (Mercedes Benz W114 (/8)
und W123, sowie 2 Minis) um den Tag auf dem
idyllischen Bahnhofsgelände zu verbringen.
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September 2012
Ständig hinzu kommende Fahrzeuge füllten schnell
das Gelände inmitten der Wiesen des Sauerlandes.
Neben echten Raritäten wie einem Bitter und der
selten gewordenen Citroen DS, der Göttin der
Straße, fanden sich besonders viele Käfer ein.
Original belassene, unrestaurierte Klassiker neben
zeitgemäß getunten Sportwagen aus vergangenen
Zeiten - es gab an diesem Sonntag fast nichts, was
es nicht zu bestaunen gab. Wer vom vielen Gucken
hungrig geworden ist, konnte sich bei Gegrillten samt
Kartoffelsalat stärken. Wer es lieber süß mochte, der
griff zu warmen Waffeln oder ließ seinen Weg vorbei
am Kuchenbuffet führen.
Die Schienenklassiker konnten an diesem „Oldtimertag“ nicht nur bestaunt werden, es wurden auch
Fahrten mit der Damplock angeboten und der
Andrang war groß, als der Schaffner kräftig in seine
Trillerpfeife blies.
Web:
www.sauerlaender-kleinbahn.de
Bilder & Bericht: Sara Letzner
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Der Puffing Billy Mini
Ungewöhnliche und vergessene Mini Umbauten
Es scheint im Fall Mini wirklich schon jeden ausgefallenen Umbau gegebenen zu haben, den man sich gerade nur
vorstellen kann, wie dieser Zugumbau aus Norwich beweist. Ich fand dieses außergewöhnliche Photo in einer
Zeitschrift zum 20jährigen Geburtstag des Mini, aber leider gelang es mir nicht, auch nach intensiver Suche im
Internet, heraus zu bekommen ob dieser Zug noch existiert. Nur so viel, das sich unter dem Verbau eine komplette
Minifront befindet und der Auspuff zum Schornstein umfunktioniert wurde.
Net deppert! Kleine Schraubertricks
Die Korkdichtung des Zylinderkopfdeckels
Um zu vermeiden, daß sich die Korkdichtungen
durch Feuchtigkeit verformen, zieht man sie am
besten über einen alten Zylinderkopfdeckel. So
behalten sie exakt die richtige Form.
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Brautbulli - Ein Auto für besondere Anlässe..
… einfach mieten - VW T1 Bulli. Ein Bericht von Sara Letzner.
Gewisse Anlässe benötigen gewisse Besonderheiten. Eine Hochzeit zum Beispiel... Da ist es immer
wichtig, dass das Fahrzeug vor der Kirche das
Richtige ist. Immer häufiger sieht man die Brautpaare
statt Kutsche oder Neuwagen mit einem Klassiker
davon fahren, nur leider ist nicht jedes Paar in der
glücklichen Lage, ein passendes Gefährt zu besitzen.
Die Firma Ostermaier mit Sitz in Vilsbiburg vermietet
für solche Festlichkeiten Ihren VW T1 Bulli aus dem
Jahre 1964 und auch Eurer Hochzeit mit einem
Klassiker steht nichts mehr im Wege. Dank des
großzügigen Platzangebotes findet auch die Braut
mit einem üppigen Brautkleid in diesem Oldie
ausreichend Platz.
Nicht nur für Hochzeiten eignet sich dieses
Schmuckstück: Betriebsfeier und Events können mit
diesem Bulli zusätzlich an Reiz gewinnen, aber auch
ein Gutschein für ein Wochenende mit dem Klassiker
aus Wolfsburg läßt sicherlich auch viele Herzen
höher schlagen, ist er doch einer der Lieblinge der
Deutschen.
Mehr Infos findet Ihr auf der Homepage der Firma
Ostermaier: www.ostermeier.de
Bericht: Sara Letzner
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IMM2013 Italien - Die Strassen der Toskana
Traumrouten.com - Geplante Routen durch die Toskana
Da wir ja nächstes Jahr in die wunderschöne
Toskana pilgern werden, die für ihre landschaftliche
Schönheit und vor allem ihre kurvigen Strassen
bekannt ist, möchte ich Euch schon vorab die Seite
von www.traumrouten.com vorstellen.
Sie leistete mir schon vor Jahren bei der Planung für
unsere Motorradtouren gute Dienste und überzeugt
mit ausführlichen Streckenbeschreibungen.
Rund um Siena
Streckenlänge: ca. 330 km
Strecke: Arezzo - Monte San Savino - Asciano Ponte Macereto - Massa Maritima - Volterra - San
Gimignano - Castellina in Chianti - Montevarchi Arezzo
Östlich von Arezzo
Streckenlänge ca. 310 km
Strecke: Arezzo - Sansepolcro - Badia Tedalda Pennabilli - Carpegna - San Angelo - Citta di Castello
- Lago Trasimeno - Cortona - Arezzo
Abseits der Toskana
Streckenlänge: ca. 230 km
Strecke: Florenz - Pontassieve - Stia - Paso la Calla
- Santa Sofia - Passo dei Mandrioli - Pratoveccio Consuma - Florenz
Anmerkung der Redaktion: Für den zwangsläufigen
Reifenabrieb übernehmen wir keine Verantwortung ;)
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Das offene Wort - Parken? Auf eigene Gefahr!
Das Phänomen Parkplatz und parken. Ein Bericht von Sara Letzner.
Immer wieder stelle ich mir die Frage, ob mir alleine
immer diese Parkplatzgeschichten passieren oder ob
Ihr alle auch davon betroffen seid...
In regelmäßigen Abständen, aber in kurzen regelmäßigen Abständen, habe ich ein solches Erlebnis.
Ein Erlebnis, dass ich nicht brauche und meinen Puls
in Windeseile hochschnellen lässt.
Nicht immer steht ein Auto wohlbehütet in der
heimischen Garage oder Halle, leider muss man sie
manchmal auch unbeaufsichtigt abstellen und wenn
das mal passiert, wähle ich meine Parkplätze immer
sehr gezielt aus.
Die Platzwahl - wenn ich zur Arbeit fahre, habe ich
sehr oft das Glück, sehr früh dort zu sein und mir fast
alle Parkplätze leer entgegen lächeln. Das mag auch
daran liegen, dass viele meiner Kollegen sich um
5Uhr in der Früh lieber noch einmal umdrehen, aber
das ist eine andere Geschichte...
Ich habe jedenfalls einen Lieblingsparkplatz: auf der
einen Seite Blumenkübel, sehr sicher, denn diese
öffnen keine Türen, die meinem Auto unsanft eine
Beule verpassen.
Oder direkt vor dem Fenster meines Arbeitsplatzes,
so dass ich direkt böse Blicke aus dem Fenster
werfen kann, nähert sich jemand dem Auto zu sehr.
Im Parkhaus gibt es ja meist wenige Parkplätze, die
sich zwischen zwei Säulen befinden.
Das Gute an diesen ist, oft sind sie frei, was daran
liegen mag, dass sich einige nicht trauen, in diese
„engen“ Parklücken zu fahren und der Rest hat
übergroße SUV, die zu groß sind und zwei
Parkplätze in Anspruch nehmen. Also gut für mich
und meine Sorge vor weiteren Beulen im Blech,
schnell steht der Mini sicher zwischen den Säulen.
Besonders nervenaufreibend sind die Besuche im
Supermarkt, aber auch die müssen sein, schließlich
nützt der Kühlschrank nichts, wenn er leer ist. In
erster Reihe parken kommt für mich gar nicht in
Frage, viel zu groß ist die Gefahr, dass ein Anderer
mit dem vollen Einkaufwagen längs mein Auto
schiebt.
Weit weg vom Eingang befinden sich ja häufig
ausreichend Parkplätze, da den meisten der Weg zu
weit, also sind diese wieder meine! Nicht selten
komme ich dann wieder hinaus und rechts als auch
links daneben stehen andere Fahrzeuge. Werden
diese Parklücken erst durch die Anwesenheit von mir
frei gegeben???
(Einschub von Doris: Bei mir handelt es sich dabei
interessanter Weise meist um New MINI Fahrer… )
Falls keine Parkplätze, die oben beschrieben sind,
frei ist, wähle ich meine Parknachbarn ganz genau
aus. Beulen und Kratzer? Dann ist weiter suchen
angesagt, denn die Gefahr ist zu groß, dass diese
Schäden selbst von dem Fahrer verursacht worden
sind. Am Liebsten sind mir gepflegte Autos im
mittleren Alter, denn weiß man, ob es sich bei den
Neuwagen nicht um Leasingfahrzeuge handelt, die
wenige Jahre später „abgestoßen“werden?
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Das Parkverhalten unserer Mitmenschen - schade,
dass viele es nicht verstehen, dass ihre Mitmenschen
wert auf ein beulenfreies Auto legen. Schließlich
haben wir für unseren fahrbaren Unter-satz alle
gearbeitet und mehr oder weniger viel Geld
ausgeben und möchten diesen nun auch so erhalten.
Ärgerlich, dass manchen alles egal ist und fast im
Auto auf dem Nachbarparkplatzes parken und dann
noch die Türe aufreißen - plöng - schon weiß man
wieder, woher die unschönen Beulen in den Türen
sind. Daher sind mir gerade Autos mit kleinen
Kindern an Bord ein Graus, vor allem, wenn die
Eltern nicht darauf achten, wie die Kleinen das
Fahrzeug verlassen.
Ein Hoch auf Kangoo, Berlingo & Co mit ihren
Schiebetüren, die können wenigstens nicht in die
Autos anderer knallen!
Mehrfach habe ich auch schon die Aussage gehört,
warum ich mich so anstellen würde, ich hätte schließlich keinen Neuwagen mehr (der Mini ist mittlerweile
22 Jahre alt und mein Winterauto 12Jahre). Egal ob
Neuwagen oder gepflegter Alltagsflitzer mit
Ambitionen ein Oldtimer zu werden, ich mag keine
Beulen!!! Hätte ich nicht über die Jahre hinweg auf
meine Autos geachtet, würden sie heute nicht mehr
aussehen, wie sie es tun!
Besonders interessant zu beobachten ist das
Verhalten einzelner Personen, die man regelmäßig
bei ihren Parkkünsten beobachten kann. Ein
besonderes Beispiel ist mir am Pferdestall aufgefallen: eine Frau mittleren Alters kommt dort
regelmäßig mit ihrem relativ neuen Twingo auf den
Hof gefahren.
Viele Parkplätze weißen schicke weiße Markierungen
auf, eigentlich nicht zu übersehen und doch werden
sie oft missachtet, oder werden diese unsichtbar, so
bald ein Mini in der Parklücke steht??? Erst gestern
hat sich der Fahrer eines betagten BMWs einen
kleinen Zettel von mir erarbeitet, ja so kann man es
nennen.
Meine Beifahrertür war kaum zu öffnen und da
wundere ich mich immer über neue Beulen. Vielleicht
parkt er nach meinem Zettelchen nun etwas umsichtiger, nachdem er lesen konnte, dass mein Mini
nicht kuscheln möchte. Oder hätte ich es direkt auf
die ganz harte Tour machen sollen? „So wie sie
parken, kommen Sie nicht von dieser Welt sondern
vom Mond!“Abwarten, ob es sich um einen Wiederholungstäter handelt...
Steht kein Auto auf dem Hof, ist es das Glück aller.
Steht allerdings schon ein Wagen dort, sucht sie
ständig die Nähe zu diesem, dabei ist es egal, ob es
der Mini ist, ein ML oder ein kleiner Kia ist. Der Platz
reicht kaum aus, um die Türe zu öffnen, die Spiegel
berühren sich fast. Selbst als normal schlanke
Person kommt man kaum aus dem Auto. Muss so
etwa sein? Und dort ist das Platzangebot wirklich
großzügig!
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Ärgernis – mein lieber Schwager in Spe hat sich vor
kurzer Zeit einen kleinen Scherz erlaubt, er hat
genau die oben beschriebene Twingofahrerin imitiert,
weil er genau weiß, wie sehr ich solche Situationen
hasse.
Er ist sogar so nah an mich heran gefahren, dass er
durch die Beifahrertür sein Auto verlassen hat. Im
Klaren darüber, dass er mich damit ärgern wollte,
griff ich zum Handy - klick - Foto gemacht und bei
Facebook hochgeladen, Rache ist ja bekanntlich süß
;-)
Die Reaktionen dort zeigten allerdings, dass diese
Situationen nicht selten sind und ich mit dem
Gedanken nicht alleine bin, dass manche einfach
mehr als denkwürdig ihr Fahrzeug abstellen.
Hier mal ein paar Kommentare zu dem Bild
(Namen von der Redaktion geändert):
Beatrix: „Das ist frech!“
Jack: „Du weißt doch die Idioten sterben nicht aus“
Martina: „Das sind die, die meinen sie wären alleine
auf der Welt!“
Andy: „...das ist mal wieder typisch für xxx-Fahrer !!!!
(...)“
In diesem Sinne - Nicht in meinem Mini parken und
all den anderen auch nicht zu nah ans Blech
rücken!!! Es möchte ja auch niemand, dass man
Euch ständig auf die Füße tritt!
Bilder & Bericht: Sara Letzner
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Back to the road - Der Crosley Roller
Wie aus einem Cabrio ein Werbeschild und schließlich ein Roller wurde.
Vor über 25 Jahren brachte ein Kollege dem Crosley
Sammler und Historiker Paul Correll aus Iowa ein
sehr ausgefallenes Werbeschild, das für ein Autohaus gefertigt wurde. Ursprünglich gehörte dieses zu
einem Crosley Cabrio aus dem Jahre 1949, das
verkürzt und wieder miteinander verschweisst wurde.
Woher es genau kam konnte leider nie herausgefunden werde. Sein Kollege hatte es ihm mitgebracht, frei nach dem Motto: „Dir wird schon was
einfallen was du damit machen kannst,“ und damit
sollte er auch Recht behalten.
Nach langer Tüftelei und den unterschiedlichsten
Teilen aus einigen Yamahas, Crosleys und Subarus,
entstand so schließlich ein einmaliger fahrbarer
Roller, der ihn auch bereits zu einigen Treffen
begleitet hat.
Quelle: http://blog.hemmings.com
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MUST HAVES - VW Bulli Shopping Guide
Internetfundstücke von Sara Letzner
BiC Feuerzeuge im VW-Retrodesign
Lego-Freude für große Bastelfreunde
Auch als Nichtraucher muss man sie lieben, die
Feuerzeuge aus dem Hause BiC, verziert mit kultigen
VW aus den letzten Jahrzehnten.
Die Firma Lego hat einen Nachbau aus Legosteinen
des legendären T1 – Campingbusses aus dem Jahre
1962 im Sortiment.
Auch ich stand neulich in der Kasenschlange am
Supermarkt, schaute links, schaute rechts und da
blieb der Blick an diesen kleinen Feuerspendern
hängen.
Die geteilte Safari-Scheibe ist ebenso enthalten wie
das Aufstelldach und die Textilvorhänge, um nur
wenige Details zu nennen.
Für Euch haben wir diese Bezugsquelle im Internet
ausfindig gemacht: www.oldtimerbedarf.de
Für 99,99 € kann sich nun (fast) jeder den Traum
seines eigenen T1 erfüllen. www.lego.de
Seite 24
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Kurios - The Mini radrod rodder dragster
Ebay Fundstück aus San Diego / California
Dieses Ebay Fundstück aus San Diego fand ich
zufällig in einem Homepagearchiv aus dem Jahre
2009. Leider konnte ich nichts mehr über den
Verbleib dieses Mini Dragster herausfinden. Aber
glücklicherweise sind nicht nur die Bilder sondern
auch die originale Artikelbeschreibung erhalten
geblieben :)
Hier nun der Originaltext mit allen technischen Daten:
Ford 302 V8, Ford C6 transmission, Ford 9 inch 3.85
positraction rear end, aluminum radiator, willwood
brakes, discs in front, drums in rear, custom 14 gallon
aluminum fuel tank, Classic Austin Mini Cooper
channeled body with custom gauges in the Mini
Cooper dash.
Speedway headers, Holley 4 barrel, Edelbroch
manifold, single wire alternator, Hurst ratchet shifter,
Steer Clear and Flaming River steering with Mini
Cooper steering wheel and steering column, many
other features. This Hot Rod is built on an expensive
Speedway 4 bar chassis, not some old stock frame.
There are less than 300 miles on this hot rod, rebuilt
302 and C6. Ask me any question you like and don't
lose this baby.
There are adjustable coil-over shocks in the rear,
easy to change the pre-load and easy to change the
springs. Three sets of springs will be provided. The
body is bolted on, just disconnect some wiring,
disconnect the steering linkage, unbolt the body and
lift the body off.
Yes all the glass is in great shape. the rear side
windows open like a classic Mini and the door
windows roll up and down. Includes a clear California
title and current registration. The black plates shown
were replaced with new title and registration.
Buyer must pick-up locally or arrange for shipping. I
will work with you and the shipper to make things as
easy as possible. If there are certain pictures you
would like, just request them but be specific on what
you are looking for and any desired angles.
I hate to part with this but I have a race car to
maintain and I had to purchase a pickup truck to tow
the race car.
Quelle: www.thegentlemanracer.com
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Tuningtreffen für VW Bulli Liebhaber am Ring
19. VW-Bus Tuningreffen am Hockenheimring. Ein Bericht von Thorsten Kriesen.
Das 19. VW-Bus Tuningtreffen am Hockenheimring
fand in diesem Jahr vom 22.06. - 24.06. statt. Ein
Muss für jeden Fan getunter VW-Busse. Bei hervorragendem Wetter wurde von Freitag bis Sonntag
direkt neben dem Hockenheimring gecampt.
Hierbei wurden die neuesten Projekte vorgeführt,
Teile verkauft oder einfach nur Benzingespräche in
gemütlicher Runde bei nem Bier und ner Wurst
geführt.
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Im Eintritt für Besucher von 10€ war auch die Tribüne
an der Strecke frei. So konnte man am Samstagnachmittag die Fahrzeuge auf der Rennstrecke
anschauen. Von leicht getunten Bullis bis hin zu
Totalumbauten mit mehreren hundert PS war hier
alles vertreten.
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Auch die Baujahre gingen vom 50er Jahre VW T1 bis
zum aktuellen VW T5. Herausstechend war nicht nur
ein 12 Zylinder T3 oder die Fahrzeuge mit Porschemotor, sondern auch der originale WBX 6 von
Öttinger.
Sicherlich für jeden Geschmack etwas dabei. Alles in
allem eine lohnenswerte Veranstaltung in lockerer
Atmosphäre.
Text und Bilder: Thorsten Kriesen
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Geschichten, die das Leben schreibt…
Eine Kolumne von Sara Letzner - Mädels und Technik...
… , das gibt nichts, denkt ihr? Oh doch, sage ich
Euch!
Wenn ich an meine Schulzeit zurück denke, an das
erste eigene Auto, da fällt mir eine Situation ein, die
mich schon damals erschrocken hat und es heute
noch genauso tut.
Schulschluß, alle rennen hinaus zum Bus oder wie
meine Freundin und ich zum Parkplatz. Dort
angekommen, schaute mich Beate leicht panisch an.
„Du, mein Vater hat mein Auto gestern nicht mehr
getankt, hoffentlich kommen wir noch bis nach
Hause?!“- das waren die Worte zu dem verunsicherten Blick. Mein fragender Blick vermischte sich
mit verständnislosen Gedanken. Mir schien diese
Situation unbegreiflich, eine junge Frau Anfang des
21.Jahrhunderts, die nicht in der Lage war, ihr Auto
eigenständig zu tanken.
Natürlich führte die Heimfahrt zu aller erst auf das
nächstbeste Tankstellengelände und dort wurde der
betagte Wagen mit dem lebensnotwendigen „Stoff“
Benzin versorgt. Ihr denkt nun, ich bin das gewesen?
Nein, Beate hat ihren Flitzer eigenhändig getankt,
zwar den hilfesuchenden Blick immer auf mich
gerichtet, doch sie stellt ganz schnell fest, dass das
gar nicht nötig war.
Ähnliche Gedanken wie der Vater meiner Freundin
Beate, Frauen und Technik gehört nicht zusammen,
hatte einige Jahre später ein älterer Herr, als er
unsere kleine Schrauberhalle mit seinem Hund
passierte.
Ob es sich im Herbst oder Frühjahr ereignete, kann
ich heute nicht mehr genau sagen, aber es war an
der Zeit, die Räder meines Autos zu wechseln.
Ganz entsetzt darüber, dass ich diese („Männer“-)
Tätigkeit alleine ausführte, fragte er mich: “Junge
Frau, haben sie denn niemanden, der Ihnen diese
Arbeiten macht?“. Noch entsetzter wurde der Blick
als er meine Antwort darauf hörte- „Doch natürlich
habe ich jemanden, doch ich erledige solche Arbeiten
gerne selbst.“
Aber mal ganz unter uns, warum sollten Frauen diese
Arbeiten nicht selbst erledigen können? Das sind
alles keine so schweren und komplizierten Arbeiten,
dass sie nicht von einer Frau bewältigt werden
können!!!
Manch junge Mutter wäre sicherlich froh bei dem
Gedanken „nur“ die Räder wechseln zu müssen
anstatt nachts mit dem kleinen, aber doch schweren
Säugling durch die Wohnung zu laufen um den
kleinen Knirps in den Schlaf zu wiegen.
Denkt an Euren Ölstand und unfallfreie Kilometer,
Eure Sara
Die Räder lagen parat, der Wagen mit dem Wagenheber aufgebockt, spaziert dieser besagte ältere Herr
entlang und sieht mich kniend mit schwarzverschmierten Händen neben dem Wagen.
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5. Lauf der Salzburger Landesmeisterschaft
19. August 2012 - Ludi circenses! Mögen die Spiele beginnen!
Wir befinden uns im Jahre 2012 n. Chr.
Ganz Österreich hält sich an die Abgasnorm ... Ganz
Österreich? Nein! Ein von unbeugsamen Rallyefahrern bevölkertes Dorf hört nicht auf, der EuroNorm Widerstand zu leisten… ;)
Und auch dieses Jahr standen wir mit unserem
kleinen Streitwagen wieder am Start des Bergslaloms
Obertrum, um den Rössern unter unserer Motorhaube, von denen wir noch immer nicht genau
wissen wie viele es eigentlich sind, ordentlich Auslauf
zu gewähren!
Und auch wenn wir wissen, das wir in unserer Klasse
(Klasse 5 bis 1400 ccm) nie gewinnen werden
können, sprüht immer noch ein Funke Siegeswillen in
unseren Zündkerzen, denn wie heißt es immerhin so
schön:
Audaces fortuna iuvat!
(dt. Den Tapferen hilft das Glück!)
Und eine gute Portion Glück braucht man in der 5er
Klasse als Mini auch. Ich zeig Euch einfach mal
warum…
Startnummer 513: Mazda RX7
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Startnummer 519: VW Polo 16V
Ergo: Legio expedita!
(dt. Also: Kampfbereit stillgestanden!)
Kleines Mini Highlight
Dieses Jahr erschienen erstmalig, seit dem wir dabei
sind, insgesamt drei Mini`s am Start der Salzburger
Landesmeisterschaften!
Bild rechts unten:
Nino D.
Davrian Saloon
Division 2, Klasse 5
bis 1400 ccm
Chistian F.
Hillman Imp
bis 1400 ccm
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Alexander G.
Ford Escort 1600
von 1401 bis 1600 ccm
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Arnold E.
Nissan 200SX S13
über 2000 ccm
Man könnte es wohl durchaus eine brandheiße
Situation nennen, als sich der Turboschlauch vom
Speedster, sozusagen in Rauch auflöste…
Christoph K.
Suzuki Cappuccino
bis 1400 ccm
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Das ist wirklich mal ein „heißes Pflaster“… wenn man
bedenkt das der Asphalt erst einige Monate alt ist… .
… .war. *autschn*
Gregor N.
Steyr Puch 500 RS
Offene Hubraumklasse
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Von wegen „Brot und Spiele“, nach diesen
anstrengenden circenses, will ich kein trockenes
panem, da haben wir uns schon mindestes ein
saftiges Stück carnis mit kühlem cervisia verdient!
(Asterix-Latein ;))
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Das offene Wort:
Ich spreche es jetzt einfach mal aus, auch wenn ich
mir beim Veranstalter damit einen Schiefer eintreten
sollte, aber ich finde es einfach nicht richtig (und
sinnig) 1400 ccm mit 8V und 16V gemeinsam in einer
Klasse fahren zu lassen.
Es sind genügend Fahrer am Start um eine eigene
Klasse zu bilden und diese hätten dann vielleicht
auch wenigstens mal die Aussicht auf einem höheren
Rang zu landen. Es macht einfach keinen richtigen
Spaß, wenn man von vorneherein weis, das man sich
immer nur um die letzten Plätze duelliert, egal wie
viel Zeit und Material man auch in den Wagen
investiert.
Bild unten
Da soll noch mal einer sagen, ein Puch hätte keinen
Stauraum! Da hätte doch locker noch ein Reifen
Platz und ein Big Mc Menü für den Fahrer ;)
Regionale Geschichte:
Funde in dieser Region belegen, dass dieses Gebiet
bereits in der Römerzeit - etwa 14 v. Chr. bis 500 n.
Chr. - besiedelt war.
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Gekrümmelt - Neues aus der Versuchsküche
Oh, wie süß: Mini Kekse selber backen. Ein Rezept von Sara Letzner.
Die Tage werden langsam wieder kürzer, die
Schraubernachmittage länger. Zeit, dass nun auch
wieder aus der Küche etwas Leckeres geliefert wird,
denn mit einer süßen Knabberei zum Kaffee fallen
die letzten Handgriffe doch direkt wieder viel
leichter...
Choclate - Chips - Minis
200g
100g
275g
1
2 Pkt.
100g
Butter (Zimmertemperatur)
Zucker
Mehl
Eigelb
Vanillezucker
Schokoladentropfen zum Backen
Schokoladenglasur oder Kuvertüre
Butter in kleine Würfel oder Flöckchen teilen und
zusammen mit Zucker, Mehl, Eigelb, Vanillezucker
und den Schokoladentropfen zu einem glatten Teig
verkneten. Das geht am Besten von Hand.
Den fertigen Teig in Folie gewickelt für ca. 30
Minuten kühl stellen, sonst klebt er beim Ausrollen.
Arbeitsfläche mit Mehl bestäuben und den gekühlten
Teig ausrollen bis er ca. 5mm dick ist. Minis (oder
natürlich jedes andere, gewünschte Motiv) kann nun
ausgestochen werden und auf ein mit Backpapier
ausgelegtes Backblech gelegt werden.
Nun können die Minis für 8-10Minuten in den vorgeheizten Ofen (Ober-/Unterhitze: 175°C, Gas: Stufe
2).
Wenn die fertig gebackenen Minis gut abgekühlt sind,
können sie nach Belieben mit der Schokoladenglasur bemalt werden.
Viel Spaß beim Backen!
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Im Focus - Best of Brands Hatch Mini Festival
Die besten Bilder - Wheel lift - „Beinchen heben auf der Rennstrecke“
An dieser Stelle ein großes Dankeschön am Michael
Hwezda für eine wahre Fülle an Aufnahmen die er
uns vom Mini Festival in Brands Hatch zur Verfügung
gestellt hat!
Da es schade und fast unmöglich wäre „die Besten
der Besten“für einen kleinen Auszug zusammen zu
stellen, wird in den kommenden Ausgaben immer
wieder eine ausgewählte Bilder-Themen-Zusammenstellung über dieses Festival erscheinen!
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Rückblick - 6. Wittener Oldtimerfestival
11. bis 12.08.2012 in Witten/NRW - Ein Bericht von Sara Letzner.
Strahlender Sonnenschein, angenehme Temperaturen, Wochenende - Grund genug, den Oldtimer aus
der Garage zu holen. Der Kalender bot für das
Wochenende 11.-12. August viele interessante
Termine. Einer davon war das Oldtimerfestival in
Witten, dass auf dem stillgelegten Gelände der
Zeche Nachtigall statt fand.
VW Käfer neben Mercedes /8 und 123, NSU TT und
Cadillac, um nur ein paar Schmuckstücke zu nennen,
die den Weg in die Nachtigallstraße in Witten fanden.
Schon vor Beginn der Veranstaltung ließ eine
Schlange vor dem Gelände vermuten, dass diese
Veranstaltung eine sehr gut Besuchte werden
würde. Pünktlich um 10Uhr öffneten sich die Tore
und zahlreiche Klassiker befuhren das kleine
Gelände, in dessen Mitte noch Gebäude aus Zeiten
des Bergbaus stehen.
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Neben den zahlreichen Autos fanden sich ebenfalls
viele Motorräder und Gespanne der letzten Jahrzehnte ein. Schnell war das Gelände voll und es
mussten Ausweichparkplatze in den anliegenden
Straßen genutzt werden.
Ein glitzernder Besucher auf vier Rädern war
sicherlich der goldfarbene SEC von " Kalle
Grabowski" aus dem Film "Bang Boom Bang". Der
Wagen war außerdem mal im Besitz des
Schauspielers Ralf Richter. Gefunkelt hat der
betagte Stern aber nicht nur, weil er stolz seinen
Stern präsentieren konnte und auch eine Wäsche
war nicht der Grund. Im eh schon strahlenden Lack
sind unendlich viele Goldflakes einlackiert, die bei
Sonnenschein den Lack tanzen ließen.
Ein Trabbi fand sich ein, stand allerdings direkt im
Schatten eines Mercedes, einem Zeitzeuge des
2.Weltkrieges. Ein Dokument im Innenraum war mit
der Jahreszahl 1941 bedruckt, Jacken und Bilder aus
der Zeit waren ebenfalls im oder am Fahrzeug und
eine Feldküche hing auch noch an der Anhängerkupplung. Der Duft von Erbsensuppe in der Nähe des
kleinen Küchenanhängers bestätigte volle Einsatzfähigkeit.
Eine kleine Ausstellung zur Arbeit der Feuerwehr in
den vergangenen Jahren war ebenfalls ein Blickfang.
Für die Kinder gab es hier einen "Wasserspaß" - mit
den großen Schläuchen der Feuerwehr konnten sie
auf ein imaginäres Feuer zielen.
Durst und Hunger hatten in Witten keine Chance:
Kaffee & Waffeln, Rosmarinkartoffeln mit Quark,
Bratwurst, warme Fleischwurst, Reibekuchen und
Cocktails, da war für jeden Geschmack etwas dabei.
Schon beim Eintreffen stand ein Panzer (Baujahr
1969) auf dem Gelände und im Laufe des Vormittages gesellten sich weitere Militärfahrzeuge
hinzu.
Bericht & Bilder:
Sara Letzner
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Shopping time - The Union Jack Wear Shop
Rule Britannia! Ein Shopping-Tipp von Simone Rother.
Auf die Plätze, fertig - Kreditkarte gezückt! In diesem
Shop gibt es nichts, was es nicht gibt! Von der Union
Jack Badematte bis hin zu Christbaumkugeln, hier
bleibt wirklich kein Wunsch offen!
Web: www.unionjackwear.co.uk
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Little-Oldies-Meeting - Mini meets Fiat/Puch
24. bis 26. August 2012 - Kleinwagentreffen in Heiligenkreuz am Waasen (Steiermark/Österreich).
Endlich war es so weit! Als Mitveranstalterin des
Little-Oldies-Meeting und einem Jahr harter Arbeit,
angefangen von der Erstellung und Wartung der
Homepage, unendlich vielen Emailaussendungen an
einheimische und internationale Clubs, zahlreichen
Foren- und Facebookpostings, sowie dem Entwurf
der grafischen Komponenten, machten wir uns
endlich mit Sack und Puck auf den Weg nach
Heiligenkreuz am Waasen.
Von diesem Plakat wussten wir Veranstalter ganz
ehrlich gesagt auch nichts, was dadurch aber eine
tolle Überraschung war ;)
An dieser Stelle noch ein dickes Danke an Linczy,
der extra den Termin eines ungarischen Treffens
verschoben hatte, damit sich dieser nicht mit dem
Little-Oldies-Meeting kreuzt! Es war außerdem sehr
schön Euch wieder zu sehen :)
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Früh morgens bereits vom ersten Motorengebrummel
geweckt zu werden, hat schon ein ganz besonderes
Feeling ;)
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Insgesamt erreichten wir eine Teilnehmerzahl von
139 Fahrzeugen, was für Österreich durchaus
beachtlich ist!
Aus der Miniscene kam die Anmerkung, dass doch
verhältnismäßig wenig Fiat/Puch erschienen waren,
dazu möchte ich sagen, das wir wirklich nichts
unversucht ließen mehr „anzulocken“! Die Einladungen gingen an so ziemlich alle Clubs dieser
Szene und ihre Händler. Den Händlern wurden Flyer
gegeben und in den Foren wurde ebenfalls fleißig
gepostet.
Vielleicht sind sie einfach ein wenig schüchtern ;)
Schlussendlich brachten wir es immerhin auf 24
Fahrzeuge, von denen sich zuvor nur 8 angemeldet
hatten. Ich persönlich finde das gar nicht so schlecht!
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Ja, ursprünglich war für Freitagabend eine Live-Band
geplant. Diese änderte aber kurzfristig Ihre Gagenvorstellung, weshalb uns der Lipizzaner-Franzl
netterweise seinen coolen alten Wurlitzer zur
Verfügung stelle. Vielen lieben Dank dafür :)
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Bei Nummer vier waren wir zuversichtlich, wir wollten
innerhalb einer Stunde einen Mini so umbauen, daß
wir die berühmte Mr. Bean Szene wo er in einem
Sessel auf dem Dach sitzend durch die Strassen
fährt, nachstellen können.
Doch obwohl wir auch die achtwöchige Frist
eingehalten haben, die sie selbst für eine Antwort
vorgeben, kam eben diese nicht.
Somit viel nicht nur der Weltrekordversuch in`s
sprichwörtliche Wasser, sondern auch ein wichtiger
Programm- und Unterhaltungspunkt für unsere
Besucher.
Da wir das jetzt aber auch nicht einfach so hinnehmen wollten, haben Michi und Gerd einen Tag
vorher noch kurzerhand umdisponiert und mit der
tatkräftigen Mithilfe vom Lipizzaner-Franzl und der
hiesigen Polizei einen internen Rekord, sowie eine
Sternenfahrt auf die Beine gestellt :)
Nun noch ein paar Worte zum leidigen Thema
Weltrekordversuch - bereits vor einem Jahr reichten
wir den Ersten ein, der uns relativ zügig abgesagt
wurde. Es handelte sich dabei um einen kleinen
Slalom, bei dem es darum ging wieviele Kleinwägen
wir innerhalb einer vorgegeben Zeit da durch
bekommen würden. Doch in den Augen von
Guinness wäre dies zu „außergewöhlich“ und
schwierig um von anderen nachgemacht zu werden.
Dann wollten wir eine Schlange bilden, doch auch bei
dem zweiten und dritten Ansuchen erging es uns
ähnlich wie bei dem ersten - Absage.
Vielleicht hätten wir einen Mini aus der Stratosphäre
werfen sollen, das ist anscheinen nicht zu schwierig
um es nachzustellen…
Unser interner Rekord bestand darin, so viele
Fahrzeuge wie möglich auf einer Distanz von 150m
aneinander zu reihen.
Insgesamt schafften wir es schlussendlich 48 Wägelchen in diese Strecke hinein zu quetschen ;)
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Anschließend rückten wir mit insgesamt 66 Fahrzeugen zur Sternenfahrt quer durch Waasen und
Umgebung aus. Maisfeld-Bügeln ;)
September 2012
Vielen Dank noch mal an Alle die erschienen sind um
gemeinsam mit uns zu feiern! Es war sehr schön
viele bekannte Gesichter wieder zu sehen und neue
kennen zu lernen :)
Web: www.little-oldies-meeting.at
Das offene Wort am Schluss
An dieser Stelle möchte ich noch einen herzlichen
Dank an Gerd richten, der diese absolut geniale
Location ausgesucht hat!
Der See war erfrischend, die Küche vom LipizzanerFranzl absolut köstlich und das ganze Team dort ist
einfach irrsinnig nett, entspannt und hilfsbereit :)
Einfach nur empfehlenswert!
Web: www.lipizzanerfranzl.at
Weiters möchte ich auch noch die Band hervorheben
die für uns am Samstagabend aufspielte. Die AustroPop Band „Mir Söwa“, sorgte für einen perfekten
schwungvollen Ausklang des Treffens (und Konis
selbstgemachte Liköre übernahmen den Rest *g*)
Beide Daumen hoch!
Web: www.mirsoewa.com
Auch wenn die ältere Generation das nun vielleicht
nicht gerne hören möchte, aber die neuen Medien
wie Facebook und Co. sind in der heutigen Zeit ein
sehr wichtiges Medium. Selbstverständlich kann man
sich wie bisher der alteingesessenen Brieftaube
bedienen und persönliche Einladungen versenden,
doch dann werden auch nur die alteingesessenen
Minifahrer erscheinen.
Es gibt mittlerweile eine Vielzahl an „freien“Fahrern,
die keinem Club zugehören und es oft auch nicht
möchten. Und genau jene, gehen als Besucher und
neue Bekanntschaft verloren, da man sie fast
ausschließlich nur über die neuen Medien erreicht.
Hierzu möchte ich auch noch anmerken, das es mich
persönlich doch ein wenig getroffen hat, das die
„The-Daily-Rust“, die nun fast seit mittlerweile drei
Jahren regelmäßig erscheint, wohl eben aus diesem
Grund, (weil sie nun mal eine Online- und keine
gedruckte Kloausgabe ist), anscheinend in der
eigenen, österreichischen Mini-Szene noch nicht
wirklich wahrgenommen wurde. Schade darum.
Seite 45
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September 2012
Rusty Marketplace - Kleinanzeigen
Privater Oldtimer Marktplatz - Fahrzeuge, Teile & Co.
ICH SUCHE
ZU VERKAUFEN
Opel-Bastler im Raum NRW gesucht!
Rusty Marketplace
Ich suche einen Opel Bastler, der sich mit den
Fensterhebern am Opel auskennt.
Ihr habt etwas zu verkaufen oder sucht etwas? Dann
sendet mir eine kurze Beschreibung mit 1-2
aussagekräftigen Bildern und Eure Kontaktdaten.
Meine Fensterkurbel am Opel City Bj. 1977 ist mit
einer Gussplatte versehen, die mit einem Drahtseil
aufgewickelt ist. Das schwierige daran ist, dieses
Drahtseil (eine Richtung rechts rum, eine Richtung
links rum) aufzuwickeln und hinter der Türverkleidung
zumontieren. Es wäre schön, wenn ich einen OpelFan finde, der sich damit auskennt und mir helfen
kann.
Die Annoncen sind natürlich kostenlos! Bitte nur
Anzeigen einreichen, die dem Thema der Zeitschrift
entsprechen, d.h. bitte keine Waschmaschinen (es
sei denn sie hat einen Webervergaser und tankt
Benzin ;))
Nächster Erscheinungstermin: 01. November 2012
Kontakt: b.eschrich@gmx.de
Frontverbau für Kawasaki ZZR500
Gesucht wird ein Frontverbau für unsere Kawasaki
ZZR 500
Typenschein Mini Metro Turbo
Wir suchen für unsere Sammlung noch einen
österreichischen Mini Metro Turbo Typenschein!
SU HS4 Doppelvergaseranlage
Wir suchen für unseren Innocenti noch eine SU HS4
Doppelvergaseranlage
Kontakt: doris.zanotti@the-daily-rust.com
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September 2012
News für Leser - Der Tellerrandgucker
Dies & Das - News für Leser.
Geringere Seitenzahl
Wer sich von Euch über die geringere Seitenzahl
dieser Ausgabe wundert, nein uns sind nicht die
Themen ausgegangen ;) Wir arbeiten nur im Back
Office mit Hochdruck an einigen Besonderheiten für
die nächste Jubiläumsausgabe und einem Special für
die frostige Zeit der Schrauberpause :)
Fehlerteufel Termine
In der letzen Ausgabe hat leider der Fehlerteufel bei
den Terminen zugeschlagen! Diese wurden nur
doppelt geprüft und korrigiert.
Copyright VW Bastelbögen
Durch einen netten Hinweis in Facebook, auf
eventuelle Copyrightverletzungen, wird es zukünftig
keine VW Bastelbögen mehr geben. Aus diesem
Grund habe ich die bestehenden auch von unserer
Homepage entfernt.
Es tut mir leid, aber ich möchte keinen Brief von der
VW Rechtsabteilung riskieren. Wir vertreiben sie
zwar nicht gewerblich, aber man kann ja nie wissen...
Die österreichische Präsidentensitzung
Mini-Treffen der Mad Minis Vorarlberg
Bisheriger Termin: 31. Mai bis 02. Juni 2013
Web: www.madminis.at
Mini-Treffen des MC Rottenmann
06. bis 08. September 2012
Kostenloser Taxidienst
Nachtruhe ab 22:00
Web: www.miniclubrottenmann.at
Markenoffenes Frühlingstreffen in Pettenbach
Termin steht noch nicht fest. 70thy Style erwünscht!
Web: www.classicsportsclub.at
Back to life - Der Mini Club Weiz erwacht zu neuem
Leben, wir freuen uns wirklich über diese Nachricht!
Zukünftig wird es eine aktuelle und gewartete
Aufstellung der österreichischen Mini Clubs inkl.
Ansprechpartner im Forum geben: www.miniseite.at
Weiterer Beschluß: Die kleine Sauna Hütte wird
nicht mehr für die Präsidentensitzung verwendet *g*
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September 2012
Taiwan Hualien Night Market
„Urban Nature“in Salzburg?
Mit seinen 20 Hektarn ist der Nanbin Park in Taiwan
der Größte in der Region Hualien. In ihm befindet
sich der von Touristen sehr beliebte Nanbin Night
Market… warum Euch das jetzt interessieren sollte?
Ich denke unsere Stadtväter haben da etwas
missverstanden...denn dieser begrünte „Erd“wall
(Anif Richtung Elsbethen) gibt erst auf den zweiten
Blick sein wahres Innenleben preis.
Das ist schnell erklärt, denn dieses Bild, das ich
zufällig im Internet gefunden habe, entstand dort ;)
Ihr seht richtig, das sind wirklich Autoreifen…
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Termine 2012 - 2014
Was tut sich im neuen Jahr!? NeueTermine wurden rot markiert
01. September 2012
Oldtimer-Teile-Markt
Web: www.oldtimerclub-rottenbach.at
01. September 2012
Oldtimer-Treffen
Web: www.oldtimerclub-rottenbach.at
02. September 2012
1. Fun Run
Web: www.orcv.at
02. September 2012
7. Oldtimer Mopedtreffen
Web: http://mopedtreffen.altstadt-foto.de
Schöne Sterne
Web: www.mercedes-fans.de
02. September 2012
SLM Bergslalom Schlössl
Web: www.slm-autoslalom.at
8. unmögliches Herbsttreffen
Web: www.mini-forum.de
Herbststreffen der
Unmöglichen Mini IG
Web: Homepage in Arbeit
BCT Assen
Web: www.british-car-trophy.de
8. Neurheder Oldtimertreffen
Web: www.oldtimer-kollegen.de
Rallye Bad Kleinkirchheim
Web: www.alpenfahrt.com
Loser Bergpreis
Web: www.loser.at
15. September 2012
Motor Jam Airfield Meinerzhagen
Web: www.jm-motors.de
16. September 2012
SLM Bergslalom Geretsberg
Web: www.slm-autoslalom.at
BCT Nürburgring
Web: www.british-car-trophy.de
23. September 2012
Oldtimertreff Attendorn
Web: www.oldtimertreff-attendorn.de
Salz & Öl, Classic Expo
Web: www.src.co.at
30. September 2012
Stock-Car Rennen Schlössl
Web: www.msc-schloessl.at
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Mercedes Großglocknerfahrt
Web: www.kals.at
28. Oktober 2012
Oldtimertreff Attendorn
Web: www.oldtimertreff-attendorn.de
26.01. bis 03.02.2013
Autosalon Hannover
Web: keine
19. bis 20. Jänner 2013
Vienna Autoshow
Web: www.viennaautoshow.at
19. bis 20. Jänner 2013
Oldtema Erfurt
Web: www.oldtema.de
01. bis 03. Februar 2013
Automobilmesse Erfurt
Web: www.automesse-erfurt.de
01. bis 03. Februar 2013
Bremen Classic Motorshow
Web: www.classicmotorshow.de
07. bis 10. März 2013
Retro Classics Stuttgart
Web: www.retroclassics.de
22. bis 24. März 2013
Automesse Salzburg
Web: www.automesse-salzburg.at
07. bis 17. März 2013
Genfer Autosalon
Web: www.salon-auto.ch
09. bis 10. März 2013
Technorama Kassel
Web: www.technorama.de
05. bis 07. April 2013
Auto & Bike
Web: keine
11. bis 14. April 2013
25. Techno Classica 2012
Web: www.siha.de
01. Mai 2012
Maikäfertreffen
Web: www.kaefertreffen.de
04. bis 05. Mai 2013
Technorama Tulln
Web: www.technorama.de
09. bis 12. Mai 2013
Runing World Bodensee
Web: www.tuningworldbodensee.de
17. bis 20. Mai 2013
Internationales Mini Meeting
Web: www.imm2013.eu
30. Mai bis 02. Juni 2013
Klassikwelt Bodensee
Web: www.klassikwelt-bodensee.de
31. Mai bis 02. Juni 2013
Minitreffen Mad Minis
Web: www.madminis.at
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07. bis 09. Juni 2013
Bockshorner Oldtimermarkt
Web: www.oldtimermarkt-bockhorn.de
21. bis 23. Juni 2013
Volkswagen Veteranentreffen
Web: www.uraltkäfer.de
22. bis 23. Juni 2013
Brands Hatch
Web: www.brandshatch.co.uk
28. bis 30. Juni 2013
Tuning Expo Saarbrücken
Web: www.tuningexpo.de
28. bis 30. Juni 2013
Braunschweiger Mini-Tage
Web: www.mini-loewen.de
12. bis 14. Juli 2013
US Car Convention
Web: www.us-car-convention.de
26. bis 28. Juli 2013
Golden Oldies
Web: www.golden-oldies.de
Minitreffen Rottenmann
Web: www.miniclubrottenmann.at
IAA
Web: www.iaa.de
Rossfeldbergrennen
Web: www.rossfeldrennen.de
30.11. bis 08.12.2013
Essen Motor Show
Web: www.essen-motorshow.de
01. bis 04. August 2014
Internationales Mini Meeting
Web: www.imm2014.co.uk
Hier fehlt ein total wichtiger Termin?
Dann sendet Ihn uns einfach zu unter:
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Das dicke Ende
Impressum - Was es sonst noch zu sagen gibt.
Wichtiger Hinweis - Mini ist eine Marke der BMW Group. Die Namen Mini und Mini-Cooper sowie das
dazugehörige Logo werden in dieser Zeitschrift nur zu Kennzeichnungszwecken verwendet. Diese Zeitschrift steht
in keinerlei Verbindung mit der BMW Group oder der Marke Mini.
Haftungshinweis - Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehmen wir keine Haftung für die Inhalte externer
Links bzw. Verweise. Für den Inhalt der aufgeführten Seiten sind ausschließlich deren Betreiber verantwortlich.
Termine - Für das tatsächliche Stattfinden der angegeben Termine wird keine Haftung übernommen! Daher bitte
immer direkt und persönlich beim entsprechenden Veranstalter vorab erkundigen! Die Kontaktadressen findet Ihr
natürlich immer unter dem jeweiligen Beitrag bzw. Termin.
Namentliche Nennung - Es lag mir fern, jeglich genannte Personen in den Texten oder gezeigten Bildern in
irgendeiner Art und Weise zu beleidigen oder andersweitig zu verärgern, sollte dies jedoch der Fall sein,
entschuldige ich mich hierfür und entferne natürllich den betreffenden Beitrag prompt von dieser Homepage.
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Bereicherung - Diese private Zeitschrift erscheint absolut kostenlos. Es werden keine Profite aus der Verteilung
dieser und weiterer Auflagen gezogen. Sie dient lediglich zur Information.
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Unser Team
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Web: www.the-daily-rust.com
Email: doris.zanotti@the-daily-rust.com
Co-Redaktion Deutschland
Sara & Markus Letzner
Email: sara.letzner@the-daily-rust.com
Technik Support & Race Department
Norbert Supper
Web: www.supper-mini.com
Email: norbert@supper-mini.com
Creative Department “Rusty-Bastl”
Simone Rother
Email: simone.rother@the-daily-rust.com
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Zur Verfügung gestellt von Michael Prahl www.motoroelmaler.de
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