Ausgabe 06_2006 - Porsche Club Steiermark

Transcription

Juni 2006
Porsche Club
News 2 /06
Porsche Club News 2 /06
Editorial
Liebe Porsche Club Mitglieder,
besonders positive Entwicklung ist die
zunehmende Einbindung der Familien
in das Clubgeschehen zu sehen, sowie
die bei größeren Events angebotenen
Aktivitäten für Kinder, wie zum Beispiel
bei der USA Parade oder dem Porsche
Club Festival des Porsche Club Great
Britain.
2006 verspricht wieder ein aufregendes und abwechslungsreiches Porsche
Jahr zu bleiben. Schon ein Blick auf
die aktuellen Entwicklungen im Modellprogramm macht dies deutlich. Im
Januar wurde mit dem Cayenne Turbo S
das neue Top-Modell der Cayenne-Baureihe präsentiert. Mit einer Leistung
von 521 PS avancierte dieses Fahrzeug zum zweitstärksten straßenzugelassenen Porsche nach dem
Carrera GT. Auf dem Automobilsalon
in Genf Anfang März feierten dann weitere Porsche Neuheiten Premiere. Mit
dem neuen 911 Turbo und dem GT 3
stellte Porsche zwei Sportwagen vor,
die in ihrem Segment die absolute
Spitzenklasse markieren.
gance während des Paradis Porsche
Saint Tropez im Oktober dieses Jahres, ob nationale Veranstaltungen wie
das Porsche Club Deutschland Treffen
bei München vom 7. bis 10. September oder internationale Treffen wie
das Porsche Club Festival des
Porsche Club Great Britain in Eynsham
Hall vom 26. bis 27. August – für jeden
ist etwas dabei. Nicht zu vergessen
die zahlreichen Paraden in diesem
Jahr, so die Porsche Parade Japan
in Suzuka vom 26. bis 28. Mai, die
Porsche Europa Parade in Göteborg
vom 29. Juni bis 2. Juli, die Porsche
Parade USA in Portland vom 6. bis 11.
August und die Porsche Parade in
Südafrika vom 20. bis 24. September.
Auch aus dem Bereich der Porsche
Clubs gibt es im Jahr 2006 von überdurchschnittlich vielen Aktivitäten zu
berichten. Die mittlerweile rund 550
anerkannten Porsche Clubs weltweit
sorgen für einen prall gefüllten Veranstaltungskalender, dessen Vielseitigkeit keine Wünsche offen läßt. Ob
Motorsportveranstaltungen wie der
Alpenpokal, oder der Concours d’Elé-
Solche Paraden sind Großveranstaltungen, die für den jeweiligen Club
einen gewaltigen Organisationsaufwand bedeuten. Wer sich beispielsweise das komplette Programm der
51. Porsche Parade USA anschaut,
dem wird schnell klar, was für eine
immense Arbeit dahinter steckt. Viele
der ehrenamtlichen Helfer opfern
dafür fast ihre gesamte Freizeit. Als
Besonders stolz sind wir auf die langjährige Tradition der Porsche Clubs.
Auch in diesem Jahr feieren wieder
zahlreiche Clubs ihr 35-, 45- oder gar
50-jähriges Bestehen. Die Clubbetreuung wird natürlich wieder bei vielen
Jubiläumsfeiern und Veranstaltungen
vor Ort sein, um damit unter anderem
den hohen Stellenwert zu unterstreichen, den die Clubs für die Porsche
AG einnehmen.
Wir freuen uns auf ein ereignisreiches
Jahr im Kreis der Porsche Familie und
wünschen allen Clubs viel Glück und
Erfolg bei der Durchführung ihrer Veranstaltungen.
Ihre Porsche Clubbetreuung
1
In eigener Sache:
Internet:
Um uns die Arbeit bei der Erstellung der Porsche Club News zu erleichtern,
möchten wir Sie bitten, daß Sie uns Ihre Beiträge per E-Mail zukommen lassen.
Hängen Sie Ihre textlichen Beiträge als Wordfile an. Ihre Bilder speichern Sie
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können wir leider nicht in einer druckreifen Qualität weiterbearbeiten.
Im Internet sind jeweils die aktuelle
Porsche Club News sowie die archivierten Zeitschriften ab der Ausgabe
1/99, unter: www.porsche.com, abrufbar.
Ihre Redaktion
Ihr Team in der Porsche Clubbetreuung:
Anne Philipp
Mathias Menner
Redaktion:
Anne Philipp, Clubbetreuung
Tel.:
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+49 (0)711 911-7 83 07
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Fotonachweise:
Verfasser der Beiträge
Porsche AG
Layout und Gestaltung:
massen[ware], Büro für Gestaltung,
Stuttgart
Druck:
Druckerei Goss GmbH
Erscheinungsweise:
5 mal im Jahr
2
Dr. Ing. h.c. F. Porsche
Aktiengesellschaft
Porschestr. 15 –19
D -71634 Ludwigsburg
Germany
www.porsche.com
E-Mail: Anne.Philipp@porsche.de
E-Mail: Mathias.Menner@porsche.de
E-Mail: porsche.club@porsche.de
Redaktionsschluß
für die
PC News 3/2006 ist der 22.05.2006
Inhalt
1. Neues von der Porsche AG
Porsche Lizenz und Handelsgesellschaft – Porsche Design Store in Florenz eröffnet
Porsche AG – Premiere – 911 Turbo so kraftvoll wie noch nie
Porsche AG – Eine neue Lok im neuen Look
2. Eventkalender
Porsche Club Great Britain – Porsche Club Festival
Porsche Club of America – 51. Porsche Parade USA
All Dutch Porsche Zandvoort Days
Seite
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9
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3. Infobörse
Michelin – Cayman S
Porsche Tennis Grand Prix – Jubiläum und Premiere in der Porsche Arena
Weltweite Clubbetreuung der Porsche AG – Porsche Club Jubiläen 2006
Porsche Design Driver’s Selection – Volle Power: Die neue 911 Turbo Kollektion
Porsche Tequipment – Volles Rohr
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4. Infobörse Classic
Porsche Classic – Porsche Kundenzentrum – Classic
Weltweite Clubbetreuung der Porsche AG – AvD-Oldtimer Grand Prix 2006
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5. Reportagen
Porsche Club
Porsche Club
Porsche Club
Porsche Club
Porsche Club
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Chile – Reisen und Abenteuer
Philippines – Wiedergeburt
of Bahrain – In Aktion für einen guten Zweck
Tschechien – 1. Internationales Treffen in Prag
Holland – 50 Jahre Porsche Club Holland
6. Reportagen Classic
Porsche Club 928 – Region Rhein Main – Weihnachtstreffen mit Ehrengast
Klassieke Porsche 911 en 912 Club Nederland – Mit dem 912 von Burg zu Burg
Weltweite Clubbetreuung der Porsche AG – Frühjahrsmessen mit Porsche Classic-Beteiligung
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3
1. Neues von der Porsche AG
Porsche Lizenz und Handelsgesellschaft
Porsche Design Store in Florenz eröffnet
Die Porsche Design Group (Porsche
Lizenz- und Handelsgesellschaft mbH
& Co. KG), Bietigheim-Bissingen, hat
in Florenz einen neuen Porsche Design
Store eröffnet. Der 80 m2 große Laden
befindet sich in bester Lage in der Via
Tornabuoni in der Innenstadt.
Der Porsche Design Store in Florenz
wurde von der Porsche Design Group
in Zusammenarbeit mit dem italienischen Architekten Matteo Thun und der
Münchner Corporate Design Agentur
KMS geplant. Das neue Store Konzept
wurde erstmals im Januar 2005 bei
der Eröffnung des Porsche Design
Stores in Berlin vorgestellt. In der
Porsche Club News Ausgabe 5/2005
wurde es bereits ausführlich dargestellt.
Stores dieser Art führen das gesamte
Produktprogramm von Porsche Design
und kommunizieren damit die Idee und
Philosophie der Marke. Weitere Vertriebsschienen sind Franchise Stores,
Shop-in-Shops, hochwertige Warenhäuser sowie gehobene Läden des Fachhandels.
Das Unternehmen verfügt mittlerweile
über eigene Läden in Berlin, Hamburg,
London, New York, Florenz, Beverly
Hills und Costa Mesa/Los Angeles sowie
über elf Franchise Stores. Mittelfristig
sollen laut Dr. Siegmund Rudigier,
Geschäftsführer der Porsche Design
Group, insgesamt 30 eigene Läden
entstehen.
Porsche Design Store Florenz
Via Tornabuoni 39/R und 41/R
I-50123 Florenz
Tel.: +39 (0)55 26 550 56
Fax: +39 (0)55 23 995 23
www.porsche-design.com
4
Porsche AG
Premiere – 911 Turbo so kraftvoll wie noch nie
Er steht stets unangefochten an der
Spitze der Elfer-Modelle: der neue 911
Turbo. Er präsentierte sich am 28.
Februar auf dem Genfer Automobilsalon bei seiner Weltpremiere mit
neuen technischen Highlights, in unverwechselbarer muskulöser Optik
und als stärkster Serien-Elfer aller
Zeiten.
Breiter, schneller, noch faszinierender
– der neue 911 Turbo wird seinem
Ruf als Imageträger wieder mehr als
gerecht. Hier die wichtigsten Zahlen
und Fakten:
• Kraft: Der 3,6-Liter-Boxer leistet
353 kW (480 PS) bei 6.000
Umdrehungen. Das maximale
Drehmoment steigt auf 620 Nm
und steht auf einer Bandbreite von
1.950 bis 5.000 Touren zur
Verfügung.
• Leistung: Mit dem SechsgangSchaltgetriebe sprintet der Turbo
von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden, von 0 auf 200 km/h in 12,8
Sekunden. Im fünften Gang
beschleunigt er in 3,8 Sekunden
von Tempo 80 auf 120 km/h.
Aber Achtung: Erstmals ist der
Turbo mit dem optionalen Automatikgetriebe Tiptronic S noch sportlicher: Die Sprints absolviert er in
3,7 Sekunden (0 auf 100 km/h) und
12,2 Sekunden (0 auf 200 km/h),
die Zwischenbeschleunigung
(80 km/h bis 120 km/h) schafft er
in 3,5 Sekunden. Für beide GetriebeVarianten beträgt die Höchstgeschwindigkeit 310 km/h.
• Technische Highlights: Erstmals
wird in den Abgasturboladern die
variable Turbinengeometrie (VTG)
eingesetzt. Verstellbare Leitschaufeln leiten den Abgasstrom variabel
und gezielt auf das Turbinenrad
des Turboladers, was besonders
bei niedrigen Drehzahlen zur besseren Elastizität und Beschleunigung
führt. Der neu entwickelte Allradantrieb verfügt über eine elektronisch
gesteuerte Lamellenkupplung. Das
Porsche Traction Management
(PTM) verteilt die Kraft variabel auf
beide Antriebsachsen. Es sorgt
abhängig vom Fahrzustand kontinuierlich für die optimale Momentverteilung und damit für den bestmöglichen Antrieb. Das PTM gehört zu
den leistungsfähigsten und gleichzeitig leichtesten Allrad-Systemen.
• Design-Merkmale: Das neue
Bugteil besitzt markante Kühllufteinlässe. Serienmäßig sind ovale
Bi-Xenon-Scheinwerfer, außen und
tief stehende Nebelscheinwerfer
sowie neue, in den Kühllufteinlässen
positionierte LED-Blinkleuchten.
Die Heckpartie ist gegenüber dem
Vorgängermodell um 22 Millimeter
breiter. Der Spaltflügel wurde neu
geformt und den Maßen angepaßt.
Er neigt sich an den Flanken leicht
nach unten und schmiegt sich an
die Form der Kotflügel an. Neue
seitliche Lufteinlässe hinter den
Türen sorgen für eine effizientere
Kühlluftzufuhr zu den Ladeluftkühlern.
• Markteinführung: Am 24. Juni
2006 in Deutschland, am 8. Juli in
den USA.
• Preis: Der Euro-Grundpreis beträgt
115.000 Euro. In Deutschland
kostet der Turbo inklusive Mehrwertsteuer und landesspezifischer
Anforderungen 133.603 Euro. In
den USA kostet er 122.900 Dollar
(ohne Steuern).
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Die Historie
1905: Der Turbolader wird geboren.
Am 16. November erhält der Schweizer
Ingenieur Dr. Alfred Büchi (1879 –
1959) das Patent für die so genannte
„Verbrennungskraftmaschinenanlage,
bestehend aus Kompressor (Turbinenkompressor), Kolbenmotor und dahinter geschalteter Turbine“.
1923: Der erste Einsatz. Mit Hilfe der
Abgasaufladung wird die Leistung
der Zehnzylinder-Dieselmotoren der
Passagierschiffe „Danzig“ und „Preussen“ von 1.750 auf 2.500 PS gesteigert.
1973: Porsche setzt den über 1.100
PS starken 917/30 in der amerikanischen CanAM-Serie als Turbo-Technologieträger ein. Der Bolide deklassiert
seine Gegner.
1974: Porsche präsentiert den ersten
911 Turbo auf dem Pariser AutomobilSalon – der erste Seriensportwagen
der Welt mit einem Abgasturbolader.
Er sprintet in 5,5 Sekunden von 0 auf
100 km/ h.
1977: Dank eines Ladeluftkühlers
schöpft der Nachfolger des Ur-Turbo
bereits 300 PS aus 3,3 Liter Hubraum.
1987: Beim Technologieträger 959
wird erstmals ein zweiter Abgasturbolader eingesetzt.
1995: Die Bi-Turbo-Ära in der Serie
beginnt. Der neue 911 Turbo glänzt
mit sensationellen Fahrleistungen
(0 – 100 km/h in 4,5 Sekunden) und
mit einer neuen Abgas-Reinigung. Die
Katalysator-Technik in Verbindung mit
der On-Board-Diagnose II macht ihn
zum weltweit saubersten Automobil.
6
2000: Die neue VarioCam-Plus-Technologie senkt den Verbrauch (um 18
Prozent gegenüber dem Vorgänger)
sowie die Emission des neuen 911
Turbo und verbessert die Laufkultur.
2005: Porsche setzt erstmals einen
aufgeladenen Ottomotor mit variabler
Turbinengeometrie (VTG) ein. Die Technik ermöglicht vor allem bei niedrigen
Drehzahlen eine deutliche Verbesserung der Elastizität.
Carrera Ausgabe 2/06
Porsche AG
Eine neue Lok im neuen Look
Großer Bahnhof in Berlin: Die neue
„Porsche Lok“ wurde offiziell in Betrieb
genommen. „Wir setzen auf die Schiene, weil uns die Straße am Herzen
liegt“, sagte Porsche Chef Dr. Wendelin
Wiedeking.
Der Vorstandsvorsitzende der Deutsche
Bahn AG, Hartmut Mehdorn, übergab
im neuen Berliner Hauptbahnhof die
moderne Elektro-Lokomotive in exklusivem Porsche Design symbolisch an
Dr. Wendelin Wiedeking. Bei der neuen
„Porsche Lok“ handelt es sich um eine
6.400 Kilowatt starke Zugmaschine
der Baureihe 182, die in rund 20
Sekunden von Null auf Tempo 200
beschleunigt. Sie wird künftig vor
allem schwere Güterzüge durch ganz
Deutschland ziehen.
Der Bahn-Chef bedankte sich mit dieser
Übergabe für die fortlaufenden Aktivitäten des Sportwagenherstellers,
den Transport von Fahrzeugen und
Komponenten auf die Bahn zu verlagern. Mehdorn: „Porsche ist ein gutes
Beispiel, wie man Logistik intelligent
und umweltfreundlich organisieren
kann. Genau das ist unsere Stärke als
integrierter Mobilitäts- und Logistikkonzern.“
Porsche wird ab diesem Frühjahr
erstmals mit Hilfe von rundum neu
entwickelten Bahnwaggons und Megatrailern auch Motoren- sowie Komponentenlieferungen von der Straße auf
die Schiene verlagern. Wiedeking:
„Bereits heute gelingt es uns, durch
die enge Zusammenarbeit mit der
Bahn jährlich rund 15.000 Lkw-Transporte zu vermeiden, was einer Fahrstrecke von fast 20 Millionen Kilometer
entspricht.“ Mit den künftigen Verlagerungen würden, so Wiedeking, die
deutschen Straßen noch einmal von
Tausenden von Lkw-Fahrten entlastet.
Dabei handle Porsche natürlich nicht
ganz uneigennützig: „Als Sportwagenbauer setzen wir auf die Schiene,
weil uns die Straße am Herzen liegt“,
bekannte der Porsche Chef.
Logistikkonzept einzuführen, das sich
stark auf die Bahn stützt. Sämtliche
für den Übersee-Export bestimmten
Fahrzeuge werden seither vom Porsche
Verladebahnhof in Kornwestheim aus
in Spezialwaggons zu den Nordseehäfen in Emden und Bremerhaven
transportiert. Auf der Rückfahrt werden die Waggons mit Boxster und
Cayman Modellen aus Finnland beladen, die für Abnehmer in Südeuropa
vorgesehen sind.
Auch in Leipzig setzt Porsche auf die
Bahn: Jeden Tag kommen die vorproduzierten Rohkarossen auf einem speziellen Zug im werkseigenen Bahnhof
an und werden von dort in die Produktion eingesteuert. Ebenso werden von
Leipzig aus alle für den ÜberseeExport bestimmten fertigen Cayenne
Fahrzeuge ausschließlich auf der
Schiene in die Nordseehäfen transportiert.
Carrera Ausgabe 2/06
Porsche hatte bereits im Februar 2001
damit begonnen, ein Transport- und
7
Hier erfahren Sie mehr – Porsche Online: Telefon/Fax 01805 - 356 911 (EUR 0,12/min) oder www.porsche.com.
Die Koffer sind gepackt, die Pässe eingesteckt.
Haben Sie auch wirklich nichts vergessen?
Porsche Urlaubs-Check
Porsche Service
Mit einem Urlaubs-Check möchten wir Ihnen bei den Urlaubsvorbereitungen
zur Seite stehen. Hier kontrollieren wir zum Beispiel alle elektrischen
und mechanischen Funktionen, die bei einer längeren Fahrt oder für die
Sicherheit Ihres Porsche von besonderer Bedeutung sind.
2. Eventkalender
Porsche Club Great Britain – Porsche Club Festival
Eynsham Hall wird Schauplatz des Porsche Club Festivals sein, welches der
Porsche Club Great Britain vom 26. bis 27. August 2006 veranstaltet. Zwei
Jubiläen gibt es diesmal zu feiern: 45 Jahre Porsche Club Great Britain und zehn
Jahre Porsche Boxster. Zum Programm gehören ein Teilemarkt, eine Ausstellung
historischer Rennwagen, ein Stand von Porsche Cars Great Britain, eine OffroadFahrübung und die sogenannte Porsche Straße – eine der größten Präsentationen
von Porsche Straßenfahrzeugen. Auch ein spezielles Kinderprogramm ist eingeplant. Weitere Infos finden Sie auf der vom Club eingerichteten, speziellen
Website: www.porschefestival.com
Porsche Club of America – 51. Porsche Parade USA
Vom 6. bis 11. August 2006 findet die 51. Porsche Parade des Porsche Club
of America statt. Hunderte von Porsche Freunden werden zu dieser Mammutveranstaltung in Portland/Oregon erwartet. Die Teilnehmer erleben ein sechstägiges Programm, das seinesgleichen sucht. Die Liste der einzelnen
Programmpunkte füllt mehrere Seiten. Unter anderem sind ein Concours
d’Elégance, ein Technik-Quiz, Technik-Seminare, diverse Fahrwettbewerbe und
Ausfahrten, Teilemärkte, verschiedene Abendveranstaltungen und viele Aktivitäten für Kinder eingeplant. Bei diesem Treffen kommt jeder auf seine Kosten.
Einen Terminplan und eine Auflistung der vorgesehenen Aktivitäten sowie das
Buchungsformular finden Sie auf folgender Website: www.pca.org/parade/2006
All Dutch Porsche Zandvoort Days
All Dutch Porsche Club Racing (ADPCR) und Dutch National Racing Team (DNRT)
laden alle Porsche Fahrer zu den All Dutch Porsche Zandvoort Days ein, die vom
7. bis 9. Juli 2006 stattfinden. Diese Veranstaltung auf dem Rennkurs von Zandvoort ist die Dritte dieser Art und bietet Porsche Besitzern die Möglichkeit, die
Grenzen ihres Fahrzeugs oder die ihrer Fahrkünste auf der Rennstrecke auszuloten. Gestartet wird in vier Klassen, je nach Erfahrung und Fahrzeug. Auch in
diesem Jahr können die Teilnehmer wieder viel Zeit beim Freien Fahren genießen.
Aber es wird nicht nur gefahren: Für den Samstag ist eine Super Porsche Party
eingeplant. Weitere Infos und Teilnahmebedingungen finden Sie im Internet
unter: www.adpzd.nl
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3. Infobörse
Michelin – Porsche weltweiter Reifenpartner
Michelin verleiht dem Carrera Biss
nation aus den jüngsten Modellen
des Hauses Porsche und den Hochleistungsreifen von Michelin ist die
Verbesserungen der fahrdynamischen
Eigenschaften gegenüber den Vorgängermodellen. Die Messwerte verschiedener Fahrversuche unterstreichen dies. So hat der Michelin
Pilot Sport 2 in den Disziplinen
Trocken- und Nasshandling sowie
Trockenbremsung die Performance
derart deutlich verbessert, daß diese
Fahrzeugreifen-Kombination neue Maßstäbe setzt. Im Vergleich zur Vorgängergeneration der heutigen Erstausrüstungspneus wurden jeweils Steigerungen von vier Prozent erreicht. Auf
diesem hohen Niveau sind dies Quantensprünge.
Mit den neuen Modellen der
911er Baureihe gelang Porsche
ein großer Wurf – vor allem in
puncto Fahrdynamik glänzen die
Sportler mit Höchstleistungen. Ein
wesentlicher Faktor dabei: die
Bereifung mit Michelin.
Betörende Optik, zahlreiche technische Highlights und überzeugende
Fahrleistungen: Der Porsche Carrera
begeistert in jeder Hinsicht. Seit seiner Präsentation überschlägt sich die
Fachpresse förmlich mit Lobeshymnen auf den 911 Carrera, der enormen Fahrspaß bietet. Der Carrera
besitzt nach einhelliger Meinung der
Tester ein Handling, wie es in dieser
Form kaum ein Sportwagen aufweist.
Zum überlegenen Fahrverhalten tragen auch die Reifen von Michelin bei
– sie gelten für Porsche Sportwagen
mittlerweile als Benchmark. Das
bedeutet: Der Michelin Pilot Sport 2
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diente in der Fahrwerksentwicklung
als Referenzreifen. Sämtliche Maßnahmen zielten explizit darauf ab, das
enorme Potential dieses High-Performance Pneus optimal zu nutzen. Ein
Beweis für die schlagkräftige Kombi-
Auch der Beitrag zur Reduzierung des
Kraftstoffverbrauchs ist bemerkenswert. Gegenüber seinem Vorgängermodell weist der Michelin Pilot Sport 2
einen um sechs Prozent verminderten
Rollwiderstand sowie ein um fünf
Prozent geringeres Reifengewicht auf.
Gilt der Michelin Pilot Sport 2 schon
als Referenz für den öffentlichen Straßenverkehr, so erfüllt der speziell für
die Rundstrecke entwickelte Michelin
Pilot Sport Cup mit N0-Spezifikation
auch die besonders ambitionierten
Ansprüche an die Fahreigenschaften.
Dieser Sportreifen ist die konsequente
Wahl, um die Klasse eines Porsche zu
erleben.
Er kombiniert ein außergewöhnlich
hohes Gripniveau auf trockener Straße
mit äußerst präzisem Lenkverhalten
und agilen Richtungswechseln. Der Einsatz der Mehrkomponentenlauffläche
ist maßgeschneidert für eine außergewöhnliche Fahrperformance und für
schnelle Rundenzeiten.
Konzipiert für die Rundstrecke, lag der
Fokus der Entwicklung auf der Performanceverbesserung bei trockener Fahrbahn. Gleichzeitig erreichte Michelin
das angepeilte sehr gut beherrschbare Fahrverhalten auf feuchter Fahrbahn. Daß die geringe Profilhöhe auf
nasser Fahrbahn, wie bei Sportreifen
üblich, eine erhöhte Aquaplaninggefahr mit sich bringt, wissen Kenner
einzuordnen – es handelt sich eben
um einen typischen Rennsportler.
Der Michelin Pilot Sport Cup Reifen
Der Michelin Pilot Sport 2 Reifen
Der Michelin Pilot Sport Cup N0 ist
weltweit auf öffentlichen Straßen zugelassen. Aber genau wie beim Carrera
gilt auch für den neuen Michelin Sportreifen: Er braucht Auslauf in freier
Wildbahn – und die Rundstrecke ist
sein Revier.
Michelin Reifenwerke KGaA
Jan Christian Hennen
Michelinstrasse 4
D-76185 Karlsruhe
Tel.: +49 (0)721 530 13 79
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Porsche Tennis Grand Prix
Jubiläum und Premiere in der Porsche Arena
Der Porsche Tennis Grand Prix wirft
seine Schatten voraus: Für die 30. Auflage, zu der vom 30. September bis
8. Oktober 2006 die besten Tennisspielerinnen der Welt in der neuen
Porsche Arena in Stuttgart erwartet
werden, hat der Kartenvorverkauf
begonnen. Dazu die gute Nachricht
von Turnierdirektor Markus Günthardt:
„Alle Preise sind gleich geblieben. Das
ist ein Dankeschön an unser Publikum,
das uns über all die Jahre die Treue
gehalten hat.“
Das Jubiläum des Porsche Tennis Grand
Prix ist gleichzeitig eine Premiere.
Erstmals sind Lindsay Davenport und
Co. in der neuen Porsche Arena zu
Gast, die im Stuttgarter Neckar Park
zwischen Gottlieb-Daimler-Stadion und
Hanns-Martin-Schleyer-Halle entstanden ist. Für die Multifunktionshalle, die
je nach Veranstaltung bis zu 7.500
Besuchern Platz bietet, hat Porsche
für 20 Jahre die Namensrechte
erworben. Vorstandsvorsitzender Dr.
Wendelin Wiedeking: „Mit dieser Entscheidung bekennen wir uns nicht
nur zu unserem Heimatstandort. Wir
wollen als erfolgreiches Unternehmen
auch unserer Verantwortung gegenüber dem Gemeinwohl gerecht wer-
12
den. Den Menschen in Stuttgart und
der Region sollen in der neuen Porsche
Arena interessante Veranstaltungen
geboten werden.“ So wird Porsche
künftig auch seine Hauptversammlungen in der neuen Halle durchführen.
Das sportliche Highlight in der Porsche
Arena, deren besonderer Reiz in der
flexiblen Nutzung dank kurzer Umrüstzeiten liegt, wird zweifellos der Porsche
Tennis Grand Prix sein. Den Umzug
vom ländlich-beschaulichen Filderstadt
in die Landeshauptstadt sieht Markus
Günthardt als große Chance für das
weltweit anerkannte Turnier. „Damentennis ist international im Aufwind
und hat eine große globale Medienpräsenz“, so der Turnierdirektor. „Unser
Produkt hat das Format, um weiter
wachsen zu können. Stuttgart und
die neue Halle bieten uns die Chance,
das Stammpublikum zu halten und
gleichzeitig neue Besucherkreise zu
erschließen.“ Die Werte und das
Gesicht des Turniers sollen auch in der
neuen Heimat des Porsche Tennis
Grand Prix erhalten werden. „Der Ort
ändert sich, das Niveau bleibt“, verspricht Markus Günthardt. Kein Wunder, daß fast alle Spielerinnen des
letztjährigen Turniers bereits ihre Teil-
nahme an der Premiere in der Porsche
Arena zugesagt haben.
Die Karten für das hochkarätig besetzte Turnier sind ausschließlich über den
Easy Ticket Service erhältlich – entweder telefonisch unter der Nummer
+49 (0)711 25 555 55, im Internet
(www.easyticket.de) oder in den mehr
als 30 Vorverkaufsstellen in BadenWürttemberg. Die Tageskarte während
der Qualifikation am Samstag und
Sonntag kostet je 5.– Euro. Im Lauf
der Turnierwoche steigt der Ticketpreis je nach Kategorie pro Tag von
30.– auf 75.– Euro. Dauerkarten gibt
es für 290.– bzw. 326.– Euro.
Besonders attraktive Angebote bietet
Porsche für den „Ladies Day“
(2. Oktober) und den „Family Day“
(3. Oktober). Schüler und Studenten
erhalten gegen Vorlage eines Ausweises 50 Prozent Ermäßigung.
Porsche Presseabteilung
Weltweite Clubbetreuung der Porsche AG
Porsche Club Jubiläen 2006
Die langjährige Tradition der Porsche
Clubs in aller Welt spiegelt sich
besonders in den zahlreichen Club
Jubiläen wieder, die es in jedem Jahr
zu feiern gibt. Auch in diesem Jahr
stehen wieder eine ganze Reihe von
Porsche Club Jubiläen an. Laut Datenbank der Porsche Clubbetreuung
ergibt sich folgende Liste:
20 Jahre (Gründungsjahr 1986)
• Porsche Club Japan
• Australian Porsche 356 Register
• Porsche Club Team II Bergisches
Land
• Porsche Club Pfalz Kaiserslautern
• Porsche Club Regensburg
• Porsche Club Hohenzollern
• Porsche Club Brandenburger Tor
• Porsche Club Holland
• Porsche Club 356 Schweiz
• Porsche Club Romand
• Porsche Club Great Britain
• Porsche Club Berchtesgaden
• Porsche Club France
• Porsche Club Winterthur
• Porsche Diesel Club Europa
• Porsche Club Bayreuth
• Porsche Club Göppingen
• Porsche Club Venezuela
• Porsche Club Estonia
• Porsche Club Steiermark
Die Porsche Clubbetreuung gratuliert
im Namen der Porsche AG allen
genannten Clubs zu Ihrem Jubiläum.
Wir wünschen allen Club Mitgliedern
für die Zukunft ein aktives und harmonisches Club Leben und bedanken uns
bei Ihnen für Ihre langjährige Treue zur
Marke Porsche.
Ihre Porsche Clubbetreuung
• Porsche Club Denmark
• Porsche Club Finland
• Porsche Club Pforzheim
• Porsche Club Sverige
• Porsche Club 356 Nederland
• Porsche Club 356 Japan
• Porsche Club 914 -6 Deutschland
• Porsche Club Rhein-Rhur
• Porsche Club Monasteria
• VW 914 Porsche Club Schweiz
• Porsche Club St. Gallen
• Nederlandse Porsche Club
• VW 914 Porsche Club Deutschland
• Porsche Club Augsburg
• Porsche Club Allgäu
• Porsche Club Ortenau
• Porsche Club Trier
• Porsche Sportscarclub Nürnberg
• Porsche Club Deutschland
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Porsche Design Driver’s Selection
Volle Power: Die neue 911 Turbo Kollektion
Wer hat’s erfunden? Natürlich ein
Schweizer. Am 16. November 1905
erhielt der Ingenieur Dr. Alfred Büchi
vom Kaiserlichen Patentamt des
Deutschen Reiches das Patent für den
ersten Abgasturbolader. Der Tüftler
wandelte damit die nutzlos verpuffende
Energie der Motorabgase in Antrieb
um. Doch es war die Firma Porsche,
die im Oktober 1974 den ersten
Seriensportwagen der Welt mit einem
Abgasturbolader präsentierte und sich
mit dem 911 Turbo einen Spitzenplatz
in der Elite schneller Hochleistungssportwagen sicherte. Der Turbolader
verschafft dem Motor die zweite Luft,
der 911 Turbo löst Emotionen aus und
weckt Begeisterung bei all jenen, die
in den Genuß kommen, dieses Traumauto zu fahren.
Diese Emotionen und Begeisterung
greift die neue 911 Turbo Kollektion
von Porsche Design Driver’s Selection
auf, aus der wir Ihnen einige Artikel
auf dieser Seite vorstellen.
Schön verpackt
Den 911 Turbo Speed Chronograph mit sportlichem Kunststoffarmband gibt es
in der Geschenkbox mit einem 911 Turbo Modellauto. Das massive Gehäuse ist
aus Titan, das Saphirglas entspiegelt. Erhältlich auch als auf 500 Exemplare
limitierte Sonderedition mit Zifferblatt in Grau/Acid Green.
Schön bequem
Die innovative Sport- und Autofahrerjacke aus Softshell mit 911 Turbo
Schriftzug ist atmungsaktiv und
wasserabweisend.
Schön glänzend
911 Turbo (2006) Modellauto im Maßstab 1:43 mit verchromter Karosserie.
Limitiert auf 2006 Exemplare.
Schön vielseitig
Modisches T-Shirt mit farblich abgesetzter Kragenrückseite und Schulternähten. In Weiß und Acid Green
erhältlich.
Die Produkte sind in den Porsche Zentren und – mit Ausnahme der Uhren – unter www.porsche.de ⁄ shop erhältlich. Infos: +49 (0)1805 356 911.
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Porsche Tequipment
Volles Rohr
Die ersten Strahlen der Frühlingssonne,
die zum Flanieren auf den Boulevards
und zum Verweilen in den Straßencafés einladen, wecken auch den Jagdtrieb des Cayman S. Angriffslustig
lauert er auf dem Asphalt wie sein
Namensvetter in den südamerikanischen Sümpfen, immer auf dem Sprung
und für jede Extratour zu haben.
19-Zoll Carrera Sport Sommerkomplettradsatz
Für Boxster Modelle (Typ 987) und Cayman S
Fahrzeuge ohne RDK
Teilenummer: 987 044 602 09
Fahrzeuge mit RDK
Für 911 Carrera Modelle (Typ 997)
Fahrzeuge ohne RDK
Ein Blickfang – nicht zuletzt wegen seines hartverchromten Sportendrohrs
aus hochwertigem Edelstahl, das sein
dynamisches Heck unterstreicht. Der
neue Porsche wirkt dadurch noch eine
Spur sportlicher.
Fahrzeuge mit RDK
Pflegekoffer Coupé
Praktisch ist die platzsparende Hardtop-Halterung auf Rollen, die mit
wenigen Handgriffen zerlegt und transportiert werden kann. Diese ist auch
als Wandhalterung erhältlich.
Für Cayman S und 911 Carrera Modelle
(Typ 996 und 997)
Pflegekoffer Cabrio
Für Boxster Modelle (Typ 986 und 987) und
911 Carrera Modelle (Typ 996 und 997)
Pflegekoffer Cayenne
Sportendrohr
Ein weiteres Highlight im Programm
von Porsche Tequipment ist der 19-Zoll
Carrera Sport Sommerkomplettradsatz im klassischen 10-SpeichenDesign. Die breite Ausführung sorgt
für einen noch sportlicheren Auftritt.
Hardtop-Halterung
Für Boxster Modelle (Typ 986 und 987) und
911 Carrera Modelle (Typ 996 und 997)
Wandhalterung für Hardtop
Für Boxster Modelle (Typ 986 und 987)
Für 911 Carrera Modelle (Typ 996 und 997)
Spezielle Pflegekoffer aus Aluminium
– nicht nur für den Frühjahrsputz – gibt
es für Coupé, Cabriolet und Cayenne.
Die Pflegeprodukte sind speziell für
Porsche freigegeben.
Weitere Informationen zum kompletten Produktprogramm von Porsche
Tequipment erhalten Sie bei Ihrem
Porsche Partner oder im Internet
unter www.porsche.com.
15
Hier erfahren Sie mehr – Porsche Online: Telefon 01805 356 - 911, Fax - 912 (EUR 0,12/min) oder www.porsche.de.
Lackschuh.
Für Sprinter.
Das 19-Zoll Carrera Sport Rad mit lackiertem Felgenstern
von Porsche Exclusive.
4. Infobörse Classic
Porsche Classic
Porsche Kundenzentrum – Classic
Fall von den originalen Werkzeugen
und Prüfeinrichtungen, die noch aus
der Bauzeit des entsprechenden Fahrzeugs vorhanden sind. Natürlich verfügt die Werkstatt auch über moderne
Hightech-Einrichtungen, die bei Bedarf
eingesetzt werden und zur Kosten- und
Zeiteinsparung beitragen. Wenn Teile
ersetzt werden müssen, werden natürlich nur hochwertige Classic Originalteile verwendet, da sich nur so eine
perfekte Arbeit realisieren läßt.
Wartung, Reparatur und Restaurierung: ein kompletter Service für
klassische Porsche.
Wenn es um die Wartung, Reparatur
oder Restaurierung eines klassischen
Porsche geht, ist die Werkstatt im
Porsche Werk Zuffenhausen eine besonders bevorzugte Adresse. Kunden
aus aller Welt nutzen die Gelegenheit,
um ihren Porsche dort auf Herz und
Nieren prüfen oder restaurieren zu
lassen, wo er einst gebaut wurde. Oft
lassen die Besitzer ihr Fahrzeug sogar
per Flugzeug oder Schiff und anschließend mit einer Spedition nach Stuttgart transportieren.
für dieses Fahrzeug, werden von unseren Kunden sehr geschätzt. Übrigens
werden in Zuffenhausen natürlich auch
die Fahrzeuge des Porsche Museums
gewartet und restauriert.
Doch sei es Porsche 356, 911 oder
ein anderes klassisches Porsche
Modell, der Kunde profitiert in jedem
Was passiert, wenn der Kunde seinen
Classic Porsche zur Wartung und
Reparatur im Kundenzentrum Classic
abgibt? Zunächst wird gemeinsam mit
dem Kunden der genaue Arbeitsumfang am Fahrzeug festgelegt und auf
dieser Basis eine grobe Kostenschätzung erstellt. Ein genauer Kostenvoranschlag erfolgt nach der Zerlegung
des Fahrzeugs beziehungsweise der
entsprechenden Komponenten in der
Werkstatt und einer anschließenden
Begutachtung. Die dazu nötige Arbeitszeit wird bei einer Auftragserteilung
nicht berechnet.
Besonders bei der Wartung und Reparatur des Porsche 959 wird aufgrund
seiner anspruchsvollen Technik auf die
im Porsche Werk Zuffenhausen vorhandene Kompetenz vertraut. Insbesondere das im Kundenzentrum Classic
vorhandene Fachwissen, sowie der
jederzeit mögliche Zugriff auf spezielle
Prüfungseinrichtungen und Unterlagen
17
Bei längerfristigen Projekten, wie zum
Beispiel einer Restaurierung, erhalten
die Kunden in regelmäßigen Abständen Zwischenberichte über den aktuellen Stand der Arbeiten an ihrem
Fahrzeug. Blech-, Motor- und Getriebeinstandsetzungen sowie Sattlerarbeiten werden in speziellen Abteilungen
innerhalb des Werks durchgeführt. Die
große Erfahrung der Porsche Mechaniker und viele, oft nur bei Porsche
vorhandene Spezialwerkzeuge garantieren eine sehr hohe Arbeitsqualität
bei kürzestmöglicher Reparaturdauer.
Um eine einwandfreie Funktion eines
revidierten oder reparierten Motors zu
gewährleisten, nutzt das Kundenzentrum Classic eine in Restaurierungswerkstätten selten anzutreffende Einrichtung: einen Motorprüfstand. Erst
wenn das Triebwerk diese Prüfstelle
ohne Probleme passiert hat, wird es
wieder in das Fahrzeug eingebaut.
Bei der Komplettrestaurierung eines
Fahrzeugs wird ein Protokoll dieses
Arbeitsgangs zusammen mit der Dokumentation aller anderen durchgeführten Arbeiten in einer umfangreichen
Mappe gesammelt, die dem Kunden
gemeinsam mit einer „Geburtsurkunde“
seines Fahrzeugs und einer speziellen
Plakette überreicht wird. Auf der Plakette sind die Fahrgestellnummer des
entsprechenden Porsche Klassikers,
das Datum der Restaurierung und die
Unterschrift des für die Restaurierung
verantwortlichen Porsche Mitarbeiters
eingraviert. Auf Wunsch kann die Plakette auch am Fahrzeug angebracht
werden – sozusagen als Gütesiegel für
eine garantiert hoch qualifizierte
Arbeit.
Porsche Kundenzentrum Classic
18
Restaurierung:
Tel.: +49 (0)711 911 271 50
Fax: +49 (0)711 911 278 11
E-Mail: classic-service@porsche.de
Old- und Youngtimer-Teile:
Tel.: +49 (0)711 911 257 29
Fax: +49 (0)711 911 241 00
E-Mail: classic-parts@porsche.de
AvD-Oldtimer Grand Prix 2006
Das Kundenzentrum Classic demonstriert hier seine Kompetenz in Sachen
Restaurierung, informiert über die Verfügbarkeit von Originalersatzteilen und
bietet spezielle Literatur wie Betriebsanleitungen oder Reparaturleitfäden
zum Kauf an. Die Abteilung Exclusive
und Tequipment präsentiert das Zubehörprogramm, und nebenbei können
Sie hautnah miterleben, wie in der
so genannten lebendigen Werkstatt
Originalteile nachgefertigt werden.
Ebenfalls vor Ort sind Mitarbeiter
der Porsche Clubbetreuung und von
Porsche Deutschland, die für alle Ihre
Fragen ein offenes Ohr haben.
Vom 11. bis zum 13. August 2006 findet auf dem Nürburgring der AvD-Oldtimer Grand Prix statt, der jedes Jahr
Tausende von Fans des historischen
Motorsports in seinen Bann zieht.
Auch Freunde der Marke Porsche kommen hier auf ihre Kosten, und das nicht
nur wegen der zahlreichen Porsche
Fahrzeuge, die an den Rennen teilnehmen. Von besonderer Bedeutung ist
für Porsche Liebhaber mittlerweile
die Mercedes-Arena geworden, wo
sich auf einem geräumigen Gelände
während der drei Veranstaltungstage
traditionsgemäß verschiedene Abteilungen des Hauses Porsche präsentieren.
Ein besonderer Blickfang sind natürlich die auf dem Gelände geparkten,
unzähligen Porsche, die fast die komplette Markenhistorie widerspiegeln.
Wenn Ihr Porsche hier mit dabei sein
soll, müssen Sie lediglich ein VIP-Pakkage erwerben, denn das beinhaltet
einen Parkplatz für Ihren Porsche auf
dem Gelände – aber natürlich nur,
solange Platz vorhanden ist. Übrigens,
wer ein Package kauft und nicht mit
einem Porsche anreist, kann sein Fahrzeug außerhalb der Rennstrecke auf
einem reservierten und vom Fahrerlager gut erreichbaren Parkplatz abstellen.
Das VIP-Package kostet 269.– Euro.
Das entsprechende Bestellformular
finden Sie zum Download auf unserer
Website (www.porsche.com). Oder Sie
können es per E-Mail unter folgender
Adresse anfordern:
ogp06@porsche.de
Für Mitglieder eines von Porsche anerkannten Porsche Clubs beträgt der
Preis 219.– Euro.
An einem VIP-Package interessierte
Clubmitglieder sollten Kontakt mit
Ihrem Porsche Club aufnehmen, der
dann eine entsprechende Sammelbestellung abgibt. Die Mitgliedschaft
sollte durch eine Kopie des Clubausweises belegt werden.
Wir freuen uns schon jetzt, Sie vor Ort
begrüßen zu dürfen.
Porsche Kundenzentrum Classic
Tel.: +49 (0)711 911 240 50
Fax: +49 (0)711 911 241 00
E-Mail: ogp06@porsche.de
Mit dem VIP-Package haben Sie außerdem Zutritt zum Porsche Hospitality
Zelt, wo für Sie Getränke bereit stehen und wo mittags beziehungsweise
abends ein Buffet arrangiert wird. Für
den Samstag ist ein interessantes
Abendprogramm vorgesehen. Natürlich
haben Sie mit dem VIP-Package auch
Zugang zu allen geöffneten Tribünen
an der Rennstrecke sowie zum Fahrerlager und nicht zu vergessen – jeder,
der ein Package erwirbt, erhält ein
exklusives Begrüßungsgeschenk.
19
Porsche Bestellformular Oldtimer Grand Prix 2006
vom 11. bis 13.08.2006 am Nürburgring
Per Fax: +49 (0)711 911 2 41 00 oder
per E-Mail: ogp06@porsche.de
per Post:
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porsche Classic
Porscheplatz 1
D-70435 Stuttgart-Zuffenhausen
Hiermit bestellen wir verbindlich
Den Rechnungsbetrag von Euro
(Anzahl) Packages zum Stückpreis von 219.– Euro incl. Mwst. per Vorkasse.
überweisen wir an:
Übw. Inland: Deutsche Bank AG, Stuttgart /Kto.-Nr. 94 06 00000/BLZ 600 700 70)
Übw. EU: Deutsche Bank AG, Stuttgart/ IBAN-Nr. DE05 6007 0070 0940 6000 00/BIC (SWIFT-Code) DEUT DE SS
Übw. Rest der Welt: Deutsche Bank AG, Stuttgart /Kto.-Nr. 94 06 00000/BLZ 600 700 70/SWIFT-Code: DEUT DE SS
Als Verwendungszweck haben Sie „OGP 2006“ angegeben.
Hinweis: Porsche Clubmitglieder bitte Sammelbestellung über Ihren offiziellen Porsche Club! (Nachweis durch Mitgliedsausweis, Rechnung oder Mitgliedschaftsbelege erforderlich. Bei fehlendem Nachweis wird der Betrag von jeweils 269.–
Euro incl. Mwst. in Rechnung gestellt.)
Nach Eingang des Geldbetrages erhalten Sie eine schriftliche Bestätigung.
Da die Zahl der Packages begrenzt ist, erfolgt die Vergabe nach dem Eingangsdatum des Geldbetrages. Die Packages
erhalten Sie ca. 1 Monat vor der Veranstaltung. Die Zusendung dieser erfolgt auf Risiko des Empfängers. Für verlorengegangene Packages kann kein Ersatz geleistet werden. Bankgebühren gehen zu Lasten des Bestellers.
Meine Adresse für Rechnung und Versand:
Vorname / Nachname / Firma:
Straße/ Nr.:
Tel.:
PLZ/Stadt:
Fax:
Land:
E-Mail:
Ich/wir werden mit folgenden Personen/ Fahrzeugen anreisen:
Name:
Porsche,Typ:
Modelljahr:
anderes Fabrikat:
Name:
Porsche,Typ:
Modelljahr:
anderes Fabrikat:
Name:
Porsche,Typ:
Modelljahr:
anderes Fabrikat:
Name:
Porsche,Typ:
Modelljahr:
anderes Fabrikat:
Die Anreise erfolgt am:
Freitag
Samstag
Sonntag
Weitere Personen bitte auf separater Liste mit Namen und Fahrzeug aufführen und dieser Anmeldung beifügen!
Auf diesem Wege möchten wir für Sie die Parkplatz Situation für die einzelnen Porsche Typen optimal gestalten.
Datum/Ort:
Unterschrift:
5. Reportagen
Porsche Club Chile
Reisen und Abenteuer
Für den Porsche Club Chile war 2005
ein sehr ereignisreiches Jahr. Verschiedene Veranstaltungen boten den
Mitgliedern Gelegenheit, die Natur und
die kulinarischen Köstlichkeiten des
eigenen Landes zu genießen und auf
der Rennstrecke die Leistungsfähigkeit ihrer Porsche zu erleben. Die vielfältigen Aktivitäten schweißten die
Mitglieder des Clubs zu einer Familie
zusammen, die das Jahr mit einer
großen Silvesterfeier ausklingen ließ.
Gleichzeitig wurde der Kauf des zweiten Carrera GT durch ein Mitglied des
Porsche Club Chile gefeiert. Die beiden Carrera GT sind übrigens die einzigen in Lateinamerika. Doch wie
sehen unsere Veranstaltungen aus?
Drei von ihnen stellen wir im Folgenden vor.
Das Ziel heißt Zapallar
In Santiago, der chilenischen Hauptstadt, starteten die Club Mitglieder zu
einer unvergesslichen Reise in Richtung Küste nach Zapallar. Die Fahrt
führte über eine sehr anspruchsvolle
Straße mit zur Vorsicht mahnenden,
steilen Abhängen und engen Kurven,
die für viel Fahrvergnügen sorgten. In
nur eineinhalb Stunden war das Ziel
Zapallar erreicht, einer der exklusivsten Badeorte an der chilenischen
Zentralküste. Die Reise dorthin, wo
viele Mitglieder ihre Sommerhäuser
besitzen, wurde dank der Porsche zu
einem echten Erlebnis.
Im bekannten Restaurant „El Chiringuito“ wurden die Teilnehmer der Ausfahrt mit Fischen und Meeresfrüchten
wie Lachs, Austern und Königskrab-
ben verwöhnt. Nach dem Essen blieb
noch viel Zeit für interessante Gespräche, während die Einwohner des Ortes
neugierig die vielen Porsche bewunderten. Erst gegen Abend brachen die
Club Mitglieder wieder auf und fuhren
nach Santiago zurück. Die unzähligen
Kurven bereiteten genauso viel Freude
wie auf der Hinfahrt, und nach der
Ankunft in Santiago waren sich alle darüber einig, daß sie einen phantastischen Tag erlebt hatten.
Instrukteure geben Fahrunterricht
Um den Besitz eines Porsche richtig
genießen zu können, ist es notwendig,
sich langsam an seine Leistung und
Geschwindigkeit zu gewöhnen und so
zu lernen, ihn zu beherrschen. Die
Club Mitglieder nahmen deshalb die
Gelegenheit wahr, ihr gutes Stück
unter Anleitung von fünf Instruktoren
auf der Rennstrecke von Las Vizcachas
zu bewegen. Mehr als 20 Porsche der
verschiedensten Modelle und Baujahre
hatten sich eingefunden, so daß sich
sehr gut erkennen ließ, welche Fortschritte durch die technische Weiter-
22
den mit Ausritten, Kanufahrten und
Angeln verbracht. Einige nutzten auch
die Gelegenheit, nach Bariloche zu
fahren, einer hübschen Touristenstadt
in Argentinien, die berühmt für ihre
Schokolade ist. Andere genossen einfach die Landschaft und die erstaunlichen Farben der Abenddämmerung.
entwicklung bei den einzelnen Fahrzeugen im Lauf der Jahre erzielt
worden sind. Was wirklich in einem
Porsche steckt, demonstrierten eindrucksvoll die Instrukteure.
Drei Firmen traten bei diesem Treffen
als Sponsoren auf. Auf der Strecke
übernahmen Vertreter von Michelin
den technischen Service. Neben der
Strecke hatte die Klinik „Las Condes“
einen Krankenwagen und zwei Ärzte
postiert, um bei Unfällen schnell zur
Stelle zu sein. Und Starbucks steuerte Kaffee, kalte Getränke und Gebäck
bei.
Die Veranstaltung bot aber nicht nur
die Möglichkeit, das eigene Fahrkönnen zu verbessern, sondern es
blieb auch Zeit, Freunde zu treffen und
Erfahrungen auszutauschen. Die große
Zahl von Teilnehmern – es waren etwa
40 Personen – hat den Club veranlaßt,
das Angebot an Fahrtrainings in Zukunft weiter auszubauen.
Spektakuläres Jahresende
Nach einem Jahr harter Arbeit gibt es
nichts Besseres als gemeinsame Zeit
mit guten Freunden zu verbringen,
komfortable Hotels und schöne Landschaften zu genießen und eine frische
Brise, die einem ins Gesicht bläst –
am besten am Steuer eines Porsche.
Die Silvester-Feier des Clubs sollte diese Wünsche erfüllen. Ungefähr 60 Teilnehmer fuhren nach Temuco im Süden
Chiles, um dort in ihre Porsche zu steigen und dann dem „Ende der Welt“ entgegen zu fahren – dem südlichsten
Zipfel von Chile. 30 Porsche nahmen
die neue Straße nach Süden unter die
Räder und durchquerten eine grüne und
wilde Landschaft bis nach La Angostura. In dieser schönen argentinischen Stadt, die mitten in den Anden
Patagoniens liegt, blieben die Clubmitglieder zwei Tage.
Genächtigt wurde im Hotel Correntoso,
einem hundertjährigen Gebäude, das
auf dem Gipfel eines Hügels am Ufer
des Correntoso-Flusses und dem
Nahuel Huapi-See liegt, mitten in einem
Nationalpark. Die sonnigen Tage wur-
Nach diesen Tagen in der frischen Luft
ging es wieder mit den Porsche zurück
nach Norden. Ziel war das Fünf-SterneHotel Park Lake in Villarrica, das am
Ufer des Villarrica-Sees liegt. In unmittelbarer Nachbarschaft von schneebedeckten Vulkanen und Wasserfällen
amüsierten sich die Club Mitglieder
beim Rafting oder Segeln oder entspannten sich beim Baden in den Thermalquellen. Ein Casino, ein Golf- und
ein Tennisplatz sorgten für weitere
Abwechslung.
In der letzten Nacht der Reise feierten
alle in den riesigen Salons des Hotels
eine Silvesterparty. Bei einem hervorragenden Dinner und anschließendem
Tanz näherte sich der Jahreswechsel.
Für den Club ging ein tolles Jahr zu
Ende.
Am folgenden Morgen reisten alle nach
Santiago ab. Einige wählten das Flugzeug, andere wollten ihren Porsche
noch einige Stunden länger genießen.
Bis zur nächsten Veranstaltung des
Porsche Club Chile wird es hoffentlich
nicht mehr lange dauern.
Porsche Club Chile
Präsident: Edgar Haddad
Tel.: +56 (0)2 225 69 5
Fax: +56 (0)2 229 86 3
E-Mail: eh@entelchile.net
23
Porsche Club Philippines
Porsche Club of Bahrain
Wiedergeburt
In Aktion für einen
guten Zweck
geleitet wird. PGA Cars Inc. war durch
den Vorsitzenden Miguel Coyioto und
den Geschäftsführer Robert Coyioto
Junior vertreten.
Mit einer tollen Veranstaltung feierte
der Porsche Club Philippines am 29.
Januar 2006 seine Wiedergeburt. Dabei
ging es nicht nur um das reine Fahrerlebnis. Im Porsche Center Philippines
erwartete die vielen anwesenden Club
Mitglieder, Porsche Besitzer und Ehrengäste ein abwechslungsreiches Programm, das von dem hierzulande sehr
bekannten Talkshowmaster Cito Beltan
moderiert wurde.
Im Verlauf des Events wurde das Club
Logo des Porsche Club Philippines enthüllt und die Gäste erfuhren von den
Aufgaben und Zielen des Clubs, der
von Präsident Ramon Ang mit Unterstützung des Importeurs PGA Cars
24
Eine der ersten Handlungen des
Clubs war die Ernennung des hiesigen
Boxidols und internationalen Champions im Fliegengewicht der World
Boxing Association (WBA), Manny
Pacquiao, zum Ehrenmitglied.
Für dieses Jahr plant der Club verschiedene Aktivitäten und hofft auf
weitere neue Mitglieder. Wer sich für
die Teilnahme an den geplanten Events
interessiert, möge mit dem Club
Kontakt aufnehmen.
Porsche Club Philippines
Präsident: Ramon Ang
Tel.: +632 631 61 19
Fax: +632 631 61 16
E-Mail:
gdeang@smg.sanmiguel.com.ph
Im Vorfeld zum Formel 1 GP von Bahrain fand das Manama Festival statt,
welches der Porsche Club Bahrain
nutzte, um mit verschiedenen Aktionen das Hope Institute for Special Education für behinderte Kinder in Isa
Town zu unterstützen. Das Festival,
das mit seinen vielen Höhepunkten wie
etwa einer atemberaubende Flugvorführung Tausende Besucher anlockte,
beinhaltete auch eine Parade besonders faszinierender Automobile
und Motorräder. Der Club war aber
nicht nur mit seinen Fahrzeugen vor
Ort. Auch die Club Mitglieder verkauften in einem eigenen Zelt mit großem
Engagement Karten für das Annual
Charity Concert 2006, welches am
4. März im Gulf Hotels International
Convention and Exhibition Centre stattfand.
Porsche Club Bahrain
Präsident: Sheikh Salman bin Isa Al
Khalifa
Tel.: +973 (0)3 965 95 22
Fax: +973 (0)1 75 814 57
E-Mail: s.alkhalifa@bic.com.bh
Porsche Club Tschechien
1. Internationales Treffen in Prag
Das erste internationale Treffen des
Porsche Club Tschechien stieß auf eine
große Resonanz. Die rund 90 Teilnehmer setzten sich aus Mitgliedern von
Porsche Clubs aus Tschechien, der
Slowakei, Deutschland, Österreich,
Kroatien, Belgien, Frankreich, Monaco,
Estland, Schweden, der Türkei und
Litauen zusammen. Auch Vertreter der
Porsche AG waren nach Prag gekommen. Eva Sevcíková, die Präsidentin
des Porsche Clubs Tschechien, hieß
die Porsche Freunde im Altstädter
Rathaus herzlich willkommen und
sagte: „Ziel des Treffens ist es, Ihnen
die Geschichte, Kultur und die Tradition des Landes näher zu bringen und
Ihnen die herrlichen Sehenswürdigkeiten unserer Hauptstadt Prag vorzustellen.“
Um dieses Vorhaben zu realisieren,
hatte der Club ein umfangreiches und
informatives Programm ausgearbeitet, das alle begeistern sollte. Nach
der Besichtigung des Altstädter
Rathauses und seinen historischen
Räumen sowie des Altstädter Rings,
trafen sich alle in einem Saal des
Gemeindehauses, einem Jugendstilbau aus den Jahren 1905 bis 1911.
Dort verzauberte das bekannte
Stamic Quartett die Gäste mit Werken
tschechischer Komponisten wie Bedrich
Smetana, Antonin Dvorak und Leopold
Kozeluh.
Es folgte eine interessante Schiffsrundfahrt mit einem Zwischenstopp
auf der Kampa-Halbinsel und einem
Besuch der Karlsbrücke. Das nächste
Ziel wurde mit den Autos angesteuert.
Der Vorplatz der Prager Burg bot genügend Raum, um die Porsche Fahrzeuge
aufzureihen, die natürlich zahlreiche
neugierige Passanten anlockten. Die
Teilnehmer des Treffens widmeten derweil ihre Aufmerksamkeit der Burg und
dem Dom Sankt Veit. Der Abend
wurde dann im Hrzansky Palast bei
Walachischer Zimbalmusik und Aufführungen des Kindervolkstanzclubs
Valasek genossen.
Am Sonntag starteten die Teilnehmer
am Cerninsky Palast zu einer kleinen
Ausfahrt. Erste Station war Novy Bor,
das in einer Region liegt, die bekannt
für ihre Glasindustrie ist. Nach dem
sehr interessanten Besuch einer
Glasbläserei ging es weiter nach
Vratislavice. Dieser Ort hat für Porsche
Freunde eine besondere Bedeutung,
denn hier wurde im Jahr 1875 Professor Ferdinand Porsche geboren. Nach
Besichtigung seines Geburtshauses,
traf man sich im nahe gelegenen
Schloß Sychrov, wo diese herrliche
Veranstaltung endete. Die Reaktionen
der Teilnehmer waren durchweg positiv und alle hoffen auf ein weiteres
internationales Treffen des Porsche
Club Tschechien.
Frantisek Kralicek
Porsche Club Ceska Republica
Präsidentin: Dr. Eva Sevcíková
Tel.: +42 (0)556 82 11 00
Fax: +42 (0)556 81 11 35
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Porsche Club Holland
50 Jahre Porsche Club Holland
Das Clubjubiläum wird mit einer viertägigen Veranstaltung namens FAB50
gefeiert. Dabei handelt es sich um
eine vom 28. bis 31. Mai dauernde
Ausfahrt, die beim Porsche Zentrum
Gelderland startet. Von hier aus geht
es nach Leipzig zu einem Porsche
Werksbesuch. Außerdem steht eine
Besichtigung der Stadt Berlin und eine
Fahrt durch die idyllische Lüneburger
Heide auf dem Programm.
Übrigens steht jedem Porsche Besitzer
in den Niederlanden die Mitgliedschaft
in unserem Club offen. Wer einmal etwas
Club Atmosphäre erleben möchte, kann
sich ganz unverbindlich zu einem unserer Treffen einladen lassen. Interessenten wenden sich einfach an unser
Club Büro. Die Adresse lautet:
Anno 2006 feiert der Porsche Club
Holland sein 50-jähriges Bestehen. Im
Jahr 1950 wurden in den Niederlanden die ersten Porsche verkauft und
nach sechs Jahren waren 70 Exemplare registriert. Am 28. April 1956 gründeten dann 16 begeisterte Porsche
Fahrer den Porsche Club Holland. Ein
Club Mitglied der ersten Stunde war
Ton van Heuzen, der noch heute Ehrenmitglied ist und nach wie vor Porsche
fährt und genießt.
Der Club, in dem die Liebe zur Marke
Porsche und die freundschaftlichen
Beziehungen der Mitglieder untereinander im Vordergrund stehen, ist noch
heute sehr lebendig. Der jährliche Ver-
26
anstaltungskalender enthält Treffen
und Aktivitäten der verschiedensten
Art – manche ein-, andere mehrtägig.
Sei es ein Porsche Werksbesuch, eine
Tour durch die Ardennen, ein Fahrerlehrgang, eine Rallye oder ein gesellschaftliches Event, für jeden ist etwas
dabei.
Alle Mitglieder erhalten ein vierteljährlich erscheinendes und farbig gestaltetes Club Magazin. Darin sind
Reportagen über Veranstaltungen
sowie Nachrichten zum Thema Porsche enthalten, und in den veröffentlichten Briefen und Fotos wird die
Porsche Welt lebendig.
Secretary’s office Porsche Club
Holland
Weesperweg 3
NL-1398 XD Muiden
Tel.: +31 (0)294 26 10 35
E-Mail:
secretariaat@porsche-club-holland.nl
Porsche Club Holland
Präsident: Leo Biermans
Tel.: +31 (0)735 222 22 2
Fax: +31 (0)735 222 22 0
E-Mail:
voorzitter@porsche-club-holland.nl
Informationen unter www.porsche.de.
Warum unsere Ersatzteile Originalteile heißen?
Weil sie für Unersetzliches gemacht sind.
Porsche Classic.
6. Reportagen Classic
Porsche Club 928 – Region Rhein Main
Weihnachtstreffen mit Ehrengast
Die Region Rhein Main des Porsche
Club 928 begrüßte zu ihrem Weihnachtstreffen im Dezember 2005
einen ganz besonderen Gast: Andreas
Hentrich. Hentrich fuhr im historischen
Motorsport Rennen mit einem Porsche
356 und ist ein erfolgreicher Grafiker.
Bekannt wurde er durch seine Automobilgrafiken aus Zinn. Diese handgefertigten Zinnätzungen zählen zum
Neuen Realismus und sind mittlerweile
gesuchte Kunstwerke mit steigendem
Wert.
Mit der Andreas Foundation Sri Lanka
fand er ein neues Lebensziel: die Unterstützung Bedürftiger in Sri Lanka. Dank
seiner guten Kontakte konnte er schon
zahlreiche Projekte verwirklichen. Derzeit trägt er Gelder zusammen, um den
Bau eines Krankenhauses zu finanzieren. Seine Kunst hat er ganz in den
Dienst seines Hilfswerks gestellt, so
daß jeder, der seine Grafiken kauft,
direkt die Menschen in Sri Lanka unterstützt.
Dank einer neuen Produktionstechnik,
bei der statt Zinn oberflächenbehandeltes Aluminium zum Einsatz kommt,
das mit Hilfe eines speziellen Druckverfahrens auch farbige Abbildungen
ermöglicht, kann Hentrich Grafiken
nach Wunsch anbieten. Zum Treffen
des Porsche Club 928 brachte er Grafiken mit zwei Motiven eines Porsche
928 mit – verglast und mit Aluminiumrahmen. Allein von dem Erlös einer
kleineren Grafik (22 x 30 cm) ist der
Lebensunterhalt einer vierköpfigen
Familie in Sri Lanka zwei Monate
gesichert.
Die Clubmitglieder des Porsche Club
928 halfen aber auch auf andere Art.
Im vergangenen Jahr spendete Frank
Heise Gehhilfen. In diesem Jahr waren
28
es Sauerstoffgeräte, gespendet von
Clubmitglied Helmut Schmidt.
Das Treffen selbst verlief in gewohnt
herzlicher Atmosphäre, und als Erinnerung bekam jeder eine CD mit Fotos
von Club Veranstaltungen des Jahres
2005, einschließlich eines Porsche
928 Bildschirmschoners.
Roland Kurtz
Porsche Club 928 e.V.
Region Rhein-Main
Präsident: Roland Kurtz
Tel.: +49 (0)6185 2947
Fax: +49 (0)6185 2947
E-Mail:
roland.kurtz@Porsche-Club-928.de
Klassieke Porsche 911 en 912 Club Nederland
Mit dem 912 von Burg zu Burg
Ende des vergangenen Jahres feierte
der Klassieke Porsche 911 en 912 Club
Nederland „40 Jahre Porsche 912“ mit
einer Burgen-Tour. Dank der Unterstützung von Pon Porsche Import fiel
nicht nur die Teilnahmegebühr günstig
aus, sondern es konnten auch überraschend viele Porsche 912 Besitzer
zu dieser Ausfahrt begrüßt werden.
Denn der Porsche Importeur hatte alle
in seiner Kartei gespeicherten Porsche
912 Fahrer angeschrieben und auf
diese Jubiläumsfahrt aufmerksam gemacht. So gesellten sich zu den zwölf
im Club vertretenen 912 weitere 39
dazu.
Die Veranstaltung begann mit einem
Empfang im Gemeindesaal des Ortes
Cothen, wo bei Kaffee und Gebäck
die Fahrerbesprechung stattfand. Die
107 Kilometer lange Route führte
hauptsächlich durch das Utrechter
Hügelland, einem Gebiet mit vielen
Burgen. Ein vorbildliches Fahrtenbuch
ließ kaum Möglichkeiten offen, sich zu
verfahren. Wir fuhren durch die Dörfer
Vreeswijk, Jutfaas, Langbroek, Amerongen, Elst und Veenendaal, entlang
an großen und kleinen Flüssen. Ziel
war die Orangerie von Schloß Maarsbergen, wo der 1964 tödlich verunglückte Formel-1-Pilot Carel Godin de
Beaufort einst lebte.
Die nicht zum Club gehörenden Porsche
912 Besitzer waren etwas später in
Cothen empfangen worden. Da sie eine
etwas kürzere Route fuhren, trafen alle
fast gleichzeitig am Schloß Maarsbergen ein. Auch einige klassische Porsche
911 hatten sich dazu gesellt. Als Überraschung gab es noch einen originalen historischen Porsche Polizeiwagen
zu sehen, der einem unserer Club
Mitglieder gehört.
Schon bald kündeten die offenen
Hauben und Türen der aufgereihten
Porsche von der intensiven Begutach-
tung der Fahrzeuge durch die Porsche
Freunde. Selbst als die musikalischen
Hits der 60er und 70er Jahre ertönten, und kulinarische Köstlichkeiten
lockten, konnten sich viele nur mit
Mühe von den herrlichen Autos losreißen. Nach einer Ansprache des
Club Vorsitzenden Gijs van Wagensveld wurde unter anderem auch ein
Preis für die weiteste Anfahrt der nicht
zum Club gehörenden 912 Fahrer vergeben. Dabei stellte sich heraus, daß
dieser Preis zwei Besitzern zustand.
Beide wohnen, ohne es zu wissen, nur
200 Meter voneinander entfernt im
gleichen Ort.
Klassieke Porsche 911 & 912 Club
Nederland
Präsident: G.J.A. van Wagensveld
Tel.: +31 (0)73 52 20 997
Fax: +31 (0)73 52 21 017
E-Mail: voorzitter@klassieke-porsche911-en-912-club.nl
29
Frühjahrsmessen mit Porsche Classic-Beteiligung
• Stuttgart: Besucherrekord der
nationalen Messe mit 40.000
Besuchern.
• Essen: Besucher- und Ausstellerrekord auf der international größten
Classic Messe mit 150.700
Besuchern, 1.087 Ausstellern, auf
120.000 qm.
Rechtzeitig vor Beginn der Oldtimer
Saison ist Porsche Classic auf verschiedenen Frühjahrsmessen international präsent. So war die Classic zum
Beispiel auf der „Retro Mobile“ in Paris
und auf dem „Antwerpen Classic
Salon“ jeweils mit einer Classic-Infotheke auf dem Porsche Clubstand vertreten. Bei der „Stockholm Motor
Show“ ebenso wie beim „Oldtimer- und
Teilemarkt“ in Fribourg/Schweiz war
ein Vertreter der Classic mit einem
Informationsstand auf dem Stand des
jeweiligen Porsche Importeurs präsent.
Viele Kunden nutzten die Möglichkeit,
sich über die Verfügbarkeit von Teilen
und Literatur zu informieren bzw. selbige gleich zu kaufen oder zu bestellen.
Des weiteren konnten die Besucher
Wünsche hinsichtlich der Neuauflage
bestimmter Teile äußern und Näheres
über das Leistungsangebot der Classic
Werkstatt im Kundenzentrum Classic
im Werk I in Zuffenhausen erfahren.
30
Einen eigenen Messestand hatte
Porsche auf der Stuttgarter Messe
„Retro Classics“ Mitte März 2006
sowie auf der „Techno Classica“ vom
5 bis 9.4.2006 in Essen.
Beide Messen konnten auch in diesem
Jahr wieder mit ihren Zahlen beeindrucken:
Das Highlight auf dem Porsche Classic
Stand bei beiden Messen war die ausgestellte 911 Targa Rohkarosse, die
auf einer Rahmenrichtbank stehend
und mit eingesetzten Lehren in den
Fenstern, im Dach und im Scheinwerfer,
präsentiert wurde.
An der Karosse konnten die Kunden
und Messebesucher den Vorteil des
speziellen Entlackungsverfahrens, das
im Kundenzentrum genutzt wird, erfahren. Hierzu wird die Karosserie in ein
Laugebad gesetzt bis sich der gesamte Lack mit Unterbodenschutz abgelöst
hat. Dieses Verfahren ist besonders
schonend – vor allem bei an- oder
durchgerosteten Blechteilen. Ein weiterer hervorhebenswerter Schritt bei
der Bearbeitung der Karosse im Kundenzentrum-Classic im Werk I ist die
Grundierung im „Kathodischen-TauchBad“ (KTL). Der Vorteil besteht hier
in einer gleichmäßigen Bearbeitung
und dem entsprechenden Schutz der
Karosserie – bis in den letzten Winkel.
Die einzelnen Arbeitsgänge der Karosseriebearbeitung wurden den Messebesuchern übrigens an einem Modell
neben der 911-Karosserie demonstriert. Das Modell war während beider Messen permanent dicht umlagert
und der Ausgangspunkt für zahlreiche
interessante Gespräche.
Viele Besucher wurden auch durch die
„lebendige Werkstatt“ auf den Porsche
Classic Stand gezogen. An Arbeitsstationen demonstrierten Mitarbeiter
des Kundenzentrums-Classic ihre handwerklichen Fähigkeiten sowie ihr technisches Wissen in den Bereichen
Getriebe, Elektrik, Fahrwerk und Sattlerei. So entstand z.B. unter den
Augen der Zuschauer ein kompletter
Kabelstrang. Die vielen Fragen, die von
den Besuchern an den Arbeitsstationen gestellt wurden, beantworteten
die Kollegen ausführlich.
Zentraler Anlaufpunkt auf dem Stand
waren natürlich auch die Beratungstheken der Ersatzteilspezialisten des
Kundenzentrums-Classic sowie der
Verkaufsstand für Classic Literatur.
Ergänzt wurde der Auftritt des Kunden-
31
Termin
05.07.
20.05.
25.05.
10.06.
07.07.
08.07.
11.08.
02.09.
16.09.
07.10.
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
07.07.06
21.05.06
28.05.06
11.06.06
09.07.06
09.07.06
13.08.06
03.09.06
17.09.06
08.10.06
Veranstaltung
Näheres finden Sie unter
Porsche Club Days Francorchamps
Porsche Sports Cup Hockenheim
Internationales 356 Treffen Italien
Porsche Sports Cup Nürburgring
Le Mans Classic – Frankreich/Le Mans
Porsche Sports Cup – Lausitz
Oldtimer Grand Prix Nürburgring
Porsche Sports Cup Belgien/Spa
Porsche Sports Cup Sachsenring
Porsche Sports Cup Hockenheim
www.porscheclubfrancorchamps.be
www.porsche-club-deutschland.de
www.porsche.com
www.lemansclassic.com
www.porsche.com
zentrums-Classic auf beiden Messen
durch den Verkaufs-Truck von „Porsche
Design Drivers Selection“ sowie durch
die Stände der deutschen Porsche
Classic Clubs, die einen guten Anlaufpunkt für Club Mitglieder und Interessenten bildeten.
Bei der Stuttgarter Messe war übrigens
an zwei Tagen beim offiziellen Messeende noch nicht Schluß auf dem
Porsche Classic Stand. Eingeladene
Kunden und Lieferanten des Kundenzentrums-Classic konnten noch im
lockeren Rahmen Gespräche führen
und sich mit Getränken und Snacks
stärken. Von der Einladung wurde reger
Gebrauch gemacht. Dem späten Ende
an beiden Abenden war zu entnehmen,
daß die Gäste sich wohl gefühlt haben.
Und der Veranstaltungsreigen setzt
sich fort. So können Sie uns in diesem
Jahr z.B. noch bei den in obiger Tabelle
aufgeführten Veranstaltungen besuchen. Wir freuen uns auf Sie und wünschen Ihnen für den kommenden Start
in die Oldtimer (Fahr-)Saison 2006 viel
Spaß mit Ihrem Porsche.
32
Hier erfahren Sie mehr: Telefon 0711 911 - 7150, Fax - 7811 oder www.porsche.com.
Manche bezeichnen es als Restaurierung klassischer Sportwagen.
Wir als Kunsthandwerk.
Original-Werksrestaurierung mit Porsche Classic Teilen.
Porsche Exclusive und Classic Center, Zuffenhausen, Werk I.

Ausgabe 06_2006 - Porsche Club Steiermark

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