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Touren-Mountainbikes Ab durchs Gelände Mountainbikes als Touren-und Alltagsräder haben ihre Vorteile: Stabiles Fahrwerk und haltbare Komponentenauswahl. Bereits für 999 Euro erhält man attraktive Hardtails. Gemeinsam mit dem Magazin BIKE haben wir acht Modelle verglichen. Text: T. ROEgner/S. Loibl Fotos: Daniel Simon Grundsätzlich eignen sich 26-Zoll-Fahrräder auch hervorragend als Touren- und Lastenesel im Alltagsbetrieb. Im Vergleichstest unseres Schwestermagazins Bike wurden acht Einsteigerbikes im hart umkämpften Preissegment von 999 Euro auf Herz, Nieren und Fahreigenschaften getestet. Denn die relativ günstigen Mountainbikes besitzen – wie hier alle Vertreter im Testfeld – stabile Rahmen aus Aluminium und ausnahmslos hydraulische Scheibenbremsen sowie zuverlässige Anbauteile und belastbare Innenlager. Zwei Versender-Bikes und sechs Modelle von Marken aus dem Fachhandel wurden in Theorie und Praxis auf den Prüfstand gestellt. Ergebnis: Die Geometrien schwanken zwischen Race und Tour, bei den Komponenten lassen sich die Kandidaten von Bergamont, Canyon, Carver, Drössiger, Focus, Kreidler, Müsing und Radon nicht lumpen. Die meisten Räder kommen mit der mehr als alltagstauglichen Shimano Deore SLX, teils sogar mit XT-Teilen aufgewertet. Diese Qualitätsstufe sichert lange Wartungsintervalle, auch bei häufigen Regenfahrten, und funktioniert auch ohne größere Einstellarbeiten meist über mehrere tausend Kilometer klaglos. Herzstück des Fahrrads, egal ob im 26oder im 28-Zoll-Segment, ist der Rahmen. Durch die Massenfertigung und langjährige Entwicklungsarbeit besitzen die hier vertretenen Hersteller reichlich Erfahrung, wie man günstig und dennoch qualitativ gute Rahmen produziert. Dabei kommen hochwertige Techniken zum Einsatz wie Konifizierungen oder innenverlegte Züge. Das Gewicht des Rahmens ist ein Kriterium, Steifigkeit und Verarbeitung ein anderer wichtiger Punkt für eine Kaufentscheidung. Im gemeinsamen Testkeller der Redaktionen von Trekkingbike, Tour und bike werden alle Räder komplett gestrippt, der nackte Rahmen wird selbst gewogen – man verlässt sich nicht auf Herstellerangaben. Das Testfeld führt hier das Canyon Grand Canyon AL6 an, mit 1610 Gramm. Am Ende der Skala liegt das Kreidler Dice Big 7 mit einem Rahmengewicht von 2011 Gramm. Doch was nützt ein superleichter Rahmen, wenn er nicht mehr fahrstabil ist? Vor allem bei der Umrüstung zum Alltags- und Tourenrad und der möglichen Zuladung durch Arbeitsunterlagen oder Gepäcktaschen, ist die Steifigkeit des Rahmens entscheidend. Zum einen wird im Labor der STW-Wert gemessen (stiffness to weight, das Verhältnis der Nachgiebigkeit an Tretlager und Lenkkopf zum Gewicht), und zum anderen die absolute Steifigkeit. Beim STW liegt das Canyon ganz vorne, gefolgt von Bergamont, Carver und Müsing. Die hintere Hälfte im Testfeld bilden Drössiger, Kreidler, Radon und Focus. Rahmengewicht und -steifigkeit hin oder her, was wiegt denn nun das fahrfertige Bike? Aufgrund der Komponentenwahl schiebt sich beim Gesamtgewicht das Radon ZR Race 6.0 nach vorne: 11,50 kg stehen den beiden Schlusslichtern mit jeweils 12,80 kg gegenüber – das Drössiger HTA 1.5D und das Müsing Offroad Comp. Über die Notwendigkeit einer Federgabel an einem Alltagsrad kann man trefflich streiten. Die Testkandidaten, ursprünglich für den moderaten Geländeeinsatz vorgesehen, sind ausnahmslos mit Federgabeln im Bereich 100 Millimeter ausgestattet. Und diese arbeiten sogar recht ordentlich, wie das Testteam auf den Praxisrunden und im Labor feststellen konnte. Modelle von RockShox, Manitou, Suntour und X-Fusion sind verbaut, und machen ihren Job gut. Positiv fiel den Testern die Gabel Enix von X-Fusion auf, denen sie sogar eine bessere Funktion („sensibel und progressiv“) als den Teilen der Platzhirsche RockShox und Suntour bescheinigten. Wichtiges Kriterium, sowohl im Gelände wie im Straßendschungel: die Bremsen. Vollhydraulische Scheibenbremsen haben auch in diesem Preissegment die zwar leichten, aber nässeempfindlichen V-Brakes verdrängt. Avid Elixir und Juicy 3, Formula RX, Hayes Ride Comp und Tektro Draco sind am Testfeld verbaut. Dabei fiel das Tektro-Modell am Focus negativ auf: Wenig Bremskraft und wechselnder Druckpunkt, so die Testaussage, auch die HayesDiscs glänzen nicht gerade mit Bissigkeit. Abgesehen von Qualität und Ausstattung sind 2/2011 TREKKINGBIKE 41 Wer sein Mountainbike auch für lange Radtouren nutzen möchte, sollte auf die Geometriewerte besonders achten. natürlich zwei weitere Punkte entscheidend für die Alltags- und Tourentauglichkeit eines Mountainbikes: Die Sitzposition und die Möglichkeit, Schutzbleche und Träger fest und rüttelsicher anzubringen. Im bike-Fahrtest wird auf Geometrie und Sitzposition der Testkandidaten eingegangen. Auf der komfortorientierten Seite liegen hier die Modelle von Carver, Drössiger, Focus und Müsing. Ausgewogene Geometrie (immer bezogen auf den sportlichen Mountainbike-Einsatz) attestierten die Testfahrer dem Bergamont Details Top-Verarbeitung und innenverlegte Züge beim Canyon sprechen für den Versender. Man kann den Rahmen auch als Set bestellen und individuell ausstatten, was aber meist teurer wird als das Komplettrad. Die Sitzposition ist eher sportlich. 42 TREKKINGBIKE 2/2011 und Kreidler, während Radon und Canyon auf der sportlichen Seite liegen. Anlötgewinde für das Anbringen von Schutzblechen oder einem Gepäckträger am Heck besitzen lediglich die Bikes von Carver, Müsing, Kreidler und Bergamont. Bei den anderen Modellen sollte man im Bikeshop Lösungen mit Schellen ausprobieren (lassen), um sich zu vergewissern, dass die Teile gut montierbar sind, nirgendwo streifen oder zu weit abstehen nach der Montage. Wer sein Fahrrad für Ausflüge auf Schotter Achten Sie auf die Übersetzungsbandbreite der Kassette. Das größte Ritzel mit 32 reicht nicht, um mit Gepäck steile Berge zu erklimmen, 34 oder 36 Zähne sollten es schon sein. und ins leichte Gelände nützen, aber auch in der Stadt unterwegs sein will, sollte sich die rechts vorgestellte Trägervariante von Freeload ansehen. Hier kann man in wenigen Minuten sein Bike in einen Lastesel verwandeln, nachdem man die nötigen Anpassungsschritte einmal durchgeführt hat. Weitere Bewertungen und mehr Informationen zum 999-Euro-Test gibt es im Internet. Mit dem Webcode kann man außerdem alle Punktetabellen der einzelnen Testkriterien abrufen: www.bike-magazin.de, Webcode 3775 Nur vier Modelle im Testfeld besitzen Anschraubösen im Hinterbaubereich, davon nur das Carver an Sitz- und Kettenstreben. Bergamont, Kreidler und Müsing weisen lediglich an den Sitzstreben Gewindeösen auf. So kann man zwar einen Gepäckträger oben stabil verschrauben, an den unteren Streben müssen wieder „Notlösungen“ mit Schellenbefestigung oder Schnellspann-Adaptern montiert werden, wie in TREKKINGBIKE 01/2011 vorgestellt. Für vorne und hinten: Freeload-Gepäckträger Der Gepäckträger Freeload ist eine variable Lösung für alle, die ihr Rad für Geländeausflüge und kleinere Touren nützen wollen. Die clevere Konstruktion stützt sich mit winkelverstellbaren Auflagen an der Gabel oder dem Hinterbau ab. Breite Kunststoffriemen mit Spannschnallen sorgen für den Halt am Rahmen, die Abstützung kommt in drei verschiedenen Längen. Am Modell Touring mit Seitenrahmen lassen sich Packtaschen einhängen, 25 Kilo ist Maximalbelastung. Preis: 110 Euro. Info: www.freeload.co.nz und http://parts.centurion.de Bergamont Platoon 5.1 Vertrieb Preis Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten Bergamont GmbH, Tel. 040/4328430, www.bergamont.de 999 Euro 11,7 kg Alu/38, 42, 47, 51, 56 cm X-Fusion Enix RL FC-M 552/42/32/24, 11-34 Shimano SLX Avid Elixir 3 SRAM 506/Alex Rims EN24/Schwalbe Racing Ralph Performance 2,25 Tattoo FFS/Tattoo HP Durchgehende Zughülsen Wertung Fazit: Die auf der Homepage versprochene „Renngeometrie“ können die Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung + – Ausgewogene Geometrie, Neopren-Kettenschutz, durchgängige Zughülsen Reifen könnten besser sein Tester nicht unterschreiben. Alle Fahrer waren von der progressiven und sensibel arbeitenden Enix-Federgabel überrascht. Durchschnittlich ausgestattetes Einsteigermodell, das weder zu touren-, noch zu rennlastig in Erscheinung tritt. GUT Canyon Grand Canyon AL 6.0 Vertrieb Preis Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten Canyon Bicycles GmbH, Tel. 0261/4040010, www.canyon.de 999 Euro 11,2 kg Alu/ S, M, L, XL Rock Shox Reba SL Shimano SLX/42/32/24, 11-36 Shimano SLX Avid Elixir 3 Mavic Crossride Systemlaufräder/Schwalbe Nobby Nic/Racing Ralph 2,25 Selle Italia Q-bik/Iridium Konifiziertes Steuerrohr, innenverlegte Züge Wertung Fazit: Die Basis legt der teuerste (699 Euro), leichteste (1610 Gramm), Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung + – Hochwertiger leichtester Rahmen, innenverlegte Züge, leichte Laufräder, gute Gabel Für Alltagsrad etwas sportliche Geometrie komfortabelste und hochwertigste Rahmen im Test: konifiziertes Steuerrohr, Postmount-Aufnahme und innenverlegte Züge. Überdurchschnittliches Bike, mit dem man sich problemlos sofort an die Startlinie stellen kann. SEHR GUT 2/2011 TREKKINGBIKE 43 Touren-Mountainbikes Carver Pure 150 Vertrieb Preis Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten Apollo Bike GmbH, Tel. 02241/8799463, www.carver.de 999 Euro 11,45 kg Alu/40, 44, 48, 52, 56, 60 cm Manitou R7 Absolute + Shimano XT/42-32-24, 11-34 Shimano XT Avid Elixir 3 Shimano XT/Alex Rims XD Lite/Schwalbe Rocket Ron 2,25 Selle Italia Q-bik/Carver 360° Anlötösen an Sitz- und Kettenstreben Wertung Fazit: Bei der Ausstattung müssen sich alle Modelle mit dem Pure 150 messen. Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung + – Hochwertige Ausstattung, gute Federgabel, leichtes Bike, aufrechte Sitzposition Übersetzung nicht optimal, Reparatur-Servicenetz derzeit erst im Aufbau Für mehr Bandbreite in der Übersetzung würde eine Kassette mit 36 Zähnen nicht schaden. Im Gegensatz zu Radon und Canyon zielt das Carver etwas mehr in Richtung Tour. Überdurchschnittlich ausgestattetes Bike mit guten, ausgewogenen Anlagen. SEHR GUT Drössiger HTA 1.5 D Vertrieb Preis Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten JBS Radsportgroßhandel, Tel. 02403/78360, www.droessiger.de 999 Euro 12,45 kg Alu/15, 17, 18, 19, 21, 23“ SR Suntour Epicon RLD Shimano FC-M552/ 42/32/24, 11-34 Shimano SLX 30-G. Avid Elixir 3 Shimano Deore/Mach 1 SubZero/Continental X-King 2,2 Drössiger/Control Tech One 185-mm-Bremsscheibe vorne Wertung Fazit: Durch eine sehr hohe Front mit 135 Millimeter langem Steuerrohr sitzt Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung + – Große Bremsscheiben, entspannte Sitzposition, Tourencharakter Hohes Gewicht, kein Rahmenschutz, nervöse Lenkung man sehr aufrecht. Continentals X-King-Reifen und die Elixir 3-Bremse mit großen 185er-Scheiben passen zum Tourencharakter. Schwerstes Bike mit passabler Ausstattung, das wegen seiner Geometrie klar in die Tourenecke gehört. GUT Focus Black Forest 4.0 Vertrieb Preis Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten Derby Cycle Werke GmbH, Tel. 04471/9660, www.focus-bikes.de 999 Euro 12,35 kg Alu/40, 44, 48, 52, 56 cm Rock Shox Recon Silver TK Shimano XT 42/32/24, 11-34 Shimano SLX 30-G. Tektro Draco Concept/DT Swiss 445/Continental Mountain King 2,2 Concept/Concept Shimano XT-Schaltwerk, Kettenstrebenschutz Wertung Fazit: Die Geometrie spricht eher den Tourenfahrer an. Bei Kletterpassagen Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung 44 TREKKINGBIKE 2/2011 + Hochwertige Schaltung – Hohes Gewicht, schwache Bremse spürt man allerdings das hohe Gesamtgewicht (12,7 Kilo mit Pedalen) und die trägen Laufräder (4416 Gramm). Durchschnittlicher Tourer, bei dem die TektroBremse den Fahrspaß verdirbt. GUT Wertung Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung + Ausgewogene Geometrie – Hohes Gewicht, schwache Übersetzung, Neunfach Schaltung Wertung Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung + Gute Reifen, entspannte Sitzposition – Schwache Bremsen, hohes Gewicht, schwere Laufräder Wertung Touren-Mountainbikes Rahmen Ausstattung Komfort Preis-Leistung Leichtestes Bike im Testfeld, gute Fahreigenschaften, gute Bremsen Schaltqualität der vorderen Kettenblätter schwächer als Shimano + – Kreidler Dice Big 7 Vertrieb Preis Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten Cycle Union GmbH, Tel. 0441/920890, www.cycle-union.de 999 Euro 12,4 kg Alu/47, 51, 56 cm Rock Shox Recon Silver TK Shimano Deore/44/32/22, 11-32 Shimano Deore 27-Gang Avid Juicy 3 Shimano Deore/Mach 1MX/Schalbe Racing Ralph 2,25 Selle Royal Viper/Ritchey Comp Anlötösen an den Sitzstreben Fazit: Es scheint, als wäre Neueinsteiger Kreidler ein Jahr zu spät dran. Neunfach-Schaltung und Juicy 3-Bremsen sind für 2011 nicht up to date. Der schwerste Rahmen (2011 Gramm) punktet dank 140 Millimeter langem Steuerrohr mit ausgewogener Geometrie, weniger komfortorientiert ist die 11-32er Kassette. GUT Müsing Offroad Comp Vertrieb Preis Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten Müsing GmbH, Tel. 02680/989306, www.muesing-bikes.de 999 Euro 12,45 kg Alu/ 42, 45, 48, 51, 54, 56 cm SR Suntour Epicon RLD Shimano FC-M552/ 42/32/24, 11-34 Shimano SLX Hayes Ride Comp Shimano Deore/Rigida Taurus/Continental X-King 2,2 Ritchey Comp/FSA SL-280 Anlötösen an den Sitzstreben Fazit: Die Sitzposition ist tourenorientiert. Die 4880 Gramm schweren Laufräder lassen das Müsing träge klettern. Trotz hoher Handkraft fehlte es den Hayes Ride-Stoppern an schneller und kräftiger Verzögerung. Ausgewogener Tourer, dem hohes Gewicht und schwache Ausstattung den Fahrspaß rauben. GUT Radon ZR Race 6.0 Vertrieb Preis Gewicht o. P. Rahmenmaterial/-größen Gabel Kurbel/Übersetzung Antrieb Bremsen/-hebel Naben/Felgen/Reifen Sattel/Sattelstütze Besonderheiten www.radon-bikes.com 999 Euro 11,15 kg Alu/ 16, 18, 20, 22“ Rock Shox Reba RL Race Face Evolve/ 44/32/22, 11-32 SRAM X9 Formula RX Shimano Deore/Alex Rims EN21/ Schwalbe Nobby Nic 2,25 Radon/Race Face Evolve Leichtestes Rad im Test Fazit: Im Vergleich zum Canyon bergauf einen Tick schwächer, dafür auf Abfahrten eine Reifenbreite voraus. Lediglich die RaceFace-Kettenblätter schalten vorne nicht so schnell wie ein Shimano-Produkt. Ein stimmiges Paket mit tollen Fahreigenschaften – vor allem bergab – und hochwertigen Komponenten. SEHR GUT © Foto: Daniel Simon www.trekkingbike.com TESTABO JETZT 2 × TREKKINGBIKE TESTEN + GESCHENK NUR 6,50 € (statt 9,80 €) TREKKINGBIKE-TRINKFLASCHE n passt in alle gängigen Flaschenhalter n Füllmenge: 750ml AUCH E IV INKLUS l ita dig R FÜR NU 1 EMUEHRR! 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