Donauklinik Neu-Ulm

Objektreferenz
Donauklinik Neu-Ulm
Klinik-Zufahrt und Wirtschaftshof zügig und
dauerhaft saniert
Objektreferenz
Donauklinik Neu-Ulm
Triflex-Abdichtung für mechanisch hoch beanspruchte Fahrflächen
Die Donauklinik Neu-Ulm wird seit 1. Januar 2005, gemeinsam mit der
Stiftungsklinik Weißenhorn und der Illertalklinik Illertissen, unter dem Dach
der Kreisspitalstiftung Weißenhorn geführt. Sie ist eine Klinik der Grund- und
Regelversorgung mit insgesamt 170 Betten.
Seit der Einweihung in den 1970er Jahre waren die befahrbaren Bereiche der
Liegendzufahrt und des Wirtschaftshofes hohen mechanischen Belastungen
ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit war die Dauerhaftigkeit der Stahlbetonkonstruktion infolge
von Undichtigkeiten nicht mehr gegeben.
Objektreferenz
Donauklinik Neu-Ulm
Ausgangssituation
Lösung
Vor Ort wurde der Ist-Zustand durch den sachkundigen Planer Dipl.-Ing (FH)
Frank Muhsau (Ingenieurgesellschaft der Bauwerkserhaltung mbH) aufgenommen und ein Instandsetzungskonzept entwickelt.
Die gewählte Systemlösung Triflex ProPark ermöglicht eine schnelle Realisierung und sichert den dauerhaften Schutz des Bauwerks durch einen
verschleißbeständigen Fahrbelag.
Herausfordernde Aufgaben
Im Bereich der Liegendzufahrt herrscht ein hohes Verkehrsaufkommen infolge
an- und abfahrender Rettungsfahrzeuge. Der Wirtschaftshof wird regelmäßig
durch LKW-Verkehr und Abrollcontainer hoch belastet. Als zusätzliche Anforderung wenden die Fahrzeuge hier, um wieder auf die öffentliche Straße
zu gelangen, wiederkehrend auf einem begrenzten Raum. So sind neben
den geforderten minimalen Sperrzeiten der zu sanierenden Bereiche, ebenfalls höchste Anforderungen an die Abriebfestigkeit und Dauerhaftigkeit der
Abdichtung zu stellen.
Zusammengefasst ergeben sich die wesentlichen logistischen und
technischen Herausforderungen:
■■ Minimale Bauzeit
■■ Realisierung in unbeständiger, kalter Jahreszeit
mit Frostgefahr (Baubeginn April)
■■ Dauerhafte rissüberbrückende Abdichtung
■■ Hohe mechanische Belastung durch Austausch von
Wechselcontainern und LKW-Verkehr
■■ Hohe Rutschsicherheit
■■ Mechanisch hoch belastbarer Oberflächenschutz
Abdichtung Triflex ProPark
Fahrbelag
(speziell für hoch beanspruchte Bauteile)
Abdichtung mit Vliesarmierung
Grundierung
Untergrund
Der Systemaufbau entspricht der Klasse OS 10 der DAfSt. – Richtlinie für
Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen. Das System auf Basis von
Polymethylmethacrylat (PMMA) erfüllt die technischen Anforderungen und
sichert die bauseitige Realisierbarkeit auch bei widrigen Umgebungsbedingungen:
■■ Anwendbarkeit bis 0 °C
■■ Regenfestigkeit nach ca. 30 min.
■■ Überarbeitbarkeit nach ca. 45 min.
■■ Baurechtliche Sicherheit durch allgemein bauaufsichtliches
Prüfzeugnis (abP)
■■ Fahrbelag geprüft durch Bundesanstalt für Straßenwesen
mit 4 Mio. Radüberrollungen
■■ Schubfester Aufbau aus PMMA
■■ Befahrbarkeit nach 3 Stunden
Bauablauf
Objektdaten
Die sichere Anwendung vor Ort und Lösung von komplizierten Details kann
nur von einem geschulten Fachverarbeitungsunternehmen sicher gestellt werden. Dank der langjährigen Erfahrung der Geiger Bauwerksanierung GmbH
& Co. KG wurde darüber hinaus eine Optimierung des Bauablaufs ermöglicht:
■■ Projekt: Sanierung der Rampe und des Wirtschaftshofs
der Donauklinik Neu-Ulm
■■ Fläche: ca. 1.000 m²
■■ Untergrund: Beton
■■ Planer: Ingenieurgesellschaft der Bauwerkserhaltung mbH
■■ Fachunternehmen: Geiger Bauwerksanierung GmbH & Co. KG
■■ Eingesetztes System: Triflex ProPark
■■ Fertigstellung: Mai 2011
■■ Abbruch der Altbeschichtung und Untergrundvorbereitung
■■ Detailanschlüsse und -abschlüsse
■■ Applikation der Abdichtung
Die komplette Sanierung der Rampen und des Wirtschaftshofes, mit einer
Gesamtfläche von ca. 1.000 m², erfolgte bei z.T. kaltem und unbeständigem
Wetter in nur drei Wochen.
Homogen abgedichtete Details und benutzerfreundliche Übergänge ergeben zusammen ein
harmonisches Gesamtbild
Vor allem die durchdachten
Detaillösungen bringen enorme
zeit- und verarbeitungsbedingte Vorteile
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019 Donauklinik Neu-Ulm DE-A4-01/2012
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