Sinntalkurier Nr. 15 - Eisenbahnfreunde Sinntalbahn

Informationsschrift der Eisenbahnfreunde Sinntalbahn
Nr. 15 / 8. Jahrgang
Juli 2007
Wiedereröffnung der Bahnstrecke Jossa - Schlüchtern
Völlig unspektakulär wurde zum Fahrplanwechsel am
16.12.2006, sozusagen vor unserer Haustür, eine Bahnverbindung nach über 40 Jahren wieder für den öffentlichen
Personenverkehr reaktiviert.
Es handelt sich um die Bahnstrecke Jossa – Schlüchtern, welche
am 25.05.1963 eingestellt und auf Busbetrieb umgestellt wurde.
Gleichzeitig wurden damals auch die Haltestellen Altengronau
Nord, Mottgers, Vollmerz und Elm aufgelassen.
Die Strecke zweigt im ehemals bedeutenden und mittlerweile
stark zurück gebauten Bahnhof Elm von der Nord-SüdHauptbahn Gemünden - Fulda ab, ist eingleisig und elektrifiziert.
Sie mündet am Distelrasen bei Schlüchtern in die Strecke Fulda –
Frankfurt (Main) ein, die Streckenlänge beträgt 7,8 km.
111 187-1 mit RB 34778 am 31.03.2007 in Jossa Höhe Abzweig der
„Sinntalbahn“ nach Bad Brückenau-Wildflecken.
Die Reaktivierung erfolgte auf Betreiben des hessischen RMV. Dieser sorgte dadurch für eine
bessere Anbindung des Sinntals an den Frankfurter Raum. Nicht so ganz glücklich sind allerdings
die Schüler einiger Gemeinden des Sinntals (u. a. Züntersbach), da sie nun durch die Einstellung
verschiedener Busverbindungen mehrmals Umsteigen müssen und für das relativ kurze Stück von
Sterbfritz bis Schlüchtern gezwungen sind den Zug zu benutzen. Neben den Buslinien wurden auch
die direkten Zugverbindungen nach Fulda über Flieden aufgegeben.
Gleichzeitig hat sich auch das Erscheinungsbild der eingesetzten Zuggarnituren verändert. Die
Züge verkehren nun mit Lok voraus (in Richtung Schlüchtern), bestehen alle aus 4 ehemaligen
Silberlingen und werden von DB Regio Bayern
gestellt. Eingesetzt werden nun Triebfahrzeuge der
Baureihe 111 und 112 und keine Bügelfalten der
Baureihe 110 mehr.
Anzumerken wäre noch, dass die Züge bis Würzburg,
Schweinfurt und teilweise sogar bis
Bamberg (!)
durchlaufen, vorher endeten sie alle in Gemünden
(Main). Dies stellt vor allem für Reisende von Jossa
nach Würzburg eine Verbesserung dar, da hiermit seit
vielen Jahren wieder eine umsteigefreie Verbindung
besteht.
RB 34788 mit Zuglok 111 226-7 am 20.06.2007 kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt Altengronau Nord.
Text und Bilder Thorsten Lieb
135
Exkursion nach Minden
Am 03./04.03.07 führte Jürgen Lieb und
Michael Kapitz der Weg in den bekannten
deutschen Bahnknotenpunkt Minden in
Westfalen. Am Samstag, den 03.03.07
standen ein Besuch der größten deutschen
Eisenbahnereffektensammlung
von
Günther Henneking im Mindener Museum
und des Betriebsgeländes der MKB
(Mindener Kreisbahn) auf dem Programm.
Neue Schüttgutwagen der niederländischen Firma
„railpro“ auf dem Gelände der MKB.
Anschließend machten wir einen kurzen informativen
Abstecher in die Werkhalle der „Museums Eisenbahn
Minden e. V.“ (MEM).
Jürgen Lieb bei der Besichtigung eines frisch restaurierten
preußischen Personenwagens der MEM.
Außerdem wurden das Bahnhofsgelände
und das ehemaligen Betriebswerk (BW)
Minden aufgesucht. Hier hatten wir das
große Glück die Modellbahnanlage des
Modellbahnclub
Minden
in
den
Räumlichkeiten des ehemaligen BW zu
besichtigen. Das Gelände des BZA
(Bahnzentralamt) Minden konnten wir
leider nur von außen besichtigen.
An der Zapfsäule vereint: DB-Cargo 290 und private Class66Lok an der Dieseltankstelle im ehemaligen Bw Minden. Im
Hintergrund links das imposante Empfangsgebäude des Hbf
Minden.
Am Sonntag, den 04.03.07 folgte dann ein Besuch der einzigen Eisenbahneffektenbörse in
Westdeutschland. Diese Veranstaltung fand in den Räumlichkeiten einer ehemaligen Preußischen
Kaserne statt. Ein sehr passendes Ambiente.
Die Rückfahrt gen Unterfranken bei herrlichem Sonnenschein gestaltete sich dann noch sehr
abwechslungsreich. Auf zwei Modellbahnbörsen in Lemgo und Verl (südostwärts Gütersloh)
machten wir dann doch noch ein paar Schnäppchen.
Alles in allem ein mit Eindrücken und Informationen vollgestopftes unvergessliches Wochenende
mit dem Fazit: Minden ist eisenbahntechnisch auf alle Fälle eine Reise wert!
Text und Bilder: Michael Kapitz
136
Arbeitstreffen bei Mario Nickola
Am 20.März 2007 trafen sich die Eisenbahnfreunde Sinntalbahn zu einem „Arbeitsessen“ bei
Mitglied Mario Nickola in Eckarts. Auf der Tagesordnung standen die Terminfestlegungen des
Modellbahnjahres 2007 und weitere Details zu unserem Modulbau. Außerdem wurde das Treffen
mit Herrn Elm bezüglich der ersten Modul-Vorstellungsaktion im Rahmen der Modellbahntage im
Bahnhof Jossa Anfang Oktober diskutiert sowie ein Name für unseren Modulbahnhof gesucht und
gefunden.
Jürgen Lieb bei der Erörterung der Tagesordnung.
Im Modellbahnkeller ging es heiß her: heftige
Diskussionen um die Weichenfunktionen und andere
technische Feinheiten auf den Bahnhofsmodulen.
Seltener Besuch
Am 18.April 2007 gastierte die Krefelder 078 468-6 auf der benachbarten Saaletalbahn. Zwischen
Gemünden und Elfershausen pendelte die bestens erhaltene und gepflegte Dampflok der Baureihe
078 der DB „Deutsche Bundesbahn“ (ehemalige preußische T18) mehrfach mit einem
Fotogüterzug. Bei herrlichem Sonnenwetter wurde diese privat organisierte Veranstaltung ein
voller Erfolg.
Die 078 468-6 im Bahnhofsgelände von Hammelburg.
Texte und Bilder: Michael Kapitz
137
Fahrt zur „Intermodellbau“ nach Dortmund
Auch diese Jahr war wieder der Besuch der größten Modellbahnmesse Europas in Dortmund das
„Highlight“ des ersten Halbjahres im gut gefüllten Kalender der Eisenbahnfreunde Sinntalbahn.
Am 18.04.07, um 05.00 Uhr, startete Michael Kapitz mit einem Kleinbus die Tour in Untererthal.
Nach Halten in Schönderling, Einraffshof und Bad Brückenau ging es via Autobahn A7 über Kassel
und A44 bis Dortmund. Alle acht Teilnehmer der Tagesfahrt „stürmten“ kurz nach 09.00 Uhr die
Hallen der „Intermodellbau Dortmund“, der 29. Ausstellung für Modellbau und Modellsport.
Die acht „Sinntaler Eisenbahnfreunde“ in der Messehalle 7 nach dem ersten
Teil der Tagesexkursion zur Intermodellbau, dem Einkauf.
Großes Interesse fanden die Händler und Aussteller in den Hallen 6 und 7. Es konnte so manches
günstige Angebot wahrgenommen und eingepackt werden. Nach ausgiebigem Schlendern durch
die „Verkaufshallen“ trafen wir uns alle wieder am Zugang zu Halle 8. Hier wurden dann
gemeinsam sämtliche aufgebauten Anlagen besichtigt. Da wir
nun selbst uns im Modulbau üben
wurden die zu besichtigenden
Exponate mit ganz anderen
Augen betrachtet. Hatte uns bei
früheren Besuchen von Messen in
der Regel die Gesamtgestaltung
und das rollende Material, so
hatten wir diesmal mehr Augen
für Details des Modulaufbaues,
die praktische Gestaltung der
Module und des Modulumfeldes
(z.B. Absperrungen zum Publikum
etc.). Freilich hatten wir auch
Augen für die Ausgestaltung und
die eingesetzten Zugkompositionen
auf
den
gezeigten
Anlagen.
Eine tolle Spur-N-Modulanlage: Selbst eingefleischte HOer und
Märklinisten kommen da ins Staunen!!!
138
Ganz tolle Details einer HO-Modulanlage
Links: Einfahrsignal mit Feldwegübergang
Unten rechts: Tunneleinfahrt mit Mischbewaldung
Auch die Spur-N kann mit tollen Details aufwarten: Hier eine „Taigatrommel“ (Baureihe 120 der DR der
ehemaligen DDR) mit einem Zementganzzug aus Silowagen der Bauart UCs
Wie verdecke ich den „Unterbau“ meiner Module?
Hier ein Lösungsvorschlag: Unifarbenes Tuch mit Klettband am
unteren Modulrand befestigt.
Wie halte ich „neugieriges Publikum“ einigermaßen auf Blickund nicht Greifabstand?
Auch hier eine recht einfache und praktische Lösung an selbiger
Spur-N-Modulanlage.
Vollgepackt mit Eindrücken und Modellbahn-Schnäppchen fuhren wir dann über den bekannten
Weg zurück ins Sinntal. Spät Abends erreichten wir wohlbehalten unsere Heimat.
Fazit der Tagestour: „Nächstes Jahr auf alle Fälle wieder!!!!!
Text und Bilder: Michael Kapitz
139
Jossa in Jever
Kürzlich konnte ich während eines Aufenthaltes an der Nordsee die in der MIBA-Spezial 57
(Ausgabe von August 2003) beschriebene Modellanlage von Klaus Depping (Jever) in Augenschein
nehmen. Das Besondere daran: es handelt sich um den genauen Nachbau des Bahnhofsbereiches
von Jossa auf einer Fläche von ca. 70 qm in einem Kellerraum.
F 55 (Blauer Enzian) gebildet aus den
Wagen des ehemaligen HenschelWegmann-Zuges
begegnet
einem
südwärts fahrenden Fisch Sg auf der
Fahrt
von
Bremerhaven
nach
Süddeutschland. Blick auf den Viadukt.
Foto: Klaus Depping
Viel Zeit hat Klaus Depping mit der Suche nach Unterlagen, der Beschaffung von Fotos und der
Bestandsaufnahme vor Ort in Jossa aufgewendet. Regelmäßige Besuche dort runden seine
Erhebungen ab. Aus diesen Gründen steht auch ein Datum für eine Fertigstellung nicht in Aussicht
– es handelt sich vielmehr um eine (Hobby-) Lebensaufgabe.
Aufnahme des gesamten Bahnhofes Jossa mit Blick aus
Höhe von Stellwerk Jf. Im Vordergrund fährt der Personenzug mit BR 56.2 (Nummer 1048) aus Elm ein.
Foto: Klaus Depping
Zu sehen gibt es bislang die Unterkonstruktion mit
mehreren ausgedehnten Schattenbahnhöfen (46
Abstellgleise!), sowie die Technik. Die Weichen und
Signale (Weinert) sind natürlich mit Motorantrieben
(von Fulgurex) in verdeckter Bauweise ausgerüstet.
Die Steuerung besteht aus einem Drucktastenstellwerk mit selbst gebauten Relaiskarten und alten
Postrelais. Dabei handelt es sich um ein längerfristiges
Provisorium bis zur Umstellung auf Digitaltechnik.
Ebenfalls vorhanden sind bereits das Empfangsgebäude Jossa, die zwei ehemaligen Stellwerke und
der Viadukt. Letzter Neuzugang ist das Forsthaus – ein Eigenbau der Spitzenqualität. Auch einige
Brückenelemente sind im Gelände integriert, die weitere Oberflächenlandschaft wurde noch
nicht begonnen. Ein realistischer Zugbetrieb ist schon möglich, da die meisten Zuggarnituren aus
der Zeit um 1960 im Modell vorhanden sind.
Jürgen Lieb
140
Die Inselbahn von Wangerooge
Das Streckennetz der Wangerooger Inselbahn im Überblick:
Eingezeichnet ist auf dieser Karte die heutige Streckenführung sowie die ehemaligen
Streckenverläufe der ursprünglichen Pfahljochbahn zu den ersten beiden Anlegern im Westen
(erbaut 1897 bzw. 1898) und der Strecke zum Ostanleger. Die Strecke Saline – Westen wurde
1904 gebaut und 1912 nahe der Saline leicht verschwenkt. Die heutige Strecke Saline –
Westanleger wurde 1912 gebaut und besaß bis 1977 noch den Betriebsbahnhof Steindamm.
Darüber hinaus gab es zwischen den beiden Weltkriegen vor allem im Westen der Insel eine
Vielzahl von nichtöffentlichen Anschlussgleisen zu Baustellen und militärischen Anlagen, die hier
nicht einzeln dargestellt werden können.
Besonders für Eisenbahnfreunde rentiert sich ein Tagesauflug auf die Nordsee-Insel Wangerooge,
um die einzige Schmalspurstrecke der Deutschen Bahn in Westdeutschland zu erleben.
Von Harlesiel geht es mit einer der drei bahneigenen Fähren (diesmal die „Wangerooge“) in einer
knappen Stunde zur Anlegestelle. Von dort fährt der Personenzug mit Diesellok (es gibt vier Stück
davon) und Containerwaggon (also ein „GmP“) in gemächlichem Tempo durch die Dünen mit einer
Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h bis zum Inselbahnhof.
Zugkreuzung an der Anlegestelle aus
dem abfahrenden Zug heraus.
Als Denkmal in der Nähe des Bahnhofes ist die
letzte Dampflok abgestellt.
Text und Bilder: Jürgen Lieb
141
Bahnreise auf dem Balkan
Ein Mehrtagesausflug führte mich mit einem Freund (kein Eisenbahnfreund!) durch einige Länder
auf dem Balkan. Die Fahrt ging abends von Wien mit dem Nachtzug über Budapest zunächst nach
Belgrad. Der Zug bestand aus einer bunten Mischung von Wagen aller Nationen, allerdings auch in
ziemlich schlechter Ausstattung. Andere Westeuropäer waren nicht zu sehen, die Reservierung
eigentlich überflüssig. Der Hinweis des Zugführers, dass wir uns bis zur Grenze lieber einschließen
sollten, war nicht sehr vertrauensvoll.
Der Bahnhof Belgrad selbst ist relativ klein und es herrscht dort nur mäßiger Verkehr.
Bahnhof Belgrad.
Rechts die Lok unseres Zuges (Serbische
Staatsbahn) und im Hintergrund eine
Nostalgiedampflok als Denkmal.
Abends dann die Weiterfahrt mit dem nächsten Nachtzug nach Sofia. Ein längerer Aufenthalt an
der Grenze (der EU) geht im Dämmerschlaf vorüber und ziemlich müde kommen wir in Sofia an.
Das Empfangsgebäude in Betonbauweise, offenbar aus dem Jahre 1963, versprüht keine
Atmosphäre, jedoch ist im Wartebereich eine sorgsam restaurierte Schmalspur-Dampflok
deutschen Ursprungs mit Waggon aufgestellt. Nach einem Erholungsaufenthalt im Hotel dann die
Weiterfahrt mit dem Nachtzug nach Bukarest.
Bahnhof Sofia.
Schmalspurdampflok aus
Deutschland.
Im sehr großen Bahnhof
hat man zunächst den
Eindruck,
die
ersten
Touristen zu sein, wenn
da nicht ein vertrauensvoll wirkender McDonalds als erste Anlaufstation auf uns gewartet hätte! Überraschend für uns,
dass am nächsten Tag der Zugang nur mit Bahnsteigkarten möglich war, die von verschiedenen
Verkäufern angeboten wurden.
Zwei Tage Aufenthalt waren dann genug mit ständiger Wachsamkeit vor gefährlichen
Straßenkindern und auch Straßenhunden. Der Rückmarsch erfolgte dann mit dem Billigflieger.
Fazit: diese Reise ist eigentlich nur geeignet für Personen, die so gut wie keine hygienischen
Empfindlichkeiten haben, für die Zeit nicht wichtig ist und die keine hohen Ansprüche in allen
Lebenslagen verlangen –> bedingt empfehlenswert!
Text und Bilder: Jürgen Lieb
142
Historisches von der Sinntalbahn
Zwei sehr interessante Bilder konnte ich in den letzten Monaten bekommen.
Bild der Bahnagentur Oberbach.
Es dürfte sich um eine Aufnahme aus den 30er Jahren handeln. Aufgrund des
Blickwinkels dürfte die Aufnahme etwas erhöht erfolgt sein, verm. stand der Fotograf auf
einer Lok oder einem Waggon im Anschlussgleis.
Das alte Bahnhofsgebäude in Wildflecken.
Sehr interessante Ansicht aus Richtung „Oberwildflecken“. Zu sehen ist
das Hauptgleis und das Betriebsgebäude, das dem Oberbacher Gebäude
in der Konstruktion entsprach. Vermutlich aufgenommen 1937/38 kurz
vor dem Abbruch. Die „Ausschmückungsgegenstände“ könnten ein
Hinweis auf den bevorstehenden Umbau sein.
Jürgen Lieb
143
Aktivitäten der Eisenbahnfreunde Sinntalbahn
Die Eisenbahnfreunde Sinntalbahn trafen
sich an folgenden Terminen zum Fachsimpeln
und gemütlichem Beisammensein:
23.01.07
in Untererthal bei Mitglied Michael
Kapitz
12.02.07
in Oberwildflecken bei Mitglied
Peter Kretschmann
28.02.07
„Hobby Modellbahn“ in der GeorgiHalle Bad Brückenau
20.03.07
in Eckarts, bei Mitglied Mario
Nickola
18.04.07
Fahrt zur Intermodellbau in Dortmund
12.06.07
das Projekt-Team in Schönderling
bei Vorsitzenden Jürgen Lieb
Infoabend „Hobby Modelleisenbahn“
Zum Infoabend „Hobby Modelleisenbahn“ hatten wir am 28. Februar in der Georgi-Halle in Bad
Brückenau um 19.00 Uhr eingeladen. Die Eisenbahnfreunde präsentierten sich dabei rund um die
kleine Eisenbahn mit Infos, Fahrzeugen und Literatur zum Thema. Gedacht war diese
Veranstaltung auch zur Mitgliederwerbung.
Im Einsatz waren 8 Module. Daneben gab es eine kleine Fahrzeugschau. Eine N-Ecke (Tobias Unrau
aus Mellrichstadt), eine Info-Abteilung und eine Materialpräsentation für den Anlagenbau
rundeten das Angebot ab. Wir konnten an diesem Abend 87 Besucher zählen.
Von unseren Mitgliedern waren sieben im Einsatz, Jürgen Mohnen und Heinz Schäfer waren leider
kurzfristig erkrankt.
Auskünfte an der Modulgruppe
erteilten Lorenz Mack und Peter
Kretschmann.
144
Unser Fahrdienstleiter war an diesem
Abend unser jüngstes Mitglied Benny
Schuhmann.
Besucher waren unter anderem da von MIST Rieneck und den Eisenbahnfreunden Mellrichstadt,
aus Bad Kissingen und Münnerstadt, sowie einige aus dem Raum Bad Brückenau.
Bilder: Michael Kapitz, Text: Jürgen Lieb
Termine der Modellbaugruppe der Eisenbahnfreunde Sinntalbahn für 2007:
Samstag, 01. September
Busfahrt zu den Dampfloktagen nach Meiningen ins
ehemalige RAW
Sonntag, 09. September
Kinzigtal total – Verladehelfer am Fahrradtag im MainKinzig-Kreis
(nur für bereits angemeldete Teilnehmer!)
Samstag, 13. Oktober
2. Stellprobe der Modulanlage (voraussichtlich im
Rotkreuzhaus Bad Brückenau)
Freitag, 26. bis
So. 28. Oktober
1. Ausstellung der Modulanlage im Bahnhof Jossa
(Aufbau und Betrieb)
Freitag, 09. bis
So. 11. November
FREMO in Elfershausen – noch genaue Terminabsprache
erforderlich
Sonntag, 25. November
2. Ausstellung der Modulanlage in Wildflecken (Aufbau
evtl. bereits Samstags)
Sonntag, 09. Dezember
Jahresabschlussfahrt (voraussichtlich Raum Bad Driburg)
lila = Teilnahme unbedingt erforderlich / rot = nur auf Voranmeldung / grün = freie Mitfahrt
145
Neues von der Sinntalbahn:
Artikel aus der „Main Post“ vom Mi. 18. Juli 2007
Kaufantrag ohne Antwort
Bahnstrecke für Radler
Bad Brückenau (WAL) Schenkt man dem Straßenbauamt Glauben, wird es eine endlose
Geschichte: Seit 2006 liegt bei der Deutschen Bahn AG ein Kaufantrag vor für die stillgelegte
Bahnstrecke im Landkreis Bad Kissingen, sagt Erich Wagensonner von der Schweinfurter Behörde.
Das Amt tritt als Käufer auf für Landkreis und Kommunen – auf Wunsch der Bahn. Ziel ist eine
durchgängige Radwegverbindung.
„Der Antrag liegt in den Akten“, glaubt Wagensonner. Er gibt sich wenig optimistisch, dass sich in
absehbarer Zeit etwas tut, geschweige denn ein durchgehender Radweg speziell von Zeitlofs bis
Wildflecken geschaffen werden könne (wir berichteten). Bislang sei lediglich bestätigt, dass der
Antrag eingegangen sei.
Bevor es aber kein konkretes Angebot gebe, könne man nicht verhandeln, so Wagensonner. In
seinen Augen hat die Bahn kein Interesse an den unerfreulichen Verhandlungen. Es sei möglich,
dass eine utopische Summe für die Trasse und Bahnhöfe gefordert werde. „Da fehlt ein Machtwort
von ganz oben“, so Wagensonner.
Von der Deutschen Bahn war am Dienstag keine Stellungnahme in der Angelegenheit zu erhalten.
Börsen, Ausstellungen etc., die von uns im 1. Halbjahr 2007 besucht wurden:
07.01.07
Börse in Frankfurt-Höchst
13./14.01.07
Modellbahnschau im Bahnhof Jossa
04.02.07
Börse in Fulda-Petersberg
04.03.07
Effektenbörse in Minden, Eisenbahnbörsen in Lemgo und Verl
11.03.07
Börse in Fulda/Künzell
Termine von Börsen, Ausstellungen etc., 2. Halbjahr 2007 :
05.08.07
Börse in Frankfurt-Höchst (auch 02.09., 07.10. und 04.11.07)
01./02.09.07
Börse bei den Dampfloktagen im RAW Meiningen
23.09.07
Börse in Nürnberg-Gartenstadt (auch 21.10. und 25.11.07)
29.10-01.11.07 Messe „Modellbau Süd“ in Stuttgart-Killesberg
01.-04.11.07
Messe „Modellbau Bodensee“ in Friedrichshafen
Impressum
Herausgeber:
Redaktion:
Computersatz und Druck:
Eisenbahnfreunde Sinntalbahn. Erscheint halbjährlich.
Jürgen Lieb,
97795 Schönderling, Kreuzweg 8
Michael Kapitz, 97762 Untererthal,
Wagnergasse 4
Der „Sinntal-Kurier“ ist eine kostenlose Informationsschrift für Mitglieder der EF Sinntalbahn.
Beiträge, Informationen, Wünsche und Anregungen bitte an die Redaktion: Jürgen Lieb, Kreuzweg
8, 97795 Schönderling, Tel. 09747 / 1328 oder lieb.company@t-online.de
Der nächste Sinntal-Kurier erscheint im Dezember 2007.
146