Rinker Captiva 200 MTX

Logbuch _Rinker Captiva 200 MTX
Lori Schüpbach Ruedi Hilber
Beim Anblick dieses Bootes ist klar: Hier braucht es
keine langfädigen Informationen, hier steht der Spass
im Vordergrund. Entsprechend unkompliziert ist das
Vorgehen bei unserem Test auf dem Neuenburgersee. Schlüsselübergabe durch Stefan Keller von der
Uninautic und schon gehts los. Die Captiva 200
MTX kam erst kurz vorher in der Werft an, Zeit für
eine Probefahrt blieb Keller nicht. Entsprechend gespannt war er auf unser erstes Feedback… Um es
gleich vorweg zu nehmen: Die kleine Amerikanerin
hält, was sie verspricht.
Rinker kann auf eine lange und erfolgreiche Geschichte zurückblicken. Nicht ohne Stolz wird immer
wieder betont, dass Rinker seit der Gründung
vor über 70 Jahren durch Lossie Rinker und seine­
beiden Söhne Jan und John nie in ernsthafte
Schwierigkeiten geraten ist – im Gegensatz zu den
meisten anderen Namen. «The oldest American boat
brand in continuous production» lautet der Slogan.
Seit 2005 gehört Rinker zur Nautic Global Group –
zusammen mit Hurricane, Polar Kraft, Parti Kraft
und Godfrey Pontoon Boats. Das vielseitige MarkenPortfolio erlaubt es den Verantwortlichen, sich bei
jeder Marke auf das Kernbusiness zu konzentrieren.
Bei Rinker sind das sportliche, unkomplizierte Boote.
Entweder als Bowrider oder als Cuddy mit Kabine.
Viel Boot…
Der Titel besagt es schon: Die 200 MTX ist zwar
gerade mal 6,35 m lang, weiss aber zu überzeugen.
Der offene Bug bietet dank der speziellen Rumpfform eine gemütliche U-Sitzbank, das Cockpit ist
angenehm gross und im Heck stehen eine Sitzbank,
eine Liegefläche sowie eine doppelte Badeplattform
Rinker Captiva 200 MTX
Klein aber oho – die
kecke Amerikanerin
Rinker ist bekannt dafür, nicht nur rassige Sportboote mit vielen guten Features
zu bauen, sondern auch bezüglich der Optik immer wieder mal etwas zu wagen.
Die «Rinker Captiva 200 MTX» in der Extreme-Version ist ein gutes Beispiel dafür.
Werft
Rinker Boats, Elkhart (USA)
LüA
6,35 m
Breite
2,44 m
Tiefgang
0,84 m
Gewicht
1269 kg
Treibstoff
131 l
Zulassung
7 Personen
CE-Kategorie
C
Motorisierung MerCruiser 4.3 L TKS Carb
Leistung
190 PS (140 kW)
Basispreis
CHF 45 577.– (inkl. MwSt.)
Extreme-Package CHF 7800.–
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_Chantier Naval Uninautic, 2068 Hauterive
_Tel. 032 725 44 88, www.uninautic.ch
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zur Verfügung. Letztere sorgt dafür, dass der Zugang
zum Wasser im wahrsten Sinne des Wortes ein
­«Kinderspiel» ist: Die zweite, angehängte Badeplattform befindet sich nur knapp über dem Wasser.
Zu erwähnen ist der umfangreiche Zubehör-­Katalog,
der zum Extreme-Package gehört: Der klappbare
Tower mit Wakeboard-Racks und zwei fetten Lautsprechern, das Bimini, die Stereoanlage mit einer zusätzlichen Fernbedienung am Heck, das schwarze
Armaturenbrett und natürlich das Extreme-Design
(erhältlich in fünf verschiedenen Farboptionen).
«»
Die kleine Amerikanerin
hält, was sie verspricht.
Und viel Spass
Auch wenn die Ausstattung – noch nicht erwähnt
wurden beispielsweise die vielen Haltegriffe, die Getränkehalter und das erstaunliche Stauraumangebot
– natürlich wichtig ist: Bei der Captiva 200 MTX
geht es in erster Linie um das Vergnügen auf dem
Wasser. Und davon verspricht das Boot reichlich.
Die spezielle Rumpfform mit beidseitig einer markanten Kimmkante sorgt für ein rassiges aber trotzdem ruhiges Fahrverhalten. Bei flachem Wasser wird
das Boot wie auf einem Luftkissen getragen, bei
Wellengang und bei extremen Manövern verleiht
dieses Design zusätzliche Stabilität und sorgt für ein
weiches Eintauchen ins Wasser.
Fazit: Die Captiva 200 MTX ist mehr als ein reines
Spassboot. Aber der Spassfaktor ist ganz sicher in
jedem Fall riesig.
Punkt für Punkt
Fahreigenschaften
Motorisierung
Ausstattung
Die guten Fahreigenschaften der
Captiva 200 MTX werden im
Wesentlichen von der speziellen
Rumpfform geprägt. Die beiden
seitlichen, markanten Kimm­
kanten haben – ähnlich wie bei
einem Trimaran – zur Folge, dass
das Boot von zusätzlichem
Formauftrieb profitieren kann.
Entsprechend liegt es auch bei
extremen Manövern oder Wellen­
gang stabil im Wasser.
Das Testboot war mit einem
MerCruiser 4.3 L TKS Carb ­ausgestattet. Der V6-Vergaser-­Motor
leistet 190 PS . Bei einem Bootsgewicht von rund 1300 kg ist
diese Motorisierung absolut ausreichend. Wer noch etwas mehr
Kraft möchte oder an ausgedehnte Wassersport-Sessions
denkt, kann mit einem 4.3 L MPI
V6 aufrüsten, der dann 225 PS
zu leisten vermag.
Typisch amerikanisch: Halte­griffe
sorgen für Sicherheit, die Stereoanlage für guten Sound und viele
Getränkehalter – insgesamt sind
es deren 9! – zusammen mit der
Kühlbox (standard) dafür, dass
kein Durst aufkommt. Mit verschiedenen Optionen wie Teppich, Cockpittisch sowie Bugund Cockpitverdeck kann die
Ausstattung der 200 MTX komplettiert werden.
Geschwindigkeitsmessung
Gleitgrenze 2600 U/min
70
60
Nenndrehzahl 4500 U/min
km/h
50
40
30
20
10
0
1000
U/min
1500
2000
2500
3000
3500
4000
Leerlauf: 600 U/min, Höchstgeschwindigkeit: 62,3 km/h bei 4500 U/min.
Gemessen mit GPS, 2 Personen an Bord, wenig Wind, sich aufbauende Wellen.
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4500
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