Tag der offenen Tür lockt viele Gäste Mit viel Service fit für die Zukunft

FLUGBLATT
Das Stuttgarter Flughafenmagazin
Luftfrachtzentrum
Neues Terminal 3
Tag der offenen Tür
lockt viele Gäste
Mit viel Service
fit für die Zukunft
4/2002
Flughafen-Befeuerung
Wir leuchten
Ihnen heim
Liebe „Flugblatt“-Leser!
Die Bilanz am Flughafen Stuttgart nach der
schönsten Zeit des Jahres, der Urlaubszeit, gibt
Anlass zu positiven Erwartungen. Es gab
Spitzentage, die an frühere Jahre erinnerten:
Die Terminals gut gefüllt, auf dem Vorfeld warteten jede Menge Maschinen darauf, die sonnenhungrigen Urlauber auf schnellstem Weg zu ihren
Destinationen zu fliegen.Viele Kurzentschlossene
versuchten vergeblich, noch
einen Last-Minute-Flug ab
Stuttgart zu bekommen.
2
Dies hat dazu geführt, dass
sich die Negativzahlen
abgeschwächt haben, die seit
dem 11. September 2001 im
zweistelligen Bereich waren.
Ob das schon die von allen
im Luftverkehr erwartete
Trendwende ist, bleibt
abzuwarten. Der Flughafen
Stuttgart ist da in seinen
Erwartungen eher vorsichtig.
Nach 7,6 Millionen Passagieren 2001 gehen die
Verantwortlichen davon aus, dass auch das Jahr
2002 unter dem Oberbegriff Abschwächung
stehen wird. Das heißt für den baden-württembergischen Landesflughafen, dass dieses Jahr
etwa sieben Millionen Fluggäste erwartet werden.
Die Flughafengesellschaft wird das wirtschaftlich
bewältigen. Eine strenge Kostenkontrolle hatte
schon vor dem 11. September und den negativen
Auswirkungen der Euro-Einführung die Voraussetzungen dafür geschaffen, auch zeitlich
begrenzte Turbulenzen überstehen zu können.
Voraussagen, wie und wann der Luftverkehr
wieder in den Steigflug überwechseln wird, sind
nach wie vor schwer, denn die Branche ist
weiterhin in großer Bewegung. Da freut es besonders, dass der Flughafen Stuttgart mit den neuen
Verbindungen nach Rom (mit der Gesellschaft
Air Alps) und nach Helsinki (mit Finnair) in einer schwierigen Zeit Erfolge vermeldet.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen Ihres
„Flugblatts“!
Volkmar Krämer
Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
12
Porträt: Delta Air Lines
Vom Schädlingsbekämpfer zur Welt-Airline –
Delta Air Lines hat in ihrer 78-jährigen
Geschichte einen Steigflug der Extraklasse
hingelegt. Mittlerweile ist sie die Airline,
die weltweit am meisten Passagiere fliegt
Sehen, lesen, durchstarten!
Richtfest im Service-Terminal
4
16
Befeuerung am Flughafen
Blau, rot, grün, gelb und weiß – in fünf
Farben erstrahlen Vorfeld und Rollwege
sowie Start- und Landebahn, wenn es
über dem Flughafen Stuttgart dunkel
wird. Die Befeuerung ist für Piloten eine
unabdingbare Orientierungshilfe
Von 18 Stahlbäumen getragen wird
das Dach, unter dem mehrere hundert
Bauleute und Festgäste Richtfest
feierten. Mit dem neuen Terminal 3
macht sich der Flughafen fit für die
Zukunft – mit Frischemarkt und Friseur
Luftfrachtzentrum
24
Rom – ewige Stadt mit rasendem Puls
Schnuppern Sie ein Stück
Ewigkeit. Unsere Reise
entführt Sie dieses Mal in
die Hauptstadt Italiens,
nach Rom. Mit Air Alps
geht’s nun nonstop in die
Metropole am Tiber
3
8
Flugzeugbesichtigungen, Wasserspiele und Fallschirmsprünge –
auf dem Sommerfest gab’s jede Menge zu sehen und staunen
Unternehmen im Gespräch
10
WMF – drei Buchstaben weltweit in aller Munde
STR Special
14
Sterne-Koch Rainer Sigg wechselt ins Hotel „Adlon“
Die Weichen sind gestellt: Stuttgart 21
Kinderfest am Flughafen Stuttgart: Tolles für Klein und Groß
Pilotenausbildung bei Lufthansa
Landungen
23
Seltenheiten zu Besuch am Stuttgarter Flughafen
Flughäfen der Welt
26
Dreh- und Angelpunkt nicht nur für die Politprominenz: Genf-Cointrin
Baden-Airpark
28
Richtfest am Airpark Business Center
Welt der Luftfahrt
Flieger von Hapag, Condor und der Deutschen BA im neuen Look
29
Neues Terminal 3
Das neue Terminal 3 wächst
Innerhalb von nur knapp ei-
Büro von Gerkan, Marg und Partner den
Flughafen werden sich mit dem neuen
nem Jahr wuchsen die charakteristi-
Zuschlag. Die Hamburger Architekten ha-
Terminal mehr als verdoppeln: Rund
schen Stahlbäume des neuen Terminals
ben bereits Terminal 1 gebaut.
4900 Quadratmeter stehen dann für den
Mit dem neuen Terminal 3
aus dem Boden heraus. Nun tragen ihre
„Die scheinbar so gleich anmutende
Handel, weitere 5500 Quadratmeter für
feinen Verästelungen das Dach des Flug-
Architektur wird 14 Jahre Betriebserfah-
die Gastronomie zur Verfügung.
macht sich der Flughafen
gastgebäudes, unter dem mehrere hun-
rung aus Terminal 1 aufnehmen, in Bezug
Verantwortlich für satte Mägen und
dert Mitarbeiter der Baufirmen und gela-
auf die Gebäudestruktur aber wesent-
verwöhnte Gaumen in Terminal 3 wird
dene Gäste Mitte Juni Richtfest feierten.
lich mehr Flexibilität ermöglichen“, sagt
die belgische System-Gastronomiefirma
Im Frühjahr 2004 wird das Gebäude in
Flughafen-Geschäftsführer Georg Fundel.
Restair sein. Sie war bislang auf große
Stuttgart fit für die Zukunft.
4
Vier Millionen zusätzliche
Passagiere pro Jahr wird es
fassen – und den Fluggästen
Betrieb gehen.
Von der Vorfeld- wie auch von der Landseite aus ist bereits gut zu sehen, wie
sich das neue Terminal 3 ans schon seit
1991 bestehende Terminal 1 anlehnt –
Mit Friseur und Frischemarkt
fit für die Zukunft
es wächst zusammen, was zusammen-
Mit Terminal 3 wird der Flughafen seinen
Autobahnraststätten spezialisiert und
gehört. Und nicht nur von den Gebäude-
Weg zur Erlebniswelt konsequent fortset-
betritt mit ihrem Engagement am Stutt-
formen, auch von der Baumarchitektur
zen, etwa im künftigen Reisemarkt, mit
garter Flughafen Neuland. Internationale
her. Die Ähnlichkeiten in Hülle und Innen-
der Besucherterrasse samt eigenem
Küche steht dabei im Zentrum – vom
leben sind nicht ganz zufällig, schließlich
Restaurant oder auch dem Angebot an
Markplatz-Restaurant, in dem an ver-
Fertig gedeckt und gedämmt schließt
erhielt über einen Architektenwettbe-
Geschäften und Lokalen. Die gesamten
schiedenen Stationen Speisen vor den
das Terminal 3-Dach nahtlos ans
werb für den Terminalneubau erneut das
Flächen für Handel und Gastronomie am
Augen der Gäste zubereitet werden, bis
viel Service bieten
bestehende Passagiergebäude 1 an
zur schicken SeafoodTrattoria. Zudem soll’s
ein Wiener Kaffeehaus
geben und auf der Besucherterrasse ein Restaurant mit Blick aufs
Vorfeld.
Auch bei den Geschäften wird das Angebot
deutlich erweitert: So
in riesigen Schritten
sind ein Friseursalon
und auf der Ankunftse-
Von der Luftseite her zeigt der Flughafen ein neues Gesicht. Jetzt steht
der Terminal-Innenausbau an
minals 1 und 2, des To-
Das neue Terminal 3 im Modell
wers, der Feuerwache
bene ein Travel-ValueShop
mit
günstigen
sowie der Verlängerung
Terminal 1
der Start- und Lande-
Terminal 2
Preisen geplant. „Dann
brauchen die Reisenden
ihre Waren nicht ins
Flugzeug mitzuschlep-
Terminal 3
bahn gefragt war.
Zu koordinieren gibt’s
jede Menge, vor allem
Warteräume
Verbindungsgang
pen“, erklärt Fundels
zu Terminal 4
Geschäftsführer-Kolle-
weil der laufende Flughafenbetrieb durch den
Neubau nicht beein-
Das neue Herz des
trächtigt werden darf:
Flughafens, um-
So muss beispiels-
geben von drei
weise das Touristik-
Ein Frischemarkt soll
weiteren Passagier-
Terminal 4, von dem
entstehen, mit dessen
gebäuden
aus viele Urlaubsreisen
ge Walter Schoefer. Und
auch an die Urlaubsrückkehrer ist gedacht:
Fluggastbrücken
Waren Reisende gleich
starten und in dem
nach der Ankunft ihre
auch die Flughafennen. Gleichwohl schläft der auf Seiten
liegt, dass dem Flughafen für die bau-
Reisebüros untergebracht sind, immer
Noch aber denkt beim Blick ins
des Flughafens fürs Baumanagement zu-
technische Beratung und das Projektma-
begehbar bleiben – auch wenn dazu der
Terminal 3 niemand ans Auffüllen von
ständige Architekt Hans-Rudolf Everling
nagement in der Firma Drees & Sommer
Verbindungsgang, der quer über die Ter-
Kühlschränken – schließlich hat der In-
ganz ruhig: „Wir liegen voll im Zeit- wie
ein externer Partner zur Seite steht, des-
minal 3-Baustelle führt, mehrmals ver-
nenausbau des Gebäudes erst begon-
auch im Kostenplan.“ Was mit daran
sen Know-how bereits beim Bau der Ter-
legt werden musste. Und auch wei-
Hochbau
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5
Neues Terminal 3
▲
tere Schnittstellen bedachten die Pla-
ner: In den Untergrund des Terminals
wurde der bestehende S-Bahnsteig verlängert; von dort aus steigen mittelfristig
auch Fahrgäste ins Terminal auf, die über
das Bahnprojekt Stuttgart 21 mit Regionalzügen am Flughafen ankommen. Und
schließlich entstand, ebenfalls im Untergrund,bereits die Verbindungsachse zur geplanten Landesmesse, deren Parkhäuser
die Flughafen Stuttgart GmbH bauen soll.
Inklusive des S-Bahn-Zugangs Ost summieren sich die Baukosten für Terminal 3
damit auf rund 138 Millionen Euro – eine
Mitte Juni schwebte der bunt bebänderte Richtkranz zwischen den Stahlbäumen und über den Köpfen der Festgäste
„Investition, die weit in die Zukunft reicht
und noch einige Zeit ohne Erträge bleiben
chen-Riem und Berlin-Tempelhof errich-
und die europäische Wirt-
wird, aber nur jetzt vernünftig realisiert
tete, war für eine Kapazität von 150000
schaftsmetropole Stuttgart
werden konnte“, so Airport-Chef Fundel.
Passagieren ausgelegt – so viele, wie der
brauchen eine erweiterte,
Diese große Entwicklungschance für den
Stuttgarter Flughafen heute in weniger
leistungsfähige Infrastruktur am Boden, um die Nach-
Flughafen eröffnete erst
der Abbruch des denkmalgeschützten alten
Terminals 3. Der alte
Bau aus den 30er Jah-
Im Sauseschritt wächst
T 3 – wir feiern mit
frage in der Luftfahrtbranche bedienen zu können.“
In dieselbe Kerbe hieb auch
LTU-Geschäftsführer Jürgen
ren des vergangenen Jahrhunderts von
als einer Woche zählt. Kein Wunder also,
Marbach, der erklärte, er
Lassen die Gläser klingen: Verkehrsminister
Professor Sagebiel, der neben Stuttgart
dass der aktuelle Platzbedarf für Gepäck-
verspreche sich vom neuen
Ulrich Müller, Georg Fundel (FSG), Polier Klaus
die klassischen Flughafenbauten Mün-
abfertigung, Sicherheit, Klimatisierung
Terminalgebäude
Seidel, Bereichsvorstand Thomas Sattelberger
6
Verkehrsminister Ulrich Müller als Richtfestredner
einen
und Walter Schoefer (FSG, von rechts)
oder Gastro und Handel
noch besseren Bodenservi-
mit dem Altbau nicht
ce für die Passagiere. „Luft-
vereinbar waren.
hansa ist sehr zufrieden mit den Perspek-
Polier Klaus Seidel von der Max Bögl
„Das neue Terminal
tiven in Stuttgart“, sagte Sattelberger. Er
GmbH, der für Roh- und Stahlbau zu-
war nicht nur nötig,
skizzierte Pläne, denen zufolge die Kra-
ständigen Firma, zeichnete im gereim-
sondern überfällig und
nichlinie in Terminal 1 weiterhin Lufthan-
ten Richtspruch den schwierigen Bau
wird genau zum richti-
sa- und Star-Allianz-Liniengäste bedie-
nach. Wie in einer Baumschule hatte
gen Zeitpunkt eröff-
nen, im Terminal 2 „einen exklusiven
die Firma die 18 Stahlbäume des Ter-
net“, sagte beim Richt-
Priority-Check-In“ für die besten Kunden
minals bis in die feinsten Verästelun-
fest denn auch Thomas
einrichten und im neuen Terminal 3 vor
gen aufgezogen. Unter Beifall der vie-
Sattelberger, Passage-
allem Urlaubsfluggäste betreuen will.
len Richtfest-Gäste endeten Seidels
Vorstand der Lufthan-
„Durch dieses neue Terminal wird uns
launige Verse: „Mein Ruf, wenn dieses
sa. „Das starke Land
allen eine Abkehr von den Provisorien der
Glas zerschellt: Behüte Gott, was wir
Baden-Württemberg
Vergangenheit gelingen“, frohlockte er.
erstellt!“
Wer Besonderes plant,
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Express-Luftfracht
Eilige Fracht fliegt
meist im Bauch
von Passagiermaschinen
Expressfracht –
in Windeseile
in alle Welt
Auf dem Luftweg geht’s am schnellsten – vor allem, wenn Luftfracht
als Expressgut versandt wird. Das nutzen Hightech-Firmen
mal einen Kotflügel für den Porsche an
ten Staaten. Nicht alles davon freilich geht
ebenso wie Hersteller von Eiligem und Verderblichem
der Côte d’Azur, mal Mercedes-Getriebe-
per Expressfracht, denn die Schnelligkeit
teile via Paris zu Stuttgarts Partnerstadt
hat ihren Preis: Ein Expresspaket mit zehn
Bei Air France Cargo, der
Süddeutschland bei Air France. Die Auto-
Kairo in den Nahen Osten. An der großen
Kilogramm Gewicht nach Tokio etwa kos-
Frachtsparte der französischen Airline,
schmieden Porsche und DaimlerChrysler
Luftverkehrs-Drehscheibe Paris Charles
tet 73 Euro. Und je exotischer das Ziel,
heißt das Expressprodukt Equation. Im
etwa lassen regelmäßig Expressfracht in
de Gaulle „geht’s innert drei Stunden ga-
desto teurer die Fracht: Eilige zehn Kilo
Luftfrachtzentrum am Stuttgarter Flug-
Windeseile von A nach B transportieren –
rantiert weiter“, erklärt Kächele die Vor-
nach Papeete auf Tahiti müssen schon
hafen kann nicht vorab gebuchte Fracht
züge eines Versands als Eilfracht.
mit annähernd 110 Euro bezahlt werden.
flexibel bis 90 Minuten vor Abflug der täg-
Rund 600 Tonnen Fracht aus
Für manch hochwertige und vergängliche
lich fünf Maschinen nach Paris aufgege-
der Wirtschaftsregion Stuttgart
Fracht allerdings spielt der Gewichtspreis
ben werden. „Das nutzen vor allem Un-
schickt Air France Cargo pro
keine Rolle. So gelangt über Stuttgart
ternehmen aus Maschinenbau und Auto-
Monat via Paris in alle Welt – und
regelmäßig das Kostbarste zu Pferde-
mobilindustrie oder Hersteller medizin-
über den „Sky Team“-Verbund
freunden nach Lyon, was das Landes-
technischer Geräte und Instrumente“,
mit Delta Air Lines weitere 200
gestüt in Marbach zu bieten hat: Sperma
sagt Helmut Kächele, Frachtleiter für
Tonnen monatlich in die Vereinig-
der edlen Zuchthengste.
■
7
Luftfrachtzentrum
Riesenandrang bei Somm
Rund 30000 Besucher strömten am Sonntag, 23. Juni, zum Tag der
offenen Tür ins neue Luftfrachtzentrum am Stuttgarter Flughafen.
Bei Bilderbuchwetter und hochsommerlichen Temperaturen überwog
das Interesse an der Großveranstaltung gegenüber dem Drang ins
Freibad. Großen Zulauf hatten die ausgestellten Spezialgeräte , vor
allem aber die beiden Sondervorstellungen rund um die Tupolev 154
Kleine Airport-Fans bekommen im
großen Flugzeugbauch kindgerecht
erklärt, warum ein Flugzeug fliegt
Publikumsmagnet Tupolev: Hautnah
erleben die Besucher, was Flugzeugen am Boden alles widerfährt
und wieviel Fracht hinein passt
8
Ganze Pilgerscharen umlagern Gebäude,
Trucks und
Mit AirbrushBildern versehen
weckt auch ein
heimischer Truck
Info-Stände
SüdseeSehnsüchte
Begehrte Informationen:
Findige Vierbeiner in Diensten des
Gebannt beobachtet
Broschüren und Erklär-
Zolls erschnüffeln zielsicher
diese Besuchergruppe
tafeln am Stand der
Verbotenes in aufgereihten Koffern,
die tollkühnen Luftsprünge der
Flughafengesellschaft
Taschen und Rucksäcken
Trampolin-Akrobaten
erfest im neuen Luftfrachtzentrum
9
Absprung überm Airport:
Zum Festauftakt schwebte
das Prominenten-Duo
aus heiterem Himmel ein
Heil zurück am Boden, schildert Flughafen-GeschäftsDas Frachtzentrum
führer Georg Fundel (am Mikro) den Zuhörern, was er
Mit kühlem Nass gegen
bietet schöne Blicke auf
bei seinem Tandem-Fallschirmsprung mit Ex-Reckwelt-
heiße Temperaturen be-
die Terminals im
meister Eberhard Gienger (links) empfunden hat
Norden des Flughafens
geisterte die Feuerwehr vor
allem die kleinen Besucher
Unternehmen im Gespräch
Der Flughafen ist für Unternehmen der Region ein wichtiger Standortfaktor. Hier stellen wir sie Ihnen vor
Drei Buchstaben – in aller
Welt in aller Munde
Fast überall auf der Welt stößt
man auf sie. Kaum jemand, der
davon noch keinen Gebrauch
gemacht hat. Ob beim Essen,
Trinken, Kochen, Schneiden
oder Schenken – im Alltag sind
die drei Buchstaben stets
präsent. WMF steht für Qualität
bei Tisch und in der Küche –
oder wörtlich für Württembergische Metallwarenfabrik
10
Die WMF-Firmengeschichte
Eine Sensation: die
nahm ihren Anfang am Fuße der
erste Groß-
garter Flughafen. Folgerichtig
Schwäbischen Alb: Zwei professionelle
kaffeema-
enthält
Metalldrücker und ein Kaufmann gründe-
schine aus
ten vor 149 Jahren in Geislingen an der
dem Jahr 1927
meist führt der Weg über den Stuttdie
WMF-Homepage
einen Link zum Flugplan
des Schwaben-Airports.
Steige eine Firma mit 16 Mitarbeitern.
Trotz aller Weltläufigkeit ließ
Lebten die Herren noch, sie würden sich
WMF den Stammsitz des
zu diesem Schritt beglückwünschen.
Unternehmens unverändert
Anderthalb Jahrhunderte später: Kaffee-
dort, wo die Firmenge-
maschinen aus der Fünftälerstadt schip-
tenter Anbie-
schichte begann. „Ab-
pern auf Kreuzfahrtschiffen durch die
ter“ in ihrem Seg-
Weltmeere oder sind in Speisewagen
ment
unterwegs, Bestecke und Kochgeschirr
sich die Geislinger.
finden sich in den Häusern internationa-
Im Lauf der Jahrzehnte hat der Konzern
gen produziert“, berichtet Thomas Dix
ler Hotelketten, ein Fast-Food-Imperium
ein weltumspannendes Netz von Ver-
von der WMF-Pressestelle. Bezeichnend
kocht WMF-Kaffee, in vielen Haushalten
triebs- und Produktionsgesellschaften
fürs Traditionsbewusstsein: Die Firma hat
dampft der patentierte Schnellkochtopf
geknüpft. In Singapur, China und der
ihr markantes Markenzeichen, die über-
Sikomatic. Keine Vision, sondern Realität:
Schweiz sitzen die drei ausländischen
einander getürmten drei Buchstaben, bis
Aus der WMF ist noch im Gründungsjahr-
Produktionsgesellschaften
der WMF.
zum heutigen Tag nur behutsam ver-
hundert eine Aktiengesellschaft und mitt-
Geschäftsbeziehungen führen Geschäfts-
ändert. Auf Suppenlöffeln leicht nachzu-
lerweile ein Weltkonzern geworden. Als
partner und Händler aus aller Herren
prüfen: Kein Artikel verlässt die Württem-
„führender, auch international kompe-
Länder ins Geislinger Stammwerk –
bergische Metallwarenfabrik ohne das
gesehen von Küchen-
verstehen
messern wird die gesamte
Produktpalette in Geislin-
Buchstaben-Trio.
Unverändert ist auch der hohe Anspruch
des Unternehmens: „Die WMF versteht
sich seit der Gründung als Anbieter von
Produkten, die sich in Design, Qualität
Tradition und Moderne: Die Herstellung
läuft auf höchstem Niveau
Seit 149 Jahren
Auch am Stuttgarter
hat WMF ihren
Flughafen kommt
Hauptsitz in
der Kaffee aus ei-
Geislingen/Steige
Meilensteine der Unternehmensgeschichte:
ner WMF-Maschine
1880 Fusion mit der Metallwarenfabrik Ritter & Co Esslingen zur WMF Aktiengesellschaft
(500 Mitarbeiter); ein WMF-Graveur schafft das Markenzeichen mit der eigenwilligen Buch-
1853 Daniel Straub gründet in Geislingen/Steige zusammen mit den Brüdern Schweizer
stabenordnung.
die Metallwarenfabrik Straub & Schweizer (16 Mitarbeiter).
1884 Die WMF gründet als eine der ersten Firmen eine eigene Betriebskrankenkasse.
1862 Auf der Weltausstellung in London wird das junge Unternehmen für seine silber-
1892 Patent für ein Versilberungsverfahren von Besteck mit verstärkter Silberauflage an
plattierten Tafel- und Serviergeräte mit einer Goldmedaille ausgezeichnet.
den besonders beanspruchten Stellen
Wer die Wahl hat,
hat die Qual: WMF
bietet zahlreiche
Bestecke für jeden
Geschmack an
geschäften führen die Schnellkochtöpfe
Flexibilität und Termintreue dank
dem Stuttgarter Flughafen
„Mit der wachsenden Bedeutung des Exports für unser
Geschäft nimmt auch der Anteil der Luftfracht an unserem Warenversand deutlich zu. Flexibilität und Termintreue sind unter anderem für unsere internationalen
Hotelkunden wichtige Kriterien. Unsere zahlreichen
Partner im In- und Ausland wie auch unsere Mitarbeiter
wissen die Nähe eines leistungsfähigen Flughafens
sehr zu schätzen.“
made in Geislingen nach wie vor die
Beliebtheitsskala an.
Auf den Lorbeeren auszuruhen lässt der
Markt nicht zu. Der aktuelle Trend geht
hin zu Kaffeespezialitäten wie Latte
11
Macchiato. WMF reagierte mit einer
neuen Maschinengeneration, die mit der
Rolf Allmendinger,
ersten Großkaffeemaschine aus dem
Vorstandsvorsitzender
Jahr 1927 nicht mehr viel zu tun hat: Die
combiNation bereitet neben simplem
Bohnenkaffee auch Espresso, Cappuccino
und Nutzen vom Wettbewerb differenzie-
das Gleiche wie mit Tempo und
und Co. Die Gastronomie am Flughafen
ren.“ Zu diesem hehren Ziel führte be-
Taschentuch“, meint Dix.
arbeitet übrigens zu 90 Prozent mit WMF-
reits in den Zwanzigerjahren das heraus-
„Innovation in Funktion und Design“ –
Geräten und ist zufrieden: „Die Kaffee-
ragende WMF-Patent, das es bis zum
dem Firmencredo wurde die WMF erst-
maschine spitze, sauschnell, das ist ge-
eingetragenen Warenzei-
mals gerecht, als sie auf der Londoner
rade am Flughafen wichtig. Da trinken die
chen brachte: Cromargan.
Weltausstellung 1862 für ihre silber-
Leute viel Kaffee“, berichtet Gastronom
„Das ist ein erfundener
plattierten Geräte eine Goldmedaille
Jozli Vlatko.
Name, der sich aus zwei
einheimste. An Auszeichnungen, auch
Schmecken sollte das hochtechnisierte
Teilen zusammensetzt“,
Designpreisen, mangelte es auch in spä-
Produkt überdies natürlich auch noch.
erklärt Dix: „Chrom – für
teren Jahren nicht.
„Doch, der ist echt lecker“, sind sich Me-
die Legierung, und Argan
Gutem Design eine praktische Handha-
lanie Krause und Frank Krämer einig. Das
– für das silberähnliche
bung überzuordnen, entsprach von jeher
junge Paar schlürft im Terminal 4 des
Aussehen“. Cromargan ist
der Firmenphilosophie. Der Prototyp des
Stuttgarter Flughafens gerade einen
eine von Krupp entwickel-
Sikomatic-Schnellkochtopfs von 1921
WMF-Milchkaffee. Demnächst wollen die
te
Metalllegierung, im
etwa wurde von Konstrukteuren und
beiden last minute abheben – wahrschein-
Sprachgebrauch mittler-
Technikern bis zum heutigen Tag verbes-
lich nach Südspanien oder Portugal. Egal
weile Synonym für rost-
sert und in Form gebracht. In 146
wohin die Reise geht, die drei Buchsta-
freien Edelstahl. „Das ist
WMF-eigenen und vielen anderen Fach-
ben werden sie auch dort treffen.
■
WMF macht nicht nur in Cromargan
(ganz oben), sondern auch in Glas
1921 Der erste WMF-Schnellkochtopf kommt auf den Markt.
1975 WMF Singapur, ein Werk für die Fertigung von Besteckteilen wird eröffnet.
1927 WMF erfindet ein neues Material und lässt den Begriff rechtlich schützen:
1988 Der WMF-Konzern umfasst mittlerweile den Isolierkannenhersteller alfi Zitzmann
Cromargan, ein rostfreier Edelstahl; die erste Großkaffeemaschine für die Gastronomie
(Wertheim) und den Besteck-,Tafel- und Serviergerätehersteller Gebr. Hepp (bei Pforzheim).
kommt auf den Markt.
WMF ist an Silit, dem Hersteller hochwertiger Email- und Silargan-Kochgeschirre, mehr-
1932 Das erste Cromargan-Besteck wird hergestellt.
heitlich beteiligt.
1969 WMF baut einen Großhandelsvertriebsweg mit dem Namen Tischfein auf.
Partner am Airport
Hier stellen wir Partner des Flughafens vor, die das Produkt Fliegen ab Stuttgart mit möglich machen
Vom Schädlingsbekämpfer
Keiner fliegt mehr Passagiere als Delta Air Lines – im vergangenen Jahr weltweit
rund 105 Millionen. Auch die Maschinen zwischen Stuttgart und Atlanta sind gut ausgelastet
Morgens passiert es am Flug-
Georgia.
einem
im Anbau von Terminal 1.Dort befindet sich
hafen Stuttgart ab und zu, dass gegen
Zwischenstopp, seit Juni 1997 nonstop.
der Delta Check-In.Jeden Morgen ab etwa
9 Uhr manch einer Richtung Vorfeld
Zwischenzeitlich gab es noch eine Ver-
9 Uhr werden dort von Stationsleiter Dieter
schaut, ob „sie“ schon da ist. Sie, das ist
bindung nach New York, die jedoch wie-
Reynartz und seinen Mitarbeitern die
die Boeing 767 von Delta Air Lines, die bei
der eingestellt wurde. Dafür ist der tägli-
Fluggäste begrüßt: Geschäftsleute auf
ihrem täglichen Flug von Atlanta fast im-
che Flug nach Atlanta umso erfolgreicher.
dem Weg zu beruflichen Terminen,Touris-
mer pünktlich oder bei günstigen Winden
Deltas Wurzeln gehen zurück bis 1924, als
ten beim Urlaubsflug über Atlanta zum
sogar vor der planmäßigen Ankunftszeit
die Firma Huff Daland Dusters gegründet
Beispiel nach Florida oder Kalifornien und
in Stuttgart landet. Und diese Verbindung
wurde. Damals nicht zum Zweck der Pas-
ist etwas besonderes. Stuttgart ist einer
sagierbeförderung, sondern als erste Firma
der ganz wenigen deutschen Flughäfen
weltweit zur Schädlingsbekämpfung aus
neben den großen Drehkreuzen Frank-
der Luft. Aus ihr ging Delta Air Service
furt, München und auch Düsseldorf, der
hervor. Ab 1929 flogen die ersten Passa-
seit Jahren eine direkte Anbindung an die
giermaschinen – mit fünf Passagierplätzen
USA hat. Seit 1986 fliegt Delta Air Lines
und einem Piloten. In den folgenden Jahr-
ab Baden-Württemberg nach Atlanta/
zehnten entstand aus diesen bescheide-
natürlich viele US-Amerikaner, Soldaten
nen Anfängen eine der welt-
auf der Heimreise oder Besucher von
größten Fluggesellschaften.
Good Old Germany.
Auf 459 Maschinen leuchtete
Reynartz ist seit April 1997 Chef der
2001 das rot-blaue Delta-
Station in Stuttgart. Ein prägendes Erleb-
logo – Delta fliegt unter an-
nis gerade für ihn als Vertreter einer ame-
derem mit Boeing, McDon-
rikanischen Airline war der 11. September
nel-Douglas, Canadair und
2001. Die Delta-Maschine war in Stutt-
Wege. Und das nicht nur in den Terminals.
Embraer und ist die Flugge-
gart schon abgeflogen und musste nach
„Stuttgart ist ein überschaubarer Flug-
sellschaft, die heute jährlich
dem Attentat auf das World Trade Center
hafen, auch was die Entscheidungswege
mehr Passagiere weltweit
in Gander/Kanada außerplanmäßig ge-
betrifft. Vieles kann im direkten Kontakt
befördert als jede andere
parkt werden. Die USA hatten ein zweitä-
mit den zuständigen Leuten geregelt
Airline. Knapp 105 Millionen
giges Flugverbot verhängt. „Als der Flug-
werden, ohne dass erst viel Papier produ-
Menschen waren es 2001.
verkehr wieder aufgenommen wurde“,
ziert werden muss. So sind wir zum Bei-
12
Delta-Duo: Stations-
Zuerst
noch
mit
Flugzeiten
▲ Stuttgart–Atlanta: täglich, Abflug 11.05 Uhr, Ankunft
15.25 Uhr; Atlanta–Stuttgart: täglich, Abflug 17.50 Uhr,
Ankunft 09.05 Uhr am Folgetag
leiter Dieter Reynartz
Über 60000 Mitarbeiter weltweit – davon
so erinnert er sich, „war Stuttgart einer
spiel im Bereich Sicherheit in ständigem
und Verkaufsleiterin
elf in Stuttgart – sorgen dafür, dass täg-
der ersten Flughäfen in Europa, die Delta
Kontakt, ob wir etwas für unsere Kunden
Kimberley Long
lich rund 6400 Flüge von Delta Air Lines
wieder anflog.“
verbessern können.“ Ab Stuttgart fliegt
und deren Partnergesellschaften abge-
Am Flughafen Stuttgart schätzt Stations-
Delta mit einer Boeing 767 mit 190 Sitz-
fertigt werden. In Stuttgart geschieht das
leiter Reynartz vor allem die kurzen
plätzen. Hoch gelobt unter denen, die
Zu 15 Jahren Delta
Air Lines in Stuttgart
gratulierte die
Feuerwehr 2001 mit
einer Flugzeugtaufe
zur Weltairline
13
Neben Platz für
sich einen Platz leisten können, wird die
sind. „Die Auslastung des Stuttgart-Flugs
190 Passagiere
BusinessElite – nach Meinung von Viel-
liegt über dem Durchschnitt“, sagt Long
bietet die tägliche
fliegern eine der herausragenden Busi-
und glaubt, dass die Deutschlandzentrale
Boeing 767
ness-Klassen.
in Frankfurt mit dem Aufkommen aus
nach Atlanta im
Für Kimberley Long, Verkaufsleiterin von
Baden-Württemberg zufrieden sein kann.
Bauch auch Raum
Delta Air Lines für den süddeutschen
„Wir haben uns von den Folgen des 11.
für Fracht
Raum, ist die Business-Klasse nur ein
September relativ schnell erholt.Es fliegen
wichtiger Grund, weswegen Geschäfts-
nicht nur Business-Leute, sondern inzwi-
flieger sich für Delta entscheiden sollten.
schen läuft der Tourismus auch wieder zu-
Dazu komme, dass über das Drehkreuz
friedenstellend.“ Und auch vom Luftfracht-
Atlanta über 200 weitere Ziele in den USA
geschäft schneidet sich Delta Air Lines in
und angrenzenden Ländern zu erreichen
Stuttgart eine große Scheibe ab.
Und noch eine Dusche
■
1986 startete die
für Delta – danach
Amerika-Airline
geht’s eisfrei über den
noch in der alten
großen Teich
Bemalung
STR Special
Sandsäcke
gegen die Flut im Osten
Die Flutkatastrophe in Ost-
ken Stuttgart und Tübingen zusammen-
Auf die Liege,
deutschland brachte auch die Feu-
getragen worden waren, vom Stuttgarter
fertig, zapf!
erwehren des Landes in Aufruhr. Lange
Flughafen aus zum Airport nach Dresden
Fluggäste
bevor Helferscharen und Spendengelder
geflogen. Von dort aus brachten sächsi-
spenden Blut
in den Hochwassergebieten eintrafen,
sche Feuerwehren die als Mangelware
im Akkord
schickten die baden-württembergischen
gehandelten Sandsäcke zum Dammbau
Wehren 100000 Sandsäcke gen Osten.
in die von der Flut am stärksten bedroh-
Mit einem Transall-Transportflugzeug der
ten Regionen. In Stuttgart bündelte und
Bundeswehr wurden die leeren Säcke,
wog die Flughafenfeuerwehr die länder-
die je zur Hälfte in den Regierungsbezir-
übergreifende Textilhilfe.
Der Sternekoch ist dur
14
Aderlass im Terminal
Wenn der Küchenchef eines
Ärzte und Krankenschwes-
von ihnen Mitarbeiter des Flughafens,
wechselt, muss schon ein Traumjob
tern bestimmten Ende August das Bild
folgten dem Spendenaufruf und gewähr-
locken. Rainer Sigg, sechs Jahre lang im
in Terminal 1; das Blut floss in Strömen –
ten einen unentgeltlichen Aderlass in der
Stuttgarter Stern-Restaurant „top air“
aber kontrolliert. Weil die Blutkonserven
Halbliterklasse. Mit Verzehrgutscheinen
höchsten
in den Sommermonaten knapp werden,
wurde es ihnen gedankt. Rolf Wenhardt
genügend, hat sich einen solchen Auf-
hatte das Deutsche Rote Kreuz (DRK) im
vom DRK-Blutspendedienst freute sich
stieg auf den Edelküchen-Olymp er-
Fluggastgebäude auf die Liegen gebeten.
besonders, dass mehr als 50 Erstspender
arbeitet: Nach Stationen etwa in Eckart
156 Frauen und Männer, knapp die Hälfte
den Weg ins Fluggastgebäude fanden.
Witzigmanns „Aubergine“ in München
Gourmet-Restaurants den Arbeitsplatz
kulinarischen
Ansprüchen
und seiner Küchenchefzeit im „top air“
wirkt er neuerdings im Berliner „Adlon“.
Wegweiser durch die
Damit der „top air“-Stern mit Siggs
Ausstellung: Landwirtschafts-
Weggang nicht verglüht, kürte der Stutt-
minister Willi Stächele (2.v.l.)
garter Gastronom Claus Wöllhaf nun
Claudio Urru zum Küchenchef. Der 30jährige kennt das „top air“ seit fünf
Jahren als Chef de Partie und Sous-Chef
und kochte vorher bereits in den
Stuttgarter Toplokalen „Wielandshöhe“
und „Speisemeisterei“.
Landwirtschaft präsentiert sich am Flughafen
Flughafen und Aichelberg
Traktor – und die Arbeit der Flur-
Stuttgarter Flughafens bedeutsam – dar-
waren große Aufgaben
neuordnung gab es im Sommer in Ter-
gestellt auf Informationsstellwänden
für die Flurneuordnung
minal 1 zu sehen. Anlass für die Ausstel-
ebenso wie etwa der verlegte Auto-
lung war das 50-jährige Bestehen des
bahn-Albaufstieg am Aichelberg. Mund-
Wandel
Landes Baden-Württemberg. Die Neu-
gerechter wurde die Landwirtschaft mit
eines halben Jahrhunderts – vom Och-
ordnung der Flurstücke war auch für
zwei Aktionstagen rund um Obst und
sengespann zum satellitengesteuerten
die verschiedenen Ausbaustufen des
Gemüse präsentiert.
Landwirtschaft
im
Auf leisen Reifen
geht's vom
und zum Luftfrachtzentrum
Ruhige Fahrt
dank
Flüsterasphalt
Die Nordwest-Umfahrung Filderstadt-Bernhausens, zugleich Zufahrt
zum Luftfrachtzentrum des Stuttgarter
Flughafens, erhielt kürzlich einen Lärm
schluckenden Flüsterasphalt-Belag. Die
des Planfeststellungsbeschlusses erfüllt,
grobporige Straßendeckschicht dämpft
haben Filderstadt und der Flughafen ihre
den Schall vorbeifahrender Fahrzeuge
Bringschuld erbracht. Der Lärm dämp-
Rasche Hilfe: Feuerwehrmänner brin-
um 75 Prozent, schätzt Filderstadts
fende Straßenbelag konnte erst aufge-
gen Sandsäcke für den Kampf gegen
Erster Bürgermeister Dieter Lentz. Zusam-
bracht werden, nachdem die Bauarbeiten
das Hochwasser zum Flughafen
men mit den hohen Lärmschutzwänden
am Luftfrachtzentrum abgeschlossen wa-
entlang der Straße sind nun die Vorgaben
ren – „die schweren Baufahrzeuge und
Schmutz von der Baustelle hätten dem
chgestartet
Asphalt sonst geschadet“, erklärt Lentz.
Nach sechs Jahren am Stutt-
Taxi-Servie für die Passagiere
garter Flughafen kocht Rainer
Renate Fischer sorgt am Flughafen
unwirsch reagieren. Außerdem hilft sie
Sigg jetzt im Berliner „Adlon“
dafür, dass Fluggäste das richtige Taxi
den englisch und französisch sprechen-
finden. Die Touristik-Fachfrau wurde von
den Flugreisenden auf den rechten Weg.
der Stuttgarter Taxi-Zentrale als Service-
Ein wichtiger Service, findet Taxizentra-
kraft engagiert. Sie hilft jenen Passagie-
len-Vorstand Karl-Heinz Danner, denn
ren, die orientierungslos sind, mit viel
„der Flughafen ist ein Aushängeschild für
Gepäck oder mit Sonderwünschen an den
die Landeshauptstadt Stuttgart“.
Taxistand kommen. Eine
Großraumlimousine gefällig? Renate Fischer organisiert den gewünschten
Stauraum. Und sie schaut
auch nach jenen schwarzen Schafen unter den
rund 2500 am Flughafen
verkehrenden Taxlern, die
keinen Kindersitz an Bord
haben oder auf gewünschte
Kurzfahrten
Renate Fischer bringt bepackte Reisende ins richtige Taxi
Fanblock-Stimmung in der Abflughalle
Zur Fußball-WM in Japan und Ko-
in den Gates, wo die Kicker ebenfalls über
Die Fußball-WM
rea gruppierten sich – nicht nur bei den
diverse Bildschirme huschten, fieberten
verkürzte vielen
Deutschland-Spielen – etliche Sportinter-
viele fliegende Fans mit ihren Teams mit.
Reisenden die Zeit
essierte im Terminal 1 des Flughafens um
So mussten immer wieder Fluggäste mit
bis zu ihrem Abflug
einen Großbildschirm. Dank spannender
einem „Achtung! Letzter Aufruf für Pas-
Spiele entstand in der Abflughalle gele-
sagier …“ an den eigentlichen Grund
gentlich richtige Fanblock-Stimmung. Und
ihrer Anwesenheit erinnert werden.
15
STR Special
Wie funkelnde Sterne am Nachthimmel
leuchten die Feuer auf den RollwegKreuzungen. Im Hintergrund strahlt das
neue Luftfrachtzentrum
16
Pilotendisco aus
Blau, rot, grün, gelb und weiß – in fünf Farben erstrahlen Vorfeld
und Rollwege sowie Start- und Landebahn, wenn es über dem
Flughafen Stuttgart dunkel wird. Die Befeuerung ist für die Piloten
an- und abfliegender Flugzeuge eine unabdingbare Orientierungshilfe
internationalen Richtlinien der Internatio-
So viel Technik ohne Fehler? „Wenn ein
nal Civil Aviation Organization (ICAO) fest-
Stromkreis
gelegt, also weltweit im Luftverkehr gül-
nicht dunkel“, beruhigt Schwantzer.
tig. „Das haben wir nicht hier in Stuttgart
Außerdem sind die Feuer alternierend
erfunden“, sagt Schwantzer. Wo die Lan-
verschaltet. Das heißt, dass auf alle Fälle
debahn und ob das Flugzeug auf dem
das Gesamtbefeuerungsbild
optimalen Anflugkurs ist, zudem Wege
erhalten bleibt. Denn nicht ein-
und Gefahrenpunkte auf Vorfeld und Roll-
mal für einen kurzen Moment
ausfällt, ist
die
„Disco für Piloten“ nennt Uwe
eine zentrale Rolle bei Flugzeugstarts und
wegen – all das muss der Pilot auch
darf es Nacht werden. „Si-
Schwantzer
Befeuerungsanlage
-landungen. 5000 Feuer – so heißen die
nachts auf einen Blick erkennen. 5000
cherheit ist oberstes Gebot“,
scherzhaft: „Die Lightjockeys sind die
einzelnen Lichter im Fachjargon – dienen
Feuer und ebenso viele Trafos, verschal-
sagt der Experte mit Verweis
Lotsen im Tower“, erklärt der Licht-Spe-
am Flughafen Stuttgart als weithin sicht-
tet in 400 getrennten Stromkreisen und
auf zwei autark arbeitende
zialist des Flughafens. Welche der fünf
bare Wegweiser am Boden und in der Luft.
verkabelt mit 1700 Kilometern Kabel,
Steuerungssysteme.
Helligkeitsstufen sie gerne hätten, dürfen
Was für Laien einfach schön bunt aus-
sorgen in Stuttgart dafür.
die Piloten selbst wählen.Mit wahllos bun-
sieht, dient als komplexes visuelles Kom-
„Das ist so viel Kabel wie einmal von
tem Lichtgeflacker hat die Befeuerung frei-
munikationssystem:Welches Feuer wo in
hier nach Hamburg und zurück“,
fliegt. Vor dem Start
lich nichts zu tun. Im Gegenteil: Sie spielt
welcher Farbe leuchtet, ist nach klaren
erklärt Werkstattleiter Joachim Thieme.
bieten die Feuer Orientierung
die
Der Tag geht, die Nachtluftpost
Bahn
Ein großer Feuer-Vorrat
ist nötig, um defekte
Hightech-Lampen in Windeseile zu tauschen
Was bedeutet welche Farbe?
blau:
Randfeuer der Rollwege und des Vorfeldes
grün:
Mittellinien der Rollwege
weiß:
Anflugbefeuerung; Start- und Landebahnbefeuerung; Aufsetzzone
(bei schlechter Sicht weißes Blitzfeuer)
rot:
Stoppstellen; Endfeuer der Start- und Landebahn sowie Gefahrenund Hindernisfeuer (z. B. auf Gebäuden)
gelb:
Rollbahnkreuzung (Haltepunkt)
teme versagen, steht immer noch die so
Glühbirnen. Die flughafenspezifischen
genannte Hand-Not-Bedienebene bereit.
Feuer sind mit einem Halogenleucht-
Den Überblick hat eine computergesteu-
mittel bestückt, das einen Stromdurch-
erte Systemüberwachung. „Alle paar Mi-
fluss von 6,6 Ampère erfordert, um zu
nuten gibt’s einen automatischen Check,
leuchten. „Die würden zu Hause im
Fehler werden sofort gemeldet“, sagen
Wohnzimmer nicht funktionieren“, er-
die Elektriker. Bei 5000 Lichtern ist es kein
klärt Raith. Die von Hightech-Firmen her-
Wunder, dass die Herren der Feuer stän-
gestellten, mehrere hundert Euro teuren
dig am Warten und Reparieren sind. Hein-
Speziallampen sind nicht im Baumarkt
rich Raith und sein fünfköpfiges Team sind
erhältlich. Die so unspektakulär anmu-
nachtaktiv: „Raus können wir nur nachts,
tenden tellergroßen Unterflurfeuer aus
wenn wenig Flugbetrieb ist“, sagt der
Aluminium müssen nämlich weitaus
Befeuerungstechniker. Dank ihres be-
mehr können als nur leuchten: Das Ge-
heizten Spezialfahrzeugs mit Bodenluke
wicht eines Jets sollten die kleinen Wun-
können die Elektriker vor der Witterung
derlampen aushalten, außerdem wind-
geschützt arbeiten und austauschen –
und wetterfest sein. Als optische Lande-
neu gegen alt, alt wird tagsüber in der
hilfe dient die Gleitwinkelbefeuerung: Sie
Werkstatt wieder in Schuss gebracht, alt
erscheint je nach Blickwinkel anders-
5000 Feuern
Selbst im Extremfall verspricht das Team:
wird wieder zu neu. Dieser Feuer-Kreis-
farbig – dank integrierten Prismen und
„Die Kontur der Landebahn hat man im-
lauf wiederholt sich für ein Feuer spätes-
Spiegeln. Sieht der Pilot beispielsweise
mer“. Und bei Stromausfall? Auch das ist
tens nach 6000 Betriebsstunden.
rot, fliegt seine Maschine zu tief.
kein Problem: Alle Systeme sind not-
Selbstverständlich arbeitet das multi-
In der Flughafenwerkstatt werden die
stromversorgt. Sollten die Steuerungssys-
funktionale System nicht mit simplen
Feuer gesäubert, mit neuem Glas versorgt und – „damit das Alu
nicht angegriffen wird“, so
Raith – gepflegt wie die
Babys: Die Männer reiben
sie vor dem Einbau liebevoll mit säurefreiem
Schafwollfett ein.
■
Auch vor tonnenschweren
Jets dürfen die Vorfeldfeuer
nicht in Deckung gehen
17
STR Special
Die Weichen zum
Flughafen sind gestellt
Das Bahnprojekt Stuttgart 21
nimmt konkrete Züge
an – auch am Stuttgarter
Flughafen. Hier soll bis 2013
ein ICE-Bahnhof entstehen, ein
Unlängst regelten Stadt und
Wofür Stadt, Land, Bahn
Land, Flughafen GmbH und
und Flughafen kürzlich
Bahn AG vertraglich die Verteilung
eine Finanzierungs-
der Kosten für den Airport-Bahnhof. Er
vereinbarung trafen...
sollte ursprünglich direkt an der neuen
Schnellbahntrasse zwischen Stuttgart
... zeigt Stuttgarts OB
und München gebaut werden, nördlich
Dr. Wolfgang Schuster:
der Autobahn und gut 800 Meter vom
den ICE-Airport-Bahnhof
Flughafen entfernt. Nun rückten die
Meilenstein bei der Verknüpfung
von Luftweg und Schiene
18
Planer den unterirdischen Fernbahnhof
direkt an die Flughafen-Passagier-
denkreise,
gebäude heran – für rund 65 Millionen
Flughafen
die
den
Euro zusätzlich. Den Löwenanteil davon,
heute nur schwer mit
über 51 Millionen Euro, übernimmt
öffentlichen Verkehrs-
die Flughafen Stuttgart GmbH.
mitteln erreichen. Pro-
Für Flughafen-Geschäftsführer Georg
gnosen sagen zusätz-
Fundel hat die Vereinbarung Signalwir-
lich etwa eine Million
kung: Das baden-württembergische Tor
Passagiere durch die
zur Welt sei damit künftig nicht nur
Anbindung an das Schienennetz voraus.“
(bisher mit der S-Bahn 27 Minuten), nach
mit Hochgeschwindigkeitszügen, son-
Für zugreisende Fluggäste bringen
Heilbronn in 53 (bislang 83) und nach
dern auch per regionalem Zugverkehr
Schnellbahn und Airport-Bahnhof enor-
Pforzheim in 36 (jetzt 68) Minuten. Den
optimal zu erreichen. Fundel:
me Zeitgewinne: Zum Stuttgarter Haupt-
größten Zeitvorteil verspricht die Schnell-
„Das erschließt uns neue Kun-
bahnhof geht’s künftig in nur 7 Minuten
bahn-Verbindung nach Ulm: Die bislang
Stuttgart
gut
anderthalbstündige
Fahrt dauert dann nur
noch 20 Minuten.
Eine besondere Herausforderung für die Verkehrsplaner ist die Verbindung des Stuttgarter
Hauptbahnhofs mit dem
Landesflughafen. Sie führt
durch den 9,5 Kilometer
langen Fildertunnel, der in
sanftem Schwung bis zu
den Fildern den Fernsehturm, Degerloch, Möhringen, das Körschtal und
Bis unmittelbar vor
das Gewerbegebiet Fasa-
die Flughafen-
nenhof unterquert. Was die Fahrgäste
Terminals sollen die
lediglich als eine flotte Tunnelfahrt emp-
Hochgeschwindig-
finden (bis zu 160 Stundenkilometer er-
keitszüge fahren
reichen die Züge in der Tunnelmitte),
ist freilich eine regelrechte Geologie-
Durch das Tunnel-S
Lehrfahrt: Passiert werden der Gips-
kommen zugreisende Flug-
keuper, diverse Mergelschichten, Schilf-
gäste in nur 7 Minuten vom
und Stubensandstein und schließlich
Hauptbahnhof zum Flughafen
der Filderlehm.
■
Früh schminkt sich,
was mal eine „Cats“Katze werden will
2
0
0
2
T
S
E
F
R
E
D
KIN
Auf und nieder, immer wieder –
19
viele Überflieger machten Luftsprünge vor Lebensfreude
Mehr als 20000 kleine und große
Flughafenfans stürmten am
Publikumsmagnet Schäferhund-
Wenn es noch eines Beweises be-
Quartett: Die intelligenten Tiere machen
durft hätte – Malen und Basteln sind
genau, was die BGS-Herrchen wollen
keineswegs aus der Kindermode
18.August den Flughafen und machten
ihn zum bunten Kinderparadies
Bis auf Schwindel erregende 54 Meter Höhe
durften sich einige ausgeloste Besucher vom
starken Feuerwehr-Teleskoparm hieven lassen
Ascot-Hotel Stuttgart-Böblingen
Ascot-Hotel Stuttgart-Ditzingen
PRC Filderstadt
Ascot-Hotel Stuttgart-Airport
Und was bietet
Ihr Hotel in Stuttgart?
„Sind Sie auch innerhalb von wenigen Minuten am Flughafen
oder in einem der Kongress-Zentren? Womöglich mit dem
hoteleigenen, kostenlosen Shuttle-Service? Haben Sie dort
auch Musicals, die Stuttgarter City und Firmensitze weltweit bekannter Unternehmen in nächster Nähe? Und trotzdem
ein ruhiges und dazu gut ausgestattetes Zimmer? Was, Sie
möchten jetzt auch in’s Ascot-Hotel Stuttgart-Airport?
Aber gerne bin ich Ihnen beim Buchen behilflich!“
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Hotel Stuttgart-Airport
Karl-Benz-Straße 25
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Telefon (07 11) 70 90-0
Telefax (07 11) 70 90-1 00
eMail reservierung.filderstadt
@t-online.de
Ist doch naheliegend !
STR Special
Kulimünzen am
Geldwechsler
Der Flughafen sagt Olympja!
Die Sportstadt Stuttgart bewirbt
sich um die Olympischen Spiele 2012.
Kofferkulis am Stuttgarter Flugha-
Falls die Weltspiele des Sports in einer
fen sind weiterhin kostenlos, seit einiger
Dekade in die Landeshauptstadt kom-
Zeit aber wie Ein-
men sollten – die Entscheidung auf natio-
Gleich beim
kaufswagen im Su-
naler Ebene fällt Mitte nächsten Jahres –,
Stadion ist die
permarkt mit einem
würden in Stadt und Region attraktive
große Olympia-
Pfandsystem aus-
Wettkampf- und Übungsstätten sowie ei-
halle geplant
gerüstet. Die Ge-
ne verbesserte Infrastruktur entstehen.
päckwagen akzep-
Die Flughafen Stuttgart GmbH unter-
tieren Münzen zu
stützt die Stuttgarter Bewerbung um die
einem Euro, 50 Eu-
Sommerspiele 2012, schließlich ist der
ro-Cent,
einem
Flughafen als leistungsfähige Dreh-
Schweizer Franken
scheibe des Luftverkehrs selbst einer
sowie zu 25 US-
der Pluspunkte für den Großraum Stutt-
Erhält Stuttgart
Cent. Wer nichts
gart. Athleten aus aller Welt können vom
den Olympia-
dergleichen dabei
Stuttgarter Flughafen aus bequem und
Zuschlag, wer-
hat, kann nun auf
direkt zum Olympischen Dorf und zu den
den es kompakte
einem
überwiegend zentral gelegenen Sport-
Wettkämpfe
stätten gelangen.
am Wasen
weiteren
Weg ums Koffertragen herum kommen:
Ein
Geldwechselautomat
bei
den
Gepäckausgabe-Bändern in
zu 5, 10, 20 oder 50 Euro in
Fotowand gegen Sextourismus
klingender Münze heim.
Mit einer großformatigen Fo-
risten, die sie missbrauchen“, sagte
towand im Touristik-Terminal 4 des
sie. Die Fotowand zeigt das Bild des
Terminal 1 zahlt Scheine
20
Das nötige Kleingeld für
Flughafens machte das internationale
ehemaligen philippinischen Straßen-
die Kofferkulis gibt’s am
katholische Hilfswerk „missio“ unlängst
mädchens Pia, das seinen Peiniger,
Geldwechselautomaten
auf Sextourismus und Prostitution auf-
einen deutschen Sextouristen, vor Ge-
merksam. An der Enthüllung der Mahn-
richt gebracht hatte. Umrahmt wird
tafel nahm auch Bundesjustizminis-
ihr Foto von tausend Fotos jener Men-
terin Herta Däubler-Gmelin teil. „Kinder
schen, die die „missio“-Aktion Schutz-
brauchen Schutzengel gegen Sextou-
engel unterstützen.
Ernste Mienen
zum ernsten
Thema: „missio“
macht auf Kindesmissbrauch
durch Sextouristen aufmerksam
Ihr Katalog mehrsprachig
und schnellstmöglich?
Reden wir darüber.
Kataloge
Prospekte
Zeitschriften
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Image-Broschüren
Geschäftsberichte
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Willkommen
am Flughafen
Die neuen Gepäckschließfächer bieten Stauraum in vier verschiedenen Größenklassen
Zum Konzert in SWR 4-Land reisten
Gut aufbewahrt
Moderne
die Vikinger über Stuttgart an
Gepäckschließ-
Radler tourten über den Airport
fächer
Stahlrösser und Stahlvögel:
Baden-Württemberg, radelten auf ihrer
sagieren an. Deren Hab und Gut – vom
Verkehrsmittel der ungleichen Art be-
Etappe von Tübingen nach Ostfildern
Tagesrucksack bis zu Skiern – ist in den
gegneten sich vor einigen Wochen auf
rund anderthalb Kilometer über das
Stahlboxen diebstahlsicher verstaut.
dem Stuttgarter Flughafen. Rund 2500
Flughafengelände – nur gut 100 Meter
Bezahlt werden kann in bar oder nun
Ex-Präsident Richard von Weizsäcker
Teilnehmer der SWR-Tour de Ländle,
von der gut frequentierten Start- und
auch per Kreditkarte, je nach Belegungs-
drückte am Flughafen ein Auge zu
der größten Sommerferien-Radtour in
Landebahn entfernt.
dauer zum Stunden-, Tages-, Wochen-
in vier unterschiedlichen
Größen bietet der Flughafen seinen Pas-
oder Monatstarif.
Messer, Gabel, Schere,
Licht – gehören nicht
Kai Pflaume („Nur die Liebe zählt“)
produzierte am Airport eine Sendung
ins Handgepäck
21
Trotz hundertfachem Radlergruß – das landende Flugzeug kommt schneller an
Rücksende-Service für Gefährliches
Noch immer finden sich im Hand-
gerichtet. Nun liegen Briefumschläge be-
gepäck vieler Fluggäste Nagelscheren,
reit, in denen Passagiere ihre beanstande-
kleine Messer oder sonstige spitze und
ten Habseligkeiten für ein paar Euro per
scharfe Dinge, die beim Sicherheits-Check
Nachnahme an Verwandte oder Bekann-
im Suchraster hängen bleiben. Damit sie
te schicken können – nur bitte nicht an
nicht weggeworfen werden müssen,hat die
sich selbst: Ist der Empfänger nicht anzu-
Flughafengesellschaft einen Rücksende-
treffen, kommt der Brief zurück und muss
Service für gefährliche Gegenstände ein-
dann doch entsorgt werden.
Sängerin Nana Mouskouri ließ sich
am Flughafen in Begleitung sehen
Hat die Hosen an: Johannes Rau
Andere nennen sich Airport-Hotel, aber wir sind es!
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STR Special
Pilot ist für viele
ein Traumberuf –
auch wenn
vor dem Fliegen
eine harte
Schule steht
In knapp zwei Jahren
ganz nach vorne
Pilot, Rennfahrer, Astronaut – nur Luftschlösser? Zumindest
im Luftverkehr können aus Kinderwünschen schnell Traumberufe
werden. Piloten sind wieder gesucht
Kapitän (links) und Copilot im Cockpit einer Boeing 737
S&J
22
Bei der Lufthansa führt der Weg ins
Körpergröße zwischen 1,65 und 1,95
Cockpit über Bremen. Dort hat die traditi-
Metern – ist vor allem das Verständnis für
onsreiche Verkehrsfliegerschule ihren Sitz,
Technik und Physik maßgebend. Hinzu
und dort beginnt die knapp zweijährige
kommen Tests der akustischen und opti-
Pilotenausbildung der Kranichlinie.Alle vier
schen Wahrnehmung, der Merkfähigkeit
Wochen starten Lehrgänge an der Bremer
und der Raumorientierung. Schließlich
Pilotenschmiede, die seit Anfang 1997
werden soziale Kompetenz und Füh-
unter dem Namen Lufthansa Flight Trai-
rungsqualitäten geprüft, denn „jeder unse-
ning firmiert.
rer Bewerber soll eine Maschine später
Die Berufsaussichten für den Cockpit-
als Kapitän fliegen können“, so Kröger.
Nachwuchs sind gut, denn auf absehbare
„Ewige Co-Piloten gibt es bei uns nicht.“
Zeit will die Lufthansa bis zu 350 Piloten
Theoretische Überflieger sind also nicht
pro Jahr einstellen. Fürs
Anwerben des CockpitPersonals zuständig ist
Dirk Kröger, der unlängst
Es gibt ein neues Zeichen für „Hier bleib ich“.
am Stuttgarter Flughafen
erklärte: „Derzeit haben wir
einen Mangel an ausgebildeten Piloten.“
Bis zum Jumbo-Fliegen vergehen viele Flugstunden
www.tui.de
Kindheitstraum und Pilo-
feel
tenmangel – wie passt das zusammen?
gefragt – auch wenn in Dresden auf dem
Die Terroranschläge in den USA hätten
Lehrplan zunächst fünf Monate Theorie
etliche
abge-
stehen. Danach aber gehen die Lufthansa-
schreckt,so Kröger.Von August bis Dezem-
Schützlinge in die Luft: von Phoenix/
ber 2001 ging die monatliche Zahl der Be-
USA aus mit Kleinflugzeugen. Ein halbes
werber von weit über 500 auf knapp über
Jahr währt die Auslandsstation, dann
100 zurück. Zudem sind die Anforderun-
schließen sich weitere zwölf Ausbildungs-
gen an die künftigen Kapitäne der Lüfte
monate in Bremen an. Ein Traumberuf wei-
hoch; von 3627 Bewerbern schafften es
terhin, ein Männerberuf aber nicht mehr:
nur 247 durchs Auswahlverfahren.
Mittlerweile fliegen schon 95 Pilotinnen für
Neben formalen Kriterien – etwa ein
die Lufthansa.
Mindestalter von 19 Jahren oder eine
Info: www.lufthansa-pilot.de
Flugschul-Kandidaten
■
Landungen
Hier stellen wir interessante Flugzeuge auf Besuch am Stuttgarter Flughafen vor
Antonov 12BP
Te c h n i s c h e D a t e n
Spannweite
38 m
Länge
37 m
Höhe
9,83 m
Max. Startgewicht
61 t
Frachtkapazität
20 t
Die russische Cromov Air gehört dem Betreiber des Flugerprobungszentrums auf dem Moskauer Testflughafen Zhukovsky und führt
Passagier- und Frachtcharterflüge durch. Die Antonov 12 BP kam bereits dreimal auf Flügen nach St. Petersburg zum Einsatz
Te c h n i s c h e D a t e n
Spannweite
32,91 m
Länge
45,16 m
Höhe
9,19 m
Max. Startgewicht
73 t
Sitzplätze
172
MD-83 SE-RBI
Aufgrund starken Gegenwinds musste die MD-83 SE-RBI der schwedischen Transjet Airways auf dem Weg von Newcastle
ans Mittelmeer zu einem Tankstop nach Stuttgart ausweichen
Ilyushin 76TD
23
Te c h n i s c h e D a t e n
Spannweite
50,59 m
Länge
46,35 m
Höhe
14,76 m
Max. Startgewicht
Frachtkapazität
170 t
41 t
AZAL Cargo ist ein Teilbereich der AZAL Azerbaijan Airlines und ausschließlich für die Luftfracht verantwortlich. Die fünf Ilyushin 76,
werden weltweit eingesetzt. Für den Transport militärischer Güter wurde diese Ilyushin 76 TD von der Bundeswehr gechartert
Te c h n i s c h e D a t e n
Spannweite
31,89 m
Länge
28,07 m
Höhe
8,65 m
Max. Startgewicht
Sitzplätze
Antonov 72-100
37 t
38
Für den Transport von Personal und Ausrüstung nach Afghanistan werden von der Bundeswehr regelmäßig Flugzeuge gechartert.
Auf einem dieser Flüge kam die Antonov 72-100 der estnischen Enimex erstmals nach Stuttgart
Reise aktuell
Von Stuttgart in die weite Welt – über den Flughafen sind Reisende mit Zielen auf der ganzen Erde verbunden
Das Café Greco ist das
berühmteste der Stadt: Hier
war schon Goethe zu Gast
So sieht der Papst Rom:
Blick vom St.-Peter-Dach
auf die ewige Stadt
Die Via dei Coronari war im
Mittelalter die traditionelle
Route der Pilger zum Dom
24
Rom
– Ewige Stadt m
Abtauchen in die Welt der Antike oder eintauchen ins quirlige Leben
des 21. Jahrhunderts – nur scheinbar ein Gegensatz. Rom,
die ewig junge alte Stadt, schafft den Geschichts-Spagat spielend
tausend Touristen tummeln sich tagein,
Nach einem Bummel über das Forum Ro-
tagaus auf den Straßen. Die meisten von
manum, das Herz der Antike, erreicht
ihnen sind mit Motorkraft unterwegs. An
man den Kapitolshügel, der seit der Kais-
Parkplätzen mangelt es deshalb chronisch.
erzeit das politische Zentrum Roms ist.
Die Folge: Ein ständig verstopftes Stadt-
Ganz in der Nähe ist auch die populäre
zentrum, obwohl Hunderte von Polizisten
Bekanntlich führen alle Wege
Mopeds, könnte lebhafter gar nicht sein –
es abzuriegeln versuchen.Wo rote Ampeln
in die mediterrane Metropole Rom. Unbe-
vor allem auf den Straßen: Knapp drei
lediglich als Richtwert gelten und das letzte
stritten der schnellste und bequemste ist
Millionen Einwohner (so die offiziellen,
Stückchen freien Asphalts ausgenutzt wird,
natürlich der Luftweg. Mit dem Flugzeug
weitaus zu niedrigen Angaben) plus zig-
herrschen oft chaotische Zustände. „Die
geht es seit 1. Juli vom Flughafen Stutt-
Wagenrennen Ben Hurs waren nichts da-
gart aus nonstop in die Ewige Stadt. Das
gegen“, umschreibt es ein Reiseführer.
Dolce Vita mit Wein und italienischer
Wie Hohn klingt da die Aufforderung der
Küche ist keine zwei Flugstunden von
grünen Kaiserstatue auf dem Kapitol:
Stuttgart entfernt. Touristen und Ge-
„Pazienza“, mahnt sie – Engelsgeduld.
schäftsreisende aus dem Schwabenland
Also den Kaiser doch lieber per pedes be-
kommen auf dem Aeroporto Leonardo da
suchen. Ohnehin ist das Altstadt-Herz
Vinci an, der von den Römern unverdros-
Roms nur noch zu Fuß zu erreichen, seit
sen Fiumicino genannt wird. So heißt das
der innerste Bezirk hermetisch vom mo-
Fischerstädtchen nahe des Flughafens.
torisierten Fremdenverkehr abgeriegelt
Auch wenn Rom als ewige Stadt gilt, eine
wurde. Nun versperren keine Reisebusse
tote Stadt ist es nicht. Im Gegenteil: Das
mehr die Sicht auf Trevi-Brunnen und
pulsierende Leben, geprägt von südlän-
Krönt die Piazza Mattei: die Fontana delle
Spanische Treppe, lässt sich die Pizza
dischem Temperament und hupenden
Tartarughe, der Schildkrötenbrunnen
auf der Piazza abgasfrei verspeisen.
Das Kolosseum trägt seinen Namen
nach einer 40 Meter hohen Kolossalstatue des Nero, die davor stand
Angeblich kommt der, der eine
Münze in den Trevi-Brunnen
wirft, wieder nach Rom zurück
Flugverbindungen
▲ Mit Air Alps geht es auf direktem Weg
nach Rom. Die moderne 31-sitzige Dornier fliegt montags bis freitags jeweils
um 9.10 Uhr non-stop nach Rom und um
16 Uhr wieder zurück nach Stuttgart.
25
it rasendem Puls
Rom ist die Sieben-HügelStadt. Und von jedem hat
man einen sensationellen
Blick auf den Petersdom
Via Appia. Ein Muss für alle Rombesucher
dem die römischen Imperatoren ihr Volk
Vatikanstaat mit dem Papst als Ober-
ist auch das Kolosseum. Das einstige
über Jahrhunderte hinweg günstig
haupt. Eine Audienz des Pontifex zu besu-
Amphitheater war für die alten Römer
stimmten – auf Kosten tausender Tier-
chen gilt nicht nur Katholiken als ein-
der gesellschaftliche Ort schlechthin:
und Menschenleben. Mit einem Theater
maliges Erlebnis.
„Brot und Spiele“ lautete das Rezept, mit
im heutigen Sinne hat das Kolosseum
Von ganz oben, ganz nach unten – in die
nämlich nichts zu tun: Hier wurden aller-
römische Unterwelt: Dort liegen die Kata-
lei wilde Tiere meist auf Sklaven oder
komben, 60 alte, durch mehrere hundert
Christen gehetzt.
Kilometer Gänge verbundene Grabkam-
Friedlicher geht es an den Brunnen der
mern. Fünf davon sind für Besucher
Stadt zu. Der berühmteste ist der Trevi-
geöffnet, Gänsehaut garantiert. Zurück
Brunnen – ihm wird Zauberkraft nach-
ans Tageslicht und ins Leben: Die Piazza
gesagt: Wer rückwärts über die linke
Navona ersetzt den Römern das Wohn-
Schulter eine Münze hinein wirft, kehrt
zimmer. Wer zum Schluss der Reise
angeblich nach Rom zurück. Nur einen
nochmals das pulsierende römische Leben
Katzensprung entfernt ist die Spanische
spüren will, sollte sich auf einen Espresso
Treppe. Wer sie erklimmt, wird mit einem
dorthin begeben. Eine ideale Gelegen-
fulminanten Ausblick über Roms Dächer
heit, die Eindrücke Revue passieren zu
belohnt.Alles überragend: Die Kuppel des
lassen und sich zu überlegen, welche der
Petersdomes mit ihrer überwältigenden
zig Sehenswürdigkeiten bis zum nächs-
Größe. Der Petersdom freilich gehört we-
ten Mal warten müssen. Um wirklich alle
der zu Rom noch zu Italien, sondern zum
zu besuchen, braucht es nämlich sehr
viel Zeit. Der Grund dafür liegt in einer der
An der Piazza della Rotonda
vielen römischen Weisheiten: „Rom wur-
erhebt sich das antike Pantheon
de nicht an einem Tag erbaut“.
■
Nützliche Rom-Tipps
▲ Ideale Reisezeit für einen Städtetrip nach Rom ist der Herbst, dann sind
die Temperaturen am angenehmsten.
▲ Klimatisierte Alternative zu Linienbussen oder Massen-Stadtführungen:
Rom auf eigene Faust mit den Stop’n’-Go-Bussen erkunden, Reiseführer
und Stadtplan inklusive. Sie bestimmen selbst, wie lange Sie bei welcher
Sehenswürdigkeit bleiben möchten.
Das Tagesticket kostet rund 10 3, es
gibt auch Zwei- und Dreitagestickets.
▲ Kontakt: csr@gisec.it
▲ Die Adresse der angeblich ältesten Pizzeria Italiens: Est Est Est dei
Fratelli Ricci, Via Genova 32, Telefon:
0039/06/4881107
▲ Weitere Infos unter www.romaturismo.it
Flughäfen der Welt
Hier stellen wir Ihnen Flughäfen vor, die durch die Luft mit Stuttgart verbunden sind
Genf – vom Alpensee über
Der malerisch gelegene Flughafen Genf-Cointrin bietet Direktflüge
chen Zipfel des Genfer Sees, am Fuß des
großen Städte“ genannt. Und die braucht
Schweizer Juras und der Alpen.
einen leistungsfähigen Airport.
Viele Genf-Reisende sind aber in wichti-
Von Kapazität und Größe her ist Genf-
ger Mission unterwegs und haben des-
Cointrin,einer von vier internationalen Flug-
halb weniger Muße für die Schönheit der
häfen des Alpenlandes, dem Stuttgarter
Umgebung. Denn Genf ist – gleich nach
Flughafen sehr ähnlich. Wie Stuttgart be-
Landeanflug. Die Nase dicht an
New York – bedeutendster Sitz der Ver-
fördert Cointrin jährlich gut
der winzigen Bullaugenscheibe, harrt der
einten Nationen (UNO). Diese Funktion
sieben Millionen Passa-
Passagier gespannt der Dinge, die sich
macht den dortigen Flughafen zum Dreh-
giere, wie die Schwaben
vor seinem Auge auftun. Blauer See vor
und Angelpunkt internationalen Gesche-
haben auch die Schweizer
mächtiger Gebirgskulisse inklusive Mont
hens. Gemessen an der Zahl der Kon-
nur eine Piste. Mit 3900
Blanc – nur bei guter Sicht, versteht sich.
gresse und Treffen hat Genf die Nase
Metern Länge übertrifft sie
Der nach dem nahe-
weltweit vorn. 200 internationale Or-
die Stuttgarter Start- und
Flugverbindungen
gelegenen Dorf Coin-
ganisationen haben in der Schweizer
Landebahn jedoch um ge-
trin benannte Flug-
Großstadt ihren Sitz, darunter etwa die
nau 555 Meter.
▲ Von Stuttgart nach Genf fliegt Lufthansa wochentags um 7 Uhr (freitags 7.25 Uhr) und täglich außer
samstags um 17.25 Uhr. Vom Genfer See zurück nach
Stuttgart geht’s montags bis freitags um 9.45 und 19.25
Uhr, sonntags um 19.30 Uhr.
hafen Genf liegt di-
Weltgesundheitsorganisation WHO. Nicht
Ihren
rekt am südwestli-
umsonst wird Genf auch „die kleinste der
fügten die beiden Städte
zu über 100 Zielen in Afrika, dem Mittleren Osten und Nordamerika.
Genf ist Dreh- und Angelpunkt internationaler Beziehungen
26
unlängst eine weitere Verbindung hinzu: die Luftverbindung.Von Stuttgart aus geht es seit
Zum Vergleich (2001)
Passagiere
Flugbewegungen
Fracht
Bahnlänge
Flughafenfläche
Gemeinsamkeiten
Anfang Juni mit der Lufthansa nonstop
Stuttgart
Genf
nach Genf, zum wichtigsten Schweizer
7642409
146771
68779 t
3345 m
390 ha
7500000
130000
60000 t
3900 m
325 ha
Flughafen nach Zürich. Die Bedeutung
des Genfer Flughafens wird auch daran
klar, dass New York, Montreal, Tokio,
Washington und Boston die meistgefragten Langstrecken ab Cointrin sind –
Destinationen, die sonst nur auf dem
Flugplan von Großflughäfen stehen.
Von Genf geht es nicht immer non-stop,
aber direkt zu 100 Zielen in Nordamerika,
Afrika und Nahost. Internationaler könnte
ein Flughafen dieser Größe kaum sein –
auch in einem weiteren Sinn: Genf ist ein
binationaler Flughafen, das Terminal unterteilt sich in einen Schweizer und einen
französischen Teil. Hintergrund ist eine
Art Tauschgeschäft der Stadt Genf mit
Frankreich: Wegen einer Rollbahnverlängerung schlossen das Schweizer und das
französische Parlament Ende der 50er
Jahre einen Vertrag. Demnach bekam
den großen Teich
Modern und übersichtlich –
Läden, Warteräume
und Abfertigungshalle
Frankreich als Ersatz für die verlängerte
pa, das dem Passagierwachstum bis zum
macht. Die erste Boeing 747 landete im
fertigen, rund doppelt so viele, wie mo-
Runway-Fläche einen Teil der in den Folge-
Jahr 2000 hätte standhalten sollen. In
Jahr 1970 in Cointrin und öffnete den
mentan am Flughafen im Dreiländereck
jahren neu erbauten Terminalflächen.
Wirklichkeit platzte es schon 15 Jahre
Schweizern die Augen. Peu à peu erwei-
zwischen Schweiz, Frankreich und Italien
Bei der Einweihung im Mai 1968 galt das
vorher aus allen Nähten – man hatte die
terten sie ihre Terminals und wollen lang-
starten und landen. Gebeutelt von der
Genfer Terminal als modernstes in Euro-
Rechnung ohne die Jumbo-Klasse ge-
fristig 12 bis 15 Millionen Passagiere ab-
Swissair-Pleite, freut sich die Flughafengesellschaft nun über einen
vielversprechenden
Start der neuen Swiss.
Ob aus Stuttgart oder
Übersee, ob als Tourist
oder geschäftlich – der
Fluggast
kommt
vom
Flughafen schnell ans eigentliche Ziel seiner Reise: Cointrin ist optimal an
die Innenstadt angebunden. In nur sechs Minuten
ist das nur fünf Kilometer
Der zentrale Tower
südlich gelegene Zentrum
bietet den Flug-
mit der Bahn erreicht. Und
Flughafen mit
vom Genfer Bahnhof aus
Sicht aufs Vorfeld
Seeblick:
erschließt sich dem Rei-
(Bild links unten)
Im Schönlanden
lotsen optimale
bekommt Genf
die Note 1
senden
das
gesamte
Schweizer und französische Schienennetz
■
27
Baden-Airpark
News von unserer badischen Tochter Baden-Airpark
Richtfest Airpark Business Center
Das ABC des Geschäftsle-
schäftsleute konkrete Gestalt angenom-
Teilen des viergeschossigen Gebäude-
transparent-freundliches Gesicht gegeben.
bens am Baden-Airpark – das
men. Inzwischen haben Glaser weiten
komplexes mit großflächigen Scheiben ein
Auch der Innenausbau ist angelaufen, so
Airpark Business Center – hat einen
dass das Geschäftszentrum wie geplant
weiteren Meilenstein seiner Bauphase
im März 2003 eröffnet werden kann.
erreicht: Am 20. September war Richt-
Ein wirtschaftlicher Erfolg des ABC zeich-
fest für das Laden- und Bürogebäude in
net sich bereits ab – auch dank günstiger
unmittelbarer Nähe der Flughafen-Ter-
Mieten von 9 beziehungsweise 12 Euro
minals. Regionale Prominenz aus Wirt-
pro Quadratmeter für Büro- und Laden-
schaft und Politik nahmen an der Feier
flächen: Etliche Geschäftspartner des
teil. Mit dem fertigen ABC-Rohbau ha-
Baden-Airparks haben bereits Flächen
ben die Pläne der Investoren und Ge-
reserviert. Nur noch eine Einheit ist frei.
Gleich zur ABC-Eröffnung im Frühjahr
werden zwei Reisebüros, eine Spielothek
Das ABC erreichte mit
sowie ein Büroeinrichtungshaus ihre
dem Richtfest eine
Pforten öffnen. Auch der Polizeiposten
wichtige Zwischenetappe
Baden-Airpark hat hier seinen Dienstsitz.
Sonnige Zeiten mit neuen Zielen
28
Einige neue Ziele rund ums
Ziele wieder angeflogen: Hurghada und
ans Condor-Drehkreuz München an. Da-
Die Lust am
Fliegen wächst
Mittelmeer bietet der Winterflugplan
Sharm el Sheik. Das türkische Antalya
durch eröffnen sich Fluggästen gleich 16
Ein Blick in die Statistik des
des FKB sonnenhungrigen Urlaubern. In
wird bis November und ab Ende Februar
neue Ziele, darunter Destinationen in
Flughafens
Ägypten beispielsweise werden nach ei-
2003 wieder angeflogen.
Spanien (Alicante, Malaga und Jerez de
(FKB) gibt Anlass zu vorsichtigem Opti-
ner Auszeit im vergangenen Winter zwei
Eurowings bindet den FKB ab November
la Frontera) und Portugal (Faro), auf den
mismus: Die Passagierzahlen im Pau-
Kanaren und den Balea-
schalreiseverkehr sind in den ersten
ren, in Marokko, Zypern,
sieben Monaten 2002 kontinuierlich ge-
Malta sowie Ägypten –
stiegen, um gut 14 Prozent gegenüber
dort geht’s zu den Ziel-
dem gleichen Vorjahreszeitraum. Im Juli
flughäfen Hurghada, Sh-
betrug der Zuwachs sogar annähernd 28
arm el Sheik und Marsa
Prozent, hier wurden die Kapazitäten im
Alam. Die Kanarischen
Ferienflugsektor im Vergleich zum Vor-
Inseln werden im kom-
jahr um 30 Prozent aufgestockt.
menden Winter zudem
Im Linienflug wurde trotz schwieriger
von Aero Lloyd bedient,
Konjunktur ein leichtes Plus von 0,3 Pro-
und auch Mallorca steht
zent erzielt. Damit trotzt der FKB dem
ab Februar 2003 wieder
Negativtrend der deutschen Verkehrs-
auf dem Flugplan – der
flughäfen, die im ersten Halbjahr einen
Deutschen liebste Fe-
durchschnittlichen
rieninsel wird von allen
von 8 Prozent auswiesen. Am badischen
großen deutschen Rei-
Airport fliegt Cirrus Airlines ihren Vorjah-
severanstaltern
reszahlen auf der Strecke nach Berlin
Das Ferienparadies Hurghada ist jetzt nur noch eine Fluglänge vom Baden-Airpark entfernt
boten.
ange-
Karlsruhe/Baden-Baden
Passagierrückgang
zwar um sechs Prozent hinterher. Einen
Umschwung in positive Zahlen verspricht
Ein Tiger im Maserati
sich die Fluggesellschaft aber von einer
Verbindung mit einem starken Partner:
Tiger Woods, weltberühmter Golfspieler
Für Flüge mit Cirrus von Karlsruhe/Ba-
aus Amerika, ließ sich einen Maserati an
den-Baden nach Berlin-Tempelhof gibt’s
den Baden-Airpark kommen, um zu den
nun Meilen aus dem Miles & More-Pro-
SAP Open in Sankt Leon-Rot zu fahren
gramm der Lufthansa.
Welt der Luftfahrt
Aus alt (die CondorFlieger kamen
bislang immer mit
gelbem Bauch und
Condor-Schriftzug
daher) ...
… mach neu: Condor heißt jetzt
Thomas Cook und deshalb
wurden aus den gelben Fliegern blaue
Flugzeuge in frischem Lack
In die Luftfahrtbranche ist Be-
und werden sie von weiß-orange auf
▲ Statt vielfarbig geht die Deutsche
nierung der Airline im günstigen Luft-
wegung gekommen. An den Flugzeugen
TUI-blau umlackiert. In rot prangt neben
BA nun mit einem frischen Grün auf dem
fahrtsegment stützen. Und weil das
verschiedener Airlines ist das am neuen
dem Schriftzug Hapag-Lloyd auf Heck-
Seitenruder an den Start. Reduziert
Geschäftsmodell vermehrt auf den
Namen und neuen Design abzulesen.
flosse und Tragflächenspitze auch das
hat die Linienfluggesellschaft auch den
Vertriebskanal Internet setzt, tragen die
Die Condor-Ferienflieger tragen nun den
TUI-Smiley. Lust auf Aktivurlaub, etwa
Namen – kurz und bündig aufs klein
Flieger der dba-Flotte zusätzlich den
Namen des Reisekonzerns Thomas Cook,
Beachvolleyball oder Tauchen, machen
geschriebene dba. Das neue, schlanke
Schriftzug www.flydba.de.
Hapag-Lloyd lächelt seinen Passagieren
die dunkelblauen Schattenriss-Figuren.
Erscheinungsbild soll die Neupositio-
29
mit dem TUI-Smiley zu und die Deutsche
BA kürzelt jetzt mit dba.
▲ Aus Gelb mach Blau: Condor wechselt mit dem Namen auch die Farbe der
Trieb- und der Seitenleitwerke. Ganz
will man bei Thomas Cook aber nicht auf
den vertrauten Markennamen Condor
verzichten – mit dem Zusatzschriftzug
„powered by Condor“ soll weiterhin an
die bekannte Markenqualität der Lufthansa-Tochter erinnert werden. Bis
zum kommenden Sommer sollen alle
85 Flugzeuge der Condor-Flotte im einheitlichen Design fliegen.
▲ In neuem Gewand präsentieren sich
auch die Stahlvögel der Fluggesellschaft
Oben: Die bunten Deutsche BA-Flieger reduzierten
Unten: Die neuen Hapag-Lloyd-Flieger machen jetzt auf den
Hapag-Lloyd. Stück um Stück wurden
ihre Farbigkeit auf helles Grün und Internetadresse
ersten Blick Lust auf Urlaub – in blau und mit TUI-Smiley
Neuer Weg nach Rom mit Air Alps
Zum Jungfernflug nach Rom
Piazza Navona. Montags bis freitags fliegt
um 17.50 Uhr. Damit besteht für Stuttgart
ist Air Alps am 1. Juli vom Stuttgarter
die österreichische Regionalfluglinie mit
neben der Anbindung ans wirtschaftliche
Flughafen aus abgehoben. Nun liegen
Sitz in Innsbruck mit einer ihrer fünf
Zentrum Italiens um Mailand nun auch
Spanische Treppe und Petersdom für alle
31-sitzigen Dornier 328-110 von Stutt-
ein Nonstop-Flug ins politische Herz des
Stuttgarter gleich um die Ecke, lockt die
gart nach Rom. Start in Stuttgart ist je-
Landes. Eingebettet sind die Romflüge in
ewige Stadt mit einem Cappuccino auf der
weils 9.10 Uhr, um 11 Uhr treffen die
eine seit anderthalb Jahren bestehende
Fluggäste auf dem römischen Flughafen
Air-Alps-Verbindung zwischen Wien und
Mit fünf 31-sitzigen Dorniers fliegt Air Alps
Leonardo da Vinci ein. Zurück geht’s ab
Stuttgart. Wien-Stuttgart-Rom-Stuttgart-
montags bis freitags von Stuttgart nach Rom
Rom um 16 Uhr, Ankunft in Stuttgart ist
Wien heißt der Umlauf nun.
Welt der Luftfahrt
Winter-Drehkreuz der Ferienflieger
Ständige Stuttgarter Gäste über
busse und Boeings dann zu ihren meist sonni-
etwa 3500 Gepäckstücke verladen – „eine
den Winter sind die Ferienvögel von Condor
gen Urlaubszielen rund ums Mittelmeer ab;
logistische Herausforderung und ein Großein-
und Hapag-Lloyd – die Airlines bauen am hie-
überwiegend nach Südspanien, auf die Ba-
satz für unsere Mitarbeiter“, bedeutet Martin
sigen Flughafen ein Winterdrehkreuz auf. Im-
learen, die Kanaren oder nach Tunesien. Bis
Lederer, Leiter des Bodenverkehrsdienstes.
mer dienstags treffen in der ganzen Republik
zu acht Hapag-Lloyd- und fünf Condor-Ma-
gestartete Ferienflieger in Stuttgart zusam-
schinen stehen dann nebeneinander auf dem
men und tauschen in Windeseile Reisende
Vorfeld, in kürzester Zeit werden rund 2500
und Gepäck aus. Neu sortiert heben die Air-
sonnenhungrige Passagiere abgefertigt und
Winter-Drehkreuz für
Condor-Maschinen: In Reih
In Windeseile werden
und Glied warten die Ferien-
Passagiere und
flieger auf Sonnenhungrige
Koffer getauscht
30
PGA Portugália Airlines – eine Dekade Deutschland
Seit zehn Jahren ver-
gegründete portugiesische Airline den
ten im Konferenz- und Bankettzentrum
bindet PGA Portugália Air-
Flugbetrieb auf der Strecke Lissabon–
„Atrium“. Vom hiesigen Flughafen aus
lines Portugal mit Deutsch-
Porto begonnen.
fliegt Portugália seit 1995 überwiegend
land. „Die Aufnahme des
Die zehnjährige Verbindung mit Deutsch-
mit Maschinen vom Typ Fokker 100 in
Flugbetriebs nach Deutsch-
land nahm die kleine aber feine Airline –
die portugiesischen Großstädte Lissabon
land 1992 war ein Meilen-
sie wurde 2001 zur besten Fluglinie Süd-
und Porto sowie nach Faro an die Algarve.
stein in der Geschichte
europas und dieses Jahr zur besten re-
In beide Großstädte fliegt PGA montags
unserer Airline“, sagt Joao
gionalen Fluglinie gewählt – zum Anlass,
bis freitags um 8.10 Uhr und samstags
S. Castro, Deutschland-
mit ihren deutschen Partnern zu feiern.
um 10.10 Uhr; an die Algarve heben mitt-
Portugália Airlines fliegt überwiegend mit Maschinen
Direktor der PGA. Erst zwei
In Stuttgart beging die PGA ihr Jubiläum
wochs drei und samstags und sonntags
Typ Fokker 100 von Portugal nach Deutschland
Jahre zuvor hatte die 1988
unter anderem mit Reisebüroexpedien-
je zwei Maschinen der Airline ab.
Mit Finnair nonstop nach Helsinki
Finnair bringt den Norden
– kein Wunder, schließlich haben rund
um 7.45 Uhr von Helsin-
näher – mit Nonstop-Flügen von Stutt-
2000 hiesige Unternehmen wirtschaftliche
ki nach Stuttgart (An-
gart nach Helsinki. In Kooperation mit
Beziehungen zu Firmen in Finnland, und
kunft 9.40 Uhr) und um
Golden Air fliegt Finnair mit 50-sitzigen
mehr als 40 finnische Unternehmen haben
10.15 Uhr zurück nach
Turboprop-Maschinen vom Typ Saab 2000
Zweigniederlassungen in Baden-Württem-
Helsinki (Ankunft 14.05
von montags bis freitags jeweils morgens
berg. Doch die neue Strecke bietet auch
Uhr).
und abends in die finnische Hauptstadt;
Potenzial für Privatflüge, denn rund 2000
samstags fliegen Finn-
die Abendmaschine geht auch sonntags
Finnen leben in Baden-Württemberg und
air/Golden Air um 16.30
ins Land der weiten Wälder, reißenden
mehr als jeder fünfte finnische Tourist
Uhr von Helsinki nach Stuttgart (Ankunft
Flüsse und klaren Seen. Mehr als zwei
besucht das Südwest-Bundesland.
18.25 Uhr), von Stuttgart zurück nach
Golden Air: Saab 2000-
Drittel der Reisen von Süddeutschland
Die jeweils knapp dreistündigen Flugver-
Helsinki geht’s um 18.55 Uhr (Ankunft
Crew und Verantwortliche
nach Südfinnland sind beruflich bedingt
bindungen: Montags bis freitags geht’s
dort um 22.45 Uhr).
von Airline und Flughafen
Täglich
außer
Freude über die neue
Verbindung mit Finnair/
Für Bücherwürmer und Leseratten
Literaturempfehlungen von Christiane Ziegler, „Treffpunkt Buch“ – Buchhandlung am Flughafen Stuttgart, Terminal 1, Ebene4
Für alle Kinder ab drei Jahren, die bisher noch nicht geflogen sind, ist in der Reihe
Lesemaus ein spannendes Buch erschienen: „Connis erster Flug“. Hier erfahren
Kinder, was mit dem Gepäck passiert, wie man Spaghetti über den Wolken isst und
was ein Luftloch ist. Fliegen ist ja so aufregend … Kindgerecht-witzige Illustrationen
ergänzen das kleine Buch. Es ist
eine ideale Vorbereitung auf das
große Abenteuer für Eltern und
Kinder.
Liane Schneider, „Connis erster
Flug“, Carlsen Verlag,
ISBN 3-551-08891-8
Urlaub steht an. Wohin soll es
diesmal gehen? Die Qual der Wahl
31
bleibt Ihnen erspart, wenn Sie sich
diesem Weltreiseführer anvertrauen. Sie können an kannibalischen
Zeremonien teilnehmen, die Blaue
Grotte in Capri bewundern oder
mit Flaubert die leichten Damen
von Kairo kennenlernen. In dieser
Anthologie erzählen klassische
Flughäfen sind technische, wirtschaftliche und städtebauliche Zentren. Sie sind
und auch unbekannte Autoren von
Städte eigener Art, und sie werden als solche geplant. Gigantische Architektur-
ihren Reisen und Abenteuern. Es
aufgaben und damit die Visitenkarten eines Landes.
ist die zweitschönste Art zu reisen
„World Airports – Weltflughäfen“ zeigt an acht ausgesuchten Beispielen bestimmte
– schmökernd in diesem Buch.
Flughafentypen aus aller Welt – von Kuala Lumpur über Washington, Sevilla und Paris
Ulf Diederichs, „Vom Glück
bis Bangkok – und analysiert sie in ihren Funktionen und gestalterischen Konsequenzen.
des Reisens“, dtv Verlag,
Manuel Cuadra, „World Airports – Weltflughäfen“, Junius Verlag,
ISBN 3-423-20528-8
ISBN 3-88506-528-2
FLUGBLATT
Erscheint vierteljährlich,
Auflage 30000 Exemplare
www.airport-stuttgart.de
Beiträge in diesem Heft
Volkmar Krämer, Christina Neugebauer,
Andreas Veil
Herausgeber
Flughafen Stuttgart GmbH
PF 230461, 70624 Stuttgart
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon 0711/948-3753, E-Mail
presse@airport-stuttgart.de
Koordination, Layout, Repro,
Anzeigenrepräsentanz
Kresse & Discher Medienverlag
77656 Offenburg, Telefon 0781/9550-0
E-Mail kontakt@kd-medienverlag.de
Redaktion
Volkmar Krämer (verantwortlich),
Andreas Veil
Druck
Bechtle Druck Zentrum, Zeppelinstr. 116,
73730 Esslingen
Bildnachweis/Grafiken
Baden-Airpark, Günter Bergmann,
Andreas Dürr, Frank Eppler, Flughafen
Genf, FSG, Bernd Hanselmann, Heinz
Heiss, Italienisches Fremdenverkehrsamt, Susanne Kern, Alexander Kluge,
Kresse & Discher Medienverlag Archiv.
Lufthansa, Stuttgart 2012, Stuttgart 21,
Thomas Cook, Dirk Weyhenmeyer, WMF,
Achim Zweygart
Flugblatt
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