Licht auch am Tag

Pressetext Tagfahrlicht
___________________________________________________________________________
Pressemitteilung 03.07.08
Licht auch am Tag
Von swiss automotive aftermarket / www.aftermarket.ch
Fahren mit Licht auch am Tag ist in Skandinavien seit vielen Jahren Vorschrift und
völlig normal. In immer mehr Ländern ist das Taglicht für Pkw und Lkw Pflicht. Die
Schweiz hat es bisweilen nur bei einer Empfehlung bewenden lassen.
In der Schweizer Armee, oder wie es offiziell heisst, im besoldeten Truppendienst, ist das
Fahren mit Abblendlicht auch am Tag seit dem 1. Juli 2001 obligatorisch. Als Begründung
wird unter anderem angeführt, dass Militärfahrzeuge wegen ihrer dunklen Farbe von anderen
Verkehrsteilnehmenden oftmals nur schlecht wahrgenommen werden. Diese Argumentation
gilt, besonders bei schlechten Witterungsverhältnissen, auch für zivile Fahrzeuge.
Mehrverbrauch ist vernachlässigbar
Fahren mit Abblendlicht dient der Verkehrssicherheit, es kostet aber auch Energie. Diese
Leistung ist vom Stromgenerator aufzubringen, was sich auf den Benzin- oder
Dieselverbrauch auswirkt. Bei neueren Autos dürfte sich der Mehrverbrauch zwischen 0,1 bis
0,2 Liter auf 100 Kilometer bewegen. Gemessen an der grösseren Sicherheit sei, so
verschiedene Verkehrsexperten, der Mehrverbrauch vernachlässigbar, zumal Klimaanlagen,
das Fahren mit offenen Fenstern oder Audiogeräte deutlich grössere Stromfresser seien.
Abblendlicht oder spezielle Tagfahrleuchten
Fahren mit Licht am Tag kann auf zwei verschiedene Arten bewerkstelligt werden. Die
gängigste Art ist das Einschalten des Abblendlichtes. Mit ihm zusammen brennen auch die
Heckleuchten, die Nummern- und Armaturenbrettbeleuchtung, was zusammen an die 150
Watt bringt. Wesentlich günstiger im Verbrauch sind spezielle Tagfahrleuchten. Allerdings
sind erst wenige Autos damit serienmässig ausgerüstet. Tagfahrleuchten müssen also
separat eingebaut werden. Von der Zulieferindustrie sind verschiedene Produkte auf dem
Markt. Es empfiehlt sich, diese von einer Werkstatt einbauen zu lassen, zumal nicht nur der
Einbau exakt vorgenommen werden muss, sondern auch die Verkabelung und der Anschluss
an den Bordcomputer. Die Kosten bewegen sich, je nach Fahrzeugtyp und Produkt, zwischen
500 und 600 Franken. Einzelne Autohersteller bauen das Tagfahrlicht bereits ein oder bieten
ein spezielles Zusatzpaket an, wie zum Beispiel beim Audi A6. Hier ist im Paket «Technik»
neben dem Tagfahrlicht unter anderem auch noch das dynamische Kurvenlicht enthalten.
Andere Automobilhersteller werden mit Sicherheit ebenfalls bald nachziehen.
Wo gelten welche Bestimmungen?
Land
Wo gilt Pflicht?
Wann?
Dänemark
überall
ganzjährig
Deutschland
nur Empfehlung
Estland
überall
ganzjährig
Finnland
überall
ganzjährig
Frankreich
nur Empfehlung
Island
überall
ganzjährig
Italien
Autobahnen und ausserorts
ganzjährig
Kroatien
überall
ganzjährig
Lettland
überall
ganzjährig
Litauen
überall
1. November-1. März
Norwegen
überall
ganzjährig
Österreich *)
überall
ganzjährig
Polen
überall
1. Oktober-1. März
Portugal
nur auf Autobahnen
ganzjährig
Rumänien
überall
ganzjährig
Schweden
überall
ganzjährig
Schweiz
nur Empfehlung
Slowakei
überall
15. Oktober-15. März
Slowenien
überall
ganzjährig
Tschechien
überall
ganzjährig
Ungarn
ausserorts
ganzjährig
*) In Österreich gilt seit dem 1.1.2008 die Vorschrift für Licht am Tag nicht mehr, die
Empfehlung aber bleibt.
Absender Pressestelle
Daniel Kläusler
mailto:daniel.klaeusler@aftermarket.ch
079 244 30 60
Weitere Pressetexte rund um das Auto finden Sie auf unserer Hompage www.aftermarket.ch
unter der Rubrik „Presse“. Profitieren Sie von unserem Angebot. Der Abdruck mit
Quellenangabe ist honorarfrei.