- Opel

Irmscher Performance
Leistungssteigerung
Fahrwerksoptimierung
Über 35 Jahre automobile Kompetenz.
„Weiterdenken“ war eines der Leitmotive des jungen
Technik zu entwickeln. Irmscher Leistungssteigerungen
und erfolgreichen Rallye-Fahrers Günther Irmscher.
und Fahrwerke sind durch umfangreiche Prüfstands-
Im Jahre 1968 gründete der Kraftfahrzeugmeister und
erprobung und Meßreihen sowie durch Fahrtests unter
Ingenieur in einer Doppelgarage im schwäbischen
Extrembedingungen auf die einzelnen Fahrzeugtypen
Winnenden eine kleine Firma. Aus dem „Zwei-Mann-
abgestimmt. Keine Kompromisse in punkto Sicherheit
Betrieb“ für Leistungssteigerung von damals wurde
ist unser Grundsatz.
durch den Pioniergeist und unermüdlichen Einsatz von
Günther Irmscher schon bald eine florierende
Seit über 35 Jahren entwickelt Irmscher Komponenten
Unternehmensgruppe. Der Name Irmscher avancierte
für die Automobilindustrie. Irmscher definiert diese
zum Synonym für sportliche, schnelle und erfolgreiche
Zeitspanne als Qualitäts-Formel – Die Formel
= L (Leidenschaft) + E (Erfahrung) + Q (Qualität)
Opel-Fahrzeuge.
Das Engagement im Motorsport bietet die ideale
Diese Formel prägt die täglichen Arbeitsprozesse
Plattform,
bei Irmscher.
Tests
unter
extremsten
Belastungen
durchzuführen. Die gewonnenen Erkenntnisse und
Erfahrungen werden angewandt, um Irmscher
Zubehörprodukte nach dem neuesten Stand der
Die Formel
L+E +Q
L = Leidenschaft, E = Erfahrung , Q = Qualität
1.9 CDTI Leistungssteigerung
» Der Antritt überzeugt bei jeder Drehzahl «
» Das Drehmoment liegt klar über
der erwarteten Marke «
» Der Irmscher-Opel zieht spürbar satter durch «
» Der stärkste Diesel im Astra-Programm (150 PS, 320 Newtonmeter) ist schon von
Haus aus temperamentvoll.
Mit der
denIrmscher-Opel
zusätzlichen 25
PS und
40 Nm Drehmoment
dank
» In der Tat zieht
dank
der gleichzeitigen
Optimierung
Chiptuning legt
er
noch
eine
Schippe
zu.
Der
Antritt
überzeugt
bei
jeder
Drehzahl.
von Einspritzmenge und -zeitpunkt, Ladedruck und weiterer Parameter
Wer den optionalen
Partikelfilter
hat einbauen
lassen,durch.
muß trotz Tunings keine
ab 2000
Umdrehungen
spürbar satter
schlechteren Abgaswerte
befürchten.
Bis auf 100 km/h hat er das Serienmodell um 0,4 Sekunden distanziert,
Von null auf 100
km/hkm/h
(8,8 trennen
Sekunden)
gewinnt
immerhin fünf Zehntel im
bis 160
beide
bereitsder
4,4Irmscher
Sekunden...
Vergleich zur Serie, bis 130 km/h sogar eine volle Sekunde. Bei der Elastizität überzeugt er mit vergleichbarem
Vorsprung.
«
Dem IDS-Fahrwerk
implantierten
die Schwaben einen speziell darauf
angepassten Federnsatz, der die Fahrzeughöhe um 30 Milimeter reduziert.
Damit wieselt der Fronttriebler insbesondere im Sport-Modus nochmals
agiler um Kurven aller Art, ohne im Grenzbereich giftig zu wirken. «
Auto Zeitung 11/2005
» Leistungssteigerung macht erst dann richtig Stimmung, wenn das Fahrwerk, die Reifenwahl und die Lenkgeometrie gut aufeinander abgestimmt sind. Auch dies ist bei unserem
Dieselsportler bestens gelungen. Mit neuem Federnsatz senkte Irmscher den GTC um
30 mm und lässt ihn noch satter über die Straßen rollen. «
» ... ein 1.9 CDTI, dem die Remshaldener durch ein Modul auf die Sprünge helfen.
...
Als wir Gas geben und uns bei ca. 1800 Touren das Drehmoment des Irmschergepowerten Diesel in die Sitze drückt, wird klar: Man braucht nicht wirklich 200 PS, ...
wenn man entschieden günstiger Spaß haben kann.
...
Das Drehmoment von 372 Nm liegt klar über der erwarteten Marke. «
» In der Tat zieht der Irmscher-Opel dank der gleichzeitigen Optimierung von Einspritzmenge und -zeitpunkt, Ladedruck und weiterer Parameter ab 2000 Umdrehungen spürbar
satter durch. Bis auf 100 km/h hat er das Serienmodell um 0,4 Sekunden distanziert,
bis 160 km/h trennen beide bereits 4,4 Sekunden...
Dem IDS-Fahrwerk implantierten die Schwaben einen speziell darauf angepassten
Federnsatz, der die Fahrzeughöhe um 30 Milimeter reduziert. Damit wieselt der Fronttriebler insbesondere im Sport-Modus nochmals agiler um Kurven aller Art, ohne im
Grenzbereich giftig zu wirken. «
» ... schickt doch der per Chip-Tuning modifizierte Common-Rail-Diesel 380 newtonmeter
Drehmoment (plus 25) an die Vorderräder. Und die bekommen damit nicht nur in engen
Spitzkehren oder auf feuchtem Belag ordentlich zu tun.
Dabei produziert der gedopte CDTI seine Leistung nicht einmal fallbeilartig, sondern weich
und kontrollierbar ... «
2.2 DT I Leistungssteigerung
» Der getunte Turbodiesel zeigt sich vor allem
beim Durchzug in seiner Paraderolle. «
» Überholen wird zum schaltfaulen Erlebnis. «
» Die elektronischen Machenschaften in den tiefen der Motorsteuereinheit
heben die Leistung des Irmscher-Derivats immerhin von 125 auf 150 PS.
Imposanter zeigt sich gar der Drehmomentanstieg, von serienmäßig
maximal 280 auf nunmehr 340 Newtommeter.
So zeigt sich der getunte Turbodiesel vor allem beim Durchzug in seiner
Paraderolle. Während die Serie im fünften Gang von 60 auf 140 km/h
29,2 Sekunden für sich in Anspruch nimmt, absolviert der IrmscherAbkömmling die gleiche Übung immerhin in respektablen 25,2 Sekunden. «
» Das Chiptuning verhilft dem Astra zu 25 Mehr-PS und einem DrehmomentSprung von 280 auf 340 Newtonmeter. Überholen wird zum schaltfaulen
Erlebnis. «
3.2 V6 Kompressor · i 500 Auspuffmodifikation
» Das Brabbeln ist mehr als nur heiße Luft:
Der Motor schiebt heftig an «
» Der Schub hält an,
die Tachonadel verschwindet im Niemandsland. «
» ... Interkontinental-Rakete. «
» Das Brabbeln ist mehr als nur heiße Luft: Eine mofifizierte Motorelektronik und die freiere
Auspuffanlage sollen dem 3,2-Liter-V6 des Vectra GTS 3.2 bei von 6200 auf 6350 U/min
gestiegener Nenndrehzahl zu 231 statt 211 PS verhelfen, das Drehmoment stieg von 300
auf 315 Newtonmeter bei 4000 Touren. Das kann ja heiter werden.
Wird es auch. Der Motor, der sich seine guten Umgangsformen erhalten hat und ohne Loch
bis über 6500 Umdrehungen jubelt, schiebt heftig an. Dazu gibt es schöne Töne von achtern. Der zweite Gang der butterweich schaltbaren Fünfgang-Box reicht bis 113 km/h, der
dritte bis 180. Gefühltes Temperament: beachtlich! «
» ...Jetzt kommt das Sahnestück – der 302 PS starke V6 mit Kompressor im Vectra GTS.
Wahlweise auch im Vectra Caravan und Signum. Ein Schreck für die Porsche-Armada.
Der normale GTS benötigt 33 Sekunden für den Sprint auf 200 km/h,
der Irmscher-Vectra fährt ihn mit 20,9 Sekunden in Grund und Boden.
Damit schlägt er sogar einen Mercedes SL 500 (306 PS) um knapp drei Sekunden ... Aber
wie schnell ist er nun wirklich? ... Bei knapp 260 km/h dreht die Maschine im roten Bereich
– das war’s dann wohl. Doch die
Überraschung folgt: Der Schub hält an, die Tachonadel verschwindet im Niemandsland.
Das Messgerät offenbart Unglaubliches: 282,819 km/h Spitze. Der Irmscher taugt zum
Porsche-Schreck. «
Opel Club & Trend
» ... Mit dem Kompressor wird der Vectra zur Interkontinental-Rakete.«
Total Vauxhall (Magazin England)
Irmscher Leistungssteigerungen
Irmscher Leistungssteigerung für Motor 1.7 l CDTI (Z17DTH)
Max. Leistung:
88 kW bei 4280 U/min.
Max. Drehmoment:
280 Nm bei 2250 U/min.
300
Irmscher Leistungssteigerung für Motor 1.9 l CDTI (Z19DTH)
Max. Leistung:
129 kW bei 3850 U/min.
Max. Drehmoment:
360 Nm bei 2200 U/min.
400
350
250
300
200
250
150
200
150
Nm
100
Nm
100
50
50
kW
0
0
500
kW
0
0
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
U/min
U/min
Irmscher Leistungssteigerung für Motor 3.0 l CDTI (Y30DT)
Max. Leistung:
147 kW bei 4060 U/min.
Max. Drehmoment:
420 Nm bei 2600 U/min.
Irmscher Leistungssteigerung für Motor 1.9 l CDTI (Z19DT)
Max. Leistung:
105 kW bei 3500 U/min.
Max. Drehmoment:
310 Nm bei 2000 - 2750 U/min.
350
450
400
300
350
250
300
200
250
200
150
Nm
Nm
150
100
100
50
50
0
kW
0
500
kW
0
0
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
U/min
U/min
Irmscher Leistungssteigerung für Motor 2.2 l DTI (Y22DTR)
Max. Leistung:
110 kW bei 4000 U/min.
Max. Drehmoment:
340 Nm bei 2500 U/min.
Irmscher Leistungssteigerung für Motor 3.2 l V6 Kompressor
Max. Leistung:
232 kW bei 6400 U/min.
Max. Drehmoment:
360 Nm bei 5000 U/min.
400
400
350
350
300
300
250
250
200
200
150
150
Nm
100
100
50
50
kW
0
0
500
Nm
kW
0
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
U/min
0
1000
2000
3000
4000
U/min
5000
6000
7000
Neben Messungen auf dem Motorenprüfstand werden umfangreiche Tests
unter realen Bedingungen im täglichen Straßenverkehr sowie unter
Extrembedingungen auf Teststrecken durchgeführt.
Das Herzstück
der Diesel-Leistungssteigerung
LED zur Funktionsüberprüfung
Fortlaufende
Seriennummer
Goldkontakte
an der Schnittstelle
zum Kabelsatz
Hochfestes
temparaturbeständiges
Aluminiumgehäuse
Irmscher Leistungssteigerungen
1.7 l CDTI
Diesel
Bezeichnung
Z17DTH, 74 kW
Bis zu 14 kW Mehrleistung.
Max Leistung 88 Kw bei 4.280 U/min.
Bis zu 40 Nm mehr Drehmoment.
Max. Drehmoment 280 Nm bei 2.250 U/min.
Bestell-Nr.
Astra H/GTC
Astra G
Vectra C
Signum
Zafira B
i 38 06 001
–
–
–
–
1.9 l CDTI
Diesel
Bezeichnung
Z19DT, 74 kW
In Vorbereitung
Bestell-Nr.
Astra H/GTC
Astra G
Vectra C
Signum
Zafira B
–
–
–
–
–
1.9 l CDTI
Diesel
Bezeichnung
Z19DT, 88 kW
Bestell-Nr.
Bis zu 17 kW Mehrleistung.
Astra H/GTC
Max Leistung 105 Kw bei 3.500 U/min.
i 38 06 003
Bis zu 30 Nm mehr Drehmoment.
Max. Drehmoment 310 Nm bei 2.000 - 2.750 U/min.
Astra G
Vectra C
Signum
Zafira B
–
i 85 06 006
i 85 06 006
i 31 06 002
1.9 l CDTI
Diesel
Bezeichnung
Z19DTH, 110 kW
Bis zu 19 kW Mehrleistung.
Max Leistung 129 Kw bei 3.850 U/min.
Bis zu 40 Nm mehr Drehmoment.
Max. Drehmoment 380 Nm bei 2.700 U/min.
Bestell-Nr.
Astra H/GTC
Astra G
Vectra C
Signum
Zafira B
i 38 06 002
–
i 85 06 004
i 85 06 004
i 31 06 001
2.2 l DTI
Diesel
Bezeichnung
Y22DTR, 92 kW
Bis zu 18 kW Mehrleistung.
Max Leistung 110 Kw bei 4.000 U/min.
Bis zu 60 Nm mehr Drehmoment.
Max. Drehmoment 340 Nm bei 2.500 U/min.
Bestell-Nr.
Astra H/GTC
Astra G
Vectra C
Signum
Zafira B
–
i 85 06 002
i 85 06 002
–
–
3.0 l CDTI
Diesel
Bezeichnung
Y30DT, 130 kW
Bis zu 17 kW Mehrleistung.
Max Leistung 147 Kw bei 4.060 U/min.
Bis zu 50 Nm mehr Drehmoment.
Max. Drehmoment 420 Nm bei 2.600 U/min.
Bestell-Nr.
Astra H/GTC
Astra G
Vectra C
Signum
Zafira B
–
–
i 34 06 008
i 34 06 008
–
2.0 l Turbo
Benziner
Bezeichnung
Z20LEH, 177 kW
Z20LEL
Z20LER
In Vorbereitung
In Vorbereitung
In Vorbereitung
Bestell-Nr.
Astra H/GTC
Astra G
Vectra C
Signum
Zafira B
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
2.8 l V6 Turbo
Bezeichnung
Z28NET, 169 kW
Z28NET, 184 kW
Benziner
In Vorbereitung
Bestell-Nr.
Astra H/GTC
Astra G
Vectra C
Signum
Zafira B
In Vorbereitung
–
–
–
–
–
3.2 l V6 Kompressor
Bezeichnung
Z32SE, 130 kW
Bis zu 77 kW Mehrleistung.
Max Leistung 232 kW bei 6400 U/min.
Bis zu 60 Nm mehr Drehmoment.
Max. Drehmoment 360 Nm bei 5.000 U/min.
Benziner
Bestell-Nr.
Astra H/GTC
Astra G
Vectra C
Signum
Zafira B
–
–
Auf Anfrage
Auf Anfrage
–
Nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe. Höchstgeschwindigkeit in Abhängigkeit zu verwendeter Bereifung.
Irmscher Fahrwerksoptimierung
Fahrwerk Astra GTC
Bezeichnung
Federnsatz .
Federnsatz .
1)
Bestell-Nr.
Achslast vorne bis 960 kg.
Achslast vorne bis 1060 kg.
i 38 03 0011)
i 38 03 0021)
20-30 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.
Fahrwerk Astra H
5-Türer
Bezeichnung
Federnsatz .
Federnsatz .
Komplettfahrwerk.
Komplettfahrwerk.
1)
2)
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
vorne
vorne
vorne
vorne
bis
bis
bis
bis
960 kg.
1060 kg.
960 kg.
1060 kg.
Caravan
Bestell-Nr.
Bestell-Nr.
i
i
i
i
i
i
i
i
38
38
38
38
03
03
03
03
001
002
0052)
0062)
38
38
38
38
03
03
03
03
0031)
0041)
0071)2)
0081)2)
20-30 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.
Nicht in Verbindung mit Niveauregulierung.
Fahrwerk Astra TwinTop
Bezeichnung
Federnsatz
Komplettfahrwerk
1)
In Vorbereitung.
In Vorbereitung.
20-30 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.
Fahrwerk Vectra C
Bezeichnung
Komplettfahrwerk
Komplettfahrwerk
Komplettfahrwerk
Komplettfahrwerk
Komplettfahrwerk
Federnsatz
Federnsatz
Federnsatz
Federnsatz
Federnsatz
1)
2)
3)
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Vorderachse
Vorderachse
Vorderachse
Vorderachse
Vorderachse
Vorderachse
Vorderachse
Vorderachse
Vorderachse
Vorderachse
bis 965 kg.
bis 1060 kg.
von 975 bis 1060 kg.
von 1065 bis 1130 kg
von 1135 bis 1230 kg
bis 965 kg.
bis 1060 kg.
von 975 bis 1060 kg.
von 1065 bis 1130 kg
von 1135 bis 1230 kg
Limousine
GTS
Caravan
Bestell-Nr.
Bestell-Nr.
Bestell-Nr.
Bestell-Nr.
i 34
–
i 34
i 34
i 34
i 34
–
i 34
i 34
i 34
i 34
–
i 34
i 34
i 34
i 34
–
i 34
i 34
i 34
–
i 34
–
i 34
i 34
–
i 34
–
i 34
i 34
–
i 34
–
i 34
i 34
–
i 34
–
i 34
i 34
03 0051)
03
03
03
03
0061)
0071)
0081)
0011)3)
03 0021)3)
03 0031)3)
03 0041)3)
03 0292)
03
03
03
03
0302)
0312)
0322)
0242)3)
03 0252)3)
03 0262)3)
03 0272)3)
Signum
03 0401)
03 0411)
03 0421)
03 0351)3)
03 0361)3)
03 0371)3)
03 0201)
03 0211)
03 0221)
03 0161)3)
03 0171)3)
03 0181)3)
Bis zu 30 mm tiefer, je nach Ausstattung und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.
Bis zu 15 mm tiefer VA, bis zu 10 mm tiefer HA, je nach Ausstattung und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.
Bis zu 15 mm tiefer bei Fahrzeugen mit CDC-Fahrwerk (IDS+).
Fahrwerk Zafira B
Bezeichnung
Federnsatz
Federnsatz
1)
Bestell-Nr.
Achslast Vorderachse bis 1030 Kg.
Achslast Vorderachse 1035 Kg bis 1155 Kg.
i 31 03 0011)
i 31 03 0021)
20-30 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.
Fahrwerk Tigra TwinTop
Bezeichnung
Federnsatz
Komplettfahrwerk
1)
2)
Bestell-Nr.
Achslast vorne bis 895 kg
Achslast vorne bis 895 kg
20-30 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.
Nur Fahrzeuge mit Befestigung Hinterachse M14.
i 39 03 0011)
i 39 03 0051)2)
Fahrwerk Corsa C
Bezeichnung
Federnsatz
Federnsatz
Federnsatz
Komplettfahrwerk
Komplettfahrwerk
Komplettfahrwerk
Komplettfahrwerk
Komplettfahrwerk
1)
Bestell-Nr.
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
vorne
vorne
vorne
vorne
vorne
vorne
vorne
vorne
bis 820 kg.
von 825 bis 900 kg.
von 875 bis 900 kg.
bis 820 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 10.
bis 820 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 14.
von 825 bis 870 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 14.
von 825 bis 870 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 10.
von 875 bis 900 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 10.
i
i
i
i
i
i
i
i
35
35
35
35
35
35
35
35
03
03
03
03
03
03
03
03
0011)
0041)
0071)
0021)
0031)
0051)
0061)
0081)
20-30 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.
Fahrwerk Meriva
Bezeichnung
Federnsatz
Federnsatz
Komplettfahrwerk
Komplettfahrwerk
1)
Bestell-Nr.
Achslast
Achslast
Achslast
Achslast
vorne
vorne
vorne
vorne
bis 980 kg.
von 985 bis 1045 kg.
bis 980 kg.
von 985 bis 1045 kg.
20-30 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.
i
i
i
i
37
37
37
37
03
03
03
03
0011)
0021)
0051)
0061)
„Leistungsentfaltung und Fahrwerk hätten
die Entwickler von Irmscher nicht besser
abstimmen können. Man sieht hier deutlich
die mehr als 35-jährige Erfahrung des
Irmscher-Teams. Dieses Auto zu fahren
macht viel Spaß und erinnert mich an
meine Zeit in der V8STAR-Rennserie.“
Johnny Cecotto
Zweifacher V8STAR-Champion
auf Irmscher Omega V8STAR.
„Die Jungs des Irmscher-Teams sind halt
spitze. Ob Rennsport oder Straße,
letztendlich zählt Erfahrung – und die hat
Irmscher reichlich. Ich fahre gerne für
Irmscher.“
Roland Asch
Irmscher Vectra STW
Irmscher Omega V8STAR.
„Einen großen Beitrag zu meinem Erfolg
haben die Irmscher-Techniker geleistet. Auf
jedem Untergrund konnte ich auf eine optimale Fahrwerksabstimmung zurückgreifen.
Und Leistung war nie ein Problem.“
Markus Fahrner
Champion Deutsche Rallyemeisterschaft Super 1600
Mehr Informationsmaterial
über sportliches Zubehör für
Ihren Opel erhalten Sie bei
Ihrem Opel Partner oder
Irmscher International GmbH . Günther-Irmscher-Straße 20 – 22 . 73630 Remshalden-Grunbach . Deutschland · Tel. 0 71 51 / 9 71-300 . E-Mail: info@irmscher.de
Irmscher Belgium B.V.B.A. · Schaliënhoevedreef 20A · 2800 Mechelen · België · Tel. 015 29 35 20 . E-Mail: info@irmscher.be
Irmscher France SARL · 7, Place de la Gare · 57200 Sarreguemines · France · Tél. 03.87.28.03.03 · E-Mail: info@Irmscher.fr
Irmscher Iberia S.A. . Polígono Industrial El Pradillo, parcela 3 . 50.690 Pedrola (Zaragoza) · España · Tel. 976.61.60.31 · E-Mail: ventas@irmscher.es
Irmscher Italia S.r.l. . Via Parini, 8 . 35030 Caselle di Selvazzano (Padova) . Italia · Tel. 049 / 63 15 46 · E-Mail: info@irmscher.it
Irmscher Nederland bv . Lorentzweg 2 . 3752 LH Bunschoten . Nederland · Tel. 033 / 2 99 49 46 . E-Mail: info@irmscher.nl
Irmscher (Suisse) SA . Stelzenstrasse 4 . 8152 Glattbrugg . Schweiz/Suisse · Tel. 044 / 828 20 34
Irmscher (U.K.) Ltd. . Europa Way . Britannia Enterprise Park . Lichfield · Staffs . WS14 9TZ . Great Britain · Tel. 0 15 43 /41 09 90 . E-Mail: info@irmscher.co.uk
Salis und Braunstein · Wienerstraße 35 · 8024 Graz · Österreich · Tel. 03 16 / 7 88-0
www.irmscher.com
Der Inhalt entspricht dem Stand bei Drucklegung (04/06). Druckfarben geben den wirklichen Farbton nur annähernd wieder. Änderungen und Irrtum behalten wir uns vor.
Informationen über weitere technische Daten, mögliche Bereifungen, TÜV-Auflagen und Zulassungsbestimmungen erfragen Sie bitte direkt bei Irmscher International.
Preise entnehmen Sie unserer aktuellen Preisliste.
02-06/5/1/DHW · i 3 05 430 D
direkt bei Irmscher.