t - SDF Archivio Storico e Museo

INTRAC-SYSTEM 2000.
Die pr rammierte Zukunft.
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Am Anfang stand der Wille, Mitdemneuenlandtechnischen Prinzip
der Mechanisierung der
INTRAC-SYSTEM 2000 hat
Landwirtschaft neue, fortDEUTZ auf viele Fragen der
schrittliche Impulse zu
Praxis eine konsequente
geben. Es wurde daraus
Antwort.EinneuesFahrzeug
eine neue Dimension. Im
als integrierte AntriebseinGeràteeinsatz. Inder
Sicherhejt. Im Arbeitskom- heit. Eìn vielseitiges Geràtefort. In der wlrtschaftlichen programmfurLandwirte,"''*
dieAnsprQche'steIJen. '
Produktion.
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ist eine richtungweisende Neuentwicklung. Vorteil: bequemer Fin-MannBetrieb. Denn alfeAnbaugeràte - vorn
und hinten — werden mùhelos vom
Das INTRAC-SYSTEM 2000 spart Zeit, Fahrersitz aus an- und abgekoppelt,
wo es sinnvoll ist. Zum Beispiel bei den Und zwar so: an das Geràt heranfahren - Hitch hydrauliscti senken —
Rùstzeiten, Die DEUTZ-HITCH
DEUTZ-HITCH.
Zur Senkung der Rùstzeiten.
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anheben arretieren - fertig! DIeser neue Schnell
kuppler kombiniert mit Front- und
Heckzapfwelle (jeweils normgerecht
mittig angebaut) ermoglicht neue
rationeller arbeitende Geratekombinationen. So gewinnt man Zeitl
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Es geht um Ihre Sicherheit.
Der irsTTRAC 2002 ist
darìn unerreicht!
Sàmtliche Hebel, Pedale und Bedienungselemente
sind in Griffnàhe angeordnet. Auch fùr Front- und
Heckkraftheber und fùr die DEUTZ-HITCH vorn
und hinten.
Die INTRAC-ldee Ist zukunftweisend.
Erster Beweis: die vòllig neue Sìcherheitsausstattung. Hier verbindet sich Fortsctirltt
mit Nutzwert. Auch Sicherheit ist Kapital.
Ohne abzusteigen werden vom INTRAC-Arbeitsplatz Fahrzeug und Geràte nicht nur kontroiliert,
sondern auch bedient. Das INTRAC-SYSTEM 2000
ist ganz auf Sicherheit programmiert.
4 Neuer Schnelikuppler zum sekundenschnelien und mùhelosen Anbau von Geràten.Vornund hintenvom Fahrersitzaus.Knochenarbeìt
und Absteigen ist Vergangenheit!
Der voli integrierte Schutzrahmen ist einer
der Haupt-Sicherheitsfaktoren der VollsichtSicherheitskabine. Zusammen mit der breiten Spur und der gùnstigen Gewichtsverteilung auf beide Achsen fùhlt sich der Fahrer
auch an steiien Hàngen absolut sicher. D'azu bieten 4,65 m^ verglaste Kabinenflàche
Garantie fùr beste Sicht und leichte Kontrolle aller Geràte-ob vorn, seitlìch oder
hinten.
Gewlchtsverteilung der beiden
Achsen, wie es die Praxis erfordert, durch Ballastgewichte. Die
zusàtzilchen Gewichte kònnen
von der DEUTZ-HITCH am
Front- oder Heckkraftheber aufgenommen werden. Das bedeutet
Gewichtsausgleichbei schweren
Anbaugeràtenvornoder hinten.
Neue Akzente fùr die Landwirtschaft bringt
a i j ^ die Gestaltung des Fahrerplatzes. Die
prl^nante sechseckige Form der VollsichtSicherheitskabine bedeutet vie! Raum fùr
Fahrer und Beifahrer, der jetzt auch bequem, geschùtzt und verkehrssicher mitfahren kann. Denn fùr Arme und Beine ist viel
Platz. Der anatomisch richtige, gepolsterte
Sitz verschont den Fahrer vor Ermùdungserscheinungen bei iang anhaltender Arbeit.
Front- und Heckzapfwelle ergànzen sich. Der Antrieb erfolgt
ohne Leislungsverlust direktvom
Motor. Unabhàngige Schaltungsmòglichkett bedeutet schlagkràftlgen Einsatz mit leistungsfàhigen Geràten.
Ein- und Aussteigen beìm ^
INTRAC 2002: Schiebetur òffnen
und einsteigen. Trittgùnstige
Stufen,elne breite Schiebetur, viel
Platz. Bine v^richtlge Nebensàchlichkeit: Die Schiebetur istoffen
oder geschiossen zu arretleren.
INTRAC 2002. Ein Meister am Hang durch niedrige ^
Schwerpunktlage und optimale Gewichtsverteilung auf
beide Achsen. Da ist Hòchstleistung an Zugkraft und Standsicherheitalltàgiich.
VoIIverglasung als Schutz vor jeder Witterung; aufkiappbares Dach fùr zugfreie
Belùftung; Scheìbenwischer mit groBer
WIschflàche; Scheibenwaschanlage fùr
beste Sicht; arretierbare und abschlieBbare Schlebetùr (zum leichten Ein- und
Aussteigen in engen Durchfahrten);
PKW-màBige Heizung; Belùftungsgeblàse; aufschiebbare Heck- und Seitenscheiben.
Wer es bequemer hat,
leistet mehr !
Ein Grundgesetz: wer entspannt arbeiten wìll, darf
es nìcht unbequem haben. Auch im Arbeitskomfort
setzt das INTRAC-SYSTEM 2000 neue MaBstàbe.
So bletet der INTRAC 2002 drel Ausstattungs-Mòglichkeiten der Vollsicht-SIcherheitskabine:
Als einfachere Ausrustung: Schutzrahmen mit Dachtràger und Frontscheibe,
ScheibenwischerZ-wascher und aufkiappbares Dach.
Als Grundstufe: Schutzrahmen mit Dach
tràger.
Fur vielseitigen Einsatz werden ^
zahlreiche Zusatzsteuergeràte
benòtigt. Beim INTRAC 2002
kònnen bis zu 4 Zusatzsteuergeràte, einfach oder doppeltwirkend, angebaut werden.
Fahren nach Ma3 — mit Schutz vor jeglicher
Witterung. Ob Frischiuft oder Heizwirkung
gewùnscht wird, ob ein oder zwei Personen
geschùtzt fahren wollen : kein Problem mit
dem INTRAC 2002!
Das gut in der Hand liegende Lenkrad und
die leichtgàngige Lenkung gewàhrieisten
ùber Stunden hinweg ermùdungsfreie Arbeit mit dem INTRAC-SYSTEM 2000. Dieser
neue landwirtschaftliche Arbeitsplatz des
INTRAC 2002 ist auf Arbeitskomfort programmiert.
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Im INTRAC 2002 sitzt der Fahrer
vorn. Das ist neu und sinnvoll zugleich.Dakann millimetergenau in
Reihenkulturen und nach SpurreiBern gefahren werden, schnell
und ohne Kòrperverrenkungen.
Das vermeidet Fehistellen. Oder
Ermùdungserscheinungen des
Fahrers.
Neue Vollsicht-Sicherheitskabine mit integriertem
Schutzrahmen und riesigen Glasfiàchen fùr uneingeschrànkte Rundum-SIcht. Die Schtebetur ist in geóffneter
und geschlossener Stellung arreti
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^Kleintransporte bereiten keinen
Kummer mehr: der INTRAC 2002
hai eine Ladepritsche fur schnelles Transportieren von Sàcken,
Behàltern. Kìsten etc.
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Antrìebsmaschine und
Gerate eìne Einheit?Beim
IMTRAC-SYSTEM 2000
seibstverstandiich !
Die Zukunft làRt sich kaikulieren. Das
INTRAC-SYSTEM2000zeigtneueWege
der Rationalisierung: der Landwirt
kann drei vonejnander unabhàngige
Anbaurdume nutzen;
den Frontraum
den Zentralraum
den Heckraum
Getreide
Die DEUTZ-HITCH an Frontund Heckkraftlieber bringt durch einfache Bedienung und schnellen Anbau
wesentlich kùrzere Rijstzeiten! Der
zentrale Behàlterkuppler nimmt Behàlter.
Spritzfaf3 und Ladepritsche auf. Jetzt
lassen sich schlagkràftige Geràte kombinieren: gleichzeitiges Hacken und
Rube
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Drillen bzw. Spritzen und Grubbern ist
jetzt mòglich.
Neuartige, vielseitigere Anbaumòglichkeiten ergeben sich durch die neuen
Zapfwellen im Front- und Heckanbau
dea INTRAC 2002. 540 und 1000 U/min,
vòllig unabhàngìg voneinander einund auszuschalten, ermòglichen gleich-
zeitiges Màhen und Zetten sowie Màhen
und Laden. Mit der tur den INTRAC 2002
typischen groBen Schlagkraft durch die
groBe Arbeitsbreite.
Das Ergebnis:wesentliche Einsparungen
an Zeit und Arbeitsaufwand.
Das vielseitige Geràteprogramm des
INTRAC-SYSTEM 2000 bewàhrter deut-
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scher Landmaschinenhersteller làBt
keine Probleme ungelòst.
Keine Frage: das INTRAC-SYSTEM
2000 ist auf Wirtschaftlichkeit program
miert.
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FurjedeKulturart
die ideale Spurweite!
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Das INTRAC-SYSTEM 2000.
Konsequent und durchdacht
auch in dar Spurweiten-Wahl.
Jader Landwirt hat so die Mòglichkeit, die Anlage seiner Kulturen den gegebenen Standortverhàltnissen optimal anzupassen. Er kann die Reihenweite
der Kulturen so aniegen, daB
beste Pflege- und Ernteverfahren rationei! und schlagkràftig
angewendet werden kònnen.
Der INTRAC 2002 bietet fur jede
Kulturart die ideaten Spurweiten;
1.500 mm und 1.800 mm
DaB der INTRAC 2002 dazu ein
entsprechend groBes und passendes Reifenangebot mitbringt,
verstehi sich bei dieser fortschrittlichen Konstruktion von
seibst.
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Technische Daten
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Abmessungen und Gewichte
(bei Bereifung 12.4/11- 32 AS)
INTRAC 2002
mm 2.150
Radstand
Lànge m. Front- und
mm 4.250
Heckkraftheber
mm 1.890
Breite
Hòhe m. feohularahmetl
mm 2.500
mm 455
Bodenfreiheit
Wenderadius m./o. Bremse m 3.7/4.0
mm 1.540-1.840
Spurweite vorn
mm 1.520-1.820
Spurweite hinten
Leergewicht
kg 2.6aeso
^^ Wutì+ast-tadegf+teehe
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KobiVie
DEUTZ-Getriebe TW 50,3 synchron.
SUL/SULD/SKUL/SKULD
Varianten
Gangzahl
vorw./rùckw. 8/4, auf Wunsch 12/4
Geschwindigkeiten bei Bereifung 12.4/11-32 AS. 14.9/13-28 AS
K
L
S
R
1, Gang
km/h
6,4
2.4
0.4
2,1
2- Gang
km/h
0,7
3,4
10,2
3.9
km/h
14.9
5.6
1.0
5.0
3 . ^ q
km/h
4. ijSng
25.0
9,5
1,7
8.4
Fronizapfwelle
U/min bei 2.180 Motorumdreh. 1000
Zoll iVa
Prof il
--'.•Heckzapfwelle
U/min bei 2.1p0 Motorum dreh. 540/1000
Protri
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Zoll IVe
Kraftheberanlage
DEUTZ-TRANSFERMATIC-SYSTEM
Frontkraftheber
Oreipunktgestànge m ? f »
DEUTZ-HITCH
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kp 4*?0 - ^ ( 9 0 0
Hubkraft
Heckkraftheber
Dreipunktqestànge m i t
DEUTZ-HITCH
ohne DEUTZ-HITCH
Kat. Il/I
kp - * M » ' / . ^ < 7 C
Hubkraft
Bereitungen
INTRAC 2002
INTRAC 2002 A
Vorn Serie
7.50-16 AS
7.50-18 MPT
Vorn auf Wunsch
7,50-18 AS
10.5-18 MPT
Hinten Serie
12.4/11-32 AS
12.4/11-32 AS
Hinten auf Wunsch
9.5/9-36 AS
14.9/13-28 AS
14.9/13-28 AS,
16.9/14-26 AS
16.9/14-26 AS
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2.0DÒ
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mni/mm
cm^
U/min
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Oi^hac
Luftgek. DEUTZ-Diesel-Motor
F3L912
Leistung KMWDIN
Bohrung/Hub
Inhalt
Drehzahl
Tankinhalt
Getriebe
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Motor
Typ
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Sonderzubehòr
Zapfwelle vorn; FrontkraftheberiDEUTZHITCH fcwrtteleskop. Oberlenker^*pi#t
DEUTZ-HITCHjmit teleskop. Oberlenker
Mnton; dazu Fernbedienung; Anhàngeschiene kurz Kat.fi} Anhàngeschiene lang
K a t ^ Behàlterhebevorrichtung; Einfach- Q H ,
pritsche mit hinterer Klappe; Zugpendel;
Frontballast mit Tràger; Auspuff nach oben ;
Arbeìtsscheinwerfer; Rangierkupplung;
Zusatzsteuergeràte einfachjwirkend;
Zusatzsteuergeràtedoppelt'wirkend;
Druckluft-Bremsanlage.
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k«mp+etteFahrerkateiRe-mrtHetet*ftg-tm4
LiJWung: Hydroblocklenkung (serienmàBig
beim INTRAC 2002 A);
Rìemenscheibe mit AntrieMZus
fùr Remote-Anschiùsse; Hubkup
Frontballast; Hinterradballast.
Produkte der KHE>-Gru
Klòckner-Humboldt-Deutz AG
INTRAC 2002 A
2.200
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1.540(1.540/1.800)
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