TRAININGS E N D U R O Basistrainings Renntrainings

ATP07_001 30.08.2006 10:42 Uhr Seite 1
R E I S E N
Fernreisen
Europareisen
Alpenreisen
TRAI N I N G S
E N D U R O
Basistrainings
Renntrainings
Perfektionstrainings
Lehrgänge
Touren
ATP07_052_053 08.09.2006 9:13 Uhr Seite 52
Alpen
A L P E N - C H A L L E N G E
2
— T O U R P R O F I L ———
Gesamtstrecke:
Zirka 2400 km
Tagesetappen:
350 – 470 km
Straßenzustand: An die 100 große
und kleinste Pässe, alle asphaltiert,
manchmal jedoch schlechter Zustand
Motorräder: Die vielen Kurven setzen
den Reifen zu, deshalb vor dem Start
auf volles Profil achten. Wenn nötig,
härtere Gummimischung aufziehen.
Ein Kartenfach auf dem Tank ist für
das Fahren nach Roadbook nötig
Streckenführung: Ein ausgeklügeltes,
leicht verständliches Roadbook weist
den Weg
Fahrkönnen: Solide Bergerfahrung
ist Grundvoraussetzung für diese Tour.
Das Motorrad sollte auf kurvigen
Strecken, besonders aber in Spitzkehren sicher beherrscht werden.
Die langen Tagesetappen erfordern
eine gute Kondition
Klima: Im Hochgebirge auch im
Sommer zeitweise empfindlich kühl.
Im Süden mildes, mediterranes Klima
Besonderheiten: Kein Sightseeing,
reine Fahrtour. Anders als bei allen
anderen action team-Reisen auf
Asphalt gibt es für diese Tour ein
Roadbook. Die detaillierte Routenbeschreibung weist jedem Fahrer den
Weg. Einen Tourguide, der vorausfährt, gibt es nicht. Die meisten Teilnehmer organisieren sich in kleinen
Gruppen, die sich vom Fahrstil her
gleichen. Für diese äußerst anspruchsvolle Tour ist ein Schutzbrief unbedingt erforderlich!
TUTTI
PA S S
Die Alpen-Challenge auf Italienisch:
per Roadbook über 100 Pässe
N
och so jung und doch schon Legende:
Die originale Alpen-Challenge, die über
mehr als 100 Pässe der französischen Westalpen führt, gibt es seit nunmehr sechs Jahren.
Mehr als 500 eifrige Kurvensüchtige sammelten
mit Hilfe einer exakten Streckenbeschreibung
jeden noch so kleinen Pass der französischen
Alpen ein. Jeder von ihnen überwand dabei
mehr als 150 000 Höhenmeter.
Nun wurde es höchste Zeit für eine neue
Variante in den Zentralalpen. Nach aufwendigen Kartenstudien wurde schnell klar,
dass die italienischen Alpen, allen voran die
Dolomiten und ihre südlichen Ausläufer sowie
das Friaul, das Ziel sein müssten. Denn erstens
ist die Passdichte hier ähnlich hoch wie in den
Westalpen und zweitens sind die italienischen
Verkehrskontrollen ebenso selten wie locker.
Beginnend südlich von München wartet die
—TERMIN
Tour-Nr. 30101 23. 06. – 30. 06. 2007
52
action team
ATP07_052_053 08.09.2006 9:14 Uhr Seite 53
Alpen
Im Herzen der italienischen Challenge liegen
die Dolomiten. Sie
werden so lange gekreuzt
und gequert, bis kein
Pass mehr übrig bleibt
S SI
Tour, kaum in den Alpen angekommen, mit
solch ehrwürdigen Größen wie Timmelsjoch
und Jaufenpass auf. Im ausgeklügelten Zickzack geht es dann kreuz und quer durch die
Dolomiten. Die sind zwar allgemein bekannt,
aber unsere Tour hat die eine oder andere
Überraschung in petto. Auf kleinen bis ganz
kleinen, ja versteckten Straßen geht es im Friaul
weiter. Zum schwungvollen Ausklang werden,
bevor es wieder gen Heimat geht, noch einige
der schönsten slowenischen und österreichischen Pässe unter die Räder genommen.
PREISE
Fahrer:
790 Euro
Beifahrer:
790 Euro
EZ-Zuschlag:
260 Euro
Leistungen: 7 Übernachtungen im Doppelzimmer,
Halbpension, deutschsprachige Reiseleitung,
Begleitfahrzeug für Notfälle (kein Gepäcktransport!)
Nicht eingeschlossen: Motorräder, Benzin,
Mittagessen, Getränke (auch Kaffeepausen)
programm 2007
53
ATP07_054_055 07.09.2006 13:57 Uhr Seite 54
Alpen
A L P E N - C H A L L E N G E
— T O U R P R O F I L ———
Gesamtstrecke:
Zirka 2600 km
Tagesetappen:
350 – 520 km
Straßenzustand: Über 100 große und
kleinste Pässe, alle asphaltiert,
manchmal jedoch schlechter Zustand.
Lediglich drei Kilometer Schotter
Motorräder: Die vielen Kurven
setzen den Reifen zu, deshalb vor
dem Start auf volles Profil achten.
Wenn nötig, härtere Gummimischung
aufziehen. Ein Kartenfach auf dem
Tank ist für das Fahren nach Roadbook nötig
Streckenführung: Detaillierte Beschreibung in MOTORRAD 14/1998,
bei Interesse bitte Kopie anfordern
Fahrkönnen: Solide Bergerfahrung
ist Grundvoraussetzung für diese
Tour. Das Motorrad sollte auf kurvigen
Strecken, besonders aber in Spitzkehren sicher beherrscht werden.
Die langen Tagesetappen erfordern
eine gute Kondition
Klima: Im Hochgebirge auch im
Sommer zeitweise empfindlich kühl.
Im Süden mildes, mediterranes Klima
Besonderheiten: Kein Sightseeing,
reine Fahrtour. Anders als bei allen
anderen action-team-Reisen auf
Asphalt gibt es für diese Tour ein
Roadbook. Die detaillierte Routenbeschreibung weist jedem Fahrer den
Weg. Einen Tourguide, der vorausfährt, gibt es nicht. Die meisten Teilnehmer organisieren sich in kleinen
Gruppen, die sich vom Fahrstil her
gleichen. Für diese äußerst anspruchsvolle Tour ist ein Schutzbrief unbedingt erforderlich!
54
H Ö H E N - RA U S C H
100 Alpen-Pässe in sechs Tagen.
Zwischen Genf, Nizza und Turin
K
urvenkarussell für Pass-Süchtige:
Linkskurven, Rechtskurven, Steilkurven,
Spitzkurven, S-Kurven, Haarnadelkurven.
2600 Kilometer und fast 150 000 Höhenmeter
in einer Woche. Das ist der absolute Gipfel.
Und genau von denen stehen Hunderte im
Weg herum. Unterwegs bleibt kein noch
so kleiner Pass links liegen. Im perfekt ausgeklügelten Zickzackkurs führt die Challenge
kreuz und quer durch die französischen
Westalpen. Zugegeben, der Belag ist nicht
immer vom Allerfeinsten, dafür verwöhnen
die gewählten Strecken mit tollen Ausblicken.
Selbstverständlich gehören auch die ganz
Großen wie der Col de la Bonette und der
Galibier dazu.
Klar, dass bei über 100 Pässen nicht jeder
über 2000 Meter messen kann. Aber auch völlig
unbekannte Pässe im französisch-italienischen
Grenzgebiet, auf denen sonst nur einheimische Radfahrer anzutreffen sind, knacken diese
Marke locker. Sie gehören zum Besten, was
der motorradelnde Entdecker erfahren darf.
Ein gut verständliches Roadbook für jeden
Teilnehmer macht das Aufspüren der Strecke
zum Kinderspiel und auch mal die eine oder
andere Abkürzung möglich. Ausgedehnte Pausen, Sightseeing, üppige Mittagessen oder gar
Kaffeekränzchen? Vielleicht im nächsten Urlaub.
Wer die Alpen-Challenge bucht, der steht auf
Kurven, Kurven, Kurven. Und sonst gar nix.
PREISE
Fahrer:
790 Euro
Beifahrer:
790 Euro
EZ-Zuschlag:
260 Euro
Leistungen: 7 Übernachtungen im Doppelzimmer,
Halbpension, deutschsprachige Reiseleitung, Begleitfahrzeug für Notfälle (kein Gepäcktransport!)
Nicht eingeschlossen: Motorräder, Benzin, Mittagessen,
Getränke, Reiserücktrittskosten-Versicherung
action team
ATP07_054_055 11.09.2006 11:42 Uhr Seite 55
KEIN
TEMPOMAT
DAFÜR AUF JEDER ROUTE
VORNE DABEI.
DIE BUELL® ULYSSES XB12X
Kein Blick in den Rückspiegel. Die Augen
immer geradeaus. Das Einzige was zählt,
ist die nächste Kurve, die nächste
Gipfelstürmer: Die 100 Pässe wurden schon auf den
verschiedensten Motorrädern bezwungen, von der
Harley Heritage Softail bis zur Yamaha R1. Mit einem
Klappstuhl hat es allerdings noch keiner geschafft
Landstraße, die nächste Schotterpiste.
Denn die Ulysses bringt Sie überall hin!
Mit dem sportlichen Reiseallrounder ist
überall alles möglich. Dafür sorgen
einfaches Handling, hoher Komfort und
TERMIN
Tour-Nr. 30901:
Fahrspaß pur – on und off the road.
26. 08. – 02. 09. 2007
Überzeugen Sie sich selbst:
Machen Sie jetzt eine Probefahrt – und
Sie werden das zufriedene Grinsen nicht
mehr aus dem Gesicht bekommen.
programm 2007
Prospekte und Probefahrt:
(D) 0180-300 12 03 (0,09 €/ Min.)
ATP07_056 07.09.2006 14:48 Uhr Seite 56
Alpen
WE S TAL P E N
Aussicht auf die Crêtes des Aiguilles; Genuss auf
schmalen Pfaden; Überblick von der Cime de la Bonette
PROGRAMM
1. Tag: Individuelle Anreise nach Champéry südlich
des Genfer Sees
2. Tag: Nördliche Westalpen
3. Tag: Chartreuse, Vercors
4. Tag: Drôme, Alpes de Provence
5. Tag: Beschauliche Rundtour um
den Grand Canyon du Verdon
6. Tag: Castellane, Col de la Cayolle, Col de Vars, Route
des Grandes Alpes, Col de Galibier
7. Tag: Valloire, Col de la Madeleine, Albertville
8. Tag: Individuelle Heimreise
— T O U R P R O F I L ———
Gesamtstrecke:
Zirka 1800 km
Tagesetappen:
240 – 360 km
Straßenzustand: Kurven ohne Ende,
davon viele Spitzkehren, teilweise
kleinste, enge Sträßchen, bisweilen
auch mit schlechtem Fahrbahnbelag
Fahrkönnen: Das Motorrad sollte
auch auf kurvigen Strecken, besonders
aber in Spitzkehren sicher beherrscht
werden. Bergerfahrung ist unbedingt
erforderlich
Klima: Im Hochgebirge ist es auch
im Sommer manchmal empfindlich
kühl, in den Seealpen und der Provence
herrscht mediterranes Klima
Besonderheiten: Der französische
Asphalt setzt den Reifen zu. Deshalb
auf genügend Profiltiefe achten
—PREISE
Fahrer:
920 Euro
Beifahrer:
710 Euro
EZ-Zuschlag:
180 Euro
Leistungen: 7 Übernachtungen im
Doppelzimmer, Halbpension, Eintrittsgelder, Mautgebühren, deutsche
Reiseleitung, Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Motorräder,
Benzin, Mittagessen, Getränke
(auch Kaffeepausen), Reiserücktrittskosten-Versicherung
56
AC H T E R - B A H N
Auf in die französischen Alpen, wo es nur noch Kurven gibt
A
us den tief in den Fels geschnittenen
Tälern geht es in allen erdenklichen
Kurvenkombinationen bergan. Col de la
Colombière, Col de la Madeleine, Col du
Galibier, Col d’Izoard und all die anderen
Gebirgspässe mit ihren klangvollen Namen
lassen keine Wünsche offen, gehören sie
doch zu den spektakulärsten Vertretern ihrer
Art. Und zu den feinsten Asphaltbändern,
die die Alpen zu bieten haben. Das verspricht
Motorradfahrern wahre Hochgenüsse –
im ursprünglichsten Sinn des Wortes. Die
Westalpen sind die Region mit der wohl
höchsten Passdichte weltweit. Auf der Route
des Grandes Alpes folgt Kurve auf Kurve
in Richtung Süden. Bis zum nächsten, ausnahmsweise mal ganz tief liegenden Höhepunkt
– dem Grand Canyon du Verdon. Drum herum
führen schmale Pfade in die herrlichen Landschaften der Haute Provence. Dort ist man
fast allein, während sich keine 100 Kilometer
weiter an den Stränden der Côte d’Azur die
Touristenmassen drängeln.
TERMINE
Tour-Nr. 30801:
Tour-Nr. 30802:
Tour-Nr. 30803:
23. 06. – 30. 06. 2007
30. 06. – 07. 07. 2007
18. 08.– 25. 08. 2007
action team
ATP07_057 07.09.2006 14:48 Uhr Seite 57
O B E R I TAL I E N I S C H E
Alpen
S E E N
— T O U R P R O F I L ———
Gesamtstrecke:
Zirka 1600 km
Tagesetappen:
270 – 360 km
Straßenzustand: Kurven ohne Ende, zum
Teil kleinste Sträßchen, meistens sehr
gut, aber auch mal schlecht asphaltiert
Fahrkönnen: Das Motorrad sollte auf
kurvigen Strecken und in Spitzkehren
sicher beherrscht werden, auch auf
kleinsten und schwierigen Bergstraßen
Klima: In den Alpen manchmal noch
kalt, im Süden mildes Höhen-, an den
Seen nahezu mediterranes Klima
Besonderheiten: Die im Vergleich zu
anderen Reisen besseren Hotels an
den Seen bestechen mit toller Lage.
Durch zweimalige Doppelübernachtung
gute Möglichkeiten für Alternativprogramme
BERGE
ZU SEEN
Einfach perfekt: die Kombination
von Wasser und Gipfeln
J
enseits des Alpenhauptkamms
herrscht ein mildes, mediterranes
Klima. Das sorgt für üppige Vegetation an
den Ufern der idyllischen Seen sowie für
reichlich Glücksgefühle beim Motorradfahren.
Eine Tour ins Tessin ist deshalb wie eine
Reise in den ewigen Frühling. Was das Herz
begehrt, ist in Fülle vorhanden: Wasser,
Berge, Sonnenschein und, ganz wichtig,
kurvenreiche Sträßchen allenthalben. Darunter
Strecken der Premium-Klasse wie die ins wilde
Maggia-Tal. Diese vielleicht schönste Stichstraße im ganzen Alpenraum führt weit hinauf
in eine gänzlich unbekannte, völlig entlegene
Bergwelt. Zurück am Lago, empfängt der See
die Bergwanderer mit wohliger Wärme. An
seinen Ufern könnte man tagelang verweilen –
wären da nicht die herrlich geschlängelten
Teerbänder des Centovalli und des Valle
Cannobina sowie all die anderen tollen Straßen, die es zwischen Lago Maggiore und
Gardasee noch zu erleben gilt.
TERMINE
Tour-Nr. 30601:
Tour-Nr. 30602:
programm 2007
02. 06. – 09. 06. 2007
01. 09. – 08. 09. 2007
—PREISE
Fahrer:
950 Euro
Beifahrer:
740 Euro
EZ-Zuschlag:
180 Euro
Leistungen: 7 Übernachtungen im
Doppelzimmer, Halbpension, Eintrittsgelder, alle Fähren, Mautgebühren,
deutschsprachige Reiseleitung,
Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Motorräder,
Benzin, Mittagessen, Getränke
(auch Kaffeepausen), Reiserücktrittskosten-Versicherung
—PROGRAMM
Wo sich Berge steil hinabstürzen an die Ufer glitzernder
Seen, holt sich der Kurvensüchtige seinen Kick
1. Tag: Individuelle Anreise
zum Treffpunkt-Hotel in Davos
2. Tag: Davos, Julier-Pass, MalojaPass, Comer See, Lago Maggiore
3. Tag: Lago Maggiore, Valle Maggia,
Centovalli, Valle Cannobina, Westufer
4. Tag: Lago Lugano, Val d’Intelvi,
Lago di Como, Varenna
5. Tag: Val Sassina, San Pellegrino,
Passo Presolana, Croce Dómini,
Lago di Garda
6. Tag: Monte Baldo, Monte Bondone,
Riva, Gardasee
7. Tag: Madonna di Campiglio, Tonale,
Aprica, Bernina, Albula, Davos
8. Tag: Individuelle Heimreise von Davos
57
ATP07_058 08.09.2006 8:16 Uhr Seite 58
Alpen
D O L O M I T E N
FE LS E N MEER
Das ideale Tourenterrain rund um die imposantesten Bergmassive
— T O U R P R O F I L ———
Gesamtstrecke:
Zirka 1800 km
Tagesetappen:
200 – 380 km
Straßenzustand: Kurven ohne Ende,
davon viele Spitzkehren, Pass folgt auf
Pass, meist mit gutem bis sehr
gutem Asphalt
Fahrkönnen: Das Motorrad sollte auf
kurvigen Strecken, vor allem aber in
Spitzkehren sicher beherrscht werden
Klima: Je nach Jahreszeit in den
Tälern teils angenehm bis sehr warm,
in den Höhenlagen eher angenehm
bis empfindlich kühl
Besonderheiten: Ein wunderbares
Basishotel mit großzügigen Zimmern,
gehobener Küche und fantastischem
Wellnessbereich für vier Nächte
mitten in den Dolomiten. Von dort aus
lassen sich die drei Fahrtage in den
Alpen ohne Gepäck genießen
—PREISE
Fahrer:
550 Euro
Beifahrer:
450 Euro
EZ-Zuschlag:
120 Euro
Leistungen: 4 Übernachtungen im
Doppelzimmer, Halbpension, Mautgebühren, Eintrittsgelder, deutsche
Reiseleitung, Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Motorräder,
Benzin, Mittagessen, Getränke,
Reiserücktrittskosten-Versicherung
58
ie Stein gewordene Fantasie wirken
die Felsgebilde in den Dolomiten. Lange
galten die spitzen Nadeln und engen Schluchten
als unüberwindlich – außer für die Könige der
Lüfte. Heute schaffen es auch Motorradfahrer
wie im Fluge bis in die luftigen Höhen, und noch
immer versetzt der Anblick der Straßen, die
sich durch die wilde Bergwelt winden, jeden in
Erstaunen. Tausende von Kurven und Kehren
gilt es bis zum Gipfelglück zu überwinden. Die
Baumgrenze liegt Hunderte von Metern weiter
unten, der Blick schweift frei ins Tal, wo sich
schon das nächste Sträßlein wartend schlängelt.
Die legendäre Runde um die Sella-Gruppe
könnte man immer wieder fahren. Wären da
nicht noch Marmolada, Eggenschlucht, Sottoguda, Valparola oder Falzarego, würde man
der Sella Ronda wohl für immer verfallen.
W
PROGRAMM
1. Tag: Treffpunkt nahe Inntal-Dreieck, Steinberge,
Edelweißspitze, entlang der Drei Zinnen in die Dolomiten
Einige Tourenbeispiele:
2. Tag: Sella-Runde, Marmolada, einmal um den
Monte Civetta
3. Tag: Lavaze-Joch, Passo Manghen,
Passo Brocon, Passo Rolle
4. Tag: Passo Pordoi, Karerpass, Rosengarten,
Nigerpass, Grödner Joch, Campolongo
5. Tag: Corvara, Furkel-Sattel, Staller Sattel,
Defereggen-Tal, Kitzbühel, Tourende am Spätnachmittag
Nähe Inntal-Dreieck
TERMINE
Tour-Nr. 30301:
Tour-Nr. 30302:
Tour-Nr. 30303:
Tour-Nr. 30304:
22. 05. – 26. 05. 2007
12. 06. – 16. 06. 2007
17. 07. – 21. 07. 2007
04. 09. – 08. 09. 2007
Die Ortschaften an der Strecke haben durchaus
ihren Reiz. Doch das Schönste ist, dass
zwischen ihnen Hunderte von Kurven liegen
action team
ATP07_059 07.09.2006 14:04 Uhr Seite 59
Alpen
T R E N T I N O
— T O U R P R O F I L ———
VO L L I M
TR E NT
Das Trentino: der absolute
Geheimtipp für italophile Genießer
Immer wieder traumhaft: Bergwandern zum Monte
Bondone, Seefahrt auf der Gardesana Occidentale
TERMINE
Tour-Nr. 30701:
Tour-Nr. 30702:
Tour-Nr. 30703:
Tour-Nr. 30704:
Tour-Nr. 30705:
Tour-Nr. 30706:
programm 2007
13. 05. – 18. 05. 2007
27. 05. – 01. 06. 2007
10. 06. – 15. 06. 2007
08. 07. – 13. 07. 2007
02. 09. – 07. 09. 2007
09. 09. – 14. 09. 2007
S
eltsam, dass die meisten an diesem
idealen Motorradrevier stumpf vorbeipreschen. Auf dem Weg in den Süden führt
der Weg über den Brenner immer auch durch
das Trentino. Viele kennen nur den Gardasee und verbinden mit ihm Touristenrummel.
Schade, denn wer die Region aus diesem
Grund links liegen lässt, verpasst eine ganze
Menge. Nördlich, westlich und östlich des
Sees, zwischen Adamello, Brenta, Dolomiten
und Friaul, bieten sich dem ambitionierten und
kurvenverliebten Zweiradler schier unendliche
Möglichkeiten – von den verlassenen Festungen
auf steiniger Höhe bis hinunter in die abgeschiedenen Täler mit ursprünglichen Dörfern.
Im Trentino ist jeder Tag voller neuer Entdeckungen. Gut, dass das Gepäck im Basishotel bleiben kann. Denn manche Sträßchen
sind so eng und verwinkelt, dass das Motorrad
am besten ganz schlank sein sollte. Beim
Fahrer steht dem die gute Küche entgegen.
Gesamtstrecke:
Zirka 1200 km
Tagesetappen:
250 – 380 km
Straßenzustand: Viele Pässe, Straßen
manchmal schmal und einspurig,
meist guter Asphalt
Fahrkönnen: Das Motorrad sollte
auf asphaltierter Straße, besonders
aber in Spitzkehren sicher beherrscht
werden
Motorräder: Ausreichend Reifenprofil
inklusive An- und Abreise einplanen,
der Asphalt frisst extrem Reifen
Klima: Im Hochgebirge auch im Sommer bisweilen recht kühl. Ansonsten
mildes, eher mediterranes Klima
Besonderheiten: Frisch renoviertes,
schönes Basishotel mit sehr guter
Küche. Von dort aus lassen sich die
vier Fahrtage ohne Gepäck genießen
—PREISE
Fahrer:
590 Euro
Beifahrer:
440 Euro
EZ-Zuschlag:
150 Euro
Leistungen: 5 Übernachtungen im DZ,
Halbpension, deutsche Reiseleitung,
Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Motorrad,
Benzin, Mittagessen, Getränke
(auch Kaffeepausen), Reiserücktrittskosten-Versicherung
—PROGRAMM
1. Tag: Individuelle Anreise zum Treffpunkt-Hotel nördlich des Gardasees
Einige Tourenbeispiele:
2. Tag: Zwischen Lago d’Iseo und
dem Westufer des Gardasees
3. Tag: Über den Monte Lessini zu
den Sette Comuni, Monte Baldo
4. Tag: Über Monte Bondone und
Lavarone in die Dolomiten
5. Tag: Brenta-Gruppe, Kaltern,
Südtiroler Weinstraße
6. Tag: Frühstück, individuelle
Heimreise
59
ATP07_060 08.09.2006 8:19 Uhr Seite 60
Alpen
D R E I – L Ä N D E R – T O U R
— T O U R P R O F I L ———
Gesamtstrecke:
Zirka 1750 km
Tagesetappen:
250 – 400 km
Straßenzustand: Viele Kurven, Spitzkehren und Pässe, meist mit sehr
gutem Asphalt, aber auch mal kurze
Schotterpassagen
Fahrkönnen: Dies ist eine anspruchsvolle Alpentour. Das Motorrad sollte
auf kurvigen Strecken, besonders aber
in Spitzkehren sicher beherrscht
werden
Klima: In den Tälern teils sehr warm,
in den Höhenlagen dagegen angenehm, manchmal empfindlich kühl
Besonderheiten: Ein Basishotel für
vier Nächte in Österreich. Von dort
aus lassen sich die drei Fahrtage ohne
Gepäck genießen. Teilnehmer aus
einem Nicht-EU-Land bitte Einreisebestimmung nach Slowenien prüfen
Der TriglavNationalpark
ist einer der
ursprünglichsten im
ganzen Alpenraum. Das
Flüsschen
Soca frisst
sich mittendurch
—PREISE
Fahrer:
450 Euro
Beifahrer:
330 Euro
EZ-Zuschlag:
100 Euro
Leistungen: 4 Übernachtungen im
Doppelzimmer, Halbpension, Mautgebühren, Eintrittsgelder, deutschsprachige Reiseleitung, Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Motorräder,
Benzin, Mittagessen, Getränke
(auch Kaffeepausen), Reiserücktrittskosten-Versicherung
—PROGRAMM
1. Tag: Treffpunkt südlich von München,
Steinberge, Edelweißspitze, Lienz,
Lesachtal, Karnische Alpen
Einige Tourenbeispiele:
2. Tag: Entlang der Karnischen Alpen
bis an den Rand der Dolomiten in der
Nähe des Marmarola-Massivs, zurück
über die wilden Pässe des Friaul
3. Tag: Chiusaforte, Passo Sella,
Nevea, Passo Prédil nach Slowenien,
Bovec, Vrsic-Pass im Triglav-Nationalpark, Wurzenpass
4. Tag: Kreuzbergsattel, Maltatal,
Nockalm, Kärntner Seenplatte,
Karawanken
5. Tag: Katschbergpass, Radstädter
Tauernpass, Pass Lueg, Berchtesgadener Land, Tourende am Spätnachmittag südlich von München
60
G R E N Z - GÄN G E R
Erfahrungen im Länderdreieck von Österreich, Slowenien und Italien
D
em vereinten Europa sei Dank überqueren wir Grenzen, ohne es zu merken
– sind mal in Italien, mal in Österreich, mal in
Slowenien. Jenseits dieser Grenzen das Beste
zu suchen und natürlich auch zu finden, das
ist das Besondere dieser Tour. Unbekannte
Pässe, kleine, gewundene Sträßchen, entrückte Täler zwischen steilen Bergflanken aus
gleißendem Granit, dazu ein Schuss italienische
Lebensart mit luftgetrocknetem Schinken und
leckerem Cappuccino – das ist Friaul. Saubere
Wildbäche, die sich türkis schimmernd durch
den weißen Karst fressen, einsame Nationalparks mit fast unberührten Wäldern, in denen
noch Bären leben, findet man in Slowenien.
Sanftes Voralpenland zunächst, dahinter die
Berge, hübsch hoch gefaltet bis auf dreitausend
Meter. Inmitten der grünen Täler glänzen die
Kärntner Seen im Sonnenlicht. Auf ihrem
leicht gekräuselten Wasser spiegeln sich die
steinernen Gipfel: typisch Österreich.
TERMINE
Tour-Nr. 30401:
Tour-Nr. 30402:
Tour-Nr. 30403:
26. 06. – 30. 06. 2007
31. 07. – 04. 08. 2007
28. 08. – 01. 09. 2007
action team
ATP07_061 06.09.2006 17:10 Uhr Seite 61
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Gesamtstrecke:
Zirka 1300 km
Tagesetappen:
200 – 350 km
Straßenzustand: Von gut ausgebauten,
asphaltierten Straßen bis zu Schotterpassagen ist alles dabei. Viele kleine
Nebenstraßen
Motorräder: Speziell für BMW-GSFahrer gedacht, natürlich dürfen auch
andere Geländetourer teilnehmen
—PREISE
Fahrer:
480 Euro
Beifahrer:
360 Euro
EZ-Zuschlag:
100 Euro
Leistungen: 4 Übernachtungen im DZ,
Halbpension, 4 Tourentage, deutsche
Reiseleitung, Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Motorrad,
Benzin, Mittagessen, Getränke
Reiserücktrittskosten-Versicherung
—TERMIN
Tour-Nr. 71501: 25. 06. – 29. 06. 2007
Bitte fordern Sie die ausführlichen
Informationen zur Tour an
62
R Ü B E Z A H L S H E I M AT
Mit der GS auf Tour durch das malerische Riesengebirge
B
eim GS-Treffen in Zellereith entstand
vor einigen Jahren die Idee zu einer Tour
speziell für GS-Fahrer. Ihr Sinn und Zweck
ist nicht extremes Endurofahren. Stattdessen
stehen Strecken auf dem Programm, die für
GS-Motorräder wie gemacht scheinen: asphaltierte Pass- und Bergstraßen im Wechsel mit
mehr oder weniger anspruchsvollen Schotterpassagen und Waldwegen. Die diesjährige
GS-Tour führt uns in das an der polnischtschechischen Grenze gelegene Riesengebirge.
Nach den Alpen und den Karpaten gehört das
Riesengebirge, ein dicht bewaldeter Gebirgs-
kamm, zu den höchsten Erhebungen in Mitteleuropa, sodass auch diesseits der Alpen das
Kurvenglück nicht zu kurz kommen wird. Motorrad-Reisende sind rund um das Riesengebirge
zwar noch eher die Ausnahme als die Regel,
aber gerade das ist ja kein Hinderungsgrund.
Die ursprünglichen Landschaften sorgen für
echte Entdeckerfreuden und sind außerdem
ideales Terrain für Ausflüge in leichtes Gelände,
wie geschaffen für eine Tour mit GS-Motorrädern. Nach einem erlebnisreichen Tag auf
dem Motorrad macht das Fachsimpeln unter
Gleichgesinnten dann gleich doppelt Spaß.
action team
ATP07_063 07.09.2006 14:08 Uhr Seite 63
Alpen
C L A S S I C – T O U R
Auf die Pässe, fertig, los! Unter Gleichgesinnten
macht das Fahren viel mehr Spaß – ebenso wie die
Benzingespräche während der Pausen
DER BERG
RUFT
— T O U R P R O F I L ———
Mit Oldtimern durch Venetien
und Trentino
en Gardasee kennt jeder, und die
Dolomiten auch. Aber wenn man sich
östlich des Gardasees in die Berge hinaufschlängelt, kommt man schnell in eine Gegend,
deren Ortsnamen allenfalls Insidern bekannt
sind. Den Pasubio kennen Bergsteiger und
Mountainbiker, okay. Die Sette Communi sind
nicht weit, der Monte Lessini, das Val d’Agno.
Nie gehört? Eben drum fahren wir da hin.
Es kurvt ohne Ende, und die Landschaft
kann sich nicht entscheiden, ob sie uns eher
beeindrucken oder entzücken soll. Alles
in allem ein Gebiet wie geschaffen für die
D
programm 2007
mittlerweile 20. Classic Tour, das uns zum
genüsslichen Reisen mit dem Klassiker
oder Youngtimer einlädt. Kurven sollte man
allerdings mögen. Damit Sie dieses Erlebnis
unbeschwert genießen können, sind erfahrene
Tourguides dabei, die selbstverständlich auf
klassischen Motorrädern ihre Gruppe führen.
Zur Sicherheit gibt es auch ein Begleitfahrzeug,
das liegengebliebene Fahrzeuge sicher zurück
zum Hotel bringen kann. Neben aller Fahrfreude
wird es bei der guten italienischen Küche auch
an ausgedehnten Benzingesprächen unter
Gleichgesinnten sicher nicht fehlen.
Gesamtstrecke:
Zirka 700 km
Tagesetappen:
200 – 250 km
Straßenzustand: Viele Kurven,
Spitzkehren und Pässe, meist mit
sehr gutem Asphalt
Besonderheiten: Reise für Oldtimer
und Youngtimer bis Baujahr 1985. Ein
Begleitfahrzeug steht zur Verfügung
—PREISE
Fahrer:
500 Euro
Begleitperson:
350 Euro
EZ-Zuschlag:
100 Euro
Leistungen: 4 Übernachtungen
im DZ, Halbpension, 3 Tourentage,
Begleitfahrzeug, Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Motorrad,
Benzin, Mittagessen, Getränke
(auch Kaffeepausen), Reiserücktrittskosten-Versicherung
—TERMIN
Tour-Nr. 70901: 22. 08 – 26. 08. 2007
Bitte fordern Sie die ausführlichen
Informationen zur Tour an
63
ATP07_064 07.09.2006 14:12 Uhr Seite 64
Alpen
T O U R E N
&
T R A I N I E R E N
— T O U R P R O F I L ———
Gesamtstrecke:
Zirka 800 km
Tagesetappen:
200 – 320 km
Straßenzustand: Fast immer
asphaltiert, teils kleinste Sträßchen,
viele Kurven
Fahrkönnen: Speziell für Fahranfänger
und Wiedereinsteiger nach längerer
Motorradpause geeignet
Gruppengröße: 8 bis 10 Teilnehmer
pro Instruktor
Klima: Mildes Klima, in höheren Lagen
auch mal kühl
Besonderheiten: Kombination aus
Sicherheitstraining und Reise
—PREISE
Fahrer:
480 Euro
EZ-Zuschlag:
60 Euro
Leistungen: Eintägiges Sicherheitstraining auf abgesperrtem Übungsplatz,
3 Tourentage, 3 Übernachtungen im
Doppelzimmer, Halbpension, Eintrittsgelder, Mautgebühren, deutsche
Reiseleitung, Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Motorrad,
Benzin, Mittagessen, Getränke,
Reiserücktrittskosten-Versicherung
—PROGRAMM
1. Tag: Individuelle Anreise nach
Jesenwang, 9 Uhr Begrüßung, Sicherheitstraining bis zirka 16 Uhr, Weiterfahrt zum Basishotel bei Memmingen
2. Tag: Tagestour durch Allgäu und
Oberschwaben
3. Tag: Tagestour Richtung Bodensee
4. Tag: Tagestour durchs Allgäu,
Tourende am Spätnachmittag bei
Jesenwang
—TERMIN
Siehe Beiblatt
Tour-Nr. 70601:
Mai/Juni 2007
Motorradfahren will gelernt sein. Fangen wir
also erst mal mit dem Training an, dann klappt’s
nachher auf der Straße um so besser. Aber
kleine Pausen sollen natürlich auch nicht fehlen
MAN KO M B IN I E R E . . .
. . . Kreisverkehr mit Berg- und Talfahrt
M
it einer Kombination aus Tour und
Training möchten wir all diejenigen ansprechen, die ihr Fahrkönnen gezielt bei einem
Fahrtraining verbessern und die neu erlernten
Fahrtechniken gleich „in freier Wildbahn“
anwenden wollen. Speziell für Anfänger
und Wiedereinsteiger ist diese Tour im
Allgäu gedacht. Bei einem Sicherheitstraining
werden zunächst grundlegende Fähigkeiten
wie Bremsen und Kurvenfahren geübt, Blick-
führung und richtige Sitzposition trainiert. Die
anschließende Tour führt über kleinste Sträßchen und schöne Kurvenstrecken. Fahrerisch
nicht allzu anspruchsvoll, ist das Allgäu ein
ideales Übungsterrain, um die erlernten Techniken weiter zu intensivieren. Aber zum Stress
soll die Tour natürlich nicht werden: Vom urgemütlichen Basishotel ausgehend können die
Tagesetappen ganz auf die Bedürfnisse und
Kondition der Gruppe abgestimmt werden.
Bitte fordern Sie die ausführlichen
Informationen zur Tour an
64
action team
ATP07_065 08.09.2006 8:20 Uhr Seite 65
Alpen
R O L L E R T O U R E N
SAUERLAND
—TOURPROFIL
Gesamtstrecke:
Zirka 800 km
Tagesetappen:
220 – 330 km
Straßenzustand: Viele Kurven, viele
kleine Straßen, meist gut asphaltiert
Fahrkönnen: Der Roller sollte auf
asphaltierter Straße, besonders aber
in engen Kurven sicher beherrscht
werden
—PREISE
powered by
Fahrer:
430 Euro
Begleitperson:
350 Euro
EZ-Zuschlag:
80 Euro
Leistungen: 4 Übernachtungen im
Doppelzimmer, Halbpension, Eintrittsgelder, Mautgebühren, deutsche
Reiseleitung, Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Roller, Benzin,
Mittagessen, Getränke, Reiserücktrittskosten-Versicherung
—TERMIN
Tour-Nr. 80101: 06. 06.–10. 06. 2007
Bitte fordern Sie die ausführlichen
Informationen zur Tour an
DREILÄNDERECK
Rollerfahren mit Gleichgesinnten
macht deutlich mehr Spaß als alleine –
zumal für alles gesorgt ist
—TOURPROFIL
A U F G R O S S E R FA H R T
Touren für Rollerfahrer: Gemeinsam reisen mit Vergnügen
E
in Roller kommt selten allein, denn
Rollerfahrer sind gesellige Menschen.
Zumindest, wenn es ums Reisen geht. Es macht
einfach Spaß, nach einem erlebnisreichen Tag
mit anderen zusammenzusitzen und Benzin
zu reden – zumal für Unterkunft, Besichtigungsprogramm und schöne Strecken gesorgt ist. Zwei neue Reiseziele stehen auf dem
Programm: Im Juni durchstreifen wir das
Sauerland. Die Strecken scheinen wie für
Rollerfahrer gemacht, eine Kurve folgt auf
programm 2007
die nächste. Die Alpentour im September
führt ins Dreiländereck von Österreich,
Italien und Slowenien, zu unbekannten Pässen,
kleinen, gewundenen Sträßchen und einsamen
Nationalparks. Auch hier kommt das Fahrvergnügen nicht zu kurz. Wobei gute Kondition
und fahrerische Routine bei Tagesetappen von
rund 300 Kilometer gefragt sind. Und nicht
zuletzt stellt die Reise auch Anforderungen ans
Material: 125 Kubik sind bei beiden Touren
das Hubraum-Minimum.
Gesamtstrecke:
Zirka 1150 km
Tagesetappen:
250 – 320 km
Straßenzustand: Viele Kurven,
Spitzkehren und Pässe, meist mit
sehr gutem Asphalt
Fahrkönnen: Dies ist eine anspruchsvolle Alpentour. Der Roller sollte auf
kurvigen Strecken, besonders aber in
Spitzkehren sicher beherrscht werden
—PREISE
Fahrer:
590 Euro
Beifahrer:
490 Euro
EZ-Zuschlag:
120 Euro
Leistungen: 6 Übernachtungen im
Doppelzimmer, Halbpension, Eintrittsgelder, Mautgebühren, deutsche
Reiseleitung, Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Roller, Benzin,
Mittagessen, Getränke, Reiserücktrittskosten-Versicherung
—TERMIN
Tour-Nr. 80102: 02. 09.– 08. 09. 2007
Bitte fordern Sie die ausführlichen
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65
ATP07_068 08.09.2006 9:19 Uhr Seite 68
Alpen
M O H O – T O U R
Von sanften
Hügeln bis
hinauf zu den
Passhöhen
der Alpen:
Hier wird
kein Kurvenradius ausgelassen
— T O U R P R O F I L ———
Gesamtstrecke:
Zirka 1800 km
Tagesetappen:
250 – 350 km
Straßenzustand: Fast immer asphaltiert, viele Kurven, auch Serpentinen,
guter Straßenbelag
Fahrkönnen: Das Motorrad sollte auf
kurvigen Strecken, besonders aber in
Spitzkehren, sicher beherrscht werden
Hotels: Wir sind während der Tour in
MoHo-Motorrad-Hotels untergebracht.
Die Hotels bieten einen guten 3- bis
4-Sterne-Standard. Und Motorradfahrer sind herzlich willkommen: Überdachte Parkplätze, Schrauberecke mit
Werkzeug, ein Waschplatz für Motorräder, ein Trockenraum und Wäscheservice (gegen Gebühr) sind hier
selbstverständlich
—PREISE
Fahrer:
680 Euro
Beifahrer:
520 Euro
Einzelzimmerzuschlag:
90 Euro
Leistungen: 7 Übernachtungen im
Doppelzimmer, Halbpension, Eintrittsgelder, Mautgebühren, Reiseleitung,
Reisesicherungsschein
Nicht eingeschlossen: Motorrad,
Benzin, Mittagessen, Getränke,
Reiserücktrittskosten-Versicherung
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Ö S T E R R E I C H VO M
FEINSTEN
Bei der MoHo-Schmankerl-Tour bleiben keine Wünsche offen
sterreich ist eine Reise wert.
In Zusammenarbeit mit den MoHoMotorrad-Hotels bietet das action team eine
Tour durch Österreich, die keine Wünsche offen
lässt: Die Reise startet in Passau, führt über das
hügelige Mühlviertel und das mystische Waldviertel bis in die weltberühmte Weinregion
Wachau. Dort zwängt sich die Donau durch ein
enges Tal, gekrönt an beiden Seiten von Burgen
und Schlössern. Dazwischen reifen die besten
Weine der heimischen Winzer. Dann geht es
weiter Richtung Süden in die Steiermark, über
Slowenien, Friaul und die Kärntner Seenplatte
bis hinein ins Salzburger Land. Klassiker wie
die berühmt-berüchtigte Großglockner-
Ö
Hochalpenstraße, der Plöckenpass, der
Wurzenpass und der wunderschöne Vrsic-Pass
samt dem gleichnamigen Nationalpark dürfen
bei der Tour nicht fehlen, aber auch Ausflüge
in weitgehend unbekannte Motorradregionen
kommen nicht zu kurz. Übernachtet wird in
MoHo-Hotels mit 3- bis 4-Sterne-Standard.
Motorradfahrer sind hier herzlich willkommen:
Überdachte Parkplätze, Schrauberecke sowie
Waschplätze für Motorräder sind bei den MoHoHotels selbstverständlich. Und abends holen
die Wirte das Beste aus ihren Kochtöpfen.
TERMINE
Tour-Nr. 73701:
23. 06. – 30. 06. 2007
Tour-Nr. 73702:
08. 09. – 15. 09. 2007
Bitte fordern Sie die ausführlichen Informationen zur Tour an
action team