chassis tech2007

chassis tech
2007
Kongress mit begleitender Fachausstellung
1. - 2. März 2007
Technische Universität München, Garching bei München
In Zusammenarbeit mit:
Technische Universität München, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik
TÜV SÜD Automotive GmbH
Zum Kongress
Fahrdynamik ist Fahrsicherheit und Fahrdynamik weckt Fahrspaß.
Sie beschreibt damit entscheidend die Produkteigenschaften eines
Fahrzeuges. Was will der Kunde – Produkte, die ihn begeistern?
Emotionen spielen dabei eine ganz wichtige Rolle. Dies gilt es in
der Fahrwerksentwicklung entsprechend zu adressieren. Für den
Ingenieur erfordert der Druck von immer kürzer werdenden
Entwicklungszeiten bei steigender Anzahl an Funktionalitäten
und Produktderivaten moderne Tools und Methoden im Bereich
Konzeption, Simulation und Versuch.
Herausforderungen bestehen darin, Fahrzeugkomponenten wie
Bremsen, Lenkung, Federung, Stabilisierung und Dämpfung im
Einzelnen zu optimieren und in einem weiteren Schritt funktional
mit Systemen für Aufbaukontrolle und Fahrerassistenz zu verknüpfen. Solche Fahrzeugregelsysteme, mit denen die Verbesserung von Fahrdynamik, aktiver Sicherheit und Komfort verfolgt
wird, schaffen Möglichkeiten, die das mit konventionellen
Systemen Erreichbare weit übertreffen. Zukünftig sollen diese
in ein globales Fahrwerksmanagement integriert werden, um
weitere Fortschritte zu ermöglichen.
Der Kongress „chassis.tech 2007“ wird sich diesem Gesamtkontext widmen und internationale Experten aus den verschiedenen
Bereichen zum Erfahrungsaustausch zusammen bringen.
Der Kongress richtet sich an
Fahrzeug- und Zulieferindustrie
Entwicklungsdienstleister
Hochschulen und Forschungseinrichtungen
Systemanbieter
Behörden und Verbände
2
Programmausschuss
Dr. Volker Berkefeld, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Uwe-Norbert Bleck, Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH
Dr. Stefan Gies, AUDI AG
Dr. Veit Held, Adam Opel GmbH
Thomas Nickels, MAN Nutzfahrzeuge AG
Dr. Erich Sagan, BMW AG
Christoph Schulenburg, smart GmbH
Heinrich Schürr, ZF Sachs AG
Pim van der Jagt, Ford-Werke GmbH
Vorsitz
Prof. Dr.-Ing. Bernd Heißing, TU München,
Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik (FTM)
Bernhard Schick, TÜV SÜD Automotive GmbH
Ausstellung
Interessierten Firmen bieten wir die Möglichkeit, im Rahmen
einer begleitenden Fachausstellung ihre Produkte und Leistungen
zu präsentieren. Nähere Informationen zur Fachausstellung
finden Sie im Internet unter www.tuev-sued.de/chassis.tech.
Reservieren Sie noch heute Ihren Ausstellungsstand!
Kongress-Sprachen
Deutsch, Englisch und Französisch (entsprechend der internationalen Beteiligung: Simultanübersetzung der deutschen
Beiträge ins Englische und Französische)
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Veranstaltungsort
Technische Universität München
Boltzmannstr. 15
85748 Garching b. München
Veranstaltungspreis
€ 990,- zzgl. der gesetzlichen MwSt.
Die Teilnahmegebühr beinhaltet die Veranstaltungsunterlagen,
Pausenverpflegung sowie die Abendveranstaltung am 1. März.
Hotelreservierung
Für die Teilnehmer stehen im Achat Hotel München Airport
Zimmer zu einem Sonderpreis von € 47,50 oder im Victor’s Residenz
Hotel München in Unterschleißheim zu einem Sonderpreis von
€ 114,- zur Verfügung (inklusive Frühstück, garantiert bis zum
3. Februar 2007). Nähere Informationen zu diesen Hotels sowie
weiteren Häusern in der Umgebung finden Sie im Internet
unter www.tuev-sued.de/chassis.tech.
Möchten Sie einfach und bequem ein Hotelzimmer buchen,
dann geben Sie dies bitte bei der Anmeldung an.
Anmeldung
Zur Anmeldung schicken Sie uns bitte das beiliegende
Formular als Fax zu oder registrieren Sie sich online unter
www.tuev-sued.de/chassis.tech.
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Programmübersicht
Donnerstag, 1. März 2007
8:00
Registrierung
9:15
Begrüßung
9:30
Plenarsession I
12:30
Mittagspause
1. Parallelsession
2. Parallelsession
13:30
Entwicklungsmethoden I
13:30
Aktive
Sicherheit
15:30
Entwicklungsmethoden II
15:30
Aktive
Fahrwerksysteme
19:00
Abendveranstaltung
Freitag, 2. März 2007
1. Parallelsession
2. Parallelsession
9:00
Entwicklungsmethoden III
9:00
Betriebsfestigkeit /
Werkstoffe
11:00
Entwicklungsmethoden IV
11:00
Fahrwerksysteme
12:30
Mittagspause
13:30
Plenarsession II
17:00
Schlußwort
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Programm
Donnerstag, 1. März 2007
ab 8:00
Registrierung
9:15
Begrüßung
Frank Erath, Geschäftsführer,
TÜV SÜD Automotive GmbH, Garching
Plenarsession I
Moderation: Dr. Stefan Gies, AUDI AG, Ingolstadt
9:30
Das Fahrwerk des AUDI R8
Dr.-Ing. Horst Glaser, Dipl.-Ing. Peter Kainz, AUDI AG, Ingolstadt
10:00
Das Fahrwerk der neuen Mercedes Benz C-Klasse
Ralph Michalski, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen
10:30
OEM Strategies regarding improved handling and vehicle dynamics
Philip G. Gott, Global Insight Inc., Lexington, USA
11:00
Kaffeepause
11:30
Intelligent Networking for more Safety and Agility
The Combination of Active and Passive Safety Systems
Dr. Edwin Liebemann, Dr. Michael Fausten,
Robert Bosch GmbH, Abstatt
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12.00
Integraler Ansatz für eine Fahrzeugregelung mit
Preview-Strategie
Dipl.-Ing. Andreas Schindler, Dr.-Ing. Ralph Streiter, DaimlerChrysler AG, Böblingen
Prof. Dr.-Ing. Georg Bretthauer, Forschungszentrum Karlsruhe
12:30
Mittagspause
1. Parallelsession
Entwicklungsmethoden I
Moderation: Pim van der Jagt, Ford Forschungszentrum
Aachen GmbH
13:30
Einsatz von mathematischen Optimierungsverfahren bei der Untersuchung des Fahrkomforts
Dr. Peter Riede, Markus Linke, Dr. Victor Fässler,
TWT GmbH, Neuhausen
Dr. Dirk Adamski, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen
14:00
“T³M – TÜV Tire Temperature Method“ applied for
performance and wear optimization in chassis
testing and simulation
Alexander Kraus, Markus Berkmüller, Lars Netsch,
Bernhard Schick, TÜV SÜD Automotive GmbH,
Garching
14:30
Von der objektiven Größe zur subjektiven Bewertung der Fahrdynamik
Dipl.-Ing. Oliver Spann, Dipl.-Ing. Thomas Kriegel,
AUDI AG, Ingolstadt
15:00
Kaffeepause
7
Entwicklungsmethoden II
Moderation: Dr. Erich Sagan, BMW AG, München
15:30
Entwicklungsmethoden zur Reduzierung des Zielkonfliktes Lenkraddrehschwingungen – moderne Fahr-
werksauslegung am Beispiel des neuen Sprinters
Jochen Elser, DaimlerChrysler AG, Stuttgart
16:00
Charakterisierung des Lenkgefühls
Dipl.-Ing. Manfred Harrer, BMW AG, München
Dr. Peter E. Pfeffer, University of Bath, Bath, GB
16:30
Virtuelle Vorentwicklung mechatronischer Fahrwerkskomponenten am Beispiel einer aktiven hydraulischen Servolenkung
Markus Brändle, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik,
TU München
Markus Schachner, AUDI AG, Ingolstadt
17:00
MKS-Simulationsmethodik auf Basis von Code Export
für die Entwicklung von Nutzfahrzeug-Lenkungen
Dipl.-Ing. Jan Fleischhacker, Dipl.-Ing. Thomas Ille,
MAN Nutzfahrzeuge AG, München
2. Parallelsession
Aktive Sicherheit
Moderation: Dr. Volker Berkefeld, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,
Weissach
13:30
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Untersuchung zur Maximierung des stabilisierenden
Giermoments bei schleudernden Fahrzeugen
Maike Salfeld, Dr.-Ing. Stephan Stabrey,
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Prof. Dr.-Ing. Ansgar Trächtler, Regelungstechnik und Mechatronik, Universität Paderborn
14:00
Modell zur echtzeitfähigen Fahrzustandsschätzung
Dipl.-Ing. Bastian Boßdorf-Zimmer,
Dipl.-Ing. Lars Frömmig, Dr.-Ing. Roman Henze,
Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay, TU Braunschweig
14:30
Potenzial der Radkraftmessung für fahrdynamische
Regelsysteme
Dipl.-Ing. Mirek Göbel, BMW AG, München
Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay, TU Braunschweig
15:00
Kaffeepause
Aktive Fahrwerksysteme
Moderation: Heinrich Schürr, ZF Sachs AG, Schweinfurt
15:30
Aktives geometrisches Kontrollsystem (AGCS): ein
neues System für Vierradlenkung für Hyundai Sonata
Unkoo Lee, Sangho Lee, Hyundai Motor Company,
Seoul, Korea
Alexandre Català, IDIADA Automotive Technology SA, Santa Oliva, Spanien
16:00
Das semiaktive Verstelldämpfersystem des BMW X5
mit verteilter Systemarchitektur
Markus Nyenhuis, BMW AG, München
16:30
Aktive Interface-Strukturen zur Komfortverbesserung
in PKW
Martin Thomaier, Dr. Tobias Melz, Michael Matthias, Andreas Friedmann, Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF
19:00
Abendveranstaltung
9
Freitag, 2. März 2007
1. Parallelsession
Entwicklungsmethoden III
Moderation: Dr. Veit Held, Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
9:00
Fahrzeugsimulation innerhalb des Projektes
“Global Chassis Control“
Peter Lauer, Dr. Thomas Raste, Dr. Peter Rieth,
Continental Automotive Systems, Frankfurt / Main
9:30
Model-Based Optimization of High-Performance
Sports Cars – The Impact of Thermal Tire Effects
Xavier Maume, Dufournier Technologies, Beaumont,
Frankreich
Charles Miquet, IPG Automotive GmbH, Karlsruhe
10:00
Konzeptionelle Fahrwerksentwicklung und EchtzeitFahrdynamiksimulation
Dr.-Ing. Andreas Kunert,
Dipl.-Phys. Dipl.-Ing. André Pinnel
TESIS DYNAware GmbH, München
10:30
Kaffeepause
Entwicklungsmethoden IV
Moderation: Christoph Schulenburg, DaimlerChrysler AG,
Sindelfingen
11:00
10
Virtueller Prüfstand – Versuch und Simulation rücken zusammen
Klaus Puchner, Harald Riener, Otmar Gattringer,
MAGNA POWERTRAIN Engineering Center
Steyr GmbH & Co KG, St. Valentin, Österreich
11:30
Bestimmung von Bauteillasten im aktiven Fahrwerk
mittels Co-Simulation
Dipl.-Ing. Georg Mack, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,
Stuttgart
12:00
Fatigue Life Prediction for a Front End Module using
Modal Superposition Method
Ja-suk Koo, Tae-ryong Jeon, Hun Shin,
Hyundai Mobis Co., Ltd., Seoul, Korea
12:30
Mittagspause
2. Parallelsession
Betriebsfestigkeit / Werkstoffe
Moderation: Thomas Nickels, MAN Nutzfahrzeuge, München
9:00
Omission bei Elastomerlagern: In 24 Stunden zur
„anwendungsnah geprüften“ Betriebsfestigkeitsaussage
Thorsten Brüger, Dr. Heiko Pohl,
Vibracoustic GmbH & Co. KG, Hamburg
9:30
Hybrider Ansatz zur virtuellen und experimentellen Gelenkerprobung
Prof. Dr.-Ing. Jan Scholten, IAMT Gruppe,
Plauen (Zentrale), Bochum
Dr.-Ing. Henning Haensel, Nils Lehnert,
Ruhr-Universität Bochum
Dr.-Ing. Gerhard Meier, AUDI AG, Ingolstadt
Bruno Seufert, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen
Volker Treichel, Frank Fröhner, IAMT mbH, Plauen
11
10:00
Neu entwickelte Eisengusswerkstoffe mit hohem
Substitutionspotential gegenüber Schmiedewerkstoffen im Fahrwerksbereich
Dr. sc.techn. ETH Werner Menk,
Dr. Mont. Leopold Kniewallner,
Dipl.-Ing. Sabine Prukner, Georg Fischer Fahrzeugtechnik AG, Schaffhausen, Schweiz
10:30
Kaffeepause
Fahrwerksysteme
Moderation: Stefan Resch, TÜV SÜD Automotive GmbH,
Garching
11:00
Aktive Wankstabilisierung unter dem Aspekt der
Kundenanforderungen
Dr. Dirk Nissing, Dr. Alois Seewald,
TRW Automotive GmbH, Düsseldorf
11:30
Rotationsdämpfer – ein Ansatz zur Vergrößerung des Ladevolumen
Dipl.-Ing. Heinz-Joachim Gilsdorf, Andreas Förster,
ZF Sachs AG, Schweinfurt
12:00
A new Axle concept: Multi Flex Axle (MFA)
Bruno Guimard, Manufacture francaise des
pneumatiques Michelin, Clermont Ferrand, Frankreich
12:30
Mittagspause
12
Plenarsession II
Moderation: Prof. Dr. Bernd Heißing, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik, TU München
13:30
Das Fahrwerk des neuen smart
Christoph Schulenburg, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen
14:00
The impact of Torque Vectoring Driveline Systems on the
Stability and Maneuverability in all Traction Conditions
B. Post, X. Kang, C. Cymbal, S. Turner, T. Klaus,
Honda R&D Americas, Inc., Raymond, USA
14:30
x-by-wire im Automobil: Von der Electronic Wedge
Brake zum eCorner
Bernd Gombert, Siemens VDO Automotive, Regensburg
15:00
Kaffeepause
15:30
Optimization of steering behaviour through systematic implementation of customer requirements in technical targets on the basis of Quality Function Deployment
Bernhard Schick, Stefan Resch,
TÜV SÜD Automotive GmbH, Garching
Masaki Yamamoto, Ikuo Kushiro,
Toyota Motor Corporation, Toyota Aichi, Japan
Naoki Hagiwara, TÜV SÜD Japan, Tokio
16:00
Chassis development at HONDA Racing F1 Team
Prof. Gary Savage, Honda Racing F1 Team, Brackley, GB
16:30
Future active safety technologies from the perspective of VOLVO
Ekkehard Schwartz, VOLVO Car Corporation,
Göteburg, Schweden
17:00
Schlusswort
13
www.tuev-sued.de / automotive
Veranstaltungsort
Technische Universität München
Boltzmannstr. 15 • 85748 Garching b. München
Veranstaltungspreis
€ 990,- zzgl. der gesetzlichen MwSt.
Die Teilnahmegebühr beinhaltet die Veranstaltungsunterlagen,
Pausenverpflegung sowie die Abendveranstaltung am 1. März.
Kongress-Sprachen
Deutsch, Englisch und Französisch (entsprechend der internationalen Beteiligung: Simultanübersetzung der deutschen
Beiträge ins Englische und Französische)
TÜV SÜD Automotive GmbH
Daimlerstr. 11
85748 Garching
Deutschland
Bei Fragen zum Kongress, der Anmeldung
oder Hotelbuchung stehen wir Ihnen jederzeit
gerne zur Verfügung.
Christine Joachim
Telefon: +49 89 5791-3308
Telefax:+49 89 5791-3316
E-Mail: christine.joachim@partner.tuev-sued.de
Anmeldung: Fax +49 89 5791-3316
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am 1. und 2. März in Garching bei München* an.
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Rechnungsadresse, falls abweichend von oben genannter Adresse:
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* € 990,- zzgl. der gesetzlichen MwSt.
Rücktrittsrecht: Sie können bis 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn kostenfrei von dieser Anmeldung zurücktreten. Bis zum dritten Arbeitstag vor der Veranstaltung werden 50 % des Rechnungsbetrags erhoben.
Bei Absagen nach dieser Frist wird die gesamte Teilnahmegebühr fällig. Programmänderungen sind vorbehalten. Es gelten die Allgemeinen Veranstaltungsbedingungen von TÜV SÜD Automotive GmbH, Garching.
Diese finden Sie unter www.tuev-sued.de/automotive.
Ich möchte gerne an der Abendveranstaltung teilnehmen:
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„Achat Hotel München Airport“ zum Sonderpreis von € 47,50 pro Übernachtung.
„Victor’s Residenz Hotel München“ in Unterschleißheim zum Sonderpreis von € 114,pro Übernachtung.
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E-Mail: Bernhard.Schick@tuev-sued.de