four wheel drive - medlemsblad for norsk land rover klubb leders or

Transcription

4
2012
År 37
4WD
FOUR WHEEL DRIVE - MEDLEMSBLAD FOR NORSK LAND ROVER KLUBB
LEDE
AVDE
RS O
RD
LINGS
TREF
NYTT
F 201
2
Norsk Land Rover Klubb
Ervikveien 65
5106 Øvre Ervik
Epost: post@nlrk.no
Web: www.nlrk.no
Org.nr.: 980 119 629
Medlemsskontingent kr 400,- pr år
Innmelding etter 1. oktober gir medlemsskap året etter
medlem@nlrk.no
Hovedstyret
Arild Vik, leder
(avd. Hordaland)
Tlf.: 919 95 700
arild@nlrk.no
Eirik Lunde, nestleder
Tlf.: 911 06 396
(avd. Rogaland)
eirik@nlrk.no
Avdelingene
Administrasjon
Stig-Rune Aarø, styremedlem
(avd. Østlandet)
Tlf.: 901 36 106
stig-rune@nlrk.no
Avd. Midt-Norge
Kurt Gustafsson
Tlf.: 90 16 26 13
midt-norge@nlrk.no
Medlemskap og regnskap
Gunnar Eggen
Tlf.: 911 40 074
medlem@nlrk.no
Truls Thomassen
Tlf.: 926 97 005
(avd. Sørlandet)
truls@nlrk.no
Avd. Rogaland
Bjørn Harald Lyngstad
Tlf.: 979 71 800
rogaland@nlrk.no
Web ansvarlig
Sven Kinden Iversen
admin@nlrk.no
Utenlandskontakt
Harald Hansen
iro@nlrk.no
Tom Håvard Solheim,
styremedlem
(avd. Numedal)
Tlf.: 909 18 904
tom.haavard@nlrk.no
Avd. Hordaland
Svein Roar Birkeflet
Tlf.: 916 49 957
hordaland@nlrk.no
Avd. Sørlandet
Truls Thomassen
Tlf.: 926 97 005
sorlandet@nlrk.no
Avd. Østlandet
Christopher Arnell Madsen
Tlf.: 92 60 70 07
ostlandet@nlrk.no
Avd. Numedal
Lene Mathisen
Tlf.: 98 42 97 06
numedal@nlrk.no
Avd. Møre
Kjell Nesseth
Tlf.: 928 40 010
more@nlrk.no
Avd. Nord-Norge
Christian Moe
Tlf.: 918 19 004
nord-norge@nlrk.no
LMK Representant
Henry Arnfinn Vangseng Tlf.: 911 68 202
lmk@nlrk.no
NBF Representant
Trond Ihle
Tlf: 951 48 797
nbf@nlrk.no Post til 4WD
NLRK 4WD
co/ Vidar Svendsby
Trøgstadveien 148
1814 Askim
Epost: 4wd@nlrk.no
NLRK Klubbshop
co/ Tor Arne Gudmestad
Sundførvegen 194
5570 Aksdal
Epost: shop@nlrk.no
Kurt Gustafsson, styremedlem
(avd. Midt-Norge)
Tlf.: 90 16 26 13
kurt@nlrk.no
Kjell Nesseth, styremedlem
(avd. Møre)
Tlf.: 928 40 010
kjell@nlrk.no
Iain Bell, styremedlem
(avd. Hordaland)
Tlf.: 92 49 31 32
iain@nlrk.no
Viktig!
Redaksjonen benytter
klubbens medlemsregister
til utsendelse av bladet.
Det er derfor viktig at
endringer og rettelser
sendes til klubben
sentralt:
medlem@nlrk.no
Tittel kapittel / artikkel
Frist for innlevering av stoff
til neste nummer av 4WD, er;
Fredag 30. november
Annonsepriser
Helside s/h: Halvside s/h: 600,- Farge: 1200,300,- Farge: 600,-
Private kjøp- og salgsannonser under
bruktmarkedet er gratis for medlemmer
5
Utgivelsesplan for 4WD i 2012
Nummer:
Deadline for stoff:
I postkassen:
01/2012
02/2012
03/2012
04/2012
Kalender for 2013
01/2013
07. april
18. mai
31. august
12. oktober
26. oktober
30. november
05. mai
15. juni
28. september
09. november
14. desember
11. januar
Redaksjonen arbeider i henhold til NLRK sine statutter og gjeldende instruks,
og forbeholder seg retten til å ikke trykke materiale som strider mot disse.
Meninger i innlegg som kommer på trykk er innsenders egne,
og gjenspeiler ikke nødvendigvis Norsk Land Rover klubb sin offisielle holdning.
Ny redaktør 4WD
Jeg heter Vidar Svendsby, er 50 år gammel,
fra Askim og har kjørt Land Rover siden
2007. Har kone og tre barn………som alle
har Land Rover. Dette er første nummeret av
4WD under mitt ansvar.
Hvor mange kjenner meg? Jeg har skrevet
en del på LR-forum under nicket Vidar S, så
mange av dere har nok lest meg der. 4WD
har vært uten fast redaktør en stund og
i sommer bestemte jeg meg for å bidra til
4WD også, ved å ta på meg redaktørrollen.
Jeg kjenner en del i Land Rovermiljøet, men
kommer nok til å bli bedre kjent med flere
etter hvert.
Dette nummeret har for min del hatt en trang
fødsel. Tre datamaskiner har knelt etter tur.
Til slutt måtte konas maskin trå til. I tillegg
har jeg hatt det rimelig travelt på jobben og
det hele toppet seg med en influensa. Litt
forsinket så er plutselig bladet her.
Neste år er det planen at det skal komme
fem utgivelser, med det første nummeret i
begynnelsen av januar. Da kommer det til å
bli en endring av bladet, til det ennå bedre
håper jeg. Til dette nummeret har kommet
mange bra bidrag og det håper jeg det
fortsetter med. Fem nummer krever mye
stoff og bilder, så send inn med hjerte og
lyst. Mailadressen er 4wd@nlrk.no eller se
i kontaktinfo og send det gjerne som brev
hjem til meg, hvis det passer bedre.
Det som kan gjøre stofftilgangen enklere
(men redaktørjobben vanskeligere) er at
NLRK og Norsk Land Roverforum har inngått
et samarbeid. Det syns jeg er veldig hyggelig.
Steinar, Frode og Tore i forumet har gitt meg
tillatelse til å sakse hva jeg vil fra forumet så
lenge jeg får godkjennelse fra trådstarter og
bidragsytere. Det kan gi flere enn de som
frekventerer forumet jevnlig tilgang til veldig
bra artikler. Jobben min blir å redigere det
til å bli leservennlig i bladformat. Har et par
tråder jeg vurderer allerede.
NLRK har fått ny WEB-redaktør også, og vi
vil samarbeide tett. Sammen vil vi prøve å
få til et felles uttrykk for bladet og nettsiden.
Som dere skjønner er det mye å henge fingra
i den nærmeste tiden.
Vidar Svendsby
Redaktør 4WD
4WD - Medlemsblad for Norsk Land Rover Klubb - 4/2012
4
Leder
Tekninsk kontrollant i Terreng Touring. Hvis
du ønsker å ta ett av disse kursene, så ta
kontakt med styret i din lokalavdeling.
Gled deG over høye ytelser
til en priS SoM er lavere enn du tror.
Vi er også inne i sluttfasen i arbeidet med
elektronisk medlemsregister, og dette skal
være klart innen utsendelse av kontingent
for 2013. Det jobbes også med å få en
oversikt over gamle rabattavtaler som NLRK
har har hatt og har nå. Vi vil også jobbe med
å inngå flere avtaler. Slik at ditt medlemskap
blir enda mer lønnsomt.
Neste nummer kommer i midten av Januar,
og vil inneholde innkallinger til årsmøter i
avdelingene.
en nå skal vi være tilbake på skinnene. Vi
Ifm. Hovedstyremøtet
er det
er ønsket
å trekke seg, ogi September,
det ble da gjort
noen
endringer
i
hovedstyret.
Ny
nestleder
gikk ikke lang tid før vi hadde ny kasserer på
er Eirik Lunde (Rog) og ny Kasserer er Stig(avd.Rune
Midt-Norge)
velkommen som kasserer
Aarø (Øst). Jeg benytter anledningen
for tidligere
var lovet
innen
til å takkeKlubbshop
Ronny Stavsholt
(Sør) og
Bjørnorsinket.
Vi
beklager
forsinkelsene.
Harald Lyngstad (Rog) for den tiden de har
Ha en fin dag!
Arild Vik
Leder NLRK
lagt ned for NLRK.
Vi er nå inne
i en godog
dialog
med Norsk
Bilsport
e kvaliteten
på 4WD
nlrk.no,
disse
Forbund (NBF), etter Bilsportkonferansen
nnholdet. Vi mottar jevnlige tilbakemeldinger
2012 sitter jeg igjen med inntrykk av at vi
m flereerutgaver
av 4WD. Men mengden
på riktig vei. Vi har fått igjennom ønsket
mulighet
for
det.
Som nevnt
i forrige
vårt om Familielisens
i Terreng
Touring 4WD,
f.o.m
om ønsket
å
hjelpe
til
med
artikler.
01.01.2013, alle detaljene kommerMen
i neste
nummer.
også enn
medfor å finne
tkasse,
4WD Det
blirjobbes
ikke bedre
en løsning
på utfordringene
har på våre
kommer
til å endre
praksis påviutgivelse
av
”soft-top”
biler,
de
ser
på
muligheten
for
ykk iht. utgivelsesplan. Og hvis det ikke åer
for en demonterbar bøyle el. Vi
setteslage
det regler
inn bilder
på resterende sider. Dette
jobber nå med å få lagt ut manualer for arr.
gene av
å sende
inn stoff, og gi forutsigbar
konkurranser og trening på nettsidene
våre, slik at dere som ønsker å arr. enkelt
finner den informasjonen dere trenger.
velg Motorpool som ditt verksted til din land rover. ved å ta
din neste service eller reparasjon hos oss kan du forvente en
rekke ting: dyktig arbeid utført av en land rover-utdannet
mekaniker. tryggheten ved at bare land rover originaldeler
vil bli benyttet. det du ikke forventer, er at all denne
ekspertisen tilbys til en overraskende konkurransedyktig
pris. du kan slappe av, i trygg forvissning om at bilen din får
service av aller høyeste standard, og til en rimelig pris.
God service trenger ikke koste all verden.
• Medlemmer i nlrK får 20% rabatt på salg av originaldeler
• ved service får medlemmer i nlrK 10% rabatt på
arbeid og deler
• vi utfører også garantireparasjoner
Ring oss i dag for å bestille din neste Land Rover service.
Motorpool Handel AS
Sandviksveien 73, 1363 Høvik
Telefon: 67 80 72 00
www.motorpool.no • www.facebook.com/MotorpoolHandel
Det blir også en samling i Februar – Mars
2013, hvor det holdes kurs for Løpsleder og
www.landrover.no
4
6
Kart
Nyheter fra avdelingene / Østlandet
7
bålet ved gapahuken. På lørdag hadde Ulf
lagt opp til en fin greenlaning som tok 3-4
timer. Gaute lagde en fin trialløype, som ga
artige utfordringer. Det var en meget vellykket
helg, og Høsttreffet i Elvedalen begynner å
bli obligatorisk for mange. Vi savnet likevel
noen av de faste i år, da det ble litt kollisjon
med bryllup og andre tilstelninger. Neste år
håper vi at det blir ett enda større treff.
Høsttreff i Elvedalen
Helgen 28. til 30. September var det Høsttreff
i Elvedalen. Ca 30 biler dukket opp i løpet av
helgen, og halvparten overnattet. De som
hadde lengst vei var Stine og Eirik, som kom
helt fra Jørpeland. Været var noenlunde bra,
selv om det regnet litt på lørdag ettermiddag.
Som vanlig var det trivelig stemning rundt
Det har blitt en del oppgradering i Elvedalen
i sommer, slik at det nå skal være ett tilbud
til alle. Vil benytte anledningen til å takke alle
som har vært med på dugnad, og bidratt til
at området framstår slik det gjør i dag.
Tom Rossing
NLRK AVD ØST
8
9
10
Da er sommeren over, høsten er her og
vinteren er rett rundt hjørnet. Har hatt en
fantastisk Land-Rover sommer. For min
del begynte den med SOA i april og sluttet
med Englands turen i september. Det snør
ute i dag, så sommeren er over og jeg må
reparere varmeapparatet i seriebilen så er
jeg klar for vintersesongen.
Ja, jeg har hatt utrolig mange fine turer med
seriebilen i år. Mange hundre mil er det blitt i
en bil som jeg har satt i sammen med deler
som ikke var ment å passe sammen. Noen
tekniske problemer har det vært underveis,
men ikke større enn at bilen har kommet
frem og tilbake til planlagte tider. Har ikke
vært mye mekking på turer, men mellom
turene har det blitt noen timer i garasjen.
Elvedalen har fått oppgraderinger i sommer.
Gamle spor har blitt forbedret, nye spor
har kommet til, benker har blitt kjøpt inn og
det har blitt lagt mer grus ved gapahuken.
Gjengen der oppe gjør en kjempeinnsats,
tusen takk skal dere ha. Det er variert
kjøring der den 3. lørdagen i måneden. Det
var høsttreff der siste helgen i september.
Flere overnattet fra fredag til lørdag. Det var
greenlaning, frikjøring og ferdighetskjøring
og mye annen moro. Det var til og med
en som hadde satt opp noen pinner midt i
løypa.
kommer ikke mere enn tre til ti personer, av
flere hundre medlemmer. De som kommer
har det veldig hyggelig og får seg en god
Land Rover prat. Det har til og med kommet
langveisfarende fra både Tromsø og Olden.
Synes det er litt trist at det ikke er flere som
kommer. Vi i styret kubben kunne selvfølgelig
gjøre mer for å trekke folk, men tiden strekker
ikke til for oss heller. Vi får vurdere hva vi skal
gjøre med lokalene fremover, men sånn som
det er nå vurderer vi å si dem opp. Møt opp,
11
si din mening!!
Vi har hatt en utrolig fin tur i England i
september. Vi var til sammen syv biler og
på dert meste 19 personer. Raskt fortalt
gjorde vi følgende: Dunsfold, X-eng, Turner,
skruesjappe i Brighton, Aschroft, LRO Show
Peterborough, John Craddock, Gaydon
Heritage Museum, MxM og Land Rover
fabrikken.
Den norske
leieren fra
LRO show.
Campingen
i Elvedalen,
høsttreffet 2012.
Her blir bilen til
Jan Otto full,
men på taket er
det god plass.
Biler og
mennesker
tar en fortjent
pause undrer
greenlaningen.
Høsttreffet 2012
Elvedalen.
Vestby-treffet er den andre lørdagen hver
måned. I september var RR-spesial og i
oktober var det i tradisjonens tro grilltur. Fikk
dessverre ikke med meg noen av dem i år.
Klubbkveldene den siste torsdagen i
måneden er dessverre litt dårlig besøkt. Det
Nystekte vafler
serveres av
Tove. Typisk
kveldsstemning
fra Englandsturen.
12
Det har vært Swap-meet på Storo.
Kjempebra arrangement. Det ble telt til 55
selgere og i tillegg 50 Land Rovere parkert
rundt omkring. Det ble kjøpt, solgt og byttet
varer. Avd. Numedal serverte kaffe, brus og
vafler. Klubbshopen var på plass, Torshov
Bilrekvisita åpnet butikken med spesialpriser,
Egon hadde Land Rover tilbud, Motorpool
vist frem nye biler, trylling for barna og veldig
Nyheter fra avdelingene / Rogaland
13
mye mer. Veldig bra av guttene som dro
dette i gang.
Treff å merke seg fremover. Glaskogen i
Sverige 17-20 mai er alltid en høydare. Vi
planlegger å reise til Nederland i perioden
7.-13. mai i forbindelse men deres 25 års
jubileumstreff. Og det snakkes om en
Islandstur i 2014. Mer informasjon kommer.
Myten om
«Farfarbil» gjort
til skamme!
Terminliste:
29. nov Klubbkveld
08. des Kaffetreff
26. des Kjøretreff 2013
12. jan Kaffetreff
19. jan Kjøretreff 31. jan klubbkveld
09. feb Kaffetreff
16. feb Kjøretreff 28. feb Årsmøte
09. mars Kaffetreff
15.-17. mars
Smalvollveien kl 1900-2100
Vestby kl 1400-1600
Elvedalen kl 1100-1600
Vestby kl 1400-1600
Vestby kl 1400-1600
Vestby kl 1400-1600
Overnattingtreff Elvedalen
Følg med på www.nlrk.no og www.lrforum.
com/forum for siste informasjon vedrørende
treff og møter. Meld deg på sms-tjenesten og få
påminnelse/tinformasjon direkte til din telefon.
Sms-tjenesten:
Du kan du registrere din mobil for å få de siste
oppdateringene om hva som skjer i avdelingen.
Påmelding:
Skriv denne sms’en:
EKANAL NLRK ØSTMEDLEMSINFO
Send den til 1963
Avmelding:
Skriv denne sms’en:
EKANAL NLRK ØSTMEDLEMSINFO STOPP
Send den til 1963
Antar at det har som vanlig kun dreid seg
om uvitenhet, men blant serviceteknikeren
her på jobben har det i hvert fall vært gjengs
tale om at min Land Rover Discovery 3, det
er» Farfar-bilen til Totto».
En torsdag, med faktisk fint vær, ringer
Morten T, en høyrøstet jovial arbeidskar fra
flateste Jæren til meg og sier, « I dag Totto,
skulle vi jaggu hatt farfar-bilen din» hehehe.
Måtte parkere transporteren langt oppi
skauen og gå opp til site`n. Tok en og en
halv time å gå hver vei, for å komme opp,
og så kun få konstatere att frikjøleren er
defekt og må skiftes. Så nå må vi nok enten
leie en stor ATV, eller fly den nye opp med
helikopter»
Bare å følge sporene mine.
Flotte Ryfylke-fjell.
Jeg ser da mitt snitt til å ta igjen, snirkler
meg inn, og lurer utav Morten kjøreruten til
denne Site`n (med Site`n menes Telenor, og
Netcoms antenner/sendere som vi alle ser
rundt på fjelltopper. Kjørerutene til disse, er
selv om alle ser antennene, konfidensielle).
Når jeg får forklart hvor mange kilometer
fra Vatne-Krossen, mot Høle, hvilken vei,
og inn hvilken grind det er, setter jeg meg
stille i Disco`n kjører over «fjellet» fra Orstad
til Figgjo, ned til Vatne-Krossen og nullstiller
Trip telleren.
14
Etter rett avsvinging og oppover en traktorvei,
kommer jeg til åpent heia landskap, der kan
jeg se kraftige spor etter hvor transporteren
til Morten måtte stoppe For disco`n er
dette flatt som i flatt, vrir på hjulet plassert
bak girvelgeren, og setter den i «Mud and
Sand». Velger så lavgir, bilen løfter seg på
luftfjæringene og off the road vi kjører.
Etter 15 – 20 utrolige minutter med krevende
terreng for noen, rygger jeg til ved siden av
antennen på toppen, tar ett bilde og sender
på MMS til Morten, med underteksten»
Hvilken vanskelig vei??» hvorpå jeg raskere
enn lynet får svar, Sat… Totto, du e ikkje goe,
det hadde eg aldri trodd, e du der oppe?»
Føret oppe på fjellet var sleipt, så på nedturen
måtte jeg låse Disco`n i 1 gir (automatikkasse)
og ved 3 anledninger faktisk gasse litt på for
å hente meg inn når det begynte å skli litt.
Ett flott avbrekk i en ellers travel hverdag,
som får meg til å tenke på hvor heldige de
er i opprinnelseslandet, der det faktisk er
lovlig og greenlane litt utenfor allfarvei. Fikk
også tatt noen flotte bilder her oppe, som
15
jeg antar at folk som leser denne «blekka»
finner flotte
Når det gjelder tidligere kallenavn på
bilen min, er dette av naturlige årsaker
forsvunnet
Mvh
Tor Egil Sjursen
Rogaland
Bilde øverst: Bløtt og sleipt.
Neste side:
Til venstre: Site’n.
Til høyre: Kun nedover igjen.
16
Englandstur september 2012
17
Englandstur
septermber 2012
Mandag 3. september kl. 1845 la ferja
Dana Sirena fra kai i Esbjerg i Danmark.
Om bord var sju norske Land Rovere og 11
forventningsfulle nordmenn på en fjorten
dagers tur til England. Alle var med på turen
til Eastnor i 2008, og mange også i 2004.
Målet denne gangen var LRO showet i
Peterborough 140 km nord for London.
Turen var planlagt i god tid, de fleste kjøpte
billetter allerede i januar. I tillegg til vi som
kjørte bil fra Norge var det seks som kom
med fly og ble med på deler av turen.
Da vi kom til Harwich tirsdag kl. 1200
engelsk tid slo varmen mot oss. Det var
27 grader og sol fra skyfri himmel. Primus
18
motor Frode hadde bestilt campingplass i
Barns Green, en kjøretur på ca 200 km. Vi
kjørte hovedveier og fulgte M25 som går
rundt London.
Barns Green ligger 70 km sørvest for London,
en koselig liten landsby i West Sussex som
stort sett består av en butikk og en pub. Vi
Selv om vi kom uanmeldt, og ”de ikke hadde
så mye å vise fram akkurat da”, så tok sjefen
sjøl oss med på en omvisning allikevel. I en
låve like ved stod det parkert 15-20 Land
Rovere tett i tett. Mange rariteter og sjeldne
utgaver, og med fotoforbud for enkelte
kjøretøy av forskjellige årsaker. Deretter var
vi inne i hovedbygningen, innom delelager
og bortgjemte lagerrom i en sidebygning
hvor det i tussmørket stod unike skatter, alle
kjørbare og i perfekt stand. De har ikke plass
til hele samlingen der, men en gang i året
samles alt i løpet av en helg.
Og så handlet vi i butikken.
Onsdag kveld var vi på den lokale puben The
19
bodde her fra tirsdag til fredag og virkelig
nøt livet på den engelske landsbygda.
Onsdag kjørte vi til Dunsfold
like i nærheten. Dunsfold.
med samlingen er å ta vare på
interessante og uvanlige bilene
prototyper og utviklingsmodeller.
som lå
Formålet
de mest
så som
Queens Head og spiste en bedre engelsk
middag. Siden det var den første onsdagen
i måneden var det levende musikk, og
fire forskjellige grupper spilte engelsk
folkemusikk. Lokalbefolkningen stilte opp,
alle aldersgrupper var representert, og vi
var heldige som fikk bord. Kl. 2300 stenger
pubene i England, og vi ruslet tilbake til
campingen etter en minnerik kveld.
Torsdag var vi først en tur innom X-eng som
viste seg å ha kontorer ved campingplassen
vår. Deretter kjørte vi snaromveier til
kystbyen Brighton som bare lå 40 km unna.
Vi fikk litt Middelhavsfølelse da vi ruslet
rundt i badebyen og koste oss på stranden
og nøt varmen og sjøen og spiste fish and
chips. I Brighton møtte vi også noen av de
andre som hadde tatt fly fra Norge.
Fredag satte vi kursen nordover mot
Peterborough. Underveis stoppet vi hos
Ashcroft Transmissions i Luton for lasting
av bestilte varer. Der fikk vi også en
interessant omvisning i hele bedriften fra
produksjon til lager. Ashcroft har spesialisert
seg på overhaling av girkasser, transfer og
differensialer til Land Rover. I tillegg har
de utviklet egne forsterkede deler til Land
Rover drivverk. Dessverre har de sluttet
med girkasser til seriebiler da de ikke synes
de kan levere den kvaliteten som kundene
forventer av disse gamle girkassene.
20
Vi ankom East of England showground utpå
ettermiddagen. Det er et inngjerdet område
på 1000 mål med arenaområde i midten
og med kapasitet til å ta imot 100.000
besøkende. Vi fikk tildelt campingområde
hvor vi fikk være samlet og med passe
avstand til arena og dusj og toaletter. Der
etablerte vi en norsk koloni som nå talte 17
innbyggere.
Det ble en fantastisk helg. Det var sol og
sommer, det var et kjempeflott show og i
hvert fall mine forventninger ble innfridd.
Det var mengder med stands, utsalg, liv
21
og røre, show, mat og drikke, folk, nyttig
informasjon, og overalt var det handel med
brukte deler. Kunne godt brukt en dag til for
å være sikker på at en fikk med seg alt.
22
23
Arrangørene antydet at det kunne være ca
800 som hadde campingplass. Jeg vil anta
at 99 % av disse kom i Land Rovere av alle
slag. Det var flotte kjøretøy så langt øyet
kunne se, og trivelige mennesker som slo
av en prat. I den norske kolonien hadde vi
det sosialt og hyggelig med felles måltider,
bursdagsfeiring, diskusjon om handel som
var foretatt og som burde foretas, og hvor
innkjøpte deler ble fordelt og pakket og stuet
der det var plass.
De fleste reiste hjem søndag kveld, men
vi ble til mandag morgen. Da måtte noen
fra kolonien sette seg på fly hjemover
mens vi andre satte kursen vestover mot
Birmingham. Vi hadde bestilt plass på en
camping i Wolvey i the Midlands, ca 90 km’s
kjøring. Dette var også en liten landsby på
landet, men denne hadde to puber og noen
butikker.
Der serverte de ikke mat på mandager, men
heldigvis var det en pub til like ved. Den var
ikke så ”engelsk” men de hadde bra mat og
drikke til mandag å være.
Så snart vi hadde fått satt opp campen
reiste vi til Craddock som holder til rett nord
for Birmingham. Craddock er en butikk som
har det meste til våre biler, så det ble visst
handlet litt der også. For enkelhets skyld
på turen regnet vi et engelsk pund er lik en
norsk krone. Det gjorde det hele mye enklere
og handlingen gikk desto lettere (!)
Mandag kveld gikk vi på puben for å spise.
Tirsdag gjorde vi litt forskjellige ting i
nærområdet, noen dro til Leicester og
andre til Coventry. Om kvelden spiste vi
hjemmelagede campingvafler med brunost
og syltetøy og hadde det aldeles herlig.
Det ble en veldig flott tur med en veldig flott
gjeng. Turen gikk også helt uten problemer,
slett ikke dårlig med en serie 2A og en serie
3 på laget. Venstrekjøring venner man seg
også fort til. England er et veldig trivelig land
å feriere i, og med et komfortabelt prisnivå
i forhold til Norge. Synd det ikke er direkte
ferjeforbindelse fra Norge.
Hilsen Arne





















26
Nyheter fra avdelingene / Nord-Norge
www.lrshop.se
www.lrshop.se
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Reservedeler og tilbehør for din Land Rover
Reservedeler
og tilbehør
forfor
din
Land
Rover
SuperPro polyurethane
busninger
mer
kjøreglede
SuperPro
polyurethane
K&N luftfilter
som girbusninger
bilen en nyfor
vårmer kjøreglede
K&N
luftfilter
som giri bilen
en ny vår
Omega
oljeprodukter
verdensklasse
Omega
oljeprodukter
i
verdensklasse
Equipe 4x4 for ultimate terrengegenskaper
Equipe
4x4 taktelt
for ultimate terrengegenskaper
Eezi-Awn
Eezi-Awn
taktelt
reservedeler
fra Britpart og Allmakes til priser du ikke trodde var mulig
reservedeler
framer…
Britpart og Allmakes til priser du ikke trodde var mulig
og mye, mye
og mye, mye mer…
4x4 Shop – 66011 Billingsfors – Sverige
4x4
– 66011
Billingsfors
– Sverige
Tlf.Shop
0046 702
392 780
– info@4x4shop.se
Tlf. 0046 702 392 780 – info@4x4shop.se
NLRK
avd. Nord-Norge
Hei alle Land Rover
entusiaster
Det er på tide vi i nord begynner å levere stoff
og bilder til 4WD og ikke bare til nettsidene
http://nlrk.no og LRF orumet. Det har vi jo
drevet med noen år som mange av dere vet.
Vi har medlemmer her nord som driver med
det meste innenfor bilhobbyen vår. Noen
eksempler kan være oppbygging av originale
(Vegard) og modifiserte (Bjørn) seriebiler.
Motor optimaliseringer for både bensin
(Yngvar) og diesel (Roar). Noen bygger bilen
for spesielle formål (for eksempel offroad) og
noen for utstilling. Vi har medlemmer i nord
med helt nye Land Rovere (Steinar sin Disco
4) og vi har medlemmer med riktig gamle
biler (Jørn sin Serie I fra -56). Det artige
er jo at alle bilene blir brukt om de er aldri
så fine (Vegard) eller sjeldne (min FC IIb). Vi
registrerer vel også at noen “trenger” flere
biler. To og tre er ikke uvanlig. Ikke for at
en trenger å gardere seg pga driftsikkerhet,
men fordi bilene fyller forskjellige funksjoner
i familien eller i hobby sammenheng.
Treff
Biler vedlikeholdes og forbedres etter den
enkeltes ønsker og bruk. Når vi treffes er det
alltid noe å lære og lære bort til andre. I dette
nummeret kan du lese om og se bilder fra
familietreff i Skjomen. Det er også artig å
registrere at ungene har funnet hverandre og
ser frem til neste treff.
Det ser ut til at vi har fått rutine og tradisjon
nå for treffene i Gratangen og Skjomen.
Siden vi har det så hyggelig og artig har vi
snakket om å lage et vintertreff i Harstad
området i tiden januar/februar. Jan Oskar
har sjekket ut overnatting og muligheter.
44
27
Mer informasjon om dette kommer i neste
4WD og på nettsidene.
Årsmøte og valg
Det er for tiden interimsstyret som til en viss
grad holder i “tømmene”. På nyåret skal
vi arrangere det første formelle årsmøte i
avdelingen. Mener statuttene sier at det
skal skje på nyåret så det kan kanskje passe
med vintertreffet i Harstad. Dere kan allerede
begynne å tenke på kandidater og hvordan
vi skal få dette til med de store avstandene
vi har her i nord.
Månedlige kaffetreff
Det er uformelle kaffe treff i Tromsø første
torsdag hver måned kl 18 på Pyramiden.
I sør-fylket er det Tjeldsundet Kro siste
lørdag i måneden kl 14. I Fause – Bodø
området burde også være mulig å få til noen
uformelle kaffetreff. Er det ikke noen som vil
ta initiativet til det?
Internett
Hovedklubben jobber med å få på plass de
siste funksjoner på nlrk.no Avdeling nord har
e-post adressen nord-norge@nlrk.no og du
finner oss på http://nlrk.no
Det har vært frustrerende å få ut informasjon
til dere i nord. Brev er tungvindt og det er
vanskelig å svare. Med e-post er det helt
motsatt. Derfor har jeg laget en e-post
liste på eget domene for oss i nord: nlrk@
cmoes.com Der er nå ca halvparten av de
i nord med. Listen er ikke mye i bruk så
ikke vær redd for at postboksen skal fylles
med søppel. Har du ikke fått e-post om
dette allerede kan du sende en e-post til
avdelingen så legger jeg deg inn. Når disse
funksjoner finnes sentralt på nlrk.no legger
vi ned listen.
Har du spørsmål eller kommentarer til
avdelingen i nord så ikke nøl med å ta
kontakt.
Vi sees.
Mvh Christian
28
Skjomentreffet 2012
Skjomentreffet 2012
29
Skjomentreffet 2012
Lørdag er liksom treffdagen. Først samling
inne med frokost og prat. Når frokost og noen
kanner kaffe var fortært ble det som noen
mekanikerstunder på utsiden. Som alltid
Det var invitert til treff i naturskjønne
Skjomen 7.-9. september.
Høsttreffet ble i år som i fjor lagt til
Skjomdalen grendehus. Deltakerne kommer
typisk fra området i trekanten Narvik,
Harstad og Tromsø. Cirka 30 mil for de som
har lengst vei.
I år ble vi imponert av den fine utsikten til Det
var invitert til treff i naturskjønne Skjomen
7.-9. september.
Høsttreffet ble i år som i fjor lagt til
Skjomdalen grendehus. Deltakerne kommer
typisk fra området i trekanten Narvik,
Harstad og Tromsø. Cirka 30 mil for de som
har lengst vei.
I år ble vi imponert av den fine utsikten til
stiller de fleste bilene sine til disposisjon, slik
at de som har lyst får prøve de andres biler.
Veldig kjekt og en fin mulighet til å få prøvd
en bil man kanskje ellers ikke ville vurdert å
elva, de hadde hugget ned masse trær,
riktig så flott var det blitt. Noen sov i egne
telt, campingvogn eller inne.
Ungene
som er med blir også godt kjent og koste
seg stort. Kurt som primus motor tok
ansvaret for gjennomføring og planlegging
av aktivitetene. Programmet er nokså
avslappet så det var god tid til å prate og
kikke på bilene.
Fredag er ankomstdag for de fleste.
Langbordet inne ved kjøkkenet er
samlingspunkt og kaffetrakteren går jevnt
og trutt hele kvelden. Vi ankommer jo alle
litt forskjellig, da mange har ganske lang
reisevei og starter hjemmefra først etter
jobb. Litt trivelig skravling over kaffebordet
får man alltid tid til før det er tid for litt søvn.
30
Skjomentreffet 2012
prøve(?)Der var tre TD5 110 Defendere på
treffet. Alle trimmet på forskjellige måter.
Spennende og artig å teste andre sin.
Så ble det fjelltur, denne gangen til andre
siden enn i fjor. Vi kjørte sightseeing innover
dalen. Det ble mye bakker og Christian som
hadde glemt at kjøleviften lå hjemme fikk
Skjomentreffet 2012
en liten utblåsning i kjøleanlegget. Bilen fikk
kjøle seg mens kolonnen fortsatt.
På toppen blir det kokt kaffe, og Kristin stilte
med god kake. Kaka er vel populært da det
aldri blir noe igjen. Vi var ikke langt unna
nysnø, og ungene fant noe av fjorårsnøen
og leke i.
Mens vi er oppe i fjellet dukker plutselig
Vegard opp i sin åpne seriebil, noe sent
ankommet som vanlig, men som alltid i godt
humør selv om temperaturen ikke var all
31
verden.
Gutten må være skikkelig entusiast (eller
gal) som kjører 20mil hver vei i åpen bil på
denne tiden av året.
Vel nede om ettermiddagen fyrtes grillen
selv om det regnet litt, og folket tilberedte
maten som ble spist i felleskap inne på
huset.
Lørdagskvelden ble tilbrakt med trivelige
folk, godt humør og noen med noe godt i
glasset også.
Stein Inge har som alltid laget en quiz.
Vanskelige spørsmål og Land Rover
kunnskaper er ikke nok, slik at vi alle lærer
noe nytt denne kvelden.
Søndagen er det litt forskjellig når folket
våkner til liv, og de som hadde medbrakt
campingvogn var nok av de som sov lengst.
Men kaffen var da i det minste kokt da de
fleste våknet til liv, og det var muligens en
kanne eller to som var tømt i forkant av de
tidligste morgenfuglene.
Litt mekketid. Vegards seriebil fikk montert
elektronisk tenning, og ble betraktelig bedre
32
33
Skjomentreffet 2012
Nore Auto AS
Sentrum 34, 3630 Rødberg • Tlf. 32 74 12 61
post@noreauto.no • www.nore auto.no
Offentlig godkjent bilverksted.
Service og reparasjoner på alle bilmerker.
EU-kontroll.
ifølge eieren. Bra at noen produkter fungerer
som reklamen påstår.
Plutselig fikk vi godt vær. Roars bestilling
endelig hadde kommet fram, noe sent, men
godt.
Fint, for vi skulle på en liten kjøretur opp på
fjellet. Der var det kalt. Nysnøen lå på 4-500
meter så vi ble ikke så lenge. Det var kaffe
og kakao til de som vil ha og noe smågodt,
før kursen sattes ned til huset.
Noen av de kvinnelige deltakerne synes
at det er fantastisk at lederen for Norsk
Landrover klubb avd. Nord tok dovasken
frivillig, og at resten av oppgavene deltes
ut uten protester. Utført med glans ble de
også.
Koselig at så mange tar med barna, våre
har kosa seg masse og gleder seg allerede
til neste treff. Det skal sies at de ble noget
skuffet når de fant ut at det ikke blir noe treff
før til våren igjen.
Vi takker Kurt for vel gjennomført treff og
lån av hus. Ellers så får bildene tale for seg.
Håper vi ser flere på disse treffene til neste
år.
SPESIALIST PÅ:
• Land Rover
• Range Rover
• Discovery
• Freelander
Christian og Yngve
Bilforretning • Verksted • Bilutleie • 24 t. bilberging
34
Pomerania Off-Road
Pomerania Off-Road
Påmeldingsfristen til neste Pomerania Off-Road er her snart.
Dette er en artikkel fra Pomerania Off-Road Orienteering i vår. Kanskje dette frister slik
at flere nordmenn tar turen ned til Polen til våren.
33rd Pomerania Off-Road
Orienteering Adventures
Ett eventyr for oss som ikke kommer oss så
mye ut til vanlig....
I Januar 2012 åpnet påmeldingen for 33dje
Pomerania. Vi meldte oss på, og betalte før
vi fant etterhvert ut at vi var eneste fra Norge.
Avreise om morgenen onsdag 25.april, med
retur til avdelingsmøte for sør, mandag
31.april. Siden vi kjørte gjennom Sverige, og
sov på ferja mellom Sverige og Polen, var vi
ganske uthvilte når vi ankom campen litt før
lunsj på torsdagen. Før vi reiste fikk bilen en
god service. Vel fremme var det ny sjekk, så
gjorde vi det vi ikke hadde rukket før avreise.
Start var fra klokken 06:30 fredag morgen.
Vi startet ca 06:45, følte vi omtrent som vi
var alene på veien. Etter noen få kilometer
møtte vi en bil som ble tauet tilbake til
campen. Første havari. Men vi møtte de
igjen i skogen senere, så det var nok ikke
så ille. I år stilte vi i Turistklassen, klassen
for biler som er så godt som originale, og
hvor vinsj ikke skal være et krav. Forsåvidt
i samme klasse som en dame på 70+ som
kjører sammen med sin sønn, som er 50+.
De er drevne, og har gjort dette i over 10 år,
2 ganger i året.
Løpet kjøres etter en Roadbook - notebok,
det er innlagte poster, enten med stempler
som kan ligge vanskelig tilgjengelig for
eksempel i en myr eller i et vann, og det er
poster med Marshal - postmannskap som
gir individuell bedømming.
Etter noen timer i skogen, ender vi ved en
post. Der kan vi hente poeng med noen
stempler. Det ene tar vi greit, men før det
neste så blir vi hengende på “buken”.
Vinsjen blir dratt frem, men på tross av at
den er smurt opp siden ifjor, så går sikringen
varm også iår, og vi må ha hjelp til å komme
oss ut.
Vi lar det siste stempelet være, og velger å
kjøre videre. Etterhvert må vi finne oss en
passende rasteplass, og få oss litt frokost.
Klokken nærmer seg 12...
Det er flere poster underveis som vi velger
å stå over, men etterhvert kommer vi til en
plass der vi har litt å se på, og som det er litt
plass til en rast og litt mekking. Sikringene
til vinsjen blir koblet bort, og ledningen fra
vinsjen blir liggende ved siden av batteriet.
Så får vi heller koble den til om vi har behov.
Maten blir fortært, det står folk og vinsjer
seg frem i post-oppgavene, så vi velger å
kjøre videre. Ut av posten, og rett i første
myr. Der satt vi. Men det gikk greit, også på
enkel wire. Ser ut som om vinsjen er kurert.
Vi finner en postoppgave som er kun for
Turist-klassen, og helt tom.
Vi kjører inn, og får testet flex, og laget bro
med “Waffle-boards”. Vi klarer å hente med
oss 3 av 4 stempler, på den siste velger vi
å bryte. Sannsynligvis kunne vi vinsjet oss
opp, men følte vi kanskje at veltefaren sånn
som vi stod var noe stor.
Etterhvert så ser vi færre og færre biler, og
mørket nærmer seg fort. Det blir fort mørkt i
de polske skoger i slutten av April. Plutselig
står vi langt inne i en skog, med en ny
polsk “marshall”. Endel biler har vært der,
og kjørt videre, men kommer tilbake igjen
etter en stund, siden de ikke finner veien
videre. Jeg kjenner meg igjen fra ifjor, og har
egentlig tenk meg videre. Jeg blir stående
å snakke med marshallen inntil han bytter
over til gebrokkent norsk, han har fikset
35
startmotorer og dynamoer for et norsk firma
i 20 år. Vi har lyst til å kjøre videre, og sånn
ble det. Det er noe annet å kjøre i en ukjent
skog i stummende mørke. “300 meter, så
krysse en bekk. 460 meter, så skarpt til
høyre. 520 meter så skjer det noe... Nei ikke
min venstre, din venstre. Eller var det min
høyre.” Etterhvert så klarer vi å kjøre oss
bort. Vi prøver bort der, jo, der er det en
elv, og en bro som er sperret. Men hææ?
Hvor ble det av de 4 rutene som skulle vært
imellom her og der vi kjørt oss vill ? Vi skal
krysse en ukjent elv i stummende mørke.
2 biler kommer imot oss, sannsynligvis i
sports-klassen, for tilpassede biler. OK, de
kjørte rett gjennom, da kan vi også. Det
så ikke så dypt ut. En post der. OK, tid
for middag. Klokken er 00:30, vi har spist
frokost for ca 11 timer siden, og vi har ikke
clutch lenger. Det er med andre ord på tide
med en hvil. Brun lapskaus på boks er ikke
min favoritt, men der og da smaker det godt.
Bilen blir ominnredet til soveplass, og vi
sover til klokken 08:30 eller noe slikt neste
morgen.
Broene er ikke alltid like gode i Polen.
36
Pomerania Off-Road
Etterhvert som vi kommer lenger og lenger
i noteboka, så ser vi færre biler. Da blir det
også vanskeligere å finne avstikkerne. “Etter
480 meter går det en sti til høyre” hører jeg.
460 meter, 470, 480, 490, 500, 550, Nei,
ingen sti. Tilbake igjen til siste kjente punkt.
Telleren nullstilles, og vi kjører roligere.
Går det en sti inn der ? Vi prøver. Og ned
imellom noen busker så dukker det oppe litt
vann som vi tydeligvis skal krysse. Co-pilot
prøver først med støvler, men det er litt for
dypt. På med tørrdrakt.
Harer og hjort er det nok av i de polske
skogene, men ute på en av slettene får vi en
overraskelse. En stor flokk bison ligger midt
i veien for oss. Vi kjører forsiktig mot dem,
de største reiser seg og går rolig mot oss. Vi
tar ett hint, og velger å kjøre rundt. Vi _tror_
vi hadde klart oss, men er ikke tvil om at de
kunne påført bilen litt skader. Og det, det vil
vi gjøre selv.
Pomerania Off-Road
Vi kjører den ene noteboka tom. Det er
tydelig at det ikke har vært mange biler der.
Noen innlagte stempel underveis er det, og
der kan vi se spor etter de andre bilene, men
når vi kommer til den andre enden, og de
hvite båndene tilsynelatende slutter spør vi
en yngre marshall om veien. Jo, veien, og
neste startpunkt, er der nede. Tror han.
Så er det å kjøre igjen. Clutchen som var
så fin på morgenen begynner å krangle litt
igjen, men det går. Men det kommer noen
rare lyder, klonk, klonk. Spennende. Til slutt
kommer vi tilbake igjen til marshallen som
ikke kan for mye engelsk. Der får vi utlevert
ett nytt ark som vi må kopiere selv, han har
bare dette ene. Målet for arket er en “post”
med 6 koordinater på et ark, vi skal på
geocaching.
Noen dansker i en sen Disco1 på 35” hjul
(Tror du co-piloten min studerte den?)
har kjørt den, og kommet tilbake for å få
ny notebok. Nope - det finnes ikke flere.
På veien ut av posten blir Discoen på 35”
stående fast samme sted som vi stod fast
noen timer tidligere (eller var det dagen før).
Vi kjører på fastere grunn, og kan hjelpe de
opp av myra. Det føles godt å hjelpe andre
løs.
Etter mye frem og tilbake kommer vi til et
sted som vi ikke overraskende har vært et
par ganger før. Der er koordinatene, og vi
kommer på en ting til vi har glemt; håndholdt
GPS for geocaching..
Vi leter en stund, men clutchen blir ikke
bedre, servoen klager, og klunkingen blir
mere spennende. Vi velger å kjøre tilbake,
men legger turen innom marshall for å
“levere” siste oppgave. Når vi kommer
tilbake til marshallen, har en overraskelse til
oss.
En siste notebok som skal føre oss til
campen. Vi er 99% sikre på at vi er det
første som får den. Etterhvert kommer vi ut
til vanlige veier, dvs gjennom et sandtak, og
noen gårdsbruk. Og asfalt. Av med sperre,
og inn med høygir, og full fart hjemover.
“Stoooppppp. Vi skal inn der!” “hæ??” Ok,
vi kjører videre for å finne et sted å snu, så
tilbake, og så nullstille telleren. Ned den
traktorveien der. Ok, nei nå er vi for langt
igjen, vi skal ikke forbi den bekken i rør.
Hvor i alle dager forsvant den stien, er det
den over jordet der ? Tvers over et jorde
som gror nå i slutten av april ? Det kan ikke
stemme. Opp igjen, tilbake til forrige kryss,
og så sjekker vi igjen. Kjører rolig. nullstiller
på rett sted og stopper etter angitte metere.
Ut av bilen, er det en sti for biler der ? Noen
har hogd ett tre der, akkurat bredt nok for en
bil, og der videre så stemmer det.Vi forsøker.
Det blir mørkt når vi kommer inn i skogen,
men jo, det stemmer. Veien videre passer
med notene som vi skal kjøre etter. Vi skal
kjøre noen kilometer på mørke skogsveier.
På ett eller annet sted så mister vi oversikten.
Egentlig så tror vi det er feil i notene, men
kan jo ikke si det høyt. Vi ender opp på et
gårdstun som ser ut som en blanding av et
37
hagesenter og en kirkegård, og ingen veier
stemmer, en hund helt klart mener at vi
ikke skal være der, og en eldre mann som
ser stygt på oss. Etter 2 forsøk gir vi opp,
og kommer oss tilbake til campen en gang
etter kl 22 på lørdag kveld. Fullstendig uten
clutch, nesten med muskelservo, og med
mye klunking. Våre danske venner i en litt
“større” disco har vært der noen timer. De
fikk ikke den siste boka, så de har kjørt den
første boka baklengs.
Kveldsmat og så er det å rigge seg til for
natten. Opp tidlig neste morgen for å lever
stempelbok og poengkort, så er det bare å
begynne på forberedelse til hjemreisen:
- Sjekk av Clutch, OK - veska begynner på
koke når den blir varm, men det skjer ikke
på vanlig vei
- Sjekk av servo - litt lite veske, men fyller på
litt, og kjøper noe luriumveske på vei hjem
- Sjekk av hjullager, OK
- Sjekk av kingbolt og slark i styring, OK, har
ikke blitt verre.
- Sjekk av foringer bak – fail, det var der
klunkingen kom fra. Men det holder hjem.
Egentlig har bilen klart seg bra denne
gangen. En ekstralykt ble fullt av vann,
men den har egentlig vært ødelagt en
stund. Den elektriske vifta har klart seg bra,
men styringen har hatt litt problemer. Den
automatisk styringen har sluttet å virke, og
sikringen gikk når den stod konstant på.
Byttet sikring, sjekk OK.
God tid før hjemreisen, vi rakk en dusj før vi
reiste (nesten varmt vann) og en middag i en
38
39
Pomerania Off-Road / Nytt fra avdelingene
by i nærheten av Swinousjie. Litt sightseeing
rundt i havna til Svinousjie der vi også så
villsvin.
Hjemreisen gikk greit, vi kom en halvtime for
sent til medlemsmøte, fordi det tok lang tid
å komme av ferga i Sandefjord.
Ellers noen betraktninger:
- Vi så flere biler fra Statens vegvesen på
veien fra Grimstad til Sandefjord enn vi så
Land-Rover i Polen. (det føltes ihvertfall
sånn, det var 60 deltagere i løpet, 80-90%
LR)
- Vi så flere polske politibiler enn vi så norske
og Svenske tilsammen. (De polske kunne
telles på en hånd?)
- Vi så 4 Land-Rovere i løpet av 100 mil i
Sverige, om vi ser bort fra dem vi tok ferge
til/fra Polen sammen med
Ønsker du, kan du lese (nesten) hele historien
på http://teambien.no/33djePomerania.html
Hilsen Atle og Finn-Arne, Team Bien,
som allerede gleder oss til neste år,
og som håper vi klarer å få med oss
35te Pomerania.
Her i avd sør er vi fortsatt i sommermodus,
det betyr dessverre det har vært litt lite
aktivitet.
Sist treffkveld som er siste mandag i mnd
var vi hjemme hos Kristian på Øvrebø.
Her dukket det opp rundt 8 biler. ( hvorav
en av var en wannabe LR med håndskrevet
Land Rover logo i grillen )
Her vanket det kaffe og litt å bite i.
Hyggelig treff for oss som var der :)
Benytter anledningen til å minne om at årets
julebord her i avd. sør blir avholdt lørdag
1. desember. så hold av datoen, mer info
kommer siden.
Hilsen
Styret i avd. sør
40
Info fra Hovedstyret
Referat fra HS møte NLRK 21-21 sept 2012
Avd. Østlandet, Ski
Tilstede: Leder, Arild Vik, Iain Bell (HORD), Kjell Nesset (MØRE), Gunnar Eggen, kasserer
(MIDT- vara), Yngvar Karlsen (NORD), Stig-Rune Aarø (ØST), Tom Håvard Solheim (NUM),
Tor Linge (SØR – vara), Eirik Lunde (ROG)
Inviterte:
Trond Ihle, NLRK-medl og NBF repr. i offroadseksjonen, lørdag.
Tor Arne Gudmestad, Klubbshop, lørdag
Sven Kindem Iversen, webredaktør, søndag
Sak 1-03/12
Konstituering
Leder: Arild Vik fortsetter som leder
Nestleder: Ronny Stavsholt er ute fra HS og dermed også som nestleder
Ny nestleder er Eirik Lunde fra avd. Rogaland
Sekretær: Bjørn Harald Lyngstad trer ut av HS, ny sekretær blir
Stig-Rune Aarø, fra avd. Østlandet
Kasserer: Gunnar Eggen fortsetter som kasserer
Sak 2-03/12
Oppfølging av saker fra forrige møte, gjennomgang av referatet
Det er gjort presiseringer til krav for HS-møtenes referater
Alle innkomne saker skal inn i referat
Vedtak skal fremkomme i referat
Sak 3-03/12Innkommet post
Det har kommet inn diverse blader, disse har nå blitt lagt av til ny
webredaktør(Se Sak 9-03/12)
Sak 4-03/12
Utgående post
Utsendt 200 purringer for ubetalt medlemskontingenter. Dette medførte
50 betalinger og en positiv nettogevinst mht. medlemmer.
Sak 5-03/12
Landstreff 2012, status og regnskap
Regnskapet foreligger ikke i endelig form
Det er laget en grundig erfaringslogg – en bruks-mal til organisering av
tilsvarende treff. Denne gjøres tilgjengelig for senere arrangører. Til
dette gjør vi bruk av nettsidene.
De foreløpige tallene viser et positivt resultat på ca 14.000,-. Nærmere
balanse kommer i endelig regnskap. Sendes snarest til HS, ved leder
og kasserer.
Applaus til avdeling Møre for vel gjennomført landstreff.
Sak 6-03/12
Landstreff 2013, status
Landstreff 2013 arrangeres avdeling Midt-Norge. Arrangøren har positiv
respons ved kontakt med Storsand gård & camping. Landstreff fra
onsdag til søndag, uke 31. Planene er nylig påbegynt, saken følges
opp ved neste møte i HS på nyåret.
Det opplyses om maks 2 mil til kjørefelt.
Booking vil skje direkte til Storsand, avd.
Avdelingen anses å ha god kontroll.
Sak 7-03/12
Utvalg / kontakter
Utenlandskontakt – Funksjonen har vært ute av drift i årevis.
Vedtak: Funksjonen strykes. Utenlandske blader gis til webansvarlig,
som fyller inn opplysningene som omhandler treff på nettsidene.
Webredaktør er gitt nøkler til postboks, ved Etterstad postkontor.
Importørkontakt – Denne må aktiveres, flere forhandlere har kontaktet
klubbene lokalt med interesse for samarbeid, noe som er hyggelig.
Vedtak: HS skal ta kontakt med importørleddet for å avklare interesse
for å utvikle et samarbeid. Vi ønsker å utdype spørsmål om tilgang
på ressurser fra importør, evt. rammeavtaler for samarbeid, rabatter,
sponsing, nyhetsformidling via blad/nett. Stig-Rune Aarø (ØST) tar
denne kontakten.
Vi jobber for å få informasjonsfoldere i nye biler igjen. Avd. Nord-Norge
har fått laget noen flotte foldere. Yngvar Karlsen (NORD) tar med seg at
klubben ønsker å bruke noe av dette som basis for ny og oppdatert
invitasjonsfolder.
Sak 8-03/12
NBF
Trond Ihle er invitert for å snakke med oss om NBF og vår tilgjengelighet
til representanter for vår sak, hvordan organisasjonen fungerer,
samt repetisjon for basis for å kunne arrangere løp.
41
Avdelingene trenger nå løpsledere og tekniske kontrollører. Opplæringen
til disse funksjonene er grunnleggende og generell. Hver gren,
og dermed kursdeltager, må trekke ut det som trengs til aktuell kjøring.
Samme basis må til uansett løpstype.
Vårt formål er lovlig offroad, ergo, hevder Trond Ihle at NBF er og blir
nøkkelen.
Påvirkningen vi kan ha, skjer gjennom at vi identifiserer våre behov og
fremmer dem for våre kjente representanter i offroadseksjonen. Mindre
endringer kan avklares i seksjonen.
Nå jobbes med familielisens ift. Terreng Touring trening, overfor NBF,
dette er det mest presserende for oss.
Det legges ut sjekkliste på nlrk.no. Trond Ihle er gitt tilgang til mailadressen nbf@nlrk.no. Her kan vi, medlemmene, stille spørsmål
vedrørende NBF.
42
Det gis nå klar melding at representantene i NBF ikke er klubblojale,
men uavhengige personer hentet inn pga. sin kompetanse. Trond sier
at hans interesse er TerrengTouring, og han representerer TT. Han er
også Land Rover entusiast og vil legge frem og argumentere for saker
som vi formidler. Dette fordrer aktivitet hos klubben. Til arbeidet i
offroadseksjonen ønsker han at tanker og behov vedr. utvikling
av et challenge reglement. Ut over dette er oppfordringen til oss å møte
opp på Bilsportkonferansen på Lillehammer for å påvirke saker der. I år
drar Arild Vik for NLRK.
Sak 9-03/12
4WD/NLRK.NO
Vidar Svendsby har kommet inn som ny redaktør fra og med nummer 4
2012. Vi holder på normene vi har hatt for punktlighet og tydelighet
med kommunikasjonslinjer vedrørende stofftilgang. Redaktøren og
styret har opprettet dialog med LRF, Landroverforumet, om bruk av
forumstoff. Det er gitt tillatelse til dette med betingelser om henvisning
til hvor stoffet kommer fra og tillatelse fra opprinnelsesperson/
artikkelforfatter.
Alle avdelingene skal levere stoff til 4wd, og gjengi utvalgte deler av
aktiviteten sin i medlemsbladet. Det som kommer trykkes, det vil gå klart frem om det ikke kommer stoff. For best gjengivelse må bilder som
sendes inn være høyoppløselige.
Vi ber om at medlemmene sender inn bilder til forsider, midtsider,
baksider og ikke minst til kalender.
Sven Kindem Iversen har allerede begynt å arbeide med nettløsningen
og har gitt uttrykk for ønsker om justering av enkelte detaljer ved
nettsiden. Vektlegger et mer konsentrert fokus på nettsiden. Siden skal
ivareta formidling av informasjon, deretter skal siden være estetisk god
og til slutt intuitiv i bruk. Webredaktør gir et utkast for hvordan han
ønsker den skal se ut, samt undersøker kostnader. Han knyttes opp til
møte sammen med Arild og Digitroll.
Webredaktør henter blader i postboks og plukker ut info om utenlandske
treff og evt. annet stoff han finner relevant å legge ut.
Sak 10-03/12
Klubbshop har et ambisjonsnivå om å tilby klær med eget trykk,
samt tilby ønskede varer fra andre tilbydere. Til dette er det behov for
å kjøpe inn større kvanta. Det er derfor fattet vedtak om at klubben kan
å til innkjøp av varer til lager på inntil kroner 200 000,-. Varelager
medfører krav til bedre varekontroll og regnskap. NB! Momsplikt slår inn
ved omsetning over kroner 150 000,-. Dette må tas med i betraktning, i
og med vi nærmer oss denne summen.
Det er gjort et arbeid vedr. logoer til klistremerker og vår opprinnelige logo.
NLRK har i flere år operert med logo som har en vesentlig endret farge
og bildegjengivelse fra originalen. Det er vedtatt at klubblogoen skal
tilbakeføres til originalen. Tor Arne setter i gang arbeidet med å
vektorisere malen. Riktig betegnelse for folie er MACAL 9809 – 00,
43
RAL 1023.
Det er fattet vedtak om at det i avdelingslogoen skal skrives stor
forbokstav for avdelingtilhørighet og resten små bokstaver,
f.eks Østlandet, Møre osv. Ordet avdeling skal ikke med i logo/merke.
Sak 11-03/12
Rapport fra avdelingene
Rogaland har grei aktivitet, det arrangeres turer og kaffetreff slik det
skal. Det jobbes med ideer foran jubileumstreff i 2015. Ønske om
gapahuk i Hommersåk, dette jobbes med. Forsinkelser med utbyggingen
av Fjord Motorpark. Det ser ut til å bli ekspropriasjonssak.
Jubileumstreffet vil bli der, etter planen.
Sør medlemsmøtene går som vanlig 1. mandag i måneden. Det har
vært et lavt aktivitetsnivå i klubben. Styrets ønske er noe mer aktivitet.
Samarbeid med lokal Land Roverforhandler, med middelsgodt oppmøte
= 10 biler.
Numedal Her er crossbanen stengt. Det jobbes tålmodig med å åpnet
denne igjen, sammen med kommunen. Nattsafarien har gått av
stabelen i høst for første gang i Skien. Høstsjekken hos Sandmo
gjennomføres i høst, lik vårsjekken i vår. Julemiddagen kommer opp for
avdelingens medlemmer.
Øst har et relativt høyt aktivitetsnivå igjen. Det har vært mye reising,
til SOA for offroadarrangement i vår, via glasskogen, til landstreff i
Sverige og ”pilgrimstur” til England. Alt dette lagt opp som aktiviteter.
I tillegg har det blitt holdt månedlige treff i Elvedalen, samt skal holdes
høsttreff med overnatting og tur. Kaffetreff i Vestby går, det største
noensinne i august. Dessverre mindre oppmøte på Range Rover
special.
Nord Det arrangeres kaffetreff, Gratangstreffet, i vår kunne ikke
gjennomføres etter planen grunnet fuktighet i grunnen. Det satses på
nytt i høst. Skjomen –Narvik gjennomført med suksess. Stort sett pluss
minus 15 biler møter på treff, og dette er bra mtp avtander. Planene
handler om gradvis opptrapping av aktiviteter. Det er økning i medlemsmassen. Det er etablert et samarbeid med lokal Land Roverforhandlere,
virker lovende. Avdelingen jobber med å få tilgang til et kjørefelt.
Midt går som normalt. Det jobbes dugnad for tilpasninger i Brakka.
Det oppleves lite oppmøte på arrangerte turer. Ventes godt oppmøte i
forbindelse årlig krabbetur til Hitra. Det arrangeres ingen offroadkjøring,
og kjøres i det hele tatt lite offroad i avdelingen for tiden.
Hordaland opplever at klubblokalet sakte utvikler seg. Stort sett en
kjerne som stiller opp. Det er arrangert tur/treff i Aurland.
Møre har fått på plass løsledere og tekniske kontrollant, samarbeider
med NAF off-road, avd. Ålesund. Årets vårtur 8 – 10 biler, arrangere
høsttur, dagstur eller overnatting er ikke avklart, mål å aktivere passive
medlemmer. Kjøringen i kjøretreffet fungerer godt.
44
Nye medlemmer
ALLE AVD SKAL LEGGE FREM TERMINLISTE FOR ÅRET ETTER
INNEN UTGANGEN AV SEPTEMBER INNEVÆRENDE ÅR.
Sak 12-03/12
Økonomi
Det er ikke mottatt halvårsregnskap fra noen avdelinger. Dette skulle ha
vært Hovedstyret i hende innen 15. juli
Medlemsgrunnlaget er i dag 1145, og vi har inntekt på 436 375 i
medlemskontingent.
De fleste avdelingene har penger på bok. Det er viktig å forsøke å holde
omsetningen i takt med budsjett. Det gir ikke årlige overføringer som
tidligere, aktiviteten skal avgjøre overføringenes hyppighet og størrelse.
Avdelingene har brukt langt mindre på å utdanne løpsledere og tekniske
kontrollanter enn forutsatt i budsjettet. Vi ligger godt innenfor rammen i
budsjettet, hvor det er forutsatt et underskudd på 287 000.
Sak 13-03/12
Kommunikasjon
Vi er enige om å forvente svar på mailkommunikasjon inne en uke.
Vi vil ha møtested med i innkallingen til HS-møter i fremtiden.
Vi nærmer oss oppstart med innlogging med medlemsnummer på
nettsidene. Dette gir tilgang til medlemsopplysningene. Vi jobber
med å innføre selvbetjening av betaling av medlemskontingent for nye
og eksisterende medlemmer. Også medlemsregister skal inn og
automatiseres. Det må testes før settes i funksjon. Dette skal være gjort
innen 2 måneder. Medlemsinnlogging på nettsider med angitte
selvbetjeningsfunksjoner skal være oppe og gå innen utgangen av
november 2012.
Innlogging vil gi tilgang til klubbshopens nettbutikk.
Brev sendes ut til alle medlemmer, samt brevet trykkes i 4WD,
januar 2013.
Det er vedtatt å sende ett brev/purring til medlemmer som ikke har
betalt ny kontingent ca. mars 2013.
Det jobbes med å friske opp foldere til å legge i nye biler ved ankomst
Drammen. Forslag til folder tar utgangspunkt i avd. Nord-Norges folder
i lokalt samarbeid med merkeforhandler. Forslag til generell tekst og
bilde(r). Yngvar Karlsen og Christian Moe er gitt ansvar for dette
arbeidet.
Sak 14-03/12
Eventuelt
Rabattavtaler, her er mye ugjort. Tor Linge påtar seg å gå igjennom
4WD referansene og undersøke hva som er relevant/aktuelt. Alle
oppfordres til å gjøre en liten jobb dersom de ønsker seg rabatter på et
sted hvor de selv handler.
Sak 15-03/12
Neste møte holdes i avdeling Møre, 25. – 27 januar 2013.
45
Nye medlemmer, fra 1.oktober 2012
Wouter Biesterbos
S. H. Lundhsvei 7 A
Eirik Blakstad
Fastings Gate 4a
Tore Skjervheim
Gaustadveien 15b
Erlend Hausken
Hesselbergs gate 8 C
Bjørn Berg
Tysleveien 15
Filip Elverhøy
Dovresvingen 10 C
Petter Haugland
Dalsløkka 8a
Eero Lehtovaara
Velliveien 9
Jann Christian Lund
Eikskollen 15 B
Øyvind Tenden Øverbø
Skogstuveien 14 A
Ragnar Aaserud
Ekebergveien 26b
Alexander Flunes
Grøndahlsvei 71
Geir Nilsen
Bjerkealleen 36
Per Erik Fylling
Askeladdveien 3
Jan Luneborg
Tiursvingen 13
Kathinka Myrhaug Simonsen
Vestbyveien 100 B
Birgitte Akerhaugen
Larkollveien 667
Morten Haakonsen
Ulvåsveien 34
Anund Blingsdalen
Stegenvegen 904
Ståle Garborg
Kartneshaugen
Øyvind Hagen
Vienlinna 424
Jarle Framnes
Bjørkestien 2
Johannes Lunde
Lundeveien 1
Arnt Harald Stange
Basbergveien 56 B
Lars Fidjestøl
Hervikhagan 21
Morten Haugen
Tomtegata 23
Terje Lindgren
Nedre Søliveg 43
Jason Bærem
Markaholen 1
Tordur Gylfason
Brekevegen 14
Espen Wilhelm Nævestad
Linerlebakken 10
Are-Martin Sandvik
Statsminister Michelsens vei 57
Peer Bright JakobsenRønningsvegen 4 B
Arne Dahl
Loholdt Allé 28A
Lars Einar Rosenhaug Bjørset Furuvegen 21 A
Børge Midtsand
Fjordgata 25
Svein Terje Storsve
Postboks 5902
Richard Kjelaas
Malvikvn 644
Dag Halvar Hauge
Gudalsveien 9
0287 Oslo
0358 Oslo
0372 Oslo
0555 Oslo
1163 Oslo
1184 Oslo
1285 Oslo
1358 Jar
1361 Østerås
1363 Høvik
1363 Høvik
1372 Hosle
1385 Asker
1388 Borgen
1407 Vinterbro
1440 Drøbak
1560 Larkollen
1784 Halden
1820 Spydeberg
1890 Rakkestad
2750 Gran
2830 Raufoss
2977 Øye
3114 Tønsberg
3370 Vikersund
3714 Skien
3914 Porsgrunn
4032 Stavanger
4355 Kvernaland
4626 Kristiansand S
5231 Paradis
7045 Trondheim
7049 Trondheim
7058 Jakobsli
7300 Orkanger
7445 Trondheim
7563 Malvik
9350 Sjøvegan
46
LMK-nytt
LMK-nytt
47
LMK Forsikring er en helt spesiell og gunstig avtale for deg som LMK-medlem
Gjennomslag hos Unesco og I EU
Motorhistoriske kjøretøy er med sin
definisjon en del av vår kulturelle verdensarv!
Det sa direktør Trivo Indjic i UNESCO - som
er FNs organisasjon for blant annet kultur
- på FIVAS generalforsamling i München
lørdag 27. oktober. Dette skal de nordiske
forbundene bl.a. presentere i januar 2013 da
de får møte for Nordisk Råd.
Denne meget anerkjennende uttalelse kom
etter flere års god dialog mellom FIVA og
UNESCO. Utgangspunktet er det som i
FIVA heter The Torino Charter, og som går
på en grundig definisjon og klassifisering
av våre kjøretøy. Mange års arbeid ble altså
kronet med seier mht offentlige definisjoner
av det kulturbevarende arbeid som gjøres
internasjonalt for å få vår virksomhet
på dagorden hos myndighetene i våre
respektive land.
Det ble også gjennomgått en plan for
hvordan å møte forslaget til EUs forslag
til direktivet som vil innføre årlig periodisk
kjøretøykontroll (PKK) på alle typer kjøretøy,
inklusive mopeder. Unntakene kan bli få,
men disse omfatter bl.a. kjøretøy som er 30
år og yngre som er definert som historiske
kjøretøy. Utfordringen er at definisjonen
«historiske kjøretøy» foreslås innskrenket
slik at svært mange motorhistoriske kjøretøy
vil bli klassifisert som brukskjøretøy og kalt
inn hvert år. Det drives god lobbyvirksomhet
i Brüssel på dette punktet.
Ordningen er beregnet for entusiaster som har som formål å bevare kjøretøy for
ettertiden, og er skreddersydd for ALLE typer kjøretøy som er 30 år eller eldre.
Du kan også få spesielle løsninger for ombygde/modifiserte kjøretøy, samt
“blivende klassiker”. Selvfølgelig får du også et godt tilbud på ALLE dine øvrige
private forsikringer om du ønsker det! LMK Forsikring gir deg 15% totalkunderabatt.
Vennlig hilsen
Tom T. Græger
generalsekretær
LMK
+47 22 41 39 00
+47 92 80 93 99
Øvre Slottsgate 2B
0157 Oslo
www.lmk.no
WaterCircles Norge AS leverer forsikringsordningen til LMK. WaterCircles leverer miljøsmarte
forsikringsløsninger og ønsker å påvirke slik at erstatninger etter skade blir rettet mot mest mulig
miljøvennlig forbruk.
«LMK Forsikring har som mål å kontakte alle medlemmer for å gi et godt tilbud. Er du likevel meget godt
fornøyd med den avtalen du har i dag, så send oss en e-post på post@lmk.no eller ring 22 41 39 00 og si at
du ikke ønsker å bli kontaktet av LMK Forsikring».
67 20 60 30 | SMS ”TILBUD LMK” til 2440 | lmk@watercircles.no | www.watercircles.no/lmk

four wheel drive - medlemsblad for norsk land rover klubb leders or

Transcription

Similar documents

Lokal Tillit 2014 nr. 2 - Oslo/Akershus Handel og Kontor

Brosjyre 2014

FARMA® Kolleksjon

kjøpsinformasjon

XXX XXX XXX Fargeforståelse er også noe menn har nytte av Hvem

Den første julen uten barn

SPILEHJULET - Gammelbilens Venner