Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap

Transcription

Karlstads Segelsällskaps medlemstidning
Nr. 1 juni 2010. Årgång 82
Missa inte:
Årets kappseglingskalender
Det är din båt!
Rapport från vårmötet 2010
Läs om:
Sjösättning
Information
Temakvällar
Gotska Sandön
Vettigt om båtar och deras ägare
och mycket mycket mer!
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82
Det senaste om allt som händer inom KSS finns på www.KDSS.se
1
Foto: Jan-Eric Edström
Har du
köpt den än?
Gör det och börja
planera sommarens
strandhugg!
Seglarhamnar i Vänern, 3:dje upplagan är helt omarbetat från tidigare
utgåvor. 80 sidor fyrfärg och 20 sidor
svarvitt A4 med viktig information
och läsvärda texter.
Spiralbunden (metall) och seglaminerat papper som tål fukt och regnstänk.
Omslag 350 gr papper och inlagan
130 gr. Det är mer ett konstverk än
bok!
Medlems priset är 295:Skicka ett brev, vykort, ja vad du vill.
Märk det med Seglarhamnar.
Ange hur många ex du vill ha, samt
Namn, Adress, Postnr/Ort, Telefonnummer och ev mobil till:
Karlstads Segelsällskap
Kanikenäset 31,
652 26 KARLSTAD
Telefon 054 – 21 96 60
E-post: medlem@kdss.se
2
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82
Ordförande har ordet.
Hej
Kanikenäset 31
652 26 Karlstad
Tfn klubbexpeditionen:
054-21 96 60 (telesvar)
Tfn klubbhuset: 054-10 23 98
Tfn Nabben: 054-52 22 09
Fax: 054-18 12 28
Bankgiro: 122-0581
E-post: kansli@kdss.se
Hemsida: www.kdss.se
Uthyrning av klubblokal:
Bruno Harrysson,
tfn: 054-518195
E-post: bruno@kdss.se
Öppettider kansliet:
Vecka 14-25 och 33-43 har expeditionen
öppet tisdagar kl 18.00-19.00.
Övriga veckor första tisdagen i varje månad.
Regattas redaktion:
John Jonzen, Redaktör Regatta och Web,
ansvarig utgivare.
Linda Schutsch, skribent.
Bert Ågren, skribent.
Tind Lindahl, skribent.
Jon Nielzen, skribent och layout.
Ulrik Scheller, skribent
AnnCatrin Gren, skribent och foto.
Claes-Peter Persson, annonser.
Äntligen så är vi där, årets båtsäsong har börjat, båtmässan Allt för Sjön är
avklarad, årets upplaga av mässan var båtprylar och åter båtprylar. Nere på
Kanikenäset börjar det så smått att röra på sig, en fråga som man ställer sig,
när är isen borta och när blir första sjösättningen, för den 15 april eller efter 1
maj, hursomhelst så är vi snart där ”sjösättning”. Klubbverksamheten rullar på,
alla sektioner är förberedda och klara för att ta itu med årets säsong, vi har lite
tankar och idéer omkring KSS ungdomsverksamhet, i banor som att tillföra
sjömanskap och båtkunskap, att flytta fokus från kappsegling till båtliv, vi får
se hur vi lyckas med detta. Vi har ca 200 ungdomar i klubben, det vill säga barn
och ungdomar till medlemmar, så potential finns.
Det har bubblat en del omkring presseingskjulen, och dess regelverk som tolkas
lite olika, styrelsen har diskuterat med presskjulsägare, där styrelsen vill ha till
en process (diskussion) för hur vi går vidare med frågan. Det som blivit det svåra
är Klubbintressen gentemot enskilda intressen, jag har dock förhoppningen att
vi reder ut detta till att alla medlemmars bästa.
Vänliga hälsningar.
Ordförande
Lage Backman
E-post till Regatta och Web:
regatta@kdss.se
Annonsering i Regatta:
1/1
fyrfärg 3000 kr
1/1
svartvit 1000 kr
1/2
fyrfärg 1500 kr
1/2
svartvit 500 kr
1/4
fyrfärg 800 kr
1/4
svartvit 300 kr
Webannonser – välkommen med din förfrågan till regatta@kdss.se
Upplaga: 700 ex.
Vid rodret!
Foto: Lennart Tynander
Den eviga förblindelsen för sanningen.
10 vanliga lögner till sin bättre hälft (och sig själv)
1. Hon ska sjösättas till våren
2. Det är bara en ytlig skada
3. Det kommer bli väldigt billigt eftersom jag gör jobbet själv
4. Bara jag har fixat XX, kommer det inte att kosta ett öre
5. Jag var tvungen att köpa XX – det var halva priset på mässan
6. Det är en väldigt bra motor, den förra ägaren sa han hade renoverat den
7. Hur svårt kan det vara
8. Det är bara XX kvar innan jag kan sjösätta båten, resten kan jag enkelt
göra efter sjösättningen
9. Det är två veckor kvar till semestern, det är gott om tid
10. Pengar är inte allt
(Bonus) 11. NN nere på båtklubben sa att det inte skulle vara något problem
Tryck: Knappen 2010.
3
Innehåll
Ordförande har ordet............................................................................................................................................................ 3
Notiser.................................................................................................................................................................................. 4
Det är din båt!...................................................................................................................................................................5-6
Årets händelse - Sjösättningen.............................................................................................................................................. 7
Hamnen informerar.............................................................................................................................................................. 8
Nattvakten............................................................................................................................................................................ 8
Hamnen informerar.............................................................................................................................................................. 9
Enkät I.................................................................................................................................................................................. 9
Enkät II.............................................................................................................................................................................. 10
En trevlig start på året......................................................................................................................................................... 11
Rapport från VVSF & Seglardagen.................................................................................................................................... 12
Gasläckan som kunde slutat illa & KKF info..................................................................................................................... 13
Klippt från 2009: Extra Regattablad................................................................................................................................... 14
Båt som båt & Välkomna!............................................................................................................................................. 16-19
KSS Segling........................................................................................................................................................................ 20
KSS Kappseglingskalender 2010......................................................................................................................................... 21
TEMA: Brand ombord..................................................................................................................................................22-23
En lyckad VHF-SRC kurs.................................................................................................................................................. 24
Qvinna Ombord................................................................................................................................................................. 25
Nabben 80 år.................................................................................................................................................................26-27
Rapport från Vårmötet 2010............................................................................................................................................... 28
Gotska Sandön, tredje gången gillt................................................................................................................................ 30-31
Seglarskola Sommaren 2010.......................................................................................................................................... 32-33
Vårmys på Vårmötet 2010.................................................................................................................................................. 34
En påminnelse till alla
våra medlemmar
Utnyttja medlemsförmånen att gratis
medverka under temakvällarna.
VHF KATALOG KSS
Vi planerar att göra en sammanställning av VHF anropssignaler
på KSS båtar. Idén har kommit upp i samband med genomförda
kurser på VHF.
För att det skall bli så korrekt som möjligt ombedes Du att uppdatera
eventuellt felaktiga uppgifter liksom att Du som inte anmält din stationssignal omgående gör detta till KSS kansli på kansli@kdss.se
Medlemssektionen
Uppslutningen i år har varit låg, vilket
är beklagligt i synnerhet när det gäller
säkerheten. Den 17 mars, när brandkåren och CG Kull informerade och
demonstrerade olika uppkomster av
brand och hur man släcker, kom endast 12-15 medlemmar. Det kommer
förmodligen att dröja några år innan
vi bjuds en sådan temakväll igen.
Till hösten får vi möjlighet att lära oss
hjärt och lungräddning – HLR, vid
två tillfällen. Dessa kvällar kan vi endast ta emot 10 personer. Här gäller
det alltså att vara ute i god tid. Vilka
datum som gäller är ännu ej klart men
kommer att presenteras på hemsidan
och i nästa nummer av Regatta.
4
Det är din båt!
För drygt trettio år sedan köpte jag Som de flesta nya medlemmar har jag Utan för mycket mål i mun, ett odrägen nyfernissad stjärnbåt. Kanske fått båtplats på lågstatusbryggan i älv- ligt stort självförtroende och allmän
fem gånger hann jag ut med henne mynningen. Det känns bra. Där finns framfusighet är väl frågan om jag fått
innan jag på hösten träffade hustrun inte så många båtar att segla på och båten i sjön och seglat före september.
och följande vår sålde den. Försälj- inte så många som ser när jag klantar Utan en nära kamrat i klubben, som
ningen hade inget med hustrun att mig. Den gången jag lyckades snurra kunna lotsa mig rätt och förklara allt
göra, men när vi flyttade till Karl- 360 grader runt förtöjningspålen hade vad en ny bliven segelbåtsägare och
stad och jag ville köpa segelbåt blev exempelvis kunnat bli en hit på YouT- medlem behöver veta och göra är det
utrymmet för egna projekt större. ube, men manövern gjordes nu utan faktiskt lite tufft.
Svaret ja kom
annan publik än en Jag vill betona att ALLA varit vänliga
dock med tydgräsandshona.
och försökt hjälpa mig, när jag frågat.
liga förbehåll:
Som nybliven se- Det svåra att veta vem man ska fråga.
-Det är DIN båt!
gelbåtsägare med Om några säsonger vill jag gärna bli
sa hustrun. Jag
begränsad erfaren- fadder för någon som är ny då. Kanvill inte sköta
het är det mycket ske är vi flera som kan tänka oss att
den och jag fölman inte begriper. lotsa in nya medlemmar i seglingens
jer bara med ut
Förut har jag alltid värld och i klubben? Kanske gör vi det
när det är varmt,
överlåtit allt ansvar lättare att bli seglare? Kanske blir de
soligt och du lotill båtens ägare sociala näten i vår nästan oformligt
var att stanna på
vid tilläggning och stora förening lite mer finmaskiga?
första bästa badbara gjort som jag
klippa. Att sitta
blivit tillsagd, d v s i 21 dagar, fyra nätter och två bastu.
och titta på segel
nio fall av tio agera I dag är det den 23 mars och kanske
är tråkigt.
hopp-i-land-kalle. dinglar Doris snart i kranen. Hon
Doris, min 38
Nu är det jag som har fått lämna bryggan 21 dagar hitår gamla 18-fots
är ägaren och har tills under förra säsongen, mer än jag
”mikrohavskrysfått mycket att fun- hoppades på i förväg. Fyra nätter har
sare”, var i vad
dera på.
vi tillbringat vid Timmeröarna och
som brukar kal�- -Vår båt, säger Nina Olin-Scheller, efter en
Nabben, där bastun redan är en favolas bruksskick. Lite sommar med Doris.
Hur? Hur? Hur?
rit!
polering, en gnutta
Men det är myck- Kläder har jag knappt köpt några seålande och ett fastskruvat förstagsfäste et annat som är nytt när man är ny. dan i våras. Pengarna har gått till tamsenare åkte hon i sjön. Kamrater hade Var ligger toaletten? Var slänger man par, block, ventilkåpor allt annat som
varit på KSS och inspekterat skönhe- skräp? Hur tar man sig in i mastma- plötsligt känts viktigt. Nästa projekt
ten. Och uttryckte positiva tankar om gasinet? Måste jag måla hela bottnen? är att fixa till ett enkelt sätt att unhenne.
Hur gör man rent bordläggningen der gång reva storen och lära mig att
Hustrun och barnen var mer avvak- före vaxning? När är kansliet öppet? trimma riggen så hon att hon blir mer
tande. Men protesterna mot projekt Hur hänger länspumkursstabil,
Doris var lama. Alltid något…
pen och diskhons avatt bygga
lopp ihop? Hur beter
om
ett
Stormfock och revad stor – härligt! man sig vid sjösättst uv f ack,
Ett tiotal kompisar med seglingserfa- ning? Hur riggar man
sätta upp
renhet, men ingen båt, identifierades. en båt? Hur förtöjer
krokar för
Sju har hittills ”tvingats” ut på seglats. man mellan två pålar?
oljela mNågra flera gånger om. De har lärt Vad ska jag hjälpa till
pan, bleka
mig massor och dessutom har jag haft med i klubben? Variteaken,
glädjen att umgås med dem i timtal.
från kommer vattnet
måla om
De första gångerna blåste det – lyck- i stuvfacket? Vem frå- Vems båten än är så hjälps Nina och Ulrik åt med att hela däckgöra Doris klar för seglats.
ligtvis – försumbart. Det gav utrym- gar jag om vad?
et…
me för misstag utan ödesdigra konse- Välkomstpaket
och
Plöt slig t
kvenser. Nu har jag med glädje seglat glada tillrop från medlemssektionen har jag alldeles för många planer för
i vindar en bit över 10 m/s, provat och snälla svar på dumma frågor om min lilla Hurley 18. Jag vågade skaffa
stormfocken och revat storen.
allt mellan himmel och jord i all ära. segelbåt först efter några seglingshelRegatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82
5
ger med kompisen Bertil. Han gör
inte mer än nödvändigt på sin IF.
Men han njuter verkligen av att segla
och vara ”till havs”. Alltså borde jag
som inte gillar att hantverka också
kunna ha en egen segelbåt.
Seglingssektionen & Medlemssektionen
inbjuder till VÅRFEST
-Min båt! säger Ulrik Scheller om första
båten på över 30 år.
Vadå vår?
Första sommaren med Doris – för
det blir fler! – har jag rensat skallen
med segling och fått många, långa
och goda samtal med mina kamrater
som jag inte hade fått annars. Hustrun har ändrat attityd radikalt. Hon
sitter gärna till rors, passar på skoten
eller kilar upp på fördäck för att surra
focken. Hon gillar till och med att
titta på seglen!
Det händer att hon vill planera in när
vi ska segla nästa gång!! Hon har till
och med börjat tala om vår båt!! Fast
jag känner att Doris är mest min. Det
får hustrun stå ut med.
i samband med JÄVERÖN RUNT
2010-05-29
Klubbhuset kl. 19.00
Meny
Pastasallad, pain riche, ost
eller
Paj + grönsallad
Vegetariskt alternativ kommer att finnas
Kaffe
PRIS 90:- per kuvert
Drycker Öl, Vin till självkostnadspris
Text: Ulrik Scheller
Bild: Stina Scheller
Du anmäler Dig genom att betala in kostnaden för maten till KSS,
Bankgiro 122-0581 med
angivande av ditt NAMN och VÅRFEST på talongen
Din anmälan behöver vi ha senast 24/5.
Lägsta antal deltagare för genomförande 30 personer.
Visste du att.....
Vänerns medeldjup är 27 meter och största djupet ligger på 106 meter. Sjön delas av ett sund mellan Kållandsö i söder och
Värmlandsnäs i norr i en västlig och en östlig del. Den västra delen av sjön kallas Dalbosjön, och den östra delen kallas Värmlandssjön.
Vänern är en del vattenvägen Göta älv – Vänern – Göta kanal och är närmast förbunden med Nordsjön/Skagerack vid Göteborg
genom Göta älv på den sydvästra sidan och med Vättern vid Karlsborg via Göta kanal.
6
Årets händelse - till sjöss
Sjösättningsdagar med vagn
Alla dagar start kl 09:00
Du behöver ej teckna dig i förväg, men skall vara på plats vid kranen när sjösättningen börjar. Sjösättning med vagn följande datum:
Datum/Kranförare
Tisdagen 27 april
Bertil Oldén Lördag 2 maj
Anders Tystrand
Lördag 8 maj
Staffan Ljungdahl
Söndag 16maj
Gunnar Andersson
Onsdag 19 maj
Hans Erwald
Lördag 22 maj
Uwe Detlef
Traktor
Traktor
Stig Kindemyr
Björn Lindskog
Fredrik Tegnhed
Martin Lindskog
Anders Rodrick
Magnus Lundgren
Jan Dyssling
Bo Eberhard
Morgan Kihlander
Söndag 23 maj
Bernt Andersson
Bo Westerlund
Lördag 29 maj
Bengt-Olof Håkansson
Nils Wallin
Per Nyhlén
Thomas Lundgren
Niklas Hagman
Sjösättningsdag med truck
Lördagen den 15 maj med början kl 08.00, samling vid kranen för anmälan
och erläggande av avgift 250:- (jämna pengar)
Foto: Anders Hansson
VAD GÖR JAG OM JAG INTE ÄR
I BEHOV AV BRYGGPLATSEN I
SOMMAR?
Man kan endera återlämna platsen och
på nytt ställa sig i kön när man har behov av en plats man återfår då avgiften
om detta sker senast 30 april.
Alternativt kan man lämna platsen till
2:a handsuthyrning, man återfår då
80% av avgiften om den kan hyras ut.
OBS! All 2:a handsuthyrning skall gå
igenom bryggplatsansvarig.
Att själv hyra (låna) ut sin plats är ej
tillåtet.
Vid anmälan skall även namn, telefonnummer och båtplats anmälas. För uppdatering av medlemsuppgifterna.
Bryggplatsinnehavare som underlåter
att meddela bryggplatsansvarig att behovav bryggplatsen ej föreligger, kan
komma att förlora rätten till platsen.
Ansvarig för sjösättning med truck Lars Johansson tel 054-186035
Med vänliga hälsningar
08.00-11.00 11.00-
Gunnar Andersson
Bryggplatsansvarig
Tel. 054-52 44 51
Mobil: 0768-34 76 55
Kranförare
Curt Åberg
Torbjörn Sjöholm
Medhjälpare
Hans Jonsson
Gert Pluto
Det senaste om allt som händer inom KSS finns på www.KDSS.se
7
Hamnen INformerar
ditt täckmateriel efter sjösättning.
Vagnar och vaggor skall vara märkta.
Vagnar skall ställas in i båthus respektive tillbaka på sin plats.
• master
Nytt mastställ till planen vid kran,
mastskjul kommer att modifieras för
bättre utnyttjande.
Planen är till för att rusta masterna,
inte för förvaring. Och du, glöm inte
att märka masten.
• miljö
Miljöstationen kommer att flyttas
till ett lämpligare ställe i närheten av
vaktstugan.
Foto: Richard Jonsson
• Bryggor
Visst restarbete på de nya bryggorna
G och H.
Förstärka landgången vid brygga C.
Jobbet kommer att utföras under ledning av Anders Carlssons fint tillfälle
att utföra sin arbetsplikt på.
• Nattvakt
Vaktlistor finns på Hemsidan http://
www.kdss.se samt är med i Regatta.
I vaktpärmen finns instruktioner om
vilka arbetsuppgifter som skall utföras, så som kontroll av båtar och
bryggor, gräsklippning, städning av
toaletter, tömning av papperskorgen i
köket med mera. Vaktrapporter finns i
vaktpärmen. Glöm inte att fylla i vaktrapporten.
•
Vaktjänst
Du som går vakt mot betalning skall
vara medlem samt har även påtagit
dig arbetsuppgifterna enligt ovan.
• Bryggansvariga
Bryggansvariga kommer att utses.
Där försöker vi med ett nytt upplägg,
utsedda ansvar enligt en manual, mer
information kommer.
Förteckning över Bryggansvariga
kommer att finnas på anslagstavlor,
hemsidan och i vaktpärmen.
brygglistor finns i vaktpärmen samt
på hemsidan.
• Städning
Städning av hamnområdet kommer
att ske måndag 14:e juni klockan
18:00 vi träffas vid klubbhuset. Vi
bjuder alla som deltar på korv med
bröd och kaffe. Medtag gärna kratta
handskar och ett glatt humör.
Segla Lugnt
Tomas och Jan-Olof
hamnen@kdss.se
Retro by kss
• Sjösättning
Tider för sjösättning finns på anslagstavlor och på hemsidan.
Städa och ta hand om
Foto: Richard Jonsson
8
Enkät del i
Enkät hamnutredning - båtskjul m.m.
samt underlag för medlemsmatrikel
Medlem
Namn
Medlemsnummer
Adress
Telefonnummer
Postnummernummer
Mobiltelefonnummer
Nuvarande båttyp (T ex Maxi 77)
Ort
E-postadress
Nuvarande förvaring
Båtskjul
På plan hos KSS
Presseningsskjul
Annat
Översiktsplan
Tycker du att den presenterade översiktsplanen för Kanikenäset är
positiv för KSS framtida utveckling?
Ja
Nej
Kommentarer
Hur vill du själv helst vinterförvara din båt?
Utomhus
I hall
I båtskjul
Om du inte kan vinterförvara din båt som du helst vill vad blir
i så fall ditt andraval?
Utomhus
I hall
I båtskjul
Kommentarer
Båthall
I en båthall förvaras din båt tillsammans med andras båtar. Det innebär en del begränsningar som att man inte får
torrslipa och högtrycksspola. Det får man göra utomhus före eller efter intagning i hallen.
Det innebär också fördelar som att slippa vintertäckning och att vagnar kan förvaras inomhus på sommaren.
Tycker du det är OK med sådana begränsningar?
Om du fick välja att hyra eller eller
investera i en båthall skulle du då vilja
Ja
Nej
Investera (antag hypotetisk 30 000 kr för en normalstor båt) i en
dispositionsrätt till en hallplats.
Hyra hallplats för en månadskostnad (antag hypotetisk 300 kr/
månad)
Kommentarer
Båtskjul
Tendensen går mot allt större fritidsbåtar/segelbåtar, och framtida båtskjul måste naturligtvis dimensioneras efter
detta. Därför några frågor om båtstorlek: (oavsett om du vill vinterförvara i skjul eller ej)
Hur stor båt har du nu?
<30 fot
30-35 fot
35-40 fot
>40 fot
Om du skulle byta båt skulle du byta till:
<30 fot
30-35 fot
35-40 fot
>40 fot
Om du fick välja att hyra eller
investera i båtskjulet skulle du då vilja
Investera (antag hypotetiskt 100 000 kr) i en dispositionsrätt.
Hyra skjulet för en månadskostnad (antag hypotetisk 1 000 kr/mån)
Kommentarer
Klipp här
9
Enkät del ii
Enkät hamnutredning - båtskjul m.m.
samt underlag för medlemsmatrikel
Medlemsengagemang
Kan medverka dagtid
Kan enbart medverka kvällar/helger
Denna sektion vill jag helst medverka i:
Sektion
Medlemssektionen
Exempel på uppdrag :
Kanslifunktionär
Tisdagsöppet
Medlemsregistret
Medlemstidningen Regatta
Hemsidan
Marknadsföring
Utbildningsadministration
Lokalvård klubbhus
Klubbmästeri
Marknadsförning/Sponsring (försäljning av annonser m.m.)
Ekonomisektionen
Fakturering
Bokförning
Seglingssektionen
Segling för rörelsehindrade
Tävlingsledare
Seglingsledare
Kappseglingsfunktionär
Sekretariat
Sailcoach
Sponsringssamordnare
Vuxensegling
Aktivitetsutvecklare
Traktorförare
Arbetsledare
Snickeri
Reparation och underhåll
Höst-/vårstädning
Svetsning
El arbete
Trädgårdsarbete
Mekanisk arbete
Kranförare
Målning
Båtvård
Seglingsutbildare
Hamnsektionen
Ungdomssektionen
Nabbensektionen
Information
Denna enkät har tagits fram för att samla information från medlemmarna angående framtida användning av
föreningens hamnområde. För att optimera användningen av ekonomiska medel ställs också frågor kring
medlemsengagemang på sidan 2.
Det är viktigt att så många som möjligt svarar på enkäten. För att underlätta för arbetsgruppen ber vi om att så
många som möjligt använder pdf versionen av enkäten. Den går att hämta på www.kdss.se. Använd helst
knappen ”Skicka med e-post” i filen när du har fyllt i formuläret (på datorn). Informationen kan då enklare hanteras
digitalt och sparas i en Excel -fil för vidare bearbetning. Det är också möjligt att lämna blanketter i KSS brevlåda i
hamnen, eller skicka den med posten.
Skicka enkäten innan 16 maj 2010
Personuppgifterna och uppgifter om medlemsengagemang kommer att sparas digitalt i medlemsregistret. Du har
rätt att begära utdrag och rättelse. Övrig information angående hamnområdet kommer enbart att användas av
arbetsgruppen.
Skriv ut formulär
Skicka med e-post
Klipp här
10
En trevlig start på året....
Trevlig start på det Nya Året!
Traditionsenligt arrangerades ”Nyårsglöggen” i klubbhuset på Nyårsdagen.
Trots det mulna vädret och en svag kylig vind tog sig ett fyrtiotal medlemmar glädjande
nog. Till denna årets första samling, för att önska varandra Ett Gott Nytt År och God
fortsättning på det Nya Året.
Gamla medlemma så som Karl-Axel Branzell med fru och Sig Andersson (Gamla Sjöscouts entusiasten) bl.a. varvades med nyare medlemmar.
Hemvändare fanns även på plats - Thomas Håkansson, nyligen hemkommen från Kanada
hittade vi i mängden med dame.
Givetvis fanns vår Ordf. med fru på plats liksom några före detta, Hans Erwald och Torsten.
Det uteblivna bildspelet på grund av data fel hade ingen betydelse.
Samtalsämnena var många och stämningen hög på årets första dag.
Det kyliga vädret fick den framdukade soppan en strykande åtgång, givetvis konsumerades även en hel del glögg under de två gemytliga timmarna på årets första dag/Bert Ågren
11
Rapport från vvsf & seglardagen
RAPPORT FRÅN VVSF.
Vid årsmötet november 2009 till styrelsen för Värmland Västergötlands
seglarförbund valdes:
- Ordförande för ett år Sven Sjöö
- Styrelserepresentanter 2010,
Ingemar Johansson, Per Söderberg,
Trond Reimers, Josef Jura,
Morgan Svensson, Johan Blixt, Niklas
Warnicke och Karl-Åke Ragnarsson.
Övriga beslut som fattades på årsmötet är bland annat att samtliga sanktionerade seglingar skall rapportera
resultat till distriktsförbundet efter
genomförd tävling, detta som underlag för SRS gruppens arbete mm.
Sailcoach verksamheten kommer att
fortsätta som tidigare år med Maria,
Magnus och Ingemar. Vidare rapporterades det även från den lyckade Piratseglarskolan som även den kommer
att genomföras under 2010.
Det ekonomiska läget redovisades
och satsningar på utbildning till klubbarna genom handslags pengar kommer att genomföras under 2010, även
de givande klubbutvecklings mötena
kommer att genomföras av framförallt
Ingemar under våren 2010.
Utbildningsverksamheten med utbildningskalender finns att läsa på
www.vvsf.se.
Rapport från Distriktskonferens
2010-03-20
Vid denna konferens diskuterades en
fråga ”Sammanslagning av distriktsförbund” till stor Region som är seglarförbundets förslag till Seglardagen.
Diskussionen var livlig och alla utom
Stockholm var starkt emot detta förslag till regionsbildning som SF styrelse hade på förslag.
Att vi sedan måste göra något åt situationen med sammanslagning av
fler distrikt enligt Västkusten och
Värmland/Västergötland modellen
var man också överens om. Men sam12
manfattningsvis så blev också rekommendationen från detta möte att avslå styrelsens proposition i sin helhet
och rekommendera styrelsen att återta
förslaget och arbeta med frågan från
klubb genom distrikt och uppåt inte
som detta förslag att det skall styras
uppifrån och ner.
SEGLARDAGEN 2010
Seglardagen började med en tyst minut, hedersordförande Hans-Åke
Fryklund höll en tyst minut för bortgångne seglarförbundets trogna arbetshäst Per Ullander.
Stefan Ram redovisade 2009 års verksamhetsberättelse. Vissa revideringar
kommer att göras och den officiella
med rättelser kommer att ligga på
webben inom kort. Mikael Persson
redovisade förvaltning och revisionsberättelsen och under denna redovisning kom önskemålet upp om att
redovisningen skulle gå 3 år tillbaka
för att kunna se förändringar över
tid samt att projekt investeringar och
drift skulle redovisas separat för seglardagen.
Den stora frågan om Regionsbildning
som låg som förslag från styrelsen kom
upp på dagordningen. Mikael Persson
redovisade styrelsens förslag till Regionsbildning. Efter många och långa
diskussioner av i stort sett alla deltagare på seglardagen som hade en klar
ställning till förslaget att det skulle
förkastas i sin helhet (förutom Stockholm). Så ajournerades mötet för dagen och styrelsen fick i uppdrag under
kvällen att diskutera med delegaterna
och försöka innan morronen att ha ett
nytt förslag som kunde antas.
Söndag: Mikael Persson, SSF, redovisade ett nytt förslag som styrelsen
hade arbetat fram under natten och
tidiga morrontimmar.
Det nya förslaget är enligt text nedan.
”Att styrelsen får i uppdrag att tillsammans med distrikt och klassförbund
skapa förutsättningar för att utveckla
det regionala samarbetet, att distrikten
fortsätter det påbörjade samarbetet för
att stödja klubbar och seglare i sin utveckling.”
Denna omformulerade proposition
fick bifall av seglardagen.
Budget 2010 Stefan Rahm redovisade
budget. Enligt bilaga och seglardagen
gav bifall till den lagda budgeten. Stefan redovisade delar av redovisningen
från träffen angående föregående års
höjning med 10 kr som utfaller till
debitering detta år. Med utveckling
av verksamheten, satsning på kansli,
Sailcoach verksamhet och egenfinansieringsgraden.
Styrelsens förslag
Till höjning av avgiften enl bilaga
samt även txt rekommendation till distrikten fick bifall efter långa interpellationer. Både hit och dit.
Val av ledamöter för kommande år i
SSF enligt valnämdens förslag, se bilaga.
Positivt var att ny ledamot i styrelsen
Fredrik Noren från samverkan Syd
blott 25 år gammal föryngrar hela
seglardagen och styrelse. En mycket
vältalig och sympatisk kille med höga
ambitioner
Stefan Rahm informerade sittande
församling om vad Varumärket segling står för samt värde ord en presentation som Stefan hade dragit även på
träffen.
Efter Stefan fick Viktor Wallenberg
visa hur långt arbetet fortskridit med
webb och IT lösningar inom förbundet samt även arbetet med Tävlingsadministrationsverktyget. Detta verktyg kommer att bli mycket intressant
att ta del av.
Text:
Morgan Svensson
Gasläckan som kunde slutat illa!
Gasläckage är nog alla båtägares
mardröm, så även min. Någonstans
längst in önskar och tror man att
det inte ska hända samtidigt som
alla vet att så ser inte verkligheten
ut. Det händer ibland trots säkerhetstänk och översyn.
Vi råkade under sommaren ii augusti
2008 pricka in de soligaste av dagar.
Slöseglade i norra Vänern men gick
mest för motor från naturhamn till
naturhamn pga bristande vind. Låg
för ankar norr om Sööa när vi skulle
kolla om vårt kardanhängda gasolkök
skulle kunna placeras
någon cm
längre fram
för en bättre lösning.
Konstaterar
att det nog
skulle vara
möjligt och
fäller
ner
köket igen
på sin ”fasta” position.
Hör först
ett väsande ljud som jag först inte kan
placera var det kommer ifrån och sedan kommer doften av gas. Snabbt
som blixten kastar jag mig upp och
fram över däck för att stänga huvudkranen på gastuben. Öppnar sedan
förpiksluckan och känner på lukten
att gas väller ut. Nu kommer alla frågetecknen att torna upp sig i skallen
ett tag framöver. Vad var det som hände och hur? Hur mycket gas har läckt
ut? Vad är mycket alternativt lite gas?
Hur vädrar vi ut gasen på bästa sätt?
Hur kan vi lita på att gasen verkligen
är borta? När kan vi starta motorn? Är
det någon gnistbildning när man startar en dieselmotor? Det som hände var
helt enkelt att slangen lossnade från
köket, beroende på lyftande upp och
ner vid kardanupphängning. Gasen
strömmande fritt in i båten.
Kommer att kontrollera detta varje
gång vi använder kardanen i framtiden. En enkel rutin att införa. Det
första vi gör är att öppna upp i durken, försöker med hjälp av en skiva få
cirkulation på luften nere i det djupa
kölsvinet, länspumpar, häller i några
hinkar vatten och pumpar igen.
Vad vi gjorde för att räta ut frågetecknen var att först ringa vår fantastiska
Sjöräddning. Dom frågar först om vi
var i nödsituation vilket vi inte var. Får
rådet att ringa till Brandkåren. Där
får vi rådet att vädra ut ordentligt och
vänta 4-5 timmar innan vi startar motorn. Blir informerade om att en gasläcka på sommaren är att föredra en på
vintern. Gasen lägger
sig inte lika
lätt i skikt
utan blandar sig med
den varma
luften och
blir därför
relativt lätt
att
vädra
ut. Vi tar
en promenad runt ön
och plockar
svamp. Lättar sedan ankare och försöker segla hemåt i stiltjen. Inte så lätt
på en spegelblank Säterholmsfjärd.
Yngsta dottern tar saken i egna händer och bogserar segelbåten med jollen
för bara handkraft. Ingen lätt uppgift.
Efter dubbla tiden (8 tim) startar vi
nervöst motorn. Allt går bra men det
kändes inte bra. Ovissheten fanns om
att gasen låg kvar trots goda råd från
proffs.
Trots byte av ledningar och översyn
hände olyckan ändå. Allt gick bra för
vi hade tur och handlade först efter att
vi tänkt efter och inskaffat kunskap.
Vi kommer under våren att komplettera vår läckagetestare med en fjärravstängningsventil i vår Amigo 33.
Denna ersätter förstås inte kontroll
och översyn men är ett led i att skapa
trygghet på sjön.
Text & Bild
Maria Haggärde S/Y Amity
Äntligen kommer våren!
Solen värmer gnistrande i snön,
smältvattnet skvalar i stuprören, fåglarna börjar kvittra. Härligt!
Ett annat vårtecken är att vi har börjat gå igenom ”minitolvorna” inför
säsongen.Det är alltid skador som
skall fixas, linor som skall bytas o.s.v.
Tack vare Helmiastiftelsens, Karlstads kommuns och Värmlands
Idrottsförbunds välvilja har vi nu
kunnat beställa en tvåmansjolle, en
så kallad Accessjolle 2,3.
Denna jolletyp har använts på Skota
hem i Saltsjöbaden ett flertal år med
gott resultat. Bland annat så kan instruktör och seglare sitta sida vid sida
vilket i hög grad underlättar inlärandet och ökar säkerheten.
Med denna kan vi också aktivera rörelsehindrade skolbarn som inte har
möjlighet
att delta i KKF:s optimistjolleskola.
I övrigt kommer vi att fortsätta med
våra 5 st ”minitolvor”. Vi söker nu
fler seglande till dessa!
Kan Du hjälpa oss med detta?
Ring mig gärna om Du har något
tips!
Göran Hellborg
hellborg@hammaro.st
0705-98 19 98
13
klippt från 2009: Extra regattablad
KSS Säsongen 2009 då segling firade 125 år i Karlstad
Bild från starten Jäverön Runt 2009
Vill med detta redovisa för våra medlemmar vad som hände säsongen 2009
då KSS firade 125 år.
Samtidigt vill jag tacka alla funktionärer som har ställt upp och stöttat arbetet inom segelsektionen
under de år som undertecknad har varit ansvarig. Och samtidigt hoppas jag och tror att Torbjörn
kommer att få den stöttning han behöver för ett fortsatt arbete inom sektionen.
Som målsättning när jag tog över var att KSS skulle vara en av de bästa arrangörerna inom
kappsegling i Sverige. 2009 blev KSS en av 6 nominerade föreningar till
ÅRETS ARRANGÖR 2009 av Svenska seglarförbundet hur det sedan går vet vi först i slutet på
januari 2010.
Ett stort tack (ingen nämnd och heller ingen glömd)
Morgan Svensson.
14
Kampanj - till den 2 maj 2010
Uppblåsbar väst
Cobb-grillen
Automatik, blå,
med/utan sele
Teflonbehandlad grillplatta,
levereras inkl bärväska!
Dyneema kapad
Garmin VHF 100i
Perfekt till fall och skot!
VHF med stor display!
Nr 6937-50
398.30mx8mm
690.1 250.-
Ord 890.Nr 8013-9
Nr 8013-10
699.35mx10mm
Ord 1495.-
Vindpaket Nexus
Startpack 3
Logg/lod/vindpaket
Vindinstrument+
trådlös vindgivare + WSI-box.
Logg/lod-instrument + trippelgivare
ø 53mm, (visar fart/djup/vattentemp)
Nr 5385-352
Ord 529.Nr 5632-100
Ord 2190.-
Ord 890.-
Gummibåt 7OC
AIS-transponder
CSB-200 + Antenn AU2
Tillverkad i 3-lagers PVC duk.
L277xB150cm. Ponton ø33 cm.
3st luftkammare + uppblåsbar köl.
Vikt 33 kg. Max motor 9,9 hk (tvåtakt), max last 320kg
Inkl VHF/GPS-antenn på köpet!
6 990.-
8 790.-
4 990.-
Ord 9290.-
Nr 7910-277
Startpack 4
Ord 8280.Nr 5629-20
Ord 6990.-
VHF NX2500
Logg/lod+vindpaket
Vindinstrument +
trådlös vindgivare + WSI-box.
Logg/lod-instrument + logg- + lodgivare ø43mm, (fart/djup/vattentemp)
Solceller 7OC
Navtex & VHF
50W
835x540x30mm
Nr 5385-343
8 990.-
2 590.-
Ord 9990.-
Ord 3290.-
Rullfock
Plastimo
1 990.-
Nr 6346-
Peke HP 65
Passar de flesta!
Mått ca 65x33cm.
30W
645x540x25mm
2 190.- 1 290.Ord 2990.Nr 5512-50
Ord 1990.Nr 5512-30
Nr 5633-2500
Vattentoalett
Med vitlackerad ring och lock i trä.
Mått H35xD43xB45cm
Nr 5872-3
4 990.-
990.-
Ord 6950.-
För båtar
ca 6-8 meter
Nr 4065-608
Nr 4786
2 790.Ord 3090.-
Sundsvall · Göteborg · Helsingborg · Västerås · Stockholm · Karlstad
Webbshop: www.hjertmans.se · 060-64 17 00 · order@hjertmans.se
Butiker:
15
Båt som båt....
Fördomar om divese båtar från forum.
hamnen.se
606: 15 bast som gillar att bo i våtdräkt och bo på vandrarhem. Kör
trimmad moppe eller rollerblades.
A22: Försöker tillhöra den hippa delen av skärgårdskryssare, tack vare
någon obegriplig form av SM status.
Har inte fattat vitsen med entypssegling. Kan med säkerhet rabbla fjorton konstruktörer
från förra seklet
och minns hellre än
bra pokalseglingar
från 30-talet. Känner fyra grossister
av linolja och har
hamstrat blymönja
för 50 år framåt.
Även om seglen är i
kolfiber och kevlar,
så är utstyrseln helst
en T-shirt från en
kappsegling i Arkö
på 80-talet. Äter
gärna falukorven
rå, eller sill rätt ur
burken. Kan även
Foto: Anders Hansson
kännas igen via en
lustig dialekt från
någon avkrok i vårt avlånga land.
Accent: Snart 50 bast. Köpte båten
själva i 3/4-fabrikat. Pratar ofta om
hur Peter Norlin vann VM i prototypen strax efter istiden. Skulle gärna
vilja ha en större båt, men vågar inte
berätta det för någon. Hatar undanvind. Duktiga på att grilla. Kör äldre
Toyota eller Mazda.
Albin Nova: Fördomsfull man som
inte vill fylla 40 som borde ägna sig åt
viktigare saker än segling (som familj
och jobb). Teoretiker som optimerar
båten för att vinna LYS-kappseglingar
som ingen annan bryr sig om. Gillar
att segla om båtar som har team-kläder. Ringer Harken varje vecka och
frågar efter nya katalogen. Är skyldig
segelmakaren en förmögenhet. Måste
kolla mail varje timme. Kör Saab Aero
i nån sportig kulör.
Allegro 33: Ävertyrslystna seglare
16
som byggt sin båt och var med vid
plastningen. Drömmer alltid om att
segla jorden runt men kommer bara
till medelhavet eller Skottland. Seglar
fler timmar än de flesta. Radiopejlar.
Lagar mycket mat, gärna konserv. Läser massor av böcker. Har sjöstället på
hela sommaren. Kör Opel.
Allmogebåt: Vän av ordning frågar
vad det är för något. Om du ser en
litet träskal med spririgg veva fram
och tillbaka och
benämner det som
kryss i det som vi
andra kallar halvvind, då är det en
sådan du träffat
på.. Man 30-60 år,
naturligtvis historiskt
intresserad.
Inte bara av båttypen som han kan
beskriva på djupet
(regional härkomst,
skrovet utvecklat
för dom krabba
vågorna
speciellt
utanför Utklippan
etc) utan också rent
allmänt. Kan det
mesta om Viborska Gatloppet, när Stockholms gatubelysning
elektrifierades eller när Strömmingsfisket var som störst.
Överrepresenterade i kategoring randiga långärmade T-tröjor och vaxade
snurrmustacher. Arbetar inom Kulturområdet som lärare eller museum.
Extraknäcker ofta med stadsvandringar eller föreläsningar för företaget
som ska vara lite “folkliga” på kickoffen. Cyklar.
Alltiett/Performance 35: Man 40+
med seglingen som livsstil, somnar
ofta till en djup artikel om kölar, roder eller Carbon och vaknar med en
ny ide till ombyggnation, för varje
vinter måste båten tvångsmässigt byggas om på någon vital punkt i syfte
att bli lättare och snabbare. Minst en
gång per vecka ringer han i rent terapisyfte till någon av sina likasinnade
vänner för att diskutera någon ny mo-
difiering av båten. Att bli omseglad är
ett nederlag som orsakar dålig sömn
med åtföljande komplicerade analyser.
Inför varje semester grundlurar familjen skepparen genom att smuggla
ombord tunga saker för att ”det skall
ju vara mysigt på semestern”. Bor i
villa som han egentligen inte hinner
sköta för att båtens ombyggnation
går före. Kör gärna chiptrimmad bil
med sportchassi och dricker kopiösa
mängder med te. Semestrar gärna i
flock med likasinnade i området kring
Hamburgsund/Gluppö.
Arcona: Managementskonsult som
vill pensionera sig vid 50. Kanske kan
man jobba från navbordet? Gillar att
titta på telltales och navigerar efter
guiden med Sveriges bästa restauranger. Kör en Volvo V70 AWD.
Ballad: Köpte Balladen för de kunde
inte hitta någon Scampi, eller hade
inte råd. Tittar med avund på alla
Scampi som de helst inte vill se i
samma hamn. Tycker att Balladen är
den säkraste båten de haft och rör sig
så bra i sjön, men det är deras första
båt eller har tidigare ägt en Vega. Kör
Toyota eller annan miljöbil.
Baviaria: Glada och aktiva. Färglada
kläder. Golfar. Har många barn och/
eller bekanta ombord. Som charterturister typ. Tacksamma för hjälp och
tips. Tycker det fladrar trevligt i storseglet när man kör rakt mot vinden
för motor. Kör Skoda eller Svenskt.
Bavaria Match: Nyligen småförmögna
IT-konsulter med snygg fru som gillar fart. Planerar Östersjö maror och
Gotland Runt men kommer aldrig
riktigt loss. Poängterar ofta att Match
serien inte har något gemensamt med
de ”andra” Bavariorna. Vill ha mycket
kolfiber ombord och inspekterar kölbultarna dagligen. Kör Audi Avant
utan emblem där bak eller Volvo Tgul.
CB66: Mest branschfolk som egentligen seglar nåt annat. Gillar glada färger och har egen blogg eller websajt.
Gillar att bråka med andra seglare om
vilken båt som är bäst. Kör japanskt
men drömmer om Land-Rover.
Drake: Alla har skepparkavaj och
pratar Hovås-Amerikanska (som PG).
Har en egen tenderbåt. Många har
konstiga smeknamn som Nippe eller
Dodde. Kör Porsche eller Merca.
Express: 35-40 bast, fd jolleseglare.
Tror att segling är en sport. Vet att
man borde träna, men orkar inte.
Kappseglar hela tiden, på semestern
med. Kör Saab eller Audi.
Folkbåt: [även kallad bäverhydda]
Studentgäng som tränger ihop sig så
många det går innan självlänsarna
sänker båten. Troligen sover någon
även på bommen nattetid. Jämn och
fin promillehalt ombord. Försökte
sälja båten men ingen ville betala nåt.
Cyklar. Alternativt äldre i toppluva.
Hallberg-Rassy: 60-åringar som sålt
sitt företag (eller tagit time-out som
bankdirektör) och drömmer om att
segla till Västindien, men kommer
aldrig längre än till Skagen. Har alltid
shorts på sig och piké-tröja för minst
1.200:-/st. Har aldrig fattat hur man
inverterar rutten i GPS-navigatorn.
Svär när barnbarnen råkar repa teaken. Kör BMW X5 eller Range-Rover.
Havskappseglare IOR/IMS/…. Sociala typer som gillar att klä sig likadant
och att mecka. Kör SUV om de har
råd eller en gammal Italiensk bil. Bil
& båt har samma årgång.
H-båt: Duktiga seglare som aldrig
kör motor. De enda seglarna som tränar innan en regatta. Älskar motvind.
Kör franska småbilar.
IF: Duktiga seglare som hatar motorer men gillar fukt. Håller sig lite för
sig själva och är skeptiska till båtar
över 30 fot. Kör Vespa.
IOD (International One Design):
Stenrika skeppsredare från Tönsberg
eller sociala Stenugnsundare som älskar att kryssa och tycker pendling är
trevligt. Trivs bäst kortslående inne
vid land. Dricker gammeldansk eller
GT tid och otid. Seglar helst korta
race för att hinna i tid till groggbuffén. Går hem hos damerna. Kör Bentley eller Aston Martin (om man är
norrman) eller Volvo.
Katamaraner: Seglingsälskare med
fruar som inte gillar lut. Umgås inte
med enskrovare. Lyssnar på P1 och
undrar vart världen är på väg. Kör
Toyota Prius.
Linjett: Mest jurister och revisorer.
Är esteter och pedanter och har alltid
en tub Autosol kromglans med sig för
att hålla bra puts på ringen där furlexen går genom däcket. Ringer bekymrat Rosättra om det blir en liten repa
i skrovet. Ligger sömnlösa om vintern
i feberfrossa när Linjetten står på land
exponerad för allt möjligt väder och
helt ensam dessutom. Kör Saab 9.5.
Långa smala danska båtar (typ BB eller Ylva). Skäggiga Danskar som röker
och dricker Hof från 06-24. Kryssar
jämt. Revar aldrig. Tjatar hela tiden
om nåt som man inte förstår. Saknar
fru. Äter bara på kro eller salta karameller på railen. Typisk dagestapp är
från Köpenhamn till Skagen. Spelar
gitarr utan att kunna. Cyklar.
Marieholm MS20: [även kallad havsrullator] Pensionärsracer på västkusten ägaren har sommarställe på någon
ö och vill ha en liten bekväm båt med
ordentlig
motor.
Pratar spridare och
kompression. Aldrig
segling. Har orginalbroschyren inramad i sovrummet.
Kör Ford Escort.
Maxi:
förnuftiga
men utan stilkänsla.
Kör beggad Volvo.
Maxi 77: Saltisar
med tjocka tröjor
och galonställ. Seglar lika långt på en
säsong som de flesta
40-fotare.
Älskar
kuling & chili-concarne. Ramlar ofta i Foto: Anders Hansson
havet. De enda seglare som ser snygga ut i sydväst. Kör
Volvo kombi.
Maxi 95: Barnfamiljer som hade husvagn i början på 90-talet. Helly Hansen ställ. Har aldrig fattat varför man
ska justera skotpunkten till genuan.
Hissar sällan storseglet utan kör mest
med genuan. Äter Tacos och spelar gitarr i sittbrunn. Kör V70 kombi.
Maxi Racer: 40 bast, barnvagn på
fördäck (ja, förr i tiden var de yngre
och jättefulla hela tiden - samma
människor). Kappseglar bara om man
måste. Spelar Ace of Base på en gammal bergssprångare. Kör BMW eller
Audi. Kombi.
Misil: 30-40 år som antingen ärvt
båten av pappa eller blev kär när han
såg den första gången. Har inget seglarställ, utan kör med snickarbyxor
året runt. Alltid en burk lack och
pensel inom räckhåll. Seglar mycket
och gärna, helst halvvind, men ”båtsäsongen” för en Misilare är september till maj då saker skall renoveras &
lackas. Frun tror han har ett vanligt
jobb. Har Macintosh hemma. Kör liten fransk bil eller välhållen Saab från
1985.
Mälarbåtar (M15, M22, M25 &
M30): [även kallade majbrasor]
Övervintrad hippie av Peps Perssonkaraktär, fast med krulligt hår som
står åt alla håll. Går alltid barfota
alternativt i raggsockor, och dricker
kok-kaffe. Bor alltid i båten även vid
kappsegling och har
supstugan
(bomtältet) som käraste
ägodel. Känner sig
mest hemma bland
vassruggarna i inre
Mälaren, men förvirrar sig ibland ut i
bräckt vatten. Föds,
åldras och dör i en
Mälarbåt. Antagligen också tillverkad
i en Mälarbåt, varför inte under den
långa och intensiva
vårrustningen? Går vart han än ska.
Har ni förresten hört om den legendariske mälarseglaren som efter drygt
fem dagars semesterssegling försynt
undrar: “Du, kan jag få låna din tandborste. Jag har glömt min…”
Najad: 50+ och bra ställt. När en
17
dröm om att segla långt, men vågar
inte bryta upp. Har dock skaffat alla
sjökort och utrustat sin båt så att man
skulle kunna sticka vilken dag som
helst (ALL utrustning finns). Klär sig
som på kontoret även ombord. Gillar
att gasa med bogpropellern även när
det inte behövs. Har vinkällare ombord (mest franska viner köpta på Dagens Industris rekomendation) och en
fru som ser lite för ung ut. Kör SUV.
Nauticat: Man 55-65 år, med svaghet för skepparkrans och/eller piprökning. Vegamössan är en naturlig
del i garderoben, liksom den stickade
fiskartröjan med tillhörande flanellskjortor. Gillar gradskivan. Hustrun,
som jobbar på kontor, heter GunBritt, Maj-Britt eller Gunilla och sköter fenderupptagning, ilandhoppning
och matlagning ombord. Han dricker
kopiösa mängder kaffe, men skulle
aldrig dricka espresso, latte eller andra
obskyra drycker som t ex champagne
eller lättmjölk. Skostorlek något över
genomsnittet, vilket är en garant för
att stabilt kunna röra sig på båten även
vid sjögång. Hans favoritaffär: Jula
och Clas Ohlson. Hennes favoritaffär:
Alla affärer på Ullared. Seglen tas alltid med på båtsemestern, men har aldrig använts. Gardinerna ombord byts
ut varje år av hustrun, medan mannen
grymtar och hellre skulle lägga pengarna på något viktigare. Men innerst
inne gillar han faktiskt gardinerna
med fiskmåsar, ankare och livbojar
på. På hösten jagar han. Deras lilla
hund heter alltid något på fem bokstäver, som exempelvis Laban, Nafse
eller Tusse.
Vid varje hamn stannar dom minst
två övernattningar eftersom “är det
semester, så är det semester”. För bekvämlighetens skull somnar dom i
varsin koj, efter kvällsfikat och den
traditionsenliga godnattpussen. Mannen älskar att småprata med andra
båtgubbar, och överdriver gärna sin
nautiska erfarenhet något där han står
i sina Tretorn-stövlar och alldeles för
uppknäppta skjorta med händerna
i byxfickorna. Möter han en annan
18
jämnårig, lika omfångsrik karl som
han själv i någon naturhamn, från
samma sociala flock (med något mindre båt än han själv), bjuder han gärna
på en whisky ombord och visar med
falsk blygsamhet upp de elektroniska
navigationshjälpmedel han har, men i
hemlighet inte riktigt förstår till fullo.
Både han och hon tar av sig skorna
direkt på fördäck, och låter skorna stå
på de prydligt kanelbulleuppsnurrade
tamparna.
Foto: David Gustavsson
NF: 25-40 bast. Bor på söder. Jobbar med reklam. Både han och hon
är seglingsbitna, och kryssar mer än
gärna. Kappseglar alltid. Helst mot
båtar som är dubbelt så stora. Duktiga på att hitta vindskiften men pratar alltid för länge om detta efteråt på
klubbfesten. Har läst allt av och om
Paul Elvström. Älskar att sitta på klipporna med en flaska vin och bara titta
på båten. Kör Mazda Miata eller Golf.
Före detta NF-ägare, nu ägare till något större och dyrare: Pratar hela tiden om vilken bra båt NF:en var och
hur gärna de skulle vilja ha en sådan
båt istället för denna dyra, stora fina
båt. Seglar fortfarande ensamma när
de överhuvudtaget seglar. Barnen har
vuxit ur boet så inte ens de kan tvingas följa med längre.
RJ85: Skärgårdskryssarwannabe som
inte orkar hela vägen fram till träbåt
utan får nöja sig med ett tändsticksbygge i plast. Bästa vännen heter sikaflex. Kör frugans lilla Renault 206.
Safir (typ 1): Herrar 50-70, duktiga
seglare som nästan aldrig säger någonting. Seglar ensamma eller om de
inte är ensamma i båten ändå seglar
ensamma. Vårdar båten ömt, har inga
tankar på att byta båt whatsoever. Kör
Mercedes.
Safir (typ 2): Yngre par, har köpt den
långsmala båten för att de har tröttnat på att pyssla om Nepparn eller
Skärgårds-25:an. Seglar gärna, långt
ut i skärgården, hittas aldrig i en gästhamn. Gärna tillsammans med andra
Safirer. Planerar att skaffa barn men
vet inte om de då kan klara sig i Safiren eller då måste sluta med seglingen,
alternativ finns ju knappast, kanske
plast-55:an eller S-30. Anser att båtlivet består av tre kategorier: Segelbåtar,
motorbåtar, och Safirer. Tycker udda
pastellfärger är det coolaste som finns.
Kör Alfa Romeo eller Saab.
Scampi: Medelålders man som hatar Comfort 30 och Ballad, men gillar när det blåser motvind. Har fler
genuor än kalsonger. Skriver gärna
med tushpenna på däck för att hålla
koll på skotpunkterna. Tror att det är
1976 och klär sig på samma sätt som
då. Seglar Gotland Runt varje år och
undrar varför det är så många stora
båtar. Kör en Volvo från 70-talet.
Scanmar 33: Barnfamilj där mannen
seglade i sin ungdom och vill ha ett
bra braek från det stressiga jobbet.
Tror att han fortfarandes besiter alla
kunskaper om navigering trots att det
var 25 år sedan han sist höll i ett sjökort. (Företags seglingen räknas inte).
Hittar ut i ytterskärgården tackvare
plotter och Arholma - Landsort. Kör
Passat.
Shipman 28: Äldre herre med utpräglad söderdialekt som ensamseglar
(frugan lessnade på segling för 20 år
sen), bär vegamössa vinter som sommar. Tycker att det är minst lika viktigt att nöta på ljugarbänken som att
pyssla om den egna skutan. Därmed
inte sagt att båten är misskött, onej eftersom större delen av dygnets timmar tillägnas varv, brygga, och skuta
hinner han med att pyssla om sin båt
mer än de flesta andra. OCH att kallprata mer än de flesta andra. Trädetaljerna ombord får andra båtägare att
vilja göra bastuved av sina egna trädetaljer. Båten heter nåt i stil med Stina,
Klara, eller Kajsa. Kommer alltid ihåg
att ta bryggsupen. Liksom hamnsupen, Strömmasupen, Stegesundsupen,
Baggensupen, Saxarsupen osv, osv.
Sover ofta på svaj.I väntan på islossningen roar han sig ibland med att se
på skärgårdsbåtstrafiken vid strömmen. Åker buss eller cyklar.
Smaragd: Kluriga gubbar som kan
segla. Tror att familjen vill följa med
för det är ju nästan en familjebåt…
eller? Kappseglar gärna. Diskuterar
vad man kan riva ur båten och vilka
projekt man har på gång samt om det
ska vara avlastare eller utväxlat. Gillar
fisk. Kör pickup.
Swan eller R-båt: se Drake.
Sweden Yacht: Som Swan. Men inte
riktigt. Men vill gärna…
Vagabond: Har alltid varit en snedseglare, men skaffat segelbåt först runt
50 bast. Långkölens tyngd påminner
om ölmagen. Är mer intresserad av
olika sätt att tillreda Janssons frestelse
än att pressa båten hårt på öppet hav
som den egentligen är byggd för. Seglar rejält revat så att inte gingroggarna
i tunga kristallglas ska välta.
Avskyr musik och bilar nyare än sextitalet. Och framhjulsdrivna bilar, det
är extremt fjolligt. Har en 62-amazon
combi full med tomma ölburkar vid
båtplatsen. Är arbetslös, seglar eller
bor eller festar och lyssnar på Jerry Lee
i båten jämt. Villan förfaller. Missbrukar olika former av varm korv. Gör
alltid narr av icke Ljusne-bor.
Vega: [även kallad havstrabant] Gubbar i stickad luva som oftast kör motor. Händiga men gillar inte att spendera för mycket på sin båt.Tror att
alla skrattar åt dem. Kör Skoda eller
japanskt.
Viggen: Glada par eller småbarnsbarnfamiljer som tar dan som den
kommer. Kör Seat.
Wasa 55: Tystlåtna typer i stickade
tröjor och snickarbyxor som seglar
långa kryss och halvvindsbogar längs
kusterna (precis vid ytterskären). Ofta
lärare eller civilingenjörer över medellängd. Är nog sambo eller gifta men
seglar alltid med andra män. Har revat
storen 2 ggr på 23 år. Älskar att segla
in i fulla gäst- och naturhamnar för
att skrämma slag på alla andra. Äter
enligt GI-metoden. Kör Volvo AWD.
X-yacht: Mycket duktiga seglare med
känsla för stil. Har alltid det dyraste
Musto HPX-stället. Täcker gärna
brunnen för att inte bleka tamparna
och älghuden på ratten. Kör BMW
diesel med trimkit.
X99: Sportiga killar och tjejer med
märkesjeans och loggor på sjöställen.
Alla 7 besättningarna tycker att X-99
är den optimala korsningen mellan
entyp och havskappsegling. Har alltid entypsreglerna liggande bredvid
sängen och kan alla minimimått i
huvudet. Gillar 19-trådig wire och att
splitsa dyneema. Kör Saab eller Volvo
från sent 1900-tal.
Välkomna!
Sedan 2009 har det tillkommit en rad
nya medlemmar. KSS ämnar välkomna dessa varmt in i sällskapet! Nedanstående lista nämner alla nya medlemmar sedan 2009 fram tills nutid.
Anders Nyström
Michael Berget
Lars Järpestam
Lars Norrman med familj
Bo Malmborg med familj
Karl Karlsson
Tomas Håkansson med familj
Greger Andersson
Anders Molander med familj
Magnus Karlsson med familj
Per Arenö med familj
Nettan Rydén med familj
Sten Hagman med familj
Hans Wahlman med familj
Bo Hansson
Thord Schyberg
Lars-Olof Frykenberger
Per Hörling med familj
Ingvar Gräsberg med familj
Mats Möller med familj
Thomas R Olsson
Mikael Tengberg med familj
Jon Nielzen med familj
Thomas Wiklund med familj
Stefan Johansson med familj
Johan Gert
Thord Tärnbrandt med familj
Stefan Johansson med familj
Marcus Axelius med familj
Charlie Lungström
Anna Bengtsdottir med familj
Magnus Arnesson med familj
Kjell Stensson
Ola Strand
Bryan Herren med familj
Carl Gunner
Roland Jonsson
Tomas Jansson med familj
Ragnar Nordanstig
Torbjörn Askernäs med familj
Kaveh Basiri
Tommy Holmén med familj
Jan Persson med familj
Mikael Bohman
Martin Hedin
Erik Klingberg
Ann-Catrin Gren med familj
Ulf Bjuréus
Anna-Karin Åberg
Ulrik Scheller med familj
Tind Lindahl med familj
Magnus Henriksson med familj
Christian Ostrenius med familj
Vi ses på bryggan!
19
kss segling
VUXENSEGLING 2010
Vi planerar nu för en ny sommar med
vuxensegling i KSS. Förra sommaren
hade vi igång 3 av 4 st J-24:or och var
ett gott gäng som träffades. Det blev
många fina seglingar i solnedgång
och några i regn, några seglingar utan
vind, någon med mycket vind och
många med lagom vind. Vi höll på
fram på hösten tills det blev för mörkt
på kvällarna. Och det blev också någon helg med härlig höstsegling (frost
på däck) innan vi tog upp båtarna.
Vi planerar att rusta
och lägga i båtarna
under april och så
fort någon båt är
klar drar vi igång. Vi
kommer att fortsätta
att träffas på måndagskvällar
kl.
18.00 och vi samlas vid båtarna som
ligger bredvid båtmacken. Flytvästar
finns att låna. I övrigt gäller kläder
efter väder. För att kunna planera är
det bra om ni anmäler ert deltagande
via SMS några timmar innan vi ska
träffas. Vi brukar vara klara senast kl.
21.00. Alla är välkomna och det finns
inga förkunskapskrav. Vi hjälps åt,
har kul och lär oss segla tillsammans.
Vi tar också gärna emot hjälp från er
erfarna seglare. Vid intresse kan det
även bli segling vid andra tillfällen.
Information om exakt när vi drar
igång med mera kommer på hemsidan. Hör av er om ni har frågor.
Välkomna
Stefan Örgesvik, 070-64 57 309, orgesvik@hotmail.com
Elin Frändberg, 073-550 82 77,
elinfrandberg@hotmail.com
Johan Gert, 0703-37 30 44,
johan.gert@gmail.com
20
KAPPSEGLINGAR 2010
Även om det svårt att tro det så kommer islossningen närmare med rasande fart, alltså dags att börja fundera
på årets kappseglingar. Som vanligt
finns kappseglingar för alla smaker på
menyn.
Vi börjar säsongen med att kicka ingång onsdagsserien som pågår de
flesta onsdagar hela vägen fram till
september.
I slutet på maj möter vi sommaren med
Jäverön runt som rymmer en kappseglingsklass för
alla smaker. Familjen med barn
kör givetvis Piratklassen och
ger Jack Sparrow en match.
De som vill ta
det lite lungnare
väljer start i öppen klass där tävlingsmomentet inte är lika allvarligt.
De som bara blir två om bord satsar
på shorthand och resterande besättningar ger varandra en match i de
övriga SRS/LYS lysklasserna. Bäddat
för en riktig seglardag med andra ord,
Välkomna !
För de mer inbitna kappseglarna körs
Vänerserien med ett urval av kappseglingar runt Vänern som kulminerar
med Venercupen där vinnaren i Vänerserien koras genom ett antal korta
två- eller trebåtsrace i våra J24or.
Samtidigt med Venercupen kör KKF
Solsta cup med kappsegling för Finnjolle m.fl. klasser, viket bäddar för att
det blir mycket segel runt Kanikenäset denna helg. Kom gärna ned och
titta och följ racen direkt från strandkanten.
Under året arrangerar vi även den
klassiska Solsta Regattan, One man
Race och Höstregattan.
Övriga kappseglingar framgår av
programmet nedan. Som vanligt står
KSS för alla anmälningsavgifter för
genomförda kappseglingar i Vänern.
Anmälan görs som vanligt via hemsidan eller skriftligen per post. Exakta
datum för anmälan framgår av de
seglingsinbjudningar som kommer
att publiceras under fliken segling på
hemsidan inom kort. Se även VVSF
och SSF hemsidor för ytterligare information om kappseglingar i vår omnejd. Undrar du över något hör av dig
undertecknad eller skicka ett mail till
segling@kdss.se
Väl mött på Kappsseglingsbanan
Torbjörn Ardebrant
Seglingssektionen
Kort från Nabben
Arbetshelg 8-9 maj 10.00
Vårstädning 15-16 maj 10.00
Midsommarfirande 26 juni
Kräftskiva 14 augusti
Höststädning 18-19 september 10.00
Följande arbeten bör, vid sidan av normalt underhåll, prioriteras för verksamhetsåret.
- Bygga vedskjul vid bastun.
- Däck och 2-kronans båtplats på Jolle
och badbryggan ordnas
- Måla klart byggnaderna.
- Bygga skärmväggar till tvättplatsen
vid bastun.
Vill du engagera dig i Nabbens verksamhet? Kontakta då Peter Karlsson
genom kansli@kdss.se.
Vi ses vi grillen!
10484313-TK-3
STÄDAR ALLT ÖVERALLT
ETABLERAD 1992
Både företag & privatpersoner
Välkommen att ringa
Tel 054-52 21 57
Mobil 070-767 21 41
www.städline.se
kss kappseglingskalender 2010
KSS Kappseglingskalender 2010
Segling
KSS Onsdagssegling
KSS Onsdagssegling
KSS Onsdagssegling
KSS Jäverön Runt
KSS Onsdagssegling
KSS Onsdagssegling
CSS Picasso Cup / Vänerserien
KSS Onsdagssegling
CSS/KSS Vener Race / Vänerserien
KSSS Eurocard Gotland Runt
HJSS Vättern Kors & Tvärs / Vänerserien
KSS Solsta Regattan / Vänerserien
KSS Onsdagssegling
SSWL Läckö Race / Vänerserien
KSS Onsdagssegling
STSS Tjörn Runt
SSÅV Dalbo Race / Vänerserien
KSS Onsdagssegling
SJÖSS Sjörtorpsregattan / Vänerserien
KSS Onsdagssegling
MSK Torsö runt / Vänerserien
KSS Oneman Race
KSS Onsdagssegling
KSS Höstregattan
KSS Onsdagssegling
KSS Venercup / Vänerserien final
Tidpunkt
12 Maj 2010 18:00 – 21:00
19 Maj 2010 18:00 – 21:00
26 Maj 2010 18:00 – 21:00
29 Maj 2010
2 Juni 2010 18:00 – 21:00
9 Juni 2010 18:00 – 21:00
12 Juni 2010
16 Juni 2010 18:00 – 21:00
18-20 Juni 201
6-10 Juli 2010
27–30 Juli, 2010
7 Augusti 2010
11 Augusti 2010 18:00 – 21:00
14 Augusti 2010
18 Augusti 2010 18:00 – 21:00
21 Augusti 2010
21 Augusti 2010
25 Augusti 2010 18:00 – 21:00
28 Augusti 2010
1 September 2010 18:00 – 21:00
4 September 2010
5 September 2010
8 September 2010 18:00 – 21:00
11 September 2010
15 September 2010 18:00 – 21:00
25-26 September
Plats
Karlstad segelsällskap
Karlstads segelsällskap
Christiehamns segelsällskap
Christinehamns segelsällskap
Sandhamn
Hjo segelsällskap
Karlstad Segelsällskap
Stenungssund
Sjötorp
Mariestad
Karlstad
Visste du att.....
...du kan hyra vårt fina klubbhus för din födelsedagsfest, jubileum eller varför inte ditt bröllop!
Bokning sker hos medlemssektionen, Bruno Harrysson (bruno@kdss.se) eller tel. 054-51 81 95. Uthyrning sker till
medlemmar fr.o.m. november t.o.m. mars och den som hyr skall ha fyllt 20 år. Tillträde av bokad lokal är från kl 12.00
till 10.00 dag efter bokad dag. Lokalen hyrs i befintligt skick, och övriga medlemmar har rätt till tillgång till lokalerna
under dagtid. Instruktioner och genomgång av lokalen kan ske genom att kontakta Gunnar Andersson dagtid på Kanikenäset
Återställning och städning skall ske och rapport fyllas i och lämnas i postlådan utanför expeditionen. Betalning för hyra,
för närvarande 1 000,- , görs mot faktura som betalas till klubbens bankgiro 122-0581.
Debitering av städning om detta inte utförts tillfredställande och ersättning för skador som skett pga. oaktsamhet kommer också att ske. Pärm med instruktioner finns i köket och i den finns även rapporten som skall lämnas.
För mer information kontakta Bruno Harrysson på bruno@kdss.se eller 054-51 81 95.
21
TEMA: Brand ombord
Brand ombord – ämnet för Kafékväll i mars. Räddningstjänsten i
Karlstads region informerade medlemmarna om faror och vad man
kan vidtaga för åtgärder för att
minska riskerna – förebyggande
åtgärder mm. Brandmästare KjellGunnar Gustavsson med assistans
av Anders Ward hade en mycket
underhållande och trevlig genomgång.
Denna kväll då FBK blev klar för semifinal kanske många av Er var på
matchen och missade denna information.
Med
hänsyn till
detta och att
detta får ses
som ganska
viktigt skall
vi här försöka återge
det viktigaste
för att Du
skall skydda
dig och dina
närmaste på
bästa sätt.
Kjell-Gunnar började sin information
med att redogöra för Räddningstjänstens organisation i Värmland - brandstationer, personal på dessa samt vilka
tider som de har för utryckningar.
Kjell-Gunnar fortsatte med att redogöra vad vi skall tänka på i förebyggande syfte.
Brandfarliga varor har vi en del ombord såsom bensin, diesel, förtunning
mm. tänk på att förvara dessa på ett
brandsäkert sätt så att risken för antändning/uppvärmning minimeras.
Om du förvarar i utrymme där solljuset gör att Du riskerar höga temperaturer se till att lufta utrymmet med
jämna mellanrum eller vidtag andra
åtgärder för att hålla temperaturen
nere, tänk även på att vätskan utvidgar sig av värmen varför dunkar motsvarande inte skall vara fyllda till max.
Har Du en reservdunk ombord tänk
på att vätskan förgasas och när Du
öppnar locket för hastigt sprutar vätskan ut över både dig och båt. Du vet
22
säkert att Du skall lufta motorrummet ordentligt framförallt om Du har
bensinmotor, före start. Har Du ingen
motorrumsfläkt kanske Du skall fundera över om det inte är dags att installera en nu när Du vårrustar.
Till motorn har Du kanske olja i reserv, skulle en flaska/burk med olja
explodera är risken stor att Du får olja
på kroppen, den klistrar sig fast och
svåra brännskador kan uppstå.
Hårspray och andra typer av sprayflaskor skall även behandlas med försiktighet. Stålull ombord –en brandfara,
hur då undrar
Du, testa själv
genom att på
säker
plats
lägga ett batteri i stålullen
– det börjar
brinna,
något att tänka
på. Svinto är
dock inte lika
farligt mindre
risk för antändning.
Att Du skall se över alla slangar och
kopplingar behöver jag väl inte påpeka gäller allt från drivmedelsförsörjning till vattenintag och inte minst
gasol. Placera din gasolflaska i tättslutande hink motsvarande, arrangera
sedan med utlopp
ut genom skrovet
När det gäller gasol
varnade Kjell-Gunnar för de mindre
gasolbehållare/refilflaskor som t.ex.
Biltema säljer se sid
423 deras katalog.
Ni skall ha klart för
Er att det blir en
rejäl smäll om den
blir tillräckligt varm vilket han även
visade vid sin demonstration, skulle
inte vilja ha en sådan ombord under ej
kontrollerbar förvaring om det skulle
börja brinna och denna utsattes för
branden. Om Du har dylik utrustning ombord se till att förvara det så
att Du vid en brand på ett enkelt sätt
kommer åt det och kan kasta överbord. Samla allt i en hink eller dylikt
i sittbrunnen motsvarande, göm det
inte i kölsvinet. På liknande sätt bör
Du även förvara nödraketer/bloss.
Gasol och brandvarnare är nog i dag
en självklarhet, se till att de är placerade på lämplig plats i anslutning till
där brand kan uppstå, när det gäller
gasolvarnare behöver jag väl inte tala
om för Dig att dessa skall placeras lågt
(kölsvinet t.ex.).
I samband med den demonstration av
hur man släcker bränder, där medlemmarna även tog aktiv del lärde vi oss
att släcka från brandhärdens bas. Man
skall se till att eliminera någon av de
tre komponenterna i brandtriangeln
SYRE, VÄRME eller det BRÄNNBARA MATERIALET När det gäller brandsläckare står för oss båtägare
valet mellan Kolsyresläckare eller Pulversläckare. Kolsyresläckaren är dock
dyr i underhåll varför Pulversläckare
är att föredra. En sex kilossläckare
är det man bör ha, av säkerhetsskäl
och främst om Du har en större båt
bör Du även ha en två kilos släckare.
När det gäller kolsyresläckare är ju
dessa utmärkta för att släcka motorbränder, jag kan rekommendera att
installera en dylik i motorrummet.
Har själv en med automatutlösning
vilket känns tryggt.
En brandfilt är inte
dumt att ha ombord
men visste Du att en
FLISTRÖJA, som
väl många har ombord även är bra för
att kväva bränder i
kläder.
Svenska
Brandsk ydd sfören i ngen
(www.svbf.se) är en
medlemsorganisation som arbetar för
ett brandsäkrare Sverige. Genom information och utbildning hjälper de
människor, företag och organisationer
att ta eget ansvar för sitt brandskydd
Som tack för den trevliga och informativa genomgången överlämnade
©Foto: Mikael Solebris
Håkan Björfelt Seglarhamnar i Vänern till Kjell-Gunnar som är en flitig båtfarare på Vänern med hemma
hamn i Grums.
GASOL
VILKA ÄR RISKERNA? Den farligaste risken är inte brand utan koloxidläckor. Gasol är tyngre än luft och
kan bli kvar på låga punkter och där
ha brännbar koncentration. Kan antändas. Se till att din utrustning är
utformad, installerad och underhållen
så att det inte uppstår fara för brand
och explosion vid normal användning. Kontrollera att utrustningen är
så installerad att den inte skadas eller
lossnar när du kör.
ALLMÄNT OM UTRUSTNINGEN Se till att din utrustning är utformad, installerad och underhållen så
att det inte uppstår fara för brand och
explosion vid normal användning.
Kontrollera att utrustningen är så installerad att den inte skadas eller lossnar när du kör. Läs bruksanvisningen
med instruktioner om hur du ska hantera och åtgärda flaskbyte, påfyllning,
läckage med mera.
HUR SKA FLASKORNA PLACERAS? Gasflaskorna får endast vara åtkomliga utifrån. Flaskan ska ha sådant
läge att endast gas i gasfas kan lämna
flaskan. Huvudavstängningsventil ska
vara åtkomlig utifrån. Gasflaskan ska
sitta fast ordentligt och kunna fästas
och lossas utan hjälp av verktyg.
BRAND
OM BÅTEN BÖRJAR BRINNA
Stanna motorn. Styr fören mot vinden. Använd handbrandsläckaren.
Stäng av bränsle- och gasolsystem.
Stäng av huvudströmmen. Släck pyrande brandhärdar med vatten. Allt
detta kan du inte göra samtidigt. Det
är situationen som bestämmer ordningsföljden.
TÄNK PÅ ATT
Kontrollera slangar, rörledningar och
kopplingar till bränsle och gasolut-
rustning regelbundet. Byt ut svaga
delar. Stäng av motorn vid tankning.
Alla lösa tankar ska fyllas på utanför
båten. Placera gasolflaskor utanför
ruffen i ett
avskilt och
ventilerat
utrymme.
Köp endast värmare som
är gjorda
för båtar.
Undvik
lösa värmeaggregat. Vädra
utrymmet
där motorn finns innan motorn startas. Rök inte vid hantering av bränsle.
Stäng huvudströmbrytaren när båten
inte används.
HANDBRANDSLÄCKARE
Fritidsbåt ska vara utrustad med handbrandsläckare. Att installera gas- och
brandvarnare är också en god investering. Båt under 10 meter ska ha minst
en handbrandsläckare. Vi rekommenderar en pulversläckare på minst 2
kg, det vill säga klass 13A70BC, men
det är alltid bättre med en släckare i
högre effektivitetsklass. Släckaren ska
vara certifierad av DNV, SBSC eller
SWEDAC-ackrediterat certifieringsorgan. Båt över 10 meter ska ha minst
två handbrandsläckare av samma typ
som ovan. Den ena släckaren bör
placeras så att den är lättåtkomlig
utifrån. Ditt försäkringsbolag har mer
information om hur du bäst skyddar
dig och din båt.
TÄNK PÅ DETTA NU NÄR DU
SKALL VÅRRUSTA
HETA ARBETEN utför de flesta av
Er i samband med rustning. Ni har
slipmaskin för att rengöra botten och
kanske i vissa fall tar Du till någon
typ av brännare för att få bort bottenfärgen. Tänk även på gnistbildningen
när Du använder andra typer av elektriska maskiner. Ha i minnet de anvis-
ningar vi givet om förvaring av brandfarlig vätska i båthus så minimerar Du
risken till att brand uppstår. Tänk Dig
alltid för när Du utför HETA ARBETEN, undvik att
kanske tillfälligt
ha
brandfarlig
vätska i båthuset
i samband med
detta, kontrollera
innan Du lämnar
lokalen att allt är
OK så att ingen
brand uppstår.
Är Du tveksam
om hur Du skall
utföra denna typ
av arbete kontakta gärna undertecknad som inom Försvaret varit certifierad för att utfärda
hetararbetstillstånd.
Bild & Text
Bert Ågren
KSS Sjösäck
Vimplar 100 kr
Klubbnål 30 kr
Broderade märken 50 kr
Vykort Nabben 2 kr
Dekaler, stora 30 kr
Dekaler, små 20 kr
Seglarhamnar i Vänern. 295 kr
Inre farled Kristinehamn - Karlstad 20 kr nytt, särtryck ur senaste
sjökortet.
Försäljning: Klubbexpeditionen
23
En lyckad vhf-src kurs
Tretton av KSS medlemmar har under fyra veckor under januari-februari
genomgått en VHF-SRC kurs för att
erhålla certifikat så att de kan använda
sina VHF stationer ombord.
De kan nu även utan problem åka
utomlands och hyra båt där i dag de
flesta uthyrningsföretagen kräver att
man har ett VHF-SRC certifikat.
Fyra teorikvällar samt en med praktiska övningar på stationer i att sända
och ta emot meddelanden har genomförts.
Genom att utbildningen genomfördes
i egen regi sparade medlemmarna ca
500:- var i kursavgift.
Den 2010-02-26 var det dags för prov.
Samtliga elever klarade sig med glans
enligt examinatorn Christer Magnusson.
Bert Ågren ledde eleverna mellan
MAYDAY, PAN-PAN och alla konstiga uttryck till ett lyckat resultat.
Eleverna har givetvis fått lägga ner en
hel del självstudier för att nå detta resultat.
/Bert Ågren
24
QVINNA OMBord
Glimtar
Efter tretton år som handledare i
Qvinna Ombord slutar Inga-Lill
Håkansson.
-Det är dags att gå ett steg längre
nu. Jag vill lära mig mer, säger hon
vänligt och bestämt.
Den 24 mars avtackades Inga-Lill av
sina väninnor i KSS klubbstuga.
Hon började som handledare i Qvinna Ombord 1997. Kvinnorna talade
varmt om Inga-Lill och det framkom
att hennes personlighet bidragit
till trygghet i gruppen.
Inga-Lill och handledare Maria
Haggärde har kompletterat varann och förmedlat känslan av att
– det ordnar sig, vi kvinnor kan!
Hur blir det nu med bara en
handledare?
-Det behövs ingen mer handledare nu, menar Maria Haggärde.
Flera av tjejerna har kommit så
långt. Ofta behöver jag inte säga
till i förväg vad som ska göras.
Det sköter dom själva. Gruppen
fungerar jättebra.
GPS kväll
Senare samma kväll var Jan Svensson
inbjuden att informera kvinnorna
om GPS. Han berättade om olika
alternativ och hur man kan använda
dom. Handburen GPS, fast GPS,
utan karta, med karta, med plotter,
via datorn dit man bl.a. kan ladda
ner gratisprogrammet SeaClear som
bygger på sjökort. Kvällen gav kvinnorna mersmak om hur man kan
använda sig av den här tekniken till
sjöss.
-Vi kommer att arbeta mer praktiskt
med GPS längre fram, lovar Maria
Haggärde.
Inga-Lill Håkansson ha delat med sig av sina
seglingskunskaper sedan 1997
Jan Svensson visar hur man lägger in en waypoint i GPS:en
Foto: Jan-Eric Edström
Qvinnor Ombord studerar GPS i Klubbstugan
Foto: John Jonzen
Foto: Morgan Svensson
25
NABBEN 80år
Nabben har nu varit i KSS ägo i åttio år.
Detta firades lördagen den 22 aug.
med på eftermiddagen tårta och kaffe. På kvällen avhölls den sedvanliga
kräftskivan.
För barnen ordnades även under eftermiddagen särskilda aktiviteter.
Dagen till ära hade närmare 30 båtar
förtöjt vid bryggan var av vi gästades
av några båtar från Kristinehamn.
Alla hade tydligen försätt sig med
goda kräftor och kanske lite mer.
Stämningen bara steg och steg. När
Håkan Björfelt slutligen plockade
fram dragspelet var kvällen fulländad.
En med dagen nöjd Nabben chef Peter Karlsson kunde i lugn och ro koja
in fram på småtimmarna efter ett
lyckat genom fört arrangemang.
Tack även till övriga i Nabbengänget
som även bidrog till den lyckade dagen.
/Bert Ågren
26
Foto: Tack för alla fina bidrag
27
Rapport från Vårmötet 2010
En föredömlig skara medlemmar
samlades på onsdagskvällen för det
traditionsenliga vårmötet. De olika
sektionerna hade ordet i turordning
där hamnen och Tomas Bergkvist
inledde. Tomas visade upp de mängder av sysslor som de så föredömligt
sköter. Tomas efterfrågade dock hjälp
av målare hos medlemmarna, ta kontakt med Tomas om ni kan ställa upp.
Tomas passade även på att informera
om städdagen som äger rum den 14
juni klockan 18:00. Passa på att dra
ditt strå till
stacken!
Ronnie fortsatte med att
presentera kort
om medlemssektionen.
Ronnie presenterade glädjande nyheter om
förstärkningar
i
webbgruppen. Ronnie söker dock medhjälpare
till Bert Ågren, vår eminenta klubbmästare. Ronnie söker även några
med ringa datorvana som kan hjälpa
till med tisdagskvällarna på kansliet.
Kansliet är förövrigt öppet varje tisdag fram till och med vecka 25 mellan
18:00 och 19:00.
Per Edberg visade de senaste siffrorna för ekonomin. Per drog några
djupa suckar över den kalla vintern
men meddelade ändock goda nyheter
28
och klubben kan visa ett resultat på
1279000 kronor efter de fem första
månaderna.
Torbjörn Ardebrandt som är seglingssektionens ansvarige meddelade att
kappseglingarna i år kommer bli lite
mindre än förra årets extrema program. Tobbe tryckte lite extra på
möjligheterna med onsdagsseglingarna som börjar redan den 12 maj. Vill
Du vara med och lära dig hur kappsegling fungerar tillsammans med
andra. Häng med på onsdagarna.
Efter seglingarna brukar
Bert bjuda på
fika och trevligt samkväm
uppstår gärna
efter
bataljerna. Tobbe
passade
på
att påminna
om Jäverön
runt, vårt eget
klubbmästerskap där verkligen alla
kan delta. Tävlingen äger rum den 29
maj.
Peter Karlsson från Nabbensektionen
meddelar att Nabbengänget är rustade inför sommaren. Alla väntar med
spänning på länsstyrelsens beslut om
att ett vedskjul på Nabben ska byggas. Midsommarfirande blir det som
vanligt och kräftskivan är planerad
till den 14 augusti. Det ska byggas ett
trädäck vid grillplatsen samt att de i
mörkret på hemvägen snubbelvänliga
sprickorna i berget ska fyllas ut.
För att åskådliggöra vad som hände
under jubileumsåret så håller Fredrik
Tegnhed på att samla in material till
ett extra nummer av
Regatta. Han efterlyser
därför material i form
av texter, bilder och allt
annat som kan hjälpa
till att skildra förra årets
jubileum.
Bild & Text
John Jonzen
Annons Knappen
29
Gotska sandön, tredje gången gillt
Två gånger misslyckades jag med att
angöra Gotska Sandön. Den första
gången kom jag från Gotland. Kulingen stod på SV och jag kunde ganska snart inse svårigheten med att gå
iland. Så det var bara att stå på upp
mot Dalarö.
Kartskiss Gotska Sandön
Vid försök nummer två hade vi gäster
ombord och hade seglat från Stockholm via Utö. Vi kom fram en stilla
julinatt, ankrade ett hundratal meter
från stranden. I gryningsljuset betraktade vi den hemlighetsfulla ön.
Jag föreslog att vi skulle gå iland på
en gång. Nedröstad som jag blev gick
vi till kojs. Vid halvsjutiden vaknade
jag av att ankarkättingen ryckte i klyset. Det låter en hel del i en stålbåt!
!! Gick upp. Konstaterade att vinden
friskat och sjön börjat växa. Stack ut
ytterligare 30 meter på kättingen och
30
gick och la mig igen. Svårt att sova då
man hade ovana seglare i förpiken.
Kanske var de bekymrade?
Strax efter sju gick jag åter upp för
att kolla läget. Kulingen från SV var
ett faktum. Visserligen låg vi i lä av
ön, men alla som varit på Sandön vet
att både vind och
sjö på något märkligt sätt smyger sig
runt ön. Hustrun
väcktes och fick på
sig lite kläder. Jag
ville försöka flytta
oss närmare land
till vad jag trodde
mera sjölä. Pumpa
upp 50 meter ankarkätting i grov
sjö litar på. Förutom alla svordomar ett förskräckligt rasslande. Vi
ankrade om med
dåligt resultat. Vi
måste dra sa jag
till tapper, yrvaken
och numera blöt
hustru. Nytt kättingrassel, segelsättning och kurs
mot Fårösund. Nu
när vi ändå var
vakna och fått en
morgondusch var
det väl lika bra att
brassa frukost. Efter en del akrobatiska övningar i pentryt gick jag för
att titta till mina gäster. Tro det eller ej. De sov!!! Vid frukostbordet då
jag frågade dem om de inte tyckte att
det varit ett väldigt oväsen och gungande, svarade de att de trodde att det
skulle vara så på sjön. Sick!!! Nåväl
en dryg kryss blev det till Fårösund,
men med en synnerligen god middag
vid kaj var dock seglarlivet inte så
obehagligt. Men ett besök på Sandön
blev det icke.
Vid mitt tredje försök kom hustrun
och jag åter från Stockholm. Fin seg-
ling, Bra väder. Vi ankrade så nära
land vi vågade. Tog ett glas lagade
middag och kojade. Uppe tidigt.
Helt stilla. Fixade lite att ta med på
en heldagstur och äntligen fick jag
Gothberg´s Gamla Gården
gå iland på Gotska Sandön Något
som hade hägrat för mig i nästan
30 år. Med Albert Engströms bok
om Gotska Sandön i ryggan, säkert
den bästa som skrivits, gick vi runt
ön. Somliga avsnitt med låg tallskog
med ett markunderlag som bar och
en stor del längs sandstränder tunga
att forcera.
Vi besökte Gamla Gården där
strandrövaren Gothberg en gång i
tiden, enligt historien, mördat strandade sjömän och vrakat lasten. Vi lät
genom Albert Engström den gamle
fyrmästaren Karl Bourgström berätta om alla strandningar och tragedier
som utspelats på ön. Märkligt nog är
Madam Söderlund´s ruckel
det först 1859 som lotsverket lät uppföra två fyrar på denna skeppskyrkogård. Karl Bourgström berättar om
madam Söderlund, änka till en fyrvaktare. Hon bet sig kvar och bodde
i ett ruckel ensam så när på en katt
och några förvildade rar i ett armod
som vi inte kan förstå i våra dagar.
När sonen Hjalmar blev fyrvaktare
kunde hon flytta till honom och få
några sista år i trygghet. Ett uttryck
som hon ofta använde var - Ja, ja säjer
bara dä, om jag hade alla lik ja klätt.
Det skall sägas att det inte var få som
fått sin sista vila på ön. Gumman
gick ur tiden 1906 och lades i det
lilla mausoleum som den kärleksfulle
sonen byggt åt sina föräldrar.
Våren/Sommaren 2010 med Qvinna Ombord
Madamens Mausoleum
Men Sandön är icke bara historia, numera är stationen obemannad under
vintertid men under sommarmånaderna lever ön upp. Det finns stugor
att hyra, ett museum och ett kyrkorum. När det är möjligt att landsätta
turister är det många som kommer
på besök. 5 dagar får man maximalt
vistas här. Egen mat måste medföras för här finns inte sådan att köpa.
Men ön är väl värd ett besök även om
det inte går vid först försöket. Botten
består ju av förklarliga skäl av sand så
ett riktigt ankare och en god kätting
är att rekommendera.
Segla väl
Lars-Gunnar
Nabben karta
Tisdag 4 ev. 11 maj kl 18.00
Lördag 15 maj kl 09.00
Vårrustning av Tant Trygg
Sjösättning av Tant Trygg
Tisdag 18 maj kl 18.00
Riggning av Tant Trygg
Onsdag 19 maj kl 18.00
Premiärseglats m Tant Trygg
Onsdagar vecka 21 – 34 kl 18.00
Segling med bl a Tant Trygg
för en kostnad av 40 kr/kväll.
Obligatorisk anmälan!
(Gäller om vi har tillgång till ledare)
Plats: KSS klubbhus Kanikenäset, Karlstad
OBS! att vi i år ändrar till onsdagskvällar för våra seglingar med Tant Trygg
För information och anmälan
Maria Haggärde 073-931 01 92
maria.haggarde@swipnet.se
Inger Höber
054-57 17 08 el. 076-8104093
Välkomna! Qvinna Ombord-kommittén i Vänerkretsen
www.sxk.se och www.kdss.se
DEADLINE REGATTA 2010 NUMMER 2:
Materialet skall vara inskickat senast den 15/8
mvh Redaktionen
31
Seglarskola sommaren 2010
Jolleseglarna Karlstad arrangerar seglarskola för barn och ungdomar under sommarlovet, veckorna 24 till 32. Vi
erbjuder seglarskola för dig som är nybörjare, men också för dig som redan har seglat en del och vill lära sig mer.
Vecka 24 arrangerar vi en segelskolevecka bara för flickor, Tjejveckan. Vi är glada att så många valt att delta i vår
seglarskola de senaste åren. Och vi hoppas att vi också i år blir många seglare som träffas, trivs och seglar nere på
Kanikenäset.
En fin dag på Seglarskolan i juli 2009, med vackert väder och svag vind. Foto: Kajsa Pedersen
Utbildningen sker vid vår anläggning
på Kanikenäset. Varje kurstillfälle
omfattar 6 dagar, måndag till och
med fredag samt en 6:e dag som är
förlagd till senare i höst. Seglarskolan
pågår varje dag mellan kl 10 och 16.
Vecka 24 arrangerar vi Tjejveckan,
vilket betyder att samtliga elever och
samtliga instruktörer den veckan är
tjejer.
Våra seglingsinstruktörer utbildar
barnen och hjälpbåtar finns på plats.
Båt kan du hyra av oss och flytvästar
lånar du av oss. Seglarskolan (6 dagar)
kostar 1200 kr för nybörjare, 1000 kr
för fortsättningskursen och 1000 kr
per syskon.
Välkommen att segla med oss i sommar!
32
Schema Seglarskola 2010
Vecka 24,
må 14 juni - fr 18 juni: Tjejvecka
Vecka 25,
sö 20 juni - to 24 juni: Nybörjare
(Obs söndag till torsdag, fredag 25
midsommarafton)
Vecka 26,
må 28 juni - fr 2 juli: Drop In-segling
Vecka 27,
må 5 juli - fr 9 juli: Fortsättningskurs
Vecka 28,
må 12 juli - fr 16 juli: Drop In-segling
Vecka 29,
må 19 juli - fr 23 juli: Nybörjare
Vecka 30,
må 26 juli - fr 30 juli: Drop In-segling
Vecka 31,
må 2 augusti - fr 6 augusti: Nybörjare
Vecka 32,
må 9 augusti - fr 13 augusti:Fortsättning
Upplägg
Varje kurs omfattar sex utbildningstillfällen/dagar. Måndag till och med
fredag, samt en 6:e dag som är förlagd
till hösten. Inbjudan till den 6:e och
sista sammankomsten kommer senare.
Tid på dagen
Seglarskolan pågår mellan kl 10 och
16 varje dag.
Föräldrarinformation
Varje måndag, kl 19-20, är veckans
alla föräldrar inbjudna till föreningslokalen nere på Kanikenäset. Då vill
vi hälsa er välkomna till vår förening,
visa er runt i lokalerna där era barn
kommer att vara under veckan och
berätta för er om vår verksamhet. Då
kan ni passa på att ställa frågor till oss
om det är något ni undrar över. Vi
bjuder på kaffe med dopp. Barnen är
givetvis också välkomna.
Var
Vid vår fina föreningslokal på Kanikenäset i Karlstad, längst ut på udden.
Kostnad
Seglarskola 6 dagar (5 dagar/vecka + 1
dag under hösten) dagligen kl 10-16.
Nybörjare: 1 200 kr
Fortsättningskurs: 1 000 kr
Syskon: 1000 kr
Båt
Har du egen båt du vill segla med tar
du med den, och om du inte har det
är du välkommen att hyra båt av oss.
Att hyra optimistjolle kostar 400 kr/
vecka.
Anmälan
Anmäl dig till Gert Pluto, dagtid, på
tfn 0709-998143. Om du får upptaget, prova någon timme senare. Vi vill
gärna ha din anmälan senast den 31
maj. Antalet platser är begränsat.
Krav för att deltaga i KFF:s
seglarskola
Du ska vara simkunnig och ha god
vattenvana.
Mer information
För mer information kontakta ansvarig för sommarens Seglarskola, Maja
Wendel-Örtqvist på tfn: 076-14 82
900 eller Gert Pluto, som också tar
emot anmälningarna, på tfn: dagtid,
0709-998143.
Betalning
Avgiften ska betalas till bankgirokonto 5751-2691, men först när du har
fått bekräftelse om att du fått en plats.
Ange vilken vecka du ska gå kursen
och var noga med att skriva hela ditt
namn på inbetalningen.
KSS want YOU!
Vill du vara med och bidra till att Karlstad Segelsällskap utvecklas
och fortsätter att vara en framstående mötesplats för segelentusiaster? Du väljer själv vad du vill engagaera dig i och vi behöver just
dig.
Välj bland dessa olika utmanande områden:
- Medlemsektionen
- Segelsektionen
- Regattaredaktionen
- Hamnsektionen
- Nabben
- Ungdomssektionen
Kontakta Kansliet på tele: 054-219660 eller maila till
kansli@kdss.se och anmäl just ditt engagemang.
33
VårMys på vårmötet 2010
Våra annonsörer:
Seglarhamnar i Vänern
Oceans Sails
Hjertmans
Städline
Jolleseglarna
Marinmagasinet
sida 2
sida 4
sida 15
sida 20
sida 35
sida 36
KSS och Regatta
tackar alla annonsörer!
Gynna våra annonsörer!
De gynnar oss!
Vill du eller vet du någon som vill annonsera i
vår tidning, kontakta oss via regatta@kdss.se
Foto: John Jonzen
34
Jolleseglarna karlstad
SeglarSkola
För barn och ungdomar under sommarlovet,
veckorna 24, 25, 27, 29, 31 och 32.
Vecka 24 arrangerar vi Tjejveckan, vår
seglarskola bara för flickor, med bara
kvinnliga instruktörer.
Välkommen!
www.jolleseglarnakarlstad.se
35
Karlstad 1
Porto betalt
Avsändare:
Kanikenäset 31 652 26 Karlstad
Regatta önskar
KSS informerar:
att få ta del av alla våra medlemmars bilder och
upplevelser från den kommande sommaren. Vi
söker bilder, upplevelser och anekdoter att ha med
i de kommande numren av vår kära medlemstidning. Så ta dig den lilla tid det tar och mail oss ditt
bidrag på regatta@kdss.se.
KSS byter till bankgiro, så använd from nu
bankgironummer: 122-0581
Deadline 2010:2 är den 15:e augusti.
Hälsningar
Redaktionen på Regatta
PS. vi söker någon teknikintresserad som skulle
vilja skriva en teknikspalt, en mat&vin-intresserad
för lite sköna mat-tips och gärna andra med roliga
uppslag. DS
36
B
Idag använder KSS utöver bankgirot två stycken
plusgirokonton. KSS kommer att gå över till att
enbart använda bankgirot. Anledningen till detta
är att minska våra kostnader. Varje plusgirokonto
kostar KSS cirka 2 000 kronor per år. Bankgirot är
kopplat till vårt checkkonto så pengarna kommer
direkt in på checkkontot.
Jag vill uppmana alla medlemmar att ändra uppgifterna i era betalningsrutiner.
Hälsningar
Per Edberg
/kassör

Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap

Transcription

Similar documents

Regatta nr 2 2010 - Karlstads Segelsällskap

Nr 2 2012 - Karlstads Hembygdsförening

Tack för ert engagemang – er sortering gör skillnad

Årsredovisning 2010 (PDF)

tänk på miljön när du målar

Barntandläkarbladet - Svenska Pedodontiföreningen

Kommunfullmäktige i Sund Kansliet håller stängt

TILL ALLA SUNDSBOR ÖNSKAR VI

SEGLINGSPROGRAM RACE PROGRAMME 2012

Årsberättese 2013-2014 - Kotka svenska samskola