God Jul & Gott Nytt År

Bilkåristen
tidning
för
Bilkåren
Centralstyrelse, kansli och redaktion önskar alla Bilkårister och läsare
God Jul & Gott Nytt År
nr
4
deC
2013
en
friVillig försVArsOrgAnisAtiOn
Tidning
för
Bilkåren
Ledaren
Reidun Eklöw
Riksbilkårchef
SAMARBETE
Vad händer i centrala FOS?
När jag för sex år sedan tillträdde som vice ordförande var man i FOS
uppgivna efter det att en stor konferens hade misslyckats och kostat
FOS en stor summa pengar. Diskussion pågick om FOS vara eller
inte vara – till slut beslutades att FOS centralt skulle mer eller mindre
läggas vilande. Detta innebar att när någon ville kalla till ett möte så
meddelade man ordföranden, i övrigt skulle endast årsmöte hållas.
Det här var när den senaste frivilligutredningen pågick. Om FOS hade
lagts ner då så hade det helt klart inte gett några bra signaler. Det var
vi överens om.
ligen fått oss organisationer att börja
tänka stort!
Under 2013 har vi haft två stora gemensamma projekt.
Under politikerveckan i somras var
vi i Almedalen på Gotland samt att vi
i november var på Kistamässan under
temat Mötesplats Samhällssäkerhet.
Mötesplats Samhällssäkerhet
Själv var jag inte med i Almedalen men
deltog på Kistamässan.
Det är med stor glädje jag säger att
alla som deltog gjorde det med målet
att vi tillsammans verkligen vill och
kan ha ett gott samarbete.
Det här är ett arbete som måste fortskrida och utvecklas även i framtiden.
På central nivå inom FOS känner vi
varandras organisationer, men jag är
inte lika säker på att alla ni runt om
i landet vet vilka organisationer som
finns och vad var och en kan uträtta.
Därför kommer vi med start under
2014, att i vår tidning presentera ett
par organisationer i varje nummer. Så
Ny ordförande valdes igen 2012
Foto: Sören Lund
Vi har fortsatt arbetet med att stärka
FOS och vår nya ordförande har verk-
2
Bilkåristen
nr
4 2013
FOS = Frivilliga försvarsorganisationernas
samarbetskommitté
AFF = Allmänna försvarsföreningen
Bilkåren vill tacka alla myndigheter
och övriga frivilligorganisationer för
ett gott verksamhetsår.
Foto: Sören Lund
I FOS ingår alla arton frivilliga försvarsorganisationerna plus två stödmedlemmar – AFF och Folk och Försvar. En ny ordförande valdes 2010. Vi
sa då att vi måste få FOS att fungera.
Det är inte lätt att få arton organisationer att arbeta åt samma håll men
arbetet påbörjades.
FOS hade då en dålig ekonomi vilket begränsade handlingsutrymmet.
Vi beslöt oss då för att söka medel
ur Kronprinsessan Margaretas Landstormsfond. Medlen skulle användas
till att göra FOS mer känt. Vi beviljades medel då och har även erhållit ytterligare medel sedan dess.
Som vice ordförande i FOS så framför jag här vårt tack till Landstormsfonden, utan era bidrag så hade FOS
inte varit där vi är idag.
att ni även regionalt och lokalt kan
starta ett samarbete, vilket är till glädje
för alla.
Nu lider 2013 mot sitt slut. Ett år
där Bilkåren åter igen har haft fokus
på rekrytering.
Det som är nytt är den rekryteringspool som bildades under hösten, en
pool som ska stötta våra funktionärer
runt om i landet vid deras rekryteringsarbete.
Rekrytering är A och O för Bilkåren både när det gäller att nå den vision som fasställdes på riksstämman
2012 och för att vi också ska kunna
bemanna de befattningar som vi har,
till Hemvärnet men även till våra civila
uppdrag.
Ett stort tack till er alla för det arbete ni lägger ner för att Bilkåren ska
fortsätta att vara en resurs i tiden.
Jag önskar alla bilkåriser
och övriga läsare
GOD JUL & GOTT NYTT ÅR
Nu är tiden inne igen! För vad?
Tomtarna förstås!
Varma bilkårshälsningar
Reidun Eklöw, Riksbilkårchef
Utgivningsplan 2014
Nummer 1
Manusstopp Hos medlem 17 februari
14 mars
Nummer 2
Manusstopp Hos medlem 19 maj
16 juni
Nummer 3
Manusstopp Hos medlem 8 september
14 oktober
Nummer 4
Manusstopp Hos medlem 17 november
17 december
Bilkåristen
Tidning
för
Bilkåren
”Man får
lära sig saker och har roligt samtidigt.”
Jenny McDaniel
”Den
glädje man känner tillsammans är svår att beskriva.”
Emil Wallin
ungdomsrådet vill verkligen
hjälpa kårerna med att
rekrytera ungdomar. Det är det vi är till
Tidning för
Sveriges Bilkårers Riksförbund
Postadress: Box 5435
114 84 Stockholm
Besöksadress: Östhammarsgatan 70
Tel. 08-57 93 88 90
Tel.tid 09.00-11.00 samt 13.00-15.00
Fax: 08-57 93 88 95
Plusgiro: 45 24 65-8 (även Totos fond)
Hemsida: www.bilkaren.se
E-post: info@bilkaren.se
E-post: (red) bilkaristen@bilkaren.se
”Vi i
ut och
för”.
roligt
”Jag försöker ha så
det bara går, för det är det Bilkåren är!”
Kim Ståhl
”När man går med
Ansvarig utgivare: Reidun Eklöw
E-post: reidun.eklow@bilkaren.se
Redaktör: Sören Lund
E-post: bilkaristen@bilkaren.se
Prenumerationspris: Medlemmar hel­
år 50:-, icke medlemmar helår 100:Grafisk form: Åsa Nordlund, Ågrenshuset, Bjästa, tel. 0660-29 99 64.
E-post: asa.nordlund@agrenshuset.se
Tryck & distribution:
Ågrenshuset, Bjästa
På Bilkårens kansli arbetar:
Reidun Eklöw
– Riksbilkårchef / Kanslichef
Tel 08-579 38 899
Mobil 0705-41 28 99
Elisabeth Petersson
– Förbunds­administratör
Tel 08-579 38 893
Adam Hovind
– Utbildnings­handläggare
Tel 08-579 38 892
Maria Larsson – Ekonom
Tel 08-579 38 896
Johanna Eriksson – Utbildnings- och
ekonomiassistent
Tel 08-579 38 897
Till dig som vill annonsera
i Bilkåristen!
Bokning: Inger Gidlund, Ågrens­huset,
Bjästa, tel. 0660-29 99 61.
E-post: inger.gidlund@agrenshuset.se
Priser: helsida 9.900:-, halvsida
5.400:-, kvartssida 2.950:-, sponsor­
annons 1.000-2.000:-.
Annonsprislista kan laddas ned som pdffil från hemsidan www.agrenshuset.se
Bilkåristen är ej momspliktig
Välkommen med din annons!
Bilkårens Kansli
kommer att vara
stängt under vecka 52.
Mattias Nilsson
Bilkårs-kläder på sig får man ofta
berätta vad Bilkåren är. Det är jättekul att få
frågan.” Robin Lindfors Lindell
”Man får
kompisar för livet.”
Mattias Nilsson
”Det finns
ingen normal arbetsvecka.”
Daniel Brandt
”Samarbete och ledarskap är
väldigt viktigt.”
Glöm inte att beställa
informations- och
rekryteringsmaterial
inför vinterns och vårens
rekryteringsarbete. Nytt är
ett faktablad om de frivilliga
försvarsorganisationerna
och Försvarsmaktens
broschyr Fyrahundatusen som
handlar om att de frivilliga
försvarsorganisationerna är en
viktig del av Sveriges försvar.
Maya Ahlgren
Bilkårsungdomar
– se hit!
Vi i ungdomsrådet har startat upp en
Facebookgrupp som heter BilkårsUngdom, där du som ungdom (15-20
år) kan gå med (andra Bilkårister är
också välkomna).
I gruppen kan du knyta kontakter,
se vad andra bilkårsungdomar gör
samt dela med dig av tankar och idéer
kring verksamheten.
Här kommer också ungdomsrådet
att lägga ut information om kommande aktiviteter och utbildningar.
Reflexer
Bilkåren centralt har tagit fram reflexer till er som ska genomföra mörker­
övningar nästa år. Dessa beställs på redaktionen, bilkaristen@bilkaren.se
När du beställer måste du ange vilken mörkerövning du ska vara med på.
Kristina Berglund
Bilkåristen
nr
4 2013
3
Ungdomskonferens i Västerås
Helgen den nionde till tionde
november träffades ett gäng
av Bilkårens ungdomar på
Scandic Hotell i Västerås
för en ungdomskonferens.
På schemat stod ett möte
för Ungdomsrådet och
sedan planering och tankar
angående rekrytering
och utbildning för övriga
ungdomar.
Ungdomsrådets möte började tidigt
på lördagsmorgonen och pågick i två
timmar. Under de timmarna satt Stina
Dufva som ordförande. Som råd kom
vi bland annat fram till en verksamhetsplan för 2014 som vi hoppas få stöd
från andra kårer i landet. Vi tänker oss
att vi ska medverka på Noliamässan i
Piteå, Regementes Dag i Enköping och
Livgardets dagar. Dock är vår tanke
Agneta Lundin.
Ida johnsson.
Carl M visar Helsingborgs ungdomströja.
Ingela pratar trafiksäkerhet och vägmärken.
Edwin och Maya diskuterar hur framtidens
ungdomsrekrytering ska utformas.
Ungdomskonferens
nov 2013.
att det ska vara de lokala kårerna som
ska engagera sig i det grundliga och så
ska vi i rådet kunna bidra med eventuell personal och stöd. Vi har alltså inte
tänkt oss vara grunden till verksamheten utan ett användbart tillägg.
Förutom verksamhetsplanen pratade vi om att rådet vill delta på centrala
konferenser inom Bilkåren, så bli inte
förvånade om ni träffar oss runtom i
landet!
Utöver Ungdomsrådets möte bestod
helgen även av lite B-körkortsteori och
grupparbete om hur man ska rekrytera ungdomar, samt hur vi tänker att
verksamheten för en ungdom i Bilkåren ska se ut exempelvis vilka kurser
som ska finnas. Generellt kan man då
säga att alla ungdomar tyckte att man
ska informera och rekrytera på gymnasiemässor men även att besöka gymna4
Bilkåristen
nr
4 2013
Ronja gillar ungdomskonferensen.
Grupparbete framtid ungdomsverksamhet.
sium och visa upp vad Bilkåren är för
något, med exempelvis en bandvagn.
Att även utnyttja sina kontakter och
dra med sina kompisar på aktiviteter
som Bilkåren håller i tror vi är ett bra
sätt att intressera fler.
Vad det gäller för hur ett år för en
ung bilkårist ska se ut, hoppas vi på
fler kurser, en per årstid, vilket vi även
tror kan göra att fler ungdomar känner
att Bilkåren är något för dem.
Nu efter helgen känns det som att
vi är på god väg för att utveckla verksamheten för ungdomar i Bilkåren, vilket känns jätteroligt! Om ni har några
frågor eller funderingar över vad vi
pratade om i helgen eller bara rent allmänt hur vi i Ungdomsrådet har tänkt
oss, är det bara att kontakta oss via:
motorungdom@bilkaren.se
Maya Ahlgren
Mitt fortsatta engagemang i det gröna
Tre intressanta, lärorika, stressiga och roliga månaderna har
jag nu spenderat på Enköpings Ledningsregemente där jag har
genomfört den Grundläggande Militär Utbildningen. GMU är det
som förut kallades ”Lumpen” men på grund av att man hade
värnplikt förut på minst 7 månader, och nu har kortat ner utbildningen till tre månader, förstår ni nog att det har varit intensivt!
Varje dag har börjat med revelj klockan 0530-0600, beroende på hur effektiv man är på morgonen, för att sedan stå och
hänga på låset till frukosten 0630 tillsammans med 120 andra
rekryter från de tre andra plutonerna. Mycket folk och många som
äter som vargar, men när rutinerna satte sig efter första veckan
var de inte ett problem längre utan 0730 stod man uppställd
i korridoren på kasern beredd att lämna av till de mottagande
befälet. Efter genomförd visitation av både trupp och städområden samt BRAK har dagarna sett olika ut. Dagarna har bestått av
allt ifrån skytte, sjukvård, strimmor i diverse olika ämnen såsom:
demokrati, gruppdynamik, fortsatt engagemang i Försvarsmakten, verksamhetssäkerhet och självklart fys.
De här tre månaderna har även, förutom de olika strimmorna,
varit uppdelade i olika block som har skiljt sig ifrån varandra.
Blocken har inriktats på olika saker som en soldat ska kunna,
som till exempel ”koll på läget”, ”patrull”, ”försvara”, ”skyddsvakt”, ”individuell vecka” och ”aldrig ge upp”.
Jag har lärt mig otroligt
mycket under den här tiden,
både hur man är soldat, men
även hur man är som människa
samt om mig själv! Min inställning från första början och
anledningen till varför jag ville
genomföra GMU var för den
personliga utvecklingen och
fysiska utmaningen. Nu, efter
att vi har Muckat och man kan
se tillbaka på tiden som har varit, kan man knappt komma ihåg
vad man egentligen har gjort. Allt är mer ett blurr och man kan
inte förstå hur snabbt allt gick. Jag ångrar inte en sekund att jag
sökte till GMU och jag råder er att prata med ungdomar som är
intresserade av Försvararsmakten, Bilkåren eller bara det gröna i
allmänhet, att söka. Det är en resa man
aldrig kan uppleva någon annanstans!
Maya Ahlgren
Ungdomsrådet Kim Ståhl Johan Hiller
Daniel Brandt Rebecka Thörn Almir Rifatovic S4na Dufwa Robin Lindfors Lindell MaCas Nilsson Maya Ahlgren Bilkåristen
nr
4 2013
5
Ungdomsrådsmöte & Ungdomskonferens
9-10 nov i Västerås
Det var full aktivitet när
ungdomsrådets möte drog
igång på lördag förmiddag.
Ida Johnsson som arbetar
med ungdomsfrågor i Prod Friv
deltog på mötet och kom även
att delta hela helgen, vilket var
mycket uppskattat.
Möte ungdomsrådet.
Efter lunchen slöt 10 stycken ungdomar och två ungdomsledare upp då vi körde igång konferensen.
Vi fick även ett trevligt besök av Agneta Lundin som var
en av deltagarna som ingick i arbetsgruppen ungdom som
startade igång i april 2006.
Malin hälsade välkommen och inledde med de praktiska
delarna, därefter fick vi lite information om Västmanland.
En liten presentation genomfördes av alla deltagare…
En återblick på alla kurser, ifrån ungdomsledarutbildningen 2009 och fram till ungdomskursen 2013 där det visades mycket bilder tyckte alla deltagare var ett riktigt kul
inslag.
Kim och Emil gör förslag på ny reflex.
Maya berättar om GMU.
Ungdomsrådet informerade om vilka de är,
vilken uppgift de har
(bl.a. rekrytera & stötta lokala kårer)
Maya berättade ifrån det att hon beslutade söka till GMU,
vilken hon genomfört (muckade dagen innan konferensen)
och sedan beslutat att ta anställning som GSS/T soldat
Daniel hade delade med sig av sin livsresa ifrån ungdomskurs, ungdomsledarutbildning, GMU och nu till en anställning som GSS/K soldat. ”ingen dag är den andra lik” ”jag
stortrivs med allt utom lönen”
6
Bilkåristen
nr
4 2013
Söndagen inledde Ingela med att diskutera trafiksäkerhet, det var allt ifrån ungdomarnas tankar runt ordet trafik,
olycksstatistik, reflexer till vägmärken. Det mest skrämmande var att det pratades och utbildades nästan obefintligt på
deltagarnas skolor och arbetsplatser om trafiksäkerhet. När
frågan om vilka som bär reflexer ställdes så var det endast
hälften som använder det. Då fick de i uppdrag att rita en
reflex som de själva skulle vilja bära. Deltagarna fick även
tänka till och rita eller skriva om det fanns något vägmärke
som de saknade.
Text och Foto:
Ingela Kronlund och Malin Dreifaldt
Yrkesinformatör
– en av Östersunds Bilkårs framgångsfaktorer
En komponent i rekryteringen
som har fungerat väldigt väl i
Jämtland med ett 30-tal nya
medlemmar bara i år!
Vad är en Yrkesinformatör?
Försvarsmakten beskriver denne som
en person som ”Genom det personliga
mötet ska kunna besvara och/eller föra
vidare ett intresse för att arbeta i Försvarsmakten”. Alltså en resurs som på
olika arenor ska kunna rekrytera personal till hela firman. Det finns både
fast anställda och timanställda yrkesinformatörer över hela Sverige. De
timanställda kommer nästan uteslutande från Hemvärnet och frivilligorganisationerna. Det är här som några
av bilkåristerna i Jämtland har passat
på att visa sitt intresse. Utbildningsgruppen tillsammans med Fältjägarbataljonens instruktörer har sen svarat
för utbildningen.
Utbildningsgruppen
och Rekryteringsrådet
För att det här ska fungera och ge ett
bra utfall, så behövs några grundförutsättningar vara uppfyllda. Vår bedömning är att det är tre faktorer som har
samverkat.
• En engagerad Bilkår.
• Ett väl fungerande Rekryteringsråd.
• En Utbildningsgrupp som till fullo
har förstått sin uppgift.
I Jämtland har dessa tre delar fallit
på plats. Styrelsen har verkat för att få
medlemmarna antagna till utbildningen och medlemmarna har i sin tur ställt
upp på att utbilda sig till Yrkesinformatörer.
Rekryteringsrådet har gjort plats
för frivilligorganisationerna som en
naturlig beståndsdel av sektionen för
”beslutsfattande”.
Utbildningsgruppen har förstått
vikten av att ha ett fungerande Rekryteringsråd och dessutom tagit kostnaden för att utbilda personalen i rekryteringsarbetet.
Hur hjälper detta Bilkåren
att nå rekryteringsmålen?
Just nu satsas stora pengar på rekrytering till de stående förbanden, alltså
det som kallas GSS/K och GSS/T (Kontinuerligt och tidsvis anställda gruppchefer, soldater och sjömän). Denna
satsning innebär att Försvarsmakten
finns på de arenor där intresserade
också befinner sig. Det är på dessa
olika event som yrkesinformatörerna
används. Du anställs och uppbär lön/
ersättning för att bedriva ett professionellt arbete under en viss tid.
Som Yrkesinformatör så säljer du
hela Försvarsmakten. Oavsett vem du
pratar med så ska du försöka hitta rätt
erbjudande för just den personen. Ofta
är målsättningen att rekrytera intresse-
rade till grundläggande militär utbildning (GMU). Men alla du pratar med
har ju inte tid/råd/lust att lägga ner all
den tid som krävs för att bli soldat. Då
kanske ett erbjudande att komma som
specialist till Hemvärnet passar bättre.
Och är man då själv engagerad i Bilkåren så är det ju ganska enkelt att börja
med just det erbjudandet. En utmärkt
resurs av och för Bilkåren alltså!
Fördelarna är många:
– Du får en bra utbildning som hjälper dig att bli en ännu bättre rekryterare! - Du får betalt för att jobba med
någonting som ändå engagerar dig! Du får tillgång till bra arenor för din
rekryteringsinsats!
Ta chansen – utbilda dig
till Yrkesinformatör!
Finns det ett Rekryteringsråd på er bataljon så vet nog de vilka utbildningsmöjligheter som finns.
Kontakta närmaste Utbildningsgrupp och tala om att du är en resurs
som dom kan använda!
Så gjorde vi och det har varit framgångsrikt.
Janne Näsvall,
Östersunds Bilkår
Äntligen – totalförsvar
Begreppet totalförsvar,
har under många år varit
minst sagt vilande men
nu är ämnet aktuellt igen.
Försvarsutbildarna har
huvudmannaskapet för
försvarsinformation och efter
detta års ”pilotkurser” får nu
alla tillgång till utbildning i
ämnet.
Genom att gå in på www.utbildningsportalen.se och sedan klicka sig
fram till försvarsinformation, hittar
man upplysningar om tid och plats
för kurser. Det kommer att finnas
regionala kurser om 12 timmar samt
centrala kurser om först 3 dagar och
möjlighet till påbyggnad om en vecka.
Föreläsarna är kvalificerade och rekommendationen är att ta kurserna
som en trestegsraket för att hela tiden
ha en baskunskap för nästa nivå.
Alla våra medlemmar som är intresserade av totalförsvar och kan tänka
sig, så småningom, att hjälpa till att ar-
rangera information på hemmaplan är
välkomna till kurserna. Det är samma
förmåner att gå på dessa kurser – fria
resor, uppehälle, försäkring och dagpenning – som på våra egna. Anmälan skickas till Bilkårens kansli. Lägg
märke till att sista anmälningsdag gäller anmälan till Försvarsutbildarna, så
var ute i god tid, detta för att Bilkåren
skall kunna redovisa att våra medlemmar fått utbildningen.
Margareta Molin CS
Bilkåristen
nr
4 2013
7
”Hästkrafter som hästkrafter”
Bilkåren och FMCK fortsätter
sitt samarbete med
rekrytering och den här
gången på Lillerudsdagarna i
Värmland.
Lillerud är en lantbruksskola som
varje år har två dagar där man visar
upp ett svenskt lantbruk och den egna
skolverksamheten. Här finns allt från
mjölkproduktion, hästlinjer, agronomutbildning till svinskötsel. Dessa
dagar bjuder man in utställare från
olika områden, allt från närproducerad mat, jakt, fiske, ponnyridning, politiska partier, motororganisationer till
eget hantverk. Det här är en familjehelg som är mycket uppskattad bland
besökarna. Ja min ide var hästkrafter
som hästkrafter alltid finns det någon
som gillar det.
När Lillerudsdagarna började närma sig, så började vårt jobb för att
få ihop rekryteringskampanjen med
FMCK, det var vi gamla vanliga som
drog i tåtarna för att få pusselbitarna
på plats. Även denna gång så var
samarbetspartnerna Janne Sandgren,
Mariette Ericsson och några till från
FMCK med och planerade. I dag har vi
en liten arbetsgrupp som arbetar med
konceptet för samrekrytering.
Så var Lillerudsdagarna inne och
vi hade ställt upp tältet, lagt fram
informationsmaterialet, parkerat
vår häftiga gröna bil, FMCKs
gröna fina motorcykel och en endurohoj.
Lagt fram godis till dem som
blev sugna, hissat våra organisationers flaggor och sen var det
dags att prata med alla som kom i
närheten. Gissa om fordonen drog
mycket folk, både unga som gamla
och pratade det gjorde vi, det kom
en del som ville bli medlemmar i
både Bilkåren och FMCK, vi delade
nästan jämt och broderligt på dem. En
hel del av de som kom till vårt tält blev
också intresserade av några av de andra
frivilligorganisationerna och de fick en
liten broschyr om dessa med sig. Även
Josefine Blomberg i rekryteringstagen
GMU utbildningen (grundläggande
militär utbildning) verkade lockande
för några och en del var intresserade
av föreningsverksamhet men det är ju
också bra, för hos oss ska alla vara välkomna. Det här var ett bra och billigt
forum för oss att vara med på och som
ger resultat. Det är klart att det är så
man ska göra för det är både roligare
och lättare att rekrytera tillsammans.
Vi delar på både kostnader och arbetsinsatser så det känns mycket mer
givande. Vi som jobbade under dessa
dagar var från FMCK: Mariette Ericsson, Göran Ljungsjö, Mikael Olsson,
Josefine Blomberg, Janne Sandgren
Samling runt bilen
Mikael Olsson, Josefine
Blomberg, Christina Lundh,
Gärd Wärnevall
8
Bilkåristen
nr
4 2013
och från Bilkåren: Gerd Wärnevall och
Christina Lundh.
Text: Gärd Wärnevall
och Mariette Ericsson
Foto: Mariette Eriksson
Barn gillar stora rattar
Instruktörer i Försvarsmakten
Den här sommaren var vi ett blandat gäng
från olika delar av frivilligförsvaret som gick
en veckolång kurs på Frivilligskolan LSS i
Halmstad.
Vi var totalt 9 deltagare med olika bakgrund och erfarenhet
som gick IK FU – Instruktörskurs Fortsättningsutbildning.
Med tanke på hur lite vi visste om kursen när vi startade, var
vi helt eniga om att den uppfyllt förväntningarna med råge
när vi åkte hem!
Vi hade en skribent med i gruppen, Rolf Arsenius, från
Criscom, så jag har fått lov att låna ur hans artikel (den kan
läsas i FVRF:s tidning).
”När Flygvapenfrivilliga, FVRF, inledde sin fortsättningsutbildning för instruktörer i Försvarsmakten var det premiär. Det var första gången en utbildning av detta slag ägde
rum, enligt av Försvarsmakten, fastlagda normer. Grunden
för utbildningen är de pedagogiska grunder som Försvarsmakten beslutat bygga sin undervisning på. Eleverna var alla
hämtade ur en skara instruktörer med stor erfarenhet som
instruktörer inom det frivilliga försvaret inom till exempel
ungdomsverksamhet, grundläggande utbildning för frivilliga
(GU-F), fordonsutbildning och medierelationer.”
Syftet med kursen är bl.a. att utveckla den individuella
pedagogiska färdigheten, vilket tog sig olika uttryck under
veckan. Vi upptäckte bl.a att det är väldigt nyttigt att prova
på att hålla lektioner på ett helt annat sätt än man brukar.
Byta PM kan vara ett sätt eller ta fram fakta om ett helt okänt
ämne på kort tid, och sen redovisa det dessutom!
Grillkväll vid havet
Rolf Arsenius håller lektion
”Det talas mycket om ”värdegrund” i Försvarsmakten.
Kolleger emellan är det egentligen inte svårare än att man
uppträder hyfsat mot varandra. En instruktör bör dock vara
extra vaksam på eleverna för att snabbt upptäcka eventuella
utfrysningstendenser. Detsamma gäller det ”fysiska stridsvärdet”, vilket inte är detsamma som att vara vältränad som
en elitsoldat. Som instruktör handlar det snarare om att
vara uppmärksam på trötthetstecken hos eleverna. En åhörare som gäspar är inte nödvändigtvis uttråkad utan kanske
behöver en rast och en nypa luft. Det fysiska stridsvärdet
handlar alltså inte bara om att orka, utan också om att få
möjlighet till återhämtning. Detta kan ta sig olika uttryck, till
exempel i korvgrillning vid havet med tillhörande kvällsdopp
eller en joggingrunda.
Ytterligare en viktig parameter inom såväl utbildningssom övningsverksamhet är ”verksamhetssäkerhet”. Riskanalyser är kanske inte lika viktiga när redskapen består av
power point-presentationer samt papper och penna. Desto
viktigare blir naturligtvis riskanalysen när det handlar om
fordon och vapenhantering. Självklart kan man tycka, men
väl värt att påminna om.”
Se det som personlig utveckling i din instruktörsroll, att
gå den här kursen. Med dig hem får du en personlig utvecklingsplan och massor med nya infallsvinklar och inspiration
till att jobba vidare på nya kurser. Det är verkligen nyttigt att
jobba fram nya idéer som du kan använda på hemmaplan,
inom ditt eget område. Rekommenderas varmt!
Tack till vår eminenta kursledning, Sofia och Annika,
samt Peter, Jörgen och Lotta på Frivilligskolan LSS.
Utdrag ur våra övningar
Text: Ulrika Johansson samt Rolf Arsenius
Foto: Kursdeltagarna
Bilkåristen
nr
4 2013
9
IK Återsamling 2013-10-24--27
IK Återsamling genomfördes
på Östhammarsgatan med
4 nya instruktörer, Gun
Persson, Jenny Ahlmgren,
Mats Ekberg och Stefan
Järlestrand.
Kursen har inte genomförts sedan
2011 så samtliga deltagare har hunnit med att vara ute och tjänstgjort på
flera kurser. Upplägget anpassades efter deltagarnas behov och kom i stora
delar att utgöras av diskussioner och
erfarenhetsutbyte.
Deltagarna uppskattade att den var
förlagd till kansliet så att de fick se vart
de satt och att de fick tillfälle att träffa
kansli personalen. Från kansliet deltog
Adam och Johanna.
Det som stod på agendan under
lördagen var bla Bilkårsinformation,
ekonomi, utbildning, intranätet och
avslutades med en föredragning av
Mia Rexfalk vad det gäller rekrytering.
På kvällen avnjöts en gemensam
god middag.
På söndagen fortsatte vi med diskussioner om utbildning, rollen som
instruktör och delade erfarenheter från
olika kurser.
Försäkringsfrågan – hur ser skyddet ut
för instruktörer resp kursdeltagare?
Instruktörsavtalet?
Vad krävs för att man ska kunna jobba
på den civila sidan (Bv)?
Infomaterial
d resurTs
– en efter fråga
ÄLLETS TJÄNS
www.b
I HELA SAMH
s i tiden!
– en resur
ilkaren.se
www.b
I HELA SAMH
s i tiden!
– en resur
ilkaren.se
Vi önskar dem lycka till
ute på våra kurser
Väl mött ute i landet
på våra kursplatser
Deltagarna tyckte att det hade varit bra
om denna kurs hade kommit tidigare,
innan man hade varit på kurser. När
det gällde innehållet så var de eniga om
att det var en bra blandning av olika
Många frågor kom upp under de två
dagarna, bl a:
d resurTs
– en efter fråga
ÄLLETS TJÄNS
ämnen, en mycket grundläggande information som en del inte hade haft en
aning om.
20 år
n 15 ochrad?
a
ll
e
m
u
Är d
rintresse
och moto
Inger Karlsson
och Ingela Kronlund
Deintranätet.
t finns
Beställningen görs på
en kår för alltid
Dig!
Du kan också beställa
extra exemplar
Vill du veta
me
Kontakta nä r om Bilkåren?
aste kår
av tidningen Bilkåristen
intra
nätet.
vårt kansli rmpå
i Stockholm eller
.
www.bilka
ren
På Intranätet finns dessutom
ett fakta.se
blad i A5 om Frivilligorganisationerna
och Försvarsmaktens broschyr
Fyrahundratusen – att beställa.
bli bilkårist
Bilkåren är
försvarsorga en frivillig
nisation so
m
utbildar fö
rare till
Försvarsm
akten och
till samhä
krishanterin llets
gssystem.
Du som är
öv
svensk med er 15 år,
bo
eller folkbok rgare
förd i
Sverige ka
n bli medle
m.
de fritid?
nnan
a en spä
Vill du h
aren.se
.bilk
.se www
ck
www.fm
aren.se
ck.se
www.fm
www.bilk
– en resurs i tiden!
www.bilkaren.se
– en resurs i tiden!
www.bilkaren.se
rs i tiden!
– en resu
.bilkaren.se
rs i tiden!
– en resu
.bilkaren.se
www
www
Bilkåren |
Box 5435
|
Tel 08 579 114 84 Stockholm
38
www.bilka 8 90
ren.se
Du som är över 15 år, svensk medborgare
eller folkbokförd i Sverige kan bli medlem.
oc
över 15 år
m.
Du som är
n bli medle
dborgare ka
h svensk me
www.bilka
ren.se w
ww.bilka
ren.se
bilkaren_folde
r_09.indd
1
www.bilka
ren.se
www.bilka
ren.se
MTE Introduktionskurs
genomförd i Västerås
Förutom information om
uppdraget och vad som krävs
och förväntas av er som
skriver avtal så stod bl a
följande på programmet:
Samhällets krisberedskap – Malin
Dreifaldt, som är vice ordförande i Bilkårens centralstyrelse och anställd på
Länsstyrelsen i Västmanlands län, där
hon ansvarar för den här typen av frågor, berättade hur samhället är organiserat för att minimera verkningarna
av krissituationer av olika omfattning
och typ och hur vår kompetens kring
transporter kan bli användbar.
Owe Eriksson från FRO, Frivilliga Radioorganisationen, besökte
oss och berättade lite om hur RAKEL
fungerar. RAKEL står för RAdioKommunikation för Effektiv Ledning
och är Sveriges nationella system för
samverkan och ledning. RAKEL används idag av ca 380 organisationer,
bl a Polisen, Kriminalvården, Kommuner och Landsting, Svenska Kraftnät,
Kustbevakningen, Regeringskansliet,
Tullverket, Försvarsmakten, osv. Vid
en eventuell insats, då MTE kallas in,
kommer våra RAKEL-kunskaper till
användning.
Stora delar av söndagen bestod av
sjukvårdsutbildning. Röda Korsets in-
struktör Victoria Forrest, till vardags
sjuksköterska på Akademiska sjukhuset i Uppsala, utbildade oss i Första hjälpen och Hjärt- lungräddning,
HLR. För en del var det repetition och
det kan man ju aldrig få för mycket av
om man ska vara redo att göra en insats när det gäller…
”En givande helg med många nya
kunskaper i bagaget” var en av många
positiva kommentarer från deltagarna
när det var dags att åka hem på söndagseftermiddagen.
Text & Foto: Inger Karlsson
Utbildningssektionen
Hälleviks Trad Jazz festival
Vi var några bilkårister från Kristianstads bilkår som blev tillfrågade att köra
för Hälleviks Trad Jazz festival. Festivalen ägde rum mellan 8 och 11 augusti
2013. De olika banden spelade på olika ställen i Hällevik, bland annat Jazz &
Mat, Fiskemuséet, Dagmars, Jazztältet, Hanöhus, Listerkyrkan och Havsbadet. Artisterna bodde i grannskapet, bland annat på Mjällbyhus och i Hosaby.
Vår längsta körning var till Kastrup flygplats och i omgivningarna till Sölvesborgs järnvägsstation. Vi hade bra kommunikation med festivalkontoret
under våra körningar och kontaktperson var Lennart Mörngård. Det var trevlig jazzanda i hela Hällevik.
Vi fick beröm vid flera tillfällen för vårt ideella arbete. Några solskenshistorier att nämna var när Lars Andersson fick köra för och guida Lizzy Melon
& Die damekapelle i Sölvesborg en eftermiddag. De var mycket nöjda med
utflykten. En annan solskenshistoria var när vi vid flera tillfällen körde för
Papa bue’s Jazz band in Memorian.
De har spelat i 40 år och nästa gång de ska på turné skall de anlita en bilkårist som chaufför!
Vid pennan och kameran
Inger Carlsson, Kristianstads bilkår
Bilkåristen
nr
4 2013
11
Från rekryterad
till engagerad
Rekryteringsåret 2014
Det känns som vi tillsammans bygger en ny kultur runt rekryteringsarbete nu. Jag ser massor av bilder som delas på
facebook, jag ser twitter och inlägg från rekryteringsaktiviteter och jag tycker det snackas mycket om det nu. Det är ett
bra tecken. Tillsammans kan vi lyfta Bilkåren till nästa nivå!
Hur ska vi lyckas?
Vi ska fortsätta vårt arbete och synas ännu mer i sociala
medier – fler medlemmar ska berätta och dela med sig av
Bilkåren. Dessutom ska vi bli ännu bättre på att dela med oss
av erfarenheter och berätta om framgångar. Det händer nåt
med en organisation och dess medlemmar när man lyckas –
man blir stolt. Vi ska fira när det går bra!
Tydliga mål
Under 2014 ska vi kraftsamla under två kampanjperioInnan vi ens har hunnit summera 2013 är det dags att forma
der då vi extra tydligt ska mobilisera och kommunicera runt
planerna för nästa år. Vår fastställda vision med kraftig medrekrytering. Vårens kampanjperiod är mars och höstens är
lemsökning ligger fast och nästa år behöver vi tillsammans
oktober. Vi kommer förstås att göra olika rekryteringsaktirekrytera 1100 nya medlemmar för att ett år senare landa
viteter runtom i landet även på andra tidpunkter, men dessa
på 6500. Det är förstås inte alls omöjligt om vi hjälps åt.
månader ska vi försöka sätta ett extra fokus.
Tufft, men roligt. Det kommer att krävas en del uppkavlade
Vi tar nu fram lite hjälpmedel som man kommer att
skjortärmar och nytänkande, men börjar vi väl få smak på
kunna låna vid större aktiviteter. Det vi tittar på är dels en
framgången så kan vi tillsammans uträtta underverk. Vi har
hopfällbar disk tillsammans med beachflaggor i några uppbrutit ned det stora målet på kårrådsnivå även nästa år och
sättningar, dels små ”giveaways” för att locka till oss folk.
vi hoppas att ni bryter ned vidare, till kårnivå och sätter mål
Vi styr också om en del av rekryteringsmedlen så att de kåför olika rekryteringsaktiviteter. Det är då tuggorna känns
rer som vill göra aktiviteter ska kunna söka särskilda pengar
mer lagom stora och målen blir realistiska.
till det. Vi behöver helt enkelt ta gemensamt ansvar för att få
så stor verkan som möjligt av våra rekryteringsmedel.
Kårråd
Rekryterings-mål 2014
En framgångsfaktor är vår rekryteringspool. I en särskild
Skåne159
artikel kan man läsa mer om den och hur det funkar. Ingen
Aros64
ska kunna säga att vi har ingen i vår kår som kan göra en
rekryteringsaktivitet, för då är svaret – boka någon i poolen!
Kronoberg-Kalmar-Blekinge72
Under nästa år planerar vi också att inbjuda till rekryteÖrebro Värmland
64
ringsutbildning. Hur säljer vi Bilkåren och vilka argument
Norra Småland
40
bär ända fram till medlemskap? Vi återkommer med mer
Dalarna37
information i början av nästa år.
Halland35
Hälgä42
Komma till avslut!
Västkusten108
Ganska många presumtiva medlemmar rekryterar sig nästan
Mitt81
själva. Uppskattningsvis så letar ca 300 personer själva upp
Skarbodal53
oss på nätet och fyller i en intresseanmälan om att bli medVildmanna53
lem. Det enda de ber om är att en lokal kår ska kontakta dem
Östgöta44
och erbjuda dem medlemskap och engagemang. På ett geneNorrbottens södra
29
rellt plan är vi alldeles för dåliga på att komma till avslut, dvs
Gripen37
medlemskap. En rimlig målsättning vore att en intresserad
Malmfälten-Kalix26
fick en personlig kontakt från kåren inom en vecka. Det gälStockholm-Gotland156
ler att smida medan järnet är varmt är ett gammalt talesätt
Bidrag till rekryteringsaktiviteter
From 2014 gör vi om en del av rekryteringsmedlen från
att ha varit generella till att bli mer riktade. Det var en idé
som fick stort stöd på rekryteringskonferensen i våras. Den
del av bidraget som är medlemsrelaterat finns kvar precis
som tidigare, men det generella kårrekryteringsbidraget
görs om. Syftet med detta är dels att stimulera till faktiska
rekryteringsaktiviteter, dels att på detta sätt kunna skapa
en erfarenhetsspridning.
Alla kårer/kårråd som planerar större rekryteringsaktiviteter är välkomna att söka bidrag för omkostnader.
Bidrag söks och fördelas två gånger om året, senast 1 februari och 1 september. Beslut fattas av info och rekryteringssektionen.
12
Bilkåristen
nr
4 2013
Ansökan kan göras i ett mail där man beskriver vilken/
vilka rekryteringsaktiviteter man planerar att genomföra
(datum, plats, ev arrangemang) och kvantitativt rekryteringsmål samt beräknad kostnad. Uppge sökande kår/
kårråd, ansvarig kontaktperson samt kontonummer dit
bidrag ska utbetalas.
Efter genomförda aktiviteter redovisar man vad man
gjort och hur det gått i förhållande till målet. Först efter
att man redovisat beviljat bidrag kan man söka i nästa
omgång.
Eva Blomqvist, CS
Från rekryterad
till engagerad
och det är verkligen sant i detta fall. Ju
längre tid som går utan kontakt, desto
mindre är sannolikheten att man vill
bli medlem och engagera sig.
Gör en plan!
Saker som är planerade blir genomförda i större utsträckning. Sätt er i styrelsen, eller bjud in alla intresserade till en
idékväll, och gör en plan för året. Vilka
rekryteringsaktiviteter ska vi göra och
hur många ska vi rekrytera vid respektive tillfälle? Vill ni ha hjälp med en sån
process? Hör av er!
Håll er uppdaterade genom att läsa
vårt elektroniska nyhetsbrev om rekrytering som kommer ut varje månad.
Vill du prenumerera på det så maila
Elisabeth på kansliet, elisabeth.peterson@bilkaren.se så får du det direkt i
din e-postlåda.
Det är bara tillsammans vi kan se till
att Bilkåren fortsätter att växa!
Eva Blomqvist, CS
eva.blomqvist@bilkaren.se
Får vi presentera…
Bilkårens rekryteringspool!
Äntligen har vi detta fantastiska gäng på fötter. Sex
engagerade medlemmar som nu ställer sig till förfogande
för att åka ut i Bilkårslandet och hjälpa till med
rekryteringsaktiviteter.
Olika åldrar, olika lång bakgrund i Bilkåren, olika erfarenhet och specialkunskaper och hemmahörande på olika håll i vårt avlånga land. I oktober var
gänget samlat för en dags kickoff och förberedelser för att komma igång, men
nu är vi redo.
Tanken med vår rekryteringspool är att vi från centralt håll kan bistå med
hjälp att genomföra rekryteringsaktiviteter lokalt. Det kanske är medverkan
på en mässa, i ett köpcentrum, på en marknad, på en military weekend eller
vad vet vi. Bilkåren centralt står för kostnaderna för rekryteringspoolen när
de är ute i landet, så det kostar inget för kårerna.
Med hjälp av någon eller ett par ur poolen hoppas vi att fler rekryteringsaktiviteter faktiskt blir av lokalt och vi kan fortsätta växa som organisation.
Rekryteringspoolen består Viktoria Hagerman, Emil Wallin, Jill Rydiander, Janne Näsvall, Christian Holmström och Carin Wideståhl-Liljegren.
Emil Wallin, styrelsemedlem och ungdoms­
ansvarig i Bergslagens Bilkår. På olika
sätt engagerad i Försvarsmakten sedan
15-årsåldern. Har gått ungdomsledarkurs
och brinner för att berätta om Bilkåren.
Jill Rydiander, Bilkårist sedan 1996, ordförande i Kristianstadskåren. Arbetar som säljare. Rekryteringsarbetet är mycket viktigt och
jag hjälper gärna till runt om i landet. ”Jag har
mycket energi och får saker att hända…”
Vill ni boka
hjälp av någon
i rekryteringspoolen?
Kontakta Mia Rexfalk, i info/
rekryteringssektionen som
samordnar alla insatser.
Ni når henne på
mia.rexfalk@bilkaren.se
Tänk på att med lite
framförhållning så är chansen
större att vi kan hjälpa till!
Viktoria Hagerman, arbetat med information
och rekrytering i 12 år. Kårchef i Helsingborgs Bilkår. Viktoria ägnar mycket tid åt
hemvärnet, ungdomsverksamhet, rekrytering
och givetvis den egna kåren. Tycker det skall
bli spännande att stötta och hjälpa andra
kårer i rekryteringsarbetet.
Janne Näsvall, nybliven Bilkårist. Ordförande
i Östersunds Bilkår och ordförande i rekryte­
ringsrådet. En av dem som ligger bakom
rekryteringsframgångarna i Östersund.
Bilkåristen
nr
4 2013
13
PB8 (Sprint 5T) utbildning
för instruktörer
2013-10-24--27
Fem instruktörer deltog
på PB8 utbildningen som
bedrevs under 4 dagar på
MekS i Skövde.
Lokalerna vi fick låna var helt suveräna i fordonsutbildningssyfte. Vi fick
låna två stycken nya sprintar från Skaraborgsgruppen vilket vi tackar dem så
jätte mycket för.
Det saknas fortfarande uppdaterat utbildningsmaterial i digital form
så som instruktionsböcker, materielvårdsschema, smörjschema mm som
man kan skriva ut delar av till eleverna. Del av det kunde vi kopiera ifrån
kontrollboken som var uppdaterad,
det kommer snart en cd sammanställning för PB 8 med allt en instruktör
behöver ha.
Torsdagen spenderades till stor del
med teknisk information och utbildning.
Nästan hela fredagen stod körning på
agendan. Vi körde körgård, på skrå,
i backar, i lättare terräng och i innerstan. Samtliga instruktörer var imponerade av hur bra framkomlighet fordonet ändå hade i den terräng vi körde
Fyspass med sandsäckarna.
i och att man på detta fordon måste
tänka lite annorlunda med tanke på all
elektronik som nu finns till förarens
hjälp.
Efter körningen så var det spolning
som gällde, det finns många ställen under chassit där skiten lägger sig och är
både svår att se och att spola bort.
Både torsdag och fredag blev det alldeles för sent på kvällen innan vi blev
färdiga, vilket visar att man måste hela
tiden hänga med i ”ny” teknik, kanske skulle det ha behövt mer tid för att
hinna gå igenom alla momenten och
lite djupare i alla systemen.
Genomgång av diselpartikelfilter.
14
Bilkåristen
nr
4 2013
Lördagen hade vi vigt åt halkbanan i
Kumla, där vi även hade fått i uppdrag
av FM Trafiksäkerhetschef att genomföra div övningar enligt en provplan
när vi ändå skulle dit (se separat artikel).
I full gång att plocka bort luftfiltret.
Eva visste var vridpunkten satt.
Ibland fick man göra omtag.
Är man kort får man ta till hjälpmedel.
Ibland rök en och annan kon.
Även på halkbanan imponerade
fordonet på våra instruktörer. Den
var mycket stabilare än vi trodde från
början.
Det blev några fyspass under kursen
också, det första med att lasta upp fordonen med sandsäckar inför halkbanan för att sedan avsluta med att lasta
av alla sandsäckar igen.
När vi sedan kom tillbaka var det
dags att börja vårda, denna omgång så
gick det fortare med spolningen eftersom de inte var riktigt så lortiga som
efter terrängkörningen.
Det är fastsatt baktill, under fordonet
och man kan dra en slutsats direkt, tar
man inte ner och vårdar däcket under
särskilda tillsynen så är risken stor att
det inte är funktionsdugligt när man
väl hamnar i den situationen att man
behöver det. Efter genomförd särskild
tillsyn så hade vi en gemensam samling
med div information och diskussioner
innan kursen avslutades.
På söndagen plockades reservdäcket
ner och det konstaterades att det kan
vara bra om man är två för det var ganska tungt att hantera själv. Man fick
även se att det samlats ganska mycket
skit i däcket som man inte hade lyckats
spola rent när det satt i transportläget.
Vi vill gärna ha kontakt med
Jan Nilsson som skrivit
artikeln ”Bilkårist Javisst”.
Tacksam om du hör av dig
till redaktionen.
Ingela Kronlund
Bilkårist – Javisst!
Bilkåristen
nr
4 2013
15
En sammanställning från provresultatet av
halkkörning med nya PB 8 (sprinten 5T)
Provet genomfördes på uppdrag av FM trafiksäkerhets
chef Johan Pihlström i samband med en instruktörsutbildning som bedrevs i Bilkårens regi.
Torrt underlag (grus) genomfördes
på stora körplanen i Skövde utanför
LogS.
Halkproven genomfördes vid Halkbanan på Kumla trafikövningsplats.
Vi använde oss av en PB 8 Sprint 5T
lastad med 1650 kg inkl 2 passagerare
(max last 1725 kg) och en PB 8 Sprint
5T olastad med endast 1 passagerare
fram. Det vi hade som referens fordon
var en VW Caravell minibuss lastad
med 615 kg (max last 680 kg). Lasten bestod av 25 kg sandsäckar som vi
fördelade ut realistiskt i lastutrymmen
och stolssäten.
Underlaget som vi utförde provet
på bestod av plåt med vatten och olja.
Genomförande på grus
Det genomfördes inte någon övning på
asfalts underlag pga att fordonen var
utrustade med dubbdäck. Varje moment genomfördes minst två gånger
av samtliga elever.
Vi genomförde en hård rak inbromsning.
Bromsning genomfördes som hård
inbromsning så att ABS träder in.
Snitt bromssträckor som framkom
vid de olika hastigheterna:
50 km/h = 10 m
70 km/h = 20 m
80 km/h = 30 m
90 km/h = 40 m
Genomförande på halkana
Det första momentet bestod av en hård
rak inbromsning i 70 km/h
Den lastade PB 8 gav en stabil inbromsning och en snitt bromssträcka på 110 m.
Den olastade PB 8 slänger och studsar (vid ojämnheter) lite med bakdelen
och gav en snitt bromssträckan på 120
m. När hastigheten ökades med ca 5
km/h så ökades bromssträckan ca 10 m.
En reflektion är att föraren inte känner av att fordonet slänger och studsar
mer när det är olastat, man ser det tydligt när man står utanför och det känns
märkbart om man åker som passagerare. Det medför en risk att föraren tycker
att fordonet beter sig stabilare än vad
det är och håller en för hög hastighet i
förhållande till väglaget.
Det andra momentet bestod av en hård
inbromsning i 70 km/h samtidigt göra
små/ medel stora rattrörelser
Det innebar inga större förändringar
från första momentet utan fordonen
upplevdes lika stabila med små rattrörelser, hasar lite vid större rattrörelser.
Vid det tredje momentet så genomförde vi bromsning och undanmanöver.
Vid 50 km/h vid inbromsning och 65
m till hindret så gick den lastade PB 8
helt stabilt och hann stanna innan hindret. Den olastade PB 8 var också helt
stabilt och hann stanna innan hindret.
Minibussen var något stabil men
stannar först i höjd med hindret.
Vid 60 km/h vid inbromsning och 65
m till hindret så gick den lastade PB 8
ganska stabil men hinner inte stanna
före hindret utan får väja. Den olastade PB 8 börjar bli ostabil och hinner
heller inte att stanna före hindret utan
får väja.
Vid 60 km/h utan inbromsning endast
undanmanöver med 60 m till hindret
och 30 m mellan serpentin konerna så
släpper den lastade PB 8 men ganska
stabil och går att räta upp. Den olastade PB 8 släpper mer än den lastade,
slänger mer med bakdelen och det tar
längre tid att räta upp
Minibussen får svårt att svänga, är
När du skickar in
till Bilkåristen
Tack för alla bidrag ni skickar in till Bilkåristen
– det är ni som gör att tidningen blir aktuell,
levande och intressant.
Några små råd:
När du fotograferar, tänk på att ställa in kameran på så hög
kvalitet som möjligt och så stor bild som möjligt om det går.
Om det finns en inbyggd blixt så använd den, framför allt om
du fotograferar inomhus eller i motljus.
16
Bilkåristen
nr
4 2013
instabil och slår ner koner samt missar
nästa kon i serpentinen.
Vid 70 km/h utan inbromsning och
endast undanmanöver, med 65 m till
hindret och 30 m mellan serpentin
koner släpper den lastade PB 8 men är
ganska stabil och går att räta upp om
man har små rattrörelser, vid större
rattrörelser är det mycket svårare för
elektroniken att räta upp ekipaget.
Den olastade PB 8 släpper också men
det tar mycket längre tid än den lastade
att få tillbaka greppet på.
Minibussen släpper mycket mer och
här är det svårt att räta upp även vid
små rattrörelser, den snurrar även vid
flera tillfällen.
Noterat:
Vid för stora rattrörelser så blir både
det lastade och olastade fordonet svårare att kontrollera när man kommer
upp i strax över 60km/h och man tappar kontrollen en kort stund innan
elektroniken hinner ikapp.
Är man av den kortare storleken
som förare, i det här fallet, 158 cm så är
det svårt att nå och trycka ner bromspedalen i botten. Går inte att justera
stolen längre fram för då begränsas
man av att kroppen tar i ratten.
Funktionen på PB 8 vid bromsning är
att när man trampar ner bromspedalen
hårt är att vid en hastighet av 50 km/h
och över så blinkar bromsljusen hela tiden vid hård inbromsning tills fordonet
står stilla och börjar rulla igen. Vid 70
km/h och över vid hård inbromsning så
träder varningsblinkersen in och varnar
bakomvarande trafikanter.
Förarna under testet var imponerade av fordonet. Det var mycket stabilare än vad de trodde från början och
då speciellt PB 8:an som var full lastad.
Ingela Kronlund
Ola Edvardsen
Vi får ibland in bilder som är fotograferade med t ex en
iPhone eller annan modern mobil och det är inga som helst
problem. Resultatet blir oftast mycket bra.
Skicka in text som vanligt dokument .doc eller .docx och
bifoga bilderna separat som jpg. Dela upp i flera mejl om bilderna är stora (tunga).
Skicka ditt material till bilkaristen@bilkaren.se
Montera inte ihop bild och text i ett dokument – vi måste
ändå dela på det i samband med layoutarbetet för tidningen.
Bifoga gärna utförliga bildtexter och glöm inte att ange vem
som är fotograf.
Skriv om Ditt Bilkårsliv, ta många bilder och skicka till
Bilkåristen! Manusstopp till Bilkåristen 1 är 17 februari.
Sören Lund
Snälla håll tiden.
Repetitionshelg i stormigt Jämtland
För första gången på
många år så hölls en
repetitionsutbildning av och
med Bilkårens medlemmar i
Östersund. Med ett tjugotal
deltagare så blev det en
riktigt bra långhelg.
Omtag
Efter några år med minskande verksamhet så gjordes ett omtag i våras.
Med förnyat engagemang och spända muskler så lovade styrelsen att ge
medlemmarna valuta för årsavgiften.
Repetitionsutbildningen blev startskottet för detta. Även om utbildningen genomfördes i samarbete med
Fältägargruppen med inriktning mot
”gröna avtal”, så var den öppen även
för medlemmar med civila avtal och
nyblivna medlemmar utan avtal. Inbjudan skickades också till vår granne
i norr, Ström-Hammerdals Bilkår. Totalt lockades ett tjugotal medlemmar
ut i novembermörkret från fredag eftermiddag till söndag kväll.
Två täter
Redan första kvällen delades deltagarna in i två grupper, där ungefär hälften
drillades i teori avseende bandvagn och
Susanne Helander tillbaka bakom ratten
för första gången på många år.
Linda Ivarsson. Ungdom på sin första övning med Östersunds Bilkår.
andra halvan testade sina kunskaper
med både civila och militära teoriprov
för hjulfordon. Flitens lampa lyste
starkt och medan alla andra såg Sverige förlora mot Portugal i fotboll, så
utbildades Östersunds Bilkår i fordonens beståndsdelar och uppbyggnad.
Tidig morgon
Efter övernattning i logement så vaknade vi upp till ett mulet Jämtland.
Vädret hade växlat från snötäckta
vägar till elva plusgrader och sol. Ett
utmanande före, även för de bästa förarna. Efter teknikpass på körplan för
alla fordonen så dånade bandvagnarna
upp till Dagsådalens skjutfält för terrängkörning medan hjulfordonen formerades för långstyrning. På isiga vägar kördes fem lastbilar med och utan
släp och en fullstor buss, runt bland
renar och bybor i västra Jämtland. I
trakter där förmodligen
ingen hade sett militära
fordon och uniformer på
väldigt många år. Kvällen
fortsatte med bärgning av
en havererad bandvagn
och därefter en sen grill­
afton.
Aha-upplevelse.
Bärgning av trasig bandvagn under instruktör Marcus
Palmqvists överinseende.
Under kvällens samkväm
så blåste det upp till en rejäl höststorm. Med vindbyar på upp till 50 meter per
sekund på vissa ställen, så
blev det bra fart på grillen.
Kvällen avslutades med
en väldigt lärorik upplevelsebaserad
övning. Lastbilarna parkerades bredvid ett vägavsnitt och med halvljusen
tända i mörkret skulle deltagarna, insuttna i en minibuss, passera konvojen i låg fart. Någonstans på sträckan
skulle vi upptäcka en mörkklädd figur
utan reflexer. Detta moment befäste
två sanningar:
• T
a på dig reflexväst om du ska kliva
ur ditt parkerade fordon.
• Slå över halvljuset till parkering så
underlättar du för mötande trafik.
En kort filmsnutt finns att se på www.
facebook.com/OstersundsBilkar och
med tanke på att sidan (i skrivande
stund och efter ett dygn) visats arton
tusen gånger och delats av 135 besökare, så är den minst sagt tankeväckande.
Vårdfylld avslutning
Övningens sista dag gick i vårdens
tecken. På samtliga fordon genomfördes vård och till vissa delar särskild tillsyn. Denna övning kanske inte är lika
rolig som att köra terräng eller utsättas för utmanande teknikmoment, men
den är minst lika viktig. Efter en rejäl
tvagning i spolhallen och därefter omsorgsfullt omhändertagande så parkerades fordonen tillbaka in i stolpladan.
Nästa gång dom plockas fram i Bilkårens regi är när vi kör en vinterövning
på Älvdalens skjutfält i mars eller april
nästa år!
Janne Näsvall,
Östersunds Bilkår
Bilkåristen
nr
4 2013
17
Förtrogenhetsutbildning
terrängbil 17, Unimog
Andra veckan i september var
det återigen dags att ta ledigt
från jobbet, ta på sig kamoflageuniformen, och inställa sig
på Trängregementet i Skövde,
för en ny krigsförbandskurs
(KFK). Denna gång, vi var tretton stycken, skulle vi få lära
oss att köra, och någorlunda
behärska, terrängbil 17.
Terrängbil 17
Efter sedvanlig ”incheckning” i Götasalen, och kortare information, om
hur veckan skulle se ut, så var det ner
till förrådet, och hämta ut kompletterande motoroverall. Vi som har skrivit
på som tidvis tjänstgörande soldater
(GSS/T), har fått ett ”grundkit”, bestående av uniform, kängor, underkläder,
regnkläder, värmeplagg, så vi snabbt
kan komma igång med utbildningar/
övningar, och bara komplettera med
vad vi för stunden behöver för utrustning. Mycket smidigt och smart.
Som sagt, denna gång så var det terrängbil 17, Unimog, ett tyskt, Mercedes-Benztillverkat terrängfordon, som
vi under en veckas tid skulle lära oss
hantera / handha (förtrogenhetsutbildning). Fordonet finns i olika utföranden. Vi fick de med ”dubbelhytt”, förare + fem passagerare. Fordonen var
helt nya, och har inte gått många mil.
De är så nya i organisationen, att vi
blev lite ”försökskaniner” under utbildningsveckan, till att komma underfund med hur fordonet fungerar och
beter sig, med hjälp av manualer och
”learning-by-doing”. Riktigt kul. (En
gång i tiden, 80-tal, användes Unimogen i Kustartelleriet, åt eldledningsenheter, att få ut de långt ut i kustbandet,
på sina grupperingsplatser.)
18
Bilkåristen
nr
4 2013
Vi fick sex fordon att fördela oss
på, och första dagen blev det ett lättare
körpass ute på garnisonens övningsfält. I konvoj. Här gällde det mer att
komma underfund med hur växellådan fungerar. Den består av en ”spak”
där man, med datorns hjälp ”plockar
in” vilken växel som passar för stunden. Mycket hi-tech, men det gick
bra till slut. ”Trampa ur” kopplingen
ordentligt bara! Man kan även växla
”manuellt” också, med någon form av
vred. Ganska raskt på det, så fick vi ge
oss ut på Skövdes gator, och köra ”innerstadskörning” efter förutbestämda
rutter. Det blev längre och längre turer,
blandat med landsvägskörning.
Det var inte bara körning på programmet under veckan. Vi fick en ordentlig genomgång av en trafiksäkerhetsorganisation, gällande det här med
trafik, alkohol och droger. Mycket
bra att påminnas om detta. Hur var
det nu med det där sista glaset vin eller öl, dagen innan man skall upp och
köra? Även mycket om andra droger
och anabola, och hur de påverkar negativt. Framförallt så var det de korta
Youtube-klippen, både allvarliga och
skämtsamma, som fastnade hos mig,
hur det kan gå till i trafiken. Man förevisade också hur illa det kan gå om
man kör på någon fotgängare (man
använde dockor) i olika hastigheter.
Mycket bra med denna typ av genomgångar, som ligger helt i linje med Försvarsmaktens alkohol- och drogpolicy,
där vi skall kunna känna oss trygga
med varandra.
Under utbildningsveckan så gällde i
stort tjänstgöring från kl. 8.00 på morgonen till kl. 18.30 på kvällen. Frukost i matsalen, och lunch och middag
(ISO/portionsförpackat) utkört till respektive utbildningsplats, där vi för tillfället var. Jag upplever ett bra tempo i
veckan, och det är bra, för vi är inne
Trängregementet i Skövde.
så kort tid, och det måste bli ”effekt”
i det vi gör, och att vi hinner lära oss
det viktigaste under veckan. Har även
upplevt detta vid tidigare KFK:er. Inget ”sparka kotte på kaserngård”, här
inte! Bra! Givetvis obligatoriskt logementboende, med städrutin.
Vi hann även med en längre körning,
”sambandskörning / konvojkörning”
ut på västgötaslätten, och området
bortom Billingen och ner mot Hornborgarsjön och Mariestad. Vi hade ett
fantastiskt sensommarväder, och vi
hann med en kortare fikapaus i Varnhem. Det gällde att ”dra ut” på dagen,
då det stod ”körning med avskärmad/
släckt belysning” på schemat, under
kvällen. Helt klart intressant upplevelse, då man inte har mycket till ljuskälla
eller ingen att köra efter. Det var till att
trycka ansiktet mot framrutan eller ut
med huvudet genom sidofönstret, och
försöka utläsa konturer väg/sidoterräng. Det var till att lyssna lite också,
om däcken låg kvar på vägen eller inte.
Allt gick bra, alla kom i mål.
Terrängbanan var ett intressant
moment, där det gällde att ta sig fram,
och över, olika hinder. Här gällde det
att använda rätt växlar, och ha rätt
motorvarv. Unimogen är ett väldigt
Hinderbanan
Terrängbanan ute på övningsfältet.
”mjukt” och ”brett” fordon, som är
behagligt att köra i terrängen med. Då
man skall upp för den ”branta vägen”,
minst 25% lutning och mer, gäller det
att inte få spinn på däcken, då de inte
får grepp i sanden/underlaget. Det gick.
Hela tiden jobbar man med andreföraren, som antingen är ute och tittat
eller ”sufflerar” inne i hytten. Förbered vinsch och liknande för bärgning
innan körning, så ni bara kan koppla
på för bärning, inte först då man har
kört fast! När man kör ute i terrängen,
så gäller det att ha koll på att man inte
kör sönder fordonet undertill. Obligatorisk kontroll efter körning under fordonet, så inte axlar och växellådan är
sönderkörda. Givetvis kortare utbildning på vinschen företogs.
Ingen fordonsutbildning utan vårddag. Fram med kontrollboken och
bocka av kontrollpunkterna, särskild
tillsyn. För mig då, som inte så tekniskt
lagd, är detta en mycket nyttig övning.
Kanske inte precis, ”hålet som luktar
gott; spolarvätska, hålet som luktar illa; diesel, men för guds skull, ta inte fel
olja, fett eller liknade på fel ställe, för
det kan bli dyrt. Inte populärt. Nyttigt
att krypa under fordonet, och kontrollera axlar, leder, växellåda, stag.
Det är nya rutiner vad beträffande
utfärdande av förarbevis, och nu är jag
ingen expert på detta, men man kan säga att det är det civila körkortet, i botten, som väger tyngst. I detta fall, att
man har civilt lastbilskörkort, C, och
sedan får man en ”förtrogenhetsutbildning” på aktuellt fordon. Har man
andra civila certifikat, exv. hjullastare
eller lastbilsmonterad kran, så får man
tillgodoräkna sig detta på det militära
förarbeviset. Farligt gods, ADR, där
gäller civil utbildning. Tilläggsutbildningar på t ex vinsch, mörkerkörning,
sker militärt.
Syftet med denna KFK, var att få
fram ett antal förare på aktuellt for-
don, så vi kan verka/delta på ett bra
sätt under den stora arméövning (JC
13) som kommer att hållas i Skåne under november. Trängregementet kommer där att bidra med underhålls- och
transportförband, som skall kunna
stödja/verka upp till brigadnivå. Skall
bli mycket intressant att få delta i denna övning.
Jag känner att det här med GSS/Tsystemet känns mycket bra, och ett
bra sätt att utvecklas på. Man är fortfarande i uppbyggnadsfas, och mycket
är ännu inte klart hur det skall se ut,
men jag känner, på min nivå, att det
finns en ”röd tråd” i utbildningarna,
och vart man vill komma. Vet just du
någon som är intresserad av att bli
GSS/T, och då inom underhålls-/transporttjänst, titta gärna in på Trängregementets hemsida, och givetvis även på
andra kanske mer näraliggande garnisoners/regementens hemsidor.
Jonas Bohman, Malmö Bilkår
Frivilliga försvarets utställning
På biblioteket i Älvsbyn ställer Bilkåren, Lottorna
och Försvarsutbildarna ut kampanjmaterial,
informationsmaterial m.m. om sin verksamhet.
Försvarsmakten har under sig 18 st. frivilliga försvarsorganisationer samt Hemvärnet (HV) som är en del av Sveriges försvar.
De mest kända frivilliga organisationerna är Bilkåren, Lottorna,
Röda Korset, Blå Stjärnan, Frivilliga Radioorganisationen och
Frivilliga Motorcykelkårens Riksförbund.
Försvarsutbildarna har kurser för, eller tillsammans med, de
flesta försvarsorganisationer. Är du medlem i HV eller i någon
frivilligorganisation kan du söka och gå Försvarsutbildarnas
kurser. Den obligatoriska värnplikten lades ner eftersom risken för anfall mot Sverige i nutid inte ansågs föreligga. Man
införde i stället en frivillig 3 månaders grundutbildning, öppen
för både män och kvinnor. Till den fick de frivilliga organisationerna svårt att rekrytera eftersom deras målgrupp var unga
män­niskor. Intresset för det militära blev minimalt.
Nu verkar det som om intresset för 3 mån utbildningen och
försvaret ökar. Alla som går utbildningen fortsätter givetvis inte
som anställd i försvaret. En del går till HV andra försvinner.
Dessa pojkar och flickor har fått en gedigen utbildning som
kan vara till nytta för det civila samhället. Räddningstjänsten,
polisen och väktarbolagen söker folk med kunskaper som dessa
ungdomar fått. Sverige skulle inte klara katastrofsituationer
utan frivilligorganisationerna, både de militära och civila. Den
sista i raden frivilligorganisationer som verkligen visat att de behövs är Missing People. De insatser de gjort bl.a med polis och
hemvärnet är fantastiska. Sverige behöver frivilligorganisationer både militära och civila. Bli medlem i en frivilligorganisation
du också. Behöver du en kontakt så gå in på Försvarsmaktens
hemsida så finns en förteckning på alla frivilligorganisationer
(www.forsvarsmakten.se)
Frivilligorganisationerna
genom Gunnel Nilsson
Bilkåristen
nr
4 2013
19
FVRF Instruktörskonferens HVSS
2013-10-05—06
Vi var sex stycken instruktörer
från vår organisation samt en
representant ifrån bilkårens
kansli som slöt upp på
FvrF:s instruktörskonferens
på HvSS. Det fanns också
deltagare ifrån andra
organisationer så som SLK,
FRO, SvSF, SVK, SBK och FPF
Jan Otterström FVRF öppnade konferensen med att informera om att
konferensen arrangeras av FVRF inom ramen för huvudmannaskap INSTRUKTÖR. Den vänder sig till samtliga frivilliga försvarsorganisationer
och deras instruktörer. Inriktningen är
allmän information samt nyheter inom
pedagogik och ledarskap.
På agendan stod också diskussion
och grupparbete samt att respektive
frivilligförsvarsorganisation skulle
få tid att genomföra egen verksamhet enligt eget behov. Syfte och målet med helgen var att kursdeltagarna
skulle informeras om nyheter inom
utbildningsverksamheten med mål
att utveckla kunskap, förståelse och
färdigheter för att kunna verka som
instruktör inom Försvarsmakten och
frivilliga försvarsorganisationers utbildningsverksamhet.
C HVSS Björn Olsson välkomnade
till HVSS och informerade om HVSS
verksamhet och uppgifter. De ska bl.a.
leda utbildningen av Hemvärnsbataljonernas chefer, leda nationell utbildningssamordning samt leda kvalitetsuppföljning och utveckling av förbandens materiel, taktik och stridsteknik.
Idag bedrivs ca 70 kurser om 5-10
dagar vilket innebär ca 1600 elever
med totalt 9000 elevdygn. Årligen ledningstränas bataljonsstaber, man ger
stöd till utbildningsgrupper och man
brediver även ett nordiskt utbildningssamarbete.
Han informerade om att de tre
största utmaningarna för Hemvärnsförbanden är:
1.Rekrytering
2. Större uppgifter
3. Fylla utbildningsbehoven
Han menar att detta innebär bl.a.
att mängden duktiga och engagerade
instruktörer är en gränssättande faktor
för att lyckas.
20
Bilkåristen
nr
4 2013
Thomas Nylin & Jan Otterström
informerade ifrån AG instruktör och
vad syftet är med huvudmannaskapet.
Det ska leda fram till att kvalitén höjs
i utbildningen, att tydliggöra kraven
som FM ställer, att säkerställa och effektivisera verksamheten/uppdragen
samt att få flexibilitet inför utveckling
av kompetenser och förmågor.
Det arbetas även med att ta fram
ett avtal för instruktörer ur de frivilliga försvarsorganisationerna.
Syftet med detta är att skapa och
upprätthålla en ensad syn på kvalitetskrav på och utbildning av instruktörer och på ett ensat sätt följa upp
och säkerställa bibehållen kvalitet hos
instruktörerna. Man vill också skapa
en instruktörsgrupp med ökad känsla
och stolthet över att vara en godkänd
instruktör och redovisad som militär
personal hos Försvarsmakten
Detta innebär att ca 320 stycken
”gamla” instruktörer behöver valideras och valideringsprocessen har just
varit på remiss hos respektive frivillig
försvarsorganisation.
Det finns ca 1450-1500 instruktörer idag och det behöver utbildas ca
140 nya instruktörer per år.
C PROD FRIV Stefan Hallén fanns
även på plats och berörde ämnen så
som LAP - Lokal antagningsprövning
som har genomförts som försök på tre
orter i samband med GU-F utbildning
Det diskuterades om säkerhetsprövning och registerkontroll. Vem
som ska genomföra dessa?
Naturligtvis blev det en het debatt
när ämnet instruktör i FM togs upp,
där informerade han även om att de
håller på att se över deras ersättningar.
Han meddelade också om att Försvarsutbildarna tar över och utbildar
hemvärnssjukvårdarna.
En fråga kom upp i samband med
det och det var om att inte vara beväpnad, kommer det att hävas?
Ungdomsverksamhet står högt upp
på listan om vad som är viktigt att ta
upp och det är idag tillsatt en tjej på
deltid av PROD FRIV, Ida Jonsson,
som ska jobba med denna fråga.
Frivilligorganisationerna ska rekrytera och ta hand om ungdomar 15-20
år. FM har inget att göra med dem som
är under 18 år med tanke på Ungdomskonventionen – medlemmar i FM from
18 år.
Något som också alltid brukar
komma upp är verksamhetssäkerhet,
vem har arbetsmiljöansvar? Han meddelade att Regementschefen är alltid
marksäkerhetsansvarig och frivilligorganisationerna ska ansvara för utbildningen.
Man ser även över att få fram ett utbildningsavtal så man kan registreras
in i FM system PRIO, när man påbörjar en kurs. Detta för att lättare kunna
följas upp under resans gång fram till
att man får en placering på en befattning. Det innebär även att det bl.a. blir
lättare att få en egen ut utrustning inför utbildning.
En representant från MHS Halmstad FMLOPE föreläste om ledarskap
och pedagogik och deras uppgift är att
leda och stödja FM i detta.
Han slog ett slag för H UtbM –
Handbok utbildningsmetodik en bok
som är riktad mot instruktörer. Den är
ett komplement till boken Pedagogiska
grunder.
Något som han också förmedlade
var att:
• instruktören är någon som ska förmedla kunskapen på ett sätt så att
mottagaren kan tillgodogöra kunskapen och en människa som organiserar andra människors lärande
• nätbaserat lärande ska inte blir instruktioner för det måste finnas något möte/dynamik mellan människor
Försök har genomförts med distansinlärning (ADL) som metod, ADL är
inte till för att reducera tiden utan att
lyfta målet.
Lars Pettersson FVRF informerade
om IK FU – instruktörskurs fördjupningsutbildning en unik möjlighet till
kompetensutveckling som instruktör.
Den genomförs under fem dagar och är
öppen för alla frivilligorganisationer.
Att gå IK FU ger bl.a. en unik chans
till personlig utveckling, möjlighet till
erfarenhetsutbyte med instruktörskollegor samt en möjlighet till fördjupning och nya läranden.
Samtliga deltagande frivilligorganisationer fick även chansen till att
presentera sin organisation och instruktörer. Det var mycket intressant,
lärorikt och nyttigt samt att det gav en
förståelse för andra kategorier av instruktörer och hur man kan dra nytta
utav varandra inför framtiden.
OBS!
Vill uppmana alla instruktörer att hålla utkik efter denna konferens nästa år,
den är verkligen värd att åka på för att
få reda på nyheter och dela erfarenheter med andra organisationer.
Ingela Kronlund
CENTRALA KURSER 2014
Kurs id
Kurs
Plats
Tid
Sista Arrangeras
anm.dagav
580 14 01 Gk Tlb vinter
Boden
21 – 26 jan
Bilkåren kallarBilkåren
580 14 02 Gk Tlb vinter
Boden
28 jan – 2 feb
Bilkåren kallarBilkåren
582 14 01 Bandvagn Vinter
Boden
6 – 14 feb
Bilkåren kallarBilkåren
Boden 15 – 23 feb Bilkåren kallarBilkåren
582 14 02 Bandvagn Vinter
GU-F 2014
505 14 01 GU-F
Skredsvik
17 – 30 maj
10 marsBilkåren
505 14 02 GU-F
Revingehed 13 – 26 sep
9 juniBilkåren
Länk till: Övriga GU-F utbildningar
Bandvagn 2014
570 14 01 Gk Bandvagn
Berga 22 april – 11 maj 6 januariBilkåren
570 14 02 Gk Bandvagn
Östersund
20 maj – 8 juni
3 februariBilkåren
570 14 03 Gk Bandvagn Villingsberg
28 juni – 17 juli
10 marsBilkåren
570 14 04 Gk Bandvagn
Härnösand
26 aug – 14 sep 14 aprilBilkåren
570 14 05 Gk Bandvagn
Revingehed 9 – 28 sep
Tung lastbil 2014
530 14 011 Gk Tlb del 1
Gk Tlb del 2 530 14 021 Gk Tlb del 1
Gk Tlb del 2 530 14 031 Gk Tlb del 1 Gk Tlb del 2 (ink. vinter)
530 14 041 Gk Tlb del 1
Gk Tlb del 2
Gk Förarbevis Tlb/Buss 2014
21 aprilBilkåren
Skövde
26 april – 9 maj
13 januariBilkåren
Skövde
28 jun – 11 jul Bilkåren kallarBilkåren
Halmstad
23 aug – 5 sep
21 aprilBilkåren
Halmstad
18 okt – 31 okt
Bilkåren kallar Bilkåren
Östersund
27 sep – 10 okt
21 aprilBilkåren
Östersund
22 nov – 9 dec
Bilkåren kallar Bilkåren
Revingehed 5 juli – 18 juli
17 marsBilkåren
Revingehed 13 sep – 26 sep Bilkåren kallarBilkåren
Rosenholm
21 – 30 aug
21 aprilBilkåren
532 14 01 Gk Tsläp/Tlb Rosenholm
15 – 28 nov 21 aprilBilkåren
525 14 011 Gk Buss del 1
Rosenholm
4 – 17 okt 21 aprilBilkåren
Rosenholm
15 – 28 nov Bilkåren kallarBilkåren
Strängnäs
8 jun – 19 jun
31 marsBilkåren
536 14 01 Gk Förarbevis Tlb/Buss
Tsläp/Tlb och Buss 2014
Gk Buss del 2
Batteriet slits
på vintern
När vintern närmar sig sätts
fokus alltid på däckbyte och
rostskydd men visste du att
en av de värsta ”bildödarna”
är ditt gamla batteri? När
frosten biter sig fast minskar
batteriets kapacitet avsevärt,
upp till 50% vid hårt frost.
Har du ett 3-5 år gammalt batteri är
det risk för att du behöver väghjälp
när det blir riktigt kallt. Även om bilen startar en frostig morgon är det
inte säkert att batteriet hinner ladda
nog för att kunna starta igen senare på
eftermiddagen. Vinterkörning kräver
ofta mer ström än bilkörning på sommaren. Värmefläkt, sätesvärme och
fönstervärmare är ofta påslaget när
termometern står på minus.
”Risken för ett dött batteri ökar om
bilen har stått ute i kylan i flera dagar
eller om du bara kör korta sträckor.
Du kan själv göra något för att hålla
igång batteriet men är det alltför slitet
kan det ändå vara väldigt svårt att få
igång bilen på vintern. Därför bör du
tänka på om det är dags att byta det
gamla batteriet”, säger verkstadsportalen autobutlers marknadschef Giovanni Fucá.
Lasthantering Marsch och Transport 2014
585 14 01 Lasthantering M/T
Minibuss intyg 2014
Bilkåren
519 14 01 Minibuss intyg Villingsberg
16 – 18 maj
10 marsBilkåren
519 14 02 Minibuss intyg Umeå 22 – 24 aug
9 juniBilkåren
519 14 03 Minibuss intyg
Rosenholm
ESO
Instruktörskurs IK Fordon 2014 Bilkåren
613 14 01 IK Fordon Fordonsinstruktör Skövde
23 apr – 4 maj 3 mars Bilkåren
613 14 03 IK Fordon Fordonsinstruktör
Östersund
24 sep – 5 okt
21 aprilBilkåren
613 14 02 IK Fordon Bandvagnsinstruktör Revingehed 3 – 14 sep
9 juni Bilkåren
613 14 04 IK Fordon Bandvagnsinstruktör Villingsberg
25 juni – 6 juli
21 aprilBilkåren
613 14 05 IK Fordon Bandvagnsinstruktör Östersund 14 – 25 maj
10 marsBilkåren
För medlemmar som ska teckna frivilligavtal med Hemvärnet antingen som Fordonsförare eller
Bandvagnsförare. OBS! Endast en typ av befattningsutbildning kan genomföras.
Det är från och med 1 jan 2014 KRAV att HV-man är medlem i Bilkåren för att kunna genom­föra
befattningsutbildning. Detta p g a försäkringsskyddet under utbildningen.
Vid anmälan till kurs är det ”först till kvarn...” som gäller, dock senast det datum som finns
angivet för varje kurs.
OBS! Krav att använda Bilkårens blanketter för kursanmälan och synintyg för att ansökan ska
kunna registreras, det är viktigt att vi får in rätt underlag för att kunna hantera din kursanmälan.
Har du genomfört din grundkurs (Bv/Tlb) 2014 blir du automatiskt antagen till vinterdelen som
genomförs i januari/februari 2015.
Har du genomfört din kurs tidigare år måste du skicka in en kursanmälan till din kår.
Var ute i god tid med anmälan till kurs. Använd kursanmälan som finns under blanketter på
bilkårens hemsida.
Ta hand om ditt bilbatteri på vintern och
undgå väghjälp en kall vintermorgon.
Batterihantering
Verkstaden som byter ditt bilbatteri
kasserar det. Har du själv bytt batteri
kan du lämna det gamla på en återvinningscentral eller hos en verkstad
som hanterar batterier. Bilbatterier
innehåller mycket bly som är skadligt
för miljön. Därför är det viktigt att du
lämnar in dina använda batterier på
en återvinningsstation eller i en batteriholk. På så sätt ser du till att batterierna återvinns på ett korrekt sätt och
inte skadar miljön.
Bilkåristen
nr
4 2013
21
Vi firar lite extra…
Vart 10e år firar vi lite extra
här på Västkusten. På
Valborgsmässoafton fyller
Monica Ulvsfält Granäng år.
I år var det 70!
Många av Er minns henne kanske som
chefbilkårist ”någon stans i Sverige”.
Hos oss är hon den som efter många
år i Göteborgs kår var med och bildade bilkåren i Södra Bohuslän och
länge dess kårchef. Många år som
distriktsordförande. Under vår fösta
period med EU-körningar ansvarade
hon för körcentralen – den som drabbades värst av kravallerna här i Göteborg med många oroliga stunder för
utsända förare.
När vi träffas nu är det bara vännen
Monica med massor av härliga minnen
gemensamt. Det är så underbart att få
fira medan vi lever – vänta inte till begravningen att hylla alla dem som gjort
något bra!
Monica Ulvsfält Granäng med livskamraten Barbro Fritzell.
Monica Ulvsfält Granäng
Text: Ulla Magnuson
Foto: Yvonne Larsson
Helsingborgs beredskapsmuseum
Den 19 oktober anordnade beredskapsmuseet i Helsingborg
säsongavslutning, En Pangdag! Själv har jag under flera år
hjälp till när museet har större event har då sett att flera andra frivilligorganisationer visat upp sig och varit behjälpliga
med div uppgifter.
Efter som jag har fullt upp med min roll som en av de
säkerhetsansvariga hinner jag inte med att visa upp Bilkåren
och därför vände jag mig till Helsingborgskåren. Jag undrade
om de inte ville komma och visa upp och berätta om Bilkåren
samt hjälpa till där det kunde behövas.
Efter lite e-postande mellan mig, representant för Bilkåren Borås, Beredskapsmuseet och Helsingborgs Bilkår kom
vi fram till att Helsingborgs bilkår skulle delta.
Helsingborgskåren genomförde en strålande insatta trots
kort om tid i planeringen. Deras ungdomar var riktigt duktiga och omtyckta av besökare och övriga deltagare. från
Borås Bilkår var vi två som deltog i år.
Marie och Johan som driver Beredskapsmuseet var riktigt nöjda med Bilkårens deltagande och ser fram emot ett fortsatt samarbete vid framtida event.
Text och Foto:
Pingo H Olofsson, Borås Bilkår
22
Bilkåristen
nr
4 2013
ETT VAL
SOM GÖR
SKILLNAD.
En tjänstgöring inom försvaret är en möjlighet att göra skillnad, på riktigt.
Det är ett utmanande arbete som bidrar till samhället, demokrati och
mänskliga rättigheter. Både i Sverige och utomlands. Läs mer om hur du
kan göra skillnad, på hel- eller deltid, på forsvarsmakten.se/rekrytering
Introduktion Ledarskap
Efter en lång väntan kom
beskedet att jag blivit
antagen till kursen Intro
ledarskap FM i Svenska
lottakårens regi i Ånn.
Resan började 08:59 från stationen i
Hofors på fredagen den 4 okt för att
avslutas i Ånn 18:08. Där blev vi hämtade och direkt serverades mat. Redan
samma kväll hade vi den första träffen.
Efter lite bytande hit o dit fick vi
till slut vårt rum. Jag delade rum med
Paula från lottakåren i Stockholm.
Vi var 11 deltagare, tror vi var fyra
från bilkåren samt en från fältartisterna, resten var lottor. Det var två kursledare, Åsa från Lottakåren o Inger
från Bilkåren. Könsfördelningen var
fyra män o resten kvinnor.
Första dagen startade klockan
08.00 med frukost för att sedan samlas 09.00.
Började dagen med ÖRA, Öppenhet, Resultat o Ansvar. Värdegrunden
för Försvarsmakten.
Vi gjorde en massa övningar dels
i grupper men även alla tillsammans.
Efter lunch gick vi igenom vad UGL’en
består av, det är fortsättningen på denna kurs. Jag tror inte att den här kursen
är ett tvång för att gå UGL’en men en
bra kurs för oss som inte tagit beslut
om kontrakt än.
Sedan fick vi göra grupparbeten
som bestod av diverse dilemman. Arbetet fortsatte till middagen som var
19.00, fast vi hann ut på en kort promenad innan.
På söndagen var det frukost 07.00
med kursstart 08.00 Då gjordes redovisningar och reflektioner av grupparbetena dagen innan.
Efter det gick vi igenom FMs organisation samt hur man som medlem i
en frivilligorganisation får kontrakt i
hemvärnet.
MTE-nytt
Ett stort tack till alla deltagare, ledare samt inte minst alla på Ånns kursgård för en mycket trevlig helg.
Du kanske undrar vad som händer inom MTE?
Och du, om du själv eller någon du känner är intresserad av att ingå i en
ledningsgrupp för MTE så skicka in CV och ansökan till Bilkårens kansli!
Mer information finns på hemsidan.
Inger Karlsson
Utbildningssektionen
Bilkåristen
nr
4 2013
Lena Söderblom,
Hofors-Torsåker Bilkår
SAXAT
$
MSB (Myndigheten för Samhällskydd och Beredskap) har gett FAK (Frivilliga Automobilklubben) huvudmannaskapet för förarutbildning på den
civila sidan. Detta innebär inte att Bilkåren ska sluta rekrytera medlemmar
till uppdraget. Nej då, tvärtom! MSB har slagit fast att vi ska samverka med
varje Länsstyrelse i syfte att få till stånd ett avtal som reglerar verksamheten
mellan Länsstyrelsen å ena sidan och FAK/Bilkåren å andra sidan. Det arbetet
pågår nu för fullt.
Det innebär också att vi fr o m 2014 samordnar våra utbildningar med
FAK. Det betyder att det blir några mindre justeringar i utbildningstrappan,
som vi ber att få återkomma till när vi fått besked angående medel för 2014
från MSB. Du som har genomfört Introduktionskurs och Repetitionskurs 1
hos oss i Bilkåren kan i alla fall anmäla dig till någon av FAK:s Lastbil/släp/
buss-utbildningar som du hittar på FAK:s hemsida www.fak.se. Kurserna
som är planerade för 2014 är inte upplagda i skrivande stund men håll koll
på FAK:s hemsida så kan du hitta information om datum och plats där. Anmälan till kurs sker som vanligt till Bilkårens kansli.
Bilkåren kommer att under 2014 genomföra utbildningar för Ledningsgrupperna inom MTE. Datum och plats, mm kommer så småningom att
läggas upp på både Bilkårens och FAK:s hemsidor.
24
Kursen avslutades med en enkät o
sedan lunch.
Det var tre deltagare som skulle
fortsätta kursveckan med sin UGL i
Ånn, resten flög från Östersund men
jag fick två timmar i Östersund för att
sedan ta nattåget till Gävle och sedan
vidare hem till Torsåker där en snäll
man o glad hund hämtade mig.
Mina reflektioner av kursen är den
att som vanligt är de korta kurserna
lite jobbiga då man dels tar in mycket
information men även att man måste
lära sig namn o personligheterna på de
man går kursen med. Kursen i sig gav
en väldigt bra grund för vad FM vill ha
ut av sina ledare/anställda. Samtidigt
är ledarkurser jobbiga på det sättet
att man måste gå in i sig själv vilket
är mycket nyttigt men stundtals väldigt
krävande.
Jag kan verkligen rekommendera
den här kursen men res med flyg om
den är i Ånn annars blir restiden jämförelsevis väldigt lång.
……………………………
Sammanställt av Sören Lund
Ny forskningsstudie:
Whiplashskydd i bilar mer effektiva
för män än kvinnor
Folksam har utfört den första studien i världen som
visar hur effektiva whiplashskydd i bilar är för kvinnor respektive män. Resultatet visar på stora skillnader i skyddseffekt mellan könen. Whiplashskyddet
i var femte bil har låg eller ingen skyddande effekt
alls för kvinnor, medan samma skydd fungerar väl
för män. En orsak till skillnaden är att biltillverkare
under många år utgått från männens fysiologi vid
utvecklingen av whiplashskydd.
Whiplashskador utgör cirka 60 procent av alla
personskador som orsakas vid bilkrockar. Tidigare forskning har visat att kvinnor generellt sett är
säkrare bilförare än män och att kvinnor har lägre
olycksrisk per körd kilometer. Men när olyckan väl
är framme löper kvinnor dubbelt så hög risk att
drabbas av en whiplashskada.
– Folksam försäkrar var femte bil i Sverige och vi
engagerar oss i det som våra kunder bryr sig om.
Därför har vi klarlagt skillnaderna i olika bilars
skydd mot whiplashskador. Det är inte acceptabelt
att en femtedel av dagens bilmodeller har undermåliga whiplashskydd för kvinnor, säger Anders Kullgren, trafikforskningschef på Folksam.
Folksam har på sin webbplats noterat vilka bilmodeller som är utrustade med whiplashskydd som
inte skyddar kvinnor lika väl som de skyddar män:
www.folksam.se/testergodarad/
bilkoparguider/hursakerarbilen
Vill du satsa på att bli instruktör?
Bilkåren behöver ständigt fylla på med nya instruktörer.
Så här ser utbildningstrappan ut:
Instruktörsutbildning 2014
Instruktörskurs Grunder
From 2013 ska alla som vill påbörja
en instruktörsutbildning genomföra
Flygvapenfrivilligas (Fvrf) utbildning
Instruktörskurs Grunder, IK-G, på 2
veckor. För att få tillträde till kursen
ska du ha genomfört GU-F.
Kursen är uppbyggd kring följande
teman:
•Värdegrund
•Pedagogik
•Ledarskap
•Verksamhetssäkerhet
• Fysiskt stridsvärde
Tillämpning
Instruktörskurs Tillämpning
Instruktörskurs Fordon
Om du istället för att bli allmäninstruktör på GU-F vill inrikta dig på att
bli Fordonsinstruktör, kan du välja att
gå Instruktörskurs Fordon, IK Fordon,
som är en förberedande instruktörskurs
på fordonssidan och som genomförs
på en Grundkurs Tung lastbil alternativt Grundkurs Bandvagn. Den kursen
är nyligen fastställd och kommer att
genomföras första gången under 2014.
(IK-T)
Instruktörskurs
Förkunskapskrav
GU-F
Grunder
1v
(IK-G)
Genomförd
GU-F
IK-Fordon
2v
På kursen får du lära dig att planera
och genomföra övningar för dina kurskamrater. Du får ge och ta mycket
feedback.
Nästa steg är Instruktörskurs Tillämpning, IK-T, också den genomförs av
Fvrf som huvudman och är lika för
alla frivilligorganisationer. Den genomförs parallellt med en GU-F och
du får, under handledning, planera och
genomföra övningar för dem som går
GU-F:en.
När du har genomfört både IK-G
och IK-T med godkänt resultat kan
du tjänstgöra som allmäninstruktör på
GU-F.
På www.frivilligutbildning.se hittar du mer information och datum för
genomförande.
AllmänInstruktör
GU-F
Instruktörskurs
Parallellt med GK
10 dagar
Här får du träna på att, under handledning, hålla övningar för dem som går
Grundkursen och är naturligtvis inriktad på fordonsutbildning. Målgruppen
för den här kursen är enbart bilkårister. Om du efter genomförd kurs bedöms lämplig för vidareutbildning till
Fordonsinstruktör kan du via Bilkåren
söka till försvarsmaktens utbildning
till Fordonsinstruktör, där Bilkåren
har 2 platser per kurs.
Observera dock att du ska genomföra
IK-G med godkänt resultat samt ha
genomfört befattningsutbildning och
UGL innan du får gå IK-Fordon. Det
kommer också att finnas en del krav
på egen färdighet i körning, teknik och
teori innan du kan gå kursen.
”Totos fond”
Plusgiro: 452465-8
Inger Karlsson
Utbildningssektionen
Vidareutbildning
till Fordons­
instruktör
För dig som redan
är instruktör finns
flera intressanta
möjligheter att
utveckla din förmåga
att utbilda, t ex:
• Instruktörskurs Fortsättningsutbildning
(IK-FU)
• Instruktörskurs Handledare
• Kurschefskurs
• Instruktörskurs Ungdom (är under
utveckling)
Även dessa kurser genomförs med
Flygvapenfrivilliga som huvudman och är
lika för alla frivilligorganisationer. Här har
du en fantastisk möjlighet att förkovra dig
och samtidigt öka ditt nätverk och dela
erfarenheter med instruktörer från andra
organisationer.
Mer information hittar du på
www.frivilligutbildning.se
Inger Karlsson
Utbildningssektionen
Bilkårernas stipendiefond
Ragnvi Torslow-Lundgrens minnesfond
Fonden tillförs medel genom gåvor, donationer samt
räntor och aktieutdelningar.
Stipendium och bidrag kan tilldelas medlem i bilkår.
Bilkåristen
nr
4 2013
25
Arsenalen
– Sveriges försvarsfordonsmuseum
I slutet av september flyttade
Bilkåren in på fordonsmuseet
Arsenalen i Strängnäs.
Anledningen att Bilkåren numera finns
på Arsenalen är att Aina Palmér, dotter till Karin Palmér, skänkt sin mammas uniform och andra tillhörigheter
till Bilkåren. Tanken var från början
att sakerna skulle ställas ut på Armémuseum i Stockholm. Men efter dialog
med muséet beslöts att fordonsmuséet
i Strängnäs skulle vara en bättre plats
att visa detta.
Därför åkte en mindre delegation
från Bilkåren till Strängnäs för att
överlämna bl.a. en skyltdocka iklädd
uniform M/42.
Vi togs emot av muséets chef Stefan
Karlsson som även guidade oss runt
på anläggningen. På Arsenalen finns
redan en del information om frivilliga
försvarsorganisationer.
Aina hade även med sig kursintyg
som hennes mamma fått efter utbildningar på 40-talet. Ett av intygen var
undertecknat av Ingrid Holm, som tog
idén om Bilkåren till Sverige.
På en av kurserna innehöll ämnena
kvinnoproblem och personlig nervhygien. Men även handhavande av gevär,
camouflering och exercis stod på schemat för blivande ledare.
Dockan kommer i framtiden vara
en del av en utställning om Bilkåren.
26
Bilkåristen
nr
4 2013
Följ gärna Arsenalen på deras hemsida eller på Facebook! Där kan du se
när hela utställningen finns på plats.
Text: Malin Dreifaldt
Foto: Emil Wallin
LINDOME BILKÅR 60 år
firas med underbar musik!
Kunde de som för 60 år sedan startade
Kungsbacka Kvinnliga Bilkår drömma om
att vi 60 år senare skulle fira deras initiativ,
entusiasm och framgångsrika verksamhet?
De valde att knyta vår kår till KA4, ett för
vår kår fruktbart samarbete uppstod. KA4
har försvunnit, lämnat över sina traditioner
till Elfsborgsgruppen. Vår kår har bytt
namn till Lindome Bilkår. Men samarbetet
är fortfarande mycket fruktbart och med
gruppens stöd har vi haft en fest att minnas.
Vår egen präst Pernilla Tapper Törnqvist ledde ett stämningsfullt Korum med fanvakt, jubileumskör samt Hemvärnets Musikkår som stöttade med klingande toner. Efter
Bilkåristerinran, läst av Reidun Eklöw, överraskades jag av
att i mitt öra höra Reidun sjunga hela BILKÅRSSÅNGEN.
Vår fantastiska sextett ”I beredskap” spelade en ters lägre än
vanligt, ett helt nytt arrangemang av Maria Cervin-Edqvist
gjorde att alla kunde sjunga med. Musiken var dessutom inte
enbart sångstämman, det finns stämmor för alla i sextetten.
En otrolig gåva till vår bilkår, jag hoppas Ni alla någon gång
får möjlighet sjunga och lyssna till detta.
Garnisonsofficersmässen välkomnade med sina härliga
lokaler med strålande utsikt över Göteborgs yttre hamn. Maten var helt underbar, bordet vackert, stämningen på topp.
Reidun fick dela ut många förtjänsttecken till väl förtjänta.
Det är inte bara de som sitter i styrelsen eller deltar i trafikarbetet som uppskattas av oss. För vår kår är det också
viktigt att de medlemmar som inte längre kan vara aktiva i
tjänst är delaktiga i kårens övriga aktiviteter, gärna på årsmötet. De har mängder av erfaren-het att föra vidare till nya
medlemmar.
Reidun var bland alla övriga gäster särskilt välkommen.
Vi är glada och tacksamma att hon kunde komma till oss,
konkurens fanns från många kårer men vi hade turen att vara
först på plan. Förfrågan gjordes för ett år sedan. Ett litet tips
till Er som planerar för eget jubileum.
Reidun Eklöw fäster förtjänsttecken för 40 år på Ingegerd Boström,
bilkårist sedan 1952.
Yvonne Larsson, Pernilla Tapper Törnqvist, Ulla Magnuson får
förtjänsttecken av Reidun.
Maria Cervin-Ellqvist
har överlämnat
Bilkårssången i
arrangemang för
sextett.
Text: Ulla Magnuson
Foto: Peter Larsson
Hemvärnets sextett
”I beredskap” spelar nytt
arrangemang av Bilkårssången.
Jubileumskören Fanvakt o Hemvärnets sextett ”I beredskap” i
Älvsborgs Kyrka.
Bilkåristen
nr
4 2013
27
Bilkåristen
tidning
för
Posttidning B
Bilkåren
Box 5435
114 84 Stockholm
Nya medlemmar
2013-09-19 – 2013-11-28
Välkomna alla nya medlemmar.
Tveka inte att kontakta mig om du har några funderingar eller frågor.
Reidun Eklöw, Riksbilkårchef
Abré Lina
Borås Bilkår
Madsen Peter
Östersund Bilkår
Andersson Maria
Kalmar Södra Bilkår
Mann Niclas
Östersund Bilkår
Arveteg Jonny
Uppsala Bilkår
Mcdaniel Jenny
Ängelholm Bilkår
Bengtsson Christer
Helsingborg Bilkår
Meijer Kristoffer
Helsingborg Bilkår
Bengtsson Mattias
Helsingborg Bilkår
Moberg Claes
Östersund Bilkår
Bijloo Gideon
Bergslagens Bilkår
Modin Roger
Östersund Bilkår
Bjurström Stefan
Östgöta Bilkår
Montenegro Norvin
Östersund Bilkår
Bojerud Fredrik
Älvsjö Bilkår
Månström Greger
Piteå Bilkår
Borgström Eileen
Hässleholm-Perstorp Bilkår
Mörch Anders
Älvsjö Bilkår
Davidsson Mona Lisa
Östersund Bilkår
Nilsdotter Eva
Uppsala Bilkår
Ekman Nicklas
Roslagens Bilkår
Nord Emma
Östgöta Bilkår
Elmdahl Ulf
Helsingborg Bilkår
Odbom Henrik
Piteå Bilkår
Eriksson Lars-Erik
Dalarnas Bilkår
Odhner Eric
Åmåls Bilkår
Feldt Glenn
Dalarnas Bilkår
Palm Hanna
Nyköpings Bilkår
Granholm Anette
Stockholms Bilkår
Peensaar Miell Kim
Luleå-Boden Bilkår
Gunnarsson Niclas
Kalmar Södra Bilkår
Pereira Carvacho Kristoffer
Göteborgs Bilkår
Gustavsson kerstin
Borås Bilkår
Persson Kajsa
Nyköpings Bilkår
Hammarstedt Robin
Östersund Bilkår
Rautioaho Sanna
Karlstads Bilkår
Heidenborn Ronnie
Östersund Bilkår
Saury Sebastian
Luleå-Boden Bilkår
Hellström Gunnar
Stockholms Bilkår
Sefaj Anton
Lindome Bilkår
Hermansson Carl
Stockholms Bilkår
Skjöld Tinnie
Helsingborg Bilkår
Holmberg Lucas
Nyköpings Bilkår
Stålhandske Maria
Åmåls Bilkår
Holmqvist Herbert
Hylte Bilkår
Söder Per-Anders
Hylte Bilkår
Höög Mikael
Uppsala Bilkår
Thörnell Fredrik
Östgöta Bilkår
Ivarsson Linda
Östersund Bilkår
Wårle Linda
Borås Bilkår
Ivarsson Peter
Östersund Bilkår
Wärn Robert
Mellersta Mälardalens Bilkår
Ivarsson Ulrica
Karlstads Bilkår
Åström Henrik
Örnsköldsviks Bilkår
Jansson Anette
Karlstads Bilkår
Jeraeus Robert
Falkenbergs Bilkår
Karlsson Fredrik
Karlstads Bilkår
Karlsson Jens
Östersund Bilkår
Karlsson Patric
Skaraborgs Bilkår
Larsson John
Göteborgs och Bohusläns Bilkår
Lindeskov Christian
Nyköpings Bilkår
Lindwall Mikael
Östgöta Bilkår
Lloncri Fatos
Stockholms Bilkår
Lång Tim
Helsingborg Bilkår
God Jul
&
Gott Nytt År