SJÖFLYG nr 63, Maj 2011

Maj 2011 nr 63
Sommarskönt i härliga Hauho 2010. Evenemangstips.
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Ordföranden har ordet
Om permanent baseringsplats och
flottörpumpning:
Nu ligger snart alla sjömaskiner välputsade och nyservade i vattnet vid sina
bryggor och på slipar eller upptagningsvagnar. Det är ju helt onödigt att ha dessa
känsliga konstruktioner i vattnet utsatta
för algangrepp, galvaniska element,
stormbyar och skiftande vattennivåer.
Mitt råd är att vara ytterst noggrann med
val av basering, ha helst maskinen under
daglig uppsikt, kontrollera hur maskinen
ligger i vattnet och pumpa flottörerna
regelbundet. Tänk på att flottörerna
kanske inte töms när du pumpar, bottenslangen kan vara otät. Skottet kan faktiskt vara fullt
med vatten fast du tror att det är tomt när inget vatten kommer när du pumpar. Hörs inte det
välbekanta sörplandet när pumpen tas loss är det dags att kontrollera flottörskottet närmare.
Prova med en sugpump med slang, oljesug till exempel, som du för ned till botten i
dränagehålet.
Om jubileumsåret 2011, när Sveriges Sjöflygförening fyller 20 år.
Denna sommar börjar vi 20 årsfirandet med att hålla föreningens årsmöte i Årsunda där också
föreningen bildades 1991. Det är allas mening att Årsunda är en idealisk plats för att samla de
50 – 100 sjöflygplan som vi hoppas ska komma från grannländerna och vårt eget land.
Landflygplan är mycket välkomna till Lemstanäs Flygplats där det finns gott om plats att
parkera. Biltransport kommer att finnas till Årsunda. Helikoptrar ska vi också få plats för. Vi
har som vanligt avsatt tre dagar för samvaro. Programmet framgår i detalj på annan plats i
detta nummer av Sjöflyg. Årsmötet blir årets kick off för alla övriga sammanträffanden som
planeras. Inbjudan till Årsmötet beskrivs närmare på annan plats i detta nummer. Föreningens
målsättning i år är att visa upp sig för andra flygare runt om i hela landet, väcka intresse för
sjöflygandet, vinna nya medlemmar och knyta band mellan sjöflygare i andra länder. Vi
uppmanar alla medlemmar att planera in deltagande i några av sommarens flygevenemang.
SSAs egna arrangemang är förutom Årsmötet i Årsunda sjöflygmötet den 3 september i
Västerås på stranden utanför Johannisbergs flygplats. Avsikten med det mötet är att träffa de
kringliggande flygklubbarna, visa upp sjöflygandets charm för alla och speciellt för de
nyintagna flygeleverna i Scandinavian Flight Academy. Genom samverkan med Västerås
Flygmuseum och kommunala krafter i Västerås ska vi visa upp sjöflygandet i den stad där
första sjöflygkåren bildades. Till dessa SSA arrangemang kommer lokala möten på fastställda
tider runt om i landet. Det gäller för Sjöflygmötet i Årrenjarka 2 mil öster om Kvikkjokk två
veckor efter midsommar. Samma helg är det också sjöflygmöte i Gargnäs. Båda dessa möten
är arrangerade av lokala sjöflygare som brukar träffas varje år för trevlig samvaro. Sjöflygare
från andra håll i landet som är intresserade att deltaga ombeds ta kontakt med respektive
arrangör och meddela sin önskan att deltaga, boka logi, mat, tilläggning med mera. Den 2324 juli ordnas flygdagar på Åre Molanda i Järpen där Svenska Sjöflygföreningens medlemmar
är hjärtligt välkomna. Man har en fin tilläggsplats vid banändan men det kan bli trångt om
2
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
många plan kommer. Antagligen kan man hitta en strand i närheten av flygfältet där
maskinerna kan ligga tillsammans. Järpen ligger ganska precis mitt i landet varför vi bör
kunna attrahera medlemmar och flottörmaskiner från ett stort upptagningsområde inklusive
Norge och Finland. Att ha Järpen som utgångspunkt för en flygtur upp efter fjällkedjan är värt
att tänka på. Den 12-14 augusti är det finskt sjöflyin i Hauho ett återkommande möte med
finska sjöflygvänner. Denna klassiska sjöflygplats med inkvartering i en charmig herrgård har
besökts under årens lopp av flera SSA medlemmar som har mycket att berätta om trevlig
samvaro. Dessutom är det en scenisk flygning till Hauho över Ålands och Åbo skärgårdar.
Hauho ligger mellan Tammerfors och Helsingfors. Som final arrangerar vi också i år en resa
till Greenville vid Mooshead Lake i norra Maine om tillräckligt många intresserade anmäler
sig. Vi som var där förra året kan konstatera att Fly in i Greenville är ett publikdragande
event, en folk- och flygfest som gav mycket inspiration med trevliga kontakter och härliga
upplevelser. Förhoppningsvis står dollarn fortfarande lågt den 8 – 11 september. I fjol hyrde
vi ett hus som rymde 15 personer, i år kanske det inte räcker till. Anmäl er i tid på hemsidan.
Stig Aggevall
Sjöflygkalender 2011
Årsmöte Årsunda 17-19 juni
Fjällflygmöte Årrenjarka 1-3 juli
Fly-in i Gargnäs 2 juli
Flygdagar i Åre/Molanda 23-24 juli
Sjö-fly in Hauho Finland 12 -14 augusti
Sjöflygmöte Västerås 3-4 september
Greenville 38 fly-in 8-11 september
SJÖFLYG
ges ut av SVENSKA SJÖFLYGFÖRENINGEN, SSA (ISSN 1650-741X)
Ansvarig utgivare: Ordf. Stig Aggevall, Sirishovsvägen 24, 115 21 Stockholm.
stig.aggevall@universallife.se Tel 08-660 26 27, A 08-597 999 01, Mobil 0706450252
Redaktör: Håkan Ahlström,
Ångermannagatan 85, 162 64 Vällingby
hakan.ahlstrom@mach-flyg.com
Tel: 08-37 86 26 Mobil: 070-4824564
Skicka helst material till SJÖFLYG via e-post.
Tidningen redigeras i programmet Word,
texten i Times New Roman storlek 14 punkter.
Web-redaktör:
Sussie Sundqvist, mobil 0733-700 801, info@enersave.se
Medlemsregistrator: Tommy Sundqvist, Skansvägen 36 B, 191 45 Sollentuna.
info@enersave.se Tel: 08-96 15 37 Mobil 0733700800
SSA hemsida: www.sjoflyg.com
SSA medlemsavgift 500:- sätts in på plusgirokonto: 54 29 60-0
3
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Till Norrbottensfjällen, nära Miekak…
… gick den årliga fjällresan/fisketuren med SE-CNY förra sommaren. Ännu en ny underbar
plats att lägga till alla våra smultronställen! Här några bilder.
Tommy & Birgitta Sundqvist
4
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
VÄLKOMMEN TILL SSAs 20-ÅRSJUBILEUM!
SJÖFLYGTRÄFF ÅRSUNDA, 17-19 juni 2011
I år är det 20 år sedan Svenska Sjöflygföreningen, Swedish Seaplane
Association, bildades. Det tänkte vi fira med en stor jubileumsmiddag i
samband med årets sjöflygträff. Alla glada sjöflygare med sällskap är hjärtligt välkomna att
deltaga i aktiviteterna som bjuds denna späckade helg.
PROGRAM
Fredag -19.00 - Kvällen inleds med en Barbecue grillafton. SSA bjuder sina medlemmar på
detta.
Lördag - 08.00 - 09.30 - Frukost erbjuds på Strandbaden Camping. Specialpris 50 kr/person.
10.00 - SSAs Årsstämma. 13.00 - Officiell invigning av SSAs 20-årsjubileum.
15.00 - Flygtävling för SSAs medlemmar samt andra spännande aktiviteter och tävlingar.
17.00 - After Fly i ”Biggles Inn”, SSAs egna sjöflygbar.
19.00 - Fördrink med trerätters jubileumsmiddag med underhållning och tal.
Specialpris 300 kr/pers inkl lättöl. Alternativ dryck finns att tillgå på plats.
Söndag - 08.00 - Frukost – Summering – Avslut - Avfärd
Bokning och biljetter till frukost samt jubileumsmiddagen görs via SSAs sekretariat i Årsunda
vid ankomst. OBS! Endast kontant betalning.
Logi För er som inte bor i eget tält kan logi erbjudas på följande platser:
Drömkåken (5 km) - 12 sängplatser om 200 kr/person/natt. Bokas genom Birgitta på 0705-220
520 alt info@enersave.nu.
Privat stuga (1 km) - 3 rum (4 bäddar) om 400 kr/person/natt inkl frukost. Solveig Johansson,
0730-290393 alt 026-290393.
Trebo Hotell (ca 12 km) - Sovsal om 400 kr/person/natt. Det finns även vanliga hotellrum.
Trebo Hotell bokning, 026-251200.
Bränsle & service
100 ll finns att tillgå på plats hos Gösta Widlöf. Bokas via SSAs sekretariat. Transport inom
området finns att tillgå vid bokade tider. För mer information kontakta SSAs sekretariat.
Anmälan
av sjöflygplan och deltagare görs till Birgitta på info@enersave.nu eller på telefonnummer
0705-220 520 senast den 10 juni 2011. Flygande gäster anmäler sin ankomst i Årsunda via
SSA frekvens 123,42(5).
VÄL MÖTT I ÅRSUNDA! VÄLKOMNA!
5
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Sjöflyg Fly In i Årrenjarka 9 -10 juli
Årrenjarka ligger i Norrbotten 20 km öster om Kvikkjokk
Sjöflygare från Kiruna, Gällivare, Jukkasjärvi, Jokkmokk och Porjus brukar ha ett
sommarmöte i Årrenjarka efter midsommar varje år. Mötet kombineras med utflykter till
intressanta och natursköna platser i närheten av de stora nationalparkerna Sarek, Stora
Sjöfallet och Padjelanta. Dessa nationalparker bildar ett mycket stort naturreservat där
landning inte är tillåten. Det är dock tillåtet att lämna maskinerna och ta sig in på dagsturer till
fots vilket rekommenderas. Andra sjöflygare är givetvis välkomna men ombeds anmäla sig till
Kenneth på telefon nedan. Logi och utmärkt mat samt bastu finns att tillgå i Årrenjarka
stugby som också har goda tilläggningssmöjligheter längs stränderna. Bränsle 100LL finns ej
utan får tankas i Jokkmokk eller i Gautosjö. Anmäl ert deltagande till Kenneth Hagesten,
070 537 0162. Boka rum på telefon direkt i Årrenjarka stugby på telefon 0971 230 24 och titta
på hemsidan www.arrenjarka.com
Fly In i Gargnäs 2 juli
Ett Fly in Västerbottens inland arrangeras
varje år helgen efter midsommar i Gargnäs
SÖ om Sorsele. Intill flygfältet ESUG finns
det fina landnings och tilläggsmöjligheter
för sjöflygplan i banans norra del. Det finns
mat och boende och det går lika bra att
komma med sjömaskin som med hjul.
Fiskevatten finns i närheten. Mycket
begränsat med bränsle 100 LL finns. För
närmare information och bokning kontakta
Östen Dahlström mobil 070 6072732 eller
Ulf Levander 070 520 46 00
Säljes:
1. Lake, Norskregistrerad, helt genomgången i Canada, instrumentutrustad, fint
skick. Billigt. 2. Teal, Norskregisterrad
endast 600 timmar på motor, fint skick.
Mycket billig. Båda maskinerna säljes långt
under marknadspris.
Kontakta odd.bjornestad@broadpark.no
6
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Flyg-och Motordagar hos Åre-Molanda
flygförening 23-24 juli
Flyg- och Motordagarna i Järpen är på väg att bli den stora årliga
mötesplatsen för Flyg och motorintresserade i både Sverige och Norge. Medlemmar i SSA är
välkomna att visa upp sina sjöflygplan och träffas under gemytliga former i en naturskön
miljö. På flygplatsen finns möjlighet att tälta avgiftsfritt på anvisade platser. Preliminärt
program:
Lördag och söndag, 10:30-15.30
Förevisningar av bl.a. Hemvärn, hundar, bandvagn, Röda korset
Flygprogram med bl.a. Modellflyg, skärmflyg, segelflyg, konstflyg med Su 29, Sk 16, P 51
Mustang 1:7, fallskärmshoppning, sjöflygplan, mm.
Markprogram med bl.a. Bilutställning, motorcykeluppvisning, avancerad bilkörning, prova
på att ”åkamed” Porsche racing på testbanan. Terrängkörning, Elbilsförevisning, RC-bilar,
förevisning av Räddningstjänsten, samt mycket mer.
För mer information: se eventkalender på www.are360.com
Flygplatsinformation
Position 6319.7 N 1325.5 O. Höjd 1047 ft / 319 m.
Flygplatsområdet består av en asfalterad huvudlandningsbana på 860 meter som ligger i östvästlig riktning (09/27), samt ett grusstråk i samma riktning men med cirka 10 graders
skillnad,(08/26). Det går att tanka AVGAS 100LL och JET A1 (propellerplan och
helikoptrar).
Trafikvarvshöjd 1700ft MSL. Hög terräng väster och norr om fältet. TMA karta
Sundsvall/östersund. Radiofrekvens Molanda 123,450
Flygplansparkering
Besökande flygplan kan fritt anlända till lördag 23 juli, kl 1100. Efter kl 1100 startar
flyguppvisningsprogrammet och då anropas trafikledningen Molanda på 123.450.
Sjöflygplan förtöjer sydväst om THR 27. Från sjön in mot banan (i banans förlängning)
finns en muddrad ränna. Studera sjöflygkartan noggrant. Det är grunt men mjuk botten. Ring
före planerad flygning och fråga om alternativa tilläggsplatser.
Expedition
En expedition finns i vår hangar. Där registrerar Du Din ankomst, anmäler Dig som skall
flyga demo eller avancerat, söker funktionärer, mm. Även briefing och väder tas om hand här.
Expeditionen har telefonnummer 0705-413822.
Övernattning
Det går att tälta på flygplatsen. Tältning är avgiftsfri, men får endast ske på anvisad plats.
Övrigt boende
Hållandsgården 0647- 310 10
Fjällsätragården Undesåker 0647-305 05
7
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Välkomna till Hauho XXXIV Splash In 12-14 augusti
Koordinaterna är N 61 11 757, E 024 38,046. Haauho ligger naturskönt beläget mellan
Tammerfors och Helsingfors. Mötet pågår i tre dagar med ankomst, samkväm, diskussioner
och middag Bastubad varje eftermiddag samt avresedag. Tillställningen som genomförs i år
för 34:e gången har traditioner som måste upplevas och kan knappast utmålas på några få
rader. Ett kan sägas och det är att de SSA-medlemmar som deltagit tidigare år har återkommit
flera visdomar rikare. Inkvartering sker i en anrik gammal herrgård. Maten är fin och
bastubadet måste upplevas.
Anmäl er i god tid med mail till petri.munukka@welho.com telefon +358400 502 709
Sjöflygdag i Västerås den 3 september 2011
Svenska Sjöflygföreningen inbjuder alla vid Scandinavian Flight Academy i Västerås,
flygklubbar och andra flygintresserade i Mellansverige till Lövudden i Västerås där en hamn
med flytbryggor står till vårt förfogande. Vi vill med detta event värva fler medlemmar och
visa sjöflygets tjusning och flexibilitet för naturälskande piloter.
Medlemmar i SSA visar upp sina sjöflygplan och sjöflyglärare kommer att finnas på
plats för spaka själv- intresserade. Grafair kommer att erbjuda rundflygning. För intresserade
finns även möjlighet att se Västerås Flygande Museum. Lövuddens Hotell och Restaurang c:a
200 m från hamnen har öppet.
Program med början kl 11:
Flyget i Sverige 100 år &
sjöflyget i världen 100 år
Sjöflyget - en tillbakablick av
KSAKs generalsekreterare
Första Sjöflygkåren:
Återblick på Västerås som
sjöflygstad
Presentation av Västerås
flygmuseum
Piloternas presentation av
sina flygplan
Presentation av modernt
sjöflyg, säkerhet och
utbildningsmöjligheter
Transportstyrelsens syn på
sjöflygverksamhet i Sverige
Spaka själv och rundflyg
Kaffe och mat på
restaurangen
I händelse av riktigt dåligt väder
skjuts programmet upp till söndagen den 4e ca kl 11
Mer information finns på www.sjoflyg.se
8
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Sjöflygdag i Västerås lördag 3 september, fortsättning:
Viktig information till
ankommande sjöflygare
Sjöflyghamnen med pos. N
5936.4 E 1632.0 ligger
inom Västerås kontrollzon
(CTR) vid stranden av
Mälaren, öster om
Johannisbergs flygplats
(ESSX) och är väl synlig
efter landning på vattnet.
Västeråstornet är
öppet på lördag kl. 09.00 – 17.00 och söndag 12.00 -21.00. Tornet anropas under
öppethållning på frekvensen 130,600. Inget krav på transponder.
För information till annan flygtrafik under icke öppethållning:
Gör blindanrop ’’ Västerås radio’’ på frekvens 130,600 innan inflygning i kontrollzonen med
en positionsrapport och avsikt. Innan landning anropas Johannisbergs radio på frekvens
123,650 med samma information. Se även information i Svenska Flygfält
Västerås/Johannisberg (ESSX)
Greenville 38 international Seaplane Fly-in 8 – 11 september
Res dit med Svenska Sjöflygföreningen!
Förra året deltog 13 SSAmedlemmar många med hustrur i det 37:e Greenville Seaplane
Fly in. Detta besök har närmare presenterats i Sjöflyg Nr 61. Arrangemanget var enkelt. SSA
hade hyrt en nybyggd timmervilla med 8 sovrum vid stranden av Mooshead Lake. Vi hade
alla bokat egna flygbiljetter till USA och via diverse olika stop på till och tillbakaresan
samlades vi i det hyrda huset före och efter de dagliga övningarna under Sjöflygdagarna. Vi
9
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
deltog i middagskryssning på Mooshead Lake. Flygtävlingarna på dagtid, festmiddag i tält på
flygplatsen med hummer i långa banor och träffade utställare och försäljare av sjöflygplan och
alla tänkbara tillbehör. Badtemperaturen var utmärkt och alla stortrivdes i fint
sensommarväder.
Vi tänkte göra om samma sak i år. Bäst är att flyga till Boston och hyra bil där. På
diverse trevliga vägar via hummer restauranger på Mains östkust hamnar man slutligen i
Greenville ca fyra timmar norr om Boston.
Intresseanmälan mottages direkt till mig på mail. Ett studium av Greenvilles hemsida
görs enklast på info@seaplanefly-in.org eller på Google: greenville seaplane flyin
Stig Aggevall
Tavares- Amerikas sjöflygstad
I samband med en semesterresa till Florida i december-januari passade jag på att besöka
Tavares sjöflygcentrum och fick även en intressant och trevlig flygupplevelse i en Searey,
som är klassad som Light Sport Aircraft (LSA).
Tavares ligger cirka 10 mil norr om Orlando och har 13500 innevånare. För 3 år sedan
beslöt staden att satsa på sjöflyg och investerade 50 Mkr i en sjöflyghamn och marina, som
invigdes i april förra året . Investeringen har redan börjat återbetala sig sedan bl.a.
Progressive Aerodyne flyttade sin tillverkning av byggsatser för amfibieflygplanet Searey
från Orlando till en ny fabrik i Tavares och ytterligare ett 20 tal nya företag etablerade sig i
Tavares förra året, bl.a. Jones Brothers Seaplanes, som har sjöflygskolning på både en och
tvåmoriga sjöflygplan och dessutom flyger rundflyg och taxiflyg.
Sjöflyghamnen invigdes i april förra året och har bidragit till ökat antal turister i staden,
som ligger i ett område med många sjöar .
Hamnen har bryggor med plats för ett 50-tal flygplan och en ramp för amfibieflygplan,
som kan taxa upp och parkera på den asfalterade plattan . I anslutning till plattan och
bryggorna finns en tankanläggning med både låg – och högoktanigt bränsle. En turistshop
och ett kafé ligger alldeles intill med utsikt över hamnen, som sköts av 3 av staden fast
anställda och 4 deltidsanställda.
10
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
När jag besökte Tavares var det full aktivitet både på land och i vattnet. En av Jones
Cessna 180 som startade och landade i samband med skolning drog till sig intresset och fick
turister att gå ner till bryggan och rundflyga. På tankningsplattan stod flera amfibier parkerade
och en Husky höll på att tankas före start till Leeward Air Park norr om Tavares, dit jag även
åkte senare för ett besök hos en bekant.
Eftersom jag sett Searey tidigare i USA och hört gott om den från en ägare som flygit
den ända från Bahamas till Alaska, bestämde jag mig för att åka till fabriken, där jag fick se
tillverkningen och träffade även 4 kunder som höll på med sammansättning av sina nyinköpta
byggsatser tillsammans med en bygginstruktör. Efter fabriksbesöket fick jag flyga med på en
häftig demonstrationstur i en Searey tillsammans med ägaren till fabriken, Kerry Richter, som
demonstrerade flygplanets imponerande egenskaper, både på vattnet och i luften.
Över 500 Seareybyggsatser har levererats till kunder över hela världen och en byggsats
håller på att sättas ihop av sundsvallsbon Tord Wedin och det finns anledning att räkna med
flera exemplar i Sverige.
Besöket i Tavares visar på en glädjande optimism för utveckling av sjöflyget i USA,
med förhoppning om att det smittar av sig ända till Sverige. www.tavares.org
Kurt Bjerneby
Kallelse till Föreningsstämma
SSA Årsmöte 2011 och Tjugoårsjubileum, Årsunda den 18 juni kl 10 00
Dagordning
Val av ordförande och sekreterare för årsmötet
Upprättande och godkännande av röstlängd
Val av justeringsman som jämte ordförande ska justera årsmötets protokoll
Fråga om kallelse till årsmötet har skett i behörig tid och ordning
Styrelsens verksamhetsberättelse
Revisionsberättelse och Balansräkning
Fråga om ansvarsfrihet för styrelsen
11
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Val av revisor och suppleant
Val av aktuella styrelseledamöter
Fastställande av årsavgift
Tillsättande av valberedning
Föredragning av inkomna motioner
Styrelsen kommer att föreslå vissa redaktionella ändringar i stadgarna som kommer att
presenteras vid årsmötet.
Mer från ordföranden:
Tänk säkerhet
Vid alla dessa möten med andra flygare och speciellt inför publik som aldrig varit nära ett
sjöflygplan tidigare gäller att SSA medlemmar ska visa upp ett tydligt säkerhetstänkande.
Kom ihåg att visa hur flytvästen fungerar och att den ska vara påsatt under flygningen. Visa
hur man kommer i och framför allt ur maskinen också i upp- och nedvänt läge. Att ha en
instruktion om dörrar, flytvästar, säkerhetsbälten i stolsfickan framför baksätespassagerarna
rekommenderas. Tänk också på att fickor med blixtlås är säkrare än öppna för förvaring av
nycklar, mobiltelefoner och värdeföremål som lätt glider ned i vattnet.
Meddelande om flygning ett måste vid all flygning
Tag för vana att alltid lämna meddelande om flygning varje gång du flyger. Detta skapar
säkerhet för dig och för dina kära. Med sms och mobiltelefon är det möjligt att när som helst
och nästan var som helst i landet skicka ett meddelande innan du startar, i luften, efter
landning. Tänk på att du kan smsa position. Tryck bara på din telefon så ger den omedelbart
en position i Long/Lat. Om du behöver visa var du tänker landa. Avsluta med allt OK. Den
som får meddelandet kan omedelbart hitta din position på Google Map. När det gäller rena
ödemarkerna, flygning på lägre höjd och i lappmarken kan man fortfarande kommunicera med
sattelittelefon. Nya modeller har kommit. Samtalstaxan är inte farlig jämfört med många
mobiloperatörers taxor utomlands. Användningsområdet är stort för den som reser över hela
världen. För egen del föredrar jag att lämna meddelande om flygning till någon jag känner i
stället för att använda AIS färdplan. Kommunicera. Det skapar säkerhet inte bara för dig som
flyger.
Flygtrim
Viktigt är att du som är sjöflygpilot funderar över din flygtrim. På annat ställe i tidningen
hittar du förslag till sjöflygövningar som du rekommenderas gå igenom med din
flyginstruktör. Ett sådant pass stärker självförtroendet och ökar gradvis din skicklighet i
handhavandet av maskinen. Tänk på att det ska vara utrymme mellan flottören och hinder,
inget skrap eller stötar. Ha ett par sjöstövlar i maskinen och hoppa i om det kniper. Ett ankare
och en stakstång bekvämt åtkomlig på ena flottören är ovärderliga vid blåst och tilläggning på
okänd plats. När du med din lärare är komfortabel med din flygteknik kommer steg två.
12
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Planering för de flygningar du ska göra själv. En detaljerad planering undanröjer de problem
som kan komma att uppstå. Var medveten om att alla händelser som du inte planerat kommer
att försämra din grundläggande flygteknik. När flera problem lagras på varandra blockeras
normalt handlande och konsekvent tänkande och risksituationer kan uppstå av banaliteter.
Dispensansökan 12-årsgränsen
SSAs skrivelse till Transportmyndigheten angående 12 årsgränsen på motorerna till
sjöskolmaskiner har tagits mycket väl emot av ansvariga på TS. Våra ståndpunkter som var
refererad i förra numret av sjöflyg gicks igenom under ett par timmars möte på TSs kontor
Bredden. SSA uppmanades komma in med tekniskt underlag till dispensansökan från 12
årsregeln för de skolmaskiner som avses användas för sjöflygskolning. Viktigt är då att
aktuella, detaljerade och verifierade tillsyner har gjorts och kan tydligt beskrivas för TSs
riskbedömning. Likaså anser SSA det vara viktigt att skolmaskiner ska ha ett tekniskt
underhåll som uppfyller JAR 145 krav. Operationellt bedöms det viktigt för
dispensgodkännande att sjöflygskolning bedrivs normalt mindre än halva året, elever har
redan flygerfarenhet och landningsområden finns i omedelbar närhet under utbildningen. Vår
första ansökan kommer inom kort att sändas in till TS för granskning.
Flyghandboken
Just när detta skrivs får jag meddelande om att flyghandboken trycks i en ny reviderad och
uppdaterad upplaga. Det innebär att alla som kommer till Årsunda kommer att få nya blad och
nya registerblad. Övriga flygande medlemmar kommer att få ersättningsbladen skickade med
post. Vi hoppas kunna utveckla handboken med sjöflyghamnar och smultronställen från
Norge och Finland också. Vi väntar på tips från alla som vill dela med sig av intressanta
platser.
Gör en insats denna sommar och skaffa fler medlemmar!
Om alla medlemmar bestämmer sig för att ta upp 10 flygare på en flygtur en solig och fin dag
kan vi öka medlemstalet dramatiskt. Bjud med kompisar eller piloter som inte ännu har
sjöflygbehörighet på en trevlig flygtur och visa hur underbart det är med sjöflygandet så
kommer SSA att få en ström av nya entusiastiska medlemmar. Sjöflygskolor finns i
Arvidsjaur och i Stockholm och kan ordnas på flera andra ställen. Sjöflyglärare finns det gott
om. Vi tror speciellt att yrkespiloter kan vara attraherade av sjöflyg eftersom flygandet och
möjligheterna är så milsvitt skiljt från dagens knapptryckande programmerande i komplexa
flygmaskiner.
De som värvar nya medlemmar kan kontakta mig eller Tommy Sundqvist så kommer vi
att ta kontakt med dessa nya intresserade och ge mer information.
Slutligen varmt välkomna till sommarens arrangemang. Styrelsen tar tacksamt emot tips
och hjälpande händer i alla arrangemang. Tag som sommarens projekt att bjuda flygande
vänner och bekanta på en flygtur för att visa upp sjöflygets fantastiska värld. Det är så vi kan
värva nya intresserade och aktiva medlemmar. Välj fina dagar och skapa oförglömliga
minnen. Flyg och uppträd säkert och ha en inspirerande flygsommar.
Stig Aggevall
Säljes:
1959 CESSNA 180 B seaplane s/n : 50510. SE-GEN
Previous registration LN-TSH. EDO floats 249 A-2870. Strippet och lackat 2009. TT: 4836.
ENGINE: Continental O-470-R overhauled 2007. 36 hours after overhaul.PROP: Hartzell
HC–A2VF-1. overhauled 7/ 2010. 0 hours after overhaul. GOVERNOR; Woodward
overhauled 7/2010. 0 hours after overhaul INTERIOR: new 2009. Airtex leather seats ,
13
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Selkirk Aviation panels.COM; King KY 195B INTERCOM: new 2008. ELT new 2009 Narco
ELT 10 X-PONDER new 2009; Becker Compass Airpath. new 2009.
Planet är fint, men behöver lackering. Står i Torsby. Pris SEK 550 000
Kontakt via e-post till atinvest@online.no eller telefon + 1 954 598 2915 / +47 90103131
Sjöutprovning med sprut
LN-3 Seagull taxar, startar och landar på vattnet och allt går bra utom övergången till planing.
Det handlar om fartområdet 8 till 12 knop där det sprutar vatten som inte propellern gillar.Vi
har löst det provisoriskt men de slutliga lösningarna tar lite längre tid.
Seagull trivs verkligen i luften och våra nya rön i vattnet bekräftar våra förhoppningar att
den skall bli lika bra i sjön.
Unika övningsmöjligheter för flygsäkerhet i Sverige
Under sjöflygkonferensen briefade jag om den intressanta möjligheten att kunna få utbildning
i hur man skall ta sig ur ett rundslaget och vattenfyllt flygplan. Efter att ha studerat en hel del
haverier samt tagit del av den utredning som Transport Safety Board Canada publicerat;
”Aviation Reports – etudes – studies – SA9401” omfattande 1 432 sjöflyghaverier med 452
omkomna i 234 av dessa olyckor, så är min uppfattning att denna träning är avgjort viktig och
ökar väsentligt chanserna att hantera en svår situation i vattenmiljö.
Den Kanadensiska utredningen visar bl a att de flesta som hamnar upp och ner i ett
sjöflygplan har svårigheter att komma ut. Av de 168 piloter och passagerare som dog i de 103
olyckor där flygplanet hamnade i vatten var det 118 (70%) som aldrig tog sig ur flygplanet
och således drunknade i helt i onödan.
14
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Jag rekommenderar att, under
tiden SSA hemsida
iordningställs, gå in på Täby
Sjöflygklubbs hemsida (ingen
inloggning krävs) och ta del
av denna analys samt också
den andra som heter SA9301.
Vidare finns också ett antal
haveriutredningar för den
intresserade.
FFK genom Lars Göran
Johansson (flygchef) har idag
meddelat att FFK ställer ett
antal platser till förfogande
för de sjöflygpiloter som vill
ha den här utbildningen.
Det är planerat in UWE i Nyköping den 19-22 september. Start 19:e 16:00 slut 20:e
16:00. Start 20:e 17:00 slut 21:e 16:00. Start 21:a 17:00 slut 22:e 16:00.
Kursen kostar 2500 SEK inkluderande kurs, material, mat och boende. Ett kanonpris.
Jag fick bl a möjlighet att gå hela kursen hos FFK (Frivilliga Flygkåren) i Nyköping.
FFK har haft den här kursen sedan 2005. Här använder man form av bur s k SWET (shallow
water egress trainer). Du får en bra känsla av hur det är att sitta upp och ner i vatten samt lära
dig viktig metodik för urstigandet. Instruktören Marcus Höök ledde hela träningen på hög
nivå med fokus på pedagogik och metodik. Här görs också en individuell anpassning m a p
reaktioner och förutsättningar hos eleverna.
Jag fick också prova på att använda nödluft som ger
ytterligare ca 2 min under vatten och som jag
personligen funderar på att komplettera till min
utrustning. För att kunna använda nödluften med
säkerhet krävs träning.
Ökad kunskap om problem och nya
erfarenheter kan vinnas
Bara den som övat eller provat på hur man reagerar
vid rotation i och under vatten vet hur svårt det är och
vilka problem det medför. Problem orsakade av
inrusande kallt vatten, en kabin som rör sig och
antagligen slår runt eller riskerar att sjunka vilket
orsakar en desorientering som leder till ett orationellt beteende. Ett beteende som kan förvärra
chanserna att överleva i ett nödläge. I flygarvärlden är detta kända problem och i synnerhet för
helikopterbesättningar och för de som regelbundet flyger över hav tränar man detta
regelbundet, både individuellt och som grupp i en kabinmiljö.
UWE träning ger en mycket realistisk simulering av de situationer som kan uppstå när en
helikopter eller ett flygplan tvingas nödlanda i havet. Att kunna hantera dessa situationer kan
vara skillnaden mellan att överleva eller inte.
Avslutningsvis kan jag bara rekommendera att alla som har möjlighet går den här kursen.
Anmälan direkt till FFK via email eller telefon lg@ffk.se 0155-28 99 79
Fly Safe / Christer Leinehed / FE / CRE / SEPS / SEPL / SET
15
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Sjöcheck och avrostning inför sjöflygsäsongen
I syfte att höja säkerheten för sjöflyget fortsätter vi med en tidigare framtagen procedur som
kommer att ligga till grund för årets rekommenderade sjöcheck.
Mot bakgrund av tidigare år fann vi det både nödvändigt och viktigt att stärka
flygsäkerheten genom att bredda sjöchecken till att också omfatta en del operationella frågor.
Dessa är skrivna på engelska och här får man då lite språkbonus.
Det innehåller de områden som vi vill fokusera på med bl a de operationella och tekniska
frågor. Eftersom vi inte alltid har vårt regelverk i färskt minne vill vi med detta bland annat
friska upp gamla och förmodligen en del glömda kunskaper. Dessutom ser vi det som viktigt
att föra fram de miljöfrågor som är aktuella i samband med sjöflyg. Vi vet ju att ett t ex
störmässigt uppträdande kan få negativa konsekvenser såsom restriktioner i vårt flygande. Det
kan också handla om hur vi hanterar oljor, bränslespill mm .
Angående svårigheter kring utrymning av ett flygplan som hamnat upp och ner i vattnet
kommer vi att fokusera på säkerhetsbriefing innan flygning. SSA kommer att ta fram och
föreslå en gemensam och bra checklista som är funktionell och täcker allt viktigt i samband
med sådan briefing. Transport Safety Board of Canada har tagit fram ett bra förslag som kan
ligga till grund en sådan Safety Briefing Checklist.
Kontakt har tagits med FFK i Skavsta för att försöka få platser till de sjöflygpiloter som
önskar delta i utrymningsträning från ”rundslaget flygplan”.
Även en pilot med vattenvana har mycket att lära sig av en sådan här kurs. Kurslängden
är en dag och du kommer att få en del aha upplevelser liksom själförtroende och insikt i viktig
metodik för att klara en situation med rundslagning med sjöflygplan. Vi rekommenderar detta
starkt.
Fly Safe
Christer Leinehed
Operational Quiz 2011
Svara rätt på följande frågor, så är du på god väg mot en säker sjöflygsommar
1. You are planning a flight up to ”Vattensjön” (N63° 8,091', E 013° 13,681') which is
located close to Åre in Jämtland. “Vålådalens Naturreservat (preserve area”)
Do you have to send in a VFR flight plan?
What are your minimum documents to be carried on board during this flight?
Are there any additional requirements to land on Vattensjön.
What is your planning weather minimum to be able to start this flight?
What is lowest cloud base and visibility when airborne outside controlled airspace?
2. Flying up to “Vattensjön” you will enter mountain area (Fjällområde).
What equipment in addition to normal shall be carried?
Where can you find the rules concerning this area?
State briefly the extension of the area.
3. We all know that a passenger briefing is important and also compulsory. State which
items shall be covered in this briefing.
4. During mooring in Vattensjön you accidental damage 1 water rudder. Only one left.
Can you fly with one water rudder back to your home harbor?
Any precautions?
16
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
5. Vattensjön (N63° 8,091', E 013° 13,681') is a perfect fishing and seaplane lake, in
Jämtland. At your departure, temperature is 25 degr C and the level of the lake is approx
650 meters. What can you expect that the increase (%) in take off run on water
compared with STD ISA at Sea Level?
6 Returning to your home you have to enter a controlled airspace and you encounter a
com failure.
How do you act?
7 Where can you find information on nature preservation areas, bird – and seal protection
areas?
What rules applies in these areas?
8 What is minimum fuel to be carried on board on a VFR flight?
9 Describe in short those forces which are applicable in connection with step taxiing and
head- or tailwind.
a) From head wind to tail wind?
b) From tail wind to head wind?
10 ARCC and MRCC are now old names concerning the rescue organization. What is the
name of the new one?
11 How do you contact the sea rescue?
12 Where can you find the rules concerning the use of life jacket for private seaplane
operations?
13 Do you know your expire dates on License, Medical, Ratings? (just check this up before
the seaplane season)
14 What is the FPC?
15 State compulsory equipment that must be carried on board a seaplane.
16 What are the minimum flight instrument equipment for a seaplane (<5700 kg) during
VFR? This might be good to know if you encounter such trouble in the bush.
17 What are the rules concerning alcohol consumption in connection with flight duty?
18 You wake up tired after short night’s sleep. You are going to fly some hours with your
seaplane. Where can you find rules about your responsibility in this matter (flying and
maybe not fit for flight – “unfit”)
Happy Seaplane flying 2011
Säljes
TEAL Amfibie SE- XNA. 2-sitsig, ekonomifart
93 kt 37 l/tim. Aktionstid 5 tim 15 min.
En av 38 st Schweizer TEAL tillverkade i
Elmira NY USA på 1970 talet, varav 2 st flyger
i Sverige. TT 680 tim. Lycoming 360 180 Hp
(Avgas 91-96) 567 tim TSO. Dragande fast
tvåbladig Sensenich 76" 567 tim TSO (ingen
kalendertidsbegränsning).
Vid tilläggning mot strand bekväm utgång
över nosen. Säljes då jag saknar bra eget
hangarutrymme. Pris 280 000 SEK. Staffan
Ekström 070 3747336
17
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Täby Sjöflygklubb Klubbhuset snart helt färdigt!
Byggnationen av klubbhuset fortsätter men med mindre intensitet. Huset och det invändiga är
i stort sett klart, köket skall in och vatten skall kopplas till toalett och handfat. Vi har fått nya
utliggare till bryggorna av vår nya medlem Björn Pettersson, kraftiga sektioner som vi skall ha
bredvid flygplanen. Dessa är stadigare så att man kan binda ut flygplanet från bryggan de är
också stadigare att gå på vid ankomster. Besökare från hela landet är varmt välkomna. Bränsle
100LL finns att köpa.
Vår renovering av Cessna 172XP som tippade över oktober 2008 har gått i stå. Vi trodde
vi gjorde allt rätt men Transportstyrelsen klassar detta som en komplex renovering då de
enskilda ”mindre” åtgärderna tillsammans anses som större karaktär. Vilket spräckte budget.
Vårt andra plan Cessna 206 som var tänkt att sjösättas i sommar hittade vi spån i
oljefiltret under 100-tim service .
Men det hindrar oss inte att oförtrutet jobba vidare med att få till en skolverksamhet.
Både för klubbens och för Sjöflygsveriges räkning. Kan vi bara knäcka nöten att skaffa
skolflygplan, finns ett stort intresse av att börja sjöflyga att ta hand om, plus det pågående
behovet av att förnya behörigheter. Det känns extra stimulerande att vår flygverksamhet
stöttas av Täby kommun och en entusiastisk skara omkringboende.
Jan-Ola Karlsson för Täby Sjöflygklubb 24 maj 2011
Säljes
SJÖ MAULE M 7 SE-KGU
Årsmod 1989. TT 800. EDO 2440. Hjulställ. Radio KX 155,transponder.
Pris 800T kr inkl moms, excl årstillsyn
OBS en ägare och brukare sedan ny. Kan köpas till: Hangartält 12x12 m. Tankvagnsjösättningsvagn. Kjell Berglund, Utsiktsvägen 86, 920 66 Hemavan, 070-6773871
18
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Välj QBE för alla typer av flygförsäkring från kommersiellt flyg och
linjefart till helikopter och sjöflyg.
Kontakta QBEs Svenska försäljningsställe Stig Aggevall på Universal Life AB, Karlavägen 41, 102
43 Stockholm. Mail stig.aggevall@universallife.se tel 08 597 999 01 mobil 070 645 02 52
QBE är Australiens största försäkringsbolag och en av de 25 ledande försäkringsgrupperna i
världen. QBEs Aviation Insurance i Europa tecknas i ett eget syndikat No 5555 i Lloyds London
Utbildning:
Kontakta Miles Air Consulting om PC på en och flermotor land och sjö samt flygutbildning
och typinflygning på de flesta typer av sjöflygplan och amfibie samt turboprops och Citations,
Business Jets med flera typer.
John Miles, Birka Vägen 3, 191 40 Sollentuna. Tel:+46 708 420 416, e-post
milesjohn55@hotmail.com
Säljes:
Diverse flygplansdelar till Cessna 180 och EDO 2870. Bland detaljerna återfinns en nästan
komplett motor O470 i delar,
stolskenor, dörrgångjärn, skruv,
mutter, nit m.m. Ladda hem mera
bilder på prylarna från
www.slatronic.se/flygplansdelar.zip
Kom gärna med ett bud på alltihopa.
Staffan Kjellqvist
staffan@slatronic.se
Tel 08-544 700 00
Köpes:
Sporrhjul till Cessna 180 – 185.
Staffan Kjellqvist,
staffan@slatronic.se, tel 08-544 700 00
Säljes:
Cessna A 185E 1970, SE-FMX.
EDO-flottörer, Hjul, Fluidyne skidor. Motor: Continental IO-520, 300 hk. Utbytesmotor 2006
som gått ca 200 tim sedan dess. Propeller: Mc Cauley 2-bladig. Camo, ARC gällande
TT 2600 tim.
Svar till lars.femtvik@telia.com
Säljes:
Packline till Cessna 185. Original Cessna med lastkapacitet 125 kg. Rymmer långa skidor,
jeepdunkar och skrymmande packning. Sänker farten med ca 5 knop. Säljes för 25 000 SEK.
Stig Aggevall telefon +46 70 645 02 52
19
______________________________________
SJÖFLYG - SSA
_______________________________________
Rätt klädd
för sjöflyg
Beställ snygga profilkläder
från SSA
KEPS
100 kr
FLEECE-tröja
400 kr
blå med svart krage
WINDJACKA
450 kr
röd eller orange
PIKET tröja
325 kr
DEKALER små
35 kr
DEKALER stora 125 kr
Beställning görs till
Tommy Sundqvist:
Tel mobil: 0733-700 800
Mail info@enersave.nu
Inbetalning sker till
postgiro: 542960-0
Frakt tillkommer beroende
på vikt.
SÄLJES:
Cessna 185 E, 1969. PK 3500 A amfibieflottörer.
TTSN 2358 t. Motor TSMO 461 t. Propeller TSMO 5 t.
Breda hydrauliska Finncraft skidor följer
med, liksom cargo pack.
Unikt tillfälle att införskaffa ett tekniskt
sunt plan utan korrosion som aldrig har
gått runt. Varit i privat användning.
Planet finns på Malms flygplats i
Helsingfors, i hangar över vintern.
Ring / skriv Anders Tötterman, +358-500157 132, anders.totterman@netsonic.fi
20