Sommarens eskadrar Vårens utbildningar

VÄSTPRICKEN
SVENSKA KRYSSARKLUBBEN VÄSTKUSTKRETSEN
NR 1 2012
Livräddningsdag
Vårens utbildningar
Sommarens eskadrar
Välkommen
till framtiden.
Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens
bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi
utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor
där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga
marinor med större upplevelser, mer service
och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger.
Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön
och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i
sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit
en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig.
Läs gärna mer om våra planer på hemsidan.
www.innovaform.se, foto Lisa Nestorson
Välkommen ombord.
Björlanda Kile • Eriksberg • Fiskebäck • Hinsholmskilen
Hovås • Killingsholmen • Lindholmen • Rosenlundskanalen
Saltholmen • Styrsö Tången • Torslanda Lagun
www.grefab.se
grefab_annons_185x265.indd 1
2010-12-09 09.26
CRUISER 32
CRUISER 36
CRUISER 40
CRUISER 45
CRUISER 50
CRUISER 55
EN OSLAGBAR KOMBINATION
Bavarias nya satsning, att kombinera Bavariavarvets världsledande produktionsteknik med
världsledande design från Farr Yacht Design och BMW Group DesignworksUSA, är en succé.
De nya serierna är bästsäljande i sina storleksklasser i Sverige såväl som i Europa.
Modern design, smarta och genomtänkta inredningar kombinerat med fantastiska
seglings- och köregenskaper och inte minst ett oslagbart pris är svårt att motstå!
Nya Bavaria 46 Vision, se filmen på www.bavariasverige.se
www.bavariasverige.se
LANDSKRONA
20 45 30
Medlemstidning för Svenska
Kryssarklubben Västkustkretsen
Redaktionsgrupp
Redaktör Anne Kolni, Annika Ahlmark,
Lena Kjellgard och Helene Pedersen
31
Båtmässan
Kansli
Annika Ahlmark, Lena Kjellgard
och Helene Pedersen
Adress: Talattagatan 24
426 76 Västra Frölunda
Tel: 031-69 00 69, Fax: 031-69 33 10
vastkustkretsen@sxk.se
www.vastkustkretsen.se
Plusgiro: 42 01 92-7
En vecka
med HAK
Expeditionstid
Mån–fre 10.00-15.00
samt ons 10.00-19.00
(1 juli – 15 september 10.00-15.00)
16
SXK Seglarskola
Tel: 031-29 35 05
seglarskolan@sxk.se
www.sxkseglarskola.se
Annonsförsäljning
Mediamäklarna Hadar Svanström AB
Regnbågsgatan 8B
417 55 Göteborg
Tel: 031-707 95 50
Fax: 031-707 95 67
hadar@mmab.nu
Sättning
IO Grafisk Formgivning AB
www.ingelaohlsson.se
Repro, Tryck
Svenska Kryssarklubbens Västkustkrets har valt
Intellecta Infolog som partner för att producera
Västpricken bl a för deras förmåga att kombinera
hög kvalitet och miljöansvar. Intellecta Infolog är
certifierade enligt ISO 14001, ISO 9001, nordisk
miljömärkning (svanen), FSC samt certifierad grafisk produktion (CGP). Inlagan är tryckt på Arctic
Wind och omslaget på Arctic gloss, vilka båda är
klorfria, bestrukna papper. Tryckprocessen sker
med vegetabiliska färger och CtP-teknik och kan
därför miljömärkas med svanen.
Eskadersegling
i Turkiet
26
INNEHÅLL
Omslagsfoto Ulö-Flatskär
Fotograf Peter Follin
Västpricken utkommer
2/12 material senast 27 februari,
utgives 16 april 2012
3/12 material senast 11 juni,
utgives 15 augusti 2012
4/12 material senast 25 september,
utgives 29 oktober 2012
1/13 material senast 24 november,
utgives 7 januari 2013
Skicka gärna in egna artiklar på CD eller e-post.
Bilder skickas högupplöst som eps, tif eller jpg.
Skickar ni CD, märk dem med namn och adress
om du vill ha dem i retur. Glöm ej att ställa in er
digitalkamera på högsta upplösning.
Medlemsinloggning
Namn: medlem2012_1
Lösenord: islossning
49 Boktips och
Lästa böcker!
6
8
12
14
20
22
26
32
34
40
42
44
45
46
50
Nyheter i korthet
Utbildning våren 2012
Seglarskolan
Nordiskt möte
Hur har vi det med säkerheten?
Information om eskadrar i Turkiet
Eskadersegling i Turkiet
Häng med oss till Läsö
Eskadrar
Är din båt sjösäker?
En pigg hundraåring
Solisterna
Qvinna ombord
Seniorkommittén
Dagboken
FRÅN STYRPLATS
I det förra numret av Västpricken skrev jag att det skall
vara skönt att få båten upp på land, men med dessa oväder som drabbat oss och risker att de blir återkommande,
känns det i många fall tryggare i vattnet. Inga pressningar som blåser till smulor i alla fall.
Det känns som våren kommer att vara för kort, för hur
skall man hinna delta i alla de både nyttiga och trevliga
aktiviteter som erbjuds i detta nummer. Livräddningsdagen i Borås känns i alla fall som ett måste. Det är mycket
som man aldrig tränat på och helst skall det inte vara första gången om det som inte får hända händer i alla fall.
Sedan kommer sommaren med en mängd trevliga eskadrar, både nära och långt bort. Att segla till Helgoland
kanske känns långt bort, men i en eskader hjälper alla
varandra. Både Ejder och Helgoland är värda ett besök
och inte så mycket tidvatten att bekymra sig över.
Årsmötet hade ovanligt många deltagare och det avslutades med ett mycket trevligt föredrag, med både vackra
bilder och gitarrspel, av Ulla och Roger Svensson från
Grundsund. Ett stort tack!
Vi har fått tre nya medlemmar i Västkustkretsens styrelse; Birgitta Zetterberg, Annki Falck samt Inge Andersson.
Ni känner troligen dem från andra verksamheter sedan
många år inom kretsen. Det skall bli intressant att tillsammans utveckla vår verksamhet. Jag hoppas vi skall
hitta nya produkter eller tjänster som kan vara till glädje
för oss alla. Har ni några idéer, hör bara av er!
Kaj Modig, ny ordförande i Hamn- och ankarplatskommittén, har på ett levande sätt beskrivit allt det arbete
som nu sker inom HAK, i detta nummer av Västpricken.
Från styrelsen ett stort tack för allt ideellt arbete som
alla lägger ner och det skall bli mycket spännande att
ta del av det nya FÄRGVERKET. Tack också för de förskottsinbetalningar som många av er har gjort, vilket
säkrat vår ekonomiska bas.
Som vanligt åker jag med vänner ner till DAS BOOT i
Düsseldorf i januari. Det skall bli spännande att se vart
båtbranschen är på väg, speciellt i dessa tider (!) Hoppas
verkligen att våra fina båtvarv på Orust får tillräckligt
med beställningar.
Nu är det snart dags för vår båtmässa och jag och alla
funktionärer som bemannar montern älskar att stå och
tjöta med både gamla och nya
medlemmar. Så välkomna och
jag hoppas att vi ses.
Hälsningar
�������������������������������������
�������������������������������������
��������������������������
��������������������������
������������
������������
��������������������������������������
��������������������������������������
��������������������
��������������������
www.smmotor.se
www.smmotor.se
www.smmotor.nu
BÅTDYNEPROBLEM?
Omklädsel & Nytillverkning
Stort sortiment av
galon och tyger
pebes@telia.com
031- 45 47 51
Basungatan 2 V.Frölunda
PEBES Båtdyannons 10 11 26.indd 1
2010-11-25 15:36:05
46¯44)-02%'.%2).'
/#(2%0!2!4)/.!6
"±4+!0%,,
6ITVËTTARËVENSEGEL
OCHHUSVAGNSTËLT
%FTER ETT PAR ÍRS ANVËNDANDE HAR IMPREGNERINGS
SKYDDETPÍDITTKAPELLFÚRSËMRATSPGAVËDEROCHVIND
$ET UPPSTÍR DÍ JORDSLAGMÚGEL SMÍ SVARTA PRICKAR
PÍKAPELLETSOMMÍSTEAVLËGSNASFÚRATTINTEKVALITE
TENPÍVËVENSKAFÚRSËMRAS&ÚRORENINGAROCHNEDFALL
SMUTSARNERDITTKAPELLOCHBEHÚVERTVËTTASBORT
2EGELBUNDETUNDERHÍLLnEFTERVARANNANSËSONG
nHÍLLERDITTKAPELLFRËSCHTOCHHELTLËNGRE
3*¾6%2+34!.
Mer än 25 år i branschen!
Öppettider: Mån-Torsd 10-17, Fred 10-14
Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg
Tel 031-55 28 80 • E-post: sjoverkstan@telia.com
www.sjoverkstan.se
Peter Follin
#1 Västpricken
5
Nyheter
i korthet
Naturum i Kosterhavets nationalpark.
Den 6.e december togs första spadtaget för ett
naturum i Kosterhavets nationalpark. Det kommer att ligga vid Ekenäs på Sydkoster i Strömstads kommun och beräknas stå klart för invigning 12-12-12. Naturum Kosterhavet kommer
att innehålla en utställning med information om
nationalparken, en hörsal och ett kontor för Kosterhavsförvaltningen. Läs mer på Kosterhavets
hemsida: http://projektwebbar.lansstyrelsen.se/
kosterhavet/Sv/Pages/default.aspx
Säkerhetsövning
för deltagare i SXK
:Vs
utbildningar
Deltagare i våra utbildningar, såväl HT11 och VT12, kommer
att inbjudas till en aktivitet med säkerhetsgenomgångar och
övningar. Dagen är planerad att vara på ca. tio olika stationer,
där du kan prova olika saker samt få information.
Här är några av de planerade stationerna:
•
Genomgångavochfåavfyranödraketsamtnödbloss
•
”Kastaprick”medHansalina
•
Informationomsäkerhetsutrustningombordibåten
•
BesökaenavSjöräddningensbåtar
•
Personligsäkerhetsutrusning
Gå någon av våra utbildningar och du får utöver detta
ytterligare kunskaper, gratis.
Detaljerad inbjudan kommer till dig som deltar i någon
av våra utbildningar.
Foto: Anders Bergquist
Bojar ger nytt miljömätningssystem
längs kusten
Med ett nytt system av mätbojar längs hela den
svenska kusten kommer forskarna att få bättre
förutsättningar att studera klimatförändringar.
Projektet, som finansieras av Vetenskapsrådet,
leds av Göteborgs universitet och är ett samarbete
mellan fem svenska marina organisationer.
– För att kunna avgöra om våra hav förändras av
människans aktiviteter, som till exempel utsläpp
av växthusgaser, behövs mätningar. Med automatisk mätutrustning kommer vi att få betydligt mer
mätdata, säger professor Katarina Abrahamsson
som är föreståndare vid Sven Lovén centrum för
marina vetenskaper vid Göteborgs universitet och
den som leder projektet. Miljömätningssystemet
kommer att innehålla ett tiotal bojar som placeras på representativa platser runt hela svenska
kusten. Bojarna utrustas med sensorer som kontinuerligt mäter salthalt, temperatur, planktonförekomst, syrgas, närsalter, organiskt kol, surhet och
strömhastighet. Arbetet är ett samarbetsprojekt
mellan Göteborgs universitet, Stockholms universitet, Umeå universitet, Linnéuniversitetet och
SMHI.
6
#1 Västpricken
Dag
Tid
Plats
Pris
Söndag 6:e maj.
cirka 2-3 timmar.
Långedrag, i och vid Kryssarklubbens lokaler.
Gratis för deltagare i våra utbildningar,
inklusive familjemedlemmar.
Vågkraftspark byggs på Västkusten
En vågkraftsanläggning, som uppges vara världens största, ska byggas på Västkusten med början 2012, enligt ett pressmeddelande.
Bygget är ett samarbete mellan företaget Seabased, som har utvecklat tekniken, och bland annat Fortum, som har finansierat hälften
av anläggningen. Tekniken har sitt ursprung i forskning som bedrivs
vid Ångströmlaboratoriet vid Uppsala universitet. Vågkraftsparken
ska stå klar 2014 eller 2015 och ska vara på 10 MW. Läs mer på:
www.seabased.se
NYHET!
STORM
STORM-förtöjning med inbyggd ryckdämpare.
60% polyester och 40% ryckdämpande flexfiber. Splitsat öga försett med slithylsa samt
en extra slithylsa utmed linan. Sjunker i vatten.
5 års UV-skydd. Finns i dimensioner 10, 12, 14, 16
och 18 mm samt i längderna 3, 6,10 och 15 m.
POLY.SE • tel 031-28 90 70
UTBILDNING VÅREN 2012
Förarintyg
Kustskepparintyg – helg
Radarintyg
Kursen ger dig kunskap och färdighet i
att läsa sjökort och navigera inomskärs.
Praktik i båt erbjuds.
Innehåll och krav, samma som för
Kustskepparintyg.
Längd
10 gånger+prov
Dag
Dag
Måndag. Tisdag
Teoretiska och praktiska kunskaper om
radar och radarnavigering, handhavande, tolkning av bild, navigeringsmetoder,
färdplaner och plottning. Två turer med
båt ingår.
Start
v6
Medlemspris
1 300:-
Längd
4 helgdagar
14-15 april och
28-29 april
Tid
09.30 – 16.00
Medlemspris
1 950:-
Krav
Längd
Förarintyg
6 gånger inkl. prov
Dag
Förarintyg intensiv
Innehåll, samma som för Förarintyg.
Kunskap i att läsa sjökort och sjövana
krävs, liksom egna studier mellan kurstillfällena.
Längd
5 gånger+prov
Dag
Torsdag
Tid
18.00 – 21.45
Start
v8
Medlemspris
1 100:-
Kustskepparintyg – dagtid
Se Seniorkommittén sid 46
Medlemspris
Mörkernavigering
Radarintyg – helg
I teori och praktik går vi igenom förutsättningarna för säker navigering i
mörker. Vi övar praktiskt i och utanför
fyrbelysta leder.
Kursinnehåll och krav, se Radarintyg.
Krav
Förarintyg för ungdom
Längd
Torsdag
Start
v8
Avgift
950:-
Förarintyg – helg
650:-
Mörkernavigering – tjejer
Se Qvinna Ombord sid 45
Utsjöskepparintyg
Kursen behandlar segling i europeiska
farvatten, tidvatten, krav på båt och utrustning, förberedelser, flerdygnssegling
med mera.
Innehåll och krav, samma som för Förarintyg.
Längd
Dag
4 helgdagar
Dag
10-11 mars och
24-25 mars
Tid
Kustskepparintyg
Längd
10 gånger
Måndag
Start
1 950:-
Förarintyg – repetition
För dig som har tagit Förarintyget eller har motsvarande kunskaper, men
vill fräscha upp dessa. Även för dig som
tappat bort ditt intyg och måste avlägga
provet på nytt.
Längd
2 gånger
Dag
Torsdag
v 16 (2:a gången v 18)
Medlemspris
400:-
1 300:-
Kanalintyg (Två tillfällen)
Vid färd på Europas inre vattenvägar
krävs Kanalintyg. Vi går igenom de kunskaper som krävs för att avlägga intyget.
Tag med NFB:s intygsbok och intyg om
båtpraktik.
Krav
Förarintyg och praktisk
erfarenhet av båt
Längd
Dag
Start
Medlemspris
2 ggr inkl. prov
Kursen ger dig kunskap att vara skeppare i nordiska farvatten. Båtpraktik
erbjuds. Kustskepparintyg är ett krav
för att framföra fritidsfartyg större än
12x4 m.
400:-
Räkna med tidvatten
Förarintyg
(skall uppvisas)
Lär dig planera segling i farvatten där
tidvatten påverkar färden. Hur strömmar påverkar båten när vi går in till eller ut från hamn. Var vi kan ankra och
hur förtöjer vi.
Längd
10 gånger+prov
Längd
Dag
Måndag. Tisdag
Dag
Krav
Start
Medlemspris
#1 Västpricken
v6
1 300:-
21–22 april
Tid
09.00 - 17.30
Medlemspris
1 950:-
Start
Medlemspris
Radarintyg - dagtid
Se Seniorkommittén sid 46
Båtmekanikerintyg
Kurs för både segel och motorbåtsägare. Genomgång av diesel- och bensinmotorns arbetssätt. Felsökning, förebyggande och avhjälpande underhåll.
Genomgång av bränsle-, gasol-, färskvatten-, sjövatten- och elsystem. Båtens
tankar, styrning, värmeanläggning,
kavitation och galvaniska strömmar.
Längd
10 gånger+prov
Dag
Tisdag
Start
v6
Medlemspris
1 200:-
Vårda din dieselmotor
Hur tar man hand om dieselmotorn för
att få bästa prestanda och livslängd?
Kursen behandlar vad du kan göra själv
samt vilka åtgärder du bör lämna till
verkstad. Vad du bör göra vid upptagning och sjösättning.
Längd
Dag
Start
Medlemspris
4 gånger
Torsdag
v7
800:-
Onsdag
v 7 eller v 12
OBS! 300:- för intyg samt kostnad för
litteratur tillkommer.
Kustskepparintyg
Dag
v6
Medlemspris
09.30 – 16.00
Medlemspris
8
Medlemspris
Krav
Start
2 gånger
Teori måndag 5 mars
(då bestäms tid för praktiken)
9 gånger+prov
Dag
v 11
1 400:-
Förarintyg
Längd
Tid
Kursen vänder sig till ungdomar från 14
år. Innehåll, samma som för Förarintyg.
I avgiften ingår kursböcker samt praktisk övning i båt.
Onsdag
Start
3 gånger
Onsdag
v9
600:-
Vårda din snurra
Hur tar man hand om snurran för att
få bästa prestanda och livslängd? Vad
kan du göra själv och vilka åtgärder bör
du lämna till verkstad? Vad bör du göra
före och efter säsong? Snurran har upp
till ca 15Hk.
Längd
Dag
2 gånger
Torsdag
Start
v 11
Plats
Wahlborgs Marina
Medlemspris
400:-
El ombord
Uppgradera VHF till SRC
LRC - Kortvågsradio
Kursen behandlar båtens elsystem, underhåll, felsökning och hur man åtgärdar fel. Vi räknar även på effekter, dimensionering av elsystem och elbudget,
ser på korrosionsfaran, batterier, landström, de elektriska instrumenten och
vad som kan hända vid åska.
Har Du ett”gammalt”VHF-intyg, utfärdat före 2000, så skall Du uppgradera
detta till ett modernt SRC. Utan SRC får
Du inte hantera en modern VHF-radio
med DSC. Tag med NFB:s intygsbok.
Du får kunskaper i att handha radiostationer för sjöradiotrafik på MF, HF och
VHF utrustade med DSC. Vi går igenom
radioteori, säkerhetstrafik, radiorutiner,
publikationer, antenn- och radioteknik.
Längd
Krav
Längd
Start
4 gånger
Dag
Onsdag
Start
v 8 (uppehåll v 10+12)
Medlemspris
600:-
Motorkunskap för tjejer
2 gånger inkl. prov
Dag
Måndag
v 7 (2:a gången v 9)
Tid
18.00 –21.45
Medlemspris
400:-
OBS! 300:-för intyg samt kostnad för
litteratur tillkommer
Se Seniorkommittén sid 46
7 gånger+prov
Dag
Torsdag
Start
v7
Medlemspris
1 500:-
Väder för båtfolk
Längd
SRC (f.d. VHF-intyg) Två tillfällen
För att få använda en modern VHFradio krävs att man har SRC. Kursen
för dig som har eller planerar att skaffa
VHF-radio. Genomgång av trafikdisciplin, anrop, DSC, samt nöd-, il- och varningstrafik.
Längd
SRC eller VHF-intyg
Lär dig tyda vädret och att anpassa seglingen efter rådande prognoser, åska,
frontpassager. Hur man tolkar väderleksrapporter med mera.
SRC
Ej vårterminen 2012
Längd
4 gånger., varav en
gång på SMHI
Dag
Måndag
Start
v 10
Medlemspris
800:-
4 gånger+prov
Dag
Onsdag
Start
v 6 eller v 12
Medlemspris
800:-
Anmälan och information på
www.vastkustkretsen.se alt. SXK:s kansli telefon: 031-69 00 69
VINDÖ MARIN AB
Vindön–Orust
Vinteruppläggning
Fullservicevarv
Varmhallar 5000 m²
Frostfri hall 3000 m²
Kran 40 ton
Mastkran 28 m
Vi utför nyinstallationer, renoveringar
och träarbeten. Vi anlitas av de flesta
försäkringsbolag.
SpecIAlItet
Grand banks, Hallberg Rassy, Najad,
Nord West, Storö, Swan, Vindö
Vi ses på Båtmässan i Göteborg i monter B10:72
Vindö Nötesund, 473 94 Henån
Telefon 0304-392 90 • info@vindomarin.se
www.vindomarin.se
henson_ostprick.indd 1
#1 Västpricken
9
2009-12-10 10.08
Masttrim och riggsäkerhet
Fotografera i skärgårdsmiljö
För dig som vill få en djupare förståelse
i hur du trimmar och underhåller din
rigg. Första gången går vi igenom riggtrim och säkerhet samt olika riggars
för- och nackdelar. Andra gången ägnar
vi åt specifika anvisningar av trim och
underhåll av just din rigg.
För dig som vill bli bättre på att fotografera skärgårdsmiljöer och båtar. Det
är teori och praktik på samma dag. Vi
pratar om ljus, komposition samt hur
vi med enklare och lite mer avancerade
medel kan få till ”den där bilden”. Den
praktiska delen är med båt ute i skärgården. Ta med kamerautrustning och
gärna stativ.
Längd
Dag
Start
2 gånger
Måndag (jämna veckor)
v 6 (+ v 8)
Medlemspris
400:-
Längd
1 gång
Dag
Lördag 5 maj
Tid
Seglets intima förhållande till riggtrim
Vi pratar om seglets förhållande till
mastkurva och förstagsspänning samt
hur olika segeldukar och kontrollsystem påverkar säkerhet och bekvämlighet d.v.s. prestanda för långseglare. Bra
förutsättning är att ha genomgått Masttrim och riggsäkerhet nu eller tidigare.
Längd
Dag
09.00-15.00
Medlemspris
Segelkontroll
1 gång
Måndag 26 mars
Medlemspris
700:- inkl båttur
Båtmanövrering i teori och praktik
I teorin går vi igenom bl.a. hur propellerverkan och vind påverkar båten, tilläggningar, spring, girar mm. Vi praktiserar
dettasamtövaräven”manöverbord”.
Längd
2 gånger inkl.praktik
Dag
Måndag
Start
v 14
Praktik
Lördag v 19 12.00-15.00
alt. söndag 12.00-15.00
200:Medlemspris
Riggutbildning för långseglare
Du får dom teoretiska kunskaper som
krävs för att utvärdera och förbereda
en båts rigg och segel för långfärd. Teori
varvas med att titta på olika system och
material på riggverkstad och segelloft.
Längd
Dag
3 gånger
Onsdag (jämna veckor)
Start
v 8 (+v 10 och v 12)
Plats
Yacht Sport
Medlemspris
600:-
HLR med AED-Hjärtstartare
Två tillfällen
Hjärt–Lungräddning nu även med hur
du använder en AED (Automated external defibrillator), som numera sprids på
allmänna platser i samhället. Kursintyg
ingår.
Längd
Dag
Medlemspris
1 gång
Torsdag 12 april
eller 10 maj
250:-
Grundläggande sjukvård ombord
När man är ute i båt är det bra att ha
vissa grundläggande kunskaper om hur
man hanterar de vanligaste skadorna
och akuta sjukdomstillstånd ombord.
Stukningar, brott, satt i halsen, allergier
är några exempel som du får kunskap
om. Teori och praktik blandas.
Längd
Dag
Medlemspris
10
#1 Västpricken
1 gång
Torsdag 26 april
250:-
650:-
Båtmanövrering i
teori och praktik – tjejer
Se Qvinna Ombord sid 45
Manöverintyg för högfartsbåt helg
Två tillfällen
I teori och praktik går vi igenom hur du
bäst kör en planande båt (över 20 knop).
Teori om båt, utrustning och körning.
Praktik med t.ex hur du ställer in gångläge med hjälp av powertrim, trimplan,
gör girar och manövrar, samt körning i
vågor. Prövning genomförs för Manöverintyg för högfartsbåt. Samarrangemang
med Sjösportskolan.
Krav
Dag
Materielkostnader
I kursavgiften ingår inte materiel
(utom i ungdomskursen). Materiel
finns till försäljning vid kursstart.
Kostnad ca 500: - på Förarintygsoch Kustskepparintygskurserna,
beroende på vad du har tidigare.
För övriga kurser är materielkostnaderna lägre. För vissa kurser är
litteraturen på engelska.
Fyllda 15 år
28-29 april eller 26-27 maj
Tid
Medlemspris
09.00-18.00
3 650:- (ord. 3.950:-)
Anmälan och information
www.vastkustkretsen.se
Fyll i alla fält och Du får besked
på att anmälan är mottagen inom
ca. 15 min. Alt. kontakta SXK:s
kansli, telefon 031-69 00 69.
Kurspriser
På angivet medlemspris tillkommer 200:- för deltagare som inte är
medlem i SXK Västkustkretsen.
Kursavgift
Kursavgiften sätts in på plusgiro
42 01 92-7 i samband med anmälan. Utebliven betalning betraktas
inte som avanmälan.
Tider
Där inget annat anges är tiden för
kvällskurserna kl. 18.30 – 21.00.
Kurslokal
Kurserna hålls i SXK Västkustkretsens lokaler, Talattagatan 24 i
Långedrag, om inte annat anges.
Prövning för NFB:s
förhörsförrättare
Avgift för prövning ingår inte i
kursavgiften. Prövning för Förar-,
Kustskeppar-, Utsjöskeppar-,
Båtmekaniker-, Radar-, SRC, LRC
samt Kanalintyg sker i anslutning
till kursens slut.
För prövning för Kustskepparintyg
samt Kanalintyg skall Förarintyg
samt intyg om praktik uppvisas
vid prövningstillfället. För prövning för Utsjöskepparintyg skall
Kustskepparintyg uppvisas.
Avgifter: 250–400 kr beroende
på intyg.
Fordringar och priser se
www.nfb.a.se
Studieorganisatör
Kurserna anordnas av Svenska
Kryssarklubben Västkustkretsen i samarbete med NBV Väst.
Villkor för studieverksamhet i
enlighet med regler fastställda av
konsumentombudsmannen (KO) i
samråd med studieförbunden.
Båtmässan i Göteborg,
4–12 februari
Allt för Sjön 2–11 mars
i Älvsjö, Stockholm
Äntligen Hemma 30 mars–1 april
i Älvsjö, Stockholm
Nordiska Trädgårdar 12–15 april
i Älvsjö, Stockholm
Segla mer med oss!
Än har du möjlighet att uppleva livet ombord i ett traditionellt
segelfartyg. Du får uppleva den ofantliga kraften och känslan i
ett segelfartyg i full gång, kanske i hårt väder. Upplev segling
genom våra vackra skärgårdar med sina genuina samhällen och
med övärldens alla möjligheter runt omkring – allt under avspända och kamratliga former med erfaret och kunnigt befäl.
Ungdomsseglingar 2012
Börja segla skolfartyg!
Oavsett tidigare erfarenhet från hav och båtar har du något att lära ombord
på våra fartyg. Dessa seglingar är för dig som första gången vill uppleva ett
traditionellt segelfartyg. Du lär dig det grundläggande inom skutsegling så
som riggen, sjömanskap, navigation, säkerhet m.m. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs sju och kunna simma 200 meter.
Segling Fartyg
S1B
S1C
S2A
S2B
S2C
S3B
S4A
S5A
S5B
Deltagare
På- & avmönstring
Tid
Pris
Gratia
Flickor
Göteborg–Göteborg
16/6–25/6
6000:–
Atlantica
Pojkar
Göteborg–Göteborg
16/6–25/6
6000:–
Gratitude
Pojkar
Göteborg–Karlskrona
26/6–7/7
7400:–
Gratia
Flickor
Göteborg–Karlskrona
26/6–7/7
7400:–
Atlantica
Mix avsl. åk 9
Göteborg–Göteborg
26/6–7/7
7400:–
Gratia
Mix avsl. åk 9
Karlskrona–Nynäshamn
8/7–21/7
8700:–
Gratitude
Mix avsl. åk 9
Nynäshamn–Helsingborg
22/7–4/8
8700:–
Gratitude
Flickor
Helsingborg–Göteborg
5/8–14/8
6000:–
Gratia
Pojkar
Helsingborg–Göteborg
5/8–14/8
6000:–
Fortsätt segla skolfartyg!
Fortsättningsseglingarna bjuder på lite tuffare segling med fler nattseglingar och kanske någon flerdygnssegling. Du får fördjupade kunskaper i segling med skolfartyg, navigation, säkerhet, seglingsteori med mera.
Du skall ha avslutat grundskolans årskurs åtta och kunna simma 200 meter. Sökanden som deltagit i Seglarskolans seglingar har företräde till 2012-01-13.
Segling Fartyg
S1A
S3A
S4B
S3C
S4C
S5C
12
#1 Västpricken
Deltagare
På- & avmönstring
Tid
Pris
Gratitude
Mix
Göteborg–Göteborg
16/6–25/6
6000:–
Gratitude
Mix
Karlskrona–Nynäshamn
8/7–21/7
8700:–
Gratia
Mix
Nynäshamn–Helsingborg
22/7–4/8
8700:–
Atlantica
Mix
Göteborg–Stavanger
8/7–21/7
9900:–
Atlantica
Mix forts-forts
Stavanger–Bergen
21/7–4/8
12600:–
Atlantica
Mix
Bergen–Stavanger
4/8–14/8
8800:–
Vuxenseglingar 2012
Inga förkunskaper i segling krävs. Du skall kunna simma 200 m. Vuxenseglingar
ombord på våra fartyg innebär stort gemyt, härlig atmosfär, god mat och umgänge. Ett tillfälle att komma bort från vardagen och fullständigt koppla av.
Dagseglingar
Segling Fartyg
På- & avmönstring
Tid
Pris
V1B
H2B
Gratia
Göteborg–Göteborg
26/5
1100:–
Gratia
Göteborg–Göteborg
8/9
1100:–
V2A
H1B
Gratitude
Göteborg–Göteborg
1/6–3/6
3000:–
Gratia
Göteborg–Göteborg
31/8–2/9
3000:–
19/8–25/8
7500:–
Kortseglingar
Veckoseglingar
H1A
Gratitude
Göteborg–Göteborg
Långsegling–äventyr i västerled
H1C
Atlantica
Stavanger–Göteborg
14/8–25/8
14800:–
Läs mer om våra seglingar på www.sxkseglarskola.se
Anmälan
Anmälningsblankett finns på www.sxkseglarskola.se
Du är också välkommen att ringa vårt kansli om du funderar över något.
•Ungdomsseglingarnafullbokasiregeltidigt,angedärförgärnafleraalternativ.
•Besättnings-ochutrustningslistaskickascirka10dagarföreseglingen.
Besättningslistan ger besked om tider och platser för på- och avmönstring.
I priset ingår
•Helpension,tremålmatsamtmellanmålvarjedag.Påmönstringsdagenserveras
enklare lunch och middag. Avmönstringsdagen serveras frukost och lunch.
•Litteraturochanteckningsmaterial.
Pass
På grund av Schengenavtalet skall pass medföras på alla seglingar.
Avbeställningsskydd
Avbeställningsskydd kan tecknas, kostnad 200 kr.
Villkoren framgår av anmälningsblanketten.
Ändring i seglingsprogrammet.
SXK Seglarskola förbehåller sig rätten att ändra seglingsprogrammet,
i vilket fall berörda deltagare meddelas.
Stiftelsen
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Talattagatan 24
426 76 Västra Frölunda
seglarskolan@sxk.se
Telefon
Telefax
031-29 35 05 031-69 33 10
www.sxkseglarskola.se
#1 Västpricken
13
Nordiskt möte
Den 11 oktober genomförde vi ett sedan länge planerat möte med våra grannländer och Öresundskretsen under temat Västerhav. Kanske lite missvisande för våra norska och danska deltagare, men de förstod vad vi menade. Vi hade deltagare från;
Kongelig Norsk Seilforening;
Seilas;
Dansk Sejlunion;
Dansk Tursejlere;
Svenska Kryssarklubben, Öresundskretsen;
Från kretsen var vi 7 deltagare. Avsikten med mötet var att diskutera gemensamma frågor, där vi kan lära av
varandra, hitta gemensamma projekt
och frågor som vi skulle kunna driva
tillsammans.
lemmar spridda runt Skåne, med
klubbhus i Glomma hamn dit alla är
välkomna. Deras verksamhet konkurrerar inte med de lokala klubbarna. De
har en person som bevakar hela utbudet inom regionen.
Vi presenterade våra verksamhetsområden;
Dansk Sejlunionen har 160 000 medlemmar, med allt från optimister och
uppåt. Har seglarskola för både vuxna
och barn. Är sedan 15 år djupt involverade i miljöfrågor, bland annat bottenfärger
Gemensamma intresseområden:
Hamnbeskrivningar
Den norska hamnbeskrivningen kommer att komma ut elektroniskt och finansieras av reklam och ger möjlighet
att lägga in kommentarer. För de danska hamnarna finns det en APP som
beskriver alla danska hamnar och den
service som erbjuds och vad det kostar.
Ny version kommer 2012. Det påpekades att danska hamnar sandar igen, så
det gäller att ha aktuella sjökort.
Danske Tursejlere har 10 000 medlemmar.
Seijlas har många svenska läsare. Publicerar resemål, naturhamnar samt
tekniska tester. Som en professionell
tidning skiljer den sig från våra kretstidningar. Norsk Havsseglare är den organisation som samlar flest långseglare. Det finns fler yngre seglare i Norge
jämfört med andra länder.
KNS är den största klubben med egen
stor hamn med 700 platser. Turseglar
gruppen anordnar eskadrar. Utbildning sker för att få båtförarbevis.
Öresundskretsen har ca 1600 med-
14
Per Böymo
Axel Nissen-Lie, Henrich Nissen-Lie
Carl Gerström, Steen Wintlev-Jensen
Leif Nielsen
Kay Wictorin, Anders Assargård, Rolf Odeslius
#1 Västpricken
Miljö
Båttoaletter, där har Danmark rekommenderat krav och tömningen får inte
kosta extra, men det är hamnen som är
ansvarig. Våra hänsynsområden diskuterades, det finns inga sanktioner mot
de som bryter mot reglerna, vi får lita på
varandra. Diesel och RME diskuterades.
Gästhamnar
Problemet med gästplatser i Grefabs
hamnar togs upp. Vad hindrar grön/röda
skyltar? Jag lovade återkomma med ett
förhoppningsvis positivt resultat. Ett
allmänt problem är dålig anpassning
till våra allt bredare båtar, hamnarna
hänger inte med! Internetbokning finns
nu i ett antal danska hamnar.
Eskadrar
Här fanns ett stort gemensamt intresse. Rikseskadern till Århus var mycket
uppskattad. Varför inte ha eskadrar
som har deltagare från det landet
som besöks, det skulle kunna berika
eskadern. Kanske ha gemensamma
eskadrar, som startar i Tyskland, som
ett exempel. Intresse finns också för
eskadrar som varar över flera år, där
båtarna läggs upp över vintern för att
fortsätta nästa år. Beträffande Norge
har det kommit nya regler där det går
att söka tillstånd för ett år, vilket kan
förnyas ett år till!
Sammanfattningsvis hade vi ett mycket trevligt utbyte av erfarenheter med
en lunch på Värdshuset där även vädret var på gott humör. Vi beslöt att
fokusera på eskaderverksamheten
framöver, eftersom där finns många
gemensamma intresseområden. Ett
nästa möte inom gruppen bokades preliminärt till oktober 2012.
Peter Follin
delta 54
Delta
x4
båtmässan 4-12 februari
targa 32
targa
x3
xo 240 open
XO
x3
Välkommen till båtmässan i Göteborg 4-12 februari.
Vi visar tio båtar, bl.a nyheterna Delta 26 Open, targa 32 i två versioner och XO 200 Open.
Välkommen ombord!
Nordic MariNe scaNdiNavia ab, tel 030 3 - 613 00. iNfo@NordicMariNe.se
www.NordicMariNe.se
Foto: Kaj Modig
En vecka med HAK
Nytt skissverk med naturhamnar
Onsdag 16 november 2011
Har fått Thomas Romares första texter
för det nya FÄRGVERKET, som skall
vara klart inför nästa säsong. Jag skall
korrekturläsa informationen för cirka
250 hamnar! Det är ändå det lilla jobbet. Med Kay Kjellgard som sammanhållande håller en grupp på med urval
av hamnar, textskrivning, fotografering,
ritarbete, kontroll, korrektur, layout,
pärmar, distribution med mera.
Som tur är finns det stor kompetens
inom gruppen och dessutom erfarenhet
av tidigare utgåvor. Det är ändå ett arbete, som kräver koncentration och noggrannhet. Allt måste vara rätt när det
är färdigt. Många tusen båtmänniskor
kommer att lita på och navigera efter
dessa skisser. Inget får vara fel!
16
#1 Västpricken
Svenska Kryssarklubbens Hamn och
Ankarplats Kommitté (HAK) inom Västkustkretsen har under mer än 50 år hållit på att kartlägga vår skärgård. Det
går inte att ens uppskatta hur många
ideella timmar, som använts till detta
jobb. Mer än 5 000 dubbar har slagits i
bergen, djupkurvor har lodats och skisser har vuxit fram. Drivkraften har varit att göra skärgården mera tillgänglig
för alla besökare och att ge tips på sköna
platser att besöka. Man kan lätt konstatera att de, som gett ut andra publikationer med hamnar, många gånger haft
våra skisser som bas. Vi står för originalet och den stora lokalkännedomen! En
del tycker illa om att vi borrat och slagit
i dubbar, men det är ett sätt att skona
miljön. Om alla, som söker naturhamn,
skulle använda egna bergskilar och då
även de stackars fåtaliga träd och bus-
kar, som växer strandnära, skulle slitaget på natur och miljö vara mångfalt
större. För att inte tala om tryggheten
och säkerheten med en fast dubb, jämfört med en bergskil med dåligt fäste.
Tillbaka till vår nästa stora satsning
Till våren kommer alltså det nya FÄRGVERKET ut. Det är presenterat för alla
dem, som abonnerar på Västkustens
Naturhamnar. Till vår stora glädje har
nästan hälften av dessa förbokat det nya
verket och kommer att vara garanterade
leverans innan nästa säsong. Under båtmässan i februari kommer vi att ha en
pärm framme, så du kan se hur det färdiga verket kommer att bli.
Kay skrev i förra numret av Västpricken
omatt”Flygplanetharstartat”.Dethar
nu landat igen och nu finns hela skär-
gården, från Kungsbacka till norska
gränsen, fotograferad med en fantastisk
skärpa och upplösning. Dessutom är alla
foton tagna rakt uppifrån och inmätta i
latitud och longitud så det ska gå att navigera lika bra som i ett sjökort.
Hur får jag tag på verket?
Ni, som redan beställt verket kommer
att kunna hämta det under maj månad
på vårt kansli i Långedrag. Tyvärr kan
vi inte skicka ut verket gratis, utan det
bör hämtas personligen. Om du inte har
möjlighet till det, måste du tyvärr betala
portokostnaden. Ekonomin tillåter inte
att vi kan bjuda på den. Du, som ännu
inte beställt kan göra det på båtmässan
eller hos våra underbara kanslitjejer ute
i Långedrag. Vi har planerat en upplaga,
som bör räcka året ut men…
...vad kostar det?
Priset är satt till 900 kronor. Anledningen till att vi kan sälja det så billigt
(bara fotograferingen kostar oss närmare 300 000 kronor) är dels allt det
arbete, som lagts ner tidigare under alla
år, dels att hela det tunga jobbet med
framtagningen sker helt ideellt. Gruppen, som jobbar nu består av:
Kay Kjellgard, Jan Billig, Per Hammer,
Gunilla och Thomas Romare, Olof Hansson, Peter Junermark och Rune Olsson.
Stort tack till dessa eldsjälar.
Våra bojar
Lördag 19 november 2011
Jag tar ledigt från korrekturläsandet
över helgen. På lördagen är det dags att
få lite sjöluft. Vid 11-tiden är vi ett gäng,
som samlas ute på Ringön. Nu skall nya
bojar på plats! Vi är, utöver undertecknad, bojgänget inom HAK med Sture
Axelsson, Björn Samuelson och Ralph
Milton plus ordföranden i Riksförenings
Hamn och Farledsnämnd Ulf Dyberg.
Anledningen till valet av plats är att här
ligger dykeriföretaget FROGs domäner.
Vi ska embarkera deras fartyg Taurus
för att få ut ett antal SXK bojar. Taurus
ordinarie besättning skepparen Dave
och hans handgångne man Stig har fått
några timmars sömn efter att ha varit
ute på annat jobb stor del av föregående
natt. Nu är de klara för nya uppdrag.
Två riktiga proffs, som varit med förr.
Västkustens salta vatten tär hårt på
allt, som är av metall. Rostfritt är inte
det samma som fritt från rost, utan något som rostar något mindre än galvat
eller vanligt järn. Det krävs underhåll
och utbyte regelbundet. HAK har tagit
fram en ny konstruktion, som minimerar användandet av metaller och som
ska klara många år, även i det aggressiva klimat vi har här på västkusten.
pen, som återanvänds. Detta jobb görs i
vår verkstad ute i Torslanda Lagun, där
bojen sedan ligger i lager för att kunna
läggas ut igen på annan plats.
Arbetet flyter på. Det tar ändå tid att
klargöra varje boj, få paketet i sjön och
sedan få upp den gamla på däck. Det är
mörkt sedan ett par timmar när sista
bojen är klar och Dave kan sätta kurs
Foto: Kaj Modig
Bojar, linor, extra flöten, verktyg och
fem stenar på upp emot två ton per
styck lastas, samtidigt som Sture tar
hand om matvaror och annat, som skall
till för att besättningen skall trivas.
Vid tolvtiden kastar vi loss och första
stopp är Söholmen nord om Instön. Här
har vi fyra bojar av äldre konstruktion,
som nu skall bytas ut. Vi förtöjer Taurus
i en av de gamla bojarna, sjösätter ny boj
och sten för att sedan, med hjälp av Taurus kran, lyfta upp hela paketet någon
meter för att kontrollera att inget snott
sig eller ligger fel. När den nya bojen är
på plats och släppt tar vi upp den gamla
på däck. Genom det är också Taurus fri
från sin förtöjning och vi kan gå direkt
på nästa boj. Den som vi tagit upp skall
nu in på helrenovering. Alla rostiga delar ska bytas ut, bojen skall skrapas ren,
tvättas och eventuellt målas, för att som
avslutning få nya dekaler och reflexremsor. I stort sett är det bara flytkrop-
på Rönnäng. När vi förtöjer där strax
efter sju ligger det fem nya stenar och
väntar på oss. Det är söndagens arbete
som kallar. De är uppkörda med lastbil
och placerade så att Taurus kran kan nå
dem, men innan dess är det mat och vila
som gäller.
Foto: Kaj Modig
#1 Västpricken
17
Foto: Kaj Modig
Utöver att Sture är med under utläggningen hinner han också agera kock.
När vi förtöjt i Rönnäng och är klara
med återställandet, väntar en utomordentlig middag med pannbiff, sås i ren
restaurangklass och flera fina tillbehör.
Det går ingen nöd på oss!!
Efter middagen är vi tre stycken, som
lämnar för att få lift tillbaka till Göteborg. Det är Ulf, Ralph och jag själv, som
blir hämtade av Ralphs fru Eva. Resten
bor ombord för att söndag morgon ta sig
upp till Ingegärdholmen utanför Skärhamn och fortsatt jobb.
Söndag 20 november 2011
klockan 21.15
Sture ringer och meddelar att uppdraget är slutfört. Under söndagen har de
hunnit med att byta två bojar vid Ingegärdsholmen, en vid Hättan och tre
nere vid Styrsö. Snacka om effektivitet.
Jag frågade aldrig, men jag är övertygad om att de hunnit med att par goda
måltider under transportsträckorna och
att det inte gått någon nöd på dem, även
om de fått jobba hårt.
Resultatet av renoveringsjobbet ute i
Torslanda och denna helgs arbete på
plats är, att vi kan bjuda in till tio nya
säkra bojar säsongen 2012. Det kommer
inte att finnas några bojar av gammal
och sliten konstruktion kvar i havet när
vi söker oss ut i skärgården fram i vår.
Alla våra 65 bojar på västkusten skall
då vara av den nya sorten och ingen har
legat i sjön mer än ett par år. Det känns
tryggt!
Foto: Kay Kjellgard
Vårt förråd
Tisdag 22 november 2011
Klockan 09.30. Nu är vi på plats i GREFAB hamnen Torslanda Lagun. Till viss
del är vi samma gäng som var med på
bojexpeditionen under helgen. Här ute
har HAK sedan ett år tillbaka två containrar med materiel och verkstad för
bojarochjobbet”utepåfältet”.
Vi fortsätter med att rikta in takstolarna och få allt i våg. Inte plats för någon Göteborgsvits här! Innan dagen är
slut har vi hunnit skruva fast stolarna,
lägga läkt på del av taket och rikta in
första takplåten.
Foto: Kay Kjellgard
Vi vill ha en trivsam miljö och inte
”skräpaner”idenfinahamnen.Därför
har vi beställt takstolar och väggbeklädnad för att skapa mer av sjöbodskaraktär över vårt förråd. Leverans från
Onsalavillan är aviserad till klockan tio
så nu är det dags.
Det börjar inte så bra. Vi är på plats,
taggade för att börja jobba, men ingen
bil! Efter diverse telefonsamtal – vad
gjorde vi innan mobiltelefonen hade blivit var mans egendom? – får vi veta att
bilen är ett par timmar försenad. Det
blir tidig lunch istället för arbete. När
vi sitter och äter ser vi bilen med våra
takstolar passera utanför fönstret. Adjö
kaffe nu får det bli fart.
Lossningen börjar strax före klockan
tolv. När klockan blivit 13.49 säger vi
hej då till bilen. Då är alla takstolarna
resta och säkrade på plats på taket.
Dessutom har vi hunnit lasta in virke,
väggskivor med mera i containern. Vi
ger chauffören en eloge för precisionen
hos stolarna. Han berättar då att de är
kapade och också inmätta i alla vinklar
och monterade med hjälp av lasermätning. Imponerande resultat!
Det är sju nöjda ”gubbar” som tackar
varandra för gott arbete och åker hem,
just när dagsljuset börjar övergå i en
mörk grå kvällning. Inget regn, ett par
sekundmeter ostlig vind, ett par små
solstrimmor under kort stund och jobbet
gjort. Vad mer kan man önska frågar:
Björn, Ralph, Per Olof, Sture, Thomas,
Göran och undertecknad.
Vi lär få anledning att återkomma när
allt är klart här ute, men då är det nog
dags för vårsäsong och allt vad det innebär för oss båtlivsmänniskor.
Text: Kaj Modig
18
#1 Västpricken
MJUK
inredning
För hemmet och båten
Skumplasttillskärning
Madrasser även special
Bäddmadrasser
Soffdynor • Stolsitsar
Badrumsmattor
Duschdraperier
Borddukar • Plastmattor
Tyger för möbler
Ute och inne
Kapellväv • Galon
Specialitet: Båtdynor
Kom in och hämta idéer i vår butik. Här finns det mesta som du behöver för dina div. projekt. Så som
sänggavlar, trädgårdsdynor, kökssoffor, båtgardiner, stolsitsar, hunddynor mm. Vill du inte göra
arbetet själv skär vi till och syr upp i egen ateljé efter dina önskemål. Ge oss bara måtten!
Vi håller hög kvalitet – men rimliga priser!
KLIPP UR!
✃
Välkommen!
Denna kupong berättigar till
GALANT-PLAST
Odinsplatsen 2, 411 02 Göteborg
tel 031-15 28 16 fax 031-15 28 17
Öppettider: vard 9–18 lörd 10–14
www.galantplast.se
galantplast_185x265.indd 1
15%
och
rabatt på material
till båtdynor
(ej arbetskostnad)
10%
rabatt på vårt
övriga sortiment.
Gäller vid köp inom 2 månader!
09-03-05 15.22.56
Hur har
vi det med
säkerheten?
När det gäller våra
fritidsbåtar kan man
fråga sig hur det är
med säkerheten.
Vi båtägare är väldigt medvetna om att
det skall finnas utrustning för vår säkerhet. Det är ett faktum att vi har en
hel del säkerhetsutrustning utrustning
ombord på våra båtar. På en normalstor
båt är det fullständigt självklart att det
skall finnas flytvästar till alla. Livboj
och livlina är lika självklara. Brandsläckarefinnsi”alla”båtarmednågon
form av motor. Första förbandslåda är
väl lika självklar. Ja, man kan göra utrustningslista bra mycket längre, speciellt om båten är lite större. Frågan
är bara har vi ökat säkerheten för oss
själva med all denna utrustning? Ja är
säkerligen det spontana svaret, men
hur är verkligheten?
Hur många som använder flytväst vet
hur den fungerar i vattnet. Är det en
uppblåsbar med automatisk uppblåsning, när provades den senast? Om man
hamnar i vattnet, har den ”nödställda”
någon gång försökt simma med en flyt-
väst med de svårigheter detta innebär.
Hur många känner till att det är nästan
omöjligt att simma bröstsim med våra
moderna flytvästar. Sedan om man förhoppningsvis kommit fram till en stege,
hur tar man sig upp? Först och främst
så är de flesta badstegar gjorda med för
få steg så att om vi inte är fällknivar
får vi inte fäste för benen, om man nu
skulle få tag om stegen, d.v.s. når stegen då flytvästen håller oss borta från
den. Då kan man räkna med att stegen
åker 1 meter upp och ner sedan får man
vara glad om man inte blir översköljd
av vattnet som skvätter ut från aktern.
Detta är några problem med flytvästen.
Det finns många fler.
Nu är det inte nog med flytvästproblem
om man går över bord utan vattnet är
oftast kallt varför man inte har speciellt lång tid på sig innan hypotermin,
nedkylningen, börjar göra sin verkan.
Nedkylningen gör oss passiva och vi har
svårare att fatta beslut, varför det är
ännu viktigare att man fattar rätt beslut. Hur mycket skyddar sjökläderna
som tynger ner en. Hur är det att simma
med sjökläder? Skall jag krypa samman
och hoppas på att behålla värmen eller
skall jag försöka simma och därmed förlora värmen som jag har? Kan den som
har rodret nå mig med livlinan eller livbojen, som blåser iväg i en faslig fart i
lite vind. Ja det skall till övning, tur och
skicklighet för att kunna ta sig ombord.
Olika scenarion från verkligheten, som
ovan ger en skrämmande bild. Speciellt
med tanke på att vi oftast är otränade
och därmed oförberedda. Vi som är ute
och njuter av sommaren får oss ofta till
del genom media den ena olyckan efter
den andra när det är sämre väder. Men
vad gör vi? Vi tror vi skyddar oss genom
att gå med i Sjöräddningsällskapet och
Sjöassistans vilka gör ett fantastiskt
arbete. Utrustningsfirmorna förstår att
utnyttja oss genom att hitta på den ena
klurigare prylen efter den andra. Vi köper utrustningen och tror att det skall
hjälpa. I övrigt är vi som strutsen och
stoppar huvudet i sanden.
Vi spenderar massor av pengar på utrustning till våra båtar men kan vi
verkligen använda den? Hur är det,
vem har varit med om att täta båten
med träpluggen som ligger i sin prydliga plastpåse om nu olyckan skulle vara
framme. Hur många skeppare ger sina
passagerare en enkel säkerhetsgenomgång innan dom lägger ut från bryggan.
Detsäljsnu”amatördefribillatorer”,om
nu olyckan är framme, skall man då
läsa instruktionsboken, eller är det inte
lättare att ha genomgått en kurs i hjärtlungräddning, vilket kanske skulle bidra till att rädda den skadade personen.
Förhoppningsvis har ni kära läsare fått
er en tankeställare. Rannsaka er själva!
Är det inte på tiden att ni tänker till och
gör något åt verkligheten.
Det finns kurser i hur man lär sig simma, vilket är en självklarhet för de flesta. Det finns kurser i brandbekämpning,
vilket inte är lika självklart. Kursen
i första hjälpen har i varje fall nästan
alla äldre män genomgått då de gjorde
lumpen, men klarar vi av situationen
om den skulle uppstå idag?
Det har lagstadgads om att äldre bilar
skall besiktigas. Tidigare krävde försäkringsbolagen säkerhetsbesiktning
av gamla båtar.
Kryssarklubben har säkerhetsbesiktning av båtar i programmet vilka ofta
används då en båt skall säljas för att
köparen eller säljaren skall få en uppfattning om att han köper en säker båt,
men hur många använder den för att ha
båten uppdaterad. När såg vi över våra
säkerhetsprylar, är inte raketerna utgångna?
20
#1 Västpricken
Men som vanligt glömmer man bort bileller båtföraren, som inte besiktigas och
därmed tyvärr skaffar vi oss inte den
träning och utbildning som borde vara
en självklarhet.
Västkustkretsen har under årens lopp
genom utbildningskommittén haft flera
olika utbildningar i brand, HLR och
sjukvård. Nu ordnar tekniska kommittén en Livräddningsdag i Stads-
parksbadet i Borås den 26 februari.
Då ges det bland annat möjlighet att
under säkra former klättra upp i en livflotte i sjögång, eller testa hur det är att
plocka upp någon ur vattnet då han inte
kan klättra själv. Läs närmare annonsen på sidan 25.
dag i Boråsbadet under sakkunnig ledning. Eller på andra vägar skaffar oss
den träning och erfarenhet som vi saknar. Vi lovar att det är en god investering som kommer att ge er lärdom och
många glada minnen.
Innan vårsäsongen rekommenderar vi i
Västkustkretsen att alla tar och tänker
efter och spenderar en rolig och lärorik
Tekniska kommittén Lars Helmer
Foto: Kay Kjellgard
#1 Västpricken
21
Information om
eskadrar i Turkiet
September-oktober 2012
2012 seglar vi som
vanligt i Turkiet. Vi
kommer att utgå från
Sunsails bas i Turgutreis (nära Bodrum) och
erbjuder 2012 två alternativ, som båda kommer att genomföras
om vi får tillräckligt
många anmälningar.
22
#1 Västpricken
Eskader 1 – 30 personer och 5 båtar
Fredagen den 21 september flyger vi
från Landvetter klockan 14.20 och landar i Istanbul klockan 18.40 turkisk tid
(17.40 svensk tid). Vi fortsätter sedan
med flyg från Istanbul klockan 21.25 till
Bodrums flygplats där vi landar klockan 22.40. Bussar tar oss sedan till ett
hotell i Bodrum.
Lördagen den 22 september äter vi frukost på hotellet och disponerar sedan
tiden själva för att upptäcka Bodrum
(Turkiets Nice). På eftermiddagen samlas vi på hotellet och åker med buss
till marinan i Turgutreis. Vi besiktigar
båtarna och handlar mat, vatten med
mera. Om vi inte kommer iväg äter vi
något gott på en bra restaurang.
23–28/9 planerar vi att segla i Datcabukten och Gökkovabukten. Tänkbara hamnar i Datca-bukten är Datca,
Palamut med utflykt till den antika
staden Knidos, Dirsek, Paradise Bay
och Bozburun. I Gökkovabukten kan
vi exempelvis lägga till i Cökertme och
Akbük Limani.
29/9 flyger vi från Bodrums flygplats
klockan 10.50 och är i Istanbul klockan
12.00. Under eftermiddagen besöker vi
Grand Bazaar.
Följande båtar är reserverade:
• 1 st. Sun Odyssey 36i med tre dubbelhytter och salong. 1 WC/dusch.
6 kojer.
• 3st.Sunsail39medtredubbelhytter
och salong. 2 WC/dusch. 6 kojer.
• 1st.Sunsail43,4med4dubbelhytter
och salong. 2 WC/dusch. 1 hytt med
över- och underslaf.
I resans pris ingår:
• FlygmedTurkishAirlinesGöteborgIstanbul-Bodrum t/r
• 1middagunderseglingen
• Förbetalddiesel,lakan&handdukar,
slutstädning, transitlogg
• 1hotellnattiBodrumföresegling
och 2 nätter i Istanbul efter segling
• 1heldagssightseeingmedguideoch
lunch i Istanbul
• Eskaderledning
Pris:
• 11900kr(6ombordpåSunsail36i)
• 12500kr(6ombordpåSunsail39.3)
• 13500kr(6ombordpåSunsail43.4)
Anmälan görs till Poseidon Travel AB.
Ytterligare upplysningar finns på
Poseidons hemsida.
Kontakter:
• GunnarHejde
E-post: gunnar.hejde@grkom.se
Mobil: 0707–40 60 96
• LarsLinderot
E-post: lars@poseidontravel.se
Telefon: 042–37 40 01
30/9 är hela dagen anslagen till en guidad tur i Istanbul. Vi kommer att besöka Blå Moskén, Hagia Sofia, vattenreservoarerna och Arkeologiska museet.
1/10 åker vi från Istanbul till Landvetter klockan 09.45. De som vill stanna
ytterligare någon/några dagar kan göra
detta mot tillägg.
#1 Västpricken
23
Eskader 2 – 30 personer och 5 båtar
Fredagen den 28 september flyger vi
från Landvetter klockan 14.20 och landar i Istanbul klockan 18.40 turkisk tid
(17.40 svensk tid). Vi fortsätter sedan
med flyg från Istanbul klockan 21.25 och
landar i Bodrum klockan 22.40. Buss/ar
tar oss sedan till ett hotell i Bodrum.
Lördagen den 29/ 9 äter vi frukost på
hotellet och disponerar sedan tiden själva för att upptäcka Bodrum (Turkiets
Nice). På eftermiddagen samlas vi på
hotellet och åker med buss till marinan
i Turgutreis. Vi besiktigar båtarna och
handlar mat, vatten med mera. Om vi
inte kommer iväg äter vi något gott på
en bra restaurang.
29/9 – 5/10 planerar vi att segla norr om
Turgutreis. Det finns gott om små mysiga hamnar där. Ytterligare information
om vilka hamnar vi kommer att besöka
lämnas senare.
Lördagen den 6 oktober kommer buss/
ar och hämtar oss i marinan. Vi kommer
att färdas längs den vackra Medelhavskusten till Istanbul. På vägen kommer
vi att besöka och berätta om olika antika, kulturella och historiskt intressanta
platser vid sidan om allfartsvägen till
exempel Pamukkale, Bergama, Troya
och Canakkale. Vi kommer naturligtvis
24
#1 Västpricken
också att informera om dagens Turkiet.
Engelsktalande guid/er följer med oss.
Övernattningar på hotell två nätter under vägen. Denna gång kommer vi inte
att hinna besöka Efesos.
Vi kommer till Istanbul den 8/10 och tar
in på ett bra hotell under två nätter. Den
9 oktober är anslagen till en heldags
guidad tur i den mycket intressanta
staden. Självklara mål är Blå moskén,
Hagia
Sofia,
vattenreservoarerna,
Arkeologiska museet och Grand Bazaar.
Onsdagen den 10 oktober flyger vi från
Istanbul klockan 10.55 och är på Landvetter klockan 13.20.
Den/de som vill stanna ytterligare en
tid i Istanbul kan göra det mot tillägg.
Reserverade båtar: Se eskader 1.
Reserverade båtar: Se eskader 1.
I resans pris ingår: Se eskader 1.
Dessutom ingår:
• BussresafrånBodrumtillIstanbulmed
två nätter på hotell på lämpliga platser
under vägen
• Besökunderbussresanibl.a.Pamukkale, Bergama, Troya och Canakkale. Engelsk talande guider medföljer hela vägen
• Treluncherunderbussresan
• TvånätteriIstanbul(sevecka1)
• Eskaderledning
Pris:
• 13900kr(6ombordpåSunsail36i)
• 14300kr(6ombordpåSunsail39.3)
• 15100kr(6ombordpåSunsail43.4)
Anmälan görs till Poseidon Travel AB.
Ytterligare upplysningar finns på Poseidons
hemsida.
Kontakter:
• GunnarHejde.
E-post: gunnar.hejde@grkom.se
Mobil: 0707-40 60 96
• LarsLinderot
E-post: lars@poseidontravel.se
Telefon: 042-37 40 01
Livräddningsdag i
Stadsparksbadet Borås 2012
SXK Västkustkretsen inbjuder hela familjen till en möjlighet att få träna
livräddning och manöverbord.
Stadsparksbadet
Vi har reserverat hela badhuset för att
kunna ge er möjlighet att träna livräddning, manöverbord och att äntra livflottar. Livräddningsövningar skall naturligtvis helst ske under så realistiska
förhållanden som möjligt, höga vågor,
vind och kyla, vilket ju sällan är möjligt.
I Stadsparksbadet i Borås kan vi träna
vissa moment i en vågbassäng för att få
ett begrepp om vad som gäller.
Det kommer att finnas ett antal övningsstationer där ni kan prova på att:
• Klättrauppienlivflotte.
• Kastalivbojochkastalivlina
(Hansalina) till person i vattnet.
• Hissa/hissasuppurvattnetilivsele.
• Klättrauppfören”badstege”med
full seglarklädsel.
• Plockaupp”medvetslösperson”
från 4 meters djup.
• Provapåhjärt-ochlungräddning.
• Dessutomhoppasvihaliteandra
säkerhetstillbehör som ni kan få
prova på.
För att göra övningarna så realistiska
som möjligt vill vi att ni genomför dem
iklädda er normala ”dåligt väder klädsel” dvs. regnställ, stövlar, flytväst, säkerhetssele och ett varmt underställ. Ta
gärna chansen att testa era uppblåsbara
flytvästar. Kläder och utrustning skall
vara tvättade för att inte smutsa ner bassängvattnet. Barnen kan samtidigt åka
vattenrutschbana och bada i bubbelpool.
Livräddningsdagen är ett samarbete
mellan Tekniska och Motorbåtskommittén. Leverantörer av livräddningsutrustning kommer att delta med övningsmaterial och samtidigt visa upp sina
produkter.
26 februari
Plats:
Tid:
Stadsparksbadet i Borås
Söndagen den 26 februari
2012, mellan klockan 17-19
respektive 19-21
Kostnad: Vuxen 200:Barn 5–15 år 100:Familj max 500:-
Anmälan sker genom att ringa till
kansliet på telefon 031-69 00 69, varefter deltagaravgiften skall betalas in på
PG 42 01 92-7 för att anmälan skall
gälla. Vi fyller först på med anmälningar
till tiden 17-19, när det blir fullt fortsätter vi med 19-21.
Arrangör Tekniska Kommittén
Följande företag sponsrar arrangemanget:
Fristads Plast
Cadsafe, HLR och Hjärtstartare
#1 Västpricken
25
Eskadersegling i Turkiet
Eskaderbåtarna förtöjda på rad längs bryggan i Sarsala. Foto Åke Rosén
För tredje gången deltog vi i Västkustkretsens eskadersegling i Turkiet. Vår
utgångshamn var som tidigare gånger
Göçek på Turkiets västra medelhavskust. Efter en veckas härlig segling i
fantastiska vatten och omgivningar avslutades seglingsdelen i Finnike efter
sammanlagt c:a 150 distans. Därefter
bussades vi till Antalya och flög därifrån till Istanbul, en spännande storstad som blev avlutningspunkt på vår
10 dagar långa eskader.
Den 24 september avgick flyget mot Istanbul med 54 förväntansfulla resenärer. Efter 3.5 timmars flygresa bytte vi
till turkiskt inrikesflyg för vidare transport till Dalamans flygplats en bit utanför Göçek. I Moorings klubbhamn väntade 8 st nya, välutrustade och fräscha
Beneteau 43,4 or på oss när vi anlände
vid 9-tiden på kvällen. Varje båt disponerades av 6-8 personer efter val som
gjorts i samband med eskaderanmälan.
Trots lite högre avgift valde vi för egen
26
#1 Västpricken
del att vara 6 personer ombord. På så
sätt kunde salongen hållas fri och det
fanns gott om utrymme att disponera
för bagage och extra kojplats vid behov.
Tidigare seglingar hade lärt oss att det
är klokt att ha med kvällsmat och frukost hemifrån vilket kändes väldigt rätt
även denna gång eftersom kvällen hann
bli sen innan allt var instuvat och i ordning ombord.
Förberedelse för avsegling i
Moorings klubbhamn, Göçek.
Foto Annki Falck
Varje dag gick färden mot en ny hamn
där plats reserverats i förväg av eskaderledningen, Gunnar Hejde med flera
som dessutom planerade och genomförde våra utflykter med den äran. Dagsetapperna var korta och låg mellan ett
tiotal och c:a 30 distans per dag. Vanligtvis låg vi i små hamnar som är så
nära naturhamn man kan komma med
undantag av att där finns enkla bryggor att förtöja vid som disponeras av
restauranten intill på land. Dessa små
enkla restauranter i trä som är naturminnesmärkta erbjuder ett antal lokalt
tillagade rätter på menyn. Hamnavgift
ingår när man äter på restauranten och
priserna är låga. En trerätters middag
brukar kosta motsvarande c:a 200-250
kr per person inkl. vin. I större hamnar
däremot utgår hamnavgift och att äta
där är något dyrare men fortfarande
billigt. Den turkiska maten är god och
vällagad och inte särskilt kryddstark
vilket man skulle kunna tro med tanke
på närheten till orienten och dess ofta
välkryddade mat.
Dagen började alltid med skepparmöte
vid niotiden och varje kväll avslutades
med gemensam middag på någon restaurant i närheten av hamnen. Seglingarna
går till så att varje båt sköter sig själv
under dagen. Man väljer själv hur man
tar sig till färdmålet där alla båtar samlas på kvällen vid 17-tiden för gemensam
samvaro och middag i land. Dagen kan
därför fritt disponeras för inköp, sightseeing eller något annat man vill göra.
För de flesta blir det segling till någon fin
och skyddad vik på vägen som lämpar
sig för bad och sol och egenhändigt tillagad lunch på havet ofta i form av någon
sallad på lokalt inköpta råvaror.
Det skall kanske sägas att vindarna
ofta är svaga under september och därför väljer många att delvis gå för motor
för att snabbt komma till någon fin vik
och ankra upp. Vattnet är kristallklart
och har precis så intensivt medelhavsblå kulör som man tänker sig. Djupet
kan dock vara betydande. Direkt utanför kusten kan det vara flera tusen meter djupt men lite längre in brukar det
vara några hundra meter. För att kunna
kasta dragg och ligga någorlunda säkert
bör djupet inte överstiga 10-15 m, helst
mindre. Dessutom är det lämpligt att
alltid ha en aktertamp i land på grund
av risk för fallvindar från de höga bergen runtom något vi dock själva aldrig
hade någon känning av.
Sarsala i Skopea Limani
Första dagens korta segling gick till
en liten hamn, Sarsala, som ligger i
en skyddad vik åtta distans utanför
Dukning längs strandkanten
i Sarsala. Foto Åke Rosén.
Göcek i ett naturreservat i Skopea Limani bukten. Vid den första anblicken
av träbryggorna av diverse hopspikade
plankor och annat trämaterial och den
ganska primitiva restauranten vid
strandkanten undrade nog en del vad
detta ställe skulle kunna erbjuda i form
av mat och dryck. Men att det går att
laga många rätter och servera ett stort
antal personer även under ganska enkla förhållanden fick vi snart uppleva.
finnas och ingenting får ändras från sitt
ursprungliga utseende vilket förklarar
det barackliknande utseendet på hus
och bryggor.
Tebjudning hos imamen. Foto Åke Rosén.
Ugn för brödbak i Sarsala hamn.
Foto Annki Falck
Restaurantägaren Sheskin berättade
att på denna lilla krog arbetar och bor
som mest 15 personer, män, kvinnor och
barn under 6 månader varje år. Ägarens egen fru bodde i stan med deras 13
åriga son som gick i skolan där. Eftersom det inte finns el, vatten eller vägar
måste allt transporteras per båt till krogen. På land finns några solfångare och
en dieselmotor som levererar nödvändig
ström. Runtikring bor de anställda i primitiva baracker längs bergssluttningen.
Ägaren betalar en årshyra på 42000
euro för att disponera stället som är
kulturminnesmärkt likt många andra
liknande ställen längs kusten. Detta
innebär att inga fasta byggnader får
I närheten av Sarsala bor en imam, en
islamisk präst, med sin familj högt uppe
på en bergstopp dit vi alla 54 blev inbjudna på te. Imamen som är en mycket
ödmjuk man berättade att utbildningen
till imam tar 7 år. Han har bott och arbetat under mycket enkla förhållanden
på samma plats i 24 år. Alldeles intill
finns en liten moské där gudstjänster
hålls för de 15-20 församlingsborna som
bor i bergen i närheten. Imamen och
hans fru har tre vuxna söner, en är utbildad elektroingenjör, en läkare och en
blivande läkare något man kanske inte
förväntar sig när man betänker den
miljö barnen har vuxit upp i långt från
stad och skolor.
Karaçaören
Karaçaören är en liten väl skyddad
vik längs kusten c:a 15 distans österut
från Sarsala. Också här finns en enkel
kulturminnesmärkt restaurant som
drivs av en familj som bor här året om.
Restauranten är lite större och kan ta
emot uppskattningsvis 150-tal gäster
samtidigt. Runt husen odlas oliver och
diverse grönsaker för husbehov. En av
sönerna har valt att arbeta här trots att
han är högutbildad precis som sina syskon där en är jurist och en är ekonom
och arbetar för FN.
Karaçaören är en verklig liten pärla
till hamn. Man ligger förtöjd i bottenlinor på grunt, kristallklart vatten omgiven av höga berg som färgas rosa av
kvällssolen. I närheten kan man bese
ruinerna på ön Gemiler Adasi som är
resterna efter ett forntida turistcentrum på 500-600-talet dit pilgrimmer
#1 Västpricken
27
På svaj i Karaçaören med de rosa bergen i solnedgången. Foto Annki Falck
kom på väg mot det heliga landet och
Jerusalem. En sägen som finns är att St.
Nicolas (jultomten) har bott på ön.
Kalkan
Kalkan ligger mycket brant beläget på
bergssluttningarna vid havet. Vid ett
tidigare besök ett annat år kom ett åskväder med så mycket regn att vattnet
forsade ned för gatorna med sådan kraft
att folk inte vågade sig ut. Dessbättre
var vädret helt annorlunda men väldigt
varmt denna gång. Från Kalkan gjorde
vi bussutflykt till Olympos, en gammal
stadsruin från antiken. På hemvägen
besökte vi ett kombinerat museum med
utställning, tillverkning och försäljning
av äkta handknutna turkiska mattor.
Varje tråd fästs med en slags dubbelknut
vilket gör dem särskilt starka. Några av
oss köpte fina mattor som vi fick hjälp
att skicka direkt hem till Sverige.
Visning och försäljning av äkta handknutna
turkiska mattor. Foto Åke Rosén.
Kas
Kas är en lite större ort med en helt ny
hamn som vi bestämde oss för att testa.
28
#1 Västpricken
Här är det jämförelsevis dyrt att ligga.
Hamnavgiften var 30 euro plus avgift
för dricksvatten som betalades på ett
mycket modernt datoriserat kontor.
Kvällens restaurantbesök på Smiley´s
bar gjordes i den gamla hamnen i staden Kas som klättrade brant på bergssluttningarna. Bergen är som här nära
kusten på sina ställen upp till ett par
tusen meter höga.
Smiley´s bar har en gammal underjordisk källare som har använts som förråd och vattenreservoar sedan år 203
efter Kristus! Att klättra ner i den på
branta trappsteg och stå där nere kändes verkligen märkligt och mäktigt.
Kekova-Üçağiz
Från Kas styrde vi mot en naturlig kanal mellan fastlandet och en ö som heter
Kekova Adasi. I en ytterligare och ännu
mer skyddad vik, Üçağiz limani, förtöjde
vi gemensamt för natten och avslutade
dagen med ett sedvanligt gemensamt
restaurantbesök i land. Denna gång var
restauranten av modernare slag. Dagen
efter gjordes två utflykter med en större
båt i restaurantägarens Ibrahim ägo.
Turen gick dels till den sjunkna staden i kanalen utanför dels till en högt
belägen borgruin i det närliggande lilla
samhället Kaleköy. Häruppifrån hade
man vidsträckt utsikt över både odlingsmarker och öppet hav längre bort.
Det blev en svettig vandring upp längs
de många trappstegen upp till toppen.
Temperaturen låg på över 30 grader. Så
fort vi alla klivit iland öppnades snabbt
många små stånd upp längs den branta
Restauranten i Karaçaören. Foto Annki Falck
Klättring upp till borgruinen på bergets topp i Kaleköy.
Foto Annki Falck
trappan upp till borgen. Här kunde man
verkligen handla kläder, dukar, kuddöverdrag, smycken, keramik med mera
till låga priser.
Resterna efter den sjunkna staden vid
Kekova kunde beskådas genom båtens
glasbotten. Staden sjönk i samband med
en jordbävning för 2000 år sedan. Sanningen att säga såg man inte så mycket
mer än lite byggstenar och krukskärvor
på botten.
Finnike
Finnike var slutpunkten för vår seglats.
Under den c:a 30 distans långa seglingen hit bjöds vi på både åska, regn och
de friskaste vindarna hittills upp till c:a
10- 12 meter per sekund under halva
sträckan. Men båtarna är stabila och
underriggade så det innebar inga som
helst problem för oss. Båtarna togs emot
av Moorings personal på plats i hamnen
och besiktigades snabbt och smidigt.
Moorings bjöd på avslutningsmiddag på
kvällen och efter övernattning ombord
hämtades vi upp av bussar som förde
oss till Antalya där vi hann med en trevlig guidad rundvandring i gamla stan i
Antalya. Besöket avslutades med en god
trerätters lunch på en lyxig restaurant
på en klippa över havet innan avfärd till
flygplatsen och vidare flyg till Istanbul.
Taket i blå moskén, Istanbul. Foto Åke Rosén
Istanbul
Istanbul är en spännande jättestad med
runt 20 miljoner invånare och som har
mycket att erbjuda. Vår guide i Istanbul
tog oss till flera berömda platser såsom
den blå moskén, arkeologiska museet
med flera tusen år gamla statyer och
sarkofager, underjordiska bysantinska
vattenreservoarer, krogshow med magdans och annat. En dryg dags sightseeing är kort tid men ger väldig mersmak.
Dit vill vi gärna åka igen liksom till de
fantastiska seglingsområdena i Turkiet
som vi inte tröttnar på i första taget.
Det finns mycket kvar att uppleva och
utforska både till lands och sjöss.
Annki Falck
Sarkofag i marmor från år 325-311 före Kristus på
arkeologiska museet i Istanbul. Foto Åke Rosén
LIVET BLIR SÅ MYCKET
ROLIGARE MED BÅT.
På Båtmässan kan du klämma och känna på upp till 400 olika sorters båtar
i alla sorters prisklasser. Kom och gör din bästa båtaffär hos oss. Mycket
roligare än så kan man inte ha det i februari. Välkommen!
Motorbåtar
Segelbåtar
Sportfiskebåtar
Daycruisers
Flybridgebåtar
Canadensare
Gummibåtar
Ribbåtar
Snipor
Styrpulpetbåtar
Plastekor
Walkaroundbåtar
Hardtopbåtar
Motorseglare
Powerboats
Flerskrovsbåtar
WWW.BÅTMÄSSAN.SE
ÖPPET 4-12 FEBRUARI 2012 PÅ SVENSKA MÄSSAN GÖTEBORG
Partner:
Medarrangör:
Nu är det dags för båtmässa i Göteborg
igen. Årets mässa går av stapeln 4-12
februari. Västkustkretsen kommer i vanlig ordning vara med och vi har monter
D 01:10 och D 01:12. Ni är varmt välkomna att besöka oss i montern, vi kommer ha premiärvisning för vårt nya skissverk i färg. I montern kan du också köpa
medlemsvaror samt byta några ord med
våra funktionärer. Även i år kommer vi
ha en spännande tävling med fina priser
så missa inte Västkustkretsens monter
på båtmässan!
Välkomna!
Båtmässan 2011, Foto: Jorma Valkonen
BÅTKUSTEN
Strömstad
hur mår din motor?
Grebbestad
Fjällbacka
Hamburgsund
Är du fundersam över hur motorn mår? Det kanske är dags att göra ett
konditionstest, och hos oss längs båtkusten kan du få hjälp med din
Lysekil
Volvo Penta motor. Just nu har vi laddat upp med Volvo Penta originalFiskebäckskil
Henån
delar ur Best Buy-serien, delar till äldre motorer prisnedsatta
Stenungsund
Skärhamn
ca 35%. Vi har delarna om du vill skruva själv och kunniga
Marstrand
mekaniker som står redo när du bokar tid. Sök din
närmaste återförsäljare på www.batkusten.se
Björlanda
Långedrag
Nytillverkning av
Båtdynor & Madrasser
Vi servar såväl stora som små rederier samt privata båtägare.
Snabbt &professionellt utförda arbeten med bästa materialval.
Även lagningar utföres på kapell, siktrutor, dragkedjor m.m.
Vi samarbetar med Sveriges främsta leverantörer.
Tångudden
Hinsholmskilen
Fiskebäck
Brottkärr
Skräddarsydda bädd/resårmadrasser
Lerkil
Beställ madrasser till Din båt vakna utvilad – precis som hemma!
Varberg
BEST
BUY
GENUINE
VOLVO PENTA PARTS
for older engines
Halmstad
O R I G I N AL E T
Torekov
Ängelholm
du hittar oss på
www.BATKUSTEN.se
vxl. 031-769 14 30
www.volvopenta.se
Lösningen på fukt under dynorna!
Alla madrasser är tvättbara i 40º
10 % Medlemsrabatt på allt!
Gäller vid uppvisande av denna annons tom 30/4 2012
Göteborgs Madrass & Båtdynor
Victor Hasselbladsgata 11 Högsbo (Vid Frej Jonsson) Tel: 031 28 84 50
www.madrassfabriken.se tomas@madrassfabriken.se
#1 Västpricken
31
Häng med oss till Läsö
Läsö, denna säregna ö som ligger
så nära oss men ändå är så annorlunda.
Man slås av att den är så låg, ca 9 meter
över havet. Det som syns mot horisonten först är några master. Man tror inte
det finns något land alls, när man kommer dit båtledes.
För oss båtfolk så finns två hamnar,
Vesterö havn, där färjorna från Frederikshavn lägger till. Denna hamn har
fått nya bryggor för några år sedan och
blivit rejält upprustad.
Den andra hamnen är Österby som ligger närmast för oss svenskar. En väl
skyddad hamn med bra service, här är
också den största fiskeflottan på ön stationerad. Lätt att angöra, man rundar
en röd boj kallad ”engelsmannen” ca
1 Nm från hamnen, sedan är det bara
att gå rakt mot vågbrytarna.
32
Vattnet omkring ön är klart och rent
och de råvaror som finns att erbjuda, till
exempel jungfruhummer (havskräfta),
färsk fisk, ekologiskt kött, salt, ull,
svamp, honung och mycket mer är upplevelser för både mun och öga.
Det finns många goda matställen på
Läsö. Snabbmat kan hittas, men vi rekommenderar de små och mysiga ställena. Meny och pris varierar så det finns
något åt alla.
Läsö är känt för att framställa salt och
”LæsøSaltsyderi”ärenstorattraktion.
Saltet innehåller mineraler, spårämnen
och jod och smakar kryddat av sol och
hav, men även av forntid och kulturhistoria. Saltsyderiet är en levande rekonstruktion av ett gammalt hantverk med
en spännande och fängslande historia.
Ön är egen kommun, Danmarks minsta,
med lite drygt 2000 invånare. Huvudsysselsättningen är turism och fiske,
en del jordbruk, kommunal service.
Som på så många andra små ställen så
är man lite av mångsysslare, kombinerar serviceyrken med jordbruk, fiske
och turism.
Det finns andra sevärdheter som Museumgården med det berömda tångtaket,
som också är ett av Läsös kännetecken.
Sjöfartsmuseet ställer ut silverskatten
som hittades på Läsö och beskriver dåtidens strandsättningar.
Ett besök på Läsö har på sitt helt egna
sätt många erbjudanden för själ, kropp
och gom. Den orörda naturen väcker förundran. Den rena luften och de många
soltimmarna ger kropp och själ näring.
Det finns stora naturområden av olika
karaktär, alla med sin egen dragningskraft. Här kan bland många områden
nämnas Rønnerne, Danzigman och
Stokken. ”Det store Vandland” ligger
på stranden med kilometervis av vita
sandstränder.
#1 Västpricken
I öns huvudort Byrum finns ett 17 meter
högtutsiktstorn,”Tårnet”,sombyggdes
privat av en skomakare. Små och lantliga butiker med olika urval av konst,
keramik, ull, bärnsten, ljus och mycket
mer ger möjligheten att göra minnesvärda inköp. Cykelmöjligheterna är goda.
Läsö är ju nästan helt platt, det finns
fina cykelstigar och mysiga vägar där
annan trafik sällan kommer fram.
Ett besök på ”Rønnerne” på hästrygg
är definitivt ett minne för livet även för
otränade.
Hästar finns att hyra på Rönnergården:
www.naturridning.dk/sv/rundt.htm
Där finns även servering för den som vill
fylla magen eller svalka strupen. För er
som vill leta lite mera och förkovra er så
kolla gärna på dessa länkar:
www.sv.wikipedia.org/wiki/läsö
www.laesoe.dk
www.danskehavnelods.dk/havneoplysninger.aspx?ID=840
www.oesterbyhavn.dk/sitemod.asp
www.sejlerens.com
www.dmi.dk
Text Inge Andersson
k och prata om kommande
kom
båtäventyr med oss på båtmässan
i Göteborg 4-12 februari! Du hittar
oss i monter b01:42.
Du som är noggrann i valet av båt, välj tillbehör med samma
omsorg. Med vår försäkring och vårt gedigna kunnande får
du snabb hjälp om något händer. Du kommer ut på sjön igen
så fort det bara är möjligt och kan fortsätta ditt båtliv som
planerat. Vi försäkrar din båt i hela Norden. Längtar du efter
långseglats har vi en särskild Medelhavsförsäkring, utvecklad
av medelhavsseglare. Vi vet att behov och önskemål varierar.
Därför anpassar vi din båtförsäkring så att den passar för just
dig. Välkommen till oss på Alandia, Nordens största marina
försäkringsbolag.
NORDENS STÖRSTA MARINA FÖRSÄKRINGSBOLAG
GöteborG +46 31 49 20 60 goteborg@alandia.se MALMö +46 40 53 70 15 malmo@alandia.se StockhoLM +46 08 630 02 45 viggby@alandia.se
MAriehAMN +358 18 29 000 mhamn@alandia.com heLSiNGForS +358 20 52 52 52 helsinki@alandia.fi www.alandia.se
Färder på Skandinaviska kanaler
Välkomna till Kryssarklubben för en kväll
om inre vatten på Skandinaviska kanaler.
Lite tips och presentation av en del av utbudet av kanaler i Skandinavien. Bilder, färdvägar, hamnar, slussning, distanser, etc. Ta
chansen till lite trevlig samvaro med fika.
När
29 februari, kl: 18.30
Var
Svarta Gaveln,
Talattagatan 24 Långedrag
Kostar 80:- ink. fika
Anmälan till kansliet via hemsidan
www.vastkustkretsen.se, via mail till
vaskustkretsen@sxk.se eller via telefon
031–69 00 69.
Välkomna på en spännande kväll!
Bilderna kommer från Telemarkskanlen.no
Motorbåtskommittén
På Långresa med S/Y Lindisfarne den 25 januari
Nu kommer fortsättningen på fjolårets populära föreläsning av Björn Christensson och Annika Koch. Följ
fortsättningen på S/Y Lindisfarne´s resa. Denna gång
norrut, via Fidji och Hawaii mot Nord Amerika.
Tid
Klockan 18.30
Plats
Svarta Gaveln, Talattagatan 24 i Långedrag
Kostnad 100:-/pers, ink fika
Anmälan till kansliet via hemsidan, via mail till
vastkustkretsen@sxk.se eller telefon 031-69 00 69.
Välkomna önskar Eskader/Långfärdskommittén
Specialist på båtjuridik!
Kontakta oss så får Du kostnadsfritt
en kortare telefonrådgivning om hur
Du bör gå vidare i ditt ärende.
info@batjuristen.se
Telefon 0520-52 52 52 eller 0708-39 62 32
BÅTJURISTEN
www.batjuristen.se
34
#1 Västpricken
SPECIALITET!
Tillverkning av
båtkapell, sprayhood,
segelkapell och
sittbrunnskapell
till segelbåtar.
Reparationer utföres.
Gjutegården 153, 436 45 Askim
Mobil: 0709-25 99 60
www.r-ss.se
Upprop om
Eskadrar
Passa på att uppleva eskadern, kul, trevligt, träffa
nya vänner, komma dit man inte vågat sig eller vill gå
ensam. Vi vill att ni som är, har varit eller kan tänka
er att bli eskaderledare, funderar ut något färdmål och
hjälper till att leda en eskader nästa sommar.
All hjälp med utbildning, färdplaner upplägg med mera
får ni hjälp med av kommittén.
Hör av er till Kommittén eller till Kansliet.
Hälsningar/ Eskader/Långfärdskommittén
Eskaderkväll
18 januari – 2012
Eskader/Långfärdskommittén inbjuder till en presentationskväll av 2012 års eskadrar. Alla eskadrar som
hittills är planerade presenteras. Passa på att få träffa
eskaderledarna, se färdplanen etc. Kolla om den eskadern man funderat på verkar vara som man trodde. För
de som bara har kommit till funderingar om eskader,
här är chansen att se hur det kan vara. OBS! Vi kan ej
ta emot eskaderavgift under kvällen.
Plats:
Tid:
Kostar:
Svarta Gaveln, Talattagatan 24 i Långedrag
18 januari 2012 kl:18.30
100:-/pers, inkl fika
Anmälan till kansliet via hemsidan, via mail till
vastkustkretsen@sxk.se eller telefon 031-69 00 69.
Eskader till Läsö
på Kristihimmelsfärdshelgen 16–19 maj 2012
En eskader hit har vi för avsikt att göra på kristihimmelsfärdhelgen. Njuta lite av allt vackert och trevligt
som finns på Läsö. Ta en cykeltur, eventuellt en busstur
vid regn. Grilla, umgås helt enkelt ha det trevligt.
Nya medlemmar deltar gratis på denna eskadern. En eskader som vänder sig till alla, segel såväl
som motorbåt. Ett utmärkt sätt att testa på eskaderlivet för er som aldrig vågat er på detta. Erfarna
eskaderresenärer är också hjärtligt välkomna.
Vid otjänligt väder så hittar vi alltid på alternativa
färdmål. Huvudsyftet, att testa eskader och att ha trevligt, uppfylls alltid. Samling på Rörö 16 maj, överfart
17 maj, avslutning på Läsö 19 maj.
Väl mött önskar eskaderledarna
Annethe och Inge Andersson
Ingela och Björn Johansson
18 januari – första dag för anmälan till årets eskadrar.
Inbetalningsdag för eskaderavgiften gäller som anmälningsdatum.
#1 Västpricken
35
Natur- och
kultureskader i Vänern
26 juni – 8 juli 2012
Denna eskader vänder sig i första hand till vuxna, som vill uppleva lite
mer under en eskadersegling. Vi kommer under våren 2012 gemensamt
planera denna eskader och alla kommer att få hjälpa till med de tänkta
aktiviteterna.
Vår målsättning är att kunna segla dit vindarna enkelt för oss utan allt för
stora strapatser och samtidigt kunna genomföra tänkta aktiviteter.
Vi samlas i Trollhättan den 26 juni för att ha en kulturaktivitet i Trollhättan
dagen därpå. Resten kommer att planeras under våren. Avslutning blir ca
8 juli på okänd ort.
Eskaderledare Annki och Lennart Falck
lfalck@telia.com, telefon 031-28 79 56, 0707-50 89 76
Eskader till Rügenområdet
24 juni – 2012
HängmedpåeneskadertilldennadelavTysklandsomärgamla”svenskbygder”. Färdas på smala, grunda inomskärsfarleder. Besök Hiddensee,
Stralsund och så klart själva ön Rügen. Planen är att besöka dom lite mindre hamnarna.
Eskadern vänder sig till alla, ung som gammal. Målsättningen är att ha
det trevligt. Start på Öckerö, den 24 juni, sedan till Läsö, Anholt, Mölle,
Ven, etc. Överfart till Hiddensee från Klintholm. Flera vilodagar är med på
schemat. Beräknad avslutning i Lauterbach efter ca 10 – 14 dagar, beroende på väder. Färdplanen kan revideras under planeringens gång.
Väl mött önskar eskaderledarna
Annethe och Inge Andersson i en Oceanis 36
Maria och Per Lundahl i en Scampi 30
Anmälan till eskader görs på följande sätt
1. Betala in båtavgiften på plusgiro 42 01 92-7, Svenska
Kryssarklubben, Västkustkretsen. Märk inbetalningen med önskad eskader. Kristi Himmelsfärdseskader
350 kr. Övriga eskadrar med egen båt 600 kr.
Er anmälan gäller först när båtavgiften är betald.
2. Fyll i ett anmälningsformulär.
Finns på vår hemsida www.vastkustkretsen.se
Gå in på eskadersidorna.
36
#1 Västpricken
Allmänna regler för eskaderdeltagande
• Skepparen ansvarar själv för båtens framförande
och utrustning.
• Någonombordskallhanautiskkompetensförfärd
i de aktuella farvattnen.
• Båten skall ha inombordsmotor. Avsteg från detta
krav kan ev. medges på inomskärseskadrarna.
• Båtenskallhadenutrustningsomkrävsförfärd
på de aktuella farvattnen.
• Sjökortförsamtligaaktuellafarvatten.
• BåtenskallvarautrustadmedVHF-radio.Avstegfrån
detta kan ev medges för inomskärseskadrar i Sverige.
• SkepparenskallvaramedlemiSXK.
Barneskader
11-17 juli – 2012
Eskadern riktar sig till familjer med barn
och ungdomar från 10 år och uppåt. Men
givetvis är syskonen välkomna! Vi arrangerar i år en kortare eskader med start i
Lysekil, efteråt är det fritt att slå sig ihop
för de som kanske vill fortsätta norrut.
Under eskaderdagarna seglar vi inga längre
etapper, vi seglar dit vinden för oss i mitten
av Bohuslän för stopp i olika naturhamnar
som är bra för barnlek. Alla båtsorter och
storlekar är välkomna!
Eskaderledare Paul Sjöö Johansson,
Anett Sjöö, Per-Erik Johansson i en
Bavaria 31 ”Delfin”.
Eskader
Vänern runt
8-21 juli – 2012
Familjeeskader till
Helgoland/Stade
Välkomna att följa med oss på en eskader
runt Vänern, för att tillsammans ta oss ut på
Sveriges största insjö. Denna fantastiska sjö
med över 22 000 öar. Vi samlas i Vänersborgs
gästhamn den 8 juli. Avslutar den 21 juli på
Spiken eller Läcköslott.
Välkommen att följa med oss till den speciella ön Helgoland
och att segla uppför Elbe till Hansastaden Stade. Resan är
tänkt att bestå av ”inte alltför långa sträckor” och flera liggedagar, i trivsamt sällskap.
Eskaderledare
Theres & Peter Snäll på Tekla 3
Gittan & Svante Zetterberg
på Harvest
8-23 juli – 2012
Vi träffas i Säby 8 juli för att sedan i etapper ta oss ned till
Samsö och vidare ned till Marstal via Stora Bält. Från Marstal tar vi oss in i Kielkanalen till Rendsburg. Där lämnar vi
Kielkanalen och går in i floden Eider, där vi stannar i några
flodhamnar, innan vi skall ut i tidvattnet vid Tönnings sperrwerk, med sikte på Helgoland.
Helgoland är ett speciellt ställe med ett fantastiskt fågelliv.
Vi lämnar Helgoland och vänder in till Cuxhaven. Här ser
man den omfattande båttrafiken som går till Hamburg och
Kielkanalen. Förhoppningsvis kan vi utnyttja tidvattnets fördelar och få medström till Hansastaden Stade, där eskadern
avslutas 23 juli.
Lena & Pierre Leissner
Karin & Håkan Lindqvist med Ellen, 11 år
#1 Västpricken
37
Eskadersegling bland
Vindarnas öar norr om Sicilien
hösten 2012
Vi önskar er välkomna att förlänga säsongen med en segling utöver det vanliga.
Text och foto: Barbro & Tommy Carlsson
I slutet på september 2011 reste vi ner
till Italien för att utforska möjligheterna till att genomföra en eskader bland
Lipariska öarna. I Tropea, på italienska
fastlandet strax norr om Messinasundet
fick vi vår Cyclades 43.4. Dagen efter
gjorde vi en tidig start mot Stromboli,
40 M västerut. I en varm lätt vind, hade
vi fantastisk skön segling över öppet
hav. Efter några timmar började vi spana efter Stromboli, drygt 900 meter hög,
strax dök den upp och vi såg lite mörk
rök på toppen. Det här ville vi kolla mer
så vi gick runt till västsidan. Här både
ser och hör vi utbrotten. Det puffar ut
svart rök och stenar rutschar ner efter
bergssidan och plumsar i havet med ett
fräsande, häftigt. Här låg vi länge och
beskådade utbrotten, samtidigt som vi
turades om att bada. I den nordostliga
vinden var det olämpligt att ankra vid
Stromboli, varför vi gick vidare mot
Panarea för att finna natthamn. Nästa
morgon startade med blås och åskbyar
så vi lämnade piren och väntade ut byarna i lä sydväst om Panarea. Vi gick sedan mot Lipari, solen började värma oss
och vinden var behaglig. Efter en natt
i Lipari seglade vi någon timma till ön
Vulcano. Vi ankrade i en vacker vik med
kristallklart vatten, som gjort för snorkling och simturer. Nästa dag seglade vi
till Filicudi, ön näst längst västerut i arkipelagen. Vi rundade ön och studerade
stenpelaren La Canna som sticker 71
meter upp ur havet och de djupa grottorna i berget. Ankrade för lunch och
kort promenad innan vi seglade vidare
till den trevliga byn Rinella på Salinas
sydsida. Därefter seglade vi åter till
Lipari. Dags för återresa, startade tidigt
och fick se en helt otroligt vacker soluppgång. Med svag västlig vind rätt i nosen,
blev det mest motorgång, vi solade och
njöt av go-vädret. Slutetapp blev 50 M.
På söndagen startar vi seglatsen mot den ö där
vindarna tillåter ankring för natten. Målet är att
se sex av de sju öarna. Det är två öar som har en
hamn, de övriga endast en pir att ligga vid eller
anvisad ankarplats. Vilken ö vi seglar till avgörs
av väder och vind dag till dag. Vi seglar bland öar
som är nästan 1000 meter höga och där det bara
några hundra meter från land är 500 till 1000
meter djupt. Första och sista etappen är 40-50 M
över öppet hav, de övriga 10-20.
Vi seglar med båtar från världsledande båtuthyraren SUNSAIL, från deras bas i Tropea. Fyra
båtar är reserverade, två st Sunsail Beneteau
39 med 3 dubbelhytter + salong, 2 WC/dusch samt
2st Sunsail Beneteau 43 med 4 dubbelhytter +
salong, 2 WC/dusch.
Detta finner
du bara hos
www.hqhh.de
På fredag 28/9 flyger vi från Göteborg (vid behov Stockholm och/eller Köpenhamn) till Neapel.
Busstransfer till hotell i Tropea där vi övernattar
och provianterar på lördagen.
SWE11092
Sex seglingsdagar
Pantaenius
Ingen självrisk vid t. ex.
totalförlust, inbrott,
brand, transportskada,
blixtnedslag
Alla skador på grund
av vatteninträngning /
sjunkning är försäkrade.
Pris per person 10 500 SEK (del i dubbelhytt)
I priset för resan ingår:
•
ReguljärtflygmedLufthansafrån
Landvetter via Frankfurt till Neapel t/r
•
TransfermedbussfrånNeapeltill
Tropea t/r samt hotell i Tropea
•
Självriskförsäkring(reduceraddeposition
750kr/båt erläggs på plats)
•
Komplettutrustadbåtmedbl.ajolleoch
utombordare, GPS/plotter, autopilot,
CD-spelare etc.
•
Förbetalddiesel
•
Slutstädning,lakanochhanddukar,
snorkelutrustning
•
Välkomstdrinkmedsnacks
•
Engemensammiddagunderseglingen
Nytt för gammalt - inga
åldersavskrivningar
Fast överenskommet
försäkringsbelopp
50% av självrisken för medlemmar
i Svenska Kryssarklubben.
Resevillkor och anmälan:
•
PoseidonTravelAB:sallmännaoch
särskilda resevillkor gäller för denna resa
•
Detaljeratprogram,anmälanochbetalning
av anmälningsavgift 2 000 kr görs på
www.poseidontravel.se
Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark · Österrike
Spanien · Sverige · USA
Eskaderledare
Barbro och Tommy Carlsson
E-post bb.carlsson@telia.com
Föreningsgatan 26 · 211 52 Malmö · Tel. +46-40-20 66 60
info@pantaenius.se
www.pantaenius.se
#1 Västpricken
39
Är din båt sjösäker? Rigg och Segel.
Rigg
Segel
Checklistor
Skrov
Däck
Motor
Bränsle
Svetsat fäste för vantspridare. Svetsen överst
i bild har spruckit vid en grundstötning.
Foto Gert Swenson
Tekniska
system
Skyddssystem
lera framförallt vant och spridarfästen,
bomfäste, fästen för kicktalja, etc.
Oavsett fritidsbåtars typ, byggmaterial eller ålder är det alltid båtägaren/skepparen som skall se till att den är sjösäker. Den samlade erfarenheten från klubbens säkerhetsbesiktningar under många år är samlat i ”Båtpärmen” som kan
nås via SXK:s Västkustkretsens hemsida under rubriken Verksamhet/Båtteknik.
Kontrollera att mast och bom inte har
några sprickor och att den stående riggen inte har några lösa kardeler.
Artikelserien ”Är din båt sjösäker?” är en introduktion till båtpärmen så att
materialet blir mer lättillgängligt för medlemmarna. Tidigare artiklar, ”Introduktion”, ”Skrov och Däck” och ”Motor och Bränsle” har publicerats i Västpricken
nr 2, 3 och 4 2011.
Även om man inte kan se några skador
på den stående riggen bör den bytas ut
efter 15.000–20.000 distansminuter på
grund av risken för utmattningsbrott.
Kapitlet ”Rigg och Segel” omfattar segelbåtens rigg med mast och bom, segel
samt stående och löpande rigg.
Vi graderar de tekniska funktionerna i
tre steg, Kritiska, Viktiga och Bra att
ha. För segelbåtar anser vi att rigg och
segel är det primära sättet ta sig fram
med på havet och hanterar dessa som
ett Kritiskt system. Följaktligen kan
man betrakta motorinstallationen som
sekundär och gradera denna som Viktig
i segelbåtar.
Riggar kan vara
mer eller mindre
komplicerade.
Foto Ingemar
Pålsson
I grunden är rigg och segel en ganska
enkel och lättförståelig konstruktion. På
en stagad eller ostagad mast hissar man
upp ett eller flera segel. Seglen kontrolleras sedan med skotlinor. Riggen kan
emellertid göras mer eller mindre komplicerad i syfte att förenkla hanteringen.
Vad kan man då göra som båtägare?
Riggen och seglen slits vilket kräver tillsyn och underhåll. För den fortsatta diskussionen delar vi upp problematiken:
Trämaster skall vara fria från röta och
öppna limfogar kan inte accepteras.
Vantskruvar skall monteras så att belastningen ligger i rak linje. Om detta
inte är möjligt skall s.k. ”Toggles” användas. Vantskruvarna skall naturligtvis vara säkrade så att de inte kan
skruva upp sig. För att en modern rigg
skall fungera bra skall den försträckas
på ett korrekt sätt. Olika riggar skall
sträckas olika mycket. Rådfråga din
riggare eller segelmakare.
• Mast,bomochståenderigg
• Löpanderigg
• Segel
Mast, bom och stående rigg
Det vanligaste materialet i master numera är olika aluminiumlegeringar.
Masten kan placeras på rufftaket
eller vara genomgående och stå på en
mastfot i kölsvinet. Masten stagas med
hjälp av den stående riggen som nästan
uteslutande görs av rostfri wire. Med
risk för att vara tjatig skall man hålla
noggrann uppsikt efter sprickor, bucklingar, korrosion eller andra förändringar som tyder på överlast. Kontrol-
Vantskruvar säkrade med saxpinnar. Bra vinkel
i röstjärnen gör att inga toggles behövs.
Foto Ingemar Pålsson
ligt så att de inte slackar när seglet
belastas. Wire är fortfarande vanligt och
fungerar bra.
Skot behöver inte vara lika stumma
som fall, men de bör ändå vara så pass
stumma att seglen inte slackar i vindbyarna. Rådgör med din segelmakare så
att du får rätt material och dimension.
Vantskruvar skyddade med textilöverdrag. Lyft på
överdragen ibland för att vara säker på att skruvarna är säkrade som de skall.
Foto Ingemar Pålsson
Kontrollera att vantskruvarna raka och
felfria samt att de är ordentligt säkrade.
Ett stort antal segelbåtar är numera
försedda med försegel på rulle. Antalet
båtar med även storseglet på rulle ökar
kraftigt. Dessa system är praktiska och
förenklar segelhanteringen, men medaljen har en baksida. Rullar, förstagsprofiler, brytblock med mera, skall hållas i trim med rengöring och inoljning
så att de löper lätt. Tänk på att alla
schacklar skall var säkrade.
Se till att alla linor är hela med oskadade höljen. Inspektera och byt ut slitna
och skadade linor varje år. Slitna blockskivor och brytskivor kan orsaka stort
slitage på det löpande godset. Se till att
alla skivor löper lätt och att linorna inte
kan komma i kläm vid sidan av skivan.
Välj rätt material och dimension till fall
och skot så fungerar riggen optimalt.
Segel
Våra segelmakare syr segel för alla
tänkbara behov. Är du kappseglare som
värdesätter stabila segel som behåller
formen i olika vindstyrkor eller är du
långfärdsseglare som prioriterar hållbarhet och livslängd.
Dacron är ett pålitligt material med
lång livslängd, men det börjar tappa
formen redan efter ett par år. Sedan är
det emellertid hyggligt stabilt i åtminstone tio år.
Modernare och mer formstabila dukar
som behåller formen med minimala
förändringar de första åren men åldras
därefter snabbare än dacron. Det finns
många material att välja på. Rådgör
med din segelmakare.
Försegelrulle med en toggle i förstagsfästet.
Sprintarna säkrade med saxpinnar.
Foto Ingemar Pålsson
mot solen. UV strålningen bryter ner
fibrerna snabbare än man tror.
• Skölj seglen, gärna med litet sköljmedel och spola dom med sötvatten
innan de läggs undan för vinterförvaring. Duken åldras snabbare om
den är full av salt och sotpartiklar.
Om du inte har möjlighet att göra
detta själv finns det specialiserade
segeltvättare där man kan lämna in
sina segel.
Kontrollera och smörj rulle och eventuella brytblock så att allt löper lätt. Se till
att alla sprintar är säkrade.
Titta igenom seglen nu och då för att se
om tråden börjar bli sliten eller börjar
gå upp. Det kan vara dags att lämna in
seglet för översyn hos en segelmakare.
Som båtägare är det tre viktiga åtgärder som gör att dina segel trivs och
fungerar i många år.
Löpande rigg
Den löpande riggen består av fall och
skot. Här har utvecklingen gett oss nya
material och linor med olika egenskaper.
Fallen skall vara så stumma som möj-
• Beslå seglen så att rynkor och veck
undviks. Man behöver inte överdriva,
men när det ser snyggt ut är det troligen tillräckligt bra.
• Kapella seglen för att skydda dem
Segelbåtar med beslagna och kapellade segel efter
dagens seglats. Foto Ingemar Pålsson
Beslå och kapella seglen när båten inte
används. Skölj eller tvätta dom innan
vinterförvaring.
Mer information finns i båtpärmens
kapitel 10, Rigg.
Ingemar Pålsson
Tekniska Kommittén
#1 Västpricken
41
Valter Lundgren på kanotförenings brygga med
klubbhuset i bakgrunden. Foto Gunnar Hejde.
En pigg hundraåring
Valter Lundgren cyklar förbi min bostad då och då till eller från Göteborgs Kanotförening.
Han stannar ofta och vi pratar om gamla tider. Men jag visste inte att han var engagerad
i Göteborgs Kanotförening. En dag gav han mig boken Hundra år med skot och paddel.
Göteborgs Kanotförening 1911-2011.
Lokalerna på Saltholmen
Att föreningen har sina lokaler vid Saltholmen, att de har en uthamn på Valö
och att medlemmarna älskar segelkanoter känner jag till. Jag läste boken
och blev mycket imponerad. Det är inte
många ideella föreningar som är hundra år och fortfarande har en omfattande
verksamhet. Jag beslutade mig för att
skriva om boken i Västpricken och du
kan läsa om den under rubriken Lästa
böcker i detta nummer. Valter erbjöd
mig att komma ner och se på båtar, lokaler, bryggor och tala om verksamheten. Det ledde till att jag skrev denna
artikel.
42
#1 Västpricken
I mars 1911 bildades Göteborgs Kanotförening vid Gamla Varvet i Göteborg,
ungefär där Sjöfartsmuseet ligger. Man
tog kontakt med ingenjör Karl Rudolf
vid Långedragsbolaget som tillät föreningen att”sombåtplatsfådisponera
plats på Ängholmen, och om föreningens ekonomi sedermera tillåter, å densamma uppföra ett båthus”. 1913 lovade Långedragsbolaget att föreningen
skulle få arrendera de små holmarna
öster om Saltholmen. 1914 invigdes
ett båthus. Under årens lopp har det
ursprungliga huset byggts om flera
gånger. Tidigare låg huset på en ö. Man
fyllde ut området mellan ön och fastlandet och anläggningen fick det utseende
som vi kan se i dag.
Valö fyr.
Foto Valter Lundgren.
Valö
Fyren på Valö byggdes 1885 och då kom
fyrpersonalen dit. Den första familjen
som flyttade till ön var Evert Taubes
föräldrar. Men långt innan dess fanns
det människor på Valö. Strandbosättningar vittnar om det. 1935 släcktes
fyren för gott. Lotsverket beslutade att
sälja byggnaderna. De behövdes inte
längre som bostäder.
År 1936 köpte Göteborgs Kanotförening
husen. Föreningen har gjort stora insatser för att hålla byggnaderna i gott
skick. Valö är en uthamn och en oas
nära storstaden.
Kanotsportens utveckling
Naturfolken tog sig fram på urholkade
trädstammar. Arkeologiska fynd visar
att kajaker användes redan för 2000 år
sedan. Vissa fynd tyder på att skinnklädda flytetyg fanns för 8000 år sedan.
I Norden tyder hällristningar på att
paddling förekom redan under bronsåldern. Sannolikt för jakt och fiske. Skotten John Mac Gregor introducerade kajaken som idrottsredskap på 1850-talet.
1869 paddlade han till Östersjön via
Göta Kanal. Svenska Kanotförbundet
bildades 1904.
På 1930-talet började friluftslivet och
naturismen breddas och demokratiseras. Det stora uppsvinget kom under
1980-talet. Intresset har ökat för denna
sport. I kanot seglar man inte på utan i
havet anser kanotisterna.
Det finns ett antal olika segelkanoter
och paddelkanoter. Det finns tre huvudtyper: Segelkanoten, kanadensaren och
kajaken. Kanotföreningen har inga kanadensare. I dag skiljer man på kanoter
för segling och paddling.
Miljö- och Kafékväll 14 mars
”Vad blev det av
tuschpenneprovet”
Presentation av resultatet och
diskussion hur påväxt skall undvikas.
Möjligen får vi med ett par externa
föredragshållare.
Tid
Ungdomsverksamheten
Ungdomsverksamheten har funnits i
cirka tjugo år. Optimisten blev nybörjarbåten. Efter hand slussades ungdomarna över till A- och B-kanoter. Verksamheten pågår under vår och höst med
Valölägret som höjdpunkt. Under de
sista tio åren kommer ungdomar från
andra delar av Sverige till Göte borg och
ett utbyte sker också bland annat med
tyska ungdomar.
14 mars kl 18.30
Plats Talattagatan 24 , Långedrag
Fika serveras till självkostnadspris.
Anmälan till kansliet via hemsidan
www.vastkustkretsen.se via mail
vastkustkretsen@sxk.se eller via
telefon 031-69 00 69.
Välkomna!
Gunnar Hejde
Teknisk träff
Vi besöker UK/Syversens segelloft för
att bekanta oss med hur ett segel blir
till samt vad man skall tänka på avseende segel och riggtrim.
Tid Onsdagen den 21 mars kl. 18.30
Plats UK/Syversens lokaler på
Flöjelbergsgatan 3A.
Pris 80 kr inkl smörgås,
dricka och kaffe
Hans Alter slipar sin
segelkanot byggd 1921.
Foto Gunnar Hejde.
Anmälan till SXK-V kansli telefon
031-69 00 69 eller via hemsidan
www.vastkustkretsen.se
Nybyggd E-kanot racar
utanför Långedrag.
Foto Valter Lundgren
#1 Västpricken
43
SOLISTERNA
Men innan dess hade en hel del hänt. Mats byggde själv
båten, en 30 tons Colin Archer 45 med namnet Tarsia III.
Det tog honom 7 år (Boråssektionen var på studiebesök
och beundrade båten, när den var nästan färdig).
1 juli 2004 startade Birgittas och Mats resor med Tarsia,
då de gav sig av med Medelhavet som mål. De tillbringade sedan flera längre perioder med seglingar i Medelhavet fram till 2009, innan de styrde mot Västindien, som
de nådde våren 2010. I Västindien blåser det alltid 7–15
sekundmeter ostlig vind. Ofta ligger man på svaj utanför
hamnen. Skall båten ligga obemannad kan man inte bara
låta den ligga i vattnet eller på land med stöttor utan
man lägger den i en sandgrop på grund av orkanrisken.
N
ätverk för aktivt seglande
12 augusti 2011 kom två långfarare
tillbaka till Sverige efter att under ett
ental år varit ute på haven kortare
eller längre perioder, nämligen
Birgitta och Mats Svensson från Borås (numera Kinna).
Solisterna fick på sin cafékväll den 26 oktober följa med
på deras senaste resa, som startade dagen före julafton
2009 och gick från Medelhavet till Västindien.
Birgitta och Mats visade bilder från sina seglingar
mellan de olika öarna i Västindien: British Virgin
Islands, Spanish Virgin Islands, Puerto Rico/San
Juan samt Cuba, där båten genomsöktes av 18 olika
besiktningspersoner samt en knarkhund och en sprängmedelshund. Föredraget blev mycket uppskattat och
många frågor följde efteråt.
Nästa träff för solisterna är onsdagen 22 februari kl 18.30
på Talattagatan 24, Långedrag. Välkomna!
Inger Söderman
En kväll om mat ombord!
Vad slår väl en solig vindstilla sommarkväll
och man har ankrat i en underbar vik? Jo, att
slippa stå i köket i flera timmar.
Kom och lyssna på Anders Billing och få förslag på lättlagad mat, råvaror, hjälpmedel
med mera. Hans bok med många goda recept
finns att köpa under kvällen.
Anmälan till Västkustkretsens kansli,
telefon 031-69 00 69 eller via e-post:
vastkustkretsen@sxk.se senast måndag 16/4.
Plats Svarta Gaveln,
Talattagatan 24, Långedrag
Tid
18 april kl. 18.30
Kostar 80:-/person inkl. fika
Välkomna önskar Motorbåtskommittén
Svårslagna partners för en lyckad båtsommar 2012,
möt oss på båtmässan i Göteborg 4-12 feb.
MOTORSERVICE • INSTALLATION • FÖRSÄLJNING
Lammholmsvägen 15, Öckerö • Telefon: 031-96 92 56
• Tomas 0708-93 77 55 • t@ockeromarinmotor.se • Örjan 0706-74 81 57 • o@ockeromarinmotor.se
www.ockeromarinmotor.se
Hösten 2010 fick Qvinna ombord välbehövlig förstärkning
och nytändning med tre nya kommittémedlemar, Malin
Johansson, Annelie Lysvret och Bente Oleander. Samtliga
hade deltagit på båtmanövreringar och tjejhelger. För mig
började det med Qvinna ombords skepparsatsning i slutet
på 90-talet och på den vägen är det. Efter ett antal år som
ordförande känns det bra att kunna lämna över stafettpinnen till Malin Johansson.
2008 deltar Malin i båtmanövreringen och ställer sedan
upp som skeppare med Monsunen. 2009 tar hon utsjöskepparen och hösten 2010 är hon lärare på kryssarklubbens kustskepparkurs! Våren 2011 håller Malin i
båtmanövrering i teori och praktik. Monsunen byts mot
en Hallberg Rassy 39 som seglas hem från Holland. Utsjöskepparen kom väl till pass! Vi ser fram mot arbetet i
kommittén med Malin som ordförande!
Malin är 38 år. Seglat har hon gjort sedan barnsben, med
föräldrarna i deras båt och med sin optimist. 1997 köpte
hon och maken sin första båt, en folkbåt. Besättningen
utökades med två söner och nu seglades det Monsun.
Ingela Johansson
Överlämnande ordförande
Qvinna ombord
Program
våren 2012
Mörkernavigering för tjejer
(två tillfällen)
I teori och praktik går vi igenom förutsättningarna för säker navigering
i mörker. Vi övar praktiskt i och utanför fyrbelysta leder.
Krav
Längd
Tid
Förarintyg
2 gånger
Teori onsdagen den 14 mars
18.30 – ca 21.00
Praktik onsdagen den
21 mars kl. 18 – 21
Medlemspris 650:-
Båtmanövrering för tjejer
(två tillfällen)
Under teorikvällen går vi igenom hur
propellerverkan, roderverkan och
vind påverkar båten. Du får lära dig
hur du kan lägga till respektive ifrån
kaj / brygga med och utan hjälp av
spring. Vi pratar om manöverbord och
diskuterar hur man förbereder sig
på bästa sätt. Praktiken sker sedan i
mindre grupper med Sjösportskolans
båt Nawica. Nu får du möjligheten att
öva de olika momenten. Du får lägga
ut, lägga till och öva på hur du effektivt svänger runt mellan bryggorna.
Man-över-bord hinner vi också med.
Längd 2 gånger
Tid
Teori måndagen den 16 april
18.30 – ca 21.00. Praktik söndagen den
22 april kl 12-15 eller kl 15-18, eller
måndag 23 april kl 18-21
Medlemspris 650:-
Tjejer Ombord – båtmässan
Efter föregående års succé med
tjejkväll har båtmässan nu utvecklat
konceptet och tisdagen den 7 februari
är det dags. En hel dag vigs åt tjejer
på sjön. På programmet står bland
andra Renata Chlumska och Lena
Having. Mingel, modevisning och utlottning av fina priser från Nautiska
Magasinet utlovas. Det kommer att
vara fokus på och om tjejer ombord.
Skrivbordssegling i maj
I samarbete med 24-timmars kommittén har vi en gemensam skrivbordssegling i maj. Här seglar vi en
24-timmars segling med en fiktiv
segelbåt sittandes vid ett skrivbord.
Deltagarna tävlar emot varandra
med autentiska väderrapporter, våra
vanliga sjökort och de vanliga 24-timmars reglerna. Under kvällen serveras, under gång, fika till deltagarna.
Träffen riktar sig till dig som vill
lära dig segla 24-timmars, lära din
besättning att segla 24-timmars och
dig som vill träna lite på taktiken och
ta del av erfarna 24-timmars-seglares
erfarenheter.
QVINNA OMBORD Mer information på hemsidan.
Qvinna ombord har fått ny ordförande!
För mer information se nästa nummer
av Västpricken och hemsidan.
Hoppas vi ses!
Studiebesök Lundh Sails i mars
Under en kväll i mars får vi möjligheten att besöka Lundh Sails och se
deras lokaler och tillverkning.
Tid
Vecka 13, dag och tid läggs
ut på hemsidan under
Quinna Ombord.
Plats
Lundh Sails,
Sven Källfelts gata 28,
Västra Frölunda vid
Nya varvet.
Medlemspris 80 kr
Tjejhelg till sjöss september
Under helgen använder vi de familjebåtar som våra kvinnliga skeppare
ställer upp med. Vi fördelar gastar
efter vars och ens erfarenhet. På
så vis får alla besättningar en blandning av mer och mindre erfarna.
För mer information se nästa nummer
av Västpricken och hemsidan.
#1 Västpricken
45
SENIORKOMMITTÉN
Program
våren 2012
Teoretiska och praktiska kunskaper
om radar och radarnavigering, handhavande, tolkning av bild, navigeringsmetoder, färdplaner och plotting. Två
gånger i båt ingår. Möjlighet att avlägga radarintyg. För anmälan till kursen
krävs Förarintyg.
Vårens utbildningar
för seniorer och andra
daglediga.
Längd
Dag
Kustskepparintyg – dagtid
Kursen ger dig kunskap att vara skeppare i nordiska farvatten. Kustskepparintyg är ett krav för att framföra
fritidsfartyg större än 12 x 4 m. För
anmälan till kursen krävs att du har
Förarintyg.
Längd
v7
Medlemspris
1 100 kr
SRC – dagtid
För dig som har eller planerar att
skaffa VHF-radio.
Kursen behandlar VHF-radions egenskaper, radiotrafik, nödtrafik, GMDSSsystemet och DSC. Har du ”gammalt”
VHF-certifikat kan du komplettera
med bara GMDSS- och DSC-delen och
få SRC.
Längd
4 gånger
Torsdagar kl 10.00-13.00
Start
v 10
800 kr för hela kursen,
350 kr för komplettering
Båtmotorkurs – dagtid
Denna kurs kommer att ge dig kunskap om hur din dieselmotor fungerar.
Vi kommer att gå genom vilka åtgärder du kan göra själv och vilka som
bör lämnas till verkstad. Genomgång
av impellerbyte, filterbyte, byte av kilrem, bränslestopp samt luftning av dieselmotor tillhör de enklare fel du kan
åtgärda själv. Vi går också igenom förebyggande underhåll vid upptagning
och sjösättning. Det blir även en kortare genomgång av båtens tankar och
galvaniska strömmar.
Eventuellt kan kursen utökas ytterligare fyra gånger om du vill ta Båtmekanikerintyg.
Längd
Dag
6 gånger
Torsdagar kl 10.00-13.00
Start
Medlemspris
46
#1 Västpricken
Medlemspris
v8
900 kr
Plats
Onsdagen den 25 januari
kl 11.00
Västkustkretsen,
Talattagatan 24 i Långedrag
Pris
150 kr inkl lättlunch
med öl/vatten samt
kaffe/te och kaka
Anmälan
Till kansliet,
tel 031-69 00 69,
senast den 20 januari
Tisdagar
kl 10.00 – 13.00
v8
1 400 kr
På angivet medlemspris tillkommer
200 kr för deltagare som inte är medlem
i SXK Västkustkretsen.
Tisdagar kl 10.00-13.00
Start
Medlemspris
Start
6 gånger
8 gånger
Dag
Dag
Tid
Radarintyg – dagtid
Vårens föredrag, studiebesök och resor
25 JANUARI
Västindiska Pärlor
Leif Owe ”Hubbe” Hubertsson – trippelvinnare i TVs kvitt eller dubbelt –
tar oss med på en rundresa till både
kända turistmål och öar som knappt
kommit ur de turistiska startblocken.
Med hjälp av färgbilder och musik
blandar Hubbe fakta om de olika öarna
med egna upplevelser. Han berättar
lättsamt om dagens Västindien, som
är en brokig blandning av kolonier och
självständiga lilleputtstater.
Han tar också upp de stora förändringar som ägt rum i lyxkryssarnas
kölvatten.
Naturligtvis hinner vi också med ett
besök på svenskön St. Barthélemy.
Sedan några år tillbaka ordnar Hubbe resor till utvalda västindiska öar
utanför de stora turiststråken. Nu till
påsk har Hubbe en resa till St. Barthélemy och St. Martin, den är i det närmaste fulltecknad.
Leif Owe Hubertsson blev redan i
tidig skolålder intresserad av de västindiska öarna speciellt svenskön St.
Barthélemy. Första resan gjorde han
i mitten av 1960-talet, då han liftade
med en oljetanker till Västindien. 1973
deltoghaniTVs”Nya10.000-kronorsfrågan” , som han vann och blev då
”Hubbe”medhelasvenskafolket.1989
var det dags igen då blev han trippelvinnare i TVs Kvitt eller dubbelt.
15 FEBRUARI
Bohusläns flora
Evastina Blomgren från föreningen
Bohusläns Flora kommer att berätta
om och visa bilder på floran i kustbandet. Det Bohuslän som besökaren tänker på är de saltstänkta klipporna. De
kan se kala och renslipade ut, men vid
närmare betraktande visar det sig att
även de minsta skrevorna ofta hyser
någon växt, totalt är klippstrandfloran
nog så artrik.
Skalgruset är det naturfenomen som
näst efter det salta havet ger Bohuslän
dess floristiskt mest intressanta miljöer och även bidrar till att höja artrikedomen.
Skalbankar finns inom nästan hela
kustbandet och även på sina ställen i
inlandet.
Efter föredraget kommer Evastina
att sälja föreningens senast utkomna
bok, Bohusläns Flora.
Missa inte detta tillfälle att få en inblick i den bohuslänska floran.
Tid
Plats
Pris
Anmälan
Pris
Anmälan
Onsdagen den
15 februari kl 11.00
Västkustkretsen,
Talattagatan 24
i Långedrag
100 kr inkl lättlunch
med öl/vatten samt
kaffe/te med kaka
Till kansliet,
tel 031-69 00 69, senast
den 10 februari
100 kr inkl lättlunch
med öl/vatten samt
kaffe/te med kaka
Till kansliet,
tel 031-69 00 69,
senast den 24 februari
29 FEBRUARI
Plats
Jorden runt med S/Y Elenor
Nils Åke Lithner och hans hustru Berit lämnade Sverige 1999 för segling
jorden runt med sin Najad 34 Elenor.
Efter drygt 10 års segling på världshaven återkom paret till Göteborg 2010.
Kom och lyssna på alla äventyr som de
upplevde under dessa år.
Tid
Plats
Pris
Anmälan
Pris
Anmälan
Onsdagen den
29 februari kl 11.00
Västkustkretsen,
Talattagatan 24
i Långedrag
100 kr inkl lättlunch
med öl/vatten samt
kaffe/te med kaka
Till kansliet,
tel 031-69 00 69,
senast den 24 februari
100 kr inkl lättlunch
med öl/vatten samt
kaffe/te med kaka
Till kansliet,
tel 031-69 00 69,
senast den 24 februari
14 MARS
Besök på Sjöfartsmuseet
i Göteborg
På Sjöfartsmuseet i Göteborg pågår en
utställning om hamnstaden Göteborg,
”Stadlängsvattnet”.Utställningenvisar hur hamnen utvecklats till Skandinaviens största hamn.
Vi får möta en del av de sjömän,
varvsarbetare, emigranter och handelsmän som präglat stadens utveckling. Fartygstyper och fartygens tekniska utveckling visas också.
I anslutning till utställningen kan vi
också pröva på att köra stora fartyg i
museets fartygssimulator.
Besöket sker i två grupper med guide enligt följande schema:
Grupp 1
12.00 Guidad visning av utställningen
13.00 Fika/lättlunch i caféet samt
simulatorbesök
Grupp 2
12.00 Fika/lättlunch i caféet samt
simulatorbesök
13.00 Guidad visning av utställningen
Ange vid anmälan vilken grupp du vill
följa. OBS!!! Det är begränsat antal
deltagare så först till kvarn gäller...
Tid
Onsdagen den 14 mars
kl 12.00. Obs tiden!!!
Pris
Anmälan
och inbetalning
Sjöfartsmuseet i Göteborg,
Karl Johansgatan 1-3
50 kr exkl fika
eller lättlunch
Till kansliet,
tel 031-69 00 69,
senast den 1 mars
28 MARS
St. Kilda – Ett samhälle
vid världens rand
Tudor Barnard kommer till oss och
berättar om ögruppen St. Kilda som
ligger i Atlanten 40 sjömil väster om
Yttre Hebriderna i Skottland. Trots
det avlägsna läget har ön varit bebodd
under minst 4000 år. Också vikingarna
besökte ofta St. Kilda. Den moderna
människan har mycket att lära av St.
Kildas utveckling som hållbart samhälle. Presentationen handlar om öns
historia samt om seglatsen dit. Den
består av bilder, filmsnuttar och kommentarer.
Tudor Barnard växte upp i Skottland
och flyttade till Sverige som vuxen.
Tillsammans med vännen ClaesGöran Daniels seglade han sommaren
2010 till St. Kilda med S/Y Najma, en
Najad 34.
Tid
Onsdagen den
28 mars kl 11.00
Plats
Västkustkretsen,
Talattagatan 24
i Långedrag
Pris
Anmälan
9 MAJ
Hisingen runt med
M/S Trubaduren
Vi planerar att arrangera en ca fem
timmas båttur Hisingen runt med
guide och lunch ombord i början av
maj. Färden går uppför Göta Älv, förbi
Kungälv och ut genom Nordre älv.
Guiden kommer att berätta för oss
om alla historiska platser och händelser längs Göta älv och Nordre älv,
bl a om Bohus fästning, Kongahälla
och Ragnhildsholmen. Sista delen av
färden sker genom Björköfjorden och
längs Göteborgs nya hamnområden på
Hisingssidan.
För att kunna beställa båt och guide
behöver vi minst 50 deltagare. Vi måste därför ha din anmälan med tel. nr
och gärna e-postadress senast den 15
mars. Betalning för resan vill vi ha senast den 2 april.
Tid
Plats
Pris
Anmälan
och inbetalning
150 kr inkl lättlunch
med öl/vatten samt
kaffe/te med kaka
Onsdagen den
9 maj kl 11.00
Samling och
ombordstigning vid
Lilla Bommen kl 10.45
495 kr inkl. båtresa,
guide och lunch med
kaffe/te och kaka
Till resan senast den 15
mars och inbetalning av
avgiften senast den
2 april till pg 42 01 92-7,
ange Hisingen runt
på talongen
Till kansliet,
tel 031-69 00 69, senast
den 23 mars
Läs hela programmet på vår hemsida
www.vastkustkretsen.se Där kan du även
gå in och få aktuell information!
Välkommen till Västkustkretsens seniorträffar!
Seniorkommittén
Anmälan till våra träffar är bindande!
För samtliga träffar (ej resor) gäller att avbokning görs senast
fem dagar innan träffen, i annat fall debiteras entréavgiften.
Bokning av våra resor är också bindande och avgiften
skall betalas inom den tid som anges i vårt program.
#1 Västpricken
47
Räkfrossa på Katrinedalsgrillen
fredagen den 27 januari kl 19.00
BORÅS
SEKTIONEN
Årets Höjdpunkt Boråssektionens årliga Räkfrossa!
Denna kväll bjuds det enligt tradition på färska
räkor med tillbehör, som dryck serveras ett gott vin och mineralvatten och som avslutning serveras kaffe & kaka. Och som
vanligt blir det förstås en härlig stämning med alla goa kryssarklubbare. Passa på att anmäla dig så fort som möjligt till denna festliga
kväll som snabbt brukare bli fulltecknad, då antalet platser är begränsat på
grund av lokalens storlek. Pris Självkostnad (ca 250 kr).
Anmälan gör du på e-mail XBS@telia.com (märk anmälan med Räkfrossa)
DSC-KURS 17 januari
Bohussektionen anordnar en kurs i praktisk
användning av VHF-apparat med DSC.
BOHUS
SEKTIONEN
•HurgörarutinanropmedDSCtillkompisar,StockholmRadiomm.
•NödsignaleringmedDSC,samthopkopplingVHF--GPS
Förkunskaper: SRC-Certifikat ej äldre än Januari 2000.
Tid & plats
Tisdag 17/1 2012 ca 18.30-21.00, Viken-Ägirs klubbstuga vid Rödön.
Pris
150:-/pers. inkl. kaffe.
Anmälan till
Stig Eriksson 0304-390 60, 0705-39 17 07 FÖRE DEN 13/1 2012
Max. 25 deltagare.
Planiavägen 13, 131 54 Nacka • Tel: 08-718 32 45 • Fax: 08-718 29 07 • E-post: ted@finisterra.se
48
Finisterra_184x61.indd 1
#1 Västpricken
2010-01-29 14.31
LÄSTA
BÖCKER
Den omöjliga Isresan
Med Ariel IV genom
Nordvästpassagen
Av Erik Boye & Birgitta Boye-Freudenthal
Många har antagit utmaningen att segla igenom Nordvästpassagen. Författarna till Den
omöjliga Isresan bestämde sig
att försöka.
Tills i dag har endast ett tjugotal båtar klarat den bedriften.
Som första svenska båt lyckades Erik och Birgitta på Ariel
IV genomföra denna segling
sommaren 2010. Många har
miss-lyckats och gått under,
bland annat den brittiske sjöofficeren John Franklin år 1847.
Boken skildrar livet ombord på Ariel IV. De hade klokt nog
med sig fler ombord hela resan. Berättelsen får nerv när de
närmar sig Nordostpassagen. Det är ingen barnlek att ta sig
igenom. Åren 2004 - 2005 var det omöjligt. En av besättningsmedlemmarna satt oftast uppe i masten för att söka finna vägen mellan isbergen. I isbjörnarnas land gäller det att se upp.
Resan från Råå till Kodiak Island i Alaska var 7 692, 9 sjömil
lång. Boken är läsvärd.
Norstedts, ISBN 978-91-1-303237-5
Cirkapris 200 kronor
Gunnar Hejde
Vildmarkshav
– Med Northern Light
till öar i Södra oceanen
Av Rolf Bjelke & Deborah Shapiro
Det är en glädje att läsa denna
välskrivna och väldisponerade
bok. Text, drygt 200 fantastiska
bilder och kartor (i färg) bildar
en total helhet. Rolf och Deborah växlar som författare till de
olika kapitlen. Deborah skriver
målande och poetiskt på sidan
132 följande:
Under de tidiga morgontimmarna ljusnar snön över King George Island gradvis från nattens grå ton till blå. Strax före
soluppgången förvandlas den blå färgen till pastellnyanser i
lila och grönt. Under den kortlivade metamorfosen draperas
snön av transparenta färgtoner, som penslade med akvarellfärger. Dock tillräckligt länge för att återuppväcka min kärlek
till den här platsen... den ”vita” kontinenten.
Boken bör läsas flera gånger. Då upptäcker man fler dimensioner i text och bild. Denna segling startade år 2000 i Fiskebäckskil och avslutades på samma ställe år 2010 efter 84 651
sjömil. En självklar bok i båtbiblioteket.
Norstedts, ISBN 978-91-1-302811-8
Cirkapris 300 kronor
Gunnar Hejde
Hundra år med skot och paddel.
Göteborgs Kanotförening 1911–2011
Boken skildrar i ord och bild på ett utmärkt sätt föreningens hundraåriga ideella verksamhet. Innehållet berättar om
både dåtid och nutid på ett charmigt sätt. Verksamheten i
dag omfattar segelkanoter, paddelkanoter samt optimister
för de yngsta.
Det är en aktiv hundraåring som speglas på bokens 125 sidor.
Förutom det välskötta klubbhuset med bryggor vid Saltholmen har föreningen länge också haft en uthamn på Valö i Göteborgs södra skärgård.
Den som är intresserad av att läsa boken kan beställa den på
www.gkf.info
Tryck: Sandstens i Göteborg
ISBN 978-91-633-9183-5
#1 Västpricken
49
Dagboken Göteborg
18 JANUARI
18 APRIL
Eskaderpresentation.
Se sid 34.
Mat ombord. Se sid 44.
25 JANUARI
6 MAJ
Lindisfarne. Se sid 34.
Säkerhetsövning.
Se sid 6.
Seniorkommittén.
Se sid 46.
4–12 FEBRUARI
Båtmässa. Se sid 31.
15 FEBRUARI
Seniorkommittén.
Se sid 46.
22 FEBRUARI
Solistkväll. Se sid 44.
26 FEBRUARI
Seniorkommittén.
Se sid 47.
24-timmars skrivbordssegling.
Se sid 45.
Eskader till Läsö.
Se sid 32.
26 MAJ
29 FEBRUARI
1–3 JUNI
Skandinaviska
Kanaler. Se sid 34.
24-timmarssegling
24-timmars info-kväll.
14 MARS
Miljö- och Kafékväll.
Se sid 43.
Seniorkommittén.
Se sid 47.
21 MARS
Teknisk träff. Se sid 43.
28 MARS
7
9
APRIL
APRIL
IL
AP
IL
RIL
Det kan finnas fler
arrangemang som
tillkommit efter
pressläggning. Se
www.vastkustkretsen.se
17 JANUARI
DSC-kurs. Se sid 48.
27 JANUARI
Räkfrossa. Se sid 48.
Det kan finnas fler arrangemang
som tillkommit efter pressläggning.
Se www.vastkustkretsen.se
Extra personal
sökes!
Sea Sea Båttillbehör söker extra personaltillvår&sommaribådavåra
butiker, Långedrag och Björlandakile.
Kontakta Håkan Steen via mail
hakan.steen@seasea.se
Malö 36 no 200 till salu!
Byggår 2006. Mycket välutrustad.
Nya inredningen (som Malö 37 som
kom ut samma år). Vinterförvarad
inomhus. Maila för spec o bilder.
Finns på Västkusten.
Kontakta anne.kolni@poly.se
Seniorkommittén.
Se sid 47.
Glembringkaminen
50
#1 Västpricken
7
9
Dagboken
Borås & Bohus
APR
AP
RIL
7
7 8
16–19 MAJ
12-timmarssegling.
7 MARS
APR
9 MAJ
Livräddningsdag.
Se sid 25.
Seniorkommittén.
Se sid 47.
7
7 8
APRIL
APRIL
ALLT I
DEN HÄR
ANNONSEN
ÄR GRATIS.
Så mycket pengar som möjligt ska gå
till att rädda liv. Och så lite som möjligt
till administration och andra omkostnader – som till exempel reklam. Det
är målet för Sjöräddningssällskapet.
Vi får nämnligen inga bidrag av staten
utan litar helt på gåvor och frivilligt
arbete.
Ett bra sätt att stödja oss är att bli
medlem på sjöräddning.se. Du kan
också ringa 077-579 00 90 eller sätta
in en slant på pg 90 05 00-0. Även om
den här annonsen är gratis, behöver vi
pengar till allt från bränsle och reservdelar till utrustning och utbildning.
POSTTIDNING B
(Returadress: Talattagatan 24, 426 76 V Frölunda)
INTEGRATION PÅ EN
HELT NY NIVÅ.
NÄTVERK. BLUETOOTH.
WIFI. APPLE SYNK.
Nya revolutionerande Raymarine e7 med ett helt nytt
enkelt handhavande och Hybrid Touch öppnar dörren till
framtiden. e7 ger helt nya nätverksmöjligheter och den
passar alla typer av båtar.
• Apple iOS: Synkroniserad med iPad,
iPad 2 samt iPhone 4.
• Bluetooth och WiFi: Få tillgång
till massvis av information och musik
under gång. Fjärrkontroll finns som
extra tillbehör.
• Läsbarhet: Dagsljusstark display.
Läsbar från alla vinklar även med
polariserande glas.
• HybridTouch: Navigera på den stora
7” displayen valfritt som pekskärm
eller med knappsatsen.
• 3 processorer: Processorkraft
utöver det vanliga.
• Nätverksmöjligheter: Fungerar
i nätverk med upp till 6 andra
displayer, plus radar, ekolod och
andra tillbehör.
För ytterligare information:
Tel.: 031- 763 36 70
www.belamarin.se
I N N O V A T I O N
•
K V A L I T E T
•
F Ö R T R O E N D E
R A D A R • N AV I G AT I O N S H J Ä L P M E D E L • A I S • E KO L O D • I N S T R U M E N T • AU TO P I L OT E R • KO M M U N I K AT I O N • T E R M I S K A K A M E R O R • M J U K VA R A • S YS T E M