smartval - Västkustkretsen

VÄSTPRICKEN
SVENSKA KRYSSARKLUBBEN VÄSTKUSTKRETSEN
NR 2 2011
Gästhamnen
Hallå där...
Rikseskader Århus
Välkommen
till framtiden.
Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens
bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi
utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor
där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga
marinor med större upplevelser, mer service
och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger.
Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön
och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i
sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit
en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig.
Läs gärna mer om våra planer på hemsidan.
www.innovaform.se, foto Lisa Nestorson
Välkommen ombord.
Björlanda Kile • Eriksberg • Fiskebäck • Hinsholmskilen
Hovås • Killingsholmen • Lindholmen • Rosenlundskanalen
Saltholmen • Styrsö Tången • Torslanda Lagun
www.grefab.se
grefab_annons_185x265.indd 1
2010-12-09 09.26
Medlemstidning för Svenska
Kryssarklubben Västkustkretsen
Redaktionsgrupp
Redaktör Anne Kolni, Annika Ahlmark,
Lena Kjellgard och Helene Pedersen
Kansli
Annika Ahlmark, Lena Kjellgard
och Helene Pedersen
Adress: Talattagatan 24
426 76 Västra Frölunda
Tel: 031-69 00 69
Fax: 031-69 33 10
vastkustkretsen@sxk.se
www.vastkustkretsen.se
Plusgiro: 42 01 92-7
Expeditionstid
Mån–fre 10.00-15.00
samt ons 10.00-19.00
(1 juli – 15 september 10.00-15.00)
SXK Seglarskola
Tel: 031-29 35 05
seglarskolan@sxk.se
www.sxkseglarskola.se
Annonsförsäljning
Mediamäklarna Hadar Svanström AB
Regnbågsgatan 8B
417 55 Göteborg
Tel: 031-707 95 50
Fax: 031-707 95 67
hadar@mmab.nu
Sättning
IO Grafiskformgivning AB
www.ingelaohlsson.se
Repro, Tryck
Intellecta Infolog
Omslagsfoto Hamnerö, Väderöarna
Fotograf Kay Kjellgard
24 ”Sjöräddade”
på Shetland
5
Seglarskolan
18
26
15
Hund&Katt
båt?
Hund&katt Sjösäker
Barneskader
INNEHÅLL
Västpricken utkommer:
3/11 material senast 11 juni,
utgives 16 augusti 2011
4/11 material senast 25 september,
utgives 29 oktober 2011
1/12 material senast 24 november,
utgives 9 januari 2012
2/12 material senast 27 februari,
utgives 16 april 2012
Skicka gärna in egna artiklar på CD
eller e-post. Bilder skickas högupplöst
som eps, tif eller jpg. Skickar ni CD,
märk dem med namn och adress om du
vill ha dem i retur. Glöm ej att ställa in
er digitalkamera på högsta upplösning.
Medlemsinloggning
Namn: medlem2011
Lösenord: vinga
41 Boktips!
6
9
10
11
12
14
16
20
21
27
30
32
34
36
38
38
39
42
Gästhamnen
Nyheter i korthet
vastkustkretsen.se
Annika Svensson
Hallå där...
Hänsynsområden
Så blev det segling i Vänern till slut!
Eskadrar 2011
Montenegro och Kroatien
Rikseskader Århus
Maritiman
Båtmässan
Gissa vikten på dubbarna
Segla 24-timmars
Solisterna
Seniorkommittén
Qvinna ombord
Dagboken
Utanför fönstret ligger isen fortfarande tjock och havslandskapet påminner mer om bilder från Arktis än från
Lilla Varholmen, men det finns hopp om livet efter isen
i alla fall. Vi har haft våra mässor, där Düsseldorf hade
hämtat sig lite jämfört med föregående år. Vår egen mässsa gav möjlighet att träffa många trevliga personer och
utbyta erfarenheter och dela med oss av vårt stora utbud
av eskadrar, kurser och produkter, så som bland annat
våra hamnbeskrivningar. 149 nya medlemmar önskar
jag hjärtligt välkomna och hoppas ni skall trivas och utvecklas inom klubben. Här finns det alltid något som är
intressant att engagera sig i, själv eller för hela familjen.
www.alandia.se
FRÅN STYRPLATS
9 av 10
Jag hade förmånen att via ombud kunna dela ut vår Vinga
Plakett, som är Västkustkretsens högsta utmärkelse till
tre mycket förtjänstfulla funktionärer, Yngve Ahlström,
Kaj Modig och Gunnar Hejde, vilka alla tre har ägnat
många år åt att utveckla vår krets till den fantastiska
organisation som vi har idag.
Vår hemsida vastkustkretsen.se förnyas ständigt. Det
skall bli spännande att se hur vår WEB-plats kan utvecklas genom att sprida information och tips som vi alla kan
ha glädje av. Läs Thomas Lundgrens artikel längre in i
tidningen och prova själv med att logga in dig.
Länsstyrelsen har kommit med förslag om att bilda
ett nytt marint naturreservat vid Väderöarna. Det känns
som ett bra beslut för att skydda vår ömtåliga skärgård
och skapa medvetenhet om vårt gemensamma ansvar att
förvalta dessa naturvärden.
En öppen hand rymmer mer än en knuten. Inför säsongen
kommer vi att driva projektet “Öppen Hand”, med målsättningen att vi självklart skall ställa upp för varandra
och därigenom tillsammans få ett trevligare båtliv.
Hamn- och Ankarplatskommittén har sedan något år
kunnat samla sin utrustning för bojar och dubbar på
Torslanda Lagun i ett par containrar. Dessa har vi lovat
”bygga in ” för att se det skall se lite trevligare ut. Har
du något byggmaterial eller kontakter, som skulle kunna
hjälpa oss med detta hör av dig till expeditionen på Svarta Gaveln.
Båtar är ingen vanlig kapitalvara. De är starkt
förknippade med upplevelser och minnen.
Så när något händer båten är det inte bara i
plånboken det svider. Det vet vi och handlar
därefter. Resultatet: nio av tio skadedrabbade
kunder rekommenderar Alandia till sina vänner*.
* Enligt Nöjd Kund Index-undersökning
utförd av Alandia Båtförsäkring 2010.
Nu hoppas jag att vi snart kan ses på havet igen och glädjas åt vårt fantastiska Bohuslän tillsammans och placera
presenningen på en mer passande plats än på båten.
Tillsammans skyddar vi din båt
Hälsningar
Peter Follin
Stockholm 08-630 02 45
viggby@alandia.se
Göteborg 031-49 20 60
goteborg@alandia.se
Malmö 040-537 015
malmo@alandia.se
STIFTELSEN SVENSKA KRYSSARKLUBBENS SEGLARSKOLA
Platser kvar! Tag chansen att uppleva livet ombord på ett traditionellt segelfartyg. Vi har fortfarande ett fåtal
platser kvar på våra ungdomsseglingar för nybörjare.
Segling
Fartyg
På- och avmönstring
Tid
Pris
S2B
Gratia
26/6-9/7
8.700.-
S3A
Gratitude
10/7-23/7
8.700.-
S3B
Gratia
10/7-23/7
8.700.-
S4A
Gratitude
24/7-6/8
8.700.-
S5C
Atlantica
Göteborg-Helsingborg
Nybörjare flickor
Helsingborg-Karlskrona
Nybörjare mix avsl år 9
Helsingborg-Karlskrona
Nybörjare flickor
Karlskrona-Malmö
Nybörjare pojkar
Halmstad-Göteborg
Nybörjare mix avsl år 9
7/8-16/8
6.000.-
På fortsättningskurserna och vuxenkurserna kan finnas enstaka platser.
Kontakta vårt kansli för mer information.
Under vår och höst arrangerar vi uppdragsseglingar för företag, föreningar,
skolor och privatpersoner. Även här ber vi er kontakta vårt kansli i Göteborg
så berättar vi mer.
Stiftelsen
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Talattagatan 24
426 76 Västra Frölunda
seglarskolan@sxk.se
Telefon
Telefax
031-29 35 05 031-69 33 10
www.sxkseglarskola.se
Foto: Anders Germundsson
Förbättrar din
upplevelse på vattnet!
Invest in your performance
• 40-års erfarenhet
• 45 loft i hela världen
• Kvalitet och hög service
• Garanterat bra priser
Cirkapriser:
Storsegel 1 rev.
Dacron
Cr Laminat
X95, Maxi 999, Comfortina 32
17.900:-
22.900:-
NF, Maxi 95, OE 36
12.900:-
16.900:-
Hanse 340, HR 342, Comfortina 35
21.900:-
27.200:-
Segelloftet i Skärhamn
har öppet hela sommaren!
Tjörns Segelmakeri • Kapellvägen 2 • 471 32 Skärhamn • Tel: +46(0)730-60 84 96 • info@ullmansails.se • www.ullmansails.se
#2 Västpricken
5
GäSTHAMNEN
– Från parkeringsplats
till boendeanläggning
Historiskt har hamnarna på Västkusten varit till, i första
hand, för ortsbefolkning och sjöfart. Kustfrakt, Fiske och
Kommunikation hade första tjing på de attraktiva förtöjningsplatserna. Fritidsbåtar räknades mer som ett störande
moment och fick hålla tillgodo med ”det som blev över”. Ortsbefolkningen stod inte direkt och jublade över att det blev
fler, som propsade på plats i deras hamnar. På 1970-talet blev
semestrande båtmänniskor, allt för snabbt, så många att det
påverkade den normala rytmen i kustsamhällena och blev
därför störande. Istället för att se möjligheterna sågs allt för
ofta problemen längs kusten.
Ordet båtturism var inte uppfunnet eller etablerat inom turistorganisationer så sent som för tio år sedan när Svenska
Kryssarklubben tog över och började utveckla GÄSTHAMNSGUIDEN. En lite udda detalj är att när klubben, som konsument av tjänster i gästhamnar, sökte en motpart att förhandla
med, då fanns det ingen.
Vad gjorde SXK då genom sitt bolag Gästhamnsguiden?
Jo, de bjöd in alla Sveriges hamnägare till dialog. Både på
Ost- och Västkusten ordnades gästhamnsträffar under ledning av Gösta Hulterström, dåvarande ordförande i SXK och
styrelseordförande i Gästhamnsguiden AB.
Vad blev resultatet?
Första mötet var i Göteborg vid båtmässan 2002. Västsvenska
turistrådet var inbjudet och erkände öppet att de inte tagit
tag i frågorna runt båtturism, men lovade bättring och stöd
till näringen. De inbjudna, som representerade både kommu-
6
#2 Västpricken
Text: Kaj Modig
Foto: Kay Kjellgard
ner och fria entreprenörer, talade om svårigheter att få förståelse för behovet av service och goda hamnar för turister. På
direkt fråga från SXK varför det inte fanns en branschorganisation kom en bön till SXK. Vi klarar inte av att skapa en,
snälla hjälp oss! Redan en månad senare hade SXK genom
Gästhamnsguiden dragit ihop gästhamnsägare från hela landet och lyckades få till en interimsstyrelse och interimsstadgar. Beslutet om bildandet av branschorganisation togs vid
Stockholms båtmässa Allt för sjön 2002.
Representanter för Svenska Kryssarklubben har sedan den
dagen varit aktiva och engagerade i frågor som rört båtturismen. Västsvenska Turistrådet stod för sitt ord och drog igång
projektet Båt & Hav inom tillväxtprogrammet för Västra Götalandsregionen. Även här fanns SXK med och drev projektet.
Det i sin tur har lett till Kustkonferenserna, som vuxit i betydelse och besöksfrekvens under åren. Nu 2011 var det runt
200 besökare och de representerade statliga och kommunala
myndigheter, branschfolk från hela fritidsbåtssektorn, gästhamnsägare, entreprenörer och inte minst företrädare för båtlivsorganisationerna. Båtturismen har fått en plats på kartan
och förståelsen för det har SXK stor del i.
Men hur ser framtiden ut?
Vi ska ha i tankarna att branschen ”BÅTTURISM” är en ungdom, som har mycket kvar att lära innan den är fullvuxen.
Investeringarna är stora om man vill skapa boendeanläggningar med fullservice. Är vi konsumenter redo att betala vad
det kostar? Ja, en enkät, som Västkustkretsen har gjort visar klart att vi är beredda att betala för bra service. Det som
retar oss är när gästhamnsavgiften inte ger den servicenivå
man har rätt att vänta sig. T ex en närvarande hamnkapten,
någon att fråga om man är osäker, rena toaletter, el som är
tillgänglig och säker, närhet till dagligvaruhandel o.s.v. Det
krävs långsiktighet och en god portion servicekänsla för att få
en gästhamn välbesökt och lönsam.
Det kommer fler och fler privata aktörer med nya idéer om
hur man ska möta den, än så länge, ökande mängden fritidsbåtar. Det börjar nu på allvar talas om marinor där båtarna
förvaras på land i stora lagerbyggnader. Mindre båtar staplade i flera våningar och då med rationell hantering, som klarar sjösättning inför varje planerad sjötur och upptagning när
kunden är nöjd med båtlivet för den gången.
Morgondagens båtägare vill helt säkert ha ett brett serviceutbud att välja på och väljer allt oftare att stanna flera dygn
i samma hamn och ha båten som basläger för utflykter. Ju
dyrare bränslet blir ju mer kommer vi nog att se av den trenden. Båtmänniskor från inlandet hyr en båtplats ute vid kusten och har båten som sommarstuga med social gemenskap i
hamnen. Vi kan likna det vid de campingplatser längs kusten
som fått allt fler fastliggande villavagnar.
För de, som vill ut över flera dagar och vill vara säker på att
få plats, kommer alternativen att boka plats i gästhamn. Ett
alternativ är: DOCKSPOT www.dockspot.com som leds av
entreprenören i Smögens Gästhamn Fredrik Barthold. De var
igång 2010 och Fredrik ser positivt på mottagandet av tjänsten. Han planerar att det ska vara 35–40 hamnar totalt med
i bokningssystemet redan 2011 och då drygt 10 på Västkusten
Barnfamiljer, rörelsehindrade, bröllopsgäster, besökare till
boende på orten är några exempel på grupper, som använt
tjänsten.
Alla som vill planera sitt besök och inte vill ha friheten att
ta dagen helt som den kommer är tacksamma kunder säger
Fredrik. Det är ofta en ny typ av båtägare som inte har livslång kärlek till båtliv och hav, utan har båten som ett av flera
rekreationssätt. Lika väl som att de bokar hotellrum, hyrbil
eller resebiljetter i förväg för att vara säker på att det fungerar, vill de även boka båtplats. Kostnaden är ett 10-procentigt påslag på gästhamnsavgiften. Kanske det är värt 20–30
kronor att slippa vara i hamn redan vid middagstid för att ha
chans att få plats.
»
#2 Västpricken
7
Enligt Fredrik har bokningsmöjligheten, som fanns på
knappa 20 procent av totala antalet platser, delvis förändrat vilka som nu besökt Smögens gästhamn och därmed
skapat ett lugnare liv i hamnen.
Ett bokningssystem med helt annan inriktning är:
GÄSTHAMNSPORTALEN
www.gasthamnsportalen.se
som leds av Peter Skoglund. Det går ut på att man blir
medlem i en pool med båtplatser. Man lägger in vilka nätter ens båtplats är ledig i ett schema. Dessa nätter kan
man sedan boka övriga medlemmars lediga platser i andra
hamnar. Förutsättningen för att kunna vara medlem är då
givetvis att hamnägaren gett sitt tillstånd.
Man kan likna det lite vid den danska FRIHAMNSFÖRORDNINGEN där medlemmar kan ligga gratis i andra hamnar på platser, som är skyltade med grön skylt. Grön skylt
betyder att platsen är ledig kommande natt. Man ligger en
natt helt utan kostnad. Det är mest båtklubbar, som är med
i detta system. Förteckning över vilka hamnar det gäller får
man när man tecknar sig hos sin lokala båtklubb. En speciell
dekal på båten talar om att man är med i systemet.
På Gästhamnsportalen bokar man i förväg. Det är hamnägaren, som ger tillstånd och bestämmer reglerna för utlåningen.
Det kan vara att gästen ska anmäla sig, ringa någon eller betala hamnavgift i bössa eller….. Vad som gäller för gästen ska
framgå av vad medlemmen skrivit på hemsidan när han lagt
ut platsen som ledig.
På GREFABs hemsida www.grefab.se kan man läsa:
Framåt för framtidens båtliv
Göteborg ska vara Nordens bästa region för båtlivet. Det är
Grefabs vision och därför måste vi hela tiden arbeta för att
utveckla våra hamnar. Vi vill skapa gästvänliga marinor där
alla som tycker om båtar, hav och hamnmiljö ska trivas ännu
bättre. Marinor som ligger rätt i tiden för att möta önskemålen från många människor.
Vi har en viktig uppgift i att skapa mervärden för invånarna
och bidra med extra drivkraft för bosättning, etablering och
turism i regionen. Vi ska verka för ett positivt båtliv för så
många som möjligt och vi vill bidra till att stärka Göteborgsregionens attraktionskraft så mycket vi kan……
Många av våra kunder vill tillbringa en trevlig kväll, och kanske stanna över natten, i hemmahamnen. Turister och ännu
fler Göteborgare vill komma till hamnarna, både från sjö- och
landsidan, och njuta av livet. Allt det här skapar helt nya förväntningar på miljön och möjligheterna i hamnarna under
en längre säsong. Att utveckla våra hamnar till gästvänliga
marinor är en stark möjlighet för Göteborg att bli ännu mer
spännande på kartan!
Vackra ord, som ställer stora krav på organisationen. Enligt
GREFABs VD Peter Hartzell, kan de komma att ta över driften av Lilla Bommens gästhamn. Utöver det är Saltholmen,
Klippan, Skeppsbron och Ale tänkta platser för nya gästhamnar inom en snar framtid. Kan vi se en del av GREFABS
vision uppfylld redan nu till säsongen?
Om de släpper in stora mängder gästbåtar i de hamnar, som
är planerade och byggda endast för att vara till för permanentliggande, kan det enligt Peter bli stora bekymmer med
kontroll av ”svartuthyrning” i andra och tredje hand. En
verksamhet som definitivt inte gagnar oss som står i kö för
båtplats. Därför är GREFAB idag restriktiva med att tillåta
främmande båtar i sina ”hemmahamnar” på gott och ont.
Jag hoppas att GREFAB hittar vägar för att bli en port för turister till Göteborg och att de kan visa en ÖPPEN HAND mot
alla oss båtlivsmänniskor. Alla sätt att öka tillgängligheten
på befintliga båtplatser och underlätta båtturism på vår kära
Västkust skall premieras tycker Kaj Modig.
Planiavägen 13, 131 54 Nacka • Tel: 08-718 32 45 • Fax: 08-718 29 07 • E-post: ted@finisterra.se
8
Finisterra_184x61.indd 1
#2 Västpricken
2010-01-29 14.31
Nyheter
i korthet
Inför båtsäsongen 2011 lanserar
Sjöfartsverket en ny vind- och
vattentjänst i mobilen – ViVa.
Med hjälp av informationen i ViVa kan
alla som är på väg ut eller redan befinner sig till sjöss i förväg ta reda på hur
förutsättningarna ser ut på olika platser längs en planerad rutt. På så sätt
kan man anpassa sig efter om det verkar vara hårda vindar, oönskad vindriktning eller lågt vattenstånd. Den
version av ViVa-appen som lanseras
är en testversion som kommer att vara
gratis under 2011 och finnas tillgänglig på App Store samt Android Market.
Tjänsten sätts i drift i maj månad. Har
du frågor kring ViVa? Kontakta Sjöfartsverket på info@sjofartsverket.se
Lär dig splitsa!
Vid årsskiftet lanserade
Poly-Produkter en gratistjänst på sin hemsida
www.POLY.se Nu kan du
med hjälp av instruktiva filmer lära
dig splitsa bland annat treslaget och
flätat tågvirke och vill du prova på något svårare rekommenderas en ändlös
splits.
Lär dig knopa!
Royal Australian Navy har lanserat en applikation ”Learning
the rope – navy knots” som lär dig göra
de flesta knopar. Är nedladdningsbar
via Appstore på din Iphone.
Dubbelt så många platser
att tömma båttoaletten på
Just nu är antalet mottagningsstationer för båtlatrin i Västra Götalands
Län på väg att fördubblas. – Vi vill
Väderöarna.
få till fler tömningsplatser så att båtägarna slipper tömma latrin i vattnet,
säger Carina Erlandsson på Länsstyrelsen. Vi har givit bidrag till
dubbelt så många stationer i år, det så
kallade ”LOA-bidraget”, och det kommer hela tiden fler ansökningar. Läs
mer på www.lansstyrelsen.se
Förslag till naturreservat
vid Väderöarna.
Länsstyrelsen föreslår att de bildas ett
marint naturreservat vid Väderöarna.
Förslaget har nu gått på remiss till
markägare, myndigheter och organisationer. Samtidigt med förslaget till naturreservat går Länsstyrelsen ut med
ett förslag till hänsynsområde väster
om Storö. Syftet med hänsynsområden är att skapa mindre buller i några
av kustens naturhamnar. Läs mer på
www. lansstyrelsen.se
Länsstyrelsen har beslutat att utöka
naturreserveratet Brommö skärgård
i Mariestads kommun. Samtidigt har
reservatet fått nya föreskrifter och
en uppdaterad skötselplan. I och med
den 1345 hektar stora utökningen
bevaras nu hela arkipelagen och
Brommös västra kustremsa från
Fagersund i norr till Smörhättans fyr
i söder som naturreservat. Läs mer på
www.lansstyrelsen.se
Naturreservatet Brommö
skärgård utökas
Projekt Attraktiv Kust
Attraktiva naturmiljöer skräpas ned
av avfall som förs in av havsströmmarna. I Bohusläns skärgårdar kommer
uppskattningsvis 80% av avfallet från
andra länder. Detta kräver att havsmiljöpolitiken blir tydligare på att de
som skräpar ned havet också tvingas
ta ansvar för sitt avfall. Havsmiljödirektivet (EU’s gemensamma politik för
havsmiljön) kräver att EU-länderna
ska ha uppnått god havsmiljö 2020.
Läs mer på www.tillvaxtbohuslan.se
#2 Västpricken
9
vastkustkretsen.se
Kretsens verksamhet blir mer och mer omfattande för varje
år vilket alla naturligtvis tycker är fantastiskt roligt. Men det
gör också att det blir allt svårare att sprida information om
vad som händer eller har hänt till alla medlemmar och andra
intresserade. Därför arbetar vi kontinuerligt med vår webbplats, vastkustkretsen.se, så att den skall förbli lättnavigerad
och erbjuda det innehåll, funktioner och tjänster som efterfrågas.
Under början av 2011 har layouten förtydligats, aktuella
händelser och uppdatering syns tydligare på första sidan.
Listorna över aktuella arrangemang, senaste nyheterna och
senaste inläggen på forumet är nu ännu mer lättlästa och
direkt klickbara för att få mer information om det man är
intresserad av.
Att regelbundet besöka vastkustkretsen.se är således det
absolut bästa sättet att ha koll på vad som händer och har
hänt. Det näst bästa sättet är att påbörja en prenumeration
av våra informationsmail vilket man naturligtvis gör direkt på
webben.
Allt mer information publiceras nu först på webben och
kommer först senare i Västpricken. Exempelvis så kommer
kurs- och eskaderprogrammen alltid ut några dagar tidigare
på webben. Bra att veta för de som ofta tycker att just deras favoriteskader eller utbildning alltid är fullbokad! Utöver
information om våra verksamheter så finns det också möjlighet till att ställa frågor, annonsera saker eller besättning och
diskutera allt som rör båtliv i vårt forum.
Helt nytt och totalt i sin linda är att det på vastkustkretsen.se
nu finns två så kallade wikis (www.wikipedia.se är kanske
den mest kända Wikin på svenska). I dessa Wikis kan alla
medlemmar med hjälp av det namn och lösenord som finns
till webben i varje nummer av Västpricken själva redigera informationen i Wikisarna. De två Wikisarna hittar man längst
ner i menyn till vänster under namnen ”Länksamlingen” och
”KryssarWikin”.
Tanken är att länksamlingen på sikt skall innehålla nära nog
alla länkar man kan ha nytta av för sitt båtliv på Västkusten, sorterat under logiska kategorier. KryssarWikin blir, som
med alla Wikis, vad den blir. Men tanken är att det skall bli
ett uppslagsverk för hamnar, öar, naturhamnar, orter, termer,
knopar, båtar och mycket annat. Hur detta med Wikis kommer att slå vet vi inte. Det är ett försök där vi hoppas att
intresset och nyttan finns.
Om det efterfrågas så finns också en möjlighet att öppna upp
en ”LoggboksWiki” där de som önskar kan skriva in korta
eller långa loggböcker om sina färder på havet eller upplevelser i hamnar. Är detta något just du skulle tycka var en
trevlig funktion så kontakta kansliet – förslagsvis via webben.
Och du? Du har väl inte missat att de fyra senaste årgångarna av Västpricken finns att ladda ner som PDF-filer från
vastkustkretsen.se
Text: Thomas Lundgren
Tre mycket välförtjänta funktionärer har fått
Västkustkretsens högsta utmärkelse, Vingaplaketten
Ynge Ahlström har bland mycket annat varit verksam i 24-timmarskommittén
och tagit fram en Punkt- och distanstabell. Han har undervisat i Astronomisk
navigation och skrivit en lärobok i detta ämne. Yngve har också varit ansvarig
för våra båtmässor under många år. Han har seglat många 24-timmarsseglingar
och ligger på 6:e plats på Västkustkretsens maratonlista (21:a plats på Riksnivå).
Gunnar Hejde har bland annat varit kretsens ordförande och redaktör för
Västpricken, samt engagerad i Infokommittén. Även Gunnar har seglat många
24-timmarsseglingar och ligger på 5:e plats på Västkustkretsens maratonlista
(18:e plats på Riksnivå).
Kaj Modig har bland annat varit kretsens ordförande och redaktör för Västpricken.
Han har varit ordförande i Utbildningskommittén och engagerad i Uthamnskommittén. Kaj är också 24-timmarsseglare, även om han ännu inte kommit riktigt
lika högt i maratontabellen. Nu är han lärare i navigation och aktiv i Hamn- och
Ankarplatskommittén.
10
#2 Västpricken
Intervju med den nya styrelseledamoten
Annika Svensson
Text: Gunnar Hejde
Annika säger om sig själv att hon är en 43-årig Mölndalstös. Hon är gift med Thomas och de har två barn Emil 15 och
Lisa 13 år. Hon är egen företagare inom ekonomiområdet.
Annika älskar havet och naturen. De olika växlingarna mellan väder och årstid älskar hon också. Åker dessutom gärna
skidor både utför och på längden. Annika är också aktiv inom
Friskis och Svettis.
handlar ju om hennes favoritsysselsättning. Annika valdes in
i styrelsen vid årsmötet i november 2010. Hon säger att hon
håller på att sätta sig in i Västkustkretsens verksamhet.
När de köpte en gammal Storö 34 krävde försäkringsbolaget
att de skulle vara medlem i en båtklubb. Då valde de klokt
nog att gå med i Svenska Kryssarklubben 1990. Efter Storön
seglade de en Wasa 370.
Den första eskaderseglingen gjorde de till Skottland. Redan
2007 och 2009 var de med som eskaderledare till Shetland
och Ålesund i Norge! Annika ingår också i kretsens viktiga
framtidsgrupp.
Sedan 2006 seglar familjen en X-yachts 382. På somrarna
drar de iväg till Norge, Danmark, Tyskland, Holland, Polen,
Skottland, Shetland och Estland. Inga dåliga mål! Under
övriga årstider njuter de av Bohuskusten.
På frågan vad hon vill åstadkomma som medlem i styrelsen
svarar hon att det vore bra om fler båtägare upptäckte hur
bra, kul och nyttigt det är att vara med i SXK.
När hon fick frågan om hon ville ingå i Västkustkretsens styrelse svarade hon ja. Jag är lite nyfiken av mig, säger hon.
Under årens lopp har hon förstått hur mycket kunnande
som finns inom Kryssarklubben och föreningens verksamhet
VINDÖ MARIN AB
Vindön
Annika anser att man borde bli medlem redan som liten. Den
som är aktiv och engagerar sig kan få ut jättemycket av sitt
medlemskap. Ju fler som är med desto större chans är det att
kunna påverka andra och naturligtvis påverkas själv. Man lär
av varandra!
HENSONS TVÄTT & SJÖVERKSTAD
TVÄTT • IMPREGNERING • REPARATION
Vinteruppläggning
Fullservicevarv
Varmhallar 5.000 m2
Frostfri hall 3.000 m2
Kran 40 ton
Renoveringar och träarbeten av alla slag
Specialitet:
Vindö - Swan - Storebro - Grand Banks
Nord West - Najad m.f .
Sprutbox för omlackeringar och
böldpestbehandlingar
Var tvättar du ditt båtkapell och segel?
Vi anlitas av de flesta försäkringsbolag
Adress: Vindön
473 91 HENÅN
Tel. 0304-392 90
Fax. 0304-393 83
HENSONS TVÄTT
Koppargatan 9, Lomma
Tel 040 - 412636
henson_vastprick.indd 1
www.hensons.se
info@hensons.se
11
#2 Västpricken
2009-12-10 10.06
Hallå där... är det inte för kallt
att övervintra i Spanska La Coruna?
Text och foto, Kay Kjellgard
Hur tog ni er till La Coruna från Sverige?
Vi har nästan bara gjort dagseglingar hela vägen. Det går faktiskt att ta sig till Medelhavet enbart genom att göra dagseglingar. Det är ca 1700 M från Göteborg till La Coruna. Vi
kom iväg i mitten av augusti, vilket är sent för att hinna ner
till södra Europa innan höststormarna sätter in. Men genom
att låta väder och vind bestämma takten har vi haft en lugn
och säker segling. Vägen gick på franska sidan i Engelska kanalen och utefter kusten i Biscaya-bukten, på några etapper
gjorde vi nattseglingar, mest för vi fick lust och att vädret var
så gynnsamt.
Vad gör man i flera månader
i en hamn på Spanska nordkusten?
Vi hittar Lisa och Sven-Gösta i sin OverSeas 40 Randivåg i La
Coruna en höstdag i slutet av november. Klarblå himmel och
ett 10-tal grader varmt. Vad gör ni hela dagarna blev frågan?
Ja, tyvärr hittade vi inga kurser i spanska i La Coruna men vi
får försöka med någon CD-skiva om vi hittar någon. Annars
har vi fullt upp hela dagarna. Allt är ju inte klart när man
lämnar Sverige, för
då kommer man inte
iväg, så nu har vi en
lång ”att göra lista”
att beta av.
”Lisa och Sven-Gösta
lanserar cykelhjälmen
i norra Spaniens
La Coruna”
Vi cyklar mycket, här
finns underbara cykelvägar runt hela La
Coruna. Till mångas
glädje och förvåning har vi lanserat cykelhjälmen i norra Spanien, den är inte så vanlig i Spanien har vi förstått. Sedan
försöker vi besöka ett museum i veckan, här finns mängder
med museum och kultur av alla slag. Det kommer att räcka
hela vintern.
Vår budget innefattar även en del utflykter så vi kommer att
hyra bil och åka runt, ca 1500 SEK för en vecka kostar en hyrbil. Det tillkommer ju en del övernattningar men det finns en
hel del till överkomliga priser. Vi har även funderingar på att
ta tåget till Barcelona som en liten utflykt.
Umgänget med båtgrannarna är trevligt och givande, man lär
känna människor från andra länder lite mer än bara en flyktig bekantskap. I morgon skall vi besöka det stora akvariet
som ligger nere i hamnen. Senare i vinter skall vi upp och åka
lite skidor uppe i bergen och lämnar inte La Coruna förrän
i slutet av mars. Så hur vi skall hinna med allt är svårt att
förstå.
12
#2 Västpricken
Det viktiga är att man inte skall ligga och invänta bra väder,
och vänta och vänta. Utan man skall ”vara där” och uppleva
platsen - tills det blir bra väder. Då kan man långsegla utan
stress och oftast klara sig från dåligt väder.
Hur kom det sig att ni valde
La Coruna som vinterhamn?
Jo, det var många parametrar som stämde med våra önskemål. Det är en helt nybyggd marina, med fina duschar och
toaletter. Här är bemanning hela dygnet och båtplatsen är väl
skyddad och kostar ca 2500 SEK/månad, inkl ström och gratis
Internet (om man hyr minst fyra månader). La Coruna är en
fin liten mysig stad men ändå tillräckligt stor för att ha ett
stort utbud av service, affärer och kultur. Vi valde La Coruna
efter att ha scannat av många tänkbara hamnar på kusten.
Är det inte lite kallt så här långt norrut i Spanien?
Nej, havet håller en temperatur på 12-17 grader året runt. På
vintern är det mellan 10 -15 grader i luften, ibland upp mot 20
grader och det regnar en del, i snitt 18 dagar i januari. Här är
ganska likt sydkusten i England på sommaren. Gräsklipparna
kommer fram i november, vilket känns lite bakvänt, men det
är då gräset börjar växa igen efter sommaren. Men solen är
framme en hel del också, man kan faktiskt
se en del vinterbadare
och det är ju underbart att i november
kunna sitta ute i sittbrunn med ansiktet
mot solen och känna
hur den värmer, säger
Lisa och Sven-Gösta
med en mun.
”Man skall inte vänta
på bra väder, utan
man skall ”vara där”
och uppleva platsen
– tills det blir bra
väder”
Men maten då, hur är det med den?
Gurka! Har du hittat gurka, fantastiskt ropar våra svenska
båtgrannar, när Lisa kommer hem med fyndet som hon hittat
på en liten tvärgata intill marknaden. Gurka hade vi inte sett
på länge, så det blev lite uppståndelse i svensklägret. Tänk, det
trodde vi inte, att vi skulle bli så upprymda av vanlig gurka!
Annars är det färsk fisk som gäller. De små fiskebåtarna går i
skytteltrafik ut och in i hamnen. Utbudet av fisk och skaldjur
är stort. Men däremot kan det vara svårt att få tag i riktigt
bra kött. Dessutom har köttet en helt annan styckning än i
Sverige, vilket gör det svårt att veta hur man skall tillaga det.
Men att gå ut på stan i mitten av november för att sätta sig
på trottoaren i solen och njuta en lunch med alla Spanska
läckerheter, är en riktig höjdare. Några små tapas när man
sätter sig till bords sedan förrätt, varmrätt, en öl eller ett glas
vin och kaffe för ca 8 euro. Som bonus kan man småtänka lite
på vännerna som övervintrar i Sverige, säger både Lisa och
Sven-Gösta och ler.
hjälpmedel i Engelska kanalen och Navtexen försåg oss med
väderprognoser hela vägen.
Hur ser planerna ut inför vårens seglatser?
De närmaste planerna är att till våren utforska Galicien. Här
finns många fina vikar med små mysiga hamnar. Vi är nyfikna av oss och vill gärna kolla lite runt hörnet, upptäcka nya
saker och träffa nya människor. Så under våren och sommaren drar vi oss sakta söder ut, nästa vinterhamn kan kanske
bli på Kanarieöarna, eller Barcelona, eller Franska kusten,
eller något helt annat. Inget är bestämt och allt kan ändras.
Det fina är upplevelsen av nya ankarvikar, hamnar, städer
att insupas i lugn takt. Själva resan är målet med seglingen.
Vi tar dagarna som de kommer och njuter av tillvaron, säger
Lisa och Sven-Gösta med många hälsningar till Västkusten
Båten heter Randivåg, vad är det för båt?
Båten är en OverSeas 40, med pilot house och kutterriggad,
dvs skall seglas med två försegel. Båten är extra utrustad för
denna segling med radar/kartplotter, AIS, Navtext samt solceller på tillsammans 300 watt. Vi har även PC med navigationsprogram som backup. I övrigt är båten standardutrustad
för havssegling. En båt som är bra utrustad för segling på
Västkusten går utmärkt att segla till Medelhavet med, standarden på våra svenska båtar är hög.
Vi är mycket nöjda med vår navigationsutrustning. Radar/
kartplotter fungerade utmärkt och speciellt AIS:en var ett bra
#2 Västpricken
13
Hänsynsområden
i vår skärgård.
Text: Lars Wedelin
Nu är fyra skärgårdspärlor i Bohuslän än mer njutbara med hjälp av hänsynsområden.
För att bevara lugna områden för besökare och djurliv har Länsstyrelsen i Västra
Götaland skapat hänsynsområden på speciellt utvalda och natursköna platser i samarbete
med kustkommuner och båtorganisationer. Första hänsynsområdena utarbetades 2008.
Hur gör vi då för att uppnå detta goda syfte? Jo, Länsstyrelsen uppmanar till omsorg och
hänsyn och att vi agerar så här i Hänsynsområdena:
• Håll låg fart, högst 5 knop
• Använd motorn så lite som möjligt och undvik tomgångskörning
• Undvik att åka runt med jollar med utombordsmotor
• Undvik vattenskidåkning och andra bullrande vattenlekar
• Dämpa musik och prat
• Ta hand om dina sopor
• Släpp inte ut toalettavfall
Detta är inte en lag – utan precis som namnet antyder – en ren och skär omtanke.
Hänsynsområdena ska njutas i stillhet och på naturens villkor. Tillsammans kan
vi se till att det räcker med frivillighet, respekt och sunt förnuft.
Nuvarande hänsynsområden är Tistlarna, Grönskären, Vasholmarna och Getryggen
(se sjökortsutdragen). Kommer att utökas med delar av Väderöarna och eventuellt
också med delar av Kosterskärgården.
ROBERTS SUFFLETTSERVICE
SPECIALITET:
Tillverkning av båtkapell,
sprayhood, segelkapell
och sittbrunnskapell till
segelbåtar.
Om du befinner dig här,
är vi snart där.
Reparationer utföres
Gjutegården 153, 436 45, Askim
Mob: 0709-25 99 60
www.r-ss.se
BÅTDYNEPROBLEM?
Vi har 1700 frivilliga sjöräddare beredda att rycka ut inom
15 minuter – i alla väder. Och våra moderna räddningsbåtar
klarar att gå i hög fart även i mycket grov sjö. Ge en gåva
eller bli medlem, så bidrar du till att rädda liv till sjöss – vi får
nämligen inga bidrag från staten. Som tack för ditt stöd hjälper
vi dig om du t.ex. får roderhaveri eller motorstopp – även när
sjön ligger spegelblank. Läs mer
på www.ssrs.se eller
ring 077 -579 00 90.
Omklädsel & Nytillverkning
Stort sortiment av
galon och tyger
pebes@telia.com
14
#2 Västpricken
PEBES Båtdyannons 10 11 26.indd 1
031- 45 47 51
Basungatan 2 V.Frölunda
2010-11-25 15:36:05
MJUK
inredning
För hemmet och båten
Skumplasttillskärning
Madrasser även special
Bäddmadrasser
Soffdynor • Stolsitsar
Badrumsmattor
Duschdraperier
Borddukar • Plastmattor
Tyger för möbler
Ute och inne
Kapellväv • Galon
Specialitet: Båtdynor
Kom in och hämta idéer i vår butik. Här finns det mesta som du behöver för dina div. projekt. Så som
sänggavlar, trädgårdsdynor, kökssoffor, båtgardiner, stolsitsar, hunddynor mm. Vill du inte göra
arbetet själv skär vi till och syr upp i egen ateljé efter dina önskemål. Ge oss bara måtten!
Vi håller hög kvalitet – men rimliga priser!
KLIPP UR!
✃
Välkommen!
Denna kupong berättigar till
GALANT-PLAST
Odinsplatsen 2, 411 02 Göteborg
tel 031-15 28 16 fax 031-15 28 17
Öppettider: vard 9–18 lörd 10–14
www.galantplast.se
galantplast_185x265.indd 1
15%
och
rabatt på material
till båtdynor
(ej arbetskostnad)
10%
rabatt på vårt
övriga sortiment.
Gäller vid köp inom 2 månader!
09-03-05 15.22.56
Så blev det segling
i Vänern till slut!
Denna artikel är ett utdrag ur loggboken, den fullständiga finns på hemsidan.
Foto & text: Carina Jarlsby
Vi har tidigare varit lite skeptiska till att segla i Vänern när
vi fått förfrågan, men förra året gav vi Vänern en chans vilket
vi absolut inte ångrar. Så här lät presentationen i Västpricken
nr. 1 2010.
Familjeeskader Vänern runt 4 – 17 juli
Välkommen att följa med oss på en gemytlig eskader runt
Vänern. Vi samlas i Åkersvass strax nedanför slussarna i
Trollhättan för gemensam färd ut på den stora sjön. Rutten
går medsols med trevliga stopp i gäst-, klubb- och naturhamnar. Vi hoppas på gott om plats, vackra och säregna skärgårdar, rikt fågelliv samt ett besök i nationalparken Djurö i
Vänerns mitt. I Spikens hamn nära Läckö slott i Ekens skärgård avslutar vi eskadern.
Eskaderledare: Carina & Peter Jarlsby med Matilda 17
på Relax, Anna-Clara & Klas Reinholdson med Jesper 19 och
Carl-Johan 16 på Ellenott.
Det blev också precis som vi hade hoppats i presentationen. Efter ett avhopp, på grund av inställd semester, blev vi
tillslut 8 båtar med 29 personer, varav 16 vuxna, 13 ungdomar
och barn samt 3 hundar.
Lördag 3/7
Kl. 9.00 möttes 6 av 8 båtar upp
vid Lilla Bommen för att tillsammans ta sig upp genom kanalen. Detta var troligen årets
hittills varmaste dag med 28
grader. Det blev motorgång med
16
#2 Västpricken
stöttesegel för trots att det blåste 7m/s var det ganska läigt i
kanalen och en motström på 0,5-1 knop. Vi hade tur med broöppningarna och behövde inte vänta någon längre stund och
kunde dessutom köra direkt in i Lilla Edet slussen. Kl. 16.00
la vi till i Lilla Edets gästhamn för natten och det fanns gott
om plats. Efter att ha tagit ett svalkande dopp i hamnbassängens 17-gradiga vatten, samlades de flesta på den gräsbevuxna ön för att grilla eller fika. Några hade träffats tidigare,
bland annat på förträffen men för en del var det nya ansikten.
Söndag 4/7
Vi lämnade Lilla Edet på förmiddagen i lätt regn och förtöjde
i Åkersvass 3 timmar senare. Precis lagom skingrades molnen
och solen tittade fram. Vi förtöjde i två led runt udden mellan de gamla slussarna, här var en riktig idyll. Åter i båtarna
efter en gemensam promenad runt slussarna, hade ytterligare
en eskaderbåt anlänt. De hade gått direkt från Lilla Bommen
på morgonen efter att dagen innan haft en del strul med propellerbyte. De sista eskaderdeltagarna anlände med hyrbil
till eskadersamlingen, då de kom öster ifrån och hade lämnat
båten i Vänersborg. Vi bekantade oss under förtäring av bål,
snacks, melon och kubbspel. Kvällen avslutades med grillning
innan solen gick ner och knotten tog över.
Onsdag 7/7
Vaknade även denna dag till en klarblå himmel. Några tog ett
morgondopp i det 15-gradiga vattnet, brr. Det blåste som vanligt sydvästlig vind och växlade mellan 4-11 m/s vilket innebar en fin segling de ca 17 Nm till Björkö i Tössebäcks skärgård. En av hamnvärdsbåtarna fick motorkrångel och blev
bogserade en bit, men hann fixa problemet innan tilläggning.
vattenleksaker, gäststuga med kök, soffa, långbord och bordtennisbord. I nästa vik finns brygga med bastu. Hamnavgiften
var frivillig men ett önskemål fanns om 50 kr att stoppa i en
bössa. Mäktig värme och vi passar på att bada. Efter skepparmöte och promenad blir det grillning även idag. De som
är fotbollsintresserade tar sig ner i 2 av båtarna och tittar på
VM-finalen. Vi som inte är så intresserade sitter kvar på land
men tar skydd under sittbrunnskapellet när myggen invaderar. När fotbollen är slut är det bara våra ungdomar som är
ute på natten och några badar frivilligt eller ofrivilligt med
kläder på.
Alla 8 båtar fick plats på öns skeva träbrygga och det kom
ytterligare ett par båtar som även de fick plats. Dagen ägnades åt avkoppling med en god bok, sol och bad på stranden,
det var fortfarande ganska kallt i vattnet, 18 grader. Efter
skepparmöte och grillning för en del, blev det en klurig poängpromenad runt ön på skogsstigar genom tallskog. När klockan
blev 22.00 kom myggen och vi kröp till kojs.
Torsdag 8/7
Idag var det en mulen morgon. Eftersom vi skulle vara hamnvärdar och dessutom hinna in till Åmål för att handla och
fylla vatten på vägen, lämnade vi Björkö redan kl. 7.00. Vi gick
inomskärs för motor mellan öarna och såg inte någon annan
båt förrän vi kom in i Åmål. Lagom till att vi lagt till tittade
solen fram. Det var nära till både mataffärer och systembolag
från hamnen. Vi lämnade Åmål igen kl. 11.00, då flera av de
övriga eskaderbåtarna anlände. Några gick direkt till Floghall, Säffle motorbåtsklubbs uthamn, som var dagens mål och
vi anlände ungefär samtidigt. Här var det lite olika information om på vilken sida om utprickningen man skulle gå, men
det gick bra för alla. En av deltagarna hade den senaste versionen av Vänerlotsen som visade sig stämma. Även här var
det välordnat med akterförtöjning vid bojar, el på bryggan, nybyggda toaletter, grillplats och klubbhus. För detta ville man
ha en hamnavgift på 40 kr som betalades i bössa på bryggan.
Många passade på att bada medan solen sken och det var 20
grader i vattnet. Här hade vi stafett med gummibåtar i 4 lag
som våra ungdomar organiserat. Vi hann precis avsluta innan
det började regna och bli kyligt vid 18-tiden. I dag fick det bli
middag i båten. Därefter tittade våra ungdomar på film i vår
båt så vi fick flytta oss till grannbåten.
Söndag 11/7
Härlig morgon och tidig avgång för hamnvärdarna vid 6.30
då dagens etapp var 27 Nm nord-nordostlig kurs. Vi andra
lämnade Djurö mellan kl. 8-9.30. I början blev det motorgång
men senare ökade vinden till 5 m/s och vi kunde sätta segel
och sträcka till Nabben, Karlstads segelsällskaps uthamn. De
enda båtar vi såg under dagen var de i eskadern, var är alla?
Även denna hamn är välordnad med bryggor och akterförtöjning i bojar. Här finns grillstad med gott om bänkar både med
och utan tak. Här finns också sandstrand med rutschkana och
Tisdag 13/7
Vaknade till en tryckande hetta. Går till mataffären som
ligger strax ovanför hamnen. Får till slut även tag i myggnät som är slut nästan överallt. Vid 13-tiden mulnar det på
och börjar regna. Våra ungdomar och barn med föräldrar besöker badhuset och övriga besöker Kristinehamns centrum
eller kurar i båtarna. Lagom till skepparmötet kl.18.00 upphör regnet. Några äter buffé på thairestaurangen i hamnen
och övriga äter i båtarna. När alla var mätta och belåtna hade
hamnvärdarna ordnat med aktiviteten minigolf som avslutades precis när regnet återkom.
Fredag 16/7
Idag är vi två eskaderledarbåtar hamnvärdar och lämnar
Mariestad kl.7.30 i strålande solsken efter att ha fyllt vatten
och tankat. Vinden är syd-sydväst och det blåser mellan
4-8 m/s så vi kan precis sträcka hela vägen till Spiken på
Kållandsö. Det är gott om platser i hamnen när vi kommer
vid lunchtid så alla 8 båtarna får plats vid samma brygga.
Vi eskaderledare tar en promenad till Läckö Slott i det fina
vädret och bokar guidning till morgondagens besök. Väl tillbaka i Spiken beställs rökt sik och bokas lokal inför morgondagens avslutning. Därefter är det dags för den traditionella
båttävlingen med hembyggda kreationer där första pris går
till snabbaste båt och andra pris för bästa design. På eftermiddagen får vi besök av den nionde eskaderdeltagaren och
kvällen avslutas med gemensam skönsång till ukulele under
parasoll i regnet på caféets altan.
Lördag 17/7
Dagen för Vänereskaderns avslutning är kommen. Det är
först mulet på morgonen och precis innan vi skall gå till Läckö
slott börjar det regna. Vi trotsar vädret och knallar på de
3 km i regnkläder. Vi får en guidad tur och får höra lite historia om bland annat släkten De La Gardie som förvaltade slottet under en längre period. Här var också en utställning av
7 glaskonstnärer som vi beskådade. Regnet har nu upphört
och solen tittar fram igen. Tillbaka i Spiken startar avslutningen med ett glas bubbel på kajen och knytkalas i caféets
lokal där det dukas upp en fantastisk buffé. Plaketter delas ut
till samtliga deltagande båtar.
Det har varit en fantastisk eskader med mysiga välordnade hamnar och gott om plats, trevligt bemötande och hjälpsamma människor överallt. Bra väder och trevliga, aktiva deltagare spelar även det stor roll vilket gjort eskaderseglingen
till ett nöje. Vi har också haft efterträff under hösten och fick
då minnas sommaren genom att se varandras bilder, umgås
och ha trevligt.
#2 Västpricken
17
Hund eller
katt ombord
Att ta med sitt husdjur, från
Sverige, när man seglar iväg
utomlands är inga problem.
Vår Dansk-Svenska Gårdshund är med oss överallt på
seglatser i norra Europa.
Han klarar sig många timmar (ca 6 tim) men kan göra
sina behov antingen mot en
stötta eller en bit konstgräs
som lätt sköljs av i havet.
När man seglar utomlands
gäller en del bestämmelser
som måste följas. Här följer en kort sammanfattning. Läs mer
på Jordbruksverkets sidor: www.sjv.se
Båthunden ”Hugo”
• Allahusdjurskavaraid-märktamedettmicrochip
(innanför skinnet i nacken).
• Allahusdjurskavaravaccinerademotrabies,vaccination
1 och efter 30 dagar vaccination 2, som ska kontrolleras
efter 120 dagar. Detta hinns kanske inte med inför denna
sommar men ev. för sensommarseglatsen.
• AllahundarsomtasintillSverigeskaavmaskas
(tablett), av veterinär, mot dvärgbandmask, före införseln.
• Allahusdjurskahaettpass,utfärdatsavveterinär,
där alla vaccinationer med mera är införda.
• Manbehöverinteanmälasinhundvidgränspassager
utomlands inom EU (förutom Storbritannien och Irland).
Reser man ofta till Danmark kan man som alternativ till
avmaskning i Danmark begära ett så kallat fyraveckors intyg hos sin veterinär. Avmaskning sker då här hemma, hos
veterinären, innan perioden gått ut. Nytt för i år gäller att ska
man segla till Norge så måste man i förväg uppsöka veterinär
för avmaskning mot dvärgbandmask och medföra intyg över
detta. Vid återkomsten behöver man inte göra någonting.
Vid återkomst, med sitt husdjur till Sverige, från alla övriga
länder ska man formellt anmäla sig på närmaste tullstation,
alternativt ringa till tullen innan man lämnar båten. Det viktiga är dock att man gjort rätt enligt ovan.
Bestämmelser ändras ständigt så läs igenom den utförliga
informationen som finns hos Jordbruksverket. Lycka till och
se nu till att alla familjemedlemmar kan vara tillsammans
ombord.
Lennart Lundin
Foto: Eva-Lena Lundin
18
Bli medlem i
Kryssarklubben och
Västkustkretsen
Att vara ute på vattnet är en känsla att älska och längta efter.
Med erfarenhet växer tryggheten och därmed drömmen om att
utforska nya vatten. Svenska Kryssarklubben arbetar för att
underlätta för din och familjens långfärder till sjöss. Med över
40 000 medlemmar är vi världens största båtklubb med individuellt medlemskap. Bli medlem du också!
Som medlem får du:
•Nio utgåvor av medlemstidningen På Kryss
•Årsbok i juni varje år
•Fyra utgåvor av kretsens tidning Västpricken
•Fri rådgivning i båtjuridiska och båttekniska frågor
•Väl underhållna sjömärken, orienteringstavlor, enslinjer
på många platser
•Tillgång till klubbens nio uthamnar från Utklippan till
Gåsören
•Medlemserbjudanden på Svenska kryssarklubben hemsida
•Lokala medlemserbjudanden på Västkustkretsens hemsida
•Webbutik på Svenska Kryssarklubbens och
Västkustkretsens hemsidor
•Medlemsrabatter på internationella certifikat
•Om du ansluter dig till Västkustkretsen får du också möjlighet till att delta i lokala utbildningar, seminarier, klubbträffar och eskadrar
•Om du ansluter dig till Västkustkretsen har du också tillgång till kretsens kansli med kunnig personal i Långedrag
•Om du registrerar din båt får du båtmärket och därmed
tillgång till cirka 150 svajbojar i populära vikar längs hela
kusten, Mälaren och Vänern. Du får också Gästhamnsguiden som presenterar över 480 svenska hamnar
•Som medlem kan du också teckna förmånlig båtförsäkring
hos Svenska Sjö
Ordinarie priser 2011:
Senior 400 kr
Senior med familj 430 kr
Ungdom t o m 25 år 100 kr
Tillägg utlandsavgift:
Norden 75 kr
Övriga länder 180 kr
Tillägg:
Västkustkretsen 100 kr (ingår första året)
Båtavgift 100 kr
Administrativ avgift byte av båt 100 kr
Kontakta oss för mer information eller gå in och anmäl dig
direkt på vår hemsida www.vastkustkretsen.se
Västkustkretsen, Talattagatan 24, 426 76 Västra Frölunda
Tel: 031-69 00 69, Fax: 031-69 33 10
#2 Västpricken
%
0
1
ra
im
t
or
-s
b
)
eb nad
w å
r t il m
å
v r
a a
el er
tt
a
b
t
en
p
h äll
å
p (g
Plottrar och elektronik
Nautisk litteratur
Hela världens sjökort
Allt inom marina kläder
Kikare, ur, barometrar,
båtmodeller och presentartiklar
GKSS, KSSS och
KMK klubbsortiment
Nu hittar du nästan hela vårt sortiment av böcker, sjökort, elektronik och kläder på www.nautiska.se
Hamng. 26 (Marstrand)
Tel 0303-600 55
Öppet helger april/maj
Trädgårdsg. 3 (Gbg)
Tel 031-13 19 30
www.nautiska.se
Öppet (Gbg):
mån–fre 10.00–18.00
lör 10.30–15.00
Eskadrar 2011
Det finns några platser kvar på följande eskadrar efter annonseringen
i Västpricken 2011/1. Vi har fått
förfrågan om Familjeeskader i Bohuslän men har för närvarande inte
någon eskaderledare, hör gärna av
er till någon av oss i eskaderkommittén om ni vill vara eskaderledare.
Brita Kratz
Följande eskadrar är planerade
1 Kristihimmelsfärdseskader till Läsö 1– 4 juni
En eskader för alla, segelbåt som motorbåt, erfaret som oerfaret båtfolk. Eskadern är tänkt som en prova på eskader men
alla är hjärtligt välkomna.
Ta chansen att prova på eskaderlivet under en korteskader på
vårens enda långhelg. Nu har vi även med nationaldagen på
denna helg. Vi planerar att träffas på Rörö, den 1 juni, överfart till Läsö, Österby den 2 juni. Väl där har vi lite gemensamma aktiviteter, måltider, grillning, utflykter med mera.
Ta chansen att bekanta er med en speciell ö, så nära men
ändå så annorlunda. På Läsö har vi avslutningen den 4 juni,
då kan alla välja om man vill stanna kvar lite extra eller gå
tillbaka hemåt. Vid otjänligt väder kommer alternativa färdplaner att aktiveras.
Eskaderledare:
Annethe och Inge Andersson
Ingela och Björn Johansson
Temaeskader/planeringseskader i Bohuslän 7–19 juni
Preliminär plan. Vi samlas på Rörö, på vår väg norrut räknar
vi med att övernatta i Skärhamn, på Käringön, titta på allmogebåtar på Bassholmen, ägna oss åt zoologiska studier, titta
på stenhuggarmuséet i Hunnebostrand, göra ett stjärnankringsförsök vid Kalvön m.m. Avslutningen blir på Ekenäs på
Syd Koster.
Eskaderledare:
Tomas Hermansson
Ekaderledare
sökes!
20
#2 Västpricken
Foto: Carina Jarlsby
Vad är eskaderfärd?
Eskaderfärd är att:
• Upptäckanyahamnar
• Fånyavänner
• Barn&tonåringarfårsällskap
• Kännasäkerhet&trygghet
• Fådelavandraserfarenheter
• Hittapärlorna
• Väljavadmanärmedpå
• Hakultillsammans
Eskaderfärd är inte:
• Attförflyttasigpåled
• Enmassamåsten
Anmälan till eskader görs på följande sätt:
1. Betala in båtavgiften på plusgiro 42 01 92-7, Svenska
Kryssarklubben, Västkustkretsen. Märk inbetalningen med
önskad eskader. Kristi Himmelsfärdseskader 350 kr. Övriga
eskadrar med egen båt 600 kr. Er anmälan gäller först när
båtavgiften är betald.
2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns på vår hemsida
www.vastkustkretsen.se. Gå in på eskadersidorna.
Allmänna regler för eskaderdeltagande
• Skepparenansvararsjälvförbåtensframförandeoch
utrustning.
• Någonombordskallhanautiskkompetensförfärdide
aktuella farvattnen.
• Båtenskallhainombordsmotor.Avstegfråndettakrav
kan ev. medges på inomskärseskadrarna.
• Båtenskallhadenutrustningsomkrävsförfärdpåde
aktuella farvattnen.
• Sjökortförsamtligaaktuellafarvatten.
• BåtenskallvarautrustadmedVHF-radio.Avstegfrån
detta kan ev medges för inomskärseskadrar i Sverige.
• SkepparenskallvaramedlemiSXK.
Eskadersegling i
Montenegro och Kroatien
Förläng din seglingssäsong och följ med på eskader till Montenegro
och/eller Kroatien. Vi har denna gång Sunsails bas i Dubrovnik som
utgångspunkt för våra färder. I Dubrovnik gör vi givetvis ett besök i
gamla stan och gör kanske en vandring på stadsmuren.
Vecka 1, 11-18/9, seglar vi till Montenegro
In i Boka Kotorski som ibland kallas Europas sydligaste fjord. Här besöker
vi Kotor som finns med på världsarvlistan. Staden är först omnämnd redan
168 f K. Kotor är omgiven av en imponerande stadsmur som slingrar sig
uppför berget bakom staden. En tur längs den ger en svindlande utsikt över
omgivningarna. Herceg Novi är en annan gammal stad, grundad 1382 men
har betydligt äldre anor. Veckan avslutas med några dagar i Kroatien. Eventuellt besöks Ston, se nedan.
Vecka 2, 18-25/9, gör vi en tur i södra Kroatien
Färden går bland annat till Okuklje på ön Mljet, till Korcula, vars gamla
stad har en säregen stadsplan och till den lilla byn Ston. Byn var en gång
centrum för saltframställning och ansågs så viktig att den omgavs av en
stadsmur. Längden på denna är totalt nästan 5 km och vi gör en vandring på
delar av den. Vi får en underbar natur- och kulturupplevelse. Dessutom sol
och varma bad, god mat och nya vänner.
Välkommen!
Båtar
Vi har bokat 5 st Oceanis 393 med
3 dubbelhytter + salong, 2 WC/dusch
Priser beroende på båtval
Pris per person vid 6 ombord 9 900 kr
(10 900 kr vid 5 ombord, 12 100 kr vid
4 ombord)
Flyg med Austrian Airlines
Landvetter–Dubrovnik via Wien
Avresa 11/9 resp 18/9 kl 07.05
ankomst Dubrovnik 14.15
Hemresa 18/9 resp 25/9 kl 15.00
ankomst Landvetter 22.40
Teknisk arrangör
Poseidon Travel AB
Kajpromenaden 22
252 67 Helsingborg
Tel 042-37 40 00
Mail info@poseidontravel.se
Anmäl dig direkt på Poseidon Travel
AB:s hemsida www.poseidontravel.se
där även komplett program och priser
kan laddas ner.
Resegaranti. Poseidon Travel AB har
ställt lagstadgad resegaranti, enligt
Lagen om paketresor. Se mer info på
www.kammarkollegiet.se
Eskaderledare
Anita och Kjell Vestberg
E-post kjell.vestberg@telia.com
#2 Västpricken
21
Tvätt & Impregnering
Kapell/Dynor/Markiser
Mallning, tillverkning av bågar
Handtvätt, impregnering, reparationer
Nytillverkning, omklädsel,
tillskärning av skum till dynor
Byte av kedjor, rutor,
knappar och öljetter
Försäljning: kapell/markisväv, möbeltyger, konstläder, siktrutor
Lager av färdiga kapell, sprayhoods, bomkapell
PRISEX: Ryds originalkapell Camping 8 500:-
Sprayhood Maxi 77: Lilla 2 200:-, stora 4 500:- • Bomkapell 600:-per meter
Sjölanders Marin & Markistextil
Backa Bergögata 14 • 422 46 Hisings Backa.
Tel 031 - 52 98 50 • Fax 031-52 98 66 • E-post: info@marintextil.se • www.marintextil.se
RB 111.indd 15
22
#2 Västpricken
2011-02-27 18:11:07
UTMäRKELSE
Strömstad
Grebbestad
på västkusten har du alltid
Fjällbacka
Hamburgsund
NÄRA till service och tillbehör
Uddevalla
Smögen
Lysekil
Fiskebäckskil
Henån
Hos oss får du alltid professionell hjälp. Vi har rätt
diagnostikutrustning och kunskap så att du kan
njuta av många, långa sköna timmar till havs.
Vi kan Volvo Penta och vi finns alltid nära.
Välkommen till oss Volvo Pentaåterförsäljare
i samverkan på Västkusten.
Skärhamn
Björlanda
Tångudden
Hinsholmskilen
Fiskebäck
Brottkärr
Varberg
Torekov
Ängelholm
Västkustkretsens
medlem Rolf Bjelke och
Deborah Shapiro på
Northern Light har fått
Ocean Cruising Clubs
i England ”Award for
Merit” en
utmärkelse för livslångt
berömligt sjömanskap.
Utmärkelsen mottogs
i Southampton 26
mars.
- Vi känner oss givetvis mycket hedrade,
särskilt med tanke på
att tidigare utmärkelser gått till bland
andra Sir Robin Knox-Jonston, Mike
Golding och Ellen MacArthur. Men vi
ser också utmärkelsen som ett erkännande av svensk segelsport i stort,
vilket är mycket glädjande, inte minst
med tanke på hur båtlivet fostrar en
frisk sund livsstil som i mycket bygger
på kamratskap, samarbete och omtanke om besättningen.
du hittar oss på
www.BATKUSTEN.se
031-769 14 30
www.volvopenta.se
Specialist på båtjuridik!
Kontakta oss så får Du kostnadsfritt
en kortare telefonrådgivning om hur
Du bör gå vidare i ditt ärende.
info@batjuristen.se
Telefon 0520-52 52 52 eller 0708-39 62 32
BÅTJURISTEN
ÄVENTYRSSEGLA
med oss
Boka koj
Västindien, Shetland,
Bohuslän, Norge, Färöarna
www.batjuristen.se
www.sjosportskolan.se
031 - 29 20 30
#2 Västpricken
23
Kopplade långsides
”Sjöräddade”
på Shetland
Fotograf: Åsa Manhem
Som sista båt i Shetlands-eskadern sommaren 2010 lämnade
vi Lerwick med kurs mot Out Skerries cirka 25M nordväst.
Där skulle vi återförenas med två andra eskaderdeltagare och
tillsammans ligga en natt för att sedan för förliga vindar segla
de drygt 200M till Norge.
Inför angöring av Out Skerries så startade vi motorn varvid
det snart kom stora mängder vit rök ihop med avgaserna. Efter
en kort stund gick temperaturlarmet igång och motorn stoppades omedelbart. Vit rök betyder normalt kylvatten i avgaserna
alltså kontrollerades kylvattennivån först. Det visade sig vara
helt torrt i värmeväxlaren där kylvattnet fylls på. Vi kopplade
en slang ifrån en kran och fyllde snabbt på nytt vatten vilket
nästan rann ut lika snabbt som vi fyllde på. Någonstans läckte
det således kylvatten ut till avgassystemet vilket vi bedömde
vara ett allvarligt fel som vi knappast skulle kunna reparera
med de reservdelar vi hade ombord.
24
#2 Västpricken
Möjligheten att få professionell hjälp på Out Skerries bedömde
vi som liten. Vi meddelade därför över VHF:en de två andra
eskaderbåtarna (som redan låg förtöjda på Out Skerries) om
vårt problem och att vi återvänder till Lerwick.
Efter en kort ”bönestund” med tidvattenbibeln (Reeds Nautical
Almanack) så stod det klart att vi skulle angöra Lerwick när
tidvattenströmmarna var som starkast den eftermiddagen. Vi
visste att hamnen var relativt full och att då med endast två
vuxna ombord förtöja för segel var inte ett alternativ.
Shetland Coast Guard (SCG) hade under eskadern följt oss
med AIS-transpondrar och vi hade flera gånger varit i kontakt
med dem över VHF:en när de undrat något om denna armada
av svenska båtar som seglade runt deras öar. De har alltid varit mycket trevliga och varje gång förklarat att de gärna bistår
med hjälp om det är något vi undrar eller behöver. Vi tog därför
beslutet att kontakta dem och förklara läget så att de vet men
också undersöka möjligheten till att få någon assistans inne i
hamnen om motorn, utan kylvatten, skulle stanna eller inte
starta inför förtöjningen.
SCG svarade på första anropet och vi förklarade att vi på inget
vis var i nöd men beskrev läget och att vi inte litade på motorn
och nu undersökte möjligheten till att få assistans inne i hamnen. De bad oss vänta lite och återkom efter några minuter
med några kompletterande frågor varvid de sen bad oss vänta
igen. Ytterligare några minuter senare så ropade de upp oss
och berättade att Lerwick Life Boat ifrån Royal National Lifeboat Institution (RNLI) nu var på väg till oss för att bistå med
bogsering in i hamnen. Det var inte vad vi hade frågat efter
men vi kunde inte tacka nej till ett så generöst erbjudande.
De hade också talat med hamnkaptenen och reserverat en
kajplats till oss.
Cirka 20 minuter senare så mötte Lerwick Life Boat oss och vi
enades över VHF:en om att vi seglar vidare tills vi är i sjölä vid
norra hamninloppet och först där påbörjar bogseringen och då
kopplade långsides. Under tiden vi gjorde i ordning fendrar och
förtöjningsgods sjösatte de sin RIB som sen cirklade runt oss
ett antal varv och för att sen komma fram och pratade en stund
strax innan vi bärgade seglen.
Kopplingen blev helt bekymmersfri och bogseringen kunde sen
i det smulna vattnet ske i runt 10 knop. På vägen in mot hamnen bjöds våra barn på en rundtur på räddningsbåten samt
en liten ask godis var. Effekten av detta är att barnen numera
tycker att vi skall bli ”räddade” varje gång vi är ute och seglar...
Väl inne i hamnbassängen så fördes vi mycket lugnt och stilla
långsides in på vår reserverade plats och kunde i lugn och ro
förtöja mot kajen. På kajen stod personal ifrån SCG och hamnen och tog emot vårt förtöjningsgods och frågade om allt gått
bra och om vi var nöjda med deras service samtidigt som RNLIbesättningen undrade om det var något mer de kunde göra för
oss eller om det var okej att de återgick till sin räddningsstation. Vi hade svårt att med ord tacka för all denna hjälpsamhet.
Innan vi skildes åt fick vi också namn och telefonnumret till
den mest välrenommerade Volvo Penta-verkstaden i Lerwick
av en RNLI-besättningsman. Han beklagade att de nog hade
hunnit stänga för dagen (klockan var nu runt 18) men att de
öppnade klockan 8 dagen därpå.
Morgonen därpå hängde vi på låset på verkstaden. 08:20 var
deras servicetekniker på plats nere i Tootiki och påbörjade
felsökningen. Vid 9-tiden kom en RNLI-besättningsman och
knackade på. Han hade med sig en CD-skiva med cirka 100
bilder på som de hade tagit av Tootiki medan de cirklade med
RIB:en runt oss i väntan på bogseringen. Vi har svårt att föreställa oss en bättre service!
Efter lite om och men så visade det sig vara två fel på motorn.
En spridarhylsa var i dåligt skick och läckte därför kylvatten
in i cylindern. Dessutom hade turbon ett större hål ifrån kylkanalen. Då det var två fel så hittades inte turbofelet förrän
det första var reparerat. Från första kontakt tills vi lämnade
Lerwick tog det åtta dagar
(inklusive frakttid för en
ny turbo ifrån Sverige). Vi
kunde inte annat än vara
mycket nöjda med denna
service också då detta var
under deras semesterperiod!
Så fort motorn var provkörd
så kastade vi loss och gick
direkt mot Farsund i Norge
och därifrån vidare till Göteborg som vi angjorde en dag
senare än planerat efter sex
veckors segling.
De erfarenheter och slutsatser som vi gjorde är;
•Attkopplalångsidesärettväldigtbekvämtsättattblibogserad eller bogsera någon på. Men det förutsätter ingen eller
väldigt lite sjö och mycket stora och kraftiga fendrar.
•CSGärprecissåhjälpsammasommankandrömmaomnär
man behöver dem.
•RNLIärminstlikahjälpsammaochfungerarpåprecissamma sätt som SSRS i Sverige och är således helt finansierat
genom medlemsavgifter och gåvor samt frivilliga insatser
och hjälper normalt till helt utan kostnad vid problem.
•Ochsomvanligt–detäralltidbättreattbeomhjälpmed
små problem innan de har utvecklat sig till stora akuta problem. Vi fick tack vare detta en trevlig dag med massor av
positiva minnen istället för det möjliga skräckscenariot med
att driva utan motorn, med vinden i sidan och 4,5 knops tidvattenström rakt emot något dyrt, hårt eller grunt.
Tack RNLI och CSG för all hjälp!
Thomas Lundgren
www.lerwicklifeboat.shetland.co.uk –Lerwick Life Boat
www.rnli.org - Royal National Lifeboat Institution
www.shetlandcoastguard.info – Shetland Coast Guard
www.tootiki.se – Tootikis egen hemsida.
Glembringkaminen
#2 Västpricken
25
är din båt sjösäker?
Foto: Kay Kjellgard
Rigg
Segel
Checklistor
Motor
Bränsle
Tekniska
system
Tidigare ställde försäkringsbolagen
krav på säkerhetsbesiktning av äldre
båtar men detta är numera slopat.
Däremot ställer EU sedan några år
krav på konstruktion och utrustning
av fritidsbåtar. Dessa krav faller under
rubriken ”normer för CE märkning av
fritidsbåtar”.
Idag kan nybyggda båtar med CE märkning antas vara bättre än äldre båtar
utan CE märkning. Här måste man
komma ihåg att CE märkningen inte är
heltäckande och att felaktiga lösningar
kan slippa igenom kontrollerna.
Svenska Kryssarklubben har under
många år utfört säkerhetsbesiktningar. Dessa besiktningar grundas
på försäkringsbolagens tidigare krav
och skadestatistik och normerna för
26
#2 Västpricken
CE-märkning av fritidsbåtar. Den
samlade erfarenheten från klubbens
besiktningar presenteras för närvarande i ”Båtpärmen” som kan nås via SXK
Västkustkretsens hemsida.
Båtpärmen innehåller en stor mängd
erfarenheter och tips på lösningar som
gör båtlivet enklare och säkrare. Västkustkretsens Tekniska Kommitté har
beslutat att utveckla detta material så
att det blir mer lättillgängligt för medlemmarna.
Första steget är att dela in materialet i kapitel. Följande indelning
har valts:
• Skrovochdäck
• Motorochbränsle
• Riggochsegel
• Tekniskasystem
• Skyddssystem
• Checklistor
Vi har valt att presentera skyddssystem separat eftersom dessa behövs
först när något oförutsett har hänt och
risk för skada är uppenbar. Varje kapitel kommer att publiceras allt eftersom
de blir klara.
Vad är det då som är viktigt ombord
och vad är det som vi vill ha för att göra
livet enklare. För att underlätta prioriteringen av åtgärder kommer vi därför
att dela upp och märka materialet i tre
kategorier:
Viktiga
Med ”viktiga” menar vi saker som är
centrala i båtens handhavande. Exempel skotvinschar, styrsystem, bogpropeller, elsystem, etc.
Bra att ha
Med ”bra att ha” menar vi saker som
förenklar båtlivet. Exempel värmare,
tryckvatten, landström, gasolsystem,
etc. En båt med fungerande kritiska
funktioner skall säkert kunna ta sig i
hamn. En båt med fungerande kritiska
och viktiga funktioner skall i alla avseende betraktas som sjövärdig.
Foto: Gert Svenson
Beträffande säkerhetsbesiktningarna så
innebär det slopade kravet från försäkringsbolagen att det inte finns krav på någon som helst extern kontroll av fritidsbåtarnas konstruktion och utrustning
efter leveransen fån varvet. Ansvaret för
att en fritidsbåt är sjösäker faller alltså till 100% på båtägaren/skepparen.
Skyddssystem
Foto: Gert Svenson
Under de senaste femtio åren har antalet fritidsbåtar ökat kraftigt samtidigt
som förutsättningarna för båtlivet utvecklats. Våra båtar som tidigare byggdes av någon lokal båtbyggare produceras numera till största delen som en
produkt i industrimiljö.
Foto: Gert Svenson
Skrov
Däck
Kritiska
Med ”kritiska” menar vi saker som
måste fungera för att båten skall flyta
och kunna manövreras. Exempel roder,
propeller, röstjärn, bordventiler etc.
Alla skyddssystem faller under denna
kategori.
När alla våra bra att ha grejor fungerar
så uppfyller båten även komforthöjande och praktiska funktioner för att göra
båtlivet behagligt.
Ingemar Pålsson
Tekniska Kommittén
Rikseskader till Århus – i jazzens tecken
Kryssarklubbare från hela Sverige träffas igen
Århus är känt för mycket bl a Danmarks näst största jazzfestival. Bara den i Köpenhamn anses större, och de flesta av de
mer kända banden som uppträder där kommer också till Århus.
Detta är bara en av anledningarna till att Kryssarklubben
valt Århus som mål för 2011 års Rikseskader. Givetvis finns
det så mycket mer att uppleva i Århus med omnejd.
Vistelsen i Århus kommer att vara från 11 – 15 juli
Rikseskadern till Århus 2011 är den tredje i ordningen
efter S:t Petersburg 2003 och Stralsund 2007.
Deltagaravgiften är 800 kronor per båt
Tillkommer kostnad för hamnavgifter och arrangemang
i deleskadrarna och i Århus.
Till- och frånsegling kommer att genomföras i form av
deleskadrar om c:a 5 till 10 båtar som utgår från olika
platser längs kusterna. Det kan bli aktuellt att samordna
deleskadrar från flera kretsar. Starttider beror på avståndet från Århus, vilket tempo eskaderdeltagarna vill hålla
och eskadrarna kommer i möjligaste mån anpassas till
deltagarnas tillgång till tid.
Anmälan görs på följande sätt:
Fyll i anmälningsblanketten som finns på www.sxk.se
eller skicka efter en blankett från SXK, Box 1189,
131 27 Nacka Strand.
Programmet för besöket i Århus är inte helt färdigt
men följande är klart:
• UtflykttillSilkeborgssjöarnamedenturmedhjulångaren Hjejlen och bestigande av Himmelsbjerget.
• UtflykttillDjursSommerlandfördeleklystna.
• GuidadturiDenGamleBy.
Planer finns på vinprovning och en gemensam avskedsfest.
Mer information kommer fortlöpande på Riksföreningen
hemsida www.sxk.se
Efterlysning
För att vi skall kunna klara av att genomföra alla deleskadrar
behöver vi flera eskaderledare! Är du intresserad – hör av dig
till eskadernämnden e-post: eskader@sxk.se eller till någon
av nedanstående. Väl mött på eskader!
För eskadernämnden
Kjell Vestberg
kjell.vestberg@telia.com
Bengt Dagberg
bengt.dagberg@telia.com
Rolf Albinsson
rolf.albinsson@telia.com
0303- 33 89 39
011- 12 18 31
0456- 13969
Sätt in båtavgiften 800 kronor på plusgiro 1101-5 och
märk talongen med ”Århus 2011”.
OBS! Anmälan gäller först när båtavgiften är inbetald.
Vi räknar med många deltagare och då vi har begränsat
antal platser i Århus är det viktigt att anmäla sig tidigt.
Allmänna regler för eskaderdeltagande:
Skepparen skall vara med i SXK och ansvarar själv för
båtens framförande och utrustning. Någon ombord ska
ha nautisk kompetens för de aktuella vattnen. Sjökort för
samtliga aktuella farvatten ska finnas ombord. Båten ska
vara utrustad med VHF-radio.
En mera fyllig information om Rikseskadern till
Århus finns i På Kryss nr 11-2. På Riksföreningens hemsida www.sxk.se finns mera information, fakta och en länk till anmälningsblankett.
Från Göteborgsområdet kommer flera deleskadrar att utgå. Färdplaner och starttider är ännu
inte exakt fastställda. Räkna med eskaderstart
i början av juli.
För Eskadernämnden
Kjell Vestberg
#2 Västpricken
27
Tips och tricks
vid sjösättning!
Vattenbeständigt fett
Båtar som har rak axel och Black Jack som axeltätning
skall man vid sjösättning klämma på Black Jacken så att
det kommer vatten. Black Jacken skall även smörjas med
ett vattenbeständigt fett, se tillverkarens anvisningar.
Här kommer tipset, ett lätt sätt att applicera
det vattenbeständiga fettet är med ett grovt
sugrör, detta sugrör hittar man på till exempel
någon av hamburgerkedjorna. Dela sugröret
på mitten och använd ena delen, platta till ena
änden och fyll sedan fett i den andra änden och
vik ihop änden där du fyllt fettet. För in den
platta änden mellan Black Jacken och axeln
och för sedan in fettet genom att klämma på
sugröret.
Fettet är fast och vattenbeständigt. Används till gummipackbox samt kuggar och axlar i foldingpropeller. Smörj
även in propelleraxelns splines med detta fett.
BAVARIA 40-3 2001 Säljes / uthyres
Unikt tillfälle att köpa / hyra mycket välutrustad 40-fotare
e-maila oss för komplett utrustningslista
rolfhem@rotool.se
�������������������������������������
�������������������������������������
��������������������������
��������������������������
������������
������������
��������������������������������������
��������������������������������������
��������������������
��������������������
Art.nr: 828250
www.smmotor.se
www.smmotor.se
www.smmotor.nu
Västkustskretsens Tekniska kommitté
Pelle Sundbye
Nytillverkning av
Båtdynor & Madrasser
Vi servar såväl stora som små rederier samt privata båtägare.
Snabbt &professionellt utförda arbeten med bästa materialval.
Även lagningar utföres på kapell, siktrutor, dragkedjor m.m.
Vi samarbetar med Sveriges främsta leverantörer.
46¯44)-02%'.%2).'
/#(2%0!2!4)/.!6
"±4+!0%,,
6ITVËTTARËVENSEGEL
OCHHUSVAGNSTËLT
Skräddarsydda bädd/resårmadrasser
Beställ madrasser till Din båt vakna utvilad – precis som hemma!
O R I G I N AL E T
Lösningen på fukt under dynorna!
Alla madrasser är tvättbara i 40˚
Västra Sveriges bredaste utbud
på allt inom båtdynor & madrasser
Göteborgs Madrass & Båtdynor
Victor Hasselbladsgata 11 Högsbo (Vid Frej Jonsson) Tel: 031 28 84 50
www.madrassfabriken.se tomas@madrassfabriken.se
28
#2 Västpricken
%FTER ETT PAR ÍRS ANVËNDANDE HAR IMPREGNERINGS
SKYDDETPÍDITTKAPELLFÚRSËMRATSPGAVËDEROCHVIND
$ET UPPSTÍR DÍ JORDSLAGMÚGEL SMÍ SVARTA PRICKAR
PÍKAPELLETSOMMÍSTEAVLËGSNASFÚRATTINTEKVALITE
TENPÍVËVENSKAFÚRSËMRAS&ÚRORENINGAROCHNEDFALL
SMUTSARNERDITTKAPELLOCHBEHÚVERTVËTTASBORT
2EGELBUNDETUNDERHÍLLnEFTERVARANNANSËSONG
nHÍLLERDITTKAPELLFRËSCHTOCHHELTLËNGRE
3*¾6%2+34!.
Mer än 25 år i branschen!
Öppettider: Mån-Torsd 10-17, Fred 10-14
Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg
Tel 031-55 28 80 • E-post: sjoverkstan@telia.com
www.sjoverkstan.se
Använd Latrina
Den smarta stationen
för latrintömning
Skurusundet, Stockholm
I samband med röjning i skåp dök bifogade tidsdokument
upp, som minner om gångna ofärdstider. Möjligheterna att
fritt röra sig i vår vackra skärgård var starkt begränsade och
krävde specialtillstånd för segling i enbart dagsljus.
Jag förmodar att passersedeln dessutom bara gällde för begränsad tid under sommarmånaderna eftersom min far fick
begära specialtillstånd för passage i september.
Jag minns själv en gång när jag som ung grabb var med föräldrarna på besök på Vargö i en gammal höknäst skärgårds
22:a. Som vanligt vid vackra sommardagar mojnade vinden
vid solnedgången utanför Klockskärsgattet, och jag minns
stämningen ombord som nervös. Det blev för min far att ta
fram de långa tunga årorna, då motor naturligtvis inte fanns.
Utanför Smittens udde blev vi prejade av militären eftersom segling efter solnedgången inte var tillåten! En ganska
skrämmande upplevelse för en liten grabb!
Vi fick dock passera men det blev fortsatt rodd in till Järkholmen! Om jag minns rätt var stora Klockskärsgattet avstängt
och passage fick ske via det grunda södra gattet.
Visbyhamn, Gotland
Torhamn, Karlskrona
Marincenter, Loftahammar
Bergkvara, Torsås
Latrina värnar om en renare vattenmiljö.
Latrina är enkel att använda och lätt att se.
Latrina är driftsäker, tål utsatt miljö
och står på sin plats året om
Minimera servicekostnaderna
Välj kvalitetsprodukten Latrina!
Läs mer på vår hemsida eller ring 070-727 14 20
Visst har vi det fantastiskt bra idag!
Kjell Roempke
www.latrina.se
#2 Västpricken
29
En kall och krispig vinterdag beger jag mig till Göteborgs
Maritima upplevelsecentrum, Maritiman. Jag är inbjuden av
Rolf Thorsell, före detta Marin Officer, som gjorde sin grundutbildning på A6 i Jönköping och konverterade till marinen
på sent 70-tal. Sedan 1997 pensionerad och har sedan dess
varit engagerad som guide på Maritiman. Rolf har lovat att
visa mig runt och berätta mer om detta kulturarv vid Packhuskajen, strax intill Operan i Göteborg. Vi börjar med en
värmande fika inne på det mysiga kontoret på kajen för att
sedan gå över landgången till de olika fartygen.
På väg ut till ubåten Nordkaparen och jagaren Småland, vilka
är vårt mål denna morgon, passerar vi Bogserbåten Herkules,
Fiskebåten Gunhild, ESAB IV, Hamnbogseraren Stormprincess, Flodsprutan II och Fyrskeppet Fladen.
Vi gör ett kort stopp framför Monitorn Sölve som sjösattes
1875 och tjänade vid kust- och skärgårdsförsvaret. Hon är
världens enda kvarvarande monitor i sin klass. Den första
monitorn konstruerades av svensken John Ericsson och
användes av nordsidan under det amerikanska inbördeskriget. Amerikanarna vill gärna köpa Sölve, men hon är inte
till salu säger Rolf.
Maritiman
– ett museum där allt kan hända
Text: Anne Kolni Bilder: Göran Assner
Färjan Dan Boström, som ligger till höger om oss gick förr
som en typ av spårvagn med varvsarbetare fram och tillbaka
till Götaverken. Fungerar idag som Maritimans kafé och på
menyn står kafémat och dryck, med mycket hembakt, soppa
och pajer med mera. Sommartid utökas kaféet med Knopen
grill och bar, belägen på en pråm bredvid kaféfärjan och med
sittplatser i solen.
Nu går vi ombord på ubåten Nordkaparen och går mot nedgångsluckan akterut. Vi tar oss ned via en lejdare som leder
oss stuprätt ned i värmen. Inspelat ljud från motorer och
manskap möter oss. Det känns faktiskt helt på riktigt. Jag
sätter mig ned i de väl använda skinnstolarna och Rolf berättar lite kort om ubåtens historia.
Ubåten byggdes 1962 vid Kockums Mekaniska verkstad i
Malmö, och var en av sju ubåtar i Drakenklassen. Hon är nära
70 meter lång och dryga 5 meter bred. Hon kunde dyka ned
till 150 meter och gjorde i undervattensläge hela 17 knop. 20
värnpliktiga och 17 befäl tjänstgjorde ombord. Nordkaparen
är numera den enda bevarade ubåten i Drakenklassen.
När vi har företag här på konferens, om det är mindre sällskap, så tar vi dem gärna ned i ubåten och inleder med en
ubåtsdrink före de äter middag ombord på exempelvis jagaren
Småland. När vi sitter här ger jag en signal som betyder akutdykning. Låter så här säger Rolf och en hes signal ljuder ombord. Nu är ni under vattenytan, skall vi öka på spänningen
lite ytterligare? Rolf berättar vad han ämnar göra för gruppen
30
#2 Västpricken
och ber alla hålla ett öga på glasen. Han går upp på däck och
kastar i en ”sjunkbomb”, inte en riktig utan en bomb som består av 13 grams krut i en sprängstav. Jag kastar ut den från
däck och den sprängs på 2-3 meter djup. I 99 fall av 100 säger
alla grupper som upplevt detta, likt Sickan i Jönssonligan ”vilken dj-a smäll”!
Jag fortsätter mitt besök ombord med att titta in i fartygschefens hytt, officersmässen, rummet där hydronfon- och sonaroperatören arbetade, byssan och gnistens hytt. Det är trångt
och det gäller att hålla i ordning på huvud och väska för att ta
sig fram i de smala gångarna.
Det tjänstgjorde 37 man ombord och vet du vem den 37:e mannen var frågar Rolf. Kaptenen svarar jag, men det var fel. Han
talade om vem det var och vill du också veta rekommenderar
jag dig ett besök ombord. Man delade upp besättningen ombord på ubåten i två lag om 18 personer och de gick 4 timmars
vakt. Jag hade kunnat stanna mycket längre och Rolf hade
kunnat berätta mycket mer om verksamheten ombord på
Nordkaparen men det var dags att fortsätta. Vi bestämde oss
för att ta oss upp till ytan och bege oss till Jagaren Småland.
Vi går uppför lejdaren och tar oss ombord på jagaren, som är
det största musealt bevarade örlogsfartyget i Skandinavien.
Vi ställer oss på akterdäcket. Det är ganska skrämmande säger Rolf – när jag har gymnasieklasser som kommer hit, så
frågar de om Småland är byggd i Taiwan. Ingen har berättat
för dem att Sverige var ledande inom varvsindustrin en gång
i tiden. Beklagligt att de inte får lära sig detta i skolan.
Jagaren Småland hade 272 mans besättning och en krigsbesättning på 299 man. Hon var bland annat utrustad med 148
stycken 50 kg’s minor. Kanonerna ombord är Boforskanoner
med eldrör på 12 cm och man kunde avfyra 42 skott/eldrör/
minut. Jagaren har byggts om ett antal gånger under sin
verksamhetsperiod, bland annat för utveckla sambands- och
radarsystem.
På akterdäcket brukade det stå en helikopter av typ ”Alouette”. Det finns en sådan helikopter idag utställd på Aeroseum
säger Rolf. Polisen kommer och landar ibland på helikopterplattan under vår- och sommarhalvåret, och
tidigare brukade marinens helikoptrar göra
publika nedslag. Ambulanshelikoptern har
också tränat landning här, ifall det skulle blir
någon katastrof i Götatunneln. Då är jagaren
Smålands helikopterplatta en bra utgångspunkt för eventuell räddningsverksamhet.
Jag passade på att fråga Rolf vilka det är som
besöker Maritiman. Mycket busslaster med
turister, skolklasser, företag, familjer och Göteborgare som gillar att turista i sin egen stad.
Rolf berättade att när han började som guide
kändes det väldigt ”dött” ombord på fartygen
och han tänkte vad sjutton skall man hitta
på för att göra det lite mer levande och inspirerande. Han tog kontakt med en gammal
fanjunkare som varit chef på det nedlagda
I 15’s arme museum i Borås och frågade honom var alla skyltdockar som funnits på museet var. De ligger i packlådor och
används inte, fick han till svar och på det sättet fick vi låna ett
30-tal dockor av honom hit till Maritiman säger Rolf.
Vi iklädde dem tidsenliga uniformer och placerade dockorna
på strategiska platser ombord på fartygen. Utöver detta
adderade vi inspelade ljudeffekter nere i exempelvis ubåten.
Man kan där höra kocken stå i byssan och brassa käk och man
kan höra sekonden och gnisten med flera. Och likadant på
jagaren, där vi har lagt på ljudeffekter i stridsledningscentralen. Där kan du höra kanonerna skjuta, robotar som avlossas,
och flygplan som anfaller. Det finns så mycket mer att göra
här på Maritiman och för att göra det än mer spännande och
intressant försöker vi utveckla vår verksamhet hela tiden
säger Rolf. De skolklasser som kommer hit älskar att vara
här. Det här är ju inget vanligt museum utan här får man
klättra och peta på saker och vi har alltid en massa extra
aktiviteter på loven som uppskattas mycket.
Nu kryper kylan närmare och vi beslutar oss för att avbryta
besöket på jagaren och ta oss iland. På väg över landgången
mot kajen berättar Rolf om Lyftfartyget Färdig, som ligger
förtöjd innanför jagaren. Hon byggdes 1942 i England och
användes av engelska marinen för att bärga sjunkna fartyg
och röja bort vrak. 1959 köptes hon av Röda Bolaget. Med den
stora vinschen som finns framför däckshuset kunde hon lyfta
300 ton över bogen.
Hur kommer fartygen hit till Maritiman? Finns det hur
många som helst att ta hand om? Vad jag får veta är att konkurrensen om fartygen är stor. Marina museerna i Karlskrona
och Stockholm vill gärna också ha en bit av kakan. En annan
begränsande faktor är också att det inte finns platser kvar
vid kajen och man får heller inte lägga ut fler i bredd i älven.
Vi är också begränsade norr över av fartyget Marieholm,
gamle kungens stabsfartyg. Rolf berättar att Marieholm
bland annat gick med baltiska flyktingar under 2:a världskriget till Sverige och var på den tiden kamoflagemålad. När
gamle kungen avled gick hon åter över i Svenska Amerikalinjens regi.
Jag måste säga att jag är imponerad av alla
dessa marina pärlor som ligger förtöjda vid
kajen och av alla entusiaster i de olika föreningarna som håller de anrika fartygen i
topptrim. De utgör en viktig del av Maritimans verksamhet.
Jag tackar Rolf för ett kallt besök med ett
mycket varmt mottagande, som nu är till
ända, och visst kommer jag tillbaka när
vårsolen börja värma i april för det finns
fantastiskt mycket mer att se och uppleva.
Jag vill gärna besöka patrullbåten Hugin,
Lastfartyget Fryken, Göteborgspråmen,
Minutläggaren Kalmarsund MUL13 och
alla andra fartyg som också har sina egna
spännande historier att berätta.
#2 Västpricken
31
Båtmässan
och ge service till våra redan befintliga medlemmar. I år, precis som tidigare mässor, har vi deltagit med ett antal föredrag
på seglarscenen. Där visade Medelhavsseglarna, HAK och
Lennart Falck upp sig.
Då har äntligen båtsäsongen 2011 startat, så känner jag när
båtmässan går igång, trots att det snöar och är kallt ute. Med
lite fantasi och besök bland alla båtar och tillbehör är det inte
så svårt att drömma sig bort till kommande sommar. Båtmässan ger öppningar och förslag till alla er som går i båtköpartankar eller som vill komplettera eller byta ut sin utrustning
ombord. Ett stort utbud av kläder både för bruk på landbacken och till sjöss finns att tillgå.
Ett antal ideella föreningar är också representerade såsom
SSRS, Sjövärnskåren och inte minst vi själva SXK. För SXK
deltog Västkustkretsen (sammanhållande) Vänerkretsen,
Seglarskolan och Medelhavsseglarna.
Vad förväntar vi oss av Båtmässan? Handlar det om att värva så många nya medlemmar som möjligt eller att sälja så
mycket som möjligt av våra produkter. Ja, det är naturligtvis
så att vi vill värva nya medlemmar och få ut varumärket SXK
och ett led i detta var att varje ny medlem fick en klubbflagga
att pryda sin båt med i sommar. Vi har också sålt en hel del
av våra produkter vilket är en förutsättning för att vi skall
kunna producera nya beskrivningar över naturhamnar, seglingsbeskrivningar med mera. Ett annat viktigt syfte med vår
medverkan på båtmässan är att vi skall kunna ta hand om
Förra årets uppskattade tävling med bojstenar som vikten
skulle gissas på följdes i år upp med en liknande tävling i vilken
vikten på ett antal dubbar skulle gissas. I år liksom förra året
ställde ett antal sponsorer upp med fina priser, vi tackar för
detta. Högtidlig prisutdelning kommer att ske i samband med
introduktionskvällen för våra nya medlemmar 13 april 2011.
Antalet besökare vid årets mässa blev något fler än förra året,
strax över 80 000. Den största skillnaden jämfört med förra
året var antalet besökare första lördagen vilket också märktes i montern. Resultatet av årets mässa för vår del blev ungefär detsamma som förra året. Vi fick 149 nya medlemmar
(förra året 143) och sålde ungefär lika mycket. I år var det
storsäljaren Tre veckor i Bohuslän norra delen som var årets
nyhet. Som vanligt såldes en hel del klubbflaggor och vi hoppas på att se dessa på båtarna i sommar.
Slutligen vill Ove Thorin och jag tacka alla er som ställde upp
med ett glatt humör och entusiasm i montern, utan er är det
inte möjligt att genomföra en mässa på det sätt som vi har
gjort. Nu börjar vi ladda för sommaren och kommande mässor.
Hans-Richard Wijkmark
Powered by:
Södra Långebergsgatan 26 B
421 32 Västra Frölunda
Tel: 031-748 62 00
Samtliga motorer finns med adaptersats
för Volvo Penta segelbåtsdrev.
Motor
TA
SÄNK R!
E
PRIS
a
Prisern
32
#2 Västpricken
llsvidare
gäller ti
Mini-17
Mini-29
Mini-33
Mini-44
Mini-55
Mini-62
Mini-74
Cyl/hk
2
3
3
4
4
4
4
st/16
st/27
st/32
st/42
st/52
st/59
st/65
hk
hk
hk
hk
hk
hk
hk
Backslag
Utväxling
TMC-40
TMC-40
TMC-40
TMC-60
TMC-60
TMC-60
SMI
Pris
2:1-2,6:1
52.500:2:1-2,6:1
60.500:2:1
69.500:2:1-2,6:1
79.500:2:1-2,6:1
89.900:2:1-2,5:1
95.600:2:1
112.800:-
Andra motorstorlekar och backslag på förfrågan.
För mer information och återförsäljare, gå in på:
www.dieselpowersweden.se
Dyr båtförsäkring?
Jämför hos försäkringsbolaget med de nöjdaste kunderna! Enligt Svenskt Kvalitetsindex
undersökning har vi fem år i rad haft de mest
nöjda kunderna av alla försäkringsbolag.
Ring:
Dina Försäkringar Bohuslän 0522-64 66 60 eller
Dina Försäkringar Göteborg 031-35 35 000
www.dina.se
Positiv akterrunda, mer
yta och högre
fart
Belastningsfördelare i
fallsvirveln för låg friktion
Masten är styv
långskepps, ger hög
förstagslast och god
höjdtagningsförmåga
Inga fasta revpunkter,
reva hur mycket eller
hur lite du vill
Uppspänd och
kullagrad rullprofil
Liten besättning? gammaL mast?
Dags för ett raDikaLt besLut!
Med en rullmast kombinerar du säkerhet och bekvämlighet
med en rejäl portion seglingsglädje. Du revar från sittbrunnen
genom att lätta på uthalet och dra i en inrullningslina. Båten
kränger mindre och balanserar bättre. När vinden avtar rullar
du ut seglet, precis lika lätt. Tillsammans med ett rullfocksystem kan hela segelplanet anpassas steglöst, av alla
ombord. Både båt och besättning blir piggare.
Allt fler 70- och 80-tals båtar utrustas med rullmaster när den
gamla masten tjänat ut och seglen blivit slitna. Vi har tillverkat
rullmaster i 25 år och i de senaste modellerna kombinerar vi
bekvämlighet med detaljer som gynnar båtens seglingsegenskaper.
Välkommen till någon av Seldéns återförsäljare för mer
information och ett höstpris.
seldenmast.com
Bred segelöppning
för vertikala lattor
Hantera seglet
från sittbrunnen
Utväxlad inrullningswinch
Asymmetriskt placerad
segelöppning för låg friktion
vid in- och utrullning
#2 Västpricken
33
Gissa vikten
på dubbarna!
Text och foto: Lars Helmer
På årets båtmässa hade vi en pristävling som gick ut på att
gissa vikten på ett antal bergsdubbar i en kista. Syftet var
att dra uppmärksamheten till de 5000 dubbar Västkustkretsen placerat ut för att skapa säkra förtöjningsplatser. Under
båtsäsongens mest intensiva tid är naturhamnarna flitigt använda och i de flesta är det dubbat med dubbar som satts dit
av Kryssarklubben. Med tanke på att ca 5,7 miljoner övernattningar görs i våra skärgårdar och de flesta i naturhamnar förstår man vikten av SXK: s arbete med att skapa säkra
naturhamnar. Tänk på att utplacerade bergsdubbar är till för
alla båtturister och att alla dubbar som SXK placerar ut görs
av ideella krafter. Bergsdubbarna tar man idag för självklara
så det finns all anledning att belysa det fantastiska arbete
som gjorts då varje dubb som är utplacerad finns där för att
det är en presumtiv naturhamn. Detta då Hamn- och Ankarplatskommittén, kommittén som utför arbetet, naturligtvis
tagit hänsyn till att det skall vara en säker förtöjningsplats
med djup och vindlä som skall ge nattrygghet.
Vinnare:
1. Krister Andersson, Stenkullen,
2. Mikael Persson, Vålberg,
3. Olof Nilsson, Skärhamn,
4. Ingegerd Karlbom, Gråbo,
5. Ronny Åkerström, V. Frölunda,
6. Svante Brodin, Ödsmål,
7. Kristina Larsson, Mollösund,
8. Jonas Brattgård, Göteborg,
9. Jerry Wallin, Säve,
10. Morgan Lindholm, Uddevalla,
11. Magnus Lundgren, Lerum,
12. Peter Olsson, Kärna,
Under mässan var det närmare 4000 mässbesökare, som försökte lyfta, räkna och på alla andra sätt beräkna vikten på
visade bergsdubbar. Vid kistan fanns hela tiden en funktionär,
som fångade in besökare för att dessa skulle få chansen att
tävla om de fantastiskt fina priser som sponsorerna bidragit
med. Tävlingsdeltagarna hade möjlighet att vinna kartplottrar, VHFer, ekolod, MOB-larmsystem och andra fina priser. De
cirka 100 arbetande funktionärerna på mässan hade fullt sjå
med att samla in tävlingsformulären och att då även informera om vår verksamhet. Det är ett gediget arbete som våra
funktionärer utför med ett leende då alla som deltar finner
glädje och stolthet i det arbete de utför.
Den totala vikten på dubbarna var 96464 gram.
Då antalet deltagare i tävlingen var så stort, var vi tvungna
att be om ett mer preciserat svar än i hela kilogram. Alla vinnare har svarat inom ett halvkilo från den korrekta vikten.
Pris
Lowarance Elit Kartplotter
Garmin Gps kartplotter
Raymarine LifeTag MOB System
Icom M411 VHF
Cobra VHF
Hummingbird ekolod
Sortiment av LED-lampor
Gobius tankmätare
Resecue Sling
Båtsportkort
Polyropes Flexline ankarlina
Kikare
Sponsor
Sportmanship Marine AB
Garmin AB
Belamarin AB
Swedish Radio Supply AB
LTC Lejon Trading AB
Jan Comstedt AB
Ledbutiken Maristic Ab
FM Marin AB
Navimo Nordic AB
Sjöfartsverket
Poly-produkter AB
Navimo Nordic AB
Prisutdelning kommer att ske i SXK: s lokaler den 13 april i samband med Västlustkretsens introduktionsmöte för nya medlemmar.
34
#2 Västpricken
ANNONS
.
.
.
n
tlige
Än
Hamnen kommer att innehålla:
•
Nu öppnas den snart - Marinan i
HÄLLEVIK STRAND
Yacht Club & Corporate Resort
M
arinan öppnar i maj 2011 - mitt i Bohusläns underbara skärgård. Med båtplats i vår
nya skyddade marina är Du redan från start ute i
skärgården utan långa transportsträckor.
Inom kort kommer även krog, sjöstugor och
konferenshotell att uppföras. Därefter står varmbadhus och Skepparhus på tur.
Härifrån har Du nära till många trevliga utflyktsmål. Mollösund, Skärhamn, Käringön, Gullholmen, Grundsund, Fiskebäckskil och Lysekil ligger
alla nära Din nya hemmahamn.
HÄLLEVIKSTRAND
Yacht Club erbjuder;
•
Din, familjens och båtens
nya hemmahamn
en säker och komfortabel hemmahamn
för båtentusiaster som gillar att bo i sin båt
under helger och semestrar eller som vill
komma ut i skärgården med båten direkt,
utan transportsträckor.
Miljön kommer att bli elegant, komfortabel och
genuin. Husen präglas av genuin bohuslänsk karaktär och ligger med dramatisk utsikt mot hamn, hav,
kobbar och skär. Sätt på Dig solhatten, för här är
det sol hela dagen, från morgon till kväll.
•
En fantastisk bas för fast- och fritidsboende
med privata P-platser och egna hamnförråd.
•
Gästhamn dit såväl restaurantgäster som
övernattningsgäster är hjärtligt välkomna.
Vi vill skapa ett genuint centrum för båtentusiaster
och fritidsboende, företagsverksamhet, personlig
utveckling och rekreation.
Samtliga faciliteter står till Ditt förfogande!
Här kan Du njuta av förstklassig mat, fantastiskt
boende i eget eller hyrt hus, faciliteter för konferens och distansarbete, välmånbehandlingar och
olika former av aktiviteter. Här trivs hela familjen!
•
•
•
•
Servicenivån kommer att vara hög:
Landström, TV, trådlöst bredband och vatten
erbjuds varje båtplats.
Varmbadshus, träningsfaciliteter, tvätt- och
torkrum.
Aktiviteter för barn och ungdomar.
•
•
•
•
•
Privatabåtplatserochgästhamnmedhög
servicenivå
Privatahamnförråd
PrivataP-platser
Sjösättningsrampförjollar,kajaker,mm
Högsäkerhetsnivå
Marinamedserviceochunderhålls-
möjligheterinärheten
Hotellanläggningen på land
kommer även att omfatta:
•
•
Kontorshotellmedkonferensmöjligheter
Speciellaarrangemangförföretagsprofilering
ochkompetensutveckling
Hotell-, affärs- och fritidsboende:
•
Sjöstugor,skepparhusochlägenheteratt
köpaellerhyra
•
Hotellrumochsviteratthyra
•
Concierge-service
Mat & dryck:
•
Krog,bageri,delikatessochcatering
•
Serveringsåvälutesominne
•
YachtClublounge
Barn & Ungdom:
•
Lämpligaaktivitetersombidrartillglädjeoch
personligutvecklingientryggmiljö
Varmbadshus:
•
60kvmpool
•
Välmånbehandling
Sportaktiviteter:
•
Gym
•
Vattensportochbåtuthyrning
•
Golfochtennisinärheten
•
Ridninginärheten
•
Jaktkanarrangeras
•
Promenader
Shopping:
•
Sommarbutiker,atéliersochgalleri
Duhittarnärareinformationochkananmäladitt
intressepå;www.yachtclub.se
Sjöleden Hällevik AB
Sollidshamn 100
47494 Hälleviksstrand, SVERIGE
Tel: +46 (0)304-66 40 70
E-mail: info@hallevikstrand.se
Fax: +46 (0)304-66 41 71
www.hallevikstrand.se
Efter den långa sega vintern med alldeles för tjock is i hamnen är det äntligen dags att bryta isen. Ut och lufta seglen
och få ordning på grejorna. När båten väl är iordninggjord
blir det alltid en njutbar tillställning att genomföra vårens
”24-timmars”. Ni som deltagit i ”24-timmars” tidigare känner
förhoppningsvis igen längtan efter en ny härlig dygnssegling.
För er som ännu inte seglat – bryt isen.
Vad minns vi från
seglingarna 2010?
Vårens segling präglades av
behaglig skandinavisk försommarsegling med sol, lätta
och mycket skiftande vindar
men också en lite svalare och
disig natt som krävde en del
aktiv navigering. Väderutsikterna inför seglingen var lite
svårbedömda så man kunde
välja den prognos som stämde
bäst!? Vi valde yr.no, prognosen med spådomar om måttliga på
kvällen avtagande nordliga vindar som under natten skulle
avta ytterligare och vrida mot ost och sedan syd samt att det
bitvis skulle råda bleke. Nästkommande dag skulle omfattas
av svaga sydvästliga vindar vridande mot väst och något
ökande. Kommer ni ihåg alla vindriktningarna? Nej, kanske
inte nu, men om ni hade deltagit i seglingen så hade det varit
viktigt att ha koll på alla vindskiften under 24-timmarsseglingen. Prognoserna stämde faktiskt någorlunda även om
stiltjebältena och vindarna under natten varierade mycket.
Min egen minnesbild av seglingen som dyker upp när jag
sluter ögonen och minns är rundningen av ”WP 32 Kungen”
kl 01.30 med lätt hävande sjö som ger ifrån sig ett svagt brusande ljud när sjön träffar ön. Kaffetermosen är full och kamraterna har alla ansett sig vara överflödiga för seglingsinsatsen. Det är bara jag och måsarna som njuter av den fridfulla
natten. Öster om Läsö hade det varit total bleke under en stor
del av morgonen men de allra flesta av dem som var anmälda
till middagen på Läsö nådde fram i tid. 93 glada seglare
avnjöt en god buffé på siømandhjemmet.
Det blir allt lättare att hitta bra
detaljerade väderprognoser vilket är
ett viktigt moment
i 24-timmars
Ännu viktigare med
ett bra väderprognosval var det för höstens
segling. Denna kännetecknades av god vind blandat med ingen vind - samtidigt. Att
vara på rätt ställe vid rätt tidpunkt visade sig vara avgörande
för både resultatet och för att över huvud taget komma hem.
Exempelvis ”dundrade en seglare förbi” Skagens rev i god fart
emedan nästkommande seglare ett par timmar senare stannade till och studerade fyrkaraktären på Skagens fyr i flera
timmar. Man måste konstatera att det inte helt gick att lita på
vädergudarna, ja det är väl så DMI och YR numera benämns,
som hade spått mest vind i de västra farvattnen. Men det är
inte dessa minnesbilder som dröjer sig kvar hos mig utan det
är faktisk den ”gnällige” rorsmannen som under efternatten
hindrade mig från att sjunka ner i dvala i lä av sprayhooden.
Han hävdade återkommande att det är ”hemskt vad sjöarna
skvalpar under akterskeppet”. Till slut företogs en inspektion
och döm om min förvåning då vi i akterlanternans sken skådade 3-4 tumlare som låg och ”körde” alldeles intill båten. Vi
kikade på tumlarna en god
stund innan de försvann från
båten ut i mörkret. I övrigt
var det en vacker natt med
stjärnklar himmel kantat
med vackra blinkningar från
söder där ett större åskväder
parkerat över Jylland.
Dags att bryta
isen igen –
segla 24-timmars
36
#2 Västpricken
Det går ju i detta sammanhang inte att förtränga minnesbilden av vinterns 12-timmars. En fantastisk naturupplevelse i riktig kall vintermiljö.
Det var påtagligt kallt under hela seglingen så klädseln var
viktig. Nedisningen gjorde det svårt att vistas på däck då
även ”löplinorna frös ner i istäcket. Att flytta skotpunkter var
inte att tänka på. Första slaget efter en längre bog dikt bidevind innebar att det ”rasslade till” som av ljudet av tunna
glasskärvor som ramlade ner på båten. Det var det inte – det
var is som släppte från seglen.
Det är väl nu lämpligt att förklara vad denna tävling? går ut
på. Om man spaltar upp det hela i några få punktsatser skulle
dessa kunna vara;
• Seglasalångtsommöjligtpå24timmardärtidsöverdrag
”bestraffas”.
• Startplatser finns jämnt utspridda längs (bland annat)
hela västkusten. Den plats du väljer att starta från är
också den plats där du normalt skall gå i mål 24 timmar
senare.
• Planera själv din rutt efter rådande väderförhållanden
och välj rutt utefter de otaliga officiella rundningspunkter,
både inom och utomskärs, som finns listade i en tabell.
• Varjepunktfårrundashögsttvågånger.
• Längden på de olika sträckorna mellan punkterna som
rundas summerar du i en loggbok.
• Senärdetbaraattväntapåresultatlistanochjämförahur
andra resonerat kring vägval.
Man kan även göra en punktlista om varför man seglar
24-timmars. Den skulle då kunna bestå av;
• Tävling–äraochberömmelseförattnålängstadistans.
Årets längsta distans renderar dessutom en ingravering i
vandringspokalen.
• Rekreation – ett utmärkt sätt att koppla av. När förtöjningarna släpps från bryggan frigörs inte bara båten.
• Gemenskap – ett unikt tillfälle för att umgås och få tid
över till att prata om diverse ”oväsentligheter”.
• Långfärdsträning–ettsättattbyggaupprutinerocherfarenhet av att segla under en längre period. Målen bortom
horisonten kommer närmare.
Är du nyfiken på att bryta isen och börja segla 24-timmars
så är du välkommen till skrivbordsseglingen den 11 maj där
regelverket klargörs tydligare.
Kalendarium 2011. Närmare upplysningar fås på vår
hemsida www.vastkustkretsen.se under 24-timmars. Du
är givetvis alltid välkommen att ringa eller maila och
fråga oss i kommittén om du undrar över något!
Båtupprustning – det är nu som det blir tydligt att funktionerna kan förbättras avseende säkerhet, matlagning och
sömn under gång med mera.
Anmälan till de olika arrangemangen sker via hemsidan eller
direkt till kansliet.
Varmt välkomna till årets seglingar hälsar
Vissa saker måste fungera när man seglar dygnet runt.
Lars Tobin, 24-timmarskommittén
Skutorna
seglar vidare
Framtiden har länge varit oviss för Sveriges skol- och traditionsfartygsflotta till följd av nya och hårdare krav på utbildning och bemanning. Seglarskolan har ihop med ett par andra
skolfartygsföreningar på västkusten drivit ett hårt lobbyarbete för att få Transportstyrelsen att i högre grad anpassa
sina regler efter dagens verklighet där flertalet skol- och traditionsfartyg i Sverige drivs och bemannas av ideella krafter
och där sjöpersonalen i hög utsträckning inte är yrkessjömän.
Detta lobbyarbete utmynnade i att Regeringen sommaren
2010 gav Transportstyrelsen i uppdrag att se över de aktuella
regelverken för fartyg upp till 70 BRT och harmonisera dem
mot verkligheten och regelverk i våra grannländer, framför
allt de länder som ingår i det europeiska samarbete som beskrivs i överenskommelsen MOU-Wilhelmshaven.
Transportstyrelsen har tagit fram ett nytt förslag till regelverk för fartyg upp till 70 BRT eller 24 meter. Detta förslag
följer i stort de krav som framförts från Seglarskolan och
regelverket är också framtaget i samarbete med Sveriges
Segelfartygsförening, SSF, där Seglarskolan är medlem med
sina fartyg och där representanter från Seglarskolan ingår
i styrelsen. Förslaget presenterades för Regeringen den 28
februari.
Det nya förslaget innebär att man som basutbildning för de
nya behörigheterna använder sig av en förkortad version av
Fartygsbefäl klass VII där de för verksamhetstypen irrelevanta delarna skalats bort samt att man delat upp behörigheten i två steg, styrman och befälhavare med relevanta krav på
sjötid för att uppnå respektive behörighet. Dessutom har man
valt att erkänna den internationellt vanliga behörigheten
Master of Yachts som jämställd med den nationella behörigheten. Traditionsfartygsflottan har i sin tur fått möjligheten
att sätta samman en egen utbildningsorganisation som sedan
certifieras av Transportstyrelsen. Detta innebär att skutföreningarna själva kommer att kunna hålla större delen av den
behörighetsgrundande utbildningen i egen regi.
Sammantaget är detta ett mycket positivt besked från Transportstyrelsen. Seglarskolans bedömning är att det nu föreslagna regelverket ger de nödvändiga förutsättningarna för
att kunna fortsätta verksamheten på ideell bas.
Välkomna ombord!
För Seglarskolans styrelse
Carl Axenborg
För att läsa förslaget i sin helhet använd länken nedan:
http://www.transportstyrelsen.se/Global/Nyhetsarkiv/Sjofart/
Regeringsuppdrag%20traditionsfartyg%20version%2002%20
02_20110223.pdf
#2 Västpricken
37
Ett tjugotal solister träffades en onsdagskväll i slutet av februari. På programmet stod Säkerhet till sjöss och vår Newfoundlandseglare Björn talade
över detta ämne utifrån sina erfarenheter som ensamseglare. Förutom utrustningen i båten så var hans grundregel nr ett, att vid vind och höga vågor aldrig vistas i sittbrunnen och uppe på båten utan livlina. Viktigt är, att den
inte är så lång, att man kan ramla över relingen med den.
Nästa träff blir onsdagen den 27 april kl 18.30, temat är då
mat ombord. Gå in på hemsidan för att kolla vem som håller
i denna träff. Tag gärna med Dig egna tips om mat ombord.
SENIORKOMMITTÉN
27 till 29 maj har solisterna sin egen eskader, då vi seglar
uppåt eller neråt kusten beroende på väderutsikterna.
Besök på Nidingen den 18 maj 2011
Nidingen är Sveriges första fyrplats omgiven av Klockfotsrevet, Havrarevet, Grundabåde och Lillesandsrevet. De första fyrarna, som var vedeldade, byggdes 1624 då Nidingen
var danskt. Nidingen blev svenskt 1645 genom freden i
Brömsebro och ön blev då Sveriges första fyrplats. Den vedeldade vippfyren var konstruerad så att en fyrgata hissades i luften med en balanserad bom. De första två fyrtornen
byggdes 1834 av sten från Varbergs fästning.
Vi kommer att få åka med ribbåt från Gottskär 12 personer åt gången. Ta med kläder efter väder. Resan tar ca 30
minuter. Från Gottskär kör vi en guidad tur via Onsalahalvöns vackra skärgård. De tre sista sjömilen går över
öppet hav med Nidingens unika silhuett som riktmärke.
De sista minutrarna kör vi långsamt in i lagunen och följs
ibland av sälar in till bryggan. OBS!! Påminnelse från arrangören: de tar inte med ryggskadade personer. Resan med
RIB-båten kan vara riskabel för personer med ryggproblem.
Pris från Gottskär: 595 kr per person. Då ingår båttransport, lunch med dricka och riktigt Nespresso kaffe
efteråt. Guidning och besök på fyrtorn ingår också. Det
finns även en fågelstation på fyrplatsen, som enligt uppgift är bemannad från mars till november, med minst
38
#2 Västpricken
Anmäl Dig till Astrid via mail astrid@bahnhof.se, telefon
0370-33 55 07 alt 073-941541. Behöver Du hjälp med att
skrapa båten eller längtar Du efter att skrapa, så skicka
ett mail till de övriga i nätverket eller lägg in ett meddelande på hemsidan. Du kan också vända Dig till Astrid
enligt ovanstående med frågor om solisterna.
/Inger Söderman
Foto: Carina Jarlsby
SOLISTERNA
N
ätverk för aktivt seglande för Dig som
vill segla men inte har båt och för Dig
som har båt och kan tänka sig att ha
med några gastar.
en ornitolog som kan berätta lite om ringmärkning. Vi
kan bli tvungna att ändra dag om det är dåligt väder
och blåser kuling. Därför måste du vara beredd på att
ändra dag, om vi meddelar det senast någon dag innan.
Priset för detta studiebesök gäller från Gottskär, ni får alltså själva ta er ut till Gottskär alternativt med egen bil eller tåg till Kungsbacka och buss 731 till Gottskär. Det finns
parkeringsplatser i Gottskär på hamnplan.
• Vikanintetamedryggskadadeellergravidapersoner.
• Tamedkläderefterväder.
• Vilånarutmössor,skalplaggochflytvästar.
Nidingen är mycket
utsatt för vind och vågor. Vi kan därför inte
garantera att vi tar oss
dit i hårt väder. Om sjön
är för kraftig nödgas vi
därför ställa in resan.
Anmäl dig via hemsidan
www.vastkustkretsen.se
eller per telefon till
kansliet 031-69 00 69.
Nyttig träning inför sommarens färder.
Under en längre segling vid skrivbordet, navigerar vi efter vanliga sjökort,
beaktar väderrapporterna och gör våra
taktiska vägval. Allt efter 24-timmars
reglerna. Kvällen är en inspiration och
grund för deltagande i kommande 12
eller 24-timmars.
Tid: Datum i maj ej klart, 18,30
(håll utkik på hemsidan)
Plats: Långedrag
Avgift: 60 kr
Anmälan: till kansliet tel 031-69 00 69
(vard 10-15, ons 10-19) eller
via mail till vastkustkretsen@sxk.se
12-timmars 28 maj
Vill du segla med helt kvinnlig besättning? Kom på skrivbordsseglingen
och lär känna likasinnade. Start på
morgonen, målgång på kvällen. Efter
seglingen finns det möjlighet till en
gemensam middag i någon hamn i
närheten av Göteborg med tillhörande
erfarenhetsutbyte.
Anmälan: Se 24-timmars.
Pröva på/Familjeeskader till Läsö
Anmälan: Se eskaderprogrammet.
Tjejhelg till sjöss
2-4 september
Såväl segel- som motorbåtstjejer är
välkomna. Du kan anmäla Dig som
skeppare eller gast. Du som anmält
dig får en enkät hemskickad, bjuds in
till skrivbordssegling och förträff. Enkäten ger information så att vi kan fördela gastar efter vars och ens erfarenhet. På så vis får alla besättningar en
blandning av mer och mindre erfarna.
Skrivbordsseglingen ger en repetition
av grunderna i navigering och du får
träffa övriga deltagare. Under förträffen går vi igenom förutsättningar och
förväntningar inför Tjejhelgen. Skeppare och besättning planerar gemen-
samt helgens meny och inköp av mat
och dryck.
Under helgen använder vi de familjebåtar som våra kvinnliga skeppare
ställer upp med. Vi träffas i respektive hemmahamn på fredag kväll och
går till en förutbestämd hamn för att
träffa de andra båtarna. På lördagen
seglar vi vidare till nästa hamn där vi
träffas för någon gemensam aktivitet
och gemensam middag på kvällen. Efter en promenad och kanske ett dopp
sätter vi kurs mot hemmahamnen på
söndag eftermiddag.
Kostnad för Tjejhelgen är 650kr för
medlemmar i SXK och 750kr för icke
medlemmar. Kostnad för mat och
dryck tillkommer och delas mellan besättningsmedlemmarna på varje båt.
Skrivbordssegling: 24/8 18.30,
Långedrag
Förträff: 30/8 18.30, Långedrag
Tjejhelg: 2-4 september
Anmäl Dig i tid, begränsat antal!
Anmälan görs till kansliet på tel 03169 00 69 vard 10-15, ons 10-19 eller
via mail till vastkustkretsen@sxk.se .
Anmälningsavgiften betalas in
till pg 420192-7 senast den 17 juni.
OBS! Ange vid betalning ”Tjejhelg”,
namn, adress, telefon och mailadress.
Inbetalningsdatum gäller som anmälningsdatum. Kansliet skickar ut en bekräftelse tillsammans med en enkät så
snart din anmälan är registrerad.
Funderar Du på att bli en av våra
kvinnliga skeppare? – kontakta Ingela
Johansson 031-296656 för mer information.
Tjejkväll på Båtmässan
i Seglarhallen 7/2
Denna kväll var det endast kvinnor
som hade ordet. Anna-Karin Öjerskog
var en medryckande konferencier, som
delade med sig av sitt seglingsintresse.
Kvällens första talare var Anna Holmdahl White som berättade om Lysekil
Women Cup och dess uppkomst. Sedan
berättade Anna Kjellberg om sin OS-
satsning till London 2012. Därefter
presenterade Malin Rapp kite-surfing
för oss och visade Girl Power-film.
Sedan var det paus med lite bubbel.
Efter pausen var det Sofia Ivansson, som
seglat från Höganäs till Västindien tur
och retur inom 1 år. Näst sist hade Stina
Jansson ett viktigt budskap till oss. Kvinnor måste våga ta ett steg framåt för att
få fler kvinnliga förebilder!
Kvällens sponsor var Sjösportskolan
och de berättade lite om sitt kursutbud.
Organisationer som var närvarande
var bland annat Quinna Ombord
(SXK), GQSS och JRSK.
Under dessa timmar fick vi höra intressanta berättelser och titta på många
fina bilder om segling i olika former.
Väldigt inspirerande! Fantastisk känsla att se alla dessa ca 250 damer i olika
åldrar i publiken! Detta är en kväll,
som jag kommer att minnas länge!
Annelie Lysvret
Tjejmingel i Långedrag
Det var så roligt på Tjejkvällen på Båtmässan att vi ville göra något mer för
alla båtintresserade kvinnor. Söndagen den 13 mars var vi 140 tjejer som
samlades i Långedrag för att lyssna
till Linda Lindenau som bl a seglat till
Antarktis. Linda inspirerade oss med
bilder och sin härliga berättelse om
seglingen och livet ombord. Det gäller
att ta chansen när du har den och ta
ett steg i taget, enligt Linda, om det
ska bli något av alla drömmar vi har.
I pausen fick vi möjlighet att prata och
informera om vår verksamhet ihop
med alla andra organisationer som
var med på arrangemanget som Stina
Jansson med flera hade planerat.
QVINNA OMBORD Mer information om vårens program kommer på hemsidan.
Skrivbordssegling i maj
En härlig kväll som gav mersmak!
Britt, Malin och Annika för Qvinna ombord
#2 Västpricken
39
Vårtäff på Dyrön
BORÅS
SEKTIONEN
Lördagen den 28 maj samlas vi på Dyrön Södra Hamnen (en del kommer redan på
fredag kväll). Vi försöker hissa den stora Boråsflaggan så att ni hittar oss i hamnen,
där vi försöker att förtöja vid samma brygga. Samling kl 13.00 på bryggan med
picnic-korgen packad för promenad runt ön. Som vanligt försöker vi hitta en fin
plats med utsikt över den glittrande fjärden där vi avnjuter vår lunch. På eftermiddagen planeras bastubad och till kvällen packar vi ner mat och dryck och träffas på
Grillplatsen för en trivsam kväll tillsammans.
Ingen föranmälan behövs.
24 Timmars segling
Förra året var vi ett par båtar från Boråssektionen som deltog i 24 timmarsseglingen med målgång och gemensam middag på Läsö. Ett mycket trevligt och uppskattat arrangemang.
Även i år är vi några Boråsbåtar som har ambitionen att delta i vårens 24 timmarssegling 3-5 juni. Det skulle vara skoj om vi kunde bli några fler båtar från Borås så
passa på att anmäla din båt med besättning till en riktigt kul segling.
Info www.vastkustkretsen.se/Tjugofyra alt www.24-timmars.nu/Vastkust
Ny höstresa!
Nu är det dags att planera in årets resa som kommer att genomföras en
helg i slutet på september. Mer info kommer i nästa nummer av Västpricken.
Tidigare Resor Göta Kanal, Lurö, Winga, Sundholmen har varit mycket
uppskattade. Passa på att göra din anmälan så snart som möjligt då antalet
platser är begränsat. Anmälan görs till XBS@telia.com
.YBYGGNATIONs2EPARATIONs)NREDNINGARITRË
s3KROVARBETENDRIVNING
s4ILLVERKARËVENMÍTTBESTËLLDASPECIALSNICKERIERAVHÚGSTAKVALITET
.YBYGGNATIONs2EPARATIONs)NREDNINGARITRË
s)SAMARBETEMED3JÚFARTSVERKETOCHFÚRSËKRINGSBOLAG
s3KROVARBETEN
DRIVNING
s6INTERFÚRVARING
s4ILLVERKARËVENMÍTTBESTËLLDASPECIALSNICKERIERAVHÚGSTAKVALITE
s,YFTUPPTILLTON
s)SAMARBETEMED3JÚFARTSVERKETOCHFÚRSËKRINGSBOLAG
Tillbehörsbutik
www.hrboats.se
¾#+%2¾"±46!26!"s"JÚRNHUVUDSVËGENs¾CKERÚ
¾#+%2¾"±46!26 !"s+ABYSVËGENs¾CKERÚ
OCKEROBATVARV SWIPNETSE
TELIACOM
OCKEROBATVARV
WWWOCKEROBATVARVNU
40
#2 Västpricken
PANTAENIUS
INSIDER NEWS
Väderöarna
Karl-Allan Nordblom
SWE11033
Pantaenius –
Skadereglering snabb
som brandkåren
www.hqhh.de
LÄSTA
BÖCKER
• Inga åldersavskrivningar
• Fast försäkringsvärde
För oss som älskar de exotiska
Väderöarna är det ett nöje
att läsa denna bok. Att den
fyller ett behov förstår man
då detta är den tredje omarbetade upplagan. Författaren
skriver i förordet att mycket
har hänt på öarna sedan mitten av 1990-talet.
Innehållet har delvis omarbetats och nytt har tillkommit.
Bland annat ägnas ett kapitel åt att Bohusläns museum
håller på med en marinantikvarisk undersökning på Väderöarna, en del av EU-projektet IKON. Målet med projektet är
att lyfta fram den gemensamma historien runt Kattegatts
och Skagerraks kuster i Sverige, Norge och Danmark.
Allan Waldner, växte upp på Väderöarna. Han skrev i en dikt
1950 så här om Väderöarna:
Med doft av blommande spröd kaprifol
och skrevor som prunka av styvmorsviol.
Med svällande segel på blånande fjord
Då var du det skönaste stället på jord.
www.pantaenius.se/insider
Läs hela artikeln på webben.
Bohusläns museum och
Bohusläns hembygdsförbund, nr 64
Cirkapris 250 kronor
ISBN 978-91-7686-233-9
Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark
Österrike · Spanien · Sverige · USA
Text: Gunnar Hejde
Malmö · Tel. +46-40-20 66 60
#2 Västpricken
41
Dagboken Göteborg
27 APRIL
3 – 5 JUNI
Solistkväll, se sid 38
24-timmarssegling,
se sid 39
MAJ
Qvinna ombord,
se sid 39
11 MAJ
Skrivbordssegling,
se sid 39
2 – 4 SEPTEMBER
12- och 24-timmarssegling, se sid 39
2 – 4 SEPTEMBER
18 MAJ
Qvinna ombord,
se sid 39
Seniorkommittén,
se sid 38
26 NOVEMBER
27 MAJ
Solisteskader, se sid 38
12-timmars vintersegling, se sid 39
28 MAJ
12-timmarssegling,
se sid 39
Prylmarknaden - Säljes
Säljes Gammal fin plastdinge med mahognyinredning och inbyggda flytelement, med
handtrailer, nytt kapell 2010.
Pris 7.000.Tel 0730-88 99 74, 031-52 91 03.
Medlemserbjudande
Maritiman
50% rabatt på ordinarie entré mot
uppvisande av medlemsbevis Kryssarklubben. Erbjudandet gäller april–maj
2011 och kan ej kombineras med andra
rabatter.
Välkommen till Göteborgs
Maritima Upplevelsecentrum,
Packhusplatsen 12, Göteborg.
www.maritiman.se
42
#2 Västpricken
7
7 8
APR
7
9
APRIL
APRIL
IL
AP
IL
RIL
Det kan finnas fler
arrangemang som
tillkommit efter pressläggning. Se www.
vastkustkretsen.se
7
9
Dagboken
Borås & Bohus
APR
AP
RIL
7
7 8
28 MAJ
Vårträff på Dyrön, se sid 40
3–5 JUNI
24-timmarssegling, se sid 40
Det kan finnas fler arrangemang
som tillkommit efter pressläggning.
Se www.vastkustkretsen.se
Vi mötte ett
skepp…
Vi kom seg
lande med
Gratitude
norr om M
sommaren
almön mot
1970
Smögen m
ställ (utom
ed
fullt segelfisherman)
och loggad
Då kom dä
e 5 – 6 knop
r en fiskeju
.
ll
e byggd i tr
skyddad st
ä med ruff
yrplats akte
och
rut – typisk
hemmafisk
för den tiden
are. Där va
s
r två äldre
de passerad
män ombor
e på vår ba
d
oc
h
bordssida –
höra deras
man kunde
samtal:
”Ho ä allt b
ra granner”
”Jajamän –
och segla he
nne
kan dom ock
så”
Hälsninga
r från en se
dan länge
avmönstra
d skeppare
Bengt Rasi
n
APRIL
APRIL
Tredje båt från bryggan,
fullt röj till fyra på morgonen,
en timmes kö till duschen eller...
...om du föredrar att lyssna till stilla vågskvalp framför Ooa hela natten,
tycker vi du ska navigera till www.dalslandskanal.se.
Det kan dock vara lite svårare att få tag i färska räkor.
www.dalslandskanal.se
POSTTIDNING B
(Returadress: Talattagatan 24, 426 76 V Frölunda)
Raymarine SPX autopiloter…
ettX-tra smartval
Låt en SPX autopilot ta rodret medan du
njuter och kopplar av.
Oavsett båt och typ finns det alltid en
Raymarine autopilot som passar. Alla lika
enkla att använda.
X-tra mjuk och precis styrning
X-tra enkel att kalibrera
X-tra bra anpassning till båtens egenskaper
X-tra enkel att installera och serva
Rate gyro ingår
Raymarine SPX autopiloter – ett X-tra smart val
RATTPILOTER
RORKULTSPILOTER
INOMBORDSPILOTER
KONTROLLENHETER OCH TILBEHÖR
RA D A R • N AV I G AT I O N S H J Ä LP M E D E L • E KO LO D • I N S T RU M E NT • AU TOPIL OTE R • KOM M U N IK ATION • TE R M ISK A K AM E R OR • M JU K VAR OR • SYSTE M
Svensk distributör:
För ytterligare information:
Tlf: 031 76 33 670, Fax: 031 91 01 61
www.belamarin.se