Handboken - Turbohuset AB

turbohandboken
turbohandboken
Innehåll
2
Innehåll
Viktig information innan arbete påbörjas
Turbomotorns uppbyggnad
VNT™-turbons uppbyggnad
Systematisk felsökning
Förkontroll
1. Nedsatt motorprestanda
2. Oljeläckage eller rökutveckling
3. Onormalt ljud
Felsymptom och möjliga åtgärder
A. Nedsatt motorprestanda
B. Onormal oljeförbrukning
C. Onormalt ljud
D. Rökutveckling
Monteringsanvisningar för turboaggregat
Copyright 2014 © Turbohuset AB
2
3
3
4
6
6
7
8
9
10
10
12
14
16
18
Viktig information
innan arbete påbörjas
Om fordonet eller motorn repareras under garantitiden är
det viktigt att följa tillverkarens
rekommendationer angående
arbetet.
Den här handboken kompletterar motortillverkarens instruktioner och ger tips vid felsökning,
men den ersätter inte tillverkarens egna instruktioner.
När man misstänker att problemet beror på turbon, så hjälper
denna handbok till att hitta möj-
lig felorsak och föreslår en möjlig
åtgärd. Den erbjuder även tips
för reparation.
Inom garantitiden är denna
handbok speciellt användbar.
Handbokens syfte är att underlätta vid felsökning och minimera garantifall. T.ex. när man inte
kan hitta en felorsak till ett haveri, eller om främmande föremål
eller yttre åverkan kan ha orsakat haveriet.
laddluftkylare
turboaggregat
luftfilter
katalysator
motor
Copyright 2014 © Turbohuset AB
turbohandboken
Turbomotorns uppbyggnad
3
turbohandboken
VNT™-turbons
uppbyggnad
4
VNT
aktuatorhävarm
1
avgasturbinhus
2
avgasturbinens
inloppskanal
3
VNT styrring
4
VNT vingar
5
lager
6
turboaxel
7
avgasturbinens
utlopp
8
lagerhusets
kylvattenkanal
9
Copyright 2014 © Turbohuset AB
VNT™-turbons uppbyggnad
VNT aktuator
11
kompressorhus
12
kompressorinlopp
13
lagerhusets
oljeinlopp
14
kompressorhjulsvinge
15
axiallager
16
o-ring
17
o-ring
18
lagerhus
Copyright 2014 © Turbohuset AB
turbohandboken
10
6
5
Systematisk felsökning
Förkontroll
Nedsatt
motorprestanda
Oljeläckage eller
rökutveckling
Onormalt ljud
Förkontroll
turbohandboken
Börja med att kontrollera
läckage samt att följande
komponenter är ordentligt
fastsatta och ej igensatta:
6
2
1
• oljeinloppsrör
• oljereturrör
• kompressorinloppsrör(1)
• laddluftrör (2)
• avgassamlare (3)
• avgasrör (4)
• aktuator
Copyright 2014 © Turbohuset AB
• Provkörning är att rekommendera för att verifiera
de fel kunden anger uppträder.
• Olja i turbons kompressordel behöver inte nödvändigtvis vara ett fel. I vissa
fall är det normalt att motorn trycker ut olja i kom4
pressorsidan och i de fallen
är det inte nödvändigt att
3
byta
turboaggregatet.
Ofta beror onormal oljeförbrukning på defekta rör
eller slangar.
• En liten mängd sot är normalt.
• Vissa ljud kan påminna
om turbohaveri, men kan
bero t.ex. på läckage,
kamtransmission, växellåda m.m.
Systematisk felsökning
1. Nedsatt motorprestanda
A. Kontrollera om motorn är trimmad!
1. Kontrollera aktuatorns inställning.
2. Kontrollera att VNT/aktuatoraxelns VNTspår inte är ändrade.
Dessa är fabriksinställningar och skall ha
en intakt försegling.
Vid fel
Turbon behöver bytas
ut. Garantin gäller inte.
Vid fel
Turbon behöver
bytas ut.
Vid fel
Turbon behöver
bytas ut.
B. Kontrollera aktuatorn och aktuatoraxelns
arbetsområde.
1. Koppla en mekanisk vakuumpump till
aktuatorklockan.
2. Pumpa tills aktuatoraxeln är i sitt ändläge.
3. Aktuatorn skall hålla trycket d v s inte röra
sig.
4. Aktuatoraxeln får inte sitta fast, eller dess
rörelse kärva.
Alternativt:
1. Koppla en vakuumpump till
aktuatorklockan.
2. Utför en turbotryckskontroll enligt tillverkarens instruktioner.
D. Kontrollera andra komponenter.
1.Luftmassemätare.
2. EGR mekanism/ventil.
3. Turbotrycksmagnetventil (TCV, BCS, APC).
Vid fel
4.Bränslespridarbrygga.
Byt ut trasiga komponenter enligt tillverkarens instruktioner.
E. Kontrollera turbin och turbinbladens skick.
1. Demontera turbon från motorn och
kontrollera bladens kondition.
Utför även kontrollerna på nästkommande sidor; punkt 2 (läckage) och punkt 3
(ljud).
Vid fel
Turbon behöver
bytas ut.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
turbohandboken
C. Kontrollera turbotrycket. Om möjligt
genom diagnoskommunikation med
motorstyrenheten.
7
Systematisk felsökning
2. Oljeläckage eller rökutveckling
A. Kontrollera kompressorbladens skick.
1. Lossa insugningsröret från turbon.
2. Inspektera kompressorbladen.
3. INGA skador eller defekter får synas.
Vid fel
B. Kontrollera att inte främmande föremål
finns i kompressorns inlopp eller i insugningsröret.
1. Kontrollera inlopp och insugningsrör.
turbohandboken
2. Inget onödigt/överblivet får synas.
8
Vid fel
Turbon behöver
bytas ut.
Rengör kompressorinloppet och insugningsröret.
C. Kontrollera att inte turboaxeln har onormalt glapp.
1. Kontrollera axelns rörelse. Axeln skall
snurra lätt.
2. Kompressor- eller turbinbladen får inte ta i
huset när turboaxeln rörs/snurras.
Vid fel
Turbon behöver
bytas ut.
D. Kontrollera oljeflödet och oljetrycket.
1. Kontrollera oljans inloppsrör och oljeretur.
2. INGA begränsningar eller stopp i oljeflödet får finnas.
Vid fel
Åtgärda det som stoppar eller begränsar oljeflödet och byt turbon
om den tagit skada.
E. Kontrollera turbinbladens skick.
1. Demontera turbon från motorn och kontrollera bladens kondition.
2. INGA defekter får synas på bladen
(kontrollera även vingprofilens ”baksida” skador syns oftast på bladspetsarna).
Copyright 2014 © Turbohuset AB
Vid fel
Turbon behöver
bytas ut.
Systematisk felsökning
3. Onormalt ljud
A. Kontrollera kompressorbladens skick.
1. Demontera insugningsröret från turbon.
3. INGA defekter får finnas.
Turbon behöver
bytas ut.
Vid fel
Turbon behöver
bytas ut.
Vid fel
Turbon behöver
bytas ut.
Vid fel
Turbon behöver
bytas ut.
B. Kontrollera att inga främmande föremål
finns i insugningsröret eller kompressorinloppet.
1. Kontrollera inlopp och insugningsrör.
2. Inget onödigt/överblivet får synas.
C. Kontrollera att turboaxeln inte har onormalt glapp.
1. Kontrollera axelns rörelse. Axeln skall
snurra lätt.
2. Kompressor- eller turbinbladen får inte ta i
huset när turboaxeln rörs/snurras.
D. Kontrollera turbinbladens skick.
1. Demontera turbon från motorn och kontrollera bladens kondition.
2. INGA defekter får synas på bladen
(kontrollera även vingprofilens ”baksida” skador syns oftast på bladspetsarna).
Copyright 2014 © Turbohuset AB
turbohandboken
Vid fel
2. Inspektera kompressorvingarna.
9
Felsökning
A - Nedsatt motorprestanda
1. Igensatt luftfilter
Symptom
Reparationstips
1. Luftflödet till kompressorn minskar. Därmed minskar turbotrycket och luftmängden från turbon. 2. För
rik blandning och därmed
överhettning / övervarvning
av turbon. 3. Oljeläckage
från kompressorn.
Rengör eller byt luftfilter oftare i
dammiga förhållanden.
OBS!
Blött luftfilter orsakar enorm
begränsning i luftflödet.
turbohandboken
2. Skadat inloppsrör och/eller laddluftrör
10
Symptom
Reparationstips
Luftläckage minskar turbo trycket, kan störa laddtrycksregleringen
och
orsaka felaktig bränsleblandning. För rik blandning
och överhettning/övervarvning av turbon. Oljeläckage
från kompressorn.
Byt ut skadade rör / slangar. Var
noga så inte rörklamrarna skadar
de nya rören.
3. Inkorrekt bränsletillförsel
Symptom
Reparationstips
Turbinens
energi
minskar
om
bränsletillförseln
(insprutningstidpunkten) fördröjs, eller om spridarna är
igensatta. Detta resulterar
i ofullständig förbränning
och orsakar höga emissionsutsläpp.
Kontrollera bränsleinsprutningsvinkeln/timingen. Rengör eller
byt ut bränslespridarna. Bränslepumpen kan ev. vara defekt.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
felsökning
4. Dålig bränslekvalitet
Symptom
Reparationstips
Lägre
oktantal/cetantal
ger långsammare förbränning och därmed lägre effekt. Förbränningen kan bli
ofullständig/ineffektiv. Dålig
smörjning kan skada bränslepumpen.
En försämring av bränslekvaliteten kan bero på ny leverantör av
bränsle. Byt tillbaka till den gamla vanliga.
5. Motorhaveri (kolvar/cylindrar/ventiler/tätningar)
Reparationstips
Dålig färbränning:
låg effekt.
Mycket ”blow-by”:
högt vevhustryck.
Motoroljan koksar:
avlagringar (av bränd olja) i
turbons avgasturbin.
Renovera eller byt motor.
6. Trasigt turboaggregat
Symptom
Reparationstips
Symptomen beror på skadans art och allvar. Vanliga symptom kan vara oljud
och oljeläckage.
Gör en grundundersökning av
turbon innan den demonteras.
Lossa sedan turbon från motorn
och gör en fullständig felanalys
innan byte till ny turbo.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
turbohandboken
Symptom
11
felsökning
B - Onormal oljeförbrukning
1. Fel typ av olja använd
Symptom
Reparationstips
Turbons tätningar tål eventuellt
inte tunnare oljor än föreskrivet.
Oljefilmen i turbons lager kan
tunnas ut och då kan lager och
axel komma i kontakt med varandra och skadas. Turbon skadas mekaniskt.
Välj alltid olja enligt tillverkarens rekommendationer som är anpassad
för motorn och turbon.
turbohandboken
2. Olja i avgasröret
12
Symptom
Reparationstips
Sliten motor - koksad olja (läckage förbi kolvringar eller genom
ventiltätningar). Oljerester i avgasröret. Olja/koksad olja i turbinen.
Kontrollera motorns kondition och
funktion och åtgärda om nödvändigt.
3. Igensatt luftfilter
Symptom
Reparationstips
Trycket bakom kompressorbladen/tätningen blir för lågt, vilket
kan leda till oljeläckage. Wastegateförsedda turbo övervarvar
om wastegaten inte öppnar.
Rengör eller byt luftfilter.
4. Igensatt oljeretur
Symptom
Reparationstips
Mycket olja och oljegaser flödar
genom turbons oljereturrör. förhållandet Gas:olja kan vara så
högt som 5:1. Minsta lilla stopp
i oljereturen kan därför orsaka
övertryck i lagerhuset varpå olja
läcker ur turbon.
Avlägsna stoppet eller byt rör för det
är inte alltid lätt att hitta var stoppet
är. Röret kan även vara klämt.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
felsökning
5. Skadade anslutningar till inlopps- och laddluftrör
Symptom
Reparationstips
Läckande
laddluftrör
eller
anslutningar kan ändra/öka
vevhustrycket och skapa ”blowby” och därmed kan olja läcka genom
kompressorutloppet
och in i intercoolern. Klämda
inloppsrör och slangar minskar
luftflödet till kompressorn, så
som ett igensatt luftfilter gör.
Byt ut defekta rör/slangar. Kontrollera alla anslutningar och byt ut
alla dåliga slangklämmor. Mjuka
slangar kan sugas ihop under körning.
6. Defekt avgasrör eller framrör
Reparationstips
Tryckökning över kolvringarna.
Framröret (främre delen av avgasröret mellan turbo och katalysator) kan i vissa fall suga olja
ifrån turbon.
Reparera
avgasröret.
Byt
till
originalframrör om detta är av annan variant.
KATALYSATOR
7. Packningsläckage på turbinsidan
Symptom
Reparationstips
Mekaniskt fel på turboaxelns
kolvringar och / eller för stort
oljeläckage från lagerhuset till
turbindelen.
Gör en felanalys av turboaggregatet och byt ut det vid behov.
8. Packningsläckage på kompressorsidan
Symptom
Reparationstips
Mekaniskt fel på turboaxelns
kolvringar och / eller för stort
oljeläckage från lagerhuset till
kompressordelen.
Gör en felanalys av turboaggregatet och byt ut det vid behov.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
turbohandboken
Symptom
13
felsökning
C - Onormalt ljud
1. Läckande luftrör
Symptom
Reparationstips
Normalt ökar turbons visselljud med läckagets storlek. Ofiltrerad luft kommer
in i kompressorn och orsakar
turbohaveri.
Byt ut defekta rör. Se till att alla
kopplingar sitter fast. Kontrollera att ev. o-ringstätningar inte är
klämda eller uttorkade.
turbohandboken
2. Läckande tryckrör eller laddluftkylare.
14
Symptom
Reparationstips
Starkt pysljud som ökar med
ökande laddtryck, En liten
slpricka växer sig snabbt
större och pysljudet ökar.
Därmed övervarvar turbon
och lagerdelen skadas.
Byt ut defekta rör och/eller laddluftkylare. Kontrollers att alla
kopplingar sitter fast. samt att
ev. orings tätningar inte är klämda eller uttorkade.
3. Kraftigt avgasljud, pga spräckt turbinhus, eller hål i turbinhuset.
Symptom
Reparationstips
Dessa fel förvärras hastigt
och därmed ökar avgasljudet. Motorns prestanda blir sämre. Oljeläckage
uppstår då tryckbalansen
över turbons tätningar förloras.
Säkerställ att spricka eller hål föreligger och byt därefter turbo.
Byt ut defekta avgasrör och detaljer. Använd nya packningar.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
felsökning
4. Sotavlagringar i turbinhuset
Symptom
Reparationstips
Om motorn bränner mycket
olja eller det läcker olja in i
turbindelen kan det bli kraftig
sotbildning i turbinen. Turbinens blad skadas om de pga
detta kommer i kontakt med
tubinhuset.
Sotavlagringar
kan få VNT-vingar kan kärva,
fastna eller bli igensatta.
Kontrollera och säkerställ var oljeläckaget kommer ifrån. Om det
kommer ifrån turbon behöver den
bytas. Annars kan
ev.
motorrenovering vara nödvändig.
5. Obalans i turbon pga skadade kompressor- eller turbinblad.
Reparationstips
De höga hastigheter som gaserna och turbinhjulen rör sig
med i turbon gör att även
mycket små partiklar eller
smuts kan skada bladen. Med
ett skadat blad kommer hela
axeln i obalans och träffar
huset och då förstörs hela
aggregatet.
Ljudet då bladen från det roterande hjulet träffar huset är mycket
kraftigt och lätt att notera. Utför
en fullständig felanalys och byt sedan turbon.
6. Kompressor- eller turbinblad tar i huset
Symptom
Reparationstips
När bladen tar i huset uppstår vibrationer i vingarna som
till slut spricker av utmattning.
Sådan kontakt mellan bladen
och huset orsakar extremt
högt ljud.
Ljudet då bladen från det roterande hjulet träffar huset är mycket
kraftigt och lätt att notera. Utför
en fullständig felanalys och byt sedan turbon.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
turbohandboken
Symptom
15
felsökning
D - Rökutveckling
1. Igensatt luftfilter
Symptom
Reparationstips
1. Luftflödet till kompressorn
minskar. Därmed minskar turbotrycket och luftmängden
från turbon. 2. För rik blandning
och därmed överhettning /
övervarvning av turbon. 3. Oljeläckage från kompressorn.
Rengör eller byt luftfilter oftare i
dammiga förhållanden.
OBS! Blött luftfilter orsakar enorm
begränsning i luftflödet.
turbohandboken
2. För låg oljeviskositet
16
Symptom
Reparationstips
Kolvar / kolvringar / cylindrar är
inte alltid konstruerade för tunn
olja. Supertunna oljor kan läcka
genom turbons tätningar in i avgasröret eller insugningsluften.
Välj alltid olja enligt tillverkarens rekommendationer som är anpassad
för motorn och turbon.
3. Igensatt oljereturrör.
Symptom
Reparationstips
Igensatt eller klämt oljereturrör
begränsar oljans och oljegasernas utflöde från lagerhuset.
Därmed höjs trycket i lagerhuset och oljeläckage uppstår
från lagerhuset till avgas- och
insugsdelen.
Rengör eller byt ut oljereturröret. Kontrollera hela returröret och
säkerställ att det inte är skadat.
4. Igensatt/defekt insugningsrör
Symptom
Reparationstips
Minskat luftflöde till luftfiltret ->
minskat luftflöde till kompressorn
-> ofullständig/överrik förbränning -> rök i avgaserna och
oljeläckage i kompressorn ->
ännu mer rök!
Reparera eller byt ut det igensatta/
defekta luftröret.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
felsökning
5. Motorhaveri (kolvar/cylindrar/ventiler/tätningar)
Symptom
Reparationstips
Dålig förbränning – nedsatt
prestanda.
Cylinder ”blow-by” – ökat
vevhustryck.
Ökad
oljeförbränning
–
sotavlagringar i turbinhuset.
Renovera eller byt ut motorn.
6. Vevhusventilation igensatt.
Reparationstips
Vevhustrycket kan öka till
en nivå som är högre än
trycket i turbons lagerhus.
Därmed hindras returflödet
av olja från turbon till vevhuset, vilket i sin tur förorsakar
oljeläckage ur turbon.
Rengör
vevhusventilationssystemet.
Inspektera speciellt
eventuella
backventiler
i
vevhusventilationssystemet och
byt ut dem om nödvändigt.
7. Läckande axeltätning på turbinsidan
Symptom
Reparationstips
Mekanisk defekt på turboaxelns kolvring och/eller för
mycket oljeöverdrag i lagerhuset ger ökat oljeläckage i
turbindelen.
Gör en fullständig felanalys av
turbon och byt vid behov.
8. Läckande axeltätning på kompressorsidan
Symptom
Reparationstips
Mekanisk defekt på turboaxelns kolvring och/eller för
mycket oljeöverdrag i lagerhuset ger ökat oljeläckage i
kompressordelen.
Gör en fullständig felanalys av
turbon och byt vid behov.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
turbohandboken
Symptom
17
Monteringsanvisningar
för turboaggregat
Montering av ny turbo
1. Ny turbo skall monteras enligt tillverkarens rekommendationer, eftersom en felaktigt monterad turbo kan orsaka person- motor- eller
miljöskador. Montören skall vara utbildad på motorer och turboaggregats funktion.
2. Tag alltid reda på om motortillverkaren föreskrivit särskilda
monteringanvisningar.
turbohandboken
3. Kontrollera att ni har rätt
produkt och att den motsvarar
motortillverkarens krav.
18
4. Luftfilter, oljefilter, oljekanaler
och olja skall vara i gott skick i
samband med att en ny turbo
monteras. Vi rekommenderar
att ni byter olja och filter och rengör kanaler etc. Kontrollera även
att det inte förekommer stopp, läckage eller smuts i avgasröret,
insugningsröret och intercoolern.
5. Vid montering häll lite olja i turbons oljekanal så att det finns
smörjning vid första start av motorn efter bytet. På så sätt minskas
risken för skador av det nya aggregatet eftersom det i vissa motorer tar lite tid innan motoroljan når
turbons lagerhus.
6. Använd ALLTID nya packningar vid montering.
OBS ! använd inte silikon eller
packningslim eftersom dessa
kan orsaka stopp i oljekanalen
och skada den nya turbon.
7. Momentdrag alla skruvförband enligt tillverkarens rekom-
Copyright 2014 © Turbohuset AB
Monteringsanvisningar för turboaggregat
mendationer. Alla grenrör- och avgassystems bultar och muttrar
bör bytas till nya. OBS! Vissa tillverkare kräver skär-rings muttrar eller
extra värmetåliga skruvar och muttrar. Dessa måste bytas till nya
och får inte bytas mot skruv och mutter av vanlig kvalitet.
8a. Efter slutförd montering, starta motorn och låt den gå 30 sekunder på tomgång. Turbon behöver ingen inkörning, men det är alltid
bra att låta motorn gå en stund innan den belastas.
8b. Stanna motorn och kontrollera att det inte finns några läckage.
OBS! Turbon blir extremt varm mycket snabbt, var försiktig! Turbon
kan snurra 10-20 sekunder efter det att motorn slagits av, så undvik
att röra turbon direkt efter att motorn stannats.
9. Turbons garanti gäller vid materialfel och fabrikationsfel 2 år
från köpedatum. Om monteringsanvisningarna inte följts gäller inte
garantin. Garantin ersätter inte heller några omkostnader.
Copyright 2014 © Turbohuset AB
turbohandboken
10. Vid problem med turbon kontakta din återförsäljare.
19
Störst urval - Original Kvalitet
Armaturvägen 3 C
136 50 Haninge, Jordbro
Tel. 08 - 223 001
E-post: turbo@turbohuset.se
www.turbohuset.se
Copyright 2014 © Turbohuset AB