Kemi, laboratorieforsøg 3.9 Krystallisation af alun

UGE 36 * 2014 * N Y H E D S B R E V :
YHEDER OG DEBAT OM ERHVERVSLIVET I ÖRESUNDSREGIONEN
Nyt fra DI:
FORSLAG TIL FINANSLOV 2015
Regeringen offentliggjorde den 26. august 2014 sit
forslag til finanslov for 2015.
DI vurderer i en kommentar til forslaget, at regeringen
vælger den forkerte vej, når den lader en af verdens største
offentlige sektorer vokse sig større i en tid, hvor flere
danske virksomheder allerede begynder at mærke mangel
på arbejdskraft.
Adm. direktør Karsten Dybvad havde blandt andet følgende kommentarer til forslaget til finanslov:
• Vi står i en situation, hvor ledigheden er nede på fem pct., men alligevel lægger
regeringen op til et offentligt underskud på 60 mia. kr. Forslaget kører alt for tæt på
kanten af, hvad der kendetegner en sund økonomi.
• Forslaget bidrager ikke til at forbedre vilkårene for virksomhederne ud over det, som er
aftalt i Vækstpakke 2014. Hvis politikerne har en ambition om at skabe flere private job,
bør de prioritere de offentlige udgifter dér, hvor de baner vejen for ny vækst. For
eksempel uddannelse, forskning og infrastruktur.
Forslaget til finanslov for 2015 rummer ikke midler til nye investeringer i veje og baner, men der henvises til en
række tidligere indgåede aftaler om trafikal infrastruktur. På det maritime område afsættes i finanslovsforslaget
200 mio. kr. til nedsættelse af færgetakster for erhvervstransporter til og fra danske (små)øer. Desuden afsættes
der 65 mio. kr. til at vedligeholde besejlingsforholdene i Esbjerg Havn.
Endelig afsættes i forslaget til finanslov 313 kroner i 2015 til at annullere den besparelse, som den tidligere VKregering pålagde DSB med finansloven for 2011.
Find forslaget til finanslov på: www.di.dk
NY FORMAND FOR BUSINESSEUROPAS TRANSPORTUDVALG
Direktør Michael Svane, DI Transport, er udnævnt til ny formand for BusinessEuropes
transportudvalg.
Paraplyorganisationen BusinessEurope består af 41 europæiske erhvervs- og
arbejdsgiverorganisationer i 35 lande. Organisationen taler på vegne af 20 millioner europæiske
virksomheder og anses som den vigtigste erhvervspolitiske stemme i EU.
Transportudvalget beskæftiger sig med transport & logistik, infrastruktur, luftfart, søtransport, havne m.m. på
europæisk niveau.
Nyt fra DI Transport
FEJLAGTIG KRITIK AF FEMERN-FORBINDELSEN
Kommentar af konsulent Jakob Svane.
Tidligere chef i Vejdirektoratet Knud Erik Andersen (KEA) har nyligt udgivet en bog, The
Fehmarn Belt Fixed Link – Made in Denmark, hvori han kritiserer Femern-forbindelsen for en
række forhold.
En af de væsentlige kritikpunkter er, at forbindelsen er baseret på forkerte trafikberegninger.
KEA angiver den officielle tyske trafikprognose som argument for sin påstand, men kommer selv til at begå den
fejl at anvende forkerte tal. KEA bruger nemlig tallene for national tysk trafikvækst, som er lavere end den
internationale trafikvækst. Den tyske prognoses forventede internationale trafikvækst passer faktisk meget fint til
de tal, der ligger til grund for Femern-forbindelsen.
Desværre er dette langt fra den eneste fejl eller unøjagtighed i KEA's bog. Han ser bort fra en lang række fakta
og forhold, der er gunstige over for forbindelsen, men opfinder og polemiserer en række forhold, som får
forbindelsen til at fremstå dårligere, end det rent faktisk er tilfældet.
KEA's kritik er derfor alt for ensidig, og hans overordnede påstand om, at Femern-forbindelsen er en dårlig
beslutning for Danmark, har ikke hold i virkeligheden. Femern-forbindelsen er et afgørende stykke stratisk
infrastruktur for Danmark.
DI har fortsat fuld tillid til, at forbindelsen hviler på et solidt fundament. Man kan kun håbe, at KEA i det
mindste får ret i undertitlen til sin bog – nemlig at Femern-forbindelsen vil blive ”Made in Denmark”.
Konference:
KOLLEKTIV TRAFIK
KONFERENCE 2014
TØF’s konference om kollektiv trafik favner
meget bredt fra taxikørsel til højhastighedstog.
I centrum står vidensdeling og debat på tværs i
en meget sammensat kollektiv trafik sektor.
TØF har i år styrket seminardelen af
konferencen – der hvor debatten ofte er mest
livlig og hvor flest kan komme til orde.
Et hovedemne på konferencen er ”Mobilitet
og urbanisering”. Alle udviklingsplaner, som
rækker flere år frem, må tage hensyn til den
markante befolkningsvandring fra land til by,
som præger disse år. Vi behandler emnet under tre overskrifter: Udfordringer i storbyer, udfordringer i
købstæder/stationsbyer samt udfordringer i landområder.
Andre temaer er bl.a.: • Statens rolle i kollektiv trafik • Højklasset kollektiv trafik: Letbaner, BRT • Taxi- og specialkørsel
• Grøn transport • Stationer, terminaler stoppesteder • Digitalisering, teknologiens rolle
Det hele foregår på Comwell Storebælt Grand Park, Ørnumvej 6, 4220 Korsør, Mandag d. 6. oktober og tirsdag d.
7. oktober 2014.
Tilmelding senest td. 30. september via webformularen i konferencekalenderen;
http://www.toef.dk/konferencer/ Du kan også få flere oplysninger om pris, mm. hos: koordinator Karen Boyd
i TØF-sekretariatet på kab@toef.dk
Nyt fra Femern Bælt:
FEHMARNBELT BUSINESS
DAY – 1. OKTOBER
Ny vækst, nye arbejdspladser og nye muligheder!
Sådan får danske virksomheder fordele ved
Femern Bælt-projektet
Kom og hør om de muligheder, den faste
forbindelse under Femern Bælt rummer for din
virksomhed.
Snart starter Danmarkshistoriens største
anlægsbyggeri: Femern Bælt-tunnelen.
Etableringen af den 19 kilometer lange forbindelse mellem Danmark og Tyskland bliver uden sidestykke.
Det store milliardbyggeri vil i de kommende år give mulighed for ordrer, beskæftigelse og udvikling både hos
entreprenører men også hos en bred vifte af danske industrivirksomheder – ikke mindst blandt de mange danske
underleverandører.
Til selve byggeriet, der udføres på dansk grund, skal stærke faglige kompetencer i spil, ligesom der bliver behov
for en mængde produkter og ydelser: metaller, maskiner, stålkonstruktioner, dele til betalingsanlæg, trapper,
beklædning af tunnelen m.m.
Vil du høre om de muligheder, den faste forbindelse rummer for din virksomhed? Vil du høre, hvilke erfaringer
andre virksomheder har fra tilsvarende byggerier? Og vil du få indblik i, om I kan kvalificere jer til at levere dele
til byggeriet? Så kom til et fagligt stærkt formiddagsarrangement i Industriens Hus onsdag d. 1. oktober.
Arrangementet åbnes af Fremstillingsindustriens formand Bo Stærmose, som efterfølges af
kommunikationsdirektør Ajs Dam fra Femern A/S.
Herefter tilbydes medlemmer af Fremstillingsindustrien og Industriens Arbejdsgivere i København deltagelse i
det nye og lukkede landsdækkende netværk for underleverandører til Femern Bælt-byggeriet, som lanceres
samme formiddag. Her kan du bl.a. møde teknisk direktør Steen Lykke, Femern A/S. Har du interesse i at
samarbejde med andre i branchen om den kommende faste forbindelse?
Vil du gerne have eksklusiv adgang til viden om det store byggeri? Vil du lære, hvordan du kan kvalificere dig
til større anlægsprojekter og ønsker du at kende leverandørkravene, kan du deltage i dette første indledende og
gratis netværksmøde.
Deltagelse i eftermiddagens arrangement ”Fehmarnbelt Business Day” (incl. frokost) koster 80 Euro. Dagens øvrige
arrangementer er gratis. Tilmelding: senest fredag den 26. september 2014.
Kontakt: Chefkonsulent Christian Eskelund-Hansen, e-mail: ceh@di.dk
Delårsrapport:
SUND & BÆLT OPJUSTERER ÅRETS RESULTAT
En stigning i trafikken over Storebælt og lave renter og inflation har resulteret i
opjusteringen
Sund & Bælt opjusterer forventningerne til årets resultat med 300 mio. kr. til et
samlet overskud på 1.950 mio. kr. før værdireguleringer og skat, viser koncernens
delårsrapport.
- Trafikken har overrasket positivt i hele første halvdel af året, hvor både lastbilog personbiltrafikken er steget i forhold til sidste år. En mild vinter og nogle
forårsmåneder med godt vejr har medvirket hertil, og tendensen ser ud til at
fortsætte hen over sommeren. Da inflationen og renten
ventes at blive på det nuværende lave niveau året ud,
forventer vi at komme ud af året med et overskud på
1.950 mio. kr. før værdireguleringer og skat, siger Sund &
Bælts adm. direktør Leo Larsen.
Indtægter fra vejtrafikken over Storebælt steg med 6,1
pct. sammenlignet med sidste år og var på 1.340 mio. kr.
Stigningen skyldes primært den positive udvikling i
trafikken.
Den samlede vejtrafik steg med 4,7 pct. i forhold til
samme periode i 2013. Den største stigning var i
lastbiltrafikken, som steg med 8,7 pct. mens personbiltrafikken steg med 4,2 pct. I gennemsnit har
29.798 køretøjer dagligt passeret forbindelsen.
Resultatet af den primære drift for årets første seks måneder var et overskud på 1.287 mio. kr. Det er
en forbedring på 70 mio. kr. i forhold til samme periode i 2013.
Renteomkostningerne var 152 mio. kr. lavere end i samme periode sidste år og lå på 454 mio. kr.
Resultatet før dagsværdiregulering og skat i første halvdel af 2014 blev et overskud på 1.000 mio. kr.,
hvilket er en forbedring på 263 mio. kr. i forhold til samme periode af 2013.
Skat udgjorde i perioden en nettoindtægt på 74 mio. kr. Heri er modregnet en udgift på 8 mio. kr.
relateret til en nedskrivning af koncernens skatteaktiv som følge af nedsættelse af
selskabsskatteprocenten.
På Sund & Bælts generalforsamling 24. april 2014 blev det besluttet at udlodde et ekstraordinært
udbytte på 900 mio. kr. fra A/S Storebælt til aktionæren i selskabet. Udbyttet blev i maj udbetalt til
Transportministeriet. Det sker som følge af den politiske aftale om ”En grøn transportpolitik” fra januar
2009, som betyder, at A/S Storebælt frem til 2022 bidrager til finansiering ved udbyttebetaling på i alt 9
mia. kr.
Læs hele delårsrapporten her: http://www.sundogbaelt.dk/
Opsigelse:
DSB SKAL HAVE NY ADMINISTRERENDE
DIREKTØR
Jesper Lok forlader DSB i løbet af næste år
Jesper T Lok, der har været administrerende direktør for DSB siden maj
2012, har opsagt sin stilling, og dermed skal DSB’s bestyrelse nu finde en ny
administrerende direktør til virksomheden.
Jesper T Lok fratræder sin stilling, når en afløser er på plads, senest den 31. august 2015. Herefter overtager han
ledelsen af en virksomhed med globale aktiviteter.
Formanden for DSB’s bestyrelse, Peter Schütze, siger i den anledning i en pressemeddelelse:
- I DSB’s nyligt udgivne halvårsrapport konkluderede vi, at DSB er så godt som i mål med “Ét Sundt DSB”.
Dermed er vi klar til at tage hul på den næste strækning af DSB’s strategiske rejse. Vores administrerende
direktør har i den forbindelse valgt at søge nye udfordringer, og bestyrelsen vil i løbet af de kommende måneder
finde Jespers afløser.
For denne redaktør er denne nyhed en kedelig af slagsen. Af flere væsentlige årsager:
Jesper Lok har ikke bare vist sig som manden, der kunne håndtere Etaten og holde ”ro på bagsmækken”, men
også som manden, der aldrig ”fortalte sig”. Det bliver sagt, bliver sagt med vægt og eftertanke.
Jesper Lok har aldrig ”nægtet”, at tale med pressen, men at være i medierne var/er ikke højt prioriteret hos
direktøren, der nu skal tilbage til det, efter forlydende, globale, private erhvervsliv.
Jesper Lok er, og vil fortsat være, respekteret, ikke bare i alle dele af det private erhvervsliv, men også på
Borgen og andre politiske organisationer.
EGENANNONCE:
TRADITIONEL MARKETING ER TRUET
Målrettet markedsføring er den nye trend
” Kunderne har magten. De reagerer ikke positivt på traditionelle salgsbudskaber, siger den amerikanske
content marketing-guru, Marcus Sheridan. Hans budskab er simpelt om end ikke revolutionært:
Lyt til dine kunder”.
Således skriver Huset Markedsføring på deres hjemmeside i sidste uge, men ovenstående citat er kun en
beskeden del af de ændringer generel markedsføring må forberede sig på i fremtiden.
Internettet, de sociale medier og mindre, men stærkt målrettede medier, vil blive nogle af fremtidens vindere
i et stadigt mere konkurrencepræget marked, hvor reklamebudgetterne tidligere primært gik til de medier, der
præsterede de største oplag og dermed de fleste læsere. Den tid er forbi!
ÔRESUNDSMAGASINETs UGEBREV sendes hver uge til ca. 2500 mailadresser i Öresundsregionen samt til alle
læsere på www.letbaner.dk, hvilket giver os en læserskare på næsten 4000 læsere om ugen.
Disse læsere er bl.a. politikere på Christiansborg og i andre politiske organisationer samt de fleste af
beslutningstagerne inden for transport, logistik, infrastruktur og erhvervsliv i regionen.
Det betyder, i al sin enkelhed, at hvis din virksomhed eller organisation, vil i kontakt med de væsentligste
beslutningstagere omkring ovenstående, ja, så er en annonce i Ugebrevet ÖRESUNDSMAGASINET en god idé,
ikke mindst set i forhold til kontaktprisen, der er mindre end én krone pr. DIREKTE kontakt
Helside: kr. 2.500 * Halvside: kr. 1.300 * Kvart side eller Banner: kr. 700
Vi producerer gerne din annonce gratis ved minimum 3 indrykninger.
Tal med undertegnede.
Med venlig hilsen
Knud Meldgaard
Udgiver
Udgiver: Meldgaard Media & Marketing s.m.b.a. * CVR-nr. 32 29 46 18
Redaktion & Annoncer * Motalavej 37 * DK 4220 Korsoer
kem@meldgaard.mail.dk * +45 2251 8833
Ansvarshavende Chefredaktør & Udgiver Knud Meldgaard