TAMPEREEN PYÖRÄILYKATSAUS 2015

TAMPEREEN
PYÖRÄILYKATSAUS
2015
Pyöräilyverkko laajenee ja paranee Tampereella
Pyöräilyä ja kävelyä halutaan lisätä
Tampereen seudulla
Kuva: Satu Aalto © Tampereen kaupunki
Tampere haluaa lisätä omin
voimin liikkumista
Tampereen kaupunki edistää yhteistyökumppaniensa kanssa pyöräilyä ja kävelyä monin eri
keinoin:
Tampereen kaupunkistrategiassa esitetään tavoitteiksi
kestävän liikkumisen kulkumuoto-osuuden kasvattaminen ja
tyytyväisyyden lisääntyminen kävelyn ja pyöräilyn olosuhteisiin. Tavoitteena on, että kävellen ja pyöräillen tehdään 34
prosenttia matkoista vuonna 2016, kun nykyisin osuus on 31
prosenttia.
- talvikilometrikisa ja kilometrikisa
- talvikunnossapitokysely
- polkupyörien kunnostuspaja
- pyöräilyviikko
- kävelyn ja pyöräilyn olosuhdekysely
- liikkujan viikko
Pyöräilyn terveyshyödyt euroina
16.0
12.0
10.0
8.0
6.0
4.0
2.0
0.0
kävely
Lisätietoja pyöräi-
lystä ja kävelystä
Lisätietoa
Pyöräilyolosuhteisiin liittyvää
palautetta:
asiakaspalvelu.palaute@tampere.fi
Tampereen kaupunki
Liikenneinsinööri Timo Seimelä
timo.seimela@tampere.fi
pungin
Kädessäsi on Tampereen kau yn katsaus,
räil
pyö
ja
elyn
käv
n
äine
imm
ens
josta löydät tuoretta tietoa:
muksista
- tamperelaisten pyöräilytottu
sta
ido
- pyöräilyväylien talviho
euroina
- pyöräilyn terveyshyödyistä stämiseksi
edi
yn
- toimenpiteistä pyöräil
Tampereen pyöräilyverkko täydentyy
ja paranee
Keskustan kohteet
14.0
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2023
2024
2025
2026
Laskentamallin mukaan pyöräilyn lisääntyminen vuosina
2012-2021 tuottaisi vuoteen 2026 mennessä yhteensä noin
63 miljoonaa euroa nykyrahassa mitattuna. Vuosittainen
hyöty olisi keskimäärin 4,4 miljoona euroa. Säästö
vastaa esimerkiksi 12 kilometriä uutta asfaltoitua pyörätietä
tai yhdeksää uutta alikulkukäytävää. Todellisuudessa taloudelliset hyödyt ovat vielä suurempia, koska malli ei huomioi sairastavuuden vähenemisestä saatavia hyötyjä. Arvioiden mukaan
yksi pyöräilyyn käytetty euro tuo kaupungille kahdeksan
euron hyödyt.
Tampereen seudulle suunniteltu kävelyn ja pyöräilyn seurantajärjestelmä tuottaa tietoa siitä, miten ja kuinka paljon kävelyn ja pyöräilyn
olosuhteet kehittyvät tehtyjen toimenpiteiden seurauksena. Seurannan
tulokset julkaistaan joka toinen vuosi seudullisena katsauksena. Tampereella on jo usean vuoden ajan seurattu pyöräilyn tilaa. Kehyskunnat
käynnistävät käyttäjämäärien ja käyttäjäkokemusten seurannan kesällä
2015. Koko seudun kattava katsaus julkaistaan ensimmäisen kerran
keväällä 2017.
Tampere käyttää vuosittain 3-5 miljoonaa euroa jalankulku- ja
pyöräteiden rakentamiseen ja kunnostamiseen.
18.0
miljoonaa euroa
Maailman terveysjärjestö WHO on kehittänyt laskentamenetelmän, jonka avulla on arvioitu tavoitteiden mukaisesti lisääntyvän kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutuksia Tampereella.
Kun liikunta on säännöllistä ja rasittavuudeltaan kohtalaista,
liikkumismäärän lisääntyminen vähentää ennenaikaisen kuoleman todennäköisyyttä ja tuottaa siten myös taloudellista
hyötyä. Terveysvaikutukset saavutetaan viiden vuoden kuluttua liikunnan lisääntymisestä.
Vuotuisten hyötyjen kehittyminen
Mittaustieto on tärkeää tavoitteen saavuttamiseksi, sillä hyvät päätökset
perustuvat aina luotettavaan tietoon; on tiedettävä missä juuri nyt mennään. Seuranta varmistaa myös sen, että resursseja käytetään viisaasti.
pyöräily
Tampereen uusi
Keskustan pyöräpyöräilykartta
pysäköintikartta
Lisätietoa
1. Teiskontien pohjoispuoleisen jalkakäytävän leventäminen ja
muuttaminen erotelluksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi
2. F.E. Sillanpäänkadun eteläpuoleisen jalkakäytävän leventäminen
ja muuttaminen erotelluksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi
3. Pyynikintorin länsireunan jalkakäytävän leventäminen ja
muuttaminen erotelluksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi
4. Pyynikin kirkkopuiston eteläreunaan toteutetaan eroteltu
jalkakäytävä ja pyörätie
5. Hatanpään valtatien nykyisen väylän leventäminen ja
muuttaminen erotelluksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi
6. Hatanpään valtatien nykyisen väylän leventäminen ja
muuttaminen erotelluksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi
1
3
4
6
2
Uudet tai parannettavat väylät
• Niemenranta,Vuores ja Lintuhytti uusien asuinalueiden
jalkakäytävä- ja pyörätieverkko
• Rusko Ruskontien (maantie 339) ja Kauhakorvenkadun uusi
yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie
• Haukiluoma Myllypuronkatu välillä Heinämiehentie-Tesoman valtatie
ja Haukiluomanraitti, nykyisen yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien
parantaminen
• Pyöräväylien pienet parantamistoimenpiteet ja pääreittien rakenteelliset
täsmäparannukset
5
Lisätietoja investoinneista
Parannettavat kohteet
• Pyöräpysäköinnin kehittäminen
• Viitoituksen uudistaminen ja ajoratamerkinnät
• Jalankulkija- ja pyöräilijälaskimet
Kar
Väylistä pidetään huolta myös talvella
Pyöräteiden talvikunnossapitoa seurattiin vapaaehtoisvoimin kevättalvella 2015. Pyöräilyn talvisista olosuhteista raportoi päivittäin yhteensä 23
aktiivista pyöräilijää ympäri kaupunkia.
tulevinakin vuosina. ”Tavoitteenamme on tasalaatuisuus.
Käyttäjien tekemä seuranta täydentää hyvin kaupungin
omaa vuosittaista laaduntarkkailua”, kertoo Teemu Kylmäkoski Tampereen kaupungin kunnossapidosta.
Seurantaa organisoineen Tampereen Polkupyöräilijöiden
Matti Koistisen mielestä talvikunnossapito on Tampereella
parantunut, mutta kehitettävääkin löytyy. ”Ongelmia on
erityisesti sohjon poiston kanssa. Kunnossapitäjiltä toivoisin hieman parempaa pelisilmää ja toimintaa tilanteen
mukaan, niin että pyöräily sujuu myös talvella”, Koistinen
täsmentää.
Tampereella pyöräilijöitä näkyy eniten liikenteessä aamulla kahdeksasta yhdeksään ja iltapäivällä neljän ja viiden välillä. Pyöräilijöitä on illalla noin kolmannes enemmän kuin aamulla.
Indeksi, kun vuoden 2005 pyöräilymäärä = 100
140
130
120
110
100
90
80
70
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
5.2.
3.2.
1.2.
30.1.
28.1.
26.1.
24.1.
22.1.
20.1.
18.1.
16.1.
14.1.
12.1.
0
Uuden opastusjärjestelmän tauluopasteet muistuttavat
ajoneuvoliikenteen suunnistustauluja. Opasteiden suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota havainnollisuuteen. Tauluopasteen paikka on hieman ennen risteystä,
josta se on helposti luettavissa. Pyöräilijä voi ohittaa risteyksen turvallisesti, kun viittojen etsimisen sijaan huomio
kohdistuu muihin liikkujiin.
Ylöjärvi
Pyöräilijöiden määriä kesältä 2014
Poikkileikkauksen ylittäneet pyöräilijät (kpl/h)
98
83
14
88
73
13
58
1
Nokia
49
2 Tampere – Kangasala
6 Tampere-Lempäälä-Vesilahti
7 Tampere – Pirkkala
8 Tampere – Nokia
9 Tampere – Tesoma
10 Tampere – Ylöjärvi
11 Kangasala – Hervanta – Lempäälä
12 Pirkkala – Lempäälä
13 Pirkkala – Nokia
14 Pirkkala – Ylöjärvi
15 Ylöjärvi – Nokia
Esimerkiksi reittinumeroa 2
seuraamalla pääsee Tampereelta Kangasalle.
Tampere
8
13
Hämeenkatu
129
Kauppakatu
356
127
Vuonna 2015 viitoitettavat reitit
10
9
15
Opastekokeilun kokemukset raportoidaan liikenneministeriölle. Toiveena on, että uusi opastustapa sisällytetään
uudistettavaan tieliikennelakiin ja että se otetaan käyttöön
myös muissa kunnissa.
0
143
Puutarhakatu
Tesoma
21
Satakunnankatu
199
Pirkkala
7
12
2
Hervanta
50
Kangasala
11
16
136
41
146
97
Lisätietoja
Lisätietoa pyöräilymääristä
Pyöräilijöiden määriä lasketaan
kesäisin käsin noin 80 pisteessä ja
ympäri vuoden koneellisesti noin
30 pisteessä. Koneellinen laskenta
perustuu liikennevalosilmukoihin
tai Eco counter -pyöräilijälaskimiin.
1
Pyöräilyn seudullisilla pääreiteillä kokeillaan uudentyyppisiä opasteita. Kokeiluun kuuluvat opasteet asennetaan
kesällä 2015.
150
28
Vuodenaikojen lisäksi myös säätila vaikuttaa pyöräilyyn.
Sadekelillä pyöräilijöitä on 30 prosenttia vähemmän.
2
Uudet pyöräilyopasteet
Pyöräilymäärien kehittyminen 2005-2014
44
Touko-elokuussa pyöräillään eniten.Vilkkain pyöräilykuukausi on
elokuu. Ilmojen kylmettyä loka-marraskuussa pyöräilijöiden määrä
putoaa merkittävästi. Joka kuudes jatkaa pyöräilyä läpi talven.
3
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Kunnossapidon seurantaa ja yhteistyötä Tampereen
polkupyöräilijöiden kanssa on tarkoitus jatkaa ja kehittää
Paljonko tamperelaiset pyöräilevät?
Milloin tamperelaiset pyöräilevät?
Vastausten lukumäärä
4
10.1.
TAMPERE ON
PYÖRÄILYKAUPUNKI
Koko vuoden pyöräilijämäärät ovat kasvaneet vuosittain noin
kaksi prosenttia. Etenkin kesäisin pyöräillään koko ajan enemmän.
Arvosana
5
Kunnossapitoa arvioitiin asteikolla yhdestä viiteen, missä
arvosana viisi tarkoitti erinomaisia olosuhteita nastattomalla polkupyörällä liikkuvan näkökulmasta. Talvikunnossapidon kokonaisarvosanaksi saatiin 3,26. Muutamana
päivänä saatu voimakas lumisade näkyi tuloksissa. Myös
laatuerot eri reiteillä olivat suuria. Parhaiten hoidetuilla
väylillä pyöräily sujui ongelmitta myös lumituiskussa.
Kuva: Kaisa-Leena Mäkelä © Tampereen kaupunki
Keskustassa Tammerkosken ylittää keskimäärin 1300 pyöräilijää
vilkkaimman tunnin aikana yhteensä yhdeksää erillistä siltaa pitkin.
Näistä Hämeensilta on suosituin; se ylitetään 350 kertaa tunnissa.
Vilkkaimpia reittejä keskustassa ovat Hämeenkatu, Hatanpään
valtatie, Kuninkaankatu, Aleksis Kiven katu, Tuomiokirkonkatu ja
Itsenäisyydenkatu.Vuonna 2012 avatun alikulun myötä Rongankatu on noussut vilkkaimpien väylien joukkoon Tampereella.
Arvosanojen päivittäiset lukumäärät ja keskiarvot
342
Pääreitti ja sen
numero.
Lisätietoja uusista opasteista
Lisätietoa
6
Lempäälä