BMW_E61_INPA_AirSusp..

BMW E61
Taka-akseliston tasonkorkeuden säätö
Tässä dokumentissa kuvataan, kuinka säädetään 5-sarjan BMW E61:ssä
taka-akseliston ilmajousituksen korkeus halutulle tasolle. Ohjelmana
käytetään BMW INPA –diagnostiikka- ja säätö-ohjelmaa.
Tämän dokumentin tekijä ei vastaa mahdollisista vahingoista tai ongelmista, joita säädön yhteydessä voi
ilmetä. Jokainen toimii omalla vastuulla.
Huom!
Tämä ohje on tehty englanninkielisen INPA-ohjelmiston mukaan. En takaa
että saksankielisessä versiossa toimintojen ”F-näppäimet” vastaavat
englanninkielistä versiota. Todennäköisesti kuitenkin vastaavat.
1. Valitse INPA:n aloitusvalikossa:
E60 à Chassis à 1-axle Air Suspension
28.4.2015
Jani Kosunen
BMW E61
Taka-akseliston tasonkorkeuden säätö
2. Air Suspension ”Main menu”: Kirjautuminen ohjainlaitteeseen.
-Tässä vaiheessa autosi saattaa antaa iDrive-näyttöön virheilmoituksen ”Tyre pressure
fail” tms… Tämä johtuu siitä että ilmajousitus menee syystä tai toisesta ”Energy safe”moodiin. En osaa selittää miksi, mutta omassa autossani näin käy joka toinen kerta.
Tarkista varmuuden vuoksi ennen säätöprosessin aloittamista, ettei mikään em.
”mode” ole mennyt päälle. Mikäli joku ”mode” unohtuu aktiiviseksi, estää se säätöautomatiikan toimimisen! Tämä proseduuri kannattaa käydä myös tarkistamassa
jokaisen säätökerran jälkeen ennenkuin poistuu INPA-ohjelmasta.
- Main Menu à Activate (F6) à Modes (F3)
-Päädyt valikkoon: ”Set modes”
- Tarkista että mikään ”mode” ei ole aktiivinen. Jos jonkun ”moden” kohdalla palaa
musta täplä, klikkaa F4 = ”E-saveMod OFF”
- Tämän jälkeen mikään ”mode” ei pitäisi olla enää aktiivinen.
- Klikkaa ”Back” à palaat takaisin ”Activate” –valikkoon
- Klikkaa ”Back” à palaat ”Main menu”-valikkoon
- Tarkista vielä varmuuden varalta vikakoodit valikosta F4 ”Error”
3. Säätöprosessin aloittaminen: Alkuvalmistelut:
§ Auto täytyy olla mahdollisimman tasaisella alustalla. Pienikin sivuttainen tai
pitkittäinen kaltevuus saattaa aiheuttaa virheen säädössä.
§ Jos olet asentanut eteen madaltavat jouset, on sopiva takapään korkeus +8mm
verrattuna etupäähän. Eli jos etupään korkeus navan keskiöstä on 350mm à sopiva
korkeus takapäässä voisi olla esim. 358mm.
§ Huom! Koko säätöproseduuri tulee tehdä siten, että säätö tehdään auton
ulkopuolella. Älä siis istu autossa säätöä tehdessä!
BMW E61
Taka-akseliston tason säätö
4. Säätöprosessin aloittaminen: Säätömitan määrittäminen
§ Käynnistä auto. Tee koko säätöprosessi auton käydessä tyhjäkäyntiä.
§ Päävalikossa Main menu klikkaa F6 ”Activate” à päädyt Activate-valikkoon
§ Activate –valikossa klikkaa Hand (F1) à päädyt punataustaiseen Hand control –
valikkoon
§ Hand Control –valikossa voit hakea mieleisesi korkeuden taka-jousituksen tasolle.
§ Huom! Tässä valikossa ei vielä tehdä lopullista säätöä, vaan haetaan ainoastaan
halutunlainen korkeus vasemmalle ja oikealle puolelle!!!
§ Vihreä palkki näyttää aktuellin korkeuden vasemmalla/oikealla (nollatasoon
verrattuna).
§ ”Nolla-taso” kuvastaa autolle määriteltyä ”pyyntitasoa” jossa automatiikka pyrkii
pitämään taka-akseliston ajokorkeuden.
§ Poikkeama voi olla muutamia millejä suuntaan tai toiseen. Se on normaalia. Kun perä
laskee yli 5mm ”pyyntitason” (eli nollatason) alapuolelle, nostaa automatiikka
korkeuden takaisin (yleensä) muutaman millimetrin nollatasoa korkeammalle. En ole
aivan päässyt 100% jyvälle tuon säätölogiikan sielunelämästä…
BMW E61
Taka-akseliston tason säätö
§ Säädä perän taso ”nollatasoon” käyttäen vihreän palkin alla ilmoitettuja Funktio-näppäimiä, tai
klikkaamalla alareunasta F-näppäimiä vastaavia painikkeita:
F1 = Vasen/Oikea yhtäaikainen nosto
F2 = Vasen/Oikea yhtäaikainen lasku
F3 = Vasemman puolen nosto
F4 = Vasemman puolen lasku
F5 = Oikean puolen nosto
F6 = Oikean puolen lasku
(Huom! Yhtäaikainen nosto/lasku ei välttämättä kulje 100% synkronoituna molemmilla puolilla!)
§ Kun perä on säädetty nollatasoon: Ota tarkka mitta vanteen alareunasta (tai pyörännavan keskiöstä)
lokarin kaareen. Tämä on autollesi määritelty takapään korkeuden ”pyyntitaso”.
§ Hae Hand Control -valikon säädöillä uusi haluamasi korkeus. Käytä mittanauhaa todentaaksesi että
säädöillä hakemasi todellinen korkeus on juuri oikea ja halutunlainen.
§ Kun perä on mittanauhalla mitattuna täsmälleen haluamallasi tasolla à kirjaa vihreän palkin
näyttämät korkeuden ”erotusarvot” ylös (vasen ja oikea erikseen). Näitä arvoja tarvitset
seuraavassa vaiheessa!
§ Klikkaa F10 ”Back” à palaat Activate -valikkoon. Tässä vaiheessa perän taso saattaa alkaa
hakeutumaan automaattisesti alkuperäiseen ”pyynti-tasoon”. Se on normaalia, näin sen kuuluu
toimiakin, älä säikähdä. Varsinainen säätö tehdään vasta seuraavana.
Huom! Hand Control –valikon käyttö ”jäädyttää” auton oman tasonsäädön automatiikan. Sen vuoksi
säätö alkaa toimia automaattisesti kun valikosta poistutaan (mikäli tasoa on säädetty yli 10mm).
BMW E61
Taka-akseliston tason säätö
5. Säätöprosessi: Uuden tason syöttäminen:
§ Activate -menu : Klikkaa F4 = Calibration
§ Päädyt valikkoon: Calibrate vehicle height (=kts. Seuraava sivu)
BMW E61
Taka-akseliston tason säätö
5. Säätöprosessi: Uuden korkeustason syöttäminen:
§ Valikko: Calibrate vehicle height
§
§
§
§
§
§
§
§
§
§
§
§
Tässä valikossa paina F8 tai klikkaa Abgleich
Esiin pomppaa ikkuna, johon syötetään mitta, jonka verran peräm korkeutta halutaan säätää.
Tässä vaiheessa ota esiin mittausvaiheessa muistiin kirjaamasi arvot
Syötä nämä yllämainitut ”erotusarvot” left ja right –kenttiin
Huom! Kenttiin syötetään siis alkuperäisen ja halutun mitan erotus (Esim. 375mm-350mm = 25)
Kun perää halutaan laskea à kirjataan lukema ILMAN MIINUSMERKKIÄ
Kun perää halutaan nostaa à kirjataan lukeman eteen miinusmerkki
Kun arvot on syötetty à klikkaa OK. Tämän jälkeen tulee näkyviin säätöarvoihin liittyvää tietoa, joka
saattaa näyttää epäloogiselta… Älä jää miettimään sitä liikaa J
Tässä vaiheessa automatiikka ei vielä (yleensä) ala säätämään tasoa alaspäin.
Palaa takaisin Calibration –valikon kautta Hand Control –valikkoon.
Nyt Hand Control -valikossa aktuellin tason pitäisi olla jotakuinkin syöttämäsi mitan verran
positiivisella à Säädä Hand Control -säätöpainikkeilla perä uuteen ”nollatasoon” à tee vielä
mittanauhalla tarkistusmittaus että uusi nollataso vastaa haluamaasi korkeutta.
Jos kaikki on OK à Laske vielä Hand Control –toiminnolla perää -15mm alaspäin ja poistu Hand
Control – valikosta à Automatiikan pitäisi alkaa korjaamaan välittömästi korkeutta juuri
määrittelemääsi uutta ”nollatasoa” kohti.
BMW E61
Taka-akseliston tasonkorkeuden säätö
Huomioita:
§ Jos perän tasonkorjaus ei lähde toimimaan, vaikka Hand Control –valikossa olisi tason pudottanut
yli 10mm pyyntitason alapuolelle ja poistunut valikosta, voi syynä olla joku päälle mennyt (alussa
mainittu) ”mode”. Käy tarkistamassa tämä Activate à Set Modes –valikosta.
§ Jos mikään mode ei ole päällä, eikä vikakoodeista löydy mitään à sammuta auto, sulje ovet
hetkeksi ja käynnistä auto uudelleen. Tason pitäisi alkaa korjaantumaan (kompuran hurisemaan) jos
korkeuden taso poikkeaa yli 10mm ”nollatasosta” alaspäin.
§ Aktuellin tasonkorkeuden näkee myös Activate –valikon ”Set Actuators” ja ” Set Modes” –valikossa.
Näissä valikoissa arvojen tarkastelu ei ”jäädytä” tasonsäädön automatiikkaa (kuten taas Hand
Control - valikko tekee). Jos haluat ajonaikana tarkastella arvoja, käytä näitä ensinmainittuja
valikoita tarkasteluun.
Vinkki hienosäätöön (alle 5mm säädöt):
§ Jos tämän ohjeen proseduurin jälkeen perän korkeudessa on vielä hienosäädettävää (esim.
muutama millimetri), voit ”hieroa” tarkan mitan uudelleen Hand Control –valikon avulla:
§ Hienosäädä perän taso ohjelman avulla ja todenna aina mittanauhalla molemmat puolet.
§ Tarkista valikossa näkyvän vihreän palkin säätöarvot ja kirjaa ne varmuuden vuoksi vielä ylös.
§ Mikäli palkin näyttämä ”poikkeama” haluamaasi tasoon näyttää alle 5mm, ei automatiikan pitäisi
reagoida siihen mitenkään Hand Control –valikosta poistuttaessa.
§ Mene Activation –valikon kautta Calibration –valikkoon à klikkaa ”Abgleich (F8)”.
§ Syötä molempiin kenttiin (left/right) arvoiksi ”0”
§ Ennenkuin klikkaat OK, mittaa vielä kerran mittanauhalla että automatiikka ei ole ”korjannut” juuri
Hand Control –valikossa hienosäätämääsi tasoa pieleen. Jos todellinen mittanauhalla todettu
korkeus on oikea à klikkaa OK.
§ Nyt ”nollatason” pitäisi olla täsmälleen haluamasi J
Ennen kuin poistut kokonaan tasonsäädön valikoista, muista aina
tarkistaa ”SET MODES” –valikosta ettei mikään ”moodi” jää
aktiiviseksi !!! Ja vikakoodien tarkistus lopuksi.
Mikäli iDriveen jää kummittelemaan ”Tyre Pressure”-varoitus, sulje
auton ovet, odota 15 minuuttia, jonka jälkeen rengaspainevalvonta
pitäisi olla taas uudelleen aktivoitavissa.