Peter Götzsche Egernvej 38 6000 Kolding Kystdirektoratet J.nr. 14

Peter Götzsche
Egernvej 38
6000 Kolding
Kystdirektoratet
J.nr. 14/00620-42
Ref. Bertram Tobias Hacke
23-09-2015
Afslag på etablering af fortøjningsanlæg ud for matr. nr. 106by og 74c,
Nr. Bjert By, Nr. Bjert i Kolding Kommune
Kystdirektoratet meddeler hermed afslag på ansøgningen om tilladelse til
etablering af fortøjningsanlæg ud for ovennævnte matrikel.
Der meddeles samtidig påbud om, at fortøjningsanlægget, som allerede er
etableret, fjernes senest torsdag den 21. oktober 2015.
Lovgrundlag
Etablering af fortøjningsanlæg på søterritoriet kræver tilladelse fra
Kystdirektoratet, jf. § 16 a, stk. 1, nr. 2 i kystbeskyttelsesloven (LBK nr. 267 af
11/03/2009).
Kystdirektoratet kan meddele påbud om at fjerne det ulovligt etableret anlæg jf. §
19 b, nr. 1 i kystbeskyttelsesloven.
Begrundelse for afslaget
Kystdirektoratet tilkendegiver at fortøjningsforholdene for den vestlige del af
bade- og bådebroen tilhørende Strandhøj-Vinkelager Grundejerforening (ud for
matr. nr. 106by, Nr. Bjert By, Nr. Bjert) kan være blevet ændret efter etablering af
bådebro ud for Fjordvej 52. Kystdirektoratet skal i den henseende bemærke, at det
er pågældende kommune, der er 1. instans i forbindelse med tilladelser til
etableringer af traditionelle bade- og bådebroer på søterritoriet jf. bekendtgørelse
om bade- og bådebroer. I relation til bade- og bådebroen ud for Fjordvej 52, har
Kystdirektoratet i 2013 givet tilladelse til etablering af fortøjningspæle i tilknytning
til bade- og bådebroen.
På baggrund af nabohøring og efterfølgende partshøring, vurderer
Kystdirektoratet, at det ansøgte fortøjningsanlæg vil være til gene for eksisterede
drift (sejlads) i området. Dette skal ses i relation til, at båden fortøjet ved den
ønskede p-ring kan ’ligge på tværs’ grundet vind og strøm, hvilket kan
vanskeliggøre eller forhindre indsejling til lovligt etableret fortøjningspæle ud for
Fjordvej 52.
Kystdirektoratet
Lemvig
Højbovej 1
DK-7620
Tel +45 99 63 63 63
kdi@kyst.dk
www.kyst.dk
På baggrund af anlægget potentielle gene for naboens udnyttelse af lovligt
etableret anlæg på søterritoriet, finder kystdirektoratet ikke at der kan opnås
tilladelse til etablering af fortøjningsanlæg ved den ansøgte placering. Dette
selvom, at det er forsøgt at imødekomme nabo ved at forkorte fortøjningskæden
fra 3 til 2 meter.
Kystdirektoratet skal gøre opmærksom på, at hvor der er hensyn, der taler imod
etablering af fortøjningsanlæg det pågældende sted, finder Kystdirektoratet det
mest naturligt, at fartøjer placeres i en lystbådehavn med faciliteter hertil.
Bemærkninger til varsel på afslag
Kystdirektoratet varslede d. 30. juni 2015 afslag på etableringen af
fortøjningsanlægget. I forbindelse emd varslet på afslag, har du d. 9. juli 2015
fremkommet med bemærkninger til varslet. Af bemærkningerne fremhæves bl.a.
”De billeder der er vedlagt sagen, er ikke aktuelle i forhold til den nuværende
placering af fortøjringsanlæget og bådens placering i forhold til indsejling til
naboens fortøjringspæle. Det skyldes, at fortøjringsanlæget er flyttet adskillige
meter mod vest og fortøjringskæden er kortet af, således at båden ikke kan
genere indsejling til naboens fortøjringspæle. For at dokumentere de faktiske
forhold, har jeg vedhæftet billeder der viser den nuværende placering, når båden
ligger så langt over mod naboens fortøjringspæle som muligt. Som det fremgår
af billederne, kan båden ikke være til gene for indsejling til naboens
fortøjringspæle med den nuværende placering. Jeg håber, at vedhæftede
dokumentation kan sikre, at ansøgningen godkendes. Skulle dette ikke være
tilfældet, må jeg anmode om retningslinier eller regler for hvor langt fra naboens
fortøjringspæle båden må ligge for ikke at være til gene, således at der kan opnås
godkendelse af fortøjringsanlæget. Som fremført gennem hele sagen, er jeg
indforstået med at placere anlæget så det ikke med rimelighed kan genere
naboens indsejling.”
Kystdirektoratets bemærkninger til de modtagne kommentarer
Kystdirektoratet har vurderet, at de modtagne bemærkninger, med tilhørende
fotodokumentation, ikke medfører ændring i Kystdirektoratets vurdering i forhold
til varslet om afslag. Dette skyldes bl.a. at Kystdirektoratet ikke kan afvise, at
anlægget vil kunnet være til gene, under givne forhold, for naboens udnyttelse af
lovligt etableret fortøjningsanlæg, ud for matr. nr. 74c, Nr. Bjert By, Nr. Bjert.
På baggrund af forespørgslen i svaret til varsel på afslaget, skal Kystdirektoratet
bemærke, at der ikke er forudbestemte afstandskrav mellem fortøjningsanlæg,
men at Kystdirektoratet ved behandling af fortøjningsanlæg vægter, at anlægget
placeres således det ikke er til hinder eller gene for allerede etablerede anlæg,
såsom broer og andre fortøjningsanlæg.
Projektbeskrivelse
Der ønskes at etableres et midlertidigt fortøjningsanlæg (P-ring) til fortøjning af
privat båd. På baggrund af nyetableret bådebro ved strandhøj 52 (Kystdirektoratet
Kystdirektoratet
Lemvig
Højbovej 1
DK-7620
Tel +45 99 63 63 63
kdi@kyst.dk
www.kyst.dk
antager at der menes Fjordvej 52 ud for matr. nr. 74c, Nr. Bjert By, Nr. Bjert)
oplyses det, at det ikke længere er muligt at fortøje sin båd på den vestlige side af
bådebroen tilhørende Strandhøj-Vinkelager Grundejerforening, hvorfor der
ønskes etableret et fortøjningsanlæg i stedet.
Fortøjningsanlægget placeres syd bådbroen tilhørende grundejerforeningen
Strandhøj-Vinkelager, ud for matr. nr. 106by, Nr. Bjert By, Nr. Bjert i Kolding.
Anlægget består følgende:
- P-ring i galvaniseret stål, 30 kg
- 2 meter galvaniseret stålkæde
- Synkende fortøjringsreb
Placeringen af anlægget er ved følgende koordinator (DD, decimaler); Breddegrad:
55.4974451923142, Længdegrad: 9.524681121110916.
Sagsgennemgang
Efter Kystdirektoratet modtog ansøgningen, har den været sendt i høring hos
Søfartsstyrelsen, Naturstyrelsen, NaturErhvervstyrelsen, Øhavsmuseet Langeland
og Kolding Kommune samt sendt til orientering til Danmarks
Naturfredningsforening, Dansk Ornitologisk Forening, Friluftsrådet,
Fritidshusejernes Landsforening, Ejendomsforeningen Danmark og
Geodatastyrelsen og naboer.
Nedenfor gengives de væsentligste bemærkninger.
Søfartsstyrelsen skrev den 11. september 2014 følgende:
”Søfartsstyrelsen anser ikke den ansøgte midlertidige fortøjning for at have
sejladssikkerhedsmæssig betydning, idet den etableres i umiddelbar tilknytning til
eksisterende bådebro.
Der er ikke oplyst noget om en bøje eller anden afmærkning så det antages, at der
udelukkende er tale om anlæg på havbunden.”.
Nabo, Rasmus Højfeldt, skrev den 24. august 2014 samt i mail af 3. februar 2015
bl.a. følgende:
” Tidligere mail og billeder er vedhæftet som kan bruges til at behandle sagen.
Materialet er modtaget og det giver anledning til at gøre indsigelse jf nedenstående
punkter.
1.
Ejer af båden Peter Götzsche (adresse: Egernvej 38, 6000 Kolding) har
IKKE tilknytning til
Strandhøj-Vinkelager Grundejerforening.
2. Jeg kan IKKE forstå båden skal have plads ved broen når det medfører
pladsproblemer som dette.
3. Udlejer Strandhøj-Vinkelager bådpladser ud?
Er det i overensstemmelse med lovgivningen på området omkring privat
båd/badebro??
Kystdirektoratet
Lemvig
Højbovej 1
DK-7620
Tel +45 99 63 63 63
kdi@kyst.dk
www.kyst.dk
4. Det fremsendte materiale ”kortudsnit fra Miljøportalen” giver IKKE et
korrekt billede af denne problemstilling.
Når vind kommer fra øst opstår problemstillingen. (se vedhæftede billeder
+ beskrivelse nedenfor)
5.
Som det fremgår af modtaget materiale er anlæggets placering mellem
Fjordvej 54 og 52.
Dette er IKKE korrekt da anlægget ikke kun består af selve ringen men
også fortøjningsreb/kæde.
Medregnes fortøjningsreb/kæde er bådens placering som på vedhæftede
billeder og IKKE mellem Fjordvej 54 og 52.
6. Såfremt undertegnedes båd skal flyttes til fortøjningsanlæg (ikke ansøgt)
pga. problemer med vanddybde
på et senere tidspunkt vil det også medføre problemer. Jeg er sikker på at
undertegnedes nabo i nr. 50
vil mene at det er problematisk hvis min båd skal give problemer for
anvendelse af hans anlæg (samme problemstilling)”.
”…I forbindelse med forankringsankre er der endvidere kæde og
tovtrækningssystemer. Disse systemer er ødelæggende for min båds motordrev
hvis kædesystemerne eller forankringsring går i propel indgreb. Risikoen er særlig
udtalt ved bådpladser på lavt vand, - som i den aktuelle sag. Det er af afgørende
betydning at disse systemer er fjernet fra området mellem grundejerforeningens
bådebro og min bådebro. Et eventuelt motorhavari relateret til dette forhold vil
blive et forsikringsanliggende med betydelig risiko for manglende dækning som
følge af Peter Götzches placering af sin båd.”
Alle bemærkninger modtaget inden d. 1. oktober 2014 blev d. 2. oktober 2014
sendt i partshøring til dig. I forbindelse med projekttilpasning ved
partshøringssvaret samt svaret vedr. varslet på afslag, henvises til afsnittene
”Projektbeskrivelse” og ” Begrundelse for afslaget”.
Klagevejledning
Kystdirektoratets afgørelse kan påklages til miljø- og fødevareministeren.
For afgørelsen gælder følgende:



Kystdirektoratets afgørelse kan alene påklages for så vidt angår retlige
forhold.
Klagefristen er 4 uger fra den dag afgørelsen er meddelt.
Klage indgives til Kystdirektoratet, som videresender klagen til miljø- og
fødevareministeren sammen med sagens akter.
Med venlig hilsen
Bertram Tobias Hacke
91 33 84 28
bth@kyst.dk
Kystdirektoratet
Lemvig
Højbovej 1
DK-7620
Tel +45 99 63 63 63
kdi@kyst.dk
www.kyst.dk
Kopi til: Søfartsstyrelsen, Naturstyrelsen, NaturErhvervstyrelsen, Trafik- og
Byggestyrelsen, Øhavsmuseet Langeland, Kolding Kommune, Danmarks
Naturfredningsforening, Friluftsrådet, Ejendomsforeningen Danmark,
Fritidshusejernes Landsforening, Dansk Ornitologisk Forening og
Geodatastyrelsen og naboer.
Placering af ansøgt fortøjningsanlæg:
Kystdirektoratet
Lemvig
Højbovej 1
DK-7620
Tel +45 99 63 63 63
kdi@kyst.dk
www.kyst.dk