Sida 1 [ PDF ] - Piteå

6
NYHETER
P I T E Å-T I DN I N G E N • M Å N DAG 4 F E BRUA R I 2 0 0 8
Nyhetschef: Annika Lahti 0911-645 19 annika.lahti@pitea-tidningen.se
NOTISER
Skoterförare
smet från olycka
ÄLVSBYN (PT) En personbil
körde på lördagen efter riksväg 94, Arvidsjaurvägen utanför Älvsbyn. När bilen var
vid första infarten till Muskus, Vistträsk, blev den påkörd av en skoter som skulle
korsa vägen. Bilen träffades
i höjd med dörren. Skoterföraren avvek från platsen
med sin skoter. Föraren
hade ytterliggare tre andra
skotrar i sällskap. Polisen är
angelägen om att få kontakt
med vittnen som kan ha sett
händelsen. Enligt vakthavande befäl måste skotern
vara skadad eftersom delar
låg kvar på vägen.
Våldsam man
fick sprayas
med tårgas
PITEÅ (PT) En man i en by
utanför Piteå som misshandlat en närstående kvinna
fick sprayas med tårgas på
lördagskvällen. Detta efter
att han uppträtt mycket
våldsamt mot polispatrullen
som skulle försöka lugna
mannen. Mannen greps
slutligen och kommer förmodligen att anhållas. Han
är misstänkt för misshandel
och våldsamt motstånd.
Gav sig på
ordningsvakt
ARVIDSJAUR (NN) En yngling, född 1990, blev under
natten mot söndagen så
stökig vid ett nöjesställe
i Arvidsjaur att han fick
beläggas med handfängsel.
Detta sedan han gett sig på
en av ordningsvakterna på
stället.
Ynglingen är nu polisanmäld för våld mot tjänsteman.
Smet från trafikolycksplats
ARJEPLOG (NN) En påkörd
ren påträffades på lördagskvällen i Gittun i östra delen av Arjeplogs kommun.
Eftersom den som kört på
renen inte anmält detta
konstaterar polisen att det
handlar om smitning från
trafikolycka.
WEBBFRÅGAN
www.pitea-tidningen.se
Vilken typ av bil
kör du?
GÅRDAGENS FRÅGA
Kan du tänka dig att
donera organ?
Ja 76 %
Nej 15 %
Vet ej 9%
Röster: 295 stycken klockan 21.55
Älvsbyby omkom
GRUVRAS. Lars Emil Nilsson hade
precis lossat ännu ett lass med gråberg.
Då gav bergväggarna vika, och lastbilen krossades av bergsmassorna.
KIRUNA (PT)
Den omkomne Älvsbybon Lars
Emil Nilsson, 21 år, var i färd
med att köra gråberg på nivå
964 i norra Kirunagruvan.
Han deltog i arbetet med att driva nya orter, alltså göra nya gruvgångar in mot malmkroppen.
Som lastbilschaufför var hans
uppgift att köra gråbergsmassor
upp till nivå 907 för att tömma
lassen i schaktet.
Vid åttatiden på lördagskvällen åkte Lars Emil Nilsson upp
för att tömma ännu ett lass.
När han var på väg tillbaka efter lossningen gav berget vika.
Stora mängder av berg rasade in
och krossade lastbilen.
En kollega som upptäckte
olyckan slog larm.
28 meter ovanför olyckan, på
nivå 878, kände LKAB-lastaren
Sixten Snell av raset. Han flydde
ut från ortgången med sin lastmaskin medan stenarna rasade
runt omkring honom. Han undkom utan skador.
I stora delar av Kiruna kändes
skakningen efter raset tydligt.
Husen skakade på flera håll och
många Kirunabor insåg att det
inte det stod rätt till.
20.20 kom larmet till polisen. Räddningstjänst, polis och
LKAB:s egen personal var snabbt
på plats.
Åtta timmar
Vid en presskonferens klockan
23 på lördagskvällen sade gruvchefen Monika Quinteiro att det
fanns ett befarat dödsfall.
Räddningsarbetet utfördes av
LKAB:s egen personal och räddningstjänsten. Det tog åtta timmar. Räddningspersonal gick
väldigt varsamt fram i gruvgången på grund av rasrisken.
Klockan fyra på söndagsmorgonen, åtta timmar efter larmet,
bekräftades att den saknade Lars
Emil Nilsson inte hade överlevt.
Det stora gruvraset på 907-
FOTO: THOR D NILSSON/SCANPI X
Vid 05-tiden på söndagsmorgonen lämnade ambulansen LKAB:s gruva i Kiruna. Strax efter fyra hittades den saknade Lars Emil Nilsson
död, meddelar LKAB i ett pressmeddelande. Då var arbetet med att
frilägga den lastbil som begravts i stenraset avslutat.
metersnivån orsakades av en
ovanligt stor seismisk händelse
i 600–700 meter in i berget. En
seismisk händelse är en rörelse
i berget, som kan få bergras på
andra håll som följd.
Det finns naturliga seismiska
händelser i naturen men de rörelser som förekommer i Kiirunavaara är orsakade av gruvbrytningen.
Ju djupare LKAB bryter desto
större blir trycket från berget och
därmed är riskerna för seismiska
händelser också större.
Christina Dahnér, chef för
bergmekanik på LKAB, säger att
raset inte hade gått att förutse.
Hon tror inte heller att den ökade produktionstakten har med
raset att göra.
– Det kan ha mer att göra med
att vi går mot ökat djup än mer
produktion, säger hon.
Krishantering
Ett 800 meter långt område
spärrades av där olyckan skett,
själva raset var begränsat till en
mindre plats än så. Företagshälsan tog hand om krishanteringen från det att olyckan skedde.
Gruvarbetet stoppades på söndagen i den norra delen av gruvan. Sprängningar som skulle ha
ägt rum under natten mot söndagen ställdes in. I övrigt fortsatte
produktionen som vanligt.
LKAB, Arbetsmiljöverket och
polisen utreder nu händelsen.
Den förolyckade Lars Emil
Nilsson arbetade för Norrbottensfirman Porjus Entreprenad,
som har drygt 30 anställda. Han
hade jobbat sedan i somras och
hade planer på att snart sluta arbeta i gruvan.
På Porjus Entreprenad var
stämningen mycket låg på söndagen. Delägaren Jens Lundqvist
vill inte kommentera det inträffade.
– Det som har hänt är fruktansvärt tragiskt, jag vill egentligen
inte prata om det här, säger han.
Flaggan var halad på halv
stång vid LKAB-skrapan under
söndagen.
Det är andra dödsfallet i Kirunagruvan inom loppet av två år.
JESSICA ROSENGREN
Flaggorna på halv stång utanför
Se även inrikes sidan 12
Norrbottningarna är sämst på
PITEÅ (PT)
Norrbottningarna är
sämst i landet på att köpa
miljöbilar, detta enligt
Gröna bilisters senaste undersökning. Antalet sålda
miljöbilar minskade något
under 2007 jämfört med
tidigare år.
– Det ska inte vara krångligt att köra miljövänligt,
säger Mattias Goldman,
kommungranskade på
Gröna bilister.
Norrbotten är det enda länet
i Sverige där andelen miljöbilar
av nybilsförsäljningen minskar.
Det visar en färsk undersökning
som organisationen Gröna bilister låtit genomföra. Bara 507 av
de bilar norrbottningarna köpte
som nya under 2007, det vill säga 9,4 procent, var klassade som
miljöbilar. Det är en minskning
från året innan då andelen miljöbilar var 9,6 procent.
– Det här är ett bekymmer som
vi inte ser någon annanstans
i landet och det finns inga sakliga skäl till att miljöbilsenheten
ska vara så pass låg i länet, säger
Mattias Goldman.
Minskningen i sig ser inte
så mastig ut på pappret, men
enligt Gröna bilister bidrar det
ändå till att Norrbotten släpar
efter i arbetet med att minska
nybilsförsäljningens klimatpåverkan.
Alla gör skillnad
– Kommunerna i länet måste
satsa mer på det här. Exempel
på lätta åtgärder är att låta parkeringsplatserna vara gratis för
dem med miljöbilar och låta andra betala för att parkera. I Skellefteå och Boden har det startats
biogasmackar, fler lokala initiativ av den sorten skulle förenkla
för de som väljer att köpa en miljöbil. Det ska inte vara krångligt
att köra miljövänligt.
Goldman menar att det är viktigt att företag och kommuner
sätter press på bolag de ingår
bränsleavtal med. Det gäller också mindre kommuner som ofta
har en, felaktig, inställning att
små kommuner ändå inte kan
göra någon skillnad.
– Om man sätter som krav på
att ens bensin- och diesel leverantör också ska erbjuda etanol
eller någon annan typ av förnyelsebart bränsle så kommer de
högst troligt att göra det. Det
handlar oftast om så pass stora
mängder fossila bränslen och de
vill inte tappa kunder. Och finns
det miljövänliga bränslet så blir