Fair Transport - Sveriges Åkeriföretag

Fair Transport
Kampanjen rullar vidare! Läs mer om
vad som är på gång.
SIDAN 4-5
Kursdatum YKB
Hjälp kunden att sälja dig. Läs
mer i reportaget på sidorna
16-18.
Hur långt har du kommit med din
YKB? Vi har kurserna som ger dig
kompetensbeviset. SIDAN 21
ÅKARE I VÄST
TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG VÄSTRA GÖTALAND #1 2015
Förstå vad
kunden
vill ha
Vägen till
bättre
säljsamtal
Möte med
trafikpolisen
Är du farlig i trafiken?
Kallelse till årsmöte
HÅLL DIG UPPDATERAD: WWW.AKERI.SE
Kör du i Norge?
Från 1 januari 2015 är det obligatoriskt med en elektronisk
betalningsenhet för alla fordon över 3.5 ton som kör
näringsverksamhet i Norge.
Genom Statoil kan du teckna avtal med AutoPASS
• Enklare administration, allt på samma faktura tillsammans med ditt drivmedel
• Alltid maximal rabatt på alla tullstationer i Norge
• Ingen bindningstid och ingen förskottsbetalning
För att beställa AutoPASS kontakta Statoils kundservice på
statoil.se/trucksupport eller på 020-320 325
P.S AutoPASS fungerar även på Öresundsbron och Stora Bältbron
Nu är det
vår!
NYHETER
Fair Transport: Kampanjen rullar
vidare 4
Möte med ministern 5
Fortsatt osäkerhet kring YKBlagstiftningen 9
SVT-intervju med Morgan Stahlgård 9
Solen skiner, 10 grader varmt ute och det är mitten av februari. Båtmässan har hunnit både öppna och stänga igen och då
börjar våren (i alla fall på Orust). Jag får hålla med om att det
känns lite annorlunda, men efter att vi har haft höst i 5 månader så är det mycket välkommet med sol.
Sex månader som ställförteträdande ordförande har inneburit en del arbete för SÅ, tre ordföranderåd och två höstmöte
samt en del andra möten.
Nya regler om minimilöner i
Tyskland 10
Trollhättan bäst på avfallshantering 10
Är du farlig i trafiken? 15
Kallelse till SÅ årsmöte 2015 22
PRESS & PÅVERKAN
lobbyarbete som SÅ gjort burit lite
frukt, sanktionsavgift på 40 000 kronor istället för böter
på ca 4 000 kronor för brott mot cabotaget = olaga yrkesmässig trafik.
Näringsdepartementet kommer med ett förslag att klampning efter 24 timmar kommer även att gälla brott mot cabotaget.
ÄNTLIGEN HAR ALLT
Laglydiga och sunda åkerier måste
bli vinnare. 6
Vi har träffat... 6
Åkeribarometern: Efterfrågan vänder
upp men inte priserna 7
MEDLEMSNYTT
trafikpolischefen för Västra Götaland och
Halland och framfört våra synpunkter på kontroller och
behovet av fler trafikpoliser.
VI HAR TRÄFFAT
Rapport från årets första
ordföranderåd 12
upp ögonen för branschen och Ekot på
Sveriges Radio kom på besök för att interljuva oss angående dieselstölder i regionen, SVT Västnytt kom till oss
för att höra SÅs syn på sanktionsavgifter samt hur framtiden ser ut inom branschen.
Hållbara affärer lönar sig 14
VI ÄR MÅNGA medlemmar som har haft det jobbigt de
senaste åren med delvis osund konkurrens från andra länder men nu ser jag en ljusning i och med att sanktionsavgift har införts på olika brott.
Vad det innebär rent praktiskt är att
polisen ser en idé att kontrollera fordon för brott mot till exempel cabotage
och att det inte fastnar och blir avskrivet av åklagaren.
Möte med Trafikpolisen 21
MEDIA HAR FÅTT
ADR-gruppen informerar 14
Vi gratulerar ICM Göteborg AB 20
Kallelse till årsmöte 21
Kursdatum YKB-fortbildning 21
FRÅGA EXPERTEN
SÅ Juridiks Fredrik Engström om
internationella transporter 13
REPORTAGE
NU HOPPAS JAG att alla medlemmar kommer till årsmötet den 28
mars på Stora Holm, ett mycket bra
tillfälle att framföra sin åsikter och
ta del av information.
Hjälp kunden sälja dig. Vägen till
böttre säljsamtal.16-18
OPINION
Logistik med hjärta. Elgigantens
Logistics Manager om den senaste
upphandlingen. 22
Morgan Stahlgård
ORDFÖRANDE
SÅ VÄSTRA GÖTALAND
ÅKARE I VÄST
Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland.
Utkommer med fyra nummer per år.
Postadress: Importgatan 2 A · 422 46 HISINGS BACKA
www.akeri.se
tel: 031-58 51 00 · epost: vgaf@akeri.se
Annonser:
Linda Langré
telefon 031- 58 51 04
e-post: linda.langre@
akeri.se
Ansvarig utgivare:
Annika Persson
031-58 51 05
annika.persson@akeri.se
3
Transportkorridorer
Samarbetsavtal behörighetskotroll
FN:s generalförsamling har godkänt den
första ”Resolution om vikten av transport- och
transitkorridorer för att säkerställa global
hållbar utveckling”.
Sveriges Åkeriföretag och Sveriges Bussföretag skrev i januari med under ett samarbetsavtal
med Svenska Taxiförbundet om ett nytt system för behörighetskontroll. Systemet ger våra medlemsföretag möjlighet att enkelt, snabbt och pålitligt säkerställa de anställdas behörigheter.
Taxiförbundet har utvecklat systemet tillsammans med Transportstyrelsen.
Fair Transport: kampanj
Fair Transport - en askungesaga? Från början betraktad med stor misstänksamhet och ibland nästan hånfullt bemött. Efter en lång förankringsperiod och interna diskussioner har 1 200 stolta medlemmar
tagit ställning. Både i Sverige och internationellt undrar de hur vi har
gjort och om de får vara med.
dem
Både för
löna Sig.
ter.
Bra val Ska
er tran Spor
r oc h Sälj
Som köpe
es Åkeriort vill vi på Sverig
Med Fair Transp
ma sunda
och uppmärksam
företag lyfta fram
r. Åkerier
ansvarsfulla åkerie
transporter från
erbjuder
klimatsmart och
trafiksäkert, tänker
som kör
landen.
priser
goda arbetsförhål
med dumpade
rrenssituation
I en osund konku
risk att både köpare
d marknad finns
änk
på en överetablera
säkerhet, miljöt
orter tummar på
tiga kostnadsbeoch säljare av transp
. Allt i jakt på kortsik
och socialt ansvar
NU ÄR FAIR
ordförande
mikael nilsson,
son,
erik vilhelms
RÅD
T IP S &
Tran
tt
öpar
Tanken med Fair Transport
t med Fair
urrensutsa
är att uppmärksamma
t transportk
omvärlden; politiker, myndigheter, Idén och syfte
media, transportköpa
gentemo
en hårt konk förbättras.
re och allmänhet, om
s
argument sunt alternativ på
vad som skiljer en bra
dålig. För att lyckas öka
transport från en ett utmärkt
ngens statu
lönsamheten, förbättra
da ett
konkurrenskraften och
schens status.
att åkerinäri r era transport
höja bran- betalt. Och erbju
bidra till
Därför har vi skickat med
ett antal foldrar som du gärna
får dela ut till medarbetare
Om du behöver kan du beställa
och kunder.
flera
Där finns också en PowerPoint-pre på medlemsdelen av Fair Transport-sidan på akeri.se.
sentation att ladda ner, som
om Fair Transport internt
kan användas för att berätta
för din personal.
ringens
retag är åkerinä
veriges Åkerifö
procent av
tion – cirka 80
branschorganisa
hos oss – och
är medlemmar
åkeriföretagen
utveckling av hela
sund och lönsam
vi arbetar för en
åkerinäringen.
spolitiska frågor
rt- och samhäll
Vi driver transpo
stärka vår
att
för
,
medlemsföretag
som berör våra
och förbättra förutkonkurrenskraft
t. Fair Transgemensamma
driva åkeriverksamhe
sättningarna att
detta arbete.
medlemmar
port är en del av
rt vill vi och våra
Med Fair Transpo
bra val.
göra
rtköpare att
underlätta för transpo sunda åkeriföretag.
rter från
Sunda transpo
Vi har också skickat med
en kort förklaring av vad
Fair Transport innebär som
och bifoga offerter och anbud,
du kan kopiera
en klisterdekal, en lista med
hängas på väggen. Allt för
tips och råd samt ett intyg
att lyfta fram Fair Transport
som kan
som säljargument.
Som du redan vet är Fair
Transport inte en traditionell
certifiering, snarare ett upprop
få möjlighet att göra bättre
affärer. Det handlar inte
för att
om att vara perfekt i alla
en ambition att vilja göra
detaljer utan
rätt. Däremot är det förstås
viktigt att du och dina medarbetare om
upp till innehållet i ställningstagand
lever
et och utvecklar verksamheten
het, miljöhänsyn och andra
med fokus på trafiksäkeransvarsfrågor.
Tveka inte att höra av dig
om du har frågor eller vill
resonera om Fair Transport
ningsargument. I första
som
hand ska du vända dig till
regionchefen på ditt regionkontor försäljkan också skicka ett mejl
till fairtransport@akeri.se.
men du
Kanske vill du
bra idéer om hur Fair Transport
kan användas i marknadsföring dela med dig av egna och
en?
Lite längre fram kommer
medlemsdelen av Fair Transport-sidan
mer profil- och marknadsföring
på akeri.se att utvecklas
med
smaterial för beställning.
Vi kommer under våren
börja uppvakta beställarna
också att
med information kring Fair
Transport.
Med vänlig hälsning,
rt och
om Fair Transpo
Vill du veta mer
till akeri.se.
retag? Välkommen
Sveriges Åkerifö
de
vice ordföran
SverigeS Åkeriför
kungsgatan 24
Box 7248
103 89 Stockholm
agandet
ställningst
ist
minst är
mer rättv
flera. Inte
kunna ta
spor t är
e för att
marknad.
Använd
Välkommen till Fair
transport!
lön Sam ma
Sto lta oc h
d
g pÅ en Sun
Åke rifö reta
d
tiv mar kna
ak
attr
h
oc
Transport känt hos åkerierna.
Då gäller det att få transportköparna att
agera. Förutsättningarna för en hållbar transport sätts i upphandlingen, därför är förstås
själva transportköpet viktigt. Och många
av transporter
sparingar.
köpare och säljare
åkeriVi anser att både
och ansvarsfull
för en säker, ren
som
måste ta sitt ansvar
underlätta för alla
Transport vill vi
näring. Med Fair
att göra bra val.
orter
transp
retag.
köper
från sunda åkerifö
Sunda transporter
2014
ineko, feebruari
& k33/tryck:
Politiker och generaldirektörer har lyft fram
vårt initiativ och både i anföranden i riksdagen och i en rapport från Transportstyrelsen
pekar på vårt goda arbete. Såväl systerorganisationermsom vår internationella organisation
IRU intresserar sig också för Fair
S Transport.
åkeriföretag
produktion: Sveriges
Förarbetet med Fair Transport var en utmaning, men när startskottet väl gick i februari
2014 var intresset stort hos medlemsföretagen. Under 2014 var fokus på att etablera Fair
Transport bland medlemmar och politiker.
Att få SÅ-medlemmar att göra sitt personliga
ställningstagande och gå med i Fair Transport. Därefter ville vi göra transportköparna
bekanta med begreppet.
Omvärlden har välkomnat vårt arbete.
Vi har både kommuner, företag och andra
branschorganisationer som vill ansluta sig.
tranportköpare frågar efter en guide. Ett
verktyg.
Fair Transport har startat ett samarbete
med Q3. Q3 är ett verktyg som hjälper köparen att köpa en bra transport. Q3 är en mall
som hjälper köparen att ställa relevanta frågor i sin upphandling.
frå n
nS po rte r
Su nd a tra
g
er ifö re ta
Su nd a åk
Rickard Gegö, VD Sveriges
etag
progra mförk
00
tfn: 08-753 54
t@akeri.se
e-mail: fairtranspor
www.akeri.se
å
ni sälje
det ocks
och
spor t när
På sikt kan
Fair Tran
några tips
nytta av
vi samlat
och dra
. Här har
tiktjänster
och logis
rt-d
a
er på vägarn med en Fair Transpo
Visa upp
et följer det
av Fair Transpo
visa at
I välkomstpaket på medlemsdelen
beställa
Fair
lastbilen och
fler går att
idén med
dekalen på
pet
tycka
. Sätt upp
vi syftet och
på webben
branschen
Sprid budska ngen beskriver
transporter.
ntanter för
förklari
för sunda
samarbetspartställning
I program
några represe
Och låter
gsgivare och
Transport.
till uppdra att ladda ner på medgärna ut den
och/eller
till. Dela
ljning
att beställa sport.
införsä
finns
vid
Stöd
ners. Fler
/fairtran
en offert eller
bära
av akeri.se
är lätt att
När ni skriver
lemsdelen
bifoga
alla
förklaringen
ett anbud,
etare, så att
lämnar in
av program
anbudsvarianten
förslag på
dina medarb den följa med
gärna vårt
Den mindre gärna ut den bland
också
är att låta
på
kan förstås
pet. En idé
bilaga. Ni
att beställa
med sig. Dela
förklaringen.
sprider budska till hands. Fler går
ra
bifoga program
förstår och
nära
nedladdningsba
ytten, alltid
Båda finns
i lastbilsh
sport.
/fairtransport.
på akeri.se
akeri.se/fairtran
Åkeriföretag
en pptsport finns
internt
och
Förankra
akeri.se/fairtran för att presentera
sdelen av
är till
etag. Ett förslag
På medlem
ner. Den
att ladda
på ert åkeriför förklara vad
presentation Transport internt
kaffe och
Fair
över en kopp
diskutera
personalen
är att samla
rt går ut på.
Fair Transpo
l aring
SVERIGES ÅKERIFÖRETAG
• Box 7248 • 103 89
Stockholm • Besöksadress:
Kungsgatan 24, 6tr
Telefon: +46 (0)8-753
54 00 • email: info@akeri.se
• www.akeri.se
SÅ svarar Lars Adaktusson, som svarar SÅ
i förra tidningen. Det är bra att du förstått transportnäringens betydelse i samhället och att du
känner dig redo att ta dig an transportfrågorna i Europaparlamentet. Lycka till med
ditt arbete.
Åkerinäringen står inför flera svåra problem: låg lönsamhet och olaglig konkurrens. För att komplicera bilden ytterligare så hänger dessa ihop. Den låga lönsamheten gör att många europeiska
åkare frestas att tänja på lagens
gränser. Och den olagliga konkurrensen pressar priser och sänker lönsamheten.
Jag tror inte att lösningen på
dessa problem är ett fullständigt
avreglerat Europa. Tvärtom. Jag
tusson
menar att innan transportnäringen
Lars Adak
är mogen att avregleras ytterligare
ma
krävs ett tydligt regelverk och en väl
emensamrävs
G
fungerande kontrollverksamhet. I
rk
lösninga
klartext: Samma tolkning av cabotageregler över hela Europa. Samt fler
trafikpoliser.
TACK LARS, FÖR DIN KRÖNIKA
tar
arl am en
Eur op ap tet
okr ati sk
Kri std em i tra nsp ort uts kot
t
sup ple an
ropaparla
NT i Eu
SU PP LEA
med stort
kott är det
na.
nsportuts
ortfrågor
nsp
tra
mentets tra
tar mig an
t med till
intresse jag är intimt förknippa ponent
Transport
er
Transport del och en nyckelkom rna inom sektorn är
ete
han
de fyra frih personer, betydelsefull.
växt och
för
fylla tre av
duför att upp rknad: fri rörlighet exportbe- Den pro tan
ett
ma
cerar näs t
EU:s inre varor. Friheter som vara utan.
fem procen
tjänster och som Sverige inte kan ra tillväxt
d
av EU: s
att stimule
roende lan
BNP.
bästa sätten der som alla förEtt av de
hin
jag
t fler av de
Därför vill är att ta bor orter och handel.
transport
nsp
sin
tra
ra
rar
use
svå
fok
att EU ska dessa hinder mellan
för
eta
arb
era
att minim sett om dessa är av
politik på
oav
nde karakstaterna –
eller reglera skapa ett
medlems
inistrativ
att
för
teknisk, admrsta målet är därför transportDet finns t
ytte
t
De
tär.
t europeisk stor gagn
många hin t avreglera
till
tull
am
a
ens
var
der som ,
gem
kan
har
mål som
tter
företag vi
ett
ska
ort
e:
råd
nsp
lar,
om
a tra
r,
fantastisk
flaskhalsa
för alla de
byråkrati er
e.
rig
Sve
i
olikhet
ortrelate000 transp ätter ca och gäller
vad
NS ca 50
syssels
GE FIN
ns
r,
ERI
ma
rde
SV
I
sam
sekstanda
g, som till
transport rade företa
ropeiska
särskilt i
er männ
soner. Eu
transport ,
260 000 per r mer än 11 miljon ng av
hen
ätte
kni
nsc
ver
sels
till
bra
sys
r
n
era
tor
om fordon
man inklud
som är i en
iskor. Om terad utrustning sås ättningen
vägen för de
rela
t av syssels rför är
transport
stimuleran
Dä
åtta procen
står den för oner arbetstillfällen. gen av
tillväxt.
VA LD
SO M NY
TINA THORSELL,
KOMMUNIKATIONSCHEF
SVERIGES ÅKERIFÖRETAG
4
ike r,
och dina lyckönskningar vad gäller arbetet i Europaparlamentets transportutskott. Transportfrågornas betydelse för handel, företagande och
tillväxt kan inte nog understrykas.
Jag delar din syn att åkerinäringen i Sverige står inför problem i form av låg lönsamhet och olaglig konkurrens. Alla avregleringar kräver tydliga regler som efterföljs
och implementeras – här finns en hemläxa
att göra i många medlemsländer.
Fler trafikpoliser och kontroller i hela
Europa samt skärpta straff för överträdelser är välkomna - man skall inte kunna
fuska med cabotagereglerna. Detta är
dock mer en polisiär fråga än en avregleringsfråga.
På sikt säkrar Europa sitt välstånd
genom frihet, öppenhet, rättsstat och
konkurrerande företag som skapar
jobb och tillväxt. Därför tror jag både
på lag och ordning – och fri marknadsekonomi.
TACK TINA FÖR DIN REPLIK
ULSEN
V I TA R P K
S
P Å S V E N R IN G
Ä
Å K E R IN
LARS ADAKTUSSON
EUROPAPARLAMENTARIKER
FÖR KRISTDEMOKRATERNA
har
on gång
ikerna någ rinäringen
nar i but
rläget i åke
som ham
hen.
alla varor lastbil är konjunktu utanför bransc
Eftersom
och
d
för folk i
erats me
d nya och
transport la koll på, både
me
,
tern
me
värt att hål
Åkeribaro
ta del av kvartal.
je
en kan du
junkPå webb de värden för var
öretag konas
riges Åkerif
uppdatera
tillfråg
t mäter Sveundersökningen
g om hur
r om åre
I
nge
en.
gå
ring
åkeriföreta
Fyra
m åkerinä nsportsäljande
ino
et
äg
tra
turl
rre
.
,
inom stö
efterfråga
personer ar läget i branschen
frågor om sonalper
de uppfatt
tern ställs
eribarome säljningspriser ochdet egna
get till Åk
I underla , investeringar, för er situationen för nader framåt
må
öm
tion
bed
sex
duk
uella
pro
och tre till
som svarar
ing om akt
styrka. De tre månader bakåten bra fingervisn
er
et i
råd.
ort
Fair Transp
leve
Påminn om mejl till kunder och
att
När ni skickar naturen som finns F
av
gärna in mejlsig sport. Vi är en del
åkerif
akeri.se/fairtran rter från sunda
st
– sunda transpoatt påminna om ert
sätt
och enkelt
t
.
d.
Grattis Rickard 40 år!
Nu börjar Fair Transport bli
känt, och det är dags att få
transportköparna att agera.
Vår VD Rickard Gegö fyller
40 år. Grattis önskar alla
kollegor. Vi önskar dig en
riktigt härlig dag!
en rullar vidare
Q3 ÄR EN egen organisation och har ingen
formell koppling till SÅ, mer än att SÅ är
medlem. Tanken med samarbetet är mycket
enkel: om köparna blir bättre på att upphandla och om upphandlingarna sker i en
dialog tjänar hela transportnäringen på det.
SUND
SUNDAA TRAN
TRANSPOR
SPORTER
TER
FRÅN
FRÅN SUND
SUNDAA ÅKER
ÅKERIF
IFÖRET
ÖRETAG
AG
ANBUDS
ANBUDS
- - oc
ochh oFFERTB
oFFERTBILILAGA
AGA
Sveriges
SverigesÅkeriföre
Åkeriföretag
tagär
ärden
densvenska
svenskaåkerinäri
åkerinäringens
och
ochsom
sommedlems
ngensbranscho
medlemsföretag
branschorganisati
företagär
rganisation
ärvivimed
on
medoch
ocharbetar
arbetarför
utvecklin
utvecklinggav
fören
avvår
ensund
vårbransch.
sundoch
bransch.Vi
ochlönsam
lönsam
Viär
ärockså
ocksåen
endel
ningstag
ningstagande
delav
avFair
FairTranspor
andeför
Transport t––ett
försunda
sundatransport
transporter
ettställställerfrån
frånansvarsfu
kör
körtrafiksäke
ansvarsfulla
trafiksäkert,
llaåkerier.
åkerier.Åkerier
rt,tänker
tänkerklimatsm
Åkeriersom
klimatsmart
som
artoch
ocherbjuder
erbjudergoda
godaarbetsför
arbetsförhållande
hållanden.n.
I dagens
I dagenskonkurrenssitu
konkurrenssitu
ationfinns
ation
finnsrisk
riskattattbåde
bådeköpare
are
areavavtransporter
köpareoch
transportertummar
ochsäljsälj- och
tummarpåpåsäkerhet,
ochställer
ställerkrav
säkerhet,miljötänk
kravpåpåtillverkare
miljötänkoch
tillverkareoch
ansvar
ansvari jakt
ochsocialt
ochförare
i jaktpåpåkortsiktiga
socialt
förareför
kortsiktigakostnadsbespa
förattattuppnå
möjliga
möjligamiljöpåverkan
uppnåminsta
kostnadsbespa
miljöpåverkan
minsta
ringar.
ringar.ViVianser
. Vi
. Vikontrollerar
både
bådeköpare
kontrollerarbränsleförbruk
anserattatt
köpareoch
ochsäljare
bränsleförbruk
säljareavavtransporter
och
ochföljer
följerupp
transportermåste
ningen
ningen
uppvåra
vårautsläpp
måstetatasitt
utsläpplöpande.
enensäker,
sittansvar
säker,ren
löpande.Via
ansvarför
renoch
för
ViaSveriges
ochansvarsfull
SverigesÅkeriföreansvarsfullåkerinäring.
tag
taghar
harvivitillgång
Åkeriföreåkerinäring.Fair
tillgångtill
tillverktyg
FairTransport
verktygför
Transportunderlättar
lättarför
förattattberäkna
föralla
allasom
under- och
beräknamiljöpåverkan
somköper
köpertransporter
miljöpåverkan
ochkan
transporterattattgöra
kanredovisa
redovisatransporternas
görabra
transporternasavtryck
braval.
val.
avtryckpåpåmiljön.
miljön.Tack
effektiv
effektivplanering
Tackvare
planeringoch
vare
ochsamverkan
samverkanmed
ViVikör
körtrafiksäkert
trafiksäkert
medvåra
vårakunder
kundererbjuder
vivitransporter
transportersom
erbjuder
somger
germinskad
• • ViViföljer
minskadmiljöbelastnin
följertrafikregler
miljöbelastnin
trafikregleroch
g.g.
ochhastighetsbegr
hastighetsbegr
• • ViViföljer
änsningar
änsningar
följerregler
reglerom
omkörViVitar
kör-och
taransvar
ochvilotider
ansvar
vilotider
och
• • ViVilastar
lastaroch
dekal
-dekaloch
ochsäkrar
säkrargodset
•
•
godset
Vi
Vi
ger
ger
korrekt
korrekt
vår
vårpersonal
personaltrygga
n
• • ViVianvänder
tryggaanställningar
anställningaroch
ort-sida
använderbara
port-sidan
barabesiktigade
ochgoda
besiktigadefordon
goda
arbetsförhållan
arbetsförhållan
fordon
den
den
tar
ttattninitar
• • ViViföljer
följergällande
gällandelagstiftning,
lagstiftning,
förordningar
förordningaroch
En
Enyrkesförare
yrkesföraresom
• • ViVihar
ochföreskrifter
föreskrifter
hardedetillstånd,
somföljer
följerkörtillstånd,den
kör-och
ochvilotider
denkunskap
vilotider
kunskapoch
ochden
tar
tarregelbundna
regelbundnaraster
denerfarenhet
erfarenhet
som
somkrävs
rasteroch
krävs
ochkör
körinte
inteför
förlånga
långa
arbetspass.
arbetspass.Föraren
•
•
Förarenfår
Vi
Vi
följer
följer
fårenenbra
enenetisk
etiskpolicy
braarbetsmiljö,
policy
arbetsmiljö,goda
arbetsvillkor
arbetsvillkoroch
goda
ochkör
körmer
mertrafiksäkert.
trafiksäkert.Tack
Tackvare
varereglerna
körkör-och
reglernaom
ochvilotider
vilotiderhar
om
harvivisom
somåkeri
åkeriockså
ViViärärinte
ocksåkontroll
intebara
kontrollpåpåtider
baraåkare
och
ochleveransöveren
åkaresom
leveransöveren
tider
somtar
taransvar
ansvarför
skommelser.
skommelser.ViViärär
förattatttranstransporterna
porternahåller
kompromisslö
kompromisslö
hållerhög
gäller
gälleralkohol
högnivå,
alkoholoch
sasavad
nivå,viviärärockså
vad
ochdroger
ocksåarbetsgivare
drogeroch
arbetsgivare
ochanvänder
använderalltid
som
somtar
tarhand
alltidbilbälte,
handom
vid
vidkortare
bilbälte,även
omvår
kortaresträckor.
vårpersonal.
även
personal.När
sträckor.ViVilastar
Närpersonalen
mår
mårbra
personalen
lastargodset
braoch
godsetkorrekt
ochkänner
kännersig
korrektoch
sigtrygga
ochföljer
tryggai sin
lagstiftning
lagstiftningvad
följersvensk
i sinanställning
svensk
anställningkan
vadgäller
gällerlastsäkring.
våra
vårakunder
lastsäkring.För
kanockså
kunderkänna
också
kännasig
Förattattvåra
sigtrygga
vårafordon
tryggamed
ska
skavara
fordonalltid
varai trafiksäkert
medsina
alltid
i trafiksäkertskick
sinavarutransporte
varutransporte
medarbetare
medarbetareomfattas
skickbesiktigas
besiktigasoch
r.r.Våra
Våra
omfattasavavalla
ochunderhålls
underhållsdede
regelbundet.
regelbundet.Våra
alladededelar
delarsom
Våraförare
sombygger
föraretar
byggerettettsocialt
hållbart
hållbartföretagande.
tarettettstort
socialt
företagande.ViVirespekterar
stortansvar
ansvarför
förattattförebygga
olyckor
olyckoroch
respekterardederegler
förebygga
ochöka
ökasäkerheten
reglersom
säkerhetenför
miljömiljö-och
somfinns,
finns,tar
förandra
ochsäkerhetsfrågo
andramedtrafikanter
säkerhetsfrågo
tar
medtrafikanter
vara
varagoda
r rpåpåallvar
godaföredömen
allvaroch
. Vi
. Vivill
föredömeni trafiken.
vill
ochhar
haralla
allapapper
ordning.
ordning.ViVitar
i trafiken.
papperi i
taravstånd
avståndfrån
frånsvartarbete,
svartarbete,korruption
korruptionoch
former
formeravavkriminalitet.
ochalla
kriminalitet.ViVihar
alla
lägg
ViVikör
rer,lägg
harockså
körklimatsmart
ocksådet
klimatsmart
detyrkeskunnand
erantör
yrkeskunnand
verantöer,
ekonomiska
ekonomiskaresurser
e,e,
resurseroch
påpå• • ViViärärutbildade
och
goda
goda
ner
ner
anseende
anseendesom
utbildadei sparsam
ladda
somyrkestrafiktillttladda
i sparsamkörning
ståndet
ståndetkräver.
yrkestrafiktillkörning
kräver.ViViomfattas
rt
omfattasavavSveriges
• rt
• ViViarbetar
arbetaraktivt
Transpo
SverigesÅkeriföretags
aktivtför
Åkeriföretagsetiska
FairTranspo
vFair
förattattminska
policy.
policy.
minskabränsleåtgånge
etiska
bränsleåtgånge
•bra
• ViVitillhandahåller
Ettbra
nn
tillhandahållerverktyg
företag.g.Ett
riföreta
verktyg
för
förattattberäkna
de.
beräknamiljöpåverkan
• • e.
miljöpåverkan
Vi
Viföljer
gstagan
följergällande
gällandekvalitetställning
ställninstagand
kvalitets-och
ochmiljöplaner
miljöplaner
Våra
Våraförare
förareärärutbildade
utbildadei sparsam
i sparsamkörning
körningoch
och
förstår
förstårvikten
viktenavavattattspara
sparabränsle
bränslemed
medhänsyn
hänsyntill
både
bådemiljö
till
miljöoch
ochekonomi.
ekonomi.ViViarbetar
arbetaraktivt
minska
minskabränsleåtgånge
aktivtför
bränsleåtgånge
förattatt
nnoch
ochsåväl
såvällastbilar
lastbilarsom
somförarbeteende
och
ochbränsle
förarbeteende
bränsleförbättras
förbättrasoch
ochförnyas
förnyasständigt.
ständigt.ViViärärockså
ocksåmed
med
EnEntransporttjänst
transporttjänstsom
sombygger
byggerpå
påettettlagligt,
lagligt,seriöst
seriöst
och
ochärligt
ärligtföretagande
företagandebidrar
bidrartilltillenensundare
sundareåkeriåkerinäring.
näring.Läs
Läsmer
meroch
ochtatadel
delavavhela
helaprogramförklar
programförklar
på
påakeri.se/fairtra
ingen
ingen
akeri.se/fairtra
nsport.
nsport.
SverigeS
SverigeSÅkeriföretag
Åkeriföretag
telefon:
telefon:
08-753
08-753
5454
0000
e-mail:
e-mail:
fairtransport@akeri
fairtransport@akeri
.se.se
www.akeri.se
www.akeri.se
Q3
» Q3 är ett verktyg som underlättar för
den som bill köpa hållbara transporter.
» Man blir medlem i Q3 och har därefter rätt att använda verktyget.
» Med Q3 blir upphandlingen och
urvalet av transportföretag enklare.
» Verktyget är webbaserat och anpassas efter köparens egna krav.
r frå n
nS po rte
Su nd a tra eri fö retag
Su nd a åk
orter från sunda
sunda transp
smart
ställning för
tänker klimat
vi har tagit
kör trafiksäkert,
att både köpare
Åkerier som
åkeriföretag.
landen. Vi anser
för en säker,
goda arbetsförhål
ta sitt ansvar
och erbjuder
transporter måste
äring.
och säljare av
åkerin
sfull
ren och ansvar
g
Mikael nilsson,
Sveriges åkeriföreta
ordförande
,
g
erik Vilhelmsson Sveriges åkeriföreta
Vice ordförande
.
av hela åkerinäringen
ft och
lönsam utveckling
konkurrenskra
en sund och
gemensamma
vi arbetar för
stärka vår
isation och
ag, för att
s branschorgan
detta arbete.
våra medlemsföret
är en del av
är åkerinäringen
som berör
het. fair transport
Sveriges åkeriföretag samhällspolitiska frågor
åkeriverksam
och
rna att driva
Vi driver transportförbättra förutsättninga
Fair Transport är ett ställningstagande som erbjuds
medlemmar i SÅ.
Det innebär att man åtar sig att arbeta aktivt med
trafiksäkerhet, hållbarhet och ansvarsfulla företag.
Hittills har 1 200 medlemsföretag anslutit sig.
Läs mer på akeri.se/fairtransport
Godstransporternas spets
MALMÖ STAD HAR som första kommun i
landet antagit ett godstrafikprogram. Malmö
vann därför Årets Beställare/Stora Trafiksäkerhetspriset 2015. Projekt om samlastning
pågår där Malmö Stad är huvudman. Malmö
har också utbildningsprogram om godstransporter för personalen. Bidragande till programmen är godstrafiknätverket, där SÅ och
medlemsföretag ingår.
Vi frågade Andreas Ekberg, avdelningschef på Gatukontoret Malmö Stad:
Hur kommer det sig att Malmö Stad är så
engagerade i godstransporter på väg?
– Malmö kan bara växa genom förtät-
ning och då måste alla trafikslag - inklusive
godstransporterna - planeras för en trafiksäker och hållbar stad. Som representant för
offentlig sektor och stor köpare av transporter är det viktigt att vår personal sköter upphandlingarna. En bra dialog med branschen
är centralt och nyttigt, vi behöver inblick i
näringslivets förutsättningar.
Sunda och hållbara transporter är ju ”Fair
Transport! Kommer Malmö att bli den första
storstaden att bli ”Fair Transport City”?
- Vi får börja med att titta igenom intern
verksamhet, så att vi kan stå för åtagandet.
Men det är ju alltid kul att vinna!
Möte med ministern
SVERIGES NYA INFRASTRUKTURMINISTER
heter Anna Johansson, (S). En dag i januari
tar hon emot Rickard Gegö och Tina Thorsell
från Sveriges Åkeriföretag.
Det är ett möte utan specifik agenda, men
från SÅ har vi en tydlig tanke; vi vill berätta
om branschen, berätta om Fair Transport
samt lyfta några aktuella frågor.
Vi börjar med att presentera hur vi ser
på branschen, t ex att vi inte ser en motsätt-
ning mellan lastbil och järnväg, och att det är
mycket tuff konkurrens, till stor del p g a EUregler. Vi berättar om hur vi arbetar för att
lyfta sunda och hållbara transporter via Fair
Transport.
Aktuella frågor vi tar upp är behovet av
fler trafikpoliser men också vikten av att den
nya polisorganisationen (start 1 januari 2015)
organiserar sig på ett sätt så att fler trafikpoliser utbildas och att fler är ute på vägarna.
SÅ-svar
om cabotage
I Sverige finns få – om någon – relevant dom kring cabotageregler. Och där
domar saknas uppstår osäkerhet. SÅ har
just presenterat sin tolkning av hur reglerna ska förstås.
Där framgår att grunden för cabotagetransporter är en internationell transport.
Dessutom slås fast att det är den fordonskombinationen som passerar gränsen
som därefter har möjlighet att köra cabotage, inte endast dragbilen. På akeri.se
finns ett PM samt en debattartikel med
tolkningar och bedömningar.
Trängelskatten nu för alla
Även utlandsregistrerade fordon omfattas
nu av lagen om trängselskatt. Detta tack
vare en lagändring som trädde i kraft den
1 januari 2015. Uttaget av skatt kommer
att gå till på samma sätt för svenska som
utländska fordon. ”- Vi har ju länge varit
kritiska till att trängelskatten bara ålagts
svenska fordon. Med lagändringen bidrar
nu alla som nyttjar väginfrastruktur till
underhållet av den. Nu är systemet logiskt
och för hela transportbranschen”, säger
Ulric Långberg branschansvarig i SÅ.
Lyckad säljdialog
Vill du lyckas med säljdialogen? Då ska
du träffa dina kunder för uppföljning
varje år, ha god kännedom om deras
verksamhet, och använda din erfarenhet i branschen som styrka. Det säger en
medlemsundersökning SÅ gjort nyligen.
De företag som är tillfredsställda med sin
lönsamhet, lägger ungefär lika mycket
resurser på uppföljning som nyrekrytering. Men att bara lyfta luren och prata
med en befintlig kund om det finns fler
uppdrag kan också löna sig.
Cabotagestudien
för Sverige
I slutet av 2014 presenterades den svenska
studien för cabotagetrafik av Sternberg med flera. De skriver bland annat:
”Medan Cabotagestudien pekar på att bulgariska åkerier är de som mest frekvent rör
sig inrikes, visar Eurostats data att Polen,
Tyskland, Nederländerna, Danmark och
Lettland är de länder som bedriver mest
cabotage i Sverige. Om studien observationer stämmer /../ saknas i stort bulgariska
åkeriers verksamhet.”
Det finns alltså mycket få bulgariska åkerier, men hög frekvens av bulgariska fordon. En möjlig tolkning är enligt forskarna att rörelsemönstret för 379 lastbilar
kan tyda på permanent internationell trafik eller potentiellt illegalt cabotage. Totalt
inrapporterades 7641 fordonsrörelser
under oktober-november år 2013.
5
Nya fräscha trycksaker
PRESS & PÅVERKAN
Du vet väl om att både Åkerihandboken och
Medlemsnyttan finns i nya, uppdaterade
utgåvor? Kontakta ditt regionkontor för
beställning.
Friande dom väckte vrede på
vägarna. SÅ uttryckte stöd för
aktionen.
Tina Thorsell
KOMMUNIKATIONSCHEF
Laglydiga och
sunda åkerier
måste bli vinnare
Kör lite
mjukare
i debatten
En debatt piggar upp
och den kan ibland vara
hård. Men, i en civiliserad
debatt skiljer man på sak
och person.
Jag har just skickat iväg
en debattartikel om regelverket kring cabotagetransporter och andra internationella transporter.
Till min glädje ser jag att
artikeln blir läst och kommenterad i branschpress
och i sociala media. Det
är inte alltid intresset är så
stort, men den här gången
är det på topp. SÅ har
gjort en tolkning, Transportindustriförbundet har
gjort en annan.
Men det stannar inte
här, engagemanget i sakfrågan övergår i anklagelser och påhopp. Den här
gången är det inte jag som
är måltavla, men det var
inte så länge sedan jag var
det. Det var en förfärlig
tid. Nu är det andra som
får anonyma mail och
aggressiva telefonsamtal.
Och istället för en välbehövlig debatt i sak får en
branschkollega löpa gatlopp. Det är faktiskt
oacceptabelt.
Kort och gott,
angrip åsikterna
– respektera varandra.
Här stannar Sverige. Det har SÅ all förståelse för. Den fri­
ande domen i Sundsvalls tingsrätt är det som fått bägaren
att rinna över och det tycks finnas en stor förståelse även
hos allmänheten för den vreden. Den aktion som genom­
fördes fick ett enormt mediegenomslag. Sveriges Åkeri­
företag uttalade sig i både nationell och lokal media för att
uttrycka stöd och förståelse för aktionen.
Det är bra att initiativet kommer från dem
som finns ute på vägarna, det är då protester får bäst effekt. När förtroendet för rättsystemet och friande domar med märkliga
omständigheter präglar branschen, då är det
rätt och riktigt att reagera.
SÅ kontaktade ”polis- och åklagarministern”, det vill säga inrikesminister Anders
Ygeman, för ett akut möte om situationen
i branschen. Vi har träffats och från åkerinäringens håll påtalat den stora bristen på
domar och inte minst fällande domar, att vi
stödjer lagförslaget om klampning som regeringen hanterar just nu samt att den nya, tuffare lagen om cabotagebrott fått gynnsam
effekt.
Vi har
träffat...
Ett axplock
av de
personer
som SÅ har
träffat och
informerat
om åkeri­
näringen.
Extra glädjande är det förstås att regeringen i huvudsak antagit de formuleringar
och förslag som Sveriges Åkeriföretag utformat gällande just cabotage och klampning.
Initiativet till lagen kommer dessutom
efter påtryckningar från branschorganisationen.
VD OCH NÅGRA medarbetare har också träffat infrastrukturminister Anna Johansson för
att lyfta det förebyggande arbetet, behovet
av att få lagstiftningen på plats med klampning och behovet av resurser för att kunna
använda den nya cabotagelagstiftningen på
ett effektivt sätt.
ERIKA SVANSTRÖM
Anna Johansson (s),
infrastrukturminister
Rickard Gegö och Tina Thorsell
Jessica Rosencrantz (m),
vice ordförande i TU
Tina Thorsell och Ulric Långberg. Vi pratade om 74­tons
lastbilar och hur vi kan öka farten i lagstiftningen.
Anders Ygeman (s),
inrikesminister
Tina Thorsell och Rickard Gegö om behovet av fler
trafikpoliser
Jens Nilsson (s), MEP
Tina Thorsell, Erika Svanström och Ulric Långberg för att
diskutera främst cabotageregler och social dumping inom
Europa
Staffan Widlert, gd,
Transportstyrelsen
Ulric Långberg och Rickard Gegö om hur TS sköter sitt
uppdrag
Skatteverket, Pia
Bergman
Tina Thorsell om hur upphandlingar ska gå till för att undvika
svartjobb
NLF, våra norska
systerorganisation
Tina Thorsell, om Fair Transport och hur näringen kan ta
ansvar får hållbara transporter
Företagskontroller
För att få en uppfattning om
konjunkturläget inom åkeri­
näringen tillfrågar vi fyra gånger
per år chefer i åkeriföretag,
som bedömer situationen för
det egna företaget tre månader
bakåt och tre till sex månader
framåt beroende på fråga. Här
publiceras en sammanfattning.
Hela Barometern hittar du på
www.akeri.se
Transportstyrelsen har startat ett arbete med att se över sina företagskontrol­
ler. En viktig del har varit att jämföra med andra europeiska myndigheter.
Dessutom har de tagit fram statistik över hittills utförda kontroller. Nu väntar
vi på en tidplan för hur arbetet ska fortskrida.
Åkerinäringen i media
Branschbevakning och genomslag för Sveriges Åkeriföretag
Vinterväghållningen har
– som säsongen kräver –
varit mycket på tapeten. Så
har regionalt gått och varit
kritiska både mot hur vinterväghållningen utförs,
men också hur Trafikverkets upphandlingar går till.
Våra medlemmar undrar: Är
det absolut nödvändigt för
Trafikverket att upphandla
till lägsta pris? Om de bara
köper det billigaste kan de
inte förvänta sig bra kvalitet, och det är hela samhället som blir lidande till slut.
Bland annat har Smålänningen och Hela Hälsingland publicerat respektive
regionchefs debattartiklar.
SÅ har också synts i tv –
både på nätet och i rutan. I
Värmland har svt:s Värmlandnytt intervjuat regionchef Svenerik Eriksson om
konjukturläget. På helahalsingland.se kan vi se
deras egengjorda reportage
om ”En vecka utan lastbilar”, apropå vad som händer
om lastbilarna inte kommer
fram – till exempel på grund
av halka.
Även lagändringen om
sanktionsavgift för brott mot
cabotagereglerna har fått
mycket uppmärksamhet.
Polisens vilja att stävja den
osjyssta konkurrensen går
det inte att tvivla på. Över
hela landet har det skrivits
om cabotagereglerna, bland
annat i Skånska Dagbladet.
Vad som är cabotage
och inte är omdiskuterat
och vågorna har stundtals
gått höga. VD gick ut med
debattartikel i ämnet för
att en gång för alla klargöra
hur reglerna faktiskt funkar. Artikeln publicerades på
Svensk Åkeritidning, Trailer
och Proffs respektive hemsida.
Saxat
sen sist
Några
exempel på
var Sveriges
Åkeriföretag
har synts i
medierna.
Efterfrågan
vänder upp, men
inte priserna
Efter en tid av oförändrat läge, ser uppskattningen
av den kommande tiden lite mer positiv ut.
Efterfrågan, försäljningspriserna och antalet anställda har
för en stor majoritet varit oförändrade under det senaste
kvartalet.
I jämförelse med motsvarande period förra året, har en
överväldigande majoritet sett oförändrade försäljningspriser, likaså efterfrågan. Vad gäller anställda har en klar
majoritet angett oförändrat antal, och svarande som anger
minskat antal anställda, och ligger kvar på cirka 20 procent.
ser det något annorlunda
ut. Efterfrågan vänder uppåt, och förväntas vara ökande
för nästan 30 procent av de svarande. Priserna är svåra
att få med upp, och bara 10 procent av de svarande ser
en ökning där. Svarande som anger minskning av antalet
anställda forsätter ligga runt 10 procent. 7,7 procent anger
förväntad ökning av anställda.
Färre svarande anger brist gällande personal, vilket
bekräftar sänkningen i antalet anställda.
Nettotalet för kvartal 1 2015 är 22,3.
INFÖR KOMMANDE KVARTAL
ÅSA SKÖLD
Förväntningar på efterfrågan
de närmaste tre månaderna,
nettotal:
60
50
40
30
20
10
0
­10
­20
­30
­40
2009
2015
7
VI FINNS DÄR DU
BEHÖVER OSS
Oförutsedda stopp kan uppstå när du minst anar – och alltid
vid helt fel tillfälle. STS är en rikstäckande verkstadskedja
som servar och reparerar lastbilar och släp. Vi ser till att du
når fram till ditt mål i tid.
Vår engagerade organisation finns över hela landet, från
Malmö i söder till Luleå i norr. Du kan även få hjälp via någon
av alla våra jourbilar.
Vi kommer under året knyta samman samtliga våra
verkstäder i ett gemensamt system där vi har full tillgång
till den senaste historiken på ditt fordon, oavsett på vilken
av våra verkstäder du befinner dig.
För mer information besök: www.ststrailerservice.se
Luleå
Umeå
Timrå
Sundsvall
Borlänge
Örebro
Göteborg
Stockholm
Norrköping
Mjölby
Jönköping
Helsingborg
Malmö
SERVAR OCH REPARERAR LASTBILAR OCH SLÄP ÖVER HELA SVERIGE
MALMÖ | HELSINGBORG | JÖNKÖPING | GÖTEBORG | MJÖLBY | NORRKÖPING | ÖREBRO | STOCKHOLM | BORLÄNGE | SUNDSVALL | TIMRÅ | UMEÅ | LULEÅ
Closers uppdrag förlängs fyra år
Ett stort antal organisationer från hela Sverige ska utveckla samarbeten för
långsiktigt hållbara transportlösningar. Uppdraget till Closer på Lindholmen
Science Park att samordna arbetet har förlängts och utökats med fyra år.
Har du frågor gällande regler
för YKB kan ringa oss och få
mer information.
Fortsatt osäkerhet hos många åkeriföretag och
förare kring YKB-lagstiftningen
Flera åkerier har under hösten
och vintern uppmärksammat att
det finns anställda som redan har
ett Yrkeskompetensbevis.
Det är riktigt att alla som har tagit sin
C-behörighet efter 2009-09-10 också ska ha
ett bevis redan då eftersom de samtidigt ska
ha fått genomgå en grundutbildning, vilket
leder till ett färdigt första YKB-bevis.
Lagen ställer krav på grundutbildning
för alla förare som numera efter 2009 tar
sin C-behörighet. Det är då lätt att glömma
bort att dessa bevis har ett utgångsdatum.
YKB-beviset gäller i fem år efter utfärdandet.
Många arbetsgivare har fokus på den hävdvunna rätten som de flesta ännu har, d.v.s.
alla som tagit sin C-behörighet innan 200909-10. De förarna har som bekant sju år på
sig fram till 2016-09-10 att gå fortbildningskurserna 1-5. När detta är gjort kommer även
dessa YKB-bevis att gälla i fem år.
Det finns några viktiga punkter att tänka
på när åkerier nyanställer eller planerar sina
delkurser i YKB för sin personal.
• Kontrollera på körkort när en förare tagit
sin C-behörighet, före eller efter 2009-09-10.
Detta avgör om föraren har hävdvunnen rätt
eller inte.
• Förare utan hävdvunnen rätt ska ha ett giltigt YKB-bevis, kontrollera utgångsdatum på
YKB-bevis.
• Anställda kan ha missat någon av tidigare
kurser, t.ex. vid sjukdom.
• Det finns en gammal variant av YKB-bevis
som förare fick tidigare. Dessa bevis skiljer
sig mot dagens giltiga bevis genom att de nya
korten ser ut som körkorten med körkortsfoto och av samma kvalitet. De gamla är inte
giltiga.
Åkerier eller arbetsgivare som har ytterligare frågor kring gällande regler för YKB kan
ringa eller maila Sveriges Åkeriföretags regionala kontor och få mer information.
Det går även att läsa mer på Transportstyrelsens nya hemsida genom att följa länken,
http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Yrkestrafik/Gods-och-buss/Yrkesforarkompetens/
TEXT: CARL-JOHAN JOHANNESSON
SVT-intervju med Morgan Stahlgård
Hur ser Sveriges Åkeriföretag på
det nya sanktionssystemet för
cabotagebrott? ringde SVTs reporter Lars Wiklund och frågade oss
på kontoret.
Efter en kort diskussion över telefon bad han
att få komma och göra ett reportage på Stigs
Center. Morgan Stahlgård, ordförande i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland, fick kort
förbereda sig innan filmkamera och mikrofon sattes på.
Reportaget som spelades in den 10 februari är en del i ett större reportage som de vi
tillfället hos oss inte kunde säga när det skulle
sändas eftersom alla delar i det inte var klart.
TEXT: ANNIKA PERSSON
9
9
Inbjudan till konferens för Skogslogistikföretag
Välkommen till en konferens för Skogslogistikföretag som verkar i och omkring Västra Götaland, Skaraborg och Värmland! Konferensen var planerad
den 18/3 men kommer att flyttas till den 25/3. Inbjudan är skickad till
skogstransportörer. Har du inte fått någon inbjudan, hör av dig till oss!
Du vet väl att du kan läsa Åkare i
Väst på nätet? Den ligger på vår
hemsida www.akeri.se
Nya regler om minimilöner i Tyskland
Fr.o.m. 1 januari 2015 gäller nya
regler för dem som kör yrkesmässiga transporter till eller i Tyskland. Transitering är tillsvidare
undantaget.
I Tyskland måste nu alla arbetsgivare som har
förare anställda eller inhyrda och som utför
gods- eller persontransporter inom Tysklands gränser lämna uppgift till tysk myndighet om att var och en specifik förare har en
minimilön om minst 8,50 € brutto före skatteavdrag för den tid föraren arbetar på tyskt
territorium. Det ska vidare framgå i vilken
omfattning och vilka tider personen ämnar
arbeta på tysk mark. Varje resa behöver inte
anges så länge lämnade uppgifter tidsmässigt
täcker de förekommande transporterna.
Informationen ska sparas på företaget i
två år och dessutom ges in på tyska språket.
Detta gäller även för en åkare som kör själv
och är anställd i sitt eget företag, dock inte för
den som bara sysselsätter sig själv i enskild
firma utan att kunna ses som anställd.
Uppgifterna ska lämnas till tyska myndigheten (Bundesfinanzdirektion West i Köln)
innan förare ankommer till tysk gräns. Detta
sker genom att fylla i ett formulär på tyska
Tullens hemsida. Formuläret ska vara avsett
för mobila arbetstagare, fylls i, skrivs ut och
faxas till angivet faxnummer. Ingen möjlighet
till mailutskick finns i dagsläget. Inget kvitto
går att få av rapporteringen via fax från Tyskland.
För att kunna bevisa att fax skickats bör
sändningsrapport skrivas ut från faxen. På
Sveriges Åkeriföretags hemsida finns mer
information och en länk till formuläret på
tyska tullens hemsida samt instruktioner för
hur formuläret fylls i.
Konsekvenserna av att inte följa regelverket kan ge mycket dryga sanktioner på åkerier från 30.000 EUR. Regelverket gäller de
flesta branscher och alltså inte bara transporter.
TEXT: CARL-JOHAN JOHANNESSON
Trollhättan bäst i landet på avfallshantering
Trollhättan är bäst i Sverige på avfallshantering. Det framgår av Avfall Sveriges index för bästa avfallsverksamhet.
Där har vi vägt samman en mängd nyckeltal som speglar avfallsverksamheten
på ett övergripande sätt.
Trollhättan har mycket nöjda kunder, hög
matavfalls- och materialåtervinning samt
relativt små avfallsmängder. Samtidigt lyckas
de hålla nere kostnaderna för avfallshanteringen. På andra plats kom Falun och på
tredje plats Ulricehamn.
Trollhättan hamnar högst på topplistan
även när det gäller miljö inom avfallshanteringen, före Bjuv och Lund. I miljöindex
ingår uppgift om miljövänliga drivmedel,
hushållsavfall till materialåtervinning, matavfall till biologisk behandling samt mängd
avfall till deponi.
Alvesta, Kristinehamn och Ulricehamn
är de bästa kommunerna om kunden får
bestämma. Många kommuner mäter regelbundet vad kunderna tycker om avfalls10
hanteringen. Det handlar bland annat om
hämtning av kärl- och säckavfall, besök på
respektive tillgänglighet till återvinningscentral samt förtroende för och information om
kommunens återvinning. Alvesta kommun
hamnar högst även i vårt ÅVC-index där vi
mäter kundnöjdhet, tillgänglighet och öppettider samt ÅVC-kostnader. På andra plats
finns Malmö följt av Kungälv.
De här uppgifterna finns i Avfall Sveriges
årliga rapport ”Hushållsavfall i siffror” som
innehåller avfallsstatistik från riksnivå ned
till kommunnivå.
De flesta uppgifterna har hämtats från
Avfall Sveriges statistiksystem Avfall
Web och all statistik avser 2013. Rapporten är ett komplement till den årliga
publikationen Svensk Avfallshantering,
som presenterar avfallsstatistik över hushållsavfall på riksnivå samt för några behandlingsmetoder också på anläggningsnivå.
VÅR EGEN
BRANSCHBIBEL
UTBILDNING I
AFFÄRSMANNASKAP
Det självklara valet för oss inom transportnäringen.
Beställ ditt eget ex på www.akeri.se/
akerihandboken.
85 kr för medlemmar (ord. pris 375 kr).
Kursen för att utvecklas till att bli effektivare
i att skapa nya affärer hos både befintliga
och nya kunder.
Inriktningen kommer att vara utformad så att
den speglar den vardag och de situationer
som säljare inom vår bransch ständigt möter.
Vi varvar ren säljteori med övningar med
rollspel.
Utbildningingen omfattar 2 dagar.
EGET PÅ VÄG
Vi går bl a genom följande:
• Offert, avtal, leverans och uppföljning
• Skapa effektiva kundmöten
• Behovsanalys och argumentation
• Dokumentation och överlämning
(Exempelvis till trafikledning)
Kursen för ett tryggare företagande.
9-13/3 + 16-19/3
19-22/3 + 26-29/3*)
13-17/4 + 20-23/4
4-8/5 + 18-21/5
4-8/5 + 18-21/5
25-29/5 + 1-4/6
Kursort:
Jönköping, 16-17/4 anmälan senast 13/3
Kontakt:
Kod 04
Kod 05
Kod 06
Kod 07
Kod 08
Kod 09
* kursen genomförs torsdag – söndag i två
omgångar.
SÅ Utbildning 010-51 00 400,
utbildning@akeri.se
För mer information och anmälan, kontakta:
Eva Svanström 08-753 54 20 eller
eva.svanstrom@akeri.se.
Se även akeri.se/utbildning för mer
information om våra utbildningar.
Annons halvsida_affärsmannaskap 2015_våren_reg tidning.indd 1
Falun
Växjö
Umeå
Göteborg
Malmö
Stockholm
15
11
2015-02-06 11:23:16
Tanktransportdagen
MEDLEMSNYTT
Du har väl inte glömt bort att anmäla dig till
Tanktransportdagen 16-17/4?
Läs mer på akeri.se, anmäl ditt intresse
senast 10/3.
Välkommen på årsmöte den 21
maj i Gävle!
TESÅRSMÖ
E
S
L
E
L
KAL
Rapport från årets
första ordföranderåd
ar i Sveriges
medlemm
garna och
öte.
Åkeriförenin
med till årsm
kallas här
Åkeriföretag
le
torget, Gäv
SF Bio, Stor
0.
Filmstaden,
17.0
05 kl 09.0
21 maj 201
0.
från kl 08.0
Registrering
Årets första ordföranderåd hölls i Stora Brännbo 28-29
januari. Den utlovade slutrapporten för projekt Fenix
föredrogs och alla var överens om att denna process
nu är avslutad, men ett framtida utökat samarbete med
BA är redan planerat.
medlemmar måste alltid
vara prioriterad.
Vi diskuterade även vår
rollfördelning och att denna
måste förtydligas och i vissa
fall också ges ekomiska
resurser att bedriva ett aktiv
lokalt arbete.
VÅRT UTÅTRIKTADE ARBETE
är viktigt, att höras och
synas i olika sammanhang.
Vi har varit framgångsrika i
en del frågor, bl.a sanktionsavgifter och klampning men
här måste vi bli bättre att
informera om allt jobb som
ligger bakom.
Transportstyrelsens företagskontroller diskuterades också, det är viktigt att
denna fråga lyfts ännu högre
i vårt lobbyarbete.
Konkurrensneutralitet
Välkommen!
Mikael Nilsson är ordförande
för Sveriges Åkeriföretag.
och den olagliga inrikestrafiken är en stor fråga bland
alla föreningar.
Det diskuterades också
vilka grunder det ska vara
för uteslutning och Rickard
föredrog också hur arbetet
med motionerna från årsmötet hanterats.
Avslutningsvis framfördes
en eloge till Stefan Esperssons insats i åkarhjälpen som
samlade över 130 000 kr!
MIKAEL NILSSON
Hallå där!
Har vi din aktuella e-postadress? Skicka ett mejl till ditt regionkontor, och glöm inte att ange ditt fullständiga namn och företag.
Regionens adress hittar du här nedanför:
Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens
branschorganisation och vi arbetar för en sund
och lönsam utveckling av åkerinäringen.
Vår organisation består av ett huvudkontor och
tolv regionkontor.
HUVUDKONTOR
Kungsgatan 24, 111 35 Stockholm
Post: Box 7248, 103 89 Stockholm
Tel: 08–753 54 00 · Fax: 08–755 60 01
info@akeri.se
www. akeri.se
12
Sveriges Åkeriföretag
håller årsmöte 21 maj
i Gävle.
Mer information hittar
du i annonsen i slutet
av tidningen.
FOTO: SVENSK ÅKERITIDNING/ARKIV
Ett arbete som initierades på
förra ordföranderådet var
hur vi ska kunna komma i
mål med vårt arbete om lika
avgifter oavsett var i landet
man finns. Avgiftsgruppen
som består av både förtroendevalda och tjänstemän har
tagit fram ett förslag. Avsikten är att förslaget (med
vissa justeringar) kommer
att läggas fram för beslut på
årsmötet 2015.
I samband med att vi harmoniserar vårt avgiftssystem
diskuterades också att det är
dags att se över vårt sätt att
fördela våra inkomster. Vi
vill skapa ETT Sveriges Åkeriföretag där pengarna ska
fördelas efter där de gör bäst
medlemsnytta - inte som
idag efter regionala gränser. Förankringen med våra
riföretag
iges Åke
as till Sver
ska skick
årsmötet
Motion till
årsmötet.
andling av
dagar före
n till beh
senast 60
a upptage
ning
ar få fråg
sin åkeriföre
som önsk
frågan till
Medlem
en inte
hänskjuta
iförening
ska först
. Ifall åker
årsmötet
nda tidpunkt
att inge en
före näm
medlem rätt
i god tid
har
vid
en
ara
kan närv
framställning
biträder
ild medlem
Ensk
ion.
mot
personlig
årsmötet.
akta
eller kont
årsmöte
akeri.se/
rmation se
För mer info
ntor.
Stockholm.
ditt regionko
8, 103 89
, Box 724
Åkeriföretag
iges
Sver
DAGS FÖR
ÅRSMÖTE
ABC
Fagerstagatan 6
163 53 Spånga
Tel: 08–687 44 50
Fax: 08–687 44 90
abc@akeri.se
GOTLAND
Skarphällsgatan 20 · Box 1163
621 22 Visby
Tel: 0498–28 45 05
Fax: 0498–21 49 70
gotland@akeri.se
GÄVLEBORG
Beckasinvägen 16
803 09 Gävle
Tel: 026–18 82 95
Fax: 026–51 67 55
gavleborg@akeri.se
HALLAND
Fräsaregatan 1
302 62 Halmstad
Tel: 035–15 09 50
Fax: 035–21 51 93
halland@akeri.se
MITT
Ölandsgatan 6 · Box 1958
791 19 Falun
Tel: 023–454 90
Fax: 023–454 99
mitt@akeri.se
HÅLL KOLL
PÅ YKB
I september 2016 behöver
samtliga förare vara klara
med sin YKB-utbildning.
Det är totalt fem delkurser
och Sveriges Åkeriföretag
erbjuder utbildning över
hela landet i samtliga kurser.
Kontakta ditt regionkontor
för mer information.
NORR
Storgatan 28F
903 21 Umeå
Tel: 0771–16 10 00
Fax: 090–13 22 64
norr @akeri.se
SKARABORG
Bangårdsgatan 11
541 34 Skövde
Telefon: 0500-47 17 40
Fax: 0500-41 94 11
skaraborg @akeri.se
SMÅLAND–ÖLAND
Kungsvägen 115
352 44 Växjö
Rökförbud gäller även e-cigarett
Rökförbud vid transport av farligt gods utvidgas nu till att
även omfatta elektroniska cigaretter och liknande anordningar. Se även sidan 14.
Internationella
transporter
Fredrik Engström reder ut begreppen
FRÅGA
VÅRA
EXPERTER
Vad menas ur ett tillståndsperspektiv med
internationell transport?
När ett fordon transporterar gods mellan
olika länder. Det krävs ett gemenskapstillstånd. Är det en fordonskombination måste
motorfordonet föra godset över landsgräns
och lämna det i annat land än där bilen tog
emot godset. Det kan enligt SÅ:s uppfattning aldrig vara att anse som en med gemenskapstillstånd obegränsad rätt att koppla en
påhängsvagn i samma land som man ställer
av den bara därför att trailerlasten är på väg
till eller från utlandet.
Fredrik Engström. Jurist,
Sveriges
Åkeriföretag.
Tel: 0470–71 81 80
Fax: 0470–154 15
smaland @akeri.se
SYD
Jörgen Kocksg. 1B · Box 405
201 24 Malmö
Tel: 040–664 25 30
Fax: 040–664 25 31
syd@akeri.se
VÄRMLAND
Box 2043 · Säterivägen 3
650 02 Karlstad
Tel: 054–13 66 10
Fax: 054–24 19 55
varmland @akeri.se
Arbetet med att leta efter bra erbjudanden
till dig som medlem blir aldrig klart. Ibland
handlar det om att hitta en ny partner men
lika ofta handlar det om att utveckla de
samarbeten vi redan
har.
Nedan ser du alla
förmånsavtal du just nu
kan ta del av.
Vill du fördjupa dig ett
speciellt avtal kan du
logga in på akeri.se
och läsa mer.
Marie Mörsin
marie.morsin@akeri.se,
0470-71 81 84
Hur får cabotage utföras?
Cabotagetransport är yrkesmässiga, tillfälliga inrikestransporter i ett värdland, dvs ett
annat land än det gemenskapsland där transportföretaget är etablerat.
Grunden för att få köra cabotagetransport
är att samma bil, registrerad i ett gemenskapsland (EU/EES), avslutat en internationell transport. Då kan den lastbilen eller just
den fordonskombinationen utföra max tre
cabotagetransporter. Den sista lossningen
måste vara klar inom sju dagar från slutlossning av det internationella godset.
Tillståndet att köra cabotage gäller endast
motorfordonet eller just den inkommande
fordonskombinationen. Dvs en lastbil kan
koppla av släpet och bara använda lastbilen.
Enligt SÅ kan dragbilar inte som inrikestransport dra andra påhängsvagnar än den de
kom in med.
Med internationell transport inkommen
dragbil får dock koppla en annan trailer för
att föra den ut ur Sverige om den då påbörjar
en ny internationell transport.
DINA FÖRMÅNSAVTAL
Sveriges
Åkeriföretag
har en rad
experter på
olika områden , som
gärna svarar
på dina frågor.
Undrar du
något om t
ex juridik,
ekonomi,
utbildning,
teknik eller
annat? Skicka
din fråga till
experter@
akeri.se
VÄSTRA GÖTALAND
Importgatan 2A
422 46 Hisings Backa
Tel: 031–58 51 00
Fax: 031–52 28 15
vast@akeri.se
•
BRÄNSLEBESPARING Enerfy Driving
•
DATORER & PROGRAMVAROR Dustin, Fortnox,
SÅ Index, SÅcalc
•
DRIVMEDEL Statoil fuel & retail, Swea Energi
•
ENERGI Mölndal Energi
•
FINANSIERING Nordea Finans
•
FORDON Mercedes, Volkswagen
•
FÖRSÄKRINGAR Förenade Liv, Trygg Hansa
•
HOTELL Elite Hotels
•
INKASSO Collector
•
TEKNIK Safedriving 24
•
YRKESBUTIKER Swedol, Skånetruck
ÖST
Transportgatan 4
702 27 ÖREBRO
Vxl 019–70 80 330
Fax 019–27 86 81
ost@akeri.se
13
Dyrt med osaltat på väg
MEDLEMSNYTT
VTI har forskat på de samhällsekonomiska kostnaderna när vägar får
sänkning i standardklass vid vinterväghållning. Mer snö på vägbanan och
osaltad väg ökar antalet olyckor och restiden blir längre på grund av det
försämrade väglaget. Något som kostar samhället dyra pengar.
SÅ TRÄFFAR
MINISTERN
Hållbara affärer lönar sig
Inrikesminister Anders
Ygeman (S) ansvarar för
bland annat polis och
åklagarmyndigheter. Innan
han blev minister var han
ordförande i riksdagens
Trafikutskott och han har
Anders
stor kunskap om åkerinäringen. I samband med att Ygeman
en makedonsk förare med
falskt körkort blev friad i
Sundsvalls tingsrätt belyste
SÅ behovet av domar inom
viktiga områden för åkerinäringen. Det handlar om
domar kring cabotagelagstiftning och beställaransvar.
Under ett 20 minuters möte
fick SÅ, Rickard Gegö m fl,
möjlighet att lyfta frågorna
med ministern.
Elgiganten tar ett hållbar-
hetsgrepp om sina transporter. Deras agerande ligger helt
i linje med hur
Sveriges Åkeriföretag arbetar för sunda
transporter.
– Vi ser en
trend där allt fler
bara transporter. Det är med
stolthet vi noterar att 4 av
5 företag är medlemmar i
Fair Transport, säger Tina
Thorsell.
Elgigantens nya avtal:
ACX Logistics AB, Bring
Cargo Inrikes AB, Rosenlunds Åkeri AB, Tommy
Nordbergh Åkeri AB och
Wiréns Åkeri AB.
ADR-GRUPPEN
INFORMERAR
Ny vice
ordförande i
trafikutskottet
Jessica
Rosencrantz
konsumenter och transportköpare gör medvetna
val. En undersökning visar
att över 60
procent av
transportköparna
beredda
att betala
mer för håll-
Jessica Rosencrantz är
moderat riksdagsledamot
och ny vice ordförande
i Trafikutskottet. Jessica
Rosencrantz är väl förtrogen med åkerinäringens
utmaningar. Bland annat
stödjer hon SÅ:s arbete
med att införa trafiksäkra,
miljövänliga 74-tonsbilar
även kallade HCT-fordon.
NY REGIONCHEF
I VÄRMLAND
Thomas Broström har utsetts till ny regionchef
i Värmland. Thomas är 30 år gammal och
är fjärde generationens åkare i familjeföretaget Mats Broströms åkeri AB. Thomas har
även suttit i styrelsen för Sveriges Åkeriföretag Värmland i sju år, varav de senaste som
ordförande. Thomas är trebarnsfar och är
hemmahörande i Arvika. Han börjar sin anställning 1 april. Välkommen till oss Thomas!
Från och med den 1 januari
2015 finns det nya reviderade bestämmelser för
landtransport av farligt
gods (ADR/RID). Precis
som tidigare så finns det
en övergångstid på sex (6)
månader, vilket innebär att
2013 års regler av ADR/RID
får tillämpas till och med den
30 juni 2015.
Skriftliga instruktioner enligt
ADR 2013 får användas till
och med den 30 juni 2017.
SNABB JURIDISK HJÄLP
På SÅ Juridik kan du som medlem få kostnadsfri
rådgivning och, mot en konkurrenskraftig kostnad,
anlita en erfaren jurist för att driva ditt ärende.
SÅ Juridik: 010–51 00 300
14
Logistik & Transport med Truck 2015
Mer information om rattsurfning
hittar du på hemsidan
www.slutarattsurfa.se
Missa inte Logistik & Transport med Truck 2015. Detta är
Sveriges ledande mässa och konferens inom logistik &
transport och genomförs den 19-21 maj 2015. Läs mer på
www.logistik.to
Är du farlig i trafiken?
För precis ett år sedan, den 1 december 2013, infördes en ändring i trafikförordningen som innebar att det
bara var tillåtet att använda mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning om det inte påverkade
körningen på ett trafikfarligt sätt. Samtidigt fick Transportstyrelsen ett uppdrag att informera om de nya
reglerna. Ett resultat av detta är informationskampanjen Sluta Rattsurfa.
Titta på vägen när du kör
Den 1 december 2013 ändrades lagen. Enligt
den får du som förare inte använda exempelvis
mobiltelefon eller gps på ett sätt som gör dig
ouppmärksam och farlig i trafiken. Ouppmärksam är du t.ex om du skriver sms eller besöker
Facebook, Instagram eller Twitter när du kör.
Tänk på att lagen är till för att skydda dig och
andra i din omgivning.
Du kan förlora körkortet
Om du bryter mot lagen kan du få böter och bli
av med körkortet. Har du nyligen tagit ditt körkort
kan du behöva göra om uppkörningen.
Stanna om du behöver svara
Om du är i en komplicerad trafiksituation, till
exempel i en omkörning eller tät trafik, vänta då
med att svara tills trafiken har lättat.
Surfa inte på internet eller sms:a, förrän bilen står
stilla.
Lagtexten
I lagen står det : ”Vid färd på väg med ett motordrivet fordon får föraren ägna sig åt aktiviteter
som användande av mobiltelefon och annan
kommunikationsutrustning endast om det inte
inverkar menligt på framförandet av fordonet.”
4 kap. 10 e § Trafikförordningen (1998:1276).
Vem gäller lagen?
Lagen gäller dig som kör till exempel: moped
klass I, moped klass II, traktor, terrängmotorfordon, motorcykel, personbil, taxi, buss, lätt lastbil,
tung lastbil.
Läs mer på webbplatsen www.slutarattsurfa.se
KÄLLA: TRANSPORTSTYRELSEN
15
FÖRSÄLJNING
Det finns mycket att vinna på att aktivt söka
upp kunder. Det kan ge en bra diskussion om
både pris och kvalitet – och bidra till en god
utveckling i ditt företag.
Hjälp kunden
D
en som bläddrar runt på stora företags hemsidor behöver inte leta länge för att hitta
beskrivningar av deras hållbarhetsarbete.
Till exempel skriver Ica så här: ”Vi är övertygade om att ett ansvarstagande för både
miljön och människan går hand i hand med
god lönsamhet”. Läkemedelsjätten Pfizer skriver så här: ”För
att vår verksamhet ska vara långsiktigt hållbar krävs inte bara
att den är finansiellt hållbar, utan också att den bedrivs på ett
miljömässigt och socialt hållbart sätt.”
Ikea, Scandic Hotels och hamburgerkedjan Max beskriver
också gärna sitt ansvarstagande i sociala eller klimatrelaterade
frågor.
Ja, ni fattar. Många stora företag har en policy kring olika
värderingsfrågor och det är viktigt för dem att berätta om det
på hemsidan. Det en perfekt ingång för den som vill sälja en
transport av hög kvalitet, säger Britt-Marie Ahrnell, författare
och konsult i kundrelationer och försäljning.
som har en sådan policy öppnar för ett samtal
om dessa frågor. Då kan man vid ett säljbesök leda in samtalet
på frågor som handlar om kvalitet. Först när man är överens
om att kunden vill köpa en transport av god kvalitet kan man
börja tala om priset, säger hon.
Genom åren har hon skrivit en rad böcker om försäljning,
– ETT FÖRETAG
bland annat Sluta sälja – bli köpbar. Ett av hennes bärande
budskap är att den som vill trimma sin försäljning ska sluta
upp med att generellt lyfta fram det egna företagets fördelar
Först när man är överens om att
kunden vill köpa en transport av
god kvalitet kan man börja tala om
priset.
och i stället lägga stort krut på att förstå vad kunden vill ha.
Ett företag med en policy kring hållbarhet bör vara intresserad av en hållbar transport.
Det konkreta tipset är alltså att aktivt närma sig intressanta
kunder och vid ett säljbesök försöka förstå deras behov, allt
på ett vänligt och intresserat sätt. Vettiga frågor kan till exempel vara ”jag ser att ni som företag vill ta ett socialt ansvar, hur
ser ni på det när det kommer till transporter?” och ”vad ser ni
för möjligheter att minska den miljöpåverkan era transporter
gör?” samt, slutligen ”vill ni höra mina tankar kring saken?”
Där, efter denna sista fråga, kommer presentationen av vad
åkeriet kan erbjuda kring just detta ämne.
Bra att tänka på inför ett säljmöte:
1
2
4
Gör research, så du endast besöker
företag som du vill ha som kund. Välj
företag som går med vinst. Leta efter uttalad
värderingspolicy – står det något om
CSR, Corporate Social Resonsibility, etisk
värdegrund eller strävan efter att ta ansvar
inom sociala eller miljömässiga områden?
16
Be att få träffa dem för att få prata om
transporter och framtidsfrågor. Be den
som ansvarar för företagets miljöarbete och
sociala ansvar att närvara.
3
Läs på innan mötet så du inte frågar om
sådant du borde veta. Vilka är de stora
kunderna, vilka är konkurrenterna? Hur
många anställda finns?
Britt-Marie
Ahrnell är
författare
och konsult
i kundrelationer och
försäljning.
Inled med en minikort presentation
av din verksamhet, men gå så snabbt
som möjligt över till att fråga hur de ser på
framtiden med fokus på transporter. Hur ser
de på miljörelaterat och socialt ansvar när
det handlar om transporter? Och – ingen
hemlighet – lastbilstransporter står för en stor
del av koldioxidutsläppen. Hur ser företaget
på sina möjligheter att minska dem?
att köpa dig
en knivig sits, där det krävs mycket mer än
försäljningsteknik för att nå fram till en renare bransch. Men
åkarna själva förlorar på att sprida tankar om att endast priset
spelar roll för kunden. Självklart är andra värden viktiga för
– DET ÄR
Ulf Widholm
är vd på
A.L.I Frakt
& Logistik i
Askersund.
Vid ett bra möte har säljaren varit
lyhörd för vad kunden vill och
lyckats matcha kundens önskemål.
5
När du har ringat in intresset, bedöm om
det redan nu finns möjlighet att erbjuda
en tjänst eller räkna på något mer konkret.
6
Om så är fallet, be att få återkomma med
ett skräddarsytt förslag. Så säljer du in
konkreta lösningar och kan argumentera
för priset genom att hänvisa till effekter och
miljöpåverkan i just den transportlösningen.
7
de flesta köpare som tänker
efter, som hur tjänsten ser ut,
till exempel ur en klimatmässig aspekt. Man kan närma
sig dessa värden på ett vänligt sätt. Tänk på hur utvecklingen har varit kring ekologiska produkter – i dag är
många beredda att betala ett
högre pris för att få mat som
inte är besprutad. Transportbranschen kan förhoppningsvis gå samma väg och man bara
ger det lite tid, säger Britt-Marie Ahrnell.
FOTO: OLA HEDIN
– Vid ett bra möte har säljaren varit lyhörd för vad kunden
vill och lyckats matcha kundens önskemål. Det är dit man vill
nå i säljsamtalet. Och här är det viktigt att hamna rätt – man
får inte låta anklagande, och säga till exempel ”men det står
ju så på er hemsida” eller ”men varför tänker ni annorlunda
kring transporter”, utan det är hjälpsam man ska vara. Man
ska utgå från att de menar vad de säger. Man ska också utgå
från att de är beredda att betala för det, säger Britt-Marie Ahrnell.
Hon är väl medveten om att åkeribranschen är extremt
konkurrensutsatt och vill inte förringa branschens problem
med prispress från dem som inte tar hänsyn till sociala aspekter eller klimatfrågor.
i Askersund har vd Ulf Widholm nyligen lyckats förlänga avtalen med tre av de största
kunderna, som tillsammans står för nästan hälften av omsättningen. De nya avtalen är femåriga, vilket ger välkommen
trygghet och stabilitet åt företaget.
– I åtminstone ett av fallen hade vi en konkurrent som
erbjöd ett lägre pris, men kunden valde oss i alla fall, säger Ulf
Widholm, och låter mycket nöjd.
Han tycker att transportköpare generellt sett är intresserade av miljöfrågor och sociala aspekter, att de har tagit till
sig av den pågående debatten om åkeribranschens problem.
PÅ A.L.I FRAKT & LOGISTIK
Om det känns mer ”kallt” kan du göra en
kort presentation av ditt företag, med
återkopplingar till hur det matchar deras
egna framtidstankar. Be att få vara med vid
kommande upphandlingar.
8
Om kunden anser att ett givet förslag är
för dyrt, var lugn och förklara: ”Jag förstår
att du tycker det är dyrt. Men en tjänst som
tar hänsyn till alla de aspekter ni själva lyft
fram som viktiga kostar så här mycket”.
KÄLLA: BRITT-MARIE AHRNELL
17
FÖRSÄLJNING
FOTO: OLA HEDIN
På A.L.I Frakt ska man börja arbeta mer med
uppsökande försäljning och söka upp nya kunder.
– Det ska vara företag som går bra och som är
intresserade av att jobba med miljöfrågor, trafiksäkerhet
och arbetsmiljö. Annars är det ingen idé att gå dit, säger
Ulf Widholm.
– Det är det upp till oss i branschen att berätta för kunderna
hur mycket vi har utvecklats de senaste fem till tio åren, hur
mycket bättre bilarna är i dag och vilka bränslen som står till
buds, säger han.
Ett av de avtalen han nyligen förlängde var med Svensk
Glasåtervinning, som i fjol transporterade totalt 192 000 ton
färgat och ofärgat glas från hela landet till Hammar i södra
Närke, där glaset blir ny glasråvara. A.L.I Frakt & Logistik ska
fortsätta sköta dessa transporter, med undantag för 3 000 ton
som ska fraktas per tåg under en sträcka i norra Sverige.
Vi gjorde den här investeringen
för att få avtalet förlängt, samtidigt
som vi utvecklar vår verksamhet.
Man måste våga satsa.
– Pengarna för tågtransporterna går ju såklart till tågentreprenören och inte till oss. Men det ger oss ändå ett plusvärde,
eftersom vi nu har ett etablerat samarbete med ett annat
transportslag. Det hoppas vi ha nytta av i kommande kundrelationer, säger Ulf Widholm.
kunderna som har förlängt sitt avtal är Zinkgruvan Mining i Askersund, där det bryts zink, koppar och
bly. Härifrån ska det fraktas 250 000 ton råmaterial till Ottebäcken, varifrån de fortsatta transporterna går med båt över
Vänern mot västkusten. I det här fallet har A.L.I Frakt &
Logistik investerat i en ny lastbilsmodell som kan frakta 74
ton. Det är en chansning, eftersom bilen endast får rulla om
Zinkgruvan Mining får tillstånd att använda sig av så tunga
EN ANNAN AV
18
transporter. Tillståndet söks alltså inte av transportören, utan
av uppdragsgivaren.
– Vi räknar med att det går igenom och om det inte gör det
förlorar vi en slant. Men vi gjorde den här investeringen för
att få avtalet förlängt, samtidigt som vi utvecklar vår verksamhet. Man måste våga satsa, säger Ulf Widholm.
Den tredje kunden är Elektroskandia, en stor elgrossist
med lager i Örebro, varifrån transporterna kommer gå till
Stockholm. För att förlänga det här avtalet har A.L.I Frakt &
Logistik byggt om ett fem lastbilar så att de kan tanka med
biodiesel B100, som tillverkas av raps och som sänker koldioxidutsläpp med 45 procent jämfört med fossilt diesel.
Bränslet har dock varit förenat med vissa barnsjukdomar
och en del tidiga användare fick motorproblem. Dessutom är
bränslet känsligt för kyla, så försäljningen kan vara begränsad
om temperaturen sjunker under minus sexton flera dagar i
följd, eftersom dieseln då blir för trögpumpad.
– Vi startar vårt försök i mars och utvärderar det i höst. Då
ska vi se vad det har inneburit när det gäller kostnader, koldioxidutsläpp och eventuella problem. Om allt har fungerat bra,
vilket vi hoppas, har vi kommit vidare med en mer miljöanpassad lastbilsflotta, säger Ulf Widholm.
Frakt & Logistik inte ägnat sig så mycket
åt kundbesök. Företagets chefer har förhandlat med kunder
som har hört av sig, alternativt förlängt avtal med befintliga
kunder. Nu vill de bli mer uppsökande. Målet är att fyra av
cheferna tillsammans ska göra minst 80 kundbesök innan året
är slut, och minst var tionde besök ska leda till något slags
uppdrag. De potentiella kunderna väljs ut noggrant.
– Det ska vara företag som går bra och som är intresserade
av att jobba med miljöfrågor, trafiksäkerhet och arbetsmiljö.
Annars är det ingen idé att gå dit, säger Ulf Widholm.
HITTILLS HAR A.L.I
ANNIKA LUND
Vi hjälper dig med rätt
finansiering.
Hittat rätt lastbil?
Nordea Finans kan lastbilar, så kontakta
oss när det är dags att investera i en ny
eller begagnad - hos oss är det både
enkelt och förmånligt.
Ring oss gärna för en offert!
Gör det möjligt
Annette Brewitz
08 787 67 87
Catrin Skoglund
08 787 67 87
Catarina Lundin
070-662 78 62
Nordea Finans - ett helägt dotterbolag till Nordea Bank
www.nordeafinans.se
Se till att vinsten
inte går upp i rök
En av de vanligaste olyckorna med lastbilar är brand. Många av dem orsakas i sin
tur av dåliga bromsar. Får elden fäste i lasten kan värden för miljoner snabbt
gå upp i rök. Med en brandsläckare i bilen kan du både hjälpa dig själv och
andra. Och självklart ska du alltid ha en bra försäkring.
lansforsakringar.se
19
Fortsatt samarbete med Ekocentrum
Välkomna till vårt årsmöte
28 mars 2015. Glöm inte
att anmäla dig!
Vi fortsätter vår samverkan med Ekocentrum. Detta innebär att vi är med i deras utställning där
vi presenterar Fair Transport. Vi kommer också att via deras utbildare sprida vår Fair Transportbudskap. Det finns också planer för gemensamt arrangemang av seminarium på tema hållbarhet för transporter.
Kallelse till årsmöte för medlemmar i
Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland
Lördag 28 mars 2015 på Stora Holm i Göteborg
Välkommen på kaffe och fralla från kl 08.00
Vi startar mötet kl 08.30
Temat är trafiksäkerhet och framkomlighet under
ombyggnadsperioden i regionen.
Vi avslutar med lunch.
VÄLKOMNA!
Älvsborgsåkarnas
veteranklubb
håller sitt årsmöte i samma
lokaler direkt efter
årsmötet.
Vi gratulerar!
Vi gratulerar ICM Göteborg AB till alla
fyra certifikat:
ISO 14001:2004 (miljö), ISO
9001:2008 (kvalitet), ISO 39001:2012
(trafiksäkerhet) och AFS 2001:1
(arbetsmiljö).
Tre glada medarbetare Stina Lundström, kundservice, Sami Engholm, platschef och
Ian Ermolowich, transportledare.
20
Passa på att boka in vårens YKBkurser! Vi erbjuder kurser vid flera
tillfällen och orter.
Glöm inte din YKB!
Vänta inte till sista sekunden! Senast den 10 september 2016
måste du ha ett yrkeskompetensbevis. Kontakta oss så hjälper
vi dig!
Möte med Trafikpolisen
En förmiddag i slutet av januari
besökte Morgan Stahlgård, Torbjörn Olsson och Annika Persson
trafikpolisen i Västra Götaland.
Förutom Bengt Karlsson som är
chef för trafikpolisen, träffade
vi hans kollegor Hillevi Johansson, Anders Granath och Lennart
Hjelm, poliskommissarie.
Syftet med våra möten med trafikpolisen
är att utbyta information om situationen i
transportbranschen och diskutera de juridiska nyheter som är på gång gällande polisens kontroller av tunga fordon.
-Vi har fått nya verktyg, som vi är positiva till men vi har i nuläget brist på resurser.
Rekryteringsläget är också bekymmersamt,
säger Bengt Karlsson och den kompetens
som krävs för att vara gångbar som trafikpo-
lis är omfattande och tar tid att skaffa sig.
Ett stort antal kompetenta medarbetare
har gått i pension hos polisen i Västra Götaland. Pågående omorganisation gör också att
läget är oklart just nu.
-Vi ser dessa möten som mycket värdefulla
för att kunna utbyta information och hjälpa
varandra att uppnå en bättre kontroll av den
tunga trafiken, säger Morgan Stahlgård.
YKB - fortbildning yrkesförarkompetensbevis
Kursdatum
Göteborg
7/3 Delkurs 2, Lö. Företagsbeställd kurs
11/4 Delkurs 3, Lö. Företagsbeställd kurs
17/4 Delkurs 4, Fr. Öppen kurs
25/4 Delkurs 1, Lö. Företagsbeställd kurs
3/9 Delkurs 1, To. Öppen kurs
5/9 Delkurs 2, Lö. Företagsbeställd kurs
8/10 Delkurs 2, To. Öppen kurs
5/11 Delkurs 3, To. Öppen kurs
19/11 Delkurs 4, To. Öppen kurs
3/12 Delkurs 5, To. Öppen kurs
Göteborg Intensivvecka vecka 9
25/2 Delkurs 1, On. Öppen kurs
26/2 Delkurs 2, To. Öppen kurs
27/2 Delkurs 3, Fr. Öppen kurs
28/2 Delkurs 4, Lö. Öppen kurs
1/3 Delkurs 5, Sö. Öppen kurs
Uddevalla
14/2 Delkurs 2, Lö. Företagsbeställd kurs
9/4 Delkurs 5, To. Öppen kurs
16/4 Delkurs 5 To. Öppen kurs
Trollhättan
21/2 Delkurs 2, Lö. Företagsbeställd kurs
Sollebrunn
Borås
21/2 Delkurs 4, Lö. Företagsbeställd kurs
28/2 Delkurs 1, Lö. Öppen kurs
7/3 Delkurs 5, Lö. Företagsbeställd kurs
21/3 Delkurs 4, Lö. Företagsbeställd kur
Ulricehamn
14/2 Delkurs 3, Lö. Öppen kurs
14/3 Delkurs 2, Lö. Öppen kurs
11/4 Delkurs 5, Lö. Företagsbeställd kurs
Skene
14/2 Delkurs 1, Lö. Öppen kurs
7/3 Delkurs 1, Lö. Öppen kurs
EPV - Eget på väg Göteborg
4-8/5 + 18-21/5, Göteborg
ADR 1.3 Webbutbildning
Kontakta regionskontoret.
Information och anmälan:
Kontakta oss på regionkontoret!
Carl-Johan Johannesson
Utbildningssamordnare
Tfn: 031-585102
Mobil: 070 5286958
e-post: carl-johan.johannesson@akeri.se
22/8 Delkurs 4, Lö. Företagsbeställd kurs
21
ÅRSMÖTESKALLELSE
Logistik
med hjärta
VÅR VISION ÄR att vara jordens mest kundorienterade butikskedja. Dessutom kommer
vi att arbeta aktivt med ”en tuff miljöpolicy”.
Samtidigt har transportbranschen förändrats de senaste åren. Den internationella
konkurrensen har hårdnat väsentligt och
prispressen är ibland halsbrytande. Om man
bara ser till pris så borde kanske en så stor
transportköpare som Elgiganten vara nöjd.
Men är vi väldigt måna om vår personal,
våra egna värderingar och det kändes konstigt att sluta värna medmänniskor bara för
att de är leverantörer och inte arbetskamrater.
INFÖR VÅR SENASTE logistikupphandling hade vi båda de här tankarna med oss;
företagets visioner och transportbranschens
utveckling. Hur blir det bättre för våra kunder? Hur blir det bättre för transportörerna?
Vi bestämde oss för att öka kraven i vår upphandling. Till exempel ställer vi nu språkkrav: skandinaviska eller engelska – man
måste kunna kommunicera särskilt om det
uppstår avvikelser. Och så kollektivavtal, det
är en bra måttstock på att rimliga arbetsvillkor är uppfyllda.
När vi först lanserade tanken var det
många som inte trodde att vi menade allvar, men nu har vi avslutat
upphandlingen. Våra transportkostnader är ungefär i
nivå med de vi hade tidigare,
men om lönekostnaderna nu
har ökat en aning så har vi
kompenserat det med förändrade upplägg och fler
volymfordon.
VÅR UPPHANDLING AV
sunda transporter är en
början. En önskedröm
inför framtiden skulle
vara att i framtiden ha sån koll på vår miljöpåverkan så att vi på varje vara i butiken
kunde ha en liten miljödeklaration där även
transporten ingår.
Jimmy Olofsson
Logistic Manager, Elgiganten
22
26
Åkeriföreningarna och medlemmar i Sveriges
Åkeriföretag kallas här med till årsmöte.
Krävande
kunder.
Det är underbart att ha
kunder som vet
vad de vill ha
och förväntar
sig det av oss.
Det är enormt
utvecklande!
Tilldelningen
av tid.
24 timmar per
dygn är lite
snålt tilltaget.
Vi måste hela
tiden förändras, men en del
förändringar
tar irriterande
lång tid.
Filmstaden, SF Bio, Stortorget, Gävle
21 maj 2015 kl 09.00 - 17.00.
Registrering från kl 08.00.
Motion till årsmötet ska skickas till Sveriges Åkeriföretag
senast 60 dagar före årsmötet.
Medlem som önskar få fråga upptagen till behandling av
årsmötet ska först hänskjuta frågan till sin åkeriförening
i god tid före nämnda tidpunkt. Ifall åkeriföreningen inte
biträder framställningen har medlem rätt att inge en
personlig motion. Enskild medlem kan närvara vid
årsmötet.
För mer information se akeri.se/årsmöte eller kontakta
ditt regionkontor.
Sveriges Åkeriföretag, Box 7248, 103 89 Stockholm.
Vi är stolta över att kunna erbjuda:
Försäkringspaketet där
ett helt team hjälpsamma
experter ingår.
Det här är en försäkring för proffs – av proffs. När du behöver hjälp så får du det
snabbt via telefon av ett rutinerat expertteam som enbart jobbar med yrkestrafik.
De kan din vardag, och förstår din verksamhet. Något som dessutom innebär att vi
kan arbeta förebyggande med stor framgång. Experthjälpen är bara en av många
förmåner som ingår i försäkringspaketet Trygga Yrkesförare. Kontakta oss så
berättar vi mer om fördelarna för just dig!
I samarbete med
Vill du bli ett av Sveriges säkraste företag?
Ring 0771-111 720 redan idag.
POSTTIDNING B
Åkare i Väst – Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland
Importgatan 2 A
422 46 HISINGS BACKA
Snart
kört?
Du som kör lastbil!
Dags att gå fortbildning för godstransporter.
10 september 2016
måste du ha ett yrkeskompetensbevis (YKB).
Läs mer på http://www.transportstyrelsen.se/yrkesforarkompetens