Information om kommande arbeten på Bromma

Juni 2015
Information om kommande arbeten på
Bromma Stockholm Airport
Platsen för byggnationen av en ny banljusstation, på flygplatsens västra sida.
Swedavia genomför en rad förbättringsarbeten på Bromma Stockholm Airport
under de kommande åren – bland annat i
anslutning till start- och landningsbanan.
Dessa arbeten går nu in i genomförandefasen.
Arbetet förutsätter att Swedavia får ett formellt
besked om byggstart men vi hoppas kunna
påbörja arbetena måndagen den 15 juni.
Utvecklingsarbetena på Bromma Stockholm
Airport är främst kopplade till flygplatsens
certifiering som 3C-flygplats, miljöförbättringar
samt kapacitetsförbättringar i terminalen.
Byggnaden kommer att vara placerad på
flygplatsens västra sida, intill bostadsområdet
Bromma Kyrka. Under de första veckorna
sätter entreprenören upp en etablering för
arbetsperioden, ström dras från elkiosken vid
nedre änden av Attundavägen (se karta ovan)
och en del schaktningsarbeten genomförs.
Arbetena i anslutning till start- och landningsbanan innefattar bland annat byggandet av en
ny banljusstation, installation av ny och
förbättrad banbelysning samt åtgärder på
vissa taxibanor. Efter planering och projektering börjar vi närma oss genomförandefasen
för flera av dessa arbeten.
Arbetena innebär i perioder att tunga transporter kommer att färdas genom Bromma
Kyrka. Swedavia arbetar tillsammans med
entreprenörerna för att åstadkomma en god
transportplanering och transporter kommer i
möjligaste mån att begränsas till vardagar
klockan 9-15.
Ny banljusstation
Byggnationen fortsätter under hösten och
vintern och genomförs främst dagtid.
I mitten av juni planerar Swedavia att påbörja
byggnationen av flygplatsens nya banljusstation, en byggnad som bland annat ska
husera reservkraftaggregat för banljusen.
1 (2)
Juni 2015
Besiktningar & vibrationsmätningar
Under byggnationen av banljusstationen
kommer Swedavias entreprenörer att använda
arbetsmetoder som minimerar risken för
påverkan på omkringliggande fastigheter. Till
exempel kommer man vid grundläggning att
använda sig av så kallad borrad pålning
istället för slagpålning. Geotekniska undersökningar har gjorts och risken för påverkan på
fastigheter bedöms som mycket liten.
Swedavia har upprättat ett kontrollprogram för
byggtiden. Som en del av detta kommer
Swedavias entreprenör ÅF Infrastructure AB
att erbjuda besiktning – en så kallad syneförrättning – av vissa fastigheter på Lillängsgatan samt nedre delen av Attundavägen inför
byggstart och efter byggnadens färdigställande. I några fall kommer man även att
erbjuda montering av tillfälliga vibrationsmätare på hus i detta område. Det kan också
bli aktuellt med täthetsprovning av murade
skorstenar.
Om en fastighet bedöms vara aktuell för
någon av dessa åtgärder kommer fastighetsägaren att kontaktas av ÅF Infrastructure AB
under juni månad.
kopplat monteras slutligen armaturen.
Arbetena förväntas vara slutförda under 2016.
Även för dessa arbeten har Swedavia, i dialog
med Miljöförvaltningen i Stockholms stad,
upprättat ett kontrollprogram som bland annat
innefattar bullerreducerande åtgärder.
Swedavia hoppas att arbetena som genomförs inte ska innebära störningar för våra
grannar men ber samtidigt om ert överseende
om vi vid tillfälle inte lyckas så väl som vi
önskar med detta.
Med vänliga hälsningar,
Johan Bergstrand, Swedavia, programledare
David Karlsson, Swedavia, ansvarig för miljöoch samhällskommunikation
Kontaktinformation
Vid frågor eller synpunkter är ni välkomna att
kontakta Swedavia på:
Telefon: 010 – 109 40 14
E-post: bma.kommunikation@swedavia.se
För mer information: www.brommaairport.se
Skiss över den nya banljusstationen
Arbeten i anslutning till start- och
landningsbanan
6-13 juli inleds arbetet med att installera ny
belysning över stora delar av flygplatsen,
främst i anslutning till start- och landningsbanan. För att undvika störningar i trafiksystemet är mycket av detta arbete förlagt till
nattetid, då flygplatsen är stängd.
Installationen av de nya banljusen innebär att
hål borras för ljusen och mellan hålen fräser
man spår för kablaget. Därefter gjuts en
cylinder som ska innehålla själva ljuset fast
och spåren gjuts igen. När allt är samman2 (2)